MINISTERIO DE ECONOMIA, FOMENTO Y RECONSTRUCCION Subsecretarfa de Economia, Fomento y Reconstruccién Superintendencia de Electricidad y Combustibles NSEG 6. E.n. 71. Electricidad. Cruces Y Paralelismos De Lineas Eléctricas CAPITULO 1 OBJETO Y APLICACION ARTICULO 1°.- Este reglamento tiene por objeto fijar las normas para la ejecucién de cruces y paralelismos que se establezcan en el futuro, y para el mejoramiento 0 modificacién de los existentes. Se entiende por paralelismo el de lineas vecinas que siguen mas o menos la misma direccién, aun cuando sus trazados no sean rigurosamente paralelos. 3. Se entiende por cruce el punto donde los trazados de lineas diferentes se cortan. La linea que pasa por encima de la otra se designa por “linea superior”, y sus soportes més cercanos al punto de cruce por “soportes de la linea superior”; los soportes de la linea inferior son aquellos que llevan los conductores que pasan por debajo de los conductores de la otra linea. ARTICULO 2°.- En caso que se presenten dificultades para el cumplimiento de ciertas disposiciones del presente Reglamento, o si su aplicacién entorpece el progreso técnico, la Direccién General de Servicios Eléctricos y de Gas (en adelante “la Direccién",) podra, a solicitud de la parte interesada, autorizar soluciones especiales no consultadas en este reglamento. ARTICULO 3°.- El presente Reglamento se aplicaré a las instalaciones existentes en los siguientes casos: Peligro inminente. b. _Influencia perturbadora considerable, y cc. Ampliaciones, transformaciones 0 reparaciones importantes. ARTICULO 4°.- 1. Salvo disposiciones contrarias del presente Reglamento se aplicarén, ademés, en lo que proceda, los reglamentos sobre: a. _ Instalaciones Eléctricas de Corrientes Débiles; b. _ Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes; c. Explotacién de Servicios Eléctricos.Concesiones de Servicios Eléctricos 2. Los cruces de lineas eléctricas con las antenas radioeléctricas se rigen por las normas de la Direccién concernientes a las estaciones radiceléctricas de transmisién y recepcién CAPITULO II DISPOSICIONES GENERALES ARTICULO 5°.- 1. Cuando un concesionario quiere ejecutar o modificar IIneas que se encuentran con otras existentes 0 con vias férreas, debe advertir previamente por escrito a los propietarios de estas Ultimas. Los interesados fijarén de comin acuerdo las medidas que deben adaptarse para prevenir las posibles perturbaciones y peligros. 2. Las modificaciones que sea necesario efectuar en las lineas existentes, para la instalacién de nuevas lineas de otra Empresa, a fin de dar cumplimiento a las disposiciones de este Reglamento, serén de cargo exclusivo de la Empresa que ejecute los nuevos trabajos. 3. Si el acuerdo no puede lograrse, la direccién resolveré oyendo las partes. La Direccién podré ordenar la paralizacién de los nuevos trabajos en construccién. ARTICULO 6°.- Los cables aéreos de alta tensién que tengan una proteccién metélica continua o un mensajero conectado a tierra, se asimilaran a los conductores de baja tensién para los fines del presente Reglamento. ARTICULO 7°.- 1, Cuando una linea de corriente débil y corriente fuerte deba ser el objeto de trabajos que puedan poner en peligro o molestar las instalaciones de otras Empresas, 0 bien cuando el personal encargado de la ejecucién de estos estd expuesto a un peligro por el hecho de la existencia de otras instalaciones de corriente fuerte, el concesionario deberé proceder en la forma prescrita en el articulo 5°. En lo que concierne a las medidas de seguridad que deban tomarse durante los trabajos, se aplicaran las disposiciones del capitulo Il del Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes. 2. Como regla general queda prohibido trabajar en las Iineas de corriente débil que pasan por encima de las lineas de corriente fuerte, si estas tltimas no se han desconectado en todos sus polos o fases razones de explotacién se oponen, se tomaran otras medidas de seguridad que eliminen todo peligro.ARTICULO 8°.- 1. En los cruces con caminos especiales, con ferrocarriles o vias fluviales, el cruce se efectuaré de modo de alterar lo menos posible la direccién general de la linea en construccién. El angulo de cruce sera en lo posible superior a 15° ARTICULO 9°.- 1. En los cruces a que se refiere el articulo 8° y en los tramos vecinos no deben existir defectos en los conductores ni uniones que puedan reducir su resistencia a un valor inferior al 90% de la resistencia mecénica original. 2. Enos cruces a que se refiere el articulo 8°, los soportes del cruce quedarén en lo posible fuera de la faja de la via publica, y se colocard, sin embargo, uno de ellos cerca del limite de la faja. ARTICULO 10°.- La luz del tramo de cruce no seré en lo posible superior a 70 m., si no hay circunstancias especiales que aconsejen una luz mayor. La limitacién anterior no se aplicaré para conductores de més de tres hebras y 30 mm2. De seccién si son de cobre, 0 una seccién si son de igual resistencia mecénica si son de otro material CAPITULO I CRUCES Y PARALELISMOS DE LINEAS DE CORRIENTE DEBIL CON LINEAS DE CORRIENTE FUERTE A. Paral 1s De Corriente Débil Y De Corriente Fuerte. ARTICULO 11° En general, las lineas de corriente débil y las lineas de alta tensién de trazados paralelos se instalarén sobre soportes distintos. La distancia lateral debe ser tan grande como lo permitan las condiciones locales y el cuidado de una construccién racional de las lineas desde el doble punto de vista técnico y econémico. 2. En el caso de paralelismos de lineas de corriente de alta tensién con pequefio efecto perturbador, se adoptaré como regla general, una distancia horizontal, de por lo menos 20 metros entre los conductores de las lineas ms cercanas. En los casos de zonas urbanas y paralelismos cortos, como por ejemplo en dngulos y en los lugares donde haya que rodear obstaculos tales como casas aisladas, arboles, etc., esta distancia puede ser reducida, siempre que las lineas de corriente débil no queden expuestas por este hecho ni a peligros ni ha perturbaciones de explotaci6n. 3. Cuando se trate de paralelismos de lineas de corriente débil con lineas de alta tension, cuyo sistema de explotacién o la disposicién de los conductores ejerzan un efecto perturbador considerable, la Direccién, de acuerdo a los concesionarios respectivos,ARTICULO 12°. determinar las medidas que deban de adoptarse para reducir la accién perturbadora de las instalaciones de corriente fuerte sobre la instalacién de corriente débil (comprendiendo las instalaciones radioeléctricas). Siempre que sea posible, las lineas paralelas de corriente débil y de alta tensién no se colocaran en el mismo lado de las vias publicas. La direccién puede autorizar separaciones inferiores a aquellas mencionadas en el inciso 2°, cuando se trate de lineas de corriente débil necesarias para la explotacién de los ferrocarriles eléctricos e instalaciones de corriente fuerte. Cuando se convenga en aprovechar una postacién para uso conjunto de lineas de corrientes débiles y corrientes fuertes de alta tensién, deberd estudiarse un proyecto especial que ser presentado por los interesados para la aprobaci6n de la Direccién. La Direccién no autoriza la conexién de estas instalaciones en forma definitiva ni provisoria, a redes de comunicaciones de servicio publico, sin que previamente el interesado coloque equipos protectores aprobados por la Empresa de Comunicaciones a que se conecte el circuito. ARTICULO 13°.- 1. Como regia general, la distancia horizontal entre los conductores de Iineas paralelas de baja tension y de corriente débil colocadas en soportes distintos, debe ser por lo menos, de 2 metros. Esta distancia puede, sin embargo, ser reducida a un metro en caso de paralelismos en secciones muy cortas, siempre que los conductores més préximos de ambas lineas estén a una distancia vertical de por lo menos 1m: Si se trata de lineas de baja tensién que ejercen efectos perturbadores considerables, la Direccién puede exigir distancias més grandes con el fin de evitar perjuicios en la explotacién de las instalaciones de corrientes débiles. ARTICULO 14°.- En casos especiales, cuando por razones de condiciones locales o gastos desproporcionados, el establecimiento de lineas sobre soportes distintos encuentra grandes dificultades, se podré tolerar paralelismos sobre soportes comunes entre conductores de baja tensién y de corriente débil, siempre que se trate de lineas de baja tensién, cuyo voltaje a tierra no sobrepase 250 volts y de linea de corriente débil que comprendan hasta 20 conductores. Si los conductores de una linea de corriente débil fueran més de 20, solo podran colocarse en los soportes de una linea de baja tension cuando no sea posible otra solucién. Cuando se colocan lineas de corriente débil y de baja tensién en soportes comunes, los conductores de corriente débil deben colocarse debajo de los de baja tensién. Laseparacién entre cualquier conductor de baja tensién y de corriente débil seré 0,30 m. Mayor que la exigida en el Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes para los conductores de baja tensién del mismo tramo; pero en ningun caso inferior a 0,9 m. B. Cruces De Lineas De Corriente Débil Y De Corriente Fuerte ARTICULO 15°.- 1. Se debe reducir al minimo el numero de cruces de lineas de corriente débil y de corriente fuerte. 2. Los conductores de lineas de corriente fuerte deberén, en lo posible, pasar por encima de las lineas de corriente débil, y los trazados, deberan como regia general, cortarse en un 4ngulo superior a 15°. 3. No se permiten los cruces de conductores de lineas de alta tensién de més de 25 Kv. Y de conductores de corriente débil sobre soportes comunes. 4. En general, el cruce deberé hacerse en las proximidades de uno de los soportes de la linea superior. ARTICULO 16°.- La distancia horizontal entre los conductores de corriente débil y las partes del soporte de la linea superior que estén mas cercanos debe ser por lo menos, de 1,50 m. En caso de cruces con lineas de baja tensién. Con la autorizacién de la Direccién, esta ultima distancia podré ser reducida cuando las condiciones locales asi lo exijan. ARTICULO 17°.- 1. La distancia vertical entre los conductores més cercanos de Iineas en conductores desnudos de corrientes fuertes y corrientes débiles que se cruzan no deben ser inferiores a los siguientes valores: 0,80 m., si se trata de un conductor de neutro conectado a tierra. * 1,20 m., si se trata de un conductor de baja tensién. “1,80 m. + 0,01 m. por Kv., si se trata de un conductor de alta tensién. 2. Sila distancia entre el punto de cruce y la estructura més cercana de la linea superior es mayor de 50m., las distancias indicadas en el inciso 1° se aumentaran en 0,3 cm. Por cada metro de exceso sobre 50. 3. Las distancias indicadas en el inciso 1° se determinarén para las condiciones de flecha méxima en el conductor superior, y a los 15°C de temperatura sin sobrecarga en el inferior.ARTICULO 18°.- En los cruces de lineas de alta tensién y de telecomunicaciones se tomarén las siguientes precauciones: Cuando la linea superior sea una linea de alta tensién de categoria B (entre 1 y 25 Kv.) y los soportes vecinos al cruce tengan aisladores de espiga, se colocard, en estos soportes, crucetas dobles y dos aisladores por conductor. b. Cuando las condiciones topograficas obliguen a dejar la linea inferior con tensién hacia arriba en algunos de los soportes vecinos al cruce, se adoptarén medidas especiales para evitar que los conductores de ambas lineas puedan entrar en contacto al soltarse las amarras. ARTICULO 19°.- 1. El paso de lineas de corriente débil por encima de lineas de alta tensién slo se admite previa autorizacién de la Direccién y en los casos en que la disposicién inversa se encuentre con dificultades técnicos extraordinarias o entrafie gastos exagerados, 2. Cuando los conductores de corriente débil que pasan por encima de una linea de alta tensién tienen un tramo que sobrepasa 30 metros, ellos deben presentar una resistencia ala ruptura de por lo menos 200 Kgs. ARTICULO 20°.- Los conductores de corriente débil que pasan por encima de una linea de baja tensién, cuyos conductores son desnudos 0 desprovistos de una cubierta aislante durable, deben presentar una resistencia a la ruptura de por lo menos 140 Kgs. Cuando se trata de conductores de baja tensién provistos de una cubierta aislante durable, o bien de cables forrados de plomo suspendido a un cable mensajero y cuya cubierta de plomo es conectada a tierra, no es necesario reforzar los conductores de la linea de corriente débil. C. Cruces Y Paralelismos De Lineas Subterréneas De Corriente Débil Y Corriente Fuerte ARTICULO 21°.- 1. En los cruces y paralelismos de lineas subterréneas de corriente abierta con lineas de corriente débil, los cables de corriente fuerte que se instalen a menos de 20 centimetros de los tubos de corriente débil deben ser colocados en ductos cerrados de materiales malos conductores 0 bien deben tomarse otras medidas de proteccién. 2. En los paralelismos de cables de cortiente débil y de cables de corriente fuerte que ejercen un efecto perturbador considerable se mantendra entre ellos una distancia de por lo menos 60 centimetros3. La Direccién podré, en casos especiales, autorizar distancias més pequefias. Asimismo, podré exigir distancias mayores cuando se trata de asegurar el perfecto funcionamiento de las instalaciones de corriente débil. ARTICULO 22°.- Cuando conductores desnudos de corriente fuerte y de corriente débil se encuentran en el interior de un edificio, deben tomarse las disposiciones que sean necesarias para que ellos no puedan tocarse. En los casos en que las lineas aéreas estén fijadas en los edificios, se observaran las distancias minimas prescritas para los soportes comunes. Las lineas aisladas de corriente fuerte y de corriente débil que se encuentren al interior de un edificio deben ser consideradas como que forman parte integral de las instalaciones eléctricas interiores. Cuando se introducen lineas de corriente débil de una Empresa en usinas eléctricas, subestaciones, patios de transformadores, etc., que comprendan instalaciones de alta tensién, se deben tomar medidas para impedir la aparicién de tensiones o el paso de corriente peligrosas 0 perturbadoras en la red de corriente dé! CAPITULO IV CRUCES Y PARALELISMOS DE LINEAS DE CORRIENTES FUERTES ENTRE Si Jas Aéreas De Corrientes Fuertes Entre Si A. Paralelismos De Li ARTICULO 23°.- En los casos de paralelismos sobre soportes comunes de lineas de corrientes fuertes de tensiones diferentes, los conductores de mayor tensién deberén, como regla general, colocarse por encima de los otros. Cuando esta disposicién presente dificultades, se podré, como excepcién, proceder inversamente con la condicién de que se trate exclusivamente de conductores de alta tensién. La distancia entre dos conductores de lineas de tensiones diferentes, que estén fijados sobre soportes comunes sobre soportes distintos, no debe ser inferior a la distancia entre los conductores de la linea cuya tensién sea la més elevada. Esta distancia debe ser aumentada en los casos especiales mencionados en los articulos siguientes. ARTICULO 24°.. Cuando se instalen en la misma postacién conductores de alta y baja tensién, la distancia entre los conductores de diversos voltajes, ser por lo menos, igual a la separacién prescrita en el Reglamento de Corrientes Fuertes para los conductores de més alto voltaje. En todo caso, la separacién seré superior a 1m.2. Cuando se trata de conductores de seccién o material diferente, las distancias indicadas en el inciso 1) deben verificarse para las condiciones de flecha maxima y minima. ARTICULO 25°.- 4. Cuando dos lineas de tramos menores de 60 metros de corriente fuerte que pertenezcan a empresas diferentes se acerquen sin cruzarse, la distancia horizontal entre los conductores més cercanos de las dos lineas debe ser, por lo menos, de dos metros. 2. Cuando haya paralelismos entre lineas en soportes independientes y de Empresas diferentes y una 0 las dos lineas tienen tramos mayores de 60 m., la distancia horizontal entre los conductores més cercanos de las dos lineas debe ser de 2m. + 0,02 por cada metro de exceso sobre 60 m. Esta distancia puede reducirse si los conductores de una de las lineas estén colocadas a una altura tal que, para condiciones de flecha maxima, ellos se encuentran més altos que el conductor més elevado que la linea vecina de corriente fuerte. La distancia minima entre los conductores més cercanos de las 2 lineas no debe ser, sin embargo, inferior a aquella prescrita para los conductores entre si por el articulo 105 del “Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes”. ARTICULO 26°.- Cuando se trate de linea de corriente fuerte que pertenezcan a Empresas diferentes, los paralelismos sobre soportes comunes y los paralelismos sobre soportes distintos, pero que presenten separaciones mds pequefias que aquellas previstas en el articulo25, se admiten solamente si las Empresas interesadas se han entendido previamente al respecto. Si las condiciones locales necesitan un tal acercamiento de las lineas que pertenecen a empresas diferentes, y si estas ltimas no llegan a entenderse, resolveré la Direccién. En todos los casos de paralelismos que presentan distancias inferiores a aquellas que el articulo 26 prevé para las lineas independientes, los trabajos de establecimiento, mantencién y aplicacién quedardn subordinados a las disposiciones de los articulos 4° y 5° del presente Reglamento. B. Cruces De Lineas Aéreas De Corrientes Fuertes ARTICULO 27°.- Las lneas Aéreas de Corrientes fuertes deben ser dispuestas de manera que haya el menor numero de cruces posibles entre las lineas de diferentes Empresas y que, en los puntos de cruces, las lineas de alta tensién se encuentren en lo posible colocadas por encima de las ineas de baja tension. ARTICULO 28°.- El paso de lineas de baja tensién por encima de lineas de alta tensién se admite s6lo cuando la disposicion inversa se encuentre con dificultades técnicas extraordinarias o signifiquen gastos exagerados. En esos casos de lineas de baja tensién que pasen por encima de las Iineas de alta tensién deben, en cuanto a su resistencia mecénica, responder a las disposiciones relativas a las lineas de alta tensién deben en cuanto a su resistencia mecénica, responder alas disposiciones relativas a las lineas de alta tensién contenidas en el “Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes”. ARTICULO 29°.- 1. Los cruces entre Iineas de corrientes fuertes deben ejecutarse tanto como sea posible en tramo libre. El articulo 100 del “Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes” se aplica a las uniones de los conductores de la linea superior. 2. Los cruces sobre soportes comunes de lineas de corrientes fuertes se permiten cuando el cruce en tramo libre presenta grandes dificultades y si los soportes comunes no sufren por ese hecho una sobrecarga muy grande. ARTICULO 30°.- 1. En los cruces de lineas aéreas de corrientes fuertes, la distancia horizontal que debe mantenerse entre los conductores de la linea inferior y las partes més cercanas de los soportes de la linea superior debe ser por lo menos de: a. (1 + f) metros, si la linea inferior es una linea de baja tension. b. (1,5 + f + K.V.) metros, sila linea inferior es una linea de alta tension. Para este efecto { representa la fecha aparente, medida en el punto de cruce, de los conductores de la linea inferior sin sobrecarga y a 50°C de temperatura. K.V. representa el voltaje de la Iinea inferior en kilovolts. 2. Los cruces de lineas deben, como regla general, establecerse en la proximidad de uno de los soportes de la linea superior, si no resultan inconvenientes serios de orden técnico, ni un gasto suplementario exagerado. 3. La disposicién anterior debe aplicarse especialmente en los cruces de nuevas Iineas con lineas existentes. ARTICULO 31°.- La distancia vertical entre los conductores més cercanos de la linea de corrientes fuertes que se cruzan en tramo libre no debe ser inferior a los valores siguientes: 1. Sise trata de conductores de baja tensién. (1,5 + KVs + Kvi) m. si alguna de las lineas es de alta tensién; Kvi y KVs son los voltajes de la linea inferior y superior respectivamente, medidos en KV. Si la distancia entre el punto de cruce y la estructura més cercana de la linea superior es mayor de 50 m. las distancias indicadas en el inciso 1) se aumentaran en 0,3 om. Por cada metro de exceso sobre 50.Las distancias indicadas en el inciso 1) deberén cumplirse para las siguientes condiciones: a. Para los conductores sin sobre carga a 50°C. De temperatura en la linea superior y a 15°C. De temperatura en la linea inferior. b. Para los conductores de ambas lineas en condiciones de temperatura minima de calculo. C. Cruces Y Paralelismos De Lineas Subterréneas De Corrientes Fuertes ARTICULO 32°.- Cuando haya cruces y paralelismos de cables subterréneos de alta y baja tensién con distancia minima entre esos cables inferior a 20 cm., cada linea debe colocarse en un conduct de proteccién o entre tabiques de separacién fijos, suficientemente sdlidos, compuestos un material mal conductor del calor y dificilmente fusible. Esta prescripcién también se aplica para los cruces o paralelismos de cables de alta tension que pertenecen a circuitos diferentes. Los cables de baja tensién que sirven unicamente para empalmar instrumentos para aparatos accesibles Unicamente al personal especializado de las centrales eléctricas pueden excepcionalmente ser colocados en los mismos ductos protectores que los cables de alta tensién de la misma Empresa, o bien, si ellos estan premunidos de un aislamiento suficiente, sus conductores pueden reunirse en un mismo cable con los conductores de alta tension. En ese caso, se tomarén las precauciones necesarias para dejar tan inofensivo como sea posible todo paso eventual de corriente de alta tensién en los conductores de baja tensién. Cuando cables de alta tensién y baja tensién sin proteccién especial estan en la misma excavacién, los primeros deben colocarse por lo menos 20 cm. més bajos que los otros. Los conductos de proteccién deberdn ser fabricados de un material resistente a la accion del tiempo, y suficientemente lisos interiormente para facilitar el tendido de los cables. Los tabiques de separacién seran de un material incombustible, resistente a la accién de! tiempo y de resistencia mecénica apropiada: CAPITULO V CRUCES Y PARALELISMOS DE LINEAS ELECTRICAS CON FERROCARRILES A. Disposiciones Generales ARTICULO 33°.- Las lineas y sus soportes no deben estorbar el galibo del espacio libre del ferrocarril, ni tampoco perturbar la visibilidad de la via y de sus sefiales. 10ARTICULO 34°.- Cuando se trata de cables corrientes fuertes o de corrientes débiles que siguen por la orilla o cruzan las vias de ferrocartiles eléctricos, se tomarén, si es necesario, medidas especiales de proteccién con el fin de evitar dafios en los materiales que provengan de las corrientes vagabundas 0 perturbaciones de explotacién que pueden resultar debido a efectos de induceién. ARTICULO 35°.- Las disposiciones de los articulos 8° y 9° se aplican a las lineas que crucen las vias férreas. ARTICULO 36° Las lineas aéreas de corriente débil o de baja tensién deben cruzar las vias férreas, siempre que sea posible, en un solo tramo, y siguiendo la direccién general de la linea de corriente débil 0 de baja tensién, sin que dicho tramo, salvo circunstancias especiales, pueda sobrepasar 50 metros. ARTICULO 37°.- 1. Las lineas aéreas de alta tensién deben cruzar las vias férreas, siempre que sea posible, en un solo tramo, y siguiendo la direccién general de la linea de alta tensi6n, sin que dicho tramo, salvo circunstancias especiales, pueda sobrepasar 100 metros. 2, Sin embargo, ninguna limitacién de longitud se impone a los tramos que las lineas aéreas de alta tensién que estdn constituidas por conductores cableados de 3 hebras por lo menos y cuando cada conductor tiene, si es de cobre, una seccién igual o superior a 30 milimetros cuadrados, 0 si es de otro metal de aleacién, una seccién que dé una resistencia a la ruptura por lo menos igual a aquella de un conductor de cobre de 30 milimetros cuadrados ARTICULO 38°. 1. El coeficiente de seguridad del cruce, calculado de acuerdo con las disposiciones de! articulo 115 del “Reglamento de Instalaciones Eléctricas de corrientes Fuertes” sera por lo menos igual a 3 para los soportes y espigas de los aisladores y para los conductores. 2. Las funciones de los soportes deben resistir el volcamiento con un coeficiente de seguridad de 1,5 por lo menos y deberén ser proyectadas de acuerdo con la naturaleza del terreno. 3. En la hipétesis de ruptura de todos los conductores en el tramo vecino al cruce, la estructura deberd resistir con un coeficiente de seguridad de 1,75 para el soporte y 1 para la fundacién.ARTICULO 39°.- En los cruces de vias férreas los conductores de lineas de corrientes fuertes deben tener por lo menos una resistencia equivalente a la seccién y tensién de ruptura establecida en el inciso 2° del articulo 99° del “Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes” B. Cruces 1°. Cruces Con Ferrocarriles Que Tiene Linea Aérea De Contacto. ARTICULO 40°. 12 Como regla general, las lineas de corriente débil o de baja tensién que crucen ferrocartiles eléctricos cuya tension de servicio es igual o superior a 1500 volts deben pasar por debajo de la via. Los pasos de lineas eléctricas por encima de la faja de los ferrocarriles, cuya tensién de servicio de la linea de contacto es igual o superior a 1500 volts, deben ser tan poco numerosos como sea posible. Estos pasos se admiten solamente cuando se trata de las, siguientes lineas: a. _Lineas aéreas de alta tensi6n; Lineas telegraficas y telefénicas interurbanas que atraviesan la faja del ferrocarril en ‘tramo libre. En estos casos, se tomarén desde el principio las disposiciones necesarias para evitar modificaciones u otros trabajos ulteriores en las lineas que atraviesan la via; c. _Lineas aéreas de corrientes débiles y de baja tensién cuyos conductores, en caso de ruptura, no pueden tocar las lineas de contacto; Cables fijados a puentes u otras estructuras que pasan por encima de la via. Cuando se trata de ferrocarriles, tranvias 0 trolebuses de una tensién inferior a 1500 volts, las Iineas aéreas de todas clases pueden ser conducidas por encima de la via, pero ‘en ese caso igualmente los cruces deben ser tan poco numerosos como sea posible. Si el tramo de los conductores superiores sobrepasa 30 metros, los cruces de ese género deben, aunque la tensién de la linea de contacto sea inferior a 1000 volts, ser asimilados a cruces de lineas de baja tensién que pasan por encima de lineas de alta tensidn, en conformidad al articulo 28. Las disposiciones del presente articulo son igualmente aplicables a los cruces con los ferrocarriles, cuya electrificacién ha sido decidida para cierta fecha futura, salvo si se trata de lineas que deben ser retiradas antes de la electrificacién.ARTICULO 41°.- 1. Para determinar la distancia vertical minima entre las lineas de servicio de los ferrocarriles y los conductores que pasan por encima, se aplicarén por analogla las disposiciones de los articulos 17 y 31. Sin embargo, se observara entre las lineas de contacto de una tensién igual o superior a 1500 volts y los conductores de lineas de alta tensién que pasan por encima, una distancia vertical de por lo menos 2 metros. 2. Cuando se trata de ferrocarriles cuyos coches motrices estén equipados de un trolley u otro érgano de toma de corriente que se desriela con facilidad, los conductores de la linea superior deben colocarse a una altura tal que el érgano de toma de corriente no pueda alcanzarlos al desrielarse. 3. En casos de cruces con vias de ferrocarriles cuya electrificacién esta decidida para una determinada fecha y no se conoce atin la ubicacién de los conductores y de los soportes de las lineas necesarias a la traccién eléctricas, se admitiré que la altura del conductor més elevado de esas lineas por encima del nivel superior de los rieles alcanzard a los minimos siguientes: Para tensiones de servicio igual o superior a 1500 volts | En via libre Enlas | En los ferrocarriles de trocha mts estaciones mts | normal (1676 m) 10.50 12 De trocha angosta (1 m) Para tensiones de servicio | Inferior @ 1500 volts, cuando la Suspensién de la linea 10. 11.50 de contacto es: ‘Simple 65 7 % Catenaria 8 9 4. Sila ubicacién de los soportes de las lineas que pertenecen al ferrocarril y la altura de los conductores que atraviesan la via férrea valores inferiores a los indicados en el inciso anterior. Pero entonces ser necesario que, antes de establecer el proyecto de cruce, el concesionario llegue @ un acuerdo con la Empresa de los ferrocarriles. En caso de desacuerdo resolveré la Direccién. ARTICULO 42°.. Se evitaré en cuanto sea posible establecer lineas de corriente débil por encima de los hilos de suspensién de las lineas de contacto, aunque, normalmente, esos hilos no estén con tension. 2. Cuando una disposicién semejante a la indicada en el inciso anterior sea inevitable, las lineas de corriente débil deben satisfacer las condiciones siguientes: La carga minima de ruptura de los hilos no debe ser inferior a 140 kgs. Y el tramo deberd, en lo posible, no sobrepasar 50 metros. Cuando no se pueden evitar tramos mas largos se deben utilizar hilos de una resistencia superior. Los soportes de las lineas de corriente débil deben colocarse tan cerca de los hilos de suspensién como las condiciones locales lo permitan. La distancia vertical entre los conductores de corrientedébil y los hilos de suspensién deberé ser suficiente para excluir toda posibilidad de contacto. EI paso de lineas de corriente débil por encima de hilos de suspensi6n con tensién debe ser asimilado a un cruce con una linea de contacto. ARTICULO 43°.- Cuando una linea aérea de baja tensién cruza en el mismo tramo conductores aéreos de cortientes débiles y una linea aérea de contacto, la resistencia de ruptura de los conductores de dicha linea no podra ser inferior a 400 Kgrs. ARTICULO 44°.- Las prescripciones del inciso 1° del articulo 49 y de 52, que establecen que él 0 los soportes deben estar tan cerca como sea posible de Ia faja de la via férrea, no se aplican a las lineas aéreas que estén constituidas por conductores cableados de 3 hebras por lo menos, y cuando cada conductor de cobre tiene una seccién igual o superior a 30 mm. Cuadrados, o si es de otro metal o aleacién, una seccién que de una resistencia a la ruptura por lo menos igual a aquella de un conductor de cobre de 30 mm. Cuadrados de seccién. 2°. Cruce Con Ferrocarriles Que No Tienen Linea De Contacto. ARTICULO 45°.- 1. Las lineas aéreas de cualquier tipo pueden pasar por encima de las vias férreas, pero los cruces deben ser tan poco numerosos como sea posible. Los conductores deberdn estar a una altura de por lo menos 7 metros por encima del nivel superior de los rieles. 3°. Cruces De Lineas Aéreas Con Ferrocarriles. ARTICULO 46°.- 1. Los soportes de las lineas aéreas colocadas a ambos lados del cruce deben estar cerca como sea su distancia al borde exterior del riel m4s cercano pueda ser inferior a 6 metros. Ademds, los conductores deben colocarse a una distancia horizontal del conductor de lineas de corrientes fuertes o de corrientes débiles preexistentes mas cercano que sigue a Io largo de la via, igual por lo menos a los dos tercios de la separacién de los conductores, sin que esta distancia pueda ser inferior a dos metros. Los soportes metélicos del cruce deben conectarse a tierra, 14ARTICULO 47°.- En los cruces las lineas eléctricas deben atravesar la faja de los ferrocarriles, en lo posible en la zona més angosta. ARTICULO 48°.- La amarra de los conductores a los aisladores de los soportes que limitan el cruce deberd ser hecha de modo que los conductores no deslicen en al caso de cortadura de un tramo vecino. 2. En todo caso las distancias entre los conductores y el nivel superior de los rieles, especificadas en los articulos 41 y 45, deberén mantenerse aun en el caso de cortadura de los conductores a ambos lados del tramo de cruce. ARTICULO 49°.- Cuando se trata de lineas aéreas, uno de los soportes de la linea debe colocarse tan cerca como sea posible de la via férrea, si no resultan inconvenientes graves desde el punto de vista técnico, ni gastos suplementarios exagerados. ARTICULO 50°.- 1. Cuando se trata de cruces de ferrocarriles de todo género de lineas de alta tension, asi como de cruces de ferrocarriles cuya tensién de la linea de contacto sea igual o superior a 1500 volts por lineas telegraficas y telefdnicas interurbanas se deben emplear soportes de fierro 0 de cemento armado. Los soportes de madera sélo podrén usarse previo acuerdo entre las Empresas afectadas. 2. La prescripcién anterior no se aplica a los cruces con vias de empalme industriales y con ferrocarriles locales (comprendiendo a los tranvias y trolley-buses) ni a los cruces de ferrocarril de todo género por lineas temporales de alta tensién. ARTICULO 51°.- 1. Los soportes de cruces de lineas aéreas deber4 en cuanto a su solidez responder a las disposiciones del “Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes”. 2. Cuando se trata de lineas de alta tension la distancia entre los conductores, asi como entre ellos y los soportes, deberd ser por lo menos 10% superior a los valores minimos indicados en los articulos 105 y 106 del “Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes”. 3. Los soportes de cruces de lineas aéreas de alta tensién que atraviesan ferrocarriles, deberén colocarse, en general, a una distancia tal de la via que atin en caso de caida, ellos no estorben el galibo del espacio libre del ferrocarrilARTICULO 52°. En caso de cruces de lineas eléctricas con los ferrocarriles, se puede utilizar los pasos bajo las vias, siempre que su revisién y mantencién no presente dificultades. Cuando hay que establecer conductos especiales éstos se construirén de manera que no comprometan la solidez de la plataforma de la via y no constituyan un obstéculo para los trabajos de mantencién de ferrocarril. Los cables y sus ductos deben ser enterrados a una profundidad de por lo menos un metro por debajo del nivel superior de los durmientes y su longitud sobrepasaré en 5,50 metros a cada lado del riel exterior. En los cruces de cables se aplicardn las disposiciones del articulo 132 del “Reglamento de Instalaciones Eléctricas de Corrientes Fuertes”. ARTICULO 53°.- Las entradas de linea aérea en los pasos bajo vias, asi como las lineas mismas, deben establecerse y mantenerse de manera que las partes con tensién no puedan tocarse desde la plataforma de la via ni directamente, ni con la ayuda de herramientas utilizadas en los trabajos ordinarios de mantencién del ferrocarril En los lugares donde lineas peligrosas pueden accidentalmente ser alcanzadas desde la plataforma de la via por medios especiales, se debe colocar letreros visibles que adviertan peligro y si es necesario dispositivos de proteccién especiales. 3. Los revestimientos metélicos de proteccién y las cubiertas de los cables de lineas cuya tension de servicio sobrepase 100 volts, deben conectarse a tierra CAPITULO VI CRUCES DE LINEAS DE CORRIENTES FUERTES Y DE CORRIENTES DEBILES CON INSTALACIONES AEREAS DE TRANSPORTE (ANDARIVELES) ARTICULO 54°,- Caen bajo las disposiciones de este capitulo todas las instalaciones permanentes 0 temporales que sirven al transporte aéreo de mercaderias y materiales de todas clases y al transporte ocasional de personas y cuyos érganos portantes 0 de traccién estén constituidos por hilos 0 cables metélicos aéreos. ARTICULO 55°.- 16 Cuando lineas aéreas de corrientes fuertes cruzan instalaciones de transporte del tipo mencionado en el articulo 54 las Empresas interesadas deben, antes de establecerlo, entenderse entre ellas, con el fin de prevenir toda influencia peligrosa de las dos instalaciones.2. Si las Empresas interesadas no lleguen a un acuerdo sobre la base de las disposiciones del presente acuerdo sobre la base de las disposiciones del presente Reglamento, relativas a las medidas que den adoptarse para evitar todo peligro, la Direccién resolvera el litigio. ARTICULO 56°.- 1. Los cruces entre lineas aéreas de corrientes fuertes e instalaciones aéreas de transporte, deben evitarse en cuanto sea posible. 2. Cuando no se pueda evitar un cruce con una instalacién de transporte del tipo especificado en el articulo 54, se debe siempre que sea posible, colocar la linea de corriente fuerte por encima de esta instalacién. 3. Cuando es absolutamente imposible evitar el paso de una instalacién aérea de transporte por encima de una linea aérea de corriente fuerte y si ésta Ultima no puede colocarse bajo tierra en el punto de cruce, la Direccién determinara antes de establecerse el cruce las medidas de seguridad apropiadas para impedir todo contacto entre la linea de corriente fuerte y la instalacién aérea de transporte. ARTICULO 57°.- Cuando lineas aéreas de corrientes fuertes pasan por encima 0 por debajo de instalaciones aéreas de transporte, estas uitimas deben ser conectadas a tierra en ambos lados del cruce, en conformidad con las disposiciones del “Reglamento de instalaciones de Corrientes Fuertes”. ARTICULO 58°.- Las disposiciones que preceden son aplicables por analogia a los cruces de instalaciones aéreas de transporte con lineas de corrientes débiles. CAPITULO VII REVISIONES ARTICULO 59°.- 1. Independiente de la verificacién de las condiciones eléctricas de las instalaciones de corrientes fuertes, corrientes débiles o de traccién, las Empresas deberdn hacer inspecciones periddicas de las instalaciones de cruces que ocupan la faja de los ferrocarriles. 2. Estas inspecciones serén efectuadas por un representante del concesionario de la instalacion de corriente fuerte o de corriente débil y representantes de los ferrocarriles, pero su ausencia no seré obstdculo para que se proceda a las verificaciones. 3. Estas inspecciones tendrén por objeto examinar en detalle las instalaciones de la Empresas para comprobar su buen estado de conservacién. Ellas se hardn cada 3 afios 0a intervalos mas seguidos, silo prescribe el decreto de autorizacién de los ferrocarriles, 0 en caso de urgencia por resolucién de la Direccién. CAPITULO Vill DISPOSICIONES DIVERSAS ARTICULO 60°.- Corresponderé a la Direccién, en casos de divergencias o dudas, interpretar las disposi de este Reglamento y fijar normas en los casos especiales que se presenten. Superintendencia de Servicios Eléctricos, de Gas y de Telecomunicaciones. 18Or] on] == eo Mo>7 20cm @ PARALALELISMO AEREOS en i iit CRUCES AEREOS PARALALELISMOS AEREOS ‘ay | - CRUCRES CON FERROCARRILES