Carguio y Transporte - Camiones

CARACTERSTICAS & ADQUISICIN
CARGUO Y TRANSPORTE / 2007
EQUIPOS DE TRANSPORTE
CARACTERISTICAS Y ADQUISICION
ISMAEL GERONIMO
JORGE FERNANDEZ
RAFAEL PAREDES
JUAN JOSE SHU
U.D.A - 1857
EQUIPOS DE
TRANSPORTE
INTRODUCCION
La minera en chile avanza cada da ms a pasos

agigantados, debido al atractivo precio de los metales
de Cobre y del Oro, haciendo mas exigente los
procesos, en este caso, de cargio y transporte.
Debido a que Chile es uno de los
pocos pases en que la mayora
de las faenas se ubican sobre
los 2.500 metros, las exigencias
particulares que presenta la
actividad minera nacional para
algunos componentes de los
equipos de transporte tienen un
impacto econmico de gran
relevancia.
En los equipos de transporte, en este caso los

camiones, el tipo de equipo a utilizar depender de
cmo se desarrollara el proyecto minero, si es una
minera subterrnea o a cielo abierto, tambin
depender de las dimensiones del proyecto y de la
disponibilidad de capital disponible en la empresa
minera a cargo del proyecto.
Camin para minera a cielo abierto
Camin para minera subterrnea
CARGUO Y TRANSPORTE
PORCENTAJE CAMONES MINEROS EN CHILE
/ 2007
En el caso de los camiones mineros, para la explotacin del

rajo Chuquicamata Codelco Norte cuenta con una flota que
representa el 20% del total nacional, esto es, casi 140
vehculos -Caterpillar, Komatsu y Liebherr- de distintas
capacidades. Minera Escondida, en tanto, dispone del 14%
del mercado, con aproximadamente un centenar de unidades
Caterpillar y Dresser (cabe recordar que esta ltima marca
fue adquirida por el grupo Komatsu).
Bastante ms atrs, aunque tambin con volmenes muy
significativos, se ubican Collahuasi (6,5%); Radomiro Tomic
(5,7%); Candelaria (5,5%); Sur Andes (4,5%) y Los Pelambres
(4,5%), entre otras. La mayor parte de estas flotas est
compuestas por equipos con una capacidad de carga superior
a las 200 tc.
CAMIONES SEGN FAENA
25%
20%
15%
10%
5%
s
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0%
Esta informacin es elaborada por Editec S. A., casa editorial de revista Minera chilena
CAMIONES DISTRIBUIDOS POR MARCAS

Caterpillar posee el 55% del mercado, con cerca de 380 camiones
presentes en las distintas faenas; Komatsu tiene el 23%, a lo que se
suma un 17,5% de Dresser. Liebherr ingres hace unos aos al mercado
nacional de la mano de Chuquicamata, donde opera una flota de 16
camiones T-282 de 360 tc y uno modelo T-282B de 380 tc.
400
CANTIDAD
380
300
200
160
120
100
DISTRIBUCION DE CAMIONES SEGN CAPACIDAD
Ms all de esos datos puntuales, lo relevante es la magnitud del mercado chileno

para la industria de proveedores de equipos mineros, al concentrar en un rea
relativamente acotada un conjunto importante de usuarios de equipos, insumos y
servicios. De hecho, a las portentosas inversiones que representan todas estas
mquinas -indispensables para la operacin minera-, hay que sumar las
necesidades de piezas y componentes para su mantenimiento; soporte; reparacin,
etc.
De ah que con el objetivo de brindar un mejor servicio y aprovechar las diversas
oportunidades de negocio que giran en torno a esta gran flota de equipos de carguo
y transporte, algunos fabricantes y distribuidores se estn preocupando por invertir
en las zonas mineras del pas, en nuevas instalaciones cada vez ms sofisticadas y
con mayor tecnologa.
La gran demanda mundial de equipos incluso ha sobrepasado la capacidad

de las fbricas, con lo cual hoy en da se habla de plazos de entrega de un
ao para cumplir las rdenes de compra de nuevos equipos. Y es que la
necesidad de materias primas e insumos -influida por el crecimiento chino-,
tambin ha dificultado el proceso de elaboracin de los productos. La
carencia de acero, por ejemplo, ha generado un aumento considerable de
su precio.
Toda una coyuntura que, si bien complica, tambin beneficia a los
fabricantes y proveedores de equipos, pero que s puede generar serias
dificultades a los usuarios que no tomen los resguardos para asegurarse de
disponer sus equipos, componentes y repuestos, en forma oportuna.
NEUMATICOS
En el caso de los neumticos, Michelin propone ms de

110 dimensiones de neumticos para minera e
industria, suministrando los mercados de las minas
subterrneas y a cielo abierto. "Presente en ms de
170 pases del mundo, la compaa es tambin el nico
fabricante de neumticos en tener su propio centro de
ensayo dedicado a la minera.
La evolucin de los productos
de esta empresa ha ido de la
mano con la fabricacin de los
equipos mineros, equipando
desde camiones para
transporte de poco tonelaje
hasta los equipos fabricados
en la actualidad que alcanzan,
en su conjunto (peso del
equipo ms carga), 600
toneladas y casi los 4 metros
de altura.
Michelin cubre los requerimientos para toda la maquinaria

minera existente, tanto de cielo abierto como subterrnea,
como equipos de transporte, equipos para carguo y equipos
de apoyo como las motoniveladoras. "Dependiendo del tipo de
trabajo a realizar, la empresa cuenta con neumticos
adaptados para rodajes a gran velocidad y gran capacidad de
carga.
Esto es desde un neumtico 7.50 R
15 (menos de un metro de altura)
para pequeos equipos subterrneos
hasta los neumticos 59/80 R 63
(poco menos de 4 metros de altura)
para los enormes equipos de
transporte que se utilizan
actualmente. "Chile es el mercado
ms importante de Sudamrica para
esta compaa, sobre el 50% de toda la
regin, y a nivel regional es lder en el
mercado de neumticos mineros
gigantes"
PRECIOS Y TRASLADO
El precio y el traslado de los equipos mineros tambin son gigantes. Por

ejemplo, un camin de alto tonelaje puede costar entre US$ 3,5 a 4
millones. En tanto, cada neumtico gigante de Michelin tiene un precio
promedio de aproximadamente US$ 24.000.
Para trasladar estos equipos se despliegan complejas operaciones de
logstica, las que son realizadas por empresas de transporte
especializadas. Generalmente, esta maquinaria llega a Chile por barco y
desarmada, de ah se transporta con camiones a los distintos proyectos, y
una vez en terreno se arman
"El camin 930E, por ejemplo, requiere de
ms de 5 camiones para llegar a destino.
Hay que considerar que de Japn a
nuestro pas los equipos se demoran en
llegar entre 20 a 25 das, a la faena minera
cerca de una semana, sin contar los das
que toma armarlos.
CAMION 930 E de KOMATSU
MINERIA A CIELO ABIERTO
MINERIA A CIELO ABIERTO (OPEN PIT)
Todo es grande en la minera. Las obras, las instalaciones,

las inversiones y los equipos, por nombrar algunos aspectos
de esta actividad. Sin ms, por ejemplo, un neumtico puede
alcanzar una altura de 4 metros de dimetro, mientras que un
camin de extraccin con su tolva elevada puede llegar a
medir 14 metros de alto.
Y es que la minera es un sector
de gigantes. En Chile se conoce
muy bien de estas dimensiones, ya
que posee yacimientos con
caractersticas y condiciones
geogrficas que resultan muy
atractivos para que las compaas
puedan desarrollar pruebas con
equipos y maquinarias cada vez
ms grandes y poderosos
Estos equipos tienen una vida til de 10 aos, pero hoy la

experiencia es que duran 15 aos, adems necesitan del
orden de 4 a 5 operadores por camin, debido a la
naturaleza del trabajo de las mineras, y tambin hay que
hacerles mantenimiento cada 250 horas de operacin,
aproximadamente cada 15 das.
Ventajas camiones alto tonelaje:

-Flexibilidad del sistema en cuanto a distancia, aplicable entre
los 100(mt) y los 3000(mt)
-Capacidad de adaptacin a todo tipo de materiales a transportar
- Facibilidad para variar el ritmo de produccin, aumentar la flota
de camiones o el grado de utilizacin de esta.
-Necesidad de una infraestructura relativamente sencilla y poco
costosa.
-Existencia de una variedad de modelos que permiten adaptarse
bien a las condiciones en que debe desarrollarse la operacin.
-Sistema muy conocido y por lo tanto, relativamente facil de
controlar y supervisar.
-Menor inversin inicial en comparacin a otros sistemas de
transporte.
Inconvenientes:
-Costo de operaciones elevados, con un porcentaje
sobre el costo total de arranque, carga y transporte
que oscila entre el 40% y el 60% segn los casos.
-Complicada supervisin y optimizacin cuando se
tienen en operacin un elevado numero de unidades.
-Rendimientos bajos cuando aumenta la distancia del
transporte o el desnivel a superar.
-Gran cantidad de mano de obra especializada en
operacin y mantenimiento.
MINERIA SUBTERRANEA
MINERIA SUBTERRANEA
En este mtodo los camiones a utilizar son llamados

camiones bajo perfil, estos se adoptan perfectamente a la
seccin del tnel y son utilizados en combinacin con un
nico equipo de carga. Se trata de vehculos articulados con
un elemento tractor en la parte delantera, donde va situado
el conductor, y un elemento arrastrado que es el recipiente
de carga. Esta dotado de grandes ruedas entre las que se
sita la parte principal de la carga para bajar al centro de
gravedad del conjunto.
MINERIA SUBTERRANEA
En los ltimos aos se vienen utilizando cargadores LHD y camiones de

bajo perfil, que asumen en exclusiva la funcin de transporte. A lo largo de
los aos estos equipos han experimentado un gran desarrollo y se
cuentan en la actualidad con modelos entre 6 y 45 Toneladas de capacidad
de transporte.
Los hay los que descargan en forma tradicional, levantando la tolva,
pueden hacerlo en el interior de la mina no existiendo problemas con sus
dimensiones.
Otros tipos de camiones, por las limitaciones de altura de descarga,
realizan el vertido mediante el desplazamiento de la parte trasera de la
caja, que empuja el material fuera del vehiculo. Son por ellos llamados
camiones telescopicos.
MINERIA SUBTERRANEA
Criterios econmicos de seleccin:

El tiempo necesario para llevar a cabo la carga, vaciado y maniobras tiene
una gran importancia en la productividad del equipo y en los costos/Ton de
material retirado. Una buena preparacin de material reduce los tiempos de
cargas y aumenta la capacidad de llenado de una tolva del camin.
El costo de adquisicin de un camin bajo perfil puede ser entre 30% y 50%
inferior al de un cargador LHD, la cual tiene solo la mitad de la capacidad de
transporte del camin.
Cargador LHD
MINERIA SUBTERRANEA
Ventajas de ndice econmico:

-Valor vida til y periodo de amortizacin
- Eliminacin de funciones de arranque y carga del
ciclo con la disminucin de potenciales reparaciones
- Mayor vida til de los neumticos
- Mas favorable la distribucin del peso sobre los
neumticos
CAMIONES DE CARRETERA
CAMIONES DE CARRETERA
Estos camiones son utilizados en la minera para

transportar el mineral para los trayectos muy largos,
de la planta minera al puerto de embarque a los
diversos mercados internacionales con que las
empresas comercian. Como en el caso de minera
Candelaria, que el concentrado de Cu fino va hacia
caldera para su posterior embarcacin.
CAMIONES DE ALTO TONELAJE
LOS GIGANTES DE LA
MINERIA
Unidades de 14 metros
de alto, como un
edificio de 3 pisos, y
neumticos de 4
metros de altura, que
duplican la estatura de
una persona, se usan
en las faenas mineras.
INTRODUCCION
En el mundo de hoy, en donde la tecnologa y la
globalizacin han demandado mucho mas materias
primas que en otras dcadas ha permitido que la
industria minera tenga un desarrollo cada vez mas
grande.
Para satisfacer esta gran demanda el sistema de
extraccin se ha ido mecanizando cada vez mas por
lo que el costo total desde el arranque del mineral
hasta su producto final se ha ido elevando
demasiado.
Es por esta razn que las compaas mineras han
buscado la forma de bajar los costos y aqu entra de
forma muy importante los camiones de alto tonelaje.
CARASTERISTICAS GENERALES
Todo
es grande en la minera. Las obras,

las instalaciones, las inversiones y los
equipos, por nombrar algunos aspectos
de esta actividad. Sin ms, por ejemplo,
un neumtico puede alcanzar una altura
de 4 metros de dimetro, mientras que un
camin de extraccin con su tolva elevada
puede llegar a medir 14 metros de alto.
Y es
que la minera es un sector de

gigantes. En Chile se conoce muy bien de
estas dimensiones, ya que posee
yacimientos con caractersticas y
condiciones geogrficas que resultan muy
atractivos para que las compaas puedan
desarrollar pruebas con equipos y
maquinarias cada vez ms grandes y
poderosos
Como
la minera en nuestro pas es de

gran tamao, generalmente demanda
camiones de extraccin de gran tonelaje,
de sobre 240 toneladas.
CAMION KOMATSU
El
camin Komatsu
930E carga 300
toneladas y lleno
completo pesa
aproximadamente
500 toneladas,
comparado con un
vehculo normal que
pesa entre 500 u 800
kilos"
Este
mismo camin de extraccin mide

adems 7,4 metros de altura y cuando
eleva la tolva alcanza los 14 metros, como
un edificio de tres pisos. Los neumticos
del 930E, en tanto, tienen una altura de
casi 4 metros de dimetro, es decir,
duplican la estatura de una persona
adulta.
"El mercado minero chileno es muy

maduro. En minera, los camiones de
extraccin pueden ir desde 50 toneladas a
300 toneladas de carga. El camin ms
grande que tiene la compaa es de 330
toneladas de carga, pero todava no ha
salido al mercado".
Esto es desde un neumtico 7.50 R 15

(menos de un metro de altura) para
pequeos equipos subterrneos hasta los
neumticos 59/80 R 63 (poco menos de 4
metros de altura) para los enormes
equipos de transporte que se utilizan
actualmente.
PRECIO Y TRASLADO
Y no
poda ser de otra manera, el precio y

el traslado de los equipos mineros
tambin son gigantes. Por ejemplo, el
camin Komatsu 930E puede costar entre
US$ 3,5 a 4 millones( con un dlar a $550
el precio es de 2.200.000.000) En tanto,
cada neumtico gigante de Michelin tiene
un precio promedio de aproximadamente
US$ 24.000.(13.200.000)
Para
trasladar estos equipos se

despliegan complejas operaciones de
logstica, las que son realizadas por
empresas de transporte especializadas.
Generalmente, esta maquinaria llega a
Chile por barco y desarmada, de ah se
transporta con camiones a los distintos
proyectos, y una vez en terreno se arman.
"El
camin 930E, por ejemplo, requiere de

ms de 5 camiones para llegar a destino.
Hay que considerar que de Japn a
nuestro pas los equipos se demoran en
llegar entre 20 a 25 das, a la faena
minera cerca de una semana, sin contar
los das que toma armarlos.
"Es
impresionante ver cmo se mueven estos

camiones con 500 toneladas a 50 Km/hora;
dan la sensacin que vienen a ms velocidad y
que no van a frenar ni doblar. Otra cosa que
llama la atencin es que cuando le colocan el
primer balde y lo sueltan, adems del ruido
que emite, la maquina se mueve de una
manera que pareciera que va a perder el
equilibrio".
Estos
equipos tienen una vida til de 10 aos,

pero hoy la experiencia es que duran 15 aos,
adems necesitan del orden de 4 a 5
operadores por camin, debido a la naturaleza
del trabajo de las mineras, y tambin hay que
hacerles mantenimiento cada 250 horas de
operacin, aproximadamente cada 15 das.
En
cuanto a los neumticos, el traslado

desde la fbrica a Chile se efecta en
contenedores open top y luego son
trasladados hasta las mineras en
camiones. En cada contenedor caben
entre 3 y 5 unidades, dependiendo de la
dimensin.
CAT 797B 345 TON
1 Altura hasta la parte superior de la estructura ROPS - cargado
6.351 mm
1 Altura hasta la parte superior de la estructura ROPS - vaco
6.549 mm
2 Longitud total de la caja
14.483 mm
3 Longitud interna de la caja
9.941 mm
4 Longitud total
14.530 mm
5 Distancia entre ejes
7.200 mm
6 Distancia desde el eje trasero a la cola
4.016 mm
7 Despeje desde el suelo - vaco
1.059 mm
7 Despeje desde el suelo - cargado
869 mm
8 Altura de descarga
1.885 mm
9 Altura de carga - vaco
7.083 mm
10 Mxima profundidad interna de la caja
3.350 mm
11 Altura total con la caja levantada
15.292 mm
12 Ancho de la operacin
9.154 mm
13 Ancho entre lneas del centro de los neumticos delanteros
6.512 mm
14 Altura del protector del motor - vaco
1.122 mm
14 Altura del protector del motor - cargado
919 mm
15 Ancho exterior de la caja
8.524 mm
16 Ancho interior de la caja
8.000 mm
17 Altura delantera del pabelln
7.584 mm
CARACTERISTICAS TECNICAS
MOTOR
Potencia neta - 80/1269/EEC
3406 hp / 2540 kW
Cilindrada
117.100 cm3
PESOS (~)
Peso bruto de la mquina en operacin
623.690 kg
Peso del chasis
214.820 kg
Peso en operacin - vaco
252.820 kg
Capacidad nominal de carga til
345 toneladas mtricas
Velocidad mxima con carga
67.6 km / hora
Radio de giro delantero
39.3 m
Dimetro del crculo de giro
40.5 m
SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO DE LA CAJA

Flujo de la bomba - alta en vaco
1.225 litros / minuto
Caudal de la bomba - bajo en vaco
1.099 litros / minuto
Tiempo de subida de la caja - alto vaco
25 segundos
Tiempo de subida de la caja - bajo vaco
25 segundos
Tiempo de bajada de la caja - alto vaco
18.5 segundos
Tiempo de bajada de la caja - bajo vaco
18.5 segundos
Tiempo de bajada de la caja - libre
18.5 segundos
Bajada automtica de la caja - alto vaco
17.3 segundos
Bajada automtica de la caja - bajo vaco
18.1 segundos
DISTRIBUCIONES DE PESO (~)

Peso del eje delantero - vaco
43.5 %
Peso del eje delantero - cargado
33.3 %
Peso del eje trasero - vaco
56.5 %
Peso del eje trasero - cargado
66.7 %
CAPACIDADES DE SERVICIO DE LLENADO
Tanque de combustible
6.814 litros
Tanque del freno / dispositivo de levantamiento
996 litros
Sistema del freno de levantamiento (incluyendo el tanque)
1.842 litros
NEUMATICOS
Estndar
59/80 - R 63
Tendencias
las nuevas tendencias de los equipos mineros van en
dos lneas. Una es hacer unidades cada vez ms
grandes y otra cada vez ms potentes, pero con los
tamaos existentes. "Un auto deportivo tiene, por
ejemplo, 400 a 500 hp, mientras que un camin de 300
toneladas entre 2.700 hp a 3.500 hp". En el caso de los
neumticos, Michelin desarrolla los productos de la
mano de los grandes constructores de equipos mineros
del mundo y de acuerdo a la necesidad de stos. "Chile
es el mercado ms importante de Sudamrica para esta
compaa, sobre el 50% de toda la regin, y a nivel
regional es lder en el mercado de neumticos mineros
gigantes.
CAMION ARTICULADO (DUMPER)
UNIVERSIDAD DE ATACAMA
MINERIA SUBTERRNEA
Este tipo de camiones es muy utilizado en mineria subterrnea

En nuestra regin los utilizan por ejemplo:
minera Carola, Punta del Cobre, Atacama Kozan, Mantos de oro
U.D.A
TAMAO DEL CAMIN DE ACUERDO DE LA SECCIN.

TODO DISEO DE UNA LABOR EN INTERIOR MINA, VA DE ACUERDO A LAS
CONDICIONES DEL PROYECTO, SU INVERSIN Y LA CALIDAD DE ROCA BASADOS
EN SUS ESTUDIOS GEOLGICOS Y GEOMECNICOS.
CUANDO SE DEFINE LA SECCIN DE LA LABOR, EL INGENIERO DEBE SABER,
DE ACUERDO A LAS CONDICIONES ECONMICAS QUE SE LE ASIGNAN QUE
EQUIPOS SON COMPATIBLES PARA EL TRABAJO EN DICHA SECCIN Y EL ANGULO
DE JIRO DEL CAMIN COMO DATOS BSICOS
TOLVA
EL CARGUIO Y TRANSPORTE ES UNA DE LAS OPERACIONES PRINCIPALES DE LA
MINERIA.
LA TOLVA DEL CAMIN Y SU CAPACIDAD EN VOLUMEN PARA CALCULAR EL
TIEMPO QUE DEMORAR LA EVACUACIN DE LA MARINA EN CONJUNTO CON EL
EQUIPO DE CARGUO, SE DEBE MANEJAR EN FORMA CLARA.
SE TRABAJA SIEMPRE CON LAS DENSIDADES
APARENTES (ESPONJADO). NUNCA CON LAS INSITU
PARA CALCULAR EL TONELAJE QUE ES CAPAZ DE
EVACUAR EL CAMION
SI EL VOLVO TIENE UNA TOLVA DE 15M DE VOLUMEN
DE CARGA COLMADA, Y SI L MINA TIENE UN MINERAL
DE DENSIDADAPARENTE DE 1,6 ton/m (CALCOPIRITA POR EJ)
ELTONELAJE QUE ES CAPAZ DE TRASLADAR
EN CADA VIAJE SERIA DE:
1,6 ton/m x 15 m = 24 ton
TIEMPOS DE TRASLADO DEL CAMIN EN LAS LABORES.

LAS PENDIENTES DE LAS RAMPAS Y GT (GALERIAS DE TRANSPORTE) VA
DIRECTAMENTE RELACIONADO CON LA VELOCIDAD QUE PUEDE ALCANZAR EL
CAMIN Y LA VIDA UTIL DE SUS NEUMTICOS, UN DISEO CON PENDIENTES
BAJAS AYUDAR AL EQUIPO A UN MEJOR RENDIMIENTO, MENOS PRODUCCIN DE
GASES NOCIVOS.
EL CAMIN VOLVO TIENE 16 MARCHAS :
6 MARCHAS INICIALES DE FUERZA
6MARCHAS DE MAS VELOCIDAD
2 REVERSAS LENTAS CON FUERZA
2 REVERSAS RAPIDAS
SU VELOCIDAD DE CARGA VA DIRECTAMENTE
RELACIONADOCON LA PENDIENTE
EJ: TIEMPOS VARIABLES (DE DESPLAZAMIENTO)
TIEMPO FIJO : VACIADO Y REVERSA
F.O FACTOR OPERACIONAL, INDICE DE MANTENIBILIDAD.

EL EQUIPO A ELEGIR DEBE TENER UN BUEN SISTEMA DE MANTENCIN QUE HOY EN DIA
ES ASIGNADO EN UN GRAN PORCENTAJE A CONTRATISTAS.
ESTOS DOS INDICES NOS INDICAN COMO EST FUNCIONANDO EL CAMIN,
UN MAL USO DEL COMBUSTIBLE GENERAR RECARGAS FUERA DE LO PROGRAMADO
PRODUCIENDO PERDIDAS OPERACIONALES DISMINUYENDO EL FACTOR OPERACIONAL
UN ALTO INDICE DE MANTENIBILIDAD NOS DICE QUE EL CAMION PASA MUCHO EN
TALLERES, LO QUE ES MALO PARA EL PROGRAMA DE CARGUO Y TRANPORTE
LA ELECCIN DEL CAMIN VA DE LA MANO CON LA ADQUISICIN EXPEDITA DE SUS
REPUESTOS Y EL EQUIPO DE MANTENCIN SE RECOMIENDA QUE SEA PARTE DEL
FABRICANTE (EJEMPLO FINNING)
CAPACIDAD DE ESTANQUE DE
COMBUSTIBLE 400 LITROS
UUDDAA
Modelo
MINERIA SUBTERRNEA
DUMPER ARTICULADO VOLVO
Capacidad
De carga
Alto
en mts.
Largo
en mts
Ancho
Volumen
Volumen
Tolva ras.
Tolva colmada
Altura
Tolva alzada
Capacidad
Estanque combustible
A25D
24 ton
3,760
10,220
2,859
11,7 m
m
15 m
m
6,559 m
400 lts
A30D
28 ton
3,834
10,297
2,941
13,5 m
m
17,5 m
m
6,592 m
400 lts
A35D
32,5 ton
3,987
11,167
3,410
15,2 m
m
20 m
m
7,242 m
480 lts
A40D
37 ton
4,093
11,310
3,750
16,9 m
m
22,5 m
m
7,384 m
480 lts
Caja de cambio automtico, motor diesel

Caja
de cambio
automtico,
motor
Angulo
de giro
de la cabina
= 45diesel
Angulo de giro de la cabina = 45

VOLVO
CAT
CAT
A25D de US$229,500 = $114.750.000 de la marca Volvo, procedentes de

Washignton D.C, con una garanta de 10.000 hrs.
CON MODELOS COMO
CAT725
CON PRECIOS DE
KOMATZU
MINERIA SUBTERRNEA
CON MODELOS COMO

CON MODELOS COMO
HM400/ /
HM400
CAT790
CAT735
CAT740
US$ 279500 = $ 139.750.000

US$ 201100 = $ 100.549.800
SU3285 SU3278
SU3278 SU3279
SU3279
SU3285
MODELO
EN US$
EN $
SU3285
315000
157.500.000
SU 3278
235000
117.500.000
SU3279
245000
122.500.000
SU3282
260000
130.000.000
SU3282
SU3282
EL CAMION VOLVO:
LAS MINERAS LOS PIDEN A SANTIAGO, LOS CUALES LOS TRAEN DESDE
BRASIL, CON UNA VIDA UTIL DE 25000 HRS = 3 AOS APROX.
NEUMATICOS TIENEN UN VALOR DE $850.000 + IVA
NIVEL DE RUIDO INFERIOR A 76 DB.
FRENOS HIDRULICOS
UN DESAFIO GRANDE HOY EN DA PARA LOS INGENIEROS EN MINAS
ES ALARGAR LA VIDA UTIL DE LOS NEUMTICOS, TANTO POR SU COSTO
DE ADQUISICIN COMO POR LA OFERTA CADA VEZ MAS BAJAS POR PARTE
DE LOS PROVEEDORES.
HOY DIA ES UN PTO CRTICO EN LA GRAN Y MEDIANA MINERIA
Valor aduanero
Es el precio que se considera podran
alcanzar las mercancas en el momento en
que los derechos de Aduana son exigibles y
en una compraventa efectuada en
condiciones de mercado libre entre de
transaccin, esto es, el precio un comprador
y un vendedor independiente entre s.
Vehculo: Cualquier medio de transporte de

carga o de personas.
U.D.A
Valor aduanero
En las ventas que se realizan en condiciones de
mercado libre se determina a partir del precio
realmente pagado o por pagar por las mercancas
cuando stas se venden para su ingreso al pas.
Vehculo para el transporte fuera de carretera:
Vehculo automotriz originalmente construido para
faenas fuera de carretera, aun cuando puedan
transitar por sta.
Vehculo procedente del extranjero:
Cualquier vehculo proveniente del exterior, como
asimismo, el que provenga de una zona del territorio
nacional afecta a tratamiento tributario preferencial.
U.D.A
Valor aduanero
Valor CIF: Clusula de compraventa que incluye el valor de las mercancas

en el pas de origen, el flete y seguro hasta el punto de destino.
PUESTO EN EL PUERTO DEL PAIS DE DESTINO
Valor FOB: Clusula de compraventa que considera el valor de la mercanca
puesta a bordo del vehculo en el pas de procedencia, excluyendo
seguro y flete. (FREE ON BORD)
LIBRE EN EL BARCO HASTA EL PUERTO DEL PAIS DE DESTINO
Valor en faena (DDP): valor del equipo en faena.
PUERTO
REEMPLAZO DE EQUIPOS
ECONMIA
TODOS LOS ANTECEDENTES ARROJADOS POR EL FABRICANTE TANTO COMO

VIDA UTIL DEL EQUIPO, PRECIO, ETC..
+
MAS EL CLIMA FINANCIERO DEL PAIS REFLEJADO EN TASA DE INTERES, Y
PARAMETROS COMO LA TIR, VAN, IVAN, ETC
+
VIDA DEL PROYECTO EN EL CUAL TRABAJAR EL CAMIN COMO LA VIDA UTIL
DE LA MINA, BASADO EN RESERVAS GEOLOGICAS CALCULADAS CON
ESTIMACIONES DE RECURSOS MEDIANTES DIFERENTES METODOS, COMO
SONDAJES (POLIGONOS, INTEGRALES), BLOCK MINERO.
SE PUEDE SABER CUANDO ES APROPIADO REEMPLAZAR UN EQUIPO O PARTE

DEL MISMO COMO LOS NEUMTICOS ATRAVEZ DE FLUJO DE CAJA BASADO EN
EL EQUIPO.
Camiones
de
Carretera
Estos camiones pueden ser utilizados tanto en

carretera o dentro de la faena para la
extraccin del mineral o moverlos a los
distintos lugares con una mayor frecuencia
dentro la faena; como por ejemplo para ser
transportado a la planta de procesamiento que
cuentan algunas faenas dentro de ellas o
lugares de acopio de material.
Estos camiones en comparacin con los de
alto tonelaje y los articulados pueden moverse
a altas velocidades estando cargados y
recorrer largas distancias ya que su autonoma
en el consumo de combustible es bastante alta.
En el mercado encontramos distintos camiones los

que podemos diferenciarlos por: modelo, consumo,
tonelaje, calidad, rendimiento, etc. algunas de las
marcas son:
Mercedes-Benz.
Freightliner.
Western Star truck.
Ford.
Mack.
Iveco.
Los valores de estos camiones pueden fluctuar entra
los us$ 75.000 (40.000.000 de pesos) hasta los us$
200.000(100.000.000 de pesos) aproximadamente.
Ahora detallaremos algunas marcas de camiones:
Ahora detallaremos algunas marcas de

camiones:
ACTROS MPII 4143K/4500 (MercedesBenz) :
Su
valor es de compra de US$ 129.124 +IVA

comprado en el concesionario de Copiap mas
los gastos de envi (flete), pero sabemos que
estos aplican un porcentaje por lo que puesto
en el puerto de Chile seria de
aproximadamente de US$ 103.299 + IVA.
FLD 120 6X4 ST (Freightliner) :
Su
valor es de US$ 91.000 +IVA

comprado en el concesionario de Copiap
mas los gastos de envi (flete) pero
sabemos que estos aplican un porcentaje
por lo que puesto en el puerto de Chile
seria aproximadamente de US$ 72.800
+IVA.
CAMIN FORD CARGO 2831:
Su
valor es de US$ 78.000 +iva comprado

en el concesionario de Copiap mas los
gastos de envi (flete) pero sabemos que
estos aplican un porcentaje por lo que
puesto en el puerto de Chile seria de US$
62.400 + IVA.
Tambin para los requerimientos que deseamos en

las faenas podemos optar a tener nuestros propios
camiones los cuales adems debemos de
preocuparnos de la mantencion (mantenimiento
preventivo) los cules deberemos estar atentos a las
fechas correspondientes o horas de trabajo que se
debe realizar dicho mantenimiento, lo que en algunos
casos puede aumentar nuestros costos mensuales los
que deberamos incluir en nuestro presupuesto
mensual de explotacin del mineral. Debemos tener
en cuenta que algunas veces el equipo experimentara
reparaciones que sern de algunas horas pero en
otros casos pueden durar semanas por ejemplo los
mas comn es que los camiones experimenten fallas
en el disco de embriague o que se les haya quebrado
un paquete de resorte, por lo que el cambio de es
rpido (solo horas).
Si compramos un camin nuevo por lo general vienen con

garanta por dos aos por ejemplo:
La empresa Callegari que vende el CAMIN FORD CARGO
2831 la garanta es por dos aos que incluye solo fallas de
fabricacin las que pueden ser:
Motor.
Caja de cambios.
Problemas de pintura (revenido)
Y las fallas comunes por las que no responde son: disco de
embriague, paquetes de resortes, amortiguadores, etc.; por
ejemplo el KIT DE EMBRIAGUE para el CAMION FORD
CARGO 2831 tiene un valor de 800.000 pesos + IVA
aproximadamente (este valor no incluye mano de obra).
Como sabemos tambin contamos con las empresas
contratistas los que nos ofrecen una gran variedad, servicios y
alternativas de camiones para nuestros requerimientos. Una de
las empresas de la regin es empresas DEPETRIS quienes
cuentan con una amplia flota de camiones acondicionados para
el transporte de mineral.
Esta empresa nos ofrece:

Control de flota
Cuenta con Prevencionistas de Riesgos todas y cada una de nuestras operaciones a lo largo
de Chile.
Adicionalmente parte de la flota cuenta con equipos GPS de nuestro propio desarrollo, que
permite controlar:
Posicin; Latitud y Longitud.

Ubicacin exacta, mediante planos de trazado de cada ruta donde operamos.
Tiempos de ciclos para cada una de nuestras aplicaciones.
Paradas no permitidas (PNP).
Velocidades de cada circuito, reguladas por normativa propia inferiores a las legales impartidas
por el MOP.
Salidas de Ruta (SR).
Revoluciones por minuto (RPM).
Bajadas a vela sin aceleracin.
Control de Combustible.
Posicin del Conductor.
Captacin de datos mediante radio frecuencia e infrarrojo, para ser transmitidos va Internet a
nuestras centrales de proceso.
Una de las ventajas de tener contratadas

empresas contratista es que si llega a
fallar uno de los camiones esta debe
reponerlo de inmediato para no dificultar
el proceso o ciclo de produccin que
tenemos que llevar a cabo.
Esta empresa cuenta con distintas tarifas

las que primeramente se realiza un
estudio del tipo de carga a transportar,
lugares a recorrer, estimacin del valor del
petrleo.
La mayor cantidad de camiones que
cuenta esta empresa son los Freightliner
Americano que tienen un valor en el
mercado de 75.000.000 de pesos( este
valor es solo el camin) y la tolva tiene un
valor de 15.000.000 de pesos; estos son
comprados al consecionario ya que la
fabrica no vende a particulares
CONCLUSION:
Debido a que la minera en chile avanza a pasos agigantados,

para poder hacer mas eficiente la produccin, es necesario la
incorporacin de la tecnologa para poder minimizar los costos,
y a su vez la seguridad de las personas.
TECNOLOGIA EN MINERIA A CIELO ABIERTO

Camiones ms grandes
La necesidad de transportar ms material por un costo cada vez
menor ha generado una tendencia a hacer camiones cada vez
ms grandes.
Sin embargo, de este continuo ritmo de crecimiento surgen
dificultades ligadas al desarrollo de las tecnologas que se
requieren para hacer este crecimiento econmicamente factible.
Hoy da estamos hablando de camiones de 400 toneladas cortas o
360 toneladas mtricas, que requieren de tres y medio pases de
la pala para llenar la tolva. Tal rgimen de carguo no es eficiente
pues el uso ptimo del equipo se logra con un nmero exacto de
pases. Es por este motivo que el aumento de las capacidades de
los equipos de transporte debe ir de la mano con los desarrollos
introducidos en los equipos de carguo.
Komatsu cumple con los ms rigurosos estndares

internacionales de seguridad, el desarrollo tecnolgico ha
permitido que en el ltimo tiempo se vayan incorporando a
los equipos otras innovadoras soluciones en este campo.
Por ejemplo, sistemas de monitoreo desde cabina, a travs
de cmaras especialmente instaladas en los costados y la
parte trasera del camin, que posibilitan al operador cubrir
los puntos ciegos resultantes del gran tamao de los
equipos y el limitado campo visual que ofrecen los espejos.
Una segunda alternativa es el sistema de gestin minera
MasterLink, desarrollado por Modular Mining Systems
-empresa del grupo Komatsu-, el cual permite el
aprovechamiento de la tecnologa GPS para el despacho y
ubicacin, a travs de sistemas de comunicaciones
inalmbricos, de la flota de camiones operando en una
faena.
CATERPILLAR FABRICA UNA LNEA DE CAMIONES PARA MINERA CON

MANDO ELCTRICO .
Adems de su decisin de desarrollar una nueva lnea de mquinas con
mando elctrico, Caterpillar ha anunciado una asociacin estratgica
con Mitsubishi Electric Corporation gracias a la cual los distribuidores y
clientes de Caterpillar podrn acceder a una cartera ms amplia de
tecnologas de tren de potencia para camiones de minera. Una de las
tecnologas fundamentales del tren de fuerza elctrico que llevan los
camiones para minera de Caterpillar es la de los semiconductores de
potencia, que va a suministrar Mitsubishi Electric
TECNOLOGIA EN MINERIA
Hablando en materia de seguridad, y que constituye un

importante paso tecnolgico, lo constituye el manejo de
vehculos de carga sin operador, ms conocido como
camin autnomo, "y esto va a tener un gran impacto en la
operacin de la flota de camiones en el mediano y largo
plazo. Esta solucin contribuir a restringir el riesgo de
accidentalidad generado por falla humana, as como la
exposicin de operadores a condiciones adversas de
trabajo.
Accidente en minera a Cielo abierto
CAMION AUTONOMO
Ventajas
El ejecutivo destaca que una de las principales ventajas
previstas de trabajar con una flota de camiones autnomos
es la mayor productividad que se logra. Ello, como
consecuencia de que la operacin es programada en base a
las condiciones ptimas de aceleracin, velocidad y tiempos
de ciclo de los camiones, en los perfiles de transporte.
Adems, la ausencia de tripulacin humana se traduce en
que no existan los tiempos perdidos derivados de cambios de
turno o de accidentes generados por errores de la conducta
humana.
Otro aspecto tiene relacin con el mejor aprovechamiento del
combustible, puesto que las maniobras que se realizan son
las estrictamente derivadas de una ptima y eficiente
operacin.
CAMION AUTONOMO
Una tercera ventaja es la mejor predictibilidad de los

requerimientos de mantencin de los camiones bajo la modalidad
de funcionamiento autnomo, toda vez que los ciclos de operacin
son ms rutinarios; se producen exactamente las mismas
aceleraciones, las mismas velocidades, y no hay alteraciones de
tipo operativo.
La tecnologa bsica que permite la navegacin de los
camiones utiliza informacin de coordenadas provistas por
los sistemas de satlites ruso y estadounidense GPS. La
combinacin de ambas seales permite una navegacin de
gran exactitud. "Es tan exacta, que las marcas de rodado de
los neumticos son siempre las mismas. Y eso es porque la
tecnologa actual ha permitido el desarrollo de la navegacin
de estos equipos mecanizados con un nivel de certeza de los
desplazamientos que se mide en centmetros.
EQUIPOS DE TRANSPORTE
FIN
CARACTERISTICAS Y ADQUISICION
U.D.A - 1857

Carguio y Transporte - Camiones

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CARACTERSTICAS & ADQUISICIN

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

La minera en chile avanza cada da ms a pasos

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

En los equipos de transporte, en este caso los

Camin para minera a cielo abierto

Camin para minera subterrnea

En el caso de los camiones mineros, para la explotacin del

CAMIONES SEGN FAENA

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

CAMIONES DISTRIBUIDOS POR MARCAS

DISTRIBUCION DE CAMIONES SEGN CAPACIDAD

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

Ms all de esos datos puntuales, lo relevante es la magnitud del mercado chileno

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

La gran demanda mundial de equipos incluso ha sobrepasado la capacidad

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

En el caso de los neumticos, Michelin propone ms de

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

Michelin cubre los requerimientos para toda la maquinaria

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

El precio y el traslado de los equipos mineros tambin son gigantes. Por

CAMION 930 E de KOMATSU

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

MINERIA A CIELO ABIERTO

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

MINERIA A CIELO ABIERTO (OPEN PIT)

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

Todo es grande en la minera. Las obras, las instalaciones,

MINERIA A CIELO ABIERTO (OPEN PIT)

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

Estos equipos tienen una vida til de 10 aos, pero hoy la

MINERIA A CIELO ABIERTO (OPEN PIT)

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

Ventajas camiones alto tonelaje:

MINERIA A CIELO ABIERTO (OPEN PIT)

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

En este mtodo los camiones a utilizar son llamados

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

En los ltimos aos se vienen utilizando cargadores LHD y camiones de

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

Criterios econmicos de seleccin:

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

Ventajas de ndice econmico:

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

CARGUO Y TRANSPORTE / 2007

Estos camiones son utilizados en la minera para

CAMIONES DE ALTO TONELAJE

es grande en la minera. Las obras,

que la minera es un sector de

la minera en nuestro pas es de

mismo camin de extraccin mide

"El mercado minero chileno es muy

Esto es desde un neumtico 7.50 R 15

poda ser de otra manera, el precio y

trasladar estos equipos se

camin 930E, por ejemplo, requiere de

impresionante ver cmo se mueven estos

equipos tienen una vida til de 10 aos,

cuanto a los neumticos, el traslado