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COCHABAMBA

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BOLIVIA

UNIVERSIDAD MAYOR
DE SAN SIMON

CIGUEAL

ING. ROGER REINALDO MONTECINOS R.

CAPACIDADES A DESARROLLAR

Identificar el Cigeal del motor de combustin Interna

Diagnosticar las causas que originan las fallas del
cigeal

NDICE

Introduccin
Evaluacin
Definicin
Misin
Principio de funcionamiento del cigeal.
Partes
Funcin
Esfuerzos y solicitaciones
Operaciones de mantenimiento

INTRODUCCIN
En el vasto mundo de las oscilaciones, el cigeal toma un
papel muy importante en el motor de un automvil, en el
cual se realizan oscilaciones de tipos continuas a
esfuerzos ascendentes o descendentes que permiten la
aceleracin y por ende la oscilacin de la biela por medio
de la energa trmica, producto de la combustin, la cual
es transformada en energa cintica que permiten el
movimiento continuo o discontinuo del motor.

EVALUACIN
Identificar el Cigeal en el motor del automvil.
Qu funcin cumple el Cigeal dentro del motor.
Cules son las partes del Cigeal.
A qu esfuerzos est solicitado el Cigeal.
Qu trabajos de taller se realizan en el cigeal.
Cules son las fallas ms comunes del Cigeal.
Cmo se equilibra el Cigeal.

DEFINICIN
Es un elemento mecnico que recoge y transmite al
cambio de velocidades la potencia desarrollada por
cada uno de los cilindros.
Por consiguiente es una de las piezas ms
importantes del motor.

MISIN CIGUEAL

Transformar la fuerza del pistn transmitida por la biela en un

par de fuerzas,
Crea un momento de giro, la mayor parte de ese momento se
transfiere al embrague, y una pequea parte al accionamiento
de las vlvulas, la bomba de aceite y el distribuidor de
encendido, los equipos de alimentacin de combustible y
refrigeracin del motor, y el generador.

FUNCIONES CIGUEAL

Convierten el movimiento rectilneo (de arriba a abajo) en

movimiento giratorio;
Soportan pesadas cargas de flexin, torsin y empuje;
Envan aceite a presin a cojinetes de bancada y de biela;
Proveen superficie dura y resistente al desgaste a cojinetes de
bancada y de biela;
Entregan fuerza a trenes de engranajes y volantes;
Proveen superficie de sellado a principales retenedores de
aceite adelante y atrs del cigeal.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL

CIGEAL.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL

CIGEAL.

El cigeal est formado por cuatro codos, a cada uno de los

cuales se une un pistn por medio de una biela; ambos le dan un
movimiento giratorio.

PARTES DEL CIGEAL

SOLICITACIONES

Fuerzas de inercia por la rotacin

Fuerzas centrfugas.
Torsin
Flexin;
Oscilaciones de torsin,
En los apoyos, adems, est sometido a desgaste.

ESFUERZOS Y SOLICITACIONES
En cada carrera, pistn y biela deben ser acelerados y
desacelerados por el cigeal, Con ello, aparecen poderosa
fuerzas de inercia.
Adems, sobre el cigeal actan grandes fuerzas centrfugas.
Ante las fuerzas presentes, el cigeal es solicitado a torsin y a
flexin; tambin es solicitado por las oscilaciones de torsin, y en
los apoyos, a dems, estn sometidos a desgastes.

PROPIEDADES DEL MATERIAL

El cigeal debe poseer gran resistencia a la solicitacin
alternativa y, en los apoyos, la dureza necesaria.

MATERIAL PARA CIGUEAL

El cigeal se fabrica de acero mejorado 37 MnSi 5
de acero nitrurado (p. ej., 34 CrAl 6),
de hierro fundido con grafito esferoidal GGG-70

PROCESO DE FABRICACION

Los cigeales de acero son fabricados mediante forja en

estampa.
Se obtiene una estructura fibrosa le confiere gran resistencia al
mismo.
Esto aumenta su resistencia, impidiendo que las mediacaas se
agrieten bajo cargas de flexin y suministra resistencia axial
excepcional contra las cargas de torsin.

PROCESO DE FABRICACION

Los cigeales de hierro fundido con grafito esferoidal son

fabricados mediante fundicin nodular, los cuales presentan
buena amortiguacin a las oscilaciones.

PROCESO DE FABRICACION

Primero se maquina el forjado basto, luego se le da tratamiento

trmico.
Las cigeales de acero se calientan en hornos a elevadas
temperaturas y se templan en agua para producir una dureza
mnima superficial de 48 Rc con profundidad de 2,5 mm (0,100)
en las reas de friccin de los muones de bancada y de biela y
en las mediacaas.
Este material endurecido minimiza el desgaste de muones y
aumenta la resistencia de las mediacaas contra la
concentracin de esfuerzos en los pequeos radios de las
mediacaas.

PROCESO DE MECANIZACION
Las operaciones de mecanizacin son:
enderezado de la pieza en bruto
desbaste en torno (el enderezado debe repetirse, si es
necesario, despus de otras fases de mecanizacin),
tratamiento trmico (endurecimiento superficial, revenido,
bonificado y otros tratamientos),
control posterior, acabado (rectificado, equilibrado y
afinado).

PROCESO DE MECANIZACION
Una vez terminada la mecanizacin, se efectan los numerosos
controles de verificacin, como son:
control de la alineacin de las muequillas de bancada,
control de la posicin y alineacin de las muequillas de
manivela,
control del radio de manivela, de la ovalizacin y
conicidad de las muequillas, del grado de acabado, de la
retencin hidrulica, etc.

MECANIZADO DEL CIGUENAL

El cigeal despus del templado, debe

someterse a un control de concentricidad
Este control debe realizarse con el
cigeal apoyado en los cuellos
exteriores.

Error de concentricidad admisible de los cuellos:

Cuello contiguo = 10 m - Total = 100 m
Estas tolerancias son valores estimados, a no ser que el fabricante
especifique otras.
Las muequillas deben estar paralelas al cuello contiguo con una
tolerancia mx. de 15 m.

Para el dimetro del eje rigen las tolerancias indicadas en el

catlogo del fabricante.
Comprobar el eje en conformidad con las tolerancias admisibles de
redondez y paralelismo.
La tolerancia admisible de redondez puede ser hasta 1/4 de la
tolerancia del eje.
Tolerancia mx. de conicidad, convexa
o cncava:
ANCHURA (mm) TOLERANCIA CONICIDAD (m)
hasta 30 mx. 3
De 30 a 50 mx. 5
mas de 50 mx. 7

Los radios deben corresponder a las especificaciones del

fabricante.
Radios pequeos causarn la fractura del cigeal.
En el caso de cuellos con templado en la zona de radios, se
prestar especial atencin al mantenimiento de la calidad
superficial y a la tolerancia de forma especificadas.
Si en la medicin del radio se utiliza el calibre adecuado, no deben
existir holguras apreciables.

CONTROL DE LOS RADIOS

AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
En la parte delantera del cigeal se instala un amortiguador de
vibraciones (llamado a veces balanceador armnico) para
reducir las vibraciones torsionales del cigeal. Se debe tener
en cuenta que aunque el cigeal, en apariencia, es una pieza
rgida, est sometido a pequeas torsiones debidas a las cargas
que se le aplican y que estas cargas pueden producir
vibraciones en el motor

Consta de dos partes principales: un cubo o masa que se

monta en el frente del cigeal y un volante o anillo de inercia

1 volante, 2 inserto de caucho. 3 cubo, 4 cigeal, 5 polea

se puede ver el inserto de caucho (hule) moldeado entre el cubo

y el volante o anillo de inercia. Esto permite un movimiento
limitado del volante en relacin con el cubo.

el volante o contrapeso flotante del amortiguador con lquido de

siliconas se muestra saliendo desde una seccin del
amortiguador. El contrapeso es un anillo encajonado en el
amortiguador. El pequeo espacio entre el contrapeso y la
cavidad interna se llena con lquido de siliconas. No hay
conexin entre el contrapeso y el amortiguador en s y el
contrapeso se mueve sobre una pelcula de lquido de siliconas.

BALANCEO ESTTICO Y DINMICO

DEL CIGEAL
Al equilibrar estticamente un cigeal se pretende que el peso
total del mismo quede distribuido uniformemente alrededor del eje.

BALANCEO ESTTICO Y DINMICO

DEL CIGEAL
Cuando el cigeal se encuentra en movimiento se generan fuerzas
centrfugas, las cuales deben tener una sumatoria igual a cero con
respecto al eje de rotacin, esto se conoce como el equilibrio
dinmico del cigeal.

BALANCEO ESTTICO Y DINMICO

DEL CIGEAL
El equilibrio se consigue por medio de contrapesos aplicados a las
manivelas, este equilibrio sirve adems para reducir el efecto de
algunas fuerzas debidas a las masas en movimiento alternativo.

BALANCEO ESTTICO Y DINMICO

DEL CIGEAL
Los objetivos de equilibrar un cigeal son los siguientes:
Reducir las vibraciones del motor causadas por las fuerzas y
momentos generados por la presin de los gases en los cilindros y
por las piezas en movimiento alternativo y giratorio, como son
pistones, bielas y el mismo cigeal.
Reducir las cargas sobre los casquetes o cojinetes de bancada.

BALANCEO ESTTICO Y DINMICO

DEL CIGEAL
Los contrapesos adems de equilibrar el cigeal se utilizan como
elementos de lubricacin por salpique, es decir, que cuando el
sistema de crter es normal, como deposito de aceite en la parte
inferior del motor, las masas entran al aceite y en su paso salpican
las paredes de los cilindros y stos por medio de los anillos las
lubrican uniformemente.

BALANCEO ESTTICO Y DINMICO

DEL CIGEAL
Tambin se aclara que el paso de las masas de contrapeso por
dentro del aceite es una de las causas de mayor perdida de
potencia en un motor, por esta razn es que cuando se desea una
mayor velocidad de volteo en el cigeal se rebajan las mismas,
con ciertos lmites y proporciones.

Los contrapesos le dan mltiples beneficios en cuestiones de

balanceo y torque al motor, son comnmente llamados
contrapesados.

CONFIGURACIN GEOMTRICA
segn

el nmero de cilindros de! motor

orden en el cual se produce la combustin
nmero de puos de bancada

CONDUCTOS DE LUBRICACIN
Agujeros de lubricacin

Agujeros de lubricacin

COJINETE

MONTAJE DE COJINETES

VOLANTE DEL MOTOR

Almacena energa potencial para cederla despus.

El pistn suministra energa solo en el momento de la
combustin y consume energa en los dems, el volante se
interpone y modera la fluctuacin de potencia generada por la
combustin, suaviza las revoluciones del motor

VERIFICACIN DEL JUEGO DE LOS

COJINETES

Con tiras de medicin "Plastigage" para cojinetes de friccin

Permiten la verificacin rpida y precisa de la holgura de cojinetes.
Son tiras finas que al ser aplastadas se ensanchan en un cierto grado.
El ancho resultante que es funcin de la holgura medida se compara con una
escala que figura en el envase.
La holgura del cojinetes se indica en
pulgadas y mm. Las tiras Plastigage
existen en 3 colores:
Verde: para un mbito de holgura de 0,025
mm
a
0,076
mm
(turismos)
Rojo: para un mbito de holgura de 0,051
mm
a
0,152
mm
(camiones)
Azul: para un mbito de holgura de 0,102
mm a 0,229 mm

MEDICIONES CON PLASTI-GAUGE

Tiene varios usos y hay de varios tipos: gasolina,

diesel y usos especiales

Consta de una escala y un segmento de plstico

para realizar las mediciones.

Medicin

Medicin en la
bancada de la biela

Medicin en la
tapadera de la biela

Medicin en el cigeal

Colocar la tira Plastigage entre los semi - cojinetes y el cigeal en

el punto a controlar. Apretar los tornillos con el par prescrito.

VERIFICACIN DEL JUEGO DE LOS

COJINETES

GRACIAS POR SU

roremore@hotmail.com