Este sensor es conocido tambin como TPS por sus

siglas Throttle PositionSensor, est situado sobre la mariposa, y en

algunos casos del sistema monopunto esta en el cuerpo (el cuerpo de
la mariposa es llamado tambin como unidad central de inyeccin).
Su funcin radica en registrar la posicion de la mariposa envando la
informacin hacia la unidad de control.
El tipo de sensor de mariposa ms extendido en su uso es el
denominado potencimetro.
Consiste en una resistencia variable lineal alimentada con una tensin de 5 volts que varia la resistencia
proporcionalmente con respecto al efecto causado por esa seal.
Si no ejercemos ninguna accin sobre la mariposa entonces la seal estara en 0 volts, con una accin total
sobre sta la seal sera del mximo de la tensin, por ejemplo 4.6 volts, con una aceleracin media la tensin
sera proporcional con respecto a la maxima, es decir 2.3 volts.
Generalmente tiene 3 terminales de conexin, o 4 cables si incluyen un switch destinado a la marcha lenta.
Si tienen 3 cables el cursor recorre la pista pudindose conocer segn la tensin dicha la posicin del cursor.
Si posee switch para marcha lenta (4 terminales) el cuarto cable va conectado a masa cuando es detectada la
mariposa en el rango de marcha lenta, que depende segun el fabricante y modelo (por ejemplo General Motors
acostumbra situar este rango en 0.5 +/- 0.05 volts, mientras que bosh lo hace por ejemplo de 0.45 a 0.55
Volts).
Fallas frecuentes
Un problema causado por un TPS en mal estado es la prdida del control de marcha lenta, quedando el motor
acelerado o regulando en un rgimen incorrectos.
La causa de esto es una modificacin sufrida en la resistencia del TPS por efecto del calor producido por el motor,
produciendo cambios violentos en el voltaje mnimo y haciendo que la unidad de control no reconozca la marcha
lenta adecuadamente.
Esta falla es una de las mas comununes en los TPS, y se detecta mediante el cheuqeo del barrido explicado
anteriormente.