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Algumas Palavras sobre Segurana

Informaes de Servio
As informaes de servio e reparos contidas neste manual
destinam-se a tcnicos qualificados e profissionais. A tentativa
de efetuar os servios ou reparos sem treinamento, ferramentas
e equipamentos adequados pode causar ferimentos ao tcnico ou a outras pessoas. Pode tambm danificar o veculo ou
provocar uma condio insegura.
Este manual descreve os mtodos e procedimentos apropriados
para efetuar servios, manuteno e reparos. Alguns procedimentos exigem a utilizao de ferramentas especificamente
projetadas e equipamentos especficos. Qualquer pessoa que
pretenda utilizar uma pea de reposio, procedimento de servio
ou uma ferramenta que no seja recomendada pela Honda, deve
determinar os riscos sua segurana pessoal e ao funcionamento
seguro do veculo.
Se for necessrio substituir uma pea, utilize peas genunas
Honda com o nmero de pea correto ou pea equivalente.
Recomendamos no utilizar peas de reposio de qualidade
inferior.

PARA A SEGURANA DO CLIENTE


Servio e manuteno adequados so essenciais para garantir a
segurana do cliente e a confiabilidade do veculo. Qualquer erro
ou descuido durante a execuo de um servio pode resultar
em funcionamento incorreto, danos ao veculo ou ferimentos
pessoais aos demais.

ADVERTNCIA
Servios e reparos inadequados podem gerar uma condio
insegura, que pode causar ferimentos pessoais graves ou
fatais ao cliente e demais pessoas.
Siga cuidadosamente os procedimentos e precaues apresentados neste manual e em outros materiais de servio.

PARA SUA SEGURANA


Como este manual destinado a tcnicos de servio profissionais, no so apresentados os cuidados referentes a muitas
prticas de segurana bsicas de uma oficina (por exemplo, o
uso de luvas para manusear peas quentes). Se o tcnico no
possuir o treinamento de segurana da oficina ou no tiver
confiana em seus conhecimentos sobre prticas seguras de
trabalho, recomenda-se no efetuar os procedimentos descritos
neste manual.

ADVERTNCIA
No seguir corretamente as instrues e precaues pode
causar ferimentos pessoais graves ou fatais ao tcnico.
Siga cuidadosamente os procedimentos e precaues
descritos neste manual.
Algumas das precaues de segurana mais importantes para
efetuar servios gerais so apresentadas a seguir. Entretanto,
no podemos advertir sobre todos os riscos que podem ocorrer
ao efetuar os procedimentos de servio e reparo. Somente o
tcnico pode decidir se deve ou no efetuar uma determinada
tarefa.

IMPORTANTES PRECAUES DE
SEGURANA
Certificar-se de ter clara compreenso de todas as prticas
de segurana bsicas de uma oficina, vestir roupas adequadas e utilizar os equipamentos de segurana. Ao efetuar
qualquer servio, deve-se tomar cuidado especial com o
seguinte:
- Ler todas as instrues antes de comear qualquer servio e certificar-se de possuir as ferramentas, peas de
reposio ou de substituio, e as habilidades necessrias
para efetuar as tarefas segura e completamente.
- Proteger os olhos, utilizando culos de segurana ou
mscara protetora adequados, sempre que estiver efetuando servios com martelo, furadeira ou lixadeira, ou
trabalhando com ar ou lquidos pressurizados, molas ou
outros componentes que armazenam energia. Em caso
de dvida, colocar a proteo para os olhos.
- Utilizar outras roupas protetoras quando necessrio, por
exemplo, culos ou calados de segurana. Manusear
peas quentes ou pontiagudas pode causar queimaduras ou cortes graves. Antes de manusear qualquer pea
ou objeto que aparentemente possa machucar, parar e
colocar as luvas.
- Proteger-se e os outros sempre que o veculo estiver
levantado. Toda vez que levantar o veculo com guincho
ou macaco, certificar-se de que esteja bem apoiado.
Utilizar cavaletes de segurana.
- Proteger-se utilizando capacete de soldagem, luvas e
calados de segurana aprovados sempre que for soldar.
Proteger-se de queimaduras de peas quentes; esperar
as peas esfriarem antes de trabalhar nessa rea.
- Proteger-se de tintas e produtos qumicos utilizando uma
mscara respiratria aprovada, culos de segurana
e luvas sempre que estiver pintando. Aplicar a tinta
somente na cabine de pintura aprovada, que seja bem
ventilada.
Certificar-se de que o motor do veculo esteja desligado
antes de iniciar qualquer procedimento de servio, a menos
as instrues digam o contrrio. Isso o ajudar a eliminar
vrios riscos potenciais:
- Envenenamento por monxido de carbono proveniente
do escapamento. Certificar-se de que existe ventilao
adequada sempre que o veculo estiver funcionando.
- Queimaduras causadas por peas quentes ou lquido
de arrefecimento. Deixar o motor e o sistema de escapamento esfriarem antes de trabalhar nessas reas.
- Ferimentos causados por peas mveis. Caso seja necessrio efetuar algum procedimento com o motor em
funcionamento, certificar-se de manter as mos, dedos
e roupas afastados.
Os vapores da gasolina e os gases de hidrognio provenientes da bateria so explosivos. Para reduzir a probabilidade
de incndio ou exploso, tomar cuidado quando estiver
trabalhando prximo a gasolina ou baterias.
- Utilizar somente solvente no inflamvel. No utilizar
gasolina para limpar as peas.
- Nunca drenar nem armazenar gasolina num recipiente
aberto.
- Manter cigarros, fascas e chamas afastados da bateria
e peas relacionadas com o combustvel.

Introduo

Informaes Gerais

Como Usar Este Manual


Este suplemento contm informaes referentes ao New Civic 2007 (Verses
bicombustvel e gasolina). Consultar os manuais de servios seguintes para os
procedimentos de servios e dados no includos neste suplemento.
Descrio
Manual de Servios New Civic

Especificaes

Cdigo n
6BSNJ00A/B/C

A primeira pgina de cada captulo est marcada com uma tarja preta,
disposta de acordo com a tarja do ndice correspondente a esta pgina.
Dessa forma, pode-se encontrar rapidamente a primeira pgina de
cada captulo sem que seja necessrio procurar por todo o ndice. Os
smbolos impressos no canto superior de cada pgina tambm podem
ser utilizados como um sistema de referncia rpida.
Mensagens de Segurana
A segurana do tcnico e de outras pessoas muito importante. Para ajudar
a tomar decises bem informadas, h mensagens de segurana e outras informaes de segurana em todo este manual. No prtico e nem possvel
advertir sobre todos os perigos associados aos servios neste veculo. Deve-se
utilizar o bom senso.
Existe importante informao sobre segurana, de forma variada, incluindo:
Etiquetas de segurana no veculo
Mensagens de segurana - precedidas por um smbolo de alerta de segurana e uma destas trs palavras sinalizadoras: PERIGO, ADVERTNCIA
ou CUIDADO.
Estas trs palavras sinalizadoras significam:
Este smbolo indica grande probabilidade de FEPERIGO
RIMENTOS PESSOAIS GRAVES ou FATAIS, caso
as instrues no sejam seguidas.
smbolo indica a probabilidade de DANOS
Advertncia Este
AO EQUIPAMENTO, caso as instrues no sejam
seguidas.
Este smbolo indica a probabilidade de FERIMENCuidado
TOS, caso as instrues no sejam seguidas.
Instrues como trabalhar neste veculo corretamente e com segurana.
Todas as informaes, ilustraes e especificaes contidas neste manual esto
baseadas nas mais recentes informaes disponveis sobre o produto na poca
de sua publicao. A HONDA AUTOMVEIS DO BRASIL LTDA. se reserva o
direito de fazer alteraes a qualquer momento, sem prvio aviso, sem que
isso incorra em qualquer obrigao. Nenhuma parte deste manual pode ser
reproduzida, armazenada em sistema de recuperao de dados ou transmitida
de qualquer outra maneira (eletrnica, mecnica, fotocpia, gravao) sem
autorizao prvia por escrito, incluindo o texto, as ilustraes e as tabelas.

Manuteno
Sistema Eltrico do Motor*
Motor
Arrefecimento
Combustvel e Emisses
Transmisso*
Direo*
Suspenso
FreioS (INCLUINDO abs)

Ao ler este manual, encontra-se informao precedida pelo smbolo


OBSERVAO . O objetivo desta mensagem ajudar a evitar danos ao
veculo, outras propriedades ou ao meio ambiente.

Carroaria*

Primeira Edio 11/2006


281 pginas
Todos os direitos reservados

Aquecedor, ventilao e
Ar-Condicionado*

Setor de Publicaes Tcnicas/Departamento de Servios


Ps-Venda

Os captulos marcados com um * incluem os componentes do SRS, necessitando de cuidados especiais ao efetuar os reparos.

Sistema Eltrico
da carroaria*
SISTEMA DE UDIO E VISUAL
SRS*

SISTEMA SUPLEMENTAR DE SEGURANA (SRS)


Este modelo tem um SRS, que inclui airbag do motorista, localizado no volante de direo, airbag do passageiro, localizado no painel
de instrumentos acima do porta-luvas, os tensionadores dos cintos de segurana, localizados junto aos retratores dos cintos de
segurana dianteiros, tensionador da fivela do cinto de segurana, localizado na ancoragem inferior do cinto de segurana dianteiro,
airbags laterais de cortina nas laterais do teto e airbags laterais, instalados nos encostos dos bancos dianteiros. As informaes
necessrias para efetuar servios no SRS de forma segura so apresentadas neste Manual de Servios. Os itens marcados com um
asterisco (*) no ndice geral deste manual incluem os componentes do SRS ou localizados prximos a eles. Os procedimentos de
servio, desmontagem ou substituio desses itens requerem precaues e ferramentas especiais e, portanto, somente devem ser
efetuados por uma Concessionria Autorizada Honda.

Para evitar que o SRS fique inoperante, o que poderia causar ferimentos pessoais graves ou fatais no caso de uma coliso frontal
ou lateral severa, todos os servios efetuados no SRS devem ser feitos por uma Concessionria Autorizada Honda.
Procedimentos de servio inadequados, incluindo a remoo e instalao incorreta dos componentes do SRS, podem causar
ferimentos pessoais graves, devido ao acionamento acidental dos airbags.
No golpear a unidade do SRS, os sensores de impacto dianteiros ou os sensores de impacto se a ignio estiver na posio
ON (II) ou por no mnimo 3 minutos aps desligar o interruptor da ignio. Caso contrrio, o sistema pode falhar numa coliso
ou os airbags podem ser acionados.
Os conectores do chicote do SRS so identificados pela cor amarela. Os componentes relacionados com esse sistema esto
localizados na coluna de direo, console dianteiro, painel de instrumentos, painel inferior do painel de instrumentos, acima do
porta-luvas no painel, nos bancos dianteiros, nas laterais do teto e ao redor do assoalho. Utilizar somente os multmetros digitais
nesses circuitos.

Informaes Gerais
Nmeros do Motor e do Chassi.....................................................................

1-2

Localizao dos Nmeros de Identificao.................................................

1-3

Localizao das Etiquetas de Cuidado/Advertncia/Ateno...................

1-4

Abreviaes.....................................................................................................

1-6

Informaes Gerais
Nmeros do Motor e do Chassi
Nmero de Identificao do Veculo

Nmero do Motor

93h

FA1

6 5 0 7 Z 200001

c d e f g h

R18A1

7Z

2000001

a. Tipo de Motor
R18A1/A5: 1.8 l SOHC VTEC Motor com Injeo de
Combustvel Multiponto Seqencial
R18A6/A7: 1.8 l SOHC VTEC Motor com Injeo
de Combustvel Multiponto Seqencial
(Bicombustvel)

a. Fabricante, Marca e Tipo de Veculo


93H: Honda Automveis do Brasil Ltda.
Veculo de passageiros
b. Tipo de Linha, Carroaria e Motor
FA1 CIVIC/R18A1/A5
FA6 CIVIC/R18A6/A7

b. Tipo de Transmisso
7Z Ano Modelo

c. Tipo de Carroaria e Transmisso


5: Sedan 4 portas/Manual com 5 marchas
6: Sedan 4 portas/Automtico com 5 marchas

c. Nmero de Srie

d. Cdigo da Verso (Srie)


3: LXS
4: LXS-C
5: LXS-D
8. EXS

Nmero da Transmisso

e. Cdigo Fixo

f. Ano-Modelo
7: 2007
g. Cdigo do Fabricante
Z: Fbrica de So Paulo, Brasil
h. Nmero de Srie

1-

SPCA

- 1000001

a. Tipo de Transmisso
SPFM: manual de 5 marchas
SPCA: automtica de 5 marchas
b. Nmero de Srie

Localizao dos Nmeros de Identificao

Nmero de Identificao
do Veculo (VIN)
Lado do passageiro,
atrs do extintor
mpcbr0249

Batente do lado do motorista:

Cdigo da cor
do veculo
Nmero do Motor

Nmero da
Transmisso
(Automtica)

Nmero da
Transmisso
(Manual)
mscbr0003

Etiqueta de
informaes
dos pneus

mscbr0002

1-

Informaes Gerais
Localizao das Etiquetas de Cuidado/Advertncia/Ateno
Compartimento do Passageiro:
Observao: A ilustrao mostra o modelo com direo LE.

ETIQUETA DE
ADVERTNCIA DO SRS

ETIQUETA DE
ADVERTNCIA
DO MDULO DO
PASSAGEIRO
DIANTEIRO

ETIQUETA DE AVISO DA
COLUNA DE DIREO

ETIQUETA DE PRECAUO
DO MONITOR
INFORMAO DO AIRBAG LATERAL
Llocalizada no batente da porta do
motorista e do passageiro.
Volante da Direo:
ETIQUETA DE PRECAUO
DO CABLE REEL
(ENROLADOR DOS CABOS)

ETIQUETA DE ADVERTNCIA DO
TENSIONADOR DA CINTA EXTERNA
ETIQUETA DE PRECAUO
DO MDULO DO MOTORISTA

mscbr0004

(continua)

1-

Localizao das Etiquetas de Cuidado/ Advertncia/Ateno (continuao)


ETIQUETA DE
ADVERTNCIA
DO SRS

ETIQUETA DE
INFORMAES
SOBRE ARCONDICIONADO

ETIQUETA DE
INFORMAES
sobre controle
de emisses

Indicador
de teste
da bateria

ETIQUETA DE
Advertncia
DA TAMPA DO
RADIADOR

ETIQUETA DE
Advertncia
DA BATERIA
mscbr0005

1-

Informaes Gerais
Abreviaes
Lista de abreviaes automotivas que podem ser usadas no
Manual de Servios.

DPSF
DTC

Fluido do Sistema de Bomba Dupla


Cdigo de Diagnstico de Falhas

ABS
A/C
ACL
A/F
ALR
ALT
AMP
ANT
API
APP
APROX.
ASSY
A/T (T/A)
ATDC (DPMS)
ATF
ATT
AUTO
AUX

Sistema de Freio Antibloqueio


Ar-condicionado
Filtro de Ar
Razo da Mistura Ar/Combustvel
Retrator de Travamento Automtico
Alternador
Ampre(s)
Antena
Instituto de Petrleo Americano
Posio do Pedal do Acelerador
Cerca de
Conjunto
Transmisso Automtica
Aps Ponto Morto Superior
Fluido para Transmisso Automtica
Adaptador (Ferramenta)
Automtico
Auxiliar

EBD
ECM
ECT
EGR
EGT
ELD
EPR
EVAP
ETCS
EX (ESC)

Distribuio Eletrnica de Frenagem


Mdulo de Controle do Motor
Temperatura do Lquido de Arrefecimento
do Motor
Recirculao dos Gases do Escapamento
Temperatura dos Gases do Escapamento
Detector de Carga Eltrica
Regulador de Presso do Evaporador
Emisses Evaporativas
Controle eletrnico de acelerao
Escapamento

BARO
BAT
BDC (PMI)
BTDC (APMS)

Baromtrico
Bateria
Ponto Morto Inferior
Antes do Ponto Morto Superior

F
FIA
FL
FP
FR
FRP
FSR
FWD

Dianteira
Ar da Injeo de Combustvel
Dianteira Esquerda
Bomba de Combustvel
Dianteira Direita
Presso da Tubulao do Combustvel
Rel da Funo de Segurana
Trao Dianteira

GAL
GND
GPS

Galo
Terra
Sistema de Posicionamento Global

CARB
CAT ou CATA
CHG
CKF

H/B
HBA
HC
HDS
HID
HIM
HO2S
HVAC

Hatchback
Freio Hidrulico
Hidrocarboneto
Sistema de Diagnstico Honda
Descarga de Alta Intensidade
Mdulo de Interface Honda
Sensor de Oxignio Aquecido
Aquecimento, Ventilao e Ar-condicionado

CYL
CYP

Carburador
Catalisador
Carga
Flutuao da Rotao da rvore de Manivelas
ngulo da rvore de Manivelas
Monxido de Carbono
Completo
Retorno da Presso da Embreagem
Controle da Presso da Embreagem
Unidade de Processamento Central
Transmisso Continuamente Varivel
Fluido da Transmisso Continuamente Varivel
Cilindro
Posio do Cilindro

DIFF
DLC
DOHC
DPF
DPI

Diferencial
Conector da Transmisso de Dados
Duplo Comando de Vlvulas no Cabeote
Filtro de Partculas de Diesel
Injeo de Combustvel Dupla

IAB
IAC
IACV
IAR
IAT
ICM
ID
ID (D.I.)
i-DSI
IG ou IGN

Derivao do Ar da Admisso
Controle de Ar da Marcha Lenta
Vlvula de Controle de Ar da Marcha Lenta
Ressonador do Ar da Admisso
Temperatura do Ar da Admisso
Mdulo de Controle da Ignio
Identificao
Dimetro Interno
Ignio Inteligente Dupla & Seqencial
Ignio

CKP
CO
COMP
CPB
CPC
CPU
CVT
CVTF

1-

IMA

IMMOBI
IMRC
IMT
IN (ADM)
INJ
INT
IQA
ISV

Regulador da Mistura da Marcha Lenta


Motor de Assistncia Integrada
Imobilizador
Controle do Runner do Coletor de Admisso
Ajuste do Coletor de Admisso
Admisso
Injeo
Intermitente
Ajuste da Quantidade do Injetor (Modelo
Diesel)
Vlvula do Obturador da Injeo

KS

Sensor de Detonao

L (E)
L/C
LCD
LED
LEV
LF
LH
LHD
LR
LSD
L-4

Esquerda
Embreagem do Lock-up
Mostrador de Cristal Lquido
Diodo Emissor de Luz
Veculo com Baixo Nvel de Emisses
Dianteira Esquerda
Lado Esquerdo
Veculo com Direo do Lado Esquerdo
Traseira Esquerda
Diferencial Autoblocante
Quatro Cilindros em Linha (Motor)

MAF
MAP
MAX.
MBS
MCK
MCU
MICS

MIL
MIN
MPI
MTF
M/S (D/M)
M/T (T/M)

Fluxo da Massa de Ar
Presso Absoluta do Coletor
Mximo
Sistema de Freio da rvore Primria
Verificao do Motor
Unidade de Controle Momentnea
Sistema de Controle Integrado Multiplexado
Unidade de Controle Integrado Multiplexado
Luz de Advertncia de Falha
Mnimo
Injeo de Combustvel Multiponto
Fluido para Transmisso Manual
Direo Manual
Transmisso Manual

NOx

xidos de Nitrognio

OBD
O2S
OD (D.E.)
OPDS

Diagnstico de Bordo
Sensor de Oxignio
Dimetro Externo
Sistema de Deteco da Posio do Ocupante

MICU

PAIR
PCM
PCV

PDU
PGM-FI
PGM-IG
PH
PL
PMR
P/N
PRI
P/S (D/H)
PSF
PSP
PSW

Pulsos da Injeo Secundria de Ar


Mdulo de Controle da Transmisso e do
Motor
Ventilao Positiva do Crter
Vlvula de Controle Proporcionadora
Unidade de Acionamento de Fora
Injeo de Combustvel Programada
Ignio Programada
Presso Alta
Lmpada Piloto ou Presso Baixa
Rel do Motor da Bomba
Nmero da Pea
Primria
Direo Hidrulica
Fluido para Direo Hidrulica
Presso da Direo Hidrulica
Interruptor de Presso

Qty (Qtde.)

Quantidade

R (D)
REF
RH
RHD
RL
RON

Direita
Referncia
Lado Direito
Veculo com Direo do Lado Direito
Traseira Esquerda
Nmero de Octanas Determinado pelo Mtodo de Pesquisa
Traseira Direita

RR
SAE
SCS
SEC
SOHC
SOL
SPEC
S/R (T/S)
SRS
STD
SW

Sociedade dos Engenheiros Automotivos


Sinal de Diagnstico de Servio
Segundo, Secundria
Comando de Vlvulas Simples no Cabeote
Solenide
Especificao
Teto solar
Sistema Suplementar de Segurana
Padro
Interruptor

T
TB
T/B
TC
TCM
TCS
TDC (PMS)
TFT

Torque
Corpo do Acelerador
Correia de Sincronizao
Conversor de Torque
Mdulo de Controle da Transmisso
Sistema de Controle da Trao
Ponto Morto Superior
Transistor de Filme Fino

1-

Informaes Gerais
Abreviaes (continuao)
T/N
TP
TWC

Nmero da Ferramenta
Posio da Borboleta de Acelerao
Catalisador de Trs Vias

VC
VIN
VSS
VTEC

Acoplamento Viscoso
Nmero de Identificao do Veculo
Sensor de Velocidade do Veculo
Sistema de Controle Eletrnico de Sincronizao e Abertura Varivel das Vlvulas
Sistema de Admisso de Volume Varivel

VVIS
W
W/O
WOT

Com
Sem
Borboleta de Acelerao Totalmente Aberta

2WD
4WD
4AT
5AT
5MT
6MT
P
R
N
D4
D3
D
M
S
L
O/D
1ST
2ND
3RD
4TH
5TH
6TH

Trao nas Duas Rodas


Trao nas Quatro Rodas
Transmisso Automtica de 4 Velocidades
Transmisso Automtica de 5 Velocidades
Transmisso Manual de 5 Velocidades
Transmisso Manual de 6 Velocidades
Park
R
Neutro
Conduo (1 4 marcha)
Conduo (1 3 marcha)
Conduo
Modo manual
Segunda
Reduzida
Over Drive (Sobremarcha)
1 (Primeira marcha)
2 (Segunda marcha)
3 (Terceira marcha)
4 (Quarta marcha)
5 (Quinta marcha)
6 (Sexta marcha)

1-

Especificaes
Padres e Limites de Servio
Sistema Eltrico do Motor........................................................................2-2
Conjunto do Motor...................................................................................2-2
Cabeote..................................................................................................2-3
Bloco do Motor.........................................................................................2-4
Lubrificao do Motor..............................................................................2-5
Sistema de Arrefecimento........................................................................2-5
Combustvel e Emisses..........................................................................2-6
Embreagem..............................................................................................2-6
Transmisso Manual e Diferencial............................................................2-7
Transmisso Automtica e Diferencial......................................................2-9
Direo......................................................................................................2-14
Suspenso................................................................................................2-14
Freios........................................................................................................2-15
Ar-Condicionado.......................................................................................2-16

Especificaes do Projeto
Dimenses................................................................................................2-17
Peso..........................................................................................................2-17
Motor........................................................................................................2-17
Motor de Partida.......................................................................................2-17
Embreagem..............................................................................................2-17
Transmisso Manual.................................................................................2-17
Transmisso Automtica..........................................................................2-18
Direo......................................................................................................2-18
Suspenso................................................................................................2-18
Pneus........................................................................................................2-18
Freios........................................................................................................2-18
Ar-condicionado.......................................................................................2-18
Consumos Eltricos..................................................................................2-19

Especificaes da Carroaria
Ilustrao..................................................................................................2-20

Padres e Limites de Servio


Sistema Eltrico do Motor
Item

Medio

Qualificao

Padro ou Novo

Limite de Servio

Bobina de
ignio

Voltagem

12 V

Ordem de ignio

1-3-4-2

Vela

Tipo

NGK: IZFR6K11S
DENSO: SKJ20DR-M11S

Folga dos eletrodos

1,0 - 1,1 mm

Ponto da
ignio

Em marcha lenta
Verificar a marca vermelha

Correia do
alternador

Tenso

Alternador

Sada

A 13,5 V e temperatura 90 A
normal do motor

Resistncia da bobina (rotor)

a 20C

Motor de
partida

T/M (em ponto morto):

82 BTDC

T/A (em N ou P)

82 BTDC

Autotensionador

1,84 - 2,10 W

D.E. do anel de contato

22,7 mm

21,2 mm

Comprimento da escova

19,0 mm

5,0 mm

Tenso da mola da escova

3,3-4,1 N (0,34-0,42 kgf)

Sada

1,0 kW

Profundidade do isolante do comutador

0,50-0,80 mm

0,2 mm

Excentricidade do comutador

0,02 mm mx.

0,5 mm

D.E. do comutador

28,0 mm

27,0 mm

Comprimento da escova

14,0-14,5 mm

9,0 mm

Tenso da mola da escova

13,7-17,7N (1,40-1,80 kgf)

Conjunto do Motor
Item
Compresso

2-

Medio
Presso Verificar com
o motor funcionando.

Qualificao

Padro ou Nova

Limite de Servio

Mnimo

880 kPa
(9,0 kgf/cm2)

Variao mxima

200 kPa
(2,0 kgf/cm2)

Cabeote
Item

Medio

Cabeote
rvore de
comando

Padro ou Nova

Limite de Servio

Empenamento

0,08 mm

Altura

114,95-115,05 mm

Folga longitudinal

0,05-0,25 mm

0,4 mm

Folga de leo entre a rvore de


comando e a capa do mancal

0,045-0,084 mm

0,15 mm

Excentricidade total

0,03 mm mx.

0,04 mm

Admisso, primria

35,754 mm

Admisso, secundria A

35,358 mm

Admisso, secundria B

36,027 mm

Escape

35,813 mm

Admisso

0,18-0,22 mm

Escape

0,23-0,27 mm

Admisso

5,48-5,49 mm

5,45 mm

Escape

5,45-5,46 mm

5,42 mm

Admisso

0,02 - 0,05 mm

0,08 mm

Escape

0,05-0,08 mm

0,11 mm

Admisso

0,85-1,15 mm

1,6 mm

Escape

1,25-1,55 mm

2,0 mm

Admisso

67,2-67,4 mm

Escape

58,4-58,6 mm

Admisso

55,31 mm

Escape

56,97 mm

Admisso

5,51-5,53 mm

5,55 mm

Escape

5,51-5,53 mm

5,55 mm

Admisso

18,25-18,75 mm

Escape

18,25-18,75 mm

Admisso

0,019-0,050 mm

0,08 mm

Escape

0,19-0,050 mm

0,08 mm

Altura do ressalto da rvore de


comando

Vlvulas

Folga (a frio)
D.E. da haste
Folga entre a guia e a haste

Sedes das
vlvulas

Largura
Altura da sede instalada

Molas das
vlvulas

Comprimento livre

Guias das
vlvulas

D.I.
Altura instalada

Balancins

Folga entre o balancim e o eixo

Qualificao

2-

Padres e Limites de Servio


Bloco do Motor
Item
Bloco

Pisto

Medio

Qualificao

Limite de Servio

Empenamento da parte superior

0,07 mm mx.

0,10 mm

Dimetro do cilindro

81,00-81,02 mm

81,07 mm

Conicidade do cilindro

0,05 mm

Limite para retfica

0,25 mm

D.E. da saia a 14 mm da borda inferior

80,98-80,99 mm

80,98 mm

Folga no cilindro
Largura das canaletas dos anis

Anis dos
pistes

Padro ou Nova

Folga entre o anel e a canaleta


Folga entre as extremidades do anel

0,010-0,040 mm

0,05 mm

Superior

1,23-1,24 mm

1,26 mm

2 anel

1,22-1,23 mm

1,25 mm

Anel do leo

2,005-2,020 mm

2,05 mm

Superior

0,045-0,070 mm

0,13 mm

2 anel

0,035-0,060 mm

0,13 mm

Superior

0,20-0,35 mm

0,60 mm

2 anel

0,40-0,55 mm

0,70 mm

Anel do leo

0,20-0,70 mm

0,80 mm

Pino do
pisto

D.E.

19,960-19,964 mm

19,964 mm

Folga entre o pisto e o pino do pisto

-0,004 a +0,03 mm

0,006 mm

Biela

Folga do pino ao pisto

0,005-0,015 mm

0,02 mm

Dimetro interno da cabea da biela

19,969-19,975 mm

Dimetro interno do colo da biela

48,0 mm

Folga longitudinal instalada na rvore de


manivelas

0,15-0,35 mm

0,45 mm

Dimetro do moente principal

54,976-55,000 mm

Dimetro do moente da biela

44,976-45,000 mm

Conicidade do moente principal/da


biela

0,005 mm

0,010 mm

Ovalizao do mancal principal/da biela

0,005 mm

0,010 mm

Folga longitudinal

0,10-0,35 mm

0,45 mm

Excentricidade

0,03 mm mx.

0,04 mm

Folga de leo entre a bronzina principal


e o moente

0,018-0,034 mm

0,045 mm

Folga da bronzina da biela

0,024-0,042 mm

0,055 mm

rvore de
manivelas

Bronzinas
da rvore de
manivelas

2-

Lubrificao do Motor
Item
leo do
motor

Bomba de
leo

Medio
Capacidade

Qualificao

Padro ou Nova

Desmontagem e
inspeo do motor

4,5 L

Troca de leo,
incluindo filtro de leo

3,7 L

Troca de leo, sem


filtro de leo

3,5 L

Limite de Servio

Folga entre os rotores interno e externo

0,02-0,16 mm

0,20 mm

Folga do alojamento da bomba ao rotor


externo

0,100-0,175 mm

0,20 mm

Folga axial entre a carcaa da bomba


e o rotor

0,02-0,07 mm

0,12 mm

Presso do leo com a temperatura do


leo a 80C

Em marcha lenta

70 kPa (0,7 kgf/cm2)

A 3.000 rpm (min-1)

340 kPa (3,5 kgf/cm2)

Sistema de Arrefecimento
Item
Radiador

Medio

Qualificao

Padro ou Nova

Capacidade de lquido de arrefecimento


(inclui motor, aquecedor, mangueiras e
reservatrio)
Usar Honda Long Life Antifreeze/
Coolant Type 2

T/M: Desmontagem e
inspeo

6,5 L

T/M: Troca do lquido


de arrefecimento

5,3 L

T/A: Desmontagem e
inspeo

7,1 L

T/A: Troca do lquido


de arrefecimento

5,5 L

Reservatrio

Capacidade do lquido de arrefecimento

0,4 L

Tampa do
radiador

Presso de abertura

93-123 kPa
(0,95-1,25 kfg/cm2)

Vlvula
termosttica

Temperatura de abertura
Abertura da vlvula totalmente aberta

Incio da abertura

80-84C

Totalmente aberta

95C
8,0 mm

2-

Padres e Limites de Servio


Combustvel e Emisses
Item
Regulador da
presso do
combustvel

Medio

Qualificao

Presso com o manmetro de


combustvel conectado

Padro ou Nova
390-440 kPa (3,9-4,4 kgf/cm2)

Regulador da
presso de
combustvel
(reservatrio
de gasolina)

200-250 kPa (2-2,5 kgf/cm2)

Tanque de
combustvel

Capacidade

50 L

Reservatrio
de gasolina
(sistema de
partida a frio)

Capacidade

0,7 L

Motor em
marcha lenta

Rotao da marcha lenta sem carga

T/A (na posio N ou P) 70050 rpm (min-1)


T/M em (ponto morto)

Marcha lenta acelerada com carga


eltrica (A/C ligado, temperatura em
refrigerao mxima, ventilao em
Alta, desembaador traseiro ligado e
faris altos ligados)

T/A (na posio N ou P) 710200 rpm (min-1)


T/M (em ponto morto)

CO em marcha lenta

0,1% mx.

Embreagem
Item
Pedal da
embreagem

Medio

Qualificao

Padro ou Nova

Limite de Servio

Altura do assoalho

157 mm

Curso total

130-140 mm

Curso livre

10-18 mm

Altura do desacoplamento do assoalho

77 mm mn.

Volante do
motor

Empenamento da superfcie de contato


com a embreagem

0,05 mm mx.

0,15 mm

Disco da
embreagem

Profundidade da cabea do rebite

1,35-1,95 mm

0,2 mm

Espessura

7,3-8,4 mm

6,0 mm

Plat

Empenamento

0,03 mm mx.

0,15 mm

0,6 mm mx.

0,8 mm

Altura dos ressaltos das molas do


diafragma

2-

Medio com o
clibre de lminas e a
ferramenta especial

Transmisso Manual e Diferencial


Item

Medio

Qualificao

Padro ou Nova

Fluido da
transmisso

Capacidade Usar Fluido para T/M Honda

rvore primria

Folga longitudinal

0,11-0,18 mm

Ajustar

Dimetro da rea de contato da superfcie da


bucha

18,80-18,85 mm

18,75 mm

Dimetro da rea de contato do espaador

28,992-29,005 mm

28,93 mm

Dimetro da rea de contato do rolamento de


esferas (lado do alojamento da embreagem)

25,977-25,990 mm

25,92 mm

Dimetro da rea de contato do rolamento de


agulhas

34,984-35,000 mm

34,93 mm

Dimetro da rea de contato do rolamento de


esferas (lado da carcaa da transmisso)

24,987-25,000 mm

24,93 mm

Excentricidade

0,02 mm mx.

0,05 mm

Engrenagens
da 3, 4 e 5
marchas da
rvore primria

Para troca de fluido:

1,4 L

Para desmontagem e
inspeo:

1,6 L

Limite de Servio

D.I.

39,009-39,025 mm

38,95 mm

3 marcha

0,06-0,21 mm

0,30 mm

4 marcha

0,06-0,19 mm

0,28 mm

5 marcha

0,06-0,14 mm

0,23 mm

3 marcha

27,02-27,07 mm

26,85 mm

4 marcha

25,52-25,57 mm

25,45 mm

5 marcha

22,42-22,47 mm

22,35 mm

Dimetro da rea de contato do rolamento de


agulhas (lado do alojamento da embreagem)

34,000-34,015 mm

33,95 mm

Dimetro da rea de contato do espaador

38,987-39,000 mm

38,94 mm

Dimetro da rea de contato do rolamento de


esferas (lado da carcaa da transmisso)

26,020-26,033 mm

25,97 mm

Excentricidade

0,02 mm mx.

0,05 mm

Folga entre o calo de 35 mm e a pista


interna do rolamento

0,04-0,10 mm

Ajustar

D.I.

48,509-48,525 mm

48,58 mm

Folga longitudinal

0,06-0,21 mm

0,25 mm

Espessura

27,42-27,47 mm

D.I.

48,509-48,525 mm

48,52 mm

Folga longitudinal

0,06-0,14 mm

0,23 mm

Espessura

26,42-26,47 mm

Espaador da
engrenagem
da 1 da rvore
secundria

D.I.

39,00-39,01 mm

39,02 mm

D.E.

44,489-44,500 mm

44,44 mm

Comprimento

21,53-21,58 mm

Espaador da
engrenagem
da 2 da rvore
secundria

D.I.

39,00-39,01 mm

39,02 mm

D.E.

44,489-44,500 mm

44,44 mm

Comprimento

26,53-26,56 mm

Folga longitudinal

Espessura

rvore
secundria

Engrenagem
da 1 da rvore
secundria
Engrenagem
da 2 da rvore
secundria

(continua)

2-

Padres e Limites de Servio


Transmisso Manual e Diferencial (continuao)
Item
Espaador das
engrenagens
da 4 e 5 da
rvore primria

Medio

Qualificao

Padro ou Nova

Limite de Servio

D.I.

29,014-29,024 mm

29,03 mm

D.E.

34,989-35,000 mm

34,94 mm

48,97-49,03 mm

22,53-22,56 mm

Comprimento

B
a
B

Espaador da
rvore primria
MBS

D.I.

25,00-25,10 mm

25,12 mm

Comprimento

24,03-24,08 mm

Engrenagem
intermediria
da r

D.I.

18,016-18,043 mm

18,08 mm

Folga entre a engrenagem e o eixo da


engrenagem da r

0,032-0,077 mm

0,14 mm

Anel
sincronizador

Folga entre o anel sincronizador e a engrenagem

0,655-1,334 mm

0,4 mm

Garfos da
mudana 1/2

Espessura do ressalto

6,7-6,9 mm

Folga entre o garfo e a luva sincronizadora

0,35-0,65 mm

1,0 mm

Garfos da
3/4/5/r

Espessura do ressalto

7,4-7,6 mm

Folga entre o garfo e a luva sincronizadora

0,35-0,65 mm

1,0 mm

Garfo da
mudana da r

Espessura do ressalto

14,7-14,9 mm

Folga entre o garfo e a luva sincronizadora

0,20-0,60 mm

1,2 mm

Brao da
mudana

D.I.

14,013-14,058 mm

Dimetro do garfo de mudana na rea de contato

0,20-0,61 mm

0,07 mm

Folga entre o brao de mudana e a alavanca de


mudana

0,013-0,085 mm

Alavanca
seletora

D.E.

13,941-13,968 mm

Folga da tampa do brao de mudana

0,032-0,127 mm

Alavanca da
mudana

D.E.

13,941-13,968 mm

Folga da tampa do brao de mudana

0,032-0,127 mm

Garfo de
mudana

D.I.

14,000-14,068 mm

Folga entre o brao de mudana e a alavanca


seletora

0,032-0,127 mm

Dimetro do garfo de mudana na rea de contato

0,2-0,5 mm

D.I. da rea de contato do eixo das satlites

18,010-18,028 mm

Folga entre o suporte do diferencial e o eixo das


satlites

0,027-0,057 mm

0,1 mm

D.I. da rea de contato do semi-eixo

28,025-28,045 mm

Engrenagem
satlite do
diferencial da
T/M

Folga entre engrenagens

0,05-0,15 mm

D.I.

18,042-18,066 mm

Folga entre a engrenagem satlite e o eixo das


engrenagens satlites

0,059-0,095 mm

0,15 mm

Calo 80 mm

Folga entre o calo de 80 mm e a pista externa do


rolamento na carcaa da transmisso

0 - 0,1 mm

Ajustar

Suporte do
diferencial da
T/M

2-

Anel pressionado
contra a
engrenagem

Transmisso Automtica e Diferencial


Item

Medio

Qualificao

Padro ou Nova

Limite de Servio

ATF (Fluido da
Transmisso
Automtica)

Capacidade
Utilizar fluido genuno Honda 01 ATF

Na troca do fluido

2,4 L

Na desmontagem e
inspeo

5,9 L

Presso do ATF

Presso da linha

A 2.000 rpm (min-1)


em P ou N

900-960 kPa
(9,2-9,8 kgf/cm2)

850 kPa
(8,7 kgf/cm2)

Presso da embreagem da 1

A 2.000 rpm (min-1)


em 1

890-970 kPa
(9,1-9,9 kgf/cm2)

840 kPa
(8,6 kgf/cm2)

Presso da embreagem da 2

A 2.000 rpm (min-1)


em 2

890-970 kPa
(9,1-9,9 kgf/cm2)

840 kPa
(8,6 kgf/cm2)

Presso da embreagem da 3

A 2.000 rpm (min-1)


em 3 na posio D3

890-970 kPa
(9,1-9,9 kgf/cm2)

840 kPa
(8,6 kgf/cm2)

Presso da embreagem da 4

A 2.000 rpm (min-1)


em 4 na posio D

890-970 kPa
(9,1-9,9 kgf/cm2)

840 kPa
(8,6 kgf/cm2)

Presso da embreagem da 5

A 2.000 rpm (min-1)


em 5 na posio D

890-970 kPa
(9,1-9,9 kgf/cm2)

840 kPa
(8,6 kgf/cm2)

2.670 rpm (min-1)

2.520-2.820 rpm
(min-1)

1,62-1,82 mm

2 e 4

0,7-0,9 mm

3 e 5

0,93-1,13 mm

36,0 mm

34,5 mm

2 e 4

39,4 mm

37,4 mm

3 e 5

45,15 mm

43,0 mm

1, 3 e 5

1,94 mm

2 e 4

1,96 mm

1, 3, 4 e 5

1,6 mm

Quando descolorida

2,0 mm

Quando descolorida

0,07-0,20 mm

0,05 mm

Marca 1

2,1 mm

Quando descolorido

Marca 2

2,2 mm

Quando descolorido

Marca 3

2,3 mm

Quando descolorido

Marca 4

2,4 mm

Quando descolorido

Marca 5

2,5 mm

Quando descolorido

Marca 6

2,6 mm

Quando descolorido

Marca 7

2,7 mm

Quando descolorido

Marca 8

2,8 mm

Quando descolorido

Marca 9

2,9 mm

Quando descolorido

Conversor de
torque

Rotao de stall Verificar com o veculo em local


nivelado

Embreagem

Folga entre o separador da extremidade e o disco


superior

Comprimento livre da mola de retorno da


embreagem

Espessura do disco da embreagem


Espessura do plat da embreagem
Altura do plat ondulado das embreagens da 1,
3 e 5
Espessura do separador da extremidade da
embreagem da 1, 3 e 5

(continua)

2-

Padres e Limites de Servio


Transmisso Automtica e Diferencial (continuao)
Item

Medio

Qualificao

Padro ou Nova

Limite de Servio

Embreagem

Espessura do separador da extremidade da embreagem


da 2 e 4

Marca AC ou AM

2,1 mm

Quando descolorido

Marca AD ou AN

2,2 mm

Quando descolorido

Marca AE ou AP

2,3 mm

Quando descolorido

Marca AF ou AQ

2,4 mm

Quando descolorido

Marca AG ou AR

2,5 mm

Quando descolorido

Marca AH ou AS

2,6 mm

Quando descolorido

Marca AJ ou AT

2,7 mm

Quando descolorido

Marca AK ou AU

2,8 mm

Quando descolorido

Marca AL ou AV

2,9 mm

Quando descolorido

Bomba do ATF

Folga do encosto da bomba do ATF

0,03-0,06 mm

0,07 mm

Engrenagem motriz

0,210-0,265 mm

Engrenagem movida

0,070-0,125 mm

D.I. da engrenagem movida da bomba do ATF

14,016-14,034 mm

Quando gasto ou danificado

D.E. do eixo da engrenagem movida da bomba do ATF

13,980-13,990 mm

Quando gasto ou danificado

Lado do conversor de
torque

27,000-27,021 mm

Quando gasto ou danificado

Lado da bomba do ATF

Folga entre a engrenagem e a carcaa da bomba do ATF

Eixo do estator

Garfo de mudana
da r

D.I. da rea de contato com o rolamento de agulha

29,000-29,021 mm

D.I. da rea de contato com o anel vedador

29,000-29,021 mm

29,05 mm

Espessura do ressalto do garfo

5,90-6,00 mm

5,40 mm

Quando gasta ou danificada

Trava de
estacionamento e
engrenagem Park
Corpo de vlvulas
servoauxiliar

D.I. da cavidade do eixo do garfo de mudana

14,000-14,010 mm

Quando gasto ou danificado

D.I. da cavidade da vlvula do eixo do garfo de mudana

37,000-37,039 mm

37,045 mm

Corpo de vlvulas
regulador

D.I. da rea de contato do anel de vedao

29,000-29,021 mm

29,05 mm

rvore primria

Dimetro da rea de contato com o rolamento de agulha

No eixo do estator

22,984-23,000 mm

Quando gasto ou danificado

No espaador da
engrenagem da 5

32,975-32,991 mm

Quando gasto ou danificado

Na engrenagem da 3

46,983-46,999 mm

Quando gasto ou danificado

Engrenagem da 5

37,000-33,016 mm

Quando gasta ou danificada

Engrenagem da 3

52,000-52,019 mm

Quando gasta ou danificada

Engrenagem da 5

0,15-0,27 mm

Engrenagem da 3

0,04-0,10 mm

N 1

3,750 mm

Quando gasto ou danificado

N 2

3,775 mm

Quando gasto ou danificado

N 3

3,800 mm

Quando gasto ou danificado

N 4

3,825 mm

Quando gasto ou danificado

N 5

3,850 mm

Quando gasto ou danificado

N 6

3,875 mm

Quando gasto ou danificado

N 7

3,900 mm

Quando gasto ou danificado

N 8

3,925 mm

Quando gasto ou danificado

N 9

3,950 mm

Quando gasto ou danificado

N 10

3,975 mm

Quando gasto ou danificado

N 11

4,000 mm

Quando gasto ou danificado

Comprimento do espaador da engrenagem da 5

60,4-60,5 mm

Espessura do flange do espaador da engrenagem da 5

3,70-3,85 mm

Quando gasto ou danificado

Espessura do anel de vedao

1,91-1,97 mm

1,86 mm

Largura da ranhura do anel de vedao

2,025-2,060 mm

2,080 mm

D.E. do tubo de alimentao da embreagem da 3

7,97-7,98 mm

7,95 mm

D.I. da bucha do tubo de alimentao

8,000-8,015 mm

8,030 mm

D.I. das engrenagens


Folga longitudinal
Espessura da arruela de encosto, 40 x 63 mm

2-10

Item
rvore secundria

Medio
Dimetro da rea de contato com o rolamento de agulha

D.I. das engrenagens

Eixo da rvore
secundria

Padro ou Nova

Limite de Servio

Na carcaa do
conversor de torque

Qualificao

33,504-33,517 mm

Quando gasto ou danificado

Na engrenagem da 5

32,986-32,999 mm

Quando gasto ou danificado

No cubo seletor da r

35,983-35,999 mm

Quando gasto ou danificado

Engrenagem da 5

39,000-39,015 mm

Quando gasto ou danificado

Engrenagem da r

42,000-42,016 mm

Quando gasto ou danificado

Folga longitudinal

Engrenagem da 5

0,64-0,87 mm

Engrenagem da r

Engrenagem da r

0,10-0,25 mm

Largura do cubo seletor da r

29,25-29,45 mm

Comprimento do espaador,33,2 x 40 x 26 mm

25,25-26,00 mm

D.E. do cubo seletor da r

55,87-55,90 mm

Quando gasto ou danificado

Engrenagem da 1

30,986-30,999 mm

Quando gasto ou danificado

Engrenagem da 2

42,986-42,999 mm

Quando gasto ou danificado

Espaador da
engrenagem da 4

34,975-34,991 mm

Quando gasto ou danificado

Engrenagem da 1

38,000-38,016 mm

Quando gasto ou danificado

Engrenagem da 2

49,000-49,016 mm

Quando gasto ou danificado

Engrenagem da 4

41,000-41,016 mm

Quando gasto ou danificado

Engrenagem da 1

0,04-0,12 mm

Engrenagem da 2

0,04-0,12 mm

Engrenagem da 4

0,10-0,22 mm

N 1

3,925 mm

Quando gasto ou danificado

N 2

3,950 mm

Quando gasto ou danificado

N 3

3,975 mm

Quando gasto ou danificado

N 4

4,000 mm

Quando gasto ou danificado

N 5

4,025 mm

Quando gasto ou danificado

N 6

4,050 mm

Quando gasto ou danificado

N 7

4,075 mm

Quando gasto ou danificado

N 8

4,100 mm

Quando gasto ou danificado

N 9

4,125 mm

Quando gasto ou danificado

N 10

4,150 mm

Quando gasto ou danificado

N 11

4,175 mm

Quando gasto ou danificado

N 12

4,200 mm

Quando gasto ou danificado

N 13

4,225 mm

Quando gasto ou danificado

N 14

4,250 mm

Quando gasto ou danificado

N 15

4,275 mm

Quando gasto ou danificado

N 16

4,300 mm

Quando gasto ou danificado

N 17

4,325 mm

Quando gasto ou danificado

N 1

2,900 mm

Quando gasto ou danificado

N 2

2,925 mm

Quando gasto ou danificado

N 3

2,950 mm

Quando gasto ou danificado

N 4

2,975 mm

Quando gasto ou danificado

N 5

3.000 mm

Quando gasto ou danificado

N 6

3.025 mm

Quando gasto ou danificado

N 7

3.050 mm

Quando gasto ou danificado

N 8

3.075 mm

Quando gasto ou danificado

N 9

3,100 mm

Quando gasto ou danificado

N 10

3,125 mm

Quando gasto ou danificado

N 11

3,150 mm

Quando gasto ou danificado

N 12

3,175 mm

Quando gasto ou danificado

N 13

3,200 mm

Quando gasto ou danificado

Dimetro na rea de contato do rolamento de agulha

D.I. das engrenagens

Folga longitudinal

Arruela de encosto, espessura 31 x 54 mm

Arruela de encosto, espessura 43 x 54,5 mm

(continua)

2-11

Padres e Limites de Servio


Transmisso Automtica e Diferencial (continuao)
Item

Medio

Eixo da rvore
secundria

Comprimento do espaador da engrenagem da 4

32,9-33,0 mm

Espessura do flange do espaador da engrenagem


da 4

3,75-3,90 mm

Quando gasto ou
danificado

Espessura do anel de vedao

2,025-2,060 mm

2,080 mm

Largura da ranhura do anel de vedao

2,025-2,060 mm

2,080 mm

6,97-6,98 mm

6,95 mm

11,47-11,48 mm

11,45 mm

7,018-7,030 mm

7,045 mm

D.E. do tubo de alimentao da embreagem


D.E. da bucha do tubo de alimentao da
embreagem

Qualificao

Padro ou Nova

Limite de Servio

11,500-11,518 mm

11,530 mm

D.I. do espaador do guia do ATF na rea de


contato do anel de vedao

21,200-21,221 mm

21,25 mm

Eixo da
engrenagem
da marcha
lenta

rea de contato da capa final do rolamento

30,003-30,013 mm

Quando gasto ou
danificado

Espessura das travas

1,39-1,42 mm

Engrenagem
intermediria
da r

D.E. do eixo da engrenagem intermediria da r na


rea de contato do rolamento de agulha

14,99-15,00 mm

Quando gasto ou
danificado

D.I.

20,001-20,014 mm

Quando gasto ou
danificado

D.I. da rea de contato do eixo da engrenagem


intermediria da r

14,800-14,818 mm

D.I. do suporte do eixo da engrenagem


intermediria da r

14,800-14,818 mm

Quando gasto ou
danificado

Item

Medio

Qualificao

Padro ou Nova
Dimetro
do Fio

Molas do corpo
da vlvula
principal

Mola do corpo
de vlvulas
regulador

2-12

D.E.

Comprimento
Livre

Nmero de
Espiras

Mola da vlvula de corte B

0,8 mm

9,9 mm

27,3 mm

8,0

Mola da vlvula de mudana A

0,8 mm

7,1 mm

23,7 mm

9,7

Mola da vlvula de mudana C

0,8 mm

7,1 mm

23,7 mm

9,7

Mola da vlvula de alvio

1,0 mm

9,6 mm

34,1 mm

10,2

Mola da vlvula de controle do lock-up

0,6 mm

7,1 mm

31,2 mm

11,2

Mola da vlvula de reteno do resfriador

0,85 mm

6,6 mm

27,0 mm

11,3

Mola da vlvula de mudana D

0,8 mm

5,6 mm

28,1 mm

15,9

Mola da vlvula de controle secundrio

0,8 mm

9,9 mm

27,3 mm

8,0

Mola de reao do estator

4,5 mm

35,4 mm

30,3 mm

1,92

Mola A da vlvula reguladora

1,9 mm

14,7 mm

80,6 mm

16,1

Mola B da vlvula reguladora

1,6 mm

9,2 mm

44,0 mm

12,5

Mola da vlvula de reteno do conversor de


torque

1,2 mm

8,6 mm

33,8 mm

12,2

Mola da vlvula de bloqueio da mudana

1,0 mm

6,6 mm

35,5 mm

18,2

Mola B acumuladora da 1

2,4 mm

12,2 mm

35,0 mm

7,7

Mola A acumuladora da 1

2,4 mm

18,6 mm

50,1 mm

7,7

Mola acumuladora da 4

2,5 mm

14,6 mm

29,9 mm

4,9

Item

Medio

Qualificao

Padro ou Nova
Dimetro
do Fio

Molas do corpo
da vlvula
secundrio

Nmero
de Espiras

0,9 mm

9,9 mm

22,3 mm

6,9

Mola da vlvula de mudana B

0,8 mm

7,1 mm

23,7 mm

9,7

Mola A acumuladora da 5

2,5 mm

16,6 mm

46,9 mm

7,8

Mola B acumuladora da 5

1,9 mm

10,0 mm

38,5 mm

10,6

Mola A acumuladora da 2

1,8 mm

14,6 mm

43,8 mm

7,9

Mola B acumuladora da 2

1,85 mm

9,4 mm

32,5 mm

8,7

Mola A acumuladora da 3

1,8 mm

14,6 mm

43,8 mm

7,9

Mola B acumuladora da 3

1,85 mm

9,4 mm

32,5 mm

8,7

Medio

Qualificao

Padro ou Nova

Limite de Servio

D.I. da rea de contato com o eixo das


engrenagens satlites

18,010-18,028 mm

Folga entre o suporte e o eixo das engrenagens


satlites

0,027-0,057 mm

0,1 mm

D.I. da rea de contato com o semi-eixo

26,025-26, 045 mm

0,045-0,086 mm

0,12 mm

0,085-0,086 mm

Folga total da engrenagem

0,05 - 0,15 mm

D.I.

18,042-18,066

Folga entre o eixo e as engrenagens satlites

0,059-0,095 mm

0,12 mm

Folga entre o suporte do diferencial e o semi-eixo


Folga total da coroa do diferencial
Engrenagem
satlite do
diferencial da
T/A

Comprimento
Livre

Mola da vlvula de corte A

Item
Suporte do
diferencial da
T/A

D.E.

(Referncias)

2-13

Padres e Limites de Servio


Direo
Item
Volante da
direo

Medio

Qualificao

Padro ou Nova

Folga rotacional medida na borda


externa com o motor funcionando

0 - 10 mm

Carga inicial medida na borda externa


com o motor funcionando

34 N (3,5kgf)

Caixa da
direo

ngulo de desaperto do parafuso da


guia da cremalheira a partir da posio
travado

155

Bomba

Presso de sada com a vlvula de


corte fechada

7.850-8.550 kPa (80-87 kgf/cm2)

Fluido da
direo
hidrulica

Capacidade Use Fluido da Direo


Hidrulica Honda

Troca do fluido

0,26 L

Desmontagem e
reviso do sistema

0,8 L

Suspenso
Item
Alinhamento
da direo

Roda

Medio
Cmber

2-14

Padro ou Nova

Limite de Servio

Dianteiro

010 30

Traseiro

-104 +105 -045

Cster

Dianteiro

643 1

Convergncia total

Dianteira

02 mm

Traseira

2+2 -1 mm

ngulo de esteramento da roda dianteira


equipada com pneus 205/55 R16 91H

Roda interna

3905 2

Roda externa

3126 (referncia)

Excentricidade da roda de ao

Axial

0-1,0 mm

2,0 mm

Radial

0-1,0 mm

1,5 mm

Axial

0-0,7 mm

2,0 mm

Radial

0-0,7 mm

1,5 mm

Dianteira

0-0,05 mm

Traseira

0-0,05 mm

Excentricidade da roda de alumnio


Rolamentos
das rodas

Qualificao

Folga longitudinal

Freios
Item

Medio

Qualificao

Alavanca
Distncia percorrida quando puxada com
do freio de
196 N (20 kgf) de fora
estacionamento
Pedal do freio

Altura do pedal (com o carpete removido)

Padro ou Nova

Limite de Servio

8 a 10 entalhes

T/M

153 mm

T/A

158 mm

Curso livre

1 5 mm

Cilindro-mestre

Folga entre a haste de acionamento e o


pisto

Sem ajuste

Discos do freio

Espessura do disco

Dianteiro

20,9-21,1 mm

19,0 mm

Espessura do disco

Traseiro

8,5-9,5 mm

8,0 mm

Empenamento do disco

0,10

Paralelismo do disco

0,015 mm

Dianteira

9,5-10,5 mm

1,6 mm

Traseira

8,5-9,5 mm

1,6 mm

Vcuo
kPa (mmHg)

N (kgf)

kPa ( kgf/cm2)

0 (0, 0)

98 (10/22)

0 (0, 0)

294 (30/66)

1,21 (12,3/175)

98 (10/22)

4710 (48/682

294 (30/66)

9370 (95,5/1359)

Pastilhas do
freio

Espessura da pastilha

Servofreio

Caractersticas a 196 N (20 kgf) de fora


no pedal

66,7
(500/19,7)

2-15

Padres e Limites de Servio


Ar-Condicionado
Item
Refrigerante
leo
refrigerante

Compressor

2-16

Medio

Qualificao

Padro ou Nova

Tipo

HFC-134a (R-134a)

Capacidade do sistema

400-450 g

Tipo

DENSO ND-OIL8

Capacidade dos componentes

Condensador

50 mL

Evaporador

40 mL

Cada linha e
mangueira

10 mL

Compressor

130 145

Resistncia da bobina de campo

A 20C

3,9 4,3 W

Folga entre a polia e o plat

0,35-0,65 mm

0,35 0,60 mm

Especificaes do Projeto
Item

Medio

Qualificao

Dimenses

Comprimento total

4.489 mm

Largura total

1.752 mm

Altura total

1.435 mm

Distncia entre eixos


Bitola

Especificao

2.700 mm
Dianteira

1.499 mm

Traseira

1.528 mm

Capacidade de lugares

Cinco (5)

PESO

Peso em ordem de marcha

1230/1237* (LXS-MT)
1255/1267* (LX/LXS-AT)
1260/1272* (EXS)

MOTOR

Tipo

i-VTEC arrefecido a gua, 4 tempos, SOHC

Disposio dos cilindros

4 cilindros em linha, transversal

Dimetro e curso

81,0 x 87,3 mm

Cilindrada

1799 cm3

Taxa de compresso

9,9 (11,5*)

Mecanismo das vlvulas

Acionado por correia, SOHC i-VTEC, 4 vlvulas por cilindro

Sistema de lubrificao

Lubrificao forada, crter mido, com bomba de leo


trocoidal

Motor de
partida

EMBREAGEM

TRANSMISSO
MANUAL

Razo de descarga da bomba de leo

A 6.800 rpm

52,3 L

Razo de descarga da bomba dgua

A 6.000 rpm

104 L

Combustvel recomendado

R18A1, R18A5

Gasolina tipo C sem chumbo

R18A6*, R18A7*

Gasolina tipo C sem chumbo e/ou lcool hidratado

Tipo

Reduo por engrenagens

Sada normal

1,0 kW

Voltagem nominal

12 V

Limite de tempo

30 segundos

Direo de rotao

Sentido horrio, conforme observado pela extremidade da


engrenagem

Tipo

Mola do diafragma a seco, com placa nica

rea da superfcie do material de


frico da embreagem

187 cm3

Tipo

5 marchas frente, 1 marcha r, sincronizadas

Reduo primria
Relao da transmisso

Reduo final

Direta 1:1
1

3.142

1.869

1.235

0.948

0.727

3.307

Final

4.294

Tipo

Engrenagem helicoidal nica

(* Veculo bicombustvel)

2-17

Especificaes do Projeto
Item

Medio

Qualificao

TRANSMISSO Tipo
AUTOMTICA

Controlada eletronicamente, cinco marchas frente, 1


r, conversor de torque de 3 elementos com embreagem
lock-up

Reduo primria
Relao de transmisso

Reduo final
DIREO

Direta 1:1
1

2,666

1,534

1,022

0,721

0,525

1,956

Final

4,437

Tipo

Engrenagem helicoidal nica

Tipo

Pinho e cremalheira, com assistncia hidrulica eltrica

Relao total

13,73

Voltas, de batente a batente

2,67

Dimetro do volante de direo


SUSPENSO

Tipo

Amortecedor
PNEUS

Tamanho

FREIOS

Tipo de freio de servio

360 mm
Dianteira

McPherson, brao independente com estabilizador, mola


espiral

Traseira

Double Wishbone

Dianteiro

Telescpico, hidrulico, abastecido com gs nitrognio

Traseiro

Telescpico, hidrulico, abastecido com gs nitrognio


205/55 R16 91V

Dianteiro

Servofreio a disco ventilado, auto-ajustvel

Traseiro (a disco)

Servofreio a disco slido, auto-ajustvel

Traseiro (tambor)

Servofreio a tambor macio, auto-ajustvel

Tipo de freio de estacionamento

Ar-condicionado

2-18

Especificao

Atuador mecnico, nas rodas traseiras

rea da superfcie de contato da


pastilha

Dianteira

40,3 cm2 x 2

Traseira

20,6 cm2 x 2

Compressor

Tipo

Swash plate/Denso

Capacidade

167

Rotao mxima

7.600 rpm

Capacidade de
lubrificante

130

Tipo de
lubrificante

DENSO ND-OIL8

Condensador

Tipo

Aleta corrugada

Evaporador

Tipo

Aleta corrugada

Item
Ar-condicionado

Medio
Ventilador

Qualificao

Fluxo de turbilho estabilizado

Tipo do motor

220 W/12 V

Controle de velocidade

Variao infinita

Capacidade mxima

485 m3/h

Controle da temperatura
Embreagem do
compressor
Refrigerante
CONSUMOS
ELTRICOS

Tipo mistura de ar
Tipo

A seco, placa nica, acionamento


por correia poli-V

Consumo de energia eltrica a 20oC

42 W mximo a 12 V

Tipo

HFC-134a (R-134a)

Capacidade

400 - 450 g

Bateria
Fusveis

Lmpadas

Especificao

Tipo

12 V - 47 Ah/5 horas
Caixa de fusveis/rels no compartimento
do motor

100 A, 70 A, 50 A, 40 A, 30 A,
20 A, 15 A, 10 A, 7,5 A

Caixa de fusveis/rels do painel de


instrumentos

30 A, 20 A, 15 A, 10 A, 7,5 A

Farol alto

12 V - 60 W

Farol baixo

12 V - 51 W

Sinalizadores de direo dianteiros

12 V - 21 W

Sinalizadores de direo nos espelhos


retrovisores

Led

Lanternas dianteiras

12 V - 8 W

Sinalizadores de direo traseiros

12 V - 21 W

Luzes do freio/Lanternas traseiras

12 V - 21/5 W

Lanternas traseiras internas

12 V - 5 W

Luzes do brake-light

12 V - 21 W

Luzes de r

12 V - 18 W

Luz da placa de licena

12 V - 5 W

Luzes do teto

12 V - 8 W

Luz do porta-malas

12 V - 5 W

Luzes de leitura

12 V - 8 W

Luzes do conjunto dos instrumentos

LED

Luzes indicadoras

LED

2-19

1.40 mm

Especificaes da Carroaria

1.42 mm
1.2 mm

2.00 mm

1.21 mm

4.4 mm
mscbr0037

2-20

Manuteno
Lubrificantes e Fluidos..................................... 3-2
Tabela de Manuteno
Tabela de Servio para leo do Motor.....................................................3-4
Relacionada por Item de Manuteno para
Condies Normais e Severas.................................................................3-5

Lubrificantes e Fluidos
CUIDADO
O leo para motor usado poder causar cncer de pele se permanecer em contato com a pele por perodos prolongados.
Embora isso s possa acontecer se o leo for manuseado diariamente, recomenda-se que as mos sejam muito bem lavadas
com sabo e gua, imediatamente aps manuse-lo.
Para obter detalhes sobre os pontos de lubrificao e tipo de lubrificantes a ser utilizados, consultar o ndice ilustrado e os
diversos procedimentos (tais como Montagem/Remontagem, Substituio, Inspeo, Instalao etc.) apresentados em cada
captulo.
Pontos de Lubrificao

Lubrificante

Motor

leo API servio SL ou superior


Viscosidade SAE: 10W30 API-SL

Transmisso Manual

Fluido para Transmisso Manual (MTF) Honda


Utilizar sempre Fluido para Transmisso Manual (MTF)
Genuno Honda*. O uso de leo para motor pode
aumentar o esforo para mudar as marchas, j que
no contm os aditivos adequados.

Transmisso Automtica

01 ATF Honda
Utilizar sempre 01 ATF Honda.
O uso de ATF no genuno Honda pode afetar a
qualidade da mudana de marchas.

Sistema de freios (inclui linha do ABS)

Fluido de freio BF DOT3 ou DOT4


Recomendamos Fluido de Freio genuno Honda.
O uso do fluido de freio no genuno Honda pode
causar corroso e diminuir a vida til do sistema.

Reservatrio da embreagem (transmisso manual)

Fluido de freio BF DOT3 ou DOT4

Sistema da direo hidrulica

Fluido para direo hidrulica Honda PSF-S


Utilizar sempre Fluido para Direo Hidrulica
Genuno Honda. O uso de qualquer outro tipo de
fluido para direo hidrulica pode aumentar o
desgaste e causar dificuldade de esterar em baixas
temperaturas.

F
G
H
I
J
K
L
M

Garfo de acionamento (transmisso manual)


Terminais da bateria
Haste de acionamento do servofreio e cilindro-mestre
Dobradias das portas
Alavanca de mudanas (transmisso manual)
Portinhola do gargalo de abastecimento de combustvel
Travas e dobradias do cap
Travas e dobradias do porta-malas

Graxa multiuso

N
O

Vedadores do pisto da pina


Articulaes da sapata do freio traseiro (modelo com freio
traseiro a tambor)

Graxa base de borracha

P
Q

Coifas do pisto da pina, pinos e coifas do pisto


Extremidades do cabo de mudana

Graxa base de silicone

Compressor do ar-condicionado

leo para compressor: DENSO ND OIL8


Para refrigerante HFC-134a (R-134a)

*: Se o MTF genuno Honda no estiver disponvel, use temporariamente leo para motor API SL ou superior, com viscosidade
de SAE 10W-30 ou 10W40.

3-

I j

L
Q
F

G
B

N, P

C D

N, O, P

K
mscbr0039

3-

Tabela de Manuteno
Tabela de Servio para leo do Motor
Esta tabela de manuteno detalha a manuteno mnima exigida, que deve ser feita para garantir um funcionamento do veculo sem problema. Em virtude das diferenas regionais e climticas, algum servio adicional pode ser necessrio. Consultar
o Manual de Garantia para uma descrio mais detalhada.
Seguir a Tabela para Condies Normais para substituir o filtro de leo do motor, se as condies severas de conduo listadas
a seguir no forem aplicveis e se s OCASIONALMENTE o veculo for dirigido em condies severas de conduo.
Seguir a tabela para Condies Severas se o veculo for dirigido PRINCIPALMENTE em uma ou mais das seguintes condies.
Condies Severas de Conduo:



Dirigindo menos de 8 km por viagem ou, em temperaturas congelantes, dirigindo menos de 16 km por viagem.
Dirigindo em condies de extremo calor, acima de 35C.
Marcha lenta prolongada ou longos perodos de pra-e-anda.
Dirigindo em rodovias com lama, poeira ou com gelo derretido.

Os servios devem
km x 1.000
ser efetuados
nos intervalos
especificados em
quilmetros ou meses, meses
o que ocorrer primeiro.
Substituir o leo do
motor

Substituir o filtro de
leo do motor

3-

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

12

18

24

30

36

42

48

54

60

66

72

78

84

90

96 102 108 114 120

Condies
normais
Condies
severas

85

90

95 100

Condies
normais

Condies
severas

Relacionada por Item de Manuteno para Condies Normais e Severas


Esta tabela de manuteno detalha a manuteno mnima exigida, que o tcnico deve fazer para garantir um funcionamento do
veculo sem problema. Em virtude das diferenas regionais e climticas, algum servio adicional pode ser necessrio. Consultar
o Manual de Garantia para uma descrio mais detalhada.
Sobre a troca do fluido para transmisso manual (MTF) e fluido para transmisso Automtica (01 ATF)
Seguir a tabela para Condies Severas para substituir o MTF e o 01 ATF, se o veculo dirigido OCASIONALMENTE em
condies severas.
Se o veculo for dirigido PRINCIPALMENTE em uma ou mais das seguintes condies severas, usar a tabela para Condies
Severas.
Os veculos que classificam-se nas condies de uso relacionadas a seguir, devem efetuar a substituio do fluido da transmisso a cada 40.000km, caso contrrio prevalecer o intervalo de 80.000km.
Utilizao prolongada do veculo em marcha lenta ou operao contnua em baixas rotaes, condio tpica de trfego
intenso (anda e pra);
Utilizao do veculo predominantemente em trajetos curtos, ou seja, com o motor funcionando freqentemente abaixo da
temperatura normal;
Circulao freqente em vias poeirentas e regies salinas (maresia);
Utilizao do veculo predominantemente com carga elevada;
Veculos utilizados para fins comerciais; txi e similares (transporte de pessoas ou objetos com fins comerciais), de frota e
locao.
Os servios devem ser efetuados nos intervalos especificados em quilmetros ou meses, o que ocorrer
primeiro.

km x 1.000

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

meses

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

Limpeza do elemento do filtro de ar

A cada 10.000 km

Substituio do elemento do filtro de ar

A cada 20.000 km

Substituir o filtro do ar-condicionado

A cada 20.000 km ou 12 meses

Ajustar a folga das vlvulas

A cada 40.000 km

Substituir o filtro de combustvel

Substituir o filtro de combustvel*

A cada 10.000 km

Substituir as velas de ignio

A cada 60.000 km

Inspecionar a correia de acionamento dos acessrios


Substituir a correia de acionamento* dos acessrios
1

Inspecionar o tensionador da correia de acionamento dos acessrios


Inspecionar e ajustar a marcha lenta
Substituir o lquido de arrefecimento do motor
Inspecionar o alinhamento das rodas*2

A cada 10.000 km

A cada 40.000 km
A cada 10.000 km

200.000 km ou 120 meses. Aps esse intervalo,


a cada 100.000 km ou 60 meses
10.000 km e 20.000 km,
depois a cada 20.000 km

*1: Veculos utilizados constantemente em estradas de terra ou com muita incidncia de minerao, substituir a correia a cada
60.000 km;
*2: Efetuar o alinhamento de rodas somente se identificado, atravs de uma inspeo visual do sistema de suspenso, indcios
de impacto, ocasionados por buracos, pedras soltas, guias e colises ou caso o veculo apresente tendncia direcional.
Sendo necessrio o alinhamento de rodas, as despesas correro por conta do proprietrio, ou seja, no sero cobertas pela
garantia ou pelas revises gratuitas, pois no foram ocasionadas por defeito de fabricao e sim por utilizao imprpria
ou desgaste normal do veculo;
*3: Veculo bicombustvel.

3-

Tabela de Manuteno
Os servios devem ser efetuados nos intervalos especificados em
quilmetros ou meses, o que ocorrer primeiro.

km x 1.000

20

40

60

80

100 120 140 160 180 200

meses

12

24

36

48

60

Transmisso
manual

Normal

Transmisso
automtica

Normal

Substituir o fluido da transmisso

Inspecionar o ajuste do freio de estacionamento

84

Severo

96

108 120

Severo

Inspecionar os freios dianteiros e traseiros


Substituir o fluido de freio

72

A cada 10.000 km ou 6 meses


A cada 36 meses, independente da quilometragem

Efetuar o rodzio dos pneus

A cada 10.000 km

Inspecionar visualmente os seguintes itens:


Terminais de direo, caixa de direo e coifas
Componentes da suspenso
Coifas dos semi-eixos

A cada 10.000 km ou 6 meses

Mangueiras e linhas de freio (incluindo ABS)


Mangueiras e conexes do sistema de arrefecimento
Nvel e condies de todos os fluidos
Sistema de escapamento
Linhas e conexes de combustvel

Inspecionar o sistema de proteo suplementar SRS (Airbag)

A cada 10 anos aps a data de venda do veculo

3-

SISTEMA SUPLEMENTAR DE SEGURANA (SRS)


(Se for necessrio efetuar a manuteno na parte eltrica do motor)
Este modelo tem um SRS, que inclui airbag do motorista, localizado no volante de direo, airbag do passageiro, localizado
no painel de instrumentos acima do porta-luvas, tensionadores dos cintos de segurana, localizados junto aos retratores dos
cintos de segurana dianteiros, tensionadores da fivela do cinto de segurana localizados na ancoragem inferior do cinto de
segurana dianteiro. As informaes necessrias para efetuar servios no SRS de forma segura so apresentadas neste Manual de Servios. Os itens marcados com um asterisco (*) no ndice geral deste manual incluem os componentes do SRS ou
localizados prximos a eles. Os procedimentos de servio, desmontagem ou substituio desses itens requerem precaues
e ferramentas especiais e somente devem ser efetuados por uma Concessionria Autorizada Honda.

Para evitar que o SRS fique inoperante, o que pode causar ferimentos pessoais graves ou fatais no caso de uma coliso
frontal ou lateral severa, todos os servios efetuados no SRS devem ser feitos por uma Concessionria Autorizada Honda.
Procedimentos inadequados, incluindo a remoo ou instalao incorreta dos componentes do SRS, podem causar ferimentos pessoais graves, caso ocorra um acionamento acidental dos airbags e/ou airbags laterais.
No golpear a unidade do SRS, sensores de impacto dianteiros ou laterais quando a ignio estiver na posio (II) ou por no
mnimo 3 minutos aps desligar o interruptor da ignio. Caso contrrio, o sistema pode falhar numa coliso ou os airbags
podem ser acionados.
Os conectores do chicote do SRS so identificados pela cor amarela. Os componentes relacionados com esse sistema esto
localizados na coluna de direo, console dianteiro, painel de instrumentos, painel inferior do painel de instrumentos e acima
do porta-luvas, nos bancos dianteiros e ao redor do assoalho. Utilizar somente os multmetros digitais nesses circuitos.

Sistema Eltrico do Motor


Sistema de Carga
Inspeo da Correia do Alternador..........................................................
Remoo/Instalao da Correia do Alternador........................................
Inspeo do Autotensionador da Correia
do Alternador............................................................................................
Remoo e Instalao do Autotensionador
da Correia do Alternador..........................................................................
Sangria de ar do autotensionador............................................................

4-2
4-2
4-3
4-4
4-5

Sistema de Carga
Inspeo da correia do alternador

Remoo/Instalao da correia do
alternador

1. Inspecionar a correia quanto a trincas e danos. Se ela


estiver trincada ou danificada, substituir.

1. Instalar uma chave fixa (tipo reta, 17 19 mm, comprimento superior a 360 mm) no autotensionador da correia
do alternador a partir da parte superior do motor e girar
lentamente a chave fixa na direo mostrada, removendo
ento a correia do alternador.

2. Verificar se o indicador do autotensionador est dentro


da faixa padro, conforme mostrado. Se ele estiver fora
da faixa padro, substituir a correia do alternador.

Observao: Este um autotensionador hidrulico e


a chave fixa deve ser girada lentamente.

Comprimento da nova correia (com A/C): 2.061 mm

Faixa padro

Indicador

smscff0400

2. Instalar a nova correia na ordem inversa da remoo.

smscff0399

4-

Inspeo do autotensionador da correia do alternador


1. Colocar o interruptor de ignio na posio ON (II) e
certificar-se que o interruptor do A/C est desligado.
Desligar ento o interruptor de ignio.
2. Verificar a posio do apontador do indicador do autotensionador. Dar partida no motor e ento verificar novamente a posio, com o motor em marcha lenta. Se a
posio do indicador se mover ou variar muito, efetuar a
sangria de ar do autotensionador (consultar a pgina 4-5)
e verificar novamente. Se a posio continuar a variar,
substituir o autotensionador (consultar a pgina 4-4).

5. Instalar uma chave fixa no autotensionador da correia


do alternador a partir da parte superior do motor e girar
lentamente a chave fixa na direo mostrada. Verificar
se o tensionador se move suavemente e sem rudos
anormais. Se o tensionador no se mover suavemente e
forem ouvidos rudos anormais, substituir o autotensionador (consultar a pgina 4-4).

Observao: Este um autotensionador hidrulico e


a chave fixa deve ser girada lentamente.

Apontador
do indicador

smscff0402

smscff0401

3. Verificar quanto a rudos anormais na polia do tensionador. Se ouvir rudos anormais, substituir o autotensionador (consultar a pgina 4-4).
4. Remover a correia do alternador (consultar a pgina 42).

4-

Sistema de Carga
Remoo/Instalao do autotensionador da correia do alternador
1. Afrouxar os parafusos de fixao da polia da bomba de
gua.

5. Remover o autotensionador da correia do alternador.


Autotensionador
da correia do
alternador

Borracha
amortecedora

smscff0403

2. Remover a correia do alternador (consultar a pgina 42).


3. Remover o alternador (consultar o Manual de Servios
6BSNJ00A, pgina 4-35).
4. Remover a polia da bomba de gua.

8 x 1,25 mm
24 Nm (2,4 kgf.m)
10 x 1,25 mm
54 Nm (5,5 kgf.m)
20 Nm (2,0 kgf.m)

smscff0405

6. Inspecionar quanto a vazamento de leo do amortecedor


do autotensionador e quanto a dano na borracha amortecedora. Se existir dano ou vazamento de leo, substituir
o autotensionador.
7. Instalar o autotensionador da correia do alternador e ento efetuar a sangria de ar do autotensionador (consultar
a pgina 4-5).
8. Instalar a polia da bomba de gua.
9. Instalar o alternador (consultar o Manual de Servios
6BSNJ00A, pgina 4-35).
6 x 1,0 mm
14 Nm (1,4 kgf.m)

10. Instalar a correia do alternador (consultar a pgina 4-2).

smscff0404

4-

Sangria de ar do autotensionador
1. Remover a correia do alternador (consultar a pgina 42).
2. Instalar uma chave fixa no autotensionador da correia do
alternador a partir da parte superior do motor e comprimir
lentamente (acima de 3 segundos) o autotensionador at
que ele gire totalmente, retornando ento lentamente
posio (acima de 3 segundos) com rotao constante.
Repetir esta operao trs vezes.

smscff0405

3. Instalar a correia do alternador (consultar a pgina 4-2).

4-

Motor
Conjunto do Motor
Ferramentas Especiais ............................................................................ 5-2
Remoo do Motor................................................................................... 5-3
Instalao do Motor.................................................................................. 5-11
Observao: Consulte o Manual de Servios Civic 2006, P/N 6BSNJ00A para itens
no mostrados neste captulo.

Mudana no modelo
Foram incorporados os motores R18A6 e R18A7.

Conjunto do Motor
Ferramentas Especiais
N de Ref.

Nmero da Ferramenta

Descrio

Qtde.

07KAK-SJ40101

Conjunto de Ganchos de Elevao do Motor

07KAK-SJ40200

Apoio do Gancho de Elevao do Motor

07MAK-PY30100

Apoio Inferior do Gancho

smscff0001

5-

Remoo do Motor
Ferramentas Especiais Necessrias
Apoio Inferior do Gancho 07MAK-PY30100
Conjunto de Ganchos de Elevao do Motor 07KAKSJ40101
Apoio do Gancho de Elevao do Motor 07KAKSJ40200

8. Remover a mangueira de ventilao positiva da rvore de


manivelas (PCV) da braadeira e a tampa dos injetores.

tampa dos
injetores
Braadeira

OBSERVAO:
Usar capas protetoras para evitar danos s superfcies
pintadas.
Para evitar danos fiao e aos terminais, soltar os conectores cuidadosamente, segurando-os pela parte do
conector e no pelo chicote.
Marcar todos os chicotes e mangueiras para evitar conexo incorreta. Certificar-se tambm de que eles no
entrem em contato com outros fios ou mangueiras nem
interfiram em outras peas.
1. Obter o cdigo antifurto da unidade de udio e do sistema
de navegao e ento anotar as estaes pr-programadas.
2. Prender o cap na posio totalmente aberta (haste de
sustentao no orifcio inferior).

smscff0003

9. Remover as capas das conexes de engate rpido


e ento desconectar a mangueira de alimentao de
combustvel e a mangueira auxiliar de alimentao de
combustvel (consultar a pgina 11-271).
capa da
conexo de
engate rpido
mangueira
auxiliar

capa da
conexo de
engate rpido
mangueira de
alimentao

smscff0002
smscff0004

3. Liberar a presso do combustvel (consultar pgina 11271 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
4. Desconectar primeiro o cabo negativo da bateria e, em
seguida, o cabo positivo.
5. Remover a bateria.
6. Remover o alojamento do filtro de ar (consultar a pgina
11-300 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
7. Remover ento remover o componente superior do painel corta-fogo (consultar a etapa 3 da pgina 22-195 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00C).
(continua)

5-

Conjunto do Motor
Remoo do Motor (continuao)
10. Remover a mangueira do cnister de controle de emisses evaporativas (EVAP), a mangueira de vcuo do servofreio e a presilha da mangueira da direo hidrulica.

13. Remover a tampa do mdulo de controle do motor


(ECM)/mdulo de controle da transmisso e do motor
(PCM) e ento remover os trs parafusos de fixao do
ECM/PCM.

presilha da
mangueira da
direo hidrulica

Tampa
mangueira
de vcuo do
servofreio

mangueira
do cnister
do EVAP

smscff0007

parafusos de
fixao

smscff0005

11. Remover os cabos da bateria da caixa de fusveis/rels


no compartimento do motor
cabos da
bateria

14. Desconectar os conectores do ECM/PCM e os conectores do chicote do motor.

presilhas
do chicote

conectores
do chicote do
motor

presilhas
do chicote
presilhas
do chicote

conectores
do ECM/PCM
smscff0006
smscff0008

12. Remover as presilhas do chicote.


15. Remover as presilhas do chicote.

5-

16. Remover os parafusos de fixao do suporte do chicote


e ento remover a presilha do chicote (T/M).
parafusos
de fixao

23. Remover o defletor do motor.

presilha do
chicote

smscff0010

smscff0009

17. Remover o cabo de mudana (T/M) (consultar a etapa 7 na


pgina 13-7 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
18. Remover o parafuso de fixao do cilindro dedicado da
embreagem e do suporte da tubulao da embreagem
(T/M) (consultar a etapa 5 na pgina 13-7 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A).
19. Remover a correia do alternador (consultar a pgina 4-32
do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
20. Remover a tampa do radiador.
21. Levantar o veculo totalmente com o guincho.

24. Desapertar o bujo de drenagem no radiador e drenar


o lquido de arrefecimento do motor (consultar a pgina
10-7 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
25. Drenar o leo do motor (consultar a pgina 8-9 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A).
26. Drenar o fluido da transmisso:
Transmisso manual (consultar a etapa 3 da pgina
13-6 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
Transmisso automtica (consultar a etapa 3 da pgina 14-212 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00B).
27. Remover o tubo de escape A.

22. Remover as rodas dianteiras.

smscff0011

28. Remover o cabo da mudana (T/A) (consultar a etapa 45


da pgina 14-220 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00B).
(continua)

5-

Conjunto do Motor
Remoo do Motor (continuao)
29. Desconectar as articulaes da barra estabilizadora
(consultar a pgina 18-39 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00B).
30. Desconectar os pivs dos braos inferiores da suspenso
(consultar a pgina 18-16 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00B).
31. Remover os semi-eixos (consultar a etapa 9 da pgina
16-5 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00B). Cobrir todas as superfcies de acabamento das peas de preciso
com leo para motor limpo. Amarrar sacos plsticos nas
extremidades dos semi-eixos.

34. Remover os parafusos de fixao da caixa da direo e


ento remover o reforo da caixa da direo.
parafuso de
fixao da caixa
da direo
reforo da caixa
da direo
suporte da
caixa da direo

32. Remover bomba da direo hidrulica sem desconectar


as mangueiras da direo hidrulica da bomba.

smscff0014

35. Remover o suporte da caixa da direo.


36. Remover o parafuso de fixao da caixa da direo e
ento remover o reforo da caixa da direo.
smscff0012

33. Soltar a presilha da linha do fluido da direo hidrulica


no subchassi dianteiro e remover os parafusos de fixao
da linha da direo hidrulica.
parafuso
de fixao

parafuso
de fixao
da caixa da
direo

reforo
da caixa da
direo

parafuso
de fixao

smscff0015

presilha
da linha do
fluido

5-

smscff0013

37. Abaixar o veculo do guincho.


38. Remover o radiador (consultar a pgina 10-18 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A).
39. Desconectar o conector da embreagem do compressor
do A/C e ento remover as presilhas do chicote.

42. Remover o cabo terra e ento instalar a placa do suporte


do motor.

07MAK-PY30100

placa do
suporte do
motor

conector da
embreagem do
compressor

compressor
do A/C

smscff0018

presilhas
do chicote

43. Prender o conjunto de ganchos de elevao do motor,


conforme mostrado.
smscff0016

07KAK-SJ40101

T/A

40. Remover o compressor do A/C sem desconectar as


mangueiras do A/C.
41. Remover as mangueiras do aquecedor.

T/M

smscff0017

07MAK-PY30100

07KAK-SJ40200
smscff0019

(continua)

5-

Conjunto do Motor
Remoo do Motor (continuao)
44. Certificar-se de que os suportes para elevao estejam
corretamente posicionados. Levantar o guincho at a
altura mxima.

46. Observar as marcas de referncia em ambas as extremidades do subchassi que alinham com a carroaria.

45. Remover a barra de toro inferiora.


T/M

carroaria

marca de
referncia

marca de
referncia
smscff0022

Substituir
Substituir
smscff0020

47. Afrouxar os parafusos de fixao do reforo em ambos


os lados.

T/A

smscff0023

parafuso de fixao
Substituir
Substituir
Substituir

smscff0021

5-

48. Apoiar o subchassi dianteiro com uma travessa de madeira e um macaco.


subchassi dianteiro

50. Certificar-se de que os suportes para elevao estejam corretamente posicionados. Abaixar o veculo no
guincho.
51. Remover o parafuso de fixao/porcas do suporte do
coxim lateral do motor.
Substituir

smscff0024

travessa de madeira

49. Remover o subchassi.

smscff0026

Substituir

Substituir

smscff0025

(continua)

5-

Conjunto do Motor
Remoo do Motor (continuao)
52. Remover o parafuso de fixao/porcas da transmisso.

T/M

54. Verificar se o motor/transmisso esto totalmente livres


de mangueiras de vcuo, mangueiras de combustvel e
de lquido de arrefecimento, bem como do chicote.
55. Abaixar vagarosamente o conjunto motor/transmisso
cerca de 150 mm. Verificar novamente se todas as
mangueiras e chicotes esto desconectados e livres do
conjunto motor/transmisso e, ento, abaixar completamente o motor.
56. Retirar o conjunto de ganchos de elevao do conjunto
motor/transmisso.

parafuso de
fixao/porcas
Substituir

57. Levantar o veculo totalmente com o guincho e remover


o conjunto motor/transmisso por baixo do veculo.

cabo terra
smscff0027

T/A

parafuso de
fixao/porcas
Substituir

cabo terra
smscff0028

53. Remover o cabo terra.

5-10

Instalao do Motor
Ferramentas Especiais Necessrias
Apoio Inferior do Gancho 07MAK-PY30100
Conjunto de Ganchos de Elevao do Motor 07KAK-SJ40101
Apoio do Gancho de Elevao do Motor 07KAK-SJ40200
1. Instalar os suportes acessrios e apertar os parafusos nos torques especificados.

SUPORTE DO COXIM DA
TRANSMISSO (T/M)

12 x 1,25 mm
59 N.m (6,0 kgf.m)
Substituir

SUPORTE INFERIOR DA
BARRA DE TORO (T/M)
12 x 1,25 mm
59 N.m (6,0 kgf.m)
Substituir

12 x 1,25 mm
74 N.m (7,5 kgf.m)
Substituir

10 x 1,25 mm
38 N.m (3,9 kgf.m)
SUPORTE DO COXIM DA
TRANSMISSO (T/A)
SUPORTE DO ALTERNADOR

SUPORTE INFERIOR DA
BARRA DE TORO (T/M)
12 x 1,25 mm
74 N.m (7,5 kgf.m)
8 x 1,25 mm
24 N.m (2,4 kgf.m)

SUPORTE DO
COMPRESSOR DO A/C

8 x 1,25 mm
24 N.m (2,4 kgf.m)

smscff0029

(continua)

5-11

Conjunto do Motor
Instalao do Motor (continuao)
2. Posicionar o conjunto motor/transmisso debaixo do
veculo. Certificar-se que o conjunto est devidamente
alinhado. Abaixar cuidadosamente o veculo at que o
motor e a transmisso estejam devidamente posicionados no compartimento do motor. Certifique-se que
o veculo no esteja apoiado sobre qualquer parte do
motor e da transmisso. Prender o conjunto de ganchos
de elevao no motor e, em seguida, levantar e apoiar
cuidadosamente o conjunto motor/transmisso at sua
posio no veculo.

3. Afrouxar o parafuso de fixao superior da barra de


toro.
parafuso
de fixao

OBSERVAO: Reinstalar os parafusos de fixao e as


porcas dos suportes na seqncia indicada a seguir. A
no observncia desta seqncia pode causar rudo e
vibrao excessivos, reduzindo a vida til das buchas.

07KAK-SJ40101

T/A
smscff0031

T/M

4. Apertar os novos parafusos de fixao e as porcas dos


suportes do coxim lateral do motor.
14 x 1,5 mm
74 N.m
(7,5 kgf.m)
Substituir

07MAK-PY30100

07KAK-SJ40200
smscff0030

5-12

5. Apertar os novos parafusos de fixao e as porcas da


transmisso.

T/M

7. Certificar-se de que os suportes para elevao estejam


corretamente posicionados. Levantar o guincho at a
altura mxima.
8. Apoiar o subchassi dianteiro com uma travessa de madeira e um macaco e levant-lo at a carroaria.

6 x 1,0 mm
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)

9. Instalar sem apertar os novos parafusos de fixao do


subchassi.

parafusos de
fixao e porcas
12 x 1,25 mm
74 N.m
(7,5 kgf.m)
Substituir

cabo terra
smscff0033

T/A
parafusos de
fixao e porcas
12 x 1,25 mm
74 N.m
(7,5 kgf.m)
Substituir
6 x 1,0 mm
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)

smscff0035

14 x 1,5 mm
103 N.m
(10,5 kgf.m)
Substituir

cabo terra
smscff0034

6. Instalar o cabo terra.

(continua)

5-13

Conjunto do Motor
Instalao do Motor (continuao)
10. Alinhar as marcas de referncia do subchassi com a carroaria, conforme observado durante a remoo e ento
apertar os parafusos no subchassi dianteiro, no torque
especificado.

13. Instalar a barra de toro inferior e ento apertar os novos


parafusos de fixao inferiores da barra de toro na
seqncia numerada a seguir.

T/M

carroaria

marca de
referncia

12 x 1,25 mm
64 N.m
(6,5 kgf.m)
Substituir

marca de
referncia

14 x 1,5 mm
93 N.m
(9,5 kgf.m)
Substituir
smscff0038

smscff0036

T/A

11. Remover o macaco e o adaptador do subchassi dianteiro.


12. Apertar os parafusos de fixao do reforo intermedirio
em ambos os lados.

smscff0037

12 x 1,25 mm
64 N.m
(6,5 kgf.m)
Substituir

5-14

12 x 1,25 mm
64 N.m
(6,5 kgf.m)
Substituir

14 x 1,5 mm
93 N.m
(9,5 kgf.m)
Substituir
smscff0039

14. Certificar-se de que os suportes para elevao estejam


corretamente posicionados. Abaixar o veculo no guincho.
15. Desconectar os suportes para elevao do conjunto
motor/transmisso.
16. Apertar o parafuso de fixao superior do da barra de
toro.
12 x 1.25 mm
64 Nm
(6.5 kgfm)

18. Levantar totalmente o veculo com o guincho.


19. Instalar o reforo da caixa da direo e ento apertar o
parafuso de fixao da caixa da direo e o parafuso do
reforo.

10 x 1,25 mm
59 N.m
(6,0 kgf.m)

10 x 1,25 mm
54 N.m
(5,5 kgf.m)

10 x 1,25 mm
38 N.m
(3,9 kgf.m)

reforo
da caixa da
direo

suporte
da caixa
da direo

smscff0042

smscff0040

20. Posicionar a marca FR na frente do veculo e ento


instalar o suporte da caixa da direo.

17. Remover a placa do suporte do motor e ento instalar o


cabo terra.

21. Instalar o reforo da caixa da direo e ento apertar o


parafuso de fixao da caixa da direo e o parafuso do
reforo.

placa do
suporte do
motor

6 x 1,0 mm
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)

cabo terra
10 x 1,25 mm
59 N.m
(6,0 kgf.m)

10 x 1,25 mm
54 N.m
(5,5 kgf.m)

reforo
da caixa da
direo

smscff0041

smscff0043

(continua)

5-15

Conjunto do Motor
Instalao do Motor (continuao)
22. Instalar a linha do fluido da direo hidrulica na presilha
e ento instalar os suportes da linha da direo hidrulica
no subchassi.

6 x 1,0 mm
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)
suporte

24. Instalar o cabo de mudana (T/A) (consultar a pgina


14-225 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00B).
25. Instalar um novo anel de fixao na extremidade de cada
semi-eixo e, em seguida, instalar os semi-eixos. Certificar-se de que cada anel de fixao se assente em sua
posio no diferencial e na rvore intermediria, emitindo
o rudo caracterstico.
26. Conectar as juntas esfricas do brao inferior da suspenso (consultar a pgina 18-21 do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00B).
27. Conectar as articulaes da barra estabilizadora (consultar a pgina 18-23 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00B).
28. Instalar o cano de escape. Utilizar novas juntas e novas
porcas autotravantes.

suporte

presilha

smscff0044

nova
junta

23. Instalar a bomba da direo hidrulica.


8 x 1,25 mm
24 N.m
(2,4 kgf.m)

cano de
escape
8 x 1,25 mm
22 N.m
(2,2 kgf.m)

nova
junta

novas porcas
autotravantes
10 x 1,25 mm
33 N.m
(3,4 kgf.m)
smscff0046

smscff0045

5-16

29. Instalar o defletor do motor.

32. Instalar o compressor do A/C.

conector da
embreagem do
compressor

compressor
do A/C

presilha
do chicote

smscff0047

30. Abaixar o veculo no elevador.

smscff0049

31. Instalar as mangueiras do aquecedor.

8 x 1,25 mm
22 N.m
(2,2 kgf.m)

33. Conectar o conector da embreagem do compressor do


A/C e ento instalar a presilha do chicote.
34. Instalar a correia do alternador (consultar a pgina 4-32
do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
35. Instalar o radiador (consultar a pgina 10-18 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A).

smscff0048

36. Instalar o cilindro dedicado da embreagem e o parafuso


de fixao do suporte da tubulao da embreagem (T/M)
(consultar a etapa 30 da pgina 13-18 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A).
37. Instalar o cabo da mudana (T/M) (consultar a etapa 27 da
pgina 13-17 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).

(continua)

5-17

Conjunto do Motor
Instalao do Motor (continuao)
38. Instalar o suporte do chicote e a presilha do chicote
(T/M).
6 x 1,0 mm
9,8 Nm
(1,0 kgf.m)

41. Instalar o ECM/PCM e ento instalar a tampa do ECM/


PCM.
tampa do
ECM/PCM

presilha
do chicote
ECM/PCM

suporte do
chicote
smscff0050

39. Conectar os conectores mdulo de controle do motor


(ECM)/mdulo de controle da Transmisso (PCM) e os
conectores do chicote do motor.

presilhas
do chicote

conectores
do chicote
do motor

presilhas
do chicote

6 x 1,0 mm
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)

smscff0052

42. Instalar os cabos da bateria na caixa de fusveis/rel do


compartimento do motor.
cabo da
bateria

presilha
do chicote

conectores
do ECM/PCM
smscff0053
smscff0051

43. Instalar as presilhas do chicote.


40. Instalar as presilhas do chicote.

5-18

44. Instalar a mangueira do cnister de controle de emisses


evaporativas (EVAP), a mangueira de vcuo do servofreio
e a presilha da mangueira da direo hidrulica.

46. Instalar as tampas dos injetores e ento instalar a mangueira de ventilao positiva da rvore de manivelas (PCV)
na braadeira.
tampas dos
injetores

presilha da mangueira
da direo hidrulica

6 x 1,0 mm
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)

mangueira de
ventilao
positiva da
rvore de
manivelas (PCV)

mangueira
de vcuo do
servofreio

smscff0056

47. Instalar o componente superior do painel corta-fogo


(consultar a etapa 3 na pgina 22-195 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00C).
mangueira
do cnister
do EVAP
smscff0054

45. Conectar a mangueira de alimentao de combustvel e


a mangueira auxiliar de combustvel (consultar a pgina
11-280 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A) e ento
instalar as capas das conexes de engate rpido.

capa da
conexo de
engate rpido
mangueira
auxiliar de
combustvel

capa da
conexo de
engate rpido
mangueira de
alimentao de
combustvel

48. Instalar o alojamento do filtro de ar (consultar a pgina


11-300).
49. Instalar as rodas dianteiras.
50. Instalar a bateria. Limpar os terminais da bateria e cabos
da bateria com uma lixa de papel e conect-los, aplicando
graxa para evitar a corroso.
51. Mover a alavanca de mudana para cada marcha e
verificar se o indicador de posio da marcha da T/A
acompanha a alavanca de mudana (T/A).
52. Verificar se a transmisso efetua as mudanas de marcha
cuidadosamente (T/M).
53. Inspecionar se existe vazamentos de combustvel. Colocar o interruptor da ignio em ON (II) (no acionar a
partida), de modo que a bomba de combustvel funcione
cerca de 2 segundos e pressurize a linha de combustvel.
Repetir esta operao duas ou trs vezes e ento verificar
se existe vazamento de combustvel em qualquer ponto
da linha.
54. Reabastecer o motor com leo de motor (consultar
a etapa 4 da pgina 8-9 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A).

smscff0055

55. Reabastecer a transmisso com fluido:


Transmisso manual (consultar a etapa 36 da pgina
13-18)
Transmisso automtica (consultar a etapa 50 da pgina 14-231 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A)
56. Reabastecer o radiador com lquido de arrefecimento do
motor e fazer a sangria do ar do sistema de arrefecimento
com a vlvula do aquecedor aberta (consultar a etapa 7
da pgina 10-7).
(continua)

5-19

Conjunto do Motor
Instalao do Motor (continuao)
57. Efetuar o procedimento de reinicializao do ECM/PCM
(consultar a pgina 11-4 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A).
58. Inspecionar a rotao da marcha lenta (consultar a pgina
11-264 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
59. Verificar o ponto da ignio (consultar a pgina 4-20 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
60. Verificar o alinhamento de direo (consultar a pgina
18-6 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00B).
61. Acertar o relgio.
62. Colocar o cdigo antifurto da unidade de udio.

5-20

Motor
Cabeote
ndice de Localizao dos Componentes................................................
Remoo da Tampa do Cabeote............................................................
Instalao da Tampa do Cabeote...........................................................
Inspeo da rvore de Comando.............................................................

6-2
6-5
6-6
6-8

Observao: Consulte o Manual de Servios Civic 2006, P/N 6BSNJ00A para itens
no mostrados neste captulo.

Mudana no modelo
Foram incorporados os motores R18A6 e R18A7.

Cabeote
ndice de Localizao dos Componentes

TAMPA DO CABEOTE
Remoo, pgina 6-5
Instalao, pgina 6-6
CORRENTE DE
SINCRONIZAO
Remoo, pgina 6-12 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A
Instalao, pgina 6-15 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A

JUNTA DA TAMPA
DO CABEOTE

BRAO TENSIONADOR
DA CORRENTE DE
SINCRONIZAO

TENSIONADOR DA CORRENTE DE
SINCRONIZAO
Remoo/Instalao, pgina 6-22 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A
O-RING
POLIA DA
RVORE DE
MANIVELAS
GUIA DA CORRENTE
DE SINCRONIZAO

BUJO DO CABEOTE

O-RINGS

TAMPA DO ALOJAMENTO
DA CORRENTE

RETENTOR DE LEO
Instalao, pgina 8-21 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A
PARAFUSO DA POLIA DA
RVORE DE MANIVELAS
Remoo/Instalao, pgina
6-10 do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00A

POLIA DA RVORE DE
manivelas
Remoo/Instalao, pgina
6-10 do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00A

BOMBA DE LEO
Remoo, pgina 8-14 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
Inspeo, pgina 8-15 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
Instalao, pgina 8-16 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
smscff0057

6-

PARAFUSOS DO CABEOTE
Inspeo, etapa 7 da pgina 6-50 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A

SOLENIDE DE
CONTROLE DE LEO
DO BALANCIM

SENSOR DE POSIO
DA RVORE DE
COMANDO (CMP)

SADA DO AQUECEDOR
Remoo/Instalao,
pgina 10-15 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A

O-RING

SADA DE GUA
Remoo/Instalao,
pgina 10-13 do
Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00A

FILTRO DA SOLENIDE
DE CONTROLE DE LEO
DO BALANCIM

ALOJAMENTO
DA VLVULA
TERMOSTTICA
Remoo/Instalao,
pgina 10-9

JUNTA DO CABEOTE

PINOS-GUIA

O-RING

SEPARADOR DO
ARREFECIMENTO

smscff0058

(continua)

6-

Cabeote
ndice de Localizao dos Componentes (continuao)

RETENTOR DE
MOVIMENTO
PERDIDO

CONJUNTO DE
MOVIMENTO
PERDIDO

CHAVETAS
DA VLVULA

CONJUNTO DOS BALANCINS


Desmontagem e Inspeo, pgina
6-35 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A
Inspeo, pgina 6-36 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A

RETENTOR
DA MOLA

MOLA DA
VLVULA DE
ADMISSO

O-RING

RETENTOR DA VLVULA
DE ADMISSO
Substituio, pgina 6-41
do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00A
ASSENTO DA
MOLA DA VLVULA
GUIA DA VLVULA DE
ADMISSO
Substituio, pgina 6-43
do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00A

RVORE DE
COMANDO
Inspeo, pgina 6-38

TAMPA DE ENCOSTO DO
COMANDO DE VLVULAS

PLACA DE PULSO DE
POSIO DA RVORE DE
COMANDO (CMP)
Substituio, pgina 6-30
do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A
CHAVETAS DA
VLVULA

RETENTOR
DA MOLA

POLIA DENTADA DA
RVORE DE COMANDO
Remoo, pgina 6-32 do
Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A
Instalao, pgina 6-32 do
Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A

MOLA DA VLVULA
DE ESCAPE
RETENTOR DE LEO
DA HASTE DA VLVULA
DE ESCAPE
ASSENTO DA MOLA DA
VLVULA
GUIA DA VLVULA
DE ESCAPE

ORIFCIO DE
CONTROLE DO LEO

CABEOTE
Remoo, pgina 6-28 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
Inspeo, pgina 6-33 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
Instalao, pgina 6-49 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
VLVULA DE ESCAPE
Remoo, pgina 6-41 do
Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A
Instalao, pgina 6-47 do
Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A

VLVULA DE ADMISSO

smscff0059

6-

Remoo da Tampa do Cabeote


1. Remover a tampa do chicote.

3. Desconectar os quatro conectores das bobinas de


ignio. Remover os quatro parafusos de fixao dos
suportes do chicote e ento remover os quatro suportes
do chicote.
PARAFUSOS

smscff0060

2. Remover a mangueira de ventilao positiva da rvore de


manivelas (PCV) da braadeira e a tampa dos injetores.
tampa dos
injetores

smscff0062

Braadeira

4. Desconectar o conector do alternador e o fio preto do


alternador.
presilha do chicote

conector da
embreagem do
compressor
do A/C

fio preto do
alternador

smscff0061

conector do
alternador
smscff0063

5. Desconectar o conector da embreagem do compressor


do A/C e remover a presilha do chicote.

(continua)

6-

Cabeote
Remoo da Tampa do Cabeote
(continuao)

Instalao da Tampa do Cabeote

6. Remover a vareta de medio de leo e a mangueira do


respirador.

1. Limpar bem a junta da tampa do cabeote na ranhura da


tampa do cabeote.
2. Instalar a junta da tampa do cabeote na ranhura da
tampa do cabeote.

junta da tampa
do cabeote

mangueira do
respirador
vareta de
medio
de leo

tampa do
cabeote

smscff0064

7. Remover a tampa do cabeote.


smscff0066

3. Verificar se as superfcies de contato esto limpas e


secas.
4. Aplicar uniformemente junta lquida, P/N 08C70-K0234M,
08C70-K0334M ou 08C70-X0331S, nas reas de contato
do alojamento da bomba de leo.

Observao: No instalar as peas se decorreram mais


de 5 minutos aps a aplicao da junta lquida. Reaplicar
junta lquida aps remover os resduos antigos.

smscff0065

Aplicar junta lquida


nestes pontos.

6-

smscff0067

5. Instalar a tampa do cabeote e apertar os parafusos em


duas ou trs etapas. Na etapa final, apertar todos os
parafusos, em seqncia, a 9,8 N.m (1,0 kgf.m).

Observao:
Esperar no mnimo 30 minutos antes de abastecer o
motor com leo.
No acionar o motor no mnimo 3 horas aps instalar
a bomba de leo.

7. Conectar o conector do alternador e o fio BLK (preto) ao


alternador.
presilha do chicote

conector da
embreagem do
compressor
do A/C

6 x 1,0 mm
8 N.m
(0,8 kgf.m)

fio preto do
alternador

conector do
alternador
smscff0070

smscff0068

8. Conectar o conector da embreagem do compressor do


A/C e instalar a presilha do chicote.

6. Instalar a vareta de medio de leo e a mangueira do


respirador.

9. Instalar o suporte dianteiro do chicote ao suporte e ento


apertar os quatro parafusos de fixao dos suportes do
chicote.
parafusos de fixao
6 x 1,0 mm
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)

mangueira do
respirador
vareta de
medio
de leo

smscff0064

suporte
dianteiro do
chicote
smscff0071

10. Conectar os quatro conectores das bobinas de ignio.


(continua)

6-

Cabeote
Instalao da Tampa do Cabeote
(continuao)

Inspeo da rvore de Comando

11. Instalar a tampa dos injetores e ento a mangueira de


ventilao positiva da rvore de manivelas (PCV) na
braadeira.

1. Remover a polia dentada da rvore de comando (consultar


a pgina 6-32 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).

tampa dos
injetores

3. Colocar os suportes do eixo do balancim no cabeote


e ento apertar os parafusos no torque especificado, na
seqncia abaixo.

braadeira

2. Remover o conjunto dos balancins (consultar a pgina


6-34 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).

Torque Especificado:
6 x 1,0 mm
15 N.m (1,5 kgf.m)

smscff0072

12. Instalar a tampa do chicote.


smscff0074

4. Assentar a rvore de comando empurrando-a em direo


parte traseira do cabeote.
5. Zerar o ponteiro do relgio comparador contra a extremidade da rvore de comando. Empurrar a rvore de
comando para trs e para frente, e ler a folga longitudinal. Se a folga longitudinal est acima do limite de uso,
substituir a tampa de encosto e verificar novamente. Se
ela ainda est acima do limite de uso, substituir a rvore
de comando.

smscff0073

Folga Longitudinal da rvore de Comando


Padro (Nova):
0,05 0,25 mm
Limite de Uso:
0,4 mm

smscff0075

6-

6. Remover a rvore de comando (consultar a pgina 6-38


do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
7. Limpar a rvore de comando e ento inspecionar as trilhas
de elevao. Substituir a rvore de comando se algum
ressalto estiver corrodo, escoriado ou excessivamente
desgastado.

10. Limpar as superfcies dos mancais da rvore de comando


no cabeote. Medir o dimetro interno de cada superfcie
dos mancais da rvore de comando e verificar se existe
conicidade.
Se a folga entre a rvore de comando e o suporte
estiver dentro dos limites, ir para a etapa 12.
Se a folga entre a rvore de comando e o suporte
estiver acima do limite de uso e a rvore de comando
tiver sido substituda, substituir o cabeote.
Se a folga entre a rvore de comando e o suporte
estiver acima do limite de uso, e a rvore de comando
no tiver sido substituda, ir para a etapa 11.

8. Medir o dimetro de cada mancal da rvore de comando.

Folga de leo entre a rvore de Comando e o Suporte:


Padro (Nova):
0,0450,084 mm
Limite de Uso:
0,15 mm

smscff0076

9. Zerar o ponteiro do relgio comparador contra o dimetro


do mancal.

smscff0078

smscff0077

(continua)

6-

Cabeote
Inspeo da rvore de Comando (continuao)
11. Inspecionar a excentricidade total com a rvore de comando apoiada sobre blocos em V.
Se a excentricidade total da rvore de comando estiver dentro do limite de uso, substituir o cabeote.
Se a excentricidade total estiver acima do limite de
uso, substituir a rvore de comando e inspecionar
novamente a folga de leo. Se a folga de leo
ainda estiver acima do limite de uso, substituir o
cabeote.


Excentricidade Total da rvore de Comando:


Padro (Nova):
0,03 mm mx.
Limite de Uso:
0,04 mm

12. Medir a altura do ressalto.


Altura do Ressalto Padro (Novo):


ADMISSO

ESCAPE

PRI

34,450 mm

35,358 mm

SEC A

30,497 mm

SEC B

35,463 mm

PRI: Primrio
EX: Escape

SEC: Secundrio
IN: Admisso
C/C: Corrente de sincronizao
PRI

EX
C/C
smscff0079

6-10

SEC B

IN

SEC A

EX
smscff0080

Motores R18A1, R18A5, R18A6,


R18A6, R16A1
Bloco do Motor
ndice de Localizao dos Componentes................................................ 7-2
Brunimento do Cilindro............................................................................. 7-4
Observao: Consulte o Manual de Servios Civic 2006, P/N 6BSNJ00A para itens
no mostrados neste captulo.

Mudana no modelo
O injetor de leo foi mudado nos modelos produzidos no Brasil.

Bloco do Motor
ndice de Localizao dos Componentes

CHAPA DEFLETORA
TELA DO FILTRO DE LEO
BLOCO
INFERIOR
O-RING

O-RING

SENSOR DE POSIO DA
RVORE DE MANIVELAS (CKP)

PLACA DE PULSO CKP

PINOS-GUIA

RETENTOR DE LEO DA
RVORE DE MANIVELAS,
LADO DA TRANSMISSO
Instalao, etapa 22 da
pgina 7-29 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A

RVORE DE MANIVELAS
Folga Longitudinal, pgina 7-5 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A
Excentricidade, pgina 7-15 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A
Ovalizao, pgina 7-15 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A
Remoo, pgina 7-13 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
Instalao, pgina 7-26 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A

PLACA DE
ACIONAMENTO (T/A)

SENSOR DE DETONAO

BRONZINAS PRINCIPAIS
Folga de leo, pgina 7-6 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A
Seleo, pgina 7-7 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A

VOLANTE DO
MOTOR (T/M)

ARRUELAS
DE ENCOSTO

BLOCO DO MOTOR

smscff0081

7-

ANIS DO PISTO
Substituio, pgina 7-22
do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00A
PISTO
Remoo, pgina 7-13 do
Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A
Medio, pgina 7-16 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A
ANEL-TRAVA

PINO DO PISTO
Remoo, pgina 7-19 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A
Inspeo, pgina 7-20 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A
Instalao, pgina 7-21 do
Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A
BIELA
Folga longitudinal, pgina 7-5
do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A
Medio do p da biela, pgina
7-20 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A

BLOCO DO MOTOR
Inspeo do dimetro do cilindro, pgina 7-16
do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A
Inspeo quanto a empenamento, pgina 7-17
do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A
Brunimento do cilindro, pgina 7-18
Remoo de rebarbas, etapa 18 da pgina 7-14
do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A

BRONZINAS DAS BIELAS


Folga de leo, pgina 7-8 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A
Seleo, pgina 7-9 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A

CAPA DA BIELA
PARAFUSOS DE LIGAO
Inspeo, pgina 7-25 do
Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A

7-

Bloco do Motor
Brunimento do Cilindro
Somente os cilindros escoriados ou riscados devem ser
brunidos.
1. Medir os dimetros internos dos cilindros (consultar a
pgina 7-16 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
Se o bloco do motor for reutilizado, efetuar o brunimento
dos cilindros e medir novamente os dimetros internos.
2. Remover os injetores de leo (consultar a pgina 8-3).
3. Fazer o brunimento dos cilindros com leo para brunimento e uma pedra fina (gro 400).

Padro de brunimento: padro cruzado dentro de


3060.

OBSERVAO: Usar somente uma pedra rgida de gro


400 ou uma pedra mais fina, tal como Sunnen, Ammco
ou equivalente. No usar pedras que estejam gastas ou
quebradas.

padro cruzado
3060

smscff0083

4. Quando o brunimento estiver completo, limpar completamente o bloco do motor, removendo as partculas
metlicas. Lavar os cilindros com uma soluo de gua
e sabo neutro e, em seguida, secar imediatamente para
evitar oxidao. Nunca usar solvente, pois ele apenas ir
redistribuir os gros pelas paredes do cilindro.
5. Se ainda existirem escoriaes ou riscos nos cilindros at
o limite de uso aps um brunimento, retificar o bloco do
motor. Escoriaes ou riscos verticais suaves so aceitveis, se no forem profundos o suficiente para prender a
unha e no abrangerem toda a extenso do cilindro.
6. Instalar os injetores de leo (consultar a pgina 8-3).

7-

Motores R18A1, R18A5, R18A6, R18A6,


R16A1
Lubrificao do Motor
ndice de Localizao dos Componentes................................................ 8-2
Substituio do Injetor de leo................................................................ 8-3
Inspeo do Injetor de leo..................................................................... 8-3
Observao: Consulte o Manual de Servios Civic 2006, P/N 6BSNJ00A para itens
no mostrados neste captulo.

Mudana no modelo
O injetor de leo foi mudado nos modelos produzidos no Brasil.

Lubrificao do Motor
ndice de Localizao dos Componentes

FILTRO DE LEO
Substituio, pgina 8-10 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A
TUBO DE ALIMENTAO DO
FILTRO DE LEO
Substituio, pgina 8-11 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A
FILTRO DE TELA

PLACA DEFLETORA

CRTER
Remoo, 7-11 do
Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A
Instalao, pgina 7-30 do
Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A

BLOCO INFERIOR

SEPARADOR LEO/AR
Instalao, pgina 8-22
do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00A
PARAFUSOS DOS
INJETORES DE LEO
Substituio, pgina 8-3
Instalao, pgina 8-3

BOMBA DE LEO
Desmontagem e
Inspeo, pgina 8-13 do
Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A

INJETORES DE LEO
Substituio, pgina 8-3
Instalao, pgina 8-3
RETENTOR DE LEO DA
RVORE DE MANIVELAS,
EXTREMIDADE DA
TRANSMISSO
Instalao, etapa 22 da
pgina 7-29 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
INTERRUPTOR DE PRESSO DO LEO
Diagrama do Circuito, pgina 8-5 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A
Teste, pgina 8-8 do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00A
Substituio, pgina 8-8 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
Teste de Presso do leo, pgina 8-9 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A

8-

RETENTOR
DE LEO DA
EXTREMIDADE DA
POLIA DA RVORE
DE MANIVELAS
Instalao, pgina
8-21 do Manual
de Servios, P/N
6BSNJ00A

smscff0084

Substituio do Injetor de leo

Inspeo do Injetor de leo

1. Remover a rvore de manivelas do bloco do motor


(consultar a pgina 7-13 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A).

1. Remover o injetor de leo e inspecionar, como segue.


Certificar-se que uma broca com dimetro de 1,1
mm passa atravs do orifcio do injetor (dimetro de
1,2mm).
Inserir a outra extremidade de uma broca com dimetro de 0,9 mm na admisso de leo (dimetro
de 1,0mm). Certificar-se que a esfera de reteno
se move suavemente e tem um curso de cerca de
4,0mm.
Verificar o funcionamento do injetor de leo com
um bico de ar. Ele deve suportar no mnimo 310kPa
(3,2kgf/cm2) para a esfera de reteno no assentar.

2. Remover o parafuso do injetor de leo e ento remover


e descartar o injetor de leo.
parafuso do
injetor de leo
8 x 1,25 mm
16 N.m (1,6 kgf.m)
injetor
de leo

Observao: Substituir o conjunto dos injetores de


leo, se o bico estiver danificado ou amassado.
1,2 mm
orifcio do injetor
1,0 mm

esfera de reteno

smscff0085

3. Instalar cuidadosamente o novo injetor de leo e apertar


o parafuso do injetor de leo.
4. Instalar a rvore de manivelas (consultar a pgina 7-26
do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).

smscff0086

2. Instalar cuidadosamente o injetor de leo. O torque de


instalao crtico.

8-

Motores R18A6, R18A7


Coletor de Admisso e Sistema de Escapamento
Remoo e Instalao do Coletor de Admisso...................................... 9-2
Observao: Consulte o Manual de Servios Civic 2006, P/N 62SNA00A para itens
no mostrados neste captulo.

Mudana no modelo
Motores R18A6, R18A7 foram acrescentados.

Coletor de Admisso e Sistema de Escapamento


Remoo e Instalao do Coletor de Admisso
Vista Explodida

JUNTAS

PLACA DO COLETOR
DE ADMISSO

6 x 1,0 mm
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)

COLETOR DE ADMISSO
Substituir se estiver trincado
ou com superfcies de contato
danificadas.

6 x 1,0 mm
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)

JUNTA
Substituir.

8 x 1,25 mm
24 N.m
(2,4 kgf.m)
5 x 0,8 mm
3,4 N.m
(0,35 kgf.m)
SENSOR DE
PRESSO
ABSOLUTA DO
COLETOR (MAP)

8 x 1,25 mm
24 N.m
(2,4 kgf.m)
CORPO DO ACELERADOR

O-RING
Substituir.

JUNTA
Substituir.

8 x 1,25 mm
24 N.m
(2,4 kgf.m)

6 x 1,0 mm
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)

SUPORTE DO COLETOR
DE ADMISSO

smscff0087

9-

Remoo
1. Remover o conjunto do alojamento do filtro de ar (consultar a pgina 11-300 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A).

5. Remover as capas das conexes de engate rpido e


ento desconectar a mangueira de alimentao de combustvel e a mangueira de alimentao de combustvel
auxiliar.

2. Remover o componente superior do painel corta-fogo


(consultar a pgina 22-195 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00C).

capa da
conexo de
engate rpido

3. Remover o duto de admisso de ar.

mangueira
auxiliar

capa da
conexo de
engate rpido
mangueira de
alimentao

smscff0090

6. Remover a mangueira do cnister de controle de emisses evaporativas (EVAP), a mangueira de vcuo do servofreio e a presilha da mangueira da direo hidrulica.
smscff0088

4. Remover a mangueira de ventilao positiva do crter


(PCV) da braadeira e ento remover a tampa dos injetores.

mangueira
PCV

presilha

mangueira
de vcuo do
servofreio
mangueira do
cnister de
controle EVAP

tampa dos
injetores
Braadeira

smscff0091

smscff0089

(continua)

9-

Coletor de Admisso e Sistema de Escapamento


Remoo e Instalao do Coletor de Admisso (continuao)
7. Remover os conectores e as presilhas do chicote do
coletor de admisso.

10. Remover o suporte da presilha da mangueira do aquecedor.

Conector do atuador do acelerador


Conector do sensor de presso absoluta do coletor
(MAP)
Conector da vlvula de purgar o cnister de emisses
evaporativas (EVAP)
Conector da solenide do combustvel auxiliar
8. Remover as mangueiras de derivao de gua e ento
instalar as mangueiras de derivao de gua.

smscff0094

smscff0092

11. Levantar o veculo totalmente no elevador.


12. Remover o suporte do coletor de admisso.

9. Remover o corpo do acelerador.

smscff0093
smscff0095

9-

13. Abaixar o veculo no elevador.

Instalao

14. Remover todos os parafusos e porcas do coletor de


admisso, removendo ento o coletor de admisso do
cabeote.

1. Instalar o coletor de admisso com novas juntas e apertar


os parafusos e porcas no padro cruzado, em duas ou
trs etapas, iniciando com o parafuso interno.
8 x 1,25 mm
24 N.m (2,4 kgf.m)
coletor de admisso
novas juntas

smscff0096

smscff0097

2. Levantar o veculo totalmente no elevador.


3. Instalar o suporte do coletor de admisso.

6 x 1,00 mm
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)
8 x 1,25 mm
24 N.m
(2,4 kgf.m)
smscff0098

4. Abaixar o veculo no elevador.

(continua)

9-

Coletor de Admisso e Sistema de Escapamento


Remoo e Instalao do Coletor de Admisso (continuao)
5. Instalar o suporte da presilha da mangueira do aquecedor.

7. Instalar as mangueiras de derivao de gua.

smscff0101

8. Instalar os conectores do chicote do motor e as presilhas


do chicote no coletor de admisso.
6 x 1,0 mm
9,8 N.m (1,0 kgf.m)

smscff0099

6. Instalar o corpo do acelerador com novas juntas.


8 x 1,25 mm
24 N.m (2,4 kgf.m)
corpo do acelerador
novas juntas

smscff0100

9-

Conector do atuador do acelerador


Conector do sensor de presso absoluta do coletor
(MAP)
Conector da vlvula de purgar o cnister de emisses
evaporativas (EVAP)
Conector da solenide do combustvel auxiliar

9. Instalar a mangueira do cnister de controle de emisses


evaporativas (EVAP), a mangueira de vcuo do servofreio,
a mangueira de ventilao positiva do crter (PCV) e a
presilha da mangueira da direo hidrulica.

mangueira
PCV

6 x 1,0 mm
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)
presilha

11. Instalar a tampa dos injetores e ento a mangueira de


ventilao positiva do crter (PCV) na presilha.
tampa dos
injetores
Braadeira

mangueira
de vcuo do
servofreio
mangueira do
cnister de
controle EVAP

smscff0089

12. Instalar o duto de admisso de ar.


smscff0102

10. Conectar a mangueira de alimentao de combustvel e


ento instalar a capa da conexo de engate rpido.

capa da
conexo de
engate rpido
mangueira
auxiliar

capa da
conexo de
engate rpido
mangueira de
alimentao

smscff0088

13. Instalar o componente superior do painel corta-fogo


(consultar a pgina 22-195 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00C).
14. Instalar o conjunto do alojamento do filtro de ar.
smscff0103

15. Limpar todo lquido de arrefecimento do motor derramado.


16. Aps a instalao, verificar se todas as tubulaes, mangueiras e conectores esto instalados corretamente.
17. Reabastecer o radiador com lquido de arrefecimento do
motor e sangrar o ar do sistema de arrefecimento, com
a vlvula do aquecimento aberta (consultar a etapa 7 na
pgina 10-7 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).

9-

Motores R18A6, R18A7


Arrefecimento do Motor
Sistema de Arrefecimento
ndice de Localizao dos Componentes................................................ 10-2
Substituio do Lquido de Arrefecimento............................................... 10-3
Remoo e Instalao do Alojamento do Termostato............................. 10-5
Observao: Consulte o Manual de Servios Civic 2006, P/N 6BSNJ00A para itens
no mostrados neste captulo.

Mudana no modelo
Motores R18A6, R18A7 foram acrescentados.

Sistema de Arrefecimento
ndice de Localizao dos Componentes

SEPARADOR
do Lquido de
Arrefecimento

Sada do
Aquecedor
Substituio, pgina
10-15 do Manual
de Servios, P/N
6BSNJ00A

BOMBA DGUA
Inspeo, pgina 10-5 do
Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A
Substituio, pgina 10-6
do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00A

Sada Dgua
Substituio,
pgina 10-13
do Manual de
Servios, P/N
6BSNJ00A

RADIADOR
Substituio, pgina
10-18 do Manual
de Servios, P/N
6BSNJ00A
CONJUNTO DA VENTOINHA DO
condensADOR DO A/C
Substituio, pgina 10-18 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A
Teste do Motor da Ventoinha, pgina
10-4 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A
CONJUNTO DA
VENTOINHA DO RADIADOR
Substituio, pgina 10-18
do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A
Teste do Motor da Ventoinha,
pgina 10-4 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A

Alojamento do
Termostato
Remoo e Instalao,
pgina 10-10 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
VLVULA TERMOSTTICA
Teste, pgina 10-4 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
Substituio, pgina 10-9 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A
SENSOR 2 DA
TEMPERATURA
DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
DO MOTOR (ECT)

smscff0106

10-

Substituio do Lquido de Arrefecimento


1. Dar partida no motor. Ajustar o boto de controle de
temperatura do aquecedor para aquecimento mximo
e, ento, desligar o interruptor de ignio. Certificar-se
que o motor e o radiador estejam frios ao tato.
2. Remover a tampa do radiador.

7. Remover, drenar e instalar novamente o reservatrio de


expanso.
8. Abastecer o reservatrio de expanso com o lquido genuno Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2 (P/N
OL999-9001).

3. Desapertar o bujo de drenagem do radiador e drenar o


lquido de arrefecimento.
BUJO DE DRENAGEM
DO RADIADOR

Marca
MAX

smscff0109

smscff0107

4. Remover o parafuso de drenagem localizado na parte


dianteira do cabeote.

parafuso DE
DRENAGEM
28 x 1,5 mm
83 N.m (8,5 kgf.m)

smscff0108

5. Depois que o lquido de arrefecimento for drenado, aplicar


junta lquida nas roscas do bujo de drenagem e ento
instalar novamente o bujo de drenagem com uma nova
arruela de vedao, apertando com firmeza.
6. Apertar firmemente o bujo de drenagem do radiador.

(continua)

10-

Sistema de Arrefecimento
Substituio do Fluido de Arrefecimento (continuao)
9. Abastecer o radiador com o lquido genuno Honda All
Season Antifreeze/Coolant Type 2 at a base do gargalo
de abastecimento.

OBSERVAO:
Usar sempre o lquido genuno Honda All Season
Antifreeze/Coolant Type 2 (P/N OL999-9001). A utilizao de outro lquido de arrefecimento que no seja
Honda pode resultar em corroso, levando o sistema
de arrefecimento a mau funcionamento ou falha.
O lquido genuno Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2 uma mistura de 50% de anticongelante
e 50% de gua. No adicionar gua.

Capacidade de Abastecimento de Lquido de Arrefecimento do Motor (incluindo a capacidade do reservatrio de 0,4 L)


T/M:
Na Troca do Lquido de Arrefecimento:
5,3 L
Aps a Desmontagem e Inspeo do Motor:
6,5 L
T/A:
Na Troca do Lquido de Arrefecimento:
5,5 L
Aps a Desmontagem e Inspeo do Motor:
7,1 L

smscff0110

10-

10. Instalar a tampa do radiador sem apertar.


11. Dar partida no motor e deixar funcionando at aquecer
(a ventoinha do radiador acionada pelo menos duas
vezes).
12. Desligar o motor. Verificar o nvel de lquido no radiador
e, se for necessrio, adicionar o lquido genuno Honda
All Season Antifreeze/Coolant Type 2.
13. Apertar com firmeza a tampa do radiador e, ento, dar
partida novamente no motor. Inspecionar quanto a vazamento de lquido de arrefecimento.
14. Limpar todo o lquido de arrefecimento derramado.

Remoo e Instalao ao Alojamento do Termostato


Remoo

4. Remover o alojamento do termostato.

1. Drenar o lquido de arrefecimento (consultar a pgina


10-3).
2. Remover o conjunto do alojamento do filtro de ar (consultar a pgina 11-300 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A).
3. Remover o suporte do chicote e cobrir com uma fita o
conector do sensor da taxa ar/combustvel (A/F) e o sensor secundrio de oxignio aquecido (HO2S secundrio),
para proteger os conectores do lquido de arrefecimento
do motor. Remover ento a mangueira inferior do radiador,
as mangueiras de derivao de gua e a mangueira do
aquecedor.

T/M
mangueira de
derivao de gua

mangueira de
derivao de
gua

smscff0112

5. Remover a placa da recirculao dos gases do escapamento (EGR), tampa do termostato e termostato.

suporte do
chicote
Mangueira do
aquecedor

mangueira
inferior do
radiador

mangueira de
derivao de
gua

placa da
recirculao
dos gases do
escapamento (EGR)

smscff0111

termostato

T/A

tampa do
termostato

mangueira de
derivao de gua

smscff0113

suporte do
chicote
Mangueira do
aquecedor
mangueira de
derivao de
gua
mangueira inferior
do radiador

smscff0111a

(continua)

10-

Sistema de Arrefecimento
Remoo e Instalao ao Alojamento do Termostato (continuao)
Instalao
1. Instalar o novo retentor de borracha na vlvula termosttica, instalar ento a vlvula termosttica com o pino
voltado para cima e a tampa da vlvula termosttica.

4. Instalar a mangueira inferior do radiador, a mangueira


do aquecedor e as mangueiras de derivao de gua,
instalando ento o suporte do chicote.

T/M

mangueira de
derivao de
gua

8 x 1,25 mm
22 N.m (2,2 kgf.m)
placa
do EGR
junta
PINO

Retentor de
borracha
tampa da vlvula
termosttica

suporte
do chicote

mangueira do
aquecedor
vlvula
termosttica

mangueira
inferior do
radiador

mangueira de
derivao de
gua
smscff0116

6 x 1,0 mm
9,8 N.m (1,0 kgf.m)

smscff0114

T/A
mangueira de
derivao de
gua

2. Instalar a placa do EGR com uma nova junta.


3. Instalar o alojamento da vlvula termosttica, usando
uma nova junta e um novo O-ring.
alojamento
da vlvula
termosttica
Junta
suporte
do chicote

O-ring
8 x 1,25 mm
24 N.m
(2,4 kgf.m)

mangueira do
aquecedor
mangueira de
derivao de
mangueira gua
inferior do
radiador
smscff0116a

5. Instalar o conjunto do alojamento do filtro de ar (consultar


a pgina 11-300 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).

smscff0115

10-

6. Reabastecer o radiador com lquido de arrefecimento do


motor e fazer a sangria do ar do sistema de arrefecimento
com a vlvula do aquecedor aberta (consultar a etapa 7 da
pgina 10-7 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).

Combustvel e Emisses
Motores R18A6, R18A7..................................... 11-1
Motor K20Z3...................................................... 11-123

Motores R18A6, R18A7


Combustvel e Emisses
Ferramentas Especiais.............................................. 11-2
Informaes Gerais sobre Diagnstico de Falhas..... 11-3
ndice dos Cdigos de Diagnsticos
de Falhas DTC......................................................... 11-11
ndice de Diagnstico de Sintomas......................... 11-15
Descries dos Sistemas........................................ 11-18

Sistema PGM-FI
ndice de Localizao dos Componentes............... 11-59
Diagnstico de Falhas DTC..................................... 11-61
Teste da Vlvula Solenide de Combustvel
Auxiliar..................................................................... 11-67
Substituio da Vlvula Solenide de
Combustvel Auxiliar................................................ 11-68
Substituio do ECM/PCM..................................... 11-70

Sistema de Controle da Marcha Lenta


Inspeo da Rotao da Marcha Lenta.................. 11-72

Sistema de Alimentao de Combustvel


ndice de Localizao dos Componentes............... 11-73
Diagnstico de Falhas DTC..................................... 11-75
Diagnstico de Falhas do Circuito Indicador de
Combustvel Baixo no Reservatrio de
Combustvel Auxiliar................................................ 11-80
Diagnstico de Falhas do Circuito da Bomba
de Combustvel Auxiliar........................................... 11-85
Alvio da Presso de Combustvel........................... 11-89
Teste de Presso de Combustvel........................... 11-91
Alvio da Presso de Combustvel Auxiliar.............. 11-92
Teste de Presso de Combustvel Auxiliar.............. 11-94
Drenagem do Reservatrio de Combustvel Auxiliar.. 11-95
Inspeo das Linhas de Combustvel..................... 11-96
Precaues Relativas aos Tubos de Combustvel/
Conexes de Engate Rpido................................... 11-98
Remoo dos Tubos de Combustvel/Conexes
de Engate Rpido.................................................... 11-99
Instalao dos Tubos de Combustvel/Conexes
de Engate Rpido.................................................. 11-101
Remoo/Instalao do Reservatrio
de Combustvel..................................................... 11-104
Substituio do Regulador de Presso de
Combustvel........................................................... 11-106
Substituio da Bomba de Combustvel/
Sensor do indicador de Combustvel.................... 11-106
Substituio do Filtro de Combustvel.................. 11-107
Substituio do Injetor de Combustvel................ 11-108
Substituio do Reservatrio de
Combustvel Auxiliar.............................................. 11-109
Substituio da Bomba de Combustvel Auxiliar.. 11-110
Substituio do Reservatrio de Combustvel...... 11-111
Teste do Sensor do Indicador de Combustvel..... 11-112

Mudana no modelo
Motores R18A6, R18A7 foram acrescentados.

Sistema de Admisso de Ar
ndice de Localizao dos Componentes............. 11-114
Teste do Corpo do Acelerador.............................. 11-115
Remoo/Instalao do Corpo do Acelerador...... 11-116
Desmontagem/Montagem do Corpo do
Acelerador............................................................. 11-117

Sistema de Controle de Emisses


Evaporativas (EVAP)
ndice de Localizao dos Componentes............. 11-118
Diagnstico de Falhas do Sistema de Controle de
Emisses Evaporativas (EVAP).............................. 11-119
Teste da Vlvula de Duas Vias de Emisses
Evaporativas (EVAP).............................................. 11-120
Substituio do Cnister do EVAP........................ 11-121
Substituio da Vlvula de Duas Vias de
Emisses Evaporativas (EVAP).............................. 11-121
Substituio da Vlvula de Purga do Cnister
de EVAP................................................................. 11-122
Substituio do Filtro do Cnister de EVAP.......... 11-122
Observao: Consulte o Manual de Servios Civic 2006,
P/N 62SNA00A para itens no mostrados neste captulo.

Combustvel e Emisses
Ferramentas Especiais
N de Ref.

Nmero da Ferramenta

Descrio

Qtde.

07AAA-SNA0100

Chave-trava do Mdulo da Bomba de Combustvel

07YAJ-0010610

Kit Combinado de Medio

07ZAJ-S5A0101

Conjunto do Manmetro de Combustvel

07406-0040004

Manmetro de Combustvel

07410-5790503

Adaptador da Junta do Tubo

smscff0117

11-

Informaes Gerais sobre Diagnsticos de Falhas


Falhas Intermitentes
O termo falha intermitente significa que o sistema pode
ter apresentado uma falha, mas no momento encontra-se
normal. Se a luz de advertncia de falha (MIL) no painel de
instrumentos no acender, verificar se existem conexes
deficientes ou pinos soltos em todos os conectores relacionados ao circuito que est sendo diagnosticado. Se a
MIL acendeu e ento apagou, o problema original pode ser
intermitente.

2. Se a MIL permanecer acesa, conectar o HDS no Conector de Transmisso de Dados (DLC) localizado na parte
inferior do painel, no lado do motorista.

Circuitos Abertos e em Curto


Circuitos abertos e em curto so termos comuns em
eletricidade. Um circuito aberto significa que existe uma
interrupo num fio ou numa conexo. Curto-circuito uma
conexo acidental entre um fio e o terra ou com outro fio.
Em eletrnica bsica, isso normalmente significa que algo
no est funcionando. Em eletrnica avanada (tal como no
ECM e PCM), isso s vezes pode significar que algo funciona,
mas no da maneira correta.

Como Usar o HDS (Sistema de Diagnstico


Honda)
Se a MIL (Luz Indicadora de Falha) acender
1. Dar partida no motor e verificar a MIL.

CONECTOR DE
TRANSMISSO
DE DADOS (DLC)
smscff0119

3. Girar o interruptor da ignio para ON (II).


4. Verificar o cdigo de diagnstico de falhas (DTC) e anotar. Verificar tambm os dados e/ou dados de captura
instantnea embarcados congelados na tela e carregar
qualquer dado encontrado. Consultar ento o ndice dos
Cdigos de Diagnsticos de Falhas (DTC) indicado e
iniciar o procedimento de diagnstico correspondente.

MIL (Luz Indicadora


de Falha)

smscff0118

OBSERVAO:
Os dados congelados na tela indicam as condies
do motor quando foi detectado o primeiro mau funcionamento, falha na ignio ou problema de combustvel.
O HDS pode ler o DTC, dados congelados na tela,
dados embarcados de captura instantnea, dados
atuais e outros dados do Mdulo de Controle do
Motor (ECM)/Mdulo de Controle do Motor e da
Transmisso (PCM).
Para operaes especficas, consultar o manual do
usurio que vem junto com o HDS.

5. Se nenhum DTC foi encontrado, consultar diagnstico


de falhas da MIL (consultar a pgina 11-162 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A).
Se a MIL no acendeu
Se a MIL no acendeu, mas existir um problema no funcionamento, efetuar o diagnstico de falhas do sintoma.
Se o DTC no puder ser reproduzido
Alguns diagnsticos deste captulo exigem a reinicializao
do Mdulo de Controle do Motor (ECM)/Mdulo de Controle
do Motor e da Transmisso (PCM) e a reproduo do DTC.
Se o problema for intermitente e seu cdigo no puder ser
reproduzido, no continuar com o procedimento. Isso s
resultar em confuso e possivelmente uma troca desnecessria do ECM/PCM.
(continua)

11-

Combustvel e Emisses
Informaes Gerais sobre Diagnsticos (continuao)
Comando Limpar do HDS

Como Reinicializar o ECM/PCM

O ECM/PCM armazena variados dados especficos, para


corrigir o sistema mesmo que no exista alimentao de
energia, como quando o terminal negativo da bateria ou o
fusvel n 19 (15A) FI MAIN est desconectado. Os dados
armazenados baseados nas peas defeituosas devem ser
limpos usando CLEAR COMMAND do HDS, se as peas
forem substitudas.

1. Reinicializar o ECM/PCM com o HDS enquanto o motor


est desligado.

O HDS tem trs tipos de comando para limpar que atendem


este objetivo. Eles so limpar DTC, reinicializar ECM/PCM
e limpar o padro da rvore de manivelas. O comando limpar DTC apaga todos os cdigos DTC armazenados, dados
congelados e dados embarcados de captura instantnea.
Isto deve ser feito com o HDS aps reproduzir o diagnstico
durante o DTC. O comando reinicializar ECM/PCM apaga
todos os cdigos DTC armazenados, dados congelados,
dados embarcados de captura instantnea e todos os dados
especficos para corrigir o sistema.

Comando Limpar da Ferramenta de Scan


Se estiver usando uma ferramenta genrica de scan para
limpar os comandos, atentar para o fato de que s existe um
ajuste para limpar o ECM/PCM e ele limpa todos os comandos ao mesmo tempo (aprendizado da marcha lenta, dados
congelados, dados embarcados de captura instantnea e
DTCs). Aps limpar todos os comandos, ser necessrio
seguir estes procedimentos, nesta ordem: procedimento
de aprendizado da marcha lenta do ECM/PCM (consultar a
pgina 11-264 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).

Limpar DTC
1. Limpar DTC com o HDS enquanto o motor est desligado.
2. Desligar o interruptor da ignio.
3. Colocar o interruptor da ignio na posio ON (II) e
esperar 30 segundos.
4. Desligar o interruptor da ignio e desconectar o HDS
do DLC.

11-

2. Desligar o interruptor da ignio.


3. Colocar o interruptor da ignio na posio ON (II) e
esperar 30 segundos.
4. Desligar o interruptor da ignio e desconectar o HDS
do DLC.
5. Executar o procedimento de aprendizado da marcha lenta
do ECM/PCM (consultar a pgina 11-264 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A).

Como Finalizar uma Sesso de Diagnstico


(necessria aps qualquer diagnstico)
1. Reinicializar o ECM/PCM com o HDS.
2. Executar o procedimento de aprendizado da marcha lenta
do ECM/PCM (consultar a pgina 11-264 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A).
3. Desligar o interruptor da ignio.
4. Desconectar o HDS do DLC.

OBSERVAO: O ECM/PCM parte do sistema de imobilizao. Se substituir o ECM/PCM, ele ter um cdigo
de imobilizao diferente. Para dar a partida no motor,
deve-se digitar novamente o cdigo de imobilizao com
o HDS.

(continua)

11-

Combustvel e Emisses
Informaes Gerais sobre Diagnsticos (continuao)
Como Diagnosticar Circuitos no ECM/PCM
OBSERVAO: O ECM/PCM permanece ligado at 15
minutos aps desligar a ignio. Conectar a linha SCS
aps desligar a ignio cancela esta funo. Desconectar
o ECM/PCM durante esta funo, sem conectar primeiro a
linha SCS, pode danificar o ECM/PCM.

6. Conectar um lado dos terminais do fio de teste a um


multmetro digital comercialmente disponvel e conectar
o outro lado dos terminais a uma caixa de tomadas comercialmente disponvel (Ferramenta Pomona Electronics
n 3563 ou equivalente).

fio de
teste

1. Conectar a linha SCS com o HDS.


2. Remover a tampa.

Tampa

multmetro
digital

caixa de
tomadas
smscff0122

7. Quando o diagnstico efetuado no conector do ECM/


PCM, usar o orifcio de medio sobre o terminal que
ser verificado.

smscff0120

3. Levantar a caixa de fusvel/rel no compartimento do


motor.
caixa de fusvel/rel
no compartimento
do motor

orifcio de
medio

smscff0123

reservatrio de
expanso

8. Deslizar cuidadosamente a ponta de prova (macho) nos


terminais do conector do lado dos terminais. No forar
a ponta nos terminais.

smscff0121

4. Remover o reservatrio de expanso.


5. Desconectar os conectores A, B e C do ECM/PCM.

Observao: Os conectores A, B e C do ECM/PCM


tm os smbolos (A = , B = , C = ) gravados sobre
eles, para identificao.

11-

ATENO
Para obter resultados precisos, usar sempre a ponta
de prova (macho).
Para evitar danos aos terminais do conector, no inserir pontas afiladas do equipamento de teste, clipes
para papel ou outros substitutos, pois eles podem
danificar os terminais. Terminais danificados causam
conexo deficiente e medio incorreta.
No perfurar o isolamento dos fios, pois isso pode
causar mau contato ou contato intermitente.

Atualizao e Substituio para Teste do ECM/


PCM

2. Conectar o HDS ao conector de transmisso de dados


(DLC) localizado na parte inferior do painel, no lado do
motorista.

Ferramentas Especiais Necessrias


Sistema de Diagnstico Honda (HDS) TDSGDS2200*
Mdulo de interface Honda (HIM) EQS05A35570*
Testador porttil HDS TDSS35570111401*
* Disponvel atravs do Programa de Ferramentas e
Equipamentos Honda
Usar este procedimento quando precisar substituir um ECM/
PCM em bom estado durante o procedimento de diagnstico.
Atualizar o ECM/PCM somente se ele no tiver o software
mais recente.
OBSERVAO: No desligar a ignio enquanto atualiza o
ECM/PCM. Se a ignio for desligada antes de finalizar, o
ECM/PCM pode ser danificado.

CONECTOR DE
TRANSMISSO
DE DADOS (DLC)

Como Atualizar o ECM/PCM


OBSERVAO:
Certificar-se de ter o ltimo software instalado no HDS.
Para garantir que o ltimo programa est instalado,
atualizar o ECM/PCM sempre que ele for substitudo ou
trocado.
No possvel atualizar o ECM/PCM com o programa se
ele j estiver instalado. O ECM/PCM s aceita um novo
programa.
Antes de atualizar o ECM/PCM, certificar-se que a bateria
do veculo est totalmente carregada.
Para evitar danos ao ECM/PCM, no acionar qualquer
dispositivo eltrico (sistema de udio, freios, A/C, vidros
eltricos, teto solar, travas das portas etc.) durante a
atualizao.
Se for necessrio diagnosticar o mdulo de interface Honda (HIM) devido luz vermelha (n 3) do HIM estar acesa
ou piscando durante a atualizao, deixar o interruptor
da ignio na posio ON (II) quando desconectar o HIM
do conector de transmisso de dados (DLC). Isto evitar
que o ECM/PCM seja danificado.
A alta temperatura no compartimento do motor pode
aquecer demais o ECM/PCM e impossibilitar a atualizao. Se o motor estava funcionando antes deste
procedimento, abrir o cap e deixar o compartimento do
motor esfriar.

smscff0119

3. Se o HDS no tiver o funcionamento atualizado, desconectar o HDS e conectar o mdulo de interface Honda
(HIM ).
4. Se o software no ECM/PCM for o atual, desconectar o
HDS ou o HIM do DLC e voltar ao procedimento que
estava sendo executado. Se o software no ECM/PCM
no for o atual, executar o procedimento de atualizao
do ECM/PCM conforme descrito na etiqueta do HIM ou
no sistema de atualizao do ECM/PCM.

OBSERVAO: Se o sistema de atualizao do ECM/


PCM exigir que o ECM/PCM esteja frio, seguir as instrues da tela.

5. Executar o procedimento de aprendizado da marcha


lenta do ECM/PCM (consultar pg. 11-264 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A).

1. Girar o interruptor da ignio para ON (II). No dar a


partida no motor.

(continua)

11-

Combustvel e Emisses
Informaes Gerais sobre Diagnsticos (continuao)
Como Substituir o ECM/PCM

7. Remover a tampa.

1. Certificar-se de obter o cdigo antifurto do sistema de


udio.

Tampa

2. Conectar o HDS ao conector de transmisso de dados


(DLC) localizado na parte inferior do painel, no lado do
motorista.

smscff0120

CONECTOR DE
TRANSMISSO
DE DADOS (DLC)

8. Remover os parafusos e ento remover o ECM/PCM.


B

smscff0119

3. Girar o interruptor da ignio para ON (II).


4. Certificar-se que o HDS se comunica com o ECM/PCM.
Se ele no se comunicar, diagnosticar a falha no circuito
do DLC (consultar a pgina 11-163 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
5. Selecionar READ DATA (Leitura de dados) em REPLACE
ECM/PCM MENU (Menu de substituio do ECM/PCM)
com o HDS.

OBSERVAO: Se o comando READ DATA (Leitura de


dados) falhar, perguntar ao cliente sobre o grau do combustvel (nvel de lcool) no reservatrio de combustvel
(principal) e ir etapa 6.

ECM/
PCM

Parafusos
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)

smscff0127

6. Remover a bateria.

9. Desconectar os conectores A, B e C do ECM/PCM.


OBSERVAO: Os conectores A, B e C do ECM/PCM


tm os smbolos (A = , B = , C = ) gravados sobre
eles, para identificao.

10. Instalar o ECM/PCM na ordem inversa da remoo.


11. Selecionar o sistema PGM-FI com o HDS.
12. Selecionar WRITE DATA em REPLACE ECM/PCM MENU
com o HDS.

11-

OBSERVAO: Se o comando WRITE DATA falhar, ir para


a etapa 13.

13. Atualizar o ECM/PCM se ele no tiver o ltimo software.


14. Digitar novamente o cdigo do imobilizador com o procedimento de substituio no ECM/PCM no HDS, pois
isto permite dar a partida no motor.
15. Reinicializar o ECM/PCM com o HDS.
16. Dar a partida no motor.
Se o motor der a partida, ir para a etapa 28.
Se o motor no der a partida, ir para a etapa 17.
17. Selecionar MAIN FUEL TANK ALCOHOL CONTENT (contedo de lcool no reservatrio principal de combustvel)
com o HDS.
18. Selecionar ALCOHOL CONTENT (contedo de lcool)
apropriado na tela do HDS atravs da informao do
cliente na etapa 5.

24. Drenar o reservatrio de combustvel (consultar pg. 11274 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
25. Aliviar a presso do combustvel, (consultar pg. 11271).
26. Abastecer o reservatrio de combustvel (principal) com
gasolina.
27. Selecionar LOW ALCOHOL CONTENT (baixo contedo
de lcool) e tentar dar a partida no motor.
28. Executar o procedimento de aprendizado da marcha lenta
do ECM/PCM (consultar a pgina 11-264 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A).
29. Digitar o cdigo antifurto do sistema de udio e ajustar
o relgio.

OBSERVAO: Se o cliente no lembrar da informao,


ir para a etapa 20.

19. Tentar dar a partida no motor


Se o motor der a partida, ir para a etapa 28.
Se o motor no der a partida, ir para a etapa 20.
20. Selecionar 90% ALCOHOL CONTENT (contedo de
lcool 90%) e tentar dar a partida no motor
Se o motor der a partida, ir para a etapa 28.
Se o motor no der a partida, ir para a etapa 21.
21. Selecionar 50% ALCOHOL CONTENT (contedo de
lcool 50%) e tentar dar a partida no motor
Se o motor der a partida, ir para a etapa 28.
Se o motor no der a partida, ir para a etapa 22.
22. Selecionar 100% ALCOHOL CONTENT (contedo de
lcool 100%) e tentar dar a partida no motor
Se o motor der a partida, ir para a etapa 28.
Se o motor no der a partida, ir para a etapa 23.
23. Selecionar LOW ALCOHOL CONTENT (baixo contedo
de lcool) e tentar dar a partida no motor.
Se o motor der a partida, ir para a etapa 28.
Se o motor no der a partida, ir para a etapa 24.

(continua)

11-

Combustvel e Emisses
Informaes Gerais sobre Diagnsticos (continuao)
Condio do OBD
A condio do OBD mostra o estado atual do sistema de
cada DTC e todos os parmetros. Esta funo usada para
ver se o reparo do tcnico foi finalizado com sucesso. Os
resultados dos testes de diagnstico para o DTC so mostrados como:
PASSED: O diagnstico a bordo foi finalizado com sucesso.
FAILED: O diagnstico a bordo foi finalizado com problema.
EXECUTING: O veculo est em condies de possibilitar
critrios para o DTC e o diagnstico a bordo est sendo
realizado.
NOT COMPLETED: O diagnstico a bordo foi realizado
porm no forneceu condies do DTC.
OUT OF CONDITION: O veculo no forneceu condies
para o DTC.

11-10

ndice dos Cdigos de Diagnsticos de Falhas (DTC)


DTC
(Indicao
MIL*1)

Deteco do
Ciclo em Duas
Condues

P0102 (50)

P0103 (50)

Item detectado

MIL

Consultar a
pgina do Manual
de Servios, P/N
6BSNJ00A

Baixa Voltagem no Circuito do Sensor de Fluxo da Massa de Ar (MAF)

Lig.

11-57

Alta Voltagem no Circuito do Sensor de Fluxo da Massa de Ar (MAF)

Lig.

11-60

P0107 (3)

Baixa Voltagem no Circuito do Sensor de Presso Absoluta do Coletor


(MAP)

Lig.

11-62

P0108 (3)

Alta Voltagem no Circuito do Sensor de Presso Absoluta do Coletor (MAP)

Lig.

11-64

P0112 (10)

Baixa Voltagem no Circuito do Sensor de Temperatura do Ar de Admisso


(IAT)

Lig.

11-67

P0113 (10)

Alta Voltagem no Circuito do Sensor de Temperatura do Ar de Admisso


(IAT)

Lig.

11-69

P0117 (6)

Baixa Voltagem no Circuito do Sensor de Temperatura do Fluido de


Arrefecimento (ECT)

Lig.

11-72

P0118 (6)

Alta Voltagem no Circuito do Sensor de Temperatura do Fluido de


Arrefecimento (ECT)

Lig.

11-74

P0122 (7)

Baixa Voltagem no Circuito do Sensor A de Posio da Borboleta de


Acelerao (TP)

Lig.

11-189

P0123 (7)

Alta Voltagem no Circuito do Sensor A de Posio da Borboleta de


Acelerao (TP)

Lig.

11-191

P0134 (41)

Mau Funcionamento do Sistema do Aquecedor do Sensor da Taxa Ar


Combustvel (A/F) (Sensor 1)

Lig.

11-78

P0135 (41)

Mau Funcionamento do Circuito do Aquecedor do Sensor da Taxa Ar


Combustvel (A/F) (Sensor 1)

Lig.

11-79

P0137 (63)

Baixa Voltagem no Circuito do Aquecedor do Circuito do Sensor


Secundrio de Oxignio Aquecido (HO2S Secundrio, Sensor 2)

Lig.

11-84

P0138 (63)

Alta Voltagem do Circuito do Aquecedor do Circuito do Sensor Secundrio


de Oxignio Aquecido (HO2S Secundrio, Sensor 2)

Lig.

11-86

P0141 (65)

Mau Funcionamento do Circuito do Aquecedor do Sensor Secundrio de


Oxignio Aquecido (HO2S Secundrio, Sensor 2)

Lig.

11-89

P0222 (7)

Baixa Voltagem no Circuito do Sensor B de Posio da Borboleta de


Acelerao (TP)

Lig.

11-194

P0223 (7)

Alta Voltagem no Circuito do Sensor B de Posio da Borboleta de


Acelerao (TP)

Lig.

11-197

P0325 (23)

Mau Funcionamento do Circuito do Sensor de Detonao (KS)

Lig.

11-104

OBSERVAO: Os DTCs acima so indicados quando selecionado o sistema PGM-FI no HDS.


Alguns DTCs da transmisso automtica fazem a MIL acender. Se a MIL estiver acesa e nenhum DTC estiver indicado no sistema PGM-FI, selecionar o sistema da T/A e verificar os DTCs da transmisso automtica.
* 1: Alguns DTCs so indicados pela MIL piscando quando a linha SCS est conectada com o HDS.

(continua)

11-11

Combustvel e Emisses
ndice dos Cdigos de Diagnsticos de Falhas (DTC) (continuao)
DTC
(Indicao
MIL*1)

Deteco do
Ciclo em Duas
Condues

Item detectado

MIL

Consultar a
pgina do Manual
de Servios, P/N
6BSNJ00A

P0335 (4)

Nenhum Sinal do Circuito do Sensor de Posio da rvore de Manivelas


(CKP)

Lig.

11-106

P0339 (4)

Interrupo Intermitente do Circuito do Sensor de Posio da rvore de


Manivelas (CKP)

Lig.

11-109

P0351 (71)

Mau Funcionamento do Circuito da Bobina de Ignio do Cilindro n 1

Lig.

11-110

P0352 (72)

Mau Funcionamento do Circuito da Bobina de Ignio do Cilindro n 2

Lig.

11-110

P0353 (73)

Mau Funcionamento do Circuito da Bobina de Ignio do Cilindro n 3

Lig.

11-110

P0354 (74)

Mau Funcionamento do Circuito da Bobina de Ignio do Cilindro n 4

Lig.

11-110

P0365 (8)

Nenhum Sinal do Circuito do Sensor de Posio da rvore de Comando


(CMP)

Lig.

11-114

P0369 (4)

Interrupo Intermitente do Circuito do Sensor de Posio da rvore de


Comando (CMP)

Lig.

11-117

P0443 (92)

Mau Funcionamento do Circuito de Purga do Cnister de Emisses


Evaporativas (EVAP)

Lig.

11-326

P0462
(121)

Baixa Voltagem no Circuito do Sensor de Nvel de Combustvel (Unidade do


Sensor do Indicador de Combustvel)

Deslig.

11-75 deste Manual

P0463
(121)

Alta Voltagem no Circuito do Sensor de Nvel de Combustvel (Unidade do


Sensor do Indicador de Combustvel)

Deslig.

11-77 deste manual

P0532
(191)

Baixa Voltagem no Circuito do Sensor de Presso do A/C

Desl.

11-252

P0533
(191)

Alta Voltagem no Circuito do Sensor B de Presso do A/C

Desl.

11-254

P0562
(34)

Baixa Voltagem no Sistema de Carga

Desl.

11-118

P0563
(34)

Voltagem Inesperada no Circuito de Fora do Mdulo de Controle


do Motor (ECM)/Mdulo de Controle da Transmisso (PCM)

Desl.

11-119

P0602
(196)

Erro de Programao no Mdulo de Controle do Motor (ECM)/


Mdulo de Controle da Transmisso (PCM)

Lig.

11-122

P0603
(131)

Erro na Memria Viva (KAM) do Mdulo de Controle do Motor


(ECM)/Mdulo Interno de Controle da Transmisso (PCM)

Lig.

11-122

P0606 (0)

Mau Funcionamento do Processador Memria Viva (KAM) do


Mdulo de Controle do Motor (ECM)/Mdulo de Controle da
Transmisso (PCM)

Lig.

11-123

OBSERVAO: Os DTCs acima so indicados quando selecionado o sistema PGM-FI no HDS.


Alguns DTCs da transmisso automtica fazem a MIL acender. Se a MIL estiver acesa e nenhum DTC estiver indicado no sistema PGM-FI, selecionar o sistema da T/A e verificar os DTCs da transmisso automtica.
* 1: Alguns DTCs so indicados pela MIL piscando quando a linha SCS est conectada com o HDS.

11-12

DTC
(Indicao
MIL*1)

Deteco do
Ciclo em Duas
Condues

Item detectado

MIL

Consultar a
pgina do Manual
de Servios, P/N
6BSNJ00A

P060A
(131)*2

Mau Funcionamento do Mdulo de Controle Interno do Mdulo de


Controle da Transmisso (PCM) (Sistema da T/A)

Lig.

11-123

P0685
(135)

Mau Funcionamento do Circuito de Controle do Mdulo de Controle do Motor (ECM)/Mdulo de Controle da Transmisso (PCM)

Lig.

11-124

P0720
(122)

Mau Funcionamento do Circuito do Sensor de Rotao do Eixo de


Sada (rvore Secundria)

Lig.

11-125

P102A
(210)

Mau Funcionamento do Circuito da Solenide do Combustvel


Auxiliar

Lig.

11-61 deste
manual

P1157
(48)

Alta Voltagem na Linha do Sensor da Taxa Ar Combustvel (A/F)


(IMT) (Sensor 1)

Lig.

11-129

P1549
(34)

Alta Voltagem no Sistema de Carga

Desl.

11-132

P1658
(40)

Mau Funcionamento ao Ligar o Rel de Controle do Sistema de


Controle Eletrnico da Acelerao (ETCS)

Lig.

11-200

P1659
(40)

Mau Funcionamento ao Desligar o Rel de Controle do Sistema de


Controle Eletrnico da Acelerao (ETCS)

Lig.

11-202

P1683
(40)

Problema no Desempenho da Mola da Posio Padro da Vlvula


do Acelerador

Lig.

11-206

P1684
(40)

Problema no Desempenho da Mola de Retorno da Vlvula do


Acelerador

Lig.

11-207

P16BB
(116)

Baixa Voltagem no Circuito do Terminal B do Alternador

Desl.

11-133

P16BC
(116)

Baixa Voltagem no Circuito do Terminal FR do Alternador/Circuito


IGP

Desl.

11-134

P2101
(40)

Mau Funcionamento no Sistema de Controle Eletrnico da Acelerao (ETCS)

Lig.

11-208

P2118
(40)

Problema na Faixa/Desempenho Atual do Atuador do Acelerador

Lig.

11-210

P2122
(37)

Baixa Voltagem no Circuito do Sensor A [Sensor D de Posio do


Acelerador (TP)] do Pedal do Acelerador (APP)

Lig.

11-212

P2123
(37)

Alta Voltagem no Circuito do Sensor A [Sensor D de Posio do


Acelerador (TP)] do Pedal do Acelerador (APP)

Lig.

11-214

P2127
(37)

Baixa Voltagem no Circuito do Sensor B [Sensor E de Posio do


Acelerador (TP)] do Pedal do Acelerador (APP)

Lig.

11-217

P2128
(37)

Alta Voltagem no Circuito do Sensor B [Sensor E de Posio do


Acelerador (TP)] do Pedal do Acelerador (APP)

Lig.

11-220

OBSERVAO: Os DTCs acima so indicados quando selecionado o sistema PGM-FI no HDS.


Alguns DTCs da transmisso automtica fazem a MIL acender. Se a MIL estiver acesa e nenhum DTC estiver indicado no sistema PGM-FI, selecionar o sistema da T/A e verificar os DTCs da transmisso automtica.
* 1: Estes DTCs so indicados pela MIL piscando quando a linha SCS est conectada com o HDS.
* 2: T/A

(continua)

11-13

Combustvel e Emisses
ndice dos Cdigos de Diagnsticos de Falhas (DTC) (continuao)
DTC
(Indicao
MIL*1)

Deteco do
Ciclo em Duas
Condues

P2135 (7)

P2138
(37)

Item detectado

MIL

Consultar a
pgina do Manual
de Servios, P/N
6BSNJ00A

Correlao Incorreta da Voltagem dos Sensores A/B do Pedal do


Acelerador (TP)

Lig.

11-222

Correlao Incorreta da Voltagem dos Sensores A/B [Sensores D/E


de Posio do Acelerador (TP)] do Pedal do Acelerador (APP)

Lig.

11-224

P2176
(40)

Posio da Marcha Lenta No Aprendida pelo Sistema de Controle


do Atuador do Acelerador

Lig.

11-226

P2184
(192)

Baixa Voltagem no Circuito do Sensor 2 de Temperatura do Lquido


de Arrefecimento do Motor (ECT)

Lig.

11-137

P2185
(192)

Alta Voltagem no Circuito do Sensor 2 de Temperatura do Lquido


de Arrefecimento do Motor (ECT)

Lig.

11-139

P2228
(13)

Baixa Voltagem no Circuito do Sensor de Presso Baromtrica


(BARO)

Lig.

11-142

P2229
(13)

Alta Voltagem no Circuito do Sensor de Presso Baromtrica


(BARO)

Lig.

11-142

P2238
(48)

Baixa Voltagem na Linha AFS+ do Sensor da Taxa Ar Combustvel


(A/F) (Sensor 1)

Lig.

11-143

P2252
(48)

Baixa Voltagem na Linha AFS do Sensor da Taxa Ar Combustvel


(A/F) (Sensor 1)

Lig.

11-145

P2610
(132)

Problema de Desempenho no Temporizador Interno de Desligar


o Mdulo de Controle do Motor (ECM)/Mdulo de Controle da
Transmisso (PCM)

Lig.

11-148

P2648
(22)*6

Baixa Voltagem no Circuito da Vlvula de Controle de leo do


Balancim

Lig.

11-241

P2649
(21)

Alta Voltagem no Circuito da Vlvula de Controle de leo do


Balancim

Lig.

11-245

U0155
(126)

Mau Funcionamento do F-CAN [Mdulo de Controle dos


Mostradores-Mdulo de Controle do Motor (ECM)/Mdulo de
Controle da Transmisso (PCM)]

Lig.

11-158

U0300
(131)*2

Conflito na Verso do Programa dos Sistemas PGM-FI e T/A

Lig.

11-153

OBSERVAO: Os DTCs acima so indicados quando selecionado o sistema PGM-FI no HDS.


Alguns DTCs da transmisso automtica fazem a MIL acender. Se a MIL estiver acesa e nenhum DTC estiver indicado no sistema PGM-FI, selecionar o sistema da T/A e verificar os DTCs da transmisso automtica.
* 1: Estes DTCs so indicados pela MIL piscando quando a linha SCS est conectada com o HDS.
* 2: T/A

11-14

ndice de Diagnstico de Sintomas


Quando o veculo apresentar um destes sintomas, verificar o Cdigo de Diagnstico de Falhas (DTC) com o HDS. Caso nenhum
DTC seja indicado, efetuar o procedimento de diagnstico para o sintoma, na seqncia listada, at localizar a causa.
Sintoma

Procedimento de Diagnstico

O motor no d partida (A MIL funcio- 1. Testar a bateria (consultar a pgina 22-71 do


na, nenhum DTC armazenado)
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00C).
2. Testar o motor de partida (consultar a pgina 4-8
do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
3. Verificar a presso do combustvel (consultar a
pgina 11-91).
4. Efetuar o diagnstico de falhas do circuito da
bomba de combustvel (consultar a pgina 11-275
do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).

Verificar tambm
Baixa compresso
Sem fasca na ignio
Vazamentos de ar na admisso
Motor travado
Correia de sincronizao
quebrada
Combustvel contaminado

O motor no d partida (A MIL funciona Efetuar o diagnstico de falhas do circuito da DLC


normalmente, ou nunca funciona total- (consultar a pgina 11-163 do Manual de Servios,
mente, nenhuma indicao de DTCs) P/N 6BSNJ00A)
A MIL acende e permanece acesa, ou Efetuar o diagnstico de falhas do circuito da MIL
nunca acende totalmente, nenhuma (consultar a pgina 11-162 do Manual de Servios,
indicao de DTCs
P/N 6BSNJ00A).
O motor no d partida (a MIL fun- Efetuar o diagnstico de falhas do sistema do imociona, nenhuma indicao de DTCs, bilizador.
a luz de advertncia do imobilizador
acende ou pisca)
O motor d a partida mas morre ime- Efetuar o diagnstico de falhas do sistema do imodiatamente (a MIL funciona, nenhuma bilizador.
indicao de DTCs, a luz de advertncia do imobilizador acende ou pisca)
Dificuldade na partida do motor (A 1. Testar a bateria (consultar a pgina 22-71 do
MIL funciona, nenhuma indicao de
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00C).
DTCs)
2. Verificar a presso do combustvel (consultar a
pgina 11-91).
3. Testar o corpo do acelerador (consultar a pgina
11-115).

Baixa compresso
Vazamentos de ar na admisso
Combustvel contaminado
Centelha fraca

Dificuldade na partida do motor nestas 1. Efetuar o diagnstico de falhas do circuito da


condies (temperatura do lquido de
bomba de combustvel auxiliar (consultar a pgina
arrefecimento do motor abaixo de
11-85).
20 e/ou graduao do combustvel 2. Testar a presso do combustvel auxiliar (consultar
(nvel do contedo de lcool) acima
a pgina 11-94).
de 61%)
3. Testar a solenide do combustvel auxiliar (consultar a pgina 11-67).
A marcha lenta acelerada com o motor 1. Executar o procedimento de aprendizado da marfrio est muito baixa (A MIL funciona,
cha lenta do ECM/PCM (consultar a pgina 11nenhuma indicao de DTCs).
264 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
2. Verificar a rotao da marcha lenta (consultar a
pgina 11-72).
A marcha lenta acelerada com o motor 1. Executar o procedimento de aprendizado da marfrio est muito alta (A MIL funciona,
cha lenta do ECM/PCM (consultar a pgina 11nenhuma indicao de DTCs).
264 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
2. Verificar a rotao da marcha lenta (consultar a
pgina 11-72).
3. Testar o corpo do acelerador (consultar a pgina
11-115).
Aps o motor aquecer, a rotao da 1. Efetuar o diagnstico de falhas do circuito do sinal
marcha lenta est abaixo da especiFR do alternador (consultar a pgina 11-258 do
ficao sem carga (A MIL funciona,
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
nenhuma indicao de DTCs)
2. Testar o corpo do acelerador (consultar a pgina
11-115).
(continua)

11-15

Combustvel e Emisses
ndice de Diagnstico de Sintomas (continuao)
Sintoma

Procedimento de Diagnstico

Verificar tambm

Aps o motor aquecer, a 1. Efetuar o diagnstico de falhas do circuito do sinal FR do


rotao da marcha lenta
alternador (consultar a pgina 11-258 do Manual de Serviest acima da especificao
os, P/N 6BSNJ00A).
sem carga (A MIL funcio- 2. Inspecionar o sensor APP (consultar a pgina 11-228 do
na, nenhuma indicao de
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
DTCs).
Aps o motor aquecer, a 1. Executar o procedimento de aprendizado da marcha lenta Direo hidrulica
rotao da marcha lenta cai
do ECM/PCM (consultar a pgina 11-264 do Manual de
ao girar a direo hidrulica
Servios, P/N 6BSNJ00A).
(A MIL funciona, nenhuma 2. Efetuar o diagnstico de falhas do circuito do sinal do interindicao de DTCs).
ruptor da direo hidrulica (consultar a pgina 11-259 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
3. Testar o corpo do acelerador (consultar a pgina 11-115).
A rotao da marcha len- 1. Executar o procedimento de aprendizado da marcha lenta Combustvel contaminado
ta oscila (A MIL funciodo ECM/PCM (consultar a pgina 11-264 do Manual de
na, nenhuma indicao de
Servios, P/N 6BSNJ00A).
DTCs).
2. Testar a presso do combustvel (consultar a pgina 1191).
3. Testar os injetores (consultar a pgina 11-178 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A).
4. Efetuar o diagnstico de falhas do circuito do sinal FR do
alternador (consultar a pgina 11-258 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
5. Inspecionar a vlvula PCV (consultar a pgina 11-324 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
6. Testar o corpo do acelerador (consultar a pgina 11-115).
Falha na ignio ou funcio- 1. Verificar as velas da ignio (consultar a pgina 4-23 do Baixa compresso
namento spero (A MIL funManual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
Folga na vlvula
ciona, nenhuma indicao 2. Testar a presso do combustvel (consultar a pgina 11- Combustvel contaminado
de DTCs)
91).
3. Testar os injetores (consultar a pgina 11-178 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A).
4. Efetuar o diagnstico de falhas do circuito da bomba de
combustvel (consultar a pgina 11-275 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
Falha no teste de emisses 1. Inspecionar o catalisador de 3 vias (TWC) (consultar a pgina Combustvel contaminado
Baixa compresso
(A MIL funciona, nenhuma
11-307 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
indicao de DTCs)
2. Inspecionar as velas de ignio (consultar a pgina 4-23 do Correia de sincronizao
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
patinando/quebrada
3. Testar a presso do combustvel (consultar a pgina 1191)
4. Testar os injetores (consultar a pgina 11-178 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A).
5. Verificar o sistema de controle de emisses evaporativas
(EVAP) (consultar a pgina 11-325 do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00A).
Baixa potncia (A MIL fun- 1. Testar a presso do combustvel (consultar a pgina 11ciona, nenhuma indicao
91).
2. Verificar o elemento do filtro de ar (consultar a pgina 11-300
de DTCs).
do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
3. Testar o corpo do acelerador (consultar a pgina 11-115).
4. Inspecionar o catalisador de 3 vias (TWC) (consultar a pgina
11-307 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
5. Testar os injetores (consultar a pgina 11-178 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A).

11-16

Combustvel contaminado
Baixa compresso
Ponto da rvore de comando
Nvel do leo do motor

Sintoma

Procedimento de Diagnstico

Verificar tambm

O motor morre (A MIL fun- 1. Executar o procedimento de aprendizado da marcha lenta Vazamentos de ar na adciona, nenhuma indicao
do ECM/PCM (consultar a pgina 11-264 do Manual de
misso
de DTCs).
Servios, P/N 6BSNJ00A).
Conexes do chicote e
2. Testar a presso do combustvel (consultar a pgina 11sensor falhos
91).
3. Verificar a rotao da marcha lenta (consultar a pgina 1172).
4. Efetuar o diagnstico de falhas do circuito do sinal do interruptor do pedal do freio (consultar a pgina 11-261 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
5. Verificar as velas da ignio (consultar a pgina 4-23 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
HDS no se comunica com Efetuar o diagnstico de falhas do circuito DLC (consultar a
o ECM/PCM ou com o ve- pgina 11-163 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
culo
Indicador de combustvel Efetuar o diagnstico de falhas do circuito do indicador de
auxiliar baixo no acende
combustvel auxiliar baixo (consultar a pgina 11-80).
Indicador de combustvel Efetuar o diagnstico de falhas do circuito do indicador de
auxiliar baixo permanece combustvel auxiliar baixo (consultar a pgina 11-82).
aceso

11-17

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas
Sistema de Controle Eletrnico
As funes dos sistemas de combustvel e de controle de emisses so gerenciadas pelo Mdulo de Controle do Motor (ECM)
em veculos equipados com transmisso manual ou pelo Mdulo de Controle do Motor e da Transmisso (PCM) em veculos
equipados com transmisso automtica.
Autodiagnstico
O ECM/PCM detecta uma falha de um sinal de um sensor ou de outra unidade de controle e armazena um DTC Temporrio ou
um DTC na memria de acesso aleatrio (RAM). Dependendo da falha, o DTC armazenado no primeiro ou no segundo ciclo
de conduo. Quando um DTC armazenado, o ECM/PCM liga a luz de advertncia de falha (MIL) atravs de sinal enviado
ao medidor atravs do F-CAN.
Mtodo de Deteco por Ciclo de Uma Conduo
Quando ocorre uma anormalidade no sinal de um sensor ou de outra unidade de controle, o ECM/PCM armazena um DTC
da falha na memria RAM e acende a MIL imediatamente.
Mtodo de Deteco por Ciclo de Duas Condues
Quando ocorre uma anormalidade no sinal de um sensor ou de outra unidade de controle no primeiro ciclo de conduo,
o ECM/PCM armazena um DTC Temporrio. A MIL no acende neste momento. Se a falha continuar no segundo ciclo de
conduo, o ECM/PCM armazena um DTC na memria de acesso aleatrio (RAM) e acende a MIL.
Funo de Segurana
Quando ocorre uma anormalidade no sinal de um sensor ou de outra unidade de controle, o ECM/PCM ignora esse sinal e
assume o valor programado previamente, o que permite que o motor continue a funcionar. Isto faz com que o DTC seja armazenado e a MIL acenda.
Verificao da Lmpada MIL
Quando o interruptor da ignio est na posio ON (II), o ECM/PCM fornece o terra ao circuito da MIL por 2 segundos, para
verificar a condio da lmpada.
Modo de Autodesligamento (SSD)
Aps desligar a ignio, o ECM/PCM permanece ligado (at 15 minutos). Se o conector do ECM/PCM estiver desconectado
durante este tempo, o ECM/PCM pode ser danificado. Para cancelar este modo, desconectar o cabo negativo da bateria ou
conectar a linha SCS com o HDS aps desligar a ignio.

11-18

Passagem da Mangueira de Vcuo

VLVULA DE PURGA DO
CNISTER DE EMISSES
EVAPORATIVAS (EVAP)

Para o CNISTER
DE EMISSES
EVAPORATIVAS
(EVAP)

smscff0128

FRENTE DO
VECULO

(continua)

11-19

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Distribuio do Vcuo
23
23

16

12
13

22

14

Atmosfera

15

24

25

11

27

26

1
3

21

4
20

5
19

LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
DO MOTOR

10

17

18

smscff0129

1 Sensor da Taxa Ar Combustvel (A/F) (IMT) (Sensor 1)


2 SENSOR SECUNDRIO DE OXIGNIO AQUECIDO
(HO2S SECUNDRIO) (SENSOR 2)
3 SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA DO COLETOR
(MAP)
4 SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO (ECT)
5 SENSOR DE DETONAO
6 SENSOR DE POSIO DA RVORE DE MANIVELAS
(CKP)
7 INTERRUPTOR DA PRESSO DO LEO
8 SENSOR DE POSIO DA RVORE DE COMANDO
(CMP)
9 CORPO DO ACELERADOR
10 SENSOR DE FLUXO DA MASSA DE AR (MAF)/SENSOR
DE TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO (IAT)
11 INJETOR
12 FILTRO DE COMBUSTVEL
13 REGULADOR DE PRESSO DE COMBUSTVEL

11-20

14 BOMBA DE COMBUSTVEL
15 RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
16 VLVULA DE SEPARAO DO VAPOR/LQUIDO DO
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
17 FILTRO DE AR
18 RESSONADOR
19 VLVULA DE VENTILAO POSITIVA DO CRTER
(PCV)
20 CATALISADOR DE 3 VIAS
21 VLVULA DE PURGA DO CNISTER DE EMISSES
EVAPORATIVAS (EVAP)
22 CNISTER DE EMISSES EVAPORATIVAS (EVAP)
23 VLVULA DE 2 VIAS DE EMISSES EVAPORATIVAS
(EVAP)
24 RESERVATRIO DE COMBUSTVEL AUXILIAR
25 BOMBA DE COMBUSTVEL AUXILIAR
26 SOLENIDE DE COMBUSTVEL AUXILIAR
27 INJETOR DE COMBUSTVEL

Entradas e Sadas do ECM/PCM no Conector A (

) (44P)

smscff0130

Lado dos terminais dos terminais fmeas


OBSERVAO: A voltagem-padro da bateria 12 V.
N do
terminal

Cor do fio

Azul

Cinza

FANH (Controle da ventoinha Aciona o rel da ventoinha do condensador Com a ventoinha do condensador do A/C funcionando:
do radiador)
do A/C (K)
cerca de 0 V
Com a ventoinha do condensador do A/C desligada:
voltagem da bateria

Verde

MRLY (Rel principal do PGM- Aciona o rel principal 1 do PGM-FI Alimen- Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca de 0 V
FI) (C)
tao para a memria de DTCs
Com o interruptor de ignio desligado: voltagem da
bateria

Laranja

Preto

14

Vermelho

15

Marrom

16

Nome do terminal

Descrio

FANL (Controle da ventoinha Aciona o rel da ventoinha do radiador (J)


do radiador)

Sinal
Com a ventoinha do radiador funcionando: cerca de 0 V
Com a ventoinha do radiador desligada: voltagem da
bateria

IGP (Alimentao)

Alimentao para o circuito do ECM/PCM

Com o interruptor de ignio ligado (II): voltagem da


bateria

SG6 (Terra dos sensores)

Terra dos sensores

Menos de 1,0 V o tempo todo

ACC (Rel da embreagem do Aciona o rel da embreagem do compressor Com o compressor ligado: cerca de 0 V
compressor do A/C)
do A/C (A)
Com o compressor desligado: voltagem da bateria
IMOFPR (rel da bomba de Aciona o rel principal 2 do PGM-FI (bomba Cerca de 0 V por 2 aps colocar o interruptor de ignio
combustvel do imobilizador) de combustvel)
em ON (II), ento voltagem da bateria

Verde claro ACPD (Sensor da presso Detecta o sinal do sensor da presso do Com o interruptor do A/C ligado: cerca de 1,74,8 V (dedo A/C)
A/C
pendendo da presso do A/C)

17

Amarelo

APSA [Sensor A de posio do Detecta o sinal do sensor A de posio do Com o interruptor de ignio ligado (II) e o acelerador
acelerador (APP)]
acelerador (APP)
pressionado: cerca de 4,7 V
Com o interruptor de ignio ligado (II) e o acelerador
liberado: cerca de 0,5 V

18

Roxo

APSB [Sensor B de posio do Detecta o sinal do sensor B de posio do Com o interruptor de ignio ligado (II) e o acelerador
acelerador (APP)]
acelerador (APP)
pressionado: cerca de 2,3 V
Com o interruptor de ignio ligado (II) e o acelerador
liberado: cerca de 0,25 V

19

Vermelho

VCC6 (Voltagem dos sen- Fornece referncia de voltagem aos sen- Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca de 5,0 V
sores)
sores

20

Amarelo

ETCSRLY [Rel de Controle do Aciona o rel de controle do sistema de con- Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca de 0 V
Sistema de Controle Eletrni- trole eletrnico da acelerao (ETCS)
co da Acelerao (ETCS)]

21

Azul claro

22

Rosa

23

Laranja

SUBRLY (Rel auxiliar do Aciona o Rel auxiliar do PGM-FI (E)


PGM-FI) (E)

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca de 0 V

PSPSW (Sinal do interruptor Detecta o sinal do interruptor de presso da Em marcha lenta com o volante da direo alinhado para
de presso da direo hi- direo hidrulica
frente: cerca de 0 V
drulica)
Em marcha lenta com o volante da direo totalmente
travado: voltagem da bateria
ELD [Detector da carga el- Detecta o sinal ELD
trica (ELD)]

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca de 0,1 4,8


V (dependendo da carga eltrica)

(continua)

11-21

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Entradas e Sadas do ECM/PCM no Conector A (

) (44P)

smscff0131

Lado dos terminais dos terminais fmeas

OBSERVAO: A voltagem-padro da bateria 12 V.


N do
terminal

Cor do fio

24

Cinza

VCC5 (Voltagem dos sensores)

Fornece referncia de voltagem aos sensores

Com o interruptor de ignio ligado (II):


cerca de 5,0 V

25

Marrom

VCC4 (Voltagem dos sensores)

Fornece referncia de voltagem aos sensores

Com o interruptor de ignio ligado (II):


cerca de 5,0 V

27*1

Rosa

SLS (Solenide da trava da mudana)

Aciona a solenide da trava da mudana

Com o interruptor de ignio ligado (II), na posio P, pedal do freio


pressionado e o acelerador liberado:
cerca de 0 V

28

Azul

NEP (Pulsos de rotao do motor)

Envia pulsos de rotao do motor

Com o motor em funcionamento:


pulsos

29

Azul

VSSOUT [Sinal de sada do sensor


de velocidade do veculo (VSS)]

Envia o sinal do sensor de velocidade do veculo

Dependendo da velocidade do veculo:


pulsos

31

Marrom

SCS (Sinal de diagnstico)

Detecta o sinal de diagnstico

Com o sinal de diagnstico em curto


usando o HDS: cerca de 0 V
Com o sinal de diagnstico aberto:
cerca de 5 V

32

Branco

FPR2 (Rel da bomba de combustvel auxiliar)

Aciona o rel da bomba de combustvel auxiliar

Cerca de 0 V por 2 segundos aps


girar o interruptor de ignio em ON
(II), ento voltagem da bateria

33

Verde

ECT2 [Sensor 2 de temperatura do


lquido de arrefecimento (ECT)]

Detecta o sinal do sensor 2 da ECT

Com o interruptor de ignio ligado


(II): cerca de 0,1 4,8 V (dependendo
da temperatura do lquido de arrefecimento)

34

Azul claro

SG5 (Terra dos sensores)

Terra dos sensores

Menos de 1,0 V o tempo todo

35

Azul

SG4 (Terra dos sensores)

Terra dos sensores

Menos de 1,0 V o tempo todo

36

Branco

CANH (Sinal alto de comunicao


CAN)

Envia sinal de comunicao

Com o interruptor de ignio ligado (II):


cerca de 2,5 V (pulsos)

37

Vermelho

CANL (Sinal baixo de comunicao CAN)

Envia sinal de comunicao

Com o interruptor de ignio ligado (II):


cerca de 2,5 V (pulsos)

*1: T/A

11-22

Nome do terminal

Descrio

Sinal

Entradas e Sadas do ECM/PCM no Conector A (

) (44P)

smscff0132

Lado dos terminais dos terminais fmeas

OBSERVAO: A voltagem padro da bateria 12 V.


N do
terminal

Cor do fio

Nome do terminal

Descrio

Sinal

39*6

Marrom

BKSWNC (Interruptor da posio


do pedal do freio)

Detecta o sinal do interruptor da posio do pedal


do freio

Com o interruptor de ignio ligado (II) e


o pedal do freio liberado: cerca de 0 V
Com o interruptor de ignio ligado (II)
o pedal do freio pressionado: voltagem
da bateria

40

Verde claro

BKSW (Interruptor da posio do


pedal do freio)

Detecta o sinal do interruptor da posio do pedal


do freio

Com o pedal do freio liberado: cerca


de 0 V
Com o pedal do freio pressionado:
voltagem da bateria

41*5

Azul claro

CRMTCLS (Sinal de posio do


pedal da embreagem de cruzeiro)

Detecta o sinal do interruptor de posio do pedal


da embreagem

Com o interruptor de ignio ligado


(II) e o pedal da embreagem liberado:
cerca de 0 V
Com o interruptor de ignio ligado (II)
e o pedal da embreagem pressionado:
voltagem da bateria

42

Vermelho

WEN (Sinal write enable)

Detecta o sinal write enable

Com o interruptor de ignio ligado (II):


cerca de 0 V

44

Rosa

S-NET5V (Comunicao serial


para o imobilizador)

Envia sinal de comunicao

Com o interruptor de ignio ligado


(II): pulsos
Com o interruptor de ignio desligado:
cerca de 5,0 V

*5: T/M com controle de cruzeiro


*6: Com controle de cruzeiro

(continua)

11-23

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Entradas e Sadas do ECM/PCM no Conector B (

) (44P)

smscff0133

Lado dos terminais dos terminais fmeas


OBSERVAO: A voltagem padro da bateria 12 V.
N do
terminal

Cor do fio

Nome do terminal

Preto

Amarelo/azul

PCS (Vlvula de purga do cnister Aciona a vlvula de purga do cnister EVAP


de emisses evaporativas
(EVAP))

Preto/branco

SHO2S [Sensor 2 do sensor Aciona o aquecedor do sensor 2 do HO2S Com o interruptor de ignio ligado (II):
secundrio do oxignio aquecido secundrio
voltagem da bateria
(HO2S secundrio)]
Com o motor funcionando e totalmente
aquecido: carga controlada

Amarelo/
vermelho

OPSW (Interruptor de presso Detecta o sinal da presso do leo do motor Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca
do leo)
de 0 V
Com o motor funcionando: voltagem da
bateria

8*1

Azul/amarelo

OP2SW (Interruptor de presso Detecta a entrada do interruptor de presso do Com o interruptor de ignio ligado (II): Sem
do fluido da transmisso da fluido da transmisso da embreagem da 2
presso na embreagem da 2: cerca de 5,0 V
embreagem da 2)
Com embreagem da 2 pressionada: cerca
de 0 V

9*1

Preto/vermelho

OP3SW (Interruptor de presso Detecta a entrada do interruptor de presso do Com o interruptor de ignio ligado (II): Sem
do fluido da transmisso da fluido da transmisso da embreagem da 3
presso na embreagem da 3: cerca de 5,0 V
embreagem da 3)
Com embreagem da 3 pressionada: cerca
de 0 V

10*1

Azul

SHA (Vlvula solenide A da Aciona a vlvula solenide A da mudana


mudana)

Com o motor em funcionamento nas posies


2 e D (em 2 e 4 marchas) e na posio D3 (em
2 marcha): voltagem da bateria
Com o motor em funcionamento nas posies
P, R, N e 1 (em 1, 3 e 5 marchas) e na posio
D3 (em 1 e 3 marchas): cerca de 0 V

11*1

Verde/vermelho

SHD (Vlvula solenide D da Aciona a vlvula solenide D da mudana


mudana)

Com o motor em funcionamento nas posies


P e R: voltagem da bateria
Com o motor em funcionamento nas posies
P, R, N, 1 ou D, D3 (em 1, 3 e 4 marchas):
cerca de 0 V

12*1

Vermelho/Preto

ATPN (Posio N do interruptor de Detecta a entrada do sinal da posio N do Na posio N: cerca de 0 V


posio da transmisso)
interruptor de posio da transmisso
Em qualquer outra posio: cerca de 5 V

13*1

Azul/preto

ATPP (Posio P do interruptor de Detecta a entrada do sinal da posio P do Na posio P: cerca de 0 V


posio da transmisso)
interruptor de posio da transmisso
Em qualquer outra posio: voltagem da bateria

14*1

Branco/verde

ATPR (Posio R do interruptor de Detecta a entrada do sinal da posio R do Na posio R: cerca de 0 V


posio da transmisso)
interruptor de posio da transmisso
Em qualquer outra posio: voltagem da bateria

15*3

Vermelho

ATPD3 (Posio D3 do interruptor Detecta a entrada do sinal da posio D3 do Na posio D3: cerca de 0 V
de posio da transmisso)
interruptor de posio da transmisso
Em qualquer outra posio: voltagem da bateria

11-24

Terra para o circuito do ECM/PCM

Sinal

*1: T/A
*3: T/A (7 posies)

PG2 (Terra da alimentao)

Descrio

Menos de 1.0 V o tempo todo


Com o motor em funcionamento e o fluido
de arrefecimento abaixo de 60C: voltagem
da bateria
Com o motor em funcionamento e o fluido de
arrefecimento acima de 60C: carga controlada

Entradas e Sadas do ECM/PCM no Conector B (

) (44P)

smscff0134

Lado dos terminais dos terminais fmeas


OBSERVAO: A voltagem padro da bateria 12 V.
N do
terminal

Cor do fio

15*4

Vermelho

ATPS (Interruptor da posio S da Detecta a entrada do sinal da posio S do Na posio S: cerca de 0 V


transmisso)
interruptor de posio da transmisso
Em qualquer outra posio: voltagem da bateria

16*3

Marrom

ATPD2-1 (Posies 2-1 do in- Detecta a entrada do sinal das posies Nas posies 2 e 1: cerca de 0 V
terruptor de posio da trans- 2 e 1 do interruptor de posio da trans- Em qualquer outra posio: voltagem da bateria
misso)
misso

16*4

Azul/amarelo

17*1

Nome do terminal

Descrio

Sinal

SUPP [Interruptor de mudana su- Detecta o sinal do interruptor de mudana Na posio S: Com o interruptor + pressionado:
perior (+) no volante de direo]
superior (+) no volante de direo
cerca de 0 V
Com o interruptor + liberado: voltagem da bateria

Branco/vermelho NM [Sensor de rotao do eixo de Detecta o sinal do sensor de rotao do Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca de 0
admisso (rvore primria)]
eixo de admisso (rvore primria)
V ou cerca de 5 V
Com o motor em marcha lenta na posio N: cerca
de 2,5 V (pulsos)

18

Amarelo/azul

20*1

Verde

21*1

Amarelo/verde

ATPD (Posio D do interruptor de Detecta o sinal da posio D do interruptor Na posio D: cerca de 0 V


posio da transmisso)
de posio da transmisso
Em qualquer outra posio: voltagem da bateria

22*1

Amarelo

ATPRVS (Posio R do interruptor Detecta o sinal da posio D do interruptor Na posio D: cerca de 0 V


de posio da transmisso)
de posio da transmisso
Em qualquer outra posio: voltagem da bateria

23

VCC2 (Voltagem dos sensores)

Fornece referncia de voltagem aos Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca
sensores
de 5 V

SHC (Vlvula solenide C da Aciona a vlvula solenide C da mu- Com o motor em funcionamento nas posies R e
mudana)
dana
D (em 3 marcha): voltagem da bateria
Com o motor em funcionamento nas posies P, R,
N e 2 e na posio D (em 1, 2 e 5 marchas) e na
posio D3 (em 1 e 2 marchas): cerca de 0 V

Vermelho/branco ECT1 [Sensor 1 de Temperatura do Detecta o sinal do sensor 1 do ECT


Lquido de Arrefecimento (ECT)]

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca de


0,1 4,8 V (dependendo da temperatura do lquido
de arrefecimento do motor)

25*1

Azul/branco

LSC (Vlvula solenide C de con- Aciona a vlvula solenide C de controle Com o interruptor de ignio ligado (II): carga
trole da presso da embreagem da presso da embreagem da T/A
controlada
da T/A)

26*1

Verde/branco

SHB (Vlvula solenide B da Aciona a vlvula solenide B da mu- Com o motor em funcionamento nas posies P
mudana)
dana
e 1 e na posio D (em 1, 4 e 5 marchas) e na
posio D3 (em 1 marcha): voltagem da bateria
Com o motor em funcionamento nas posies P,
N e 2 e nas posies D e D3 (em 2 e 3 marchas):
cerca de 0 V

27*1

28*1

Marrom/vermelho ATFT (Sensor de temperatura Detecta o sinal da temperatura do ATF


do ATF)
Azul/amarelo

*1: T/A
*3: T/A (7 posies)
*4: T/A (5 posies)

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca de 0,2


4,0 V (cerca de 1,8 V temperatura de funcionamento) (dependendo da temperatura do ATF)

ATPFWD (Posies D/D3/2 do Detecta o sinal das posies D, D3, 2 Nas posies D, D3, 2 e 1: cerca de 0 V
interruptor de posio da trans- e 1 do interruptor de posio da trans- Em qualquer outra posio: voltagem da bateria
misso)
misso

(continua)

11-25

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Entradas e Sadas do ECM/PCM no Conector B (

) (44P)

smscff0135

Lado dos terminais dos terminais fmeas

OBSERVAO: A voltagem padro da bateria 12 V.


N do
terminal

Cor do fio

30

Vermelho/azul

31

Vermelho/
amarelo

32

Preto/vermelho

VG [Lado do sensor de fluxo da Terra para o sinal do sensor MAF


massa de ar (MAF)]

33

Verde/amarelo

SG2 (Terra do sensor)

34

Preto/branco

VTS (Solenide de controle de leo Aciona a solenide de controle de leo do Em marcha lenta: cerca de 0 V
do balancim)
balancim

35*1

Branco

36

Preto

40*4

Marrom

41

Branco/verde

42

Branco/azul

43

Branco/
vermelho

44*1

Marrom/branco

*1: T/A
*4: T/A (5 posies)

11-26

Nome do terminal

Descrio

Sinal

VG+ [Lado + do sensor de fluxo da Detecta o sinal do sensor MAF


massa de ar (MAF)]

Em marcha lenta: 1,1 1,6 V (entre o terminal


VG+ e o terminal VG)

IAT [Sensor de temperatura do ar Detecta o sinal do sensor IAT


de admisso (IAT)]

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca de


0,1 4,0 V (cerca de 1,8 V temperatura normal
de funcionamento)

Terra do sensor

Menos de 1,0V o tempo todo

LSA (Vlvula solenide A de con- Aciona a vlvula solenide A de controle da Com o interruptor de ignio ligado (II): carga
trole da presso da embreagem presso da embreagem da T/A
controlada
da T/A)
PG1 (Terra da alimentao)

Terra para o circuito do ECM/PCM

Menos de 1.0 V o tempo todo

SDNP (Interruptor de mudana Detecta o sinal do interruptor de mudana Na posio S: Com o interruptor pressionado:
inferior () no volante da direo) inferior () no volante da direo
cerca de 0 V
Com o interruptor liberado: voltagem da
bateria
ALTC (Controle do alternador)

Envia o sinal de controle do alternador

Com o motor totalmente aquecido e funcionando: 5,0 V, dependendo da carga eltrica

ALTL (Sinal L do alternador)

Detecta o sinal L do alternador

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca


de 0 V
Com o motor em funcionamento: voltagem
da bateria

ALTF (Sinal FR do alternador)

Detecta o sinal FR do alternador

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca de


2,6 3,4 V (dependendo da carga eltrica)

LSB (Vlvula solenide AB de Aciona a vlvula solenide B de controle da Com o interruptor de ignio ligado (II): carga
controle da presso da embrea- presso da embreagem da T/A
controlada
gem da T/A)

Entradas e Sadas do ECM/PCM no Conector C (

) (44P)

smscff0136

Lado dos terminais dos terminais fmeas

OBSERVAO: A voltagem padro da bateria 12 V.


N do
terminal

Cor do fio

Nome do terminal

Descrio

Sinal

Branco/verde

IG1ETCS (Sinal de ignio ETCS)

Detecta o sinal da ignio

Preto

PGMETCS (Terra ETCS)

Circuito do terra para o circuito do ECM/ Menos de 1.0 V o tempo todo


PCM

Amarelo/verde

Amarelo/
vermelho)

Com o interruptor de ignio ligado (II): voltagem


da bateria

ETCSM (Lado do atuador do Terra para o atuador do acelerador


acelerador)

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca


de 0 V

ETCSM+ (Lado + do atuador do Aciona o atuador do acelerador


acelerador)

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca


de 0 V
Em marcha lenta: carga controlada
Com o interruptor de ignio ligado (II): voltagem
da bateria

Marrom

INJ1 (Injetor n 1)

Aciona o injetor n 1

Vermelho

INJ2 (Injetor n 2)

Aciona o injetor n 2

Azul

INJ3 (Injetor n 3)

Aciona o injetor n 3

Amarelo

INJ4 (Injetor n 4)

Aciona o injetor n 4

Verde

11

Verde/vermelho

12
13

AFSHTC [Controle do aquecedor Aciona o aquecedor do sensor da A/F Com o interruptor de ignio ligado (II): voltagem
do sensor da taxa ar combustvel (sensor 1)
da bateria
(A/F) (sensor 1)]
Com o motor totalmente aquecido em funcionamento: cerca de 0 V
MAP [Sensor de presso absoluta Detecta o sinal do sensor MAP
do coletor (MAP)]

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca


de 3,0 V
Em marcha lenta: cerca de 1,0 V (dependendo
da rotao do motor)

Verde

VCC3 (Voltagem do sensor)

Fornece referncia de voltagem ao sensor

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca


de 3,0 V

Amarelo/
vermelho

VCC1 (Voltagem do sensor)

Fornece referncia de voltagem ao sensor

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca


de 3,0 V

Terra dos sensores

Menos de 0,1 V o tempo todo

14

Verde/branco

SG1 (Terra dos sensores)

15

Amarelo/verde

IGPLS1 (Pulso da bobina de igni- Aciona a bobina de ignio n 1


o n 1)

16

Azul/vermelho

IGPLS2 (Pulso da bobina de igni- Aciona a bobina de ignio n 2


o n 2)

17

Branco/azul

IGPLS3 (Pulso da bobina de igni- Aciona a bobina de ignio n 3


o n 3)

18

Marrom

IGPLS4 (Pulso da bobina de igni- Aciona a bobina de ignio n 4


o n 4)

20

Vermelho/preto

TPSA [Sensor A de posio da Detecta o sinal do sensor A da TP


borboleta de acelerao (TP)]

Com a borboleta de acelerao totalmente


aberta: cerca de 3,9 V
Com a borboleta de acelerao totalmente
fechada: cerca de 0,9 V

21

Amarelo

TPSB [Sensor B de posio da Detecta o sinal do sensor B da TP


borboleta de acelerao (TP)]

Com a borboleta de acelerao totalmente


aberta: cerca de 4,1 V
Com a borboleta de acelerao totalmente
fechada: cerca de 1,7 V

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca


de 0 V
Com o motor funcionando: pulsos

(continua)

11-27

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Entradas e Sadas do ECM/PCM no Conector C (

) (44P)

smscff0137

Lado dos terminais dos terminais fmeas

OBSERVAO: A voltagem padro da bateria 12 V.


N do
terminal

Cor do fio

Nome do terminal

Descrio

Sinal

25

Branco

SINJ (Solenide do Combustvel


Auxiliar)

Aciona a solenide do combustvel auxiliar

Com o interruptor de ignio ligado (II): voltagem


da bateria

27

Branco/
vermelho

SHO2S [Sensor 2 do sensor


secundrio do oxignio aquecido
(HO2S secundrio)]

Detecta o sinal do sensor 2 do HO2S


secundrio

Com o interruptor de ignio ligado (II): cerca


de 0,6 V
Com a borboleta de acelerao ligeiramente
fechada: abaixo de 0,4 V

29

Vermelho

AFS+ [Lado + do sensor da taxa ar


combustvel (A/F) (Sensor 1)]

Detecta o sinal do sensor A/F (Sensor 1)

30

Vermelho/
amarelo

AFS [Lado do sensor da taxa ar


combustvel (A/F) (Sensor 1)]

Detecta o sinal do sensor A/F (Sensor 1)

31

Branco/verde

CMP [Sensor de posio da rvore


de comando (CMP)]

Detecta o sinal do sensor CMP

Enquanto o motor est funcionando: pulsos

32

Azul/branco

CKP [Sensor de posio da rvore


de manivelas (CMP)]

Detecta o sinal do sensor CKP

Enquanto o motor est funcionando: pulsos

36

Preto/amarelo

IG1 (Sinal de ignio)

Detecta o sinal da ignio

Com o interruptor de ignio ligado (II): voltagem


da bateria

SG3 (Terra dos sensores)

Terra dos sensores

Menos de 0,1 V o tempo todo

LG1 (Terra lgico)

Terra do circuito do ECM/PCM

Menos de 1.0 V o tempo todo

KS (Sensor de detonao)

Detecta o sinal do sensor de detonao

Com o motor detonando: pulsos

NC (Sensor de rotao do eixo de


sada (rvore secundria)

Detecta os sinais do sensor de rotao do


eixo de sada (rvore secundria)

Com o interruptor de ignio ligado (II): pulsos


Com o veculo em movimento: cerca de 5,0
V (pulsos)

LG2 (Terra lgico)

Terra do circuito do ECM/PCM

Menos de 1.0 V o tempo todo

39

Azul

40

Marrom/
amarelo

42

Vermelho/azul

43

Azul/preto

44

Marrom/
amarelo

11-28

Sistema PGM-FI
O sistema de injeo programada de combustvel (PGMFI) um sistema de injeo de combustvel multiponto
seqencial.

Sensor de Posio da rvore de Comando (CMP)


O sensor CMP detecta a posio do cilindro n 1 como
referncia para a injeo de combustvel seqencial para
cada cilindro.

Rel da Embreagem do Compressor do Ar-condicionado


(A/C)
Quando o ECM/PCM recebe um sinal de acionamento do
sistema de A/C, ele atrasa a energizao do compressor e
enriquece a mistura, para garantir uma transio suave para
o modo de A/C.
Sensor da Taxa Ar Combustvel (A/F)
O sensor A/F funciona com base uma relao ampla de ar/
combustvel. O sensor A/F est instalado sobre o catalisador de 3 vias e envia sinais ao ECM/PCM, que em resposta
controla a durao da injeo de combustvel.

TERMINAL

smscff0139

O-ring

ELEMENTO

TERMINAIS
DO SENSOR

Sensor de Posio da rvore de Manivelas (CKP)


O sensor CKP detecta a rotao da rvore de manivelas e
utilizado pelo ECM/PCM determina o ponto de ignio e o
tempo de injeo de combustvel para cada cilindro.

TERMINAIS DO
AQUECEDOR

smscff0138

Sensor de Presso Baromtrica (BARO)


O sensor BARO est instalado dentro do ECM/PCM. Ele
converte a presso atmosfrica num sinal de voltagem
que modifica a durao bsica da descarga da injeo de
combustvel.

TERMINAL

smscff0140

O-ring

(continua)

11-29

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Sensores 1 e 2 de Temperatura do Lquido de Arrefecimento (ECT)
O sensores 1 e 2 da ECT so resstores variveis em funo da temperatura (termstor). A resistncia do termstor
diminui conforme a temperatura do fluido de arrefecimento
aumenta.

Sensor de Presso Absoluta do Coletor (MAP)


O sensor MAP converte a presso absoluta do coletor em
sinais eltricos para o ECM/PCM.

TERMINAL
TERMINAL

O-ring

TERMSTOR
smscff0141

O-ring

O-RING

Controle do Ponto de Ignio


O ECM/PCM contm em sua memria o ponto de ignio
bsico para diferentes rotaes do motor e presses absolutas do coletor da admisso. Ele tambm ajusta o ponto de
ignio, de acordo com a temperatura do lquido de arrefecimento do motor e a temperatura do ar da admisso.
Tempo e Durao da Injeo
O ECM/PCM contm em sua memria a durao bsica
da descarga, para diferentes rotaes do motor e presses
absolutas do coletor. A durao bsica da descarga, aps ser
lida da memria, ento modificada em funo dos sinais
enviados pelos diversos sensores, para se obter durao
da descarga final.
Atravs da monitorao da correo de combustvel de longo
prazo, o ECM/PCM detecta falhas de longo prazo no sistema
de combustvel, registrando um cdigo de diagnstico de
falhas (DTC).
Sensor de Detonao
O sistema de controle de detonao ajusta o ponto de ignio
para minimizar a detonao.

smscff0143

Sensor de Fluxo da Massa de Ar (MAF)/Sensor de Temperatura do Ar de Admisso (IAT)


O sensor de fluxo da massa de ar (MAF)/sensor de temperatura do ar de admisso (IAT) contm um filamento incandescente e um termstor. Ele est localizado na passagem do ar
de admisso. A resistncia do filamento incandescente e um
termstor muda devido temperatura do ar de admisso e ao
fluxo de ar. O circuito de controle no sensor MAF controla a
corrente, para manter o filamento incandescente na temperatura estabelecida. A corrente convertida em voltagem no
circuito de controle e ento enviada ao ECM/PCM.

filamento
incandescente

SENSOR IAT
(TERMSTOR)

TERMINAL

ELEMENTO
PIEZOELTRICO

DIAFRAGMA

smscff0142

11-30

smscff0144

Sensor de Rotao do Eixo de Sada (rvore Secundria)


Este sensor detecta a rotao da rvore secundria.

TERMINAL

smscff0145

O-RING

O-RING

Sensor Secundrio de Oxignio Aquecido (HO2S Secundrio)


O HO2S secundrio detecta o oxignio contido nos gases
de escapamento atravs do catalisador (TWC) e envia sinais para o ECM/PCM que, por sua vez, varia a durao da
injeo em funo desse sinal. Para estabilizar sua sada, o
sensor tem um aquecedor interno. O HO2S secundrio est
instalado no catalisador.

ELEMENTO

Sistema de Controle Eletrnico da Acelerao


O acelerador controlado eletronicamente pelo sistema de
controle eletrnico da acelerao. Consultar o diagrama do
sistema para conhecer o funcionamento.
Controle da marcha lenta: Quando o motor est em marcha
lenta, o ECM/PCM controla o atuador do acelerador para
manter a marcha lenta ideal, de acordo com a carga do
motor.
Controle da acelerao: Quando o pedal do acelerador
pressionado, o ECM/PCM abre a vlvula do acelerador para
de acordo com o sinal do sensor de posio do pedal do
acelerador (APP).
Controle de Cruzeiro: O ECM/PCM controla o atuador do
acelerador para manter a velocidade estabelecida quando
o controle de cruzeiro est funcionando. O atuador do acelerador substitui o atuador do controle de cruzeiro.
Sensor de Posio do Pedal do Acelerador (APP)
Como a posio do pedal do acelerador muda, o sensor
varia a voltagem do sinal para o ECM/PCM.

SENSOR A/B DO APP

MDULO DO
PEDAL DO
ACELERADOR

TERMINAIS
DO SENSOR
smscff0147

AQUECEDOR

TERMINAIS DO
AQUECEDOR

smscff0146

(continua)

11-31

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Corpo do Acelerador
O corpo do acelerador do tipo fluxo lateral com corpo nico. A parte inferior da vlvula da borboleta aquecida pelo
lquido de arrefecimento do motor do cabeote, para evitar
o congelamento da placa do acelerador.
VLVULA DA BORBOLETA

Sistema de Controle da Marcha Lenta


Quando o motor est frio, o compressor do A/C est ligado, a
transmisso est engatada, o pedal do freio est pressionado, a carga sobre a direo hidrulica alta, ou o alternador
est carregando, o ECM/PCM controla a corrente para atuador do acelerador, para manter a marcha lenta correta.
Interruptor de Posio do Pedal do Freio
O interruptor de posio do pedal do freio envia sinais para
o ECM/PCM quando o pedal do freio pressionado.
Interruptor de Presso da Direo Hidrulica (PSP)
O interruptor PSP envia sinais para o ECM/PCM quando a
carga sobre a direo hidrulica alta.

Sistema de Alimentao de Combustvel

SENSOR DE POSIO
DA BORBOLETA
DE ACELERAO
(TP) e ATUADOR DO
ACELERADOR
smscff0148

Controle de Corte de Combustvel


Durante a desacelerao com a borboleta de acelerao
fechada, a corrente para os injetores cortada para diminuir
o consumo de combustvel em rotaes acima de 910 rpm
(T/A) (T/M: 1.000 rpm). O corte de combustvel tambm ocorre
quando a rotao do motor excede 6.900 rpm, independente
da posio vlvula da borboleta de acelerao, para proteger
o motor de rotaes excessivamente altas. Quando o veculo est parado, o ECM/PCM corta o combustvel com o
motor acima de 5.000 rpm. A rotao do motor de corte de
combustvel menor quando o motor est frio.
Controle da Bomba de Combustvel
Quando a ignio ligada, o ECM/PCM conecta ao terra o
rel principal 2 do PGM-FI (BOMBA DE COMBUSTVEL) que
fornece corrente para a bomba de combustvel durante 2
segundos, para pressurizar o sistema de combustvel. Com
o motor em funcionamento, o ECM/PCM conecta ao terra o
rel principal 2 do PGM-FI (BOMBA DE COMBUSTVEL) e
fornece corrente para a bomba de combustvel. Quando o
motor no est em funcionamento e a ignio est ligada, o
ECM/PCM interrompe a conexo ao terra do rel principal 2
do PGM-FI ( BOMBA DE COMBUSTVEL) que, por sua vez,
corta a corrente para a bomba de combustvel.
Rels Principais 1 e 2 do PGM-FI
O rel principal 1 (C) do PGM-FI (FI PRINCIPAL) energizado
sempre que o interruptor de ignio ligado (II), fornecendo voltagem da bateria para o ECM/PCM e alimentao
para os injetores e rel principal 2 do PGM-FI (BOMBA DE
COMBUSTVEL). O rel principal 2 do PGM-FI (BOMBA DE
COMBUSTVEL) energizado, para fornecer alimentao
para a bomba de combustvel durante 2 segundos quando
o interruptor de ignio ligado (II), e quando o motor est
sendo acionado ou em funcionamento.

11-32

Reservatrio de Combustvel Auxiliar


O reservatrio de combustvel auxiliar est localizado no
pra-lama dianteiro direito.

Solenide do Combustvel Auxiliar


Quando o motor est frio, a solenide do combustvel auxiliar
fornece combustvel ao coletor de admisso.

BOMBA DE
COMBUSTVEL AUXILIAR

SOLENIDE DO
COMBUSTVEL AUXILIAR

smscff0151

Unidade Indicadora de Combustvel


O indicadora de combustvel converte o sinal da bomba de
combustvel auxiliar e ento envia ao mdulo de controle
dos medidores.

RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL
AUXILIAR
smscff0149

Bomba de Combustvel Auxiliar


A bomba de combustvel auxiliar est localizada no reservatrio de combustvel auxiliar.

Do FUSVEL
N 10 (7,5 A)
DO MEDIDOR
MARROM

UNIDADE
INDICADORA
DE
COMBUSTVEL

REGULADOR DA
PRESSO DO
COMBUSTVEL

PRETO

ROSA

Para o
MDULO DE
CONTROLE DOS
MEDIDORES
(TACMETRO)

MARROM
AZUL
CLARO
BOMBA DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR
smscff0152

SENSOR
MEDIDOR

BOMBA DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR
smscff0150

(continua)

11-33

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Sistema de Alimentao de Combustvel Auxiliar
O sistema de alimentao de combustvel auxiliar consiste de uma bomba de combustvel auxiliar, reservatrio de combustvel
auxiliar, tubo de combustvel auxiliar, solenide de combustvel auxiliar, rel da bomba de combustvel auxiliar, injetor de combustvel, vlvula de duas vias EVAP, cnister EVAP e ECM/PCM.
Ao dar a partida no motor em baixas temperaturas, a solenide de combustvel auxiliar fornece combustvel ao coletor de
admisso. Quando o motor est frio, a bomba de combustvel auxiliar fica ligada, para evitar que o combustvel fique sujo e
contaminado.
VLVULA DE DUAS
VIAS EVAP

COMBUSTVEL PRINCIPAL

CNISTER
EVAP

Do REL DA BOMBA
DE COMBUSTVEL
AUXILIAR

WHT
BLK/
YEL

Do FUSVEL AUXILIAR
15 A DA CAIXA DE
FUSVELS DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

GRN

RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL
PRINCIPAL
GASOLINA

DIVERSOS
SENSORES

ECM/
PCM

WHT

SOLENIDE DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR
BOMBA DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR

BLK

RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL
AUXILIAR
INJETOR DE COMBUSTVEL
SOLENIDE DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR E BOMBA DE
COMBUSTVEL AUXILIAR
(para partida do motor)

SOLENIDE DE COMBUSTVEL
AUXILIAR E BOMBA DE COMBUSTVEL
AUXILIAR (para evitar que o
combustvel fique sujo e contaminado)
SOLENIDE DE
COMBUSTVEL AUXILIAR
DESLIGADA e BOMBA DE
COMBUSTVEL AUXILIAR
LIGADA (somente na
partida do motor)

100 %

60 %

GRAU DO
COMBUSTVEL
(nvel de lcool
contido)
LQUIDO DE ARREFECIMENTO
DO MOTOR

20 C

smscff0153

40 C

Cdigo de Cores dos Fios


wht Branco
brn Marrom

11-34

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

Sistema VTEC
Este mecanismo melhora a eficincia do combustvel e reduz as emisses do escape em todos os nveis de rotao do
motor, velocidade do veculo e carga do motor.
O mecanismo VTEC muda a elevao e o ponto da vlvula utilizando mais de um perfil da rvore de comando.
O sistema VTEC muda o perfil da rvore de comando (ngulo) em velocidades de cruzeiro.
(O ngulo da rvore de comando mudado para obter o efeito EGR e reduzir a perda no bombeamento.)

Funcionamento
Na partida do motor e com carga alta
A vlvula de controle de leo do balancim muda a presso do leo para passagem do leo no eixo do balancim da admisso.
A presso do leo entra ento no balancim secundrio A e ela move o pisto de mudana VTEC no balancim.
Isto fora o pisto de mudana VTEC a deslizar no balancim secundrio B, travando os balancins secundrios A e B juntos.

ECM/PCM

BALANCIM
SECUNDRIO B

VLVULA DE
CONTROLE
DE LEO DO
BALANCIM

BALANCIM PRIMRIO

VLVULA
PRESSO
DO LEO

ESCAPE

ADMISSO
smscff0154

BALANCIM
SECUNDRIO A
PONTO DA VLVULA

(continua)

11-35

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Em velocidade de cruzeiro
A vlvula de controle de leo do balancim est desligada.
A presso do leo entra ento no balancim secundrio B pela passagem de leo no eixo do balancim da admisso.
Isto fora a VTEC a trocar o pisto no balancim secundrio A contra a mola de retorno e desacopla o balancim secundrio
A do balancim secundrio B, para interromper a atuao da vlvula.

ESCAPE

ADMISSO
ECM/PCM

VLVULA DE
CONTROLE
DE LEO DO
BALANCIM

BALANCIM
SECUNDRIO B
PONTO DA VLVULA

VLVULA

ESCAPE
PRESSO
DO LEO

ADMISSO

BALANCIM PRIMRIO
ESCAPE

ADMISSO

BALANCIM
SECUNDRIO A
smscff0155

PONTO DA VLVULA

11-36

Sistema do Catalisador
Catalisador de 3 Vias (TWC)
O catalisador converte os hidrocarbonetos (HC), monxido
de carbono (CO) e xidos de nitrognio (NOx) existentes
nos gases de escapamento em dixido de carbono (CO2),
nitrognio (N2) e vapor dgua.

Sistema de Controle de Emisses Evaporativas


(EVAP)
Consultar o diagrama do sistema para conhecer o funcionamento.
Cnister de EVAP
O cnister de EVAP armazena temporariamente o vapor de
combustvel do reservatrio, at que ele possa ser descarregado no motor para ser queimado.
Vlvula de Purga do Cnister de EVAP
Quando a temperatura do lquido de arrefecimento do motor est abaixo de 60C, o ECM/PCM fecha a vlvula de
purga do cnister de EVAP, a qual corta o vcuo aplicado
ao cnister.

CARCAA DO
CATALISADOR

ENTRADA
TERMINAL
BOBINA

CATALISADOR
DE 3 VIAS
smscff0156

Sistema de Ventilao Positiva do Crter (PCV)


A vlvula PCV evita que os gases do fluxo de vapor (blowby) sejam liberados na atmosfera, direcionando-os para o
coletor de admisso.
MANGUEIRA
DA PCV

COLETOR DE
ADMISSO

PINO
TUBO DE
RESPIRO

O-RING

SADA
SUPORTE

smscff0158

VLVULA
PCV

: GASES DO FLUXO DE VAPOR (BLOW-BY)


: AR FRESCO
smscff0157

(continua)

11-37

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Diagrama do Sistema de Controle Eletrnico da Acelerao
O sistema de controle eletrnico da acelerao consiste de um atuador do acelerador, sensor A/B de posio do acelerador
(T/P), sensor A/B de posio do pedal do acelerador (APP), rel de controle do sistema de controle eletrnico da acelerao
(ETCS) e o ECM/PCM.

SENSOR
A APP

BRN

YEL

YEL

Do REL DE
CONTROLE
DO ETCS

BLU

SENSOR
B APP

ECM/
PCM
GRY

DIVERSOS
SENSORES

PUR

CORPO DO
ACELERADOR

LT BLU
YEL/RED
BLK

YEL/GRN

GRN
RED/BLK
YEL
BLU

ATUADOR DO
ACELERADOR

SENSOR
A TP
SENSOR
B TP

smscff0159

11-38

Diagrama do Controle de Emisses Evaporativas (EVAP)


Os controles do EVAP minimizam a quantidade de vapor de combustvel liberado para a atmosfera. O vapor proveniente do
reservatrio de combustvel armazenado temporariamente no cnister do EVAP, at que possa ser purgado do cnister para
o motor, para ser queimado.
O cnister de EVAP purgado pela admisso de ar fresco pelo seu interior at um orifcio do coletor de admisso. O vcuo
da purga controlado pela vlvula de purga do cnister do EVAP, a qual se abre sempre que a temperatura do lquido de
arrefecimento estiver acima de 60C.
Quando a presso do vapor no reservatrio de combustvel e no reservatrio de combustvel auxiliar maior do que o valor
estabelecido das vlvulas EVAP de duas vias, a vlvula se abre e regula o fluxo de vapor de combustvel para o cnister de
EVAP.

RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL AUXILIAR
VLVULA DE SEPARAO VAPOR/
LQUIDO DO RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL

VLVULA DE 2
VIAS EVAP
BLK/
YEL

YEL

Do fusvel n 3 (10 A)
do ALTERNADOR

RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL
(PRINCIPAL)

TAMPA DO
RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL

DIVERSOS
SENSORES

ECM/
PCM

YEL/
BLU

ATMOSFERA
CNISTER DE EVAP

BLK

VLVULA DE PURGA
DO CNISTER DE EVAP

smscff0160

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

11-39

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Diagrama do Circuito do ECM/PCM
CONECTOR 24P
DO FUSVEL

ECM/PCM

7 5 6

1 2 3

YEL/BLK
C5
INJ1

INJ2

BRN
1

INJETOR N 1

CONECTOR
23P

INJ3

YEL/BLK

RED

INJETOR N 2
A

C7

YEL/BLK

ORN
C6

YEL/BLK

BLU

INJETOR N 3
1

YEL/BLK
C8
INJ4

YEL

INJETOR N 4

BLK/YEL
C25
SINJ

WHT

10

SOLENIDE DO
COMBUSTVEL
AUXILIAR

CONECTOR
23P

GRY

5V
YEL/BLK
C31
CMP

3
1

WHT/GRN
2

CONECTOR
14P

BRN/YEL

SENSOR CMP

GRY

YEL/BLK

B
C32
CKP

1
2

BLU/WHT
BRN/YEL

SENSOR CKP

G101

smscff0161

11-40

12 V
B34

BLK/WHT

VTS

CONECTOR 24P
DO FUSVEL

BLK

CONECTOR 24P
DO FUSVEL

SOLENIDE
DE CONTROLE
DE LEO DO
BALANCIM

G101
16 14 15

21 23 22
C13

YEL/RED

YEL/RED

VCC1

GRN/RED

C11

GRN/WHT

GRN/RED

MAP
C14

GRN/WHT

SG1

1
2
3

SENSOR MAP
D

*2

CONECTOR 1P
C42

RED/BLU

KS

RED/BLU

SENSOR DE DETONAO

*1

SENSOR DE DETONAO
B

CONECTOR 14P
A32
FPR2

WHT

GRN

WHT
GRY
GRN

5
3
2
1

REL DA BOMBA DO
COMBUSTVEL AUXILIAR
1
BLU

FUSVEL AUXILIAR
(15 A) DA CAIXA DE
FUSVEIS DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS

CONECTOR 4P
1
2

BLK

*1: T/A
*2: T/M

GRY
BLK

2
4

BOMBA DO
COMBUSTVEL
AUXILIAR

G101

smscff0162
(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

11-41

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Diagrama do Circuito do ECM/PCM (continuao)

B30
VG
B32
VG
B33
SG2
B31
IAT

BLK/RED

BLK/YEL
GRN/YEL

GRN/YEL

RED/YEL

ECT1

5
1

SENSOR
IAT

RED/YEL
G

B23

SENSOR
MAF

RED/BLU

GRN/YEL

RED/WHT

RED/WHT

1
2

SENSOR 1 ECT

*1
H
B36
PG1
B1
PG2

BLK
BLK

C2
PGMETCS

C40
LG1
C44
LG2

BLK

G101
BRN/YEL

BRN/YEL

BRN/
YEL

G101

C12
VCC3
C20
TPSA
C21
TPSB
C39
SG3
C4
ETCSM
C3
ETCSM

GRN

GRN
RED/BLK

RED/BLK

BLU

1
3
4
6

YEL

ATUADOR DO
ACELERADOR

BLU
YEL/RED

CORPO DO
ACELERADOR

YEL/GRN

*1: T/A

11-42

YEL

smscff0163

CONECTOR 23P

21
20
BLK/YEL
18
19
BLK/YEL

YEL
YEL
YEL
*6
L
B3

PCS

1
2

BLK/YEL
YEL/BLU

YEL/BLU

VLVULA DE PURGA
DO CNISTER EVAP

O
1

BLK/YEL

B42
ALTL

WHT/BLU

WHT/BLU
WHT/RED

B43
ALTF

WHT/GRN

WHT/RED

3
4
2

ALTERNADOR
B41
ALTC

WHT/GRN

CONECTOR 24P
DO FUSVEL

12
C15
IGPLS1

9 10 11
BLK/WHT
YEL/GRN

YEL/GRN

BLK

3
1
ICM

Para a
VELA DE
IGNIO

BOBINA DE IGNIO N 1
BLK/WHT

C16
IGPLS2

BLU/RED

BLU/RED
BLK

3
1
ICM

Para a
VELA DE
IGNIO

BOBINA DE IGNIO N 2

C17
IGPLS3

BLK/WHT
WHT/BLU

WHT/BLU

BLK

3
1
ICM

Para a
VELA DE
IGNIO

BOBINA DE IGNIO N 3

C18
IGPLS4

BLK/WHT
BRN

BRN

BLK

BLK/
WHT

CONECTOR
23P

3
1
ICM

Para a
VELA DE
IGNIO

BOBINA DE IGNIO N 4

8
BLU
BLK
P

*6: Com controle de cruzeiro

smscff0164

G101

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

11-43

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Diagrama do Circuito do ECM/PCM (continuao)

*1

H
B27
ATFT

CONECTOR 8P

BRN/RED
GRN/YEL

6
7

WHT
WHT

SENSOR DE
TEMPERATURA ATF
B10
SHA

BLU

BLU

VLVULA SOLENIDE
A DA MUDANA
B26
SHB

GRN/WHT

ORN

VLVULA SOLENIDE
B DA MUDANA
B20
SHC

GRN

GRN

VLVULA SOLENIDE
C DA MUDANA
B11
SHD

GRN/RED

YEL

VLVULA SOLENIDE
D DA MUDANA
B35
LSA

WHT

BLK

VLVULA SOLENIDE A DE CONTROLE DA


PRESSO DA EMBREAGEM DA T/A

B44
LSB

BRN/WHT

BLK

VLVULA SOLENIDE B DE CONTROLE DA


PRESSO DA EMBREAGEM DA T/A

B25
LSC

BLU/WHT

CONECTOR 24P

BLK

VLVULA SOLENIDE C DE CONTROLE DA


PRESSO DA EMBREAGEM DA T/A

B18
VCC2
B17
NM

YEL/BLU

20

18

G101
YEL/BLU

1
2

WHT/RED
GRN/YEL

SENSOR DE ROTAO
DO EIXO DE ADMISSO
(RVORE PRIMRIA)

YEL/RED
C43
NC

BLU/BLK
GRN/WHT

*1: T/A

SENSOR DE ROTAO DO
EIXO DE SADA (RVORE
SECUNDRIA)

smscff0165

11-44

*1

GRN
17

B13
ATPP
B14
ATPR

16

22

BLU/
BLK

YEL
23

CONECTOR
23P

WHT/
GRN

BLU/BLK
BLU/WHT
WHT/GRN

BLU/BLK

7
5
4

WHT/GRN
B12

RED/BLK

ATPN

YEL/GRN

9
3
8

RED

B21

BLU/WHT
BLK/BLU
WHT
RED/BLK
PNK
BLU

4
6

D
D3 (S)
*3

ATPD
2

BRN

B15

BLU/YEL

ATPD3 *4
(ATPS) *3

YEL

B16

BLK

6
10
1

BRN
YEL/RED
WHT/RED
BLK

9
5
1
10

ATP2-1 *4
B28

INTERRUPTOR
DE POSIO DA
TRANSMISSO

G101

ATPFWD
B22

INTERRUPTOR DE
PRESSO DO FLUIDO
DE TRANSMISSO DA
EMBREAGEM DA 2

ATPRVS

B8

BLU/YEL

OP2SW

INTERRUPTOR DE
PRESSO DO FLUIDO
DE TRANSMISSO DA
EMBREAGEM DA 3
B9

BLK/RED

OP3SW

CONECTOR
23P

ORN

*1: T/A
*3: T/A (5 posies)
*4: T/A (7 posies)

smscff0166

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

11-45

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Diagrama do Circuito do ECM/PCM (continuao)

C29

RED

AFS

RED

RED/YEL

C30

RED/YEL

AFS

GRN

WHT/BLK

C9
AFSHTC

GRN

15

SENSOR A/F
(SENSOR 1)

CONECTOR
23P

PUR
O

C27

WHT/RED

SHO2S

GRN/YEL

B4

BLK/WHT

SO2SHTC

BLK/YEL

SENSOR SECUNDRIO
HO2S (SENSOR 2)
B7
OPSW

YEL/RED

INTERRUPTOR
DE PRESSO
DO LEO
A25

BRN

VCC4
A17

YEL

APSA
A35

BLU

SG4
A24

GRY

VCC5
A18

PUR

APSB
A34

LT BLU

SG5

A41
*5

CRMTCLS

PSPSW

1
2
6

4
5

SENSOR A/B APP

Pedal da embreagem
pressionado: aberto
Pedal da embreagem
3
liberado: fechado
INTERRUPTOR DE
POSIO DO PEDAL
DA EMBREAGEM
2

LT BLU
BLK

G401
A22

PNK
BLK

INTERRUPTOR
PSP
G401

CONECTOR 14P
A27
*1

SLS

PNK

13

PNK
YEL

2
1

SOLENIDE DA TRAVA
DA MUDANA

*1: T/A
*5: T/M com controle de cruzeiro

smscff0167

11-46

A33
ECT2

GRN

BLK

A9
SG6

SENSOR 2 ETC

A19
VCC6
A16
ACPD

RED
LT GRN

2
3

BLK

SENSOR DE
PRESSO DO A/C

A28
NEP

INTERRUPTOR DE POSIO
DO PEDAL DO FREIO
2

LT GRN

Pedal do freio pressionado: fechado


Pedal do freio liberado: aberto

WHT
A39
BKSWNC

CONECTOR DO
TACMETRO DE TESTE

BLU

YEL

Pedal do freio pressionado:


aberto
Pedal do freio liberado: fechado

BRN

*6
T

*3

CONECTOR
23P
B16
SUPP

B40
SDNP

BLU/YEL

CONECTOR
20P
BLU
GRN

2
1

16

BLU

17

GRN
BLK

BRN

ENROLADOR DE CABOS
(CABLE REEL)
G504

*3: T/A (5 posies)


*6: com controle de cruzeiro
smscff0168

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

11-47

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Diagrama do Circuito do ECM/PCM (continuao)

BRN/
YEL

CONECTOR 23P
A42
WEN

CONECTOR 14P
11

RED
BRN

A36
CANH
A37
CANL
A29
VSSOUT

12
14

WHT

13

RED

WHT

RED

BLU

WHT
1

RED

10

CONECTOR 12P
DO FUSVEL

CONECTOR 6P
DO FUSVEL

WHT

Para a UNIDADE
DE CONTROLE DO
MODULADOR DO ABS

RED

Para a UNIDADE DE UDIO

2
8

BLU
WHT

Para a UNIDADE DO SRS


RED

ORN
LT BLU
LT BLU
ORN
V

2
9

CONECTOR 12P
DO FUSVEL

8
3
5

BLK

LT BLU

ORN

14

RED

WHT

12

RED

CONECTOR DE
TRANSMISSO
DE DADOS (DLC)

16

WHT
BLK

G503

19
1

MDULO DE CONTROLE
DOS MEDIDORES
(TACMETRO)
smscff0169

11-48

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO COMPARTIMENTO DO MOTOR

REL DE
CONTROLE
ETCS

REL DA
VENTOINHA
DO RADIADOR

A20
ETCSRLY
A8
IGP
A4
FANL

F5

YEL

A6
MRLY

F6

ORN

F7

BLU

A5
FANH

F9

GRN
LT BLU
RED

A14
ACC

REL DA
VENTOINHA
DO CONDENSADOR

F14

GRY

A21
SUBRLY

REL DE
CONTROLE DA
VENTOINHA
DO ARREFECIMENTO

F16
F20

REL DA
BOBINA DE
IGNIO
A

REL 1
PRINCIPAL
PGM-FI

CONECTOR
23P
C1
IG1ETCS

WHT/GRN

LT BLU
ORN
PUR
BLU

E1
E5
E6

REL
AUXILIAR
PGM-FI

E7

WHT
BRN
ORN
WHT
YEL

A23
ELD

ORN
BLK

H1

REL DA EMBREAGEM DO
COMPRESSOR DO A/C

D1
D4
D8
A1
A3

ELD

A2

ORN

AA

AB

AC

G301

G1

smscff0170

BATERIA

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

11-49

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Diagrama do Circuito do ECM/PCM (continuao)

AA
C36

AB

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

REL DE
CORTE DA
PARTIDA (ST
CUT)

BLK/YEL

IG1
A44

CONECTOR
23P

S-NET5V
A15

F5

YEL

IMOFPR

PNK

A31

BRN

SCS

BRN

A40

GRY

BKSW

LT GRN

*1

LT GRN
WHT

ORN

F8
F10
F11
F24
F25
F30
F31
F29

*2
BLK
Z
G101

AC

ORN
BRN

WHT
WHT
WHT

REL 2 PRINCIPAL
PGM-FI (BOMBA DE
COMBUSTVEL)

G2

ORN

G4
G12
G16
G20
M5

Q5

ORN

Q8

LT BLU
F
GRN
YEL

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO COMPARTIMENTO DO MOTOR

1 N 21 DBW (CONTROLE DO ATUADOR DO


ACELERADOR) (15 A)
2 N 18 BOBINA DA IGNIO (15 A)
3 N 19 FI PRINCIPAL (15 A)

4 N 11 FI SECUNDRIO (15 A)
5 N 15 NVEL DE LEO (7,5 A)

IG1

IG2

ST

6 N 2 IGNIO PRINCIPAL (50 A)


7 N 23 RESERVA (10 A)

WHT
BLU

E9
E28
D1
D2
C3

ORN

C1

YEL

INTERRUPTOR DA
IGNIO

8 N 12 FREIO & BUZINA (15 A)

MICU

9 N 1 FUSVEL PRINCIPAL (100 A)


2

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO PAINEL DE


INSTRUMENTOS

BLK

10 N 3 ALTERNADOR (10 A)
11 N 2 BOMBA DE COMBUSTVEL (15 A)
12 N 36 AQUEC.A/C (10 A)
13 N 10 MEDIDORES (7,5 A)

BOMBA DE
COMBUSTVEL

G601

smscff0171

*1: T/A
*2: T/M

Cdigo de Cores dos Fios


wht Branco
brn Marrom

11-50

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

Diagrama do Circuito do ECM/PCM

CHICOTE DO
ASSOALHO

BOMBA DE
COMBUSTVEL
(1)

SOLENIDE
DE TRAVA DA
MUDANA (2) (T/A)

smscff0172

OBSERVAO:
Conector com terminais machos (contorno duplo): vista do lado dos terminais
Conector com terminais fmeas (contorno simples): vista do lado da fiao

(continua)

11-51

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Diagrama do Circuito do ECM/PCM (continuao)

CHICOTE DO
MOTOR
G101

4
5
6
7
8
9
10

32

11
12
13

14

31

30

CHICOTE DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR

15

29
28
27

16
26

25

24

23

22

21 20

19 18

17

smscff0173

11-52

CONECTOR 24P DO FUSVEL


(1)

SENSOR DE
ROTAO DO EIXO
DE SADA (RVORE
SECUNDRIA) (6)
(T/A)

SENSOR
MAF/
SENSOR
IAT (8)

CONECTOR
10P (7) (T/A)

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO MOTOR (12)

ECM/PCM B (

SENSOR
CMP (2)

CAIXA DE FUSVEIS/
RELS DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR (13)

) (17)*

VLVULA DE
PURGA DO
CNISTER DO
EVAP (3)

SENSOR DE
ROTAO DO EIXO
DE ADMISSO
(RVORE
PRIMRIA) (9) (T/A)

CAIXA DE
FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO
MOTOR (14)

ECM/PCM C (

CORPO DO
ACELERADOR (4)

SENSOR DE ROTAO
DO EIXO DE SADA
(RVORE SECUNDRIA)
(5) (T/M)

CONECTOR
23P (10)

ELD
(15)

ECM/PCM A
(
) (16)*

) (18)*

INTERRUPTOR
DE POSIO DA
TRANSMISSO (19)
T/A

INTERRUPTOR DE
PRESSO DO FLUIDO
DA TRANSMISSO DA
EMBREAGEM DA 3 (21)
(T/A)

SENSOR
ECT 1 (27)

VLVULA SOLENIDE
A DE CONTROLE
DA PRESSO DA
EMBREAGEM DA T/A
(22) (T/A)

HO2S
SECUNDRIO
(SENSOR 2) (28)

VLVULA SOLENIDE
C DE CONTROLE
DA PRESSO DA
EMBREAGEM DA T/A
(23) (T/A)

SENSOR CKP
(29)

CAIXA DE
FUSVEIS/
RELS DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR (11)

CONECTOR 8P
(24) (T/A)

CONECTOR DO
TACMETRO
DE TESTE (30)

VLVULA SOLENIDE
B DE CONTROLE
DA PRESSO DA
EMBREAGEM DA T/A
(25) (T/A)

SENSOR A/F
(SENSOR 1)
(31)

INTERRUPTOR DE
PRESSO DO FLUIDO
DA TRANSMISSO DA
EMBREAGEM DA 2
(20) T/A

SENSOR
ECT 2 (26)

INTERRUPTOR
DE PRESSO
DO LEO (32)

smscff0174

Observao:
Conector com terminais machos (contorno duplo): vista do lado dos terminais
Conector com terminais fmeas (contorno simples): vista do lado da fiao
*: Conector com terminais fmeas (contorno simples): vista do lado dos terminais

(continua)

11-53

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Diagrama do Circuito do ECM/PCM (continuao)

CHICOTE
DO MOTOR
8

3
2
1

10

17

11

CHICOTE DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR

12

16
13
15

14

CHICOTE AUXILIAR
DO SENSOR DE
DETONAO (T/M)

smscff0175

11-54

VLVULA DE
CONTROLE
DE LEO DO
BALANCIM (1)

BOBINA DE
IGNIO N 3 (8)

SENSOR DE
PRESSO DO
A/C (15)

INJETOR
N 1 (2)

BOBINA DE
IGNIO N
4 (9)

CONECTOR 6P
DO FUSVEL (16)

SOLENIDE DO
COMBUSTVEL
AUXILIAR (3)

SENSOR DE
DETONAO
(10)

INJETOR
N 2 (4)

CONECTOR
1P (11) (T/M)

INJETOR
N 3 (5)

BOBINA DE
IGNIO N 2 (12)

INJETOR
N 4 (6)

BOBINA DE
IGNIO N 1 (13)

SENSOR
MAP (7)

ALTERNADOR
(14)

INTERRUPTOR
PSP (17)

smscff0176

Observao:
Conector com terminais machos (contorno duplo): vista do lado dos terminais
Conector com terminais fmeas (contorno simples): vista do lado da fiao

(continua)

11-55

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Diagrama do Circuito do ECM/PCM (continuao)

CHICOTE DO
PAINEL DE
5 INSTRUMENTOS 6

8
9

3
2

CHICOTE DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR

10

CHICOTE DO
ASSOALHO

11
12

21
20

19

18

17

16

15

14

13

smscff0177

11-56

CONECTOR 14P (1)

SENSOR APP (5)

CONECTOR DE TRANSMISSO
DE DADOS (10)*

INTERRUPTOR DE
POSIO DO PEDAL
DA EMBREAGEM (2)
(T/M com controle
de cruzeiro)

CONECTOR 12P
DO FUSVEL (6)

INTERRUPTOR DE
POSIO DO PEDAL
DO FREIO (3)

CONECTOR 12P
DO FUSVEL (7)

REL DA BOMBA
DE COMBUSTVEL
AUXILIAR (11)

MDULO DE CONTROLE
DOS MEDIDORES (TACH) (4)

ENROLADOR DE CABOS
(CABLE REEL) (8) (5 posies)

CAIXA DE FUSVEIS
AUXILIAR DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS
(12)

INTERRUPTOR
DA IGNIO (9)

CAIXA DE FUSVEIS/
RELS M DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS (13)

CAIXA DE FUSVEIS/RELS E DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS (15)

CAIXA DE FUSVEIS/
RELS D DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS (14)

CAIXA DE FUSVEIS/RELS F DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (16)

CAIXA DE FUSVEIS/RELS G DO PAINEL DE INSTRUMENTOS (17)


CAIXA DE FUSVEIS/
RELS C DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS (18)

CAIXA DE FUSVEIS/
RELS Q DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS (19)

CONECTOR 14P DO
FUSVEL (20)

CONECTOR 14P DO FUSVEL


(21) (A/T com 5 posies)

Observao:
Conector com terminais machos (contorno duplo): vista do lado dos terminais
Conector com terminais fmeas (contorno simples): vista do lado da fiao
*: Conector com terminais fmeas (contorno simples): vista do lado dos terminais

(continua)

11-57

Combustvel e Emisses
Descries dos Sistemas (continuao)
Diagrama do Circuito do ECM/PCM (continuao)

CHICOTE DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

CHICOTE AUXILIAR
DE COMBUSTVEL

CONECTOR 4P (1)

BOMBA DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR (2)

smscff0179

Observao:
Conector com terminais machos (contorno duplo): vista do lado dos terminais
Conector com terminais fmeas (contorno simples): vista do lado da fiao

11-58

Sistema PGM-FI
ndice de Localizao dos Componentes
SOLENIDE DO
COMBUSTVEL AUXILIAR
Teste, pgina 11-67
Substituio, pgina 11-68
INJETORES
Teste, pgina 11-178 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
Substituio, pgina 11-179 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A
SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA DO
COLETOR (MAP)
Substituio, pgina 11-184 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
SENSOR DE POSIO DA RVORE DE
COMANDO (CMP)
Substituio, pgina 11-182 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
SENSOR DE ROTAO DO EIXO DE
ADMISSO (RVORE PRIMRIA)
Substituio, pgina 11-183 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
SENSOR DE FLUXO DA MASSA DE AR
(MAF)/SENSOR DE TEMPERATURA DO
AR DE ADMISSO (IAT)
Substituio, pgina 11-184 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
REL AUXILIAR
DO PGM-FI

REL DA
BOBINA DE
IGNIO

REL PRINCIPAL 1
DO PGM-FI

BOBINA DE
IGNIO
SENSOR DE
DETONAO (KS)
Substituio, pgina
11-183 do Manual
de Servios, P/N
6BSNJ00A

INTERRUPTOR DE
PRESSO DO LEO
SENSOR DE POSIO DA
RVORE DE MANIVELAS (CKP)
Substituio, pgina 11-182 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A
SENSOR 2 DE TEMPERATURA
DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (ECT)
Substituio, pgina 11-185
do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A

MDULO DE CONTROLE DO
MOTOR (ECM) /MDULO DE
CONTROLE DO MOTOR E DA
TRANSMISSO (PCM)
Informaes Gerais sobre
Diagnsticos de Falhas, pgina 11-3
Diagnsticos de Falhas, pgina 11-70
SENSOR 1 DE TEMPERATURA DO LQUIDO
DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (ECT)
Substituio, pgina 11-185 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A
smscff0180

(continua)

11-59

Sistema PGM-FI
ndice de Localizao dos Componentes (continuao)

SENSOR DA TAXA
AR/COMBUSTVEL (A/F)
(SENSOR 1)
Substituio, pgina 11-181
do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00A

SENSOR SECUNDRIO DE
OXIGNIO AQUECIDO (HO2S
SECUNDRIO)
Substituio, pgina 11-181 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A

REL PRINCIPAL 2 DO
PGM-FI (BOMBA DE
COMBUSTVEL)
CONECTOR DE TRANSMISSO DE
DADOS (DLC)
Informaes Gerais sobre Diagnsticos
de Falhas, pgina 11-3
Diagnsticos de Falhas do Circuito,
pgina 11-163 do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00A
smscff0181

11-60

Diagnstico de Falhas DTC


DTC P102A: Mau Funcionamento do Circuito da
Solenide de Combustvel Auxiliar

8. Teste o rel da bomba de combustvel auxiliar (consulte


a pgina 22-22)

OBSERVAO: Antes de efetuar o diagnstico de falhas, gravar todos os dados congelados e quaisquer dados embarcados de captura instantnea, revisando as informaes gerais
sobre diagnsticos de falhas (consultar a pgina 11-3).

O rel da bomba de combustvel auxiliar est normal?

SIM Ir para a etapa 9.

NO Substituir o rel da bomba de combustvel auxiliar


e ir para a etapa 34.

1. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).


2. Limpar o DTC com o HDS.
3. Dar a partida no motor.

9. Inspecionar o fusvel da bomba de combustvel auxiliar


(15 A) na caixa auxiliar de fusveis no painel de instrumentos.

4. Selecionar a SUBFUEL SOLENOID ON (solenide de


combustvel auxiliar) no INSPECTION MENU com o
HDS.

O fusvel est OK?

SIM Ir para a etapa 12.

5. Inspecionar DTCs Temporrios ou DTCs com o HDS.

NO Ir para a etapa 10.

Est indicando DTC P102A?

SIM Ir para a etapa 6.

NO Falha intermitente, o sistema est normal neste


momento. Verifique conexes frouxas ou deficientes
na solenide de combustvel auxiliar, rel da bomba de
combustvel auxiliar e ECM/PCM. n

10. Desconectar o fusvel da bomba de combustvel auxiliar


(15 A) na caixa auxiliar de fusveis no painel de instrumentos.
11. Desconectar o conector 2P da solenide de combustvel
auxiliar.

6. Desligar o interruptor da ignio.


7. Remover o rel da bomba de combustvel auxiliar do
suporte do rel.

(continua)

11-61

Sistema PGM-FI
Diagnstico de Falhas DTC (continuao)
12. Verificar se existe continuidade entre o terminal n 1 do
conector 2P da solenide de combustvel auxiliar e o terra
da carroaria.
CONECTOR 2P DA SOLENIDE
DE COMBUSTVEL AUXILIAR

13. Reconectar o rel da bomba de combustvel auxiliar ao


suporte do rel.
14. Desconectar o conector 2P da solenide de combustvel
auxiliar.
15. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II)
e medir a voltagem o terminal n 1 do conector 2P da
solenide de combustvel auxiliar e o terra da carroaria
dentro de 2 segundos.

IG1 (Preto/
amarelo)

CONECTOR 2P DA SOLENIDE
DE COMBUSTVEL AUXILIAR
IG1 (Preto/
amarelo)

smscff0182

Lado da fiao dos terminais fmeas

Existe continuidade?

SIM
Consertar o curto-circuito entre a bomba de combustvel auxiliar, o rel da bomba de combustvel auxiliar e
a solenide de combustvel auxiliar. Substituir tambm
o fusvel da bomba de combustvel auxiliar (15 A) e
ento ir para a etapa 34.
Inspecionar a bomba de combustvel auxiliar e
substituir, se necessrio (consultar a pgina 11-110).
Substituir tambm o fusvel da bomba de combustvel
auxiliar (15 A) e ento ir para a etapa 34.

NO Consertar o curto-circuito entre o fusvel da bomba de combustvel auxiliar (15 A) e o rel da bomba de
combustvel auxiliar e ento ir para a etapa 34.

11-62

smscff0182

Lado da fiao dos terminais fmeas

Existe voltagem da bateria?

SIM Ir para a etapa 22.

NO Ir para a etapa 16.

16. Desligar o interruptor da ignio.


17. Remover o rel da bomba de combustvel auxiliar do
suporte do rel, localizado debaixo do painel de instrumentos, lado esquerdo.

21. Verificar se existe continuidade entre o terminal A32 do


ECM/PCM e o terra da carroaria.
CONECTOR A (44P) DO ECM/PCM

REL DA BOMBA DE
COMBUSTVEL AUXILIAR

FPR2 (Branco)
smscff0186

Lado dos terminais dos terminais fmeas

18. Conectar a linha SCS com o HDS.

Existe continuidade?

SIM
Consertar o circuito aberto entre o rel da bomba de
combustvel auxiliar e a solenide de combustvel
auxiliar e ento ir para a etapa 34.
Consertar o circuito aberto entre o fusvel (15 A) da
bomba de combustvel auxiliar e o rel de combustvel
auxiliar e ento ir para a etapa 34.

NO Consertar o circuito aberto no fio ECM/PCM (A32)


e o rel da bomba de combustvel auxiliar e ento ir para
a etapa 34.

19. Desconectar o conector A (44P) do ECM/PCM.


20. Conectar o terminal n 3 do conector 5P do rel da bomba
de combustvel auxiliar com um cabo jumper.
CONECTOR 5P DO REL DA
BOMBA DE COMBUSTVEL AUXILIAR
FPR2 (Branco)

CABO JUMPER
smscff0185

Lado da fiao dos terminais fmeas

(continua)

11-63

Sistema PGM-FI
Diagnstico de Falhas DTC (continuao)
22. Desligar o interruptor da ignio.

25. Conectar a linha SCS com o HDS.

23. Do lado da solenide de combustvel auxiliar, medir a


resistncia entre os terminais n 1 e n 2 do conector 2P
da solenide de combustvel auxiliar.

26. Desconectar o conector A (44P) do ECM/PCM.


27. Verificar se existe continuidade entre o terminal n 2 do
conector 2P da solenide de combustvel auxiliar e o terra
da carroaria.

CONECTOR 2P DA SOLENIDE DE COMBUSTVEL AUXILIAR


CONECTOR 2P DA SOLENIDE DE COMBUSTVEL AUXILIAR

SINJ (Branco)
smscff0187
smscff0189

Lado da fiao dos terminais fmeas


Lado da fiao dos terminais fmeas

Existem cerca de 9,78 10,82 W temperatura ambiente?

SIM Ir para a etapa 24.

NO Ir para a etapa 32.

24. Do lado da solenide de combustvel auxiliar, verificar


se existe continuidade entre o terra da carroaria e os
terminais n 1 e n 2 do conector 2P da solenide de
combustvel auxiliar, individualmente.
CONECTOR 2P DA SOLENIDE DE COMBUSTVEL AUXILIAR

smscff0188

Lado da fiao dos terminais fmeas

Existe continuidade?

SIM Ir para a etapa 32.

NO Ir para a etapa 25.

11-64

Existe continuidade?

SIM Consertar o curto-circuito no fio ECM/PCM (C25)


e a solenide de combustvel auxiliar e ento ir para a
etapa 34.

NO Ir para a etapa 28.

28. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).

30. Desligar o interruptor da ignio.

29. Medir a voltagem entre o terminal n 2 do conector 2P


da solenide de combustvel auxiliar e o terra da carroaria.

31. Verificar se existe continuidade entre o terminal n 2 do


conector 2P da solenide de combustvel auxiliar e o
terminal B31 do conector do ECM/PCM.

CONECTOR 2P DA SOLENIDE DE COMBUSTVEL AUXILIAR

CONECTOR 2P DA SOLENIDE DE COMBUSTVEL AUXILIAR

SINJ (Branco)
SINJ (Branco)
Lado da fiao dos terminais fmeas

smscff0190

smscff0190

CONECTOR C (44P) DO ECM/PCM


Lado da fiao dos terminais fmeas

Existe voltagem da bateria?

SIM Consertar o curto-circuito no fio ECM/PCM (C25)


e a solenide de combustvel auxiliar e ento ir para a
etapa 33.

SINJ (Branco)
Lado dos terminais dos terminais fmeas

NO Ir para a etapa 30.

smscff0191

Existe continuidade?

SIM Ir para a etapa 41.

NO Consertar o circuito aberto no fio ECM/PCM (C25)


e a solenide de combustvel auxiliar e ento ir para a
etapa 34.

(continua)

11-65

Sistema PGM-FI
Diagnstico de Falhas DTC (continuao)
32. Substituir a solenide de combustvel auxiliar (consultar
a pgina 11-68).
33. Desligar o interruptor de ignio.
34. Reconectar todos os conectores.

41. Atualizar o ECM/PCM se ele no tiver o ltimo software


instalado ou substituir por um ECM/PCM em bom estado
(consultar pg. 11-7).
42. Dar a partida no motor.

35. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).

43. Selecionar a solenide de combustvel auxiliar no INSPECTION MENU com o HDS.

36. Reiniciar o ECM/PCM com o HDS.

44. Inspecionar DTCs Temporrios ou DTCs com o HDS.

37. Executar o procedimento de aprendizado da marcha


lenta do ECM/PCM (consultar pgina 11-264 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A).

Est indicando quaisquer DTCs Temporrios ou DTCs?

SIM Se estiver indicando DTC P102A, verificar se


existem terminais soltos ou mau contato na solenide
de combustvel auxiliar, no rel da bomba de combustvel auxiliar e no ECM/PCM e ento ir para a etapa 1. Se
estiver indicando quaisquer outros DTCs Temporrios ou
DTCs, ir para o diagnstico de falhas DTC indicado.

NO Se o ECM/PCM estiver atualizado, o diagnstico


de falhas est completo. Se o ECM/PCM foi substitudo,
substituir o ECM/PCM original (consultar pg. 11-70).

38. Dar a partida no motor.


39. Selecionar a solenide de combustvel auxiliar no INSPECTION MENU com o HDS.
40. Inspecionar DTCs Temporrios ou DTCs com o HDS.

Est indicando quaisquer DTCs Temporrios ou DTCs?

SIM Se estiver indicando DTC P102A, verificar se


existem terminais soltos ou mau contato na solenide
de combustvel auxiliar, no rel da bomba de combustvel auxiliar e no ECM/PCM e ento ir para a etapa 1. Se
estiver indicando quaisquer outros DTCs Temporrios ou
DTCs, ir para o diagnstico de falhas DTC indicado.

NO O diagnstico de falhas est completo. n

11-66

Teste da Vlvula Solenide de Combustvel Auxiliar


1. Conectar o HDS ao conector de transmisso de dados
(DLC) localizado sob o painel do veculo, do lado do
motorista.

6. Medir a resistncia entre os terminais n 1 e n 2 do conector 2P da solenide de combustvel auxiliar. A resistncia


deve ser 10,3W.
Se a resistncia estiver normal, ir para a etapa 7.
Se a resistncia no estiver dentro da especificao,
substituir a solenide de combustvel auxiliar (consultar pg. 11-68).

solenide de
combustvel
auxiliar

Conector de
transmisso
de dados (DLC)
smscff0192

2. Selecionar SUBFUEL SOLENOID no menu de inspeo


com o HDS.
3. Inspecionar o som caracterstico da solenide de combustvel auxiliar com um estetoscpio.
Se qualquer solenide de combustvel auxiliar no
emitir o som caracterstico, verificar novamente o som
aps substituir a solenide de combustvel auxiliar
(consultar pg. 11-68).
Se o som caracterstico ainda no for ouvido, inspecionar o seguinte:
Se existe algum fio quebrado ou conexo deficiente no fio Preto/Amarelo, Cinza entre o rel da
bomba de combustvel auxiliar e a solenide de
combustvel auxiliar.
Se existe algum fio quebrado ou conexo deficiente no fio verde entre o rel da bomba de
combustvel auxiliar e o fusvel (15 A) da caixa
auxiliar de fusveis do painel de instrumentos.
Se existe algum curto-circuito, fio quebrado ou
conexo deficiente no fio entre a solenide de
combustvel auxiliar e o ECM/PCM.

smscff0193

7. Remover a solenide de combustvel auxiliar (consultar


pg. 11-68).
8. Inspecionar a solenide de combustvel auxiliar quanto
a sujeira ou corroso.
Se ela estiver suja ou corroda, substituir a solenide
de combustvel auxiliar (consultar pg. 11-68) e o
injetor combustvel (consultar pg. 11-108).

4. Desligar o interruptor de ignio


5. Desconectar o conector 2P da solenide de combustvel
auxiliar.

11-67

Sistema PGM-FI
Substituio da Vlvula Solenide de Combustvel Auxiliar
1. Liberar a presso do combustvel auxiliar (consultar pg.
11-92).
2. Remover a cobertura do painel protetor e o painel protetor
inferior, (consultar pg. 20-147 do Manual de Servios
P/N 6BSNJ00C).

8. Aplicar leo novo de motor nos novos O-rings e inserir a


solenide de combustvel auxiliar no suporte da solenide
de combustvel auxiliar.

SUPORTE DA SOLENIDE
DE COMBUSTVEL AUXILIAR

3. Desconectar a conexo de engate rpido.


CONECTOR

O-RING
SOLENIDE DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR

PORCA
TUBO DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR
CONEXO
DE
ENGATE
RPIDO

O-RING

PRESILHA DO
INJETOR
smscff0196

smscff0194

4. Desconectar os conectores da solenide de combustvel


auxiliar.
5. Remover as porcas de fixao do tubo de combustvel
auxiliar.
6. Colocar a chave fixa e remover os parafusos.
PRESILHA
DO INJETOR

suporte da
solenide
SOLENIDE DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR
chave fixa

PARAFUSO
5 N.m
(0,5 kgf.m)

smscff0195

7. Remover a presilha do injetor da solenide de combustvel auxiliar e o suporte da solenide de combustvel


auxiliar.

11-68

9. Instalar a presilha do injetor.


10. Aplicar leo novo de motor no O-ring do injetor e inserir a
solenide de combustvel auxiliar no tubo de combustvel
auxiliar.

11. Aplicar leo novo de motor no O-ring do injetor de combustvel.


PORCA DE
FIXAO

O-RING

COLETOR
DE ADMISSO

smscff0197

12. Instalar o tubo de combustvel auxiliar no coletor de


admisso.
13. Instalar as porcas no tubo de combustvel auxiliar.
14. Conectar os conectores da solenide de combustvel
auxiliar.
15. Conectar a conexo de engate rpido.
16. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II),
mas sem acionar o motor de partida. Aps a bomba de
combustvel funcionar cerca de 2 segundos, a presso
do combustvel na linha de combustvel aumenta. Repetir
esta operao duas ou trs vezes, inspecionando ento
quanto a vazamento de combustvel.
17. Instalar a cobertura do painel protetor e o painel protetor
inferior (consultar pg. 20-147 do Manual de Servios P/N
6BSNJ00C).

11-69

Sistema PGM-FI
Substituio do ECM/PCM
Observao: Se o diagnstico de falhas levar substituio do ECM/PCM aps ser trocado por um ECM/PCM em
bom estado, reinstalar primeiro o ECM/PCM original e ento
seguir este procedimento.

7. Remover a tampa.
TAMPA

1. Certificar-se de anotar o cdigo antifurto do sistema de


udio.
2. Conectar o HDS ao conector de transmisso de dados
(DLC) localizado sob o painel do veculo, do lado do
motorista.

smscff0199

Conector de
transmisso
de dados (DLC)

8. Remover os parafusos e ento remover o ECM/PCM.


B

smscff0192

3. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).


C

4. Certificar-se que o HDS se comunica com o ECM/PCM.


Se ele no se comunicar, fazer o diagnstico de falhas
do circuito do DLC (consultar pg. 11-163 do Manual de
Servios P/N 6BSNJ00A).
5. Selecionar READ DATA (Leitura de dados) no REPLACE
ECM/PCM MENU com o HDS.

ECM/PCM

Observao: Se o comando READ DATA (Leitura de


dados) falhar, perguntar ao cliente sobre o grau do combustvel (nvel de lcool) no reservatrio de combustvel
(principal) e ir etapa 6.

6. Remover a bateria.

PARAFUSOS
9,8 N.m
(1,0 kgf.m)
smscff0200

9. Desconectar os conectores A, B e C do ECM/PCM.


OBSERVAO: Os conectores A, B e C do ECM/PCM


tm os smbolos (A= , B= , C=
) gravados sobre
eles, para identificao.

10. Instalar o ECM/PCM na ordem inversa da remoo.


11. Selecionar o sistema PGM-FI com o HDS.

11-70

12. Selecionar WRITE DATA (escrever dados) em REPLACE


ECM/PCM MENU (Menu de substituio do ECM/PCM)
com o HDS.

OBSERVAO: Se o comando WRITE DATA (escrever


dados) falhar, ir para a etapa 13.

13. Atualizar o ECM/PCM se ele no tiver o ltimo soft


ware.
14. Digitar novamente o cdigo do imobilizador com o procedimento de substituio no ECM/PCM no HDS, pois
isto permite dar a partida no motor.
15. Reinicializar o ECM/PCM com o HDS.
16. Dar a partida no motor.
Se o motor der a partida, ir para a etapa 28.
Se o motor no der a partida, ir para a etapa 17.
17. Selecionar MAIN FUEL TANK ALCOHOL CONTENT (contedo de lcool no reservatrio principal de combustvel)
em ADJUSTMENT MENU (Menu de ajuste) com o HDS.
18. Selecionar ALCOHOL CONTENT (contedo de lcool)
apropriado na tela do HDS atravs da informao do
cliente na etapa 5.

OBSERVAO: Se o cliente no lembrar da informao,


ir para a etapa 20.

19. Tentar dar a partida no motor


Se o motor der a partida, ir para a etapa 28.
Se o motor no der a partida, ir para a etapa 20.

21. Selecionar 50% ALCOHOL CONTENT (contedo de


lcool 50%) e tentar dar a partida no motor
Se o motor der a partida, ir para a etapa 28.
Se o motor no der a partida, ir para a etapa 22.
22. Selecionar 100% ALCOHOL CONTENT (contedo de
lcool 100%) e tentar dar a partida no motor.
Se o motor der a partida, ir para a etapa 28.
Se o motor no der a partida, ir para a etapa 23.
23. Selecionar LOW ALCOHOL CONTENT (baixo contedo
de lcool) e tentar dar a partida no motor.
Se o motor der a partida, ir para a etapa 28.
Se o motor no der a partida, ir para a etapa 24.
24. Drenar o reservatrio de combustvel (consultar pg. 11274 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).
25. Aliviar a presso do combustvel, (consultar pg. 1189).
26. Abastecer o reservatrio de combustvel (principal) com
gasolina.
27. Selecionar LOW ALCOHOL CONTENT (baixo contedo
de lcool) e tentar dar a partida no motor.
28. Executar o procedimento de aprendizado da marcha lenta
do ECM/PCM (consultar a pgina 11-264 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A).
29. Digitar o cdigo antifurto do sistema de udio e ajustar
o relgio.

20. Selecionar 90% ALCOHOL CONTENT (contedo de


lcool 90%) e tentar dar a partida no motor
Se o motor der a partida, ir para a etapa 28.
Se o motor no der a partida, ir para a etapa 21.

11-71

Sistema de Controle da Marcha Lenta


Inspeo da Rotao da Marcha Lenta
OBSERVAO:
Antes de verificar a rotao da marcha lenta, verificar os
seguintes itens:
Se a Luz Indicadora de Falha (MIL) indica algum cdigo de diagnstico e se no existem DTCs.
Ponto de ignio
Velas de ignio
Filtro de ar
Sistema PCV
Farol desligado
1. Desconectar o conector da vlvula de purga do cnister
de emisses evaporativas (EVAP).
2. Conectar o HDS ao Conector de Transmisso de Dados
(DLC), localizado na parte inferior do painel de instrumentos do lado do motorista.

4. Verificar a rotao da marcha lenta com o motor sem carga: faris, ventoinha do ventilador, ventoinha do radiador
e ar-condicionado desligados.

Marcha lenta especificada:


T/M

750 50 rpm

T/A

750 50 rpm (em P ou ponto morto)

5. Manter o motor em marcha lenta por 1 minuto com carga


eltrica alta (ar-condicionado ligado, temperatura em
resfriamento mximo, ventoinha do ventilador na posio
High e faris altos ligados).

Marcha lenta especificada:


T/M

710 50 rpm

T/A

710 50 rpm (em P ou ponto morto)

OBSERVAO: Se a marcha lenta no estiver dentro das


especificaes, executar o procedimento de aprendizado da marcha lenta do ECM/PCM (consultar a pgina
11-264 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A). Se a
marcha lenta no estiver dentro das especificaes, ir
para diagnstico de falhas dos sintomas.

6. Conectar novamente o conector da vlvula de purga do


cnister de EVAP.
Conector de
transmisso
de dados (DLC)
smscff0192

3. Dar partida no motor. Manter a 3.000 rpm sem carga (com


a transmisso em P ou ponto morto) at que a ventoinha
do radiador funcione. Em seguida, deixar o motor em
marcha lenta.

11-72

Sistema de Alimentao de Combustvel


ndice de Localizao dos Componentes
TUBOS DE COMBUSTVEL/
CONEXES DE ENGATE
RPIDO
Precaues, pgina 11-98
Remoo, pgina 11-99
Instalao, pgina 11-101

RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL
Drenagem, pgina 11-274 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A
Substituio, pgina 11-111
UNIDADE DO RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL
Remoo/Instalao, pgina 11-104
BOMBA DE COMBUSTVEL
Diagnstico de Falhas do Circuito, pgina 11267 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A
Substituio, pgina 11-106
UNIDADE DE SENSOR DO INDICADOR DE
COMBUSTVEL
Substituio, pgina 11-106
Teste, pgina 11-112
REGULADOR DE PRESSO DE
COMBUSTVEL
Substituio, pgina 11-106

LINHA DE
COMBUSTVEL
DOS INJETORES

TAMPA DO RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL
FILTRO DE COMBUSTVEL
Substituio, pgina 11-107
TUBOS DE COMBUSTVEL/CONEXES
DE ENGATE RPIDO
Precaues, pgina 11-98
Remoo, pgina 11-99
Instalao, pgina 11-101
TUBO DE VAPOR DE COMBUSTVEL
TUBOS DE
COMBUSTVEL/
CONEXES DE ENGATE
RPIDO
Precaues, pgina 11-98
Remoo, pgina 11-99
Instalao, pgina 11-101

TUBO DE ALIMENTAO DE COMBUSTVEL

RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL AUXILIAR
Drenagem, pgina 11-95
Substituio, pgina 11-109

BOMBA DE COMBUSTVEL
AUXILIAR
Substituio, pgina 11-110
smscff0202

(continua)

11-73

Sistema de Alimentao de Combustvel


ndice de Localizao dos Componentes (continuao)

INJETOR DE COMBUSTVEL
Substituio, pgina 11-108

REL PRINCIPAL 1
DO PGM-FI
MDULO DE CONTROLE DO MOTOR
(ECM)/MDULO DE CONTROLE DO
MOTOR E DA TRANSMISSO (PCM)

REL PRINCIPAL 2 DO PGM-FI


(BOMBA DE COMBUSTVEL)

smscff0203

11-74

Diagnstico de Falhas DTC


P0462: Baixa Voltagem no Circuito do Sensor
de Nvel de Combustvel (Unidade do Sensor do
Indicador de Combustvel)
OBSERVAO: Antes de efetuar o diagnstico de falhas, gravar todos os dados congelados e quaisquer dados embarcados de captura instantnea, revisando as informaes gerais
sobre diagnsticos de falhas (consultar a pgina 11-3).
1. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).
2. Limpar o DTC com o HDS e aguardar 5 segundos.

11. Desligar o interruptor de ignio.


12. Remover o mdulo de controle dos medidores (TACH)
(consultar a pgina 22-232 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00C).
13. Desconectar o conector 36P do mdulo de controle dos
medidores (TACH).
14. Verificar se existe continuidade entre o terminal n 1 do
conector 4P do reservatrio de combustvel e o terra da
carroaria.

3. Verificar DTCs Temporrios ou DTCs com o HDS.


Est indicando DTC P0462?

SIM Ir para a etapa 4.

NO Falha intermitente, o sistema est normal neste


momento. Inspecionar quanto a falha de conexo ou
terminais soltos no mdulo de controle dos medidores
(TACH) e unidade do sensor do medidor de combustvel.
n

CONECTOR 4P DO RESERVATRIO DE COMBUSTVEL


SINAL
(Laranja)

smscff0204

4. Desligar o interruptor de ignio.


5. Remover o banco traseiro (consultar a pgina 20-117 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00C).
6. Remover a travessa superior do assoalho traseiro e o
painel de acesso do assoalho (consultar a pgina 11104).
7. Desconectar o conector 4P do reservatrio de combustvel.
8. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).
9. Limpar o DTC com o HDS e aguardar 5 segundos.
10. Verificar DTCs Temporrios ou DTCs com o HDS.

Est indicando DTC P0463?

SIM Substituir a unidade do sensor do medidor de


combustvel (consultar a pgina 11-106) e ento ir etapa
22.

NO Ir para a etapa 11.

Lado da fiao dos terminais fmeas

Existe continuidade?

SIM Consertar o curto-circuito no fio entre o mdulo de


controle dos medidores (TACH) (linha do sinal) e a unidade
do sensor do medidor de combustvel, indo ento etapa
23.

NO Ir para a etapa 15.

15. Conectar novamente o conector 36P do mdulo de controle dos medidores (TACH).
16. Remover o reservatrio de combustvel (consultar a pgina 11-104).
17. Conectar o conector 4P do reservatrio de combustvel.
18. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).
19. Limpar o DTC com o HDS.

(continua)

11-75

Sistema de Alimentao de Combustvel


Diagnstico de Falhas DTC (continuao)
28. Verificar DTCs Temporrios ou DTCs com o HDS.

20. Colocar a bia na posio E.

Est indicando DTC P0462?

SIM Se estiver indicando DTC P0462, inspecionar


quanto a falha de conexo ou terminais soltos no mdulo
de controle dos medidores (TACH) e unidade do sensor
do medidor de combustvel e ento ir para a etapa 1. Se
estiver indicando quaisquer outros DTCs Temporrios ou
DTCs, ir para o diagnstico de falhas do DTC.

NO O diagnstico de falhas est completo. n

29. Atualizar o ECM/PCM se ele no tiver o ltimo software


instalado ou substituir por um ECM/PCM em bom estado
(consultar pg. 11-7).

BIA

30. Verificar DTCs Temporrios ou DTCs com o HDS.


POSIO

Est indicando DTCs Temporrios ou DTCs?

SIM Se estiver indicando DTC P0462, inspecionar


quanto a falha de conexo ou terminais soltos no mdulo
de controle dos medidores (TACH) e unidade do sensor
do medidor de combustvel e ento ir para a etapa 1. Se
estiver indicando quaisquer outros DTCs Temporrios ou
DTCs, ir para o diagnstico de falhas do DTC.

NO Se o ECM/PCM foi atualizado, o diagnstico de


falhas est completo. Se o ECM/PCM foi substitudo,
substituir o ECM/PCM original (consultar pg. 11-70).
n

smscff0205

21. Inspecionar o medidor de combustvel.


O medidor se move para a posio vazio?

SIM Ir para a etapa 29.

NO Substituir o mdulo de controle dos medidores


(TACH) (consultar a pgina 22-232 do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00C), indo ento etapa 22.

22. Desligar o interruptor de ignio.


23. Conectar novamente todos os conectores.
24. Instalar as peas na ordem inversa da remoo.
25. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).
26. Reiniciar o ECM/PCM com o HDS.
27. Executar o procedimento de aprendizado da marcha lenta
do ECM/PCM (consultar a pgina 11-264 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A).

11-76

P0463: Alta Voltagem no Circuito do Sensor de Nvel


de Combustvel (Unidade do Sensor do Indicador de
Combustvel)
OBSERVAO: Antes de efetuar o diagnstico de falhas, gravar todos os dados congelados e quaisquer dados embarcados de captura instantnea, revisando as informaes gerais
sobre diagnsticos de falhas (consultar a pgina 11-3).
1. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).

9. Remover o mdulo de controle dos medidores (TACH)


(consultar a pgina 22-232 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00C).
10. Desconectar o conector 36P do mdulo de controle dos
medidores (TACH).
11. Verificar se existe continuidade entre o terminal n 33
do conector 36P do mdulo de controle dos medidores
(TACH) e o terra da carroaria.

2. Limpar o DTC com o HDS e aguardar 5 segundos.

CONECTOR 36P DO MDULO DE


CONTROLE DOS MEDIDORES (TACH)

3. Verificar DTCs Temporrios ou DTCs com o HDS.


Est indicando DTC P0463?

SIM Ir para a etapa 4.

NO Falha intermitente, o sistema est normal neste


momento. Inspecionar quanto a falha de conexo ou
terminais soltos no mdulo de controle dos medidores
(TACH) e unidade do sensor do medidor de combustvel.
n

TERRA
(Laranja)

smscff0207

Lado da fiao dos terminais fmeas

4. Desligar o interruptor de ignio.


5. Remover o banco traseiro (consultar a pgina 20-117 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00C).

Existe continuidade?

SIM Ir para a etapa 12.

6. Remover a travessa superior do assoalho traseiro e o


painel de acesso do assoalho (consultar a pgina 11-282
do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00A).

NO Consertar o circuito aberto no fio entre o mdulo


de controle dos medidores (TACH) (linha do terra) e a
unidade do sensor do medidor de combustvel, indo ento
etapa 24.

7. Desconectar o conector 4P do reservatrio de combustvel.


8. Conectar terminal n 3 do conector 4P do reservatrio
de combustvel e o terra da carroaria com um cabo
jumper.
CONECTOR 4P DO RESERVATRIO DE COMBUSTVEL

TERRA
(Verde claro)
CABO JUMPER

smscff0206

Lado da fiao dos terminais fmeas

(continua)

11-77

Sistema de Alimentao de Combustvel


Diagnstico de Falhas DTC (continuao)
12. Conectar o terminal n 1 do conector 4P do reservatrio
de combustvel e o terra da carroaria com um cabo
jumper.
CONECTOR 4P DO RESERVATRIO DE COMBUSTVEL

14. Remover o cabo jumper do conector 4P do reservatrio


de combustvel.
15. Remover o reservatrio de combustvel (consultar a pgina 11-104).
16. Testar a unidade do sensor do medidor de combustvel
(consultar a pgina 11-112).

SINAL
(Laranja)

CABO JUMPER

smscff0208

Lado da fiao dos terminais fmeas

13. Verificar se existe continuidade entre o terminal n 32


do conector 36P do mdulo de controle dos medidores
(TACH) e o terra da carroaria.

A unidade do sensor do medidor de combustvel est


normal?

SIM Ir para a etapa 17.

NO Substituir a unidade do sensor do medidor de


combustvel (consultar a pgina 11-106) e ir ento para
a etapa 23.

17. Conectar o conector 4P do reservatrio de combustvel.


18. Conectar novamente o conector 36P do mdulo de controle dos medidores (TACH).
19. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).

CONECTOR 36P DO MDULO DE


CONTROLE DOS MEDIDORES (TACH)

20. Limpar o DTC com o HDS.


21. Colocar a bia na posio E.

SINAL (Amarelo/preto)

BIA

smscff0209

Lado da fiao dos terminais fmeas

Existe continuidade?

SIM Ir para a etapa 14.

NO Consertar o circuito aberto no fio entre o mdulo


de controle dos medidores (TACH) (linha do sinal) e a
unidade do sensor do medidor de combustvel, indo ento
etapa 24.

POSIO

smscff0210

22. Inspecionar o medidor de combustvel.

11-78

O medidor se move para a posio cheio?

SIM Ir para a etapa 30.

NO Substituir o mdulo de controle dos medidores


(TACH) (consultar a pgina 22-232 do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00C), indo ento etapa 23.

23. Desligar o interruptor de ignio.


24. Conectar novamente todos os conectores.
25. Instalar as peas na ordem inversa da remoo.
26. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).
27. Reiniciar o ECM/PCM com o HDS.
28. Executar o procedimento de aprendizado da marcha lenta
do ECM/PCM (consultar a pgina 11-264 do Manual de
Servios, P/N 6BSNJ00A).
29. Verificar DTCs Temporrios ou DTCs com o HDS.

Est indicando DTCs Temporrios ou DTCs?

SIM Se estiver indicando DTC P0463, inspecionar


quanto a falha de conexo ou terminais soltos no mdulo
de controle dos medidores (TACH) e unidade do sensor
do medidor de combustvel e ento ir para a etapa 1. Se
estiver indicando quaisquer outros DTCs Temporrios ou
DTCs, ir para o diagnstico de falhas do DTC.

NO O diagnstico de falhas est completo. n

30. Atualizar o ECM/PCM se ele no tiver o ltimo software


instalado ou substituir por um ECM/PCM em bom estado
(consultar pg. 11-7).
31. Verificar DTCs Temporrios ou DTCs com o HDS.

Est indicando DTCs Temporrios ou DTCs?

SIM Se estiver indicando DTC P0463, inspecionar


quanto a falha de conexo ou terminais soltos no mdulo
de controle dos medidores (TACH) e unidade do sensor
do medidor de combustvel e ento ir para a etapa 1. Se
estiver indicando quaisquer outros DTCs Temporrios ou
DTCs, ir para o diagnstico de falhas do DTC.

NO Se o ECM/PCM foi atualizado, o diagnstico de


falhas est completo. Se o ECM/PCM foi substitudo,
substituir o ECM/PCM original (consultar pg. 11-70).
n

11-79

Sistema de Alimentao de Combustvel


Diagnstico de Falhas do Circuito Indicador de Combustvel
Baixo no Reservatrio de Combustvel Auxiliar
O indicador de combustvel baixo no reservatrio
de combustvel auxiliar no acende
1. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).
2. Executar a funo de autodiagnstico dos medidores
(consultar a pgina 22-203 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00C).

O indicador de combustvel baixo no reservatrio de


combustvel auxiliar pisca?

5. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).


6. Inspecionar o indicador de combustvel baixo no reservatrio de combustvel auxiliar.

O indicador de combustvel baixo no reservatrio de


combustvel auxiliar est indicando?

SIM Ir para a etapa 7.


NO Ir para a etapa 12.

SIM Ir para a etapa 3.

7. Desligar o interruptor de ignio.

8. Desconectar o conector 5P da unidade do indicador de


combustvel.

NO Substituir o mdulo de controle dos medidores


(TACH) por outro em bom estado e inspecionar novamente. Se o circuito do indicador de combustvel baixo
no reservatrio de combustvel auxiliar estiver normal,
substituir o mdulo de controle dos medidores (TACH)
original (consultar a pgina 22-232 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00C). n

9. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).


10. Medir a voltagem entre o terminal n 1 do conector 5P
da unidade do indicador de combustvel e o terra da
carroaria.

3. Desligar o interruptor de ignio.

CONECTOR 5P DA UNIDADE DO
INDICADOR DE COMBUSTVEL

4. Com o conector ligado, conecte o terminal n 2 do conector 5P da unidade do indicador de combustvel e o


terra da carroaria com um cabo jumper.
CONECTOR 5P DA UNIDADE DO
INDICADOR DE COMBUSTVEL

IG1 (Marrom)

smscff0212

MEDIDOR DA UNIDADE DE
COMBUSTVEL AUXILIAR (Rosa)

Lado da fiao dos terminais fmeas

CABO JUMPER
smscff0211

Lado da fiao dos terminais fmeas

11-80

Existe voltagem da bateria?

SIM Ir para a etapa 11.

NO Consertar o circuito aberto no fio entre a unidade


do indicador de combustvel e o fusvel n 10 METER (10
A) na caixa de fusveis/rels do painel de instrumentos.
n

11. Medir a voltagem entre os terminais n 1 e n 5 do conector 5P da unidade do indicador de combustvel.

14. Com o conector ligado, conecte o terminal n 8 do conector 36P do mdulo de controle dos medidores (TACH)
e o terra da carroaria com um cabo jumper.

CONECTOR 5P DA UNIDADE DO
INDICADOR DE COMBUSTVEL

CONECTOR 36P DO MDULO DE


CONTROLE DOS MEDIDORES (TACH)
MEDIDOR DA UNIDADE DE
COMBUSTVEL AUXILIAR (Rosa)

IG1
(Marrom)

TERRA
(Preto)
CABO JUMPER

smscff0213

smscff0214

Lado da fiao dos terminais fmeas

Existe voltagem da bateria?

SIM Substituir a unidade do indicador de combustvel.


n

NO Consertar o circuito aberto no fio entre a unidade


do indicador de combustvel e G504) (consultar a pgina
22-5 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00C). n

12. Desligar o interruptor de ignio.


13. Remover o mdulo de controle dos medidores (TACH)
(consultar a pgina 22-232 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00C).

Lado da fiao dos terminais fmeas

15. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).


16. Inspecionar o indicador de combustvel baixo no reservatrio de combustvel auxiliar.

O indicador de combustvel baixo no reservatrio de


combustvel auxiliar est indicando?

SIM Consertar o circuito aberto no fio entre a unidade


do indicador de combustvel e o mdulo de controle dos
medidores (TACH). n

NO Substituir o mdulo de controle dos medidores


(TACH) (consultar a pgina 22-232 do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00C). n

(continua)

11-81

Sistema de Alimentao de Combustvel


Diagnstico de Falhas do Circuito Indicador de Combustvel
Baixo no Reservatrio de Combustvel Auxiliar (continuao)
O indicador de combustvel baixo no reservatrio
de combustvel auxiliar permanece aceso com
combustvel suficiente

6. Desconectar o conector 4P do chicote auxiliar do chicote


do painel de instrumentos.

1. Desligar o interruptor de ignio.


2. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II) e
observar o indicador de combustvel baixo no reservatrio
de combustvel auxiliar.

O indicador de combustvel baixo no reservatrio de combustvel auxiliar permanece aceso por mais de 2 segundos
aps colocar o interruptor da ignio na posio ligado
(II)?

SIM Ir para a etapa 17.

NO Ir para a etapa 3.

3. Com o conector ligado, mea a voltagem entre o terminal


n 4 do conector 5P da unidade do indicador de combustvel e o terra da carroaria.

conector 4P do
chicote auxiliar

CONECTOR 5P DA UNIDADE DO
INDICADOR DE COMBUSTVEL

smscff0216

7. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).


8. Medir a voltagem entre o terminal n 4 do conector 4P
do chicote do painel de instrumentos e o terra da carroaria.

SENSOR EXTERNO
(Marrom)

CONECTOR 4P DO CHICOTE DO PAINEL DE INSTRUMENTOS


smscff0215

Lado da fiao dos terminais fmeas

Existe voltagem da bateria?

SIM Ir para a etapa 4.

NO Substituir a unidade do indicador de combustvel.

SENSOR EXTERNO
(Marrom)
smscff0217

Lado da fiao dos terminais fmeas

4. Desligar o interruptor de ignio.


5. Remover o porta-luvas (consultar a pgina 20-92 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00C).

11-82

Existe voltagem da bateria?

SIM Ir para a etapa 9.

NO Consertar o circuito aberto no fio entre a unidade


do indicador de combustvel (linha do sensor externo) e
o chicote auxiliar de combustvel. n

9. Medir a voltagem entre os terminais n 3 e n 4 do conector 4P do chicote do painel de instrumentos.

15. Medir a voltagem entre o terminal n 3 do conector 4P da


bomba de combustvel auxiliar e o terra da carroaria.

CONECTOR 4P DO CHICOTE DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

CONECTOR 4P DA BOMBA DE COMBUSTVEL AUXILIAR

SENSOR INTERNO
(Azul claro)

SENSOR EXTERNO (Marrom)

SENSOR EXTERNO
(Marrom)

smscff0219

smscff0218

Lado da fiao dos terminais fmeas

Lado do terminal dos terminais machos

Existe voltagem da bateria?

SIM Ir para a etapa 10.

NO Consertar o circuito aberto no fio entre a unidade


do indicador de combustvel (linha do sensor interno) e
o chicote auxiliar de combustvel. n

Existe voltagem da bateria?

SIM Ir para a etapa 16.

NO Consertar o circuito aberto no fio entre o chicote


do painel de instrumentos (linha do sensor externo) e a
bomba de combustvel auxiliar. n

10. Desligar o interruptor de ignio.


11. Reconectar o conector 4P do chicote auxiliar ao chicote
do painel de instrumentos.

16. Medir a voltagem entre os terminais n 1 e n 3 do conector 4P da bomba de combustvel auxiliar.

12. Remover o pra-lama dianteiro direito (consultar a pgina


20-8).

CONECTOR 4P DA BOMBA DE COMBUSTVEL AUXILIAR

13. Desconectar o conector 4P da bomba de combustvel


auxiliar (consultar a pgina 11-109).

SENSOR INTERNO (Azul claro)

14. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).


SENSOR EXTERNO (Marrom)
smscff0220

Lado da fiao dos terminais fmeas

Existe voltagem da bateria?

SIM Substituir a bomba de combustvel auxiliar (consultar a pgina 11-110). n

NO Consertar o circuito aberto no fio entre o chicote


do painel de instrumentos (linha do sensor interno) e a
bomba de combustvel auxiliar. n

(continua)

11-83

Sistema de Alimentao de Combustvel


Diagnstico de Falhas do Circuito Indicador de Combustvel
Baixo no Reservatrio de Combustvel Auxiliar (continuao)
17. Desligar o interruptor de ignio.
18. Desconectar o conector 5P do indicador de combustvel.

23. Inspecionar quanto a continuidade entre o terminal n 4


do conector 4P do chicote do painel de instrumentos e
o terra da carroaria.
CONECTOR 4P DO CHICOTE DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

19. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II) e


observar o indicador de combustvel baixo no reservatrio
de combustvel auxiliar.

O indicador de combustvel baixo no reservatrio de


combustvel auxiliar permanece aceso por mais de 2
segundos aps ligar o interruptor da ignio?

SENSOR EXTERNO
(Marrom)

SIM Consertar o curto-circuito no fio entre o indicador


de combustvel e o mdulo de controle dos medidores
(TACH). n

smscff0222

Lado do terminal dos terminais machos

NO Ir para a etapa 20.

20. Desligar o interruptor de ignio.


21. Remover o porta-luvas (consultar a pgina 20-92 do
Manual de Servios, P/N 6BSNJ00C).

Existe continuidade?

SIM Consertar o curto-circuito no fio entre o indicador


de combustvel (linha do sensor externo) e o chicote
auxiliar de combustvel. n

NO Ir para a etapa 24.

22. Desconectar o conector 4P do chicote auxiliar de combustvel do chicote do painel de instrumentos.

24. Remover o pra-lama dianteiro direito (consultar a pgina


20-8).
25. Desconectar o conector 4P da bomba de combustvel
auxiliar (consultar a pgina 11-109).
26. Inspecionar quanto a continuidade entre o terminal n
3 do conector 4P da bomba de combustvel auxiliar e o
terra da carroaria.
CONECTOR 4P DA BOMBA DE
COMBUSTVEL AUXILIAR

conector 4P do
chicote auxiliar

SENSOR EXTERNO
(Marrom)

smscff0216

smscff0223

Lado da fiao dos terminais fmeas

11-84

Existe continuidade?

SIM Consertar o curto-circuito no fio entre o chicote


do painel de instrumentos (linha do sensor externo) e a
bomba de combustvel auxiliar. n

NO Substituir o indicador de combustvel. n

Diagnstico de Falhas do Circuito da Bomba de Combustvel Auxiliar


Se suspeitar de um problema com a bomba de combustvel
auxiliar, verifique se a bomba de combustvel auxiliar realmente funciona quando ela estiver funcionando, ouve-se um
rudo se ao ouvir no orifcio de abastecimento de combustvel
auxiliar com a tampa de abastecimento de combustvel auxiliar removida. A bomba de combustvel auxiliar deve funcionar
por 2 segundos quando o interruptor da ignio for ligado
pela primeira vez. Se a bomba de combustvel auxiliar no
fizer rudo, inspecionar o seguinte:

5. Medir a voltagem entre entre os terminais n 1 e n 5 do


conector 5P do rel da bomba de combustvel auxiliar e
o terra da carroaria.
CONECTOR 5P DO REL DA BOMBA
DE COMBUSTVEL AUXILIAR

IG1 (Verde)

1. Desligar o interruptor de ignio.


2. Remover a tampa inferior B do painel de instrumentos do
lado do motorista (consultar a pgina 20-91 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00C).

IG1 (Verde)

3. Remover o rel da bomba de combustvel auxiliar do


suporte do rel.

smscff0225

Lado da fiao dos terminais fmeas


REL DA BOMBA DE
COMBUSTVEL AUXILIAR

smscff0224

Existe voltagem da bateria?

SIM Ir para a etapa 6.

NO
Consertar o circuito aberto no fio entre o rel da bomba de combustvel auxiliar e o fusvel (15 A) da caixa
de fusveis auxiliares no painel de instrumentos ao
lado da caixa de fusveis do painel de instrumentos.
Substituir tambm o fusvel (15 A) da caixa de fusveis
auxiliares. n
Consertar o circuito aberto no fio entre o fusvel (15
A) da caixa de fusveis auxiliares e o interruptor da
ignio. n

6. Desligar o interruptor da ignio.


4. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II).

7. Conectar o terminal n 3 do conector 5P do rel da bomba


de combustvel auxiliar ao terra da carroaria com um
cabo jumper.
CONECTOR 5P DO REL DA BOMBA
DE COMBUSTVEL AUXILIAR
FPR2 (Branco)

CABO JUMPER
smscff0226

Lado da fiao dos terminais fmeas

(continua)

11-85

Sistema de Alimentao de Combustvel


Diagnstico de Falhas do Circuito da Bomba de Combustvel Auxiliar (continuao)
8. Ligar a linha SCS com o HDS.
9. Desconectar o conector A (44P) do ECM/PCM.
10. Inspecionar quanto a continuidade entre o terra da carroaria e o terminal A32 do conector do ECM/PCM.

14. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II) e


medir a voltagem entre o terminal n 2 do conector 5P
do rel da bomba de combustvel auxiliar e o terra da
carroaria dentro de 2 segundos.
CONECTOR 5P DO REL DA BOMBA
DE COMBUSTVEL AUXILIAR

CONECTOR A (44P) DO ECM/PCM

BOMBA DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR (Cinza)

FPR2 (Branco)
smscff0228
smscff0227

Lado do terminal dos terminais fmeas

Existe continuidade?

SIM Ir para a etapa 11.

NO Consertar o circuito aberto no fio entre o rel da


bomba de combustvel auxiliar e o ECM/PCM (A32). n

11. Testar o rel da bomba de combustvel auxiliar (consultar


a pgina 22-22).

Lado do terminal dos terminais fmeas

Existe voltagem da bateria?

SIM Ir para a etapa 15.

NO Atualizar o ECM/PCM se ele no tiver o ltimo


software instalado ou substituir por um ECM/PCM em
bom estado (consultar pg. 11-7) e ento verificar novamente. Se o sintoma/indicao no desaparecer com
um ECM/PCM em bom estado, substituir o ECM/PCM
original (consultar pg. 11-70).

15. Desligar o interruptor de ignio.

O rel da bomba de combustvel auxiliar est normal?

SIM Ir para a etapa 12.

16. Remover o porta-luvas (consultar a pgina 22-92 do


Manual de Servios, P/N 6BSNJ00C).

NO Substituir o rel da bomba de combustvel auxiliar.


n

17. Desconectar o conector 4P do chicote auxiliar do chicote


do painel de instrumentos.

12. Reinstalar o rel da bomba de combustvel auxiliar.


13. Conectar novamente o conector A (44P) do ECM/PCM.

conector 4P do
chicote auxiliar

11-86

smscff0216

18. Colocar o interruptor da ignio na posio ligado (II) e


medir a voltagem entre os terminais n 1 e n 2 do conector 4P do chicote auxiliar de combustvel dentro de
2 segundos.

22. Conectar o terminal n 2 do conector 4P da bomba de


combustvel auxiliar ao terra da carroaria com um cabo
jumper.
CONECTOR 4P DA BOMBA DE COMBUSTVEL AUXILIAR

CONECTOR 4P DO CHICOTE AUXILIAR DE COMBUSTVEL

BOMBA DE COMBUSTVEL
AUXILIAR (Cinza)
BOMBA DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR (Cinza)

TERRA (Preto)

CABO JUMPER

smscff0230

smscff0232

Lado do terminal dos terminais machos

Existe voltagem da bateria?

SIM Ir para a etapa 21.

NO Ir para a etapa 19.

Lado da fiao dos terminais fmeas

23. Inspecionar quanto a continuidade entre o terra da carroaria e o terminal n 1 do conector 4P do chicote auxiliar
de combustvel.
CONECTOR 4P DO CHICOTE AUXILIAR DE COMBUSTVEL

19. Desligar o interruptor de ignio.


20. Inspecionar quanto a continuidade entre o terra da carroaria e o terminal n 2 do conector 4P do chicote auxiliar
de combustvel.

BOMBA DE COMBUSTVEL
AUXILIAR (Cinza)

CONECTOR 4P DO CHICOTE AUXILIAR DE COMBUSTVEL


smscff0233

Lado da fiao dos terminais fmeas

TERRA (Preto)

smscff0231

Lado do terminal dos terminais machos

Existe continuidade?

SIM Consertar o circuito aberto no fio entre o rel da


bomba de combustvel auxiliar e o conector 4P do chicote
auxiliar de combustvel. n

NO Consertar o circuito aberto no fio entre o conector


4P do chicote auxiliar de combustvel e G502. n

Existe continuidade?

SIM Ir para a etapa 24.

NO Consertar o circuito aberto no fio entre a bomba


de combustvel auxiliar e o conector 4P do chicote auxiliar
de combustvel. n

21. Desconectar o conector 4P do chicote auxiliar de combustvel (consultar a pgina 11-109).

(continua)

11-87

Sistema de Alimentao de Combustvel


Diagnstico de Falhas do Circuito da Bomba de Combustvel Auxiliar (continuao)
24. Conectar o terminal n 4 do conector 4P da bomba de
combustvel auxiliar ao terra da carroaria com um cabo
jumper.
CONECTOR 4P DA BOMBA DE COMBUSTVEL AUXILIAR

TERRA (Preto)
CABO JUMPER
smscff0234

Lado da fiao dos terminais fmeas

25. Inspecionar quanto a continuidade entre o terra da carroaria e o terminal n 2 do conector 4P do chicote auxiliar
de combustvel.
CONECTOR 4P DO CHICOTE AUXILIAR DE COMBUSTVEL

TERRA (Preto)

smscff0235

Lado da fiao dos terminais fmeas

Existe continuidade?

SIM Substituir a bomba de combustvel auxiliar (consultar a pgina 11-110).

NO Consertar o circuito aberto no fio entre a bomba


de combustvel auxiliar e o conector 4P do chicote auxiliar
de combustvel.

11-88

Alvio da Presso do Combustvel


Antes de desconectar tubos ou mangueiras de combustvel,
aliviar a presso do sistema desligando a bomba de combustvel e desconectando ento os tubos/conexes de engate
rpido no compartimento do motor.

8. Verificar se existe sujeira nas conexes de engate rpido


e limpar, se necessrio.
9. Colocar um pano ou toalha sobre a conexo de engate
rpido.

Com o HDS
1. Obter os cdigos antifurto do sistema de udio.
2. Remover a tampa de abastecimento do reservatrio de
combustvel e aliviar a presso no reservatrio de combustvel.
3. Colocar o interruptor de ignio na posio Ligado (II).
4. No MENU DE INSPEO do HDS selecionar Bomba de
Combustvel Desligada e ento dar a partida no motor e
deix-lo em marcha lenta at morrer.

OBSERVAO:
No permitir que o motor funcione em marcha lenta
com rotao superior a 1.000 rpm ou o ECM/PCM
continuar a acionar a bomba de combustvel.
Um DTC ou DTC Temporrio pode aparecer durante
este procedimento. Verificar se existem DTCs e limpar,
se necessrio (consultar a pgina 11-3).

5. Desligar o interruptor de ignio.


6. Desconectar o cabo negativo da bateria.
7. Remover a cobertura da conexo de engate rpido.
cobertura
da conexo

CONEXO DE
ENGATE RPIDO

smscff0237

10. Desconectar a conexo de engate rpido: Segurar o


conector com uma mo e pressionar as lingetas de
reteno com a outra mo, para solt-las das garras de
trava. Puxar o conector para soltar.

OBSERVAO:
Tomar cuidado para no danificar o tubo da conexo
ou outras peas.
No usar qualquer tipo de ferramenta.
Se o conector estiver preso, manter as lingetas de
reteno pressionadas, e puxar e empurrar o conector
alternadamente at que ele se solte.
No remover o retentor do tubo da conexo. Aps
ser removido, o retentor deve ser substitudo por um
novo.

GARRAS DE
TRAVA
LINGETAS DE
RETENO

smscff0236

TUBO DA
CONEXO

CONEXO DE
ENGATE RPIDO
CONECTOR

smscff0238

(continua)

11-89

Sistema de Alimentao de Combustvel


Alvio da Presso do Combustvel (continuao)
11. Aps desconectar a conexo de engate rpido, verificar
se existe sujeira ou dano (consultar a etapa 4 da pgina
11-100).

5. Desligar o interruptor de ignio.

12. Reconectar o cabo negativo da bateria e ento fazer


isto:

7. Desconectar o cabo negativo da bateria.

6. Remover a tampa de abastecimento do reservatrio.

8. Remover a cobertura da conexo de engate rpido.

Digitar o cdigo antifurto do sistema de udio.


Acertar o relgio.

COBERTURA
DA CONEXO

Sem o HDS
1. Obter os cdigos antifurto do sistema de udio.
2. Remover a caixa de fusveis/rels do painel de instrumentos (consultar a pgina 22-70 do Manual de Servios, P/N
6BSNJ00C) e ento remover o rel principal 2 (BOMBA
DE COMBUSTVEL) do PGM-FI da caixa de fusveis/rels
do painel de instrumentos.

smscff0240

9. Verificar se existe sujeira nas conexes de engate rpido


e limpar, se necessrio.
10. Colocar um pano ou toalha sobre a conexo de engate
rpido.

caixa de fusveis/rels do
painel de instrumentos

smscff0239

3. Instalar novamente a caixa de fusveis/rels do painel de


instrumentos.
4. Dar a partida no motor e deix-lo em marcha lenta at
morrer.

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

OBSERVAO: Se alguns DTCs estiverem armazenados,


limpar e ignorar.
smscff0241

11-90

Teste da Presso de Combustvel


11. Desconectar a conexo de engate rpido: Segurar o
conector com uma mo e pressionar as lingetas de
reteno com a outra mo, para solt-las das garras de
trava. Puxar o conector para soltar.

OBSERVAO:
Tomar cuidado para no danificar o tubo da conexo
ou outras peas.
No usar qualquer tipo de ferramenta.
Se o conector estiver preso, manter as lingetas de
reteno pressionadas, e puxar e empurrar o conector
alternadamente at que ele se solte.
No remover o retentor do tubo da conexo. Aps
ser removido, o retentor deve ser substitudo por um
novo.

Ferramentas Especiais Necessrias


Manmetro de Combustvel 07406-0040004
Conjunto do Manmetro de Combustvel 07ZAJS5A0101
1. Aliviar a presso do combustvel (consultar a pgina 1189).
2. Desconectar a conexo de engate rpido. Prender o
conjunto do manmetro de combustvel e o manmetro
de combustvel.
MANMETRO DE
COMBUSTVEL

CONJUNTO DO
MANMETRO DE
COMBUSTVEL

GARRAS DE
TRAVA
LINGETAS DE
RETENO

TUBO DA
CONEXO

CONEXO DE
ENGATE RPIDO
CONECTOR

smscff0238

12. Aps desconectar a conexo de engate rpido, verificar


se existe sujeira ou dano (consultar a etapa 4 da pgina
11-100).
13. Reconectar o cabo negativo da bateria e ento fazer
isto:
Digitar o cdigo antifurto do sistema de udio.
Acertar o relgio.

smscff0243

3. Dar partida no motor e deixar em marcha lenta.


Se a partida funcionar, ir para a etapa 5.
Se a partida no funcionar, ir para a etapa 4.
4. Verificar se a bomba de combustvel est funcionando:
ouvir o orifcio de abastecimento de combustvel com a
tampa removida. A bomba de combustvel deve funcionar
por 2 segundos quando o interruptor da ignio ligado
pela primeira vez.
Se a bomba de combustvel funcionar, ir para a etapa
5.
Se a bomba de combustvel no funcionar, fazer
o diagnstico de falhas do circuito da. bomba de
combustvel (consultar a pgina 11-267 do Manual
de Servios, P/N 6BSNJ00A).
5. Fazer a leitura do manmetro de combustvel. A presso
deve ser de 380 430 kPa (3,9 4,4 kgf/cm2).
Se a presso estiver normal, o teste est completo.
Se a presso estiver fora de especificao, substituir
o regulador da presso do combustvel (consultar a
pgina 11-106) e o filtro de combustvel (consultar a
pgina 11-107) e verificar novamente a presso do
combustvel.

11-91

Sistema de Alimentao de Combustvel


Alvio da Presso do Combustvel Auxiliar
Antes de desconectar tubos ou mangueiras de combustvel,
aliviar a presso do sistema desligando a bomba de combustvel e desconectando ento os tubos/conexes de engate
rpido no compartimento do motor.

6. Remover a cobertura da conexo de engate rpido.


COBERTURA DA
CONEXO DE
ENGATE RPIDO

1. Obter os cdigos antifurto do sistema de udio.


2. Desconectar o cabo negativo da bateria.
3. Remover a tampa de abastecimento do combustvel auxiliar e ento reapertar a tampa do combustvel auxiliar.
4. Remover a cobertura do painel protetor e o painel protetor
inferior (consultar a pgina 20-147 do Manual de Servios,
P/N 6BSNJ00C).
5. Desconectar o conector da solenide do combustvel
auxiliar.
CONECTOR DA
SOLENIDE DO
COMBUSTVEL AUXILIAR

smscff0245

7. Verificar se existe sujeira nas conexes de engate rpido


e limpar, se necessrio.
8. Colocar um pano ou toalha sobre a conexo de engate
rpido.

CONEXO DE
ENGATE RPIDO
smscff0244

11-92

smscff0246

9. Desconectar a conexo de engate rpido: Segurar o


conector com uma mo e pressionar as lingetas de
reteno com a outra mo, para solt-las das garras de
trava. Puxar o conector para soltar.

OBSERVAO:
Tomar cuidado para no danificar o tubo da conexo
ou outras peas.
No usar qualquer tipo de ferramenta.
Se o conector estiver preso, manter as lingetas de
reteno pressionadas, e puxar e empurrar o conector
alternadamente at que ele se solte.
No remover o retentor do tubo da conexo. Aps
ser removido, o retentor deve ser substitudo por um
novo.

GARRAS DE
TRAVA
LINGETAS DE
RETENO

TUBO DA
CONEXO

CONEXO DE
ENGATE RPIDO
CONECTOR

smscff0238

10. Aps desconectar a conexo de engate rpido, verificar


se existe sujeira ou dano (consultar a etapa 4 da pgina
11-100).
11. Reconectar o cabo negativo da bateria e ento fazer
isto:
Digitar o cdigo antifurto do sistema de udio.
Acertar o relgio.

11-93

Sistema de Alimentao de Combustvel


Teste da Presso de Combustvel Auxiliar
Ferramentas Especiais Necessrias
Manmetro de Combustvel 07406-0040004
Conjunto do Manmetro de Combustvel 07ZAJS5A0101
1. Aliviar a presso do combustvel auxiliar (consultar a
pgina 11-92).
2. Desconectar a conexo de engate rpido. Prender o
conjunto do manmetro de combustvel e o manmetro
de combustvel.
MANMETRO DE
COMBUSTVEL

CONJUNTO DO
MANMETRO DE
COMBUSTVEL

smscff0248

3. Dar partida no motor e deixar em marcha lenta.


Se a partida funcionar, ir para a etapa 5.
Se a partida no funcionar, ir para a etapa 4.
4. Verificar se a bomba de combustvel auxiliar est funcionando: ouvir o orifcio de abastecimento de combustvel
auxiliar com a tampa de abastecimento do reservatrio
auxiliar removida. A bomba de combustvel auxiliar deve
funcionar por 2 segundos quando o interruptor da ignio
ligado pela primeira vez.
Se a bomba de combustvel auxiliar funcionar, ir para
a etapa 5.
Se a bomba de combustvel auxiliar no funcionar,
fazer o diagnstico de falhas do circuito da bomba
de combustvel (consultar a pgina 11-85).
5. Fazer a leitura do manmetro de combustvel. A presso
deve ser de 200 250 kPa (2,0 2,5 kgf/cm2).
Se a presso estiver normal, o teste est completo.
Se a presso estiver fora de especificao, substituir
a bomba do combustvel auxiliar (consultar a pgina
11-110) e ento verificar novamente a presso do
combustvel auxiliar.

11-94

Drenagem do reservatrio de combustvel auxiliar


1. Remover a tampa de abastecimento do combustvel
auxiliar.
2. Usando uma bomba manual, uma mangueira e um
recipiente para combustvel, drene o combustvel do
reservatrio de combustvel auxiliar.

smscff0249

11-95

Sistema de Alimentao de Combustvel


Inspeo das Linhas de Combustvel
Verificar as linhas e mangueiras do sistema de combustvel quanto a danos, vazamentos e deteriorao. Substituir quaisquer
peas danificadas.

smscff0250

Certificar-se de que as conexes estejam


seguras e a cobertura da conexo de engate
rpido esteja firmemente travada na posio.

11-96

Verificar todas as braadeiras e reapertar, se necessrio.


CONTRAPORCA DA UNIDADE DO
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL
Substituir.

PLACA DA
CONTRAPORCA
Substituir.

C
B

D
A
JUNTA DA BASE
Substituir.

Para a LINHA DE
COMBUSTVEL
Para a VLVULA DE PURGA
DO CNISTER DE EMISSES
EVAPORATIVAS (EVAP)

D:

A:
LADO SUPERIOR

20

Ao instalar o tubo do gargalo de


abastecimento de combustvel, alinhar
as marcas do tubo de alimentao com
a projeo da fixao do gargalo de
abastecimento de combustvel.

90
No deve
existir folga.

115

Certificar-se que a presilha


esteja posicionada
conforme mostrado.

19,5

90

Certificar-se que a presilha esteja


posicionada com a extremidade da
alavanca na faixa mostrada.

B:
No deve
existir folga.

Certificar-se que a presilha esteja


posicionada com a extremidade
da alavanca na faixa mostrada.

E:
90

90
C:

Certificar-se que a presilha esteja


posicionada com a extremidade da
alavanca na faixa mostrada.

Certificar-se que a presilha esteja


posicionada com a extremidade
da alavanca na faixa mostrada.

smscff0251

11-97

Sistema de Alimentao de Combustvel


Precaues Relativas aos Tubos de Combustvel/Conexes de Engate Rpido
Os tubos de combustvel/conexes de engate rpido conectam a linha de combustvel dos injetores mangueira de
alimentao de combustvel, a mangueira de alimentao de
combustvel ao tubo de combustvel, o tubo de combustvel
unidade do reservatrio de combustvel, o tubo de combustvel auxiliar linha de combustvel auxiliar, o filtro de
combustvel linha de combustvel, a bomba de combustvel
auxiliar linha de combustvel auxiliar.
Ao remover ou instalar a mangueira de alimentao de
combustvel, a unidade do reservatrio, o reservatrio de
combustvel, o reservatrio auxiliar, a bomba de combustvel
auxiliar, a mangueira de alimentao de combustvel auxiliar,
a mangueira de retorno de combustvel, necessrio desconectar ou conectar as conexes de engate rpido. Prestar
ateno ao seguinte:
As mangueiras de alimentao de combustvel, a linha
de combustvel, a mangueira de alimentao de combustvel auxiliar e as conexes de engate rpido no so
resistentes ao calor. Tomar cuidado para no danific-los
ao soldar ou efetuar outros procedimentos que geram
calor.
As mangueiras de alimentao de combustvel, a mangueira de alimentao de combustvel auxiliar e as conexes de engate rpido no so prova de cido. No
tocar nelas com panos utilizados para limpar o eletrlito
da bateria. Substituir caso entrem em contato com o
eletrlito da bateria ou produto similar.
Ao conectar ou desconectar as mangueiras de alimentao de combustvel, o tubo de combustvel, a mangueira
de alimentao de combustvel auxiliar e as conexes
de engate rpido, tomar cuidado para no dobr-los
ou torc-los excessivamente. Substituir, se estiverem
danificados.

CONEXO DE
ENGATE RPIDO

LINHA DE COMBUSTVEL
DOS INJETORES

LINHA DE
COMBUSTVEL
CONEXO DE
ENGATE RPIDO
FILTRO DE
COMBUSTVEL

CONEXO DE
ENGATE
RPIDO

LINHA DE
COMBUSTVEL

CONEXO DE
ENGATE RPIDO
CONEXO DE
ENGATE RPIDO

CONEXO DE
ENGATE RPIDO

CONEXO DE
ENGATE RPIDO

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

LINHA DE
COMBUSTVEL

UNIDADE DO
RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL

BOMBA DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR

LINHA DE
COMBUSTVEL

TUBO DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

CONEXO DE
ENGATE RPIDO

smscff0253

CONEXO DE
ENGATE RPIDO

MANGUEIRA DE
ALIMENTAO DE
COMBUSTVEL
smscff0252

11-98

Remoo dos Tubos de Combustvel/


Conexes de Engate Rpido
Uma conexo de engate rpido desconectada pode ser
conectada novamente, mas o retentor existente no tubo
de engate no pode ser reutilizado, aps ter sido removido
do tubo.

OBSERVAO: Antes de executar reparos nos tubo e fixaes de combustvel, ler Precaues Relativas aos Tubos
de Combustvel/Conexes de Engate Rpido (consultar a
pgina 11-98).

Substituir o retentor quando:

1. Aliviar a presso do combustvel (consultar a pgina


11-89) e a presso do combustvel auxiliar (consultar a
pgina 11-92).

substituir a linha de combustvel dos injetores


substituir o tubo de combustvel
substituir a bomba de combustvel
substituir o filtro de combustvel
substituir o sensor do indicador de combustvel
o retentor tiver sido removido do tubo da conexo
substituir a bomba de combustvel auxiliar
substituir o tubo de combustvel auxiliar
substituir o reservatrio de combustvel auxiliar
o retentor estiver danificado.

Localizao

Fabricante

Cor do
retentor

Dimetro do
tubo

Tokai

Verde

6,3 mm

Sanoh

Branco

9,5 mm

Sanoh

Branco

6,3 mm

2. Verificar as conexes de engate rpido quanto a sujeira.


Limpar, se necessrio.

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

CONEXO DE
ENGATE RPIDO

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

smscff0254

(continua)

11-99

Sistema de Alimentao de Combustvel


Remoo dos Tubos de Combustvel/Conexes de Engate Rpido (continuao)
3. Colocar um pano ou toalha sobre a conexo de engate
rpido. Segurar o conector com uma mo e pressionar
as lingetas de reteno com a outra mo, para solt-las
das garras de trava. Puxar o conector para soltar.
CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO
CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

OBSERVAO:
Tomar cuidado para no danificar o tubo da conexo
ou outras peas. No usar ferramentas.
Se o conector estiver preso, manter as lingetas de
reteno pressionadas e puxar e empurrar o conector
alternadamente, at que ele se solte.
No remover o retentor do tubo da conexo. Aps
ser removido, o retentor deve ser substitudo por um
novo.

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

GARRAS
DE TRAVA
LINGUETAS
DE RETENO

CONECTOR

TUBO

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO
smscff0256

smscff0255

4. Verificar a rea de contato do tubo da conexo quanto a


sujeira e danos.
Se a superfcie estiver suja, lavar o conector com
vapor e secar com ar comprimido.
Se a superfcie estiver enferrujada ou danificada,
substituir o filtro ou o tubo de alimentao de combustvel.

REA DE
CONTATO
TUBO DE
ALIMENTAO

smscff0257

11-100

Instalao dos Tubos de Combustvel/


Conexes de Engate Rpido
5. Para evitar danos e a penetrao de materiais estranhos,
cobrir o conector desconectado e as extremidades do
tubo da conexo com sacos plsticos.

OBSERVAO: O retentor no pode ser reutilizado aps


ter sido removido do tubo da conexo.
Substituir o retentor quando
substituir a linha de combustvel dos injetores
substituir o tubo de alimentao de combustvel
substituir a bomba de combustvel
substituir o filtro de combustvel
substituir o sensor do indicador de combustvel
substituir a bomba de combustvel auxiliar
substituir o tubo de combustvel auxiliar
substituir o reservatrio de combustvel auxiliar
o retentor tiver sido removido do tubo da conexo
o retentor estiver danificado.

OBSERVAO: Antes de executar reparos nos tubo e conexes de combustvel, ler Precaues Relativas aos Tubos
de Combustvel/Conexes de Engate Rpido (consultar a
pgina 11-98).
1. Verificar a rea de contato do tubo da conexo quanto a
sujeira e danos. Se necessrio, limpar.

REA DE
CONTATO
TUBO DA
CONEXO

smscff0259

SACOS
PLSTICOS

smscff0258

2. Inserir um novo retentor no conector, caso o retentor


esteja danificado ou aps:
substituir a linha de combustvel dos injetores.
substituir o tubo de alimentao de combustvel.
substituir a bomba de combustvel.
substituir o filtro de combustvel.
substituir o sensor do indicador de combustvel.
substituir a bomba de combustvel auxiliar
substituir o tubo de combustvel auxiliar
substituir o reservatrio de combustvel auxiliar
remover o retentor do tubo da conexo.
Ao substituir o retentor, usar um retentor do mesmo
fabricante e do mesmo tamanho (consultar a pgina
11-98).

CONECTOR

RETENTOR
NOVO

smscff0260

(continua)

11-101

Sistema de Alimentao de Combustvel


Instalao dos Tubos de Combustveis/Conexes de Engate Rpido (continuao)
3. Antes de conectar um novo conjunto tubo de combustvel/conexo de engate rpido, remover o retentor usado
do tubo da conexo.

RETENTOR
USADO

NOVO
CONJUNTO
DO TUBO DE
COMBUSTVEL/
CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

NOVO
CONJUNTO
DO TUBO DE
COMBUSTVEL/
CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

NOVO
CONJUNTO
DO TUBO DE
COMBUSTVEL/
CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

NOVO
CONJUNTO
DO TUBO DE
COMBUSTVEL/
CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

RETENTOR
USADO

RETENTOR
USADO
NOVO
CONJUNTO
DO TUBO DE
COMBUSTVEL/
CONEXO
DE ENGATE
RPIDO
smscff0261

11-102

RETENTOR
USADO

NOVO
CONJUNTO
DO TUBO DE
COMBUSTVEL/
CONEXO
DE ENGATE
RPIDO
NOVO
CONJUNTO
DO TUBO DE
COMBUSTVEL/
CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

smscff0262

4. Alinhar as conexes de engate rpido com o tubo da


conexo e alinhar as garras de trava do retentor com
as ranhuras do conector. Em seguida, pressionar as
conexes de engate rpido no tubo da conexo, at que
ambas as garras emitam o rudo de travamento.

OBSERVAO: Se houver dificuldade para conectar,


colocar uma pequena quantidade de leo para motor
novo na extremidade do tubo da conexo.

5. Ao reconectar o conector ao retentor usado, certificar-se


que a conexo esteja segura e as garras estejam firmemente travadas na posio. Inspecionar visualmente e
tambm puxando o conector. Ao substituir a tubulao
de combustvel por uma nova, certificar-se de empurrar
o anel para cima aps confirmar que a conexo est
segura.

OBSERVAO: Antes de remover o anel, certificar-se que


a conexo da tubulao de combustvel est segura. Se a
conexo no estiver segura, o anel pode quebrar quando
tentar remover.

Reconexo com um retentor usado

Conexo com um novo retentor

RANHURAS DO CONECTOR
LINGETA DE TRAVA
DO RETENTOR
TUBO DA
CONEXO

CONECTOR

Reconexo com um retentor usado

LINGETA DE TRAVA
DO RETENTOR
RANHURAS DO CONECTOR

Conexo a um novo tubo de combustvel


Anel
Sanoh

Tokai

LINGETA DE TRAVA
DO RETENTOR
TUBO DA
CONEXO

Conexo a um novo tubo de combustvel

LINGETA DE TRAVA
DO RETENTOR

Sanoh
RANHURAS DO
CONECTOR

CONECTOR
smscff0264

TUBO DA
CONEXO

Tokai

LINGETA DE TRAVA
DO RETENTOR

6. Reconectar o cabo negativo da bateria e colocar o


interruptor de ignio na posio ligado (II) (mas sem
acionar o motor de partida). A bomba de combustvel
ser acionada por cerca de 2 segundos e a presso
do combustvel aumentar. Repetir esse procedimento
duas ou trs vezes e verificar se no existe vazamento
no sistema de alimentao de combustvel.

smscff0263

11-103

Sistema de Alimentao de Combustvel


Remoo/Instalao do Reservatrio de Combustvel
Ferramentas Especiais Necessrias
Chave-trava do Mdulo da Bomba de Combustvel 07AAASNA0100

8. Usando a ferramenta especial, afrouxar a contraporca.


CHAVE-TRAVA DO MDULO
DA BOMBA DE COMBUSTVEL

Remoo
1. Aliviar a presso do combustvel (consultar a pgina 1189).
2. Remover a tampa de abastecimento do reservatrio.
3. Remover o assento do banco traseiro (consultar a pgina
20-117 do Manual de Servios, P/N 6BSNJ00C).
4. Remover a cantoneira da travessa intermediria.

CANTONEIRA DA
TRAVESSA INTERMEDIRIA

CONTRAPORCA

smscff0267

9. Remover a contraporca e a unidade do reservatrio de


combustvel.
CONTRAPORCA

smscff0265

5. Remover o painel de acesso do assoalho.

UNIDADE DO
RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL

PAINEL DE
ACESSO

CONECTOR 4P
DA UNIDADE DO
RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL

CONEXES
DE ENGATE
RPIDO

smscff0266

6. Desconectar o conector 4P da unidade do reservatrio


de combustvel.
7. Desconectar as conexes de engate rpido da unidade
do reservatrio de combustvel.

11-104

smscff0268

Instalao
1. Instalar uma nova junta da base e a placa da contraporca
no reservatrio de combustvel.
CONTRAPORCA

4. Usando a ferramenta, apertar a contraporca da unidade


do reservatrio de combustvel.

OBSERVAO: Aps a instalao, verificar visualmente


ou com a mo a circunferncia da junta da base para se
certificar que no est presa.

MARCAS

CHAVE-TRAVA DO MDULO
DA BOMBA DE COMBUSTVEL

PLACA DA
CONTRAPORCA

UNIDADE DO
RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL

JUNTA DA BASE

RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL

CONTRAPORCA
120 N.m
(12,2 kgf.m)

smscff0270

smscff0269

2. Inserir a unidade do reservatrio de combustvel no reservatrio de combustvel. Tomar cuidado para no dobrar
a unidade do sensor do indicador de combustvel.
3. Alinhar as marcas no reservatrio de combustvel e na
unidade do reservatrio de combustvel, apertando ento
uma nova contraporca com a mo.

OBSERVAO:
Aps apertar, certificar-se que as marcas esto
alinhadas. Verificar visualmente ou com a mo a
circunferncia da junta da base no est presa.
No revestir a junta da base e a placa da contraporca
com leo.

11-105

Sistema de Alimentao de Combustvel


Substituio do Regulador de Presso do
Combustvel

Substituio da Bomba de Combustvel/


Sensor do Indicador de Combustvel

1. Remover a unidade do reservatrio de combustvel (consultar a pgina 11-104).

1. Remover a unidade do reservatrio de combustvel (consultar a pgina 11-104).

2. Remover a presilha.

2. Remover o sensor do indicador de combustvel (unidade


do sensor de combustvel) da unidade do reservatrio de
combustvel.

REGULADOR DA
PRESSO DO
COMBUSTVEL

O-RINGS
PRESILHA

smscff0271

CONECTOR

UNIDADE DO
RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL

SENSOR DE
COMBUSTVEL
smscff0272

3. Remover o regulador da presso do combustvel


4. Instalar as peas na ordem inversa da remoo, com
O-rings novos. Ao instalar a unidade do reservatrio de
combustvel, alinhar as marcas na unidade e no reservatrio de combustvel (consultar a pgina 11-105).

OBSERVAO: Revestir os O-rings com leo de motor


novo. No prender os O-rings durante a instalao. Nunca aplicar fluido de freio, leo vegetal ou leo base de
lcool aos O-rings.

3. Verificar estes itens, antes de instalar a unidade do reservatrio de combustvel:


Ao conectar o chicote, certificar-se que a conexo
est segura e os conectores esto firmemente travados no lugar.
Ao instalar a unidade do sensor do indicador de
combustvel, certificar-se que a conexo est segura
e os conectores esto firmemente travados no lugar.
Tomar cuidado para no entortar ou dobrar excessivamente.
4. Instalar as peas na ordem inversa da remoo. Ao instalar a unidade do reservatrio de combustvel, alinhar
as marcas na unidade e no reservatrio de combustvel
(consultar a pgina 11-105).

11-106

Substituio do Filtro de Combustvel


1. Liberar a presso do combustvel (consultar a pgina
11-89).
2. Levantar o veculo e apoiar com cavaletes de segurana.
3. Desconectar as conexes de engate rpido.
FILTRO DE
COMBUSTVEL

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

CINTA
PARAFUSO

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO
smscff0273

4. Remover o parafuso e ento abrir a cinta.


5. Remover o filtro de combustvel.
6. Instalar as peas na ordem inversa da remoo com
novos retentores.

11-107

Sistema de Alimentao de Combustvel


Substituio do Injetor
1. Aliviar a presso do combustvel auxiliar (consultar a
pgina 11-92).
2. Remover a cobertura do painel protetor e painel protetor
inferior (consultar a pgina 20-147 do Manual de Servios
6BSNJ00C).

7. Revestir o novo O-ring (preto) com leo de motor limpo


e inserir o injetor com a presilha na linha de combustvel
auxiliar.
PRESILHA

3. Desconectar as conexes de engate rpido.


O-RING (Preto)

CONECTOR
PORCA DE
FIXAO

INJETOR

TUBO DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR

O-RING
(Marrom)

CONEXO
DE ENGATE
RPIDO

LINHA DE
COMBUSTVEL

smscff0276

smscff0274

4. Desconectar o conector da solenide de combustvel


auxiliar.
5. Remover as porcas de fixao da linha de combustvel
auxiliar do tubo de combustvel auxiliar.
6. Remover a presilha e o injetor do injetor.

8. Revestir o novo O-ring (marrom) com leo de motor limpo


e inserir o injetor. Instalar o tubo de combustvel auxiliar
no coletor de admisso.
9. Instalar as porcas de fixao da linha de combustvel
auxiliar.
10. Conectar os conectores da solenide de combustvel
auxiliar.
11. Conectar as conexes de engate rpido.
12. Girar o interruptor da ignio (II) mas sem acionar a partida. Depois que a bomba de combustvel funcionar cerca
de 2 segundos, a presso do combustvel na linha do
combustvel aumenta. Repetir isto 2 ou 3 vezes e ento
verificar se existe vazamento de combustvel.
13. Instalar a cobertura do painel protetor e o painel protetor
inferior (consultar a pgina 20-147 do Manual de Servios
6BSNJ00C).

INJETOR

PRESILHA

smscff0275

11-108

Substituio do reservatrio de combustvel auxiliar


1. Aliviar a presso do combustvel auxiliar (consultar a
pgina 11-92).

7. Remover o protetor.
9,8 Nm
1,0 kgf.m

2. Remover o pra-choque dianteiro (consultar a pgina


20-133 do Manual de Servios 6BSNJ00C).

PROTETOR

3. Remover o farol direito (consultar a pgina 22-143 do


Manual de Servios 6BSNJ00C).
4. Remover as presilhas do do revestimento interno do
pra-lama dianteiro direito (consultar a pgina 20-10).
5. Remover a tampa de abastecimento.
TAMPA

smscff0278

8. Desconectar as mangueiras e o conector 4P da bomba


de combustvel auxiliar.
CONECTOR 4P
DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR

MANGUEIRAS
smscff0277

9,8 Nm
1,0 kgf.m

6. Remover o pra-lama dianteiro direito (consultar a pgina


20-8).

RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL
AUXILIAR

smscff0279

9. Remover o reservatrio de combustvel auxiliar.


10. Instalar as peas na ordem inversa da remoo.

11-109

Sistema de Alimentao de Combustvel


Substituio da Bomba de combustvel auxiliar
Ferramentas Especiais Necessrias
Chave para remoo da tampa do reservatrio de gasolina
07907-0200000.
1. Remover o reservatrio de combustvel auxiliar.
2. Colocar o reservatrio de combustvel auxiliar numa
morsa.
Chave para
remoo da tampa
do reservatrio
de gasolina

CONTRAPORCA
22 Nm
(2,2 kgf.m)

PLACA DA
CONTRAPORCA
BOMBA DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR
JUNTA

RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL
AUXILIAR
MARCAS

smscff0280

3. Usando a ferramenta, afrouxar a contraporca e remova


a bomba de combustvel auxiliar.
4. Instalar as peas na ordem inversa da remoo, com uma
nova junta e placa da contraporca.

Observao:
Alinhar as marcas no reservatrio de combustvel e
na unidade do reservatrio de combustvel, apertando
ento uma nova contraporca com a mo.
Aps instalar e apertar, verificar visualmente ou com
a mo a junta da base, para se certificar que a junta
no est presa.
No aplicar leo de motor na junta da base.

11-110

Substituio do Reservatrio de Combustvel


1. Drenar o reservatrio (consultar a pgina 11-274 do Manual de Servios 6BSNJ00A) e ento desconectar o conector 4P da
unidade do reservatrio de combustvel e as conexes de engate rpido.

CONECTOR 4P
DA UNIDADE DO
RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL

CONEXES
DE ENGATE
RPIDO

MANGUEIRAS

COBERTURA
DO CNISTER
DO EVAP
RESERVATRIO

22 Nm
(2,2 kgf.m)

CINTA
TAMPA

38 Nm
(3,9 kgf.m)
smscff0281

2. Levantar o veculo com um macaco e apoiar com cavaletes de segurana.


3. Remover a tampa e a cobertura do cnister do EVAP.
4. Desconectar as mangueiras. Deslizar as presilhas para trs e ento dobrar as mangueiras que esto sendo puxadas para
no danificar.
5. Colocar um macaco sob o reservatrio de combustvel.
6. Remover os parafusos da cinta e a cinta.
7. Remover o reservatrio de combustvel.
8. Instalar as peas na ordem inversa da remoo.

11-111

Sistema de Alimentao de Combustvel


Teste do Sensor do Indicador de Combustvel
OBSERVAO: Para o diagrama do circuito do sistema do
indicador de combustvel, consultar o Diagrama do Circuito
dos Indicadores (consultar a pgina 22-26).
1. Antes do teste, verificar o fusvel n 10 (7,5 A) MEDIDOR
na caixa de fusveis/rels do painel de instrumentos.
2. Verificar DTCs no sistema eltrico da carroaria.
Se no encontrar nenhum problema, ir para a etapa
3.
Se indicar DTC B1175 ou B1176, ir para o diagnstico
de falhas do DTC indicado.
3. Desligar o interruptor da ignio.
4. Remover o assento do banco traseiro (consultar a pgina
20-117 do Manual de Servios 6BSNJ00C).

7. Desconectar o conector 4P da unidade do reservatrio


de combustvel.
8. Medir a voltagem entre os terminais n 1 e n 3 do conector 4P da unidade do reservatrio de combustvel com o
interruptor da ignio na posio ligado (II). Deve existir
a voltagem da bateria.
Se a voltagem estiver conforme especificado, ir para
a etapa 8.
Se a voltagem no estiver conforme especificado,
verificar:
curto-circuito aberto no fio Laranja para o terra.
circuito aberto no fio Laranja ou Verde claro.

CONECTOR 4P DA UNIDADE DO
RESERVATRIO DE COMBUSTVEL

5. Remover a cantoneira da travessa intermediria.


LARANJA
CANTONEIRA DA
TRAVESSA INTERMEDIRIA
VERDE CLARO

smscff0299

Lado da fiao dos terminais fmeas

9. Desligar o interruptor da ignio.


10. Remover a unidade do reservatrio de combustvel do reservatrio de combustvel (consultar a pgina 11-104).

smscff0282

6. Remover o painel de acesso do assoalho.

PAINEL DE ACESSO

UNIDADE DO
RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL

smscff0283

11-112

11. Medir a resistncia entre os terminais n 1 e n 3 do


conector 4P da unidade do reservatrio de combustvel
com a bia nas posies E (VAZIO), LOW (INDICADOR DE
COMBUSTVEL BAIXO), _ (MEIO CHEIO) E F (CHEIO).
Se no conseguir as seguintes leituras, substituir o sensor
do indicador de combustvel.
Posio da
bia

F
126,4
mm

1/2
61,3
mm

Resistncia
(W)

18,5 a
21,5

205,8 a
215,8

LOW
E
(Baixo) 2,9 mm
12,8 mm
537,5 a
707,0

12. Reconectar o conector 4P da unidade do reservatrio de


combustvel.
13. Remover o fusvel n 23 (10 A) RESERVA na caixa de
fusveis/rels do compartimento do motor e esperar no
mnimo 10 segundos e ento instalar novamente.
14. Colocar o interruptor de ignio na posio Ligado (II).
15. Verificar se o ponteiro do indicador de combustvel mostra
F com a bia em F.
Se o ponteiro do indicador de combustvel no mostra
F, substituir o mdulo de controle dos indicadores
(tach) (consultar a pgina 22-236 do Manual de Servios 6BSNJ00C).
Se o ponteiro do indicador de combustvel estiver
normal, o teste est completo.

772 a
788

Lado dos terminais


dos terminais machos

OBSERVAO:
O ponteiro do indicador de combustvel volta ao fundo
do mostrador quando o interruptor da ignio est
desligado, independente do nvel do combustvel.
Remover o fusvel n 23 (10 A) RESERVA na caixa de
fusveis/rels do compartimento do motor e esperar
no mnimo 10 segundos aps completar o diagnstico
de falhas. Seno, pode demorar at 20 minutos para
o indicador de combustvel indicar o nvel correto de
combustvel.

F
1/2

BAIXO

smscff0284

11-113

Sistema de Admisso de Ar
ndice de Localizao dos Componentes

CORPO DO ACELERADOR
Teste, pgina 11-299 do Manual de Servios 6BSNJ00A
Limpeza, pgina 11-299 do Manual de Servios 6BSNJ00A
Remoo/Instalao, pgina 11-303 do Manual de
Servios 6BSNJ00A
Desmontagem/Montagem, pgina 11-304 do Manual de
Servios 6BSNJ00A
FILTRO DE AR
Remoo/Instalao, pgina 11-300 do
Manual de Servios 6BSNJ00A
Inspeo/Substituio do Elemento Filtrante,
pgina 11-300 do Manual de Servios
6BSNJ00A

ATUADOR DE AJUSTE DO COLETOR


DE ADMISSO (IMT)
Remoo/Substituio, pgina 11-301
do Manual de Servios 6BSNJ00A

RESSONADOR
Remoo/Instalao, pgina 11-301
do Manual de Servios 6BSNJ00A
VLVULA DE AJUSTE DO COLETOR
DE ADMISSO (IMT)
Substituio, pgina 11-302 do Manual
de Servios 6BSNJ00A
smscff0285

11-114

Teste do Corpo do Acelerador


1. Conectar o HDS ao Conector de Transmisso de Dados
(DLC), localizado na parte inferior do painel de instrumentos do lado do motorista.

CONECTOR DE
TRANSMISSO
DE DADOS (DLC)
smscff0119

2. Dar partida no motor. Manter a 3.000 rpm sem carga (com


a transmisso em P ou ponto morto) at que a ventoinha
do radiador funcione. Em seguida, deixar o motor em
marcha lenta.
3. Verificar REL TP SENSOR A na LISTA DE DADOS do HDS.
A leitura deve ficar abaixo de 3 graus. Se no estiver,
limpar o corpo do acelerador (consultar a pgina 11-299
do Manual de Servios 6BSNJ00A).

11-115

Sistema de Admisso de Ar
Remoo/Instalao do Corpo do Acelerador
ATENO
No colocar os dedos no corpo do acelerador instalado quando o interruptor da ignio estiver na posio ligado (II) ou
enquanto o interruptor da ignio estiver na posio ligado (II). Fazendo isto os dedos podem ser gravemente machucados
se a vlvula do acelerador for acionada.
1. Remover a cobertura do painel protetor e a cobertura inferior (consultar a pgina 20-147 do Manual de Servios
6BSNJ00C).
2. Remover o filtro de ar (consultar a pgina 11-300 do Manual de Servios 6BSNJ00A).
3. Remover o duto de admisso de ar. Desconectar o conector do corpo do acelerador e o conector da vlvula solenide de
controle de purga do EVAP.

CONECTOR DA VLVULA
SOLENIDE DE CONTROLE
DE PURGA DO EVAP
CORPO DO
ACELERADOR

JUNTA
MANGUEIRAS DE
DERIVAO DE GUA

CONECTOR
DO CORPO DO
ACELERADOR

24 Nm
(2,4 kgf.m)
DUTO DE
ADMISSO DE AR

smscff0287

4. Desconectar e vedar as mangueiras de derivao de gua.


5. Remover o corpo do acelerador.
6. Instalar as peas na ordem inversa da remoo com uma nova junta.

OBSERVAO:
Executar o procedimento de aprendizado da marcha lenta do ECM/PCM aps substituir o corpo do acelerador (consultar
a pgina 11-264 do Manual de Servios 6BSNJ00A).
Abastecer o radiador com lquido de arrefecimento do motor (consultar a pgina 10-3).

11-116

Desmontagem/Montagem do Corpo do Acelerador

O-RING
Substituir.

3,5 Nm
(0,35 kgf.m)

VLVULA DE PURGA
DO CNISTER DO EVAP
smscff0288

11-117

Sistema EVAP
ndice de Localizao dos Componentes
VLVULA DE PURGA DO CNISTER DE
EMISSES EVAPORATIVAS (EVAP)
Substituio, pgina 11-333 do Manual de
Servios 6BSNJ00A

TAMPA DE ABASTECIMENTO
DE COMBUSTVEL

VLVULA DE DUAS VIAS DE


EMISSES EVAPORATIVAS (EVAP)
Teste, pgina 11-332 do Manual de
Servios 6BSNJ00A
Substituio, pgina 11-121

CNISTER DE EMISSES
EVAPORATIVAS (EVAP)
Substituio, pgina 11-332 do Manual
de Servios 6BSNJ00A
smscff0289

11-118

Diagnsticos de Falhas do Sistema de Controle de Emisses Evaporativas (EVAP)


Ferramentas Especiais Necessrias
Kit Combinado de Medio 07YAJ-0010610
Adaptador da Junta do Tubo 07410-5790503

5. Desligar o interruptor de ignio.

1. Remover a tampa (consultar etapa 1 da pgina 11121).

7. Remover a tampa de abastecimento de combustvel.

2. Desconectar a mangueira de vcuo do cnister de EVAP


e conectar um vacumetro na mangueira.

8. Desconectar a mangueira de purga de ar do cnister do


EVAP e conectar um kit combinado de medio e um
adaptador da junta do tubo no cnister de EVAP.

MANGUEIRA
DE VCUO

6. Conectar novamente a mangueira de vcuo ao cnister


do EVAP.

CNISTER
DE EVAP

KIT COMBINADO
DE MEDIO

CNISTER
DE EVAP

VACUMETRO

smscff0290

3. Dar partida no motor e deixar em marcha lenta.


OBSERVAO: A temperatura do lquido de arrefecimento do motor deve estar abaixo de 60C.

Existe vcuo?

SIM Inspecionar a passagem da mangueira de vcuo.


Se estiver normal, substituir a vlvula de purga do cnister
de EVAP (consultar a pgina 11-122). n

NO Ir para a etapa 4.

4. Manter o motor a 3.000 rpm, sem carga (em Park ou


ponto morto), at que a ventoinha do radiador funcione
e ento aumentar rapidamente a rotao do motor para
3.000 rpm.

Existe vcuo?

SIM Ir para a etapa 5.

NO Inspecionar a passagem da mangueira de vcuo.


Se estiver normal, substituir a vlvula de purga do cnister
de EVAP (consultar a pgina 11-122). n

MANGUEIRA
DE PURGA

ADAPTADOR DA
JUNTA DO TUBO
smscff0291

9. Remover a tampa de abastecimento de combustvel.


10. Dar partida no o motor e aumentar sua rotao para 3.000
rpm.

O vcuo aparece em 1 minuto?

SIM Efetuar o teste da vlvula de 2 vias de EVAP para


finalizar. Os controles de emisses evaporativas estaro
normais. n

NO Substituir o cnister de EVAP (consultar a pgina


11-121). n

11-119

Sistema EVAP
Teste da Vlvula de Duas Vias de Emisses Evaporativas (EVAP)
Ferramentas Especiais Necessrias
Kit Combinado de Medio 07YAJ-0010610
Adaptador da Junta do Tubo 07410-5790503

5. Mudar a mangueira da bomba de vcuo da conexo de


vcuo para a conexo de presso, conforme mostrado.
KIT COMBINADO
DE MEDIO

1. Remover a tampa de abastecimento de combustvel.


2. Remover a vlvula de duas vias de emisses evaporativas
(EVAP) (consultar a pgina 11-121).
3. Desconectar a linha de vapor da vlvula de duas vias
de EVAP. Conectar ao kit combinado de medio e ao
adaptador da junta do tubo, conforme mostrado.
KIT COMBINADO
DE MEDIO
ADAPTADOR DA
JUNTA DO TUBO

VLVULA
DE 2 VIAS
DE EVAP

smscff0293

ADAPTADOR DA
JUNTA DO TUBO

BOMBA DE
VCUO
smscff0292

4. Aplicar vcuo lenta e continuamente, enquanto observa


o indicador. A vlvula deve abrir abaixo de 1,33 kPa (1,0
mmHg).
Se o vcuo se estabilizar abaixo de 1,33 kPa (1,0
mmHg), ir para a etapa 5.
Se o vcuo no se estabilizar, substituir vlvula de
duas vias de EVAP (consultar a pgina 11-121).

11-120

BOMBA DE
VCUO

6. Pressurizar lentamente a linha de vapor enquanto observa


o indicador. A vlvula dever se abrir acima de 3,5 kPa
(26,5 mmHg).
Se a presso se estabilizar abaixo de 3,5 kPa (2,65
mmHg), a vlvula est normal.
Se a presso no se estabilizar, substituir vlvula de
duas vias de EVAP (consultar a pgina 11-121).

Substituio do Cnister do EVAP

Substituio da Vlvula de Duas Vias de


Emisses Evaporativas (EVAP)

1. Remover a tampa.

1. Remover o cnister do EVAP (consultar a etapa 1 da


pgina 11-121).
2. Desconectar as mangueiras.

VLVULA
DE DUAS
VIAS

TAMPA

smscff0294

2. Remover as mangueiras de vcuo.


MANGUEIRAS
DE VCUO

MANGUEIRA
DE VCUO

MANGUEIRAS
VLVULA
DE DUAS
VIAS

smscff0296

3. Remover a vlvula de duas vias do EVAP.


4. Instalar a vlvula de duas vias do EVAP na ordem inversa
da remoo.

CNISTER
DO EVAP
PARAFUSO

smscff0295

3. Remover os parafusos.
4. Remover o cnister do EVAP.
5. Instalar as peas na ordem inversa da remoo.

11-121

Sistema EVAP
Substituio da Vlvula de Purga do
Cnister de EVAP

Substituio do Filtro do Cnister de


EVAP

1. Remover a cobertura do painel protetor e o painel inferior (consultar a pgina 20-147 do Manual de Servios
6BSNJ00C).

1. Remover o cnister de EVAP (consultar a pgina 11121).

2. Desconectar a mangueira e o conector 2P da vlvula de


purga do cnister de EVAP.

2. Desconectar a mangueira.

O-RING
MANGUEIRA
VLVULA DE
PURGA DO
CNISTER DE
EVAP

MANGUEIRA

FILTRO DO
CNISTER DE EVAP

smscff0298

3. Remover o filtro do fnister de EVAP.


4. Instalar as peas na ordem inversa da remoo.

CONECTOR 2P DA
VLVULA DE PURGA
DO CNISTER DE
EVAP

smscff0294

3. Remover a vlvula de purga do cnister de EVAP.


4. Instalar a vlvula de purga do cnister do EVAP na ordem
inversa da remoo com um novo O-ring.

11-122

SISTEMA SUPLEMENTAR DE SEGURANA (SRS)


(Se for necessrio efetuar a manuteno na carroaria)
Este modelo tem um SRS, que inclui airbag do motorista, localizado no volante de direo, o airbag do
passageiro, localizado no painel de instrumentos acima do porta-luvas, os tensionadores dos cintos de
segurana, localizados junto aos retratores dos cintos de segurana dianteiros, tensionadores da fivela do
cinto de segurana nas fivelas do cinto de segurana dianteiro e airbags laterais nos encostos dos bancos
dianteiros. As informaes necessrias para efetuar servios no SRS de forma segura so apresentadas no
Manual de Servios P/N 6BSNJ00C. Os itens marcados com um asterisco (*) no ndice geral deste manual
incluem os componentes do SRS ou localizados prximos a eles. Os procedimentos de servio, desmontagem
ou substituio desses itens requerem precaues e ferramentas especiais e, portanto, somente devem ser
efetuados por uma Concessionria Autorizada Honda.

Para evitar que o SRS fique inoperante, o que poderia causar ferimentos pessoais graves ou fatais no
caso de uma coliso frontal ou lateral severa, todos os servios efetuados no SRS devem ser feitos por
uma Concessionria Autorizada Honda.
Procedimentos efetuados inadequadamente, incluindo a remoo ou instalao incorreta dos componentes do SRS, podem causar ferimentos pessoais graves, caso ocorra um acionamento acidental dos
airbags.
No golpear a unidade do SRS, sensores de impacto dianteiros ou laterais quando a ignio estiver na
posio (II) ou por no mnimo 3 minutos aps desligar o interruptor da ignio. Caso contrrio, o sistema
pode falhar numa coliso ou os airbags podem ser acionados.
Os conectores do chicote do SRS so identificados pela cor amarela. Os componentes relacionados com
esse sistema esto localizados na coluna de direo, console dianteiro, painel de instrumentos, painel
inferior do painel de instrumentos e acima do porta-luvas, nos bancos dianteiros e ao redor do assoalho.
Utilizar somente os multmetros digitais nesses circuitos.

Carroaria
Portas
Ajuste do Vidro das Portas Dianteira e Traseira........ 20-2

Tampa de abastecimento de combustvel


Tampa dianteira de abastecimento
de combustvel.......................................................... 20-4

Acabamento Externo
Substituio do emblema/adesivo............................ 20-6

Acabamento do Pra-lama
Remoo/Instalao do Pra-lama
Dianteiro Direito......................................................... 20-8
Substituio do Pra-lama Dianteiro Interno.......... 20-10
Substituio do Protetor Interno do
Pra-lama Dianteiro................................................. 20-11

Mecanismos de Abertura
ndice de Localizao dos Componentes............... 20-13
Substituio do Cabo do Mecanismo de
Abertura do Cap.................................................... 20-14
Substituio do Cabo do Mecanismo da Portinhola
Dianteira de Abastecimento de Combustvel.......... 20-15
Substituio do Mecanismo de Abertura da
Portinhola Dianteira de Abastecimento de
Combustvel............................................................. 20-16

Mudanas no modelo



Foi adicionado o veculo bicombustvel e as informaes relacionadas esto includas.


O procedimento de substituio do carpete foi mudado no modelo 2 portas.
As presilhas de fixao do assento do banco traseiro foram mudadas.
Alguns emblemas foram mudados.

Portas
Ajuste do Vidro das Portas Dianteira e Traseira
Veculo bicombustvel

Porta traseira

OBSERVAO: Inspecionar o alinhamento com a carroaria


e ento verificar a igualdade das folgas entre as bordas inferiores das portas dianteira e traseira e a carroaria. Verificar
se as portas e as bordas da carroaria esto paralelas.

DOBRADIA

PARAFUSOS DE
FIXAO DA PORTA
8 x 1,25 mm
30 Nm (3,0 kgf.m)

1. Colocar o veculo numa superfcie rgida e nivelada quando ajustar as portas.


2. Ajustar as dobradias:
Colocar um pano sobre o macaco hidrulico. Usar o
macaco hidrulico para evitar danificar a porta durante
o ajuste.
Na porta dianteira esquerda: Remover o pra-lama
dianteiro interno (consultar a pgina 20-10). Afrouxar
ligeiramente os parafusos de fixao da dobradia e
movimentar a porta para frente ou para trs, para cima
ou para baixo, conforme necessrio, para igualar as
folgas.
Na porta dianteira direita: Remover o pra-lama
dianteiro direito (consultar a pgina 20-8). Afrouxar
ligeiramente os parafusos de fixao da dobradia e
movimentar a porta para frente ou para trs, para cima
ou para baixo, conforme necessrio, para igualar as
folgas.
Na porta traseira: Afrouxar ligeiramente os parafusos
de fixao da dobradia e movimentar a porta para
trs ou para frente, para cima ou para baixo, conforme
necessrio, para igualar as folgas.
Porta dianteira

DOBRADIA

PANO

MACACO
HIDRULICO
PARAFUSOS DE
FIXAO DA PORTA
8 x 1,25 mm
30 Nm (3,0 kgf.m)

PARAFUSO DE FIXAO
DA DOBRADIA
8 x 1,25 mm
30 Nm (3,0 kgf.m)

DOBRADIA
PARAFUSO DE
FIXAO DA DOBRADIA
8 x 1,25 mm
29 Nm (3,0 kgf.m)

PARAFUSOS DE
FIXAO DA PORTA
8 x 1,25 mm
30 Nm (3,0 kgf.m)

PANO
MACACO
HIDRULICO
smscff0300

20-

PARAFUSO DE FIXAO
DA DOBRADIA
8 x 1,25 mm
30 Nm (3,0 kgf.m)

smscff0301

3. Se necessrio, substituir os parafusos de fixao da


porta por parafusos de ajuste (P/N 90102-SFA-305) feitos
especialmente para ajustar a porta. Em seguida, ajustar
na porta: Afrouxar levemente os parafusos de fixao
da porta e movimentar a porta para cima ou para baixo,
conforme necessrio, para igualar as folgas, movendo-a
para dentro ou para fora at que esteja alinhada com a
carroaria.

4. Certificar-se que as bordas da porta e da carroaria estejam paralelas. Se necessrio, ajustar os coxins da porta
para que a parte traseira da porta fique alinhada com a
carroaria.

COXINS

COXIM

COXINS

smscff0302

5. Aplicar tinta de retoque nos parafusos de fixao da


carroaria e ao redor das dobradias.
6. Inspecionar quanto a infiltrao de gua (consultar a etapa
7 da pgina 20-33 do Manual de Servios 6BSNJ00C).

20-

Tampa de abastecimento de combustvel


Tampa dianteira de abastecimento de combustvel
Veculo bicombustvel

5. Afrouxar levemente os parafusos de fixao da dobradia.

Observao:
Utilizar luvas protetoras.
Tomar cuidado para no riscar o pra-lama dianteiro e a
carroaria.

TAMPA DIANTEIRA DE
ABASTECIMENTO DE
COMBUSTVEL

1. Remover o pra-lama dianteiro direito (consultar a pgina


20-8).
2. Remover o cabo do mecanismo de abertura do cap da
carroaria, se necessrio (consultar a pgina 20-14).

PARAFUSOS DE FIXAO
DA DOBRADIA
6 x 10 mm
9,8 Nm (1,0 kgf.m)

3. Colocar o pra-lama dianteiro direito sobre a bancada


protetora, para evitar danos.

PRA-LAMA
DIANTEIRO
DIREITO
smscff0304

6. Ajustar a tampa dianteira de abastecimento de combustvel para dentro ou para fora at que ela fique alinhada
com a carroaria.
7. Apertar os parafusos de fixao da dobradia.

BANCADA
PROTETORA

ACABAMENTO
DA TAMPA

8. Verificar se a tampa de abastecimento de combustvel


abre adequadamente e trava com segurana, verificando
tambm se a parte traseira da porta est alinhada com a
carroaria.
9. Aplique graxa multiuso em cada local indicado pelas
setas.

FECHADURA
smscff0303

4. Reinstalar a fechadura da tampa dianteira de abastecimento de combustvel no acabamento da tampa dianteira


de abastecimento de combustvel girando a fechadura
90.

smscff0305

10. Aplique tinta de retoque nos parafusos de fixao da


dobradia e ao redor das dobradias.
11. Reinstalar o pra-lama dianteiro na carroaria (consultar
a pgina 20-8).

20-

Substituio do Acabamento da tampa dianteira de abastecimento de combustvel


Observao:
Utilizar luvas protetoras.
Tomar cuidado para no riscar o pra-lama dianteiro e a
carroaria.

5. Se necessrio, desconectar o tubo de drenagem do


acabamento da tampa dianteira de abastecimento de
combustvel.

1. Remover o pra-lama dianteiro direito (consultar a pgina


20-8).
2. Colocar o pra-lama dianteiro direito sobre a bancada
protetora, para evitar danos.
3. Remover o parafuso de fixao do acabamento da tampa
dianteira de abastecimento de combustvel.
Localizao do Fixador
: Parafuso, 1

ACABAMENTO
DA TAMPA

TUBO DE
DRENAGEM
smscff0308

ACABAMENTO
DA TAMPA

6. Instalar o acabamento na ordem inversa da remoo e


certificar-se que o tubo de drenagem est firmemente
conectado.

smscff0306

4. Remover o acabamento da tampa dianteira de abastecimento de combustvel com o tubo de drenagem do


pra-lama dianteiro.
ACABAMENTO
DA TAMPA

PRA-LAMA DIANTEIRO
TUBO DE DRENAGEM
smscff0307

20-

Acabamento Externo
Substituio do Emblema/Adesivo
Veculo bicombustvel 4 Portas
OBSERVAO: Ao remover os emblemas, tomar cuidado para no riscar a carroaria.
1. Para remover o emblema dianteiro H, remover a grade dianteira (consultar a pgina 20-145 do Manual de Servios P/N
6BSNJ00C).
2. Limpar a superfcie da carroaria com uma esponja umedecida com lcool. Aps limpar, evitar contaminao com leo,
graxa e gua.
3. Aplicar o emblema onde est indicado.
4. Aps instalar o emblema H dianteiro, reinstalar a grade dianteira (consultar a pgina 20-145 do Manual de Servios P/N
6BSNJ00C).

EMBLEMA
TRASEIRO H

EMBLEMA
DIANTEIRO H

Fita adesiva: Espessura 0,8 mm


EMBLEMA DIANTEIRO H

EMBLEMA TRASEIRO H

PRESILHA

PORCA
DE EMPURRAR
BASE DO EMBLEMA
CENTRAL DIANTEIRO

FITA ADESIVA

tampa do
porta-malas
smscff0309

20-

EMBLEMA TRASEIRO DO
MODELO (LX, LXS, EXS)

EMBLEMA TRASEIRO FLEX

EMBLEMA TRASEIRO CIVIC

Unidade: mm
Fita adesiva: Espessura 0,8 mm

FITA ADESIVA
EMBLEMA
56
TRASEIRO CIVIC

FITA ADESIVA

84

99

99

85

99

Borda da tampa
do porta-malas
FITA ADESIVA

EMBLEMA
TRASEIRO LXS

EMBLEMA TRASEIRO LXS/


EMBLEMA TRASEIRO EXS

97

Borda da tampa
do porta-malas
FITA ADESIVA

EMBLEMA
TRASEIRO EXS

99
65.5

99

99

Borda da tampa
do porta-malas

67

63

Borda da tampa
do porta-malas
smscff0310

20-

Acabamento do Pra-lama
Remoo/Instalao do Pra-lama Dianteiro Direito
Veculo bicombustvel
Observao:
Utilizar luvas protetoras.
Tomar cuidado para no riscar o pra-lama dianteiro e a
carroaria.
1. Remover estes itens, consultar o Manual de Servios P/N
6BSNJ00C):
Acabamento do pra-lama dianteiro (consultar a
pgina 20-145)
Tampa da grade dianteira (consultar a pgina 20146)
Tampa da grade dianteira (consultar a pgina 20147)
Tampa do painel protetor, lado direito (consultar a
pgina 20-147)
Pra-choque dianteiro (consultar a pgina 20-133)
Farol, lado direito (consultar a pgina 20-143)
2. Remover o pra-lama dianteiro interno do lado direito do
veculo (consultar a pgina 20-10).
3. Remover a tampa de abastecimento de combustvel
girando-a no sentido anti-horrio.

4. Remover os parafusos de fixao (A) do pra-lama


dianteiro direito e a presilha de fixao (C) do protetor
do pra-lama dianteiro.
Localizao do Fixador
A : Parafuso, 1
C

: Presilha, 1

6 x 1.0 mm
18 Nm
(1.8 kgfm)
A
A
A

PROTETOR

C
A

smscff0312

PRA-LAMA
DIANTEIRO DIREITO

5. Remover cuidadosamente o pra-lama dianteiro da


carroaria. Tomar cuidado para no riscar o pra-lama
dianteiro e a carroaria.

TAMPA DE
ABASTECIMENTO
DE COMBUSTVEL

smscff0311

20-

6. Enquanto segurar o pra-lama dianteiro, pela parte traseira do pra-lama dianteiro liberar dos ganchos o cabo
de liberao de abertura da tampa dianteira de abastecimento de combustvel do protetor do pra-lama dianteiro
e remover a trava da tampa dianteira de abastecimento
de combustvel girando-a 90 a partir do acabamento
da tampa dianteira de abastecimento de combustvel.
Tomar cuidado para no riscar o pra-lama dianteiro e a
carroaria.
ACABAMENTO

TRAVA
MARCA

MARCA
CABO DE
LIBERAO

GANCHO
REVESTIMENTO

PRA-LAMA
DIANTEIRO

smscff0313

7. Instalar o pra-lama dianteiro na ordem inversa da remoo e observar estes itens:


Alinhar as marcas no cabo de liberao de abertura
com os ganchos.
Certificar-se que a trava da tampa dianteira de
abastecimento de combustvel est adequadamente
instalada.
Certificar-se que a tampa de abastecimento de
combustvel abre adequadamente e trava com segurana.
Verificar se a presilha est danificada ou esbranquiada por desgaste e, se necessrio, substituir por uma
nova.
Aplicar graxa multiuso na trava da tampa de abastecimento de combustvel (consultar a etapa 9 da pgina
20-4).

20-

Acabamento do Pra-lama
Substituio do Pra-lama Dianteiro Interno
Veculo bicombustvel Pra-lama Dianteiro Direito Interno
OBSERVAO:
Usar luvas protetoras.
Tomar cuidado para no riscar a carroaria.
1. Remover o pra-lama dianteiro direito interno.
-1 Por baixo do pra-choque dianteiro, remover as presilhas (C) de fixao do pra-choque dianteiro, do defletor do motor
e do pra-lama dianteiro interno. Em seguida, remover a presilha (E) de fixao do pra-choque dianteiro e do pra-lama
dianteiro interno.
-2 Pela caixa de roda, remover as presilhas (F, G) de fixao do pra-lama dianteiro interno (e defletor do motor) na carroaria.
-3 Liberar a trava do defletor do motor e, em seguida, remover o pra-lama dianteiro interno.
-4 Liberar o tubo de drenagem do suporte e as aletas do pra-lama interno, puxando ento o tubo de drenagem para fora
do orifcio do pra-lama interno.

OBSERVAO: Para remover as presilhas C e E, pressionar para cimas a parte interna da presilha na borda prxima
linha da cabea vazada.

Localizao dos Fixadores


C

: Presilha, 2 E

: Presilha, 1 F

: Presilha, 8 G

: Presilha, 3

TUBO DE
DRENAGEM
PRA-LAMA DIANTEIRO
DIREITO INTERNO

F
F F

C
F

F
G
G

F
F
G

SUPORTE

PRAE
CHOQUE
DIANTEIRO

TRAVA

DEFLETOR
DO MOTOR

TUBO DE
DRENAGEM

PRA-LAMA DIANTEIRO
DIREITO INTERNO

CABEA
VAZADA

PRA-LAMA DIANTEIRO
DIREITO INTERNO

ALETAS

20-10

smscff0314

Substituio do Protetor Interno do


Pralama Dianteiro
2. Instalar o pra-lama dianteiro interno na ordem inversa
da remoo, observando estes itens:
Puxar totalmente para baixo a borda inferior do tubo
de drenagem, passando ento o tubo atravs do orifcio do pra-lama interno e apertando o tubo com o
suporte e aletas. Certificar-se que a gua seja drenada
atravs do tubo.
Inspecionar presilhas danificadas ou esbranquiadas
por desgaste e substituir por novas.
Instalar as presilhas com firmeza.

OBSERVAO:
Usar luvas protetoras.
Usar culos de segurana quando remover os rebites
com uma broca.
Tomar cuidado para no riscar a carroaria.
1. Remover o pra-lama dianteiro direito (consultar a pgina
20-8).
2. Colocar o pra-lama dianteiro na bancada protetora para
evitar danos.
3. Remover os rebites com uma broca de 4 mm, segurando
o protetor do pra-lama dianteiro interno no pra-lama
interno dianteiro.

TUBO DE
DRENAGEM

PRA-LAMA
INTERNO
DIANTEIRO

PROTETOR DO
PRA-LAMA
DIANTEIRO

SUPORTE

ORIFCIO
ALETAS

PRA-LAMA
INTERNO

smscff0315

REBITE
smscff0316

4. Remover o protetor do pra-lama dianteiro.

20-11

Acabamento do Pra-lama

5. Prender o protetor do pra-lama dianteiro no pra-lama


dianteiro com novos rebites.
Localizao dos Fixadores
: Rebite 5 mm, 2

protetor

pra-lama
dianteiro
smscff0317

6. Reinstalar o pra-lama dianteiro direito (consultar a pgina


20-8).

20-12

Mecanismos de Abertura
ndice de Localizao dos Componentes
Veculo bicombustvel

CABO DE ABERTURA PORTINHOLA


DIANTEIRA DE ABASTECIMENTO DE
COMBUSTVEL
Substituio, pgina 20-15
TRAVA DA PORTINHOLA
DIANTEIRA DE
ABASTECIMENTO DE
COMBUSTVEL

MECANISMO DE ABERTURA DA PORTINHOLA


DIANTEIRA DE ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL
Substituio, pgina 20-16
CILINDRO DA CHAVE DA TAMPA DO
PORTA-MALAS
Substituio, pgina 20-165 do Manual
de Servios P/N 6BSNJ00C
MAANETA DA TAMPA DO
PORTA-MALAS
Substituio, pgina 20-164 do
Manual de Servios P/N 6BSNJ00C

TRAVA DA PORTINHOLA
DE ABASTECIMENTO DE
COMBUSTVEL

CABO DE ABERTURA DA TAMPA


DO PORTA-MALAS/CABO DE
ABERTURA DA PORTINHOLA DE
ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL
Substituio, pgina 20-160 do Manual
de Servios P/N 6BSNJ00C
MECANISMO DE ABERTURA DA TAMPA
DO PORTA-MALAS/DA PORTINHOLA DE
ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL
Substituio, pgina 20-164 do Manual de
Servios P/N 6BSNJ00C
MANOPLA DE LIBERAO DO CAP
CABO DE ABERTURA DO CAP
Substituio, pgina 20-14
TRAVA DO CAP
Substituio, pgina 20-159 do
Manual de Servios P/N 6BSNJ00C

smscff0318

(continua)

20-13

Mecanismos de Abertura
Substituio do Cabo do Mecanismo de Abertura do Cap
Veculo bicombustvel
OBSERVAO:
Usar luvas protetoras.
Tomar cuidado para no riscar a carroaria e as partes relacionadas.
1. Remover estes itens, consultando o Manual de Servios P/N 6BSNJ00C:
Revestimento da grade dianteira (consultar a pgina 20-145)
Pra-lama dianteiro esquerdo interno (consultar a pgina 20-153)
Painel de apoio para o p, lado do motorista (consultar a pgina 20-58)
2. Desconectar da trava do cap o cabo de abertura do cap (consultar a pgina 20-163 do Manual de Servios P/N 6BSNJ00C),
remover os parafusos (C) e em seguida remover a manopla de liberao do cap. Tomar cuidado para no dobrar o cabo.
Localizao dos Fixadores
C

: Parafuso, 2

6 x 1,0 mm
9,8 Nm
(1,0 kgfm)

: Presilha, 5
MANOPLA DE
LIBERAO
DO CAP

C
C

BUCHA DE
BORRACHA

E
E

MANOPLA DE
LIBERAO
DO CAP
TRAVA DO CAP

CABO DE ABERTURA
DO CAP
smscff0319

3. Usando um extrator de presilhas, soltar as presilhas (E) e remover a bucha de borracha da carroaria, removendo ento o
cabo de abertura do cap do veculo. Tomar cuidado para no dobrar o cabo.
4. Instalar o cabo na ordem inversa da remoo e observar estes itens:
Verificar se as presilhas esto danificadas ou esbranquiadas por desgaste e, se necessrio, substituir por novas.
Certificar-se que o cap abre adequadamente e trava com segurana.

20-14

Substituio do Cabo do Mecanismo da Portinhola Dianteira de Abastecimento de


Combustvel
Veculo bicombustvel
OBSERVAO:
Usar luvas protetoras.
Tomar cuidado para no riscar a carroaria e as partes relacionadas.
1. Remover o pra-lama dianteiro direito (consultar a pgina 20-8).
2. Remover estes itens, consultando o Manual de Servios P/N 6BSNJ00C:
Pra-lama dianteiro esquerdo interno (consultar a pgina 20-153)
Farol esquerdo (consultar a pgina 22-143)
Painel de apoio para o p, lado do motorista (consultar a pgina 20-58)
3. Desconectar do mecanismo de abertura da portinhola de abastecimento de combustvel o cabo de abertura da portinhola
dianteira de abastecimento de combustvel (consultar a pgina 20-16). Tomar cuidado para no dobrar o cabo.
Localizao dos Fixadores
C

: Presilha, 6

: Presilha, 2 E

: Presilha, 5
CABO DE ABERTURA DA
PORTINHOLA DIANTEIRA
DE ABASTECIMENTO DE
COMBUSTVEL

MECANISMO DE ABERTURA
DA PORTINHOLA DE
ABASTECIMENTO DE
COMBUSTVEL

D
D
C
C

C
C

E
E

E
C

BUCHA DE
BORRACHA
CABO DE ABERTURA DA
PORTINHOLA DIANTEIRA
DE ABASTECIMENTO DE
COMBUSTVEL

smscff0320

4. Usando um removedor de presilha, liberar as presilhas (C). Liberar o cabo do mecanismo de abertura do cap das presilhas
(D, E) e remover a bucha de borracha da carroaria, removendo em seguida do veculo o cabo de abertura da portinhola
dianteira de abastecimento de combustvel. Tomar cuidado para no dobrar o cabo.
5. Instalar o cabo na ordem inversa da remoo e observar estes itens:
Verificar se as presilhas esto danificadas ou esbranquiadas por desgaste e, se necessrio, substituir por novas.
Certificar-se que a portinhola de abastecimento de combustvel abre adequadamente e trava com segurana.

(continua)

20-15

Mecanismos de Abertura
Substituio do Mecanismo de Abertura da Portinhola Dianteira
de Abastecimento de Combustvel
Veculo bicombustvel
OBSERVAO:
Usar luvas protetoras.
Tomar cuidado para no riscar a carroaria e as partes
relacionadas.
1. Remover a tampa inferior do painel corta-fogo do lado
do motorista (consultar a pgina 20-91 do Manual de
Servios P/N 6BSNJ00B).
2. Remover o parafuso e liberar o gancho, removendo
ento do painel corta-fogo o mecanismo de abertura da
portinhola dianteira de abastecimento de combustvel.
Localizao dos Fixadores
: Parafuso, 1

GANCHO

CABO DE
ABERTURA

6 x 1.0 mm
9.8 Nm
(1.0 kgfm)

MECANISMO
DE ABERTURA
COMBUSTVEL

smscff0321

3. Desconectar do mecanismo de abertura o cabo de


abertura da portinhola dianteira de abastecimento de
combustvel. Tomar cuidado para no dobrar o cabo.
4. Instalar o mecanismo de abertura na ordem inversa da
remoo e observar estes itens:
Certificar-se que o cabo de abertura da portinhola de
abastecimento de combustvel est adequadamente
conectado.
Certificar-se que a portinhola de abastecimento de
combustvel abre adequadamente.
Instalar com firmeza na posio original, na extremidade do cabo, sobre o suporte do cabo. Certificar-se que
a trava a portinhola de abastecimento de combustvel
destrava quando o mecanismo de abertura da portinhola de abastecimento de combustvel acionado.
Se necessrio, ajustar a posio na extremidade do
cabo.

20-16

Aquecedor, Ventilao e Ar-Condicionado


Aquecedor/Ar-condicionado
ndice de Localizao dos Componentes................................................
Remoo e Instalao do Painel de Controle do Aquecedor..................
Substituio do Filtro do ar-condicionado...............................................
Remoo e Instalao da Unidade do Ventilador....................................
Substituio dos Componentes da Unidade do Ventilador.....................

21-2
21-3
21-3
21-4
21-5

Aquecedor
ndice de Localizao dos Componentes

UNIDADE/NCLEO DO AQUECEDOR
Substituio, pgina 21-30 do Manual
de Servios P/N 6BSNJ00C

UNIDADE DO VENTILADOR
Remoo e Instalao, pgina 21-28 do
Manual de Servios P/N 6BSNJ00C
Substituio de Componente, pgina
21-29 do Manual de Servios P/N
6BSNJ00C
MOTOR DO CONTROLE DA
RECIRCULAO
Teste, pgina 21-26 do Manual de
Servios P/N 6BSNJ00C
Substituio, pgina 21-26 do
Manual de Servios P/N 6BSNJ00C

FILTRO Do ar-condicionado
Substituio, pgina 21-3

MOTOR DE CONTROLE DA MISTURA DE AR


Teste, pgina 21-24 do Manual de Servios P/N
6BSNJ00C
Substituio, pgina 21-24 do Manual de
Servios P/N 6BSNJ00C
TRANSSTOR DE ALIMENTAO
Teste, pgina 21-23 do Manual de
Servios P/N 6BSNJ00C

MOTOR DE CONTROLE DE MODO


Teste, pgina 21-25 do Manual de
Servios P/N 6BSNJ00C
Substituio, pgina 21-25 do Manual
de Servios P/N 6BSNJ00C
PAINEL DE CONTROLE DO
AQUECEDOR
Remoo e Instalao, pgina 21-27 do
Manual de Servios P/N 6BSNJ00C

smscff0322

21-

Remoo e Instalao do Painel de


Controle do Aquecedor

Substituio do Filtro do Ar-condicionado

1. Remover o painel central (consultar a pgina 23-30 do


Manual de Servios P/N 6BSNJ00C).

1. Abrir o porta-luvas e remover o limitador de cada lado


do porta-luvas, puxando ento o porta-luvas para baixo
(consultar a pgina 20-92 do Manual de Servios P/N
6BSNJ00C).

2. Remover os botes e, em seguida, remover os parafusos


auto-roscantes e o painel de controle do aquecedor.
PAINEL DE
CONTROLE DO
AQUECEDOR

2. Remover do evaporador o conjunto do filtro do ar-condicionado.

CONJUNTO DO
FILTRO Do arcondicionado

smscff0324

3. Remover o filtro da carcaa e substituir.


BOTES
FILTRO
smscff0323

3. Instalar o painel de controle na ordem inversa da remoo.


Aps a instalao, acionar as vrias funes para verificar
se funcionam corretamente.
4. Executar a funo de autodiagnstico para certificar-se
que no existam problemas no sistema (consultar a pgina 21-4 do Manual de Servios P/N 6BSNJ00C).

CARCAA

smscff0325

4. Instalar o filtro na ordem inversa da remoo. Certificar-se


que no existe vazamento de gua do evaporador.

21-

Aquecedor
Remoo e Instalao da Unidade do Ventilador de Circulao de Ar
1. Remover o porta-luvas (consultar a pgina 20-92 do
Manual de Servios P/N 6BSNJ00C).

4. Remover a presilha do chicote, os parafusos autoatarraxantes e o duto do aquecedor do lado do passageiro.

2. Utilizando um alicate de corte, cortar e descartar o reforo


transversal de plstico na abertura do porta-luvas, na rea
indicada.

PRESILHA DO CHICOTE

REFORO

DUTO DO AQUECEDOR
smscff0328

Cortar aqui.
smscff0326

3. Remover os parafusos e a moldura do porta-luvas.

5. Desconectar o conector do motor do ventilador de circulao de ar. Remover a presilha do chicote.

CONECTOR
MOLDURA DO
PORTA-LUVAS

21-

PRESILHA
DO CHICOTE
smscff0327

smscff0329

Substituio dos Componentes da Unidade


do Ventilador de Circulao de Ar
6. Desconectar o conector do motor do ventilador de circulao de ar. Remover os parafusos autoatarraxantes,
o parafuso de fixao, as porcas de fixao e a unidade
do ventilador de circulao de ar.

UNIDADE DO
VENTILADOR DE
CIRCULAO
DE AR

Observar estes itens quando inspecionar a unidade do ventilador de circulao de ar:


O motor do controle de recirculao, motor do ventilador
de circulao de ar e o filtro do ar-condicionado podem
ser substitudos sem remover a unidade do ventilador de
circulao de ar.
Antes da montagem, certificar-se que a articulao e
as portinholas de controle de recirculao apresentem
movimento suave.
Aps a montagem, certificar-se que o motor do controle
de recirculao funciona suavemente (consultar a pgina
21-26 do Manual de Servios P/N 6BSNJ00C).

FILTRO Do arcondicionado

MOTOR DO
CONTROLE
DE RECIRCULAO

CONECTOR
6 x 1,0 mm
9,8 Nm
(1,0 kgfm)
smscff0330

7. Instalar a unidade na ordem inversa da remoo. Certificar-se de que no exista vazamento de ar.

MOTOR DO
VENTILADOR DE
CIRCULAO
DE AR
smscff0331

21-

SISTEMA SUPLEMENTAR DE SEGURANA (SRS)


(Se a manuteno do sistema eltrico da carroaria for necessria)
Este modelo tem um SRS, que inclui airbag do motorista, localizado no volante de direo, airbag do passageiro, localizado no painel de instrumentos acima do porta-luvas, tensionadores dos cintos de segurana,
localizados junto aos retratores dos cintos de segurana dianteiros, tensionadores da fivela do cinto de segurana localizados na ancoragem inferior do cinto de segurana dianteiro, airbags laterais de cortina na laterais
do teto e airbags laterais, instalados nos encostos dos bancos dianteiros. As informaes necessrias para
efetuar servios no SRS de forma segura so apresentadas no Manual de Servios P/N 6BSNJ00A. Os itens
marcados com um asterisco (*) no ndice geral deste manual incluem os componentes do SRS ou localizados
prximos a eles. Os procedimentos de servio, desmontagem ou substituio desses itens requerem precaues e ferramentas especiais e somente devem ser efetuados por uma Concessionria Autorizada Honda.

Para evitar que o SRS fique inoperante, o que pode causar ferimentos pessoais graves ou fatais no caso
de uma coliso frontal ou lateral severa, todos os servios efetuados no SRS devem ser feitos por uma
Concessionria Autorizada Honda.
Procedimentos inadequados, incluindo a remoo ou instalao incorreta dos componentes do SRS, podem causar ferimentos pessoais graves, caso ocorra um acionamento acidental dos airbags e/ou airbags
laterais.
No golpear a unidade do SRS, sensores de impacto dianteiros ou laterais quando a ignio estiver na
posio (II) ou por no mnimo 3 minutos aps desligar o interruptor da ignio. Caso contrrio, o sistema
pode falhar numa coliso ou os airbags podem ser acionados.
Os conectores do chicote do SRS so identificados pela cor amarela. Os componentes relacionados com
esse sistema esto localizados na coluna de direo, console dianteiro, painel de instrumentos, painel
inferior do painel de instrumentos e acima do porta-luvas, nos bancos dianteiros e ao redor do assoalho.
Utilizar somente os multmetros digitais nesses circuitos.

Sistema Eltrico da Carroaria


Localizao dos Rels e Unidades de Controle.......... 22-2
Localizao dos Chicotes e Conexo ao Terra........... 22-3
Compartimento do Motor......................................................................... 22-3
Painel de Instrumentos............................................................................. 22-4

Distribuio da Alimentao......................................... 22-7


Identificao do Circuito........................................................................... 22-7

Distribuio do Terra...................................................... 22-16


Identificao do Circuito........................................................................... 22-16

Rels
Teste dos Rels de Alimentao.............................................................. 22-22

Medidores
Localizao dos Componentes................................................................
Diagrama do Circuito Mdulo de Controle dos
Medidores (Tacmetro).............................................................................
Diagrama do Circuito Controle da Luminosidade das Luzes do
Painel de Instrumentos e Boto Select/reset do Hodmetro...................
Diagrama do Circuito Mdulo de Controle dos Medidores
(Velocmetro).............................................................................................

22-23
22-26
22-31
22-32

Observao: Consultar o Manual de Servios P/N 6BSNJ00A, 6BSNJ00B e 6BSNJ00C.

Mudana no modelo
Foi adicionado o veculo bicombustvel.

Localizao dos Rels e Unidades de Controle


Painel de Instrumentos

REL DO ACENDEDOR DE CIGARRO


(Cores dos fios: azul, branco, preto e roxo)
MDULO DE CONTROLE
DOS MEDIDORES
(VELOCMETRO)

REL DA BOMBA DE COMBUSTVEL AUXILIAR


(Cores dos fios: cinza, verde, branco e verde)

MDULO DE CONTROLE
DOS MEDIDORES
(TACMETRO)

UNIDADE
INDICADORA DE
COMBUSTVEL
(veculo
bicombustvel)

REL PRINCIPAL 2 DO PGM-FI


(BOMBA DE COMBUSTVEL)
REL DE CORTE DO
MOTOR DE PARTIDA
REL DO VIDRO
ELTRICO
MICU

CAIXA DE FUSVEIS/
RELS DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

Vista lateral
dianteira

22-

Vista lateral
traseira

smscff0355

Localizao dos Chicotes e Conexo ao Terra


Compartimento do Motor

G201

CHICOTE AUXILIAR
DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
(veculo
bicombustvel)

CHICOTE DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR

G202

smscff0356

22-

Localizao dos Chicotes e Conexo ao Terra


Painel de instrumentos

CAIXA DE FUSVEIS/
RELS DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS

CHICOTE DO
PAINEL DE
INSTRUMENTOS

G503

G501

CAIXA AUXILIAR DE
FUSVEIS/RELS
DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS
(veculo
bicombustvel)

22-

smscff0357

CAIXA DE FUSVEIS

G504

CHICOTE DO
PAINEL DE
INSTRUMENTOS

CABO
SECUNDRIO
DA ANTENA

CABO DA
ANTENA
G506

smscff0358

22-

Localizao dos Chicotes e Conexo ao Terra


Painel de instrumentos (continuao)

CHICOTE DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

G502

G505
smscff0359

22-

Distribuio da Alimentao
Identificao do Circuito
*1: Com sistema VSA
*2: Sem sistema VSA
BATERIA
Motor de partida

BLK

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO MOTOR

No.5 (No usado)

BLK

No.10 (10 A)
YEL

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO PAINEL


DE INSTRUMENTOS (ADVERTNCIA)

WHT

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO PAINEL


DE INSTRUMENTOS (FREIO, BUZINA)

No.12 (15 A)

G1

BLOCO C
MULTIFUSVEIS

No.3 (ABS MTR) (30 A)


RED

Unidade de controle-modulador do VSA ou


Unidade de controle-modulador do ABS

WHT

Unidade de controle-modulador do VSA ou


Unidade de controle-modulador do ABS

PUR

Sensor A/F (SENSOR 1)

No.3 (ABS FSR) (40 A) *1


No.3 (ABS FSR) (30 A) *2

No.13 (No usado)


No.14 (No usado)
No.16 (No usado)
No.17 (No usado)
REL AUXILIAR
PGM-FI

No.11 (15 A)

ECM/PCM (SUBRLY)

LT BLU
No.15 (7.5 A)

REL DA VENTOINHA DO
CONDENSADOR DO A/C
REL DA BOBINA
DE IGNIO
No.18 (15 A)

Bobina de ignio n 1
Bobina de ignio n 2
Bobina de ignio n 3
Bobina de ignio n 4

BLU

ECM/PCM
(MRLY)

smscff0360

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

22-

Distribuio da Alimentao
Identificao do Circuito (Continuao)

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO MOTOR
ALTERNADOR
A

BLOCO A MULTIFUSVEIS

BLK

No.1
(BAT)
(100 A)

(Com EPS)

No.1
(EPS)
(70 A)
WHT

Unidade de
controle da EPS

BLOCO B MULTIFUSVEIS

No.2 (IG) (50 A)


WHT

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO PAINEL


DE INSTRUMENTOS (IG MAIN)

WHT

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO PAINEL


DE INSTRUMENTOS (OP MAIN)

WHT

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO PAINEL


DE INSTRUMENTOS (H/L MAIN)

BLU

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO PAINEL


DE INSTRUMENTOS (P/W MAIN)

RED

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO PAINEL


DE INSTRUMENTOS (INTERIOR)

ORN

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO PAINEL


DE INSTRUMENTOS (BACK-UP)

GRN

ECM/PCM (MRLY)

ORN

ECM/PCM (IGP)
Sensor CKP
Sensor CMP
Injetor n 1
Injetor n 2
Injetor n 3
Injetor n 4

No.2 (OPCION) (80 A)

BLOCO D MULTIFUSVEIS

No.4 (H/L) (50 A)


No.4 (P/W) (40 A)

No.22 (7.5 A)
No.23 (10 A)
No.19 (15 A)

REL DA
BOBINA
DE
IGNIO

REL PRINCIPAL 1
DO PGM-FI

REL DE CONTROLE DO
SISTEMA DE CONTROLE
ELETRNICO DO
ACELERADOR (ETCS)

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

YEL

ECM/PCM (ETCSRLY)

LT BLU

ECM/PCM (VBETCS)

No.21 (15 A)

smscff0361

22-

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO MOTOR
FUSVEL N 36 (10 A)
CAIXA DE FUSVEIS/
RELS DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS
11

*1 : T/M
*2 : T/A

REL DO DESEMBAADOR
DO VIDRO TRASEIRO

No.8 (30 A)

Desembaador do vidro traseiro


Supressor de rudo

RED
BRN
LT GRN

Interruptor do desembaador
do vidro traseiro

BRN

REL DO MOTOR
DO VENTILADOR

No.9 (40 A)

Motor do ventilador

WHT

BLK
REL DA EMBREAGEM DO
COMPRESSOR DO A/C

G301
RED

ECM/PCM (ACC L)

PUR

Embreagem do compressor do A/C

BLU

ECM/PCM (FAN L)

No.20 (7.5 A)

No.6 (20 A)

REL DA
VENTOINHA DO
CONDENSADOR
DO A/C

REL DA
VENTOINHA DO
RADIADOR

No.7 (20 A) *1
No.7 (30 A) *2
BRN

MOTOR DA VENTOINHA
DO RADIADOR

RED

REL DE
CONTROLE DA
VENTOINHA

GRY

ECM/PCM (FAN H)

BLU

Motor da ventoinha do
condensador do A/C

BLK

G301

smscff0362

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

22-

Distribuio da Alimentao
Identificao do Circuito (continuao)

FUSVEL N 2 (IG)(50 A)
CAIXA DE FUSVEIS/
RELS DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS

*1: Veculo com direo direita


*2: Sem funcionamento sem chave
*3: Veculo bicombustvel

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS

WHT

WHT
INTERRUPTOR DE IGNIO
OFF
ACC
BAT

No.36 (10 A)

IG2

LT GRN (PUR)

ORN

IG1

*1

BRN

BLU
BRN

ST

LT GRN (PUR)

YEL

RED

10

12

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS

Atuadores do retrovisor eltrico


(Atravs do interruptor do
retrovisor eltrico)

LT GRN (PUR)

11

*1

Motor de controle de recirculao


(Unidade de controle do HVAC)

*1

Unidade de controle do climatizador


Unidade de controle do HVAC
Painel de controle do aquecedor

No.37 (No usado)

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS

No.1 (7.5 A)
*2

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO MOTOR

WHT

Luz do interruptor do espelho eltrico

GRY

ECM/PCM (IG1)

YEL

Unidade de controle do imobilizador


entrada sem chave

GRN

Bomba de combustvel

BRN

ECM/PCM (IMOFPR)
*3

D
REL DO
VIDRO
ELTRICO

No.2 (15 A)

REL PRINCIPAL
1 DO PGM-FI (FI
MAIN)

REL PRINCIPAL
2 DO PGM-FI
(FUEL PUMP)

ORN

CAIXA AUXILIAR DE FUSVEIS


(15 A) DO COMPARTIMENTO DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

BLU
GRN
REL DA BOMBA DE
COMBUSTVEL AUXILIAR

GRY

Bomba de
combustvel
auxiliar
Injetor
auxiliar

WHT

ECM/PCM

smscff0363

22-10

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

No.3 (10 A)
YEL

HO2S Secundrio (SENSOR 2)

YEL

Alternador
ECM/PCM
ECM/PCM (atravs do interruptor de posio do pedal do freio)
(Com controle de cruzeiro)
Vlvula de purga do cnister do EVAP
Sensor MAF

GRY

Unidade de controle-modulador do VSA


Unidade de controle-modulador do BS
Unidade de controle do EPS (com EPS)

YEL

Sensor de acelerao lateral-taxa


de movimento lateral (com VSA)

WHT

Unidade OPDS

YEL

Unidade do SRS

No.4 (7.5 A)

No.9 (7.5 A)

Indicador de desligamento
do airbag do passageiro

YEL WHT
No.10 (7.5 A)
BRN

Mdulo de controle dos medidores (tacmetro)

BRN

Mdulo de controle dos medidores (velocmetro)

BRN

Unidade indicadora de combustivel (Modelo bicombustvel)

(Soquete da caixa de fusveis/rels)

MICU (atravs do interruptor da luz de freio) (T/M)

YEL

Solenide de trava da mudana

RED

Unidade do SRS

No.11 (10 A)

ST
(INTERRUPTOR
DE IGNIO)

No.38 (30 A)

MICU

YEL

(Soquete da caixa de fusveis/rels)

10

MICU (IG1 WIPER)

REL DE CORTE DO
MOTOR DE PARTIDA

YEL

RED

Solenide do motor de partida

ORN

Interruptor de posio do pedal da


embreagem (T/M)
Interruptor de posio da
transmisso (T/A)

(Com interlock)

ACC
(INTERRUPTOR
DE IGNIO)

(Sem interlock)

BLK

12

G401

RED

No.35 (7.5 A)

Unidade de udio
Rel do acendedor de cigarro
Solenide de trava da chave

PUR

smscff0364

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

22-11

Distribuio da Alimentao
Identificao do Circuito (continuao)

FUSVEL N 2
(OPCIONAL) (80
A) CAIXA DE
FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

WHT

No.5 (No usado)


No.6 (20 A)
WHT

Rel do farol de neblina dianteiro


Luz de neblina dianteira esquerda (Atravs do rel da luz de neblina dianteira)
Luz de neblina dianteira direita (Atravs do rel da luz de neblina dianteira)

BLU

Acendedor de cigarro

No.7 (No usado)


No.27 (No usado)
FUSVEL N 22
(7,5 A) CAIXA DE
FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR

No.28 (No usado)

No.31 (No usado)

No.29 (15 A)

RED

FUSVEL N 23
(10 A) CAIXA DE
FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR
8

LT BLU

Luz de leitura
Luz do teto
Luz de cortesia da porta dianteira do passageiro (KU-H)
Luz do espelho de cortesia do motorista (KU-H)

LT BLU

Luz de cortesia da porta do motorista (KU-H)

WHT

Luz do porta-malas

WHT

Mdulo de controle dos medidores (tacmetro)

WHT

Mdulo de controle dos medidores (velocmetro)


Conector de transmisso de dados (DLC)
Unidade de controle do imobilizador entrada sem chave
Unidade de udio

ORN

smscff0365

22-12

FUSVEL N 4 (P/W)
(40 A) CAIXA DE
FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR

*1: Veculo com direo direita


*2: Com funcionamento sem chave
*3: Sem funcionamento sem chave

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

BLU

No.24 (20 A)

Motor/unidade de controle do teto solar

GRN
No.25 (20 A)
*1

(Soquete da caixa de fusveis/rels)

No.26 (20 A)

MICU (+B DR LOCK)


Interruptor principal do vidro eltrico

WHT
*2

*1
(Soquete da caixa de fusveis/rels)

MICU

*1
*2
BLK

G602
No.30 (20 A)

REL DO VIDRO
ELTRICO

GRN

Motor do vidro eltrico do passageiro dianteiro

GRN

Motor do vidro eltrico do passageiro dianteiro


(atravs do interruptor principal do vidro eltrico)

PUR

Motor do vidro eltrico traseiro direito

No.32 (20 A)

LT GRN
(PUR)*

No.1
(7.5 A)

Motor do vidro eltrico traseiro direito (atravs


do interruptor principal do vidro eltrico)

PUR

No.33 (20 A)
RED

Motor do vidro eltrico traseiro esquerdo

RED

Motor do vidro eltrico traseiro esquerdo (atravs


do interruptor principal do vidro eltrico)

*2

LT GRN
(PUR)*

Motor/unidade de controle do teto solar


Unidade de controle do teto solar (atravs
do interruptor do teto solar)

PUR

smscff0366

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

22-13

Distribuio da Alimentao
Identificao do Circuito (continuao)

*: Soquete da caixa de fusveis/rels


FUSVEL N 4
(H/L) (50 A) CAIXA DE
FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

WHT

MICU

No.18 (20 A)

(Soquete da caixa de fusveis/rels)

No.19 (15 A)

(Soquete da caixa de fusveis/rels)

MICU (+B H/L HI)


MICU (+B SMALL LT)

No.20 (No usado)


No.21 (20 A)

(Soquete da caixa de fusveis/rels)


MICU (+B H/L LO)

(*)
No.12 (10 A)
WHT

Farol direito (alto)

PNK

Farol esquerdo (alto)

GRN

Farol direito (baixo)

PUR

Farol esquerdo (baixo)

GRY

Luz da unidade de udio


Luz ambiente
Luz do acendedor de cigarro
Luz da unidade de controle do climatizador
Luz da unidade de controle do HVAC
Luz do painel de controle do aquecedor
Luz do interruptor principal do controle de cruzeiro/interruptor
SET/RESUME/CANCEL
Luz de controle da luminosidade do painel de instrumentos
Luz do porta-luvas
Luz do interruptor do sinalizador de advertncia
Luz do indicador de desligamento do airbag do passageiro
Luz do interruptor do teto solar
Luz do interruptor VSA OFF
Luz para os ps do motorista

RED

Lanterna dianteira direita

RED

Lanterna dianteira esquerda

RED

Lanterna traseira direita


Lanterna traseira esquerda
Lanterna interna direita
Lanterna interna esquerda
Sinalizador lateral traseiro direito
Sinalizador lateral traseiro esquerdo
Luzes da placa de licena

MICU

(*)
No.13 (10 A)
MICU

(*)
No.16 (10 A)

MICU

No.17 (10 A)

(*)
No.14 (7.5 A)

No.15 (7.5 A)

smscff0367

22-14

FUSVEL N 10
(10 A) CAIXA DE
FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

YEL
MICU (Atravs do interruptor dos
sinalizadores de advertncia)

WHT

FUSVEL N 12
(15 A) CAIXA DE
FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR
2

WHT

WHT

MICU

INTERRUPTOR DE POSIO
DO PEDAL DO FREIO
(Fechado: Pedal pressionado)

LT GRN
ECM/PCM (BKSW)
MICU
Luz direita do freio
Luz esquerda do freio
Luz do brake light
Conector de iluminao para trailer
Buzina (baixa)
Buzina (alta)

LT GRN

Interruptor da buzina

WHT

smscff0368

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

22-15

Distribuio do Terra
Identificao do Circuito

BLK B

Bateria

BLK C

Motor

BLK D

Carcaa da transmisso

BLK E

Vlvula de controle de leo do balancim


Vlvula EGR
ECM/PCM (PG)
ECM/PCM (PG)
ECM/PCM (PG)
Interruptor de posio da transmisso (T/A)

G1

G2

G3

Vlvula solenide A de controle de presso da embreagem da T/A


Vlvula solenide B de controle de presso da embreagem da T/A
Vlvula solenide C de controle de presso da embreagem da T/A

Bobina de ignio n 1
Bobina de ignio n 2
Bobina de ignio n 3
Bobina de ignio n 4

BLK E

ECM/PCM (LG)
ECM/PCM (LG)
Sensor CMP

BRN/YEL E

BRN/YEL E

Caixa de
fusveis

BRN/YEL E

HO2S Secundrio
(Sensor 2)

BRN G

WHT/RED E

WHT/RED E

BLK H

BLK H

Conector de transmisso de dados


(DLC)

BLK H

Unidade de controle do
imobilizador entrada sem chave

ECM/PCM

(T/M)
Sensor
de detonao

RED/BLU E

RED/BLU F

G101

ECM/PCM

(T/A)
smscff0369

RED/BLU F

B : Cabo terra da bateria


C : Cabo terra A do motor
D : Cabo terra B do motor

22-16

E : Chicote do motor
Chicote auxiliar do sensor de
F : detonao (T/M)
G : Chicote do compartimento do
motor

H : Chicote do painel de instrumentos

BLK G

Farol direito (alto)


Farol direito (baixo)

BLK G

Luz indicadora de direo dianteira direita


Luz da lanterna dianteira direita

BLK G

Motor do limpador do pra-brisa

BLK G

Motor do lavador do pra-brisa

BLK G

G201
BLK G

Unidade de controle-modulador do VSA ou


Unidade de controle-modulador do ABS

BLK G

Unidade de controle-modulador do VSA ou


Unidade de controle-modulador do ABS

G202
BLK G

Farol esquerdo (alto)


Farol esquerdo (baixo)

BLK G

Luz do sinalizador de direo dianteiro esquerdo


Luz da lanterna dianteira esquerda

BLK G

Motor da ventoinha do condensador do A/C

BLK G

Luz de neblina dianteira esquerda


CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO MOTOR
(Soquete da caixa de fusveis/rels)

(Soquete da caixa de fusveis/rels)

BLK G

Rel do motor do ventilador


Rel de controle da ventoinha

G301

smscff0370

G : Chicote do compartimento do motor

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

22-17

Distribuio do Terra
Identificao do Circuito (continuao)

CAIXA DE FUSVEIS/
RELS DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS

BLK G

BLK

(Soquete da caixa de
fusveis/rels)

BLK G

G601
Rel de corte do motor de partida (T/M sem interlock)
Interruptor de posio do pedal da embreagem
(T/M com controle de cruzeiro)

BLK G
BLK G

BLK L

Transstor de alimentao

BLK G

Interruptor do nvel do fluido do freio

BLK G

Interruptor do cap (com segurana)

BLK G

Interruptor de presso da direo hidrulica (PSP)

BLK H

MICU

BLK H

Controle da luminosidade do painel de instrumentos

BLK H

Interruptor VSA OFF

G401

BRN H

BLK J

Interruptor da trava da porta do motorista

G501
Acendedor de cigarro

BLK H
BLK H

Luz do porta-luvas

BLK H
BLK H

BLK O

Luz do espelho de cortesia do motorista


Luz do espelho de cortesia do passageiro dianteiro
Conector de transmisso de dados (DLC)

BLK H
BLK H

BLK N

Luz indicadora de direo lateral direita

BLK H

BLK T

Bomba de combustvel auxiliar (Veculo bicombustvel)

G502
smscff0371

G : Chicote do compartimento do motor

: Chicote da porta do motorista

O : Chicote do tero

H : Chicote do painel de instrumentos

: Chicote do A/C

T : Chicote auxiliar de combustvel

22-18

: Chicote do assoalho

N : Chicote auxiliar da luz indicadora de


direo lateral direita

BLK H

Rel do acendedor de cigarro

BLK H

Mdulo de controle dos medidores (tacmetro)

BLK H

BLK J

Interruptor principal do vidro eltrico


Interruptor principal do vidro eltrico

BLK H

BLK J

BLK H

BLK O

Interruptor do vidro eltrico


Interruptor do vidro eltrico
Luz indicadora de direo lateral esquerda
Motor/unidade de controle do teto solar

G503
BLK H

Mdulo de controle dos medidores (tacmetro)


Mdulo de controle dos medidores (velocmetro)

BLK H

Unidade de controle do climatizador/Unidade de


controle do HVAC/Painel de controle do aquecedor

BLK H

Interruptor da chave de ignio

BLK H

Interruptor do vidro eltrico do passageiro dianteiro


Interruptor do boto-trava da porta dianteira do passageiro

BLK K

BLK H

Enrolador de cabos (cable reel)

BLK H

Unidade indicadora de combustvel (Veculo bicombustvel)

BLK H

Unidade de udio

BLK H

Unidade do SRS

BLK H

Unidade do SRS

BLK H

Conector do sinal de apagar a memria (MES)

G504

G505

G506

H : Chicote do painel de instrumentos


J

: Chicote da porta do motorista

K : Chicote da porta do passageiro dianteiro


smscff0372

O : Chicote do teto

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

22-19

Distribuio do Terra
Identificao do Circuito (continuao)
Luz do console do indicador de posio da marcha
T/A/interruptor do pino de estacionamento (T/A)
Bomba de combustvel

BLK I
Unidade
do SRS

BLU I

Sensor de impacto lateral esquerdo (PRIMEIRO)

GRN I

Sensor de impacto lateral esquerdo

BLK I
Sensor de segurana

BLK I
BLK I

CAIXA DE FUSVEIS/
RELS DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS
(Soquete da caixa de fusveis/rels)

BLK I
(Soquete da caixa de fusveis/rels)

G401

MICU
MICU
MICU
Rel do vidro eltrico (Sem operao sem chave)

(Soquete da caixa de fusveis/rels)

MICU

G601

(Soquete da caixa de fusveis/rels)

Conector de diagnstico de servio MICU

BLK I

BLK I

BLK P

Interruptor do boto-trava da porta traseira esquerda

BLK I

BLK Q

Interruptor do boto-trava da porta traseira direita


Sensor de acelerao lateral-taxa de movimento lateral (com VSA)

BLK I

Interruptor do fecho do cinto de segurana do motorista

BLK I
BLK I

Interruptor do fecho do cinto de segurana do passageiro dianteiro

BLK I

Unidade OPDS

Unidade
do SRS

YEL I

Sensor de impacto lateral direito (PRIMEIRO)

PUR I

Sensor de impacto lateral direito (PRIMEIRO)

BLK I
Sensor de impacto
lateral direito
(SEGUNDO)

BLK I

smscff0373

G602

I : Chicote do assoalho
P : Chicote da porta traseira esquerda

22-20

Q : Chicote da porta traseira direita

: Blindagem

Sensor de segurana

ORN I

Sensor de impacto lateral esquerdo


(PRIMEIRO)

BLK I

Supressor de rudo (Para o


desembaador do vidro traseiro)

BLK I

G603

BLK R

Lanterna traseira esquerda


Sinalizador de direo traseiro esquerdo

BLK R

Lanterna traseira direita


Sinalizador de direo traseiro direito

BLK R

Luz esquerda de r
Luz direita de r

BLK R

Lanterna traseira interna esquerda


Lanterna traseira interna direita

BLK R

Luz esquerda da placa de licena


Luz direita da placa de licena

BLK R

Luz lateral direita


Luz lateral esquerda

BLK R

Luz do brake light


Interruptor da trava da tampa do porta-mala

BLK R

Interruptor do cilindro da chave do porta-mala

BLK S

Desembaador do vidro traseiro

G701

G801

: Chicote do assoalho

R : Chicote traseiro

S : Terra do desembaador do vidro traseiro


: Blindagem

smscff0374

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

22-21

Rels
Teste dos Rels de Alimentao
Usar a tabela para identificar o tipo de rel. Em seguida, fazer
o teste designado para ele.
Rel

Teste

Rel da embreagem do compressor do A/C


Rel da ventoinha do condensador do A/C

Tipo
normalmente
aberto

Rel do motor do ventilador

Tipo B, cinco terminais


Verificar se existe continuidade entre os terminais.
Deve existir continuidade entre os terminais n 1 e n 2
quando a alimentao e o terra estiverem conectados
aos terminais n 3 e n 5.
No deve existir continuidade entre os terminais n 1 e
n 4 quando a alimentao estiver desconectada.

Rel do acendedor de cigarro


Rel de controle do ETCS
Rel da luz de neblina dianteira

Rel da bobina de ignio


Rel principal 1 do PGM-FI (FI MAIN)
Rel principal 2 do PGM-FI (BOMBA DE
COMBUSTVEL)
Rel auxiliar do PGM-FI

Rel do vidro eltrico


Rel da ventoinha do radiador
Rel do desembaador do vidro traseiro
Rel de corte do motor de partida
Rel da bomba de combustvel auxiliar
Rel de controle da ventoinha

Tipo 5 terminais

Tipo normalmente aberto


Verificar se existe continuidade entre os terminais.
Deve existir continuidade entre os terminais n 1 e n 2
quando a alimentao e o terra estiverem conectados
aos terminais n 3 e n 4.
No deve existir continuidade entre os terminais n 1 e
n 2 quando a alimentao estiver desconectada.
2

4
smscff0380

22-22

2
5

3
4

smscff0381

Medidores
Localizao dos componentes

MEDIDOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO

VELOCMETRO

MEDIDOR DE
COMBUSTVEL

LUZ DE ADVERTNCIA DE COMBUSTVEL


AUXILIAR BAIXO (Veculo bicombustvel)

TACMETRO

MOSTRADOR DO
HODMETRO/HODMETRO
PARCIAL E TEMPERATURA
DO AR EXTERNO

LUZ INDICADORA DE POSIO DA


ALAVANCA SELETORA DA T/A

smscff0382

22-23

Medidores
Localizao dos componentes (continuao)
MDULO DE CONTROLE DOS MEDIDORES (VELOCMETRO)
CONECTOR B (12P)

12

MDULO DE CONTROLE DOS MEDIDORES (TACMETRO)


CONECTOR A (36P)
1

18

19

36

smscff0383

22-24

22-25

Medidores
Diagrama do Circuito Mdulo de Controle dos Medidores (Tacmetro)

BATERIA

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO MOTOR

No.1 (BAT) (100 A)

INTERRUPTOR
DE IGNIO

No.2 (IG) (50 A)

BAT

WHT
No.23 (10 A)

IG1

BLU

ORN

No.10
(7.5 A)

WHT

WHT

MDULO DE CONTROLE
DOS MEDIDORES
(TACMETRO)

TACMETRO

BRN

MDULO DE CONTROLE
DOS MEDIDORES
(VELOCMETRO)

AVISO SONORO
LEMBRANA
DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO
LEMBRANA
DO CINTO DE
SEGURANA
LEMBRANA
DA CHAVE NA
IGNIO
LEMBRANA
DAS LUZES
ACESAS

BRN

18

MDULO DE CONTROLE
DOS MEDIDORES
(VELOCMETRO)

17

LUZ DE
ADVERTNCIA
DO FAROL
ALTO (LED)
CIRCUITO DO
LAMPEJADOR

CIRCUITO DE
ACIONAMENTO

CIRCUITO PRINCIPAL

CANH

CANL

TRANSCEPTOR
F-CAN

CAIXA DE FUSVEIS/
RELS DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS

UART

CIRCUITO DE
ESTABILIZAO 10 V

CIRCUITO PRINCIPAL

TRANSCEPTOR
B-CAN

124

WHT

19

RED

ECM/PCM
UNIDADE DE
CONTROLEMODULADOR ABS
ou VSA
UNIDADE DO SRS
CONECTOR DE
TRANSMISSO DE
DADOS
UNIDADE DE
CONTROLE DA EPS

21

PNK

UNIDADE DE
CONTROLE
IMOBILIZADORENTRADA SEM
CHAVE
MICU
UNIDADE DE
CONTROLE DO
CLIMATIZADOR

20

LT GRN

MDULO DE
CONTROLE DOS
MEDIDORES
(VELOCMETRO)

smscff0384

22-26

: Linha de comunicao

MDULO DE CONTROLE DOS


MEDIDORES (TACMETRO)

LUZ DE ADVERTNCIA
DO IMOBILIZADOR (LED)

MOSTRADOR LCD

5V

CIRCUITO DE CONTROLE
DA ILUMINAO & LAMPEJADOR PARA O PONTEIRO

HODMETRO/HODMETRO PARCIAL A/B, TEMPERATURA DO AR EXTERNO

ON/OFF
5V

ACIONADOR DO
LCD

CIRCUITO
DE CONTROLE 5 V

CIRCUITO DE CONTROLE DA
ILUMINAO & LAMPEJADOR PARA O MOSTRADOR

(LED)

CIRCUITO DE CONTROLE
DA ILUMINAO &
LAMPEJADOR PARA O LCD

(LED)

(LED)

CIRCUITO PRINCIPAL

ON/OFF 5 V

I/F

32

PNK

33

YEL

ORN

ORN
1

LT GRN
UNIDADE DO
SENSOR
DO MEDIDOR DE
COMBUSTVEL

UNIDADE DO
INDICADOR DE
COMBUSTVEL
(Veculo
bicombustvel)

UNIDADE
DO RESERVATRIO
DE COMBUSTVEL

smscff0385

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

22-27

Medidores
Diagrama do Circuito Mdulo de Controle dos Medidores (Tacmetro) (continuao)

MDULO DE CONTROLE DOS MEDIDORES (TACMETRO)

A
CIRCUITO
DE LIGAO
COMPULSRIA

B
CIRCUITO DE
ACIONAMENTO
DO CONTROLE DE
CRUZEIRO

CIRCUITO D O
LAMPEJADOR DAS
LUZES LIGADO

LUZ DE
ADVERTNCIA DO CONTROLE DE
CRUZEIRO
(LED)

A
LUZ DE
ADVERTNCIA DAS
LUZES LIGADAS

CONTROLE DA LUMINOSIDADE DAS


LUZES DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

CIRCUITO DE
DESLIGAMENTO
COMPULSRIO

LUZ DE
ADVERTNCIA DE
FALHA (MIL)

CIRCUITO
DE SEGURANA

CIRCUITO DE ACIONAMENTO DAS


LUZES DE ADVERTNCIA

LUZ INDICADORA DE
POSIO DA ALAVANCA SELETORA DA T/A
CIRCUITO PRINCIPAL

YEL

INTERRUPTOR PRINCIPAL DO
CONTROLE
DE CRUZEIRO

10

LT GRN
GRY

11

ORN
LT BLU

INTERRUPTOR SET/
RESUME/CANCEL
DO CONTROLE DE
CRUZEIRO

13

RED
BLU

LUZ AMBIENTE
CONTROLE DA
LUMINOSIDADE
DAS LUZES DO
PAINEL DE INSTRUMENTOS

14

RED

LUZ DO INTERRUPTOR DOS


SINALIZADORES DE
ADVERTNCIA
UNIDADE DE
CONTROLE DO
CLIMATIZADOR
UNIDADE DE CONTROLE DO HVAC
PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR
UNIDADE DE UDIO
LUZ DO PAINEL
INDICADOR DE POSIO DA ALAVANCA
SELETORA (T/A)
LUZ DO INTERRUPTOR DO TETO SOLAR
LUZ DO INTERRUPTOR DO VSA
DESLIGADO

15

16

BLK

BLK

G503

G504

smscff0386

22-28

*: Com EPS

MDULO DE CONTROLE DOS


MEDIDORES (TACMETRO)

D
E
*

LUZ DE
ADVERTNCIA DE
ATIVAO
DO VSA
(LED)

LUZ DE
ADVERTNCIA
DO VSA
(LED)

LUZ DE
ADVERTNCIA
DO SRS
(LED)

LUZ DE
ADVERTNCIA
DO ABS
(LED)

LUZ DE ADVERTNCIA
DO AIRBAG
LATERAL
DESLIGADO
(LED)

LUZ DE
ADVERTNCIA DA EPS
(LED)

CIRCUITO DE ACIONAMENTO
DAS LUZES DE ADVERTNCIA

CIRCUITO PRINCIPAL

FUSVEL N 14 (7,5 A)
NA CAIXA DE FUSVEIS/
RELS DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS

29

BRN

BRN

YEL

2
CONTROLE DA
LUMINOSIDADE DAS LUZES
DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS e BOTO
SELECT/
RESET DO
HODMETRO

INTERRUPTOR
DO VSA
DESLIGADO

1
ILUM.
ILLUMI
(+)
( )

ILUM.
ILLUMI
()
( )

BLU

PUR

GRY

SELECT/
SELECT/
RESET
RESET

mph,
mph,
km/h
km/h

LUZ
(0,84 W x 2)
(0.84
Wx2)

(Com VSA)
(Com
VSA)

BLK

RED

MDULO DE CONTROLE
DOS MEDIDORES
(TACMETRO)

G501

smscff0387

(continua)
Cdigo de Cores dos Fios
wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

22-29

Medidores
Diagrama do Circuito Mdulo de Controle dos Medidores (Tacmetro) (continuao)

MDULO DE CONTROLE DOS


MEDIDORES (TACMETRO)
CIRCUITO DE ACIONAMENTO DAS
LUZES DE ADVERTNCIA LUZES
ACESAS
A

D
E

LUZ DE ADVERTNCIA
DA PORTA
(LED)

LUZ DE ADVERTNCIA
DO PORTAMALAS (LED)

LUZ DO
SISTEMA
DE CARGA
(LED)

LUZ DE ADVERTNCIA
DO CINTO DE
SEGURANA
(LED)

LUZ DE ADVERTNCIA
DE PRESSO
BAIXA DO
LEO (LED)

LUZ DO
SISTEMA
DE FREIO
(LED)

LUZ DE ADVERTNCIA
LUZES
ACESAS
(LED)

CIRCUITO DE ACIONAMENTO DAS LUZES DE ADVERTNCIA

CIRCUITO PRINCIPAL

27

28

GRN

LT GRN
LT BLU

ORN

ORN

INTERRUPTOR
DE NVEL DO
FLUIDO DE FREIO
(Fechado: Bia
baixa) (Aberto:
Bia alta)

INTERRUPTOR
DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO
(Fechado: Alavanca
puxada)

BLK

G401
smscff0388

22-30

Diagrama do Circuito Controle da Luminosidade das Luzes do Painel de Instrumentos


e Boto Select/reset do Hodmetro

BATERIA

INTERRUPTOR
DE IGNIO

CAIXA DE FUSVEIS/RELS DO
COMPARTIMENTO DO MOTOR

No.1 (BAT) (100 A)

No.2 (IG) (50 A)

BAT

WHT
No.23 (10 A)

IG1

ORN

BLU
IG1 HOT em
ON (II) e PARTIDA (III)

CAIXA DE
FUSVEIS/RELS
DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS

No.10
(7.5 A)

BRN

WHT
MDULO DE CONTROLE DOS
MEDIDORES (TACMETRO)

LUZ AMBIENTE
CONTROLE DA LUMINOSIDADE DAS
LUZES DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS

18

RED
BLU

17

13

LUZ DO INTERRUPTOR DOS SINALIZADORES DE ADVERTNCIA


UNIDADE DE CONTROLE DO CLIMATIZADOR
UNIDADE DE CONTROLE DO HVAC
PAINEL DE CONTROLE DO AQUECEDOR
UNIDADE DE UDIO
LUZ DO PAINEL INDICADOR DE POSIO
DA ALAVANCA SELETORA (T/A)
LUZ DO INTERRUPTOR DO TETO SOLAR
LUZ DO INTERRUPTOR DO VSA DESLIGADO

RED

14

CIRCUITO PRINCIPAL

FUSVEL N 14
(7,5A) (NA CAIXA DE
FUSVEIS/RELS
DO PAINEL DE
INSTRUMENTOS)

GRY

BRN

LUZES
(0,8
W x 2)
(0.8 Wx2)

3
RED

MDULO DE
CONTROLE DOS
MEDIDORES
(TACMETRO)

YEL
1
ILUM.
ILLUMI
(+)
( )

ILUM.
ILLUMI
()
( )

BLU

PUR

6
SELECT/
SELECT/
RESET
RESET

CONTROLE DA LUMINOSIDADE DAS


LUZES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS E
BOTO SELECT/RESET DO HODMETRO

16

15

BLK

BLK

G504

G503

Km/h
km/h mph
mph

4
BLK

G501

smscff0389

22-31

Medidores
Diagrama do Circuito Mdulo de Controle dos Medidores (Velocmetro)

FUSVEL N
23 (10 A) (NA
CAIXA DE FUSVEIS/RELS
DO COMPARTIMENTO DO
MOTOR)

LCD DO
VELOCMETRO

LCD DE
TEMP.

FUSVEL N
10 (7,5A) (NA
CAIXA DE FUSVEIS/RELS
DO PAINEL
DE INSTRUMENTOS)

WHT

BRN

MDULO DE CONTROLE DOS MEDIDORES (VELOCMETRO)

LUZ DE
ADVERTNCIA DE
COMBUSTVEL
BAIXO (LED)
LUZ DE
ADVERTNCIA DE
COMBUSTVEL
AUXILIAR BAIXO
(veculo
bicombustvel)

LCD
COMB.

DE
10CIRCUITO
V
ESTABILIZAO 10 V

CIRCUITO DE
ACIONAMENTO

UART

LT GRN

MDULO DE CONTROLE DOS


MEDIDORES (TACMETRO)

CIRCUITO DE
ACIONAMENTO

LUZ DE
ADVERTNCIA DE
SEGURANA (LED)

CIRCUITO DE
PISCADAS

CIRCUITO PRINCIPAL

BRN

UNIDADE INDICADORA DE
COMBUSTVEL (Veculo
bicombustvel)

smscff0390

22-32

Linha de comunicao

MICU

BLU

MDULO DE CONTROLE DOS


MEDIDORES (VELOCMETRO)

CIRCUITO DE
CONTROLE DA
ILUMINAO &
LAMPEJADOR PARA
O LCD (TEMP.)

CIRCUITO DE
CONTROLE DA
ILUMINAO &
LAMPEJADOR
PARA O LCD (SP)

(LED)

BLU

GRN

BLU

GRN

LUZES SINALIZADORAS
DE DIREO ESQUERDAS

12

LUZ DE ADVERTNCIA
DO SINALIZADOR DE
DIREO
ESQUERDO
(LED)

CIRCUITO DE
CONTROLE DA ILUMINAO & LAMPEJADOR PARA O
LCD (COMBUST.)

(LED)

11

(LED)

GRN (ou BRN)

LUZES SINALIZADORAS
DE DIREO DIREITAS

LUZ DE
ADVERTNCIA
DO SINALIZADOR DE
DIREO
DIREITO
(LED)

REL DOS SINALIZADORES DE DIREO/ADVERTNCIA


(SONORO)

CIRCUITO PRINCIPAL

BLK

G504

smscff0391

Cdigo de Cores dos Fios


wht Branco
brn Marrom

yel Amarelo
gry Cinza

blk Preto
pur Roxo

blu
lt blu

Azul
Azul claro

grn
lt grn

Verde
Verde claro

red

Vermelho

orn Laranja

pnk Rosa

22-33