Clculos

Mecnico
s en
Redes de
Distribuci
n
Bases para
realizar Clculos
Mecnicos en
Redes Areas de
Distribucin MTBT
Oscar Gutirrez N

I.
II.
I.

ndice de Contenido
Contenido
ndice de Contenido_________________________________________________2

II. Introduccin_________________________________________________________3
III.

Definiciones_______________________________________________________4

IV.

Criterios de Clculo Mecnico de Apoyos________________________6

1. Cargas Longitudinales__________________________________________________8
2. Cargas Transversales__________________________________________________15
3. Cargas Permanentes___________________________________________________19

V. Mtodo de Clculo Mecnico de Apoyos._________________________22

VI.

Ejemplo de Clculo Mecnico de Apoyos_______________________26

VII. Conclusiones_____________________________________________________27
VIII. Bibliografa_______________________________________________________28

III.

Introduccin

En el diseo de una Red de Distribucin Area (MT/BT), la primera consideracin que

se hace, por supuesto, son las caractersticas elctricas, partiendo de las
caractersticas de la carga se determinan los dems elementos de la Red, capacidad
de los Bancos de Transformadores, Niveles de Tensin, Calibre de los conductores
dentro de los lmites permisibles de cada de tensin, etc. La segunda consideracin a
tener en cuenta son las caractersticas mecnicas de los materiales a utilizar para
distribuir la energa elctrica a travs de la red a disear.
En Nicaragua, no existe norma especfica para el clculo mecnico de Apoyos en redes
de distribucin, el CIEN no contempla este aspecto, el CIED, que an no ha pasado,
hasta el momento, de su fase de revisin, para su aprobacin y posterior divulgacin,
tampoco incluye en su contenido un apartado donde se establezcan las bases para
realizar el clculo mecnico de Apoyos en las redes de distribucin a disearse en
Nicaragua bajo las condiciones geogrficas y climatolgicas propias de nuestro pas.
El nico antecedente de clculo mecnico que existe, se puede obtener de las Normas
de ENEL, donde se incluyeron Tablas para determinar la cantidad de retenidas con
cable de acero del tipo High Strength y del Tipo Siemens-Martin ambos calibre de 3/8,
cuyo clculo se basa en la relacin X/Y (distancia del ancla al pie del poste y altura de
fijacin de la retenida en el poste) y se toma la tensin mxima del conductor de las
tablas de flechas y tensiones, pero no se detallan las consideraciones tomadas para
obtener estas tablas, ni tampoco se especifica que hiptesis se consideraron para
estimar los esfuerzos mecnicos de las lneas entre otras consideraciones.
El Clculo Mecnico de los Apoyos, es de gran importancia para el diseo de Redes de
Distribucin, ya que con ellos se garantizan la seguridad, estabilidad y durabilidad de
los apoyos, as como un correcto tendido de las redes conservando las distancias
mnimas de seguridad sin importar las variaciones de temperaturas, ni climatolgicas,
lo cual nos permite hacer un diseo con calidad tcnica y econmicamente aceptable.
El Clculo Mecnico de las Redes de Distribucin comprende:
1. Clculo Mecnico del Conductor
2. Clculo Mecnico
3. Clculo Mecnico de las Cimentaciones
En el primero, se consideran las condiciones de diseo y las condiciones de tendido o
flechado del conductor, en el segundo se determinan las caractersticas de los Apoyos
o postes y en el tercero consideran los diferentes tipos de terrenos o suelos
determinndose el tipo de cimentacin a realizar y las dimensiones de estas si es
necesario aporte de hormign.

IV.

Definiciones

Apoyo:
Punto de sujecin o soporte de la red o lo que
comnmente conocemos como poste, los cuales pueden ser de
Hormign, Madera o Metal, estos se fabrican con una capacidad
para soportar los esfuerzos mecnicos con un factor de seguridad
como mnimo igual a 2.
Cota Apoyo:
Se define como Cota del Apoyo, la longitud
nominal del Apoyo, esta se expresa en m, aunque se pueden
expresar en pies, las longitudes estandarizadas para las redes de
distribucin son: 9m (30), 10.5m (35), 12m (40) y 14m (45); en
otros pases se utilizan otras dimensiones.
Empotramiento: Se define como empotramiento o profundidad de
empotramiento del apoyo, la longitud del poste que se cimenta en
el suelo (enterramiento), la cual puede variar segn el tipo de
terreno, pero por Norma esta no puede ser menor del 10% de su
longitud ms 0.5m .
H Libre:
Es la longitud del poste que queda sobre el nivel del
suelo despus de empotrado, cimentado o enterrado.
Cogolla:
Se denomina Cogolla del apoyo, el extremo superior o
cspide del poste.
H Aplicacin:
Se define como altura de aplicacin a la
distancia existente entre la cogolla o cspide del apoyo y el orificio
donde se fijo el conductor a travs de un soporte vertical, soporte
lateral o cruceta.
Apoyo AL: Apoyo de alineamiento, cuando el apoyo es tangente a
la red, o la lnea forma un ngulo no mayor de 5 en este punto.
Apoyo AG: Apoyo de Angulo, cuando la lnea forma un ngulo
mayor de 5 en este punto.
Apoyo AC: Apoyo de Anclaje, cuando la lnea remata en este
punto, puede haber corte del conductor y prolongacin de lnea.
Apoyo FL: Apoyo Fin de Lnea, cuando la lnea remata y finaliza la
red, no hay prolongacin de lnea.
Apoyo AE: Apoyo Especial, cuando en este punto concurren ms
de una lnea debido a derivaciones en diferentes direcciones.
Vano:Porcin de red comprendida entre dos apoyos consecutivos o
adyacentes, cuya distancia se mide en metros (m).
Flecha:
Diferencia de altura entre la lnea imaginaria que une
los puntos de apoyo de un conductor en un vano con respecto al
punto de inflexin del conductor en el mismo vano. Se mide en
metros (m).
Cantn:
Porcin de red comprendida entre dos apoyos de
anclaje (AC) consecutivos, pero no necesariamente adyacentes,
4

puede contener varios vanos con Apoyos AL o AG, Pero no contiene

apoyos AC, FL ni apoyos AE.
VIR: VIR significa Vano Ideal de Regulacin, es el vano equivalente
a todos los vanos de un cantn que hace que la componente
horizontal de la tensin del conductor sea constante en cada vano
del cantn.
Gravivano: Se define como Gravivano a la distancia horizontal
entre los vrtices de la catenaria de los vanos contiguos al Apoyo
en estudio.
Eolovano: Se define como Eolovano a la distancia equivalente a
la semisuma de los vanos contiguos al Apoyo en estudio. Tambin
se le conoce como vano horizontal o vano medio.

Apoyo en Alineamiento

Apoyo en Angulo de 5 a 30

Apoyo en Fin de Lnea

Apoyo en Doble Remate

V.

Criterios de Clculo Mecnico de Apoyos

Existen diferentes criterios y tcnicas para determinar el clculo mecnico de los

apoyos de las redes de distribucin, ests se han elaborado segn las condiciones
geogrficas y climatolgicas de cada regin, pero casi siempre se han tomado en
cuentas las siguientes cargas o esfuerzos mecnicos a los cuales estn sometidos los
apoyos que son:

Cargas Verticales, tambin llamadas cargas permanentes, las cuales son debido
al propio peso del apoyo, peso del conductor, peso de todos los elementos que
contiene la estructura en cuestin.
Cargas Horizontales Transversales, o llamadas solamente Cargas Transversales,
son los esfuerzos debido a la presin del viento que ejerce sobre el conductor,
movimientos telricos o vibratorios, etc.
Cargas
Horizontales
Longitudinales,
o
llamadas
solamente
Cargas
Longitudinales, son los esfuerzos debido al desequilibrio de tracciones que el
conductor transmite a la cruceta cuando este se tensa.

Cargas
Permanentes

Cargas
Transversales

Cargas
Longitudinales

Cargas
Longitudinales

El clculo mecnico se debe realizar para cada apoyo por separado y tomar en
consideracin las cargas o esfuerzos a los cuales est sometido, pero podemos
resumirlos de la siguiente forma:
Tipo de Apoyo
Apoyo
Alineamiento
Apoyo en Angulo

Apoyo en Anclaje

Apoyo Fin de Lnea

en

Esfuerzo a Considerar en el Clculo

Mecnico
Cargas Permanentes (Verticales)
Cargas Transversales (Horizontales)
Cargas Permanentes (Verticales)
Cargas Transversales (Horizontales)
Cargas
Longitudinales
(Horizontales)
Cargas Permanentes (Verticales)
Cargas Transversales (Horizontales)
Cargas
Longitudinales
(Horizontales)
Cargas Permanentes (Verticales)
Cargas Transversales (Horizontales)
Cargas
Longitudinales
(Horizontales)

Al iniciar el clculo mecnico de los apoyos, primeramente se deben de tomar nota de

los cantones que contiene la red en estudio y el tipo de estructura de cada apoyo, es
recomendable que se mantenga a mano un manual constructivo del tipo de red a
disear con las caractersticas de cada estructura para conocer cuntos elementos
contiene, las distancias de instalacin en el mismo apoyo de cada elemento, adems
de tener las tablas de clculo mecnico y de tendido del tipo de conductor a instalar y
las tablas de cimentaciones con los diferentes tipos de cimentaciones, dimensiones
segn el tipo de apoyo y las caractersticas del terreno.
En resumen podemos enumerar los documentos necesarios al realizar un clculo
mecnico de apoyos en redes de distribucin:

Manual Constructivo del tipo de red a disear.

Tablas de Regulacin del Conductor con las diferentes hiptesis consideras.
Tablas de Tendido del Conductor para diferentes vanos y temperaturas.
Tablas de Cimentaciones.

Las Normas del Caribe de Proyecto Tipo, incluye en su Memoria anexos amplios de
Tablas completas para diferentes zonas, se debe tener sumo cuidado al utilizarlas para
no errar en el momento de tomar nota de un dato especfico.

Cargas Longitudinales
Todos los esfuerzos a los que est sometido el Apoyo son importantes y se deben
considerar, pero los esfuerzos longitudinales, comnmente se le considera de mayor
relevancia, ya que es donde converge el clculo mecnico del Apoyo y el clculo
mecnico del conductor. En este trabajo consideramos el clculo mecnico del
conductor como informacin existente al alcance del diseador.
Para el clculo de los Esfuerzos Longitudinales, el cual depende del Tendido del
Conductor, se debe considerar algunos factores muy importantes, el estudio de todos
estos factores comnmente se le llama Clculo Mecnico del Conductor.
Los conductores de lnea elctrica que se utilizan en la actualidad son heterogneos ya
que estn compuestos de dos materiales, normalmente Aluminio y Acero, por lo tanto
se deben de considerar el mdulo de elasticidad y coeficiente de dilatacin de acuerdo
a la proporcin de estos materiales en el conductor.
Adems se debe considerar:
Las caractersticas meteorolgicas y geogrficas de la zona a instalar la red.
La flecha que tomar el conductor en los diferentes vanos.
La tensin mecnica del conductor al variar las condiciones ambientales.
Proyecto Tipo ha definido dos Areas (A y B) y dos zonas (1 y 2) cada rea, con
caractersticas meteorolgicas y geogrficas comunes de los pases donde aplica sus
normas, Nicaragua ha sido clasificada como rea B, Zona 1.
Las distintas hiptesis para cada regin se pueden resumir de la forma siguiente:

rea A Zona 1: Regiones con velocidades del viento hasta 100 km/h y altitudes
inferiores a los 2000m.

rea A Zona 2: Regiones con velocidades del viento hasta 100 km/h y altitudes
superiores a los 2000m.

rea B Zona 1: Regiones con velocidades del viento hasta 120 km/h y altitudes
inferiores a los 2000m.

rea B Zona 2: Regiones con velocidades del viento hasta 120 km/h y altitudes
superiores a los 2000m.

Una vez definida la Zona, se precisan las caractersticas de las hiptesis de Clculo
Mecnico del conductor.
Para nuestro caso (Nicaragua) es importante memorizar que la informacin a debe
siempre coincidir con el rea B y con la Zona 1 y sern de aplicacin las siguientes
hiptesis:
8

rea

Velocidad
Viento

120 km/h

Zona

Altitud

Menor 2000 m

Temperatura

Sobrecarga

Hiptesis
Viento
Hiptesis
Temperatura

10C

Presin de Viento
68,02 daN/m
Ninguna

Hiptesis
Viento
Hiptesis
Temperatura

20C
50C

Presin de Viento
68,02 daN/m
Ninguna

Hiptesis
Temperatura
Excepcional
Hiptesis
Temperatura

75C

Ninguna

5C

Ninguna

Cold Hours Stress (CHS)

10C

Ninguna

Everyday Stress (EDS)

20C

Ninguna

Condicin
Traccin
Mxima

Flecha
Mx.

Flecha Mn.

5C

Como pueden observar en la Tabla anterior, se han establecidos diferentes Hiptesis

para el rea B, zona 1 que es donde se clasifica Nicaragua, pero la condicin a
considerar depende de la variacin de temperatura ms comn que en nuestro caso
oscila entre los 20C y 50C, por lo tanto la condicin a considerar ser la de Flecha
Mxima.
El resultado de los clculos mecnicos del Conductor considerando las Hiptesis
anteriores, ya se encuentra tabulado y Proyecto Tipo los brinda en sus anexos para
cada tipo de conductor, incluyendo las sobrecargas en cada caso.
Es importante mencionar que estos clculo se apoyan del concepto matemtico
Catenaria al considerar el tendido del conductor en base a la curva de equilibrio que
forma el mismo al encontrarse suspendido entre dos puntos de apoyo y sometido a
una fuerza constante por unidad de longitud.
Esto nos permite conocer que la tensin del conductor, vector tangente a la curva,
aunque vara punto a punto en magnitud y direccin, su componente horizontal
(longitudinal) siempre permanece constante.

T0

TV

T0
TV

T0

T
TV

T0

Vanos Ideales de Regulacin

El comportamiento de la componente horizontal de la tensin del cable en un
cantn, o conjunto de vanos comprendidos entre dos apoyos de anclaje, de la
lnea se puede asemejar al comportamiento del mismo cable en un nico vano
tipo llamado vano ideal de regulacin.
La longitud del vano ideal de regulacin se determina mediante la siguiente
expresin:

10

Si los apoyos del cantn estn nivelados a una misma altura como suele suceder
con frecuencia en redes urbanas, entonces k=1 y el vano regulador se puede
calcular con la siguiente expresin:

ar =

a3i
ai

Las tablas de regulacin indican las flechas y tensiones con las que debe ser instalado
el conductor en funcin de la temperatura y sin actuar sobrecarga alguna. De ellas se
debe considerar la que resulte mayor segn las hiptesis consideradas.
Teniendo la Tensin mxima del conductor por cada cantn, se procede a calcular los
esfuerzos longitudinales por cada apoyo segn su tipo:

Apoyos de Alineamiento
Los apoyos de alineamiento no perciben esfuerzos longitudinales debido a la tensin
del conductor, ya que este solamente se apoya, aunque si perciben la componente
vertical debido a la traccin del conductor, estos se consideran como cargas
permanentes debido al peso aparente del conductor y se calculan como carga vertical.
La compensacin de este esfuerzo se debe valorar en el tipo de cimentacin a utilizar
en el apoyo.

Apoyos de ngulos
Los apoyos de ngulos, perciben esfuerzos longitudinales debido a la tensin del
conductor, pero estos, al cambiar de direccin en el apoyo se convierten en esfuerzos
transversales, aunque son esfuerzos longitudinales horizontales, se consideran como
cargas transversales y no como cargas longitudinales, por lo tanto este esfuerzo se
suma a la carga transversal debido a la presin del viento.
Hay que tener presente que la traccin longitudinal del conductor en un apoyo de
ngulo, al cambiar de direccin, la carga transversal debido a este fenmeno es
equivalente a la resultante de ambos esfuerzos longitudinales, cuya direccin coincide
con la bisectriz del ngulo.

11

T0
Componente
Transversal

T0

Apoyos de Anclajes
Para calcular el esfuerzo longitudinal, que por desequilibrio de tracciones, se transmite
a la cruceta, se debe utilizar la siguiente expresin:

Pero conociendo que comnmente los apoyos se fabrican con un coeficiente de

seguridad igual a dos, se debe calcular su carga nominal previendo la hiptesis
anormal de rotura de conductor para los apoyos de anclaje.

Apoyos de Fin de Lnea

Para calcular los esfuerzos longitudinales que cada conductor transmite a la cruceta
debido al desequilibrio de tracciones, se aplica la siguiente expresin:

Esta expresin, se generaliza tanto para hiptesis normales como para las anormales
por rotura de conductor de lnea que sera la situacin ms desfavorable.
12

Esfuerzo Equivalente
Las expresiones anteriores estn dadas para determinar el esfuerzo debido a la tensin
de un hilo o conductor, pero en nuestros clculos se debe tener presente que si
nuestra red es monofsica, existirn dos hilos conductores, uno de fase y otro como
neutro, igualmente si nuestra red es trifsica, se tiene que calcular el esfuerzo para las
tres fases, ms el esfuerzo del conductor neutro.
Otra consideracin importante es que los puntos de aplicacin de cada esfuerzo varan
segn el tipo de estructura, por lo tanto el apoyo percibe un esfuerzo aparente en su
punto crtico o punto de esfuerzo nominal admisible que generalmente se encuentra a
0.3m de la cogolla del apoyo. Todos los esfuerzos se deben referir desde el punto de
aplicacin a este punto para compararlo con su esfuerzo admisible nominal.
Para realizar esta referencia de los esfuerzos al punto crtico del apoyo se utiliza la
siguiente expresin:

Para comprender mejor este clculo, cada esfuerzo se debe de multiplicar por la
relacin de la altura de aplicacin con respecto a la altura nominal, estas alturas se
toman de referencia desde el nivel del suelo.

13

Pero, lo ms comn es tener las diferentes alturas referidas a la cspide o cogolla del
apoyo, ya que la altura con respecto al nivel del suelo vara en dependencia de la
altura del apoyo y vara con el empotramiento, por lo tanto podemos traducir esta
expresin:

y
Fe =F l i
ye

Consideraremos:

y i=hl ha

Fe Fl

y i hl ha

yi
ye

(daN)

y e =hl he y e hl he

Donde:

hl

hl :

ha

ha

Altura de aplicacin del esfuerzo, depende de la estructura a armar

he

he

Altura del punto crtico, por lo general igual a 0.3m

Altura libre del apoyo

Lo anterior se traduce a:

h h
Fe =F i l a
h lh e

Fe Fl

hl ha
hl he

(daN)

Todo esfuerzo que se aplique por encima del punto crtico, el apoyo percibir un
esfuerzo aparente mayor al real, ya que en esta seccin el apoyo tiene menor
dimetro y por lo tanto menos resistente. Por otro lado, todo esfuerzo que se aplique
14

por debajo del punto crtico, el apoyo percibir un esfuerzo aparente menor que el real,
ya que en esta seccin el apoyo tiene mayor dimetro y por lo tanto ser ms
resistente.

15

Cargas Transversales
Para el clculo de los esfuerzos horizontales transversales, debido al viento, que los
conductores transmiten a la cruceta y esta al apoyo en su punto de fijacin, se aplica
la teora del eolovano.
Teora del Eolovano
Se define el eolovano como la semisuma de los dos vanos contiguos al apoyo y se
utiliza para determinar el esfuerzo transversal que, debido a la accin del viento sobre
conductores, estos transmiten al apoyo.

Esta sobrecarga por unidad de longitud est relacionada con el dimetro del conductor
y con la velocidad del viento y se determina con la siguiente expresin

En la siguiente tabla se ha determinado la presin del viento sobre los distintos

conductores y para las dos velocidades consideradas en la Norma Proyecto Tipo. Pero
esta expresin anterior bien se puede utilizar para cualquier calibre de conductor y
velocidad de viento que se considere posible en una regin determinada, por ejemplo
en Nicaragua podramos considerar que una velocidad mxima para garantizar una

16

durabilidad de las redes bien podra ser 100 km/h, otros consideran que podra ser
menor hasta 80 km/h.

En el siguiente grfico se representan los vectores considerados en la tabla

El esfuerzo Transversal es una carga manifestada en todos los apoyos y se les debe
calcular a cada uno por separado y atendiendo al tipo de apoyo se calcula con las
siguientes expresiones.
17

Apoyos de Alineamiento

Apoyos de Angulo
En los apoyos con cierto ngulo, pero sin ser puntos de anclaje, el esfuerzo
transversal no solamente depende de la presin del viento, a este esfuerzo debe
adicionrsele la resultante de los esfuerzos longitudinales debido a la tensin
mecnica que el conductor ejerce sobre los aisladores y estos se los transmiten al
apoyo, los cuales no se encuentran alineados y por lo tanto el apoyo percibe una
componente transversal, ver la siguiente representacin:

T0
Componente
Transversal

T0

Como bien pueden observar, esta expresin contiene dos componentes o trminos
matemticos los cuales son:
18

p v a v cos 2

La cual corresponde a la presin del viento y

2 Tmax sen

corresponde a la componente transversal del esfuerzo

longitudinal
Es interesante observar que esta expresin para determinar el esfuerzo transversal en
apoyos en ngulo se puede considerar como universal para apoyos en alineamientos y
fines de lnea, ya que en estos el ngulo ser igual a cero y el coseno para cero es
igual a la unidad y el seno de cero es cero.

Apoyos de Anclaje

Apoyos de Fin de Lnea

19

Cargas Permanentes
Las cargas permanentes, cuyo clculo se debe realizar a cada apoyo, estn
determinadas por el peso propio de cada elemento de la estructura, cuyos pesos
aproximados se encuentran en las especificaciones tcnicas de cada material.
Las cargas permanentes ejercen sobre el apoyo un esfuerzo de compresin para lo
cual el apoyo debe estar diseado para soportarlo y la cimentacin debe ser la
adecuada para evitar el hundimiento del apoyo mayor que el estipulado por las
normas.
Como se puede observar las cargas permanentes depende de todo lo instalado en la
estructura, crucetas, aisladores, herrajes, pero adems del peso del conductor que se
transmite al apoyo por ambos lados de los vanos adyacentes a l. Proyecto Tipo aplica
la teora del Gravivano para determinar la carga permanente que debido al peso del
conductor se transmite a la cruceta.
Teora del Gravivano
Se denomina Gravivano a la longitud del vano que hay que considerar para determinar
los esfuerzos verticales que debido a los pesos aparentes de conductores se
transmiten al apoyo.
La longitud del Gravivano (ag), se determina por la distancia horizontal que existe
entre los vrtices de la catenaria de los vanos contiguos al apoyo.

Cuando los apoyos son de la misma altura y se encuentran en un terreno plano, el

Gravivano es equivalente a la suma de los dos semivanos adyacentes, pero cuando los
apoyos son de diferentes alturas y/o estn ubicados en terreno a desnivel los apoyos
que se encuentren a mayor altura soportaran mayor esfuerzo vertical debido al peso
del conductor por la teora del Gravivano.
20

Para conocer el esfuerzo vertical que se transmite a la cruceta, se sumarn el esfuerzo

vertical transmitido a la cruceta por los elementos instalados en el vano anterior y por
el vano posterior para cada conductor. Posteriormente, una vez conocido el Gravivano
se aplica la siguiente expresin para obtener el esfuerzo debido al conductor

21

Como mencionamos al inicio, El clculo mecnico se debe realizar para cada apoyo por
separado y considerar las cargas o esfuerzos a los cuales est sometido y que se
resumen de la siguiente forma:
Tipo de Apoyo
Apoyo
Alineamiento
Apoyo en Angulo

Apoyo Fin de Lnea

en

Esfuerzo a Considerar en el Clculo

Mecnico
Cargas Permanentes (Verticales)
Cargas Transversales (Horizontales)
Cargas Permanentes (Verticales)
Cargas Transversales (Horizontales)
Cargas
Longitudinales
(Horizontales)
Cargas Permanentes (Verticales)
Cargas Transversales (Horizontales)
Cargas
Longitudinales
(Horizontales)
22

Si observan el cuadro se han omitido los Apoyos en Anclaje, esto debido a que los
apoyos en anclaje representan apoyos de fin de lnea para cada cantn en estudio.

VI.

Mtodo de Clculo Mecnico de Apoyos.

Despus de conocer todos los criterios anteriores a considerar en un Clculo Mecnico

de Apoyos, definiremos un mtodo de clculo, el cual pretende ser el ms cmodo
para los diseadores de redes MT y BT.
Este mtodo consiste en un algoritmo sencillo para la realizacin del clculo mecnico
definido con pasos sencillos.
Despus de realizar los clculos elctricos de la red a disear y haber definido la
topologa de la red con su respectivo trazado podemos definir los siguientes pasos:
1. Seleccin del Conductor Primario de Media Tensin, obtener sus
caractersticas mecnicas (dimetro nominal del cable en mm, peso en
daN/m, Tense o carga de rotura en daN, Tense mximo en daN).
2. Obtener las Tablas de Regulacin para este conductor, se puede utilizar
las tablas en anexos de Proyecto Tipo segn la Zona y rea
correspondiente o bien se puede obtener del programa de Calmecn.
3. Seleccin del Conductor Neutro del Sistema de Media Tensin, igualmente
obtener sus caractersticas mecnicas.
4. Obtener las Tablas de Regulacin para este conductor neutro.
5. Seleccin del Conductor Secundario de Baja Tensin, si existir red BT
paralela al primario utilizando los mismos apoyos.
6. Obtener las Tablas de Regulacin para este conductor secundario.
7. Definir los cantones de la Red considerando las caractersticas
topogrficas del terreno, derechos de vas, los accesos a las propiedades
privadas, etc.
8. Definir las estructuras de Media Tensin y de Baja Tensin de cada apoyo
y obtener los puntos de aplicacin de cada conductor determinando la
distancia con respecto a la cogolla del poste (extremo superior), segn
manual constructivo.
9. Determinar el vano regulador para cada cantn. Segn expresin de
clculo.
10.Determinar la Tensin mxima de cada hilo de conductor en las tablas de
Regulacin del conductor para la condicin de Flecha Mxima e hiptesis
de viento y temperatura.

23

11.Determinar el esfuerzo al cual cada apoyo por sobrecarga transversal

debida a la presin del viento para cada conductor aplicando la teora del
eolovano.
12.Determinar el esfuerzo equivalente que ejerce cada conductor sobre el
apoyo debido a la presin del viento, para lo cual se traslada la fuerza que
se ejerce al punto de aplicacin de esfuerzos del poste, cuyo punto se
encuentra generalmente a 0.30m de la cogolla del poste
13.Determinar el esfuerzo total debido a las cargas transversales al cual
estar sometido el apoyo, para lo cual se suman todos los esfuerzos
equivalentes. Con este clculo se define el danaje nominal o esfuerzo til
de de cada apoyo y para el caso de los apoyos en ngulo, se determina
las retenidas a instalar.
14.Determinar el esfuerzo al cual estar sometido cada apoyo debido a la
carga horizontal longitudinal para condiciones normales y anormales de
rotura de conductor para el caso de los anclajes, por cada conductor.
15.Determinar el esfuerzo equivalente que ejerce cada conductor,
trasladando la fuerza que ejerce al punto de aplicacin de esfuerzos del
poste, cuyo punto se encuentra generalmente a 0.30m de la cogolla del
poste.
16.Determinar el esfuerzo total debido a las cargas longitudinales al cual
estar sometido el apoyo, sumando todos los esfuerzos equivalentes. Este
resultado nos indicar la cantidad de retenidas necesarias por cada
apoyo.
17.Tabular los resultados obtenidos, segn tablas en anexos del Proyecto
Tipo.

Presentacin de resultados de clculos mecnicos

Los resultados deben incluirse en forma tabulada en la memoria de clculo del diseo,
estas tablas deben ser las siguientes:
Tablas de Regulacin o Tablas de Clculo Mecnico
Tablas de Caractersticas de los cantones MT y BT
Tablas de Caractersticas de los Apoyos
Tablas de Tendido y Flechado del conductor
A continuacin se agregan ejemplo de cada una de las tablas en mencin

24

Tabla de Regulacin o Tabla de Clculo Mecnico

Tabla Resumen de Cantones

MT
Conductor:
Cant Apoy Apoy
V.I.
Tense
n
o
o
Longitud R
Fmx
MT
Inicial Final
(m)
(m)
(daN)
1
P1
P5
291
73
461,60
2
3

Raven
Tense Fmn
(daN)
143,60

Tabla resumen de Cantones MT

Tabla Resumen de Cantones

BT
Conductor:
Cant Apoy Apoy
V.I.
Tense
n
o
o
Longitud R
Fmx
BT
Inicial Final
(m)
(m)
(daN)
1
P2
P5
215
71
2
3

Triplex 1/0
Tense Fmn
(daN)

Tabla resumen de Cantones BT

25

Tabla resumen de caractersticas de los Apoyos

Tabla de Tendido y Flechado del conductor

26

VII.

Ejemplo de Clculo Mecnico de Apoyos

A continuacin se presenta un ejemplo desarrollado de Clculo Mecnico de apoyos en

un segmento de Red de Media Tensin aplicando el Mtodo de Clculo indicado
anteriormente.
Cuadro resumen de las expresiones de clculo para realizar el clculo mecnico de las
caractersticas de los apoyos segn el esfuerzo al cual estar sometido debido a la
presin del viento y a las cargas longitudinales por tensin mecnica del conductor.

Tipo de
Apoyo

Expresin

Apoyo AL

Ft pV * aV

Apoyo AG

Tipo de Esfuerzo

2 * Tm * sen
2
2

Ft pV * aV * cos 2

Apoyo FL

aV

2
Fl Tm

Ft pV *

Cargas Transversales

Cargas Transversales

Cargas Transversales

Cargas Longitudinales

Ejemplo de Clculo Mecnico N 1

Tipo de Red:

LAMT Trifsica ACSR 1/0 AWG, Neutro ACSR 1/0 AWG

Caractersticas mecnicas del conductor de fase y neutro:

Nombre comn:
Raven
Carga de rotura:
1949 daN
Seccin transversal:
62.44 mm2
Dimetro:
10.11 mm
Peso:
0.212 daN/m
Mdulo de elasticidad:
8100 daN/mm2
Coef dilatacin lineal:
19.1x10-6 C-1
rea y Zona de Trabajo:
rea: B
(velocidad del viento > 120 km/h)
Zona: 2
(Altura menor de 2 000 m)
Definicin de Cantones, vanos y tipos de apoyos:
Cant
n
1

Inici
o

Fina
l

P1

P2

P2
P3

P3
P4

Van
o
75
m
72
m
72

Angul
o

Tip
o

FL

30
0

AG
AL

27

P4
P5

P5

m
72
m

AL
FL

28

VIII.

Conclusiones

Con este trabajo que se presenta, se pretende estimular a todos los participantes a la
investigacin en bsqueda de mayor informacin lo cual en un futuro no muy lejano,
permita la elaboracin de un Manual o Mtodo oficial de Clculo Mecnico tanto para
Apoyos como para conductores y cimentaciones propio de nuestras redes de
distribucin en las condiciones normales y anormales, considerando hiptesis ms
reales ajustadas a las variaciones climatolgicas y ambientales de nuestras regiones.
Adems, incentivar a todos los profesionales de diseos de redes elctricas a realizar
los clculos mecnicos pertinentes en todas las redes a instalar, con el fin de
garantizar estructuras de redes, confiables, seguras y duraderas y evitar observar
tantas anormalidades que provocan interrupciones del servicio elctrico por vuelcos de
los apoyos en las condiciones mnimas desfavorables que se presente.

29

IX.

Bibliografa

Unin FENOSA Internacional, Proyecto Tipo Lneas Areas de 13.2, 24.9 y 34.5 kV,
Normas del Caribe, Versin 7, 2001, UNION FENOSA.
Unin FENOSA Internacional, Proyecto Tipo Lneas Elctricas Areas de Baja Tensin,
Normas del Caribe, Versin 4, 2001, Unin FENOSA.
Enrquez Harper, Gilberto. Lneas de Transmisin y Redes de Distribucin de
Potencia Elctrica, Editorial LIMUSA, S.A., 1983.
Bacigalupe Camarero, Fernando. Lneas Areas de Media y Baja Tensin, Clculo
Mecnico, Editorial Paraninfo, 2000.
Productos Atlas Clculo Mecnico en los postes de concreto utilizados en lneas de
distribucin construidas por el MEM, Nicaragua. Managua, julio 2010.

30