DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA GRUAS 100 TNS.

GANCHO PRINCIPAL

55V P.U.
LSR

250 V.D.C.

Bob.115V.
2 OL

RETARD.

1 OL

INST.

ZAPATA
A2

(BAJAR)

Y6

Y6

1L

L.S

MOTOR

Y4

A2

(SUBIR)

L.S

L.S

ZAPATA
S1

Y1

V
R

ZAPATA
Y1

28

3L

S1

S1

Y5
CONTACTO
NO DB

RESISTENCIA
DESCARGA

CAMPO
A1

C.Control

Y3

S2

ARMADURA

L.S

R7

R10
R8

R9

DB

2L
R11
R1

R2

1A

RES. ACELERACION
R3

2A

ZAPATA
B

R4

3A
5A

Frenos en
Serie

R5

4A

R6

C.E.R.

GRUAS 100 TONS.

MORGAN N 3 - 4
RESISTENCIAS
GANCHO PRINCIPAL

ACELERACION

ACELERACION

ACELERACION

RACK N 3

RACK N 2

FRENADO
DINAMICO

ACELERACION

RACK N 4

RACK N 5

RACK N 6

OHMS

.126

.126

ACELERACION

.126

.0432

3A

.126

.126

5A

R2

R10

DB

R9

2L

.126
R6

.126

.0432

.126

RACK N 1

4A

R5

.126
.126

.126

.126

.126

1A

.0432

.126

.126
2L

.126

R4

.0432

1A

.0432

3L

.126

.126

.126

R8

.126
.126

2A

.126

.126

R11

R1

.126

.126

.0432

.0432

.126

.0432

.126

R3

.126

.126

R7

.126
.126

.126

.0432

.0214

.0214

.0214

.126

C.E.R.

ACELERACION

ACELERACION

ACELERACION

RACK N 1

RACK N 2

RACK N 3

FRENADO
DINAMICO

ACELERACION
RACK N 4

RACK N 5

.231

.231

.231

R4

.231

.231

.499

.231

.499

.231

3A

.231

2L

3 .231

.231
2L

.231

.231

.231

.231

.231

.499

.504

.231

.499

.499

.231

.499

.499

.231

.231

.499
.499

.231

.231

R2

8 .231

1A

.231

R3

2A

.499

R7

R8

3L

.231
.231

R8

R11

.231
7

DB

R10

OHMS

.231

.231
R1

1A

R5

R6

4A

5A

GRUAS 100 TONS.

MORGAN N 1 - 2
RESISTENCIAS
GANCHO PRINCIPAL

R11

Y1

R7

2L

A2

R8

3L

1L

R1

RET.

1A

R9
S1

DB

20L

10L

INST.

R2
R3

3A

4A

2A

DIAGRAMA DE FUERZA
TABLERO
GANCHO AUXILIAR
GRUAS DE 100 TONS.

C.E.R.
R10

R4

R5

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA GRUAS 100 TNS.

GANCHO PRINCIPAL

55V P.U.
LSR

250 V.D.C.

Bob.115V.
2 OL

RETARD.

1 OL

INST.

ZAPATA
A2

(BAJAR)

Y6

Y6

1L

L.S

MOTOR

Y4

A2

(SUBIR)

L.S

L.S

ZAPATA
S1

Y1

V
R

ZAPATA
Y1

28

3L

S1

S1

Y5
CONTACTO
NO DB

RESISTENCIA
DESCARGA

CAMPO
A1

C.Control

Y3

S2

ARMADURA

L.S

R7

R10
R8

R9

DB

2L
R11
R1

R2

1A

RES. ACELERACION
R3

2A

ZAPATA
B

R4

3A
5A

Frenos en
Serie

R5

4A

R6

C.E.R.

R5

Y1

R11

R7

2L

4A

R8

3L

20L

10L

RET.

INST.

R9

S1

3A

2A

1A

5A

1L

DB

DIAGRAMA DE FUERZA
TABLERO
GANCHO PRINCIPAL
GRUAS DE 100 TONS.

C.E.R.
R4

R3

R6

R2

R1

A2

R10

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA GRUAS 100 TNS.

GANCHO AUXILIAR
55 V.P.U.

250 V.D.C.

LSR
42

2 OL

INST.

1 OL

ZAPATA
A2

(BAJAR)

RETARD.

Y6

Bob.115V.

43

Y6

1L

L.S

MOTOR

Y4

A2

Y3

S2

ARMADURA

L.S

RESIST.
DESCARGA

CAMPO
S1

S1

A1

M
Y5

(CONTROL)
CONTACTO
NO DB

(SUBIR)

L.S

L.S
Y1

ZAPATA
Y1

28

VR

R7

3L

ZAPATA
S1

RESIST. FRENADO
DINAMICO
R10
R8

R9

DB

Frenos en
Serie

2L

RES. ACELERACION
R1

R2

1A

R3

2A
4A

R4

3A

R5

ZAPATA
B

C.E.R.

ACELERACION

FRENADO DINAMICO
RACK N 1

RACK N 2

GRUAS DE 100 TONS.

MORGAN N 1 - 2
GANCHO NORTE
RESISTENCIAS

RACK N 3

OHMS

.341

.231

.231

2 .231

.231

.231

DB

R10

2L

R2

R9

3 .231

.231

1A

2L

R11

.231
R3

2A

.231
H

R7

R8

5 .736

.231

.231

.231

.231

3L

3A

R4

.736

.231

.231

.736

.231

.231

.736

.231

R5

4A

R1

1A

C.E.R.

R11

Y1

R7

2L

A2

R8

3L

1L

R1

RET.

1A

R9
S1

DB

20L

10L

INST.

R2
R3

3A

4A

2A

DIAGRAMA DE FUERZA
TABLERO
GANCHO AUXILIAR
GRUAS DE 100 TONS.

C.E.R.
R10

R4

R5

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA GRUAS 100 TNS.

GANCHO AUXILIAR
55 V.P.U.

250 V.D.C.

LSR
42

2 OL

INST.

1 OL

ZAPATA
A2

(BAJAR)

RETARD.

Y6

Bob.115V.

43

Y6

1L

L.S

MOTOR

Y4

A2

Y3

S2

ARMADURA

L.S

RESIST.
DESCARGA

CAMPO
S1

S1

A1

M
Y5

(CONTROL)
CONTACTO
NO DB

(SUBIR)

L.S

L.S
Y1

ZAPATA
Y1

28

VR

R7

3L

ZAPATA
S1

RESIST. FRENADO
DINAMICO
R10
R8

R9

DB

Frenos en
Serie

2L

RES. ACELERACION
R1

R2

1A

R3

2A
4A

R4

3A

R5

ZAPATA
B

C.E.R.

ACELERACION
RACK N 1

GRUAS DE 100 TONS.

MORGAN N 3 - 4
GANCHO NORTE
RESISTENCIAS

FRENADO DINAMICO
RACK N 2

RACK N 3

OHMS

1 .0432
1A

2 .0432

.0432

.0432

.0432

.0432

R1

3A

R4

3 .0432

.0748

.0432
R3

3A

4 .0432

5 .0432

.0748

.0432

.0748

4A

R7

.0748
R2

6 .0432

R5

2A

.0748

.0748
3L

7 .0432

8 .0432

R8

.0748

.0432

.0432

R9

2L

R10

DB

.0748
R11

2L

C.E.R.

R11

Y1

R7

2L

A2

R8

3L

1L

R1

RET.

1A

R9
S1

DB

20L

10L

INST.

R2
R3

3A

4A

2A

DIAGRAMA DE FUERZA
TABLERO
GANCHO AUXILIAR
GRUAS DE 100 TONS.

C.E.R.
R10

R4

R5

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA GRUAS 100 TNS.

GANCHO AUXILIAR
55 V.P.U.

250 V.D.C.

LSR
42

2 OL

INST.

1 OL

ZAPATA
A2

(BAJAR)

RETARD.

Y6

Bob.115V.

43

Y6

1L

L.S

MOTOR

Y4

A2

Y3

S2

ARMADURA

L.S

RESIST.
DESCARGA

CAMPO
S1

S1

A1

M
Y5

(CONTROL)
CONTACTO
NO DB

(SUBIR)

L.S

L.S
Y1

ZAPATA
Y1

28

VR

R7

3L

ZAPATA
S1

RESIST. FRENADO
DINAMICO
R10
R8

R9

DB

Frenos en
Serie

2L

RES. ACELERACION
R1

R2

1A

R3

2A
4A

R4

3A

R5

ZAPATA
B

C.E.R.

DIAGRAMA CONEXIONES
MOTOR-LIMITE-FRENO
GANCHO AUXILIAR SUR
GRUAS 100 TONS N1- 2

S1

FRENO
ESTE
BJ

S1
Y1

Y1

S2

Y5

Y6

Y3

A1

A2

Y3

Y2

S2

S1
S1

A2

Y3

A1

A1
A2
Y1

S2

A2A2
S1
B

C.E.R.

S1

BJ

FRENO
OESTE
B

ACELERACION
OHMS

FRENADO DINAMICO

RACK N 1

RACK N 2

.231

.231

2 .231

.231
2L

1A

R2

.231

.231

R3

RACK N 3

.341

R11

3 .231

GRUAS DE 100 TONS.

MORGAN N 1 - 2
GANCHO SUR
RESISTENCIAS

2A

DB

R10

2L

.231

.231

.341

5 .231

.231

.341

R9

3L

R8

R7

.231

.231

.736

.231

.231

.736

8 .231

.736

.736

R1

1A

3A

R4

C.E.R.
R5

4A

R11

Y1

R7

2L

A2

R8

3L

1L

R1

RET.

1A

R9
S1

DB

20L

10L

INST.

R2
R3

3A

4A

2A

DIAGRAMA DE FUERZA
TABLERO
GANCHO AUXILIAR
GRUAS DE 100 TONS.

C.E.R.
R10

R4

R5

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA GRUAS 100 TNS.

GANCHO AUXILIAR
55 V.P.U.

250 V.D.C.

LSR
42

2 OL

INST.

1 OL

ZAPATA
A2

(BAJAR)

RETARD.

Y6

Bob.115V.

43

Y6

1L

L.S

MOTOR

Y4

A2

Y3

S2

ARMADURA

L.S

RESIST.
DESCARGA

CAMPO
S1

S1

A1

M
Y5

(CONTROL)
CONTACTO
NO DB

(SUBIR)

L.S

L.S
Y1

ZAPATA
Y1

28

VR

R7

3L

ZAPATA
S1

RESIST. FRENADO
DINAMICO
R10
R8

R9

DB

Frenos en
Serie

2L

RES. ACELERACION
R1

R2

1A

R3

2A
4A

R4

3A

R5

ZAPATA
B

C.E.R.

DIAGRAMA CONEXIONES
MOTOR-LIMITE-FRENO
GANCHO AUXILIAR SUR
GRUAS 100 TONS N3- 4

S1

FRENO
ESTE
BJ

S1
Y1

Y1

S2

Y5

Y6

Y3

A1

A2

Y3

Y2

S2

S1
S1

A2

Y3

A1

A1
A2
Y1

S2

A2A2
S1
B

C.E.R.

S1

BJ

FRENO
OESTE
B

ACELERACION
OHMS

FRENADO DINAMICO

RACK N 1

RACK N 2

.231

.231

2 .231

.231
2L

1A

R2

.231

.231

R3

RACK N 3

.341

R11

3 .231

GRUAS DE 100 TONS.

MORGAN N 3- 4
GANCHO SUR
RESISTENCIAS

2A

DB

R10

2L

.231

.231

.341

5 .231

.231

.341

R9

3L

R8

R7

.231

.231

.736

.231

.231

.736

8 .231

.736

.736

R1

1A

3A

R4

C.E.R.
R5

4A

R11

Y1

R7

2L

A2

R8

3L

1L

R1

RET.

1A

R9
S1

DB

20L

10L

INST.

R2
R3

3A

4A

2A

DIAGRAMA DE FUERZA
TABLERO
GANCHO AUXILIAR
GRUAS DE 100 TONS.

C.E.R.
R10

R4

R5

ACELERACION
OHMS

ACELERACION

RACK N 2
MOTOR N 2 ESTE

RACK N 1
MOTOR N 1 OESTE

.499

.499

2R2

.499

2R2

.341

.231

1A

1R3

1A

.231

2A

1R2

.341

2R3

1R1

.499

GRUAS DE 100 TONS.

MORGAN N 1 - 2
AVANCE
RESISTENCIAS

2A

2R4

.736

1R4

.736

C.E.R.
2R5

3A

1R5

3A

230 V.D.C.
DIAGRAMA DE FUERZA
CONEXIONADO
TABLERO AVANCE
GRUAS DE 100 TONS.

12
OL

2R4

11
OL

22
OL

21
OL

1R4
2R2

3A

3A

2A

2A

1S1
1R5

1S2

2R5

2S2

2S1

1R

1A

1R3

2R3

1R

C.E.R.

1A

1R2

1F

1R1

1F

2A1

1A1

2R

1A2

2R

2F

2A2

2F

2R1

ACELERACION
OHMS

ACELERACION

RACK N 1
MOTOR N 1 0ESTE

RACK N 2
MOTOR N 2 ESTE

.736

.736

1R1
.736

1R2

.499

.504

.231

1A

2A

2R3

1A

2A

.231

3A

2R2

1R3

2R1

.736

GRUAS DE 100 TONS.

MORGAN N 3 - 4
AVANCE
RESISTENCIAS

3A

1R5

.231

2R5

.231

C.E.R.
1R4

2A

2R4

2A

230 V.D.C.
DIAGRAMA DE FUERZA
CONEXIONADO
TABLERO AVANCE
GRUAS DE 100 TONS.

12
OL

2R4

11
OL

22
OL

21
OL

1R4
2R2

3A

3A

2A

2A

1S1
1R5

1S2

2R5

2S2

2S1

1R

1A

1R3

2R3

1R

C.E.R.

1A

1R2

1F

1R1

1F

2A1

1A1

2R

1A2

2R

2F

2A2

2F

2R1

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA CARRO

GRUAS 100 TONS.

230 V.D.C.

41

42

PR

A1

LSW.

ZAPATA LATERAL

1F
2OL

RETARDO

1OL

1R

S2

S1

INST.

ZAPATA LATERAL

ZAPATA LATERAL

MOTOR
R6

3A

A1

R4
S1

2R

CAMPO - SERIE

ARM

R7

1A

2A

S2

R3

R2

R5

R1
RESIST. ACELERACION

A2

2F

A2
ZAPATA LATERAL

C.E.R.

GRUAS DE 100 TONS.

MORGAN N 3- 4
CARRO
RESISTENCIAS

ACELERACION
OHMS

2.55
P

R1

2.55
R2

1A

.741

2A

R3

R4

3A

R5

3A
C.E.R.

230 V.D.C.
DIAGRAMA DE FUERZA
CONEXIONADO
TABLERO CARRO
GRUAS DE 100 TONS.

2OL

1OL

S1

1R

1F

2R

A1

R4

3A

C.E.R.

S2

2F

A2

2A

R5

R2

1A

R3

R1

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA CARRO

GRUAS 100 TONS.

230 V.D.C.

41

42

PR

A1

LSW.

ZAPATA LATERAL

1F
2OL

RETARDO

1OL

1R

S2

S1

INST.

ZAPATA LATERAL

ZAPATA LATERAL

MOTOR
R6

3A

A1

R4
S1

2R

CAMPO - SERIE

ARM

R7

1A

2A

S2

R3

R2

R5

R1
RESIST. ACELERACION

A2

2F

A2
ZAPATA LATERAL

C.E.R.

230 V.D.C.
DIAGRAMA DE FUERZA
CONEXIONADO
TABLERO CARRO
GRUAS DE 100 TONS.

2OL

1OL

S1

1R

1F

2R

A1

R4

3A

C.E.R.

S2

2F

A2

2A

R5

R2

1A

R3

R1

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA

GRUAS P&H GANCHO
LSR

200 A. MKS
250 V.D.C.
1 OL

2 OL

(BAJAR)
Y6

1L

Y6

A2

L.S

(CATENARIA)

Y3

Y4

A2

L.S

CAMPO

A1
(CATENARIA)

RESISTENCIA
DESCARGA

L.S

R12

Y1
Y5

(SUBIR)

L.S
FRENO DINAMICO

Y1
24

V
R

25

3L

R7

R10
R8

2L

R11

R2

R3

B2
R4

R5

B1

B2
1A

2A

3A
4A

DB
S2
(CATENARIA)

FRENO

RES. ACELERACION

R1

R9

S2

(CATENARIA)

S2

DIAGRAMA CONEXIONES
MASTER SW. GANCHO
GRUAS P&H N 1-2-3
REGLETA
TABLERO
1

12

2P/G

15

P/ X

12

16

VR

BAJAR

1A

SUBIR

2A

SUBIR

2L-DB

BAJAR

2A

BAJAR

10

3A

SUBIR

11

3A

BAJAR

12

4A

SUBIR/BAJAR

15

1L

BAJAR

16

SUBIR

10

B/ M

UV+

C/H

11

CONTACTORES
QUE ENERGIZAN

CONEXIONES INTERNAS
MASTER
CONTROL

2 OL

R2

1A

4A

R1

A2

R4

1 OL

2A

3A

R5

R3

R9

R10

DB
S2

R11

R7

A1

R8
GANCHO CONEXION
INTERNA FUERZA
TABLERO

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA

GRUAS P&H GANCHO
LSR

200 A. MKS
250 V.D.C.
1 OL

2 OL

(BAJAR)
Y6

1L

Y6

A2

L.S

(CATENARIA)

Y3

Y4

A2

L.S

CAMPO

A1
(CATENARIA)

RESISTENCIA
DESCARGA

L.S

R12

Y1
Y5

(SUBIR)

L.S
FRENO DINAMICO

Y1
24

V
R

25

3L

R7

R10
R8

2L

R11

R2

R3

B2
R4

R5

B1

B2
1A

2A

3A
4A

DB
S2
(CATENARIA)

FRENO

RES. ACELERACION

R1

R9

S2

(CATENARIA)

S2

DIAGRAMA CONEXIONES
MASTER SW. GANCHO
GRUAS P&H N 1-2-3
REGLETA
TABLERO
1

12

2P/G

15

P/ X

12

16

VR

BAJAR

1A

SUBIR

2A

SUBIR

2L-DB

BAJAR

2A

BAJAR

10

3A

SUBIR

11

3A

BAJAR

12

4A

SUBIR/BAJAR

15

1L

BAJAR

16

SUBIR

10

B/ M

UV+

C/H

11

CONTACTORES
QUE ENERGIZAN

CONEXIONES INTERNAS
MASTER
CONTROL

2 OL

R2

1A

4A

R1

A2

R4

1 OL

2A

3A

R5

R3

R9

R10

DB
S2

R11

R7

A1

R8
GANCHO CONEXION
INTERNA FUERZA
TABLERO

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA

GRUAS P&H GANCHO
LSR

200 A. MKS
250 V.D.C.
1 OL

2 OL

(BAJAR)
Y6

1L

Y6

A2

L.S

(CATENARIA)

Y3

Y4

A2

L.S

CAMPO

A1
(CATENARIA)

RESISTENCIA
DESCARGA

L.S

R12

Y1
Y5

(SUBIR)

L.S
FRENO DINAMICO

Y1
24

V
R

25

3L

R7

R10
R8

2L

R11

R2

R3

B2
R4

R5

B1

B2
1A

2A

3A
4A

DB
S2
(CATENARIA)

FRENO

RES. ACELERACION

R1

R9

S2

(CATENARIA)

S2

DIAGRAMA CONEXIONES
MASTER SW. GANCHO
GRUAS P&H N 1-2-3
REGLETA
TABLERO
1

12

2P/G

15

P/ X

12

16

VR

BAJAR

1A

SUBIR

2A

SUBIR

2L-DB

BAJAR

2A

BAJAR

10

3A

SUBIR

11

3A

BAJAR

12

4A

SUBIR/BAJAR

15

1L

BAJAR

16

SUBIR

10

B/ M

UV+

C/H

11

CONTACTORES
QUE ENERGIZAN

CONEXIONES INTERNAS
MASTER
CONTROL

2 OL

R2

1A

4A

R1

A2

R4

1 OL

2A

3A

R5

R3

R9

R10

DB
S2

R11

R7

A1

R8
GANCHO CONEXION
INTERNA FUERZA
TABLERO

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA CARRO / AVANCE

GRUAS P & H N 2

28

29

PR

MKS
60 A.
2 OL

1 OL

1F

1R

2A
R6

A1

R4
S1

2R

CAMPO - SERIE

ARM

R7

1A
R3

S2
RESIST. ACELERACION

A2

2F

R2

R1

DIAGRAMA CONEXIONES
MASTER SW. AVANCE-CARRO
GRUAS P&H N 1-2-3
1

K/M

REGLETA
TABLERO

A/ D

11

CONTACTORES
QUE ENERGIZAN

UV

1F
2F

1R
2R

1A

2A

K/ M

A/ D

CONEXIONES INTERNAS
MASTER
CONTROL

RESISTENCIAS AVANCE
GRUA P-H N-1

R1

R2

5.350 Omns
R3

R4
3.224 Omns

RESISTENCIAS CARRO
GRUA P-H N-1

R1

R2

R3

R4

16.20 Omns

C.E.R.

R2

S2

R4

2-0L

1-0L

1A

1R

1F

R3

S1

R1

PR

2A

2R

2F

A2

A1
AVANCE-CARRO
CONEXION INTERNA
FUERZA TABLERO

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA CARRO / AVANCE

GRUAS P & H N 2

28

29

PR

MKS
60 A.
2 OL

1 OL

1F

1R

2A
R6

A1

R4
S1

2R

CAMPO - SERIE

ARM

R7

1A
R3

S2
RESIST. ACELERACION

A2

2F

R2

R1

DIAGRAMA CONEXIONES
MASTER SW. AVANCE-CARRO
GRUAS P&H N 1-2-3
1

K/M

REGLETA
TABLERO

A/ D

11

CONTACTORES
QUE ENERGIZAN

UV

1F
2F

1R
2R

1A

2A

K/ M

A/ D

CONEXIONES INTERNAS
MASTER
CONTROL

RESISTENCIAS AVANCE
GRUA P-H N-2

R1

R2

5.350 Omns
R3

R4
4.14 Omns

RESISTENCIAS CARRO
GRUA P-H N- 2

R1

R2

R3

R4

16.80 Omns

C.E.R.

R2

S2

R4

2-0L

1-0L

1A

1R

1F

R3

S1

R1

PR

2A

2R

2F

A2

A1
AVANCE-CARRO
CONEXION INTERNA
FUERZA TABLERO

DIAGRAMA FUERZA
AVANCE GRUA P-H N 3
28

60 A.
1 OL

29

PR

1F

1R
1A1
ARM

2A

1A2

R6

CAMPO - SERIE
R4
1S1

R7

2A1
ARM

2R

1A

2A2

2F

1S2

2S1

2S2

R3

RESIST. ACELERACION

R2

R1

DIAGRAMA CONEXIONES
MASTER SW. AVANCE-CARRO
GRUAS P&H N 1-2-3
1

K/M

REGLETA
TABLERO

A/ D

11

CONTACTORES
QUE ENERGIZAN

UV

1F
2F

1R
2R

1A

2A

K/ M

A/ D

CONEXIONES INTERNAS
MASTER
CONTROL

GRUA P-H 3
RESISTENCIA
AVANCE
R3

R4

R2

R1

HUBBELL
8.33 OHMS
P-N 9453-444

R2

S2

R4

2-0L

1-0L

1A

1R

1F

R3

S1

R1

PR

2A

2R

2F

A2

A1
AVANCE-CARRO
CONEXION INTERNA
FUERZA TABLERO

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA CARRO / AVANCE

GRUAS P & H N 1

28

29

PR

A1
CATENARIA

MKS
60 A.
2 OL

1 OL

1F

1R
S1
CATENARIA

2A
R6

A1

R4
S1

2R

CAMPO - SERIE

ARM

R7

1A
R3

S2
RESIST. ACELERACION

A2

S2
CATENARIA

2F
A2
CATENARIA

R2

R1

DIAGRAMA CONEXIONES
MASTER SW. AVANCE-CARRO
GRUAS P&H N 1-2-3
1

K/M

REGLETA
TABLERO

A/ D

11

CONTACTORES
QUE ENERGIZAN

UV

1F
2F

1R
2R

1A

2A

K/ M

A/ D

CONEXIONES INTERNAS
MASTER
CONTROL

RESISTENCIAS AVANCE
GRUA P-H N-1

R1

R2

5.350 Omns
R3

R4
3.224 Omns

RESISTENCIAS CARRO
GRUA P-H N-1

R1

R2

R3

R4

16.20 Omns

C.E.R.

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA CARRO / AVANCE

GRUAS P & H N 1

28

29

PR

A1
CATENARIA

MKS
60 A.
2 OL

1 OL

1F

1R
S1
CATENARIA

2A
R6

A1

R4
S1

2R

CAMPO - SERIE

ARM

R7

1A
R3

S2
RESIST. ACELERACION

A2

S2
CATENARIA

2F
A2
CATENARIA

R2

R1

DIAGRAMA CONEXIONES
MASTER SW. AVANCE-CARRO
GRUAS P&H N 1-2-3
1

K/M

REGLETA
TABLERO

A/ D

11

CONTACTORES
QUE ENERGIZAN

UV

1F
2F

1R
2R

1A

2A

K/ M

A/ D

CONEXIONES INTERNAS
MASTER
CONTROL

RESISTENCIAS AVANCE
GRUA P-H N-2

R1

R2

5.350 Omns
R3

R4
4.14 Omns

RESISTENCIAS CARRO
GRUA P-H N- 2

R1

R2

R3

R4

16.80 Omns

C.E.R.

R2

S2

R4

2-0L

1-0L

1A

1R

1F

R3

S1

R1

PR

2A

2R

2F

A2

A1
AVANCE-CARRO
CONEXION INTERNA
FUERZA TABLERO

DIAGRAMA CIRCUITO FUERZA CARRO / AVANCE

GRUAS P & H N 1

28

29

PR

A1
CATENARIA

MKS
60 A.
2 OL

1 OL

1F

1R
S1
CATENARIA

2A
R6

A1

R4
S1

2R

CAMPO - SERIE

ARM

R7

1A
R3

S2
RESIST. ACELERACION

A2

S2
CATENARIA

2F
A2
CATENARIA

R2

R1

R2

S2

R4

2-0L

1-0L

1A

1R

1F

R3

S1

R1

PR

2A

2R

2F

A2

A1
AVANCE-CARRO
CONEXION INTERNA
FUERZA TABLERO

230 V.D.C. DE
ZAPATAS
TOMACORRIENTES

BOTONERA

CONTACTO SE CIERRA
CON EL SWITCH EN
POSICION ON

5
M

M
230 V.D.C.
HACIA TABLEROS

INTERRUPTOR
PRINCIPAL GRUAS P-H

230 V.D.C. DE
ZAPATAS
TOMACORRIENTES

BOTONERA

CONTACTO SE CIERRA
CON EL SWITCH EN
POSICION ON

5
M

M
230 V.D.C.
HACIA TABLEROS

INTERRUPTOR
PRINCIPAL GRUAS P-H

230 V.D.C. DE
ZAPATAS
TOMACORRIENTES

BOTONERA

CONTACTO SE CIERRA
CON EL SWITCH EN
POSICION ON

5
M

M
230 V.D.C.
HACIA TABLEROS

INTERRUPTOR
PRINCIPAL GRUAS P-H

GRUA MORGAN N

GRUA MORGAN N
MOTOR GANCHO
AUX.NORTE
GENERAL ELECTRIC
T.E.C. : 33 - 304
VOLTAJE : 230 V.D.C.
HP :
100 135
R.P.M. :
460 400
AMP. :
360 -- 500
TIPO :
MD 614 AE
MODELO:
28B 522
SERIE : KB--7401489

MOTOR GANCHO
AUX. NORTE
GENERAL ELECTRIC
T.E.C. : 33 - 80
VOLTAJE : 230 V.D.C.
HP :
100 135
R.P.M. :
460 400
AMP. :
360 -- 500
TIPO :
MD 614 AE
MODELO:
28B 522
SERIE :
YF-2452237
27

GRUA MORGAN N

GRUA MORGAN N
MOTOR GANCHO AUX. SUR
GENERAL ELECTRIC
T.E.C. : 33 - 115
VOLTAJE : 230 V.D.C.
HP :
100 135
R.P.M. :
460 400
AMP. :
360 -- 500
TIPO :
MD 614 AE
MODELO:
28B 522
SERIE : WF--2452239
27

MOTOR GANCHO AUX. SUR

GENERAL ELECTRIC
T.E.C. : 33 - 327
VOLTAJE : 230 V.D.C.
HP :
100 135
R.P.M. :
460 400
AMP. :
360 -- 500
TIPO :
MD 614 AE
MODELO:
28B 522
SERIE :
TJ-7070417
27

GRUA MORGAN N

GRUA MORGAN N

MOTOR AVANCE OESTE

GENERAL ELECTRIC
T.E.C. : 33- 645
VOLTAJE : 230 V.D.C.
HP :
50--65
R.P.M. :
500 445
AMP. :
184--246
TIPO :
MD 610 AE
MODELO:
28B--765
SERIE :
KB-7401493

MOTOR AVANCE ESTE

GENERAL ELECTRIC
T.E.C. : 33- 481
VOLTAJE : 230 V.D.C.
HP :
50--65
R.P.M. :
500 445
AMP. :
184--246
TIPO :
MD 610 AE
MODELO:
28B--765
SERIE :
YF-2452243

GRUA MORGAN N

GRUA MORGAN N

MOTOR AVANCE OESTE

GENERAL ELECTRIC
T.E.C. : 33- 567
VOLTAJE : 230 V.D.C.
HP :
50--65
R.P.M. :
500 445
AMP. :
184--246
TIPO :
MD 610 AE
MODELO:
28B--765
SERIE :
BL1903-BL

MOTOR AVANCE ESTE

GENERAL ELECTRIC
T.E.C. : 33- 646
VOLTAJE : 230 V.D.C.
HP :
50--65
R.P.M. :
500 445
AMP. :
184--246
TIPO :
MD 610 AE
MODELO:
28B--765
SERIE :
YF--2452246

GRUA MORGAN N

GRUA MORGAN N
MOTOR CARRO
GENERAL ELECTRIC
T.E.C. : 33 - 232
VOLTAJE : 230 V.D.C.
HP :
33
R.P.M. :
515
AMP. :
129
TIPO :
MD 606 AE
MODELO: 28B568
SERIE :
KB7401491

MOTOR CARRO
GENERAL ELECTRIC
T.E.C. : 33 - 217
VOLTAJE : 230 V.D.C.
HP :
33
R.P.M. :
575
AMP. :
129
TIPO :
MD 806 -AE
MODELO: 28B568
SERIE :
YF-2452242

PLATAFORMA DE
TRABAJO, PARA
CAMBIO DE
BARRAS, VISTA
LADO SUR DE
PUENTE GRUA

PUERTA ACCESO A
CASETA

TROCHA RIEL
MECANICO

TOPE MECANICO

BARRAS
LINEAS
POSITIVA

PANTOGRAFOS
TOMACORRIENTE
POSITIVOS

LINEAS NEGATIVAS
PANTOGRAFOS
NEGATIVOS
CASETA LADO
ESTE NEGATIVA

Notas: Para la instalacion de

la plataforma, personal
mecanico debe retirar la
proteccion de barras de
golpeo de cables de ganchos.
Bajo este sistema de
plataforma,se realizaria un
trabajo seguro en los
cambios de barras,una
medidad de proteccion a las
personas y a los equipos.

Tambien habria que destacar

que de 8 personas que se
necesitan para el trabajo se
rediciria a 4, y el tiempo de
duracion se rebajaria de 4 hrs
a 2 hrs en un cambio de una
barra.
Con la instalacion de esta
plataforma se trasladaria las
barras en ella misma y se
podria realizar todas las
perforaciones y trabajos
anexos.

CASETA LADO OESTE

POSITIVA

BARRAS
ALECTRICAS

BLANQUEADOR AUTOMATICO
ESQUEMA REPRESENTATIVO

ANTENA EN CPS # 3
CONTROL
REMOTO

TABLERO DE
CONTROL CPS # 3

EMISOR

110 V.A.C DE SALA DE

REEMPLAZO
12 V.D.C DE BATERIA
CABINA
GRUA

PILOTO
FUNCIONANDO

AIRE INSTUMENTACIN

DESPICHE

AIRE 90 LIB.

BOBINA 110 VAC

AIRE

VALVULA DE
CORTE N 1

VALVULA DE
CORTE N 2

ESTANQUE
REVOLVEDOR
BLANQUEADOR

VALVULA
ESPEJO

BY-PASS

VALVULA DE
CORTE N 3

ELECTRICOS
GRUAS MORGAN

S
E

O
N

FRENO
37" 1/4
S2

LIMITE

MOTOR
GANCHO

36"

S2

Y3

Y1

Y4

Y5

Y6

Y3

S1

Y2

S2

A1

85"

A2

RESIST. DESCARGA

CATENARIA

37" 3/4

A2
Y1

L
H

S2
B
A1
A2
S1
S2

DB
4A

GANCH0
CARRO

RETRACTIL

67"
RETRACTIL

MOTOR CARRO
96 "
30"

7"

GRUAS P&H N-2-3

CARRO CONEXION
ELECTRICA Y MEDIDAS.
C.E.R.

S
E

O
N

FRENO
37" 1/4
S2

LIMITE

MOTOR
GANCHO

36"

S2

Y3

Y1

Y4

Y5

Y6

Y3

S1

Y2

S2

A1

85"

A2

RESIST. DESCARGA

CATENARIA

37" 3/4

A2
Y1

L
H

S2
B
A1
A2
S1
S2

DB
4A

GANCH0
CARRO

RETRACTIL

67"
RETRACTIL

MOTOR CARRO
96 "
30"

7"

GRUAS P&H N-2-3

CARRO CONEXION
ELECTRICA Y MEDIDAS.
C.E.R.

PUERTA ACCESO A
CASETA
TROCHA RIEL
MECANICO
TOPE MECANICO

ESPACIO SIN PROTECCION

ESPACIO SIN PROTECCION

LINEAS NEGATIVAS

PANTOGRAFOS
TOMACORRIENTE
POSITIVOS

PANTOGRAFOS
NEGATIVOS

CASETA LADO
CESTE NEGATIVA

PROTECCION DE BARRAS
ELECTRICAS
DE GOLPEO DE GANCHOS
LADO SUR DE GRUA

VISTA DE GRUA LADO SUR

DE PUENTE, COMO DEBERIA
QUEDAR
DESPUES DE LA
MODIFICACION

CASETA LADO OESTE

POSITIVA

NOTA: ESTE DIBUJO ESTA

REALIZADO, SIN MIRAR
PERPECTIVAS TECNICAS Y
TODOS SUS
COMPONENTES, SINO QUE
BUSCA PODER REFLEJAR
EL MEJORAMIENTO
CONTINUO QUE ESTAMOS
APORTANDO CON EL UNICO
FIN DE PROTEGER LAS
PERSONAS Y LOS EQUIPOS.

BARRAS
ELECTRICAS

PUERTA ACCESO A
CASETA
TROCHA RIEL
MECANICO
TOPE MECANICO

ESPACIO SIN PROTECCION

ESPACIO SIN PROTECCION

BARRAS
ELECTRICAS

LINEAS
POSITIVAS

LINEAS NEGATIVAS

PANTOGRAFOS
TOMACORRIENTE
POSITIVOS

PANTOGRAFOS
NEGATIVOS

CASETA LADO
ESTE NEGATIVA

PROTECCION DE BARRAS
ELCTRICAS
DE GOLPEO DE GANCHOS LADO
SUR DE GRUA

VISTA DE GRUA LADO SUR DE

PUENTE, COMO ESTA
ACTUALMENTE

CASETA LADO OESTE

POSITIVA

NOTA: ESTE DIBUJO ESTA

REALIZADO, SIN MIRAR
PERPECTIVAS TECNICAS Y TODOS
SUS COMPONENTES, SINO QUE
BUSCA PODER REFLEJAR EL
MEJORAMIENTO CONTINUO QUE
ESTAMOS APORTANDO CON EL
UNICO FIN DE PROTEGER LAS
PERSONAS Y LOS EQUIPOS.

BARRAS ELECTRICAS

DIAGRAMA DE CONEXIONES ARMADURA E INTERPOLOS

MOTOR DE AVANCE Y CARRO GRUAS 100 TONS.

I
O
S

S1

A1

A2

O
N

S2

A1

A2

I : ENTRADA
O : SALIDA
: SENTIDO DE LA I.

DIAGRAMA DE CONEXIONES CAMPOS MOTOR AVANCE Y CARRO

GRUAS 100 TONS.

O
I

A1

S1

S2

A2

O : SALIDA
: SENTIDO DE LA I.

I : ENTRADA

DIAGRAMA DE CONEXIONES ARMADURA E INTERPOLOS

MOTOR DE GANCHO AUX. Y PRINCIPAL GRUAS 100
TONS.

I
O
S

A1

A2

O
I

S1

A2

A1
S2

I : ENTRADA
O : SALIDA
: SENTIDO DE LA I.

DIAGRAMA DE CONEXIONES CAMPOS MOTOR GANCHO AUX. Y

GANCHO PRINCIPAL GRUAS 100 TONS.

O
I

S1
A2
S2

A1

I : ENTRADA
O : SALIDA
: SENTIDO DE LA I.