Você está na página 1de 48

0

CENTRO UNIVERSITRIO UNINOVAFAPI


CURSO: ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: PONTES 10o PERODO
PROF. DR. HUDSON SANTOS

TRABALHO DE PONTES

ALUNOS:
EDUARDA FRANA
FBIO CLEMENTINO
NAYRON NEY
RAIMUNDO JOS
WALLISON MEDEIROS

NOVEMBRO
2015

SUMRIO

1.

INTRODUO .................................................................................................................... 3

2.

CARGAS PERMANENTES .................................................................................................... 7


2.1.

2.1.1.

Transversina Intermediria ................................................................................ 9

2.1.2.

Transversinas Sobre Apoios................................................................................ 9

2.2.
3.

4.

5.

6.

REAES PERMANENTES TRANSVERSINA ............................................................... 9

REAES PERMANENTES LONGARINA .................................................................. 10

CARGAS MVEIS - LONGARINA ....................................................................................... 11


3.1.

TREM-TIPO .............................................................................................................. 11

3.2.

DETERMINAO TREM-TIPO RELATIVO NA LONGARINA .......................................... 11

3.3.

LINHAS DE INFLUNCIA DAS FORAS CORTANTES .................................................... 13

3.4.

LINHAS DE INFLUNCIA DOS MOMENTOS FLETORES ................................................ 17

3.5.

IMPACTO VERTICAL ................................................................................................. 20

3.6.

ENVOLTRIA DAS SOLICITAES EM SERVIO ......................................................... 21

3.6.1.

Diagrama da Envoltria do Momento Fletor..................................................... 22

3.6.2.

Diagrama da Envoltria da Fora Cortante ....................................................... 23

DIMENSIONAMENTO LONGARINA ................................................................................... 23


4.1.

ARMADURA POSITIVA.............................................................................................. 23

4.2.

ARMADURA NEGATIVA ............................................................................................ 23

4.3.

ARMADURA TRANSVERSAL ...................................................................................... 23

4.4.

ARMADURA DE PELE ................................................................................................ 23

CARGAS MVEIS TRANSVERSINAS APOIOS ................................................................... 24


5.1.

DETERMINAO TREM-TIPO RELATIVO.................................................................... 24

5.2.

LINHAS DE INFLUNCIA DAS FORAS CORTANTES .................................................... 25

5.3.

LINHAS DE INFLUNCIA DOS MOMENTOS FLETORES ................................................ 27

5.4.

IMPACTO VERTICAL ................................................................................................. 28

5.5.

ENVOLTRIA DAS SOLICITAES EM SERVIO ......................................................... 29

5.5.1.

Diagrama da Envoltria do Momento Fletor..................................................... 30

5.5.2.

Diagrama da Envoltria da Fora Cortante ....................................................... 30

DIMENSIONAMENTO TRANSVERSINAS DOS APOIOS ........................................................ 30


6.1.

ARMADURA POSITIVA.............................................................................................. 30

6.2.

ARMADURA NEGATIVA ............................................................................................ 30

6.3.

ARMADURA TRANSVERSAL ...................................................................................... 30

6.4.
7.

ARMADURA DE PELE ................................................................................................ 31

CARGAS MVEIS TRANSVERSINA MEIO DO VO ........................................................... 31


7.1.

DETERMINAO TREM-TIPO RELATIVO.................................................................... 31

7.2.

LINHAS DE INFLUNCIA DAS FORAS CORTANTES .................................................... 32

7.3.

LINHAS DE INFLUNCIA DOS MOMENTOS FLETORES ................................................ 33

7.4.

IMPACTO VERTICAL ................................................................................................. 34

7.5.

ENVOLTRIA DAS SOLICITAES EM SERVIO ......................................................... 35

8.

7.5.1.

Diagrama da Envoltria do Momento Fletor..................................................... 35

7.5.2.

Diagrama da Envoltria da Fora Cortante ....................................................... 36

DIMENSIONAMENTO TRANSVERSINA MEIO DO VO ....................................................... 36


8.1.

ARMADURA POSITIVA.............................................................................................. 36

8.2.

ARMADURA NEGATIVA ............................................................................................ 36

8.3.

ARMADURA TRANSVERSAL ...................................................................................... 36

8.4.

ARMADURA DE PELE ................................................................................................ 36

9.

LAJES ............................................................................................................................... 37
9.1.

LAJE 1 = LAJE 3 = LAJE 8 = LAJE 10 ........................................................................... 37

9.2.

LAJE 2 = LAJE 9 ......................................................................................................... 38

9.3.

LAJE 4 = LAJE 7 ......................................................................................................... 39

9.4.

LAJE 5 = LAJE 6 ......................................................................................................... 40

9.5.

DIMENSIONAMENTO DE LAJES ................................................................................ 41

10.

DETALHAMENTOS ....................................................................................................... 42

11.

CORTINAS.................................................................................................................... 46

11.1.

EMPUXO DA TERRA SOBRE A CORTINA ................................................................ 46

11.2.

EMPUXO DE SOBRECARGAS NA CORTINA ............................................................ 46

11.3.

DIAGRAMAS......................................................................................................... 47

11.4.

DIMENSIONAMENTO ........................................................................................... 47

1. INTRODUO
Como atividade discente da disciplina de Pontes, do curso de Engenharia Civil, foi
solicitado o clculo estrutural da superestrutura e da cortina da ponte a seguir.

2.

CARGAS PERMANENTES

Para determinao das cargas permanentes foi calculado o volume de concreto de todos
os elementos da estrutura separadamente, no se esquecendo do revestimento e seu devido
recapeamento. Outro ponto relevante nesse momento foi a determinao da rea de influncia
de cada laje, atravs do mtodo das charneiras plsticas conforme figura abaixo:

LAJES
L1a
L1b
L1c
L2a
L2b
L3a
L3b
L3c
L4a
L4b
L4c
L5a
L5b
L6a
L6b
L7a
L7b
L7c
L8a
L8b
L8c
L9a
L9b
L10a
L10b
L10c

CARGA
REA ALTURA COMP.

Concreto ALTURA rev. Revestimento Recapeamento


PERMANENTE
(m)
(m)
(m) (kN/m) (kN/m) rev. (m) (kN/m)
(kN/m)
(kN/m)
(kN/m)
1,53
0,30
1,75
25,00
6,56
0,09
24,00
1,79
1,75
10,10
2,84
0,30
3,00
25,00
7,09
0,09
24,00
1,93
1,89
10,91
0,88
0,30
1,75
25,00
3,79
0,09
24,00
1,03
1,01
5,83
1,53
0,30
1,75
25,00
6,56
0,09
24,00
1,79
1,75
10,10
17,94
0,30 12,00
25,00
11,21
0,09
24,00
3,05
2,99
17,25
1,53
0,30
1,75
25,00
6,56
0,09
24,00
1,79
1,75
10,10
2,84
0,30
3,00
25,00
7,09
0,09
24,00
1,93
1,89
10,91
0,88
0,30
1,75
25,00
3,79
0,09
24,00
1,03
1,01
5,83
1,65
0,40
3,00
25,00
5,49
0,09
24,00
1,12
1,10
7,71
5,71
0,40
4,10
25,00
13,93
0,09
24,00
2,84
2,79
19,55
3,30
0,40
4,10
25,00
8,04
0,09
24,00
1,64
1,61
11,29
5,20
0,40
6,00
25,00
8,66
0,09
24,00
1,77
1,73
12,16
7,10
0,40
4,10
25,00
17,33
0,09
24,00
3,53
3,47
24,33
5,20
0,40
6,00
25,00
8,66
0,09
24,00
1,77
1,73
12,16
7,10
0,40
4,10
25,00
17,33
0,09
24,00
3,53
3,47
24,33
1,65
0,40
3,00
25,00
5,49
0,09
24,00
1,12
1,10
7,71
5,71
0,40
4,10
25,00
13,93
0,09
24,00
2,84
2,79
19,55
3,30
0,40
4,10
25,00
8,04
0,09
24,00
1,64
1,61
11,29
1,53
0,30
1,75
25,00
6,56
0,09
24,00
1,79
1,75
10,10
2,84
0,30
3,00
25,00
7,09
0,09
24,00
1,93
1,89
10,91
0,88
0,30
1,75
25,00
3,79
0,09
24,00
1,03
1,01
5,83
1,53
0,30
1,75
25,00
6,56
0,09
24,00
1,79
1,75
10,10
17,94
0,30 12,00
25,00
11,21
0,09
24,00
3,05
2,99
17,25
1,53
0,30
1,75
25,00
6,56
0,09
24,00
1,79
1,75
10,10
2,84
0,30
3,00
25,00
7,09
0,09
24,00
1,93
1,89
10,91
0,88
0,30
1,75
25,00
3,79
0,09
24,00
1,03
1,01
5,83

Elementos
Longarina
Guarda-rodas
Transversina
Cortina
Ala
Laje Aproximao
Solo sobre laje
Solo na cortina

CARGA
Volume

PERMANENTE
(m3/m) (kN/m)
(kN/m)
0,80
25,00
20,00
0,23
25,00
5,70
0,64
25,00
16,00
4,67
25,00
116,66
1,28
25,00
31,91
2,48
25,00
61,88
4,38
18,00
78,81
7,29
18,00
131,14

2.1.

REAES PERMANENTES TRANSVERSINA

2.1.1. Transversina Intermediria


Para a transversina intermediria somamos os valores do seu peso prprio, com as
cargas das lajes L5b e L6b (16 + 24,33 + 24,33= 64,66 kN/m). Esquematizando as cargas
conforme grfico abaixo.

E assim, o diagrama de esforo cortante:

E o diagrama de momento fletor:

2.1.2. Transversinas Sobre Apoios


Para as transversinas sobre apoios temos duas situaes, uma parte entre os apoios
onde foi considerado as cargas de peso prprio, L4b e L5b (16 + 19,55 + 24,33 = 59,88
kN/m) e as duas partes em balano onde temos peso prprio, L1a e L2a (16 + 10,1 + 10,1
= 36,2 kN/m); por simetria esses valores valem para ambas as transversinas sobre
apoios, que esto demonstradas nos diagramas a seguir:

10

E assim, o diagrama cortante:

E diagrama de momento fletor:

2.2.

REAES PERMANENTES LONGARINA

Com as reaes das transversinas e das lajes do tabuleiro, juntamente com os pesos das
lajes de aproximao, cortina, muros de ala e solo possvel calcular os esforos das
longarinas. Atribui-se por simetria os mesmos esforos para ambas as longarinas.
Portanto teremos os seguintes diagramas:

E assim, o diagrama dos esforos cortantes:

11

E o diagrama de momento fletor:

3. CARGAS MVEIS - LONGARINA


3.1.

TREM-TIPO

A ponte determinada, foi calculada para o Trem Tipo de Classe 45.

3.2.

DETERMINAO TREM-TIPO RELATIVO NA LONGARINA

Para o clculo da ao das cargas mveis sobre os elementos de uma ponte, faz-se o
preparo do trem-tipo relativo ao elemento considerado. No caso da longarina, distribuise os esforos do trem-tipo na direo transversal. Para uma situao de maior
segurana no se carrega a extremidade oposta em balano, para assim ter-se a situao
onde a longarina ser mais solicitada; outro detalhe a ressaltar so os 10 cm de distncia
correspondente ao eixo da roda. Fica-se, portanto a seguinte distribuio de cargas:

12

Carga do veculo:

Reao na viga estudada: 159,15kN

Carga distribuda na faixa do veculo:

Reao na viga estudada: 4,95kN/m

Carga distribuda fora da faixa do veculo:

Reao na viga estudada: 20,87kN/m


Assim, o trem-tipo relativo da longarina ser:

13

3.3.

LINHAS DE INFLUNCIA DAS FORAS CORTANTES

Aps determinao do trem-tipo relativo da longarina, posiciona-se o mesmo na


situao mais desfavorvel tanto para o cortante mximo quanto para o mnimo, em
cada seo. A longarina foi dividida em 12 sees sendo uma a cada 1,50m. Assim temse:

Seo 1:

Qmin = 159,15 x (-1,0) = -159,15kN

Seo 2

Qmin = 159,15x(-1,0 -1,0) + 4,95x(1,5 x -1,0) = -325,72kN

14

Seo 3 (esquerda)

Qmin = 159,15x(-1,0 -1,0 -1,0) + 4,95x(3 x -1,0) = -492,30kN

Seo 3 (direita)

Qmin = 159,15x(0,25 0,125) + 4,95x(

3 0,375

Qmx = 159,15x(1,00 + 0,875 + 0,75) + 4,95x


20,87x(

0,25+0,125
2

x1,5 +

0,625 7,5
2

1+0,625
2

) = 61,54kN

x4,5 +

) = 491,12kN

0,125 x 1,5
2

15

Seo 4

Qmin = 159,15x(0,25 0,125) + 4,95 x


63,5kN

3 0,375

+ 20,87. (

0,875+0,5

x 4,5 + 20,87x(

Qmx = 159,15x(0,875 + 0,75 + 0,625) + 4,95x


0,50 6
2

) = 412,54kN

0,125 1,5
2

) =

0,25 3
2

Seo 5

Qmin = 159,15x(0,25 0,125) + 4,95x

3 0,25

69,36kN

Qmx = 159,15x(0,75 + 0,625 + 0,5) + 4,95x


4,5 0,375
2

0,75+0,375
2

) = 336,37kN

+ 20,87x(

3 0,25
2

x4,5 + 20,87x(

) =

3 0,25
2

16

Seo 6

Qmin = 159,15x(0,375 0,25 0,125) + 4,95x


20,87x(

3 0,25
2

) = 131,36kN

Qmx = 159,15x(0,625 + 0,5 + 0,375) + 4,95x


3 0,25

Seo 7

0,625+0,25
2

) = 264,13kN

1,5 0,125
2

3 0,25
2

Qmx = 159,15x(0,5 + 0375 + 0,25) + 4,95x


3 0,25
2

0,50,125
2

) = 195,79kN

0,5+0,125
2

) = 195,79kN

x 4,5 + 20,87x(

Qmin = 159,15x(0,5 0375 0,25) + 4,95x


20,87x(

4,5 0,375

3 0,25
2

x 4,5 +

x 4,5 + 20,87x(

1,5 0,125
2

17

Por simetria temos:

Seo 8 = Seo 6
Seo 9 = Seo 5
Seo 10 = Seo 4
Seo 11 = Seo 3
Seo 12 = Seo 2
Seo 13 = Seo 1

3.4.

LINHAS DE INFLUNCIA DOS MOMENTOS FLETORES

Realiza-se o mesmo procedimento para momento fletor, posicionando-se o trem-tipo


na situao mais desfavorvel tanto para o momento fletor mximo quanto para o
mnimo, em cada seo. Assim tem-se:

Seo 1

M1= 0

Seo 2

Mmn = 159,15x(1,5) + 4,95x


Mmx = 0

1,5 1,5
2

= 244,29kN.m

18

Seo 3

Mmn = 159,15x(3 1,5) + 4,95x

Mmx = 0

Seo 4

Mmn = 159,15x(2,625 1,3125) + 4,95x

3 3
2

2,625 3

657,88kN.m

Mmx = 159,15x(1,3125 + 1,125 + 0,9375) + 4,95x


20,87x(

0,75 6
2

= 738,45kN.m

+ 20,87x(

1,5 1,3125

) = 611,93kN.m

0,375 3
2

1,3125+0,75
2

)=

x 4,5 +

19

Seo 5

Mmn = 159,15x(2,25 1,125) + 4,95x

2,25 3

577,31kN.m

Mmx = 159,15 x (2,25 + 1,875 + 1,5) + 4,95 x


20,87 x (

1,1251,5
2

1,1254,5
2

0,74 3

+ 20,87x(

2,25+1,125
2

x 1,5 +

) = 1.015,77kN.m

2,25+1,125
2

)=
x 4,5 +

Seo 6

Mmn = 159,15x(1,875 0,9375) + 4,95x

1,875 3
2

496,75kN.m

+ 20,87x(

Mmx = 159,15x(2,8125 + 2,25 + 1,875) + 4,95x


2,8125+1,6875
2

x3 + 20,87x(

0,93751,5
2

1,68754,5
2

1,125 3

2,8125+0,9375
2

x3 +

) = 1.259,28kN.m

)=

20

Seo 7

Mmn = 159,15x(1,5 0,75) + 4,95x

1,5 3
2

Mmx = 159,15x(3 + 2,25 + 2,25) + 4,95x


1,53

Por simetria temos:

+ 20,87x(

3+1,5
2

x3 +

) = 1.354,36kN.m

1,5 3

3+1,5
2

) = 416,18kN.m

x3 + 20,87x(

1,53
2

Seo 8 = Seo 6
Seo 9 = Seo 5
Seo 10 = Seo 4
Seo 11 = Seo 3
Seo 12 = Seo 2
Seo 13 = Seo 1
3.5.

IMPACTO VERTICAL

O Coeficiente de Impacto Vertical amplifica a ao da carga esttica simulando


o efeito dinmico da carga em movimento e a suspenso dos veculos automotores.
Nesta ponte ele ser definido por: = 1,4 0,007L, portanto como o comprimento
total da longarina 18m teremos, = 1,27.

21

3.6.

ENVOLTRIA DAS SOLICITAES EM SERVIO


Seo
1
2
3e
3d
4
5
6
7e
7d
8
9
10
11e
11d
12
13

Mx/Mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn

Mg
0,00
-674,06
-674,06
-1434,99
-1434,99
-1434,99
-1434,99
-850,71
-850,71
-404,97
-404,97
-97,76
-97,76
70,92
70,92
70,92
70,92
-97,76
-97,76
-404,97
-404,97
-850,71
-850,71
-1434,99
-1434,99
-1434,99
-1434,99
-674,06
-674,06
0,00

Momentos Fletores

Mq+
1,27
0,00
1,27
0,00
1,27
0,00
1,27
0,00
1,27
0,00
1,27
0,00
1,27
0,00
1,27
611,93
1,27
611,93
1,27
1015,77
1,27
1015,77
1,27
1259,28
1,27
1259,28
1,27
1354,36
1,27
1354,36
1,27
1354,36
1,27
1354,36
1,27
1259,28
1,27
1259,28
1,27
1015,77
1,27
1015,77
1,27
611,93
1,27
611,93
1,27
0,00
1,27
0,00
1,27
0,00
1,27
0,00
1,27
0,00
1,27
0,00
1,27
0,00

1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27
1,27

Mq0,00
-244,29
-244,29
-738,45
-738,45
-738,45
-738,45
-657,88
-657,88
-577,31
-577,31
-496,75
-496,75
-416,18
-416,18
-416,18
-416,18
-496,75
-496,75
-577,31
-577,31
-657,88
-657,88
-738,45
-738,45
-738,45
-738,45
-244,29
-244,29
0,00

22

Seo

Mx/Mn

1
2
3e
3d
4
5
6
7e
7d
8
9
10
11e
11d
12
13

mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn

Envoltria (M)
M+
M0,00
0,00
-674,06
-984,31
-674,06
-984,31
-1434,99 -2372,82
-1434,99 -2372,82
-1434,99 -2372,82
-1434,99 -2372,82
-73,56 -1686,22
-73,56 -1686,22
885,06 -1138,15
885,06 -1138,15
1501,53
-728,63
1501,53
-728,63
1790,96
-457,63
1790,96
-457,63
1790,96
-457,63
1790,96
-457,63
1501,53
-728,63
1501,53
-728,63
885,06 -1138,15
885,06 -1138,15
-73,56 -1686,22
-73,56 -1686,22
-1434,99 -2372,82
-1434,99 -2372,82
-1434,99 -2372,82
-1434,99 -2372,82
-674,06
-984,31
-674,06
-984,31
0,00
0,00

Esforos Cortantes
Vg

Vq
-420,40 1,27
-159,15
-478,33 1,27
-325,72
-478,33 1,27
-325,72
-536,26 1,27
-492,30
-536,26 1,27
-492,30
435,69 1,27
491,12
435,69 1,27
-61,54
343,34 1,27
412,54
343,34 1,27
-63,50
250,98 1,27
336,37
250,98 1,27
-69,36
158,63 1,27
264,13
158,63 1,27
-131,36
66,28 1,27
195,79
66,28 1,27
-195,79
-66,28 1,27
195,79
-66,28 1,27
-195,79
-158,63 1,27
-264,13
-158,63 1,27
131,36
-250,98 1,27
-336,37
-250,98 1,27
69,36
-343,34 1,27
-412,54
-343,34 1,27
63,50
-435,69 1,27
-491,12
-435,69 1,27
61,54
536,26 1,27
492,30
536,26 1,27
492,30
478,33 1,27
325,72
478,33 1,27
325,72
420,40 1,27
159,15

3.6.1. Diagrama da Envoltria do Momento Fletor

Envoltria (V)
-622,52
-891,99
-891,99
-1161,48
-1161,48
1059,41
357,53
867,27
262,70
678,17
162,89
494,08
-8,20
314,93
-182,37
182,37
-314,93
-494,08
8,20
-678,17
-162,89
-867,27
-262,70
-1059,41
-357,53
1161,48
1161,48
891,99
891,99
622,52

23

3.6.2. Diagrama da Envoltria da Fora Cortante

4. DIMENSIONAMENTO LONGARINA
CA50
C30
h = 200 cm
d = 180 cm
bw = 50 cm
bf = 100 cm

4.1.

ARMADURA POSITIVA
Md = 1,4 x 1790,96 = 2507,34kN.m
kc =

b .d2
Md

As =

4.2.

50 .1802
250734

ks.Md
d

= 6,46

0,024.250734
180

ks = 0,024
= 33,43 cm2

ARMADURA NEGATIVA
Md = 1,4 x 2372,82 = 3321,95kN.m
kc =

b .d2

50 .1802

= 4,9

Md
332195
ks.Md 0,025.332195

As =

4.3.

180

ks = 0,025
= 46,14 cm2

ARMADURA TRANSVERSAL
VSd = 1,4 x 1161,48 = 1626,07 kN
VRd2 = 4836,9 kN > VSd

O.K!

ASw/ramo = 5,38 cm2/m

4.4.

ARMADURA DE PELE
AS,pele = 9 cm2/face

24

5. CARGAS MVEIS TRANSVERSINAS APOIOS


Admitindo-se o mesmo critrio utilizado para a determinao do trem-tipo relativo nas
longarinas. Porm, neste caso, distribui-se os esforos do trem-tipo na direo
longitudinal.
5.1.

DETERMINAO TREM-TIPO RELATIVO

Carga do veculo:

Reao na viga estudada: 196,17kN


Carga distribuda na faixa do veculo:

Reao na viga estudada: 5,16kN/m


Carga distribuda fora da faixa do veculo:

Reao na viga estudada: 28,13kN/m


Assim, o trem-tipo relativo das transversinas sobre apoio ser:

25

5.2.

LINHAS DE INFLUNCIA DAS FORAS CORTANTES

Seo 1

Qmin = 196,17 x (-1,0) = -196,17kN

Seo 2

Qmin = -209,30kN

Seo 3 (esquerda)

Qmin = -233,91kN

26

Seo 3 (direita)

Qmn = -90,04kN
Qmx = 324,20kN

Seo 4

Qmn = -93,47kN
Qmx = 225,36kN

Seo 5

27

Qmn = -115,01kN
Qmx = 115,01kN
Por simetria temos:

Seo 6 = Seo 4
Seo 7 = Seo 3
Seo 8 = Seo 2
Seo 9 = Seo 1

5.3.

LINHAS DE INFLUNCIA DOS MOMENTOS FLETORES

Seo 1

M1 = 0

Seo 2

Mmn = -175,24 kN.m


Mmx = 0 kN.m

Seo 3

Mmn = -369,14 kN.m


Mmx = 0 kN.m

28

Seo 4

Mmn = -289,62 kN.m


Mmx = 212,13 kN.m

Seo 5

Mmn = -206,11 kN.m


Mmx = 230,61 kN.m
Por simetria temos:

Seo 6 = Seo 4
Seo 7 = Seo 3
Seo 8 = Seo 2
Seo 9 = Seo 1
5.4.

IMPACTO VERTICAL

O coeficiente de impacto vertical definido por: = 1,4 0,007L, para o comprimento


total da transversina de 7,6m : = 1,35.

29

5.5.

ENVOLTRIA DAS SOLICITAES EM SERVIO

Seo

Mx/Mn

mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn

2
3e
3d
4
5
6
7e
7d
8
9
Seo

Mx/Mn

1
2
3e
3d
4
5
6
7e
7d
8
9

mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn
mx
mn

Mg
0,00
-13,86
-13,86
-55,43
-55,43
-55,43
-55,43
37,38
37,38
70,39
70,39
37,38
37,38
-55,43
-55,43
-55,34
-55,34
-13,86
-13,86
0,00

Envoltria (M)
M+
M0,00
0,00
-13,86
-250,43
-13,86
-250,43
-55,43
-553,77
-55,43
-553,77
-55,43
-553,77
-55,43
-553,77
323,76
-353,61
323,76
-353,61
381,71
-207,86
381,71
-207,86
-249,00
428,37
-249,00
428,37
-55,43
-553,77
-55,43
-553,77
-55,34
-553,68
-55,34
-553,68
-13,86
-250,43
-13,86
-250,43
0,00
0,00

Momentos Fletores

Mq+

1,35
0,00
1,35
1,35
0,00
1,35
1,35
0,00
1,35
1,35
0,00
1,35
1,35
0,00
1,35
1,35
0,00
1,35
1,35
0,00
1,35
1,35
212,13
1,35
1,35
212,13
1,35
1,35
230,61
1,35
1,35
230,61
1,35
1,35
-212,13
1,35
1,35
-212,13
1,35
1,35
0,00
1,35
1,35
0,00
1,35
1,35
0,00
1,35
1,35
0,00
1,35
1,35
0,00
1,35
1,35
0,00
1,35
1,35
0,00
1,35

Mq-

Esforos Cortantes
Vg

Vq
0,00 1,35
-196,17
-31,68 1,35
-209,30
-31,68 1,35
-209,30
-63,35 1,35
-233,91
-63,35 1,35
-233,91
122,75 1,35
324,20
122,75 1,35
-90,04
62,87 1,35
225,36
62,87 1,35
-93,47
0,00 1,35
115,01
0,00 1,35
-115,01
-62,87 1,35
-225,36
-62,87 1,35
93,47
-122,75 1,35
-324,20
-122,75 1,35
90,04
63,35 1,35
233,91
63,35 1,35
233,91
31,68 1,35
209,30
31,68 1,35
209,30
0,00 1,35
196,17

0,00
-175,24
-175,24
-369,14
-369,14
-369,14
-369,14
-289,62
-289,62
-206,11
-206,11
289,62
289,62
-369,14
-369,14
-369,14
-369,14
-175,24
-175,24
0,00
Envoltria (V)
-264,83
-314,24
-314,24
-379,13
-379,13
560,42
1,20
367,11
-63,31
155,26
-155,26
-367,11
63,31
-560,42
-1,20
379,13
379,13
314,24
314,24
264,83

30

5.5.1. Diagrama da Envoltria do Momento Fletor

5.5.2. Diagrama da Envoltria da Fora Cortante

6. DIMENSIONAMENTO TRANSVERSINAS DOS APOIOS


CA50
C30
h = 200 cm
d = 180 cm
bw = 40 cm
bf = 100 cm

6.1.

ARMADURA POSITIVA
Md = 1,4 x 401,38 = 561,93kN.m
kc =

b .d2
Md

As =

6.2.

40 .1802
56193

ks.Md
d

= 23,06

0,023.56193
180

ks = 0,023
= 7,18 cm2

ARMADURA NEGATIVA
Md = 1,4 x 553,78 = 775,29kN.m

kc =

b .d2
Md

As =

6.3.

40 .1802

= 16,72

77529
ks.Md 0,023.77529
d

180

ks = 0,023
= 9,91 cm2

ARMADURA TRANSVERSAL
VSd = 1,4 x 560,42 = 784,59 kN

31

VRd2 = 3869,5 kN > VSd

O.K!

ASw/ramo = 2,32 cm2/m

6.4.

ARMADURA DE PELE
AS,pele = 8 cm2/face

7. CARGAS MVEIS TRANSVERSINA MEIO DO VO


Admitindo-se o mesmo critrio utilizado para a determinao do trem-tipo relativo nas
transversinas dos apoios. Porm, neste caso, distribui-se os esforos no meio do vo.
7.1.

DETERMINAO TREM-TIPO RELATIVO

Carga do veculo:

Reao na viga estudada: 205,78kN


Carga distribuda na faixa do veculo:

Reao na viga estudada: 7,69kN/m


Carga distribuda fora da faixa do veculo:

Reao na viga estudada: 33,00kN/m

32

Assim, o trem-tipo relativo da transversina no meio do vo ser:

7.2.

LINHAS DE INFLUNCIA DAS FORAS CORTANTES

Seo 1

Q1 = 334,85kN

Seo 2

Qmin = -51,13kN
Qmx = 220,92kN

33

Seo 3

Qmn = -111,74kN
Qmx = 111,74kN
Por simetria temos:

Seo 4 = Seo 2
Seo 5 = Seo 1
7.3.

LINHAS DE INFLUNCIA DOS MOMENTOS FLETORES

Seo 1

M1 = 0

34

Seo 2

Mmx = 226,22 kN.m

Seo 3

Mmx = 247,43 kN.m


Por simetria temos:

Seo 4 = Seo 2
Seo 5 = Seo 1
7.4.

IMPACTO VERTICAL

O coeficiente de impacto vertical definido por: = 1,4 0,007L, para o comprimento


total da transversina de 4,10m : = 1,37.

35

7.5.

ENVOLTRIA DAS SOLICITAES EM SERVIO

Seo

Mx/Mn

mx
mn
mx
mn
mx
mn

2
3
4
5

Seo

Mx/Mn

1
2
3
4
5

mx
mn
mx
mn
mx
mn

Mg
0,00
100,22
100,22
135,87
135,87
100,22
100,22
0,00

Envoltria (M)
M+
M0,00
0,00
410,14
100,22
410,14
100,22
474,85
135,87
474,85
135,87
410,14
100,22
410,14
100,22
0,00
0,00

Momentos Fletores

Mq+
1,37
0,00
1,37
226,22
1,37
226,22
1,37
247,43
1,37
247,43
1,37
226,22
1,37
226,22
1,37
0,00

1,37
1,37
1,37
1,37
1,37
1,37
1,37
1,37

Esforos Cortantes
Vg

Vq
132,55 1,37
334,85
67,89 1,37
220,92
67,89 1,37
-51,13
0,00 1,37
111,74
0,00 1,37
-111,74
-67,89 1,37
-220,92
-67,89 1,37
51,13
-132,55 1,37
-334,85

7.5.1. Diagrama da Envoltria do Momento Fletor

Mq0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00

Envoltria (V)
591,29
370,55
-2,16
153,08
-153,08
-370,55
2,16
-591,29

36

7.5.2. Diagrama da Envoltria da Fora Cortante

8. DIMENSIONAMENTO TRANSVERSINA MEIO DO VO


CA50
C30
h = 200 cm
d = 180 cm
bw = 40 cm
bf = 100 cm

8.1.

ARMADURA POSITIVA
Md = 1,4 x 495,30 = 693,42kN.m
kc =

b .d2
Md

As =

8.2.

40 .1802
69342

ks.Md
d

0,023.69342
180

ks = 0,023
= 8,87 cm2

ARMADURA NEGATIVA
As =

8.3.

= 18,7

8,87
3

= 2,96 cm2

ARMADURA TRANSVERSAL
VSd = 1,4 x 591,29 = 827,81 kN
VRd2 = 3869,5 kN > VSd

O.K!

ASw/ramo = 2,32 cm2/m

8.4.

ARMADURA DE PELE
AS,pele = 8 cm2/face

37

9. LAJES
Considerando a simetria entre as lajes, sabe-se que:
L1 = L3 = L8 = L10; L2 = L9; L4=L7 e L5=L6

9.1.
=

Ly
Lx

LAJE 1 = LAJE 3 = LAJE 8 = LAJE 10


=

1,75

2,875

= 0,61 1,00 tab. 69

t = 0,2.0,5 + 0,3 + 0,05 + 0,08 = 0,7462


Lx
a

= 1,4375

= 0,3731

= 1,4 0,007.2,875 = 1,38

Carga Permanente

Precap= 2 kN.m/m2

Mgxm= 0,038 x 16,76 x 2,8752 = 5,26kN.m

Pasf= 1,56kN.m/m2

Mgym=0,028 x 16,76 x 2,8752 = 3,87kN.m

Pguarda-rodas= 5,7kN.m/m2

Mgxe= -0,053 x 16,76 x 2,8752 = -7,34kN.m

Pprprio= 7,5kN.m/m2

Mgye= -0,089 x 16,76 x 2,8752 = -12,33kN.m

Ptotal = 16,76kN.m/m2

Carga Mvel

1,00
1,4375
1,50

0,25
0,149
0,253
0,268

0,3731
0,235

0,50
0,100
0,216
0,232

p
1,00
1,4375
1,50

Mqxm = 1,38 x (0,235 x 75 + 0 x 5 + 0,07 x 5) = 24,76 kN.m

p'
-

0,07
0,08

38

0,3731

1,00
1,4375
1,50

0,25
0,104
0,158
0,166

1,00
1,4375
1,50

0,25
0,608
0,924
0,969

0,3731

0,3731

1,00
1,4375
1,50

0,25
0,319
0,522
0,551

0,132

0,50
0,069
0,104
0,109

p
1,00
1,4375
1,50

Mqym = 1,38 x (0,132 x 75 + 0,02 x 5 + 0,01 x 5) = 13,80 kN.m

0,823

0,50
0,428
0,718
0,760

1,00
1,4375
1,50

Mqxe = 1,38 x (0,823 x 75 + 0,03 x 5 + 0,54 x 5) = -89,12 kN.m

0,479

0,50
0,232
0,435
0,464

1,00
1,4375
1,50

Mqye = 1,38 x (0,479 x 75 + 0,00 x 5 + 0,44 x 5) = -52,59 kN.m

9.2.
=

Ly
Lx

1,75

13

0,02
0,02

p'
0,01
0,01
0,01

p'
0,34
0,54
0,57

p'
0,44
0,44
0,44

0,03
0,04

LAJE 2 = LAJE 9
= 0,13 1,00 tab. 75

t = 0,2.0,5 + 0,3 + 0,05 + 0,08 = 0,7462


Lx
a

= 6,5

= 0,3731

= 1,4 0,007.13 = 1,31

Carga Permanente

Precap= 2 kN.m/m2

Mgxm= 0,030 x 16,76 x 132 = 84,97kN.m

Pasf= 1,56kN.m/m2

Mgym=0,021 x 16,76 x 132 = 59,48kN.m

Pguarda-rodas= 5,7kN.m/m2

Mgxe= -0,066 x 16,76 x 132 = -186,94kN.m

Pprprio= 7,5kN.m/m2

Mgye= -0,056 x 16,76 x 132 = -158,62kN.m

Ptotal = 16,76kN.m/m2

39

Carga Mvel

6,00
6,50
7,00

0,25
0,660
0,695
0,730

0,3731

6,00
6,50
7,00

0,25
0,457
0,489
0,520

0,3731

0,3731

6,00
6,50
7,00

0,25
2,546
2,641
2,736

6,00
6,50
7,00

0,25
1,160
1,205
1,250

0,678

0,50
0,620
0,660
0,700

p
0,260
0,330
0,400

p'
4,500
5,700
6,900

p
0,28
0,31
0,33

p'
1,33
1,68
2,03

6,00
6,50
7,00

p
1,520
2,090
2,660

p'
13,300
16,435
19,570

6,00
6,50
7,00

p
0,70
0,90
1,10

p'
3,40
4,35
5,30

6,00
6,50
7,00

Mqxm = 1,31 x (0,678 x 75 + 0,33 x 5 + 5,70 x 5) = 106,09 kN.m

0,467

0,50
0,412
0,446
0,479

6,00
6,50
7,00

Mqym = 1,31 x (0,467 x 75 + 0,31 x 5 + 1,68 x 5) = 58,92 kN.m

2,618

0,50
2,489
2,594
2,698

Mqxe = 1,31 x (2,618 x 75 + 2,09 x 5 + 16,44 x 5) = -378,52 kN.m

0,3731
1,195

0,50
1,130
1,185
1,240

Mqye = 1,31 x (1,195 x 75 + 0,90 x 5 + 4,35 x 5) = -151,81 kN.m

9.3.
=

Ly
Lx

2,875
4,1

LAJE 4 = LAJE 7
= 0,70 0,80 tab. 86

t = 0,2.0,5 + 0,4 + 0,08 + 0,12 = 0,9162


Lx
a

= 2,05

= 0,4581

= 1,4 0,007.4,1 = 1,37

Carga Permanente

Precap= 2 kN.m/m2

Mgxm= 0,017 x 14,4 x 4,12 = 4,12kN.m

Pasf= 2,4kN.m/m2

Mgym=0,030 x 14,4 x 4,12 = 7,26kN.m

40

Pprprio= 10kN.m/m2

Mgye= -0,064 x 14,4 x 4,12 = -15,49kN.m

Ptotal = 14,4kN.m/m2
Carga Mvel

2,00
2,05
2,50

0,25
0,170
0,175
0,221

2,00
2,05
2,50

0,25
0,214
0,220
0,275

2,00
2,05
2,50

0,25
0,530
0,543
0,660

0,4581
0,132

0,50
0,119
0,124
0,165

2,00
2,05
2,50

p
0,00
0,00
0,00

p'
0,04
0,04
0,07

2,00
2,05
2,50

p
0,00
0,00
0,00

p'
0,10
0,11
0,23

2,00
2,05
2,50

p
0,00
0,00
0,00

p'
0,30
0,32
0,48

Mqxm = 1,37 x (0,132 x 75 + 0,00 x 5 + 0,04 x 5) = 13,88 kN.m

0,4581
0,194

0,50
0,183
0,189
0,240

Mqym = 1,37 x (0,194 x 75 + 0,00 x 5 + 0,11 x 5) = 20,70 kN.m

0,4581
0,481

0,50
0,455
0,469
0,590

Mqye = 1,37 x (0,481 x 75 + 0,00 x 5 + 0,32 x 5) = -51,60 kN.m

9.4.
=

Ly
Lx

4,1

LAJE 5 = LAJE 6

= 1,46 1,50 tab. 89

t = 0,2.0,5 + 0,4 + 0,08 + 0,12 = 0,9162


Lx
a

= 2,05

= 0,4581

= 1,4 0,007.4,1 = 1,37

Carga Permanente

Precap= 2 kN.m/m2

Mgxm= 0,054 x 14,4 x 4,12 = 13,07kN.m

Pasf= 2,4kN.m/m2

Mgym=0,039 x 14,4 x 4,12 = 9,44kN.m

Pprprio= 10kN.m/m2

Mgye= -0,105 x 14,4 x 4,12 = -25,42kN.m

Ptotal = 14,4kN.m/m2

41

Carga Mvel

2,00
2,05
2,50

0,25
0,491
0,501
0,590

2,00
2,05
2,50

0,25
0,263
0,271
0,338

0,4581
0,476

0,50
0,461
0,471
0,560

2,00
2,05
2,50

p
0,25
0,28
0,58

p'
0,40
0,46
0,96

2,00
2,05
2,50

p
0,04
0,05
0,10

p'
0,12
0,13
0,24

p
0,20
0,22
0,39

p'
0,65
0,68
0,95

Mqxm = 1,37 x (0,476 x 75 + 0,28 x 5 + 0,46 x 5) = 53,96 kN.m

0,4581
0,240

0,50
0,228
0,234
0,290

Mqym = 1,37 x (0,240 x 75 + 0,05 x 5 + 0,13 x 5) = 25,91 kN.m

2,00
2,05
2,50

0,25
0,700
0,715
0,850

0,4581
0,683

0,50
0,660
0,676
0,820

2,00
2,05
2,50

Mqye = 1,37 x (0,683 x 75 + 0,22 x 5 + 0,68 x 5) = -76,29 kN.m

9.5.

DIMENSIONAMENTO DE LAJES

LAJE 1

MXM q

MYM

MXE

MYE

d
g
q
d
g
q
d
g
q
d

5,26
24,76
42,03
3,87
13,80
24,74
-7,34
-89,12
-135,04
-12,33
-52,59
-90,89

MOMENTOS
LAJE 2
LAJE 4
84,97
106,09
267,48
59,48
58,92
165,76
-186,94
-378,52
-791,64
-158,62
-151,81
-434,60

4,12
13,88
25,20
7,26
20,70
39,14
0,00
0,00
0,00
-15,49
-51,60
-93,93

LAJE 5
13,07
53,96
93,84
9,44
25,91
49,49
0,00
0,00
0,00
-25,42
-76,29
-142,39

42

As (cm2/m)
LAJE 1

MXM
MYM
MXE
MYE

3,83
2,24
12,78
8,45

LAJE 2
27,14
15,90
55,41
27,16

LAJE 4
1,64
2,55
0,00
6,21

LAJE 5
6,20
3,24
0,00
9,50

OBS: Adotou-se as armaduras relativa ao maior momento de engaste entre as lajes L2 e L1; L4
e L5.

10. DETALHAMENTOS

43

44

45

46

11. CORTINAS
11.1. EMPUXO DA TERRA SOBRE A CORTINA
P = Ka x x Hviga = 1/3 . 18 . 2,80 = 16,8 kN/m2
Femp.terra = p x (Hviga / 2) x Lcortina
Femp.terra = 16,8 x (2,8 / 2) x (7,60) = 178,75 kN
11.2. EMPUXO DE SOBRECARGAS NA CORTINA

qsobv = 45 + (7,60 - 3.0) x 2,50 x 5 / (7,60 x 2,50) = 5,39 kN/m2


Esobv = (1/3) x 5,39 x 7,60 x 2,80 = 149,11kN
qsobM = [(5 x 3,0) + 5 x (7,60 - 3,00)] / 7,60 = 5 kN/m2

47

EsobM = (1/3) x 5 x 7,60 x 2,80 = 35,47kN

Portanto, a carga total a ser aplicada na cortina :


Devido ao empuxo de terra: 178,75kN aplicada a 1/3 da base;
Devido sobrecarga: 149,11 + 35,47 = 184,58kN aplicada a 1/2 da base.
11.3. DIAGRAMAS
Esquema

Momento Fletor

11.4. DIMENSIONAMENTO
C30
CA50
h = 25cm
d = 21cm
Md = 297,22kN.m
Vd =296,34kN
As =12,57cm2/m 7 16.0
Asw/ramo = 6,18cm2/m 10.0 c/ 12,5cm
Apele = 3,19cm2/m 6.3 c/ 10 cm

Fora Cortante