UNIVERSIDAD NACIONAL DE

TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

CONSTRUCCIN DE UN
IMPERIO:
GRECIA

GRANDES OBRAS DE INGENIERA CIVIL

HISTO
RIA

La civilizacin de la Grecia
antigua se extendi por la
Pennsula Balcnica, las islas del
mar Egeo, en la actual Turqua,
constituyendo la llamada Hlade.
La civilizacin helnica o griega
tiene su origen en las culturas
cretense y micnica.

 Hacia el 2700 a.C. se desarroll en la isla de Creta una rica y

floreciente cultura comercial.
En torno al ao 1600 a.C., los aqueos irrumpieron en el territorio de la
Grecia continental. Este pueblo lleg a dominar a los cretenses. Su
ciudad ms importante fue Micenas.
Hacia el ao 1200 a.C., otro pueblo de origen griego, los dorios, que
utilizaban armas de hierro, se apoderaron de Grecia derrotando a los
micenios. Con los dorios empez un perodo de retroceso cultural que
se conoce con el nombre de Edad oscura.

 Tiempo despus, durante el

mandato
de
Pericles
se
construyeron
el Partenn,
el
Erecteion y otros grandes edificios.
El teatro griego alcanz su mxima
expresin con las obras trgicas de
autores como Esquilo, Sfocles y
Eurpides, y el autor de comedias
Aristfanes. Tucdides y Herdoto
fueron famosos historiadores, y
el filsofo Scrates fue otra figura
de la Atenas de Pericles quien hizo
de la ciudad un centro artstico y
cultural sin rival.

N
O
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E
O
I
C
R
G

LOS
TRIRREMES

Definicin

Era una nave de guerra

inventada hacia el siglo VII
a.c. Desarrollado a partir del
pentecntero, era ms corto
que su predecesor,
un barco con una vela, que
contaba con tres bancos de
remeros superpuestos a distinto
nivel en cada flanco, de ah su
nombre.

Historia
Los trirremes aparecieron
en Jonia y se convirtieron en
el buque de guerra
dominante en el mar
Mediterrneo desde finales
del siglo VI hasta el siglo IV
a.c. A partir de estas fechas
fue desplazado por
el quinquerreme, hasta que
tras el dominio del
Mediterrneo por Roma de
nuevo fue utilizado debido a
su efectividad por el Imperio
Romano hasta el siglo IV .

Batalla de Salamina
El descubrimiento a finales del siglo VI a. C.
en Maronea y en Laurin de importantes
filones de plata, proporcion la ocasin a
Themistocles: en 483 a. C. logr convencer a
su ciudad de la necesidad de renovar la flota y
en poco ms de dos aos lanz un vasto
programa de renovacin, financiada mediante
el noble metal extrado de las minas.
En 480 a. C. en la Batalla de Salamina, entre
150/180 de los 310/378 trirremes desplegados
por los griegos eran atenienses.

Personaje Constructor:
THEMISTOCLES

("Gloria de la Ley" 524-459 a.c.)

Fue un ateniense poltico

populista y un general.
Fue elegido arconte.
Aumento la tropa de navos
de Atenas.
Estratega en la batalla de
Maratn.
Inserto la idea de la
construccin de trirremes.
Participo como general en la
Batalla de Salamina.
Sufri el ostracismo.
Themistocles muri en 459
a.c.

Diseo
El casco se encontraba recorrido por un cierto nmero de cintas longitudinales que
terminando en el espoln permitan aguantar los esfuerzos originados durante la
embestida.
La solidez de la combata a golpe de espoln, y se deba evitar que el casco se
quebrara al impactar contra el barco enemigo. Sin embargo, la resistencia del casco
debi ser secundaria para los atenienses, viendo el gran nfasis que pusieron en la
ligereza de la construccin
La cubierta mantuvo el estilo de las birremes: una cubierta central elevada.
Los laterales de las postizas se cubran con piezas de cuero para proteger a los
remeros de los proyectiles enemigos.
El espoln (un ariete, con tres dientes, de madera recubierta de bronce, cuya
finalidad era el embestir al navo enemigo para abrirle una va de agua o romper los
remos de uno de los laterales dejando el barco ingobernable).
Velocidad: 8 9 nudos
El sistema de remos estaba conformada por 3 niveles:
Nivel superior: 62 remeros.
Nivel medio: 54 remeros.
Nivel inferior: 54 remeros.

Materiales
Maderas de:

Platn
Abeto (madero ideal para la construccin de
estos navos), Pino, Ciprs

Teofrasto
Abeto
Alerce (por su ligereza se utilizaba en la
estructura interna)
Fresno y Olmo (por su resistencia se los utiliz
en la parte de los mstiles y en el casco)
Picea
Roble (por su dureza se utiliz en el espoln)

Sirios y Fenicios
Cedro

Estructura
BASADA:
Etymologicum Magnum, son piezas verticales
de madera que sostienen la quilla mientras se
construye.
Eustacio

de

Tesalnica,

son

los

estis

dispuestos en fila y sobre los que reposa la

quilla del barco en construccin, a fin de que
tenga una forma regular. Aade que mantienen
la carena de los dos costados y la rodean de
apoyos continuos.
Platn, son apoyos que sirven durante la
construccin de la nave.
Hesiquio de Alejandra, son piezas de madera
que soportan la quilla del navo.

CASCO
El casco estaba formado por la quilla,
los costados de babor y de estribor,
los listones, los tablones y las regalas.
Para su construccin se utiliz la
tcnica de caparazn primero,

ESPOLN
Es la prolongacin de la proa de
un buque de guerra por debajo
de la lnea de flotacin usada
para embestir y eventualmente
hundir a otras embarcaciones,
obrando como un ariete contra
stas.

TIMONES
En lugar de un nico
timn enganchado al codaste, cada
nave tena dos timones de espadilla,
tal y como aparecen en los
monumentos figurados y como lo
atestiguan Las Inscripciones
navales. Estaban situados en la popa,
uno a estribor y el otro a babor.

MASTILES
Y VELAS
Dispona de dos mstiles,
contando ambos con velas
cuadradas. El mstil ms
pequeo se colocaba en la proa
(artemon) y su cometido no era el
de aumentar la velocidad, como
el mstil grande, sino facilitar el
manejo.

REMOS
La cuestin de la posicin de las
parexeiresai est estrechamente
ligada a la de los remos: si estos
soportes estaban enganchados al
casco, los remos de la hilera ms
alta deban tener una longitud
superior con el fin de penetrar en
el agua de la misma manera y sin
entrecruzarse con lo de los
niveles inferiores.

La Parexeiresai
La parexeiresai era la parte saliente
del trirreme entre los remeros y la
borda, una estructura que sobresala
en los lados de los trirremes, junto a la
que estaban situados los tranitas. Eran
piezas longitudinales de madera que
sostenan los remos de estos remeros,
situadas en el extremo de la proa y de
la popa. Hesiquio de Alejandra apunta
que es como si se dijera que est
ms all de los remos

Tripulacin
La tripulacin total de un trirreme se compona
de 200 hombres, de los que 170 eran
remeros.
El barco era comandado por un capitn ,
contaba con un timonel, el oficial de proa
(prorratea), un carpintero y un contramaestre
que controlaba la cadencia de remado,
ayudado por un flautista que marcaba el ritmo,
al que a menudo se unan los mismos
remeros cantando.
La fuerza armada del trirreme ateniense se
compona de 14 soldados, 4 arqueros y 10
hoplitas, una especie de infantera de marina
de la poca.

Deficiencia

Los defectos de la estructura

Ligera a fin de ser rpida y gil
Envejeca mal
El coste de fabricacin era
extremadamente elevado
El trirreme precisaba continuos
periodos en tierra para secar,
carenar y calafatear para mantener as
su eficacia.

El trirreme en el mar
La forma del casco y la ligereza de la
embarcacin motivaban que se mantuviera
mal en el mar en el caso de tempestades
El fondo plano del barco, de poco calado,
favoreca una rpida vuelta a la horizontal
con una marejadilla, el resultado era
dramtico si la escora llegaba a ser
importante

porque

el

movimiento

de

oscilacin no poda ser parado.

El trirreme era incapaz de dar bordadas (en
zigzag).

Limitaciones del trirreme por su exigidad

Su limitado tamao e incomodidad
no permitan a la tripulacin pasar
la noche a bordo ni llevar grandes
provisiones de alimentos y de
agua.
Generalmente eran trirremes viejos
o ligeramente modificados que se
empleaban para misiones de
transporte y vigilancia.
Segn Tucdides, los antiguos
trirremes transformados podan
llevar unos 85 soldados, y eran
ms lentos que los trirremes.

Importancia e influencia
a) La

flota

de

trirremes

construida

por

Themistocles permiti el dominio de los

atenienses sobre el mar convirtindose as
en una potencia martima del mundo antiguo.
b) La

velocidad

adquirida

por

estas

embarcaciones dependa mucho del ngulo

de

inclinacin

de

los

remos

el

adiestramiento que tenan los remeros de la

poca, adems de los materiales y la mano
de obra utilizada es as que esta tcnica fue
revolucionaria en el transporte con respecto a
los dems imperios en crecimiento.

EL PUEBLO DE
MICENAS

PUERTA DE LOS LEONES

DISEO
Antes de llegar la Puerta de los leones se tena que recorrer un
pasillo de 36 m. de largo y 6 m. de ancho, al final del cual hay un
estrechamiento que confluye en la colosal puerta de acceso a la
ciudad la cual mide 2,78 m. El pasillo est conformado por
muros de sillares ciclpeos parcialmente pulimentadas.
El relieve es una placa de forma triangular y y separadas por un
pilar de seccin circular.

MATERIALES:
La placa est hecha de piedra caliza, adems
se utilizaron grandes piezas monolticas para
la entrada dems de bloques de piedra.

IMPORTANCIA
Adems de ser una obra decorativa, es un
monumento simblico, ya que representaba el
poder que tenan los reyes o gobernantes del
pueblo de Micenas adems del carcter religioso y
la proteccin que brindaba a sus habitantes.

Tesoro de atreo o
tumba de Agamenn

HISTORIA Y UBICACIN
Micenas tuvo reyes poderosos. El ms
clebre fue Agamenn, llamado rey de
los reyes en los poemas homricos,
que mand en jefe una expedicin
general de los griegos contra Troya,
ciudad de Asia.
En la ciudad baja existe un monumento
de 15 metros de altura, cuya cpula
tiene forma de colmena, que conserva
an
restos
de
una
hermosa
decoracin, ste se llama el Tesoro de
Atreo, y fue sin duda un mausoleo.
Este tholo (tumba) data del siglo XIV a.C.
hacia 1350 a.C. y fue descubierto por
el
arquelogo
alemn
Heinrich
Schliemann, entre 1874 y 1876.

DISEO
Tiene un dromo o corredor
inicial por el cual se llega a la
cmara de 36m de largo y 6m
ancho.
El dromo esta al aire libre.
Este pasadizo esta flanqueado
por
dos
muros
de
construccin ciclpea.
entrada de 5,4 metros de altura,
la cual estaba enmarcada por
dos columnas de mrmol
verde macizo con diseos
ascendentes en zig-zag.

DISEO
Adems estaba rematada
con un dintel monoltico
de 1,4 metros de espesor
de120 tn sobre el cual hay
un falso arco que permite
aligerar el peso del dintel,
todo esto estara recubierto
de placas labradas con
toros y motivos.
puertas de bronce de las
que hoy ya no queda
nada.

DISEO
Al pasar al interior de la
cmara, nos encontrbamos
con una impresionante
cpula circular de unos 13 m
de altura y unos 14,5 m de
dimetro. Esta cpula tena
una seccin ojival y est
constituida por 33 hileras
concntricas de piedras que
se disponen en saledizo.
La decoracin de la cpula
consista en una serie de
rosetas de bronce clavadas,
imitando el cielo tachonado
de estrellas

1
2
3
4

DISEO

MATERIALES
Mrmol
grandes piezas monolticas
rosetas de bronce
bloques de piedra
planchas de bronce
Gravilla
tierra

PROCESO CONSTRUCTIVO
Se

utiliz
una
construccin
ciclpea,
haciendo
aparejos
entre grandes bloques de piedra
sin utilizar argamasas.

Por otro lado los micnicos fueron

ms all del falso arco, utilizando
la llamada falsa cpula, la cual se
construy con hileras de bloques
de piedra sobresaliendo cada
hilera superior hasta llegar al
vrtice
superior
poniendo
contrapesos en la parte posterior
de los bloques. Para esta
construccin se tap la cpula
con tierra la cual hacia la funcin
presin

PROCESO CONSTRUCTIVO

IMPORTANCIA E INFLUENCIA
Estas tumbas son un indicador de
que los micnicos tambin se
preocupaban por que sus
lderes sean albergados en
lugares increbles en la otra
vida. Estas construcciones
fueron las ms amplias
construcciones abovedadas sin
soporte intermedio construidas
en la antigedad.

EL TNEL DE EUPALINOS

HISTORIA
400 aos despus de la cada
de Micenas, en Grecia
florecieron las ciudades
estados

Cada una de ellas empezaron

a forjar si propia identidad
y comenz a competir para
hacerse con el poder
econmico, militar y
tecnolgico

En el 540 a.C. El tirano Policrates

se hizo con el poder de SAMOS,
haciendo de ella una potencia
naval.
Policrates construyo un muro
defensivo alrededor de su
capital, y se dedico a resolver el
problema que abarcaba a su
poblacin, la falta de agua
potable

La

solucin

problema

a
lo

este
dara

Eupalinos uno de los

ingenieros

de

Policrates

Su solucin consisti en
mover literalmente el
monte

Kastro,

que

permitira la conexin
de

un

manantial

Se decidi realizar un tnel que atravesara el monte

Kastro pero tomara muchsimo tiempo perforarlo
por un solo lado, as que se decidi hacerlo por
ambos lados

UBICACIN
El tnel de Eupalinos en
la isla de Samos en
Grecia y est ubicada
en las islas Espradas
Orientales, al lado de
la

costa

Menor.

de

Asia

PERSONAJE CONSTRUCTOR

Su construccin se realizo
durante el gobierno del tirano
Polcrates. Unos trabajadores
dirigidos por el ingeniero
Eupalinos de Megara se
encargaron de cavar un tnel
pasando por el monte Kastro

DISEO
HIPOTESIS DE HERN
Para perforar un tnel recto, usaron ngulos
rectos

Si nos movemos solo en ngulos rectos mientras

circundamos el lado occidental de las montaas
podemos averiguar cuando nos hemos movido hacia
el oeste y hacia el sur desde el punto de partida

Utilizando este mtodo uno pude dibujar un

delgado tringulo rectngulo

La hipotenusa se convierte en la direccin

y localizacin del tnel

Los

trabajadores

del

tnel

tomaban

como

referencias la marca de los tringulos y luego

avanzaban en lnea recta.

MATERIALES E INSTRUMENTOS
MATERIALES

INSTRUMENTOS

Cincel
Martillos

Dioptra, se especula que pudo haber

sido utilizado para construir este
tnel

PROCESO CONSTRUCTIVO
Considerada

como

una

gran

hazaa

de

la

ingeniera antigua, tomo 15 aos la construccin

de este tnel
El punto de encuentro a medio camino de este
tnel

es

bastante

exacto,

pero

antes

de

encontrarse por la mitad la gente del norte realizo

un giro a la izquierda

 Finalmente el tnel tuvo 1036 metros de

largo, se extrajeron 7000 m de roca y se
necesitaron unos 4000 esclavos
En el plano

Adems uso dos tcnicas

horizontal
En el plano
vertical

EL PARTENN
447 462 A.C.

Atenas, su Acrpolis, y dentro

de ella, el Partenn, constituyen
el emblema de la Grecia clsica.

HISTORIA
Este templo fue construido en el ao 447 a.C.
y se finaliz en el 438 a.C. Es importante
hacer referencia a que los momentos de
mayor creatividad constructiva coinciden
con los perodos de mayor esplendor
econmico y poltico. As, el Partenn fue
erigido en la Atenas durante su poca ms
esplendorosa ya sea en lo poltico como
tambin en lo militar: la Democracia de
Pericles.

QUIN LA CONTRUY?
Los arquitectos del
Partenn fueron
Ictinos y
Calicatres. Hubo
un escultor
llamado Fdeas
este es el mejor.
Pero cabe resaltar
que fue una idea
visionaria del
gobernante
Pericles.

DISEO
El diseo del Partenn estubo condicionado por
Fdias. La colosal estatua de 12 metros de ms
de 18 metros de anchura dividida en tres naves
mediante una doble columnata conformada por
ds ordenes superpuestos de estilo Drico. La
nave central media diz metros de anchura. Tres
columnas con ds entre paos formavan el lado
corto. En la zona oeste al fondo de interior de la
columnata conformada por ds rdenes super
puestos de estilo Drico.

MATERIALES DEL
PARTENN
Aglomerantes:(Cales y Cementos)
Metlicos:(Hierro,acero y alumnio)
Orgnicos:(Madera)
Naturales:(piedras de todas las
clases)

PROCESO CONTRUCTIVO
-Se cortaban los bloques de mrmol con un tamao
requerido y pequeas protuberancias.

-El estilbato se construy de manera

habitual con 3 escalones, de unos 70x30 m
aprox.

-Las
columnas
se
construyeron con un
estilo
drico.
Cada
columna estaba formada
por 11 tambores. Con
objeto de que las piedras
encajaran limpiamente,
las
superficies
de
contacto se dejaban
ligeramente
cncavas
para producir un efecto
de
vaco
(tcnica
Ilamada anathyrosis).

-Se transportaban mediante carretas o

trineos, para su elevacin se utilizaban
gras, para ello colocaban sogas en las
espigas salientes.

IMPORTANCIA
-Representa el epitome de la arquitectura
griega de la antigedad, caracterizado por
su esplender y grandeza.
-Reemplaz un templo anterior en el mismo
lugar, conocido como el Hecatonpedn,
construido antes de las Guerras Mdicas,
y destruido por los persas hacia el ao
480-479 A.C.

GRACIAS