O uso do CP em sinalizao de ferrovias

Introduo
Um Sistema de Sinalizao e Controle ferrovirio responsvel por garantir a
segurana das operaes de movimentao dos trens, permitindo a operao remota
de equipamentos dedicados e a superviso sintica do posicionamento dos comboios,
intertravamentos e mquinas de chave de desvio. Impede que eventuais falhas
resultem em situaes que possam causar danos fsicos ou materiais s pessoas ou ao
patrimnio.
Os equipamentos
seguintes funes:

componentes

deste

Sistema

desempenham

basicamente

as

Autorizao/cancelamento de rotas dos trens, realizados a partir do Centro de

Controle Operacional (CCO);
Monitorao e controle da velocidade, de acordo com os limites impostos ao
trfego de trens;
Controle e deteco da ocupao dos trens nos diversos trechos da via;
A sinalizao ferroviria evoluiu com o tempo sob dois aspectos principais; segurana e
capacidade de via. Os primeiros sistemas eram baseados em tele-mensagens, as quais
eram transmitidas por telex, telegramas, telefones, rdios, etc., possuindo segurana
questionvel e baixa capacidade de via (nmero de trens cuja circulao vivel no
perodo). Os avanos tecnolgicos trouxeram caractersticas importantes como a
monitorao remota, a atuao sobre sinaleiros e chaves (CTC), e at mais
recentemente (ATC e ATO) a adoo de controle on-board para atuao direta sobre os
sistemas de comando da locomotiva (frenagem e desacelerao), possibilitando assim
um melhor aproveitamento dos trechos (aumento da capacidade de via) sem
comprometimento da segurana.

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O sistema de controle da sinalizao adotado pela MRS Logstica o CTC (Centralized
Traffic Control Figura 1). Este sistema baseia-se em dois tipos de equipamentos: os
Vitais (Fail Safe) e os No Vitais. Equipamentos vitais so aqueles que, em caso de
falha, permanecem numa condio segura, ou seja, impedem que autorizaes de
movimento indevidas aconteam. So eles os Rels utilizados nos circuitos de
intertravamento e bloqueio, bem como todos os demais equipamentos de campo
envolvidos. Como exemplo podemos citar os Sinaleiros externos, Mquinas de chave,
circuitos de via, etc. o STD (Sistema de Transmisso de Dados), as RTUs (Remotas de
campo), etc so considerados No Vitais.
Neste sistema existe o conceito de CCO (Centro de Controle Operacional Figura 2)
que consiste em um centro de comando computadorizado onde se encontram
integrados o software e hardware requeridos para assegurar o comando da sinalizao

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