Transportadores Contnuos para Granis Slidos

CAPITULO 7 CORREIAS
7.1 - Estocagem
O processo de estocagem um fator decisivo para a vida til das correias
transportadora, sendo assim existem recomendaes como devem ser
estocadas. Estas recomendaes so: coberta, arejada, sem calor irradiada, luz
indireta (penumbra), livre movimentao como apresentada na figura abaixo. O
perodo de armazenagem prolongado pode prejudicar o rendimento da correia,
como vista na tabela seguinte.

Fig. 43 Condies de estocagem das correias

Armazenagem
Padro
Mximo

1,5 anos
3,0 anos

Outros lugares
Luz solar direta
Sem luz direta
2 semanas
6 meses
1 ms
1,5 anos

Ultrapassando estes perodos determinados tm como ocorrncias,

envelhecimento ou oxidao dos componentes da borracha, alternado suas
qualidades. A cobertura torna-se quebradia, trincada, rgida e a adeso
carcaa torna-se irregular e ineficiente.
Alguns cuidados adicionais devem ser tomados preservando a integridade
das correias. Proteo esta feita contra ataques de animais roedores, produtos
corrosivos, oleosos, solventes e vapores. Quando as correias de grande porte
no forem imediatamente instaladas, estas devem ser estocadas em cavaletes ou
sobre estrados, protegidas, nunca diretamente sobre o cho ou cimentado.
As correias apoiadas, preferencialmente sobre cavaletes, proporcionam
um desenrolar perfeito e possibilitam uma substituio rpida. Os rolos podem

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ser transportados por rolamento, atento ao sentido de movimento indicada pela

seta estampada no rolo, para evitarmos que se solte e fique de forma telescpica.
Quando rolarmos sobre um piso ou terra, devemos tomar outros cuidados:
Rolar contnuo, no arrastando.
Remover obstculos do caminho.
Ao rolar para cima ou para baixo usar cabos, evitar carregar com as
mos.
Ao suspendermos o rolo observe o seguinte:

Fig. 44 Rolagem de rolos de correias

Fig. 45 Transporte de rolos de correias

7.2 - Instalao
Para fazer a passagem da correia no transportador deve utilizar os
seguintes equipamentos: cabo de ao, placas puxadoras, trator (ou outro meio de
trao), longarinas de fixao das pontas, roldanas, trifor e cavaletes de
sustentao.
Verificar a direo que dever rolar a correia, conferindo os lados certos da
cobertura superior e inferior. Normalmente ao lado que transporta a carga o

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externo do rolo. Assim, o rolo dever ser colocado junto ao tambor de retorno ou
prximo, disposto no mesmo alinhamento e em cavaletes de sustentao,
devendo propiciar o desenrolar da correia saindo por cima, como vista no
desenho baixo.

Fig. 46 Forma de colocao de novas correias

Para a colocao de uma correia nova, fixa-se placas puxadoras em sua

extremidade, prende-se ao gancho do cabo de ao e puxa-se ao longo do
transportador atravs de trator. As placas puxadoras devem ser suficientemente
fortes para resistir ao esforo da trao. As laterais das pontas da correia devem
ser cortadas em ngulo ou amarradas evitando que toque a estrutura.

Fig. 47 Placa puxadora para novas correias

No caso de troca, pode-se fixar a correia nova na antiga e puxar com um

meio de trao, ou ainda atravs da ajuda do tambor de acionamento do sistema
transportador.
Nos transportadores longos devem-se usar roldanas presas estrutura
para passagem do cabo de ao do sistema de trao. Nos sistemas elevados,
convm executar a ltima emenda no alto e as demais no cho.
Nos transportadores longos, nas trocas preventivas e para que no haja
perda de tempo, as emendas podem ser executadas antecipadamente numa rea
junto ao tambor de retorno. A correia deve ser amontoada e a ltima emenda feita
sobre o transportador.

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7.3 - Manuteno corretiva

As tabelas abaixo, apresentam os defeitos mais comuns, suas causas e
correes para a correia transportadora.
1 Correia desviando-se parcialmente, num mesmo ponto da estrutura.
CAUSAS
Roletes que antecedem o ponto no
esto alinhados a 90 com a linha de
centro da correia.
Roletes emperrados.
Estrutura empenada ou desalinhada.
Roletes no centralizados.

CORREES
Avan-los
no
sentido
de
deslocamento, a extremidade do rolete
no qual a correia est desviando.
Lubrificar ou substitu-los.
Determin-las e corrigir.
Providenciar
limpeza,
instalar
limpadores e evitar queda do material.
Correia desalinhada prxima a uma Verificar o alinhamento da polia e dos
polia.
roletes prximos.
2 Esticamento excessivo da correia
CAUSAS
Tenso excessiva.

CORREES
Aumentar a velocidade, mantendo a
mesma tonelagem;
Reduzir a tonelagem, mantendo a
mesma velocidade;
Reduzir atrito das partes mveis e
melhorar a manuteno;
Reduzir a tenso, revestindo a polia
motriz,
aplicando
esticador
de
gravidade automtico, aumentando o
arco de contato;
Trocar a correia por uma de carcaa de
menor esticamento (mais forte).

3 Pequenos cortes e rachaduras na carcaa, paralelos s bordas da correia e

cortes em forma de estrela.
CAUSAS
Impacto de grandes pedaos
material sobre a correia.

CORREES
de Reduzir impacto;
Usar roletes de impacto;
Trocar por correia mais resistente.
Material preso entre as polias e a Instalar limpadores sobre o retorno
correia.
frente da polia de retorno.

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A)
B)
C)
D)
E)

Fig. 48 Correia com fissura causada por impacto de material

Entrada da fora de impacto ou do material
Cobertura do lado transportador
Fio transversal
Cobertura do lado da polia
A ruptura ocorre deste lado com ruptura da trama

Fig. 49 Correia com fissura por material preso sob o tambor

4 Cortes transversais imediatamente atrs da emenda mecnica
CAUSAS
CORREES
Os grampos so muitos grandes para o Trocar por grampos menores.
dimetro da polia.
Bolor (fungos)
Trocar por carcaa resistente.
5 Desgaste excessivo no revestimento inferior da correia.
CAUSAS
Deslizamento na polia motriz.

CORREES
Aumentar a tenso da correia;
Aumentar o arco de contato da correia
com a polia motriz. Usar polia de
encosto. Revestir a polia motriz,
principalmente na incidncia de muita
umidade.
Rolos emperrados.
Lubrificar, melhorar a manuteno ou
trocar os rolos.
Acmulo de material nas polias e Melhorar
as
condies
de
roletes.
carregamento.
Colocar
elementos
limpadores;
Substituir a emenda mecnica por
vulcanizada;
Diminuir a alimentao ou aumentar a
velocidade da correia, se muito cheia.
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Cabeas de parafusos do revestimento Reapertar parafusos;

das polias.
Substituir o revestimento gasto;
Usar o revestimento vulcanizado.
Inclinao excessiva dos roletes.
Ajustar para o mximo 2 sentido do
deslocamento da correia.
6 Emendas mecnicas soltas:
CAUSAS
CORREES
Bolor (fungos).
Trocar a correia por uma resistente.
Tipo inadequado de grampo ou mal Substituir o tipo de grampo assegurarapertado.
se de inspees freqentes;
Reapert-los aps poucas horas de
operao.
Tenso muito alta.
Corrigir. Usar emenda vulcanizada.
Calor
Usar revestimento adequado e o
superior mais espesso. Usar emenda
vulcanizada.
7 A cobertura de borracha incha em manchas ou linhas.
CAUSAS
Derramamento de leo ou graxa.
Lubrificao excessiva dos roletes.

CORREES
Maior cuidado na lubrificao e
vedao.
Reduzir a quantidade de graxa usada e
verificar vedadores.

8 Cortes transversais nas bordas das correias.

CAUSAS
CORREES
Bordas da correia tocam a estrutura ou Instalar chaves de desalinhamento.
perto das polias.
Aumentar folga lateral.
Emboloramente fungos
Substituir por carcaa resistente a
fungos.
Os ltimos roletes anteriores s polias, Ajustar a posio dos roletes.
muitos prximos e altos. Transio
imperfeita.
Curva convexa inadequada.
Ajustar o raio de curvatura.

Fig. 50 Correia com ruptura nas bordas

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9 Trabalho irregular, desvios ao longo do transportador.

CAUSAS
Descentralizao da carga.
Correia muito rgida.

CORREES
Corrigir
o
carregamento,
depois
identificar as outras causas.
Usar roletes auto-alinhantes. Diminuir a
inclinao dos rolos dos roletes. Inclinar
os roletes de carga para frente (2).
Usar a correia certa, mais flexvel.

10 Aparecimento de ranhuras, cortes e arrancamento de cobertura.

CAUSAS
Borracha dos protetores laterais e da
tremonha muito rgida e pressionada
demais contra a correia.
A folga excessiva entre a correia e as
vedaes de borracha.
Partes metlicas do chute ou das guias
laterais muito prximas da correia sem
aumento de folga progressiva na
direo do movimento da correia

CORREES
Usar borracha mais flexvel (no usar
correia velha).
Ajustar para folga mnima.

Ajustar a distncia entre metal e correia

para mnima de 5 cm e aumentar
progressivamente 2 cm por metro e o
suficiente para o material no se
prender.
A correia balana sob o impacto do Instalar roletes de impacto para manter
carregamento, prendendo o material a correia junto guia.
sob o protetor lateral.
Material preso no chute.
Alargar a rea de passagem do chute.
Material preso atrs sob as chapas do Alterar a calha de alimentao,
chute.
evitando material fora do ponto de
carga, derramamento ou instalar
defletores.
11 Rupturas longitudinais na carcaa, sem avaria aparente nas faces
superiores e inferior do revestimento.
CAUSAS
CORREES
Composio de quebras causadas pelo Reduzir impacto. Usar roletes de
impacto do material.
impacto.
rea de transio imprpria.
Aumentar o comprimento de transio.
Elevar o nvel da polia.
Folga excessiva entre os rolos dos Substituir por correia adequada mais
roletes.
pesada;
Substituir por roletes com folga mxima
de 10 mm.
Rigidez transversal insuficiente.
Substituir por correia adequada.

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12 Correia contraindo-se
CAUSAS
A correia absorve umidade.

CORREES
Substituir por outra. Revestir as bordas
laterais. Colocar cobertura ao longo de
todo o sistema transportador.

13 Uma seco da correia desvia para um lado em toda extenso.

CAUSAS
Emenda efetuada fora de esquadro.
Correia empenada (com dobras).

CORREES
Refaz-la, corrigindo o alinhamento.
Se a correia nova, to logo ela opere
carregada, as tenses se encarregaro
de desempen-la e acomod-la.
Evitar as ms condies de estocagem,
como umidade, forma telescpica, etc.
Usar auto-alinhantes, particularmente
no retorno.
Em casos raros, desempen-la ou
troc-la.

Fig. 51 Correia desviando para um dos lados em todo o percurso

14 Desgaste uniforme e excessivo da cobertura superior.
CAUSAS
Roletes de retorno sujos, travados ou
desalinhados.
Revestimento inadequado.
Acmulo de material na polia.
Carregamento
transversal
ou
velocidade de transferncia do material
muito baixa.
A correia curva-se muito entre os
roletes, aumentando a carga e
produzindo movimento ondulante.

CORREES
Instalar limpadores. Lavar a correia.
Usar roletes de anis de borracha.
Reparar, realinhar e trocar roletes.
Adequar o tipo de cobertura ao servio.
Melhorar a limpeza e o sistema de
alimentao.
Refazer o chute da direo e sentido do
movimento da correia a uma velocidade
aproximada desta.
Aumentar a tenso da correia, se
possvel.
Reduzir espao entre roletes.
Substituir a carcaa da correia.
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15 Bolhas no revestimento.
CAUSAS
CORREES
Cortes ou pequenos orifcios na Fazer reparos, vulcanizados a quente
cobertura,
onde
partculas
finas ou a frio (mais adequado). Em casos
colocam-se cobertura, danificando-as.
repetitivos consultar o fabricante.
16 A correia levanta-se do centro dos roletes.
CAUSAS
Contaminao do leo material.

CORREES
Eliminar a origem do leo, quando
possvel.
Trocar por revestimento adequado.
Enviar amostra do material para ser
determinado o revestimento mais
adequado, na repetio do caso.

17 Rasgos longitudinais.
CAUSAS
CORREES
Pontas de material metlico duro ou Usar detector ou removedor magntico.
cortante no chute.
Eliminar
materiais
cortantes,
se
possvel.
18 Endurecimento e rachaduras no revestimento.
CAUSAS
Calor

CORREES
Consultar o fabricante de correias para
uma seleo melhor da correia
resistente a calor.

7.4 Emenda
A fixao da correia na estrutura do transportador, para a execuo da
emenda bem como seu posicionamento para proceder ao escalonamento da
emenda fundamental. Para isso deve-se seguir os seguintes passos:
1)Fixar com longarina uma extremidade da correia, deixando 5 metros
soltos para a emenda
2)Com a outra extremidade percorre o transportador, checando o
alinhamento e a centralizao nos roletes
3)Tensionar a correia atravs de placa puxadoras
4)Utilizando outra longarina fixar a outra extremidade, deixando tambm 5
m soltos para a emenda
5)Distencionar correia, soltar a placa puxadora

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Fig. 52 Posicionamento da correia para emenda

7.4.1 - Determinao do comprimento da Emenda

O comprimento de uma emenda calculado pela seguinte frmula:

L = vis + (n lonas 1) passo

Onde:
1. Vis: calculado multiplicando-se a largura da correia pelo fator 0,364. Os
resultados obtidos devero ser arredondados para a polegada inteira
imediatamente superior.
Ex: correia com 54 de largura ? vis = 54. 0,364 = 19,7
Usar vis de 20
Para maior facilidade, consulte a Tabela I:
2. Passo: fornecido pela Tabela II, funo da resistncia por lona (PPI) de
cada tipo de carcaa.

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TABELA I
LARGURA DA CORREIA
16
18
20
24
30
36
40
42
48
50
54
60
72
84

COMPRIMENTO DO VIS
6
7
7
9
11
13
15
15
17
18
20
22
26
31

TABELA II
RESISTNCIA POR LONA
At 65 lbs/pol
11,4 N/mm
66 a 100 lbs/pol
11,5 a 17,5 N/mm

PASSO
7
10

101 a 130 lbs/pol

17,6 a 22,8 N/mm

12

131 a 170 lbs/pol

22,9 a 29,8 N/mm

14

171 a 210 lbs/pol

29,9 a 36,8 N/mm

16

211 a 260 lbs/pol

261 a 300 lbs/pol

36,9 a 45,5 N/mm

45,6 a 54,3 N/mm

18
20

TIPO DE CORREIA
Plylon 100, EP 80
Plylon 140, EP 140, EP 25
Plylon 220, Plylon 330,
Plylon 440, EP 220, EP 40,
EP 60
EP 270, NN 250, NN 300
Plylon 540, Plylon 720, Plylon
900, Plylon 1080, EP 320
EP 420
EP 500

TABELA III
ESPESSURA DA
CORRE IA (mm)
At 7
8 a 13
14 a 19
20 a 25
26 a 31

TEMPO DE
VULCANIZAO (min)
30
45
45
55
60

TEMPERATURA
C
145
145
145
145
145

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7.4.2 - Emenda em ngulo

Esse tipo de emenda utilizado para correias com qualquer nmero de
lonas (ver desenho abaixo).

Extremidade 1
Extremidade 2

Sentido de movimento da correia

Fig. 53 Emenda em Angulo

7.4.3 Procedimento para a Emenda

1) Cortar as extremidades para que fiquem em esquadro.

Fig. 54 Extremidades cortadas em esquadro

2) Comeando na parte superior da correia, medir o comprimento da

emenda + 25 mm, a partir da extremidade e marca o ponto A.

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Fig. 55 Marcao da rea da emenda

3) No ponto marcado, traar uma linha transversal que esteja exatamente a
90 das bordas da correia. Utilizar o esquadro para fazer essa marcao.
Essa chamada de linha base

Fig. 56 Marcao da linha paralela extremidade

4) A partir da linha base, e em direo extremidade da correia, marcar o
vis em uma das bordas da mesma.

Fig. 57 Marcao do vis

5) Marcar uma linha paralela ao vis, distante 25 mm, na direo da linha
perpendicular. Remover somente a borracha nessa rea compreendida por
essas linhas. Essa remoo deve ser feita com faca e alicate, de tal
maneira que a lona da correia no seja atingida e que a borracha seja
chanfrada aproximadamente a 45.

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Fig. 58 Traagem da rea de retirada de borracha

Fig. 59 Remoo da cobertura

6) Utilizando a faca de uma lona, escalonar a primeira lona por meio da

remoo da cobertura de borracha e a primeira lona na sua totalidade, a
partir da linha do vis e em direo ponta da correia; certificando-se de
que somente essa lona est sendo cortada

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Fig. 60 Escalonamento da 1 lona

Fig. 61 Correia com a 1 lona escalonada

7) Na segunda lona da correia, agora exposta, medir o comprimento do
passo. Nesse ponto , traar um vis paralelo ao j existente e, a partir da,
em direo ponta da correia, remover a segunda lona.

Fig. 62 Remoo da 2 lona da correia

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8) Para correias com mais de trs lonas, proceder como descrito no item
anterior (7) para as demais lonas, at que somente uma lona, a que est
em contato com a cobertura de borracha, aparea.

9) Virar essa ponta escalonada ao reverso e, a partir da ponta da correia,

remover a cobertura numa extenso de 50 mm (isto possvel j que ao
comprimento da emenda marcada foi acrescido 25 mm).

Fig. 63 Correia aps o escalonamento

10) Escalonar agora a outra ponta da correia (lado da polia) exatamente como
foi feito a partir do item 1. Esse escalonamento ser feito virando essa
ponta ao reverso, procedendo, ento, da mesma maneira como executada
na outra ponta (repetir operaes seqncias do item 1 ao 9), porm
tomando-se o cuidado de inverter o ngulo de escalonamento, a fim de
que as pontas possam ser encaixadas. De tal modo que, no final do
escalonamento, as extremidades tenham o seguinte aspecto:

Fig. 64 Aspecto das duas extremidades aps o escalonamento

11) Depois de verificar se as extremidades esto perfeitamente encaixadas,
limpar com solvente e passar duas demos de cola cimento sobre as
superfcies da emenda j escalonadas. A segunda demo dever ser
aplicada aps a primeira estar bem seca, e a continuao do trabalho s
ser feita quando a segunda demo tambm estiver bem seca.

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Fig. 65 Aplicao de cola -cimento nas extremidades

12) Preencher com borracha de ligao os chanfrados das coberturas
superior e inferior. A espessura da borracha de enchimento deve
ultrapassar, em espessura, a borracha de cobertura original em
aproximadamente 1,0 mm. O plstico deve ser retirado gradativamente da
borracha, quando aplicado emenda
13) Roletar muito bem a borracha de ligao sobre a superfcie escalonada.

Fig. 66 Roletagem da superfcie escalonada

14) Sem retirar o filme que cobre a borracha, verificar o fechamento da
emenda.
15) Isto feito, iniciar o ajuste das pontas. O ajuste deve ser feito retirando se,
gradativamente, o filme da borracha de ligao, medida que for feito o
ajuste das pontas.
16) Utilizando se a faca V, aparar, em ambos os lados da correia (lado do
transporte e lado das polias), o excesso de comprimento deixado no ltimo
passo da lona
17) A espessura da borracha de ligao mais cobertura deve ser
aproximadamente 1,0 mm maior do que a espessura da cobertura da
correia. Essa verificao poder ser feita utilizando se as costas da faca.

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Fig. 67 Verificao da espessura da borracha de ligao

18) Vulcanizar a emenda conforme a tabela III de tempo, temperatura e
presso. Utilizar guias com espessuras de 1,0 a 1,5 mm menores do que a
espessura da correia.

Fig. 68 Vulcanizao da correia

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