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BOLETIM TCNICO APTTA BRASIL 20/2012

DICAS PARA O TCNICO REPARADOR


TRANSMISSO 62TE VEICULOS DODGE JOURNEY/GRAND CARAVAN/FIT
FREEMONT
RECLAMAO: AUSNCIA DE MARCHA R
Um veculo utilizando a transmisso 62TE entra na oficina
com reclamao de ausncia de marcha R porm com marchas
frente normal. Mesmo com o chicote da transmisso
desconectado no h marcha R mas a emergncia em 3
marcha trabalha normalmente.
Dando uma olhada na tabela de aplicao dos componentes da
transmisso 62TE na figura 1, num primeiro momento podemos
deduzir que a culpada pela falha a embreagem de R. Mesmo
quando desmontamos a transmisso e verificamos a embreagem
de R, notamos que todos os discos e vedaes esto
perfeitos. De fato, o fluido est perfeito e no h sinais
de queima do pacote de discos.
Olhando mais de perto, porm, na tabela de aplicao dos
componentes, descobrimos que a embreagem de baixa (no
conjunto Underdrive) figuras 2 e 3, no precisa estar
aplicada, para termos as marchas a frente. A roda livre na
verdade se encarrega de travar o carregador planetrio de
sada em 1 marcha, 3 e 5 marchas. A embreagem de baixa
est aplicada somente durante certas condies de
utilizao para capacidade adicional de travamento ou para
freio motor. Contudo, absolutamente necessrio que a
embreagem de baixa esteja aplicada em R para termos
movimento atrs.

Existem algumas possveis causas para que esta embreagem


no aplique, mas a mais comum a cpsula de sangria de ar
de 0,50 mm de dimetro que expulsa para fora do tambor
(figuras 4 e 5). Se a cpsula no for corretamente travada
em sua posio, ela poder sair de seu alojamento (figura

6) causando um vazamento grande o bastante para evitar que


a embreagem aplique ou causando sua queima.
Se na desmontagem, acharmos a capsula de sangria de ar e
ela estiver perfeita, podemos coloca-la novamente em sua
posio e trav-la adequadamente. Se estiver danificada,
teremos de fabricar uma e salvar o tambor pois esta vlvula
no vendida separadamente.
Encontrar um tambor seminovo tambm no fcil, pois este
tambor tambm faz a vedao da embreagem da direta. Os
anis se desgastam no tambor, aumentando suas ranhuras
(figura 7). Quando isto ocorre, ao invs de termos uma
mudana 1-2 de boa qualidade, temos uma flutuao ou uma
queda para Neutro. Desde que isto acontece frequentemente,
tambores em bom estado usados so difceis de encontrar.
Novos custam muito caro. Seria bom guardar estes tambores
danificados para tirar a cpsula de sangria e aproveit-la
quando necessrio. Uma mudana de primeira para Neutro
poder ocorrer repetidamente se a roda livre estiver
danificada. Se olharmos para a tabela veremos que a
embreagem de baixa fica aplicada em primeira marcha somente
at o eixo de sada alcanar 150 RPM. Uma vez que esta
rotao seja obtida, a embreagem de baixa desaplica e a
roda livre continua travando o carregador de sada. Se a
roda livre estiver danificada, o veiculo cai para Neutro.
No devemos confundir com danos no tambor da baixa, em seus
anis de vedao. Uma queda para Neutro quando o sensor de
rotao de sada estiver ao redor de 150 RPM ocorre muito
mais cedo do que uma falha na mudana 1-2 ocorreria.

Traduo da Revista Transmission Digest de OUTUBRO/2012


Autor: Wayne Collona
Traduo: Redao APTTA Brasil
www.apttabrasil.com