Manual de Usuario HONDA CB 125 E

Honda CB125 E
MANUAL DEL PROPIETARIO
INFORMACIN IMPORTANTE
CONDUCTOR Y PASAJERO
Esta motocicleta se ha concebido para llevar al conductor y un pasajero.
UTILIZACIN EN CARRETERA
Esta motocicleta ha sido diseada para ser utilizada solamente en carretera.
LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO
Preste especial atencin a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual. Estos
mensajes se explican detalladamente en la seccin Mensajes de seguridad que aparecen antes de la
pgina del ndice.
Este manual ha de considerarse como parte permanente de la motocicleta y deber permanecer con la
motocicleta si el usuario la vende.
ii
Honda CB125 E
MANUAL DEL PROPIETARIO
Toda la informacin de esta publicacin se basa en la informacin ms reciente del producto

disponible en el momento de aprobarse la impresin. Honda Motor
se reserva el
derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna
obligacin.
Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito.
iii
BIENVENIDO
Esta motocicleta le ofrece el reto de dominar una mquina, un reto a la aventura. Usted conduce a travs
del viento, unido a la carretera por un vehculo que responde a sus rdenes como no responde ningn
otro. A diferencia de un automvil, no existe caja metlica que le rodee. Como en un avin, solo una
inspeccin antes de conducir y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad. Su
recompensa es la libertad.
Para hacer frente a todos los retos con seguridad, y para gozar plenamente de la aventura, usted deber
familiarizarse completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR
LA MOTOCICLETA.
Durante la lectura de este manual encontrar informacin procedida del smbolo
. Esta
informacin tiene como objetivo ayudarle a evitar daos a su motocicleta, a otras propiedades, o al medio
ambiente.
Cuando el servicio sea necesario, recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su
motocicleta. Si usted posee los conocimientos mecnicos necesarios y dispone de las herramientas,
podr obtener un Manual de taller oficial de Honda en su concesionario para ayudarle a realizar muchas
tareas de mantenimiento y de reparaciones.
Tenga usted una conduccin agradable, y gracias por haber elegido una Honda !
iv
En este manual el cdigo siguiente indica el pas.

Las ilustraciones empleadas se basan en el tipo 1SH (tipo con frenos de disco).
CO
Colombia
Las especificaciones pueden cambiar con cada lugar.
UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD

Su seguridad, y la de otras personas, es muy importante. Y la conduccin de esta motocicleta es una
responsabilidad importante.
Para ayudarle a tomar decisiones acertadas sobre seguridad, hemos provisto una serie de
procedimientos de operacin y otra informacin en etiquetas y en este manual. Esta informacin le
alerta sobre peligros potenciales que podran herirle a usted o a otras personas.
Por supuesto, no es prctico o posible alertarle sobre todos los peligros asociados con la utilizacin o el
mantenimiento de la motocicleta. Usted deber tomar decisiones utilizando el buen sentido comn.
La informacin de seguridad importante podr encontrarla en una variedad de formas, incluyendo:
Etiquetas de seguridad en la motocicleta.
Mensajes de seguridad precedidos de un smbolo de aviso de seguridad
palabras de alerta siguientes:
PELIGRO, ADVERTENCIA, o PRECAUCIN.
Estas palabras de alerta significan:
vi
y de una de las tres
Usted PERDER LA VIDA o SE LESIONAR GRAVEMENTE si no

sigue las instrucciones.
Usted PODR PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no
sigue las instrucciones.
Usted PODR LESIONARSE si no sigue las instrucciones.
Encabezamientos de seguridad tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones

importantes de seguridad.
Seccin de seguridad tal como Seguridad en motocicleta.
Instrucciones cmo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura.
Este manual contiene en su totalidad informacin importante de seguridad lalo detenidamente.
vii
OPERACIN
Pgina
1 SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA
1
INFORMACIN
IMPORTANTE DE SEGURIDAD
2
VESTIMENTA DE SEGURIDAD
4
LMITES DE CARGA Y DIRECTRICES
9 UBICACIN DE LAS PIEZAS
12
INSTRUMENTOS E INDICADORES
16 COMPONENTES PRINCIPALES
(Inf ormacin que usted necesita para
utilizar esta motocicleta)
16
SUSPENSIN
17
FRENOS
24
EMBRAGUE
26
COMBUSTIBLE
30
ACEITE DEL MOTOR
31
NEUMTICOS
viii
Pgina
36 COMPONENT ES
INDIVIDUALES ESENCIALES
36
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
37
CONTROLES DEL MANILLAR
DERECHO
38
CONTROLES DEL MANILLAR
IZQUIERDO
Pgina
39 CA R A C T ER ST ICA S
(No son necesarias
para el f uncionamiento)
39
BLOQUEO DE LA DIRECCIN
40
TAPA LATERAL
41
AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE
DEL FARO DELANTERO
Pgina
42 OPERACIN
42
INSPECCIN ANTES DE CONDUCIR
44
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
48
RODAJE
49
CONDUCCIN
50
FRENADO
51
ESTACIONAMIENTO
52
SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS
ix
MANTENIMIENTO
Pgina
53 MANTENIMIENTO
53
LA IMPORTANCIA DEL
MANTENIMIENTO
54
SEGURIDAD EN EL
MANTENIMIENTO
55
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
56
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
59
JUEGO DE HERRAMIENTAS
60
NMEROS DE SERIE
61
ETIQUETA DE COLOR
62
FILTRO DE AIRE
64
ACEITE DEL MOTOR
68
BUJA
70
JUEGO DE VLVULAS
72
FUNCIONAMIENTO DEL
ACELERADOR
73
RALENT
74
CADENA DE TRANSMISIN
81
INSPECCIN DE LA SUSPENSION
DELANTERA Y TRASERA
82
SOPORTE LATERAL
83
DESMONTAJE DE RUEDAS
89
DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO
Pgina
90
DESGASTE DE PASTILLAS DEL
FRENO
91
BATERA
96
CAMBIO DE FUSIBLE
99
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA
LUZ DEL FRENO
100
REEMPLAZO DE LA BOMBILLA
104 LIMPIEZA
107
107
109
GUA PARA GUARDAR

LA MOTOCICLETA
PARA GUARDARLA
PARA VOLVER A UTILIZAR LA
MOTOCICLETA
110 ESPECIFICACIONES
SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA
INFORMACIN IMPORTANTE DE SEGURIDAD
Su motocicleta puede ofrecerle muchos aos de
servicio y placer si se responsabiliza de su
propia seguridad y entiende los retos con los que
se puede encontrar en la carretera.
Hay muchas cosas que usted puede hacer para
protegerse cuando conduce. A lo largo de este
manual encontrar muchas recomendaciones. A
continuacin se indican las consideradas ms
importantes.
Conduzca siempre con el casco puesto
Es un hecho probado: Los cascos reducen de
manera significativa el nmero y la gravedad de
las lesiones en la cabeza. Por consiguiente,
pngase siempre el casco de motocicleta
homologado y asegrese de que el pasajero haga
lo propio. Tambin le recomendamos que utilice
proteccin para los ojos, se ponga botas robustas,
guantes y otros atuendos de proteccin (pgina
2 ).
Hgase fcil de ver en carretera

Algunos conductores no se percatan de las
motocicletas porque no esperan encontrarlas.
Para hacerse visible, pngase ropa brillante
reflectora, sitese en posicin donde otros
conductores puedan verlo, ponga el intermitente
antes de girar o cambiar de lnea, y utilice la
bocina cuando sirva de ayuda para que otros se
percaten de usted.
Conduzca dentro de sus lmites
Otra de las principales causas de accidentes de
motocicleta es el excederse en los lmites. No
conduzca nunca superando sus propias
habilidades ni a mayor velocidad de lo que las
condiciones seguras lo permitan. Recuerde que el
alcohol, las drogas, la fatiga y la falta de atencin
pueden reducir de forma significativa su
habilidad para tomar buenas decisiones y
conducir con seguridad.
No beba y conduzca
Alcohol y conduccin no son compatibles. Incluso
solo un trago puede reducir la capacidad de
respuesta en los continuos cambios de
condiciones, y su tiempo en reaccionar
empeorar con cada trago adicional. Por lo tanto,
no beba y conduzca, y tampoco deje que sus
amigos beban y conduzcan.
Mantenga la motocicleta en buenas condiciones
Para una conduccin segura, es importante
inspeccionar la motocicleta todos los das antes
de conducirla y realizar todas las tareas de
mantenimiento recomendadas. No exceda nunca
los lmites de carga, y utilice solamente los
accesorios que hayan sido homologados por
Honda para esta motocicleta. Consulte la pgina
4 para ms detalles.
VESTIMENTA DE SEGURIDAD
Por su propia seguridad, le recomendamos
encarecidamente que se ponga siempre un casco
homologado, proteccin para los ojos, botas,
guantes, pantalones largos, y una camisa de
manga larga o chaqueta siempre que conduzca.

Aunque una proteccin completa sea imposible,
ponindose la vestimenta apropiada podr
reducir las posibilidades de sufrir lesiones
cuando conduzca.
A continuacin se ofrecen algunas sugerencias
para ayudarle a escoger la vestimenta apropiada.
La no utilizacin del casco aumenta la

posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o
incluso de perder la vida en caso de
colisin.
Asegrese de que tanto usted como el
pasajero llevan siempre puesto el casco,
proteccin para los ojos y otras
indumentarias de proteccin cuando
conduzca.
Cascos y proteccin de los ojos

El casco es la pieza ms importante durante la
conduccin porque le ofrece la mejor proteccin
posible contra las lesiones en la cabeza. El casco
deber encajar en su cabeza de forma confortable
y segura. Un casco de color brillante puede
hacerle ms destacable en el trfico, al igual que
las bandas reflectoras.
Un casco de cara descubierta puede ofrecerle
cierta proteccin, pero uno que la cubra
completamente le ofrecer an ms. Pngase
siempre una pantalla facial o gafas de seguridad
para proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor.
Vestimenta adicional para conduccin

Adems del casco y de la proteccin para los ojos,
tambin le recomendamos usar:
Botas robustas con suela antideslizante para
ayudarle a proteger sus pies y tobillos.
Guantes de cuero para mantener sus manos
calientes y ayudarle a prevenir ampollas,
cortes, quemaduras y contusiones.
Un traje o chaqueta de motociclista para su
propia seguridad y buena proteccin. Las
ropas de color brillante y reflectoras le
ayudarn a ser ms destacable en el trfico.
Asegrese de evitar las ropas holgadas que
puedan engancharse en cualquier parte de la
motocicleta.
LMITES DE CARGA Y DIRECTRICES

La motocicleta ha sido diseada para llevar el
conductor y un pasajero. Cuando lleve un
pasajero, podr sentir algunas diferencias al
acelerar y al frenar. Pero en tanto que conserve la
motocicleta en buen estado de mantenimiento,
con buenos neumticos y frenos, podr llevar
cargas de forma segura dentro de los lmites y
recomendaciones.
Sin embargo, si excede el peso mximo permitido
o si transporta carga mal equilibrada el manejo, el
frenado y la estabilidad de la motocicleta podrn
verse afectados seriamente. Los accesorios que
no sean de Honda, las modificaciones no
apropiadas, y la falta de mantenimiento tambin
podrn reducir su margen de seguridad.
En las pginas siguientes se ofrece informacin
ms especfica sobre la carga, accesorios y
modificaciones.
Carga
El peso que ponga en la motocicleta, y cmo lo
cargue, son factores de seguridad importantes.
Siempre que conduzca con un pasajero o carga
deber tener en cuenta la siguiente informacin.
Una carga excesiva o incorrecta puede dar

lugar a un accidente en el que podr sufrir
lesiones de gravedad o incluso perder la
vida.
Observe siempre los lmites de carga y
otros consejos sobre la carga ofrecidos en
este manual.
Lmites de carga
A continuacin se muestran los lmites de carga
para la motocicleta:
Capacidad mxima de carga:
153 kg
Incluye el peso de conductor, el del pasajero, y
el de toda la carga y accesorios
Peso mximo de la carga del
portaequipajes trasero:
3,0 kg
Consejos sobre la carga

La motocicleta ha sido concebida principalmente
para transportar al conductor y a un pasajero.
Cuando no lleve pasajero, podr si lo desea
amarrar una chaqueta u otros objetos pequeos
en el asiento.
Si desea llevar ms carga, pida consejo a su
distribuidor Honda, y no se olvide de leer la
informacin relacionada con los accesorios en la
pgina 7 .
Siga estos consejos siempre que lleve a un

pasajero o carga:
Compruebe que ambos neumticos estn
adecuadamente inflados (pgina 31).
Si cambia su carga normal, es posible que
tenga que ajustar la suspensin trasera (pgina
16 ).
Para evitar crear un riesgo de accidente a
causa de objetos sueltos, antes de conducir
asegrese de que toda la carga est atada de
forma segura.
Ponga el peso de la carga lo ms cerca posible
del centro de la motocicleta.
Equilibre el peso de la carga de forma
uniforme en ambos lados.
Accesorios y modificaciones
La modificacin de la motocicleta o la utilizacin
accesorios que no sean de Honda podrn hacer
que sta resulte poco segura. Antes de considerar
hacer modificaciones o utilizar accesorios que no
sean de Honda, asegrese de leer la siguiente
informacin:
Los accesorios o modificaciones no

apropiados pueden dar lugar a un
accidente en el que podr sufrir lesiones de
gravedad o incluso perder la vida.
Siga todas las instrucciones de este
manual del propietario relacionadas con los
accesorios y modificaciones.
Accesorios
Le recomendamos encarecidamente que utilice
exclusivamente accesorios genuinos de Honda,
que han sido diseados y sometidos a pruebas
especialmente para su motocicleta. Dado que
Honda no puede responder por otros accesorios,
usted es personalmente responsable de la
correcta seleccin, instalacin, y uso de los
accesorios que no sean de Honda. Solicite
asistencia a su distribuidor y sigua siempre estos
consejos:
Asegrese de que el accesorio no interfiera
con ninguna luz, reduzca la distancia al suelo
ni el ngulo de inclinacin lateral, as como que
no limite el recorrido de la suspensin,
movimiento de la direccin, ni altere su
postura de conduccin o interfiera con la
operacin de ninguno de los controles.
Asegrese de que el equipo elctrico no
exceda la capacidad del sistema elctrico de la
motocicleta (pgina 114 ). Un fusible fundido
puede ocasionar una prdida de luz o de
potencia de en el motor.
No enganche un remolque ni sidecar a la

motocicleta. Esta motocicleta no ha sido
diseada para llevar estos accesorios, y su uso
puede perjudicar seriamente al manejo de la
misma.
Modificaciones
Le recomendamos encarecidamente que no quite
nada del equipo original ni modifique la
motocicleta de forma alguna que pueda cambiar
su diseo o funcionamiento. Este tipo de cambios
puede perjudicar seriamente al manejo, la
estabilidad y el frenado de la motocicleta,
haciendo que su conduccin resulte poca segura.
El quitar o modificar las luces, silenciadores,
sistema de control de emisiones u otras partes
del equipamiento original tambin puede hacer
de ella un vehculo ilegal.
UBICACIN DE LAS PIEZAS

Palanca del
Velocmetro
estrangulador
Interruptor de
intensidad del faro
Indicadores
Indicador de
combustible
Depsito de lquido del freno

delantero (tipo con frenos de disco)
Tacmetro
Retrovisor
Retrovisor
Interruptor
de parada
del motor
Interruptor de
adelantamiento
Palanca del
freno delantero
Palanca del embrague

Puo acelerador
Interruptor de seales
de direccin
Interruptor del faro

Botn de arranque
Botn de la bocina
Indicadores
Interruptor de encendido
Tapa de rellenado
de combustible
Tapa del orificio de llenado de aceite/

vorilla de nivel de aceite
Portaequipajes trasero
Filtro de aire
Regulador de
carga previade muelle
Pedal de arranque
Estribo
Apoyapies para el acompaante
10
Pedal del freno trasero
Vlvula de combustible
Batera
Fusible
Juego de herramientas
Regulador de
carga previade
muelle
Palanca de cambios
Estribo
Soporte lateral
Apoyapies para el
acompaante
Soporte central
11
Batera
Fusible
Juego de herramientas
Regulador de
carga previade
muelle
Palanca de cambios
Estribo
Soporte lateral
Apoyapies para el
acompaante
Soporte central
11
INSTRUMENTOS E INDICADORES
Los indicadores estn incluidos en el tablero de
instrumentos. Sus funciones se describen en las
tablas de las pginas siguientes.
(1) Velocmetro
(2) Cuentakilmetros
(3) Cuentakilmetros de viajes
(4) Indicador de la posicin
de la transmisin
(5) Medidor de combustible
(6) Tacmetro
(7) Zona roja del tacmetro
(8) Indicador de la seal de
giro hacia la derecha
(9) Indicador de la luz de carretera del faro
(10) Indicador de punto muerto
(11) Indicador de la seal de
giro hacia la izquierda
(12) Mando de reposicin del
cuentakilmetros de viajes
(1)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(11)
(10)
(12)
12
(2)
(9)
(5)
(N. de ref.) Descripcin

Velocmetro
Cuentakilmetros
totalizador
Cuentakilmetros de viaje
Indicador de la posicin de
la transmisin (rojo)
Indicador de combustible
(6)
(7)
Tacmetro
Zona roja del tacmetro
(1)
(2)
(3)
(4)
Funcin
Muestra la velocidad de conduccin.
Muestra los kilmetros acumulados.
Muestra los kilmetros por viaje.
Indica las marchas de transmisin a engranar.
Muestra aproximadamente la cantidad de combustible
disponible (pgina 15 ).
Muestra las revoluciones por minuto del motor.
No permita nunca que la aguja del tacmetro entre en la
zona roja, incluso despus de haber hecho el rodaje al
motor.
Si hace funcionar el motor ms all de la velocidad mxima
recomendada del motor (principio de la zona roja del
cuentarrevoluciones) se puede daar el motor.
13
(5)

Velocmetro
Cuentakilmetros
totalizador
(6)
(7)
Tacmetro
(1)
(2)
(3)
(4)
Funcin
motor.
13
(5)

Velocmetro
Cuentakilmetros
totalizador
(6)
(7)
Tacmetro
(1)
(2)
(3)
(4)
Funcin
motor.
13

(8) Indicador de intermitente
derecho (verde)
(9) Indicador de luz de
carretera (azul)
(10) Indicador de punto muerto
(verde)
(11) Indicador de intermitente
izquierdo (verde)
(12) Control de reposicin del
totalizador parcial
14
Funcin
Parpadea cuando se utiliza el intermitente derecho.
Se enciende cuando est encendida la luz larga del faro.
Se enciende cuando la transmisin est en punto muerto.
Parpadea cuando se utiliza el intermitente izquierdo.
Repone a cero (0) el cuentakilmetros de viajes.
Cuando la aguja del medidor entre en la banda
roja ( 1 ), significa que queda poco combustible y
que usted debe llenar el depsito
tan pronto como sea posible. La cantidad
aproximada de gasolina que queda en el depsito
con el vehculo en posicin horizontal, cuando la
aguja ha entrado en la banda roja, es de:
2,1
(1)
(1) Banda roja
15
2,1
(1)
(1) Banda roja
15
2,1
(1)
(1) Banda roja
15
COMPONENTES PRINCIPALES
(Informacin que usted necesita para utilizar esta motocicleta)
SUSPENSIN
El ajustador de la carga previa del resorte ( 1 )
tiene 5 posiciones de carga previa del resorte
para distintas condiciones de carga o de marcha.
Ajuste la carga previa del resorte girando el
ajustador de la carga previa del resorte con la
llave de pasadores ( 2 ) y la barra de extensin
( 3 ) incorporada en el juego de herramientas
(pgina 59 ).
Ajuste siempre la posicin del ajustador de la
carga previa del resorte en secuencia (1-2-3-4-5
5-4-3-2-1).
Si intenta ajustarla directamente de 1 a 5 o de 5 a
1, podra daar el ajustador de la carga previa del
resorte.
La posicin 1 es para cargas ligeras y condiciones
de carreteras uniformes. Las posiciones 3 a 5
incrementan la carga previa del resorte para
obtener una suspensin trasera ms dura, y
pueden utilizarse cuando la motocicleta va muy
cargada. Asegrese de ajustar ambos ajustadores
de la carga previa del resorte a la misma posicin.
Posicin estndar: 2
16
(2)
2 3
(3)
(1)
(1) Regulador de carga previade muelle
(2) Llave de gancho
(3) Barra de extensin
SUSPENSIN
(pgina 59 ).
5-4-3-2-1).
resorte.
Posicin estndar: 2
16
(2)
2 3
(3)
(1)
(2) Llave de gancho
SUSPENSIN
(pgina 59 ).
5-4-3-2-1).
resorte.
Posicin estndar: 2
16
(2)
2 3
(3)
(1)
(2) Llave de gancho
FRENOS
Freno delantero
(Tipo con f renos de disco)
Esta motocicleta tiene un freno delantero de
disco hidrulico.
Al desgastarse las pastillas del freno, el nivel del
lquido de frenos disminuye.
Usted no tiene que realizar ajuste alguno, sin
embargo, el nivel del lquido y el desgaste de las
pastillas debe inspeccionarse peridicamente. El
sistema debe inspeccionarse frecuentemente
para asegurarse que no haya fugas de lquido. Si
el juego libre de la palanca de control fuese
excesivo y las pastillas del freno no estuviesen
desgastadas ms all del lmite recomendado
(pgina 89), existe probablemente aire en el
sistema del freno y ste deber purgarse.
Pngase en contacto con el concesionario de
Honda para realizar este trabajo.
17
Nivel del fluido del freno delantero:

Con la motocicleta en posicin vertical,
compruebe el nivel del lquido. ste deber estar
por encima de la marca de nivel inferior
LOWER (1 ). Si el nivel est a la altura o por
debajo de la marca de nivel inferior LOWER,
inspeccione las pastillas del freno para ver si
estn desgastadas (pgina 89).
Si las pastillas del freno estn desgastadas habr
que sustituirlas. Si no estn desgastadas, haga
que le inspeccionen el motor para ver si tiene
fugas.
(1)
(1) Marca de nivel inferior (LOWER)
El lquido de f renos recomendado es Honda

DOT 3 o DOT 4 de un recipiente sellado, o uno
equivalente.
18
Otras comprobaciones:
Asegrese que no existan fugas de lquido.
Compruebe las mangueras y accesorios por si
tuviesen deterioros o grietas.
Nivel del fluido del freno delantero:

Con la motocicleta en posicin vertical,
compruebe el nivel del lquido. ste deber estar
por encima de la marca de nivel inferior
LOWER (1 ). Si el nivel est a la altura o por
debajo de la marca de nivel inferior LOWER,
inspeccione las pastillas del freno para ver si
estn desgastadas (pgina 89).
Si las pastillas del freno estn desgastadas habr
que sustituirlas. Si no estn desgastadas, haga
que le inspeccionen el motor para ver si tiene
fugas.
(1)
(1) Marca de nivel inferior (LOWER)
El lquido de f renos recomendado es Honda

DOT 3 o DOT 4 de un recipiente sellado, o uno
equivalente.
18
Asegrese que no existan fugas de lquido.
Compruebe las mangueras y accesorios por si
tuviesen deterioros o grietas.
(Tipo con frenos de tambor)

Los frenos son temes de seguridad personal y
deben mantenerse siempre bien ajustados.
La distancia recorrida por la palanca del freno
delantero o pedal del freno trasero antes de que
el freno empiece a frenar recibe el nombre de
juego libre.
(1)
Mida el juego libre en la punta de la palanca del

freno delantero ( 1). El juego libre deber ser de:
10 20 mm
(1) Palanca del freno delantero
19

juego libre.
(1)

10 20 mm
19

juego libre.
(1)

10 20 mm
19
Ajuste:
1. Los ajustes importantes deben realizarse
empleando la tuerca de ajuste inferior ( 2 ) que
hay en la rueda delantera.
Los ajustes secundarios pueden realizarse con
la tuerca de ajuste superior ( 3 ) que hay en la
palanca del freno.
Tire hacia atrs de la cubierta contra el polvo
de goma ( 4 ). Afloje la contratuerca ( 5 ).
2. Ajuste el juego libre de la palanca del freno con

la tuerca de ajuste del freno delantero. Girando
la tuerca hacia la derecha se reducir el juego
libre, y girndola hacia la izquierda se
incrementar el juego libre.
Asegrese que el corte de la tuerca de ajuste
se asiente en el pasador del brazo del freno
( 6 ) despus de haber realizado el ajuste final
del juego libre.
Apriete la contratuerca e instale la cubierta
contra el polvo de goma.
(6)
( B)
(4)
( A)
( A)
( B)
(2)
(2) Tuerca de ajuste inferior
(6) Posador del brazo del freno
(A) Disminuye el juego libre
(B) Aumenta el juego libre
20
(3)
(3) Tuerca de ajuste superior
(4) Cubierta contra el polvo de caucho
(5) Contratuerca
(5)
Aplique el freno varias veces y compruebe si la

rueda gira libremente al soltar la palanca del
freno.
Si no pudiese lograr los ajustes apropiados
siguiendo este mtodo, pngase en contacto con
su concesionario Honda.
Compruebe el cable del freno por si estuviese
retorcido o desgastado, lo que podra causar
agarrotamientos u otros fallos.
Lubrique el cable del freno con un lubricante de
cables de venta en el comercio especializado para
evitar que se desgaste o corroa prematuramente.
Asegrese que el brazo del freno, resorte y
dispositivos de f ijacin estn en buenas
condiciones.
21
Freno trasero
Ajuste:
1. Apoye la motocicleta en su soporte central.
2. Mida la distancia recorrida por el pedal del
freno trasero ( 1 ) antes de que el freno
empiece a frenar.
El juego libre deber ser:
20-30mm
3. Si fuese necesario realizar ajustes, gire la

tuerca de ajuste del freno trasero ( 2 ).
Asegrese que el corte de la tuerca de ajuste se
asiente en el pasador del brazo del freno ( 3 )
despus de haber realizado el ajuste final del
juego libre.
(2)
(1)
(3)
( A)
( B)
(1) Pedal del freno trasero
22
(2) Tuerca de ajuste del freno trasero

(3) Posador del brazo del freno
4. Accione los f renos varias veces para

comprobar que la rueda gira libremente
despus de soltar el pedal del freno.
Asegrese que la brazo del freno, el varilla del
freno, el resorte y los dispositivos de ajuste estn
en buenas condiciones.
Si no pudiese lograr los ajustes apropiados

siguiendo este mtodo, pngase en contacto con
su concesionario Honda.
23
EMBRAGUE
Es posible que sea necesario ajustar el embrague
si la motocicleta se cala cuando engrana la
transmisin o si tiende a avanzar trompicones, o
si patina el embrague, causando un retardo de la
aceleracin con respecto a la velocidad del motor.
Los ajustes secundarios pueden hacerse con el
ajustador del cable del embrague ( 4 ) que hay en
la palanca del embrague ( 1 ).
El juego libre normal de la palanca del embrague
es:
(1)
10-20mm
1. Tire hacia atrs de la cubierta contra el polvo

de goma ( 2).
2. Afloje la contratuerca ( 3 ) y gire el ajustador
del cable del e mbr a gue. A pr iet e la
contratuerca y compruebe el ajuste.
3. Si el ajustador est desenroscado casi por
completo o si no puede obtenerse el juego
libre correcto, afloje la contratuerca y gire
completamente hacia dentro el ajustador del
cable del embrague. Apriete la contratuerca e
instale la cubierta contra el polvo.
(3)
(4)
(B)
( A)
(1) Palanca del embrague
24
(2) Cubierta contra el polvo de caucho

(3) Contratuerca
(4) Ajustador del cable del embrague
(A) Aumenta el juego libre
(B) Disminuye el juego libre
(2)
4. Afloje la contratuerca ( 5 ) en el extremo

inferior del cable. Gire la tuerca de ajuste ( 6 )
para obtener el juego libre especificado.
Apriete la contratuerca y compruebe el ajuste.
5. Ponga en marcha el motor, tire de la palanca
del embrague y cambie de velocidad.
Asegrese que el motor no se pare y la
motocicleta avance lentamente. Suelte poco a
poco la palanca del embrague y abra el
acelerador. La motocicleta debe ponerse en
marcha suavemente y acelerar poco a poco.
Si no puede obtener el ajuste apropiado, o si el
embrague no funciona correctamente, pngase
en contacto con su concesionario Honda.
Compruebe el cable del embrague por si
estuviese retorcido o desgastado, lo que podra
causar agarrotamientos u otros fallos. Lubrique
el cable del embrague con un lubricante de
cables de venta en el comercio especializado para
evitar que se desgaste o corroa prematuramente.
(6)
( A)
(5)
( B)
(5) Contratuerca
(6) Tuerca de ajuste
(A) Aumenta el juego libre
(B) Disminuye el juego libre
25
COMBUSTIBLE
La vlvula de combustible de tres vas ( 1 ) est en
el lado izquierdo, cerca del carburador.
ON
Con la vlvula del combustible en la posicin ON,
el combustible circular desde el suministro
principal del combustible al carburador.
OFF
Con la vlvula del combustible en la posicin
OFF, el combustible no podr circular desde el
depsito al carburador. Gire la vlvula a la
posicin OFF siempre que no utilice la
motocicleta.
RES
Con la vlvula del combustible en la posicin RES,
el combustible circular desde el suministro de
reserva del combustible al carburador. Emplee el
combustible de reserva slo cuando se haya
terminado el suministro principal. Llene el
depsito lo antes que sea posible despus de
haber cambiado a RES.
El suministro de reserva de combustible es:
2,7
26
Recuerde comprobar que la vlvula de

combustible est en la posicin ON cada vez que
reposte. Si deja la vlvula en la posicin RES,
podr quedarse sin el combustible de reserva.
ON
OFF
(1)
(1) Vlvula de combustible
RES
Depsito de combustible
La capacidad del depsito de combustible,
incluida la reserva es de:
14,0
Para abrir la tapa de relleno de combustible ( 1 ),
abra la cubierta de la tapa del depsito ( 2 ),
inserte la llave de encendido ( 3 ) y grela hacia la
derecha. La tapa de relleno de combustible saldr
hacia arriba y podr sacarla levantndola.
No llene demasiado el tanque. El combustible no
deber llegar al cuello de llenado ( 4 ).
Despus de haber rellenado con combustible,
cierre la tapa de rellenado, alinee el pestillo de la
tapa con la ranura del cuello del orificio de
llenado. Empuje la tapa en el cuello del orificio de
rellenado hasta que chasquee y quede bloqueada.
Extraiga la llave.
La gasolina es muy inflamable y explosiva.

Manejando el combustible se podr quemar
o lesionar gravemente.
Pare el motor y mantenga el calor, las
chispas y las llamas alejadas.
Reposte solamente en exteriores.
Limpie inmediatamente el combustible
derramado.
(3)
(4)
(1)
(2)
(1) Tapa de rellenado de combustible

(2) Cubierta de la tapa del
deposito de combustible
(3) Llave de contacto
(4) Boca orificio de relleno
27
Use gasolina sin o con poca cantidad de plomo

con un octanage de investigacin de 91 o ms. Le
recomendamos que use gasolina sin plomo porque produce menos depsitos en el motor y en
las bujas y alarga la vida til de los componentes
del sistema de escape.
28
Si se produjesen golpes del encendido o

detonaciones a velocidades estables del motor
bajo cargas normales, cambie a otra marca de
gasolina. Si los golpes del encendido o las
detonaciones persisten, pngase en contacto con
su concesionario Honda. De lo contrario, esto lo
consideraremos como una mala utilizacin, y los
daos causados por una mala utilizacin no estn
cubiertos por la garanta limitada de Honda.
Gasolina con alcohol

Si desea emplear un combustible con contenido
de alcohol (gasohol), asegrese de que su
octanaje sea por lo menos tan alto como el
recomendado por Honda.
Hay dos tipos de gasohol: uno que contiene
etanol, y otro que contiene metanol.
No emplee combustible que contenga ms del
10 % de etanol.
No emplee combustible que contenga metanol
(metilo o alcohol de madera) si no contiene
cosolventes e inhibidores contra la corrosin para
metanol.
No emplee nunca combustible que contenga ms
del 5 % de metanol, aunque tenga cosolventes e
inhibidores contra la corrosin.
Los daos en el sistema de combustible o las

problemas de rendimiento del motor debido a la
utilizacin de combustibles que contengan
alcohol no estn cubiertos por la garanta. Honda
no puede aprobar la utilizacin de combustibles
con metanol porque no dispone de pruebas que
demuestren su idoneidad.
Antes de adquirir combustible de una gasolinera
desconocida, compruebe si el combustible tiene
alcohol. Si lo tuviese, asegrese del tipo y
porcentaje de alcohol utilizado. Si notase algn
sntoma de funcionamiento inapropiado cuando
utiliza gasolina con alcohol, o una que usted cree
que tiene alcohol, cambie la gasolina por otra que
usted sepa que no tiene alcohol.
29
ACEITE DEL MOTOR

Comprobacin del nivel de aceite del motor
Compruebe diariamente el nivel de aceite del
motor antes de conducir la motocicleta.
El nivel debe ser mantenido entre las marcas de
nivel superior ( 1) e inferior ( 2 ) en la tapa/varilla
de nivel ( 3 ) para colocar aceite.
1. Ponga en marcha el motor y djelo al ralent
durante 3 a 5 minutos.
2. Pare el motor y sostenga la motocicleta en su
soporte central en un piso firme y nivelado.
3. Despus de 2 3 minutos, extraiga la tapa de
relleno/varilla de medicin del nivel de aceite,
frtela para limpiarla y vuelva a insertar la tapa
de relleno/varilla de medicin del nivel de
aceite sin enroscarla. Extraiga la tapa de
relleno/varilla de medicin del nivel de aceite.
El nivel de aceite debe estar entre las marcas
del nivel superior e inferior de la tapa de
relleno/varilla de medicin del nivel de aceite.
4. Si fuese necesario, aada el aceite especificado
hasta alcanzar (vea la pgina 64 ) la marca de
nivel superior. No llene excesivamente.
30
5. Vuelva a instalar el tapn del orificio de

llenado de aceite/varilla de nivel. Compruebe
si hay fugas de aceite.
El funcionamiento del motor sin suficiente

presin de aceite podra ser causa de que ste
sufriese serias averas.
(1)
(2)
(3)
(1) Marca de nivel superior

(2) Marca de nivel inferior
(3) Tapa del orificio de llenado de aceite/
vorilla de nivel de aceite
NEUMTICOS
Para utilizar la motocicleta de forma segura, los
neumticos debern ser del tipo y tamao
apropiados, estar en buenas condiciones con las
estras adecuadas, y correctamente inflados.
Si utiliza neumticos excesivamente

gastados o incorrectamente inflados podr
dar lugar a un accidente en el que podr
sufrir lesiones de gravedad o incluso perder
la vida.
Siga todas las instrucciones de este
manual del propietario relacionadas con el
inflado y el mantenimiento de los
neumticos.
Presin de los neumticos

Unos neumticos correctamente inf lados
proporcionan la mejor combinacin de manejo,
duracin de la parte de rodadura, y confort de
marcha. Por lo general, los neumticos
insuficientemente inflados se desgastan sin
uniformidad, afectan adversamente el manejo, y
son ms sensibles a los fallos debidos al
sobrecalent amient o. L os neumt icos
insuficientemente inflados tambin pueden
causar daos en las ruedas cuando se pasa por
terreno rocoso. Los neumticos excesivamente
inflados hacen que la motocicleta sea dura, se
daan con mayor facilidad en terrenos en mal
estado y se desgastan sin uniformidad.
Asegrese de que los tapones de los vstagos de
vlvulas estn bien sujetos. Si es necesario,
instale tapones nuevos.
31
Compruebe siempre la presin de los neumticos

en fro cuando la motocicleta haya estado
aparcada durante tres horas por lo menos. Si
comprueba la presin en caliente despus de
haber conducido la motocicleta aunque slo
hayan sido unos cuantos kilmetros , la lectura
ser ms alta que si los neumticos hubieran
estado en fro. Esto es normal, y en estas
condiciones no deber desinflarlos hasta las
presiones en fro ofrecidas ms abajo. Si lo hace,
los neumticos estarn menos inflados de lo
requerido.
Las presiones en fro de los neumticos son:
kPa (kgf/cm )
Conductor
solamente
Delantero
Trasero
200 (2,00)
225 (2,25)
Conductor y un
pasajero
Delantero
Trasero
200 (2,00)
225 (2,25)
32
Inspeccin
Cada vez que compruebe la presin de los
neumticos, deber examinar tambin sus estras
y paredes laterales para ver si estn desgastados,
daados, o tienen incrustados objetos extraos:
Observe si hay:
Golpes o bultos en los laterales del neumtico
o en sus estras. Sustituya el neumtico si
encuentra cualquier golpe o bulto.
Cortes, rajas o grietas en el neumtico.
Sustituya el neumtico si puede ver tejido o
cable.
Desgaste excesivo de las estras.
Tambin, si pilla un bache o golpea algn objeto
duro, pare en el arcn lo ms rpidamente que de
f orma segura se pueda e inspecciones
cuidadosamente los neumticos para ver si estn
daados.
Desgaste de las estras de los neumticos

Reemplace los neumticos inmediatamente
cuando aparezca el indicador de desgaste en el
neumtico.
(2)
(1)
(1) Indicador de desgaste

(2) Marca de ubicacin del indicador de desgaste
33
Reparacin y sustitucin de la cmara

Si se pincha o daa una cmara, deber
sustituirla lo antes posibles. Una cmara reparada
podr no proporcionar la misma fiabilidad que
una nueva, y podr fallarle cuando est
conduciendo.
Si necesita hacer una reparacin temporal
poniendo un parche a la cmara o utilizando un
aerosol de sellado, conduzca con mucha
precaucin a velocidad reducida y sustituya la
cmara antes de volver a conducir. Cada vez que
se cambie la cmara, deber inspeccionarse
cuidadosamente el neumtico como se describe
en la pgina 32.
34
Cambio de la rueda
Los neumticos con los que sali de fbrica su
motocicleta han sido diseados segn el
rendimiento y capacidades de su motocicleta y le
ofrecen la mejor combinacin de manejo, frenado,
durabilidad y comodidad.
La instalacin de neumticos no
apropiados en su motocicleta puede afectar
al manejo y la estabilidad. Esto puede dar
lugar a un accedente en el que podr sufrir
vida.
Utilice siempre neumticos del tamao y
tipo recomendados en este manual de
instrucciones.
L os neumticos recomendados para su

motocicleta son:
Delantero: 80/100 18M/C 47P
KENDA
K291F
Trasero:
90/90 18M/C 51P

KENDA
K328X
Tipo:
tejido al sesgo, cmara
Siempre que sustituya un neumtico, utilice uno

que sea equivalente al original y asegrese de
que la rueda est equilibrada despus de instalar
un neumtico nuevo.
Recuerde tambin sustituir la cmara siempre
que sustituya el neumtico. La cmara vieja
probablemente se haya estirado y, si la instala en
un neumtico nuevo, podra fallar.
35
COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
El interruptor de encendido ( 1 ) se encuentra
debajo del panel indicador.
OFF
(1)
ON
LOCK
(1) Interruptor de encendido
Posicin de la llave
LOCK
(Bloqueo de la direccin)
Funcin
La direccin est bloqueada. El motor y las
luces no se pueden utilizar.
Extraccin de la llave
La llave puede
retirarse
Ni el motor ni las luces pueden utilizarze.
La llave puede
retirarse
La llave no puede
retirarse
OFF
El motor y las luces funcionan.
ON
36
CONTROLES DEL MANILLAR DERECHO

Interruptor de parada del motor
El interruptor de parada del motor ( 1 ) est a
continuacin de la empuadura del acelerador.
Cuando el interruptor est en la posicin
(RUN), el motor funcionar. Cuando el
interruptor est en la posicin
(OFF), el
motor no funcionar. Este interruptor sirve
principalmente como interruptor de seguridad y
emergencia y debe permanecer normalmente en
la posicin
(RUN).
Interruptor del faro
El interruptor del faro ( 2) tiene tres posiciones:
,
y OFF, marcada con un punto a la
derecha de
.
Faro, luz de cola, luz de posicin y
luces de medidores encendidas.
Luz de posicin, luz de cola y luces
de medidores encendidas.
(OFF) Faro, luz de cola, luz de posicin y
luces de medidores apagadas.
Botn de arranque
El botn de arranque ( 3 ) est al lado de la
empuadura del acelerador.
Cuando se presiona el botn de arranque, el

motor de arranque hace virar el motor. Si el
interruptor de parada del motor est en la
posicin
(OFF), el motor no funcionar.
Consulte el procedimiento de arranque en la
pgina 45 .
(1)
(2)
(3)
(1) Interruptor de parada del motor
(2) Interruptor del faro
(3) Botn de arranque
37
CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO

Interruptor de intensidad de luz del faro (1 )
Presione el interruptor de intensidad de luz del
faro hacia la posicin
(HI) para seleccionar la
luz de carretera, y hacia la posicin
(LO)
para seleccionar la luz de cruce.
(2)
(1)
Interruptor de control de la luz de

adelantamiento ( 2)
Cuando presione este interruptor, el faro
parpadear para avisar a los vehculos que se
aproximan o al realizar adelantamientos.
Interruptor de intermitentes ( 3)
Mueva el interruptor hacia la posicin
para
indicar un giro hacia la izquierda, y hacia la
posicin
para indicar un giro hacia la
derecha. Presinelo para apagar los intermitentes.
Botn de la bocina (4 )
Presione este botn para que suene la bocina.
38
(4)
(3)
(1) Interruptor de intensidad del faro

(2) Interruptor de adelantamiento
(3) Interruptor de seales de direccin
(4) Botn de la bocina
CARACTERSTICAS
(No son necesarias para el f uncionamiento)
BLOQUEO DE LA DIRECCIN
Para bloquear la direccin, gire el manillar
completamente hacia la izquierda o derecha, y
gire la llave de encendido ( 1 ) a la posicin LOCK
mientras la empuja. Extraiga la llave.
Para desbloquear la direccin, gire la llave a la
posicin OFF.
Para bloquear
( A)
( B)
No ponga la llave en la posicin LOCK mientras

conduce la motocicleta porque podra perder el
control del vehculo.
( C)
(1)
Para
desbloquear

(A) Empuje hacia adentro
(B) Gire hacia la posicin LOCK
(C) Gire hacia la posicin OFF
39
TAPA LATERAL
Debe extraerse la cubierta lateral derecha para
realizar el mantenimiento del
filtro de aire. Debe extraerse la cubierta lateral
izquierda para realizar el mantenimiento de la
batera y de los fusibles, y para acceder a la caja
de herramientas.
Las cubiertas laterales derecha e izquierda se
pueden quitar de la misma forma.
3. Extraiga la llave de encendido.

Asegrese de bloquear con seguridad la
cubierta lateral despus de haberla instalado.
(5)
Desmontaje:
1. Inserte la llave de encendido ( 1 ) en la
cerradura.
2. Extraiga la cubierta lateral ( 2 ) ( 3) mientras
gira hacia la derecha la llave de encendido.
3. Saque los apndices ( 4 ) de los anillos
protectores ( 5).
(5)
40
(1)
(3)
(4)
Montaje:
1. Alinee los salientes con los anillos protectores.
2. Empuje la cubierta lateral mientras gira hacia
la derecha la llave de encendido.
(4)
(2)
(1)

(2) Cubierta la teral izquierda
(3) Cubierta lateral derecho
(4) Dientes
(5) Arandelas de caucho
AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL

FARO DELANTERO
El ajuste vertical podr realizarse girando el
perno ( 1 ) hacia adentro o hacia afuera en la
forma necesaria.
Tenga en cuenta las leyes y regulaciones locales.
( A)
( B)
(1)
(1) Perno
(A) Arriba
(B) Abajo
41
OPERACIN
INSPECCIN ANTES DE CONDUCIR
Por su propia seguridad, es muy importante que
antes de cada conduccin dedique unos
momentos para caminar alrededor de la
motocicleta comprobando su condicin. Si
de te ct a a lgn p ro blema, a seg re se de
solucionarlo, o de pedirle al distribuidor Honda
que lo haga por usted.
Si n o d isp en sa un m an te nim ie nto

apropiado a la motocicleta o si no corrige
un problema antes de conducir podr dar
vida.
Realice siempre una inspeccin antes
conducir para corregir cualquier problema
que pueda haber.
42
1. Nivel de aceite del motor: aada aceite de

motor si f uese necesario (pgina 30 ).
Compruebe si hay fugas.
2. Nivel de combustible: llene el depsito cuando
sea necesario (pgina 27 ). Compruebe si hay
fugas.
3. Frenos delantero y trasero :
(Tipo con frenos de disco)
Compruebe la operacin;
Delantero: Asegrese que no haya fugas del
lquido de frenos (pginas 17 18 ).
Trasero: ajuste el juego libre si es necesario
(pginas 22 23 ).
Compruebe la operacin y ajuste el juego libre
si es necesario (pginas 19 21, 22 23).
4. Neumticos: compruebe su condicin y

presin (pginas 31 35).
5. Cadena de transmisin: compruebe su
condicin y flojedad (pgina 74 ). Ajuste y
lubrique si fuese necesario.
6. Acelerador: compruebe si se abre suavemente
y si se cierra por completo en cualquier posicin que se ponga el manillar.
7. Luces y bocina compruebe que el faro, la luz
del freno/cola, las seales de giro, los
indicadores y la bocina f uncionen
correctamente.
8. Interruptor de parada del motor: compruebe si
funciona correctamente (pgina 37 ).
9. Electrlito de la batera: compruebe el nivel y
aada ms si fuese necesario (pgina 93 ).
43
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

Siga siempre el procedimiento correcto de
arranque descrito a continuacin.
Los humos de escape de su motocicleta
contienen gas de monxido de carbono que es
venenoso. En lugares cerrados tales como en un
garaje se pueden acumular rpidamente altos
niveles de monxido de carbono. No arranque el
motor teniendo cerrada la puerta del garaje. An
con la puerta abierta, tenga en motor en marcha
solamente el tiempo suficiente necesario para
sacar la motocicleta del garaje.
No emplee el motor de arranque elctrico
durante ms de 5 segundos seguidos. Suelte el
botn y espere unos 10 segundos antes de volver
a presionarlo.
44
No accione el pedal de arranque mientras el

motor est en marcha porque podra daarse el
motor. No aplique fuerza excesiva en el pedal de
arranque.
Levante el pedal de arranque para plegarlo una
vez el pedal de arranque haya vuelto al tope del
pedal.
Preparacin
Antes de arrancar, inserte la llave, gire el
interruptor de encendido (ON) y confirme lo
siguiente:
La transmisin est en punto muerto
(NEUTRAL) (la luz indicadora de punto
muerto est encendida).
El interruptor de parada del motor est en la
posicin
(RUN).
La vlvula de combustible est abierta.
Procedimiento de puesta en marcha

(Emplee el botn de arranque)
Motor en fro:
1. Tire de la palanca del estrangulador ( 1 ) hasta
el tope a la posicin de abertura completa
(ON) ( A ).
2. Con la mariposa de gases cerrada, presione el
botn de arranque.
No emplee el motor de arranque elctrico
durante ms de 5 segundos seguidos. Suelte el
botn y espere unos 10 segundos antes de
volver a presionarlo.
3. Cuando empiece a subir la velocidad del motor,
opere la palanca del estrangulador para
mantener el ralent rpido.
4. Contine calentando el motor hasta que el
ralent sea suave y responda al acelerador
cuando la palanca del estrangulador est
desactivada completamente ( B).
La utilizacin excesiva del estrangulador puede

estropear la lubricacin del pistn y cilindro.
(1)
( B)
( A)
(1) Palanca del estrangulador

(A) Posicin de apertura completa
(B) Posicin de cierre completo
Motor calentado:
1. No utilice el estrangulador.
2. Abra un poco el acelerador.
3. Arranque el motor.
45
(Emplee el pedal de arranque)

Motor en fro:
1. Tire de la palanca del estrangulador ( 1 ) hasta
el tope a la posicin de abertura completa
(ON) ( A).
2. Baje ligeramente el pedal de arranque hasta
que sienta resistencia.
Despus deje que el pedal de arranque retorne
al tope de su recorrido.
Ahora, con el acelerador cerrado, accione el
pedal de arranque. Accione el pedal de
arranque desde el tope de su recorrido hasta el
fondo con un movimiento rpido y continuo.
3. Cuando empiece a subir la velocidad del motor,
opere la palanca del estrangulador para
mantener el ralent rpido.
4. Contine calentando el motor hasta que el
ralent sea suave y responda al acelerador
cuando la palanca del estrangulador est
desactivada completamente ( B).
La utilizacin excesiva del estrangulador puede

estropear la lubricacin del pistn y cilindro.
46
(1)
( B)
( A)
(1) Palanca del estrangulador

(A) Posicin de apertura completa
(B) Posicin de cierre completo
Motor calentado:
1. No utilice el estrangulador.
2. Abra un poco el acelerador.
3. Arranque el motor.
Motor ahogado
Si el motor no arranca despus de varios intentos,
es posible que est anegado con demasiado
combustible. Para restaurar el motor cuando est
anegado, gire el interruptor de encendido a la
posicin
(ON), y mueva la palanca del
estrangulador para cerrarlo por completo (Fully
OFF) ( B ). Abra por completo la mariposa de
gases y presione el botn de arranque durante 5
segundos. Si el motor se pone en marcha, cierre
rpidamente la mariposa de gases, y luego brala
un poco si el ralent es inestable. Si no arranca el
motor, espere 10 segundos, y luego siga el
Procedimiento de arranque.

Si no arranca el motor despus de varios intentos
repetidos, es posible que se haya anegado con
demasiado combustible. Para restaurar el motor,
desconecte el interruptor de encendido y mueva
la palanca del estrangulador para cerrarlo por
completo (Fully OFF) ( B). Abra por completo la
mariposa de gases y vire el motor varias veces
con el pedal de arranque. Gire el interruptor de
encendido a la posicin
(ON) y abra un poco
la mariposa de gases; arranque el motor
empleando el pedal de arranque.
47
RODAJE
Contribuya a garantizar la f iabilidad y
rendimiento futuros de su motocicleta prestando
atencin especial a la forma en que conduce
durante los primeros 500 km.
Durante este perodo, evite las salidas a todo gas
y los aceleraciones rpidas.
48
CONDUCCIN
Revise la seccin Seguridad de la motocicleta
(pginas 1 8 ) antes de conducir.
Asegrese de que el soporte lateral est
completamente retrado antes de circular con la
motocicleta. Si el soporte est extendido, puede
interferir con el control durante un giro hacia la
izquierda.
1. Despus de haberse calentado el motor, la
motocicleta estar preparada para circular.
2. Mientras el motor est al ralent, presione la
palanca del embrague y presione la palanca de
cambios para cambiar a primera (baja).
3. Suelte lentamente la palanca del embrague y,
al mismo tiempo, incremente gradualmente la
velocidad del motor abriendo la mariposa de
gases. La coordinacin de la mariposa de gases
y de la palanca del embrague asegurar una
puesta en marcha positiva.
4. Cuando la motocicleta alcanza una velocidad
moderada, cierre la mariposa de gases,
presione la palanca del embrague y cambie a
segunda levantando la palanca de cambios.

Tambin podr cambiar a una marcha ms alta
pisando la palanca de cambios con el taln.
Esta secuencia se repite para cambiar
progresivamente a tercera, cuarta, y quinta
(superior).
5. Coordine el acelerador y el freno para
desacelerar suavemente.
6. El freno delantero y trasero deben utilizarse al
mismo tiempo y no deben aplicarse con tanta
fuerza que las ruedas queden bloqueadas. De
lo contrario, la eficacia del frenado se reducir
y ser difcil controlar la motocicleta.
EXTREMO
DELANTERO
EXTREMO
TRASERO
49
FRENADO
Su motocicleta est provista de un freno de disco
de activacin hidrulica delante y de un freno de
tambor de activacin mecnica detrs. Al operar
la palanca del freno se aplica el freno de disco
delantero. Al pisar el pedal del freno se aplica el
freno de tambor trasero.
(Tipo con f renos de tambor)
La motocicleta est provista de frenos de tambor
de accionamiento mecnico. Al operar la palanca
del freno se aplica el freno de tambor delantero.
Al pisar el pedal del freno se aplica el freno de
tambor trasero.
Para un frenado normal, accione el pedal y la
palanca de los frenos a la vez que cambia a una
marcha ms baja acorde con la velocidad. Para un
frenado mximo, cierre el acelerador y accione
firmemente el pedal y la palanca de los frenos;
apriete la palanca del embrague antes de parar
completamente para evitar que el motor se cale.
50
Notas importantes de seguridad:

El accionamiento de la palanca del freno o del
pedal del freno solamente, reducir la accin
de parada.
Si se accionan excesivamente los controles del
freno, se podr bloquear la rueda, lo cual
reducir el control de la motocicleta.
Cuando sea posible, reduzca la velocidad o
frene antes de entrar en una curva, porque si
cierra el acelerador o frena a media curva la
rueda podr patinar. El patinaje de la rueda
reducir el control de la motocicleta.
Cuando se conduzca bajo la lluvia o con suelo
mojado, o sobre superficies sueltas, se
reducir la capacidad de maniobra y de parada.
En estas condiciones todas sus acciones
debern ser suaves. Una aceleracin, frenado o
giro rpido podr causar la prdida del control.
Por su propia seguridad, extreme las
precauciones cuando frene, acelere o gire.
Cuando descienda una pendiente larga, muy

empinada, utilice el frenado de compresin del
motor cambiando a una marcha ms baja, y
empleando ambos frenos intermitentemente.
Si se accionan los frenos de forma continua,
stos podrn recalentarse y se reducir su
eficacia.
Si conduce con el pie apoyado en el pedal del
freno o con la mano en la palanca del freno, es
posible que se active la luz del freno, dando
una indicacin falsa a los otros conductores.
Tambin pueden sobrecalentarse los frenos, lo
cual reduce su eficacia.
ESTACIONAMIENTO
1. Despus de parar la motocicleta, ponga la
transmisin en punto muerto, gire la vlvula
del combustible a la posicin OFF, gire el
manillar completamente hacia la izquierda,
gire el interruptor de encendido a la posicin
(OFF) y extraiga la llave.
2. Emplee el soporte lateral o el central para
apoyar la motocicleta cuando la estacione.
Estacione la motocicleta en un piso firme y
nivelado para evitar que se caiga.
Si tiene que estacionar en una superficie un poco
en pendiente, oriente la parte frontal de la
motocicleta hacia arriba para reducir la
posibilidad de salirse el soporte central o de que
pueda volcar.
3. Cierre la direccin para evitar robos (pgina
39 ).
51
SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS

1. Cierre siempre la direccin y no deje nunca la
llave de contacto en el interruptor de
encendido. Esto parece muy sencillo pero, a
menudo, nos olvidamos de ello.
2. Asegrese que la informacin del registro de
su motocicleta sea precisa y est actualizada.
3. Siempre que sea posible, estacione su
motocicleta en el interior de un garaje cerrado.
4. Utilice dispositivos antirrobo adicionales para
evitar que le roben la motocicleta.
5. Escriba su nombre, direccin y nmero
telefnico en este Manual de Instrucciones y
gurdelo junto con la motocicleta en todo
momento.
En muchos casos, el propietario de una
mot ociclet a robada puede localizarse
fcilmente gracias a la informacin escrita en
el Manual de Instrucciones que se encuentra
con la motocicleta.
52
NOMBRE:
DIRECCIN:
N. DE TELFONO:
MANTENIMIENTO
LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO
Para una conduccin segura, econmica y libre
de problemas ser esencial dispensar un buen
mantenimiento a la motocicleta. Con ello ayudar
adems a reducir la contaminacin del aire.
Para ayudarle a que pueda cuidar debidamente
de su motocicleta, en las paginas siguientes se
han incluido un programa de mantenimiento y un
registro de mantenimiento con los que podr
realizar un mantenimiento programado regular.
Estas instrucciones estn basadas asumiendo que
la motocicleta va a ser utilizada exclusivamente
para el fin que ha sido diseada. Una conduccin
continuada a altas velocidades o en carreteras
ms mojadas o polvorientas de lo normal
requerir un servicio ms frecuente que el
especificado en el programa de mantenimiento.
Consulte con su distribuidor para que le aconseje
sobre las recomendaciones aplicables a sus
necesidades y uso personales.
Si la motocicleta vuelca o sufre un choque,

asegrese de que el distribuidor Honda
inspeccione todas las partes principales, aunque
pueda hacer usted mismo algunas reparaciones.
Si n o d isp en sa un m an te nim ie nto

apropiado a la motocicleta o si no corrige
un problema antes de conducir podr dar
vida.
Siga siempre las recomendaciones y los
programas de inspeccin y mantenimiento
indicados en este manual del propietario.
53
SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO
Esta seccin incluye instrucciones sobre algunas
tareas de mantenimiento importantes. Con las
herramientas provistas usted podr realizar
algunas de estas tareas si tiene conocimientos
mecnicos bsicos.
Las tareas que resultan ms difciles y que
requieren de herramientas especiales es mejor
dejarlas en manos de prof esionales. El
desmontaje de las ruedas deber ser realizado
generalmente por un tcnico de Honda u otro
mecnico cualificado; las instrucciones incluidas
en este manual solamente son para asistirle en
caso de emergencia.
A continuacin se ofrecen algunas de las ms
importantes precauciones de seguridad. Sin
embargo, nos resulta imposible alertarle de todos
los riesgos concebibles que puedan surgir al
realizar el mantenimiento. Solamente usted podr
decidir si deber o no realizar una tarea dada.
54
Si no sigue debidamente las instrucciones y

precauciones podr dar a que sufra
vida.
Siga siempre los procedimientos y
precauciones indicados en este manual del
propietario.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Asegrese de que el motor est apagado antes
de realizar cualquier tarea de mantenimiento o
reparacin. Esto le ayudar a eliminar varios
peligros potenciales:
De intoxicacin por monxido de carbono del
escape del motor.
Asegrese de que haya una ventilacin
adecuada siempre que ponga en marcha el
motor.
De quemaduras con piezas calientes.
Deje que el motor y el sistema de escape se
enfren antes de tocarlos.
De heridas con piezas en movimiento.
No tenga encendido el motor a menos que
lo indiquen las instrucciones.
Lea las instrucciones antes de comenzar, y
asegrese de que tiene todas las herramientas
y conocimientos requeridos.
Para ayudar a evitar que la motocicleta pueda
volcarse, aprquela en una superficie firme y
nivelada utilizando el soporte central o un
soporte para tareas de mantenimiento para
apoyarla.
Para reducir la posibilidad de provocar un

incendio o explosin, tenga cuidado cuando
trabaje alrededor de gasolina o bateras.
Utilice solamente disolventes no inflamables;
no petrleo, para limpiar las piezas. Mantenga
los cigarrillos, las chispas y las llamas alejados
de la batera y de las partes relacionadas con el
combustible.
Recuerde que su distribuidor Honda conoce su
motocicleta mejor que nadie y que est
completamente preparado para hacerle el
mantenimiento y repararla.
Para asegurar una calidad y fiabilidad ptimas,
utilice solamente piezas nuevas genuinas de
Honda o sus equivalentes cuando haga
reparaciones o sustituciones.
55
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Realice la inspeccin antes de conducir (pgina 42 ) al cumplirse cada uno de los perodos de mantenimiento programado.
I:INSPECCIONE Y LIMPIE, AJUSTE, LUBRIQUE O CAMBIE SI FUESE NECESARIO
C: LIMPIE R: CAMBIE A: AJUSTE L: LUBRIQUE
Los siguientes elementos requieren cierto conocimiento mecnico. Algunos elementos (particularmente los marcados con
podrn requerir ms informacin tcnica y herramientas. Consulte con su concesionario Honda.
** )
El servicio deber ser realizado por un concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y de
los datos de servicio de mantenimiento y est cualificado mecnicamente. Consulte el Manual de taller Honda oficial.
Por motivos de seguridad, le recomendamos que el servicio de estos elementos sea realizado solamente por un concesionario Honda.
Honda recomienda que su proveedor Honda pruebe en carretera la motocicleta despus de haber realizado cada mantenimiento peridico.
NOTAS:
56
1. Cuando las indicaciones del cuentakilmetros sean mayores, repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos
aqu indicados.
2. Realice el servicio con mayor frecuencia cuando conduzca por zonas con mucho polvo o agua.
3. Haga el servicio ms frecuentemente cuando se conduzca fuera de la carretera.
4. Cambie cada 2 aos. El trabajo de cambio exige conocimientos de mecnica.
5. Reemplace el PAIR del filtro de aire cada 3 aos o 24.000 km. Para el reemplazo se requiere experiencia en mecnica.
6. Slo el tipo con frenos de tambor.
7. Slo el tipo con frenos de disco.
FRECUENCIA
ITEM
TUBERIA DE COMBUSTIBLE
TAMIZ DEL COLADOR DE COMBUSTIBLE
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR
OPERACIN DEL ESTRANGULADOR
DEPURADOR DE AIRE
BUJAS
ESPACIO DE VALVULA
ACEITE DE MOTOR
PANTALLA DEL FILTRO DE
ACEITE DEL MOTOR
FILTRO CENTRFUGO DE
ACEITE DEL MOTOR
VELOCIDAD AL RALENTI DEL MOTOR
SISTEMA DE SUMINISTRO
DE AIRE SECUNDARIO
LO QUE
ACONTEZCA
PRIMERO
NOTA
NOTA(2)
NOTA(3)
LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]

12
1
4
8
X 1.000 km
7,5
0,6
2,5
5
X 1.000 mi
18
6
12
MES
I
I
I
C
C
C
I
I
I
I
I
I
R
C
C
I
I
R
I
I
I
I
R
R
R
R
C
I
NOTA(5)
Consulte
la
pgina
72
62
68
70
30,64
65
I
I
73
57
FRECUENCIA
LO QUE
ACONTEZCA
PRIMERO
NOTA
NOTA(3)
ITEM
CADENA DE TRANSMISION
BATERA
NOTA(4)(7)
FLUIDO DE FRENOS
NOTA(6)
NOTA(7)
DESGASTE DE LAS ZAPATAS/
PASTILLAS DE LOS FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO
ORIENTACION DE LOS FAROS
SISTEMA DEL EMBRAGUE
SOPORTE LATERAL
SUSPENSION
NOTA(3)
TUERCAS, PERNOS Y FIADORES
RUEDAS Y NEUMATICOS
COJINETES DEL CABEZAL DE
DIRECCION
58
X 1.000 km
X 1.000 mi
MES
LACTURA DEL ODOMETRO [NOTA (1)]

12
4
1
8
7,5
2,5
0,6
5
18
6
12
CADA 1.000 km I, L
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Consulte
la
pgina
74
91
18
90
89,90
17-23,89,90
99
41
24
82
81
JUEGO DE HERRAMIENTAS
El juego de herramientas ( 1 ) est en la caja de
herramientas ( 2), debajo de la batera, detrs de
la cubierta lateral izquierda (pgina 40 ).
Con las herramientas de este juego podr realizar
algunas reparaciones en carretera, ajustes
menores y cambios de piezas.
Llave fija de dos bocas de 10 x 14 mm
Llave fija cerrada de 24 mm
Llave de bujas
Destornillador Phillips nmero 2
Destornillador nmero 2
Barra de extensin
Bolsa de herramientas
Llave de pitones
(2)
(1)
(1) Juego de herramientas

(2) Caja de herramientas
59
NMEROS DE SERIE
Los nmeros de serie del bastidor y del motor
son necesarios para poder registrar su
motocicleta. Tambin se los puede pedir su
concesionario cuando pida piezas de recambio.
Anote los nmeros para que le sirvan como
referencia.
N. DEL BASTIDOR
El nmero del bastidor ( 1 ) est estampado en el

lado derecho del cabezal de direccin.
El nmero de motor ( 2 ) est estampado en e
lado izquierdo de crter.
N. DEL MOTOR
(1)
(2)
(1) Nmero del bastidor
60
(2) Nmero del motor
ETIQUETA DE COLOR
La etiqueta de color ( 1 ) est adherida al bastidor
detrs de la cubierta lateral derecha (pgina 40 ).
Sirve para pedir piezas de recambio. Anote en los
espacios debajo el color y el cdigo para que le
sirvan como referencia.
COLOR
CDIGO
(1)
(1) Etiqueta de color
61
FILTRO DE AIRE
Consulte las precauciones de seguridad de la
pgina 55 .
El filtro de aire debe atenderse a intervalos
regulares (pgina 57 ). Atindalo con ms
frecuencia cuando conduzca en zonas con mucho
polvo o agua.
1. Quite la cubierta lateral delecha (pgina 40 ).
2. Desconecte el tubo ( 1 ).
3. Afloje el tornillo A ( 2 ) de la abrazadera ( 3)
del tubo de conexin del filtro de aire.
4. Extraiga la cubierta de la caja del filtro de aire
( 4 ) extrayendo los tornillos B ( 5).
5. Desconecte el tubo de conexin ( 6 ).
6. Extraiga el filtro de aire ( 7 ) extrayendo el
tornillo C ( 8).
(4)
(6)
(3)
(5)
(1)
(2)
(1) Tubo
(2) Tornillo A
(3) Abrazadera del tubo de conexin
(4) Tapa de la caja del filtro de aire
(5) Tornillos B
(6) Tubo de conexin
(7)
(8)
(7) Filtro de aire
(8) Tornillo C
62
7. Sople el polvo remanente con aire comprimido

desde el interior del filtro de aire. Reemplace
el filtro de aire si est excesivamente sucio,
roto o daado.
No emplee aceite, agua, ni productos qumicos

para limpiar el filtro de aire.
8. Instale el filtro de aire.

En caso de ser necesario el reemplazo, emplee
el filtro de aire genuino de Honda o un filtro de
aire equivalente especificado para su modelo.
Si se emplea un filtro de aire Honda errneo o
un filtro de aire que no sea Honda con una
calidad que no sea equivalente, el motor puede
desgastarse prematuramente o pueden
producirse problemas en el rendimiento.
9. Instale las partes retiradas en el orden inverso
al desmontaje.
63
ACEITE DEL MOTOR

pgina 55 .
Aceite del motor
El buen aceite de motor tiene muchas buenas
propiedades. Emplee slo aceite de motor de
calidad, de alto punto de detergente, certificado
en el recipiente como que satisface los requisitos
para la clasificacin de servicio API SF o SG.
Viscosidad:
El grado de viscosidad del aceite del motor debe
basarse en la temperatura atmosfrica media de
la zona donde conduce. Lo que sigue ofrece una
gua para seleccionar el grado o viscosidad ms
adecuado del aceite que va a utilizarse a
diferentes temperaturas atmosfricas.
(1) Monogrado
64
(2) Multigrado
Aceite de motor y rejilla del colador de aceite

La calidad del aceite de motor es el factor que
ms directamente afecta a la vida de servicio del
motor. Cambie el aceite del motor como se
especifica en el programa de mantenimiento
(pgina 57).
Cuando se conduzca en condiciones de mucho
polvo, los cambios de aceite debern realizarse a
intervalos ms cortos que los especificados en el
programa de mantenimiento.
Le rogamos que tire el aceite de motor usado de
manera respetuosa con el medio ambiente. Le
sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo
lleve a un centro de reciclaje o estacin de
servicio para reciclarlo. No lo tire a la basura ni lo
derrame en el suelo, ni en un sumidero.
Para cambiar el aceite

llave de torsin. Si
preparacin necesaria,
pida a su distribuidor
tarea por usted.
es necesario utilizar una

no tiene la llave y la
le recomendamos que
Honda que realice esta
Si no emplea una llave de apriete para esta

instalacin, verifique lo antes posible el montaje
correcto en el centro de su concesionario Honda.
Cambie el aceite del motor con el motor a
temperatura de funcionamiento normal y la
motocicleta apoyada en su soporte central para
asegurar un drenaje completo y rpido.
El aceite del motor usado puede causar cncer en

la piel si se deja en contacto con ella durante
largos perodos de tiempo. A pesar de que esto es
improbable, a menos que usted utilice aceite
diariamente, le recomendamos que se lave
perfectamente las manos con jabn y agua, tan
pronto como sea posible, despus de haber
manipulado aceite usado.
65
1. Para drenar el aceite, extraiga la tapa de

relleno/varilla de medicin del nivel de aceite
y la tapa de la rejilla del colador de aceite ( 1).
2. Quite el muelle ( 2) y la pantalla del filtro de
aceite ( 3 ).
3. Despus de haber drenado el aceite de motor,
sostenga verticalmente la motocicleta durante
10 a 15 segundos para asegurar un drenaje
completo.
4. Accione el pedal de arranque varias veces para
ayudar a que el aceite que quede dentro se
drene completamente.
(2)
(3)
(1) Tapa de la rejilla del colador de aceite

(2) Resorte
(3) Pantalla del colador de aceite
66
(1)
5. Lave la rejilla del colador de aceite en solvente

limpio. Asegrese de que la goma de sellado y
la junta trica estn en buen estado. Instale la
rejilla del colador de aceite, el resorte y la tapa.
Torsin de la tapa de la rejilla del colador de
aceite:
15 Nm (1,5 kgfm)
6. Llene el crter con el aceite de grado
recomendado; aproximadamente:
0,9
7. Instale la tapa de relleno/varilla de medicin
del nivel de aceite.
8. Ponga en marcha el motor y djelo al ralent
durante 3 a 5 minutos.
9. 2 3 minutos despus de haber parado el
motor, compruebe que el nivel del aceite est
en la marca de nivel superior de la tapa de
relleno/varilla de medicin del nivel de aceite
con la motocicleta en posicin vertical y sobre
una superficie firme y nivelada. Asegrese de
que no haya fugas de aceite.
67
BUJA
pgina 55 .
Bujas recomendadas:
Estndar:
DPR8EA 9 (NGK) o
X24EPR U9 (DENSO)
Para climas fros
(menos de 5C):
DPR7EA 9 (NGK) o
X22EPR U9 (DENSO)
Para largos recorridos a alta velocidad:
DPR9EA 9 (NGK) o
X27EPR U9 (DENSO)
Para la mayora de las condiciones de
funcionamiento, el nmero de gama trmica de
esta buja es satisfactorio. Sin embargo, si la
motocicleta va a utilizarse durante largos
perodos de tiempo a altas velocidades o casi a su
potencia mxima en zonas de clima caliente, la
buja tendr que cambiarse por otra de gama
trmica ms fra (un nmero mayor).
68
Nunca utilice una buja de gama trmica

inapropiada porque de lo contrario podra causar
seras averas en el motor.
1. Desconecte de la buja la tapa de la buja ( 1 ).
2. Limpie la suciedad que haya en torno a la base
de la buja.
Extraiga la buja empleando una llave de bujas
( 2 ) incluida en el juego de herramientas.
(2)
(1)
(1) Capuchn de la buja
(2) Llave de bujas
3. Inspeccione los electrodos y la porcelana

central para ver si estn sucios, corrodos o
tienen acumulaciones de carbonilla. Si la
corrosin o acumulaciones de carbonilla
fuesen grandes, cambie las buja. Limpie las
buja mojadas o sucias con un limpiador de
buja o, si esto no fuese suficiente, utilice un
cepillo de alambre.
4. Compruebe el huelgo entre los electrodos de
la buja ( 3 ) empleando un calibre de
espesores tipo alambre. Si fuses necesario
tener que realizar ajustes, doble con cuidado el
electrodo lateral ( 4 ).
El huelgo debe ser:
0,80 0,90 mm
(4)
(3)
(3) Separacin entre electrodos

(4) Electrodo lateral
5. Asegrese que la arandela de la buja est en
buenas condiciones.
6. Estando instalada la arandela, coloque la buja

con la mano para evitar daar la rosca.
7. Apriete la buja:
Si la buja usada est en buen estado:
1/8 de vuelta despus de haberse
sentado.
Si instala una buja nueva, apritela en dos
pasos para evitar que se afloje:
a) Primero, apriete la buja:
NGK: 3/4 girar despus de haberse
sentado.
DENSO: 1/2 girar despus de haberse
sentado.
b) Luego, afloje la buja.
c) Despus, apriete de nuevo la buja:
1/8 de vuelta despus de haberse
sentado.
Una buja incorrectamente apretada puede causar

daos en el motor. Si la buja est demasiado floja,
puede daarse un pistn. Si la buja est
demasiado apretada, pueden daarse las roscas.
8. Vuelva a instalar el capuchn de la buja.
69
JUEGO DE VLVULAS
pgina 55 .
Un juego de vlvulas excesivo causar ruidos y a
la larga se averiar el motor. Un juego pequeo o
la falta total de l evitar que las vlvulas se
cierren daandose stas y el motor est fro, al
cumplirse los intervalos especificados.
La comprobacin o el ajuste del juego de
vlmulas debe realizarse estando el motor fro. El
juego cambiar segn aumenta la temperatura.
(3)
(4)
(2)
(1)
(1) Tapa del orificio del cigeal
(2) Tapn del orificio de
regulacin del encendido
(3) Marca T
(4) Marca de referencia
70
1. Quite el tapn del agujero del cigeal ( 1 ) y el

tapn del agujero de sincronizacin ( 2 ).
2. Gire hacia la izquierda el volante de motor del
generador hasta que la marca T ( 3 ) del
volante de motor se alinee con la marca de
referencia ( 4) del orificio de distribucin. En
esta posicin, el pistn puede estar en la
carrera de compresin o en la de escape.
El ajuste debe realizarse cuando el pistn est
en el punto superior de la carrera de
compresin cuando las vlvulas de admisin y
de escape estn cerradas.
Esta condicin puede determinarse moviendo
los balancines. Si estn liberados, significa que
las vlvulas estn cerradas y que el pistn est
en la carrera de compresin. Si estn tensados
y las vlvulas estn abiertas, gire el volante de
motor 360 y vuelva a linear la marca T con la
marca de referencia.
3. Extraiga la cubierta de la bocina derecha ( 5 )

extrayendo el perno ( 6 ) y el collar ( 7 ).
4. Extraiga la tapa del orificio de ajuste del
alzavlvulas ( 8 ).
5. Compruebe la holgura de ambas vlvulas
insertando una galga de espesor ( 9 ) entre el
tornillo de ajuste (10) y la cola de la vlvula.
La holgura deber ser:
Admisin: 0,10 mm
Escape:
0,10 mm
Si f uera necesar io ajust ar, af loje la
contratuerca ( 11 ) del tornillo de ajuste y gire
el tornillo de ajuste de forma que se sienta una
ligera resistencia cuando se inserte la galga de
espesor.
Una vez completado el reglaje, apriete la
contratuerca del tornillo de ajuste mientras
sujeta el tornillo de ajuste para impedir que
gire.
6. Finalmente, vuelva a comprobar la holgura
para asegurarse de que el ajuste no ha sido
perturbado.
7. Vuelva a instalar la tapa del orificio de ajuste
del alzavlvulas, la tapa de ajuste, y la tapa del
orificio de distribucin.
(5)
(7)
(6)
(10)
(9)
(8)
(11)
(5) Cubierta derecha de la bocina

(6) Perno
(7) Collar
(8) Tapa del orificio de ajuste del alzavlvulas
(9) Galga de espesores
(10) Tornillo de ajuste
(11) Contratuerca del tornillo de ajuste
71
FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR

pgina 55 .
1. Compruebe si la empuadura del acelerador
gira suavemente desde la posicin de abertura
completa a la posicin de cierre completo,
girando completamente la direccin en las dos
direcciones.
2. Mida el juego libre de la empuadura del
acelerador en la brida de la empuadura del
acelerador.
El juego libre est ndar debe ser
aproximadamente de:
2,0 6,0 mm
Para ajustar el juego libre, deslice el forro del
cable del acelerador ( 1 ), entonces afloje la
contratuerca ( 2 ) y gire el ajustador ( 3 ).
(1)
(3)
(1) Forro del cable delacelerador

(2) Contratuerca
(3) Regulador
72
(2)
RALENT
pgina 55 .
El motor deber estar a la temperatura de
funcionamiento normal para poder realizar un
ajuste preciso de la velocidad de ralent. 10
minutos de circulacin por ciudad sern
suficientes.
No intente compensar los fallos de otros sistemas
ajustando el ralent. Consulte a su distribuidor
Honda para los ajustes del carburador
programados regularmente.
1. Caliente el motor, cambie a punto muerto y
apoye la motocicleta en su soporte central.
2. Ajuste el ralent con el tornillo de tope de la
mariposa de gases ( 1 ).
Ralent (en punto moerto):
1.400 100 (r/min)
( B)
( A)
(1)
(1) Tornillo de tope de la mariposa
(A) Aumentar
(B) Reduccini Reducir
73
CADENA DE TRANSMISIN
pgina 55 .
La vida de servicio de la cadena de transmisin
( 1 ) depende de la lubricacin y ajuste adecuados.
Un mantenimiento inadecuado puede causar
desgaste prematuro o daos en la cadena de
transmisin y en las ruedas dentadas.
La cadena de transmisin deber comprobarse,
ajustarse, y lubricarse como parte de la
Inspeccin de antes de la circulacin (pgina 43 ).
En casos de utilizacin muy dura, o cuando se
conduce la motocicleta por lugares muy
polvorientos o embarrados, se requiere efectuar
el mantenimiento con ms frecuencia.
ajustarse de forma que pueda moverse

verticalmente con la mano entre:
10 20 mm
3. Haga girar la rueda trasera. Pare. Compruebe
la tensin de la cadena de transmisin. Repita
varias veces este procedimiento. La tensin de
la cadena de transmisin deber permanecer
constante. Si la cadena est floja slo en ciertas
partes, significa que algunas articulaciones
est n dobladas y agarrotadas. El
agarrotamiento y las articulaciones dobladas
pueden eliminarse muchas veces mediante la
lubricacin.
(1)
Inspeccin:
1. Apague el motor, apoye la motocicleta en su
soporte central y ponga la caja de cambios en
punto muerto.
2. Compruebe la flojedad en la parte inferior de
la cadena de transmisin, en el punto medio
entre las dos ruedas dentadas.
La flojedad de la cadena de transmisin debe
(1) Cadena de transmisin
74
4. Inspeccione los dientes de las ruedas dentadas

por si estuviesen desgastados o daados.
Cmbielas si fuese necesario.
Dientes de la rueda
dentada daados
Dientes de la rueda
dentada desgastados
REEMPLACE
REEMPLACE
Rueda dentada normal

BUENO
Si la cadena de transmisin o las ruedas dentadas
estuviesen excesivamente desgastadas o daadas,
stas debern cambiarse. Nunca utilice una
cadena de transmisin nueva con ruedas
dentadas desgastadas porque la cadena se
desgastar rpidamente.
75
Ajuste:
La tensin o juego de la cadena de transmisin
debe comprobarse y ajustarse, si fuese necesario,
cada 1.000 km. Cuando funcione a altas
velocidades o bajo condiciones de aceleracin
rpida frecuente, la cadena quiz tenga que
ajustarse ms frecuentemente.
(1)
Si tiene que ajustarse la cadena de transmisin, el

procedimiento es el siguiente:
1. Apoye la motocicleta en su soporte central con
la caja de cambios en punto muerto y el
interruptor de encendido en la posicin OFF.
2. Afloje la tuerca ( 1 ) del eje trasero.
3. Afloje las contratuercas ( 2 ) de ambos pernos
de ajuste ( 3).
(4)
(3)
(5)
(2)
(6)
(1) Tuerca del eje trasero

(2) Contratuercas
(3) Pernos de ajuste
(4) Extremo posterior del brazo oscilante
(5) Escala
(6) Regulador
76
(6)
(2)
(3)
4. Gire ambos pernos de ajuste el mismo nmero

de vueltas hasta obtener la tensin correcta de
la cadena de transmisin. Gire los pernos de
ajuste hacia la derecha para tensar la cadena, o
hacia la izquierda para destensarla. Ajuste la
tensin de la cadena en un punto intermedio
entre la rueda dentada de impulsin y la rueda
dentada de la rueda trasera. Gire la rueda
trasera y vuelva a comprobar la tensin en
otras partes de la cadena.
La tensin de la cadena deber ser:
10 20 mm
5. Compruebe la alineacin del eje trasero
asegurndose de que el extremo trasero del
brazo oscilante ( 4 ) se alinea con la escala
correspondiente ( 5 ) en el ajustador ( 6 ).
Los dos extremos izquierdo y derecho del
brazo oscilante deben alinearse con la misma
marca de la escala correspondiente. Si el eje
est mal alineado, gire el perno de ajuste
izquierdo o derecho hasta que coincidan las
marcas.
6. Apriete la tuerca del eje trasero a la torsin

espe cif ica da .
Torsin de la tuerca del eje trasero:
59 Nm (6,0 kgfm)
Si no emplea una llave de apriete para esta
instalacin, verifique lo antes posible el
montaje correcto en el centro de su
concesionario Honda.
7. Apriete un poco los pernos de ajuste, y luego
apriete las contratuercas reteniendo los pernos
de ajuste con una llave.
8. Vuelva a comprobar la tensin o juego de la
cadena.
9. El juego libre del pedal del freno trasero se
altera al mover la rueda trasera para ajustar la
flojedad de la cadena de transmisin.
Compruebe el juego libre del pedal del freno
trasero y ajstelo si fuese necesario (pgina
22 ).
77
Lubricacin:
Si la cadena est seca, lubrquela cada 1.000 km o
antes.
Emplee aceite de engranajes SAE 80 90 o
lubricant es de candena de transmisin
preparados disponibles en el comercio en lugar
de otros lubricantes o aceites de motor. Sature
cada junta de articulacin de la cadena de modo
que el lubricante penetre entre las placas de la
articulacin, los pasadores, bujes, y los rodillos.
Cadena de reemplazo:
428 108
78
Desmontaje y limpieza:
Cuando se ensucie la cadena de transmisin, sta
deber desmontarse y limpiarse antes de
lubricarla.
1. E s t a n d o e l m o t o r a p a g a d o , q u i t e
cuidadosamente la presilla de retencin del
eslabn maestro ( 1 ) con un par de alicates. No
doble ni retuerza la presilla. Quite el eslabn
maestro. Quite la cadena de transmisin de la
motocicleta.
2. Limpie la cadena de transmisin en disolvente
muy inflamable y deje que se seque.
Inspeccione la cadena de transmisin por si
estuviese desgastada o daada.
Cambie la cadena que tenga rodillos,
eslabones flojos o que no sirva.
Nunca utilice una cadena de transmisin nueva

en ruedas dentadas muy desgastadas. La
cadena de transmisin y las ruedas dentadas
deben estar en buenas condiciones ya que de
lo contrario, la cadena o la rueda dentada de
recambio que estn nuevas se desgastarn
rpidamente.
4. Lubrique la cadena de transmisin (pgina
78 ).
(1)
Nunca utilice gasolina ni disolventes de bajo

punto de inflamacin para limpiar la cadena de
transmisin. De lo contrario, podra producirse
un incendio o una explosin.
3. Inspeccione los dientes de las ruedas dentadas
por si estuviesen desgastados o daados.
Cmbielas si fuese necesario.
(1) Retenedor de sujecin

de la articulacin principal
79
5. Pase la cadena por encima de las ruedas

dentadas y una los extremos de la cadena con
la articulacin principal. Para facilitar el
montaje, sostenga los extremos de la cadena al
lado de los dientes de la rueda dentada trasera
mientras inserta la articulacin principal.
La articulacin principal es la parte ms crtica
que afecta la seguridad de la cadena de
transmisin. Las articulaciones principales son
reutilizables si estn en perfecto estado, pero
se recomienda instalar un retenedor de fijacin
de la articulacin principal nuevo siempre que
se monte la cadena de transmisin.
Instale el retenedor de retencin de la
articulacin principal de modo que el extremo
cerrado del retenedor quede orientado en la
direccin de rotacin hacia adelante de la
rueda.
6. Ajuste la cadena de transmisin (pgina 76 ) y
el juego libre del pedal del freno trasero
(pgina 22 ).
80
(1)
(1) Retenedor de sujecin

de la articulacin principal
IN S PE C C I N D E L A S US P EN S I ON
DELANTERA Y TRASERA
pgina 55.
1. Compruebe el conjunto de la horquilla
delantera aplicando el freno delantero y
moviendo la horquilla hacia arriba y hacia
abajo vigorosamente. El movimiento de
suspensin debe ser suave y no debe haber
fugas de aceite.
2. Bujes de la horquilla trasera: Estos bujes
pueden comprobarse empujando con fuerza
contra el lado de la rueda trasera mientras la
motocicleta est apoyada en su soporte central
y sintiendo su flojedad.
3. Inspeccione cuidadosamente todos los
dispositivos de fijacin de la suspensin
delantera y trasera para verificar si estn bien
prietos.
81
SOPORTE LATERAL
pgina 55.
Compruebe el resorte del soporte lateral ( 1 ) para
ver si est daado y si ha perdido tensin y el
conjunto del soporte lateral para verificar que se
mueve libremente.
Si el soporte lateral chirra o est rgido, lmpie la
zona de pivote y lubrique el perno de pivote con
aceite de motor limpio.
(1)
(1) Soporte lateral
82
DESMONTAJE DE RUEDAS
pgina 55.
Desmontaje de la rueda delantera
1. Levante la rueda delantera del suelo poniendo
un bloque de apoyo debajo del motor.
2. Extraiga el cable del velocmetro ( 1 )
extrayendo el tornillo ( 2 ).
3. Extraiga la tuerca del eje delantero ( 3).
4. Extraiga el semieje delantero ( 4 ), la rueda
delantera y los collares laterales.
(1)
(4)
No presione la palanca del freno cuando la rueda

no est colocada en la motocicleta. Los pistones
de la pinza del freno sern forzados a salir de los
cilindros con la consiguiente prdida de lquido
de frenos. Si se diera en caso, ser necesario
hacer el servicio al sistema del freno. Consulte
con su concesionario Honda para que haga este
trabajo.
(2)
(3)
(1) Cable del velocmetro

(2) Tornillo
(3) Tuerca del eje delantero
(4) Semieje delantero
83
Notas de instalacin:
1. Instale el collar lateral en el cubo de la rueda
del lado dere.
2. Ponga la rueda entre las patas de la horquilla e
inserte el eje delantero desde el lado izquierdo,
a travs de la pata izquierda de la horquilla y el
cubo de la rueda.
3. Para evitar daar las pastillas del freno al
instalar la rueda, encaje con cuidado el disco
del freno entre las pastillas.
4. Asegrese de que el apndice ( 5 ) de la pata de
la horquilla est situado en la ranura ( 6 ) de la
caja de engranajes del velocmetro ( 7 ).
5. Apriete la tuerca del eje delantero a la torsin
especificada.
Torsin de la tuerca del eje delantero:
52 Nm (5,3 kgfm)
6. Una vez instalada la rueda, aplique varias
veces los frenos y compruebe si la rueda gira
libremente. Vuelva a comprobar las ruedas si
el freno arrastra o si las ruedas no giran
libremente.
7. Instale el cable del velocmetro y apriete con
seguridad el tornillo.
84
Si no utiliz una llave dinamomtrica para

realizar la instalacin, pngase en contacto con su
concesionario Honda tan pronto como sea posible
para verificar si el montaje es apropiado. Un
montaje inapropiado puede causar la prdida de
la capacidad de frenaje.
(6)
(5)
(7)
(5) Lengeta
(6) Ranura
(7) Caja de engranajes del velocmetro

1. Levante la rueda delantera del suelo poniendo
un bloque de apoyo debajo del motor.
2. Extraiga el retenedor del cable del velocmetro
( 1 ).
3. Extraiga cable del velocmetro ( 2).
4. Extraiga la tuerca de ajuste del freno delantero
( 3 ) y extraiga el cable del freno delantero ( 4 )
del brazo del freno ( 5 ) y el soporte del panel
del freno ( 6 ).
5. Extraiga la tuerca del eje delantero ( 7 ).
6. Extraiga el semieje delantero ( 8), la rueda
delantera y los collares laterales.
(4)
(8)
(1)
(5)
(3)
(6)
(2)
(7)
(1) Retenedor del cable del velocmetro

(2) Cable del velocmetro
(3) Tuerca de ajuste del frenodelantero
(4) Cable del freno delantero
(5) Brazo del freno
(6) Soporte del panel del freno
(7) Tuerca del eje delantero
(8) Semieje delantero
85
Montaje:
1. Instale el collar lateral en el cubo de la rueda
del lado dere.
2. Ponga la rueda entre las patas de la horquilla e
inserte el eje delantero desde el lado izquierdo,
a travs de la pata izquierda de la horquilla y el
cubo de la rueda.
3. Asegrese de que el apndice ( 9 ) de la pata de
la horquilla izquierda est situado en la ranura
(10)del panel del freno (11 ).
4. Apriete la tuerca del eje delantero a la torsin
especificada.
Torsin de la tuerca del eje delantero:
52 Nm (5,3 kgfm)
5. Ajuste el freno delantero (pginas 19 21).
6. Una vez instalada la rueda, aplique varias
veces los frenos y compruebe si la rueda gira
libremente. Vuelva a comprobar las ruedas si
el freno arrastra o si las ruedas no giran
libremente.
7. Instale las partes retiradas en el orden inverso
al desmontaje.

(11)
(9) Lengeta
(10) Ranura
(11) Panel del freno
86
(9)
(10)
Desmontaje de la rueda trasera

2. Quite la tuerca de ajuste del freno trasero ( 1 ).
Desconecte la barra del freno ( 2 ) del brazo del
freno ( 3).
(7)
(8)
(9)
(5)
3. Desconecte el brazo ( 4 ) del tope de freno del

panel del freno quitando el pasador de chaveta
( 5 ), la tuerca ( 6 ) del brazo del tope, la
arandela y la arandela aislante de goma.
4. Afloje las contratuercas ( 7 ) y los pernos de
ajuste ( 8).
5. Extraiga la tuerca del eje trasero ( 9 ) y saque
el semieje trasero ( 10 ).
6. Quite la cadena de transmisin del pin
conducido empujando la rueda trasera hacia
delante.
7. Extraiga la rueda trasera de la motocicleta.
(3)
(7)
(1)
(2)
(6)
(4)
(1) Tuerca de ajuste del fre no trasero

(2) Varilla del freno
(3) Brazo del freno
(4) Brazo del tope de los frenos
(5) Chaveta
(6) Tuerca del brazo de tope
(7) Contratuercas
(8) Pernos de ajuste
(9) Tuerca del eje trasero
(8)
(10)
(10) Semieje trasero
87
Notas de instalacin:
Invierta el procedimiento de extraccin.
Instale los collares laterales en el cubo de la
rueda del lado izquierdo y del derecho.
Instale el retenedor de sujecin de la
articulacin principal con el extremo cerrado
orientado en el sentido de rotacin de la
cadena de transmisin (pgina 79).
Apriete la tuerca del eje trasero y la tuerca del
brazo de tope del freno a las torsiones
especificadas.
Torsin de la tuerca del eje trasero:
59 Nm (6,0 kgfm)
Torsin de la tuerca del brazo de tope del
freno:
22 Nm (2,2 kgfm)
Ajuste la cadena de transmisin (pgina 76 ) y
el juego libre del pedal del freno trasero
(pgina 22 ).
Despus de haber instalado la rueda, aplique el
freno varias veces y compruebe la rotacin
libre de la rueda cuando se suelte.
La chaveta usada puede ser incapaz de retener
con seguridad el fijador. Reemplace siempre la
chaveta usada por otra nueva.
88

DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO

pgina 55 .
FRENO DELANTERO
El desgaste de las pastillas del freno depende de

la severidad del uso, forma de conduccin y
condiciones de la carretera. (Generalmente, las
pastillas se desgastarn ms rpidamente en
carreteras mojadas o de arena.)
Compruebe las pastillas en cada intervalo de
mantenimiento normal (pgina 58 ).
Freno delantero
Compruebe las marcas del indicador de desgaste
( 1 ) en cada pastilla.
Si alguna pastilla est desgastada hasta la marca
del indicador de desgaste, reemplace ambas
pastillas como un mismo juego. Para realizar este
servicio, consulte a su concesionario Honda.
(1)
(1) Marcas de indicacin de desgaste
89

pgina 55.
(Tipo con f renos de tambor)
Los frenos frontal y trasero estn equipados con
indicadores de desgaste de los frenos.
El freno trasero est equipado con un indicador
de desgaste del freno.
Cuando se aplican los frenos, la flecha (1 ) unida
al brazo de los frenos ( 2) se mueve hacia la
marca de referencia ( 3 ) del panel de los frenos
( 4 ). Si la flecha se alinea con la marca de
referencia en la aplicacin completa de los frenos,
las zapatas de los frenos deben reemplazarse.
Visite su concesionario Honda para que realice
este servicio.
Cuando sea necesario atender el freno, pngase
en contacto con su concesionario Honda. Utilice
solamente piezas Honda autnticas o sus
equivalentes.
90
FRENO DELANTERO
(1)
(3)
(4)
(2)
FRENO TRASERO
(3)
(4)
(2)
(1) Flecha
(2) Brazo del freno
(3) Marca de referencia
(4) Panel del freno
(1)
BATERA
pgina 55.
Si la motocicleta funciona sin suf iciente
electrlito en la batera, podra formarse
sulfatacin y producirse daos en lasp lacas de la
batera.
Si la batera pierde electrlito rpidamente, o
pareciese estar agotada, retardando la puesta en
marcha o creando otros problemas elctricos,
pngase en contacto con el concesionario Honda.
91
La batera contiene cido sulfrico

(electrolito) que es muy corrosivo y
venenoso.
Procedimientos de emergencia
Ojos Enjuguelos con agua de una taza u otro
recipiente durante quince minutos por lo menos.
(El agua a presin puede daarle el ojo). Acuda a
un mdico inmediatamente.
Si el electrolito entra en contacto con sus

ojos o piel podr ocasionarle serias
quemaduras.
Piel Qutese las prendas contaminadas.

Enjuague la piel con agua abundante. Acuda a un
mdico inmediatamente.
Pngase ropas de proteccin y protjase

los ojos cuando trabaje cerca de la batera.
Ingestin Beba agua o leche. Acuda a un mdico

inmediatamente.
MANTENGA A LOS NIOS ALEJADOS

DE LA BATERA.
92
Electrlito de la batera
La batera ( 1 ) est detrs de la cubierta lateral
izquierda.
Compruebe el nivel del electrlito con la
motocicleta en posicin vertical y sobre suelo
nivelado.
2. Quite la tapa izquierda (pgina 40 ).
3. Compruebe el nivel del electrlito porque debe
mantenerse entre las marcas de nivel superior
UPPER ( 2 ) e inferior LOWER ( 3 ) del lado de
la batera.
4. Si el nivel de electrlito es bajo, extraiga la
batera (pgina 95 ).
5. Extraiga las tapas de relleno de la batera ( 4 ).
6. Aada con cuidado agua destilada hasta la
marca del nivel superior UPPER, empleando
una jeringa pequea o un embudo de plstico.
(4)
(2)
(3)
(1)
(1) Batera
(2) Nivel superior (UPPER LEVEL)
(3) Nivel inferior (LOWER)
(4) Tapones de relleno
93
El lquido de la batera es muy corrosivo y puede

daar las superficies metlicas o pintadas. Tenga
cuidado cuando aada agua destilada.
Procure que el nivel del electrlito de la batera
no exceda la marca de nivel superior porque
podra derramarse y corroer piezas del motor o
del bastidor. L impie inmediatamente el
electrlito derramado.
Despus de haber comprobado el nivel del
lquido de la batera o de aadir agua destilada,
asegrese de que el tubo del respiradero est
conectado a la salida del respiradero de la batera.
El tubo del respiradero de la batera deber
pasarse como se muestra en la etiqueta.
No doble ni tuerza el tubo del respiradero.
Un tubo de respiro doblado o retorcido puede

presurizar la batera y daar su caja.
94
Desmontaje:
1. Asegrese de que el interruptor del encendido
est en la posicin OFF.
3. Desconecte el tubo del respiradero de la
batera ( 1).
4. Extraiga los pernos ( 2 ) y el soporte de la
batera ( 3).
5. Desconecte primero el cable del borne
negativo ( )( 4) de la batera y luego el cable
del borne positivo ( +)( 5 ).
6. Extraiga la batera ( 6 ).
(4)
(5)
(3)
Montaje:
1. Efecte la instalacin en el orden inverso a la
extraccin. Asegrese de conectar primero el
terminal positivo ( +), y luego el terminal
negativo ( ).
2. Compruebe que todos los pernos y dems
fijadores estn bien apretados y seguros.
(1)
(6)
(2)
(1) Tubo del respiradero de la batera

(2) Pernos
(3) Soporte de bateria
(4) Cable del borne negativo ( )
(5) Cable del borne positivo ( + )
(6) Batera
95
CAMBIO DE FUSIBLE
pgina 55.
Los fallos frecuentes de los fusibles indican
generalemente la existencia de un cortocircuito o
sobrecarga en el sistema elctrico. Pngase en
contacto con su concesionario Honda para
realizar las reparaciones necesarias.
Nunca utilice un fusible de amperaje diferente al

especificado. De lo contrario, podra daarse
seriamente el sistema elctrico o producirse un
incendio, causndose una peligrosa prdida de
iluminacin o potencia del motor.
96
Fusible f undido
Portafusibles:
El portafusibles est situado cerca de la batera.
El fusible especificado es:
15A
2. Extraiga el soporte de la batera (pgina 95).
3. Abra el portafusibles ( 1 ) y levante el fusible
viejo ( 3 ) con los retenedores ( 4 ) para sacarlo
(pgina 98 ).
4. Deslice el fusible viejo para sacarlo de los
retenedores y trelo.
5. Deslice los retenedores por los extremos del
fusible de repuesto ( 2), vulvalos a empujar
contra el portafusibles, y cierre el portafusibles.
El fusible de repuesto est enganchado en el
soporte de la batera ( 5 ).
6. Instale la cubierta lateral izquierda.
(1)
(2)
(5)
(1) Portafusibles
(2) Fusible de repuesto
(5) Soporte de bateria
97
DESMONTAJE
(1)
Tirar hacia arriba
(4)
Deslizar
(3)
INSTALACIN
(1)
Empuje hacia adentro
(1) Portafusibles
(2) Fusible de repuesto
98
(2)
(4)
(3) Fusible viejo
(4) Sujetadores
AJUSTE DEL INTERRUPTOR

DE LA LUZ DEL FRENO
pgina 55.
Compruebe de vez en cuando la operacin del
interruptor de la luz del freno ( 1 ) del lado
derecho de detrs del motor.
El ajuste se efecta girando la tuerca de ajuste
( 2 ). Gire la tuerca en la direccin ( A ) si el
interruptor opera con demasiado retraso, y en la
direccin ( B) si el interruptor opera demasiado
pronto.
(1)
( A)
( B)
(2)
(1) Interruptor de la luz del freno
(2) Tuerca de ajuste
99
REEMPLAZO DE LA BOMBILLA
pgina 55.
La bombilla se calienta mucho mientras la luz
est encendida, y permanece caliente durante un
rato despus de apagarla. Asegrese de que se
haya enfriado antes de realizar el servicio.
No deje huellas dactilares en la bombilla del faro,
porque pueden crear puntos calientes en la
bombilla y causar su ruptura.
Pngase guantes limpios para reemplazar la
bombilla.
Si toca la bombilla con las manos desnudas,
lmpiela con un pao humedecido con alcohol
para evitar que falle pronto.
100
Antes de reemplazar la bombilla, asegrese de

que el interruptor de encendido est en
(OFF).
No emplee bombillas que no sean las
especificadas.
Despus de instalar una bombilla nueva,
compruebe que la luz opera correctamente.
Bombilla del luz de posicin

1. Saque el casquillo ( 1 ) de la luz de posicin y
extrigalo.
2. Presione ligeramente la bombilla ( 2 ) y grela
hacia la izquierda.
3. Instale la nueva bombilla en el orden inverso al
desmontaje.
(2)
(1)
(1) Llave
(2) Bombilla
101
Bombilla de la luz del freno/cola

1. Extraiga la lente de la luz de cola ( 1 )
extrayendo los tornillos ( 2).
hacia la izquierda.
desmontaje.
(3)
(1)
(1) Vidrio de la luz de cola
(2) Tornillos
(3) Bombilla
102
(2)
Bombilla de seal de giro frontal/trasera

1. Extraiga el tornillo A ( 1 ).
2. Extraiga el reflector ( 2 ) y la lente de la seal
de giro ( 3 ) extrayendo los tornillos B ( 4 ).
hacia la izquierda.
desmontaje.
(4)
(2)
(5)
(3)
(1)
(1) Tornillo A
(2) Reflector
(3) Lentes de la luz de giro
(4) Tornillos B
(5) Bombilla
103
LIMPIEZA
Limpie a menudo su motocicleta para proteger
los acabados de las superficies acabadas e
inspeccinela por si tuviese daos, desgaste o
prdidas de aceite o lquido de frenos.
Evite los productos de limpieza que no hayan
s i d o f a b r i ca d o s e s p e c f i c a m e n t e p a r a
motocicletas o automviles.
Estos podrn contener detergentes speros o
disolventes qumicos que podrn daar las partes
metlicas y de plstico, y la pintura de su
motocicleta.
Si la motocicleta todava est caliente de haberla
usado recientemente, deje que el motor y el
sistema de escape se enfren.
Le recomendamos que no use agua rociada a alta
presin (tpica de los lavadores de automviles
que funcionan con monedas).
El agua (o el aire) a alta presin puede daar

ciertas partes de la motocicleta.
104
Lavado del escuter

1. Aclare bien la motocicleta con agua fra para
quitar la suciedad suelta.
2. Limpie la motocicleta con una esponja o pao
suave utilizando agua fra.
Evite dirigir el agua a las salidas del
silenciador y a las partes elctricas.
3. Limpie las partes de plstico empleando un
pao o una esponja humedecda en una
solucin de detergente suave y agua. Frote la
par t e sucia con cuidado, aclarndola
frecuentemente con agua limpia.
Tenga cuidado mantener el lquido de frenos y
los disolventes qumicos alejados de la
motocicleta.
Con ellos se daarn las partes de plstico y las
superficies pintadas.
El interior de la lente del faro puede empaarse
despus de lavar la motocicleta. La condensacin
de humedad en el interior de la lente del faro
desaparecera gradualmente encendiendo el faro
con la luz de carretera. Tenga en marcha el
motor mientras el faro este encendido.
4. Una vez finalizada la limpieza, aclare

completamente la motocicleta con abundante
agua limpia. Los residuos de detergente
pueden corroer las piezas de aleacin.
5. Seque la motocicleta, ponga en marcha el
motor y djelo en funcionamiento durante
varios minutos.
6. Pruebe los frenos antes de conducir la
motocicleta. Para reponer el rendimiento
normal de los frenos ser necesario aplicarlos
varias veces.
7. L u b r i q u e l a c a d e n a d e t r a n s m i s i n
inmediatamente despus de lavar y secar la
motocicleta.
Retoques de acabado
Despus de lavar la motocicleta, considere
utilizar un limpiador de espray/abrillantador,
lquido de buena calidad o cera para acabar la
tarea. Utilice nicamente abrillantadores o cera
no abrasivos fabricados especialmente para
motocicletas o aut omv iles. A plique el
abrillantado o la cera de acuerdo con las
instrucciones ofrecidas en el envase.
La eficacia del frenaje se reducir temporalmente

inmediatamente despus de lavar la motocicleta.
Para evitar posibles accidentes, deje distancias
ms largas para frenar.
105
Para retirar la sal de carretera

La sal que se emplea en invierno en la carretera
para evitar que la superficie se congele y el agua
salada son las causas principales de la formacin
de xido.
Lave la motocicleta siguiendo el siguiente
consejo despus de conducir en tales condiciones.
1. Lave la motocicleta con agua fra (pgina 105 ).
Mantenimiento de ruedas de aluminio pintadas

El aluminio puede corroerse cuando entra en
contacto con la suciedad, barro, o con la sal de la
carretera. Limpie las ruedas despus de circular
por tales lugares. Emplee una esponja
humedecida y detergente poco concentrado. No
emplee cepillos duros, lana de acero, ni
limpiadores que contengan compuestos abrasivos
o qumicos.
No utilice agua caliente.

Con ella empeorar el efecto de la sal.
Despus del lavado, enjuague con mucha agua y

seque con un pao limpio.
2. Seque la motocicleta y proteja las superficies

metlicas con cera.
106
GUA PARA GUARDAR

LA MOTOCICLETA
Cuando guarde la motocicleta durante largos
perodos de tiempo, durante el invierno por
ejemplo, tendr que tomar ciertas medidas para
reducir los efectos del deterioro causado al no
utilizarla. Adems, las reparaciones necesarias
deber realizarlas ANTES de guardar la
motocicleta. De lo contrario, podra olvidarse de
realizar estas reparaciones cuando vuelva a
utilizar la motocicleta.
PARA GUARDARLA
1. Cambie el aceite del motor.
2. Drene el depsito de combustible y los
carburador en un recipiente de gasolina
homologado. Roce el interior del depsito con
un aceite en aerosol que sirva para inhibir la
oxidacin.
Vuelva a instalar el tapn del depsito de
combustible.
La gasolina es muy inflamable y explosiva.

Manejando el combustible se podr quemar
o lesionar gravemente.
Pare el motor y mantenga el calor, las
chispas y las llamas alejadas.
Reposte solamente en exteriores.
Limpie inmediatamente el combustible
derramado.
Para asegurar el rendimiento adecuado despus

de un tiempo de almacenaje de ms de un mes, es
importante drenar el carburador.
107
3. Para evitar que se oxide el cilindro, realice lo

siguiente:
Quite el capuchn de la buja. Utilizando una
cinta o cordn, sujete el capuchn en
cualquier parte de plstico de la motocicleta
que resulte conveniente para dejarlo
retirado de la buja.
Quite la buja del motor y gurdela en un
lugar seguro. No conecte la buja al
capuchn de la buja.
Vierta una cuchara sopera (15 20 cm ) de
aceite de motor dentro del cilindro y cubra
el orificio de instalacin de la buja con un
trozo de trapo.
Haga girar el motor varias veces para
distribuir el aceite.
Vuelva a instalar la buja y el capuchn de la
buja.
108
4. Quite la batera. Gurdela en un lugar que no

est expuesto a temperaturas de congelacin
ni tampoco a los rayos
directos del sol. Compruebe el nivel del
electrlito y cargue la batera lentamente una
vez al mes.
5. Lave y seque la motocicleta. Encere todas las
superficies pintadas. Cubra las superficies
cromadas con aceite contra la oxidacin.
6. Lubrique la cadena de transmisin (pgina
78 ).
7. Inf le los neumticos a las presiones
recomendadas. Ponga la motocicleta sobre
bloques para levantar ambas ruedas del suelo.
8. Tape la motocicleta (no utilice plsticos u otros
materiales revestidos) y gurdela en un lugar
al que no llegue calor, que no tenga humedad
y cuyos cambios de temperatura diarios sean
mnimos. No guarde la motocicleta bajo los
rayos directos del sol.
PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA

1. Destape y limpie la motocicleta.
2. Cambie el aceite del motor si han pasado ms
de 4 meses desde que guard la motocicleta.
3. Compruebe el nivel del electrtico de la
batera y crguela segn sea necesario. Instale
la batera.
4. Drene el exceso de aceite para inhibir la
oxidacin del depsito de combustible. Llene
el depsito de combustible con gasolina nueva.
5. Realice todas las comprobaciones de la
inspeccin antes de conducir (pgina 42 ).
Haga una prueba conduciendo la motocicleta a
poca velocidad en un lugar seguro alejado del
trfico.
109
ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES
Longitud total
Anchura total
Altura total
Distancia entre ejes
CAPACIDADES
Aceite de motor
Despus del drenaje

Despus del desmontaje
Depsito de combustible
Reserva de combustible
Capacidad de pasajeros
110
2.043 mm
765 mm
1.094 mm
1.286 mm
0,9
1,1
14,0
2,7
Conductor y un pasajero
MOTOR
Calibre y carrera
Relacin de compresin
Cilindrada
Buja
Estndar
56,5 x 49,5 mm
9,0 : 1
124,1 cm
DPR8EA 9 (NGK) o
X24EPR U9 (DENSO)
Para climas fros

(Por debajo de 5C)
DPR7EA 9 (NGK) o
X22EPR U9 (DENSO)
Para circular prolongadamente a altas

velocidades
DPR9EA 9 (NGK) o
X27EPR U9 (DENSO)
Huelgo de buja
Velocidad de ralent
Holgura de vlvulas
0,80 0,90 mm
1.400 100 (r/min)
Admisin 0,10 mm
Escape
0,10 mm
111
CHASIS Y SUSPENSIN
Inclinacin del eje
Rodadura
Tamao del neumtico, delantero
Tamao del neumtico, trasero
Tipo de neumtico
TRANSMISIN DE POTENCIA
Reduccin primaria
Relacin de desmultiplicacin, 1ra.
2da.
3ra.
4ra.
5ra.
Reduccin final
112
2900
103,6 mm
80/100 18M/C 47P
KENDA
K291F
90/90 18M/C 51P
KENDA
K328X
tejido al sesgo, cmara
4,055
3,083
1,882
1,400
1,130
0,960
2,642
SISTEMA ELCTRICO
Batera
Generador
LUCES
Faro
Luz del freno/cola
Luz de la seal de giro
Luz de posicin
Luz de instrumentos
Indicador de punto muerto
Indicador de la seal de giro
Indicador de la luz de
carretera del faro
la transmisin
FUSIBLE
Fusible
12V 7Ah
0,135 kW/5.000 (r/min)
Delantera
Trasera
12V
12V
12V
12V
12V
LED
12V
12V
35/35W
21/5W
10W x 2
10W x 2
4W
3.4W
3.4W x 2
12V 3.4W
LED
15A
113

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Honda CB125 E

MANUAL DEL PROPIETARIO

Toda la informacin de esta publicacin se basa en la informacin ms reciente del producto

En este manual el cdigo siguiente indica el pas.

Las especificaciones pueden cambiar con cada lugar.

UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD

y de una de las tres

Usted PERDER LA VIDA o SE LESIONAR GRAVEMENTE si no

Encabezamientos de seguridad tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones

GUA PARA GUARDAR

Hgase fcil de ver en carretera

manga larga o chaqueta siempre que conduzca.

La no utilizacin del casco aumenta la

Cascos y proteccin de los ojos

Vestimenta adicional para conduccin

LMITES DE CARGA Y DIRECTRICES

Una carga excesiva o incorrecta puede dar

Consejos sobre la carga

Siga estos consejos siempre que lleve a un

Los accesorios o modificaciones no

No enganche un remolque ni sidecar a la

UBICACIN DE LAS PIEZAS

Depsito de lquido del freno

Palanca del embrague

Interruptor del faro

Tapa del orificio de llenado de aceite/

Pedal del freno trasero

(N. de ref.) Descripcin

(N. de ref.) Descripcin

(N. de ref.) Descripcin

(N. de ref.) Descripcin

Nivel del fluido del freno delantero:

El lquido de f renos recomendado es Honda

Nivel del fluido del freno delantero:

El lquido de f renos recomendado es Honda

(Tipo con frenos de tambor)

Mida el juego libre en la punta de la palanca del

(1) Palanca del freno delantero

(Tipo con frenos de tambor)

Mida el juego libre en la punta de la palanca del

(1) Palanca del freno delantero

(Tipo con frenos de tambor)

Mida el juego libre en la punta de la palanca del

(1) Palanca del freno delantero

2. Ajuste el juego libre de la palanca del freno con

Aplique el freno varias veces y compruebe si la

3. Si fuese necesario realizar ajustes, gire la

(1) Pedal del freno trasero

(2) Tuerca de ajuste del freno trasero

4. Accione los f renos varias veces para

Si no pudiese lograr los ajustes apropiados

1. Tire hacia atrs de la cubierta contra el polvo

(1) Palanca del embrague

(2) Cubierta contra el polvo de caucho

4. Afloje la contratuerca ( 5 ) en el extremo

Recuerde comprobar que la vlvula de

(1) Vlvula de combustible

La gasolina es muy inflamable y explosiva.

(1) Tapa de rellenado de combustible

Use gasolina sin o con poca cantidad de plomo

Si se produjesen golpes del encendido o

Gasolina con alcohol

Los daos en el sistema de combustible o las

ACEITE DEL MOTOR