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Reparacin y Reforzamiento
del Puente La Saquea, sobre el Ro Yacuambi.
Antecedentes
El Puente La Saquea sobre el Ro
Yacuambi, fue construido hace 35 aos, en
la carretera que une Zamora-Yantzaza.
El diseo y construccin de este puente
fue contratado por el Ministerio de Obras
Pblicas. Sin embargo, al iniciar la obra se
encontr con problemas de diseo y
construccin que hacan inviable la
ejecucin del mismo.
Luego de informar al MOP de los
problemas existentes, dicho Ministerio
decidi encargar la solucin al propio
contratista.
Ingeniosa solucin
La dificultad de introducir al lugar
maquinaria pesada para la construccin de
un puente convencional hizo que el
contratista se decidiera por una ingeniosa
solucin, que combinaba cables de acero
con hormign. El resultado fue un puente
en arco invertido, nico en el pas por su
tipologa. El puente es de 90 metros de
longitud con un tramo central de 70
metros de luz, con su tablero alivianado
puesto que presenta ductos u oquedades
al estar formado por dos losas una
superior y otra inferior unidas por unas
viguetas. En las dos losas existen cables,
que sostienen la estructura. De tal forma
que el tablero del puente trabaja
principalmente a traccin.
Sobrecarga
estructural
Durante todo este tiempo el Puente La
Saquea dio un gran servicio, siendo la
nica entrada a varios poblados del sur del
pas. Por el puente se ha trasladado
armamento militar, pesado equipo
caminero para el reciente asfaltado de la
va y trfico diario de pesados camiones
que transportan slice desde el Oriente a
Guayaquil. Ese puente fue una buena
solucin estructural para las cargas de la
poca, pero ha sido sobrecargado con los
requerimientos actuales.
Fisuras transversales en el tablero que quedaron descubiertas durante una limpieza del puente
Patologa
Desde hace varios aos el puente presenta
fisuras originadas por la sobrecarga. Pero
en los ltimos meses el problema se
agrav apareciendo grietas en la vereda, lo
cual increment la vibracin del puente
durante el paso de vehculos pesados.
Incluso se form un agujero en la losa.
Posteriormente se coloc una capa de
rodadura que cubri dichas fisuras. Esta
patologa presentada por el puente es
generada por la rotura de algunos de los
cables que se encuentran embebidos en la
losa y que sustentan a la estructura.
Diagnostico
La direccin del MOP de la Provincia
conciente de la gravedad de los hechos,
decidi restringir el paso a vehculos
livianos de peso menor o igual a 10
toneladas, transmitiendo su preocupacin
a los altos directivos del Ministerio.
Adems solicitan a Sika Ecuatoriana para
que realice un diagnstico con la ayuda del
Centro de Diagnosis del Hormign (CDH),
quin confirma la gravedad de los hechos.
Se realizan las gestiones para la
contratacin de la reparacin del puente,
pero se presentan problemas con la
comunidad, que est molesta por
restriccin del trfico y en caso de una
eventual reparacin, no aceptan un corte
del trfico que dure varias semanas, ya
que se quedaran completamente
desabastecidos. Al mismo tiempo existe
gran presin poltica por las molestias
ocasionadas que exigen la inmediata
reparacin del puente. Por circunstancias
especiales de construccin el MOP, no
dispone de planos estructurales del
puente. En consecuencia, no es fcil
establecer una solucin estructural al
problema.
Estructura afectada
El 16 de junio del 2006 el MOP de Zamora
contrata la reparacin y reforzamiento del
Puente La Saquea.
En la bsqueda de una solucin factible se
consider las siguientes restricciones:
Soluciones Sika
Para restituir la capacidad soportante del
puente se utiliz cables de acero de
preesfuerzo y fibras de carbono Sika
Carbodur XS 514, adheridas con un
epxico de alto desempeo Sikadur 30.
Los cables de acero de preesfuerzo iran
sobre y bajo las veredas. Para anclar los
cables de preesfuerzo se construy
pantallas a cada lado del puente. Parte de
los cables anclados en las pantallas iran
por encima de las veredas, mientras que
otros deberan cruzar por debajo del
tablero. El resto de los cables van por
debajo del tablero y se anclan en las
columnas.
Proceso de
reparacin
Se inician las actividades y se construye
un andamio en la parte inferior del puente,
para poder emprender las labores de
reparacin y reforzamiento de manera
relativamente segura para los trabajadores.
Por la parte inferior del tablero se constat
que las zonas donde se encontraba
deteriorado, existan varios cables rotos.
Podemos afirmar que de no haber sido
intervenido el puente en poco tiempo
hubiera colapsado.
Reforzamiento con platinas de fibras de carbono Sika Carbodur XS 514, que se colocaron adheridas a
las vigas en la parte inferior del tablero
Puente en servicio
DCT-P LA SAQUEA-09-2007