SONS US ES EEN aaa ny SVT es BRD OISD nse SIU HENCEA SSO Te Se limenta, vest © mover o Pais. Es- sa tem sido a missio da aviagio ‘ola. brasleita nos milhdes de hee tares de lavouras de soja, milho, arr, algodio, cana-de-agticar ¢ outros pro- ator que vio para a mesa da popals lo ow garantem matéras-primas para produsio de biocombustiveis © fibras. [Em uma época em que 0 agronegicio precisa conteibuir cada ver mals para a producto mundial de alimentos, o sete ve sua responsabilidade aumentar ain da mais frente as perspectivas de cres- timento da importancia do Brasil amo Jeiro do mundo. F, outa ver, apres taremos nossas credenciais como 3 fer ramenta mais fica, precisa e segura de sumentar + produtividade, garantindo guranga ao melo amblents Cenirio bem ilustrado mo capitu- “Agricultura Brasileira: perspect- 1 € desafioe’, do relatorin Perspectiva Agricolas 2015 2024, que a Organizacio ddas NagBes Unidas para Alimentaglo e Agricultura (HAO) e a Organizasio para ' Cooperacio ¢ Desenvnivimento Eco némico (OECD) langaram no kimo dia 15 de julho ~ vide em hutpswwwe aeorg/s/b-i476lo.pal, Segunda o dacu- mento, “o Brasil ests preparado para se jamar 0 maior fornecedor capaz de 83 isfazer a demanda mundial adiciona principalmente da Asi crescimentoagricala do Brasil pode ser realizado de forma sustentivel. En quanto que © absstecimento adicona continuara vinda mais de ganhos em produtividade que do aumento da sea, sos naturais seja miligada por isii tivas ambientais © de conservasio, in- luindo-seo apoto is préticas de cutivo sustentivel, a conversio de terras cult: vvels naturals e deterioradas em pasto 2 integrasio da producioagriclacom 198 sistemas pecudrios” Para isso, temos a segunda maior forga aérea agricola do mundo © noseos entre os melhores do planeta, E ainda fstamos nor aprimorando mais, tan- 10. na forma de trahalhar coma nas tec nalogias que utilizamos para garantir operagdes ainda mals eficazes © seg ras, Como comprovam o programa de Centficagio Acroagricala. Sustentive (CAS), realizado pela Fundacio de Es: tados e Pesquisas Agricola ¢ Florestals (epalh, ¢ 0 convénio entre o Sindica 19 Nacional das Empresas de Aviagao Agricola (Sindag) e a Empresa Brasic a de Pesquisa Agropecudria (Embrap para a maior pesquisa ae hoje realize {a no Pais sore segeranca e eficiencia a aplicagao aérea de defensivos. Estudo 2017, envolvendo pelo menos outras cntidades parceira. (Cae ressltar que todo esse prime. ramento ocorte bem além do que jé € legalmente exigido da aviaglo agricola Pois, vale lembrar,o avido ¢ justamente 0 cinco meta de aplicagao de defensivos com legislagio especifica, sem falar da fiscalizagio por pelo me- da tecnologia embarcada, cada pers dor precisa ter um engenhciro ram como responsivel técnica © peo menos um téenico agricola na equipe ée terra, ambos com cursos de especializs ‘40cm operagdes seroagricolas. Ser fi Isr no piloto comercial também com pecializagio © no elemento respon pela seguranga operacional, Ainda, por forya de lei os ope radores precisam ter seus pétios ce descontaminagio, onde a aeronave é vao para um sistema de tratamento que anula seus principios ativos (requistio que no existe para qusisquer outros pulverizadores) Ou seja, com 68 anos de histria, c= dda vea mais a aviasio agricola brasileira mostra que é do a que vem a principal forga para quem ra de ms neirasustentdvel Nelsom Antémio PainUMAHEROICA CVV aS sap UI USS ISLS Neti como nasa na Rissa, 9 nascimento da avia ‘io agricola deu-se de maneira impo visada, De ato, surgiu'em melo uma ‘emergéncia quando um infestacio de gafanhotos quase que dizimou as avou: ras na drca rural de Pelotas (RS), nos idos de 1947, A dimensio, velocidade e ferocidade da praga virou noticia nos jornais locals. Aproveitando a calmaria dos ventas, mivens de gafanhotos "cer ‘arama cidade, cobrindo os céus, vin. do de varias diresdes, num espeticulo assustador que paralisou os cidadaos, ‘que observavam as agdes dos gafanho {os devastando tudo o que viam pela frente Dias antes, ciente do caos que scaproximava, devido ds infestagoes da praga nas cidadesvizinhas, oenge- sheiro agréromo Leéncio de Andra Ue Fontelles,chefe do Posto de Defesa Agricola loci, pedi a um funileia que senvolvess um aparelho semelhar a polvlhadeira, para serinstala- do dentro dafuselagem do Muniz M-9 (PP-RER, ver matéria completa nesta digi) do Acroclube de Pelotas."Lo- go queavista a imensa nuvem de gafa sahotos ques diigia parao centro da cidade, isso pouco antes das I6 horas, dirig-me para o campo de aiagio, on m companhia de pilot civil Cvs re Cantiots, embanquei no avido )equlpado, por minha iniiativa, com disse nod parclho especial de pulveriza Fontlls ao periddico vespert Opinio Pablica. O contra-atag safanhoos foi feito em 19 de agos- Por Joiio Paulo Moralez to de 1947, Cerca de 100kg do defensi- vo agricola organoclorado BEC, em po, shasteceram 0 Muniz M-®. Enguanto Candiota pasicionava-se sobre as nu vens de gafanhotos, Ponteles operava culdadosamente sistema. “Era uma ‘operacio de altissimo risco, pols em: bro de meu tio contar que a nuver de gafanhotos podia ‘decolar’ durante a aplicagdo, entupindo as entradas de ar {80 motor, causando superaquecimen- to, muitas vezes obrigando a um pou so de emergéncia’,relembra Claudio Candiota, sobrinho de Clévis Outras seronaves foram incorporadas& ati dade de pulverizasio,incluindo dois CAP-4 Paulistinha. Candiota e Fontel les deram inicio entio &criagio de um ‘empresa aérea dedicada exclusivamen-tea casa atividade specifica, a Servigo ‘Aéreo Nacional de Defesa Agricola Dai em diante,a pritica comecou a ser adotada em varias regides do Brasil A pioneira Ada Rogata (ver biografia. Ada Mulher, Pioneira. viadora, de Lucta Briza, C&R Baltria), em 1948, Inicio a pulverizagao das lavouras de café no interior do Estado de Sao Paul. (Outras iniciativas na década de 50 tam. bbém adaptarar:avides mais potentes, como © BocingStearman. Ate 1956, 0 Pals exerceu a avidade sem qualquer regulamentagdoespecifica, mas atra vés do Decreton® 56.584, de 20 de lho de 1965, fo enti instituldo 0 Curso de Aviaglo Agricla (Cavag) no Smbito do Munisterio da Agricultura, tendo coma objetivo a formacao de pilotosespecia- lizados no emprego de aeronaves pa Peo eriverar niente ee erty ra fins agricoas. As eepecializagies do curso, suas regulamentagoes e as condi- es para ingress, bem coma a dotacio de pessoal e material, faram a cargo do proprio Ministerio da Agricultura A primeira turma, composta por dev alunos, 22 0 Cavag de 2 de sete. bro a 12 de dezemibro de 1967, utilizan- doo Piper PA-IS de dupla comanda na Instrugdo eo Piper PA.25.235 Paw.nee jé nos woos de alicasio aéres. A nstruedo, que era gratuita, fot ‘conduzida iniialmente pelo Cen- cola (Cena) na Fazenda Ipanema, ‘em Ipers (SP), © era considerada de allissima qualidade ee te rigoross, e apenas os pilotos mais real. curso de transigio possi trés dias de duracio, com 12 horas de teo- ta eseis de simulador, sendo que neste so feilos os procedimentos norms principalmente, deemergéncia. Ate ho- Je foram formados mais de 100 alunos. "Alem dos tréscentros de manuten- go €0s dois de pepas de reposigao, a Acroglobo maniem em Botucata () (0s servicos de venda, pés-venda, treina- ‘mento, vena de eqaipamentes, finan ciamento egarantia. Em Barueri (SP) ‘ngs mantemos um centro de revisao de componentes © uma empresa de segu tos em Araraquara (SP), Em caso de st. nistros nés podemos relirar a acronave nolocal do acidente fzer o reparo € Aevolver a mesma em voo", completa A Aeroglobo possui também um instrator gue ministrao curso de com: bate aincéndiaggomo, por exemplo,im grandes res de anit [para os Bom beiros do Esta- dodo Mato Grosso que operam 0 AT-802. ‘THRUSH AIRCRAFT Outta fabricante norte-amer cana que ji esta no mercado br silelro €a Thrush Aircral, que pos: sui uma linba equipada com motores Exce ‘turbodlices de grande capacidade de topes dife pulverizagto, estinada principal- rencas das motores e de pearance Bee ec e Aee oc ete a sae eee Gipnceva)cocupando umn tre de ‘Hd dindasopysodecscolherqulquet — meteum ies pola mee eae meron eke seme ene ee ne ee ee eee OMeiceilcrie | condueceauamacenape | onan pant aac Bee are cr eee eee as el lpr ee cee pen ean Capacidade,maisquee dobrodoEMB- nosmomentosdereabastecmenta.” eco, cabin presurizada para evar eS ae ee et a ae ee pom canen an cee esol icine erie owas 90 jamie asyealareea pend eso de4.700kg) epousarem apenas. sto, ues de pouso ns ast luzparn _epart-brisa,cabineamplae com ex Peeters aero ere ee are eet ea el are eree eori) Eerste re eee pees meee oa Pee rate ete ee cert Ee Reese ede eran pas ‘grclas, no cockpit o plo conta com ieee Sonics detpo cows” EMBRAERIPANEMA Soper ceo mooMVP-30T eummostrador dig © Braslfl ploneirono desenvolvimen- em muitoa produ do Ipanema, que Hociencuainmcse: batmegcancmects | | Aikummmicedicoaioa 5,15 pol Nelesio exibidosos parime-_Onga, do Instituto de Pesquisas Tecno- a 100* aeronave sendo entregue em 22 ‘ros de motor, de voo, dossistemasda_logicas ([PT); 0 Neiva P-S6 Paulistinha de novembro de 1973 ~ dois anos de- aeronave ecombustivel, entre outros. _agricola;e 9 AG-1A-150 de Marc Niess. pois de a sua producto ter ido inicia- ‘Do cockpit também fazem parteum Mas coube ao entio Centro'Tesnolégi- da, Fruto da experiéncia obtida com sistema dear condicionado, de aqueci- co de Aeronautica (CTA, hoje Departa- a operacio do Ipanema, naquele ano ‘mento cinto de seguranga com airbag, mento deCiénciae Tecnologia Acroes- a Embraer realizou algumas modifi- 80 5106 difere do modelo an- pacial) e depois, Embraeraprimazia cages no projet, incluindo rodas de {erior pelo fato de serequipade com de desenvolvera primeira aeronave maior dimensio ehélice de passo va- ‘oturbodlice General Electric F180 agricolanactonal a efetivamente entrar riivel,nascendo assim o EMB-200A. ‘de 800shp de poténciachelice qua- ‘em prodisio eservigo operacional. Mo- Em 1974, surgiu o EMB-201 com mo- ‘drips Hartzell de passo constante, noplanadeasa baixa,tinha original- tor de 300hp de poténciae reservatério - Re Poses ie cent ere ey te ere serpentAe 680 Iitros,seguido pelo EMB-201A, com nove peril de asa melhorando 0 desempenho da acronave, ¢0 EM- [B-2OIR, sem o hopper com sistema para reboque de planadores. Em 1982, ‘om aaquisigio da Neiva pela Embrac Ipanema passou a ser produrido em Botucatu ¢ em 1984 a empresa alcancou ‘a marca de 500 exemplares vendidos. [Em 1992, uma grande transform to fol fetta no projeto com 6 aumen- {oda capacidade do hopper para 950 litzos, adagdo de winglets nas pontas das astse hélice tips. O FMB-202, ou Ipanemo, também vinha com sist sma de pulverizayio eletrostiica,car- regando cletricamente 0 produto ne ‘momento em que saia dos bicos de pul- verizaglo. Assim, as particulas eram straidasdiretamente pelas plantas. Enfim, em 2004, 0 EMB-202A che oe gu a0 mercada trazendo uma inova Go para osetor com o motor Lycoming 10-540-KIJ5, movido a etancl, ¢ 320hp depoténcia. A Embraer também langou tum Kit para converter motores movi. dos a gasolina de aviasio para ilcoo. Eomais recente lancamento para a f- mlia do Ipanema ¢ 0 EMB-208, com hopper de 1.050 litros, maior enverga- dura das asas - proporcionando maior fea de apicagao ~ e melhorias no sis- tema dear condicionado e seguranga para opiloto em casos de acidente P2L-106BTU34 KRUK Indo para o Leste Europeu, dire- tamente para 2 Polonia, esté 0 n0- voPZL-lO6BTU34 Kuk, o moderne sucessor da bem conhecida fam lia de aeronaves agricolas Kruke que agora possul suporte da Airbus De- Cee ees ennecrard fense & Space, da qual faz parte. (0 desenvolvimento des modelos {niclais da antiga PZL datam do co ego dos anos 60, primeiro com 0 PZL-101 Gawron, que se tornow o pre cursor da familia PZ-108 Kruk. Des deo inicio dos anos 80, comegaram ser produzidos em série os PZL-106 Kuk BR, modelo com motor a pis {io PZL-3SR de stp de poténeia que surpreendia pelo seu design, man: brabilidade-e desempenho, ating doa venda de mats de 270 unidades. A evolusio deste modelo surgia anos mais tarde, quando, em 1985, 9 ZL langou 0 PZL-106BT-601 equipado com motor Walter MéD1D-1 de 657shp de potencia, tammando-seo primeiro vido agricola turboclice do mundo, (© PZL-10SBTU34 ¢ equipado com ‘um motor PIGA-34AG, com helice Harrell trips, hopper de 1.650 ltrs, capacidade de combustivel de até 1,000 litsos gragas aos fanques internos © exe ternos que estio dentro das ara c pai- nis laterals da fuselagom, facilmente removivels,simplificande a limpeza e reduzindo os custos de manutengo, © trem de pouso &equipado com mo- bustos amortecedores6leo- pneu. tices, proporcionando uma operagio ‘mais segura em Sreas de dificil aceseo ‘ou com obsticules, assim como pis tas danificadas ou nio pavimenta- das, situacao muito comam no dia dia dos operadares agricolas. Decolsere ere ere ee er eed Bestar ener de pténiab- erie tts. corn dedoco- Tage de 314m carves, velocidad ‘alana dedibluakanee mt ‘sm de km, A cane mes de umtrecho deate280m de pat, nfo €asiniesibicante de seronaves__erabusa pars suportaresopeases te ee ee fence Arado aise | Menbas slarueadqareen oa) | PA 2 paddecpestrore me tegridadees dopo Orcintm dese. oCerificadode Tipo que The garatis tor Tycmingi0-S40-D4a5 de 260hp furangasiodequatropontorcopllote odiretoexcasvo de prodigao dew deporeaca com hletip de paso de si ig pees de coer etre eae cea De tee kere ei eed ee ee totr A velocidade dima deopera-produgioulapasou Slenemplareepecalmene pura fazeoeinmento ea een eee eet a eee re ee pec bh te etree ee ie eee Aino, sendooPA25-235 Pulse! uma op extresamente bata Ne Atnexca Latina, poten, aE MM cor co Lyoring O.540 de 260 ee — ee ) aeeciinpeeoy berate Cee rere fomereerarrer cree