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  • Manual Caixa Confort Shift k113 - Erros e Procedimento

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    WURUUUUVVVVVVVITVVVVVV III VVVYVVYYVVIVIVIIIIIV 2 3 “Toan: cs 05:05-56 Edicion 11 @S. Comfort Shift, CS Descripcién del trabajo Componentes del sistema CS Componentes del sistema CS 1 Cajade cambios manual 8 Contactos del pedal del emibrague 2 Gllindro de carrera longitudinal 9 Alojamiento dela palanca de cambios 3 Gllindro de carrera lateral 10 Indicador de marchas con zumbador 4 Gilindros de accionamiento para 11 Unidad de mando con enchufecodificado la seceidn de doble gama 12 Interruptor de diagndstico para programa 5 Sensores de psicion de pruebas © Deteccién de velocidad 19 Toma de diagndstico 7 Vavulas solenoide 14 Relé de retardo © sean 8 87, Onsen 05055600 DDD RUDREEUSELUCUCCCRCCCC CCCI ICS Cr Terr rres Ceédigos de fallo Cédigos de fallo ‘Los ofigos de fllo se gencran en laud de rand cuando se detactan anomalas en el f03- ‘onsmiento del sistema CS, [Lacxpesiencia muestra que la causa se enc ‘entra cas siempre fuera dea aida de mando, por ejemplo, en seasores, vlvulas solenoid, ‘ableado y conectores Por ello, buscarla cata 2 prime logar fuera de la unidad de mando. a a ist de ciigos de fallo hay una descrip- iin dels condiciones que se aplican para que fe genere el ebsig de flloy ro rugieren med- as adccundas. Encl comentario se describe el, efecto del allo en a funeién de cambio de smarchas de la unided de mando, Cuando se ha producido un eddigo de fillo, pede afectar en certos casos la funcién orci- ‘ura de aniobra de cambios 0 de selec de marcha. Conectando y desconectando late sae launidad de mando, se obtiene de auevo Js fumein ondnai, a pesir del eign de fall, siempre que no surja de nuevo el fill, ray tres categoras diferentes de igo de fale AByc ‘A Seproduce en cas de deteccineléctica de falls ea componenteselscticos (inlay ‘endo conectores yeableado). B: Pueden generarse como A 0 en caso de tao mecinic, En primer lugar, tata do averiguar sel ego de fallo se produce ‘ebido a tesco medio os sjuste CC: Puede producirse como A 0 debido a :manejo incorrect. Sino se ba detectado sing faloeléetico, averigur mediante ‘un cla con el conductor ae tea de ‘manejo incorrect, Lacatogoria A puede remediase sin investign- in adton Las categoras By Crequieren comprobar sminucioremente I ca. coma 818, Sen 5 Cédigos de fallo Cambio de emergencia NnsncnnnSG@OReceetceteccsdececenascnnannennnnne ne Cédigo de fallo 01 Categoria A Cédigo de fallo 03 Categoria A Cédigos de fallo allo: Aveta intema en a ida de mando, ‘Comentario: En caso defllo et indicador de marcas, 10 hay, muestra "BLACKBOX”, “Medias Si el allo ten lugar varias vees, cambiar a ‘unidad de mando. allo: Ausenca de sefal procedente del sensor de velocidad (Causa La unidad de mando carece de sefil de velocidad entrant por las clavijas 16, 34, pesar de que shan ‘Sumpido las condiciones siguientes: El pedal de embragu ei ibeado. La lait 23 y 50 {etn todas un enn afror a 9 V 1 motor estéen marcha La clavij 1 tiene una tensa mayor de 10 V. ~ yt engranada una marcha con una relacign mayor de 8:1. (Gin GRSOL ls mazchas 27). El ofigo de fall se produce al cabo de S segundos. ‘Comentario: Ea caso de allo, el zumbador produce repetidas fefiaies sonoras. Sd se permite Ia seleccin de una marcha ‘nds ala y punto moet i desapareceel illo, a unidad de mando funciona 3e evo ormalmente El ofigo de fallo puede generarse sino se cumple una sla de Jas condiciones, pao eatonces se dcberin haber generado mis cédigos de fale “Media: Controlar el sensor de velocidad, los conetoresy el cablead. (Comprobar si patina el embragne ‘Comprobar sis obtien stl procedente del motora pest de {que no estfen marcha. Esto puede ser dbido tun fallo ened ‘Puente de diodos de iternador. Seeciin 46,53, 72.975. © comin na 97, Outen 7 Cédigos de fallo Cédigo de fallo 04 Categoria A Cédigo de fallo 06 Categoria A allo: Contacto defectuoo en el caneetor del enciufe cotifcado (Causa: Cuando se conecta a tensign la unidad de mando contolay aprueba elenchufe codificad. Se ha modes posteiormente el enchue codificado, Comentario: Nose proporcions infrmaciéa guna al con- doctor cuando surge el fll. Hl funcionamieato onisaco de Ja uidad de mando no seve afectad, Elenchufe codiieado ‘ldo cuando se conecé Ia tensin ala unidad de mando es "ido durante todo el impo que ets conectade la teasin, fal puede ser debido a contacto defectuoso u oxdeeién en Jos conestores dela unided de mando pera cl enchute codiicado, “Meatda: Quitary poner el enchufecodificado.Costrlar con ¢1 programa de prosbas qu la undad de mando deteta el ‘mero de artculo coreto en el enchufecoificad, Nota Bn e peor de los estos, y ino se remedial allo. de hacer que la unidad de mando ulicesecieacias de ued hacer Fillo: Enchufe cotificado no identificado ‘Causa: Le undad de mando no puede selecionar esquema 86 cambios o ipo de motor pariendo del enchue eodficado, Se produce cédigo de fllo en los casos siguientes: 1. achufe codeado incorrect. 2, Falloenelconector de a unidad de mando para enchufe cndiiead, 3. Le unidad de mando es de una versin antigua que carece de datos para este enchufe coifiado. ‘Comentario: En caso de filo el ndicador de marchas ‘muestra "CODEPLUG”, Media: Quitar y poaer el enchuf coificao, (Caso 1: Cambiar l enchufe codifcat, (Caso 2: Cambiar a unidad de mendo, (Caso 3: Cambiar I unidad de mando. © sana 0 07, onan 0:05-5600 \AWARARATHRTRARERTERRAKerrRneneercananaaneaananne POTTS USSTITT STITT TUT SITSISTISISUTIVSST IIIS IIISS Cédigo de fallo 08 Categoria A Cédigo de fallo 09 Categoria ¢ os0s-s068 Cédigos de fallo allo: Ansenci de seal procedente dl moto. ‘Causa: Ausencia de seal de entrada procedente de alter or. La sei indica que el alternador carga ycom ello que el rotor ests en marcha [Lasfial det motor qu entra por a lai Ses inferior 8 10 V,apesar de que se curplen las condiciones siguientes: = Elpedal dol embragus est iberado, Las laias 2,3 y 50 Genen todas a tein infesora9 Vo Hay una marcha engranad, ~ La velocidad es superior 8 50 kv El efdigo de fll se produce al cabo de 10 segundos. Comentario repetida. iy filo, l zumbadoremiteseiales sonocas “Media: Contlar el slternador los conectoresy el cabled, Seccisn: 46,53 y 75 NOTA: La sof cosa después deS manibras de cambio, ‘allo: Bmbalamiento al cambiar. (Causa: Durante una mani de cambio, sea aumentado ‘velocidad en tal grado que a marcha seleecionadaproduciré ‘evbalamiento del motor. Se intrrumpe la maniobea de cambio, Comentario: La selecién de a marcha que produce régimen levado, cerca de 3.000 rin, puede hacer que se gener el e6eigo de flo Cédigas de fallo 0 Cédigo de fallo 11 Categoria 8 Cédigo de fallo 12 Categoria B Fallo: Movimiento de cambio hacia adelante ordenado no confirmed, (Causa: Se ba ordentdo caera longitadinal hacia adelante desde la clavija 41, pero no se ha retbido confimacion de fsto en el plaza de’? sogundos,e2 decir, que la tensa que fnira por la leva 45 sigue sieado inferior a 10 V. ‘Comentario: Cuando l tempo de cambio es superior 22.5 srumpe Ia manicbrs de cabo. Alas vil tase les apc enain durante 05 segundos para que velvan a posi de punto muerto. Con el pedal de embraguepisado, se hace un asevo Intent de cambio, ‘También puede prodcine el ogo de alo cuando la caja de cambios estas. Bl o6igo de fatio 61 puede producirse por la misma zn. El o6digo de fll no te produce «una velocidad inferior 8 Sk Mead: Controlar los elinaros de maniobr, la vlala sole olde de carers longitudinal adelante, oe tabos de aie com ‘rimido, el sensor Hall con caa de imines, os coneciores el. ‘ableado. Seccién 87,105 Fallo: Movimiento confirmada, umbio hacia srs ordenado pero no ‘Causa Se ba ordenado cara longitudinal hacia aris deste Ja clavja 4, peo nose ha exbido confrmacién de esto en et plazo de 2 segundos, es decir, que a teasn que entra pr la lavij 8 sigue siendo inferior 10 V. Comentario: Cuando el tempo de caro es supeior a2.5 segundos, interumpe la maniobra de cambio. A Ia vl lassolenode de punco moert y gama alta sees aplice eosin durante 0,5 segundos para que vuelvan a posi de panto ‘muesto. Cone pedal de embeagve pisido, se hace ta aaevo intent de cabo, ° carn A 8, me 0505-56 es MUSUSLULULUILIS ITVS ILIVVIVITIVIVOVIT ITD Cédigo de fallo 13 Categoria 8 También puede produces el e6digo de fall cuando sia. do cambios se sas Fl ogo de fallo 61 puede producise por la misma 260. [Bl ego defllo nose produce & una velocidad infecior a Sim, ‘Media: Contolar los ciindros de maniobra la valve soe noide de carrera longitudinal ars, los tabos de are cempsi- ido, el sensor Hall con caja de inanes, los conectoces el ‘ahleado. Seeciéu: 96,112. allo: Movimiento de cambio hacia Ia derechs ordenado pero 0 confirmado, (Causa: Seba ordenado carera lateral hacia la derecha desde Ja lavija 5, pero no se ha reibido eontiemecién de exto en el, plazo de0,5 segundos, e decir, quela tensa que entra por Slavia 9 sigue siendo inferior 210 V. ‘Comentario: Cuando el tempo de cambio ee superior a2.5 segundos, se interrumpe la manioba de cambio. A as valva- Ins solenoide de punto muero y gama alta ele aplicstensiGa durante 0,5 segundos. Cone! peal de embeagee psado, se ‘hse un auevoiatento de cambio, ‘También puede producirse el o6dgo de illo cuando lacaja de cambiog se sta. Jil edigo de allo 53 puede producitse por a misma raz6n ‘Media: Controar ls cilindros de maniobr, lave sole- olde de carers lateral derechos tubos de aie comprimido, sensor Hal con caja de imanes, los conectoes y el cable- ado, Seceisn: 95 y110 © sere 8 7, Sede 1" Cédigos de fallo Cédigo de fallo 14 Categoria B Cédigo de fallo 15 Categoria 2 Fallo: Movimiento de cambio basa Ia iquieedaondensdo pero no confined, (Cansaz Se ha ordenao camera lateral hacia a izquierda desde la clavija 23, pero no sea recibido confirmacin de esto en plazo de 0.5 segundos, es doce que la ens que ena por la ‘avi 27 Sigue endo inferior a 10 V. ‘Comentario: Cusndo el tempo de cambio es superior 2.2.5 Seguador, se inteumpe la manibra de cambio. A las vd las solenoide de punto moerio y gama ala se le aplica tension

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