Unidades de Injeção PDE PDF

03:04-11
Edio 1
Unidades de injeo PDE
ISO 4 113
1 714 590
Scania CV AB 2004, Sweden
101 155
Verificao e limpeza
pb
ndice
ndice
Desmontagem das unidades de
injeo
Limpeza das peas do

componente
.................................................................................. 9
Verificao das unidades de

injeo
Servio de preparao............................................. 11
Verificao da presso de abertura ......................... 14
Verificao do padro de esguicho ......................... 15
Verificao da impermeabilidade ........................... 16
Verificao de vazamento de retorno...................... 16
Ajuste da presso de
abertura
................................................................................ 17
Montagem das unidades

de injeo
................................................................................ 19
Vlvula solenide
Modelos das unidades de injeo ............................. 3

Vista explodida ......................................................... 4
Desmontagem ........................................................... 6
Verificao do funcionamento ................................ 21

Servio de preparao............................................. 23
Remoo ................................................................. 25
Marcao da vlvula solenide .............................. 28
Instalao dos anis de vedao ............................. 29
Verificao da impermeabilidade ........................... 33
03:04-11
Desmontagem das unidades de injeo

Modelos das unidades de
injeo
As unidades de injeo contam com quatro
modelos diferentes desde que foram adotadas.
Configurao 1: Esta unidade de injeo
usada nos motores Euro 2 e tem um anel de
vedao-O instalado em um encaixe na porca do
bico injetor.
Configurao 2: Esta unidade de injeo foi
adotada com os motores Euro 3 e tem pinos-guia
para fixar o bico injetor na posio correta.
Nessa verso, o anel de vedao-O tambm
instalado entre o corpo do injetor e a porca do
bico injetor.
Configurao 3: Esta unidade de injeo foi
adotada em junho de 2000 e instalada com um
anel de nilon e um anel de vedao-O no corpo
da unidade de injeo.
Nota: O anel de vedao-O instalado no corpo
do injetor porque no h um encaixe na porca do
bico injetor.
Configurao 4: Esta unidade de injeo com
retorno de combustvel sem presso foi adotada
em setembro de 2002, e seu modelo no requer
um anel de nilon nem um anel de vedao-O.
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Vista explodida
03:04-11
1
2
3
4
5
6
Porca
Anel de vedao-O
Anel de apoio
Anel de compresso
Vlvula solenide
Espaador da vlvula
solenide
7 Parafuso de armao
8 Armao
9 Mola de vlvula
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10
11
12
13
14
15
16
17
18
Assento de vlvula
Corpo do injetor
Vlvula reguladora
Retentor da vlvula
Retentor da mola
Arruela de ajuste
Mola de compresso
Suporte de mola
Pinos-guia
19
20
21
22
23
Chapa de interrupo
Agulha do bico injetor
Bico injetor
Porca do bico injetor
Anel de vedao-O
externo
Nota: As referncias de
posio nesta vista explodida
so citadas nas pginas a
seguir.
Desmontagem
IMPORTANTE! Mesmo os injetores novos
devem ser limpos antes do teste.
IMPORTANTE! Os orifcios do bico injetor so
muito pequenos e no devem ser limpos com
nenhuma ferramenta de limpeza, pois esse
procedimento pode danific-los. Orifcios
danificados no bico injetor causam emisso de
fumaa, alto consumo de combustvel e perda de
potncia.
1 Remova a unidade de injeo do motor,
consulte o Manual de servio 03:04-01,
Sistema de combustvel com unidade de
injeo PDE e EDC MS6 ou 03:04-10,
injeo PDE e EDC S6.
2 Lave as peas com agente desengordurante
a frio e seque-as com ar comprimido.
134 919
3 Verifique o filtro de combustvel na porca do

bico injetor 22. Um filtro danificado pode
bloquear ou danificar a vlvula de reteno
ou provocar desgaste excessivo do bico
injetor. Quando um filtro da unidade de
injeo estiver danificado, o conjunto da
unidade de injeo dever ser substitudo.
03:04-11
4 Remova a arruela de cobre e limpe a

superfcie ao redor do bico injetor 21.
IMPORTANTE! O bico injetor pode estar preso
na respectiva porca, por exemplo, em virtude da
fuligem. Portanto, use leo desengripante (WD40) ou similar para dissolver a fuligem entre o
bico injetor e a respectiva porca; do contrrio, os
pinos-guia 18 na chapa de interrupo 19 podem
ser danificados durante a desmontagem.
Nota: Uma chapa de interrupo danificada,
com pinos-guia quebrados, no pode ser
utilizada. Caso isso acontea, todo o conjunto da
unidade de injeo deve ser substitudo.
IMPORTANTE! No prenda a vlvula

solenide ao instalar a morsa.
5 Coloque a unidade de injeo com o bico
injetor voltado para cima em uma morsa
com uma porca em cada lado, como mostra
a ilustrao, para evitar que a morsa
danifique os injetores.
Use um expansor de anis de 32 mm (1
pol.) ou um soquete longo para remover a
porca do bico injetor.
03:04-11
6 Erga a unidade de injeo para fora da

morsa e desmonte-a sobre uma mesa.
Segure a unidade de injeo como ilustrado
retire o corpo do injetor 11.
Coloque todas as peas em um papel sem
fiapos na mesa.
7 Retire a porca do bico injetor com cuidado,

sem tirar as peas internas do corpo do
injetor.
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Limpeza das peas do componente
Ferramentas
Nmero
Designao
Ilustrao
588 099
Lavador ultra-snico
588 157
Composto de limpeza
588 156
Recipiente de vidro
IMPORTANTE! No misture as peas das

unidades de injeo.
1 Coloque-as cuidadosamente no composto
de limpeza.
2 Limpe o bico e a agulha do injetor 20 no
lavador ultra-snico 588 099 durante
15-30 minutos. A temperatura do composto
de limpeza deve ser de aproximadamente
85C.
3 Certifique-se de que no restaram partculas

de sujeira aps a lavagem.
ISO 4 113
03:04-11
101 155
IMPORTANTE! Use um microscpio ou uma

lente de aumento para verificar se o bico injetor
no est danificado ou gasto. O bico injetor
dever ser substitudo se estiver danificado ou
tiver sido exposto a desgaste excessivo.
4 Mergulhe a agulha do bico injetor em leo

de teste ou diesel e coloque-a no bico.
Segure o bico injetor verticalmente, puxe-o
a 10 mm e solte-o. Em seguida, erga a
agulha do bico injetor, gire-a vrias vezes e
solte-a. A agulha estar funcionando
corretamente se voltar ao lugar com o seu
prprio peso.
5 Se isso no acontecer, coloque a agulha e o

bico injetor para lavar durante 5 minutos no
lavador ultra-snico. Faa a verificao
novamente, conforme descrito na etapa 4.
Se o problema continuar, substitua o bico
injetor por um novo.
6 Limpe a porca do bico injetor no lavador
ultra-snico por aproximadamente
5 minutos.
10
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Verificao das unidades de injeo

Servio de preparao
Ferramentas
Designao
Ilustrao
99 506
Adaptador
587 635
Testador do bico injetor
87 425
Tubo de presso
102 211
Nmero
Nota: Durante a verificao das unidades de

injeo Bosch, coloque o adaptador 99 506 no
lugar do corpo do injetor.
Nota: Faa todas as verificaes antes de ajustar
a presso de abertura se necessrio.
IMPORTANTE! O testador do bico injetor deve
estar em concordncia com a norma ISO 8984.
O equipamento de teste deve ser limpo e
calibrado normalmente, de acordo com as
recomendaes do fabricante.
03:04-11
IMPORTANTE! O leo de teste deve ser usado

durante a verificao da unidade de injeo. No
ser possvel obter uma leitura correta se for
usado o leo diesel padro. O leo de teste deve
estar absolutamente limpo e em conformidade
com a norma ISO 4113. Se o leo de teste for
reaproveitado, dever ser limpo antes.
11
ATENO!
Tome cuidado durante a verificao para

que o esguicho no atinja suas mos. O
esguicho extremamente forte e o
contato com ele pode causar
envenenamento do sangue.
Certifique-se de que a ventilao seja

executada em local bem ventilado.
IMPORTANTE! Os injetores de motores Euro 3

so instalados com pinos-guia 18 entre o corpo
do injetor e o retentor da mola 14. Os pinos-guia
no so necessrios quando as peas so
instaladas no adaptador 99 506, mas devero ser
usados quando for necessrio remontar a
unidade de injeo aps o procedimento de
verificao.
Nota: O injetor pode fazer um rudo de vibrao
durante a verificao, mas isso no afeta o
desempenho do motor ou o consumo de
combustvel.
1 Coloque todas as peas do componente na

porca do bico injetor. Coloque o adaptador
99 506 na porca do bico injetor e aperte a
porca com a mo.
12
03:04-11
2 Coloque o adaptador 99 506 com a luva do

bico injetor em uma morsa e aperte a luva a
um momento de aperto de 95 Nm.
3 Coloque o bico injetor no respectivo

testador.
Nota: No aperte a porca do bico injetor no
respectivo tubo.
ATENO!
Use culos de proteo!
5 D de 5 a 10 bombadas rpidas e fortes para

remover todo o ar da unidade de injeo.
03:04-11
101 147
4 Feche a vlvula do indicador de presso e

bombeie a presso de maneira que o fluido
de teste saia da porca do tubo do bico
injetor. Aperte a porca.
13
Verificao da presso de
abertura
Nota: A presso de abertura a ser medida a
apenas a presso existente no momento em que
a agulha do bico injetor sai do assento e se abre.
1 Abra a vlvula do indicador de presso.
101 147
2 Bombeie algumas vezes para enxaguar com

o leo de teste.
3 Aumente gradualmente a presso at que a

agulha do indicador pare ou at que a
presso caia.
4 Faa a leitura e anote a presso de abertura.
O valor mais alto de presso corresponde
presso de abertura.
14
03:04-11
Verificao do padro de
esguicho
IMPORTANTE! Feche a vlvula do indicador
de presso antes de verificar o padro de
esguicho.
Nota: Bombeie lentamente, cerca de uma

bombada por segundo, para que o leo de teste
saia em jatos e no em borrifos. Bombeie
rapidamente, cerca de 2-3 bombadas por
segundo, para que o leo de teste saia em
borrifos.
101 150
Nota: Os padres de esguicho das unidades de

injeo novas so diferentes dos padres das
unidades antigas. Isso acontece porque o bico
injetor sofre desgaste com o tempo.
Padro incorreto de esguicho
Se o padro estiver incorreto, somente

alguns orifcios liberaro o leo de teste
em borrifos.
Se o padro estiver correto, todos os

orifcios liberaro o leo de teste em
borrifos.

uma ferramenta de limpeza para que no sejam
danificados. Orifcios danificados no bico
injetor causam emisso de fumaa, alto
consumo de combustvel e perda de potncia.
101 149
1 Bombeie o testador do bico injetor

rapidamente e verifique o padro de
esguicho.
Padro correto de esguicho
3 Verifique o padro de esguicho aps a

limpeza. Se o padro continuar incorreto,
substitua o bico injetor.
2 Limpe o bico injetor no lavador ultra-snico

se o padro de esguicho no estiver correto.
03:04-11
15
Verificao da
impermeabilidade
Verificao de vazamento
de retorno
1 Seque o bico injetor com ar comprimido.
1 Aumente a presso at 120 bar e solte a

haste da bomba.
2 Abra a vlvula do indicador de presso.

3 Aumente a presso at atingir 20 bar abaixo
da presso de abertura medida
anteriormente e continue aumentando-a.
4 Para verificar se o bico injetor no apresenta
vazamentos, mantenha-o no mesmo nvel
durante 10 segundos, no mnimo. A
presena de umidade no bico injetor
aceitvel.
Se o bico injetor apresentar vazamentos, ele
dever ser substitudo.
2 Mea o tempo que a presso leva para cair

de 100 bar para 70 bar.
Se o tempo medido ficar abaixo de 10
segundos, o bico injetor dever ser
substitudo.
Nota: Se o tempo medido ficar abaixo de 10
segundos em todas as unidades de injeo, o
equipamento de teste poder estar com defeito.
Verifique o equipamento de teste com uma
unidade de injeo nova.

nenhuma ferramenta de limpeza, pois esse
procedimento pode danific-los. Orifcios
danificados no bico injetor causam emisso de
fumaa, alto consumo de combustvel e perda de
potncia.
5 Limpe o bico e a agulha do injetor no
lavador ultra-snico aps o procedimento de
verificao.
16
03:04-11
Ajuste da presso de abertura
ATENO!
IMPORTANTE! A presso de abertura

recomendada baseada na presso de
compresso do motor e no dimetro do assento
da agulha do bico injetor. Ajustar a presso de
abertura acima dos 287 bar recomendados no
oferece vantagens, mas pode aumentar o
desgaste do bico injetor e da respectiva agulha
e reduzir o desempenho do motor.
Nota: As arruelas de ajuste (veja a ilustrao)
so iguais s utilizadas no bico injetor em
motores de 14 litros. A espessura das arruelas
varia de 1,00 mm a 1,98 mm, em incrementos
de 0,02 mm. Cada incremento resulta em uma
diferena de aproximadamente 4 bar na
presso de abertura.
1 Mea a espessura das arruelas de ajuste na
unidade de injeo com um micrmetro
calibrado e anote o valor.
2 Use as arruelas para ajustar a unidade de
injeo para a presso de abertura correta,
287 bar. Veja o exemplo de clculo na
pgina a seguir.
03:04-11
17
Presso de abertura correta:
287 bar
Presso de abertura medida:
279 bar
Diferena:
8 bar = 0,04 mm
Medida da arruela de ajuste:
1,10 mm
Arruela de ajuste nova:
1,14 mm
3 Verifique a presso de abertura depois de

instalar a nova arruela de ajuste.
18
03:04-11
Montagem das unidades de injeo
1 Sopre todas as peas com ar comprimido e

lubrifique-as com o fluido de teste.
2 Limpe o corpo do injetor com um pano sem
fiapos.
3 Instale um anel de vedao-O e um anel de
apoio novos se uma dessas peas tiver sido
instalada anteriormente na unidade de
injeo. Certifique-se de que os anis esto
instalados corretamente de acordo com o
modelo da unidade de injeo.
4 Monte todas as peas na luva do bico

injetor. Em seguida, coloque o corpo do
injetor na respectiva luva e aperte a porca do
bico injetor com a mo.
Nota: Se os pinos-guia estiverem instalados,
eles devero ser instalados no corpo do injetor
como ilustrado.
03:04-11
19

IMPORTANTE! importante apertar a porca
do bico injetor com o momento de aperto
correto. Um momento de aperto acima do
recomendado pode resultar em funcionamento
incorreto.
a ilustrao, para evitar que a morsa
danifique os injetores. Em seguida, aperte a
porca do bico injetor a um momento de
aperto de 95 Nm.
6 Instale a unidade de injeo no motor,

injeo PDE e EDC S6.
20
03:04-11
Vlvula solenide
Vlvula solenide
Verificao do
funcionamento
1 Use o Scania Diagnos e verifique os
cdigos de falha.
2 Use o Scania Diagnos para verificar o
funcionamento das unidades de injeo.
Clique na funo "Read/Activate" (Ler/
Ativar), selecione "Unit injectors etc"
(Unidades de injeo, etc) e ative as
unidades de injeo.
3 Remova a tampa das vlvulas do cilindro
com defeito e desconecte os cabos dos
parafusos da vlvula solenide.
Nota: Verifique a condio do instrumento de
medio.
4 Mea a resistncia nas superfcies de

contato da vlvula solenide durante
aproximadamente 20 segundos at obter
um valor estvel. A resistncia dever ficar
entre 0,3 - 1,5 ohms em temperatura
ambiente quando o motor estiver frio.
5 Coloque uma sonda de medio contra a
superfcie de contato da vlvula solenide.
Coloque a outra sonda de medio contra a
capa metlica da vlvula solenide para
verificar se h algum curto-circuito.
Verifique os dois parafusos dessa maneira.
03:04-11
21
Vlvula solenide
6 Reinstale os cabos nas unidades de injeo

apertando os parafusos com uma chave de
fenda de torque 588 179. Momento de
aperto de 2,0 +/-0,2 Nm.
Nota: Se no for possvel verificar as unidades
de injeo com o Scania Diagnos, pode ser que
uma das unidades esteja em curto massa
atravs do chassi. Portanto, a unidade de
comando do EDC no estar funcionando nem
gerando cdigos de falha. Se esse for o caso,
cada unidade de injeo dever ser verificada.
22
03:04-11
Vlvula solenide
Servio de preparao
Quando a verificao constatar vazamentos na
vlvula solenide, um cabeote do cilindro
dever usado em conjunto com o testador do
bico injetor.
1 Faa uma placa de apoio de 10 mm de
espessura que ser usada com o balancim
no cabeote do cilindro. O orifcio com a
marca B deve ter aproximadamente 9 mm.
O orifcio com a marca A deve ser
rosqueado. Veja o desenho.
2 Aparafuse a placa de apoio no cabeote do

cilindro.
3 Aparafuse o mancal de apoio no lugar.
4 Aparafuse o balancim no respectivo eixo.
O balancim deve ser usado para prender a
unidade de injeo no cabeote do cilindro.
5 Tampe o orifcio 6 conforme ilustrado na
prxima pgina.
6 Solde o npel banjo 1 353 824 ao tubo de
presso 87 425.
7 Faa uma rosca interna no orifcio onde o
npel banjo ser aparafusado e aperte o
npel com um parafuso banjo 17146 e a
arruela 812 411.
8 Aperte o tubo de presso no testador do
bico injetor.
03:04-11
23
Vlvula solenide
1
2
3
4
5
6
7
24
Cabeote do cilindro
Balancim
Mancal de apoio
Placa de apoio
Tubo de presso
Orifcio, tampado
Npel banjo, parafuso banjo e arruela
03:04-11
Vlvula solenide
Remoo
Ferramentas
Nmero
Designao
99 513
Jogo de ferramentas
99 515
Luva
Ilustrao
1 Remova a unidade de injeo do motor,

injeo PDE e EDC S6.
2 Limpe a unidade de injeo, conforme
descrito no Manual de servio.
03:04-11
25
Vlvula solenide

a ilustrao, para evitar que a morsa danifique os injetores.
4 Solte a porca da vlvula solenide, sem

desaparafus-la, usando um soquete 99 515.
5 Remova unidade de injeo da morsa,
coloque-a no cabeote do cilindro e aperte o
balancim. Consulte o Servio de preparao
referente vlvula solenide.
26
03:04-11
Vlvula solenide
ATENO!
IMPORTANTE! Verifique se nenhuma presso

gerada quando o testador do bico injetor
utilizado.
6 Bombeie a alavanca at o leo de teste sair
da unidade de injeo para limpar qualquer
sujeira existente na unidade de injeo.
7 Limpe eventuais sujeiras nas roscas do
injetor.
8 Remova a porca e a vlvula solenide.
9 Remova o anel de vedao-O inferior preto
e o anel de apoio branco da vlvula
solenide e descarte-os.
03:04-11
27
Vlvula solenide
Marcao da vlvula
solenide
Quando a vlvula solenide substituda por
uma nova, todos os dados, como o nmero de
pea e o nmero de srie, desaparecem porque a
pea de reposio no inclui esse tipo de
informao. Isso que pode dificultar a
identificao do tipo de unidade de injeo. Os
exemplos de como marcar as peas esto
apresentados abaixo.
28
Marque a porca da vlvula solenide com

uma caneta marcadora adequada com tinta
permanente.
Grave o nmero da pea com gua forte na

porca da vlvula solenide.
Entalhe o nmero da pea na porca da

vlvula solenide.
03:04-11
Vlvula solenide
Instalao dos anis de

vedao
IMPORTANTE! Se o anel de apoio girar ou
estiver muito solto, substitua-o por um novo.
Durante a instalao, o anel de apoio esticado,
mas volta ao tamanho normal aps 5 minutos.
Portanto, importante aguardar um pouco aps
a instalao do anel para que as peas fiquem
bem presas.
1 Lubrifique o cone 99 513 com leo de teste
ou diesel. Coloque o cone sobre o corpo do
injetor e solte o anel de apoio sobre o cone.
2 Coloque o soquete 99 513 com a

extremidade entalhada voltada para baixo
sobre o cone. Usando o soquete, pressione
cuidadosamente o anel de apoio sobre o
cone, deixando-o 15 mm acima do corpo do
injetor.
Nota: Para assegurar que o anel de apoio no
deslize sob o soquete, a parte entalhada deve ser
comprimida com o anel de suporte pressionado
para baixo.
03:04-11
29
Vlvula solenide
3 Gire o soquete de cabea para baixo e

pressione o anel de vedao totalmente para
baixo, at que ele alcance o encaixe no
corpo do injetor. Verifique se o anel de
apoio pode mover-se livremente no corpo do
injetor.
Nota: Se houver falha na instalao do anel de
vedao-O, troque esse anel por um novo. Isso
ocorre porque o anel de vedao-O foi
danificado.
4 Lubrifique o cone 99 513 com leo de teste
ou diesel. Coloque o cone sobre o corpo do
injetor e solte o anel de vedao-O sobre o
cone.
5 Coloque o soquete 99 513 com a

extremidade entalhada voltada para baixo
sobre o cone. Use o soquete para pressionar
o anel de vedao-O regular e
cuidadosamente sobre o cone, de maneira
que ele termine no respectivo encaixe no
corpo do injetor.
30
03:04-11
Vlvula solenide
6 Verifique se tanto o anel de vedao-O 2

quanto o anel de apoio 3 esto instalados em
seus respectivos encaixes no corpo do
injetor.
7 Verifique se o anel de compresso 4 solto

est instalado corretamente na vlvula
solenide. Verifique tambm se o anel de
vedao-O e o anel de apoio branco esto
instalados corretamente: o anel de vedaoO deve estar instalado na parte inferior e o
anel de apoio branco, na superior. Veja a
figura.
03:04-11
31
Vlvula solenide
8 Lubrifique o anel de compresso, o de

vedao-O e o de apoio quando instal-los
na vlvula solenide. Use leo de teste ou
diesel.
9 Lubrifique as roscas na parte interna da
porca da vlvula solenide e as superfcies
de contato do anel de vedao-O, e vede
bem com leo de teste ou diesel. Lubrifique
tambm as roscas no corpo do injetor.
10 Instale a vlvula solenide nos pinos-guia
do injetor.
11 Instale a porca sobre a vlvula solenide e
aperte-a com a mo para reduzir o risco de
que a porca seja rosqueada incorretamente.
IMPORTANTE! Olhe a porca pelo lado interno
quando apert-la com um torqumetro para
certificar-se de que ela no foi rosqueada
incorretamente. Se a porca for rosqueada
incorretamente, toda a unidade de injeo
dever ser trocada.
12 Aperte a porca a um torque de 75 Nm ou
56 Nm, dependendo do modelo da vlvula
solenide.
O modelo antigo de vlvula solenide
(56 Nm) no era instalado com um anel de
compresso solto, que instalado na nova
vlvula solenide (75 Nm).
32
03:04-11
Vlvula solenide
Verificao da
impermeabilidade
4 Aumente a presso do combustvel para

20 bar. Use o instrumento de medio para
verificar se a presso do combustvel no cai
durante 3 minutos.
1 Consulte o Servio de preparao

referente vlvula solenide.
2 Instale a unidade de injeo no cabeote do
cilindro.
Nota: Lubrifique os anis de vedao-O com
leo diesel (no use graxa vermelha) antes da
instalao.
Nota: Todos os anis de vedao-O devem ser
instalados para garantir que a presso do
combustvel dentro da unidade de injeo
possa ser aumentada.
3 Certifique-se de que o balancim est no
lugar. No possvel aumentar a presso
do combustvel para 20 bar e manter essa
presso durante 3 minutos sem o balancim.
Verifique se h algum dano nos anis de

vedao-O externos.
Substitua a vlvula solenide com os

respectivos anis de vedao-O se ainda
no tiver feito isso.
Substitua todos os anis de vedao-O

novamente se a vlvula solenide j tiver
sido substituda. Siga as instrues
fornecidas neste Manual de servio.
6 Libere a presso do tubo de ao antes de

remover a unidade de injeo do cabeote
do cilindro.
7 Remova a unidade de injeo do cabeote
do cilindro.
ATENO!
No se incline sobre o cabeote do

cilindro ao remover o eixo do balancim.
A mola da unidade de injeo poder se
soltar, causando ferimentos.
03:04-11
5 Se a presso cair nesses 3 minutos, a vlvula

solenide dever ser verificada conforme
segue:
8 Instale a unidade de injeo, consulte o

Manual de servio 03:04-01, Sistema de
combustvel com unidade de injeo PDE e
EDC MS6 ou 03:04-10, Sistema de
combustvel com unidade de injeo PDE e
EDC S6.
33

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03:04-11

Unidades de injeo PDE

Scania CV AB 2004, Sweden

Limpeza das peas do

Verificao das unidades de

Montagem das unidades

Modelos das unidades de injeo ............................. 3

Verificao do funcionamento ................................ 21

Scania CV AB 2004, Sweden

Desmontagem das unidades de injeo

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3 Verifique o filtro de combustvel na porca do

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4 Remova a arruela de cobre e limpe a

IMPORTANTE! No prenda a vlvula

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6 Erga a unidade de injeo para fora da

7 Retire a porca do bico injetor com cuidado,

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Limpeza das peas do componente

Limpeza das peas do componente

IMPORTANTE! No misture as peas das

3 Certifique-se de que no restaram partculas

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IMPORTANTE! Use um microscpio ou uma

Limpeza das peas do componente

4 Mergulhe a agulha do bico injetor em leo

5 Se isso no acontecer, coloque a agulha e o

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Verificao das unidades de injeo

Verificao das unidades de injeo

Testador do bico injetor

Nota: Durante a verificao das unidades de

IMPORTANTE! O leo de teste deve ser usado

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Verificao das unidades de injeo

Tome cuidado durante a verificao para

Certifique-se de que a ventilao seja

IMPORTANTE! Os injetores de motores Euro 3

1 Coloque todas as peas do componente na

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2 Coloque o adaptador 99 506 com a luva do

3 Coloque o bico injetor no respectivo

Use culos de proteo!

5 D de 5 a 10 bombadas rpidas e fortes para

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4 Feche a vlvula do indicador de presso e

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1 Abra a vlvula do indicador de presso.

2 Bombeie algumas vezes para enxaguar com

3 Aumente gradualmente a presso at que a

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Nota: Bombeie lentamente, cerca de uma