Analisa Perhitungan Umur Bantalan Pada Lori Pengangkut Buah Kelapa Sawit

Lori buah adalah alat untuk mengangkut dan tempat merebus buah lori yang diisi penuh
dan merata sekitar 4 4,5 ton/lori pada PT. Agrasawitindo Bengkulu Tengah. Pada lori
buah terdapat beberapa komponen seperti bantalan, poros dan lain-lain. Pada saat
perebusan lori bekerja dengan suhu 1400C. Temperatur tinggi mengakibatkan bantalan
rusak
atau
berumur
pendek.
Hal
ini
disebabkan pelumas/grease
yang digunakan adalah grease tipe Shell Alvania Grease HDX 2 dengan suhu kerja
terendah -100C dan suhu kerja tertinggi +1200C. Sementara suhu kerja pada stasiun
perebusan sebesar +1400Csehingga pelumas/grease yang digunakan mencair atau meleleh
yang mengakibatkan ball bearing dan cangkang bearing mengalami kontak secara
langsung sehingga bantalan rusak dan berumur pendek. Untuk mengetahui umur bantalan
dan sistem pelumasan bantalan maka dilakukan perhitungan dan analisa umur bantalan
pada kerja praktek ini. Dari hasil analisa dan perhitungan diperoleh beban ekivalen (P)
sebesar 113,89 N dan umur bantalan 0,22 juta putaran dengan waktu operasi 2444 jam.
Agar bantalan dapat bekerja sesuai dengan umurnya hendaknya menggunakan grease
dengan jenis LGHP 2 yang memiliki high temperature performance limit (HTPL) sebesar
+1500C dan low temperature limit (LTL) sebesar -400C agar sesuai dengan suhu kerja dari
bearing pada saat di stasiun perebusan. Analisa perhitungan umur bantalan gelinding pada
lori pengangkut buah kelapa sawit dilakukan untuk mengetahui umur bantalan berdasarkan
waktu operasi yang distandarkan oleh produsen bantalan (SKF).
Pendahuluan

I.1 Latar belakang

PT. Agra Sawitindo adalah perusahaan pengolah kelapa sawit menjadi crude palm
oil (CPO) dan inti (kernel) pada pabrik minyak kelapa sawit (PMKS) dengan kapasitas
sekitar 45 ton/jam tandan buah segar (TBS). Dalam pengolahan kelapa sawit menjadi CPO
dan inti sawit (kernel) terdapat beberapa stasiun yang harus dilalui yaitu: stasiun
penerimaan buah (fruit reception station), stasiun perebusan (sterilizing station), stasiun
penebahan (threshing station), stasiun pengempaan (pressing station), stasiun pemurnian
minyak (clarification station), stasiun pengolahan inti (kernel recovery station).
Pada stasiun penerimaan buah (fruit reception station) terdapat tempat pemindahan
buah (loading ramp) dan lori buah. Fungsi dari loading ramp adalah sebagai tempat
penampungan sementara TBS dari kebun sebelum diproses dan untuk mempermudah
pemindahan
TBS
kedalam
lori
buah.
Lori
buah
berfungsi untuk
mengangkut,memindahkan dan tempat merebus TBS ke mesin perebusan dengan
kapasitas 4 - 4,5 ton/lori. Lori buah memiliki empat buah bantalan gelinding sebagai
penggerak roda lori dan pelumas bantalan. Pelumas bantalan yang digunakan adalah Shell
Alvania Grease HDX 2.
Temperatur pada stasiun perebusan buah adalah 1400C dan lama waktu perebusan
adalah 60 menit sampai temperatur merata ke seluruh TBS. Temperatur
perebusan yang tinggi pada stasiun perebusan mengakibatkan grease/pelumas yang
terdapat pada bantalan lori mencair. Grease/pelumas yang mencair menyebabkan ball
bearing dan cangkang bearing mengalami kontak secara langsung. Hal ini menyebabkan
bantalancepat rusak dan umur bantalan menjadi singkat. Untuk mengetahui umur bantalan
dan sistem pelumasan bantalan maka dilakukan perhitungan dan analisa umur bantalan
pada kerja praktek ini.

1.2 Tujuan
Tujuan dari kerja praktek ini adalah untuk mengetahui umur bantalan dan sistem
pelumasan bantalan pada lori TBS.
1.3 Batasan masalah
Batasan masalah dalam kerja praktek ini membahas umur bearing dan efek
pelumasan pada roda lori buah pengangkut buah kelapa sawit.
1.4 Sistematika penulisan
Dalam penulisan laporan kerja praktek ini, terdiri dari beberapa bab dan lampiran.
Pada Bab I Pendahuluan berisi latar belakang, tujuan, batasan masalah dan sistematika
penulisan yang mencerminkan isi dari laporan. Pada Bab II Tinjauan pustaka berisi
tentang tinjauan pustaka mengenai teori dasar tribologi, bantalan , material
bantalan, pelumasan, dan proses pengolahan TBS sawit. Pada Bab III Metodologi berisi
prosedur penelitian, material bantalan, alat dan bahan dan perhitungan umur. Bab IV Hasil
dan Pembahasan berisi hasil dan pembahasan dari hasil kerja praktek dan membandingkan
dengan literatur. Pada Bab V Penutup berisi kesimpulan dan saran dari isi laporan kerja
praktek ini.
Dasar teori

1.1 Tribologi
Tribologi berasal dari bahasa Yunani yang terdiri dari kata tribos yang berarti
interaksi dan logy atau logia artinya studi. Tribologi adalah studi tentang interaksi atau dari
permukaan yang saling bergerak relatif. Sejak zaman kuno pelumas telah digunakan
misalnya pada peralatan seperti roda pembuatan keramik, engsel pintu, roda
kereta, seluncur untuk menyeret batu besar/patung di Mesir dan lain-lain. Teknologi
pelumas dan pelumasan dibahas secara ilmiah merupakan pembahasan yang relatif baru.
Hukum tribologi dirumuskan pertama kali oleh seorang insinyur Leonardo da
Vinci (1452-1519) yang mengemuka pada abad ke-15. Ia menemukan bahwa gaya friksi
sebanding dengan gaya normal. Sekitar tahun 1966 terminologi tribologi diperkenalkan
sebagai ilmu sains tentang friksi (friction), keausan (wear), pelumasan (lubrication), dan
sudah digunakan secara luas untuk menggambarkan aktifitas yang cakupannya sangat luas
dalam teknologi.
Friksi adalah bagian cabang ilmu dari bidang teknik mesin ataupun
fisika. Wearadalah bagian dari ilmu bahan atau metalurgi. Lubrication adalah ilmu yang
berhubungan dengan pelumasan. Sehingga diperoleh defenisi tribologi adalah
gabungan ilmu indisipliner dalam semua aspek yang memberikan dasar sains untuk
memahami fenomena gesekan dan pelumasan dalam sistim tribologi. Efisiensi pelumasan
dan aplikasi pelumas selanjutnya tergantung pada paremeter seperti konsistensi, properti
aliran atau viskositas untuk cairan yang selalu muncul pada spesifikasi semua pelumas.
2.1.2 Friksi (Friction)
Gaya yang menahan gerakan sliding atau rolling satu benda terhadap benda
lainnya disebut dengan friksi. Salah satu faktor yang penting dalam mekanisme operasi
sebagian besar peralatan atau mesin adalah friksi. Friksi besar (high friction) dibutuhkan
pada mur dan baut, klip kertas, penjepit (tang catut), sol sepatu, alat pemegang dan lainlain. Pada saat berjalan agar tidak terpeleset diperlukan gaya friksi. Friksi juga diperlukan
agar dapat menumpuk pasir, dan lain-lain. Namun disamping itu friksi juga merupakan
tahanan tehadap gerakan yang bersifat merugikan.20% tenaga mesin mobil dipergunakan
untuk mengatasi gaya friksi pada elemen mesin yang bergerak. Oleh karena itu friksi
kecil (low
friction), dikehendaki
untuk
benda
yang
bergerak
seperti

tenaga mesin (engine), ski, elemen arloji/jam dan lain-lain. Disamping itu juga dibutuhkan
friksi konstan (constant friction ) yaitu untuk rem, dan kopling agar gerakkan tidak
tersendat sendat.
Beberapa ratus tahun yang lalu Friksi telah dipelajari sebagai cabang mekanika,
sementara 2 abad yang lalu hukum dan metode untuk memperkirakan besarnya friksi telah
diketahui. Namun mekanisme friksi, yaitu fenomena atau proses hilangnya energi jika dua
permukaan saling bergesek tidak dapat dijelaskan dengan baik. Penyebab utama friksi
antara dua logam kelihatannya adalah gaya tarik (adesi) daerah kontak (contact
region) dari permukaan yang secara mikroskopik tidak beraturan. Jika diperbesar
permukaan menyerupai bukit dan lembah. Jika ada beban, ketika 2 permukaan
bersinggungan, dua bukit menempel (adesi atau menyatu) atau terkunci dilembah
permukaan dihadapannya. Friksi timbul akibat adanya geseran (shearing) bukit yang
menyatu tersebut dan juga akibat ketidakteraturan permukaan.tersebut, bagian yang keras
tertanam kepada bagian lunak. Friksi dari slidding dua benda padat yang diperoleh dari
ekperimen sederhana menghasilkan kesimpulan sebagai berikut:
1. Besarnya friksi hampir tidak bergantung pada luas kontak. Misalkan sebuah bata ditarik
diatas meja maka besar gaya friksi yang dihasilkan tetaplah sama, baik posisi bata berdidri
ataupun tidur. (Leonardo da Vinci (1452-1519)
2. Beban yang bekerja pada permukaan berbanding lurus dengan friksi. Apabila bata
ditumpuk empat ditarik diatas meja, besarnya friksi empat kalinya friksi satu bata yang
ditarik. Jadi rasio gaya friksi F terhadap beban L adalah tetap. Rasio yang tetap tersebut
disebut koefisen friksi (coefficient of friction ) dan biasanya diberi simbol huruf Yunani
( ). Secara matematik persamaan dapat ditulis sebagai berikut :
=FL
Koefisien friksi ( ) tidak memiliki satuan, karena friksi dan beban yang diukur dalam
satuan gaya (pound atau Newton) saling meniadakan. Sebagai contoh harga koefisien
friksi =0,5 untuk kasus bata ditarik diatas kayu yang berarti bahwa dibtuhkan gaya sebesar
setengah dari berat bata untuk mengatasi friksi, dan menjaga bata bergerak secara konstan.
Gaya friksi arahnya selalu berlawanan dengan arah gerak bata. Karena friksi timbul antara
permukaan yang bergerak maka ini disebut friksi kinetik (kinetic friction).Ini untuk
membedakan dengan friksi statik (static friction), yang bekerja pada permukaan yang
diam. Harga friksi statik selalu lebih besar dari friksi kinetik Friksi rolling (rolling
friction) terjadi jika suatu roda, slinder ataupun bola menggelinding bebas diatas
permukaan, seperti halnya pada ball tau roller bearing. Sumber friksi utama dalam
gerakan rolling adalah disipasi energi yang melibatkan deformasi benda. Jika bola keras
menggelinding diatas permukaan, bola sedikit peyang dan permukaan sedikit legok pada
daerah kontak. Deformasi elastik atau kompresi pada daerah kontak tersebut merupakan
penghambat gerakan dan energinya tidak kembali saat benda kembali ke bentuk semula.
Enegi yang hilang pada kedua bagian permukaan sama dengan energi yang hilang pada
bola yang jatuh dan terpantul. Besarny friksi slidding pada umumnya 100 sampai 1000
kali lebih besar dibandingkan dengan friksi rolling. Keuntungan gerakan rolling dipahami
oleh manusia pendahulu sehingga ditemukan roda.
2.1.2 Keausan (wear)
Keausan (wear) adalah hilangnya materi dari permukaan benda padat sebagai
akibat dari gerakan mekanik. Keausan umumnya sebagai kehilangan materi yang

1.
2.

1.

a.
b.
2.
3.

4.

timbul sebagai akibat interaksi mekanik dua permukaan yang bergerak slidding dan
dibebani. Ini merupakan fenomena normal yang terjadi jika dua permukaan saling
bergesekan, maka akan ada keausan.atau perpindahan materi. Contohnya uang logam
manjadi tumpul setelah lama dipakai akibat bergesekan dengan kain dan jari manusia.
Pensil mejadi tumpul akibat bersesek dengan kertas, jalan menjadi legok atau tumpul
akibat digelindingi oleh roda kereta terus menerus. Hanya makhluk hidup (sendi tulang)
yang tidak rusak akibat keausan disebabkan memilki kemampuan penyembuhan diri.
Dengan pertumbuhan. Namun ada juga organ yang tidak punya kemampuan pulih,
misalnya gigi. Studi tentang keausan secatra sistematik dihampat oleh dua faktor utama
yaitu;
Adanya sejumlah mekanisme proses keausan yang bekerja terpisah.
Kesulitan mengukur jumlah kecil materi yang terlibat.
Kesulitan ini dapat diatas menggunakan teknik penelusuran (tracer techniques) isotop
radioaktif yang memnungkinakn pengukuran jumlah kecil.
Dikenal ada jenis keausan 4 jenis keausan yaitu sebagai berikut :
Adhesive wear adalah jenis yang paling umum, timbul apabila terdapat gaya adesi
kuat diantara dua materi padat. Apabila dua permukaan ditekan bersama maka akan
terjadi kontak pada bagian yang menonjol. Apabila digeser maka akan terjadi
penyambungan dan jika geseran dilanjutkan akan patah. Dan jika patahan tidak terjadi
pada saat penyambungan maka yang timbul adalah keausan. Keausan adesi tidak
diinginkan karena dua alasan :
Kehilangan materi pada akhirnya membawa pada menurunnyanya unjuk kerja suatu
mekanisme.
Pembentukan partikel keausan pada pasangan permukaan slidding yang sangat rapat dapat
menyebabkan mekanisme terhambat atau mahkan macet, padahal umur peralatan masih
baru.
Keausan adesi beberapa kali lebih besar pada kondisi tanpa pelumasan
dibandingkan kondisi permukaan yang dipplumasi dengan baik.
Keausan abrasi (abrasive wear) terjadi apabila permukaan yang keras bergesekan dengan
permukaan yang lebih lunak., meninggalkan goresan torehan pada permukaan lunak.
Abrasi juga bisa disebabkan oleh patahan partikel keras yang bergeser diantara
dua permukaan lunak. Fragmen abrasif yang ada dalam fluida mengalir cepat juga
dapat menyebabkan tertorehnya permukaan, jika membentur permukaan pada kecepatan
tingii. Karena keausan abrasi terjadii oleh adanya partikel lebih keras dari permukaan
masuk sistem, maka pencegahannya adalah dengan mengeliminasi komtaminan keras.
Keausan korosi (corrosive wear) terjadi ketika cairan atau gas kimia menyerang bagian
permukaan yang tidak terlindungi oleh proses sliding. Secara normal , ketika permukaan
korosi dihasilkan korosi seperti patina terpelihara tinggal di permukaan, sehingga dengan
perlahan-lahan selanjutnya terbentuk korosi. Tetapi, jika dilanjutkan sliding pada
tempatnya, aksi sliding menghilangkan bagian permukaan yang bisa melindungi dengan
cara lain melawan korosi selanjutnya, yang mana membawa tempat dengan laju lebih
cepat. Permukaan yang telah terkena keausan korosi secara umum memiliki sebuah
permukaan yang telah mengalami keausan korosif umumnya memiliki penampilan relatif
mulus
2.2 Bantalan/bearing
Bantalan merupakan salah satu jenis elemen mesin yang menumpu poros berbeban,
sehingga bantalan dapat melakukan fungsinya melakukan putaran atau gerakan bolak-

balik yang berlangsung secara halus, aman, dan panjang umur. Agar bantalan beserta
elemen mesin lainnya dapat bekerja dengan baik bantalan harus kokoh. Prestasi seluruh
mesin akan menurun atau tidak dapat berjalan semestinya apabila bantalan tidak
berfungsi dengan baik. Ibaratkan sebuah gedung bantalan dalam permesinan dapat
disamakan perannya dengan pondasi pada gedung.

1.
a.
b.
2.
a.
b.
c.

2.2.1 Klasifikasi Bantalan

Bantalan dapat diklasifikasikan atau dikelompokkan sebagai berikut:
Berdasarkan gerakan bantalan terhadap poros
Bantalan luncur. Pada jenis bantalan ini terjadi gesekan luncur antara poros dan bantalan
karena permukaan poros ditumpu oleh permukaan bantalan dengan perantaraan lapisan
pelumas .
Bantalan gelinding. Pada jenis bantalan ini terjadi gesekan gelinding antara bagian yang
berputar dengan yang diam melalui elemen gelinding seperti bola (peluru), rol atau rol
jarum dan rol bulat.
Berdasarkan arah beban terhadap poros
Bantalan radial. Arah beban yang ditumpu bantalan ini adalah tegak lurus sumbu poros.
Bantalan aksial. Arah beban bantalan ini sejajar dengan sumbu poros.
Bantalan gelinding khusus. Bantalan ini dapat menumpu beban yang arahnya sejajar dan
tegak lurus sumbu poros.
2.2.2 Jenis-jenis bantalan gelinding
Berdasarkan gesekan yang terjadi antar permukaan bantalan gelinding mempunyai
kelebihan memiliki gesekan yang sangat kecil dibandingkan dengan bantalan luncur.
Gambar 2.5 memperlihatkan elemen gelinding seperti bola atau rol dipasang diantara
cincin dalam dan cincin luar . Apabila salah satu cincin tersebut berputar, bola atau rol
akan membuat gerakan gelinding sehingga gesekan diantaranya akan jauh lebih kecil.
Untuk bola atau rol dengan cincin yang sangat kecil maka besarnya beban per satuan luas
atau tekanannya menjadi sangat tinggi. Sehingga bahan yang dipakai harus mempunyai
ketahanan dan kekerasan yang tinggi.
Klasifikasi bantalan gelinding sama seperti pada bantalan luncur yang terdiri atas:
bantalan radial, yang terutama membawa beban radial dan sedikit beban aksial, dan
bantalan aksial yang membawa beban yang sejajar sumbu poros . Berdasarkan bentuk
elemen gelindingnya, dapat juga dibagi atas bantalan bola dan bantalan rol. Selain itu dapat
juga dibedakan menurut banyak baris dan konstruksi dalamnya. Jenis bantalan yang cincin
dalam dan cincin luarnaya dapat saling dipisahkan disebut macam pisah.

Gambar 2.1 Jenis-jenis bantalan gelinding

Berdasarkan diameter luar dan diameter dalamnya, bantalan gelinding dapat dibagi atas:
Diameter luar lebih dari 800 mm
Ultra besar
Diameter luar 180-800 mm
Besar
Diameter dalam 80-180 mm
Sedang
Diameter dalam 10 mm atau , dan
Kecil
Diameter luar sampai 80 mm
Diameter dalam kurang dari 10 mm,
dan
Diameter kecil
Diameter luar 9 mm atau lebih
Diameter kurang dari 9 mm
Miniatur
2.2.3 Kelakuan bantalan gelinding
1. Kemampuan membawa beban aksial
Bantalan radial yang mempunyai sudut kontak yang besar antara elemen gelinding dan
cincinnya, dapat menerima sedikit beban aksial. Jenis-jenis bantalan seperti bantalan bola
macam alur dalam, bantalan bola kontak sudut, dan bantalan rol kerucut merupakan jenis
bantalan yang dibebani gaya aksial yang kecil. Bantalan mapan dapat menyesuaikan diri
dengan defleksi poros. Namun kemampuan dalam menahan gaya aksial adalah kecil.
Bantalan rol silinder pada umumnya hanya dapat menahan beban radial. Walaupun
demikian diantaranya terdapat pula yang mempunyai konstruksi khususuntuk menerima
gaya aksial.
2. Kelakuan terhadap putaran
Diameter poros d (mm) dikalikan dengan putaran per menit n (rpm) disebut harga d.n.
Harga ini untuk suatu bantalan mempunyai batas empiris yang besarnya tergantung pada
macam dan cara pelumasannya. Tabel 2.1 merupakan suatu pedoman dalam perencanaan
bantalan. Bantalan bola alur dalam dan bantalan bola sudut serta bantalan rol silinder pada
umumnya dipakai untuk putaran tinggi; bantalan rol kerucut dan bantalan mapan sendiri
untuk putaran sedang; bantalan aksial untuk putaran rendah. Harga-harga diberikan dalam
table diatas merupakan batas untuk kondisi kerja terus-menerus dalam keadaan biasa.
Untuk bantalan yang diameter dalamnya dibawah 10 mm atau lebih dari 200 mm, terdapat

harga-harga yang lebih rendah. Dalam hal pelumasan dngan gemuk, harga-harga batas
tersebut adalah untuk umur gemuk 1000 jam. Untuk pelumasan celup 2-2,5 kali harga di
dalam tabel dapat diterima; untuk pelumasan dengan pompa 3-5 kali harga dalam tabgel
dapat diterima.
Tabel 2.1 Harga batas d.n
....................(Sularso, 1978)

Kelakuan gesekan
Bantalan bola dan bantalan rol silinder mempunyai gesekan yang relatif kecil
dibandingkan dengan bantalan macam lain. Alat-alat ukur, gesekan bantalan
merupakan hal yang menentukan ketelitiannya.
4. Kelakuan Dalam bunyi dan getaran
Hal ini dipengaruhi oleh kebulatan bola dan rol, kebulatan cincin, kekasaran elemenelemen tersebut, keadaan sangkarnya, dan kelas mutunya. Faktor lain yang mempengaruhi
adalah ketelitian pemasangan, konstruksi mesinnya (yang memakai bantalan tersebut), dan
kelonggaran dalam bantalan. Bunyi atau getaran adalah pengaruh gabungan dari pelbagai
factor. Sampai saat ini belum ada pemecahan yang sempurna dan memuaskan.
Sebagai petunjuk, kelakuan bantalan tersebut di atas ditabelkan seperti diperlihatkan
dalam tabel 2.2.
Tabel 2.2 Klasifikasi bantalan gelinding serta karakteristiknya (Sularso,1978)

Klasifikasi
Beban

Radial

Elemen
gelindin
g

Bola

Bar
is

Jeni
s

Be
ban
radi
al

Be
ban
aks
ial

Bar
is
tun
gga
l

Alur
dala
m

Sed
ang

Sed
ang

Map
an
send
iri*
Map
an
send
iri
Alur
dala
m

San
gat
rin
gan
Rin
gan

San
gat
rin
gan
San
gat
rin
gan
Rin
gan

Bar
is
gan
da

Sed
ang

Karakteristik
Ketah
Put
anan
ara
terha
n
dap
tumb
ukan
San Rend
gat
ah
ting
gi
Tin Sang
ggi
at
renda
h
Tin Sang
ggi
at
renda
h
Sed Rend
ang ah

Ges
eka
n

Ren
dah

Ketel
itian

Ting
gi

San
gat
rend
ah
Ren
dah

Seda
ng

R
o
l

Sili
nde
r

Bul
at
Gabun
gan

Bola

Rol
Kerucut

Aksial

Bola

Sili
nder
Ker
ucut

2.2.4

Bar
is
tun
gga
l
Bar
is
gan
da
Bar
is
gan
da
Bar
is
tun
gga
l

Jeni
s N,
NU*

Ber
at

Jeni
s
NN
Map
an
send
iri
Kon
tak
sudu
t
Mag
neto
Kon
tak
sudu
t

Bar
is
gan
da
Baris
tunggal
Baris
ganda*

Baris
tunggal dan
ganda
Baris
tunggal,
ganda,
tiga*
Baris
tunggal

San
gat
ber
at
Sed
ang
Rin
gan
Sed
ang
Ber
at
San
gat
ber
at
Tid
ak
dap
at

Tid
ak
dap
at

Sed
ang

Tingg
i

Ren
dah

Ting
gi

Tid
ak
dap
at
Sed
ang

Tin
ggi

Tingg
i

Sed
ang

Ting
gi

Tin
ggi

Tingg
i

Ting
gi

Seda
ng

Ag
ak
ber
at
Rin
gan
Sed
ang

San
gat
ting
gi
Tin
ggi
Sed
ang

Rend
ah

Ren
dah

Ber
at

Sed
ang

Tingg
i

Ting
gi

Ting
gi
Seda
ng

Ag
ak
ber
at

Ren
dah

Rend
ah

Ren
dah

Ting
gi

Tingg
i

Ting
gi

Seda
ng

San
gat
ber
at

San
gat
ren
dah
Ag
ak
ren
dah

Ting
gi

Seda
ng

Bahan bantalan gelinding

Cincin dan elemen gelinding pada bantalan umumnya dibuat dari baja bantalan
khrom karbon tinggi. Baja bantalan dapat memberikan efek stabil pada perlakuan panas.
Baja ini dapat memberikan umur panjang dengan keausan sangat kecil.
Untuk bantalan yang memerlukan ketahanan khusus terhadap kejutan, dipakai baja
paduan karbon rendah yang kemudian diberi perlakuan panas dengan sementasi. Baja
semen yang kedalaman sementasinya dan kekerasan dari inti dan permukaannya adalah
sedang, dapat menahan tumbukan yang besarnya beberapa kali kemampuan baja bantalan.
Bahan untuk sangkar, yang akan mengalami kontak gesekan dengan elemen
gelinding, harus tahan aus dan tidak mudah patah. Sangkar untuk bantalan kecil dibuat
dengan mengepres pita baja yang difinis dari baja karbon rendah atau baja plat yang
difinis. Untuk pemakaian khusus, plat kuningan atau plat baja tahan karat juga sering
dipakai. Untuk bantalan besar dipakai baja karbon rendah atau kuningan berkekuatan
tinggi. Untuk beberapa macam bantalan putaran tinggi dapat dibuat dari plastik.

Sebagai paku keeling untuk sangkar dipergunakan baja karbon rendah bermutu baik.
2.2.5

Pembacaan nomor nominal pada bantalan gelinding

Dalam praktek, bantalan gelinding standart dipilih dari katalog bantalan. Ukuran
utama bantalan adalah:
- Diameter lubang
- Diameter luar
- lebar
- Lengkungan sudut
Nomor nominal bantalan gelinding terdiri dari nomor dasar dan nomor
pelengkap. Nomor dasar yang ada merupakan lambang jenis, lambang ukuran(lambang
lebar, diameter luar). Nomor diameter lubang dan lambang sudut kontak penulisannya
bervariasi tergantung produsen bearing yang ada.
Bagian Nomor nominal
ACBD
A menyatakan jenis dari bantalan yang ada.
Jika A berharga
0 maka hal tersebut menunjukkan jenis Angular contact ball bearings, double row.
1 maka hal tersebut menunjukkan jenis Self-aligning ball bearing.
2 maka hal tersebut menunjukkan jenis spherical roller bearings and spherical roller thrust
bearings.
3 maka hal tersebut menunjukkan jenis taper roller bearings.
4 maka hal tersebut menunjukkan jenis Deep groove ball bearings, double row.
5 maka hal tersebut menunjukkan jenis thrust ball bearings.
6 maka hal tersebut menunjukkan jenis Deep groove ball bearings, single row.
7 maka hal tersebut menunjukkan jenis Angular contact ball bearings, single row.
8 maka hal tersebut menunjukkan jenis cylindrical roller thrust bearings.
B menyatakan lambang diameter luar.
Jika B berharga 0 dan 1 menyatakan penggunaan untuk beban yang sangat ringan.
Jika B berharga 2 menyatakan penggunaan untuk beban yang ringan.
Jika B berharga 3 menyatakan penggunaan untuk beban yang sedang.
Jika B berharga 4 menyatakan penggunaan untuk beban yang berat.
C D menyatakan lambang diameter dalam
Untuk bearing yang berdiameter 20 - 500 mm, kalikanlah 2 angka lambang tersebut untuk
mendapatkan diameter lubang sesungguhnya dalam mm.Nomor tersebut biasanya
bertingkat dengan kenaikan 5 mm tiap tingkatnya.

2.2.6 Perhitungan beban dan umur bantalan gelinding

1. Perhitungan beban ekivalen
Suatu beban yang besarnya sedemikian rupa hingga memberikan umur yang sama
dengan umur yang diberikan oleh beban dan kondisi putaran sebenarnya disebut beban
ekivalen dinamis.
Jika suatu deformasi permanen , ekivalen dengan deformasi permanen maksimum yang
terjasi karena kondisi beban statis yang sebenarnya pada bagian dimana elmen gelinding
mejmbuat kontak dengan cincin pada tegangan maksimum, maka beban yang
menimbulkan deformasin tersebut dinamakan beben ekivalen statis.

Misalkan
sebuah
bantalan
membawa
beban
radial Fr (kN) dan
beban
aksial Fa(kN). Maka beban ekivalen dinamis P(kN) adalah dapat menggunakan
persamaan umum sebagai berikut.
P=XFr+YFa
Dimana X adalah faktor beban radial pada bantalan dan Y faktor beban aksial pada
bantalan yang dapat dilihat pada tabel 2.3.
Tabel 2.3 Faktor-faktor V, X, Y, dan Xo, Po..(Sularso,1978)
Jenis
bantalan

B
e
b
a
n
p
ut
ar
p
d
ci
n
ci
n
d
al
a
m

B
e
b
a
n
p
ut
ar
p
d
ci
n
ci
n
lu
ar
V

Ba
nta
lan
bo
la
alu
r
dal
am

Baris
tunggal
Fa/VFr
>e

Fa/VFre Fa/VFr>
e

Fa/C
o=0,
014
=0,0
28
=0,0
56
=0,0
48
=0,1
1
=0,1
7
=0,2
8
=0,4
2
=0,5
6

1,
2

0,5
6

2,3
0
1,9
9
1,7
1
1,5
5
1,4
5
1,3
1
1,1
5
1,0
4
1,0
0

Baris ganda

0,5
6

2,3
0
1,9
0
1,7
1
1,5
5
1,4
5
1,3
1
1,1
5
1,0
4
1,0
0

0
,
1
9
0
,
2
2
0
,
2
6
0
,
2
8
0
,
3
0
0
,
3
4
0
,
3
8
0
,
4
2

Baris
tungg
al

Baris
ganda

X
o

Y
o

X
o

Y
o

0
,
6

0
,
5

0
,
6

0
,
5

0
,
4
4

Ba
nta
lan
bo
la
su
du
t

2.2.7

=2
00
=250
=300
=350
=400

1,
2

0,4
3
0,4
1
0,3
9
0,3
7
0,3
5

1,0
9
0,9
2
0,7
8
0,6
6
0,5
5

0,7
0
0,6
7
0,6
3
0,6
0
0,5
7

1,6
3
1,4
1
1,2
4
1,0
7
0,9
3

0
,
5
7
0
,
6
8
0
,
8
0
0
,
9
5
1
,
1
4

0
,
5

0
,
4
2
0
,
3
8
0
,
3
3
0
,
2
9
0
,
2
6

0
,
4
8
0
,
7
6
0
,
6
6
0
,
5
8
0
,
5
2

Pelumasan bantalan gelinding

Pelumasan bantalan gelinding terutama dimaksud untuk mengurangi gesekan dan
keausan antara elemen gelinding dan sangkar, membawa keluar panas yang terjadi,
mencegah korosi dan menghindari masuknya debu. Cara pelumasan ada dua macam yaitu
pelumasan gemuk dan pelumasan minyak.
Pelumasan gemuk lebih disukai karena penyekatnya lebih sederhana, dan semua
gemuk yang bermutu baik dapat memberikan umur panjang (gambar 2.6). Cara yang
umum utuk penggemukan adalah dengan mengisi bagian dalam bantalan dengan gemuk
sebanyak mungkin; untuk ruangan yang cukup besar . jika harga d.n mendekati batas, 40%
dari seluruh ruangan yang ada dapat diisi; untuk harga d.n kurang dari 5000, pengisian
gemuk yang agak berlebihan tidak menjadi keberatan. Untuk menentukan umur gemuk
dapat dipakai

Bila bantalan celup rapat terhadap kemungkinan masuknya benda asing, umurnya dapat
diharapkan sampai tiga kali dari harga diatas.

Pelumasan minyak merupakan cara yang berguna untuk kecepatan tinggi atau
temperature tinggi. Yang paling populer diantaranya adalah pelumasan celup. Pada cara ini,
dengan poros mendatar, minyak harus diisikan sampai tengah-tengah elemen gelinding
yang terendah. Adalah suatu keharusan bahwa temperature minyak dijaga tetap. Untuk
maksud ini, dapat dipakai pipa pendingin, atau sirkulasi air. Untuk poros tegak, bila
berputar di bawah batas kecepatan, tinggi permukaan minyak harus sedemikian rupa
hingga 30-50% dari elemen gelinding tercelup dalam minyak.
Untuk kecepatan tinggi dan beban ringan, seperti pada spindle mesin gerinda,
pelumasan tetes atau lembab sangat efektif. Pada cara ini, minyak diteteskan pada elemen
gelinding untuk membentuk kelembaban di dalam rumah bantalan.
Untuk kecepatan sedang dan tinggi dapat dipakai jet pembasah dimana minyak
dikabutkan dengan tekanan udara untuk membasahi permukaan yang perlu dilumasi
(gambar 2.7).
Pada harga d.n sangat tinggi dan beban berat, seperti dalam turbin gas, dipakai
pelumasan pompa. Ukuran nozzle, tekanan minyak, dan jumlah aliran minyak tergantung
pada jenis bantalan, harga d.n, dan kondisi kerja. Untuk aliran minyak yang besar, sistem
pelumasan harus dibuat sedemikian rupa hingga kelebihan minyak akan dikembalikan ke
reservoir minyak.

2.3 Proses pengolahan kelapa sawit

Crude palm oil (CPO) dan inti sawit (kernel) merupakan hasil pengolahan dari bahan
baku berupa tandan buah segar (TBS) kelapa sawit. Perusahaan minyak kelapa sawit
(PMKS) PT. Agrasawitindo dengan kapasitas olah 45 ton/jam tandan buah segar (TBS)
mengolah kelapa sawit menjadi CPO dan kernel yang terdiri dari beberapa tahapan dan
stasiun yang dijelaskan pada gambar 2.8.

2.3.1

Stasiun penrimaan buah (Fruit reception station)

Buah yang didatangkan dari perkebunan ditempatkan di stasiun penerimaan buah
ini sebelum diolah. Dimana pada stasiun ini jumlah TBS dari masing-masing kebun dapat
diketahui melalui stasiun ini. Pada stasiun penerimaan buah ini terdiri beberapa tahapan
yaitu :
Jembatan timbang (Weight Bridge)

1.

Tandan buah segar (TBS) yang didatangkan dari perkebunan masyarakat baik dari daerah sekitar pabrik (Bengkulu Tengah) maupun dari luar
Bengkulu Tengah yang diangkut menggunakan truk terlebih dahulu ditimbang di jembatan timbang. Pada pabrik minyak kelapa sawit
ini jembatan timbang yang dipakai menggunakan sistem komputer untuk mengetahui berat. Prinsip kerja dari jembatan timbang yaitu truk
yang melewati jembatan timbang berhenti 5 menit, kemudian dicatat berat truk awal sebelum TBS dibongkar dan disortir, kemudian setelah
dibongkar truk kembali ditimbang, selisih berat awal dan akhir adalah berat TBS yang ditrima di pabrik.

2.

Penyortiran
Pada tahap ini buah harus diperiksa dan dipilih agar buah yang diterima pabrik sesuai
dengan tingkat kematangannya. Setelah buah disortir sesuai dengan tingkat kematangannya
buah tersebut dimasukkan ketempat penimbunan sementara ( Loding ramp )

Gambar 2.9 Penyortiran

3.

Tempat pemindahan buah (Loading ramp)

Setelah TBS melewati tahap penyortiran maka TBS tersebut di tempatkan ke
penampungan
sementara
sebelum
diproses.
Selanjutnya
buah

dipindahkan menggunakanloading ramp ke dalam lori. Loading ramp ini

berfungsi untuk menyaring kotoran pada saat pemasukan TBS kedalam lori.

juga

Gambar 2.10 Loadin ramp

4.

Lori buah
Pada tahapan ini buah dimasukan ke dalam lori buah dengan kapasitas angkut 4 - 4,5
ton TBS. Lori buah ini juga berfungsi sebagai tempat merebus buah. Lori sebaiknya diisi
sesuai dengan kapasitas angkutnya, jika melebihi kapasitas angkutnya dapat
mengakibatkan packing door tergesek buah yang menyebabkan buah jatuh kedalam
rebusan. Lori lori yang telah diisi TBS dari loading rampditarik
dengan capstand kemudian dipindahkan kedalam sterilizer untuk direbus dengan system
penekanan.

Gambar 2.11 Lori buah

2.3.2 Stasiun perebusan (Sterilization station)
Lori yang telah diisi TBS dimasukan kedalam sterilizer yang ditarik menggunakan capstand.. Adapun tujuan perebusan :
1.

Mengurangi peningkatan asam lemak bebas.

2.

Mempermudah proses pembrodolan pada threser.

3.

Menurunkan kadar air.

4.

Melunakan daging buah, sehingga daging buah mudah lepas dari biji.

Tujuan diatas dapat tercapai semua apabila proses pembrondolan pada thresertercapai secara efektif. Sterilizer memiliki bentuk
panjang 26 m dan diameter pintu 2,1 m. Dalam sterilizer dilapisi wearing plat setebal 10 mm yang berfungsi untuk menahansteam,
dibawah sterilizer terdapat lubang yang gunanya untuk pembuangan air condesat agar pemanasan didalam sterilizer tetap seimbang.
Dalam proses perebusan minyak yang terbuang 0,7 %. Dalam melakukan proses perebusan diperlukan uap untuk
memanaskan sterilizer yang disalurkan dari boiler. Uap yang masuk ke sterilizer 2,8 3 kg/cm 2 , 1400C, dan direbus selama 60 menit.

Gambar 2.12 Sterilizer

2.3.3

Stasiun penebahan (Threshing stasiun)

Setelah tahapan pada stasiun perebusan selesai, lori buah ditarik keluar
menggunakan capstand menuju tipller. Tipller merupakan tempat untuk menumpahkan
buah kelapa sawit yang sudah direbus dengan sterilizer dengan cara memutar lori 180o,
setelah seluruh buah kelapa sawit tumpah, buah kelapa sawit tersebut di angkut
menggunakan conveyor menuju stasiun penebahan (threshing stasiun).

Gambar 2.13 Tipller

Pada stasiun ini buah dipisah dari tandan atau janjangannya dengan cara
membanting-banting TBS yang sudah direbus dan berputar sekitar 23-25 rpm. Akibat
putaran threser terbantingnya buah pada dinding rotary drum sehingga brondolan terpisah
dari janjanngan, dengan gaya sentrifugal janjangan akan terlempar keluar dari rotary drum
threshing.

Gambar 2.14 Threser

2.3.4

Stasiun pengempaan (Pressing station)

Proses pada stasiun pengempaan (pressing station) adalah proses pertama

dimulainya pengambilan minyak dari buah kelapa sawit dengan proses pelumatan dan
pengempaan. Baik buruknya pengoperasian peralatan mempengarui efisiensi pengambilan
minyak. Proses ini terdiri beberapa tahapan yaitu :
1. Digester
Setelah buah terpisah dari janjangannya, maka buah dikirim ke digester dengan cara buah masuk ke conveyor under threser yang
fungsinya untuk membawa buah kefruit elevator yang fungsinya untuk mengangkat buah keatas masuk ke distribusi conveyor yang kemudian
menyalurkan buah masuk ke digester. Didalam digestertersebut buah atau berondolan yang sudah terisi penuh diputar atau diaduk dengan
menggunakan pisau pengaduk pada digester, sedangkan pisau pada bagian dasardigester sebagai pelempar atau mengeluarkan buah dari
1.

digester ke screw press. Adapun fungsi digester adalah :

Melumatkan daging buah.

2.

Memisahkan daging buah dengan biji.

3.

Mempersiapkan feeding press.

4.

Mempermudah proses di press.

5.

Menaikkan Temperatur.

Gambar 2.15 Digester

2.

Screw press
Fungsi dari Screw Press adalah untuk memeras berondolan yang telah dicincang,
dilumat dari digester untuk mendapatkan minyak kasar. Buah buah yang telah diaduk
secara bertahap dengan bantuan pisau pisau pelempar dimasukkan kedalam feed screw
conveyor dan mendorongnya masuk kedalam mesin pengempa ( twin screw press ). Oleh
adanya tekanan screw yang ditahan oleh cone, massa tersebut diperas sehingga melalui
lubang lubang press cage minyak dipishkan dari serabut dan biji. Selanjutnya minyak
menuju stasaiun clarifikasi, sedangkan ampas dan biji masuk ke stasiun kernel.

Gambar 2.16 Screw press

2.3.5

1.

2.

3.

4.

3.
4.

5.

Stasiun pemurnian minyak (Clarification station)

Kotoran dan unsur-unsur yan mengurangi kualitas minyak dipisahkan dan
dihilangkan seminimal mungkin pada stasiun pemurnian minyak ini. Minyak, air, dan
kotoran dipisahkan dengan sistem pengendapan, sentrifuge, dan penguapan.
Pada stasiun pemurnian minyak ini menggunakan beberapa peralatan sebagai berikut:
Talang minyak (Oil gutter)
Minyak hasil ekstraksi dari screw press ditampung pada talang minyak (oil
gutter)yang selanjutnya dilakukan pengenceran. Pengenceran ini dilakukan untuk
memudahkan pemisahan minyak dengan pasir dan serat yang terdapat didalam minyak,
suhu air pengenceran 80 90oC.
Tangki pemisah pasir (Sand trap tank)
Sand trap tank berfungsi untuk mengurangi jumlah pasir dalam minyak yang akan
dialirkan keayakan (saringan), dengan maksud agar ayakan terhindar dari gesekan pasir
kasar yang dapat menyebabakan keausan ayakan. Alat ini berdasarkan gaya gravitasi yaitu
mengendapkan padatan.
Ayakan getar (Vibro screen)
Benda-benda yang terikut pada minyak kasar disaring pada ayakan getar (vibro
screen). Ayakan ini berkerja dengan cara getaran melingkar atas dan bawah yang terdiri
dari dua tingkat ayakan dengan ukuran 20 dan 40 mesh yang sering disebut dengandouble
deck.
Crude oil tank (COT)
Minyak kasar yang telah disaring ditampung pada crude oil tank yang selanjutnya
dipompakan ketangki pemisah. Untuk menjaga suhu tetap (80-90 oC) diberikan
penambahan panas dengan menginjeksiakan uap.
5.
Continous settling tank (CST)
Continous Settling Tank berfungsi untuk mengendapkan sludge (lumpur) yang
terkandung dalam minyak kasar, untuk mempermudah pemisahan, suhu dipertahankan 80
90oC dengan sistem injeksi uap. Didalam CST minyak dibagi menjadi tiga bagian, bagian
atas adalah minyak yang dikutip dengan bantuan skimer untuk dialirkan kedalam oil tank,
bagian tengah merupakan sludge yang masih mengandung minyak yang akan dialairkan ke
sludge tank, dan bagian bawah merupakan air untuk menaikan level minyak.
Oil tank (OT)
Minyak yang telah di pisahkan pada tangki pemisah ditampung dalam tangki ini
untuk dipanaskan lagi sebelum diolah lebih lanjut pada oil purifier.
Oil purifier
Oil purifier berfungsi untuk memisahkan minyak dengan air dan kotoran kotoran
halus yang masih ada dalam minyak, pemisahan minyak dilakukan dengan gaya
sentrifugal. Dengan adanya perbedaan berat jenis antara sludge dengan minyak, maka
minyak yang berat jenis <1 akan naik keatas dan diteruskan ke vacum dryer untuk
mengurangi kadar air.
Vacum dryer
Vacum dryer digunakan untuk memisahkan air dengan minyak dengan cara
penguapan hampa. Uap air yang terkandung dalam minyak akan terhisap pada tekanan
atmosfir. Uap air yang terhisap akan dibuang ke atmosfir. Di bawah pelampung terdapat
Toper spindle untuk mengatur minyak yang disalurkan kedalam bejana vacum dryer
sehingga kehampaan dalam vacum dryer tetap 76 cmHg. Kemudian melalui nozzel,
minyak akan disemburkan kedalam bejana sehingga penguapan air akan lebih sempurna.

Untuk menjaga keseimbangan minyak masuk dan keluar dari bejana digunakan
floatvalve dibagian bawah bejana.
6.
Tank storage
Storage tank merupakan tangki penampung minyak sementara sebelum dikirim pada
konsumen atau tempat penampungan minyak hasil produksi. Tangki ini dilengkapi dengan
alat pemanas sistem coil yang dipasang pada dasar tangki. Temperatur minyak dalam
yangki dipertahankan sekitar 40 50oC. Pemanasan dalam tangki ini bertujuan untuk
menjaga kondisi minyak agar tetap berkualitas baik. Sebab minyak kelapa sawit pada suhu
kamar akan cepat membeku yang berati asam lemak bebas akan meningkat.
7.
Sludge tank
Sludge tank berfungsi untuk menampung sludge yang berasal dari CST. Didalam
tangki ini dilakukan pemanasan dengan menggunakan pipa uap tertutup agar minyak
tergoncang dan suhu tetap dipertahankan 95oC.
8.
Sand cyclone
Alat ini ditempatkan pada pipa aliran antara sludge tank yang kemudian dialirkan
melalui buffer tank. Sand cyclone berfungsi untuk mengurangi jumlah pasir dan padatan
yang mungkin masih terdapat pada minyak yang berasal dari sludge tank. Alat ini terbuat
dari keramik yang memisahkan lumpur atau pasir secara garvitasi.
9.
Sludge buffer tank
Sludge buffer tank berfungsi untuk menampung sludge yang masi mengandung
minyak sebelum diolah ke sludge separator.
10. Sludge separator
Dengan gaya sentrifugal minyak yang berat jenisnya lebih kecil bergerak menuju
poros dan terdorong keluar melalui sudu sudu menuju CST. Cairan dan ampas yang berat
jenis lebih besar terbuang keparit.
11. Sludge drain tank
Tangki ini dilengkapi dengan sistem pemanas injeksi untuk tujuan pemanasan.
Minyak yang terapung dibagian atas dialirkan ke tangki penampung minyak (reclaimed oil
tank) sedangkan sludge dibuang ke bak fat pit.
12. Reclaimed oil tank
Cairan dengan kadar minyak tinggi dari tangki minyak kutipan di tampung di dalam
tangki ini untuk kemudian dipompa ke tangki pemisah.
13. Decanter
Decanter berfungsi untuk memisahkan fraksi minyak dengan fraksi air dan fraksi
padat atau fraksi padat dengan cairan. Fraksi padat yang berbentuk lumpur padat diangkut
dengan gerbong trailer kekebun untuk pupuk, sedangkan fraksi cair dipompakan kedalam
tangki settling tank untuk diolah lebih lanjut.
14. Fat Pit
Fat pit di gunakan untuk menampung cairan yang masih mengandung minyak yang
berasal dari air kondensat dari stasiun perebusan dan stasiun klarifikasi. Minyak yang
dikutip akan dipompakan kembali ke reclaimed oil tank.
2.3.6 Stasiun pengolahan inti (Kernel station)
Awal proses pengolahan inti ini terjadi setelah proses pengepresan pada screw
press dimana dihasilkan crude oil dan fiber. Fiber tersebut akan masuk ke stasiun
pengolahan inti (kernel stasion). Adapun bagian bagian pada stasiun pengolahan inti
adalah sebagai berikut :
1.
Cake breaker conveyor

Fungsinya adalah untuk mengantarkan ampas dan biji ke depericarprer serta

mengurangi kadar air fibre sehingga memudahkan kerja blower pada depericarprer. Alat
ini terdiri dari pedal - pedal yang diikat pada poros yang berputar 52 rpm. Kemiringan
pedal pedal diatur sehingga pemecahan gumpalan terjadi dengan sempurna. Sepanjang
cake breaker conveyor, cake diaduk dengan tujuan untuk memisahkan fibre dan nut. Untuk
memudahkan pemisahan tersebut maka dinding cake breaker conveyor dialirkan steam
agar fibre dan nut menjadi kering.
2.
Depericarper
Depericarper adalah satu tromol tegak dan panjang, yang ujungnya terdapat blower
pengisap dan fibre cyclone. Fungsi dari depericarper adalah untuk mengisap fibre, fibre
yang lebih ringan dari nut akan terhisap oleh fan dan masuk ke fibre cyclone, sedangkan
nut yang lebih berat masuk kedalam polishing drum.
3.
Nut polishing drum
Nut polishing drum merupakan alat adalah alat untuk memisahkan fibre yang masih
melekat pada nut di depericarper. Alat ini berbentuk drum berputar dan berlubang
lubang. Jika nut masuk kedalam alat ini maka akan terpoles akibat putaran drumnya
sehingga fibre yang melekat pada nut menjadi terlepas. Nut yang telah bersih keluar dan
dihisap oleh blower melalui destoner sistem,hal ini mengakibatkan benda benda yang
lebih berat dari nut akan jatuh kebawah dan dibuang, sedangkan nut menuju ke nut silo.
4.
Nut silo
Nut silo adalah alat yang digunakan untuk tempat pemeraman biji yang selanjutnya
bila biji tersebut telah cukup kering akan dipecah dengan alat pemecah (ripple mill). Pada
nut silo terdapat elemen pemanas dan meniupkan udara panas untuk mengeringkan biji
5.
Ripple mill
Ripple mill adalah alat pemecah nut. Didalam ripple mill nut akan dipecahkan
menjadi inti (kernel) dan cangkang (shell). Pemecahan nut dilakukan dengan cara nenekan
nut dengan rotor pada dinding bergerigi, setelah nut pecah, campuran inti dan cangkang
jatuh ke cracked mixture conveyor dan masuk ke elevator untuk diumpankan kelight
tenera separation.
6.
Light tenera separation
Light tenera separation adalah pemisahan campuran pertama yang berkerja
berdasarkan atas berat dan kemampuan hisap blower.dengan adanya hisapan blower ini
campuran akan terbagi menjadi tiga bagian :
1. Shell, yang lebih ringan akan terhisap dan masuk ke shell hopper untuk digunakan sebagai
bahan bakar boiler.
2. Nut, yang lebih berat tidak dapat dihisap sehingga jatuh kelantai, ditampung dan
dikembalikan ke dalam nut silo.
3. Inti dan sebagian cangkang masuk ke light tenera dust separation, inti akan masuk ke
kernel distributing conveyor,sedangkan cangkang dan inti pecah yang masi tersisah masuk
ke claybath.
7.
Light tenera dust separation
Bentuk dan cara kerja sama dengan LTDS 1, bentuk tromol tegak dan berfungsi
untuk membersihkan kernel dari cangkang cangkang kasar dan kernel pecah yang
ringanakan masuk ke shell hopper, sedangkan kernel yang lebih berat tidak terhisap pleh
blower sehingga akan jatuh ke kernel transfer conveyor.
8.
Claybath
Prinsip kerja claybath hampir sama dengan pemisah kernel dengan
menggunakanhidrocyclone. Pemisahan kernel dengan cangkang menggunakan claybath

9.

10.

2.2.7

menggunakan CaCO3, pemisahannya berdasarkan berat jenis, shell yang lebih berat akan
tenggelam dengan batuan larutan CaCO3 dan kernel akan terapung, cangkang dan inti
pecah tersebut akan dipompakan ke vibrating screen, cangkang dan inti pecah akan
terpisah sendiri dan agar kernel bersih terhadap CaCO3 maka dibilas dengan menggunakan
air dingin. Cangkang yang terpisah masuk ke shell transfort dengan bantuan blower
sedangkan kernel jatuh ke kernel distributing conveyor dan masuk ke kernel silo dengan
bantuan kernel elevator.
Kernel silo
kernel silo adalah silinder tegak yang berlubang lubang tempat penyimpanan dan
pengeringan kernel sebelum disimpan di bulk silo kernel. Pengeringan menggunakan suhu
50 60oC agar kernel tidak berjamur dan dapat tahan lebih lama serta mencegah menaikan
kadar asam lemak bebas.
Kernel bin
Kernel bin adalah tempat penyimpanan kernel sebelum diolah menjadi minyak inti
(oil kernel), kernel bin ini suhunya harus juga dijaga, agar kernel dalam keadaan kering
dan tidak lembab.
Pelumasan bantalan gelinding
Pelumasan bantalan gelinding terutama dimaksud untuk mengurangi gesekan dan
keausan antara elemen gelinding dan sangkar, membawa keluar panas yang terjadi,
mencegah korosi dan menghindari masuknya debu. Cara pelumasan ada dua macam yaitu
pelumasan gemuk dan pelumasan minyak.
Pelumasan gemuk lebih disukai karena penyekatnya lebih sederhana, dan semua
gemuk yang bermutu baik dapat memberikan umur panjang (gambar 2.6). Cara yang
umum utuk penggemukan adalah dengan mengisi bagian dalam bantalan dengan gemuk
sebanyak mungkin; untuk ruangan yang cukup besar . jika harga d.n mendekati batas, 40%
dari seluruh ruangan yang ada dapat diisi; untuk harga d.n kurang dari 5000, pengisian
gemuk yang agak berlebihan tidak menjadi keberatan. Untuk menentukan umur gemuk
dapat dipakai

Bila bantalan celup rapat terhadap kemungkinan masuknya benda asing, umurnya dapat
diharapkan sampai tiga kali dari harga diatas.

Pelumasan minyak merupakan cara yang berguna untuk kecepatan tinggi atau
temperature tinggi. Yang paling populer diantaranya adalah pelumasan celup. Pada cara ini,

dengan poros mendatar, minyak harus diisikan sampai tengah-tengah elemen gelinding
yang terendah. Adalah suatu keharusan bahwa temperature minyak dijaga tetap. Untuk
maksud ini, dapat dipakai pipa pendingin, atau sirkulasi air. Untuk poros tegak, bila
berputar di bawah batas kecepatan, tinggi permukaan minyak harus sedemikian rupa
hingga 30-50% dari elemen gelinding tercelup dalam minyak.
Untuk kecepatan tinggi dan beban ringan, seperti pada spindle mesin gerinda,
pelumasan tetes atau lembab sangat efektif. Pada cara ini, minyak diteteskan pada elemen
gelinding untuk membentuk kelembaban di dalam rumah bantalan.
Untuk kecepatan sedang dan tinggi dapat dipakai jet pembasah dimana minyak
dikabutkan dengan tekanan udara untuk membasahi permukaan yang perlu dilumasi
(gambar 2.7).
Pada harga d.n sangat tinggi dan beban berat, seperti dalam turbin gas, dipakai
pelumasan pompa. Ukuran nozzle, tekanan minyak, dan jumlah aliran minyak tergantung
pada jenis bantalan, harga d.n, dan kondisi kerja. Untuk aliran minyak yang besar, sistem
pelumasan harus dibuat sedemikian rupa hingga kelebihan minyak akan dikembalikan ke
reservoir minyak.

2.3 Proses pengolahan kelapa sawit

Crude palm oil (CPO) dan inti sawit (kernel) merupakan hasil pengolahan dari bahan
baku berupa tandan buah segar (TBS) kelapa sawit. Perusahaan minyak kelapa sawit
(PMKS) PT. Agrasawitindo dengan kapasitas olah 45 ton/jam tandan buah segar (TBS)
mengolah kelapa sawit menjadi CPO dan kernel yang terdiri dari beberapa tahapan dan
stasiun yang dijelaskan pada gambar 2.8.

2.3.1

1.

2.

Stasiun penrimaan buah (Fruit reception station)

Buah yang didatangkan dari perkebunan ditempatkan di stasiun penerimaan buah
ini sebelum diolah. Dimana pada stasiun ini jumlah TBS dari masing-masing kebun dapat
diketahui melalui stasiun ini. Pada stasiun penerimaan buah ini terdiri beberapa tahapan
yaitu :
Jembatan timbang (Weight Bridge)
Tandan buah segar (TBS) yang didatangkan dari perkebunan masyarakat baik dari
daerah sekitar pabrik (Bengkulu Tengah) maupun dari luar Bengkulu Tengah yang
diangkut menggunakan truk terlebih dahulu ditimbang di jembatan timbang. Pada
pabrik minyak kelapa sawit ini jembatan timbang yang dipakai menggunakan sistem
komputer untuk mengetahui berat. Prinsip kerja dari jembatan timbang yaitu truk
yang melewati jembatan timbang berhenti 5 menit, kemudian dicatat berat truk awal
sebelum TBS dibongkar dan disortir, kemudian setelah dibongkar truk kembali
ditimbang, selisih berat awal dan akhir adalah berat TBS yang ditrima di pabrik.
Penyortiran
Pada tahap ini buah harus diperiksa dan dipilih agar buah yang diterima pabrik sesuai
dengan tingkat kematangannya. Setelah buah disortir sesuai dengan tingkat kematangannya
buah tersebut dimasukkan ketempat penimbunan sementara ( Loding ramp )

Gambar 2.9 Penyortiran

3.

Tempat pemindahan buah (Loading ramp)

Setelah TBS melewati tahap penyortiran maka TBS tersebut di tempatkan ke
penampungan
sementara
sebelum
diproses.
Selanjutnya
buah
dipindahkan menggunakanloading ramp ke dalam lori. Loading ramp ini juga
berfungsi untuk menyaring kotoran pada saat pemasukan TBS kedalam lori.

Gambar 2.10 Loadin ramp

4.

Lori buah
Pada tahapan ini buah dimasukan ke dalam lori buah dengan kapasitas angkut 4 - 4,5
ton TBS. Lori buah ini juga berfungsi sebagai tempat merebus buah. Lori sebaiknya diisi
sesuai dengan kapasitas angkutnya, jika melebihi kapasitas angkutnya dapat
mengakibatkan packing door tergesek buah yang menyebabkan buah jatuh kedalam
rebusan. Lori lori yang telah diisi TBS dari loading rampditarik
dengan capstand kemudian dipindahkan kedalam sterilizer untuk direbus dengan system
penekanan.

Gambar 2.11 Lori buah

2.3.2 Stasiun perebusan (Sterilization station)
Lori yang telah diisi TBS dimasukan kedalam sterilizer yang ditarik
menggunakan capstand.. Adapun tujuan perebusan :
1. Mengurangi peningkatan asam lemak bebas.
2. Mempermudah proses pembrodolan pada threser.
3. Menurunkan kadar air.
4. Melunakan daging buah, sehingga daging buah mudah lepas dari biji.
Tujuan diatas dapat tercapai semua apabila proses pembrondolan
pada thresertercapai secara efektif. Sterilizer memiliki bentuk panjang 26 m dan
diameter pintu 2,1 m. Dalam sterilizer dilapisi wearing plat setebal 10 mm yang
berfungsi untuk menahansteam, dibawah sterilizer terdapat lubang yang gunanya
untuk pembuangan air condesat agar pemanasan didalam sterilizer tetap seimbang.
Dalam proses perebusan minyak yang terbuang 0,7 %. Dalam melakukan
proses perebusan diperlukan uap untuk memanaskan sterilizer yang disalurkan dari
boiler. Uap yang masuk ke sterilizer 2,8 3 kg/cm 2 , 1400C, dan direbus selama 60
menit.

Gambar 2.12 Sterilizer

2.3.3

Stasiun penebahan (Threshing stasiun)

Setelah tahapan pada stasiun perebusan selesai, lori buah ditarik keluar
menggunakan capstand menuju tipller. Tipller merupakan tempat untuk menumpahkan
buah kelapa sawit yang sudah direbus dengan sterilizer dengan cara memutar lori 180o,
setelah seluruh buah kelapa sawit tumpah, buah kelapa sawit tersebut di angkut
menggunakan conveyor menuju stasiun penebahan (threshing stasiun).

Gambar 2.13 Tipller

Pada stasiun ini buah dipisah dari tandan atau janjangannya dengan cara
membanting-banting TBS yang sudah direbus dan berputar sekitar 23-25 rpm. Akibat
putaran threser terbantingnya buah pada dinding rotary drum sehingga brondolan terpisah
dari janjanngan, dengan gaya sentrifugal janjangan akan terlempar keluar dari rotary drum
threshing.

Gambar 2.14 Threser

2.3.4

Stasiun pengempaan (Pressing station)

Proses pada stasiun pengempaan (pressing station) adalah proses pertama
dimulainya pengambilan minyak dari buah kelapa sawit dengan proses pelumatan dan
pengempaan. Baik buruknya pengoperasian peralatan mempengarui efisiensi pengambilan
minyak. Proses ini terdiri beberapa tahapan yaitu :
1. Digester
Setelah buah terpisah dari janjangannya, maka buah dikirim ke digester dengan
cara buah masuk ke conveyor under threser yang fungsinya untuk membawa buah
kefruit elevator yang fungsinya untuk mengangkat buah keatas masuk ke distribusi
conveyor
yang
kemudian
menyalurkan
buah
masuk
ke digester.

Didalam digestertersebut buah atau berondolan yang sudah terisi penuh diputar atau
diaduk dengan menggunakan pisau pengaduk pada digester, sedangkan pisau pada
bagian dasardigester sebagai pelempar atau mengeluarkan buah dari digester
ke screw press. Adapun fungsi digester adalah :
1. Melumatkan daging buah.
2. Memisahkan daging buah dengan biji.
3. Mempersiapkan feeding press.
4. Mempermudah proses di press.
5. Menaikkan Temperatur.

Gambar 2.15 Digester

2.

Screw press
Fungsi dari Screw Press adalah untuk memeras berondolan yang telah dicincang,
dilumat dari digester untuk mendapatkan minyak kasar. Buah buah yang telah diaduk
secara bertahap dengan bantuan pisau pisau pelempar dimasukkan kedalam feed screw
conveyor dan mendorongnya masuk kedalam mesin pengempa ( twin screw press ). Oleh
adanya tekanan screw yang ditahan oleh cone, massa tersebut diperas sehingga melalui
lubang lubang press cage minyak dipishkan dari serabut dan biji. Selanjutnya minyak
menuju stasaiun clarifikasi, sedangkan ampas dan biji masuk ke stasiun kernel.

2.3.5

1.

2.

3.

4.

3.

4.

Gambar 2.16 Screw press

Stasiun pemurnian minyak (Clarification station)
Kotoran dan unsur-unsur yan mengurangi kualitas minyak dipisahkan dan
dihilangkan seminimal mungkin pada stasiun pemurnian minyak ini. Minyak, air, dan
kotoran dipisahkan dengan sistem pengendapan, sentrifuge, dan penguapan.
Pada stasiun pemurnian minyak ini menggunakan beberapa peralatan sebagai berikut:
Talang minyak (Oil gutter)
Minyak hasil ekstraksi dari screw press ditampung pada talang minyak (oil
gutter)yang selanjutnya dilakukan pengenceran. Pengenceran ini dilakukan untuk
memudahkan pemisahan minyak dengan pasir dan serat yang terdapat didalam minyak,
suhu air pengenceran 80 90oC.
Tangki pemisah pasir (Sand trap tank)
Sand trap tank berfungsi untuk mengurangi jumlah pasir dalam minyak yang akan
dialirkan keayakan (saringan), dengan maksud agar ayakan terhindar dari gesekan pasir
kasar yang dapat menyebabakan keausan ayakan. Alat ini berdasarkan gaya gravitasi yaitu
mengendapkan padatan.
Ayakan getar (Vibro screen)
Benda-benda yang terikut pada minyak kasar disaring pada ayakan getar (vibro
screen). Ayakan ini berkerja dengan cara getaran melingkar atas dan bawah yang terdiri
dari dua tingkat ayakan dengan ukuran 20 dan 40 mesh yang sering disebut dengandouble
deck.
Crude oil tank (COT)
Minyak kasar yang telah disaring ditampung pada crude oil tank yang selanjutnya
dipompakan ketangki pemisah. Untuk menjaga suhu tetap (80-90 oC) diberikan
penambahan panas dengan menginjeksiakan uap.
5.
Continous settling tank (CST)
Continous Settling Tank berfungsi untuk mengendapkan sludge (lumpur) yang
terkandung dalam minyak kasar, untuk mempermudah pemisahan, suhu dipertahankan 80
90oC dengan sistem injeksi uap. Didalam CST minyak dibagi menjadi tiga bagian, bagian
atas adalah minyak yang dikutip dengan bantuan skimer untuk dialirkan kedalam oil tank,
bagian tengah merupakan sludge yang masih mengandung minyak yang akan dialairkan ke
sludge tank, dan bagian bawah merupakan air untuk menaikan level minyak.
Oil tank (OT)
Minyak yang telah di pisahkan pada tangki pemisah ditampung dalam tangki ini
untuk dipanaskan lagi sebelum diolah lebih lanjut pada oil purifier.
Oil purifier
Oil purifier berfungsi untuk memisahkan minyak dengan air dan kotoran kotoran
halus yang masih ada dalam minyak, pemisahan minyak dilakukan dengan gaya
sentrifugal. Dengan adanya perbedaan berat jenis antara sludge dengan minyak, maka

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

minyak yang berat jenis <1 akan naik keatas dan diteruskan ke vacum dryer untuk
mengurangi kadar air.
Vacum dryer
Vacum dryer digunakan untuk memisahkan air dengan minyak dengan cara
penguapan hampa. Uap air yang terkandung dalam minyak akan terhisap pada tekanan
atmosfir. Uap air yang terhisap akan dibuang ke atmosfir. Di bawah pelampung terdapat
Toper spindle untuk mengatur minyak yang disalurkan kedalam bejana vacum dryer
sehingga kehampaan dalam vacum dryer tetap 76 cmHg. Kemudian melalui nozzel,
minyak akan disemburkan kedalam bejana sehingga penguapan air akan lebih sempurna.
Untuk menjaga keseimbangan minyak masuk dan keluar dari bejana digunakan
floatvalve dibagian bawah bejana.
Tank storage
Storage tank merupakan tangki penampung minyak sementara sebelum dikirim pada
konsumen atau tempat penampungan minyak hasil produksi. Tangki ini dilengkapi dengan
alat pemanas sistem coil yang dipasang pada dasar tangki. Temperatur minyak dalam
yangki dipertahankan sekitar 40 50oC. Pemanasan dalam tangki ini bertujuan untuk
menjaga kondisi minyak agar tetap berkualitas baik. Sebab minyak kelapa sawit pada suhu
kamar akan cepat membeku yang berati asam lemak bebas akan meningkat.
Sludge tank
Sludge tank berfungsi untuk menampung sludge yang berasal dari CST. Didalam
tangki ini dilakukan pemanasan dengan menggunakan pipa uap tertutup agar minyak
tergoncang dan suhu tetap dipertahankan 95oC.
Sand cyclone
Alat ini ditempatkan pada pipa aliran antara sludge tank yang kemudian dialirkan
melalui buffer tank. Sand cyclone berfungsi untuk mengurangi jumlah pasir dan padatan
yang mungkin masih terdapat pada minyak yang berasal dari sludge tank. Alat ini terbuat
dari keramik yang memisahkan lumpur atau pasir secara garvitasi.
Sludge buffer tank
Sludge buffer tank berfungsi untuk menampung sludge yang masi mengandung
minyak sebelum diolah ke sludge separator.
Sludge separator
Dengan gaya sentrifugal minyak yang berat jenisnya lebih kecil bergerak menuju
poros dan terdorong keluar melalui sudu sudu menuju CST. Cairan dan ampas yang berat
jenis lebih besar terbuang keparit.
Sludge drain tank
Tangki ini dilengkapi dengan sistem pemanas injeksi untuk tujuan pemanasan.
Minyak yang terapung dibagian atas dialirkan ke tangki penampung minyak (reclaimed oil
tank) sedangkan sludge dibuang ke bak fat pit.
Reclaimed oil tank

Cairan dengan kadar minyak tinggi dari tangki minyak kutipan di tampung di dalam
tangki ini untuk kemudian dipompa ke tangki pemisah.
13. Decanter
Decanter berfungsi untuk memisahkan fraksi minyak dengan fraksi air dan fraksi
padat atau fraksi padat dengan cairan. Fraksi padat yang berbentuk lumpur padat diangkut
dengan gerbong trailer kekebun untuk pupuk, sedangkan fraksi cair dipompakan kedalam
tangki settling tank untuk diolah lebih lanjut.
14. Fat Pit
Fat pit di gunakan untuk menampung cairan yang masih mengandung minyak yang
berasal dari air kondensat dari stasiun perebusan dan stasiun klarifikasi. Minyak yang
dikutip akan dipompakan kembali ke reclaimed oil tank.
2.3.6 Stasiun pengolahan inti (Kernel station)
Awal proses pengolahan inti ini terjadi setelah proses pengepresan pada screw
press dimana dihasilkan crude oil dan fiber. Fiber tersebut akan masuk ke stasiun
pengolahan inti (kernel stasion). Adapun bagian bagian pada stasiun pengolahan inti
adalah sebagai berikut :
1.
Cake breaker conveyor
Fungsinya adalah untuk mengantarkan ampas dan biji ke depericarprer serta
mengurangi kadar air fibre sehingga memudahkan kerja blower pada depericarprer. Alat
ini terdiri dari pedal - pedal yang diikat pada poros yang berputar 52 rpm. Kemiringan
pedal pedal diatur sehingga pemecahan gumpalan terjadi dengan sempurna. Sepanjang
cake breaker conveyor, cake diaduk dengan tujuan untuk memisahkan fibre dan nut. Untuk
memudahkan pemisahan tersebut maka dinding cake breaker conveyor dialirkan steam
agar fibre dan nut menjadi kering.
2.
Depericarper
Depericarper adalah satu tromol tegak dan panjang, yang ujungnya terdapat blower
pengisap dan fibre cyclone. Fungsi dari depericarper adalah untuk mengisap fibre, fibre
yang lebih ringan dari nut akan terhisap oleh fan dan masuk ke fibre cyclone, sedangkan
nut yang lebih berat masuk kedalam polishing drum.
3.
Nut polishing drum
Nut polishing drum merupakan alat adalah alat untuk memisahkan fibre yang masih
melekat pada nut di depericarper. Alat ini berbentuk drum berputar dan berlubang
lubang. Jika nut masuk kedalam alat ini maka akan terpoles akibat putaran drumnya
sehingga fibre yang melekat pada nut menjadi terlepas. Nut yang telah bersih keluar dan
dihisap oleh blower melalui destoner sistem,hal ini mengakibatkan benda benda yang
lebih berat dari nut akan jatuh kebawah dan dibuang, sedangkan nut menuju ke nut silo.
4.
Nut silo
Nut silo adalah alat yang digunakan untuk tempat pemeraman biji yang selanjutnya
bila biji tersebut telah cukup kering akan dipecah dengan alat pemecah (ripple mill). Pada
nut silo terdapat elemen pemanas dan meniupkan udara panas untuk mengeringkan biji

5.

Ripple mill
Ripple mill adalah alat pemecah nut. Didalam ripple mill nut akan dipecahkan
menjadi inti (kernel) dan cangkang (shell). Pemecahan nut dilakukan dengan cara nenekan
nut dengan rotor pada dinding bergerigi, setelah nut pecah, campuran inti dan cangkang
jatuh ke cracked mixture conveyor dan masuk ke elevator untuk diumpankan kelight
tenera separation.
6.
Light tenera separation
Light tenera separation adalah pemisahan campuran pertama yang berkerja
berdasarkan atas berat dan kemampuan hisap blower.dengan adanya hisapan blower ini
campuran akan terbagi menjadi tiga bagian :
1. Shell, yang lebih ringan akan terhisap dan masuk ke shell hopper untuk digunakan sebagai
bahan bakar boiler.
2. Nut, yang lebih berat tidak dapat dihisap sehingga jatuh kelantai, ditampung dan
dikembalikan ke dalam nut silo.
3. Inti dan sebagian cangkang masuk ke light tenera dust separation, inti akan masuk ke
kernel distributing conveyor,sedangkan cangkang dan inti pecah yang masi tersisah masuk
ke claybath.
7.
Light tenera dust separation
Bentuk dan cara kerja sama dengan LTDS 1, bentuk tromol tegak dan berfungsi
untuk membersihkan kernel dari cangkang cangkang kasar dan kernel pecah yang
ringanakan masuk ke shell hopper, sedangkan kernel yang lebih berat tidak terhisap pleh
blower sehingga akan jatuh ke kernel transfer conveyor.
8.
Claybath
Prinsip kerja claybath hampir sama dengan pemisah kernel dengan
menggunakanhidrocyclone. Pemisahan kernel dengan cangkang menggunakan claybath
menggunakan CaCO3, pemisahannya berdasarkan berat jenis, shell yang lebih berat akan
tenggelam dengan batuan larutan CaCO3 dan kernel akan terapung, cangkang dan inti
pecah tersebut akan dipompakan ke vibrating screen, cangkang dan inti pecah akan
terpisah sendiri dan agar kernel bersih terhadap CaCO3 maka dibilas dengan menggunakan
air dingin. Cangkang yang terpisah masuk ke shell transfort dengan bantuan blower
sedangkan kernel jatuh ke kernel distributing conveyor dan masuk ke kernel silo dengan
bantuan kernel elevator.
9.
Kernel silo
kernel silo adalah silinder tegak yang berlubang lubang tempat penyimpanan dan
pengeringan kernel sebelum disimpan di bulk silo kernel. Pengeringan menggunakan suhu
50 60oC agar kernel tidak berjamur dan dapat tahan lebih lama serta mencegah menaikan
kadar asam lemak bebas.
10. Kernel bin

Kernel bin adalah tempat penyimpanan kernel sebelum diolah menjadi minyak inti
(oil kernel), kernel bin ini suhunya harus juga dijaga, agar kernel dalam keadaan kering
dan tidak lembab.
Metodologi Penelitian
3.1 Prosedur penelitian dalam kerja praktek

Prosedur dalam penelitian kerja praktek ini meliputi: studi lapangan, studi literatur,
pengolahan data, analisa dan pembahasan serta kesimpulan. Gambar 3.1 menunjukan
prosedur penelitian yang dilakukan. Pada kerja praktek ini dilakukan pengamatan dan
pengecekan pada bantalan lori TBS. Dari hasil pengamatan diperoleh masalah
tentangkerusakan bantalan. Untuk mengetahui dan menghitung kerusakan bantalan
dilakukan pengambilan data dan mengolah serta serta menganalisis data hasil perhitungan

3.1 Material bantalan

Pada lori TBS terdapat bantalan gelinding yang berfungsi untuk menggerakkan lori. Bantalan gelinding yang digunakan memiliki
beberapa karakteristik yaitu: density, hardness, modulus of elasticity, thermal expansion dan electrical properties yangbesarnya dapat dilihat
pada Table 3.1.

3.1 Alat dan bahan

Berdasarkan pengamatan yang dilakukan di lapangan ada beberapa alat dan bahan yang digunakan pada proses pengolahan
TBS. Alat-alat dan bahan tersebut adalah mesin perebusan, capstand, lori buah, bantalan dan pelumas. Dari pengamatan di
lapangan didapatkan spesifikasi alat dan bahan untuk penyelesaian kasus dalam kerja praktek ini.
3.1.1

Mesin perebusan (Sterilizer)

Sterilizer merupakan mesin yang digunakan untuk merebus TBS sawit. Dalam melakukan proses perebusan diperlukan uap untuk
memanaskan sterilizer yang disalurkan dari boiler. Uap yang masuk ke sterilizer bertemperatur 140 0C dengan tekanan 2,8 3 kg/cm 2, dan
direbus selama 60 menit. Gambar 3.2 menunjukkan mesin perebusan (sterilizer).

3.1.1

Capstand
Capstand merupakan suatu alat penarik lori untuk keluar dan masuk mesin perebusan. Capstand dijalankan untuk menarik lori dengan
melilitkan tali secara teratur dan tidak bertindihan. Capstand penarik lori ini memiliki putaran 15 rpm yang mana putaran lori ini sama
dengan putaran roda lori. Gambar 3.3 menunjukkan bentuk capstand yang digunakan.

Gambar 3.3 Capstand

3.1.2

Lori buah
Lori buah merupakan suatu alat untuk mengangkut, memindahkan dan tempat merebus TBS sawit dengan kapasitas sebesar 4 - 4,5
ton/lori.Lori ini memiliki berat kosong 2,5 ton. Lori sebaiknya diisi sesuai dengan kapasitas angkutnya . Jika melebihi dapat
mengakibatkan packing

door tergesek

TBS sawit dari loading

ramp ditarik

buah

yang menyebabkan

dengancapstand kemudian

buah

jatuh

dipindahkan

kedalam

rebusan.

Lori

kedalam sterilizer untuk

lori

direbus

yang

telah

dengan

penekanan. Gambar 3.4 menunjukkan gambar lori buah yang terdapat di PT. Agrasawitindo dengan penggerak bantalan gelinding.

diisi

sistem

Gambar 3.4 Lori buah

3.1.3

Bantalan
Bantalan merupakan salah satu jenis elemen mesin yang menumpu poros yang berfungsi untuk tempat dudukan poros agar
berputar/bergerak bolak-balik secara halusdan aman. Agar bantalan beserta elemen mesin lainnya dapat bekerja dengan baik bantalan harus

kokoh dan diberi pelumas. Bantalan yang digunakan memiliki spesifikasi sebagai berikut:
Designations
: 6215 Single row deep groove
Principal dimensions
: 130 mm
: 75 mm
: 25 mm

Diameter luar
Diameter dalam
Tebal
Basic load rating

Dynamic (C)
Static (Co)
Fatique load limit (Pu)

:68,9 kN
:49 kN
:2,04 kN

Mass

ball bearings

:1,2 kg

Gambar 3.5 menunjukkan jenis ball bearing 6215 yang digunakan pada roda bantalan.

3.1.1

Pelumasan
Pelumasan pada bantalan gelinding berfungsi untuk mengurangi efek gesekanpada bantalan sehingga antara elemen gelinding dan
cangkang dapat dikurangi, sebagai pendingin, mencegah korosi dan menghindari masuknya kotoran. Jenispelumasan gemuk (grease)
lebih banyak digunakan karena penyekatnya lebih sederhana, dan grease yang bermutu baik dapat memberikan umur panjang. Tabel 3.2
menunjukan spesifikasi pelumas/grease yang digunakan.

3.1.1

Data lapangan
Data lapangan yang digunakan meliputi jenis bantalan, basic load dynamic (C), basic load static (Co), beban radial (Fr), Beban aksial
(Fa)

dan

putaran

roda

lori

(n).

Tabel

3.3

menunjukkan

nilai

dari

data

lapangan

yang

digunakan.

Tabel 3.3 Data lapangan

Jenis Bearing
6215

C
68,9 kN

Co
49 kN

Fr
69,027 kN

Fa
69,027 kN

Putaran
15 rpm

3.1 Perhitungan umur bantalan

Dalam menghitung umur bantalan digunakan persamaan untuk menghitung umur bantalan dengan keandalan 90% dan pengaruh
suhu terhadap umur bantalan. Dimana persamaan yang digunakan untuk menghitung umur bantalan dengan keandalan 90% adalah:

Hasil dan Pembahasan

4.1.1
1.
2.
3.
4.
5.
6.

4.1 Perhitungan umur bantalan dengan keandalan 90%

Dalam perhitungan umur bantalan dengan keandalan 90% ini yang digunakan data
sebagai berikut:
Jenis bearing adalah bearing dengan tipe 6215 single deep groove ball bearing.
Basic load dynanic (C)
= 68,9 kN
Basic load static QUOTE
=49 kN
Beban radial QUOTE
= 69,027 kN
Beban aksial QUOTE
=69,027 kN
Putaran roda lori buah QUOTE
= 15 rpm
Sebelum melakukan perhitungan umur bearing dengan keandalan 90 % terlebih dahulu
menghitung besar beban ekivalen dinamis QUOTE menggunakan persamaan 2.2.
Perhitungannya adalah:

4.1.2. Pengaruh temperatur terhadap umur bantalan

Saat proses perebusan TBS sawit di stasiun perebusan dimana temperatur
perebusan adalah 1400 C dengan tekanan sebesar 2,83 kg/cm2 dan lama proses perebusan
adalah 60 menit sampai temperatur merata ke seluruh TBS. Umur bearing untuk kecepatan
konstan dapat dihitung dengan persamaan:

Berdasarkan hasil perhitungan umur bantalan dengan keandalan 90% dari satu juta
putaran menunjukan tidak ada kerusakan yang terjadi akibat kelelahan. Nilai kelelahan
diperoleh dari beban dinamis dibagi dengan beban (P) yang diberi. Dari hasil tersebut
diperoleh jumlah putaran 0,22 juta putaran
Umur bearing berdasarkan waktu/ jam operasi bearing dari hasil perhitungan
diperoleh 2444 jam. Dari hasil pengamatan di lapangan umur bearing lebih singkat dari
hasil perhitungan. Hal ini disebabkan oleh pengaruh temperatur kerja bearing
yang lebih tinggi dari temperatur kerja pelumasan sehingga pelumas cepat mencair dan ini
mengakibatkan sistem pelumasan bantalan tidak bekerja dengan baik. Cairnya
grease/pelumas menyebabkan terjadinya kontak langsung antara ball bearing dengan cincin
bearing pada bearing. Hal ini menyebabkan bantalan memiliki umur yang singkat.
Pelumas/grease yang digunakan adalah grease tipe Shell Alvania Grease HDX
2dengan suhu kerja terendah -100C dan suhu kerja tertinggi +1200C. Sementara suhu kerja
pada stasiun perebusan sebesar +1400C. Gambar 4.2 menunjukkan standar grease bantalan
yang dikeluarkan oleh SKF.

Gambar 4.1. Standar grease bantalan

Gambar 4.2 menunjukan jenis peringatan grease yang digunakan untuk berbaai
temperatur. Untuk komposisi pengental dari minyak dasarnya temperature kerja grease
diatur denan standard seperti terlihat pada gambar 4.3.

Gambar 4.2 Standarisasi temperature kerja grease

Pada gambar 4.3 terlihat bahwa grease yang digunakan dengan jenis Shell Alvania Grease
HDX 2 memiliki batas temperatur kerja terendah -10 0C dan tertinggi +1200C. Sementara
temperatur rebusan pada stasiun perebusan adalah 1400C sehingga pada saat bantalan lori
yang berada pada lori buah direbus dengan temperatur 1400C dengan tekanan sebesar 2,8
3 kg/cm2 selama 60 menit grease mencair karena temperatur perebusan diatas suhu kerja
dari grease yang digunakan. Sehingga elemen gelinding dan cangkang bearing kontak
langsung terhadap ball bearing yang mengakibatkan bearing menjadi cepat aus dan apabila
lori tetap dipaksakan beroperasi tanpa menambah grease maka poros pada bearing juga
akan semakin cepat aus dan pada akhirnya bearing akan pecah.
SKF selaku produsen dari bearing yang digunakan memiliki spesifikasi dan karakteristik
dari jenis grease yang ditunjukkan gambar 4.3. Berdasarkan gambar 4.3 direkomendasikan
menggunakan grease sesuai dengan suhu kerja bearing dan grease. Dapat dilihat grease
dengan jenis LGHB 2 memiliki high temperature performance limit(HTPL) sebesar
+1500C dan low temperature limit (LTL) sebesar -200C agar sesuai dengan suhu kerja dari
bearing pada saat di stasiun perebusan.

Gambar 4.3 Jenis grease yang diproduksi SKF

Karakteristik dari grease yang diproduksi oleh SKF juga dijelaskan pada table 4.1
Tabel 4.1 Spesifikasi dan karakteristik grease SKF ....................(General catalogue SKF,
2003)
SKF grease-technical specification and characteristics
Part 2: Characteristics
Desi
gNati
on

High
temperat
ure,
above
1200C

Low
temper
ature

Ve
ry
hi
gh
sp
ee
d

Very
low
speed
or
oscilla
tions

Lo
w
tor
que
,
low
fric
tio
n

Sever
e
vibra
tions

He
av
y
loa
ds

Rust
inhib
iting
prop
erties

Wate
r
resist
ance

LG

MT

2
LG
MT

3
LG

EP

Conta
ct the
SKF
applic
ation
engine
ering
servic
e

LG
LT
2
LG
HP
2
LG
FP
2
LG
GB
2

LG
WA
2
LG
HB
2
LG
ET
2
LG
EM
2
LG
EV
2
LG
W
M1

Symbols : + Recommended
0 Suitable
--Not suitable
Where no symbolis indicated the relevant grease may be used however
it is not recommended

Berdasarkan tabel 4.1 dijelaskan grease LGHB 2 dapat digunakan pada suhu kerja
di atas 1200C, sesuai untuk untuk kecepatan tinggi dan juga di rekomedasikan untuk
kecepatan rendah. Grease LGHB 2 tidak cocok untuk torsi dan gesekan yang kecil karena
jenis grease ini direkomendasikan untuk muatan atau beban yang berat. Grease LGHB 2
juga memiliki sifat mencegah karat dan memiliki ketahanan terhadap air.
Kesimpulan dan Saran
5.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil perhitungan dan analisis yang telah dilakukan dapat disimpulkanbahwa:
1. Umur bearing dengan tipe 6215 Single row deep groove ball bearings adalah 0,22 juta
putaran dengan waktu operasi selama 2444 jam.
2. Berdasarkan waktu operasi di lapangan bantalan tidak bekerja sesuai dengan umur
perhitungan. Hal ini disebabkan oleh pengaruh temperatur kerja bearing yang tinggi
sehingga sistem pelumasan pada bantalan tidak bekerja dengan baik dan terjadi kontak
langsung antara ball bearing dengan outer ring dan inner ring tanpa ada pelumas yang
meredam kontak tersebut.
3. Dari hasil rekomendasi berdasarkan tabel SKF maka akan dipilih jenis pelumas LGHB
2 yang memiliki high temperature performance limit (HTPL) sebesar +1500C danlow temperature limit (LTL) sebesar -200C agar sesuai dengan suhu kerja
dari bearing pada saat di stasiun perebusan

5.2 Saran
Berdasarkan
perhitungan dan
analisis yang
telah
dilakukan,
penulis
menyarankan hendaknya:
1. Menggunakan pelumas/grease sesuai dengan temperature kerja bearing.
2. Memeriksa pelumas/grease secara berkala untuk memperlambat laju keausan pada
bearing.

Daftar Pustaka
RH Sembiring, Proses Pengolahan Kelapa Sawit, Universitas Sumatera Utara.
2010
SKF general catalogue, Media-Print, Germany:2003
Sukirno, Pelumasan dan teknologi pelumasan, Departemen Kimia-FT UI
Sularso, Dasar perencanaan dan pemilihan elemen mesin, P.T. Pradnya Paramita.
Jakarta:1978.

Diposkan oleh daniel siregar di 02.43