DICAS PARA UMA CONDUO SEGURA

S use o celular com o veculo parado;

Seja prudente. Reduza a velocidade ao chegar a cruzamentos;
Nunca dirija depois de ingerir bebidas alcolicas;
D preferncia aos pedestres;
Sinalize antecipadamente todas as manobras a serem efetuadas;
Mantenha sempre distncia de segurana em relao ao veculo da frente;
Obedea sinalizao. Ela existe para a sua segurana;
No dirija horas seguidas. Faa paradas peridicas;
Em pistas molhadas a aderncia diminui. Pise levemente no freio;
O uso do cinto de segurana obrigatrio para todos os ocupantes do
veculo;
Menores de 10 anos devem ser, obrigatoriamente, transportados nos bancos
traseiros, com cinto de segurana.

lcool x Direo
Conduzir sob efeito de bebida alcolica, conforme a LEGISLAO em vigor, um ato
criminoso. Apesar disso, mais de 50% dos acidentes de trnsito, no Brasil, envolvem
algum alcoolizado.
Os dois maiores perigos do lcool so:

A maioria das pessoas alcoolizadas acredita que est bem, com reflexos e
reaes normais. Isso ocorre devido falsa sensao inicial de leveza e bem
estar que o lcool proporciona;
O lcool induz as pessoas a fazerem coisas que normalmente no fariam,
seja por excesso de confiana, ou pela perda da noo de perigo e respeito
vida.

Os principais efeitos do lcool no organismo so:

Diminuio da coordenao motora;

Viso distorcida, dupla e fora de foco;
Raciocnio e reaes lentas;
Falta de concentrao;
Diminuio ou perda do esprito crtico;
Baixa qualidade de julgamento.

Principais comportamentos nocivos no trnsito, provocados pela ingesto de

bebidas alcolicas:

Excesso de velocidade;
Manobras arriscadas;
Avaliao incorreta de distncias;
Erros visuais, com desvios de direo;
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Erros por reaes fora de tempo (atrasadas);

Perda do controle da situao.

Cuidados com crianas

Reflexes:

Usa o cinto?
Porque que o seu filho no usa a cadeirinha?
A vida dele menos importante que a sua?

Alguns Nmeros
Quando as crianas tm febre, so rapidamente levadas ao mdico, se tentam subir em
um banco e se debruam em uma janela, so imediatamente repreendidas, ento
porque razo os pais so to negligentes quando se trata do aspecto mais crtico da
segurana dos seus filhos?
Os acidentes de trnsito so a principal causa de mortalidade infantil desde o
nascimento at os 14 anos de idade, dentre as causas externas. De acordo com o
Ministrio da Sade, por ano mais de 2.400 crianas perdem a vida em consequncia
de acidentes de trnsito no Brasil, isso considerando apenas as vtimas fatais no local
do acidente.
No Brasil, mais de 40.000 pessoas morrem por ano. O Ministrio da Sade considera
este clculo subestimado em virtude de registros insuficientes e mortes contabilizadas
apenas no local do acidente, no considerando as vtimas encaminhadas aos hospitais.
Estima-se que o nmero real seja de aproximadamente 60.000 por ano.
De acordo com um relatrio da Organizao dos Estados Ibero-americanos, no Brasil,
entre 1994 e 2004, o nmero de jovens mortos em acidentes de trnsito cresceu 24,3%.
No estado de Tocantins, o crescimento foi de 363%. No Maranho, aumento de 328%.
Houve queda no Distrito Federal, em Roraima e a maior queda foi em So Paulo (-8%).
Num estudo sobre a utilizao do cinto de segurana pela Agncia dos Transportes do
Estado de So Paulo (Artesp) nas rodovias concedidas de So Paulo constatou-se que
apenas 33% dos passageiros fazem uso do equipamento de segurana no banco
traseiro. Verificou-se ainda que embora 89% das crianas estivessem no banco traseiro,
apenas 20% delas usavam cinto.

Outra pesquisa recente comprovou estes dados, acrescentando ainda o uso da cadeira
de segurana. Em uma pesquisa realizada na cidade de Curitiba, pela Sociedade
Brasileira de Ortopedia e Traumatologia (SBOT) e a Diretoria de Trnsito de Curitiba
Diretran, em 2006, revelou alguns dados importantes: numa amostra de 456 veculos
e 576 crianas, 82,8% estavam sendo transportadas de forma inadequada e somente
17,2% de forma correta, na cadeira de segurana ou com cinto de segurana,
apropriados ao peso e altura da criana. Infelizmente a grande maioria das crianas
continua viajando no automvel sem qualquer tipo de proteo, soltas no banco de trs,
ou at mesmo no colo.
Circulao e Conduta

As normas gerais definem o comportamento correto dos usurios das vias terrestres,
principalmente dos condutores de veculos. Apesar de serem procedimentos bsicos,
que todo condutor deveria saber praticar, os erros em manobras, extremamente
frequentes, so os responsveis por grande parte das infraes e acidentes.
Muitas das normas de conduta se parecem com tcnicas de Direo Defensiva. Isso
ocorre porque ambas foram criadas tendo como objetivo a segurana no trnsito. H,
porm, uma grande diferena: ao desrespeitar uma norma de circulao e conduta, o
condutor estar cometendo uma infrao ou crime, sujeitando-se a multas, medidas
administrativas e outras penalidades.
A norma bsica a de que os usurios das vias terrestres devem evitar qualquer ato
que possa constituir perigo ou obstculo para o trnsito em geral. Tambm no devem
jogar ou deixar quaisquer substncias, objetos ou obstculos nas vias. A
responsabilidade do condutor comea muito antes de conduzir o veculo pela via. (Art.26
do CTB)
ANTES DE SAIR VERIFIQUE!

Porte e validade dos documentos do condutor e do veculo (Art. 159):

Carteira de Nacional de Habilitao, original, compatvel com a categoria do

veculo e dentro do perodo de validade;
Licenciamento do veculo, dentro do perodo de validade (CRLV);
Portar prteses ou lentes corretivas indicadas na CNH.

O estado e as condies do veculo (art.27):

Veculo em bom estado de funcionamento e conservao;

Combustvel em quantidade suficiente;
Existncia dos itens obrigatrios em boas condies.

As condies do condutor e dos passageiros:

Estar emocionalmente equilibrado, bem disposto e sbrio;

Estar convenientemente calado; no permitido dirigir usando chinelos ou
sapatos de salto alto;
Estar com o nmero de passageiros e o volume de carga compatvel com a
capacidade do veculo;
Estar com a CNH;
Estarem passageiros menores de 10 anos no banco de trs. (ver Resoluo
15/98 - CONTRAN);
Estarem o condutor e os passageiros - usando cinto de segurana.
No haver qualquer parte do corpo do condutor ou de qualquer passageiro
para fora do veculo, nem ser jogado qualquer objeto sobre as vias.

Condies dos pneus:

Como todos os demais itens de segurana, os pneus devem ser

constantemente verificados pelo proprietrio ou condutor do veculo.

Os principais cuidados a serem tomados em relao aos pneus so:

Calibrar os pneus regularmente, principalmente antes de viagens,

obedecendo s recomendaes do fabricante;
Presses incorretas, principalmente abaixo do normal, causam desgaste
prematuro e desestabilizam o veculo;
necessrio fazer o balanceamento, sempre que trocar os pneus ou notar
vibraes no veculo e oscilaes no volante;
Os pneus da trao gastam mais depressa. Para igualar o desgaste do
conjunto, deve-se efetuar o rodzio;
O estepe (pneu socorro) deve sempre estar em perfeitas condies.

Pneus carecas, com menos de 1,6 mm de profundidade dos sulcos, constituem um

fator de perigo muito grande, por que:

Aumentam muito o risco de AQUAPLANAGEM;

A segurana em curvas e frenagens fica seriamente comprometida;
Um pneu careca pode estourar a qualquer momento.

Pneu careca uma economia que no compensa.

Pneus em bom estado permitem evitar acidentes graves e poupar vidas.

Direo Defensiva:

Todos ns somos usurios dirios do trnsito, seja como passageiros, pedestres ou

condutores. Somos responsveis pelo bem estar desse meio social. Porm, quanto
Segurana no Trnsito, sem dvida a maior responsabilidade cabe aos condutores.
Dirigir ou Pilotar defensivamente evitar acidentes ou diminuir as consequncias de um
acidente inevitvel, apesar dos erros, das condies adversas e da irresponsabilidade
de outros condutores e pedestres.
As tcnicas de Direo e Pilotagem Defensiva esto agrupadas em cinco elementos
bsicos:conhecimento, ateno, previso, habilidade e ao.

Conhecer as Condies Adversas

Condies adversas so fatores ou combinaes de fatores que contribuem para

aumentar as situaes de risco no trnsito, podendo comprometer a segurana. O
condutor deve ser capaz de identificar os riscos e agir corretamente diante dessas
situaes, adotando os procedimentos adequados para cada uma.
Os tipos de situaes adversas so:

Iluminao - luz, ofuscamento, penumbra e noite;

Tempo condies climticas (chuva, granizo e neblina);
Vias vias mal conservadas ou mal sinalizadas;
Trnsito trnsito lento ou congestionado, trfego intenso de veculos
pesados;
Veculo falta de manuteno, excesso de peso e excesso de passageiros;
Cargas carga mal distribuda, mal embalada ou acondicionada
inadequadamente;
Passageiros barulhos, brigas, passageiros que passam mal;
Condutor lcool, drogas e medicamentos, sono e fadiga.

Todas as tcnicas de Direo ou Pilotagem Defensiva foram elaboradas e

desenvolvidas para evitar acidentes. Com a utilizao destas tcnicas, hoje podemos
evitar acidentes que antes eram considerados inevitveis.
Mesmo os pilotos experientes e cuidados so expostos a situaes perigosas. O piloto
dever estar treinado e qualificado para sair do perigo. necessrio ter habilidade para
reagir rpida e corretamente.
A maioria dos acidentes com motocicletas ocorre com condutores
inexperientes, com menos de 6 (seis) meses de habilitao.

Segurana do Motociclista:

Os principais cuidados para evitar acidentes com motociclistas so:

Manter uma distncia segura;

Tomar cuidado em converses esquerda e direita, pois os motoqueiros
costumam transitar nos pontos cegos;
Conferir o que se passa atrs, constantemente, pelos retrovisores;
Ter cuidado ao abrir as portas do veculo quando estiver estacionado ou
parado em congestionamentos e cruzamentos;
Para ultrapassar uma motocicleta, usar os mesmos cuidados utilizados nas
ultrapassagens de veculos;
Condutor sem capacete sinal de negligncia e imprudncia: redobrar o
cuidado.

O Motociclista deve:

Utilizar os equipamentos de segurana: capacete, viseira, luvas, botas e

roupa adequada;
Manter sua moto em perfeito estado;
Reservar um espao de segurana sua volta, equivalente ao espao de um
automvel;
Ter cuidado com motoristas distrados;
Ser previsvel, sinalizando sua presena e certificando-se de que est sendo
notado, por ser pequeno e difcil de ser percebido;
Usar o farol baixo ligado, mesmo de dia.

Cinto de Segurana

O uso do cinto de segurana j se tornou um hbito, com benefcios para todos e muitas

mortes evitadas. Muitos condutores, porm, ainda no exigem que os passageiros do

banco de trs usem cinto de segurana.

O cinto de segurana dever ser utilizado por todas as pessoas que esto
no veculo. Se algum passageiro estiver sem cinto, o motorista ser
responsabilizado;
Menores de 10 (dez) anos devero ocupar o banco traseiro do automvel,
utilizando cadeirinha especial e cinto. Utilizar tambm o dispositivo de trava
de segurana das portas;
As mulheres grvidas tambm devem utilizar o cinto, de preferncia o de trs
pontos, com a parte horizontal por baixo do ventre;
Os cintos devem ser mantidos limpos, em bom estado e prontos para o uso.
Cintos embaixo dos bancos dificultam o uso;
No usar os cintos torcidos, pois eles perdem muito da sua eficincia;
Retirar dos bolsos canetas, culos e outros objetos. Em caso de coliso, eles
podem provocar ferimentos graves;

Sono
O sono no proveniente apenas do cansao, mas est ligado tambm a muitos outros
distrbios da sade. A sonolncia diminui em muito a capacidade de dirigir e pilotar.
Cada um de ns tem a sua prpria necessidade de sono e, em geral, dormimos menos
que precisamos. Muitas pessoas acreditam que podem controlar o sono utilizando
artifcios como caf, msica alta ou vento no rosto, mas sem perceber elas podem tirar
um cochilo fatal.
Os sinais de sonolncia so os seguintes:

necessrio fazer fora para se concentrar e manter os olhos abertos;

A cabea comea a pesar;
A pessoa no para de bocejar;
A viso perde o foco;
Os pensamentos comeam a ficar vagos e desconexos;
Pequenos desligamentos, com desvios na trajetria do veculo.

Cuidados indispensveis:

A maioria dos acidentes ocorre nas primeiras horas da manh, devido

sonolncia mais intensa;
S dirigir ou pilotar se estiver realmente descansado e bem disposto;
Ficar atento aos perodos em que o nvel de energia abaixa, como aps as
refeies e durante a madrugada;
Em trajetos longos, planejar paradas e revezamentos, para no chegar ao
limite;
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Pilotar uma motocicleta cansa mais que dirigir um automvel, principalmente

em viagem;
O vento, o frio e a chuva fazem cansar mais depressa, no caso do
motociclista: manter-se aquecido.

O cansao permanente, resultante de certas doenas como estresse e esgotamento,

caracteriza o estado de fadiga, que pode ser originado por m distribuio entre horas
de trabalho e descanso, por perodos prolongados. Esta condio muito perigosa para
quem passa muitas horas no trnsito. importante que o portador desses sintomas
procure ajuda mdica.

Fonte: www.webautoservice.com.br