Qu es Dragado?

Dragado es la operacin de limpieza de los sedimentos en cursos de agua, lagos,

bahas, accesos a puertos para aumentar la profundidad de un canal navegable o
de un ro con el fin de aumentar la capacidad de transporte de agua, evitando
as las inundaciones aguas arriba. Asimismo, se pretende con ello aumentar el
calado de estas zonas para facilitar el trfico martimo por ellas sin perjuicio para
los buques, evitando el riesgo de encallamiento.
En funcin del material del fondo que requiere ser dragado, se utilizan diferentes
tipos de dragas.
Las operaciones de dragado tienen potencialmente un impacto ambiental
significativo, que debe ser oportuna y convenientemente evaluado a fin de tomar
en consideracin las posibles medidas de mitigacin de las mismas.

Volumen a Dragar
Datos

Volumen a dragar es de 1970 pies cbicos.

Maquinaria
Dragas mecnicas
1. Draga de cuchara: La draga de cuchara est compuesta por una gra
giratoria que va montada encima de un pontn. La gra lleva una cuchara

2.

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5.

bivalva que puede alcanzar grandes profundidades (50 metros) y extrae

materiales con gran precisin en sitios reducidos. Usa un sistema de
fijacin de spuds que son unos pilares que se hincan en el fondo o con
anclas. El terreno preferible es el suelo granular, suelto o algo cohesivos
debido a la baja disolucin que provocan, adems la cuchara es
intercambiable lo que facilita la extraccin de otros materiales. Sus
inconvenientes son una baja produccin en comparacin con otras dragas
y la irregularidad del fondo lo que implica la necesidad de un
sobredragado, es decir dragar por debajo de la cota contratada. Todo esto
implica que el coste por metro cbico excavado es ms elevado.
Draga de pala de carga frontal: est constituida por un fuerte brazo que
puede realizar una excavacin frontal, elevar la carga, girar el brazo y
depositar el material sobre gnguil. Esta draga se fija al fondo con tres
spuds, dos en proa y uno en popa. La capacidad del cazo oscila entre 3 y 5
metros cbicos aunque en Estados Unidos se fabrican hasta de 20 metros
cbicos. Las ventajas es que excava muy bien rocas blandas y arcillas
duras y adems segn excava se abriendo a s misma un canal.
Draga retroexcavadora: o backhoe dredger es en esencia una draga
montada sobre un pontn que se fija al fondo y una retroexcavadora
encima. Excavan bien materiales duros hasta profundidades de 24 metros.
Los rendimientos son menores para excavaciones de arena. Sus
inconvenientes es la baja produccin y el acabado irregular del fondo si el
control de la obra es mala.
Draga de rosario: o draga de tolva continua est formada por una cadena
de cangilones montada sobre un robusto castillete. La escala de
cangilones atraviesa el pontn y se hunde en el fondo para excavar el
material. Despus lo eleva y lo vuelca sobre el mismo pontn. Las
ventajas de estas dragas son que dragan de forma continua, que la
dilucin que crean al excavar no es muy importante y que se puede
controlar con precisin la profundidad a la que se excava. Sin embargo son
muy costosas, ocupan demasiado sitio, ya que al posicionarse necesitan
mucho espacio para extender los anclajes y no son apropiadas para el
trabajo en aguas someras o cuando el espesor a trabajar es pequeo. Todo
esto ha hecho que estas dragas estn cayendo en desuso.
Draga de remocin: esta consiste en una embarcacin que carga una
cuchilla que va alisando el fondo. Se usan cuando el dragado ha dejado un
fondo irregular para nivelar.

Dragas de succin
1. Draga de succin "Manzanillo II": La dragas de succin estacionaria
consisten en una embarcacin que porta una tubera conectada a una
bomba que absorbe el material del fondo. Existen a su vez dos tipos:
1. La impulsora simple que consiste en una embarcacin que carga la bomba
y que lleva la tubera que puede llegar hasta otro barco de transporte de
material o algn sitio de destino del material como una playa.
2. La autoportadora contiene la bomba y transporta adems el material
dragado hasta el destino. Es apropiada para dragar materiales granulares
y el acabado del fondo es irregular.
3. Draga cortadora: o Cutter Suction Dredger es igual que una draga
succionadora estacionaria con la diferencia que lleva una cuchilla

cortadora en la entrada de la tubera para disgregar el material. Se fija

mediante spuds. Son capaces de cortar materiales con ms de 500 kp/cm 2
de resistencia a compresin simple. Actualmente son muy usadas por
tener muchas ventajas: Extraccin de cualquier material, ser capaces de
trabajar en aguas someras, dejar un fondo uniforme y tener una alta
produccin. Sin embargo tienen algunos inconvenientes como son su
sensibilidad a las condiciones marinas, la limitada distancia de dragado y
su alto coste.
4. Draga de succin en marcha: va succionando mientras se mueve a 3
nudos por la zona de dragado, el tubo a diferencia de las otras dragas de
succin mira a popa. Pueden transportar entre 750 y 10.000 metros
cbicos y se hacen con bombas sumergidas para disminuir la longitud de
la tubera de aspiracin. Los materiales que succionan se limitan a arenas,
si contienen algo de limo el rendimiento baja mucho. Generalmente
producen peores rendimientos que las estacionarias porque stas generan
un escaln que facilita la disgregacin del material.
5. Draga dustpan: o recogedora de fangos est formada por un sistema de
inyectores o lanzas de aguas que descomponen el material y son
recogidos por una bomba de succin o se dejan en suspensin para que el
movimiento del ro transporte el material lejos de all.

Para el establecimiento de que tipo de draga ser utilizada, es muy importante el

tener en cuenta el tipo de suelo que se dragar. A continuacin una tabla que
nos permite elegir de forma adecuada y correcta segn el tipo de suelo.

Debido a que el suelo a dragar esta clasificado como arena suelta, tenemos la
posibilidad de elegir entre varios tipos de draga como la de Rosario, Succin
Estacionaria, Succin Estacionaria Cutter o la de Succin en Marcha. Para elegir
de forma eficaz entre estas opciones procedemos a comparar las ventajas y
desventajas de cada una de ellas. Estas se muestran a continuacin.

De acuerdo con la informacin obtenida, la draga ms apta a las necesidades del

proyecto sera la draga del Rosario especialmente debido a su versatilidad en
cuanto al tipo de terreno y su aptitud para trabajar en zanjas y con alta
precisin.
EQUIPOS AUXILIARES
Para realizar normalmente la operacin de dragado la draga de cangilones
requiere de los siguientes equipos auxiliares.

Se pueden utilizar diferentes cangilones para diferentes materiales.

Pueden ser de diferentes tamaos. La draga puede llegar a tener dos
tamaos diferentes.
Se utiliza un pontn especial para soportar el cable frontal por encima del
nivel del agua.
Se utilizan distintos tipos de ancla segn el tipo de suelo.
El nmero, capacidad y tipo de las barcazas ser elige en funcin de los
requerimientos del trabajo
Se utiliza un remolcador para efectuar los movimientos de la draga de un
lugar a otro.

VENTAJAS DE LA DRAGA DE CANGILONES

La draga de cangilones presenta una serie de ventajas

- Tiene la ventaja de tener un proceso de dragado continuo, lo que es una
excepcin entre las dragas que utilizan baldes o cangilones para dragar.
- La dilucin del material no es muy significativa y por lo tanto se pueden
alcanzar cargas altas en las barcazas sin mucho vuelco (overspilling).
- Cuando se dragan limos muy blandos (barros) el vuelco puede ser significativo.
- La precisin del dragado es buena porque el borde de corte de los cangilones
sucesivos pasan a la misma profundidad mientras la escalera se mantenga en la
misma posicin con respecto al pontn. Se pueden lograr precisiones del orden
de los 10 cm.
- Al ser un dragado continuo se puede obtener un nivel bastante uniforme del
fondo.
- El proceso de dragado no es demasiado sensible a la presencia de restos de
diferente tipo o pequeos cantos rodados. Interrumpen el dragado la presencia
de cables o cadenas.
- El hecho de que la construccin de la draga sea pesada asociado a sistema
elstico de amarre permite continuar con la operacin de dragado de materiales
blandos en la presencia de olas moderadas.
DESVENTAJAS DE LA DRAGA DE CANGILONES
La draga de cangilones presenta una serie de desventajas entre las cuales se
pueden mencionar las siguientes:
- El campo de anclas que puede perturbar la navegacin.
- La dependencia de la carga en barcazas que reduce las posibilidades de realizar
rellenos.
- Baja eficiencia en los casos que se requiere dragar espesores pequeos de
material.
- Niveles de ruido que son superiores a los de otras dragas. Debido al
movimiento mecnico de grandes cangilones de metal sobre marcos metlicos la
draga de cangilones es el peor tipo de equipo con respecto al ruido. Se pueden
esperar niveles de ruido de 115 dB en las proximidades
de la draga. Niveles aceptable (50 a 70 dB) se pueden tener ecien a algunos
cientos de metros de distancia.
- En materiales cohesivos pegajosos los cangilones pueden tener problemas al
vaciarse
- La draga no es apta para trabajar en aguas con muy poca profundidad. La
catenaria del rosario por debajo de la escalera resulta muy pronunciada y se
tiende a realizar sobredragados mayores a los necesarios.
- La construccin de la draga es pesada y la dotacin de personal alta. En
consecuencia se tienen altos costos de capital y costos operativos.

- La draga es habitualmente remolcada por remolcadores. Si la distancia es larga

o las condiciones de mar medianas a severas la draga debe desmantelarse para
su traslado. Como consecuencia los costos de movilizacin son altos.
- Si bien en ocasiones resulta apta para el dragado de fondos sucios, como
ocurre en el interior de puertos, la presencia de restos como cables, anclas y
trozos de chapa puede trabar el rosario y exigir la remocin con oxicorte u otros
mtodos de estas obstrucciones.

Zona de depsito del material dragado

Previo al inicio de la construccin es lgico empezar con el dragado previo del
rea. Como se demostr anteriormente en los clculos, se dragar alrededor de
1970 pies cbicos, lo cual no es mucho y si no hay complicaciones, se dar en un
solo da de trabajo. Una vez dragado el material, se debe elegir cuidadosamente
cual ser el rea de depsito del material. Se eligi hacer un depsito
nuevamente en el mar mediante barcaza pero para esto existen lineamientos a
seguir
La seleccin de un sitio de depsito en el mar involucra consideraciones
medioambientales as como econmicas y operacionales. La seleccin del sitio
debera asegurar que el depsito del material dragado no interfiera o degrade la
legitimidad comercial y el uso econmico de este sitio en particular; as como la
produccin de efectos indeseables en ecosistemas marinos vulnerables.
Para la evaluacin de un sitio de depsito marino, informacin debe ser obtenida
de la siguiente manera:
1. Las caractersticas fsicas, qumicas y biolgicas del lecho marino
(topografa, biota, etc.)
2. Las caractersticas fsicas, qumicas y biolgicas de las corrientes marinas
(hidrodinmica, oxgeno disuelto, etc.).
3. Cercana a:
(i) reas de belleza natural o de importancia cultural o histrica.
(ii) reas de impotancia cientfica o biolgica.
(iii) reas recreacionales.
(iv) reas de subsistencias, comercial o de pesca deportiva.
(v) reas de desove y cra.
(vi) rutas de migracin de organismos marinos.
(vii) rutas de navegacin.
(viii) zonas de ejercicios militares.
(ix) zonas de depsito de municiones.
(x) usos ingenieros del mar como cables submarinos, tuberas y dems.
Esta informacin puede ser obtenida de fuentes existentes, complementadas con
el necesario trabajo de campo.

La informacin en la caractersticas del sitio de depsito de material referido

anteriormente tiene como requerimiento la determinacin de la evolucin y
efectos del material. Las condiciones fsicas en las cercanas del sitio de depsito
van a determinar el transporte y dems factores que afectaran al material. Las
caractersticas fsio-qumicas pueden ser utilizadas para predecir la movilidad y
bioafectaciones de los constituyentes del material.
La naturaleza y distribucin de la comunidad biolgica que conforma la vecindad
del lugar de depsito definir los efectos que han de ser esperados. Una
cuidadosa evaluacin va a permitir la determinacin de los procesos
medioambientales que pueden dominar el transporte del material.
BARCAZAS
Se denomina barcazas a las embarcaciones de apoyo que se utilizan para recibir
el material de dragado por parte de la draga y se ocupan de transportarlo hasta
el lugar de descarga. Se utiliza el trmino barcaza pero tambin se pueden
utilizar los trminos gnguil, chata, chata barrera, barcaza tipo split o
barcaza de casco partido
Las barcazas tienen capacidades de transporte medida en m3 muy variable
encontrando barcazas desde 400 m3 de capacidad hasta 4.000 m3.
Los gnguiles que se utilizan en el Puerto de Buenos Aires son embarcaciones de
65 m de eslora, 12.5 m de manga, 3.5 m de puntal, 2.75 m de calado, una
cntara de 675 m3 y que navegan a una velocidad promedio de 14 km/h.
Las barcazas que se utilizan para el transporte del material pueden ser del tipo
de casco abierto, denominadas tipo Split como las que se muestran en la
Figura 6.7.