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MUNDIAL
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GUERRA
MUNDIAL
1939-1945
Com a publicagao deste Album damos ini- das quatro grandes batalhas aeronavais
cio a uma série de que no seu todo te con- que ali se sucederam.
tara a historia da aerondutica. Durante a II Guerra Mundial foram empre-
O facto de apresentarmos em primeiro gues cerca de 675 000 avides, e antes de
lugar 0 perfodo da II Guerra Mundial, de- mais nada, assinalou o fim do biplano e o
ve-se a ser realmente nesta fase que a ae- declinio dos revestimentos de tela, substi-
rondutica conheceu uma maior e mais ré- tuidos, com vantagem, pela. blindagem
pida evolucdo, e onde, num tao curto es- metalica. Assinalou 0 triunfo dos bombar-
Paco de tempo o desenvolvimento da i deiros pesados e a definitiva afirmacao do
dustria aerondutica foi verdadeiramente aeroplano como «arma» da marinha, fa-
notavel. Os modelos apresentados, so os zendo dos porta-avides 0 recurso naval
que deram realmente provas de capacida- mais eficaz e condenando definitivamente
de, resisténcia, velocidade, etc., nao sen- 08 couragados.
do portanto incluidos protétipos (geral- O caga nocturno, dotado de radar, nasceu
mente ignorados). também neste perfodo, assim como o inicio.
Alguns dos paises que se envolveram na Il do transporte aéreo em grande escala, com
Guerra Mundial nao possuiam industria a transferéncia de milhoes de homens e
aerondutica, tendo combatido com avides de toneladas de mercadorias, tendo por
de construcao de paises seus aliados. Foi fim aberto um novo capitulo da técnica ae-
a aviagZo que, no comeco das hostilida- rondutica com a criacdo do avido a jacto.
des, permitiu as divis6es de Hitler o ala: Sobretudo, o final da il Guerra Mundial as-
tramento na «Guerra Relampago» da Polé- sinalou 0 comego da era atémica, mas is-
nia, as fulminantes ocupagées do caminho 80 sera outro assunto. Portanto...
para o exércido nas campanhas da Holan-
da, Bélgica e Franca. ..VAMOS AOS
Por seu turno, foi a aviagao inglesa que AVIOES!
fez frente e desgastou a Luftwaffe na Ba-
talha de Inglaterra. Também o ataque ja- Gol
ponés a Pearl Harbour nao teria sido pos-
sivel sem a aviacdo, e os Estados Uni-
dos nao teriam condicdes de vencer
na rea do Pacifico sem o sucessoGra-Bretanha
Embora os projectistas britanicos do a Batalha de Inglaterra, e que
Ja tivessem criado avides eficien- durou enfurecida até ao dia 31 de
tes, tals como os Hurricane, os Qutubro, Defrontaram-se 3550
Spitfire @ os Wellington, em Setembro de 1939 a Gra- avides alemaes, com menos de 1000 cacas ingleses,
-Bretanha contava apenas com um mithar de avides de tendo a Luftwaffe saido derrotada com a perda de 1733,
aga e outros tantos bombardeiros, avides, contra 915 da Royal Air Force.
Em 8 de Agosto de 1940 a Alemanha desfechou um ata- Durante 0 periodo de 1939 a 1945 foram construidos cer-
que da sua aviagao, no que passou & histéria como sen- ca de 140-000 aparelhos de diversos tipos.
DE HAVILLAND TIGER MOTH Mii
onstrutor: De Haviland Akeratt
Mt elingres om lina, religorado por ar,
Se 1900,
Envergadura: 8:34.
CGomprimento: 7.230.
‘Atora: 260
oso & descolagem: 802%,
Veiocidade: 78%mnin
‘ite: 5 180m,
utonomia: 482k,
Brmamento:
Equipagem: 2 pessoas.
FAIREY SWORDFISH Mkt
y Aviation C* Ui
Tipo: Torpedo.
Ano: 1938.
Motor Bristol Pegasus il 3 radial, com
‘elindres eingeraco por ar de S80 CV.
ra 12871
Eomprimento: 11.07.
Shure: 33m
0 & descolagem: § 190k.
Velocidader 22skm/h a1 450m de aituce
Iie 8 260m
SSUPERMARINE WALRUS Mic!
CConstrutor:Saunders-Roe Lt
‘Tipo: Reeonrecimente,
‘Ano: 1985,
Motor: Bricot Pogasus ILM2 racial
‘com 9 eins, reigerado por fr,
(a F750,
Envergadura: 13.97”
Cormprimento: 11.450.
‘stra: 165m
eso a descolagem: 8 261k.
Velocidader 21Fkm/n a1 450” oe atiuge
‘itt 8 650m,
‘utonomia: 985m
‘Armamento: 2 metralhadoras
Equipage: 4 pessoas.AIRSPEED OXFORD Mk!
Construtor:Airspoed Lt
Ano: 1937
Motor: Dois Armstrong Siddeley Cheetah ix
facial, com 7 eines, elgersdo por a
fe 9500,
Envergadura: 16.25.
‘Gomprimento: 10.511
‘Anra: 338m
Peso 8 descolagem: 2 447Kg.
Velocidage. 295%min,
‘Ata 5245 m,
‘Autonoma: 1 2#5km.
‘Armamente: —
EEquipagem: 5 poscoa:
VICKERS WELLESLEY Mk!
Construtr: Vicks Lic
‘ipor Bombardo
no: 1087
Motor: Brito! Pegasus XX radial, com
9 clindros.retrigrad por ar, Se 925C¥.
Envergadura: 22.73.
Comprimento: #1 38m
‘Ata: 376m,
Peso a cescolagem: 5 028%.
Velocidade: abv smin 26 000m de attude
‘Atte: 10 000m
‘Autonoma: + 728km.
‘Armamento: 2 meraiacoras, 905g
‘ge bombae,
Equipage: 2 pessoas.
FAIREY SEAFOX
CConstrutor: Fairey Aviation C* Lid
‘Tipo: Reeonhocimen'a
‘ano: 1283
Motor: Napier Rapier VI, com 16 ciindros
fom H, afigorado po a, do 305C¥.
Envergadura: 12.197
CComprimento: 10.20".
‘Shura: 368m
Peso a descolagem: 2 459K9,
Velocidage: 209k 2? 788% de altitude
‘Armamente: ? metranedora
Eguipagem: 2 posca
FAIREY BATTLE Mkt
Construtor: Fairey Aviston C* Li.
‘ipo: Bombardevo.
Ano: 1037
Motor: Rol-Royce Merlin Ni, com
"2 cana om V, fetngerado po leu,
des o30V,
Envergacura: 16.46.
Comprimento: 18.67".
‘ture: 72m
Peso a descolagem: « 895k
Velocidade: Seahmih 23 960m de attude
Diu? 160.
‘utonoma: 1 600%.
‘Armamento: 2 metralnadoras, 485K9
‘de bombs
Equipagem: 3 pessoas.
BRISTOL BLENHEIM Mi
CGonstrutor: Bristol Aeroplane C* Lc,
Tipo: Bombarceto
ino: 1937
Motor: ois Erol Mercury Vil radia,
om 8 liners, rotigeraso por
{e Ba0CV cada um.
Envergadiura: 17.177,
Compeimonto: 12:12
‘tur: 299m
Peso a descolagem: 5 670k9
YVelociage: «25hh a3 600m oe attude
Ait 8 315m
‘utonomia: 1 810m.
‘Armamente: 2 metranacoras, 54g
‘Ge bomoes.
Equipagem: 3 pessoas.
[BRISTOL BLENMEIM Mi.1V
Consirutor: Bro! Aeroplane C* Lt
Tipo: Bombarcave
Ano: 1980
Motor: aie Bro! Mercury XV cod,
‘com @ lindo, reingeraso por
‘0 820CV cada Um,
Envergadra: 17.17"
Comprimonto: 13.98,
‘tora: 2997
Peso a descolagem: 6 115k9
Velocigader 2ekm/n a2 350m ce atitude
[tude 6 700%
Butonomia: 2250.
‘Armamento: § metranadcras, €00kg
‘oe pomeas,
Equipage: 3 pessoas.
GLOSTER-GLADIATOR Mk!
Construtor: Gloster Airrat C* Lia
Tipo: Cass.
‘ano: 1987
Motor: Brito! Mercury «rac, com
DB elindros,rtrigerado por ar. de B40CV.
Envorgadura: 983m
Comprimente: 836m
‘shure: 35m,
Peso a descolagem: 2 155ko,
Velocidade: