Academia Volkswagen - Ps-Vendas

Apostila autodidtica 013

Novo Gol
Caractersticas tcnicas e construtivas

Apresentao

Paixo pelo detalhe.

O Volkswagen Gol o lder de vendas no mercado brasileiro nos ltimos 25 anos. produzido no
Brasil desde 1980 e exportado para muitos pases.
Mais de 6,6 milhes de unidades foram vendidas desde o seu lanamento, sendo 80% destas no
Brasil. Atualmente o 5 veculo mais vendido pela Volkswagen no mundo.
Historicamente, um veculo pioneiro em inovaes tecnolgicas.
O atual Volkswagen Gol produzido desde 2008 e representou um grande passo frente em termos
de qualidade, design e esportividade para esse segmento de veculo no mercado brasileiro.

Gol G6 2012
Gol G5 2008

Gol G4 2005

Gol G3 1999

Gol G2 1994

Gol G1 1991

Gol G1 1987

Gol G1 1980

As informaes contidas nesta apostila autodidtica

so a respeito das novidades tecnolgicas do Novo Gol
em comparao ao Gol G5. Para mais informaes a
respeito do Volkswagen Gol G5, consulte a apostila
autodidtica SSP005br.

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ndice

Introduo ............................................................................................................ 4
Onde o Novo Gol fabricado? ............................................................................... 4
Dados tcnicos...................................................................................................... 6
Dimenses externas ............................................................................................. 6
Novidades do Novo Gol .......................................................................................... 7
Carroceria ............................................................................................................. 8
Estrutura da carroceria ......................................................................................... 8
Estrutura dos para-choques ................................................................................... 8
Modultrger ........................................................................................................ 9
Proteo dos ocupantes.......................................................................................... 10
Equipamentos de segurana .................................................................................. 10
Teste Euro NCAP ................................................................................................. 11
Acabamento interno ............................................................................................... 12
Interior ............................................................................................................... 12
Motorizao .......................................................................................................... 13
Motor EA111 1.0 l 8V Total Flex (TEC) .................................................................. 13
Motor EA111 1.6 l 8V Total Flex ........................................................................... 16
Transmisso.......................................................................................................... 17
Trem de rodagem................................................................................................... 18
Suspenso dianteira ............................................................................................. 18
Suspenso traseira............................................................................................... 19
Sistema de direo............................................................................................... 20
Freio dianteiro ..................................................................................................... 21
Freio traseiro ....................................................................................................... 22
Sistema ABS ....................................................................................................... 23
Emergency Stop Signal - ESS ................................................................................ 24
Sistema eltrico..................................................................................................... 25
Localizao de centrais de fusveis e rels da rede de bordo ...................................... 25
Sistema de iluminao ............................................................................................ 26
Faris dianteiros .................................................................................................. 26
Lanternas traseiras............................................................................................... 27

Sistema interconectado em rede .............................................................................. 28

Eletrnica de conforto ............................................................................................ 29
Arquitetura eletrnica........................................................................................... 29
Funes agregadas .............................................................................................. 31
Aquecimento e ar-condicionado ............................................................................... 33
Comando do sistema de climatizao ..................................................................... 33
Sistema de udio ................................................................................................... 34
Rdio RCD320G .................................................................................................. 34
Instrumento Combinado.......................................................................................... 35
Verses .............................................................................................................. 35
Imobilizador 4 com download ................................................................................ 37
Volante multifuno ............................................................................................... 39
Comandos .......................................................................................................... 39
Ferramentas especiais ............................................................................................ 41

A apostila autodidtica apresenta o design e funcionamento de novos desenvolvimentos.

Os contedos no sero atualizados e algumas das tecnologias apresentadas nessa apostila
so implementadas de acordo com mercados especficos.
Para as instrues de verificao, ajuste e reparao, por favor, consulte a Literatura Tcnica
de Servio Ps-Vendas.

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Introduo
Onde o Novo Gol fabricado?
O veculo fabricado no Brasil nas plantas Volkswagen de Taubat e So Bernardo do Campo.

Fbrica de Taubat
Localizada na cidade de Taubat, a fbrica tem rea total de 3,8 milhes m2 e 288 mil m2 de rea
construda. Possui um fora de trabalho com cerca de 5.100 pessoas. Nessa fbrica tambm
fabricado o Voyage, verso sedan do Gol.
Segunda maior unidade da Volkswagen do Brasil, a fbrica de Taubat comeou a operar em 14 de
janeiro 1976. At hoje, a unidade produziu mais de 5 milhes de automveis.
Sua capacidade produtiva, atualmente, de aproximadamente 250 mil veculos por ano.
A fbrica de Taubat est entre as mais modernas e produtivas unidades produtoras de automveis
do Brasil, com tecnologia de ponta aplicada ao processo produtivo, sofisticado sistema de gesto e
monitoramento ambiental e elevado grau de treinamento e qualificao de mo de obra.

Fbrica de So Bernardo do Campo

Localizada na cidade de So Bernardo do Campo, tem rea total de 1,2 milho m2, dos quais
970 mil m2 so de rea construda. Nessa fbrica tambm so produzidos o Gol G4, Parati G4, Polo,
Polo Sedan, Saveiro e Kombi.

Histria
Inaugurada oficialmente em 18 de novembro de 1959 a fbrica Anchieta, como conhecida, foi a
primeira fbrica da Volkswagen instalada fora da Alemanha. considerada um complexo industrial por
abrigar atividades como estamparia, armao da carroceria, pintura, montagem final, fabricao de
motores, caixas de cmbio, centro de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de novos produtos.
Atualmente, a fbrica Anchieta rene o maior nmero de trabalhadores da indstria automobilstica do
Brasil (cerca de 15 mil), produzindo alguns dos modelos mais vendidos do mercado brasileiro: Gol,
Saveiro e Kombi, que tambm so exportados para diversos pases no mundo.

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Dados tcnicos
Dimenses externas
Exemplo: Gol Power 1.6 com transmisso ASG
Comprimento

3.895 mm

Largura com espelhos retrovisores

1.898 mm

Altura sem carga

1.463 mm

Balano dianteiro

808 mm

Balano traseiro

622 mm

Distncia livre do solo com peso bruto admissvel

121 mm

Distncia livre do solo sem carga

161 mm

Distncia entre eixos

2.465 mm

Dimetro mnimo de giro com direo hidrulica

10,8 m

Bitola dianteira

1.423 mm

Bitola traseira

1.411 mm

Coeficiente aerodinmico

0,34

Capacidade do reservatrio de combustvel

55 l

Peso em ordem de marcha

1019 kg
285 l

1463

Volume do porta malas

1423
1411
1898

808

2465
3895

622
* Medidas em milmetros

Novidades do Novo Gol

As principais novidades tecnolgicas do Novo Gol comparado ao Gol G5 so:

instrumento combinado com sistema imobilizador IV com download

sistema interativo Volkswagen (I-System) (opcional) integrado ao instrumento combinado

sistema de udio Volkswagen (opcional) RCD320G

volante multifuncional (opcional) com comunicao bus de dados LIN

motor EA111 1.0 l Total Flex (TEC) e EA111 1.6 l Total Flex

arquitetura eletroeletrnica da rede de bordo

sistema de controle da distncia de estacionamento (PDC) (opcional) com comunicao na rede de

bus de dados CAN Trao

Unidade de Controle do air bag com maior capacidade de reconhecimento de colises, e cintos de

segurana dianteiros com pr-tensionadores do tipo esfera recirculantes.

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Carroceria
Estrutura da carroceria
O Novo Gol possui sua carroceria confeccionada em chapas de ao de diferentes resistncias, com o
objetivo de promover alta rigidez aliada melhor conforto, dirigibilidade e segurana de seus ocupantes.
Aps testes realizados constatou-se que a rigidez dinmica ficou 12% acima do valor definido como
objetivo.

Limite de escoamento < = 140 Mpa

Limite de escoamento 180 - 260 Mpa
Limite de escoamento 260 - 300 Mpa
Limite de escoamento 300 - 420 Mpa
Normalizados

Estrutura dos para-choques

O Novo Gol foi concebido para proporcionar uma excelente proteo aos ocupantes em
casos de acidentes.
A estrutura dos para-choques de material de alta resistncia. Dois elementos de deformao,
e alta absoro, so colocados entre a estrutura e o revestimento dos para-choques, evitando
que, em impactos de at 15 km/h, seja danificada a estrutura do veculo.
O novo quadro auxiliar da suspenso tambm trouxe ganhos na capacidade de absoro
de impactos para a carroceria.

Modultrger
uma viga de ao que liga as colunas A direita e esquerda, passando por dentro do painel do
veculo. Nela, so fixadas a coluna de direo, o conjunto do painel e a caixa do sistema de
ventilao. Suas funes de conforto e segurana so:
diminuir vibraes da coluna de direo e tambm rudos de painel;
restringir o avano dos pedais e coluna de direo em caso de acidente;
ajudar a estruturar o cockpit aumentando a proteo dos ocupantes em impactos frontais e laterais.

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Proteo dos ocupantes

Equipamentos de segurana
O Novo Gol equipado opcionalmente com sistema de air bag para condutor, air bag para passageiro
e cintos de segurana com pr-tensionadores do tipo esferas recirculantes e limitadores de carga.
A nova Unidade de Controle do air bag composta com processadores internos que possuem a
capacidade de captar sinais de desaceleraes em alta frequncia (sinais sonoros), o que melhora a
preciso e rapidez do reconhecimento de uma situao de coliso. Para isso ela no precisa de
sensores adicionais.

Cinto pr-tensionador de
esferas recirculantes

Ambas as bolsas possuem volume de 60 litros que demonstraram grande eficcia na absoro de
impactos.
O mdulo de air bag lado passageiro possui uma tecnologia denominada Twin Bag, que consiste em
duas bolsas interligadas por uma membrana tambm inflvel durante o acionamento.
Desta forma, consegue-se a mesma rea de abrangncia de uma bolsa Full Size, mas com menor
volume de enchimento.

Comparativo
Bolsa Twin Bag (verde) 60 litros
Bolsa Full Size (cinza) aprox. 120 litros

10

Teste Euro NCAP

Segundo a Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), rgo criado na Europa que
avalia a segurana dos automveis, o sistema Twin Bag demonstrou a mesma eficcia do sistema
tradicional no teste padro de impacto frontal a 64 km/h numa barreira deformvel em 40% da rea
dianteira do veculo.
A figura do boneco simboliza a eficincia de proteo obtida em cada regio do corpo, aps o teste.

Resultado
Sistema Full Size

Resultado
Sistema Twin Bag

Escala de proteo
Bom
Adequado
Moderado
Vulnervel

540 mm

Ineficiente

1000 mm

40%

64 Km/h

Vantagens do sistema Twin Bag

utiliza o mesmo gerador de gs do lado do condutor (60 litros), o que significa menor energia aplicada
ao painel de instrumentos durante a detonao,
menor tamanho permite maior liberdade para o projeto do painel;
mais leve;
menor custo;
melhor absoro de impacto na regio da cabea;
adequado para veculos compactos.

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11

Acabamento interno
Interior
Durante o desenvolvimento do projeto do Novo Gol, uma ateno especial foi dada a qualidade dos
materiais utilizados no interior do veculo.
Os materiais escolhidos, alm de serem resistentes para atender aos severos testes de durabilidade,
por exemplo, efeitos do calor, frio, sol, abraso, trao e etc, tambm so agradveis ao toque e ao
visual, por exemplo, as texturas dos plsticos e dos tecidos dos bancos, os detalhes dos difusores de
ar do painel de instrumentos, as cores dos painis, os detalhes em preto black piano e cromo fosco,
a sensao precisa de acionamento dos botes, etc.

Isso torna o interior do veculo agradvel e reala a preocupao da Volkswagen com a qualidade do
veculo at nos detalhes mais minuciosos, como a ausncia de parafusos de fixao aparentes em
reas visveis ao Cliente, peas plsticas isentas de repuxos, perfeito encaixe entre as partes, etc

Sustentabilidade
A Volkswagen desenvolveu uma tecnologia que
utiliza fibras de garrafas PET recicladas no tecido
dos bancos, uma forma de contribuir com a
sustentabilidade do planeta.

12

Motorizao
Motor EA111 1.0 l 8V Total Flex (TEC)
Caractersticas tcnicas
O motor 1.0 TEC (Tecnologia para Economia de Combustvel) traz esse nome porque recebeu as
seguintes mudanas em relao ao motor 1.0 VHT:
transformadores individuais de ignio tipo pencil coil direto nas velas de ignio;
blow by com presso negativa e vlvula PCV na sada do bloco do motor;
cabeote com entrada para aerao do carter do motor;
taxa de compresso 12,7:1 mediante aumento do volume da cmara da cabea do pisto;
comando de vlvulas com novo diagrama;
coletor de admisso sem ressonador;
sistema de partida a frio controlado por vlvula eletromagntica e distribuio homognea nos
cilindros por meio de mini galeria com injetores.
Dados tcnicos
Prefixo

CPBA

Cilindrada

999 cm3

Taxa de compresso

12,7:1

Potncia

53 kW (72 cv) gasolina,

56 kW (76 cv) lcool a
5250 rpm.

Torque

95 Nm gasolina, 104 Nm
lcool a 3850 rpm.

Curso do pisto

70,6 mm

Dimetro do cilindro

67,11 mm

Sistema de gerenciamento
do motor

ME 7.5.20 Total Flex (Bosch)

Curvas de torque e potncia

EA 111 TEC 1.0 l 8V Total Flex

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13

Circuito de ventilao do motor

O motor EA 111 1.0 TEC possui ventilao do carter com presso negativa. Por meio de uma conexo
no corpo de borboleta aceleradora, a depresso do coletor de admisso aspira os gases internos do
motor. Estes gases so obrigados a passar, primeiramente, pelo separador de leo para conter as
partculas maiores de leo lubrificante que so arrastadas pelo fluxo de gases.
A vlvula PCV, por sua vez, controla a quantidade desse fluxo para evitar que o carter do motor seja
submetido a uma depresso demasiadamente elevada.
O ar filtrado, proveniente da caixa do filtro do ar, entra no interior do motor pela conexo superior
existente na tampa de vlvulas do cabeote. Uma vlvula unidirecional existente nesta mangueira de
aspirao de ar filtrado garante o sentido correto do fluxo de ar para que todo o circuito de ventilao
do motor funcione corretamente.

Conexo para entrada do ar

filtrado no interior do motor

Separador de leo

Vlvula PCV
Conexo para aspirao dos
gases internos do motor

Conexo para sada dos

gases internos do motor

14

Novo sistema de partida a frio

O sistema de partida a frio do motor 1.0 TEC recebeu mudanas significativas para atender s
exigncias de controle de emisses de poluentes. composto pelos seguintes componentes:
reservatrio de gasolina;
bomba eltrica de partida a frio;
filtro de combustvel;
vlvula eletromagntica de dosagem de combustvel;
mini galeria de distribuio de combustvel;
mini injetores de combustvel.

Devido a mini galeria de distribuio e os mini injetores, o combustvel injetado e pulverizado

uniformemente nos 4 cilindros durante a partida a frio do motor, o que reduz a sua quantidade
necessria para isso e, consequentemente, a emisso de poluentes nesta fase de funcionamento do
motor.

Mini injetor
Mini galeria

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15

Motor EA111 1.6 l 8V Total Flex

Caractersticas tcnicas
O motor EA111 1.6 l 8V Total Flex permaneceu o mesmo utilizado da gerao anterior.
Dados tcnicos
Prefixo
Cilindrada

CCRA
1596 cm3

Taxa de compresso

12,1:1

Potncia

74 kW (101 cv) gasolina,

76 kW (104 cv) lcool a 5250 rpm

Torque

151 Nm gasolina,
153 Nm lcool a 2500 rpm

Curso do pisto

86,9 mm

Dimetro do cilindro

76,51 mm

Sistema de gerenciamento do motor

ME 7.5.30 Total Flex (Bosch)

Curvas de torque e potncia

EA 111 VHT 1.6 l 8V Total Flex

16

Transmisso

Combinaes de motores e transmisses

O Novo Gol vem equipado com as seguintes opes de motores e transmisses:
motor EA111 1.0 l 8V Total Flex (TEC) + transmisso manual de 5 marchas 0AP (02T);
motor EA111 1.6 l 8V Total Flex + transmisso manual de 5 marchas 0AP (02T) ou transmisso
automatizada de 5 marchas ASG.
Para informaes atualizadas sobre as caractersticas da transmisso 0AP (02T) do Novo Gol,
consulte a literatura de Assistncia Tcnica ELSA.

Para mais informaes sobre as

transmisses 0AP (02T) e ASG,
consulte as apostilas autodidticas
SSP237br e SSP009br,
respectivamente.

Transmisso manual 0AP (02T)

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Transmisso automatizada ASG

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Trem de rodagem
Suspenso dianteira
A suspenso dianteira tipo Mc Pherson do Novo Gol proporciona respostas mais
rpidas e seguras aos comandos de direo do condutor, alm de ser robusta e possuir boa
capacidade de carga.
O posicionamento especfico dos mancais de borracha nos braos oscilantes influi
positivamente no comportamento dinmico e na acstica da carroceria, absorvendo melhor
as irregularidades do solo, permitindo uma menor alterao da geometria da suspenso
durante aceleraes e frenagens bruscas.
A fixao da barra estabilizadora atravs de bieletas nas colunas, permite maior magnitude
de estabilizao, sem prejudicar o conforto.
O novo quadro auxiliar, aumenta a rigidez estrutural da carroceria.

18

Suspenso traseira
As principais caractersticas do eixo traseiro so:
seco transversal da regio de toro reforada;
buchas do eixo traseiro na carroceria projetadas para possuirem um comportamento dinmico em
curvas. Nessa condio, elas sutilmente se deformam para proporcionar um leve esteramento das
rodas traseiras no sentido oposto curva, o que contribui na dirigibilidade do veculo.

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19

Sistema de direo
A caixa de direo do Novo Gol derivada do Fox e est fixada no quadro auxiliar da
suspenso, o que melhora a absoro das foras de esteramento aumentando o conforto
de conduo.
A estrutura da coluna de direo tambm pode oferecer o dispositivo de regulagem de altura e
profundidade.

20

Freio dianteiro
O conjunto do freio dianteiro possui discos ventilados e nova caixa do rolamento da
roda, fixada coluna da suspenso por um parafuso, permitindo trabalhos na coluna da
suspenso sem remoo do cubo da roda ou coluna do amortecedor.
O condutor de ar na regio da pina tem a funo de auxiliar o seu arrefecimento.

Dimenses do disco
Dimetro
Espessura

239 mm para motor 1.0 l e 256 mm para motor 1.6 l

18 mm

Condutor de ar

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Freio traseiro
As rodas traseiras possuem sistema de freios a tambor, com dimenses de 180 mm x 30 mm para
veculos 1.0 l, e 200 mm x 40 mm para veculos 1.6 l.
Foram desenvolvidos novos rolamentos traseiros que propiciam ao veculo, maior estabilidade
direcional altas velocidades e reparao simplificada.

22

Sistema ABS
O Novo Gol equipado opcionalmente com sistema de freios ABS TRW EBC460. A Unidade de
Controle do ABS integrada ao sistema hidrulico e est localizada direita no compartimento do
motor.
Benefcios do ABS:
Distncias de parada reduzidas em circunstncias ideais
Estabilidade durante a frenagem em curvas
Dirigibilidade durante a frenagem
Manuteno da estabilidade em frenagens sobre superfcies com diferentes coeficientes de atrito
Sistemas integrados ao ABS TRW EBC460:
EBD (distribuio eletrnica de fora de frenagem)
GMB (influncia sobre o torque de guinada)
MSR (regulagem do torque de inrcia do motor)
ESS ( Emergency Stop Signal - sinal de frenagem de emergncia)

Para mais informaes sobre os sistemas integrados

ao ABS TRW EBC460 consulte a apostila autodidtica
SSP374br.

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23

Emergency Stop Signal - ESS

A funo ESS Emergency Stop Signal est disponvel nos veculos equipados com sistema ABS e
um recurso que aumenta a percepo dos condutores, que seguem o veculo, sobre uma situao de
frenagem de emergncia.

Princpio de funcionamento
A Unidade de Controle do ABS J104 consegue determinar a desacelerao do veculo atravs do sinal
dos sensores de velocidade das rodas.
No caso de uma frenagem de emergncia, com desacelerao do veculo acima de 7 m/s2 e
velocidade acima de 50 km/h, a Unidade de Controle do ABS J104 envia o sinal ESS por meio do bus
de dados CAN Trao para a Unidade de Controle da rede de bordo J519.
A Unidade de Controle da rede de bordo J519, por sua vez, ativa as luzes de freio com uma frequncia
de piscadas de 3 Hz. Quando o veculo atingir a velocidade de 10 Km/h, as luzes de freio param de
piscar e a Unidade de Controle da rede de bordo ativa as luzes de emergncia que piscam com a
frequncia normal.
Caso dentro do perodo do ESS ativado, a desacelerao do veculo for abaixo de 2,5 m/s2, o ESS
ser desligado, porque o veculo no est mais realizando uma frenagem de emergncia.

v < 10 Km/h

v > 50 Km/h
Luzes de freio piscam com 3 Hz

a = -7 m/s2

24

Luzes de emergncia piscam

a = -2,5 m/s2

Sistema eltrico
Localizao de centrais de fusveis e rels da rede de bordo

Suporte de fusveis acima da bateria.

Suporte de fusveis e rels no lado

esquerdo do painel de instrumentos.

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25

Sistema de iluminao
Faris dianteiros
Os faris do Novo Gol possuem desenho conforme o DNA Volkswagen. Todas as verses de faris
sugerem a existncia de dois refletores, mudando apenas a finalidade de cada um deles (figura). A
asa interna existente nos faris fazem continuidade do friso cromado aplicado na grade do radiador.
Luz alta (H1)
Luz baixa (H7)

Luz de posio (W5W)

Luz indicadora de
direo (PY21W)

Luz baixa e luz alta (H4)

Luz indicadora de direo

(PY21W)

Luz de posio (W5W)

Faris de neblina
Os faris de neblina possuem desenho que acompanha o formato da extremidade da grade inferior da
para-choque.
Luz de neblina (H8)

26

Lanternas traseiras
As lanternas traseiras tambm recebero o desenho do novo DNA Volkswagen em duas verses:
convencional e High Series.
As lanternas traseiras possuem luz de posio, luz de freio, luz de direo, luz de neblina, luz de
marcha a r e refletor. No caso do veculo estar equipado com luz de neblina traseira, esta fica na
lanterna esquerda, enquanto que a luz de r fica na lanterna direita.

Luz de freio (P21W)

Refletor

Luz de posio (W5W)

Luz indicadora de
direo (PY21W)

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Luz neblina lado esquerdo

(H21W) ou de marcha a r
lado direito (P21W)

27

Sistema interconectado em rede

J895*

Conector de
diagnstico
J285/
J362

J623

J217

J104

J234

J587

J446

J519

E221

J1015

G209

Legenda
E221

Unidade de Controle do volante multifuncional

G209 Sensores de ultrassom do sistema de alarme

J104

Unidade de Controle do ABS

J217

Unidade de Controle da transmisso

J234

Unidade de Controle do airbag

J446

Unidade de Controle do auxlio de estacionamento

J519

Unidade de Controle da rede de bordo

J587

Unidade de Controle dos sensores da alavanca seletora

J623

Unidade de Controle do motor

J895

Unidade de Controle para rastreador (*aplicao futura)

J1015 Unidade de Controle central para comando dos vidros

28

CAN Trao (500 kbps)

LIN (19,2 kbps)
Cabo do bus CAN
Cabo do bus LIN
Cabo K

Eletrnica de conforto
Arquitetura eletrnica
A nova gerao de veculos compactos est sendo desenvolvida com uma rede de bus de dados CAN
Trao.
O componente principal a Unidade de Controle da rede de bordo J519, a qual oferece um
significativo progresso em velocidade e volume de transmisso de dados no sistema de conforto do
veculo, permitindo a introduo de futuras funes com um mnimo de elevao de custos e
modificaes tcnicas.

A Unidade de Controle da rede de bordo est

localizada atrs da central de fusveis e rels no
lado esquerdo do painel de instrumentos, fixada a
um suporte no Modultrger.

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29

Estratgias
As principais vantagens e benefcios da utilizao dessa nova arquitetura so:
fcil integrao de novas funes sem a necessidade de instalar novas unidades de controle;
incremento na atratividade do veculo;
intercambialidade dos componentes com outros veculos;
baixo custo de desenvolvimento com alto retorno na satisfao dos Clientes.
A Unidade de Controle da rede de bordo tambm pode integrar a Unidade de Controle central de
conforto e a Unidade de Controle do coming home, dependendo da verso:

Verses da Unidade de Controle da rede de bordo (BFM)

BFM 0 (084)*

BFM 1 (085)*

BFM 2 (086)*

BFM 3 (087A)*

BFM 4 (087B)*

funes bsicas da rede de bordo

limpador traseiro
desembaador do vidro traseiro
travamento eltrico central
vidros eltricos + volante multifuno
Ultrassom + alarme + keyless
Coming/leaving
home sem
sensor
crepuscular
* Final do nmero de pea da BFM (Basics Functions Module)
As configuraes dos outros sistemas eletroeletrnicos, como o airbag, ABS, I-Motion, Radio, e
instrumento combinado podem ser aplicadas a qualquer verso de BFM.

O controle remoto do alarme utilizado no Novo Gol no intercambivel com o do Gol G5.

30

Funes agregadas
Com a nova arquitetura eletrnica foi possvel agregar diversas funes de conforto, segurana e de
alerta desde da verso bsica da Unidade de Controle da rede de bordo, trazendo muitas vantagens
para o Cliente e para a otimizao do funcionamento do veculo. Dependendo da verso da BFM, so
elas:
Alerta de luzes ligadas
Um sinal acstico emitido caso o Cliente esquea as luzes externas ligadas depois de remover a
chave do comutador de ignio, o que evita a descarga da bateria.
Gerenciamento de carga
Controle da ativao dos componentes de maior consumo de potncia, onde em situaes crticas
desliga os componentes preservando a carga da bateria.
Sinal sonoro do instrumento combinado
Todos os alertas visuais do instrumento combinado so acompanhados de um sinal sonoro padro, o
que ajuda na percepo do Cliente.
Providncias ps-coliso
Nos veculos equipados com air bag, em caso de coliso, os indicadores de pisca-alerta sero ativados
automaticamente, e as portas sero destravadas pelo sistema de travamento central. Isso aumenta a
segurana dos ocupantes e atende as legislaes de pases com essa exigncia.
Iluminao interna regulada
Aps o fechamento das portas e depois de 10 segundos, as luzes internas diminuem gradualmente a
iluminao e se desligam.
Ativao da luz de freio em situaes de frenagem de emergncia
Nos veculos equipados com ABS, em caso de frenagem de emergncia, as luzes de freio piscaro
com uma frequncia de 3Hz e depois disso, as luzes de emergncia tambm piscaro
automaticamente.
Indicador de direo conforto
Ao mudar de faixa de rodagem em uma rodovia, basta um leve toque na alavanca do indicador de
direo para que as suas luzes pisquem 3 vezes automaticamente.

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31

 Adaptao do intervalo dos limpadores do para-brisas

A temporizao intermitente do limpador de para-brisas, quando acionada, adaptada tambm a
velocidade do veculo, para o aumento de conforto do condutor.
Retorno automtico dos limpadores do para-brisas
Ao desligar a ignio com os limpadores do para-brisas acionados, estes sempre retornaro a sua
posio de repouso automaticamente. Melhor conforto para o Cliente e proteo do veculo.
Acionamento conforto do limpador traseiro
Quando o limpador do para-brisa estiver ligado e a marcha a r engatada, o limpador do vidro traseiro
automaticamente acionado.
Sistema Coming/Leaving Home
Aps travar ou destravar o veculo, a luz baixa dos faris se acende por 30 segundos. Essa funo
pode ser configurada pelo I-System.
Melhorias do I-System
Todas configuraes no I-System so realizadas mais rpido, exatamente como no Passat.
Melhorias no sistema de ultrassom
O sistema de monitoramento do habitculo reconhece com maior preciso as condies internas do
veculo, por exemplo, janela aberta, teto solar aberto, interferncias externas, para evitar falsos
alarmes.

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Aquecimento e ar-condicionado
Comando do sistema de climatizao

O painel de comando do sistema de climatizao manual (opcional) conta com boto para controle de
temperatura, potncia de ventilao e distribuio do ar no habitculo.
Para reduzir o consumo de combustvel, o Novo Gol traz um eficiente modo de recirculao interna do
ar acionado mediante motor eltrico. Reutiliza o ar frio de dentro do veculo, exigindo menor esforo
do sistema de climatizao.

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Sistema de udio
Rdio RCD320G
O novo sistema de udio pertence ao portiflio de verses disponveis no grupo Volkswagen.
Seus principais recursos so:
Rdio AM/FM
CD/MP3 Player
Entrada AUX IN frontal
Entrada USB frontal
Interface para iPod
Bluetooth com perfis Hands Free, Audio Streaming e Phonebook
Comandos pelo volante multifuno
Indicaes no display do instrumento combinado
OPC Optical Parking Control - visualizao da distncia de estacionamento traseira atravs da tela
do rdio
RDS (Radio Data System) um servio de dados que permite acessar informaes especiais
transmitidas por algumas emissoras de rdio.
SDV (Speed Dependent Volume) uma funo que aumenta o volume do rdio em funo da
velocidade do veculo.

Codificao antifurto
O cdigo de segurana de 4 dgitos do rdio pode ser consultado por meio do VAS 5051 com uma
conexo on-line com o sistema Geko.
Se o rdio for desconectado e reconectado no mesmo veculo no necessrio introduzir o cdigo de
segurana de 4 dgitos. O Instrumento Combinado do veculo desempenha essa funo autorizando o
rdio a funcionar (codificao de conforto).
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Instrumento Combinado
Verses
O instrumento combinado oferecido em duas verses: Mid e Highline. Ambas verses podem vir
adaptadas para a verso BlueMotion Technology do veculo, com o indicador de troca de marcha e o
medidor de consumo instantneo, mostrados constantemente no display central.

Na verso Highline (figura), conforme os equipamentos do veculo, possvel visualizar diferentes

informaes no display do instrumento combinado:
textos de advertncia e de informao;
indicadores de quilometragem;
horrio;
posies da alavanca seletora (transmisso automatizada ASG);
recomendao de marcha (transmisso manual) - BlueMotion Technology;
computador de bordo e menus para configuraes diversas (I-System);
indicador do prximo servio.

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Funo ECO Comfort

A nova arquitetura eletroeletrnica do Novo Gol permitiu a implantao da funo ECO Comfort no
Instrumento Combinado.
Essa funo tem como objetivo indicar no display do Instrumento Combinado alertas de ajuda para
melhorar o consumo de combustvel do veculo.
Dentro do submenu Dados ECO do I-System podem ser definidos quais dados sero apresentados no
display.
Os dados podem ser definidos separadamente, como conjuntos (todas as opes) ou ainda desativar
as opes, assim nenhum alerta aparecer no display.
S so apresentados no display do instrumento combinado os dados disponveis para o veculo, que
depende do seu sistema eletrnico e dos equipamentos montados.

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Imobilizador 4 com download

A Unidade de Controle do imobilizador continua integrada no instrumento Combinado e se comunica
via rede de bus de dados CAN Trao com a Unidade de Controle do motor.
A novidade que o sistema imobilizador pertence a 4 gerao com download. Isto significa que o
transponder da chave associado a apenas uma Unidade de Controle do imobilizador, mesmo quando
se solicita uma nova chave. No possvel adaptar a chave com transponder solicitada para um
veculo, em outro veculo.
Da mesma forma que na verso anterior do sistema imobilizador do Gol G5, somente com o
equipamento de diagnstico VAS com uma conexo on-line possvel adaptar os componentes do
sistema imobilizador.

J362

Antena do comutador de ignio

CAN Trao
Sinal bidirecional
J623

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O banco de dados central FAZIT

O componente mais importante do Imobilizador IV o banco de dados central FAZIT na Volkswagen
da Alemanha. FAZIT significa Fahrzeugauskunft - und zentralesIdentifikations - Tool - Ferramenta para
informaes sobre o veculo e identificao central.
Neste banco de dados so arquivados todos os dados das Unidades de Controle com relevncia para
furtos, que estejam integrados na funo imobilizador durante a produo do veculo na linha de
montagem.
No possvel adaptar as Unidades de Controle envolvidas sem uma conexo on-line com o FAZIT
atravs do VAS 5051 ou VAS 5052.

Transmisso de dados
Somente atravs do VAS 5051/5052 pode-se transmitir os dados de forma segura, gil e confivel ao
veculo. No possvel uma consulta PIN do Sistema Imobilizador por fax, nem tampouco adaptaes
provisrias desses componentes.
Todos os componentes que integram o imobilizador devem ser liberados on-line.

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Volante multifuno
Comandos

Atravs dos comandos do volante multifuno possvel realizar vrias funes sem precisar tirar as
mo do volante, por exemplo, no:
sistema de udio;
telefone;
sistema interativo I-System;
computador de bordo.
A interconexo do volante multifuno com a rede de bordo do veculo realizada mediante bus de
dados LIN.

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Esquema de interconexo

So 12 teclas ao todo que permitem controlar os

sistemas de udio, telefonia (via Bluetooth do
rdio), interativo (I-System) e computador de
bordo.
Na parte de trs do volante, existem as
borboletas para troca de marchas no modo
manual da transmisso automatizada ASG. O
interruptor E439 (com sinal de menos) serve para
reduzir as marchas e o E438 (com sinal de mais)
para aumentar.
Os sinais dos interruptores de comando do
volante so processados pela Unidade de
Controle no Volante E221 e so transmitidos via
LIN Bus para a Unidade de Controle da rede de
bordo J519, a qual os retransmite via CAN
Trao para Unidade de Controle da transmisso
J217.

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Legenda
E221 Unidade de Controle do Volante
E438 Comando para troca de marcha acima
E439 Comando para troca de marcha abaixo
E440 Teclas multifuno no volante, esquerda
E441 Teclas multifuno no volante, direita
F138 Anel espiral
J519 Unidade de Controle da rede de bordo

Ferramentas especiais

A ferramenta T 02016 serve para remoo dos

interruptores do painel, que esto na moldura que
tambm integra o rdio.

As ferramentas T 02006 e T 10022 servem para a correta instalao do vedador de leo de baixo
atrito da rvore de comando das vlvulas nos motores EA111, devido nova tecnologia empregada
em sua construo.

T10022

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T02006

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Anotaes

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Anotaes

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Anotaes

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VOLKSWAGEN do Brasil
Indstria de Veculos Automotores Ltda.
Academia Volkswagen
Via Anchieta, km 23,5
So Bernardo do Campo - SP
CEP 09823-901 - CPI 1177
A reproduo ou transcrio total ou parcial deste material proibida,
salvo expressa autorizao, por escrito, da Volkswagen do Brasil.
As informaes contidas nesta apostila so exclusivamente para
treinamento dos profissionais da Rede de Concessionrias Volkswagen,
estando sujeitas a alteraes sem prvio aviso.

1 Edio