Diseño de Un Sistema de Matenimiento de Equipos Eléctricos

UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA ELCTRICA
MRIDA - VENEZUELA
Diseo de un Sistema de Mantenimiento de Equipos

Elctricos en Sistemas de Potencia Elctrica
en 115 kV y 230 kV
Trabajo presentado como requisito parcial
para optar al ttulo de Ingeniero Electricista
Br. Leonardo A. Arellano R.

Tutor: Prof. J. Hildemaro Briceo
Diciembre, 2003
ndice General
(Pgina)
Aprobacin ...........i
Dedicatoria ......... .ii
Reconocimiento.........iii
Lista de Tablas...................................iv
Lista de Figuras...................................................................v
Resumen.vi
Introduccin .1
Resea Histrica ...........4
Captulo 1
Generalidades sobre la Teora de Mantenimiento..11
1.1 Definicin de Mantenimiento..................12
1.2 Principales Objetivos del Mantenimiento ...13
1.3 Tipos de Mantenimiento..................13
1.3.1 Mantenimiento Preventivo.13
1.3.1.1 Ventajas del Mantenimiento Preventivo...............................14
1.3.1.2 Fases del Manteni miento Preventivo...14
1.3.2 Mantenimiento Predictivo ..18
1.3.2.1 Ventajas del Mantenimiento Predictivo18
1.3.3 Mantenimiento Correctivo .19
1.3.3.1 No Planificado..19
1.3.3.2 Planificado19
Capitulo 2
Parmetros Fundamentales20
2.1 Ciclo de Vida de un Equipo..21
2.2 Confiabilidad...21
2.3 Costo del Ciclo de Vida.21
2.4 Defecto......................22
2.5 Desconfiabilidad......................22
2.6 Disponibilidad.....22
2.7 Efectividad de Sistema.....22
2.8 Factor de Utilizacin..22
2.9 Inspeccin.................22
2.10 Lubricacin22
2.11 Mantenibilidad.........23
2.12 Mantenimiento de Campo..23
2.13 Mantenimiento en Parada..23
2.14 Mantenimiento en Talleres.23
2.15 Mantenimiento No Planificado...23
2.16 Mantenimiento Operacional...23
2.17 Mantenimiento Selectivo23

2.18 Parada General24
2.19 Plan de Mantenimiento........................24
2.20 Rata de Fallas.24
2.21 Reconstruccin24
2.22 Reparacin24
2.23 Soportabilidad ........................24
2.24 Costo de las Reparaciones....25
2.24.1 Costos Directos25
2.24.2 Costos Indirectos..25
2.25 Mantenimiento ptimo25
2.25.1 Principios Bsicos del Mantenimiento ptimo....26
Captulo 3
Mantenimiento Preventivo, Predictivo y Correctivo ejecutado en las
Subestaciones de Transmisin de CADAFE...28
3.1 Mantenimiento Preventivo29
3.2 Mantenimiento Predictivo.29
3.3 Mantenimiento Correctivo.29
3.4 Mantenimiento General de un Autotransformador de Potencia de
230/115/13.8 kV...30
3.4.1 Proteccin de Sobretemperatura.....30
3.4.2 Proteccin de Sobrepresi? n.31
3.4.3 Rel de Gas (Buchholz)31
3.4.4 Proteccin de Sobrecorriente..31
3.4.5 Proteccin Restringida de Falla a Tierra32
3.4.6 Proteccin Diferencial..................................................32
3.4.7 Alarmas...32
3.5 Mantenimiento General de un Disyuntor de Aire Comprimido..34
3.6 Fallas comunes en los Seccionadores..35
3.6.1 Fallas del Sistema de Mando...35
3.6.2 Fallas por cierre incompleto del Seccionador....35
3.6.3 Fallas del Sistema de Enclavamiento.35
3.7 Cmo atacar una falla en un Autotransformador de Potencia?.............36
3.8 Cmo atacar una falla en un Disyuntor de 115 kV?..............................36
3.9 Programa de Inspeccin Trmica...37
3.9.1 Criterios de Evaluacin.38
Captulo 4
Mantenimiento Preventivo en Lneas de Transmisin39
4.1 Inspeccin de Pica.40
4.2 Inspeccin de Caminos de Acceso.41
4.3 Inspeccin del Conductor.....41
4.4 Inspeccin de Aisladores..41
4.5 Inspeccin de Herrajes .41
4.6 Inspeccin de Estructura......41
4.7 Inspeccin de Sitios Crticos.. .42
4.8 Inspeccin Area...42

4.9 Cmo atacar una falla en Lnea de Transmisin?.................................42
4.9.1 Se encontr un Conductor roto....43
4.9.1.1 Cmo reparar la falla encontrada?...................................................43
4.9.2 Se encontr un rbol sobre la lnea sin rotura del
Conductor..44
4.9.3 Se encontr una Cadena de Aislamiento perforada .44
4.9.4 Se encontr un Pararrayo perforado en la Subestacin ..45
4.9.5 Se encontr un Cable de Guarda roto ....45
4.9.6 Se encontr una Torre cada en el paso del ro... .46
4.9.7 Se encontr una Mnsula doblada.........46
Captulo 5
Sistema Integral de Mantenimiento de Equipos de Potencia Elctrica
ubicados en la Subestacin Buena Vista .47
5.1 Control de Equipos49
5.2 Auditoria de Equipos.. ..49
5.3 Programacin de las Rutinas de Mantenimiento..49
5.4 Rutinas de Mantenimiento50
5.5 Nomenclatura de Equipos51
5.6 Nomenclatura de los Conjuntos de Equipos.52
5.7 Reportes de Inspeccin53
5.8 Ordenes de Trabajo..56
5.9 Planificacin del Mantenimiento..58
5.9.1 Documentos y Actividades Requeridas..58
5.9.1.1 Para trabajos en Subestaciones...58
5.9.1.2 Para trabajos en Lneas de Transmisin.59
5.9.2 Personal que participa en la Planificacin del
Mantenimiento..60
5.10 Historial de Equipos....61
5.11 Indicadores de Gestin..61
Captulo 6
Aplicacin de un Programa Computarizado para el Mantenimiento Pre ventivo
de los Equipos de Transmisin de Potencia Elctrica63
6.1 Pasos a seguir para la implementacin del Programa de
Mantenimiento..64
6.2 Lenguaje de Programacin..65
6.3 Estructura Lgica del Programa..66
6.3.1 Base de Datos.67
6.3.2 Formularios..68
6.3.3 Reportes..71
6.3.4 Grficos...71
6.3.5 Mens...72
Conclusiones .74
Recomendaciones75
Referencias Bibli ogrficas..76
Anexos77
Anexo 1. Diagramas Unificares de las Subestaciones de Transmisin
Occidental. CADAFE78
Anexo 2. Listado de Equipos. S/E Buena Vista..84
Anexo 3. Equipos por Conjunto. S/E Buena Vista..91
Anexo 4. Reportes de Inspeccin. S/E Buena Vista ..98
Anexo 5. Ordenes de Trabajo. S/E Buena Vista...124
Anexo 6. Informes Varios. S/E Buena Vista..150
Anexo 7. Manual del Usuario. Sistema Integral de Mantenimiento...158
Diseo de un Sistema de Mantenimiento de Equipos Elctricos

en Sistemas de Potencia Elctrica en 115 kV y 230 kV
Br. Leonardo A. Arellano R.
El Trabajo de Grado titulado Diseo de un Sistema de Mantenimiento

de Equipos Elctricos en Sistemas de Potencia Elctrica en 115 kV y 230
kV, presentado por el Br. Leonardo A. Arellano R., en cumplimiento parcial
de los requisitos para optar al Ttulo de Ingeniero Electricista, fue aprobado
por el siguiente jurado.
Prof. J. Hildemaro Briceo
Prof. Ricardo Stephens
C.I.: 3.766.862
C.I.: 15.175.313
Prof. Mara A. Salazar

C.I.: 11.461.469
ii
Dedicatoria
Hoy que se cumple una etapa ms de mi vida, sentir la satisfaccin de

lograr alcanzar la meta anhelada de todo estudiante, la culminacin del
Trabajo de Grado, requisito primordial para obtener el ttulo de profesional,
quisiera dedicar este triunfo a quienes estuvieron a mi lado en todo
momento, mis padres, mi hermana, mi novia, mi familia toda, quienes con su
lucha inalcansable, su amor, amistad, comprensin, apoyo incondicional,
confianza y paciencia, fortalecieron cada dia mis valores como persona,
como ser humano, enseandome lo bonito y grandioso que tiene la vida, el
compartir con los seres que realmente queremos. A ustedes les debo todo lo
que soy y gracias a su apoyo y profundo amor es que se cumple uno de mis
grandes sueos.
El triunfo es nuestro.
iii
Reconocimiento
Me complace en expresar mi gratitud y agradecimiento a todas

aquellas personas que hicieron posible la realizacin de este Proyecto.
A CADAFE, por brindarme la oportunidad de realizar el Trabajo de
Grado en tan prestigiosa Empresa.
Al Ing. Ezio Carrero, Gerente de la Divisin de Transmisin Occidental
por depositar en mi tanta confianza otorgndome la responsabilidad de
ejecutar dicho trabajo.
La Ing. Luis Garca, Jefe de la Divisin de Transmisin por su valiosa
colaboracin en la realizacin de este Proyecto, orientndome siempre que
fue necesario.
A los Ingenieros Ivn Briceo y Alfredo Mndez, quienes colaboraron
en todo momento cuando necesitaba de su ayuda. Gracias por su amistad.
Al Ing. Carlos Carrillo, con quien compart innumerables momentos
durante mi estada, gracias por su incondicional amistad, apoyo y valiosos
consejos. Siempre se lo agradecer.
Al Tec. Jorge Graterol, excelente compaero quien estuvo presente
colaborando
para
llevar
cabo
la
realizacin
del
Programa
de
Mantenimiento.
Al personal de Mantenimiento Elctrico, tanto de Subestaciones como
de Lneas de Transmisin, por su desinteresada colaboracin y respaldo.
A Carlos Flores, amigo incondicional con quien pude contar en
aquellos momentos cuando mas lo necesitaba, proporcionndome sus
conocimientos en el rea de programacin. Gracias por su desinteresada
colaboracin.
Al Prof. J. Hildemaro Briceo, por su acertada colaboracin y
asesoramiento
acadmico
en
la
elaboracin
orientndome siempre a mejorar en todo momento.

A todos ustedes, Gracias.
de
dicho
Proyecto,
iv
Lista de Tablas
(Pgina)
Tabla N 1. Equipos de Potencia...51
Tabla N 2. Niveles de Tensin de Equipos de Potencia..52
Tabla N 3. Subestaciones de Transmisin. Sistema Occidental52
Tabla N 4. Conjunto de Equipos. Subestacin Buena Vista...53
Lista de Figuras
(Pgina)
Figura N 1. Organigrama Estructural de CADAFE (1996).7
Figura N 2. Organigrama Estructural de la Direccin de Transmisin.8
Figura N 3. Organigrama Estructural de la Divisin de Transmisin. Sistema
Occidental9
Figura N 4. Diagrama de Equipos y Conjunto de Equipos..68
Figura N 5. Edicin Ordenes de Trabajo70
vi
Resumen
Diseo de un Sistema de Mantenimiento de Equipos Elctricos en

Sistemas de Potencia Elctrica en 115 kV y 230 kV
Br. Leonardo Arellano
Tutores: Acadmico: Prof. J. Hildemaro Briceo
Industrial: Ing. Luis Garca
Todos los equipos elctricos que conforman un Sistema de Potencia
van perdiendo con el transcurso del tiempo su condicin original. Esto es
normal que ocurra sobre todo en aquellas instalaciones en donde sus
equipos se encuentran sometidos a condiciones extremas de operacin, as
como tambin factores ambientales que contribuyen al desmejoramiento del
nivel de productividad de dicho equipo. Tal es el caso de los equipos
existentes en la Subestacin Buena Vista, una de las cinco Subestaciones
que conforma el Sistema de Transmisin Occidental de CADAFE, ubicada en
la regin de Altamira de Caus, Estado Trujillo y perteneciente a la Zona VI de
la Gerencia de Transmisin Occidental, la cual tiene su sede en la ciudad de
Valera y geogrficamente abarca los estados Trujillo y parte del Zulia.
Se trata de una Subestacin de tipo Nodal, considerada una de las
mas importantes de la zona por sus niveles de tensin, por la capacidad de
transmisin y generacin. Todos los equipos que integran esta Subestacin
necesitan un Plan o Programa de Mantenimiento que verifique
peridicamente el buen funcionamiento y mantenga al equipo dentro de su
mejor condicin operativa. Reconocer el deterioro o falla y corregirlo es
prevenir que ocurran fallas de bajo o alto grado de severidad, inclusive el
dao total del equipo. Por lo tanto se deben tomar en consideracin tres
aspectos fundamentales de un Plan de Mantenimiento: Prediccin,
Prevencin y Correccin.
Se pretende entonces disear un Sistema de Informacin
Computarizado de Mantenimiento de Equipos e Instalaciones que permita la
planificacin y correcta ejecucin del Mantenimiento Predictivo, Preventivo y
Correctivo a fin de disminuir los costos inherentes a las actividades de
mantenimiento ya que actualmente se est aplicando mtodos correctivos a
la mayora de los equipos existentes dentro de la Subestacin, lo cual trae
como consecuencia una reduccin en los niveles de produccin por el alto
costo que estas fallas o averas representan.
Descriptores:
1. Sistemas Elctricos de Potencia.
2. Mantenimiento.
*
TK3001
A64
Introduccin
Las actividades de mantenimiento que se ejecutan dentro de las

Subestaciones de Transmisin de CADAFE representan un elemento
fundamental para contribuir a la continuidad y a la calidad del servicio
elctrico en general.
En la industria elctrica, cada una de estas actividades son de vital
importancia y muchas de las fallas que se presentan dentro de estas
instalaciones posiblemente, se producen a causa de emplear un mal plan de
mantenimiento que garantice la confiabilidad del sistema, sin tomar en
cuenta que existen otras causas de origen natural que afectan de cierta
manera la calidad del servicio, como por ejemplo: descargas atmosfricas,
condiciones ambientales, mal tiempo, entre otras. Estas variables deben
estar presente en todo momento, ya que del servicio elctrico dependen
otros procesos industriales, comerciales y actividades domsticas.
Esto trae como consecuencia la necesidad de crear un Plan de
Mantenimiento que controle y coordine todas aquellas actividades que
permitan ma ntener en buena operacin todos los Equipos de Potencia,
Servicios Auxiliares, Medicin y Proteccin y Lneas de Transmisin.
Por tal motivo, dentro de este proyecto se desarrollar un Programa
Computarizado para el Mantenimiento de los Equipos de Potencia Elctrica
ubicados dentro de la Subestacin Buena Vista, permitiendo as obtener
mejores resultados a la hora de aplicar las labores de mantenimiento,
alcanzando una reduccin en los costos totales y el mejoramiento de la
efectividad del sistema en gene ral.
Esta
Subestacin
cuenta
con
dos
Autotransformadores
de
230/115/13.8 kV de 100 MVA cada uno, dos barras independientes a nivel de

230 kV y una Barra Principal y una de Transferencia a nivel de 115 kV para
facilitar el mantenimiento de los Disyuntores de los tramos o transferirlos en
caso de fallas; equipos de maniobra (Disyuntores y Seccionadores a nivel de
230 kV y 115 kV), los cuales permiten abrir o cerrar un circuito elctrico
usando para ello en su mayora aire comprimido para su operacin. Posee
tambin Transformadores de Medida (Corriente y Potencial) a objeto de
alimentar instrumentos de medicin, proteccin y otros aparatos anlogos;
Pararrayos cuya funcin es la de descargar a tierra las sobretensiones
producidas por descargas atmosfricas, maniobras u otras causas. Cuenta
adems con equipos que permiten suministrar la energa necesaria para el
control,
mando,
sealizacin,
proteccin,
registro,
mediciones,
etc.,
denominados Servicios Auxiliares de los Equipos de Potencia. Y para

garantizar la mxima seguridad, tanto al personal como a los equipos, se
encuentran instalados y bien diseados los Sistemas de Puesta a Tierra.
Todos estos equipos y muchos otros como Sistemas de Alarmas,

Sistemas de Comunicaciones, Planta de Emergencia, etc., necesitan un Plan
de Mantenimiento que garantice el buen funcionamiento de todos y cada uno
de los Equipos instalados en dicha Subestacin de Transmisin.
El Sistema Integral de Mantenimiento tiene como objetivo esencial la

planificacin del mantenimiento preventivo con el fin de disminuir los costos
de mantenimiento. Dentro de sus objetivos se encuentran:
Controlar toda la informacin referente a los equipos sometidos a
mantenimiento.
Mantener y controlar la informacin de las actividades asociadas a los
programas de mantenimiento.
Programar y controlar la mano de obra y los materiales y repuestos

utilizados en el mantenimiento.
Producir la informacin necesaria para la determinacin de los
problemas en el desarrollo del mantenimiento preventivo y establecer
las posibles causas de los mismos.
Entre sus p rincipales actividades, se pueden resaltar las siguientes:

Emisin de Ordenes de Trabajo y Reportes de Inspeccin por
Conjunto de Equipos.
Planificacin, programacin y control de ordenes de trabajo.
Historial del comportamiento de los equipos e instalaciones.
Creacin y actualizacin de las rutinas de mantenimiento.
Programacin de mantenimiento preventivo en base a varios criterios
(frecuencia, horas de operacin, etc.).
Control y evaluacin de la programacin de mantenimiento.
Indicadores de gestin (Mano de Obra, Costos, Ordenes, Reportes,
etc.).
Otros tipos de reportes, segn necesidades del usuario.
Resea Histrica
En 1946 el Ejecutivo Nacional cre la Corporacin Venezolana de

Fomento (CVF) como instituto autnomo adscrito al Ministerio de Fomento y
le asign como parte de su patrimonio las inversiones del Estado en las
empresas existentes en el Pas.
En 1951 se formul el primer Plan Nacional de Electrificacin, con

participacin de expertos venezolanos y extranjeros quedando bajo la
responsabilidad de la CVF, limitndose hasta el ao de 1958 a resolver
problemas locales de electrificacin, sin una verdadera coordinacin entre los
sistemas propios y los correspondientes al sector privado. La existencia de
quince empresas de Energa Elctrica con sus propias directivas y sus
diferentes sistemas organizativos, obstaculizaba la puesta en marcha de un
Plan Nacional de Electrificacin. A raz de esta situacin nace CADAFE
(Compaa Annima De Administracin y Fomento Elctrico), el 27 de
Octubre de 1958, producto de la unin de las quince empresas generadoras
y distribuidoras de energa elctrica, y dependan de la Corporacin
Venezolana de Fomento, posteriormente se pone en marcha el primer Plan
de Electrificacin, que consisti en una red formada por cuatro centros de
generacin hidrulicos y trmicos con tensiones comprendidas entre 115 y
400 kV.
CADAFE comienza a generar, transmitir, distribuir y vender energa
elctrica el 30 de Julio de 1959 y en 1968 realiza un conjunto de acciones
para fortalecer la operatividad y el funcionamiento de la compaa. En este
periodo se construye la interconexin EDELCA CADAFE, a travs de la
lnea de transmisin Macagua Santa Teresa a 230 kV. Su puesta en
funcionamiento marca un hito importante el proceso de interconexin al unir
estos dos grandes sistemas de Caracas.
Al finalizar estos primeros diez aos, la empresa de electricidad

contaba con casi medio milln de suscriptores, distribuidores en mil
quinientas poblaciones y caseros.
Desde sus inicios CADAFE se orient a la descentralizacin de sus
actividades, con mayor nfasis en la electrificacin de la provincia.
Los aos de 1969 y 1978 se han calificado como los de gran empuje
de CADAFE, consecuencia de la aplicacin de las polticas para la
construccin de grandes plantas de generacin, desarrollos en sistemas de
transmisin para reforzar las interconexiones y dar un impulso vigoroso a los
programas de electrificacin y distribucin. Se comienza a construir Planta
Centro con cinco unidades de generacin de 400 MW cada una de ellas. Se
lleva a cabo el estudio para optimizar el aprovechamiento integral de los ros
Uribante, Dorados, Camburito y Caparo. Posteriormente se instalaron treinta
y seis unidades turbogas, dando paso a la Planta Pedro Camejo.
Conjuntamente con el desarrollo de las actividades relacionadas con

el fomento del potencial energtico, CADAFE construy y ampli numerosas
subestaciones, logrando a la vez la incorporacin de la isla de Margarita al
Sistema Interconectado Nacional, a travs del cable submarino a 115 kV
entre las ciudades de El Morro de Chacopata en la Pennsula de Araya y
Punta de Mosquito en Margarita.
Es esta dcada se conectaron el Sistema Occidental y el Central,
mediante la lnea que une la subestacin Guanare con la subestacin
Acarigua 1 y entra en operacin al Sistema Elctrico asociado a Planta
Centro a 400 kV y a 230 kV.
Misin de la Empresa
Su misin es la de generar y transmitir la energa elctrica, de manera
confiable y segura con el fin de adelantar el desarrollo econmico y social del
pas con el propsito de mejorar el nivel de vida de la poblacin.
Visin de la Empresa
Modernizar los sistemas de control y regulacin de las unidades de las
diferentes plantas para la generacin y transmisin de la energa.
Desarrollo e implementacin de sistemas de informacin para el
mejoramiento de las tareas tcnico - administrativas.
Optimizacin de la facturacin, cobranza y control de energa vendida
a clientes especiales como empresas regionales de distribucin y
comercializacin.
Un cambio integral que implica un nuevo estilo gerencial
Objetivos de la Empresa
Prestar el servicio elctrico tanto en zonas urbanas como rurales.
Satisfacer la demanda de energa elctrica que se requiere para el
desarrollo econmico del pas de forma eficiente y confiable.
Conducir al mayor nmero de habitantes el suministro de energa
elctrica.
Alcanzar niveles satisfactorios de seguridad y calidad el servicio
prestado.
Fomentar la generacin de energa hidroelctrica utilizando los
recursos naturales del pas en forma racional.
Desarrollar el recurso humano de la compaa dentro de las
ocupaciones de la industria elctrica.
Estructura Organizativa
La Organizacin de CADAFE esta basada en la teora organizacional

lineo funcional, en la cual se destacan las lneas de autoridad y
responsabilidad as como la de comunicacin, indicando la variedad de
actividades que se realizan para alcanzar los objetivos de la empresa de
acuerdo con el acta constitutiva, estatutos y disposiciones existentes.
Junta Directiva
Contralora Interna
PRESIDENCIA
Direccin de
Consultora Jurdica
Direccin
de Secretara
Direccin Relaciones
Industriales
Direccin de
Informacin y Publicidad
Vicep. Ejecutiva
Generacin y Transmisin
Direccin
de
Generacin
Direccin
de
Transmisin
Gcia.
Gral. Planta
Centro
Direccin
de
Desarrollo
Vicep. Ejecutiva
d e P lanificacin
Direccin
de
Planificacin
Direccin
de
Informtic
Vicep. Ejecutiva
de Finanzas
Direccin
Economa y
Finanzas
Direccin
Almacn y
Suministros
Figura N 1. Organigrama Estructural de CADAFE (1996)
Vicep. Ejecutiva
de Coordinacin Filiales
Direccin
Coordinacin
Comercial
Direccin
Coordinacin
Tcnica
Existe una Junta Directiva que es el rgano de gestin administrativa

ordinaria de la compaa, integrada por el Presidente, dos miembros de la
Junta Directiva y los Vicepresidentes, las actividades administrativas,
tcnicas y operativas de la empresa, son ejecutadas bajo la direccin de la
Presidencia, Vicepresidencias Ejecutivas, la Contralora Interna, Direcciones,
Gerencias, Sistemas de Produccin y cuatro empresas regionales de
distribucin y comercializacin. Direcciones de Generacin y Transmisin las
cuales tienen a su cargo la responsabilidad de supervisar y controlar las
operaciones y el mantenimiento de la produccin de energa y su transmisin
a travs de cinco Gerencias de Produccin, a saber:
Gerencia de Operaciones.
Gerencia de Coordinacin de Sistemas.
Gerencia de Transmisin Sistema Oriental.
Gerencia de Tra nsmisin Sistema Central.
Gerencia de Transmisin Sistema Occidental.
Vicepresidencia Ejecutiva de
Generacin y Transmisin
Direccin de Transmisin
Gerencia de
Operaciones
Despachos
de Carga
Gerencia de
Coord. Sistemas
Sistema
Oriental
Sistema
Central
Sistema
Occidental
Unidad Coord.
Tcnica
Unidad Coord.
Administrativa
Unidad Coord.
Recursos Humanos
Figura N 2. Organigrama Estructural de la direccin de Transmisin
Divisin de
Transmisin
Unidad de
Mantenimiento
Seccin
Lneas
Unidad de
Operaciones
Seccin
S/E
Zonas de
Transmisin
Seccin Control y
Evaluacin
rea de
Mantenimiento
Mantenimiento de
Subestaciones
rea de
Operaciones
Mantenimiento de
Lneas
Figura N 3. Organigrama Estructural de la Divisin de

Transmisin. Sistema Occidental
El Sistema de Transmisin est conformado por una red cuya longitud

es de 15.765 Km, de los cuales 1.462 corresponden a 400 kV, 4.491 a 230
kV y 9.812 a 115 kV, distribuidos en los tres Sistemas: Oriente, Centro y
Occidente, con sus respectivos Despachos de Carga de alcance Regional y
el Centro de Control Nacional, ubicado en la Mariposa. Para operar la red de
CADAFE, el Sistema cuenta con 162 Subestaciones de Transmisin con una
capacidad de transformacin de 16.497 MVA.
CADAFE a travs de su Despacho de Carga Oriental, Central y
Occidental, coordinan las operaciones de sus Sistemas de Generacin y
Transmisin de Energa Elctrica, lo que permite cumplir con sus objetivos de
seguridad y economa, para garantizar:
10
Continuidad del servicio las 24 horas del da.

Calidad del servicio, manteniendo los parmetros del Sistema
Elctrico de Potencia dentro de las condiciones normales de
operacin.
Economa de operacin, aplicando mtodos y procedimientos de
minimizacin de los costos de la energa.
Acciones correctivas en situaciones de emergencia.
CADAFE adems est interconectada con Colombia, a travs de las
Subestaciones La Fra II en 115 kV y el Corozo en 230 kV, ambas ubicadas
en el estado Tchira, lo que representa un medio importante de intercambio
de energa elctrica para ambos pases.
Para aumentar la confiabilidad del Sistema de Transmisin, CADAFE

se ha preocupado por construir sus redes en forma de anillo y as garantizar
un suministro permanente en caso de fallas.
Captulo 1
Generalidades sobre
La Teora de Mantenimiento
12
Captulo 1
En el presente captulo se hace un resumen de los conceptos bsicos

de la Teora de Mantenimiento, y su objetivo es dar a conocer toda la
terminologa relacionada con el tema con el propsito de uniformar el
lenguaje de una manera clara, senc illa y comprensible y pueda ser entendido
fcilmente el contexto aqu presentado.
Para que exista un buen Programa de Mantenimiento es necesario
una correcta y eficiente operacin de todos y cada uno de los equipos que
conforman el sistema sometido bajo estudio, ya que el uso adecuado de
estos equipos permite una disminucin en los posibles daos que a futuro se
puedan presentar, de este modo se reducirn las fallas y los gastos que
stas produciran, sobre todo en los Sistemas Elctricos de Potencia, lo s
cuales ameritan un alto grado de atencin, responsabilidad y operatividad.
Por tal motivo, hay que planificar, programar, ejecutar, inspeccionar y
controlar todas las actividades para obtener un eficiente Plan de
Mantenimiento que garantice la disponibilidad operacional de los equipos a
fin de prestar unas condiciones ptimas de servicio. Cada una de estas
actividades deben ser ejecutadas con objetivos y metas bien definidas.
1.1 Definicin de Mantenimiento
Se define como todas aquellas actividades necesarias para que un

equipo sea conservado o restaurado de manera que pueda permanecer
operando de acuerdo con una condicin especificada. Ya que el
Mantenimiento es una actividad eminentemente dinmica, esta debe ser
planificada, desarrollando acciones continuas y permanentes para garantizar
un funcionamiento normal, eficiente y confiable.
13
1.2 Principales Objetivos del Mantenimiento

Reducir al mnimo los costos de Mantenimiento.
Mejorar la efectividad de los equipos y del Sistema.
Mantener los equipos en constante operacin en un perodo de tiempo
ptimo.
Preservar las instalaciones y equipos en buenas y eficientes
condiciones operativas.
1.3 Tipos de Mantenimiento
1.3.1 Mantenimiento Preventivo
Se basa principalmente en la programacin de inspecciones, tanto de

funcionamiento como de seguridad, ajustes, reparaciones, anlisis, limpieza,
lubricacin y calibracin que deben llevarse a cabo en forma peridica en
base a un plan previo establecido, a fin de conservar un equipo o
componente con la finalidad de prevenir, detectar o corregir defectos,
tratando de evitar averas en el mismo.
La caracterstica principal de este tipo de Mantenimiento es la de

inspeccionar los equipos y detectar las fallas en su fase inicial, y corregirlas
en el momento oportuno.
Con una buena aplicacin del Mantenimiento Preventivo, se obtiene
una determinacin de las posibles causas de fallas repetitivas o del tiempo
de operacin seguro de un equipo, as como definir Puntos Calientes que
perturban la correcta operacin de un equipo o conjunto de equipos.
14
La razn por la que el Mantenimiento Preventivo se ha hecho tan

importante es que los equipos son tan costosos, y las funciones que cumplen
tan importantes y complejas, que si ocurre algn problema afectar en gran
medida al normal funcionamiento y cumplimiento del servicio.
1.3.1.1 Ventajas del Mantenimiento Preventivo
Confiabilidad, los equipos operan en mejores condiciones de
seguridad, ya que se conoce su estado, y sus condiciones de
funcionamiento.
Mayor duracin de los equipos e instalaciones.
Uniformidad en la carga de trabajo para el personal de Mantenimiento
debido a una programacin de actividades.
Menor costo de las reparaciones.
Su propsito es prever las fallas manteniendo los sistemas de
infraestructura, equipos e instalaciones productivas en completa operacin a
los niveles y eficiencia ptimos.
1.3.1.2 Fases del Mantenimiento Preventivo
Inventario tcnico, con manuales, planos, caractersticas de cada
equipo.
Procedimientos
tcnicos,
listados
de
trabajos
efectuar
peridicamente.
Control de frecuencias de trabajo, indicacin de la fecha exacta a
efectuar el mantenimiento .
Registro de eventos, fallas, reparaciones y costos que ayuden a
planificar.
15
Es indiscutible que para llevar a cabo un eficiente Plan de

Mantenimiento de cualquier equipo o conjunto de equipos, se hace necesario
contar con una organizacin lo ms perfecta posible, recursos financieros
suficientes, repuestos, materiales y equipos de buena calidad y contar
adems con el personal tcnico capacitado para llevar a cabo los planes de
mantenimiento previamente establecidos, cuya funcin principal es minimizar
los paros imprevistos o la depreciacin excesiva de los equipos a travs de
paros peridicos programados, para descubrir y corregir condiciones
defectuosas.
Es importante poder contar con un sistema de historias de fallas de los
equipos existentes dentro de la instalacin, ya que no solo servirn para
identificarlos, sino que debe contener en forma breve los motivos de las
fallas, partes que se cambiaron y las frecuencias con que ocurrieron las
mismas. Es necesario conocer adems el costo total de las reparaciones o
fallas debido a paros imprevistos.
Al tener la informacin mencionada se debe estimar lo que hubiera
costado si el equipo se hubiera parado con tiempo para planificar, reunir los
materiales y lograr el uso adecuado de los recursos necesarios para realizar
las labores de mantenimiento. La diferencia entre lo que cost la falla y lo
que hubiera costado si se planifican, es el dinero que se puede invertir en un
Programa de Mantenimiento Preventivo.
A la hora de realizar la inspeccin se deben incluir todos los equipos
de procesos, de servicio, equipos accesorios y equipos de proteccin,
aquellos que se puedan deteriorar o que sea factible a causar tiempo ocioso
o sobretiempo de trabajo. Debemos contestarnos las siguientes preguntas:
16
Es un artculo crtico?
Si su falla producir un paro mayor imprevisto o prdidas muy
costosas, la necesidad del mantenimiento es casi cierta.
Hay equipo de repuesto disponible en caso de que suceda la falla?
Si la carga de trabajo o responsabilidad se puede desplazar
fcilmente a otro equipo, tomaremos en cuenta otros factores como
costo de mantenimiento de paro.
El costo de mantenimiento preve ntivo excede los gastos de tiempo
ocioso y el costo de reparacin o reemplazo?
Si cuesta casi lo mismo retirar un equipo para reparar una falla
repetitiva que lo que cuesta repararla en su totalidad, el valor del
mantenimiento preventivo es muy problemtico.
La vida normal de un equipo sin mantenimiento preventivo
sobrepasa las necesidades de produccin?
Si se espera que surja la obsolencia ms rpidamente que el
deterioro, el mantenimiento preventivo puede ser un desperdicio de
dinero.
Las partes de cada equipo que se deben inspeccionar se determinan

mediante la integracin de la siguiente informacin:
Recomendaciones de los fabricantes.
Manuales de servicio emitida por cada equipo.
Experiencia del personal de mantenimiento en general.
Registros histricos (historia de fallas o reparaciones).
Frecuencia de trabajo.
Nmeros de paradas imprevistas por parte del equipo.
17
El ciclo de inspeccin de un equipo o conjunto de equipos se

determinar por la porcin que ms falla. No existe regla establecida o
disponible de cuan a menudo inspeccionar, esto depende de varios factores:
edad y clase de equipo, medio ambiente, requisitos de seguridad y horas de
operacin.
Existen otros factores tales como: mayor intensidad de uso o servicio,

susceptibilidad al deterioro; debido a que el equipo puede estar sujeto a
friccin, fatiga, tensin o corrosin. Susceptibilidad al siniestro (vibraciones,
sobrecarga o abuso) y susceptibilidad a perder el ajuste.
Si un equipo tiene presente alguna de estas ltimas severidades es
necesario reducir los periodos o intervalos entre servicio de mantenimiento
preventivo.
Es
importante
sealar
que
las
actividades
relacionadas
con
lubricacin, limpieza, ajuste en los equipos y en los distintos tipos de

conexiones relacionadas con estos y el cambio de aceite (a pesar que esto
ltimo implica un paro) no son tareas propias del Mantenimiento Preventivo,
sino es lo que se conoce como Mantenimiento Rutinario y por supuesto es
necesario realizarlo en el momento adecuado. Mientras cuando se realiza el
Mantenimiento Preventivo, existe una implicacin de paro para cambiar.
Reparar o ajustar partes del equipo. Estas tareas deben ser planeadas,
programadas y controladas bajo un estricto control de supervisin por parte
del Jefe o Supervisor de Mantenimiento.
Con la normalizacin de estas actividades se puede obtener un
mantenimiento eficaz y bien planeado en los sistemas elctricos, lo cual es
de suma importancia ya que es el factor bsico para dar un servicio continuo
y de buena calidad al sector industrial, comercial y residencial.
18
El Mantenimiento Preventivo ser utilizado por aquellos equipos que

estn estrechamente asociados al servicio y seguridad del personal y con los
equipos adecuados para realizar dicho mantenimiento los cuales no deben
estar alejados de los mismos.
1.3.2 Mantenimiento Predictivo
Son aquellas tareas de seguimiento del estado y desgaste de una o
ms piezas o componente de equipos prioritarios a travs de anlisis de
sntomas, o anlisis por evaluacin estadstica, que determinan el punto
exacto de su situacin.
Este tipo de Mantenimiento se basa fundamentalmente en detectar
una falla antes de que suceda, para dar tiempo a corregirla sin perjuicios al
servicio, ni detencin de la produccin, etc. Estos controles pue den llevarse a
cabo de forma peridica o continua, en funcin del tipo de equipos, sistema
productivo, etc.
Para ello se usan instrumentos de diagnstico, aparatos y pruebas no
destructivas, como anlisis de lubricantes, comprobaciones de temperatura
de e quipos elctricos, etc.
1.3.2.1 Ventajas del Mantenimiento Predictivo
Reduce los tiempos de parada.
Permite seguir la evolucin de un defecto en el tiempo.
Optimiza la gestin del personal de mantenimiento.
Conocer con exactitud el tiempo lmite de actuacin que no implique el
desarrollo de un fallo imprevisto.
Toma de decisiones sobre la parada de un equipo en momentos
crticos.
19
Permitir el conocimiento del historial de eventos y fallas del equipo

para ser utilizada por el Mantenimiento Correctivo.
Facilita el anlisis de las averas.
Permite el anlisis estadstico del sistema.
1.3.3 Mantenimiento Correctivo
Es la actividad desarrollada para corregir una falla presentada en un
equipo o sistema despus de un paro no previsto. Las caractersticas que
presentan este tipo de mantenimiento son:
Presencia de un carcter urgente.
Necesidad de una solucin inmediata para evitar prdidas de tiempo,
prdidas de produccin y prdidas de dinero.
Existen dos tipos de Mantenimiento Correctivo, entre ellos:
1.3.3.1 No Planificado
Correccin de las averas o fallas, cuando estas se presentan, y no
planificadamente, al contrario del caso de Mantenimiento Preventivo.
Esta forma de mantenimiento impide el diagnstico fiable de las
posibles causas que provocan la fa lla, pues se ignora si fall por mal trato,
por abandono, por desconocimiento del manejo, por desgaste natural, etc.
1.3.3.2 Planificado
El Mantenimiento Correctivo Planificado consiste en la reparacin de
un equipo o mquina cuando se dispone del personal, repuestos y
documentos histricos necesarios para efectuarlo.
Captulo 2
Parmetros Fundamentales
21
Captulo 2
Se debe tomar en cuenta que para aplicar un eficaz Plan de

mantenimiento debe existir un idioma comn que englobe la diversidad de
equipos. Por lo tanto se hace necesario controlar algunas variables, como
por ejemplo:
Tiempo entre Fallas.
Costos de Mantenimiento.
Tiempo fuera de servicio.
Costo de las reparaciones.
Capacidad productiva de los equipos.
2.1 Parmetros Fundamentales
No es posible obtener una rentabilidad ptima si se descuida la

funcin propia del Mantenimiento, por ello se debe analizar los siguientes
parmetros:
2.1.1 Ciclo de Vida de un Equipo:
Plazo de tiempo durante el cual un equipo conserva su capacidad de
utilizacin.
2.1.2 Confiabilidad:
Probabilidad de que un equipo lleve a cabo su funcin adecuada
durante un periodo de tiempo dado.
2.1.3 Costo del Ciclo de Vida:

Costo total de un equipo a lo largo de su vida, incluyendo los gastos
de compra, operaciones de mantenimiento, mejora, reforma y retirada.
22
2.1.4 Defecto:
Evento en los equipos que no impiden su funcionamiento, todava
pueden a corto o largo plazo, provocar su indisponibilidad.
2.1.5 Desconfiabilidad:
Probabilidad de que un equipo falle en servicio a lo largo de un
periodo de tiempo dado.
2.1.6 Disponibilidad:
Probabilidad de que un equipo se encuentre disponible para su uso.
2.1.7 Efectividad de Sistema:
Probabilidad de que un sistema opere a toda capacidad durante un
perodo dado.
2.1.8 Factor de Utilizacin:
Relacin entre el tiempo de operacin de un equipo y su tiempo
disponible.
2.1.9 Inspeccin:
Tareas o servicios de Mantenimiento Preventivo, caracterizado por la
alta
frecuencia
corta
duracin,
normalmente
efectuada
utilizando
instrumentos de medicin electrnica, trmica, sin provocar indisponibilidad

del equipo.
2.1.10 Lubricacin:
Servicios de Mantenimiento Preventivo, donde se realizan adiciones,
cambios y anlisis de lubricantes.
23
2.1.11 Mantenibilidad:
Probabilidad de que un componente o equipo pueda ser restaurado a
una condicin operacional satisfactoria.
2.1.12 Mantenimiento de Campo:
Son cuadrillas que se trasladan hasta el sitio donde se encuentra el
equipo para realizar el Mantenimiento Preventivo, Predictivo y Correctivo.
2.1.13 Mantenimiento en Parada:
Tareas de mantenimiento que solamente pueden realizarse cuando el
equipo est parado y/o fuera de servicio.
2.1.14 Mantenimiento en Talleres:
Consiste en llevar el trabajo a realizar a un sitio fijo donde exista
manufactura,
repuestos,
ensamblaje,
donde
se
pueda
efectuar
un
mantenimiento correctivo en su totalidad.

2.1.15 Mantenimiento No Planificado:
Es aquel que es necesario realizar en emergencias cuando ha sido
posible prever su ejecucin, es mantenimiento de tipo correctivo que se
efecta posteriormente a la aparicin del accidente.
2.1.16 Mantenimiento Operacional:
Es el que realizan los operadores en sus actividades de rutina, tal
como lubricacin peridica, limpieza, verificacin de ruidos extraos y
ajustes.
2.1.17 Mantenimiento Selectivo:

Servicios de cambio de una o ms piezas o componentes de equipos
prioritarios, de acuerdo con recomendaciones de fabricantes.
24
2.1.18 Parada General:

Situacin de un conjunto de equipos a los que se efecte
peridicamente revisiones y/o reparaciones concentradas y programadas en
un determinado periodo de tiempo.
2.1.19 Plan de Mantenimiento :
Relacin detallada de las actividades de mantenimiento que necesite
un equipo o conjunto de equipos y de los intervalos temporales con que
deben efectuarse.
2.1.20 Rata de Fallas:
Probabilidad de falla casi inmediata de un equipo de edad
determinada.
2.1.21 Reconstruccin:
Conjunto de trabajos de reparacin, aadiendo mejoras que por
razones tcnicas o econmicas se justifiquen. Puede implicar el aumento de
la vida til y ser calificado como una inversin.
2.1.22 Reparacin:
Conjunto de trabajo de rehabilitacin que restituyen a un equipo sus
especificaciones originales.
2.1.23 Soportabilidad:
Cualidad
de
poder
atender
una
determinada
solicitud
de
mantenimiento en el tiempo de espera, prefijado y bajo las condiciones

previstas.
25
2.2 Costos de las Reparaciones
Es necesario conocer adems el costo total de las reparaciones o

fallas debido a paros imprevistos. Estos se clasifican en:
2.2.1 Costos Directos:
Mano de obra.
Materiales utilizados.
Sobretiempo.
Otros gastos.
2.2.2 Costos Indirectos:
Tiempo perdido por los obreros de produccin.
Desperdicio de materiales.
Preparacin de los equipos.
Trabajos que se necesiten volver a ejecutar.
Ajuste.
Otras prdidas posibles.
En conclusin se puede afirmar que los objetivos finales a lograr son
una mayor efectividad de los sistemas y una reduccin en los costos de
operacin.
2.3 Mantenimiento ptimo
Es una metodologa usada para obtener mejoras en el rendimiento de
cualquier organizacin, es decir, es la sumatoria de diferentes principios que
se deben cumplir para tratar de obtener costos totales de operacin mnimos
e instalaciones de operacin y servicios, operando en buenas condiciones
durante un porcentaje de tiempo ptimo.
26
2.3.1 Principios Bsicos del Mantenimiento ptimo

El mantenimiento ptimo es parte integral de la organizacin y es tan
importante como la produccin.
El mantenimiento es una unidad de servicio y no debe permitirse que
domine las operaciones.
El trabajo de mantenimiento debe ser controlado en su origen,
supervisando la carga del mismo (horas hombre utilizadas) y debe
realizarse en forma ordenada.
La ejecucin ordenada de la carga de trabajo se logra a travs de un
sistema de ordenes de trabajo (ordenes escritas). El sistema incluye
las siguientes funciones bsicas: Solicitud, Planificacin, Estimado,
Autorizacin, Programacin, Ejecucin y Revisin.
A excepcin de los casos de emergencia, el trabajo de mantenimiento
debe ser planificado antes de empezarlo. Planificacin y Ejecucin
son funciones diferentes. El operador solicitante del trabajo tiene el
privilegio de exigir un estimado de costo antes de dar su autorizacin.
En la organizacin de mantenimiento deben existir tres niveles de
operacin:
Mantenimiento
Operacional
(trabajos
Rutinarios),
Mantenimiento de Campo (realizando en el origen mantenimiento

preventivo y correctivo) y Mantenimiento de Taller (trabajo realizado
en un sitio fijo). El Mantenimiento Operacional es realizado por el
personal de produccin.
Todos los trabajos de mantenimiento deben ser revisados y
comparados por normas preestablecidas y toda desviacin debe ser
corregida de inmediato.
Los costos de mantenimiento deben ser reportados y registrados de
tal forma que el costo de mantener una facilidad o equipo mayor sea
determinado fcilmente.
27
El mantenimiento debe recibir soporte tcnico ordenado: diagramas,

planos, especificaciones y dimensiones deben estar disponibles.
La funcin de mantenimiento debe incluir, programa para medir la
productividad laboral, anlisis de actuacin, realizacin de estudio de
mtodos, preparacin de normas y desempeo de otras funciones
tcnicas por parte de los supervisores.
Todas estas actividades buscan medir el rendimiento de la

organizacin, conducir a la toma de decisiones en forma efectiva y preparar
programas de mantenimiento ms eficientes.
Captulo 3
Mantenimiento Preventivo, Predictivo y

Correctivo ejecutado en las Subestaciones
de CADAFE
29
Captulo 3
El Mantenimiento General Preventivo, Predictivo y Correctivo que se

ejecutan dentro de las Subestaciones de CADAFE, est enmarcado en un
Programa Mensual de Mantenimiento que involucra a todos los Equipos y
Conjunto de Equipos de Potencia, Servicios Auxiliares, Mediciones y
Protecciones y Lneas de transmisin, estableciendo un orden cronolgico
para su respectiva ejecucin. Entre los tipos de mantenimiento que se
ejecutan, se encuentran:
3.1 Mantenimiento Preventivo:
Es el que se realiza en los equipos antes que presenten fallas o
cuando aparezcan indicios de ellas, para mantenerlos en condiciones
operativas para las cuales fueron diseados.
3.2 Mantenimiento Predictivo:
Es el que se realiza para detectar una posible falla antes de que
suceda, de manera que se pueda prever su mantenimiento y corregirla
a tiempo. Su ejecucin es de forma peridica.
3.3 Mantenimiento Correctivo:

Se aplica cuando los equipos o conjunto de ellos han sufrido
fallas significativas y se requiere su reparacin de inmediato.
A continuacin se har una breve descripcin de las distintas
actividades de mantenimiento tpico que se le aplica a los equipos ms
importantes que conforman la Subestacin Buena Vista, ubicada en el
Estado Trujillo y forma parte del Sistema de Transmisin Occidental de
CADAFE.
30
3.4 Mantenimiento General de un Autotransformador de Potencia de

230/115/13.8 kV
Programar los trabajos a ejecutar.
Solicitar el permiso de consignacin del equipo.
Planificar el trabajo.
Seleccin del personal, materiales, equipos y herramientas necesarias
en sitio.
Cuando el jefe de consignacin efecte la apertura del permiso ante el
Despacho de Carga y el equipo sea desenergizado, se lo entregar al jefe de
trabajo
informndole
que
puede
proceder
ejecutar
los
trabajos
programados, pero antes debe darse cumplimiento de las medidas de

bloqueos y seguridad como son:
a. Colocar tarjeta de consignacin en mandos afectados.
b. Conectar a tierra los equipos involucrados.
c. Delimitar reas de trabajo.
d. Bloquear orden de disparo.
e. Bloquear mando de Disyuntores.
f.
Bloquear mando de Seccionadores.
g. Extraer Disyuntor del Lado de Baja del Autotransformador, si es

posible.
El siguiente paso es proceder a realizar las pruebas de las
protecciones, entre las que se encuentran:
3.4.1 Proteccin de Sobretemperatura (alarma y disparo): Se realiza

desplazando las agujas de los relojes indicadores de temperatura y
debern actuar los contactos de alarma y disparo.
31
3.4.2 Proteccin de Sobrepresin: Se realiza abriendo la tapa del rel de

presin de aceite y se mueve el eje del mbolo que va unido a un
contacto el cual acciona el rel de disparo.
3.4.3 Rel de Gas (Buchholz) alarma y disparo: Este rel es un aparato
que provee proteccin de gas y turbulencia en el aceite. Est conectado
entre el tanque del Autotransformador y el conservador contiene dos
flotadores o recipientes abiertos en la parte superior, cada uno de los
cuales est balanceado por un peso y conectado a un suiche de mercurio
o uno magntico, que en el caso del elemento superior completa el
circuito de alarma y en el inferior el de disparo de los Disyuntores
acoplados al Autotransformador. Este rel cuando est lleno de aceite,
los contactos del suiche estn abiertos. Cuando ocurre una pequea falla
en el auto se liberan pequeas burbujas de gas, y estas en su viaje al
conservador son atrapadas por el rel, a medida que el gas se acumula
descender el nivel de aceite. Cuando el peso del recipiente exceda del
peso de balanceo, este descender cerrando el switch y completando el
circuito de alarma. Si se produce una falla de cierta magnitud, la
generacin de gas es tan rpida que produce un aumento violento de la
presin del aceite y este al desplazarse hacia el conservador tropieza con
el deflector conectado al recipiente inferior del rel produciendo el cierre
del suiche de disparo.
3.4.4 Proteccin de Sobrecorriente (disparo): Debido a que no es fcil
inyectarle corriente a los TC (Transformadores de Corriente) instalados en
los bushings, esta prueba se realiza en los rels de Sobrecorriente,
chequeando las curvas y los ajustes y se usa fundamentalmente para
proteger al Autotransformador contra los efectos de un corto circuito
externo o una sobrecarga excesiva. Los ajustes de la proteccin deben
32
estar por encima del valor de sobrecarga permitida y por debajo de la

mnima corriente de corto circuito.
3.4.5 Proteccin Restringida de Falla a Tierra (disparo): Se basa en la
deteccin de fugas de corriente en los Autotransformadores con neutro a
tierra. Este tipo de protecciones se instalan en los lados de alta y baja
tomando referencia de corriente de los TC instalados en los bushings que
se conectan entre si en paralelo, este grupo se conecta en serie con el
secundario de otro TC instalado en el conductor de puesta a tierra del
Autotransformador. En paralelo a este grupo se instala un rel en serie
con una resistencia. Si en el Autotransformador ocurre una falla que haga
circular una corriente por dicho rel, lo har actuar y enviar una seal de
disparo que pondr al Autotransformador fuera de servicio.
3.4.6 Proteccin Diferencial (disparo): Esta proteccin compara las

corrientes que circulan en los devanados de alta tensin contra los de
baja tensin, los cuales bajo condiciones normales estn en una relacin
conocida, por lo tanto utilizando un TC de relaciones tales que tengan que
su
corriente
secundaria
sea
igual
para
ambos
lados
del
Autotransformador de Potencia se obtiene un balance cuando no hay

fallas. Para esta proteccin se utiliza un rel diferencial, el cual tiene
conectado del lado de los TC de alta y baja un transformador de
interposicin que se encarga de igualar las corrientes en condiciones
normales de operacin. Cualquier falla interna romper el balance y el
rel operar.
3.4.7 Alarmas: En el momento de reali zar las pruebas descritas
anteriormente, debern salir las seales pticas, la alarma menor (timbre)
y la alarma mayor (Sirena) dependiendo, si la seal indica si es alarma o
disparo.
33
Despus de ejecutar todas estas pruebas, se hace lo siguiente:
a. Pruebas de Rigidez Dielctrica: Se realiza utilizando un equipo

denominado Chispmetro, el
cual
automtico, una cuba para muestra y
contiene
un
transformador
un par de electrodos, luego se
toman muestras en los lugares donde se desea probar.

b. Mantenimiento de Limpieza y Ajuste de Conexiones: Se procede a
soltar conexiones, limpiar, aplicar silicona y proceder a dar el ajuste
necesario a aquellas piezas que lo requieran.
c. Mantenimiento de Limpieza de Aisladores: Se ejecuta utilizando agua,
detergente y trapos esterilizados.
d. Verificar Niveles de Aceite: Se realiza mediante una observacin
visual de los indicadores de nivel.
e. Verificar Fugas de Aceite: Se le realiza una observacin visual todas
las juntas del Autotransfromador.
f.
Verificar estado de la Silicagel del Transformador de Potencia: se hace

una observacin visual para ver de que color se encuentra. Si est de
color rosado se procede a cambiarla.
g. Lavado general, empapelado y mantenimiento de pintura del

Autotransformador.
h. Se recomienda realizar peridicamente pruebas cromatogrficas del
aceite.
Luego de realizar todo este mantenimiento se procede a quitar las
puestas a tierra y retirar el personal involucrado e informar al jefe de
consignacin que los trabajos fueron concluidos para luego proceder a
energizar nuevamente el equipo de acuerdo con el Despacho de Carga.
34
3.5 Mantenimiento General de un Disyuntor en Aire Comprimido

Programar trabajos a ejecutar.
Solicitar permiso de consignacin.
Planificacin del trabajo.
Seleccin del personal, equipos, materiales y herramientas en sitio.
Cuando el jefe de consignacin efecte la apertura del permiso ante el

Despacho de Carga y el equipo sea desenergizado se le entrega al jefe de
trabajo
informndole
que
puede
proceder
ejecutar
los
trabajos
programados, pero antes debe darse cumplimiento a las medidas de bloqueo

y seguridad como son:
a. Colocar tarjeta de consignacin en mandos afectados.

b. Conectar a tierra sitios de trabajo.
c. Delimitar reas de trabajo.
d. Bloquear orden de disparo.
e. Bloquear mando de Disyuntores.
f.
Bloquear mando de Seccionadores.
El siguiente paso es proceder a efectuar las pruebas de discordancia

de polos, que no es ms que verificar que los tres polos del interruptor
abren o cierren al mismo tiempo usando para ello un instrumento
llamado Impulsmetro verificando de esta manera el tiempo de
apertura y cierre de brazos del interruptor.
Verificar presencia de fugas de aire.
Efectuar ajuste de borneras, mantenimiento de contactos auxiliares y
rels.
Limpieza general de aisladores, estructura y puntos de conexin.
Dependiendo del estado de la capa de pintura, se procede a pintarlo.
35
Despus de efectuar todo este mantenimiento se procede a quitar la

puesta a tierra, retiro del personal e informar al jefe de consignacin que los
trabajos fueron concluidos y que proceda a normalizar al equipo con el
Despacho de Carga.
En general el mantenimiento de los Disyuntores es similar para todos

los instalados en la Subestacin, variando con relacin a su mecanismo de
mando y medio de extincin del arco. Para los Disyuntores de Mando de
Resorte y Aceite se realiza en base a una programacin previa y segn la
cantidad de fallas que hayan ocurrido en un determinado tiempo.
En el caso de los Disyuntores de Mando Resorte y Gas SF6, el
mantenimiento que se realiza es ajuste de borneras, verificar si existe fuga
de gas, revisin del motor, limpieza general y pintura si lo requiere.
3.6 Fallas Comunes en los Seccionadores
3.6.1 Fallas del Sistema de Mando Elctrico o Neumtico: Esta ocurre por
fallas en el sistema elctrico que alimenta el motor, o por fallas de vlvula
de comando, pistones de accionamiento y tuberas de aire comprimido.
3.6.2 Fallas por Cierre Incompleto del Seccionador (fin de carrera): Esta
se presenta cuando el Seccionador no completa su recorrido, y por ende
el juego de contactos auxiliares tampoco lo hace y se produce el bloqueo
de las operaciones del Disyuntor asociado al tramo.
3.6.3 Fallas del Sistema de Enclavamiento (llaves): Se presenta
generalmente por oxidacin o corrosin de los pines de los candados de
los enclavamientos los cuales no permiten continuar la secuencia de
operacin.
36
3.7 Como atacar una falla en un Autotransformador de Potencia?
Tipo de Falla:
Actuacin del Rel Buchholz instalado dentro del tanque del
Autotransformador de Potencia.
Para reparar esta falla se procede de la siguiente manera:
Despejar el Autotransformador de Potencia.
Consignar el equipo.
Conectar a tierra el Autotransformador.
Revisar el Rel Buchholz y purgarlo.
Si posee gases, efectuarle pruebas de aislamiento y tomar muestras
para pruebas cromatogrficas del aceite.
En caso de que las pruebas anteriores demuestren buen aislamiento,
proceder
efectuar
una
prueba
de
energizacin
del
Autotransformador.
Si no presenta ninguna falla proceder a entregrselo al jefe de
consignacin para que este proceda a efectuar las operaciones
conjuntamente con Despacho de Carga para su colocacin en
servicio.
3.8 Como atacar una falla en un Disyuntor de 115 kV?
Tipo de Falla:
El Disyuntor present fuga de aceite y que d bloqueado pero en
posicin cerrado.
Para reparar esta falla se procede de la siguiente manera:
Pedir permiso de consignacin.
Transferir el circuito para dejar libre al Disyuntor averiado.
37
Conectar a tierra sitio de trabajo.

Revisar Disyuntor averiado.
La falla fue un cilindro de accionamiento.
Proceder a abrir los polos del Disyuntor empleando llaves especiales
utilizando el procedimiento apropiado.
Reparar el cilindro apropiado.
Montar el cilindro.
Llenar el nivel de aceite hidrulico.
Conectar la bomba.
Efectuar purga.
Esperar completar la presin requerida.
Efectuar pruebas de apertura y cierre.
Si todas estas pruebas resultan positivas se proceder a entregrselo

al jefe de consignacin para que realice las maniobras con Despacho de
Carga y lo pongan en servicio.
3.9 Programa de Inspeccin Trmica
Este programa de Mantenimiento Predictivo es ejecutado en las

instalaciones dos veces al ao por personal especializado de la Divisin de
Transmisin y consiste en la observacin visual de todos los puntos de
conexin de los Equipos de Potencia, utilizando un equipo denominado
THERMOVISOR, que est compuesto de una cmara infrarroja, un monitor
de video, una cmara fotogrfica y bateras recargables.
Esta inspeccin debe realizarse en las horas de mayor carga y cuando
la luz solar sea ms dbil para evitar observaciones errneas. Si son
encontrados Puntos Calientes, el personal tcnico que realiza estas pruebas
genera un informe, anexando los reportes de inspeccin donde se indica
38
exactamente donde est el punto de falla con la finalidad de que el personal

de mantenimiento proceda a corregirlo. Este equipo permite obtener
imgenes instantneas, que facilita la toma de decisiones. Durante la
realizacin de una supervisin termogrfica no es necesario que el equipo
salga fuera de servicio, por lo que se evitan maniobras innecesarias y
prdidas de carga.
Criterios de Evaluacin:
Los gradientes de temperatura de 1 a 5 C, no indican problemas, por
lo tanto se considera la inspeccin normal.
Los gradientes de temperatura entre 5 y 10 C, ameritan mantener en
observacin el equipo bajo estudio y esperar una prxima inspeccin.
Los gradientes de temperatura entre 10 y 35 C, indican que se debe
reparar el equipo lo antes posible.
Un gradiente de temperatura mayor a 35 C, indica que se debe
reparar el equipo de inmediato.
Captulo 4
Mantenimiento Preventivo en
Lneas de Transmisin
40
Captulo 4
Mantenimiento Preventivo en Lneas de Transmisin

Inspeccin de Pica.
Inspeccin de Caminos de Acceso.
Inspeccin de Conductor.
Inspeccin de Aisladores.
Inspeccin de Herrajes.
Inspeccin de Estructura.
Inspeccin Area.
Inspeccin de Sitios Crticos.
En todos estos casos se tomarn medidas inmediatas para efectuar

las correcciones que tengan lugar llevar a cabo.
4.1 Inspeccin de Pica
CADAFE nombrar los inspectores y estos sern los encargados de

que los trabajos sean realizados a satisfaccin, los inspectores utilizan cintas
mtricas para medir la anchura de la pica de acuerdo al nivel de tensin. En
el caso de 115 kV se tiene 20m de ancho y para 230 kV se tiene 30m de
ancho, los rboles que estn debajo o a un lado de la lnea, le corresponde
una distancia de 3.4m entre el conductor y el rbol. El contratista tiene que
ponerse de acuerdo con los inspectores para pedir un permiso de
consignacin para sacar la lnea fuera de servicio y proceder a cortarlos.
41
4.2 Inspeccin de Caminos de Acceso
Comprende la limpieza y arreglo de los desperfectos ocasionados por

las lluvias, derrumbes, crecimiento de maleza u otras causas en los caminos
de acceso. El camino se har de 3m de ancho, la cantidad de caminos se
distribuir a lo largo de toda la pica y donde el supervisor lo crea
conveniente.
4.3 Inspeccin de Conductor
Los inspectores subirn torre por torre desde el inicio hasta el final de
la lnea, observando polos rotos, conductor en mal estado, amortiguadores
corridos, varillaje de armado corrido, etc.
4.4 Inspeccin de Aisladores
la lnea observando cadenas pasadas, platos de aisladores partidos, etc.
4.5 Inspeccin de Herrajes
la lnea observando falta de cupillas en las mordazas, en los grilletes
preformados, herrajes partidos, etc.
4.6 Inspeccin de Estructura
Los inspectores revisarn piezas dobladas, piezas faltantes, falta de

tornillos, tornillos flojos, luego le tomarn sus respectivos nmeros para
proceder a corregirlos en la brevedad posible.
42
4.7 Inspeccin de Sitios Crticos
Se efecta donde hay paso del ro, crecimiento rpido de maleza,

rotura de conductor por vibracin, etc.
4.8 Inspeccin Area
Se efecta para sobrevolar todas o la mayora de las lneas en un

tiempo record y as observar cualquier anomala que pueda tener
determinada lnea tales como: cadenas pasadas, rboles cerca del
conductor, torres en extremo peligro, pica mala, etc.
4.9 Cmo atacar una falla en lnea de transmisin en 115/230 kV?
Pedir un permiso de consignacin por emergencia.
Efectuar una revisin general a toda la lnea, pudindose encontrar:
-
Un conductor roto.
Un rbol sobre la lnea sin rotura de conductor.
Una cadena de aisladores perforada.
Un pararrayo perforado en la Subestacin.
Un cable de guarda roto.
Una mnsula doblada.
Una torre cada en el paso del ro.
Casos fortuitos (terremotos, descargas atmosfricas, saboteos,

derrumbes, etc.)
De acuerdo a la condicin encontrada se seguirn las siguientes

acciones:
43
4.9.1 Se encontr un Conductor roto:

Pasos a seguir:
Seleccionar material y vehculo de doble traccin.
Seoritas de 1, 11/2 y 3 toneladas.
Cortina Metlica.
Mecates de fuerza.
Mecates de servicios.
Escaleras de linieros.
Mquinas de empalme.
Empalme para conductores.
Grilletes y estribos.
Prtigas de aterramiento.
Caja de herramientas.
Botiqun de primeros auxilios.
Poleas para conductor, poleas para guayas y de servicio.
Conductor para el calibre necesitado.
Equipos y herramientas por lindero (cinturn de seguridad,

casco de seguridad, botas de seguridad, alicate, llave ajustable,
destornillador, etc.)
4.9.1.1 Cmo reparar falla encontrada?

Traslado y seleccin de equipos y herramientas en sitio.
Proceder a efectuar la conexin a tierra de los dos extremos del
conductor fallado.
Observacin fsica y medicin del conductor a cambiar.
De acuerdo a la distancia que hayan quedado los conductores, se
proceder a unir extremos con un empalme, sustituyendo el conductor
44
averiado, utilizando el material adecuado, tirfo, seorita, mquina de

empalme, etc.
Teniendo normalizado esto se procede al levantado del conductor y
retirar prtigas de aterramiento.
El jefe de los trabajos se comunicar con el jefe de consignacin
informndole que los trabajos fueron concluidos y que el personal se
encuentra fuera de peligro, por lo tanto puede proceder a energizar la
lnea.
4.9.2 Se encontr un rbol sobre la lnea sin rotura del Conductor:
Pasos a seguir:
Efectuar aterramiento a ambos extremos (torres adyacentes).
Amarrar el rbol y proceder a cortarlo previniendo que el conductor

no se suelte bruscamente, en caso de que el conductor se avere
proceder a repararlo.
Al finalizar esto se le informar al jefe de consignacin y se

proceder a energizar la lnea.
4.9.3 Se encontr una Cadena de Aislamiento perforada:

Pasos a seguir:
Solicitar permiso de consignacin.
Conectar a tierra.
Proceder al cambio de la Cadena, utilizando los siguientes

materiales y equipos: mecate de servicio con polea, una seorita
de 1, 11/2 y 3 toneladas, una escalera, grilletes y estrabos, platos de
aisladores, un lindero con todos sus implementos de trabajo.
Al finalizar los trabajos se proceder a quitar el aterramiento y

participarle al jefe de consignacin que los trabajos fueron
45
concluidos y que el personal se encuentra fuera de peligro, por lo

tanto puede energizar la lnea.
4.9.4 Se encontr un Pararrayo perforado en la Subestacin:
Pasos a seguir:
Pedir un permiso de consignacin.
Aterrar sitio de trabajo.
Desconectar Pararrayo perforado.
Ubicar en sitio el Pararrayo nuevo.
Desmontaje y montaje de los Pararrayos.
Efectuar conexiones, quitar prtigas de conexin a tierra e informar

al jefe de consignacin que los trabajos fueron concluidos y que el
personal se encuentra fuera de peligro, que puede proceder a
energizar la lnea.
4.9.5 Se encontr un Cable de Guarda roto:

Pasos a seguir:
Solicitar un permiso de consignacin.
Sacar la lnea fuera de servicio.
De acuerdo a la distancia que hayan quedado los conductores, se

proceder a unir los extremos con un empalme sustituyendo el
conductor averiado, utilizando el material y equipos adecuados.
El jefe de los trabajos se comunicar con el jefe de consignacin

informndole que los trabajos fueron concluidos y que el personal
se encuentra fuera de peligro, que proceda a energizar la lnea.
46
4.9.6 Se encontr una Torre cada en el paso del ro:

Pasos a seguir:
Analizar la situacin ocurrida.
Informar a la Zona.
Hacer evaluacin del trabajo a efectuar.
4.9.7 Se encontr una Mnsula doblada:

Pasos a seguir:
Solicitar un permiso de consignacin.
Informar a la Zona.
Tomar caractersticas de las piezas de la mnsula.
Conectar a tierra a ambos extremos.
Bajar conductores, si existe el material.
Trasladar el material al sitio de la falla.
Proceder al cambio de la mnsula.
Subir conductores, quitar puesta a tierra de ambos extremos.
Informar al jefe de consignacin que los trabajos fueron concluidos

y que puede energizar nuevamente la lnea.
En los casos fortuitos, proceder de acuerdo a los nombrados

anteriormente.
Captulo 5
Sistema Integral de Mantenimiento
48
Captulo 5
Sistema Integral de Mantenimiento de Equipos de Potencia Elctrica

ubicados en la Subestacin Buena Vista
La planificacin de todas las actividades de Mantenimiento Preventivo

es un verdadero desafo para hacer exitoso un Programa de Mantenimiento.
Estas actividades normalmente son los mantenimientos programados y
efectuados por el personal de mantenimiento y derivan gran parte de las
tareas menores hacia el operador de los equipos, tanto en su programacin,
control y ejecucin. Por tanto es muy fcil predecir, que hacer un buen
trabajo manual de planeamiento y control de estas tareas es muy difcil, si no
es que se automatiza el Sistema de Mantenimiento Preventivo.
Debido a que el uso de las computadoras ha aumentado

considerablemente para ayudar a procesar, almacenar y capturar datos, as
como suministrar informacin de soporte a las diferentes actividades, se hace
necesario crear un programa para automatizar la informacin manejada en la
planificacin de mantenimiento, el cual es el objetivo principal de este
Captulo.
El Sistema Integral de Mantenimiento es un sistema de informacin

computarizado de mantenimiento de los equipos pertenecientes a los
sistemas de transmisin de potencia elctrica ubicados en la Subestacin
Buena Vista del E stado Trujillo a un nivel de tensin de 115 kV y 230 kV.
El sistema est compuesto por una cantidad de procesos, los cuales
se definen a continuacin:
49
5.1 Control de Equipos
Este proceso permite:

La descripcin y consulta de la informacin de todos los equipos a ser
incorporados al sistema, incluyendo sus caractersticas principales, as
como sus datos de placa, entre otros.
La definicin y consulta de los Reportes de Inspeccin al igual que la
generacin de las Ordenes de Trabajo a ser efectuadas a los equipos
existentes dentro de la Subestacin.
La recuperacin de toda la informacin asociada a los equipos,
incluyendo los eventos ocurridos en un determinado momento y sus
respectivos historiales.
La emisin de informes y estadsticas de los procesos de
mantenimiento.
5.2 Auditoria de Equipos
Este proceso permite definir las caractersticas detalladas de cada uno

de los equipos existentes. (Ver Anexo 2 y 3).
5.3 Programacin de las Rutinas de Mantenimiento
Esta opcin permite la definicin de toda la informacin de las rutinas

de mantenimiento a ser aplicadas a los diferentes equipos ubicados en la
instalacin, as como la emisin de todos los reportes relacionados con los
programas de mantenimiento.
50
5.4 Rutinas de Mantenimiento
Este proceso permite definir las diferentes tareas de mantenimiento

que deben ser aplicadas a los equipos de la empresa. Cada rutina de
mantenimiento est formada por:
La mano de obra a utilizar.
Materiales y repuestos.
Las tareas a realizar.
La mano de obra que se utiliza al hacerle mantenimiento a un equipo o
conjunto de equipos se denomina Requerimiento de Mano de Obra y est
formada por la cantidad de trabajadores y nmero de horas hombre
planificadas que van a ser utilizadas en dicho mantenimiento.
El conjunto de materiales y repuestos que se utilizan al hacerle
mantenimiento a un equipo o conjunto de ellos se denomina Requerimiento
de Materiales y Repuestos y est formado por las cantidades de los
diferentes materiales y repuestos que se planifican para ser utilizadas en el
mantenimiento.
El conjunto de tareas que se realizan a los equipos se denomina

Reportes de Inspeccin. La descripcin del trabajo a ser realizado se
denomina Ordenes de Trabajo.
Para mantener un equipo en particular se requiere de una cantidad
determinada de mano de obra, materiales y repuestos y una serie de tareas.
Cada una de estas rutinas se identifica con un cdigo. Este proceso permite
que se introduzcan al sistema los diferentes requerimientos, as como su
modificacin, consulta, eliminacin o impresin.
51
5.5 Nomenclatura de Equipos
La nomenclatura de los equipos de maniobras, incluyendo Disyuntores

y Seccionadores surge de la necesidad de no tener una forma fcil de
identificar sus nombres, sus posiciones y sus funciones dentro del sistema.
De esta manera se establece la codificacin operativa indicada a
continuacin:
XX_X_XX_XXX
A
El caracter A es numrico y se utiliza para denominar la clase del

grupo de maniobra al cual pertenece de acuerdo al siguiente orden:
Tabla N 1. Equipos de Potencia
Cdigo
Equipo
01
Transformador de Potencia
02
Disyuntor
03
Seccionador
04
Transformador de Potencial
05
Transformador de Corriente
07
Pararrayos
08
Banco de Bateras
09
Rectificador
13
Planta de Emergencia
22
Barra de Tensin
El caracter B es alfabtico y representa el nivel de tensin al cual

est sometido el equipo y se clasifica de la siguiente manera:
52
Tabla N 2. Niveles de Tensin de Equipos de Potencia
Letra
Nivel de Tensin
230 k V
115 k V
34.5 kV
13.8 kV
120 V
48 V
El caracter C representa la zona de ubicacin a la cual pertenece el

equipo de acuerdo a la Subestacin de Transmisin.
Tabla N 3. Subestaciones de Transmisin. Sistema Occidental
Subestacin
Codificacin
Buena Vista
6B
El Corozo
2C
Viga II
6V
Planta Pez
3P
Uribante
2U
El caracter D es numrico consecutivo, y representa el correlativo de

la cantidad de equipos de un mismo tipo existente dentro de la Subestacin.
5.6 Nomenclatura de los Conjuntos de Equipos
Para agilizar las actividades de mantenimiento, se hace necesario

agrupar los equipos pertenecientes a cada tramo en un Conjunto de Equipos,
de esta manera se reduce la cantidad de Reportes de Inspeccin y Ordenes
53
de Trabajo a ser generados al momento de realizar un determinado trabajo.

Dentro de la Subestacin Buena Vista se tienen los siguientes Conjuntos de
Equipos:
Tabla N 4. Conjunto de Equipos S/E Buena Vista
Cdigo
Conjunto
22
Servicios Auxiliares de Corriente Continua
23
Servicios Auxiliares de Corriente Alterna
32
Conjunto de Transformacin
37
Salida de Lnea a 230 kV
38
Salida de Lnea a 115 kV
43
Acople de Barra a 115 kV
44
Barra Principal de Tensin
45
Barra de Transferencia
47
Interruptor y Medio
53
Planta de Emergencia
5.7 Reportes de Inspeccin
Las diferentes actividades o tareas que se realizan a cada Equipo o

Conjunto de Equipos especficos se agrupan bajo el ttulo de Reporte de
Inspeccin. Estos se realizan con la finalidad de obtener una visin general
de la situacin que presenta un equipo en un determinado momento para
posteriormente ejecutar las actividades de mantenimiento dentro de las
Ordenes de Trabajo. Un Reporte de Inspeccin est compuesto por:
Cdigo del Reporte.
Nmero del Reporte.
Estructura y Referencia.
54
Cdigo del Conjunto.

Descripcin del Conjunto.
Frecuencia de Trabajo.
Tiempo programado.
Tiempo disponible.
Tiempo ejecutado normal.
Tiempo ejecutado extra.
Nmero de trabajadores.
Descripcin de actividades.
Observaciones.
Firmas del personal responsable.
El Cdigo del Reporte permite identificar al conjunto al cual se le est

realizando dicha inspeccin, compuesto por la siguiente estructura:
XX_X_X
A
B C
El caracter A indica el tipo de Conjunto a inspeccionar.
El caracter B le pertenece por defecto la letra O, por tratarse de

inspeccin a Conjuntos de Equipos (Normativa de la Divisin de
Transmisin).
El caracter C le corresponde la letra I, ya que se trata de un
Reporte de Inspeccin.
El Nmero del Reporte representa la cantidad de Reportes de

Inspeccin generados a ser aplicados a los distintos Equipos o Conjuntos de
ellos dentro de la Instalacin de Potencia.
55
La Estructura y Referencia representa el cdigo respectivo a la

Subestacin de Transmisin, para nuestro caso se trata de la S/E Buena
Vista, la cual posee el siguiente cdigo:
13331_2602 S/E Buena Vista
El Cdigo y la Descripcin del Conjunto identifican a los distintos

equipos involucrados en el mantenimiento.
La Frecuencia de Trabajo indica cada cuanto tiempo se le realizar un
Reporte de Inspeccin a un determinado Conjunto.
El Tiempo Programado representa la cantidad de horas necesarias

para realizar dicha inspeccin.
El Tiempo Disponible se genera de acuerdo a la cantidad de horas
que aporta cada trabajador en el momento de realizar la inspeccin.
El Tiempo Ejecutado Normal se obtiene al final de la jornada y
representa el tiempo empleado para desarrollar dicha actividad. Si es
necesario emplear horas adicionales, ya sean horas nocturnas u horas
trabajadas durante los fines de semana, estas se incluirn en el Tiempo
Ejecutado Extra.
El Nmero de Trabajadores re presenta la cantidad del personal
involucrado en las actividades de mantenimiento, denominado Cuadrilla de
Mantenimiento.
La descripcin de las actividades comprende las distintas tareas de

supervisin que se realizan a los diferentes equipos que conforman un
56
determinado Conjunto. Estas actividades varan de acuerdo al tipo de equipo

que se inspeccione.
Al final de cada planilla se encuentran las posibles observaciones que
el personal de mantenimiento considere necesarias destacar y por ltimo el
personal responsable de dichas actividades, entre los que se destacan:
Tcnico de Cuadrilla.
Tcnico Supervisor.
Tcnico Coordinador.
Jefe de Mantenimiento.
(Ver Anexo 4).

5.8 Ordenes de Trabajo
Permite la definicin de las tareas o actividades que se realizan a los

diferentes Equipos o Conjunto de Equipos en el momento de la aplicacin del
Mantenimiento ya sea Programado, No Programado o de Emergencia.
Permite tambin la edicin de estas tareas especificando por equipo las
distintas actividades que deben realizarse para mantener en buena
operatividad al equipo seleccionado, logrando de esta manera obtener
continuidad del servicio elctrico al mayor tiempo posible reduciendo las
paradas no programadas o de falla del Equipo en cuestin. Una Orden de
Trabajo est compuesta por:
Cdigo de la Orden.
Nmero de la Orden.
Estructura y Referencia.
Cdigo y Descripcin del Conjunto.
57
Tiempo Programado.
Tiempo Disponible.
Tiempo Ejecutado Normal.
Tiempo Ejecutado Extra.
Permiso de Consignacin.
Fecha y Hora de Inicio.
Fecha y Hora de Culminacin.
Tipo de Trabajo.
Tipo de Vehculo.
Placa del Vehculo.
Nmero de Trabajadores.
Descripcin de las Actividades.
Observaciones.
Firmas del personal responsable.
El Cdigo de la Orden de Trabajo tendr la forma siguiente:
X_XX_XX
A
El caracter A tiene por defecto la letra T por tratarse de una Orden

de Trabajo.
El caracter B indica el mes de emisin.
El caracter C indica el ao de emisin.

El Permiso de Consignacin viene dado por la Unidad de Despacho
de Carga, encargada de la operacin de los Sistemas de Generacin y
Transmisin de la Energa Elctrica. Este permiso es indispensable ya que
58
sin l no es permitido aplicarle algn tipo de mantenimiento al equipo

afectado.
Tanto las planillas de Reportes de Inspeccin y Ordenes de Trabajo
poseen un pequeo Diagrama Unifilar correspondiente al tramo bajo estudio
o Conjunto de equipos involucrados en el mantenimiento, indicando su
codificacin y nmero de identificacin del Equipo, as como su posicin
fsica dentro del patio de la Subestacin de Transmisin. Esto permite
visualizar de manera ms rpida el Equipo o Conjunto de Equipos sometidos
a mantenimiento. (Ver Anexo 5).
5.9 Planificacin del Mantenimiento
La Planificacin del Mantenimiento es una reunin de trabajo que

debe realizarse con anticipacin a la ejecucin de cualquier labor de
mantenimiento.
Su objetivo es garantizar claros conocimientos de las caractersticas,
magnitud y complejidad del trabajo a realizar.
5.9.1 Documentos y Actividades Requeridas
5.9.1.1 Para trabajos en Subestaciones:
Los documentos requeridos son los siguientes:

Orden de Trabajo y Reporte de Seguridad.
Diagrama Unifilar de la Subestacin donde se realizar el trabajo.
59
Las actividades que se analizan y se discuten son las siguientes:

Con base a la Orden de Trabajo y al Diagrama Unifilar de la
Subestacin, se procede a:
La identificacin del Equipo o Equipos (Tramo) que sern objeto

de mantenimiento.
La delimitacin del rea de trabajo en el diagrama de la

Subestacin, la misma debe coincidir con la delimitacin que se
le realizar en el sitio de trabajo.
El conjunto de las actividades de mantenimiento que se le realizarn

al Equipo o Equipos a mantener.
La asignacin de responsabilidades y tiempo de ejecucin de las
actividades a cada uno de los grupos de trabajo involucrados.
El contenido del Reporte de Seguridad.
Los recursos humanos y materiales a utilizar.
Las medidas de Seguridad Integral que se deben poner en prctica,
as como los riesgos a los cuales estar sometido el personal durante
la realizacin de los trabajos.
5.9.1.2 Para Trabajos en Lneas de Transmisin
Los documentos requeridos son los siguientes:

Orden de Trabajo y Reporte de Seguridad.
Planimetra de la lnea a mantener.
60
Las actividades que se analizan y se discuten son las siguientes:

Con base al Orden de Trabajo y a la Planimetra de la lnea, se
procede a:
La identificacin de la Torre o Torres, Vano o Vanos a

mantener.
La identificacin de la topografa del terreno y a la accesibilidad

al sitio donde se realizar el trabajo.
El conjunto de las actividades de mantenimiento que se realizarn a la

Torre o Torres, Vano o Vanos a mantener.
La asignacin de responsabilidades y tiempo de ejecucin de las
actividades a cada uno de los grupos de trabajo involucrados.
El contenido del Reporte de Seguridad.
Los recursos humanos y materiales a utilizar.
Las medidas de Seguridad Integral que se deben poner en prctica,
as como los riesgos a los cuales estar sometido el personal durante
la realizacin de los trabajos.
5.9.2 Personal que participa en la Planificacin del Mantenimiento
En esta reunin de trabajo debe participar el siguiente personal:

Jefe de Consignacin.
Jefe de Trabajos.
Tcnicos de Cuadrilla, Capataz o Caporal de las Cuadrillas de
Mantenimiento.
Ingenieros y Tcnicos de Operacin y Mantenimiento.
61
5.10 Historial de Equipos
Esta opcin permite la consulta, edicin y modificacin de la

informacin que se encuentra en los histricos relativa a los trabajos
efectuados a cada uno de los equipos, as como los resultados reales y
actividades ejecutadas al aplicar las labores de mantenimiento, ya sea
Preventivo, P redictivo o Correctivo.
Adems presenta informacin adicional con respecto a:
Fallas presentes en los equipos.
Posibles causas de fallas.
Reparaciones realizadas.
Materiales utilizados.
5.11 Indicadores de Gestin
Estos indicadores o medidores de evaluacin, permiten a cualquier

organizacin de mantenimiento tener un sealamiento del comportamiento o
de la efectividad del sistema total. Su utilizacin permite:
Colocar el personal para un trabajo en el sitio del mismo, en el
momento
oportuno
con
herramientas,
equipos
material
correspondiente adecuado.
Lograr el mejor equilibrio a largo plazo entre la carga de trabajo y los
recursos disponibles.
Hacer que el trabajo se efecte de manera ordenada.
En nuestro caso se presenta un reporte mensual donde se evalan

estos ndices, tomando en cuenta los siguientes parmetros:
62
Actividades Programadas (AP).

Actividades Realizadas Programadas (ARP ).
Actividades Realizadas No Programadas (ARNP).
Horas Hombre Disponibles (HHD).
Horas Hombre Programadas (HHP ).
Horas Hombre Ejecutadas Programadas (HHEP).
Horas Hombre Ejecutadas No Programadas (HHENP).
Horas Hombre Ejecutadas Extra (HHEE).
El programa permite obtener los siguientes resultados:
Actividades Realizadas Totales (ART).
Horas Hombre Ejecutadas Totales (HHET).
Efectividad del Programa de Mantenimiento (EFPM).
Ejecucin del Programa de Mantenimiento (EJPM).
Factor de Utilizacin de Mano de Obra (FUMO).
Programacin Horas Hombre Disponibles (PMO).
ndice de Sobretiempo (IST).
Los indicadores descritos anteriormente se calculan utilizando las
siguientes ecuaciones:
ART = ARP + ARNP
HHET = HHEP + HHENP + HHEE
ARP
EFPM % =
*100
AP
ARP
EJPM % =
* 100
ART
HHET
FUMO% =
* 100
HHD
HHP
PMO% =
* 100
HHD
HHEE
IST% =
* 100
HHD
Captulo 6
Aplicacin de un Programa Computarizado

para el Mantenimiento Preventivo de los
Equipos de Transmisin de Potencia
Elctrica de la Subestacin
Buena Vista
64
Captulo 6
Aplicacin de un Programa Computarizado para el Mantenimiento

Preventivo de los Equipos de Transmisin de Potencia Elctrica
El Programa de Mantenimiento Preventivo nace de la necesidad de

crear una herramienta prctica y funcional que pueda mejorar, asistir, facilitar
y agrupar el proceso de informacin referente a todas y cada una de las
actividades que se realiza a los Equipos de Potencia localizados en la
Subestacin de Transmisin Buena Vista, ubicada en el Estado Trujillo. En el
Presente Captulo se desarrollar un procedimiento para analizar dichas
actividades e implementarlas en un Programa Computarizado que sea capaz
de manejar la informacin necesaria para el buen funcionamiento de las
tareas involucradas en el rea de Mantenimiento.
6.1
Pasos a seguir para la implementacin del Programa de
Mantenimiento:
Es recomendable seguir una cierta cantidad de pasos para la

elaboracin de dicho programa, entre los cuales se pueden mencionar:
Crear y mantener un inventario de todos los equipos que se
encuentran dentro de la Subestacin, para nuestro caso se trata de la
Subestacin Buena Vista a 115 kV y 230 k V.
Disear un sistema de codificacin que permita particularizar los
diferentes tipos de equipos por niveles de tensin, ubicacin y funcin
dentro del Sistema.
Agrupar los equipos y dividirlos por tramos, crendose el Conjunto de
Equipos para facilitar las labores de mantenimiento.
65
Desarrollar las distintas tareas o actividades que se realizan a los

Equipos por parte del personal de mantenimiento.
Especificar la cantidad y el tipo de material utilizado en la realizacin
de dichas tareas.
Involucrar
el
personal
responsable
de
las
actividades
de
mantenimiento para garantizar el buen cumplimiento de estas.

Disear un registro histrico de los Equipos.
Recopilar informacin acerca de los eventos ocurridos a cada Equipo
o Conjunto de ellos, indicando sus fallas y posibles causas, as como
las reparaciones realizadas y el material utilizado.
Estimar la fuerza de mantenimiento en horas/hombre necesaria para
cumplir con el Plan de Mantenimiento previamente diseado y la
cantidad del personal disponible para atender las posibles fallas que
se puedan presentar.
Cuantificar los parmetros bsicos estadsticos e ndices de control y
gestin.
6.2 Lenguaje de Programacin
Luego de analizar cada una de estas actividades que son necesarias

para la elaboracin de un eficaz Plan de Mantenimiento se desarrollo una
Estructura Lgica capaz de enfocar estos parmetros y relacionarlos de la
manera mas adecuada para el manejo de los Equipos. Se necesitaba
entonces de un Lenguaje de Programacin capaz de manejar todos estos
datos, que permitiera el uso de nuevas tecnologas adaptadas a un ambiente
que fuese amigable y fcil de manejar por parte del usuario o personal
tcnico encargado de realizar las labores de mantenimiento.
El Sistema Integral de Mantenimiento de Equipos de Transmisin de

Potencia Elctrica esta diseado bajo el Lenguaje de Programacin de Visual
66
Fox Pro, creado por la Compaa de Microsoft. Este nuevo y potente entorno
orientado a objetos para la creacin de base de datos y la programacin de
aplicaciones, proporciona todas las herramientas necesarias para administrar
datos, organizar tablas y ejecutar consultas, integrado a programar una
paliacin para la administracin de datos manejados por el usuario.
La primera vez que se inicie Visual Fox Pro, el Administrador de

Proyectos crear un nuevo proyecto vaco de forma que pueda agregar
elementos existentes al nuevo proyecto.
La forma ms sencilla de familiarizarse con Visual Fox Pro es
haciendo uso del Administrador de Proyectos el cual proporciona un mtodo
sencillo y visual de organizar y trabajar con tablas, archivos, bases de datos,
informes, consultas y otros archivos necesarios para la aplicacin de un buen
programa.
6.3 Estructura Lgica del Programa
La aplicacin cuenta con un entorno de objetos, los cuales permite

agrupar de manera secuencial una serie de datos para el manejo de los
equipos y las actividades de mantenimiento que estos requieren. El
Administrador de Proyectos anteriormente mencionado cuenta con los
siguientes Archivos:
Base de Datos.
Formularios.
Reportes.
Grficos.
Mens.
Librera.
67
6.3.1 Base de Datos
Es de gran importancia, ya que representa el esqueleto del Programa.

Aqu se almacena toda la informacin necesaria para el manejo de datos y
ejecucin de tablas, normalmente relacionadas entre si mediante campos
comunes. A continuacin se presenta las diferentes tablas que conforma la
base de datos del Programa de Mantenimiento Preventivo:
Listado de Equipos.
Ficha Tcnica de Equipos.
Listado de Conjuntos.
Equipos por Conjunto.
Historial de Equipos.
Reportes de Inspeccin.
Ordenes de Trabajo.
Indicadores de Gestin.
Se hizo necesario el uso de tablas auxiliares para la implementacin

del Programa, como lo son:
Frecuencia de Trabajo.
Transporte.
Meses por Ao.
Entre otras.
Las consultas son un mtodo estructurado de solicitar informacin
especfica que est almacenada en tablas, mientras que las vistas son
consultas especializadas que permiten tener acceso a datos remotos y
actualizar orgenes de datos modificando los registros devueltos por la
68
consulta. Esto se explicar de forma mas clara mediante la aplicacin de

vistas y consultas dentro del Programa.
Como se mencion en el Capitulo anterior, existe una nomenclatura
de Equipos y Conjuntos, la cual permite establecer una relacin permanente
entre ellas. Esta relacin est impuesta por el cdigo del Equipo. Cada
Conjunto est formado por varios Equipos, se tiene entonces el siguiente
diagrama:
Equipo 1
Conjunto 1
Listado de
Conjuntos
Equipo 2
Equipo 3
Conjunto 2
Conjunto 3
Figura N 4. Diagrama de Equipos y Conjunto de Equipos
6.3.2 Formularios
Los Formularios se utilizan para mostrar y modificar el contenido de

las tablas. Dentro del Programa Integral de Mantenimiento existe una gran
cantidad de formularios o mdulos los cuales ofrecen una mejor presentacin
a la hora de consultar, modificar, editar, imprimir o eliminar algunos de los
datos o parmetros existentes dentro de la base de datos. Entre los
formularios presentes en el Programa se encuentran:
Consulta Historial por Equipo.
Consulta Ordenes por Fecha.
Consulta Reportes por Fecha.
69
Consulta Cierre de Ordenes.

Consulta Cierre de Reportes.
Consulta de Equipos.
Consulta de Equipos por Conjunto.
Consulta Ficha Tcnica de Equipos.
Consulta Ordenes de Trabajo.
Consulta Reportes de Inspeccin.
Edicin Cierre de Ordenes.
Edicin Equipos por Conjuntos.
Edicin Historial de Equipos.
Edicin Ordenes de Trabajo.
Edicin Reportes de Inspeccin.
Edicin de Equipos.
Edicin Ficha Tcnica de Equipos.
Indicadores de Gestin.
Pantalla de Inicio.
Vehculos de la Divisin de Transmisin.
La presentacin de estos mdulos se podr observar en el Anexo
Manual del Usuario. Por tal motivo slo se detallar un formulario en
particular para explicar su funcionamiento. Por ejemplo, dentro del formulario
Edicin de Ordenes de Trabajo se presentan las siguientes caractersticas:
70
Logo de la
Empresa
Fecha y Hora del

Sistema
Contenido del
Formulario
Cdigo de la S/E
Nmero de
la Orden
Cdigo de la Orden
Lista desplegable de
Conjuntos
Cdigo que identifica al
Conjunto de Equipos
Permiso de
Consignacin
Tiempo Programado
para las Actividades
Fecha Inicio de
Actividades
Tipo de Trabajo a
Realizar
Cantidad de
Trabajadores
Vehculo a Utilizar
Placa del Vehculo
Registro de Ordenes
Generar Nueva
Orden
Aceptar
Registros
Modificar
Registros
Eliminar
Registros
Salir del
Formulario
Impresin del
Listado de
Materiales a utilizar
Impresin de la
Orden de Trabajo
correspondiente
Figura N 5. Edicin Ordenes de Trabajo.
Resaltaremos algunas caractersticas importantes:

Al hacer clic sobre el botn de comando Nuevo, se genera un
registro en blanco dentro de la tabla Ordenes de Trabajo, permitiendo
as llenar las casillas correspondientes a la Orden. El resto de botones
de comando quedan desactivadas temporalmente hasta tanto no se
presione Aceptar.
El Nmero de la Orden se genera automticamente de acuerdo al
consecutivo de las rdenes que se hayan generado anteriormente.
En la casilla de Fecha de Inicio se presenta por defecto la fecha actual
del Sistema, aunque tambin podra modificarse si fuese necesario.
71
Al hacer clic sobre la casilla de Conjunto, se presenta una vista de

todos los conjuntos registrados en la base de datos. Sele ccionando
uno de ellos, este se almacena en otra tabla, es decir, en la tabla de
rdenes de trabajo, generando de manera inmediata el cdigo del
conjunto. Para ello fue necesario crear previamente una vista de la
lista de Conjunto de Equipos.
De igual manera ocurre con las casillas de Tipo de Trabajo y Tipo
de Vehculo, haciendo uso de las tablas auxiliares anteriormente
mencionadas.
6.3.3 Reportes
Los reportes son archivos que indican a Visual Fox Pro la manera de
dar formato e imprimir los resultados de las consultas ejecutadas sobre las
tablas, as como tambin la presentacin de informes particulares diseados
por el usuario.
La ejecucin, impresin y visualizacin previa de estos Reportes se

genera al hacer clic sobre el botn de comando Imprimir de cualquiera de
los formularios presentes dentro del Programa. (Ver Anexos Reportes,
Ordenes e Informes Varios).
6.3.4 Grficos
Dentro de esta carpeta estn ubicados todos los grficos, imgenes y

diagramas
utilizados
dentro
de
los
mdulos
reportes. Cualquier
modificacin realizada en uno de estos formatos, alterara el dibujo actual

impreso en el reporte, segn sea el caso.
72
6.3.5 Mens
Representa una lista de elementos como comandos o nombres de

archivos que aparecen al elegir un titulo de men en la barra de mens. El
formato presente en la barra de mens del Programa de mantenimiento se
presenta a continuacin:
Archivo.
Equipos.
Reportes.
Ordenes.
Consulta.
Informes.
Indicadores.
Agregar Vehculo.
Acerca de.
Las operaciones que realiza cada una de estas opciones se presentan

en el Diagrama Jerrquico del Programa y sus principales funciones se
describen en el Capitulo denominado Manual del Usuario.
Los archivos restantes (Librera y Codificacin entre otros) se utilizan

principalmente para el uso y configuracin interna del programa las cuales
contienen archivos de clases visuales, complementos esenciales para la
ejecucin de herramientas y objetos de programacin. Por tal motivo no se
expondrn dentro de este Proyecto, no por eso deja de ser importante sino
que seria tema de otra Tesis de Grado donde se presente detalles mas
precisos del Lenguaje de Programacin utilizado.
73
Jerarqua del Men Principal
Archivo
Salir
Equipos
Listado de equipos
Ficha Tcnica de Equipos
Equipos por Conjunto
Historial de Equipos
Reportes
Reportes de Inspeccin
Cierre de Reportes
Ordenes
Ordenes de Trabajo
Cierre de Ordenes
Consulta
Equipos
Listado de equipos
Ficha Tcnica de Equipos
Historial de Equipos
Reportes
Reportes de Inspeccin
Cierre de Reportes
Reportes por Fecha
Ordenes
Ordenes de Trabajo
Cierre de Ordenes
Ordenes por Fecha
Informes
Listado de equipos
Reportes Generados
Reportes Cerrados
Ordenes Generadas
Ordenes Cerradas
Materiales y Equipos
Indicadores
ndices de Gestin
Agregar Vehculo
Divisin de Transmisin
Acerca del
Programa
74
Conclusiones
En un Sistema Elctrico de Potencia tcnicamente bien diseado

donde su complejidad y el alto costo exige desarrollar tcnicas de
mantenimiento, se hace necesario la normalizacin de cada una de estas
actividades y de este modo obtener el mximo rendimiento econmico y de
operacin.
Con la normalizacin y correcta ejecucin de estas rutinas (Reportes
de Inspeccin y Ordenes de Trabajo), se puede obtener un mantenimiento
eficaz y buen planeado en los sistemas elctricos, los cuales representan un
factor importante para dar un servicio continuo y de buena calidad al sector
industrial, comercial y residencial.
Se requiere que el personal que labora en las actividades de
mantenimiento est capacitado y bien orientado en cuanto a la ejecucin de
los distintos mtodos y procedimientos adecuados para optimizar los
procesos de mantenimiento y as garantizar un buen funcionamiento de los
equipos existentes dentro de las instalaciones de transmisin de CADAFE.
Con la implementacin del Programa de Mantenimiento que dentro de

este Proyecto se contempla, se logra el control de los equipos de potencia y
sus respectivos registros histricos mediante una cuidadosa planificacin
para la generacin de los Reportes de Inspeccin y las Ordenes de Trabajo,
en donde las tareas de mantenimiento deben ser aplicadas para prevenir o
reducir las fallas que continuamente se presentan y de esta manera alargar
la vida til de los equipos.
75
Recomendaciones
El personal involucrado en las labores de mantenimiento debe estar

familiarizado, entrenado y capacitado para desarrollar correctamente
cada una de las actividades especficas dentro de la Programacin de
Mantenimiento.
Es aconsejable siempre guiarse por el manual o instructivo de los
equipos para desarrollar labores y asesorarse con las compaas
especializadas en servicio y mantenimiento para llevar a cabo con
xito el Plan de Mantenimiento.
Se propone una revisin peridica de las polticas generales de
mantenimiento de la Empresa con la finalidad de actualizar y optimizar
las gestiones del mantenimiento normal de los equipos.
Siempre es aconsejable que cada grupo de trabajo sea conducido por
un personal tcnico con la suficiente experiencia para asesorar al
grupo lo que garantiza seguridad en calidad en las labores ejecutadas.
La utilizacin del Programa como herramienta de automatizacin del
Mantenimiento Preventivo reduce considerablemente el tiempo que
demora el manejo de la informacin relacionada con las diferentes
actividades y cronologas de mantenimiento. Por tal motivo, se
recomienda seguir paso a paso cada una de las etapas y
procedimientos que se presentan dentro del Programa.
Es evidente tambin que el crecimiento del Sistema de Transmisin,
los compromisos de una mejor calidad en el servicio y la oportuna
atencin a las contingencias que se presentan, ameritan la creacin y
actualizacin de nuevas tecnologas de mantenimiento.
76
Referencias Bibliogrficas
Allauca Paucar, Juan J. Gua de Laboratorio. Manual del Principiante

en Visual Fox Pro. Lima. 1998
Bermdez, M., Guevara, O., Herrera, P., Levy, C., Santaella, L.
Programa de Entrenamiento Operacin en las Subestaciones de
Transmisin de CADAFE. Caracas Venezuela. 1992.
Bravo, A., Gil, O., Guevara, O., Snchez, L. Valor, R., Yanes, J.
Mantenimiento en Lneas y Subestaciones de CADAFE. Caracas
Venezuela. 1996.
Fink, Donald G., Wayne Beaty, H. Manual de Ingeniera Elctrica. XIII
Edicin. Tomo II. Mxico. Mc Graw Hill. 1996.
Nava, Jos D. Teora de Mantenimiento, Definicin y Organizacin.
(1 ed). Mrida Venezuela. 1992.
Nava, Jos D. Aplicacin Prctica de la teora de Mantenimiento .
(1 ed). Mrida Venezuela. 1995.
Souris, Jean P. El Mantenimiento, Fuente de Beneficios. Daz de
Santos S.A. Espaa. 1992.
Ayuda de MS VFP (foxhelp.hlp).
http:/msdn.microsoft.com/vfoxpro/
http:/www.mantenimientototal.com/
http:/www.solomantenimiento.com/

Diseño de Un Sistema de Matenimiento de Equipos Eléctricos

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