Problemas con el sistema de inyección HPI Scania y EDC S6

03:04-06
Edicin 1
es
Sistema de inyeccin HPI Scania y

EDC S6
Localizacin de averas
118 714
EDC
1 712 573
Scania CV AB 2000, Sweden
ndice
ndice
Informacin general
.................................................................................. 3
Cdigos de avera
Procedimiento de trabajo.......................................... 4
Cmo interpretar los cdigos de avera del
testigo de diagnosis .................................................. 5
Cmo borrar cdigos de avera................................. 7
Cdigos de parpadeo ................................................ 8
Lista de cdigos de avera ...................................... 11
Ubicacin de los componentes
.............................................................................. 106
Diagramas elctricos
.............................................................................. 108
Prueba de funcionamiento
.............................................................................. 110
03:04-06
Informacin general
EDC S6
Informacin general
Esta publicacin contiene las siguientes
descripciones:
Cdigos de avera: cmo verlos y borrarlos.

Una lista con los cdigos de parpadeo que
se pueden leer y los cdigos de avera a los
que se corresponden.
Hay tambin una lista completa de cdigos
de avera. Aqu se explica tambin el motivo
por el cual se generan cdigos de avera y
cmo rectificar la avera. Es la misma lista
de cdigos de avera que se encuentra en el
Scania Diagnos.
Prueba de funcionamiento: lleve a cabo la

prueba de funcionamiento una vez efectuada
cada reparacin.
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigos de avera
Procedimiento de trabajo
Intente formarse una visin general del
problema. Empiece por preguntarle al conductor
lo siguiente:
Sntomas de avera
Situaciones en las que ocurre la avera
Frecuencia con que ocurre la avera
Si se encendi el testigo cuando ocurri la

avera
Si se apag solo el testigo cuando dej de

presentarse la avera
Si el conductor ha borrado los cdigos de

avera
Seguidamente, extraiga todos los cdigos de

avera memorizados. Valos, o bien como
cdigos de parpadeo en el interruptor de
diagnosis del EDC, o bien mediante el Scania
Diagnos.
Comprelos e intente deducir la causa probable
de la avera antes de tomar ninguna otra medida.
Los cdigos de avera se memorizan en el orden
en que se registraron.
03:04-06
Cdigos de avera
Cmo interpretar los cdigos de avera del testigo de diagnosis
A continuacin se explica cmo interpretar los

cdigos de avera del testigo de diagnosis.
En la pgina siguiente se indica cmo interpretar
los cdigos de parpadeo.
1 Conecte la alimentacin con la llave de
contacto.
2 Pulse el interruptor de diagnosis y tome nota
del nmero de parpadeos breves y largos.
Con esto ha extrado uno de los cdigos de
avera.
3 Repita el paso 2 hasta que haya extrado
todos los cdigos de avera. Si se indica
varias veces el mismo cdigo, puede que el
sistema tenga una sola avera.
118 715
EDC
Interruptor de diagnosis y testigo
03:04-06
Cdigos de avera
106 157
Los parpadeos largos (1 s) que se producen

primero representan las decenas. Los parpadeos
ms breves (0,3 s) que siguen representan las
unidades.
El ejemplo a la derecha representa el cdigo de
avera 25.
106 158
Un solo parpadeo muy prolongado (4 s)

significa que no hay ningn cdigo de avera
memorizado.
03:04-06
Cdigos de avera
Cmo borrar cdigos de avera

La memoria de la unidad de mando del EDC
tiene espacio suficiente para almacenar 40
cdigos de avera.
memoria de cdigos de avera debe estar

vaca, vindose un solo parpadeo
prolongado.
Los cdigos de avera se memorizan en dos

lugares diferentes de la unidad de mando. Al
borrar mediante el interruptor de diagnosis se
borran los cdigos de avera que se indican
mediante el parpadeo del testigo de diagnosis.
Sin embargo, los cdigos permanecen
guardados en otra memoria a la cual slo se
puede acceder mediante uso del Scania
Diagnos.
Para borrar ambas memorias de cdigos de
avera al mismo tiempo se utiliza el Scania
Diagnos.
Cmo borrar cdigos de avera durante el
mantenimiento de entrega
Los cdigos de avera se deben borrar mediante
uso del Scania Diagnos durante el
mantenimiento de entrega de modo que ambas
memorias estn vacas cuando se entregue el
vehculo al cliente.
Cmo borrar cdigos de avera que se
indican mediante parpadeo del interruptor
de diagnosis
A continuacin se explica cmo borrar los
cdigos de avera que se indican mediante el
parpadeo del testigo de diagnosis. Los cdigos
de avera se almacenarn a continuacin en otra
parte de la unidad de mando. Estos cdigos de
avera se borran con el Scania Diagnos.
1 Arranque y pare el motor una vez, para que
se lleve a cabo un control de desconexin.
Espere a que se apague el testigo del EDC.
2 Pulse el interruptor de diagnosis mientras
gira la llave de contacto a la posicin de
conduccin durante tres segundos. Con
este paso finaliza la operacin de
restablecimiento del funcionamiento del
testigo.
3 Arranque el motor y compruebe que se
apaga el testigo.
4 Pulse el interruptor de diagnosis. La
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigos de parpadeo
Esta es la lista de los cdigos de parpadeo que se
pueden leer y los cdigos de avera a los que se
corresponden. El EDC S6 se diferencia de los
sistemas EDC anteriores en que un cdigo de
parpadeo se corresponde a varios cdigos de
avera.
Cdigo de
parpadeo
Cdigo de
avera
Descripcin
11
1100-1101
Embalamiento
12
1100-1107
Sensor de rgimen del motor 1
13
1200-1207
Sensor de rgimen del motor 2
14
2000-2002
Sensor de temperatura del refrigerante
15
2100-2102
Sensor de temperatura del aire de admisin
16
2200-2203
Sensor de presin del aire de admisin
18
2400-2403
Sensor de presin de aceite
19
D900-D902
Sensor de temperatura de combustible
23
FFFE
Cdigos de avera en el coordinador
24
3003
Interruptores del pedal de freno y sensor del pedal del

acelerador
25
3106
Sensor del pedal del acelerador e interruptor de

ralent
33
3200-3205
Tensin de batera
37
FFFD
Parada de emergencia
43
4000
Anomala en el circuito CAN
48
3300-3301
Mensaje CAN desde el coordinador
49
3403
Versin CAN incorrecta
61
4100
Desconexin del sistema
71
D000-D005
Sensor de la presin de alimentacin del combustible
72
D100-D105
Sensor de presin del combustible de la bancada

delantera
73
D200-D205
Sensor de presin del combustible de la bancada

trasera
74
D300-D304
Vlvulas solenoide de cantidad de combustible de la

bancada delantera
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de
parpadeo
Cdigo de
avera
Descripcin
75
D400-D404
Vlvulas solenoide de cantidad de combustible de la

bancada trasera
76
D500-D504
Vlvulas solenoide de reglaje de la inyeccin de la

bancada delantera
77
D600-D604
Vlvulas solenoide de reglaje de la inyeccin de la

bancada trasera
78
D700-D701,
D706
Vlvula de corte
79
D800-804
Anomala en la etapa de excitacin de las vlvulas

solenoide
83
4102
Avera interna en la unidad de mando
84
4101
Anomala de la memoria de la unidad de mando
86
4300-4303
87
4200-4202
88
4400-4407
89
E300
El programa de la unidad de mando se ha alterado de

un modo no permitido
96
E200
Temperatura de refrigerante demasiado alta
98
2600-2601,
2700-2701
Tensin de alimentacin, grupos de sensores 1 y 2
99
E000-E006
03:04-06
Cdigos de avera
10
03:04-06
Cdigos de avera
Lista de cdigos de avera

Los cdigos de avera se describen en las
pginas siguientes. Se le informar de por qu se
generan y cmo puede rectificarse la avera. Los
cdigos de avera se describen de la misma
manera en el Scania Diagnos.
Para ms detalles sobre cmo est conectado el
sistema EDC a los dems sistemas elctricos del
vehculo, consulte los diagramas de conexiones
y circuitos en el grupo 16 del Manual de taller.
Para informacin sobre los distintos
componentes elctricos del sistema EDC,
consulte el Scania Diagnos y la seccin
Componentes elctricos en el grupo 16. Hay
tambin una breve descripcin de la
comprobacin y sustitucin de los respectivos
componentes.
03:04-06
11
Cdigos de avera
12
Cdigo de avera 1000
Cdigo de avera 1001
Avera
Avera
Embalamiento
Embalamientos
Causa
Causa
El rgimen del motor ha sido superior a

3.000 rpm.
El rgimen del motor ha sido superior a

3.276 rpm.
Observaciones
Observaciones
La inyeccin de combustible (motor) se corta

cuando el rgimen del motor sobrepasa las
3.000 rpm y no se reanuda hasta que el rgimen
del motor es inferior a 3.000 rpm.
Posteriormente, el motor funcionar
normalmente.
La inyeccin de combustible (motor) se corta

cuando el rgimen del motor sobrepasa las
3.000 rpm y no se reanuda hasta que el rgimen
del motor es inferior a 3.000 rpm.
Posteriormente, el motor funcionar
normalmente.
El cdigo de avera slo se genera si la caja de

cambios se maneja incorrectamente; por
ejemplo, debido a una reduccin de marcha
incorrecta.
El cdigo de avera slo se genera si la caja de

cambios se maneja incorrectamente; por
ejemplo, debido a una reduccin de marcha
incorrecta.
Medidas a tomar
Medidas a tomar
Informa al conductor de que hay riesgo de que

el motor se dae a regmenes altos.
Informa al conductor de que hay riesgo de que

el motor se dae a regmenes altos.
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1100

Avera
Los sensores 1 y 2 de rgimen del motor
proporcionan datos contradictorios sobre la
posicin del motor.
Causa
Las seales de rgimen del motor de los
sensores de rgimen 1 y 2 han proporcionado
datos contradictorios sobre la localizacin del
motor en el ciclo de trabajo en un momento
determinado.
Observaciones
Si slo hay un cdigo de avera para uno de los
sensores de rgimen del motor, la causa puede
ser que los dos cables del sensor de rgimen se
hayan intercambiado.
Si hay un cdigo de avera para ambos sensores
de rgimen, puede que el motor haya girado
varias vueltas hacia atrs; por ejemplo, si el
motor se ha calado en una pendiente.
Si el cdigo de avera se genera
inmediatamente despus de intentar arrancar el
motor, se puede deber a que los sensores de
rgimen hayan intercambiado su posicin, es
decir, el sensor de rgimen 1 est en la posicin
del sensor de rgimen 2 y viceversa.
Si uno de los sensores de rgimen est
averiado, el par mximo se reduce aprox. 30%
(mientras que est activa la avera) y el rgimen
de ralent elevado se reduce.
Si ambos sensores de rgimen estn averiados,
el motor se parar.
Medidas a tomar
Comprobar los sensores de rgimen, los
conectores y el cableado.
03:04-06
13
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1101

Avera
La seal del sensor de rgimen 1 es demasiado
baja.
Causa
La seal de rgimen del motor est por debajo
del nivel al que debera estar segn el rgimen
actual.
La causa del cdigo de avera puede ser que la
distancia entre el sensor y el volante motor es
demasiado grande.
La unidad de mando aumenta la sensibilidad
del sensor para evitar que se generen ms
cdigos de avera. Por lo tanto, el cdigo de
avera no se volver a generar aunque la avera
persista. Este aumento en la sensibilidad del
sensor puede provocar que se generen otros
cdigos de avera. Estos cdigos de avera se
pueden ignorar.
La unidad de mando puede aumentar la
sensibilidad del sensor en dos etapas. El ajuste
automtico de la unidad de mando no afecta en
ningn modo el funcionamiento de la unidad
de mando.
Observaciones
La avera no afecta al funcionamiento del
motor, es decir, no limita la potencia del motor.
Medidas a tomar
Si la avera se ha producido ms de dos veces,
compruebe el sensor de rgimen, la distancia
entre el sensor de rgimen y el volante motor
(se permite como mximo 1,5 mm) y los
14
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1102

Avera
Interrupcin en la seal procedente del sensor
de rgimen 1.
Causa
La seal del sensor de rgimen 1 ha indicado
un aumento del rgimen no vlido durante el
tiempo en el que no ha habido impulsos de
seal.
Si el cdigo de avera de ausencia de seal,
cdigo de avera 1107, se ha generado al
mismo tiempo, entonces es que no ha habido
seal durante varios giros del motor; de lo
contrario, la avera se debe a una perturbacin
temporal.
Este cdigo de avera se puede generar al
arrancar en tiempo muy fro o al arrancar con
una batera en mal estado.
Observaciones
el motor se parar.
Medidas a tomar
Compruebe el sensor de rgimen, los
03:04-06
15
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1103

Avera
Perturbacin de la seal procedente del sensor
de rgimen 1.
Causa
un aumento del rgimen no vlido durante el
seal.
temporal.
Observaciones
el motor se parar.
Medidas a tomar
16
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1104

Avera
de rgimen 1.
Causa
un aumento del rgimen no vlido entre dos
impulsos consecutivos.
temporal.
Observaciones
el motor se parar.
Medidas a tomar
03:04-06
17
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1105

Avera
de rgimen 1.
Causa
un descenso del rgimen no vlido entre dos
impulsos consecutivos.
temporal.
Observaciones
el motor se parar.
Medidas a tomar
18
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1106
Cdigo de avera 1107
Avera
Avera
La seal del sensor de rgimen del motor 1 ha

sido defectuosa desde que se ha arrancado el
motor.
La seal del sensor de rgimen 1 se ha perdido.
Causa
La seal del sensor de rgimen se ha perdido

durante un tiempo.
La unidad de mando no ha sido capaz de

detectar una seal vlida del sensor de
rgimen 1.
Observaciones
Causa
Observaciones
Medidas a tomar
El motor no arrancar si la avera est activa en

ambos sensores de rgimen.

Medidas a tomar
03:04-06
19
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1200

Avera
Los sensores 1 y 2 de rgimen del motor
proporcionan datos contradictorios sobre la
posicin del motor.
Causa
Las seales de rgimen del motor de los
sensores de rgimen 1 y 2 han proporcionado
datos contradictorios sobre la localizacin del
motor en el ciclo de trabajo en un momento
determinado.
Observaciones
Si slo hay un cdigo de avera para uno de los
sensores de rgimen del motor, la causa puede
ser que los dos cables del sensor de rgimen se
hayan intercambiado.
Si hay un cdigo de avera para ambos sensores
de rgimen, puede que el motor haya girado
varias vueltas hacia atrs; por ejemplo, si el
motor se ha calado en una pendiente.
Si el cdigo de avera se genera
inmediatamente despus de intentar arrancar el
motor, se puede deber a que los sensores de
rgimen hayan intercambiado su posicin, es
decir, el sensor de rgimen 1 est en la posicin
del sensor de rgimen 2 y viceversa.
el motor se parar.
Medidas a tomar
20
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1201

Avera
La seal del sensor de rgimen 2 es demasiado
baja.
Causa
La seal de rgimen del motor est por debajo
del nivel al que debera estar segn el rgimen
actual.
La causa del cdigo de avera puede ser que la
distancia entre el sensor y el volante motor es
demasiado grande.
La unidad de mando aumenta la sensibilidad
del sensor para evitar que se generen ms
cdigos de avera. Por lo tanto, el cdigo de
avera no se volver a generar aunque la avera
persista. Este aumento en la sensibilidad del
sensor puede provocar que se generen otros
cdigos de avera. Estos cdigos de avera se
pueden ignorar.
La unidad de mando puede aumentar la
sensibilidad del sensor en dos etapas. El ajuste
automtico de la unidad de mando no afecta en
ningn modo el funcionamiento de la unidad
de mando.
Observaciones
La avera no afecta al funcionamiento del
motor, es decir, no limita la potencia del motor.
Medidas a tomar
Si la avera se ha producido ms de dos veces,
compruebe el sensor de rgimen, la distancia
entre el sensor de rgimen y el volante motor
(se permite como mximo 1,5 mm) y los
03:04-06
21
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1202

Avera
de rgimen 2.
Causa
La seal del sensor de rgimen 2 indica un
aumento del rgimen no vlido durante el
seal. Si el cdigo de avera de ausencia de
seal, cdigo de avera 1107, se ha generado al
temporal.
Observaciones
el motor se parar.
Medidas a tomar
22
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1203

Avera
de rgimen 2.
Causa
aumento del rgimen no vlido durante el
seal. Si el cdigo de avera de ausencia de
seal, cdigo de avera 1107, se ha generado al
temporal.
Observaciones
el motor se parar.
Medidas a tomar
03:04-06
23
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1204

Avera
La seal del sensor de rgimen 2 es defectuosa.
Causa
aumento del rgimen no vlido entre dos
impulsos consecutivos. Si el cdigo de avera
de ausencia de seal, cdigo de avera 1107, se
ha generado al mismo tiempo, entonces es que
no ha habido seal durante varios giros del
motor; de lo contrario, la avera se debe a una
perturbacin temporal.
Observaciones
el motor se parar.
Medidas a tomar
24
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1205

Avera
de rgimen 2.
Causa
un descenso del rgimen no vlido entre dos
impulsos consecutivos. Si el cdigo de avera
de ausencia de seal, cdigo de avera 1107, se
ha generado al mismo tiempo, entonces es que
no ha habido seal durante varios giros del
motor; de lo contrario, la avera se debe a una
perturbacin temporal.
Observaciones
el motor se parar.
Medidas a tomar
03:04-06
25
Cdigos de avera
Cdigo de avera 1206
Cdigo de avera 1207
Avera
Avera
La seal del sensor de rgimen 2 sido

defectuosa desde el principio.
La seal del sensor de rgimen 2 se ha perdido.

Causa
Causa
La unidad de mando no ha sido capaz de
detectar una seal vlida del sensor de
rgimen 2.
La seal del sensor de rgimen se ha perdido

durante un tiempo.
Observaciones
Observaciones
El motor no arrancar si la avera est activa en
ambos sensores de rgimen.
Medidas a tomar
Medidas a tomar
26
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2000

Avera
La tensin ha sido superior a 4,90 V (por
debajo de -40C), es decir, la temperatura del
refrigerante ha estado por debajo del lmite
inferior.
Causa
La tensin entre el terminal 1 y el 2 del
conector A7 es demasiado alta.
Observaciones
Si la tensin se encuentra fuera del intervalo
permitido, la unidad de mando utiliza un valor
de temperatura programado (60 grados
centgrados).
El rgimen de ralent no se puede ajustar
mientras que la avera est activa.
Cuando el motor est fro el arranque es
deficiente y el rgimen de ralent irregular.
Medidas a tomar
Compruebe la seal procedente del sensor de
temperatura del refrigerante.
Compruebe que el refrigerante y el aire de
admisin estn a la misma temperatura,
aproximadamente, cuando el motor est fro.
Mida la resistencia del sensor de temperatura
del refrigerante.
Compruebe si hay algn defecto visible en el
sensor de temperatura del refrigerante, los
Seguidamente, borre el cdigo de avera de la
memoria y compruebe si se vuelve a generar.
03:04-06
27
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2001

Avera
La tensin ha sido inferior a 0,44 V (por
encima de 130C), es decir, la temperatura del
refrigerante ha estado por encima del lmite
superior.
Causa
conector A7 es demasiado baja.
Observaciones
centgrados).
Medidas a tomar
temperatura del refrigerante.
del refrigerante.
sensor de temperatura del refrigerante, los
28
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2002

Avera
Avera interna en la unidad de mando.
Causa
La unidad de mando no ha podido procesar
(convertir) la seal del sensor de temperatura
de refrigerante.
Observaciones
Si surge la avera, la unidad de mando utiliza
un valor de temperatura programado (60C).
Medidas a tomar
Borre la memoria de cdigos de avera.
Arranque el motor y acelere el motor a
velocidad mxima.
Si se produce de nuevo el cdigo de avera,
sustituya la unidad de mando.
03:04-06
29
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2100

Avera
aire de admisin ha estado por debajo del
lmite inferior.
Causa
Observaciones
centgrados).
Mientras est presente la avera, el motor
responde ms lentamente de lo normal a la
actuacin del acelerador en condiciones de fro.
Esto ocurre porque el limitador de humos no
funciona bien.
Medidas a tomar
temperatura del aire de admisin.
del aire de admisin.
sensor de temperatura del aire de admisin, los
30
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2101

Avera
aire de admisin ha estado por encima del
lmite superior.
Causa
Observaciones
centgrados).
funciona bien.
Medidas a tomar
temperatura del aire de admisin.
sensor de temperatura del aire de admisin, los
03:04-06
31
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2102

Avera
Avera interna de la unidad de mando.
Causa
Observaciones
un valor de temperatura programado (40C).
funciona bien.
Medidas a tomar
velocidad mxima.
32
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2200

Avera
La tensin ha sido superior a 4,66 V (superior a
4,0 bares de presin absoluta), es decir, por
encima del lmite mximo de presin del aire
de admisin.
Causa
Observaciones
Si la tensin se encuentra fuera de los valores
permitidos, la unidad de mando utiliza un valor
de presin programado (aprox. 1,7 bares).
El sensor de presin detecta la presin absoluta
en el colector de admisin, es decir, la presin
del aire circundante ms la sobrepresin
producida por el turbocompresor.
Mientras permanezca activa la avera se limita
el par del motor un 30%.
Adems, el motor reaccionar con ms lentitud
de lo normal a la aceleracin. Esto ocurre
porque el limitador de humos no funciona bien.
Medidas a tomar
presin del aire de admisin.
sensor de presin del aire de admisin, los
03:04-06
33
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2201

Avera
debajo de 0,4 bares de presin absoluta), es
decir, por debajo del lmite mnimo de presin
Causa
Observaciones
de presin programado (aprox. 1,7 bares).
Adems, el motor reaccionar con ms lentitud
de lo normal a la aceleracin. Esto ocurre
porque el limitador de humos no funciona bien.
Medidas a tomar
Si la avera persiste, compruebe que el sistema
de admisin no est bloqueado, por ejemplo,
por hielo o suciedad.
Compruebe tambin que los fuelles neumticos
no choquen contra ningn objeto.
34
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2202

Avera
Causa
(convertir) la seal del sensor de presin del
aire de admisin.
Observaciones
un valor de presin programado
(aprox. 1,7 bares de presin absoluta).
El motor reaccionar con ms lentitud de lo
normal a la aceleracin. Esto ocurre porque el
limitador de humos no funciona bien.
Medidas a tomar
Borre la memoria de cdigos de avera,
arranque el motor y acelere el motor a
velocidad mxima.
03:04-06
35
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2203

Avera
La unidad de mando no utiliza la seal del
sensor de presin del aire de admisin, incluso
aunque est dentro de las tolerancias.
Causa
La tensin del sensor de presin del aire de
admisin no es vlida si se compara con otros
sensores de presin, o se ha producido un
cambio de presin no vlido en relacin a las
condiciones de funcionamiento actuales.
Observaciones
Si la seal de presin no es vlida, la unidad de
mando utiliza un valor de presin programado
(aprox. 1,7 bares de presin absoluta).
El motor reaccionar con ms lentitud de lo
normal a la aceleracin. Esto ocurre porque el
limitador de humos no funciona bien.
Medidas a tomar
Si la avera persiste, compruebe que el sistema
de admisin no est bloqueado, por ejemplo,
por hielo o suciedad.
Compruebe tambin que los fuelles neumticos
no choquen contra ningn objeto.
El cdigo de avera tambin se puede generar si
el sistema de admisin no est sellado o si el
turbocompresor est defectuoso.
36
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2400

Avera
8,3 bares de presin relativa), es decir, por
encima del lmite mximo de presin del
aceite.
Causa
Observaciones
El manmetro de aceite del cuadro de
instrumentos indica 2,5 bares,
independientemente del rgimen del motor.
de presin programado (2,5 bares de presin
relativa).
Medidas a tomar
presin del aceite.
sensor de presin del aceite, los conectores y el
cableado.
03:04-06
37
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2401

Avera
debajo de 0,2 bares de presin relativa), es
decir, por debajo del lmite mnimo de presin
del aceite.
Causa
Observaciones
relativa).
Medidas a tomar
presin del aceite.
cableado.
38
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2402

Avera
Causa
(convertir) la seal del sensor de presin del
aceite.
Observaciones
relativa).
Medidas a tomar
velocidad mxima.
03:04-06
39
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2403

Avera
sensor de presin del aceite, incluso aunque
est dentro de las tolerancias.
Causa
La tensin del sensor de presin del aceite no
es vlida si se compara con otros sensores de
presin, o se ha producido un cambio de
presin no vlido en relacin a las condiciones
de funcionamiento actuales.
Observaciones
relativa).
Medidas a tomar
presin del aceite.
cableado.
40
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2600

Avera
La tensin ha sido superior a 5,2 V en uno de
los sensores del grupo de sensores 1, que
incluye el sensor de presin del aceite y el
sensor de presin de combustible para la
bancada delantera, cilindros 1-3.
Causa
Cortocircuito a tensin de batera.
Observaciones
Medidas a tomar
Compruebe la seal del sensor de presin del
aceite y del sensor de presin de combustible
de la bancada delantera, cilindros 1-3.
Compruebe si hay alguna avera visible en el
sensor de presin de aceite, el sensor de presin
de combustible, los conectores y el cableado.
03:04-06
41
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2601

Avera
La tensin ha sido inferior a 4,8 V en uno de
incluye el sensor de presin del aceite y el
sensor de presin de combustible para la
Causa
Cortocircuito entre la alimentacin de tensin
al sensor y el punto de masa del sensor.
Observaciones
Medidas a tomar
Compruebe la seal del sensor de presin del
aceite y del sensor de presin de combustible
sensor de presin de aceite, el sensor de presin
de combustible, los conectores y el cableado.
42
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2700

Avera
La tensin ha sido superior a 5,2 V para uno de
incluye el sensor de temperatura del aire de
admisin, el sensor de presin del aire de
admisin, el sensor de presin de alimentacin
de combustible y el sensor de presin de
combustible para la bancada trasera,
cilindros 4-6.
Causa
Cortocircuito a tensin de batera.
Observaciones
Medidas a tomar
Compruebe la seal del sensor de temperatura
del aire de admisin y de presin del aire de
cilindros 4-6.
sensor de temperatura del aire de admisin y de
presin del aire de admisin, el sensor de
presin de alimentacin de combustible, el
sensor de presin de combustible, los
03:04-06
43
Cdigos de avera
Cdigo de avera 2701

Avera
La tensin ha sido inferior a 4,8 V para uno de
incluye el sensor de temperatura del aire de
admisin, el sensor de presin del aire de
cilindros 4-6.
Causa
Cortocircuito entre la alimentacin de tensin
al sensor y el punto de masa del sensor.
Observaciones
Medidas a tomar
Compruebe la seal del sensor de temperatura
del aire de admisin y de presin del aire de
cilindros 4-6.
sensor de temperatura del aire de admisin y de
presin del aire de admisin, el sensor de
presin de alimentacin de combustible, el
sensor de presin de combustible, los
44
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 3003
los conectores.
Avera
No olvide borrar los cdigos de avera del

coordinador.
El mensaje CAN procedente del coordinador

sobre los interruptores del pedal de freno y el
potencimetro del sensor del pedal del
acelerador ha indicado un valor no vlido.
Causa
Un mensaje CAN del coordinador a la unidad
de mando de EDC ha indicado que alguna de
las seales que van a los interruptores de pedal
de freno y el potencimetro del sensor del
pedal del acelerador es defectuosa.
Observaciones
Probablemente, el cableado de comunicacin
CAN no presenta avera.
El coordinador probablemente ha recibido
seales simultneamente sobre los pedales del
acelerador y de freno en la posicin de pisado
ms de 20 veces seguidas.
El propsito del cdigo de avera es detectar si
el pedal del acelerador no regresa como
debera, por ejemplo, por defecto del muelle de
retorno.
Medidas a tomar
Compruebe primero que hay un 0% de
aceleracin cuando se suelta el pedal del
acelerador.
Si este es el caso, compruebe que la seal de
freno est inactiva cuando se suelte el pedal de
freno.
Compruebe el mensaje del coordinador sobre
las posiciones de los interruptores del pedal de
freno y la posicin del pedal del acelerador.
Borre el cdigo de avera de la memoria y
compruebe si se vuelve a generar.
Efecte la localizacin de averas del
coordinador.
Compruebe los cables de comunicacin CAN y
03:04-06
45
Cdigos de avera
Cdigo de avera 3106

Avera
Avera interna en el coordinador o en la unidad
de mando de EDC.
Causa
La unidad de mando de EDC y el coordinador
interpretan de un modo diferente las seales
procedentes del interruptor del pedal del
acelerador y del interruptor de rgimen de
ralent.
Observaciones
Mientras que la avera est activa, la
aceleracin es del 0% y el rgimen en modo de
emergencia 750 rpm.
Medidas a tomar
Compruebe primero si hay en el coordinador
algn cdigo de avera relativo al pedal del
acelerador y rectifquelo.
A continuacin, borre el cdigo de avera y
realice una prueba de conduccin de
aproximadamente 10 minutos.
Si se vuelve a generar el cdigo de avera,
sustituya el coordinador.
Vuelva a borrar el cdigo de avera y realice
una prueba de conduccin durante
aproximadamente 10 minutos.
Si se genera de nuevo el cdigo de avera,
sustituya la unidad de mando de EDC.
46
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 3200
Cdigo de avera 3201
Avera
Avera
La unidad de mando ha recibido informacin

relativa a que la tensin de la batera ha sido
superior a 47 V durante 0,2 segundos.
La unidad de mando ha recibido informacin

relativa a que la tensin de la batera ha sido
inferior a 9 V durante 0,2 segundos.
Causa
Causa
La tensin entre el terminal 1/6 y el 2/7del

conector B1 es demasiado alta.

conector B1 es demasiado baja.
Observaciones
Observaciones
El motor se parar inmediatamente si la tensin

de la batera es superior a 47 V y la velocidad
del vehculo es de 0 km/h.
Si la batera est en mal estado, esta anomala

puede surgir durante el arranque en fro.
Si la velocidad del vehculo es > 0 km/h, el

motor estar a ralent durante 5 minutos antes
de que se apague.
Medidas a tomar
La avera se puede producir cuando el arranque

del vehculo es asistido.
Compruebe los conectores y el cableado.
Comprobar la batera y el alternador.
Medidas a tomar
03:04-06
47
Cdigos de avera
Cdigo de avera 3202
Cdigo de avera 3203
Avera
Avera

sensor de tensin de la batera, incluso aunque
est dentro de las tolerancias.
Causa
(convertir) la seal de tensin de la batera.
Causa
Observaciones
La seal de tensin de la batera no es vlida si

se compara con los valores normales de ciertas
etapas de funcionamiento.
Se utiliza un valor programado (28 V) mientras

que la avera est activa.
Observaciones
Medidas a tomar
Borre el cdigo de avera. Arranque el motor y
acelere el motor a velocidad mxima.
Sustituya la unidad de mando si se genera de
nuevo el cdigo de avera.
48
Medidas a tomar
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 3204
Cdigo de avera 3205
Avera
Avera
La tensin de la batera se ha situado entre

30,56 V y 47,00 V durante 5 segundos.
La tensin de la batera se ha situado entre

9,00 V y 21,44 V durante 5 segundos.
Causa
Causa


conector B1 es demasiado baja.
Observaciones
Observaciones
El motor arrancar a rgimen de ralent si la

tensin de la batera ha estado entre 30,56 V y
47,00 V durante 15 minutos.
El cdigo de avera no se generar si el rgimen

del motor es inferior a 400 rpm para evitar que
se generen cdigos de avera incorrectos
durante el arranque.
Medidas a tomar
Medidas a tomar


03:04-06
49
Cdigos de avera
Cdigo de avera 3300

coordinador.
Avera
No hay mensaje CAN procedente del
coordinador.
Causa
Los mensajes CAN del coordinador (pedal del
acelerador, freno, programador de velocidad,
etc.) no se pueden leer en los terminales 9 y 10
del conector B1.
Observaciones
Como resultado de la avera, la aceleracin es
del 0% y el rgimen en modo de emergencia es
de 750 rpm.
Medidas a tomar
Si el cdigo de avera slo se ha generado una
vez, la causa puede ser que se haya
interrumpido la tensin al coordinador mientras
se suministraba tensin a la unidad de mando
de EDC.
Si el cdigo de avera se genera con frecuencia,
probablemente se deba a una avera del
cableado/conexin.
Si se genera al mismo tiempo el cdigo de
avera 4000, sustituya la unidad de mando de
EDC.
Procedimiento general de localizacin de
averas:
Borre los cdigos de avera y realice una
prueba de arranque del motor. Desconecte y
conecte el encendido.
compruebe el cableado y limpie los conectores.
Si no basta con esto, compruebe que las
unidades de mando reciban una seal de
tensin de encendido al mismo tiempo.
Si todo lo dems est correcto, sustituya
primero el coordinador, y si no basta con esto,
50
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 3301

coordinador.
Avera
No hay mensaje CAN procedente del
coordinador.
Causa
Los mensajes CAN del coordinador
(regulacin del rgimen del motor, limitador de
par, etc) no se pueden leer en los terminales 9 y
10 del conector B1.
Observaciones
de 750 rpm.
Medidas a tomar
vez, la causa puede ser que se haya
interrumpido la tensin al coordinador mientras
se suministraba tensin a la unidad de mando
de EDC.
Si el cdigo de avera se genera con frecuencia,
probablemente se deba a una avera del
cableado/conexin.
Si se genera al mismo tiempo el cdigo de
avera 4000, sustituya la unidad de mando de
EDC.
Procedimiento general de localizacin de
averas:
Borre los cdigos de avera y realice una
prueba de arranque del motor. Desconecte y
conecte el encendido.
compruebe el cableado y limpie los conectores.
Si no basta con esto, compruebe que las
unidades de mando reciban una seal de
tensin de encendido al mismo tiempo.
Si todo lo dems est correcto, sustituya
primero el coordinador, y si no basta con esto,
03:04-06
51
Cdigos de avera
Cdigo de avera 3403

Avera
Versin CAN incorrecta.
Causa
El coordinador y la unidad de mando no
concuerdan en la versin de CAN que se est
utilizando.
Observaciones
de 750 rpm.
La avera slo puede surgir despus de que se
haya sustituido la unidad de mando.
Medidas a tomar
Compruebe el nmero de pieza/identificacin
de coordinador y de la unidad de mando de
EDC.
Sustituya la unidad de mando con el nmero de
pieza incorrecto.
52
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 4000

Avera
Causa
Defecto del circuito de comunicacin CAN.
Observaciones
Mientras que la avera est activa, la
aceleracin es del 0% y el rgimen en modo de
emergencia de 750 rpm.
La avera afecta a la comunicacin de la unidad
de mando de EDC con las otras unidades de
mando.
La informacin sobre la posicin del pedal del
acelerador y otros mandos de la cabina no
llegar a la unidad de mando de EDC.
No se muestra informacin sobre rgimen del
motor, temperatura del refrigerante y presin
del aceite.
Los mensajes procedentes de otros sistemas,
por ejemplo, TC (control de traccin) y
Opticruise, no llegan a la unidad de mando de
EDC.
Si el circuito CAN comienza de nuevo a
funcionar correctamente, la unidad de mando
tendr que hacer primero una prueba de
desconexin, antes de considerar inactiva la
avera.
Medidas a tomar
Borre la memoria de cdigos de avera y quite/
d el contacto con la llave de encendido.
03:04-06
53
Cdigos de avera
Cdigo de avera 4100

Avera
La unidad de mando ha sido interrumpida antes
de finalizar la prueba de desconexin.
Causa
La tensin de entrada en los terminales 1 y 6
del conector B1 ha desaparecido demasiado
pronto.
Observaciones
La prueba de desconexin implica que la
unidad de mando efecta un control del
funcionamiento despus de haberse cortado la
tensin con la llave.
Si se interrumpe el control de desconexin diez
veces consecutivas, se limita el par motor.
El cdigo de avera tambin puede provocar
que se tarde ms tiempo en arrancar.
Tan pronto como la unidad de mando consiga
efectuar un control de desconexin sin sufrir
interrupciones, se considerar resuelta la
anomala.
El motor debe siempre pararse utilizando la
llave. Si hay interruptor general de la batera,
no debe desconectarse antes de haberse
apagado el testigo.
Medidas a tomar
Compruebe que el testigo de advertencia quede
encendido un breve perodo despus de haberse
cortado la alimentacin con la llave de
contacto.
Compruebe los conectores y el cableado a los
terminales 1 y 6 del conector B1 de la unidad
de mando.
Si se han conectado equipos adicionales, es
posible que se haya interrumpido la
alimentacin elctrica.
54
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 4101
Cdigo de avera 4102
Avera
Avera
Se ha interrumpido la transferencia de datos a

la memoria de la unidad de mando.

Causa
Causa
La transferencia de datos a la memoria de la
unidad de mando tiene lugar tanto cuando el
motor est funcionando como cuando se apaga.
El cdigo de avera se genera si se interrumpe
la transferencia. Esto puede deberse, por
ejemplo, a que la tensin recibida por la unidad
de mando haya sido demasiado baja.
La unidad de mando ha detectado que la

memoria de cdigos de avera u otra memoria
de la unidad de mando no funciona
correctamente.
Observaciones
El cdigo de avera puede provocar que el
motor tarde ms tiempo en arrancar.
Observaciones
El cdigo de avera puede provocar que el
motor tarde ms tiempo en arrancar.
Medidas a tomar
Medidas a tomar
Compruebe si el cdigo de avera se ha
generado de nuevo. Sustituya la unidad de
mando si se genera de nuevo el cdigo de
avera.

generado de nuevo. Sustituya la unidad de
mando si se genera de nuevo el cdigo de
avera.
03:04-06
55
Cdigos de avera
Cdigo de avera 4200

Avera
Causa
La unidad de mando ha detectado que una de
las memorias de la unidad de mando no
funciona correctamente.
Observaciones
La avera tambin generar un cdigo de avera
para la tensin de batera y la presin de
combustible.
Si la memoria comienza de nuevo a funcionar
correctamente, la unidad de mando tendr que
hacer primero una prueba de desconexin,
antes de considerar inactiva la avera.
Medidas a tomar
vez:
Sustituya la unidad de mando si se genera el
cdigo de avera varias veces.
56
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 4201

Avera
Causa
La unidad de mando ha detectado que una de
las memorias de la unidad de mando no
funciona correctamente.
Observaciones
La avera tambin generar un cdigo de avera
para el sensor de temperatura y el sensor de
Si la memoria comienza de nuevo a funcionar
correctamente, la unidad de mando tendr que
hacer primero una prueba de desconexin,
antes de considerar inactiva la avera.
Medidas a tomar
vez:
Sustituya la unidad de mando si se genera el
cdigo de avera varias veces.
03:04-06
57
Cdigos de avera
Cdigo de avera 4300

Avera
Causa
La comprobacin del hardware interno de la
unidad de mando indic una avera.
Observaciones
La unidad de mando de EDC corta la
alimentacin de combustible a los inyectoresbomba cerrando las vlvulas solenoide
Como resultado, el motor tarda ms tiempo en
arrancar o no arranca.
Medidas a tomar
generado de nuevo.
58
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 4301

Avera
Causa
Observaciones
La unidad de mando de EDC corta la
alimentacin de combustible a los inyectoresbomba cerrando las vlvulas solenoide
Esto a menudo provoca un funcionamiento
deficiente del motor durante intervalos cortos
o, si la avera est activa durante un periodo de
tiempo largo, que el motor se cale.
Tambin se generar el cdigo de avera 4303.
El cdigo de avera se puede generar si se
genera alguno de los cdigos de avera 3200,
3500 o E000-E006.
Medidas a tomar
Borre el cdigo de avera y realice una prueba
de conduccin durante aproximadamente
10 minutos.
generado de nuevo. Si se genera de nuevo el
cdigo de avera, sustituya la unidad de mando.
03:04-06
59
Cdigos de avera
Cdigo de avera 4302
Cdigo de avera 4303
Avera
Avera
Causa
Causa


Observaciones
Observaciones
La unidad de mando no se desconectar

Medidas a tomar
La avera a menudo provoca un funcionamiento

deficiente del motor durante intervalos cortos.
Si la avera est activa durante un periodo de
tiempo largo, tambin se generar el cdigo de
avera 4301.

10 minutos.
El cdigo de avera se puede generar si se

genera alguno de los cdigos de avera 3200,
3500 o E000-E006.

Medidas a tomar
10 minutos.
60
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 4400
Cdigo de avera 4401
Avera
Avera
Causa
Causa
Ha surgido un fallo de memoria en la unidad de

mando.

mando.
Observaciones
Observaciones
El motor no se puede arrancar o conducir


Medidas a tomar
Medidas a tomar
Borre la memoria de cdigos de avera e intente

arrancar el vehculo. Si el cdigo de avera se
vuelve a generar y el vehculo no arranca,

Si el vehculo arranca, realice una prueba de

conduccin durante aproximadamente
10 minutos.

10 minutos.


03:04-06
61
Cdigos de avera
62
Cdigo de avera 4404
Cdigo de avera 4405
Avera
Avera
Causa
Causa

mando.

mando.
Observaciones
Observaciones


Medidas a tomar
Medidas a tomar



10 minutos.

10 minutos.


03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera 4406
Cdigo de avera 4407
Avera
Avera
Causa
Causa

mando.

mando.
Observaciones
Observaciones


Medidas a tomar
Medidas a tomar



10 minutos.

10 minutos.


03:04-06
63
Cdigos de avera
Cdigo de avera D000

Avera
encima de 25,9 bares de presin absoluta), es
decir, la presin de alimentacin del
combustible ha estado por encima del lmite
superior.
Causa
La tensin entre los terminales 9 y 10 del
conector B2 de la unidad de mando es
demasiado alta, o hay una avera en la
alimentacin de tensin al grupo de sensores 1
(terminal 2 del conector A1 o terminal 2 del
conector A9).
Observaciones
programado (21,4 bares de presin absoluta).
Si al mismo tiempo se indica una avera en el
sensor de presin de aceite, es probable que
haya un fallo en la alimentacin de tensin.
Esta alimentacin de tensin suministra
tambin otros componentes.
Medidas a tomar
presin de alimentacin de combustible.
sensor y en el cableado.
Limpie los conectores.
64
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D001

Avera
debajo de -2,1 bares de presin absoluta), es
decir, la presin de alimentacin del
combustible ha estado por debajo del lmite
inferior.
Causa
conector B2 de la unidad de mando es
demasiado baja, o hay una avera en la
alimentacin de tensin al grupo de sensores 1
(terminal 2 del conector A1 o terminal 2 del
conector A9).
Observaciones
Medidas a tomar
03:04-06
65
Cdigos de avera
Cdigo de avera D002

Avera
Causa
(convertir) la seal del sensor de presin de
alimentacin de combustible.
Observaciones
Si la avera est activa, la unidad de mando
utiliza un valor programado (aprox. 21,4 bares
de presin absoluta).
Medidas a tomar
velocidad mxima.
66
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D004

Avera
sensor de presin de aceite, incluso aunque est
dentro de las tolerancias elctricas.
Causa
La presin de alimentacin es anormalmente
alta en comparacin con la presin normal para
las distintas condiciones de funcionamiento.
Observaciones
Medidas a tomar
Comprobar la vlvula de rebose.
presin de combustible.
03:04-06
67
Cdigos de avera
Cdigo de avera D005

Avera
sensor de presin de aceite, incluso aunque est
dentro de las tolerancias elctricas.
Causa
La presin de alimentacin es anormalmente
baja en comparacin con la presin normal
para las distintas condiciones de
funcionamiento.
Observaciones
Medidas a tomar
La avera puede deberse a cualquiera de las
causas siguientes:
Una de las dos vlvulas de rebose se abre
demasiado pronto.
La vlvula de corte de combustible est
cerrada.
El filtro de combustible est bloqueado.
Aire en el combustible o no hay combustible en
el depsito.
Bomba de alimentacin defectuosa.
Fuga seria en el sistema de combustible.
68
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D100

Avera
encima del lmite mximo de presin de
combustible para la bancada delantera,
cilindros 1-3.
Causa
conector A1 es demasiado alta, o hay una
avera en la alimentacin de tensin al grupo de
sensores 2 (terminal 8 del conector B2,
terminal 1 del conector A1).
Observaciones
Medidas a tomar
03:04-06
69
Cdigos de avera
Cdigo de avera D101

Avera
La tensin ha sido superior a 0,147 V (superior
a -1,2 bares de presin absoluta), es decir, por
debajo del lmite mnimo de presin de
combustible para la bancada delantera,
cilindros 1-3.
Causa
conector A1 es demasiado baja, o hay una
sensores 2 (terminal 8 del conector B2,
Observaciones
Medidas a tomar
70
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D102

Avera
Causa
aceite de la bancada delantera, cilindros 1-3.
Observaciones
Medidas a tomar
velocidad mxima.
03:04-06
71
Cdigos de avera
Cdigo de avera D103

Avera
La presin de combustible en uno o dos
cilindros de la bancada delantera, cilindros 1-3,
es demasiado alta.
Causa
La unidad de mando ha detectado que la
presin de la vlvula solenoide al inyector no
cae como se esperaba debido a una obstruccin
en la alimentacin de combustible al inyector.
El cdigo de avera se puede generar si el
vehculo no se ha conducido durante algn
tiempo, especialmente en condiciones de fro,
ya que puede que haya entrado aire en el
sistema. El cdigo de avera se generar al
arrancar o en los dos minutos siguientes.
Observaciones
Como consecuencia, el motor funciona de
forma irregular ya que uno o dos cilindros no
reciben combustible.
Medidas a tomar
Purgue el sistema de combustible y caliente el
motor hasta que alcance su temperatura de
funcionamiento.
Si despus de esto, el motor sigue funcionando
de forma irregular, realice lo siguiente:
Sustituya los inyectores de la bancada
delantera, cilindros 1-3.
Limpie la rampa de combustible (limpie los
conductos para avance de la inyeccin y
combustible con aire comprimido).
Limpie los conductos de combustible de las
culatas de la bancada delantera, cilindros 1-3.
Si resulta evidente que la avera se debe a la
presencia de suciedad en el depsito de
combustible, compruebe el filtro de
combustible y sustityalo si es necesario.
72
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D104

Avera
La presin de combustible en todos los
es demasiado alta.
Causa
Puede que la vlvula solenoide de volumen de
combustible se haya quedado abierta.
La seal del sensor de presin de combustible
es demasiado alta en relacin a lo que esperaba
la unidad de mando segn la carga actual del
motor.
Observaciones
Como resultado, el rgimen del motor se limita
a 500-550 rpm mediante la vlvula de corte de
combustible. El motor funciona de forma muy
irregular.
Medidas a tomar
Compruebe el cableado y limpie los conectores
de las vlvulas solenoide y el sensor de presin
velocidad mxima.
Si la avera persiste, sustituya primero la
vlvula solenoide de volumen de combustible
y, si es necesario, el sensor de presin de
combustible.
03:04-06
73
Cdigos de avera
Cdigo de avera D105

Avera
es demasiado baja.
Causa
La avera puede deberse a cualquiera de los
factores siguientes:
Fuga seria detrs de la vlvula solenoide de
volumen de combustible.
Obstruccin en la vlvula solenoide de
El conducto de combustible entre la vlvula
solenoide y el sensor de presin de combustible
est bloqueado.
La vlvula solenoide de volumen de
combustible est cerrada constantemente.
es demasiado baja en relacin a lo que esperaba
motor.
Observaciones
Las posibles consecuencias de la avera son:
humo, funcionamiento irregular del motor y
potencia deficiente.
Medidas a tomar
de la vlvula solenoide y el sensor de presin
de combustible de la bancada delantera,
cilindros 1-3.
velocidad mxima.
Si la avera persiste, compruebe el conducto de
combustible, sustituya la vlvula solenoide de
volumen de combustible, el sensor de presin
de combustible o la rampa de combustible.
74
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D200

Avera
encima del lmite mximo de presin de
combustible para la bancada trasera, cilindros
4-6.
Causa
conector A1 es demasiado alta, o hay una
sensores 2 (terminal 8 del conector B2 o
Observaciones
Si, al mismo tiempo, el valor del sensor de
presin de combustible para la bancada
delantera, cilindros 1-3 es incorrecto, es
probable que haya una avera en la
alimentacin de tensin compartida a los
sensores.
Medidas a tomar
03:04-06
75
Cdigos de avera
Cdigo de avera D201

Avera
La tensin ha sido superior a 0,147 V (inferior
a -1,2 bares de presin absoluta), es decir, por
debajo del lmite mnimo de presin de
combustible para la bancada trasera, cilindros
4-6.
Causa
conector A1 es demasiado baja, o hay una
sensores 2 (terminal 8 del conector B2 o
Observaciones
Si, al mismo tiempo, el valor del sensor de
presin de combustible para la bancada
delantera, cilindros 1-3 es incorrecto, es
probable que haya una avera en la
alimentacin de tensin compartida a los
sensores.
Medidas a tomar
76
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D202

Avera
Causa
aceite de la bancada delantera, cilindros 4-6.
Observaciones
Medidas a tomar
velocidad mxima.
03:04-06
77
Cdigos de avera
Cdigo de avera D203

Avera
La presin de combustible en uno o dos
cilindros de la bancada trasera, cilindros 4-6, es
demasiado alta.
Causa
El impulso de presin de la vlvula solenoide
al inyector es demasiado largo porque hay una
obstruccin en el flujo de combustible al
inyector.
El cdigo de avera se puede generar si el
vehculo no se ha conducido durante algn
tiempo, especialmente en condiciones de fro,
ya que puede que haya entrado aire en el
sistema. El cdigo de avera se generar al
arrancar o en los dos minutos siguientes.
Observaciones
Como consecuencia, el motor funciona de
forma irregular ya que uno o dos cilindros no
reciben combustible.
Medidas a tomar
Purgue el sistema de combustible y caliente el
motor hasta que alcance su temperatura de
funcionamiento.
Si despus de esto, el motor sigue funcionando
de forma irregular, realice lo siguiente:
Sustituya los inyectores de la bancada trasera,
cilindros 4-6.
Limpie la rampa de combustible (limpie los
conductos para avance de la inyeccin y
combustible con aire comprimido).
Limpie los conductos de combustible de las
culatas de la bancada trasera, cilindros 4-6.
Si resulta evidente que la avera se debe a la
presencia de suciedad en el depsito de
combustible, compruebe el filtro de
combustible y sustityalo si es necesario.
78
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D204

Avera
demasiado alta.
Causa
Puede que la vlvula solenoide de volumen de
combustible se haya quedado abierta.
es demasiado alta en relacin a lo que esperaba
motor.
Observaciones
Como resultado, el rgimen del motor se limita
a 500-550 rpm mediante la vlvula de corte de
combustible. El motor funciona de forma muy
irregular.
Medidas a tomar
de las vlvulas solenoide y el sensor de presin
velocidad mxima.
y, si es necesario, el sensor de presin de
combustible.
03:04-06
79
Cdigos de avera
Cdigo de avera D205

Avera
demasiado baja.
Causa
La avera puede deberse a cualquiera de los
factores siguientes:
Fuga seria de combustible a continuacin de la
vlvula solenoide de volumen de combustible.
Obstruccin en la vlvula solenoide de
El conducto de combustible entre la vlvula
solenoide y el sensor de presin de combustible
est bloqueado.
combustible est cerrada constantemente.
es demasiado baja en relacin a lo que esperaba
motor.
Observaciones
Las posibles consecuencias de la avera son:
humo, funcionamiento irregular del motor y
potencia deficiente.
Medidas a tomar
de la vlvula solenoide y el sensor de presin
de combustible de la bancada trasera, cilindros
4-6.
velocidad mxima.
Si la avera persiste, compruebe el conducto de
combustible, sustituya la vlvula solenoide de
volumen de combustible, el sensor de presin
de combustible o la rampa de combustible.
80
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D300
Cdigo de avera D301
Avera
Avera

combustible de la bancada delantera, cilindros
1-3 est defectuosa.

1-3, est defectuosa.
Causa
Causa
Cortocircuito a +24 V, alternativamente entre

los terminales 1 y 2 en el conector B2.
Cortocircuito con masa de los terminales 1 y 2

del conector B2.
Observaciones
Observaciones
Como resultado, el motor funciona de forma

muy irregular.

muy irregular.
Medidas a tomar
Medidas a tomar
Compruebe el cableado y limpie los

conectores.

conectores.

velocidad mxima.

velocidad mxima.
Si la avera persiste, sustituya la vlvula

solenoide de volumen de combustible.

03:04-06
81
Cdigos de avera
Cdigo de avera D302
Cdigo de avera D303
Avera
Avera

1-3 est defectuosa.

1-3 est defectuosa.
Causa
Causa
Interrupcin en los terminales 1 y 2 del

conector B2.
La supervisin de los terminales 1 y 2 del

conector B2 indica valores no vlidos
comparados a las otras vlvulas solenoide.
Observaciones
Como resultado, el motor slo funciona con
tres cilindros.
Observaciones
muy irregular.
Medidas a tomar
conectores.
velocidad mxima.
82
Medidas a tomar
A1, B2 y el conector de la vlvula solenoide.
velocidad mxima.
unidad de mando y, si es necesario, la vlvula
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D304

Avera
1-3 est defectuosa.
Causa
conector B2 indica que la tensin es demasiado
baja para controlar la vlvula solenoide.
Observaciones
Como resultado, el motor probablemente
funcionar de forma muy irregular.
El par del motor se limita aproximadamente un
30 %.
Medidas a tomar
Si el cdigo de avera 3201 tambin est
presente, tensin de batera baja, rectifique la
avera de la batera en primer lugar.
velocidad mxima.
y, si es necesario, la unidad de mando.
03:04-06
83
Cdigos de avera
84
Cdigo de avera D400
Cdigo de avera D401
Avera
Avera

combustible de la bancada trasera, cilindros 4-6
est defectuosa.

est defectuosa.
Causa
Causa

los terminales 4 y 5 del conector A1.

del conector A1.
Observaciones
Observaciones

muy irregular.

muy irregular.
Medidas a tomar
Medidas a tomar

conectores.

conectores.

velocidad mxima.

velocidad mxima.


03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D402
Cdigo de avera D403
Avera
Avera

est defectuosa.

est defectuosa.
Causa
Causa

conector A1.

conector A1 indica valores no vlidos
Observaciones
tres cilindros.
Observaciones
muy irregular.
Medidas a tomar
Medidas a tomar

conectores.
velocidad mxima.
03:04-06

velocidad mxima.
85
Cdigos de avera
Cdigo de avera D404

Avera
est defectuosa.
Causa
conector A1 indica que la tensin es demasiado
Observaciones
30 %.
Medidas a tomar
velocidad mxima.
y, si es necesario, la unidad de mando.
86
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D500
Cdigo de avera D501
Avera
Avera
La vlvula solenoide de avance de la inyeccin

de la bancada delantera, cilindros 1-3 est
defectuosa.

defectuosa.
Causa
Causa

los terminales 6 y 7 en el conector B2.

del conector B2.
Observaciones
Observaciones

muy irregular y es probable que la bancada
delantera (cilindros 1-3) se desconecte.

Medidas a tomar
Medidas a tomar

conectores.

conectores.

velocidad mxima.

velocidad mxima.

solenoide de avance de la inyeccin.

03:04-06
87
Cdigos de avera
Cdigo de avera D502
Cdigo de avera D503
Avera
Avera

defectuosa.

defectuosa.
Causa
Causa

conector B2.

conector B2 indica valores no vlidos
Observaciones
tres cilindros.
Medidas a tomar
conectores.
velocidad mxima.
Observaciones
Medidas a tomar
velocidad mxima.
88
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D504

Avera
defectuosa.
Causa
conector B2 indica que la tensin es demasiado
Observaciones
30 %.
Medidas a tomar
velocidad mxima.
vlvula solenoide de avance de la inyeccin y,
si es necesario, la unidad de mando.
03:04-06
89
Cdigos de avera
90
Cdigo de avera D600
Cdigo de avera D601
Avera
Avera

de la bancada trasera, cilindros 4-6 est
averiada.

averiada.
Causa
Causa

los terminales 9 y 10 en el conector A1.

del conector A1.
Observaciones
Observaciones

trasera (cilindros 4-6) se desconecte.

Medidas a tomar
Medidas a tomar

conectores.

conectores.

velocidad mxima.

velocidad mxima.


03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D602
Cdigo de avera D603
Avera
Avera

averiada.

averiada.
Causa
Causa

conector A1.

conector A1 indica valores no vlidos
Observaciones
tres cilindros.
Medidas a tomar
conectores.
Observaciones
Medidas a tomar

velocidad mxima.

velocidad mxima.
03:04-06
91
Cdigos de avera
Cdigo de avera D604

Avera
averiada.
Causa
conector A1 indica que la tensin es demasiado
Observaciones
funcione de forma muy irregular.
30 %.
Medidas a tomar
velocidad mxima.
vlvula solenoide de avance de la inyeccin y,
si es necesario, la unidad de mando.
92
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D700

Avera
Interrupcin en la vlvula de corte de
combustible.
Causa
La unidad de mando enva impulsos de
frecuencia alta a la vlvula de corte de
combustible y ha detectado que la seal es
tambin demasiado alta.
La causa de esto puede ser una interrupcin en
los cables de la vlvula de corte de combustible
o una interrupcin en la vlvula.
O bien, el terminal 4 del conector B2 puede
estar cortocircuitado a +24 V.
Observaciones
Si hay una interrupcin en los cables o en la
vlvula de corte de combustible, se
interrumpir la alimentacin de combustible y
el motor se parar.
Si el terminal 4 del conector B2 presenta un
cortocircuito a +24V, la vlvula est
constantemente abierta.
Medidas a tomar
Compruebe el cableado y la vlvula de corte de
combustible.
03:04-06
93
Cdigos de avera
Cdigo de avera D701

Avera
Cortocircuito en la vlvula de corte de
combustible.
Causa
La unidad de mando ha intentado sin xito
controlar la vlvula de corte de combustible. La
causa de esto puede ser un cortocircuito en la
vlvula de corte de combustible o que el
terminal 4 del conector B2 presenta un
cortocircuito a masa.
Observaciones
La vlvula de corte de combustible se
desconectar y el motor se parar.
Medidas a tomar
Compruebe el cableado y la vlvula de corte de
combustible.
94
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D706

Avera
La vlvula de corte de combustible se ha
quedado abierta.
Causa
La presin de alimentacin no disminuye con
suficiente rapidez cuando el motor se para con
la vlvula de corte de combustible.
Observaciones
Cuando se para el motor con la llave, las
vlvulas solenoide de volumen de combustible
y de avance de la inyeccin intentarn
mantener el motor en marcha, mientras que la
vlvula de corte de combustible enva seales
para parar el motor.
Si hay un fallo, por ejemplo, la presin de
alimentacin no disminuye significativamente,
se genera un cdigo e avera y las vlvulas
solenoide de volumen de combustible y avance
de la inyeccin pararn el motor.
Debido a que el cdigo de avera se genera
cuando se para el motor, slo se borrar cuando
el motor se haya parado con xito.
Como resultado, el par del motor se reduce en
un 30%.
Medidas a tomar
Compruebe tambin si se han generado los
cdigos de avera D700 o D701. Si se ha
generado el cdigo de avera D700 o D701, es
probable que haya una avera elctrica, que se
debe rectificar primero.
Si no se ha generado el cdigo de avera D700
o D701, sustituya primero la vlvula de corte
de combustible y, si es necesario, el sensor de
Arranque y pare el motor, conecte el encendido
con la llave y borre el cdigo de avera.
Arranque y pare el motor de nuevo, y
compruebe que se haya borrado el cdigo de
avera.
03:04-06
95
Cdigos de avera
96
Cdigo de avera D800
Cdigo de avera D801
Avera
Avera
Causa
Causa
Avera en la etapa de amplificacin a la vlvula

solenoide de volumen de combustible para la

solenoide de volumen de combustible para la
bancada trasera, cilindros 4-6.
Observaciones
Observaciones


Medidas a tomar
Medidas a tomar

velocidad mxima.

velocidad mxima.


03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D802
Cdigo de avera D803
Avera
Avera
Causa
Causa

solenoide de avance de la inyeccin para la

solenoide de avance de la inyeccin para la
bancada trasera, cilindros 4-6.
Observaciones
Observaciones
Como resultado, los cilindros 1-3 se paran.
Como resultado, los cilindros 4-6 se paran.
Medidas a tomar
Medidas a tomar

velocidad mxima.

velocidad mxima.


03:04-06
97
Cdigos de avera
Cdigo de avera D804

Avera
Causa
La tensin es demasiado baja en varias etapas
de amplificacin.
Observaciones
funcionar de forma muy irregular. El par del
motor se reduce aproximadamente un 30 %.
Medidas a tomar
velocidad mxima.
98
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera D900

Avera
combustible ha estado por debajo del lmite
inferior.
Causa
Observaciones
centgrados).
Medidas a tomar
temperatura del combustible.
del combustible.
sensor de temperatura del combustible, los
03:04-06
99
Cdigos de avera
Cdigo de avera D901
Cdigo de avera D902
Avera
Avera

combustible ha estado por encima del lmite
superior.

Causa
del combustible.
Causa
Observaciones
centgrados).
Medidas a tomar
temperatura del combustible.
del combustible.
Observaciones
centgrados).
Medidas a tomar
velocidad mxima.

sensor de temperatura del combustible, los
100
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera E000
Cdigo de avera E001
Avera
Avera
Causa
Causa
La unidad de mando enva una seal de

activacin incorrecta a la vlvula solenoide de
volumen de combustible de la bancada
delantera, cilindros 1-3.
La unidad de mando enva una seal de

activacin incorrecta a la vlvula solenoide de
volumen de combustible de la bancada trasera,
cilindros 4-6.
Observaciones
Observaciones
La inyeccin de combustible (el motor) se

interrumpe mientras que la avera est activa.

Como resultado, la avera tambin puede

generar otros cdigos de avera.

Medidas a tomar
Medidas a tomar

de conduccin durante aproximadamente 10
minutos. Compruebe si el cdigo de avera se
ha generado de nuevo.



03:04-06
101
Cdigos de avera
102
Cdigo de avera E003
Cdigo de avera E004
Avera
Avera
Causa
Causa
La unidad de mando est midiendo el rgimen

del motor en el sensor de rgimen 1
incorrectamente debido a una avera interna de
la unidad de mando.
La unidad de mando est midiendo el rgimen

del motor en el sensor de rgimen 2
incorrectamente debido a una avera interna de
la unidad de mando.
Observaciones
Observaciones




Medidas a tomar
Medidas a tomar




03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera E005
Cdigo de avera E006
Avera
Avera
Causa
Causa
Observaciones
Observaciones




Medidas a tomar
Medidas a tomar




03:04-06
103
Cdigos de avera
Cdigo de avera E200
Cdigo de avera E300
Avera
Avera
El cdigo de avera se genera si la temperatura

del refrigerante es superior a los 104 grados
centgrados.
El programa de la unidad de mando se ha

alterado de un modo no permitido.
Causa
Causa
Por alguna razn, la temperatura del
refrigerante es demasiado alta.
El programa de la unidad de mando se ha

alterado de un modo no permitido, por
ejemplo, utilizando una herramienta de
programacin no aprobada por Scania.
Observaciones
Cuando la temperatura del refrigerante es
superior a 104 grados centgrados, el par
mximo del motor se limita para evitar que el
motor se sobrecaliente. La potencia del motor
se reduce gradualmente, con una reduccin
mxima del 30% a 106 grados centgrados.
Observaciones
del 0% y el rgimen del motor cae a velocidad
de ralent.
Medidas a tomar
Sustituya la unidad de mando.
Medidas a tomar
Asegrese de que el sistema de refrigeracin
del motor funcione correctamente.
104
03:04-06
Cdigos de avera
Cdigo de avera FFFD
Cdigo de avera FFFE
Avera
Avera
Seal procedente del interruptor de

desactivacin de emergencia
Hay cdigos de avera en el coordinador.

Causa
Causa
Un mensaje CAN del coordinador indica que el
interruptor de desconexin de emergencia, que
est conectado al coordinador, est activado.
Hay uno o ms cdigos de avera en el

coordinador que han afectado el
funcionamiento del motor.
Observaciones
Observaciones
Si el vehculo est detenido, el motor est
parado.
Si el vehculo est en movimiento, el motor
arrancar a rgimen de ralent. De este modo se
puede seguir usando la servodireccin, etc.
No es posible utilizar el programador de
velocidad.
El cdigo de avera se genera si hay cdigos de

avera en el coordinador que afectan al
funcionamiento del motor.
Medidas a tomar
Si el cdigo de avera est activo, compruebe
los cdigos de avera del coordinador.
El cdigo de avera se genera cada vez que se

utiliza el interruptor de desactivacin de
emergencia. La avera dejar de estar activa tan
pronto como se reponga el interruptor de
desconexin de emergencia.
Medidas a tomar
Compruebe el interruptor, los conectores y el
cableado.
03:04-06
105
E30
106
C2
G13
118 389
C56
03:04-06
03:04-06
107
Diagramas elctricos
Diagramas elctricos
108
03:04-06
Diagramas elctricos
03:04-06
109
Despus de efectuar cada reparacin hay que
llevar a cabo la siguiente prueba de
funcionamiento del sistema EDC.
1 Borre la memoria de cdigos de avera
utilizando un PC y SD2.
2 Ponga el motor en marcha. El rgimen de
ralent del motor es de 500-700 rpm. El
rgimen de ralent aumentar
automticamente a 600 rpm si la
temperatura del refrigerante es inferior a
20-60 C (el lmite de temperatura difiere
segn el tipo de motor).
3 Ponga el interruptor del control de
velocidad en la posicin de activacin.
4 Pulse RES. El rgimen del motor aumenta
hasta la velocidad memorizada con
acelerador manual (500-2.000 rpm).
5 Pulse RET. El rgimen del motor
disminuye paulatinamente.
6 Pulse ACC. El rgimen del motor aumenta
paulatinamente.
7 Pulse el interruptor ligeramente hacia la
posicin de desactivacin (predispuesta por
muelle). El rgimen del motor disminuye a
ralent.
acelerador manual.
9 Pise ligeramente el pedal de embrague. El
rgimen del motor disminuye a ralent.
acelerador manual.
11 Pise ligeramente el pedal de freno. El
rgimen del motor disminuye a ralent.
acelerador manual.

acelerador manual.
15 Pulse el interruptor del piso del freno de
escape. El rgimen del motor disminuye a
ralent.
16 Engrane una marcha corta y suelte
lentamente el pedal de embrague sin tocar
el pedal del acelerador. Seleccione una
marcha que d una velocidad del vehculo
de 5 km/h a rgimen de ralent.
17 Aumente la velocidad del vehculo
pulsando ACC. A 10 km/h, se desacopla el
acelerador manual (el motor vuelve a
funcionar en rgimen de ralent). Si el
rgimen del motor excede de 2.000 rpm
antes de que el vehculo alcance los
10 km/h, se deber seleccionar una marcha
superior.
18 Pise el pedal del acelerador. Compruebe
que el rgimen del motor corresponda a la
posicin del pedal del acelerador y que el
motor reaccione como debe al pisar el
pedal.
19 Pare el motor. La luz del EDC se enciende
durante unos tres segundos.
20 Compruebe la memoria de cdigos de
parpadeo con el botn de diagnosis del
vehculo. La luz produce un parpadeo largo
(4 s), es decir, no hay ninguna avera
memorizada.
Comprobacin del rgimen de ralent
1 Deje el motor en marcha hasta que alcance
la temperatura normal de funcionamiento.
El rgimen de ralent se reduce al valor
prefijado.
2 Compruebe el rgimen de ralent. En
general, el rgimen de ralent debe ser el
rgimen ms bajo en el cual el motor
funciona suavemente. El rgimen de ralent
del motor se puede ajustar entre 500 y
700 rpm.
13 Empuje hacia abajo la palanca manual del

ralentizador. El rgimen del motor
disminuye a ralent.
110
03:04-06
111
03:04-06

Problemas con el sistema de inyección HPI Scania y EDC S6

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Problemas con el sistema de inyección HPI Scania y EDC S6

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

03:04-06

Sistema de inyeccin HPI Scania y

Scania CV AB 2000, Sweden

Ubicacin de los componentes

Scania CV AB 2000, Sweden

Cdigos de avera: cmo verlos y borrarlos.

Prueba de funcionamiento: lleve a cabo la

Scania CV AB 2000, Sweden

Situaciones en las que ocurre la avera

Frecuencia con que ocurre la avera

Si se encendi el testigo cuando ocurri la

Si se apag solo el testigo cuando dej de

Si el conductor ha borrado los cdigos de

Seguidamente, extraiga todos los cdigos de

Scania CV AB 2000, Sweden

Cmo interpretar los cdigos de avera del testigo de diagnosis

A continuacin se explica cmo interpretar los

Interruptor de diagnosis y testigo

Scania CV AB 2000, Sweden

Los parpadeos largos (1 s) que se producen

Scania CV AB 2000, Sweden

Un solo parpadeo muy prolongado (4 s)

Cmo borrar cdigos de avera

memoria de cdigos de avera debe estar

Los cdigos de avera se memorizan en dos

Scania CV AB 2000, Sweden

Sensor de rgimen del motor 1

Sensor de rgimen del motor 2

Sensor de temperatura del refrigerante

Sensor de temperatura del aire de admisin

Sensor de presin del aire de admisin

Sensor de presin de aceite

Sensor de temperatura de combustible

Cdigos de avera en el coordinador

Interruptores del pedal de freno y sensor del pedal del

Sensor del pedal del acelerador e interruptor de

Anomala en el circuito CAN

Mensaje CAN desde el coordinador

Versin CAN incorrecta

Desconexin del sistema

Sensor de la presin de alimentacin del combustible

Sensor de presin del combustible de la bancada

Sensor de presin del combustible de la bancada

Vlvulas solenoide de cantidad de combustible de la

Scania CV AB 2000, Sweden

Vlvulas solenoide de cantidad de combustible de la

Vlvulas solenoide de reglaje de la inyeccin de la

Vlvulas solenoide de reglaje de la inyeccin de la

Anomala en la etapa de excitacin de las vlvulas

Avera interna en la unidad de mando

Anomala de la memoria de la unidad de mando

Avera interna en la unidad de mando

Avera interna en la unidad de mando

Avera interna en la unidad de mando

El programa de la unidad de mando se ha alterado de

Temperatura de refrigerante demasiado alta

Tensin de alimentacin, grupos de sensores 1 y 2

Avera interna en la unidad de mando

Scania CV AB 2000, Sweden

Scania CV AB 2000, Sweden

Lista de cdigos de avera

Scania CV AB 2000, Sweden