Instalao de poltronas retrteis

Descrio
Esta soluo consiste na troca de poltronas convencionais por poltronas retrteis, as
quais seriam dobradas durante horrios de maior demanda (horrio de rush). Esta
medida visa reduzir o nmero de assentos no veculo nesse perodo, o que resultar em
uma ampliao do espao disponvel aos passageiros, acarretando mais conforto,
mobilidade e eficincia dentro do micro nibus.
Nesta nova configurao, os micro nibus teriam um nmero reduzido de acentos,
j que estes passariam a ter uma disposio parecida com a observada nos trens
metropolitanos, conforme consta na Figura 1.

Figura 1

Os micro nibus passaro a ter acentos fixos (no retrteis) com encosto
perpendicular a lateral do veculo intercalados a acentos retrteis, que possuem o
encosto encostado paralelamente a lateral do mesmo.
Os acentos fixos seguem o modelo dos acentos atuais, e tero a indicao de acento
preferencial. Os acentos retrteis, ilustrados na Figura 2, podero ser utilizados somente
quando o veculo no estiver sobrecarregado de passageiros. Sua utilizao ser
controlada preferencialmente pelo cobrador do veculo, podendo ser realizada tambm
pelo motorista. Uma trava eletrnica, capaz de impedir que os passageiros abaixem os

acentos com a finalidade de utiliz-los, seria responsvel pelo controle da utilizao

dessas poltronas.

Figura 2

Implantao
O novo sistema de acentos pode ser gradualmente implantado conforme ocorre a
renovao natural da frota de micro nibus. Tomando como base dados da SPTrans, o
tempo estimado para que a totalidade dos micro nibus apresente a modificao de no
mximo dez anos, j que no existem veculos desse tipo funcionando por um tempo
maior que este em So Paulo. Alm disso, o tempo estimado para que a mais de 50% da
frota seja modificada de at quatro anos.
Por no envolver nenhum mecanismo complexo ou materiais especficos, os nicos
possveis custos adicionais previstos seriam provenientes da instalao das travas
eletrnicas e da modificao do projeto original dos micro nibus. Dessa forma, o custo
final previsto seria baixo.

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http://blogdojaragua.wordpress.com/2010/03/23/linha-7-recebe-novos-trens-apartir-de-abril/
http://www.agora.uol.com.br/saopaulo/ult10103u957879.shtml