UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO DE VIAS
PROF. GOLFREDO RAMIREZ

VIAS I
TEMA 2

CLASIFICACION DE LAS VIAS

CLASIFICACION DE LAS VIAS

1. Segn la ubicacin geogrfica.

Vas Rurales.
o
o

Llamadas tambin interurbanas, donde

predomina el trfico de vehculos de
motor en detrimento del peatonal.
Existe menor problema de disposicin de
suelo, por lo tanto hay mayor libertad del
trazado
y
espacio
para
resolver
intersecciones entre vas.
Es aplicable el trmino redes de larga
distancia.

Vas Urbanas.
o
o

o
o

Fuertemente condicionadas por el espacio

contiguo.
Formadas en su mayora por calles que
permiten la circulacin tanto de vehculos
como
peatones,
empleando
infraestructuras diferenciadas.
Predominan las intersecciones y accesos a
reas
urbanizadas
(Comerciales,
residenciales, industriales, etc.).
Podran denominarse redes de corta
distancia.

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2. Segn la divisoria central.

Vas No divididas.
o

Cuando no existe un
elemento de separacin
entre
los
flujos
de
circulacin.

Vas Divididas.
o
o
o

Cuando existe una divisoria

central entre ambos sentidos
de circulacin.
El ancho de la divisoria puede
alcanzar hasta 24 m. entre
plataformas.
Si
las
plataformas
estn
relacionadas en su diseo
geomtrico se denomina va de
calzadas divididas y en caso
que
sus
diseos
sean
independientes se dice que es
una va de calzadas separadas.

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2. Segn la divisoria central (cont)

o

Cuando la barrera fsica es menor a 1,20 metros de ancho, se le denomina

separador central y la va con separador central es llamada NO DIVIDIDA, si la
barrera es mayor al valor indicado se les da el nombre de divisoria central y a la
va de este tipo se le da el nombre de va DIVIDIDA.

Autopista Jos Antonio Pez.

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3. Clasificacin funcional.

En el sistema carretero, las vas tanto

urbanas como rurales, pueden proporcionar
dos tipos servicio especfico, ellos son:
Movilidad,
es
desplazamiento
mercancas.

decir
la
de
las

facilidad
personas

de
y

Accesibilidad, con lo cual se da oportunidad

de ingreso a propiedades adyacentes a la va.
Ambas funciones, completamente dismiles o
enfrentadas pueden estar presentes en forma
combinada en diferentes proporciones. Un
sistema vial debe contener desde vas
rpidas, que sirvan casi en forma exclusiva a
la movilidad, con tramos largos en que la
funcin accesibilidad no exista como por
ejemplo las Autopistas, hasta vas en que de
forma casi exclusiva se permita el acceso a
propiedades adyacentes sin importar el grado
de movilidad o velocidad de circulacin,
ejemplo de ellas las calles ciegas de alguna
urbanizacin.

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3. Clasificacin funcional. (cont..)

Dentro de la clasificacin funcional de las Vas Rurales tenemos:

Autopistas.
Vas divididas.
Control total de accesos.
Su funcin es la movilidad.
El cruce con otras vas, el ingreso y la salida de la autopista se realiza
con distribuidores a desnivel.

Vas Expresas.
Vas divididas.
Funcin principal movilidad.
Con control total o parcial de accesos.
Distribuidores mayoritariamente a desnivel, se pueden conseguir algunas
intersecciones a nivel.

Arteriales Principales.
Sirve a viajes largos y medios.
Los volmenes son altos.
Conecta ciudades importantes de la red.
Conecta Ciudades con otras vas importantes.
Puede conectar pueblos pequeos.

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3. Clasificacin funcional. (cont..)

Arteriales Secundarias.
Bastante accesos a propiedades adyacentes
Conectan caseros y pueblos, y a estos con
otras vas
Cruzan poblaciones

Colectoras.
Se sirven pequeas reas
Se permite el acceso a propiedades
adyacentes y poblaciones pequeas y
caseros
Se realiza la conexin de las zonas de
generacin con las vas de mayor jerarqua
dentro de la red.

Locales.
Estas vas permiten el acceso a propiedades
adyacentes, caseros, zonas de produccin,
comercio lateral y otros generadores de
viajes.

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4. Clasificacin Oficial.

En Venezuela de manera oficial las vas se clasifican en Troncales, Locales,

Ramales, Subramales y Caminos Carreteros, definindose ellas de la
forma siguiente:
Troncales:
Son carreteras de inters nacional.
Contribuyen a la integracin y el desarrollo econmico del pas.
Posibilita la conexin entre los estados.
Proporciona las conexiones internacionales.
Mueve grandes volmenes entre las diferentes poblaciones.
Locales:
Vas de inters regional (Estados).
Conecta centros poblados entre ellos y estos con vas de mayor
importancia.
Reciben el trfico de vas de menor importancia.
Ramales:
Vas de inters local (Municipios).
Conecta centros poblados de menor importancia.
Permiten el acceso de estos a vas principales.
Reciben el trfico de fincas, fundos, centros de produccin.
Sub ramales:
Su principal funcin es permitir el acceso a fundos, fincas, centros
de produccin y explotacin.
Incorporan al pas zonas aisladas.
Caminos carreteros:
Carreteras cortas para el servicio de caseros, vecindarios y otros.

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5. Clasificacin segn su importancia.

Las vas rurales pudieran tambin clasificarse de acuerdo a su importancia

dentro de la red en:
Carreteras principales.
Carreteras secundarias.
Se establece una equivalencia entre las diferentes clasificaciones de las
carreteras la cual se presenta a continuacin:

Clasificacin
Oficial

Funcional

Importancia

Autopistas
Troncales

Vas Expresas

Principales

Arteriales Principales

Tipo de va

Autopistas
Locales

Vas Expresas
Arteriales

Ramales
Subramales
Caminos Carreteros

Principales
Secundarias

Colectoras

Secundarias

Locales

Secundarias

Gracias por su atencin