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ea) ee de Pt wton Soler Saintive OTORES \ JATO eid Se ee peasy TURBOIATO CICLO VARTAVEL Ceplos Copal g Gepiclo7 opiates apilog Capita 10 Capi 11 a on de omens aie pr ie spin Dat "oes ann QUESTIONANOW.. fen ee Comper ccm Pico de ope eeeeeuieae Principio de ape oe Contes operon. poem QUESTIONARIO nn (Chee de combat ‘Card camo dp: CANECA (Camara de cmb dpe ANUIAR nnn ‘Cima de ambasto poe CANULAR sn Deserpeto d cima de combs an QUESTIONARIO QUESTIONARIO nn Ricombuute. i tod ps combst cnn Oper do prombutn nn ea propor do pecan nen Auret e1910 ren aol eyesore ders. penne repos de opera Rese da cae Go fit nna QUESTIONARIO. sa dtec fae aadirs Méedoe de apn do lon QUESTIONARIO nnn SceeC LESH Sema epi gio. pee Saad Indio. ee SeSEee Mea de pai. eae Tesco 104 ‘QUESTIONARIO... 107 BELbbLaabhbbbboubbetse RE Soh5 bs 12, Sirens de cme ‘Siem daa presi ee ee [Giant nana commis, Coe do Mee msn Sema de cone de comb nn Sinan cbr de i pt Aquesent de combusted ej ce Combusivel pan errs ein QUESTIONARIO. 13. Sinema deine de ges Tato enn Injen mar de combat. ojo ma eras d compe. QUESTIONARIO..... 14 Sime detain, Sema de beg nn [Sots de rata tei peat. Seed RD tern ‘Componees do sna dex. eerie QUESTIONAWO... 15. Sima de poe conrs og, Preven da fag. Rstmento events eters epelage ee es foe mad ain do fs Deseo de penguin (QUESTIONANO.. 16 Siem de preven contra Sinema dear gute. ss Set dein Sistem de dso do ombasie (QUESTIONARIO.... Copia 17 api 18 Capito 19 Capi 20 naruto «controler Conse. Tengen dt dt pm pepe EG, Roc db moO “ro do moe, re emperor doo Yao de combs feo). Vibes. x Frese empeatr do conus. Teri a mo nena Seog xp carn ern dil. QUESTIONAKO.. Beeoade Felt igecs Gabaron Eiic aec 5 FFGa.6885.n72 ABREVIATURAS. 4a do bocl propor ‘uma de aor (nergia eric) ~ vale 0.2930 wate-hora gras Cus ow cencgrado — unidad deremperatra cen de gravidade Buropean Aviation Safety Agency ‘emperatura dos gases de ecapamento (cart gas tempera) potini equilenze no co da lie (poxéncia total do rrbois) ras Falenhet ~unidade de temperatura Federal Aviation Administration ‘exo brow teat liquide (pé)~unidade de comprimento equal 0.3048 m sclera da gravidade unidade de poeéncia swlocdade indiada smorfea pdr internacional unidade de eabalholenegia,equivale a Newton-metro rms Kelvin —unidade de temperatura sboluta unidade de forga (qulloramforea) nidade de velochdade, equal 31,853 kovh unidade defor, equtvale 3 0.453 ke rnimero de Mach & a relain etre a velocidad de um objet © a ‘elocdade do som no mesmo meio ema mesma tempers moto a pstio MIG motor tubina a gis presto esica [pret amore wo nvel do mar, stmosferspadrio ai presso em libra por polgada quadrads, equivale a 703 qulos por meco quadrado press total - presto xia + presto devia ao impacto ph presto sla dos gases de escapamento BR gyaus Rankine —uidade de emperstars aos se consumo especfico de combustvel SSHP_pottncia no io da hice (urboeice) {TT cemperaura dos gases na entrada da eurbina z FUNDAMENTOS DOS MOTORES A JATO aa entender 0 funconamento dos motores a Jato, € necesito conhecet ‘storia dese rermos, Comers com at i de Newton. 1 Lei) — Um corpo em repouso permansceri em fepouo ¢ im compo ‘em movimento contin se movimentando em inka rete com velocidade ‘eonstante, no ser que sea ata por uma fora externa, Ean outs pul ‘ras, quando um corpo ext em rouse ou se movimentando com velocidad ‘onstante, a resltane de todas a forasexecias sobre ele € aula. Esta lel também &chamada de lei da indi, Se um lira de kgf ets imdvel sobre lama mes, esta produsitd uma fora vertical de I kgf no setido oposto do so, eas duas forgas se anulam. Pree, primeie vst, que, num morimen- to rane uniform; a forga no sentido do movimento € maior que aque ‘m sn contro, 0 que nso & verdad, Exemplifcando: quando am pa- raguediva sala de um ait, iniciakmene a resistencia do a é pequens, € 0 peso puxa pata buto com velociade crescents, provocando aumento da resiténca doa até que aps 400 ou 500 metos de queda ela atnge 39 mis 4a ressténcia do a igual 0 peso do paraquedit, ea partie da a velocidad voles a se manterconstante até a aberura do parquedss, mesmo que ea ‘carr ape milhares de metros de deseids. Ao reo paraquedas, rede cia do a fica maior que 0 peso, redusindo a velcidade de queda até octet rovamente a igualdade do pve com aresatéacia do ar, quando a velociade vole a et conseante, 2* Lei) -O que sconeceri com um corpo quando 2 resultant das foras ‘ave agem sobre leno for nl? A 2* Lei de Newton responde: 2 resume pProvocariums acderao no eoepo as mesma diego e sentido da fore. No ‘remplo do paraquediata, ele nicalmene aumenta a vloidade porque opto 1s maior que a esac do ar (arr), orga resultant acer © paraqu dita. Matematicamemt, eal pode ser sci FeMxca nde: Ffiproatig Moma 2s (© que & mates de um corpo? Mita gente confande mass com peso. (peso de um comp orga com que Ter pasa para centro da mesma, ‘Massa de um compo €& quantiade de matria dele Para dstinguic ene eles, lembrese de que o poi pode vara, por a masa €invaridel, Se pesamos (quatro toneadas de agar no Rio de Jairo posteriorment em Sio Paulo, ‘ond a disci ao centro da era € 850 metros maior o peo ser edurido em ceca de 1 kg: Mas massa sera mexma em qualquer liga, inchsive na aa. ‘A densiade de uma subtinca €« masa por unidade de volume {3+Lel) ~ AGAO EREAGAO ~ A toda aso contesponde uma regio igual «contri, ito 6, para cada Forgaagindo sobre um ‘corpo existe uma fra igual e oposa. Se woe der um = tio com uma epingada, la impulsonarS uma bala pata a fent, ces, como teaio, impulsonad para tis a espingada (© boxtfador de ardim é utr explo da apie 50 des ei, como vemos na figura I+ Fa tovmnae ‘A ideia da propulsio a jato foi estabelecida quan- "saymnsrina do Newton public ats cis aca, A 3 Let expla por que se obtém ‘rag da cog de ger através de um bocl propulsor ea segunda li deter mina 0 valor da waco Nonon ojo et pret GB) seve ne He cose ee ae jn wpe poles por ost aca pe feee teathea ere eee eis! Pres etic, dnd evra Presio extica¢ spss de um gi o liquid em repouso, ito & €2 presso dui gs em levarem consderago nenhumapressio adicional que podria ser ausada plo movimento, A presso amos um exemplo de reso etc. Presi dinimic (ou de impact) &pressio dev a movimento Elaé proporcionan qurado da velocidad, como se wma figura 1-3 iE ii Presi total ~ Lin Hida m movimento tem, aki da prsio etc, « resto dni, A soma das presses edindmica Ea presto total. ‘Ania de presi mis wads em motores € pi (sounds pr pure Jn, que sigs bes por plegada quadada. Uma presio de 10 psi epre- ‘enc ua fra de 100 iba cuando numa des de uma polegada quadrads, “Temperature ctiia total eabsoluta ‘Se um avid eth pousado num seroporto onde os rermamettos marcam 15°C, a temperatura das parte externas do avi também serd-15 °C. Masse ‘vise vor com velocdade Mach 0,7, nama aieude onde a temperatura do fr ska -15 °C temperatura do nas do aio seri 11°C. Por qu? Porque aos chocar com avo, parte do a em contato com onarz do vio reduin sa velocidad a nero, aumentando a peso e com cla ater peratura, No explo, a tempereua de-15 °C € a temperatura esc, © 4 femperarura 11 *C étemperatra roc A rmperatura otal deum gs ou lie uido em movimento & igual temperatura exiting ou liquid ime) Ina 6 aumento da rmyperstaradevido ao impacto. No exemplo, 0 aumento sb temperatura devido a impacto fi de 11 - (15) = +4 °C. [Nos cies exemplo:detrminar a vatago da densidad do a com 2 ‘emperatura),dempregadas temperatura abso. Asides so K (Kelvin) eR (Ranking. K=273+°Ce "R= 460+ °F Portanto 10°C =373 Ke 60°F =400°R, Principio de Bernoulli "A presio deerace nos pontor onde a vdocidade sumentae vice-versa, ea ai ments onde a velcidade diminui. Ese principio pode see demonstra com 2 sepia expertacia: @ ohuerndar da Be ‘pis conseguelerantar urn alba de pope simplemente sopeando sobre a mesma, Ao soprat na part supeion aumenta a vel: dhe do ae, consequentement, rdsu presto, Como o aot pate inferior nda fod afetado, sua presso no fl eeduadae portant, empura para cima sola [Matematicamenteo principio de Bermoul é Prosi etic + Peso dininca~ Pres total = Constants ‘Assim, o aumenc da velocidad do Bido aumenta a presso dindmica © rou a presso etica, e vice-vena, a redo da velocidad edu peso Aintice, sumenando a presso exis, [Némero de Mach velocidad de um corp divdid pela velocidad do som no mesa imi temperatura. O meio par um avi é naturalmente, oat. A velocidade do som no a vara com a rmpersur;€ de 661,7 nds para 15°C © 573.8 kt pura 56,5 °C por exemplo. Quanto maior a temperatura do az maioe a velo sidade do som (0 escaamento de um ido (ar, gases lig) €subsbnco quando sua ‘elocdade¢iletioe do som, sinico para velackade gal do some supe: Fale nies sGoico par velacisdes superior do som. Ess terms so usados no estado ks motores porque o comportamento do alga & diferente no excoamento supernico, Um duto, como as pasagens nie a partes de um motor, omer fe pce conto o fixe normal de a pelo motor xo excoamen for subed- ico, porque o aumento do volume do gis tende a "eraar (ke), mano a quand de is que pode pasar por um ponto num prfodo de tempo. Um dt ett tavado quando o gis pasando peo mesmo atinge Mach 1 Dior difusso ‘Or dfusore 0 process cham de dfs rém um importante papel tno controle dl veloidade nos regimes subsSnico, nico e spersnico doar avis do motor. O difusor um dispsiivo que aument a pressoesitica Ade um fluid em movimento, Fle wabalha segundo o principio de Berno tedasndo a velocdade para aumentat a presi. Os difsores para Nuidos fm egime subsOnicocém formas diferentes daquces de regime spensnico, somo vemos abso. (stubose pasagens do afgses no interior do motor so todos difino- es subsnicos. Um explo de dfisoesupesinico soos duos de admisio dos motores de avides supersnicos, pois a velocidad inal dos filetes de ar supesinica, «deve ser redurida para subsnica ao entrar no compres. No ‘Concorde o dias de admis eda a yelocidade ds flees de Mach 2 para ‘Mach 0,5 entrada do compressor de bisa pressio, aumentando a presio, como se fsse uma précompressio. Aumosfra Pao Internacional (laernational Standard Armarphere 188) ‘Os motores sto so sesivei preso, 3 remperatra © & densidad do ar que cles admitem. Nio 2 ungiopoténcia dsses mores din com akin, mas também variam com as madangas de temperatura epresio| umosféia ma mesma pista, Poetanto, pia a determina de performance de vere motores, ¢ndzpenivloconhecimento da pres, ds tmperaturs ‘pecialmente, da densidad do rem diferentes aitudes, Come na simoers cass grandes so exremaminte vais, empegse ‘um modelo rec como aproxinago do que € experi. Ese mado €denomi- ‘alo Amora Pair Itemacionalinteraional Standerd Armee — ISA). INZISA, ao lel do mat, m unidads més, 3 tempera €15 °C a pres so 1013.2 hs (hc Pascal), a densidade € 1.225 hyn. Em unidads ingle ss 05 vats so 59°F, 29.92 "He (pola ce mero) « 0.002877 sag. ‘A temperatura cl aprosimadamence2°C ea peessio atmosftia uma polegas de merit 2 cada 1.000 pés de altitude. Asim, a 2.000 pés de aide na “Aumostra padio, os valores aproximados deremperatua (15 - 4) «presto sumasfries (29,922) so 11 oC €27,92 "Hg, NaISA,a temperatura deresce a€-565 "Cnaaltiude de 38.089 ps, eropopati, que separa bana stor fer (oposfera) da aka ameosfea (eseatosea outs). Ess eemperatra se smantém consante at aproximadamente 82.000 pis, quando, enti, pasa & Para a comparaio de motores, ele so estado na atmosfra el 08 v8 lores obdos (a, poténcia, consumo espectico et) so coriidos parses dhos da amosfera pale, eftuando-se 38 compares 2 PRINCIPIOS DE PROPULSAO A JATO. eo Rebeca eaten, propo a jac uma apliagao prtea da 3* Le de Newton: O ‘nals simples exempl de propulso a Jato € de uma beng Se cla for cheia fom ar comprimido ou gis © preso su bico,faré imével, pois avers ‘um uit das press em todos serio (eg 2-1). ‘Seo bico da berg for abero, 0 ar sik pelo mesmo provocando um eae ‘movimento no sentido invero da be- sigh A aberaura da bexiga provocns 0 Sie esalnceaeneo das forge qe a oy am sabre a bexga movimentando a. A besigaexrceu uma forga sobre © perenne rca mn ns getandore aca sentido « ete, “annie —_"S mo reat, apicothe wma forge rere tn sentido nvr (er fig, 2). (smote ato prod ergo sm empura” oa exiente maa Amor. A beg vou apis aberera do bico mesmo que estes nna de cima de vcuo.Alisofogucter voam em loci onde nso existe atcament ene ox plancta de now gali. A logs de ao reagto osres por Newton ocr dentro do mote “dos dps de moe ja, gusto vis aang rum tao sum mas dear ot pa cpt om grande veda, Noes motores ao € gla produ mass de angus pela aces nl poo- slusida (2 Le de Newton) mesma tag pode ser ob produinda grande clr + una pucms man ou pee aceleio uma grande mast “Tipos de motors jato (Oc motores at so: Eaarorreator, Plbojto,Foguete ¢ Motors ae bina gis (MTG). “Esatorreator —¢. missitples dos motors at, pt mio poss poss mévels Hl conse de um dao com um bocal de ener divergent, um sist ‘made injeco de comibustivel eum boca propulsor convergent ouconvegeatl divergente No duto de entada, a velocidad dos fetes de a é reid, aumen- ‘and a presi, Depoiso ar reche 0 combust é produ a combuso, qu aumenraa ene dos gate eo xpd em grande velocidad, prwarind 3 «rag, Como a expansio dos gases resultant da quia do combusiel arma sso atmos no pda fen energa lo exeioneto funciona fem grandes velocidad, que podem sr traslormadas em grandes presides. Ar sn cle tom que er transport por uma fone extra at slang uma veloc dhdeadequads pode ser lrado por am fogucte até ums ake opraconal ot por um avio convencionaleempregido como um mil (ve 82-3) vty Palsojto —¢ um exarorreacor a qual fol adicionado na entra com ‘um conjunc de velas provdas de moles para permanecerem na posigio inside Pp a sera, Ap6s 0 langamento, 0 ar pasa pels virus ¢ vai para a cimara de combustio onde €aquecido pala queina do combustiel njetao, Na cima, ‘8 expansio resltane provoca um aumento da presso,fechundo a villas, on gues fonad em grande velocidad para Fra do Boel propuloe na tracta do motor A depresso causa pla exauto dos gases permite a aber- ‘ura dar villas eo nico de um novo ciclo. Ox pulojtos poem opera @ ‘elocladetcocsdetvelmente mente ques dor txtorestors im mcadoe sata \ Sane Foguete xm moro que rm uma ciferenga bia dos outros jo: oust ar auyntvco para prodhzir a quia. Hl la, ales do combust, ogo i combustio, 0 que o oma capa de operat fra da ames tert sexembro de 1944, 0fogut alemio com combust! liquide, denominad ew eu lb He enviar usa oi de uns onda, nua dina de 200 mith nfs. Com aura de 46 ps peso de 13, tonelaas, dle sabia para aie de 50 milla rias velocidad de 2.600 ns (eri. 25). ( silo Bll X1, primeira aronave 3 ape rar Mach 1 (atingia M=1,00, ¢ North America X15, com Mach 685, erm equipados com fogue- tes O foguete 6 dnc meio de otengo de agi to view ou quaze view que existe fra da atmoe- evo Motores a turbina a gas (MTG) ee eee rece re tata eat, cubic, etbcio, sri (bo verti), ‘ran gre rrefom, l-riv, bo ea “ite terrestres fogute. [Nas décads de 1930 ede 1940 elockade ds Iaices dos aves mals velones soma com a vele P38 Fnw dade desses aves chepnva perto da velcidade do som, acarteando grande pend de fines das meimas. Parca que seria btu elacdadeacima da «qual o progress eri dif ou quse impos. Tados ot hos de mowones 2 jto mostrader anterionmente x so erence em vlocidades supernic, sina assim com grande consumo de combative, io stendendo i neceidader ‘dv aviagio, Em jancio de 1929, Frank White, da Grt-Betanha,apeesentou primera patente dem motor a turbina gs. 9eurojso, com ompresorer eotragos. Na Alemanha, Han Vor Okan able exude um motoe sme Thane, com compresiors axis, Motos urbina a gi so motors «curbing acionados por gis, como exiem motors ashing gua, separ, O gaeque Aciona a turbina & produto da combuso que ocorte quando um combustivel miseurada equcimado com oar que pass pelo moto. © turbojto & 0 mat ‘simples deses mocoes.O primero voo de aio equipo com motor exbojata foi alemio Heinkel HE 178E, em 27 de agosto de 1939, projet de Von Ohain, guido pelo ils Gower G40, em 15 de maio de 1941. No fm da Segunda ‘Guerra Mundial vearam o primis aves a ato Glser Meer (ng) © 0, alemdes Arado Ar 234 (de conhecimento) ¢© mais bem sued de todos, 0 aga Meserchmits 202 Pray d Pape av Depo ger anda foram constudes mai dois mous a pst para ‘aves de transporte de grande porte: o Pratt Whitney R-4360 de 3500 HP (28 clin), que equip © Being Sracraize (1949); € 0 Wright R350, 143250 HPS clindrn), que equpou 0 Super Gonselaion 1951); €0 DCT (1953). ses motores nam malas peas com movimenos alierats, apee- sentavam fequentementeexcaso de temperatura na cabo dos elindrs, len ns velase um ume de pads em woo sau spear a0 dos morons deme ot linda (R-2800, B-1830, cm 1952 eno cm operan.o Comets, © primero avo de anspor com morc turbos, soguido po Being 707, «7 1958, ¢ pelo Caravelle, em 1959 Todos os avibesa Jat da Segunda Guerre ‘oss primeios vies de ransporte foram equips com moore tubojos. (0 ceo de um motor a eubin 2 gis (ME) é sina 20 do mara piso (MP) de qua tempos. No enanen, no MTG eam ome om prio constant enquan no MP ds € cam wlume conaante Ambo mote c= gum quatro tempos admis, compresin combust escape, poem MP todos exes tempos come no meso loa (ina) enquan no MIC ces ‘crramemlocisdieenesPoranc,oempos no MP sonra, enguan- to n0 MTG cle sio conics. A figs 2.6 compara un uta com um MP. Morons 2 [No MP somente um dos quatro tempos produ potéacia,enguanto 9 IMIG ext sempre no tempo de combusto, de modo que pode gusimar mais combusvel mim determinado tempo, tendo, poctanto, maior capacidade de produo de poréncia para 0 mesmo tamanko de motor, Como a combustio tno MTG nie acorre um epago Fchado,o aumenco da remperauracausalo pel combusto produ um aumento de volume, com a presio constant, en- ‘quant no MP ela aument,aingindo 1.00 pi ou mas. Esa grande presto ora ncesirio oempreg de combustvel com grande resitncia & detonago {ala octanagem), enquanco © MTG emprega combasveis de poucssoctanas ‘cimaras de combusio rativamente lve por suporarem bana press. MOTOR TURBOJATO Come funciona © turhojato &0 mais simples dos MTG. f esencialmente uma miquina prota pars produc gases em ala velocidade no bocl propor. partida ‘do moto fees com um arrange gad o compresore eno queimando a Instr combratvel an chmara de combust com uma ou mas vel, seme ‘hanes vels dor motores piso. Aps 2 partida, quando o compresor est iano numa rotaiosufiiente, oaranque aswel so desigadas. O mote ‘enti gir sem nenhuma anc, desde que o combust 0a continuem ‘entarnacimara de combust na propos adequads. © seredo do funco- ‘ramento do cutbojto dos outros motores trbina€ 0 compressor.O wo de ‘comprestores ment a presso com ela a densidade do are tagio do mo- tor, Sio empregados dois por de compressors os ceteifugos 05 aii que serio descritos diane. A relay ene a presso na sida do compresor pla presio na entrada do compressor &denominada taxa de ompresio; quanta Insior esta taxa maior € a prssio € a densidade do are, portato, maior 4 tea do motor Os compressors asin so mais cients que os centsfogs, po produzem taas de compresio muito mais clevads, «permite que oF ‘motors tenham uma ea fontal menor. Ox compresorescentlfigos foram tsador os primis urbojatos ingles, mas atualmente 6 equipam motores ‘pequenos. Os modernos motores empregam compresores axis, que poder ser simples (e fg, -7) 04 dplos (ve fig 2-8) Ai compressor, 0 ar &envad pa a cara de combustio, one = ‘cebu in ao de combusive eooere a queima com a expansio dos ass. Pep Pope ‘Apis uci, os ges quent so rvs prea cuinas gand-a Pare ch cori dos gas € cara para iar asim, cones eae Apia tubing ques so expos pra safe grande elo le, Somente uma pena por do ar qu ena motor participa da com- uo, estan éemprgad par fgg ds components do mo A oxic nes para ga o cmpresior mut grand: prxime Alama 35.000 HP par compressor de im motor de 10.080 isd ‘o, ta de compresso de 12:1 Apoxadamente 758 da pti erada Alen de um tarot éconsumid par gro compresors aso restant €usado para produaie wags. Apts pasarem pls shina, os gases expels par amosfra pelo bocal propulso. Quanto mator a eockade dos gases, malor a tag produnda. © turbot écompestiv para Monae a0 apd Pp ja sepeesnta tap adiconl ged n boca popu. ae trp acon se ‘ora mais mais pronuncada A medida que a wlockdade uments. Ea atinge ‘alors significativos nos voossupersieos. Portant, nossa férmula final é: vibes de grande vlocidade(aperbnicos) ede grande aleanc. Analmentew- ‘do aves de wansporte de grande porte so equlpados com motores tarbo- fans, que onsomem mens combust eso ma silencowos. Grande tgs ‘em buna velocidad ao € uma caractertiea dos tubojaos, por io cle Pep pe Fn= MO (ypva)+ aj (P)-Patm) Sendo: sd boc rpaor jp ds decane Pe pen senda “ragio do tubojato (© curhojto pred tag dando grande aceleago a uma pequena masse de gis de aco com a 2 Lei de New FeMxa “Tea bent (eg) - Ba taps eid 3 deena ente pen interna do motor ea presto tmesfia, mais o poduo da masa de ar pela vlocda- ‘der gues de exspamento Hla no considera quantdade de movimento do ar naenzada do motor, ino & 0 produ Walgx Va ‘A massa acclerad plo turbojato soma das mass dear ede combus- tivelconsumidos. © ar €aclerado da velocidad do avito para a velociade os gases de scapamento, enquantoo combusivel é ceed da velocidad 0 (ese no avo, portamco na mesma velocidad deste) até a velocidade dos ges de escapamento, Normalmenteo peso do combustielnio & conse ‘do no cilalo da tio, pots @ fess do ar que vst dis diverse andes do ‘motor & consideado aproximadamente igul 0 peso do combustvl cone ‘mio, Podemos pos esrever ras ay eatrem) [Nota que a ajo brata (Gros thn) coresponde 3 tag liquide quan 0 sso ex imdve ‘Atragao que realmente stus no avido ¢ a tragdo quid. Consumo espectfico de combustivel (fe) 0 pso de combustivecon- io por hora por bea de rao, Logo eum motor consome 700 libras ombustiel por hora deseavolvendo 8.000 ibs de wago, seu consumo fico & de 7.000/8.000 = 0.875 Infllbde eragSo. Ease nimer siguica aca produsit wma bra de asso durante uma bor, © motor consumiré libs de combusive (vive) Sec aes lg do oto mis ou gh seers ee reeatetosee] Yelk dos ass de xapument, em peg on mle a= eecade d i em pg on mo, socom prin ila 322 Wetton A la ‘Coma a rséo Wa éem peto por segundo, par transforma em mass & cel diva ple aslerado da gravdadeg Em muitos casos, prncpalment quando sio empregaos boas propule sores subsinicos comvencionals, nem toda presto superior daumasféica den ‘ro do motor pode se transformar em velocklade. A pressio go convert que fem a rao dos gases no bocal propulsor Nis maiores velocidad com evadas 0s ges no boalpropusorprovavelmenteestario “avalos” (choked) 0 que significa que wingram a veloc ade do som na garganta do mesmo. Quando ‘© bocl et esa, a velockade dos gases 56 fsumencri quindo » velocdade do som au menta,ito & com o aumento de temperat- ra, As mudangas de velocidad serio pequenss ness condigbes. Quando 6 boc nio esti tr ‘ado, elcid dos gases ¢ modifica com vaiagio das condigoesatmosfrcas, ‘Verio de ar (masa de ar admitido) — A vativel mai importante nas emus da tragio & vast de a, que depende da res: so atmosfrca ed temperatura do a, pois Aeterminam a dense do ar admitido pelo rmovor, O aumento da temperatura rede 2 densidade do are, consequentemente a t- ‘0 do moror (ver fi, 2-9). (0 aumenda presioaumen densidad do are porta, aio do more (efi, 2-1) [A umidade do are co nce na wasfo donors uring no send ini ee Saas abla de deerinsio das mesmas hte da alsiende —A medida ques aie cde sument, a prea ea empertua dees ‘em a primeira 2 segunda aumen- tando a demidade, prevlcendo a primeira, com a conscjuene reduc da densidade eda ‘tag com a dna, Ao ches 8 topopauss, proximadamente 2 36.000 pes de avd, 3 ‘temperatura ca consent densidad pss ‘ragioéo malhor, endo cmpregad en todos or moderna asics de waraporte snus, pois € multo mais econdmicoe slenciso que o urbejao. No entano ro regime superinico, devide sua grande tea frontal erlatvarenteprquena comprimnto tem clvadacoccente de arr, comparado com im rbot 10 que pode iglroconsumo des dos. Seo sud per sedi subs cialmente a twa de dervaso o regime supersnico, diminuira dea fon portato, o ast, send mais econimico qu o bo) Este €0pencplo motores de cil varie um arf com ala taxa de detvaso na « pequena taa de dvtaio em cro. He et sendo esauado pelos gran fabricate, mas io exizem desnhas dsponives dos memos, ie motor €adequado para um avo que vos em grande vslocdadecman- ret coo Mach superior a3, quand oettoreatr& ecient, ‘TURBOFOGUETE, MOTOR TURRO-ESTATORREATOR sce motor combina ovrboat, que ¢ ws pura lacs até Mach com o motor eaatorrstr, que tem bom desempenho em clevados nme de Mach. © moor tern um do coe ui entra varel na diate © pés-combustlo com wna sald varvel na asec. Duranea decolagem leap, © moto: fuaciona como um turbojatoconvendional com 0 psc bustiolgado; em outrascondiges de voo até Mach 3, pi-combusio ate motor pode ser considera wi akerntiva para orubo-estarortea ‘or, com uma grande diferece ele wansporeao oxiginio neesiio 8 com- bustio, O motor em um compresior de baizapressto acionado por uma, turina que rcebe energia da combust de querosene ¢oxigénio liquid, ‘Como a temperatura dos ass atinge 3.500 °C, combust adicional€ lan «do na cara de commbusivel para ref ssa mistra ia Edu com Iredo compresoreo combust! adicioalé queimado num pés-combustio ‘Comenclnal.Apesar de este motor set menor que 0 urbo-estaroreaor, cle ‘em maior consumo de combustivel ver fig, 223). cde Pp ja QUESTIONARIO 1). Decexminar a rao liquid de um trbojao, sends o valores Wa = 981 fis Vj ~ 300 ms; Va = 200 ws = 9,81 mi. 2) 10.000 bs 1) 10.000 ©) 10.000; ) 10.000 bg (© motor do exricio anterior equipa um aise que exe com um aera (resitncia a avang) de 8.000 kg. Pode-se conclu que cle produc uma vleidade= 2) constane 1b) varie ©) decrescene 1d) crescent ‘A figura abaixo representa um duto pelo qual econ a. Sabendo-se que 2 reso na sada ea B) € maior que na ea A. ee raza. conclu que 0 cxcoamenta& subsinios 4 ’ 8 » (© tinico motor ja cao fancionamento independ doa atmosfrcoé 0 2) estoeeaton 10) Na partids do rurbojao, 0 compressor égiado pellet 2) eubinas 9) puja, 1) moor eis 6) Foguetes (©) arranges vessien Deh decom © maisimpes dos motores a ub gio: Dy A cis mid pea niminio de pac dole 2) bjt: 2) bina 1b) surbofins. ‘b) motor elécrico; 6) exis ©) do de admis penn © compet ‘Da mesma forma que os motores a pistio, os motores a curbina a gis er t) Na partida de um turbofan de dois compressores, 0 arranque gira: eas iii da as deo. 2) or doit compere: 2 Frat 8) so compre deals 8) Coro, 2) 64.0 comprar de bis 1 declare X docavle SCO SH «prod ut 4) pre dea, depo oda 4: 250 ison, oESHP dowsvoio ma desbpm éde ) 400; ) Os monotes de cielo varivel esti prevss par os prximos aves co- mercaie ) 5001; 2) subsdicos ©) 600 HP 1) hipersnicos @) 700 HP ©) nsinicos, 4) supennicos ) Na temperatura de 15°C a velocidade do som no a é de 661.7 nis. Na Um aurbefin com tao de 10.000 librar sabe na wlocade de 325 kt El ‘64, pois, deseavlrendo ima poinca de *) 10.000 HP; temperstura de 60 °C, qual poderia ser velocidad do som no a ) 10.000 w; 2) 661.7 ke ©) 10.000) 1b) 60.7 ke 10000 Ibu. ©) 500k 7115 ke ‘Quando a velocidad dos gases aleangs Mach 1 no bocsl propulso, a motor esi ) A cuina movida pelos gases queimados e moviment: 2) ava (choked); a) cimara de combust; 1) empenado: 1b) compresoreacesrion ©) supersnico: i 1) hiperinico, 1) ute abina, 16) Os gases queimados, 20 saiem da cimara de combusto, vo par: 2) oscompresiors, by asain, ©) escapamento: 4) oboe propa 17) Sto considera dos as substincis os estado: a COMPONENTES DOS MOTORES 2) aldo eliquido: By guido e gas ©) deplasms egaoso: E 8) Shido egasoso, ede io emer ane as Glee asicre fo de admisso¢consderado umn parte do assoc no do motor. No pups tots Jentamto le € co importante para odesempenho do motor que deve set Rearend em consideraeao em qualquer etudo completo do motor. O duo de eens sso direcionao suprimento neces de ar para 3 face do compres. see quer infcgncia do dito provocependas crescents nos autos compo 3s do motor. O duto rem rs fungi. A primeira &recuperar 0 maximo 19) Atendénca que corps em dese maner em repouso oem movimen= to-com velocidad contantee em linha ree conhecida por: vel da pressio total da corente dea eat eta pret a compresones, © minimo de peda. A segunda é enviar ar 20 comypresior com minima Sia i de rurbulénciae de variasSo de presto. A eres, alent, deve 1) ene nro arasto por ele mame produsida. ©) indi: “A pera de pees através do data & causa pel trio do a as ss seal, plas curva do mesmo. O dito tem uma ses ifsoranaFene do para transforma ¢velcidade em presso, sto & ransformar ener ca em energadepresso.O difaor dos avis sbsnico tem orm te: read dio aument progrssivamente de wn ponte pnimo da do duto até a entrada do motor A cxcofha da configura da entrada slo & dada pela lcaiagso do motor dentro ou em volta do aso, ‘ydocdae, aude e sie de projeo do vio, Existem doe tpoe le dos: de enctada simples eo de ena dviida Indcpendeate ao tpo deena, & exencial um acabamento pee, pols poquenas os filets de ar podem estar em grandes peas de eficincia ou ris. ges (ver pigina 6, 20) Uim aude desevolve wna pttnla de 2.000 SHE, consid 1.000 , ©) exaso: 4) ifasio, CAMARAS DE COMBUSTAO 17) Quando un compres soft um surge core: 2) reo d temperatura; 1b) sedi da rags imara de sombus & prota para quelmar grandes quantidads de aumento da RPM; combust fornia pos nj com grands mases dea eviadas xo compres liberndo o calor de manera a expandit ea acerar oar para 44) aumento da axa decompress, produc conten de gsc aqueidos em todas as cong exgas pla uri 18) Una pose consequénca da Forma de glo no dur de nerd de wm Po ruma tempera qu io ace se imi, que vasa de 850 a 1.700°C. uo ja é ‘As chars, num espago muito limitad, adiionam energie térmica aoe gues 2) aumeneo da tag, ra acle-ososuiente pun produit a apo necssiria para © moor ea pti neces para arbina, Como 3 tags do motor variacomaemperi- tus do gases turin, cmara deve ser capaz de mantrcombusto ese oie tfcente numa grande gms de condiiesoperaiomas do motor Numa ciara aumento do NI. lem poet, peda de prea dos gases € minim, afcéncia da combustio {grande endo deve have tendénci para pagar cham. Nenhurnaqusima po- der cco apis ce ges dere a charade combusto, o qu significa que ‘combustio deve ocorter interment dentro da mesma, Fllamene, veifcouse 1b) aumento da taxa de compro, 19) © compresor aia duplo tem o primo compres: 2), deakea presto segundo de baa presi, 1) de aka presio eo segundo também: ‘ve, quando proj da cimara sais ents condi ¢€adequa para ope- ©), debaua presto eo segundo de ale presto; fag continuada, ambi ed caractrsicas sisi de pati. debuts preso eo segunde também. ‘So tu os tpos de chmara de combs: canec, anu canta. 20) Alimlago da velocidad rangencal das veto co compressor cen “Todas as cimaras as sepintes pare:injtor,camisn (abo de chara) fag €devdo cata Sendo que 2). presto mésima do compressors 2). 0 finjetr & pos que aimee chama com combustive, ©) restates do maria do dior ©) tai do mati dt ves oe 2) Seta dow {2 Cones imi oor ne omar soe emg bin if ‘pesquisas estio sempre clevando estes limites, podendo ser cktadas palherasfeitas de etna women meta cal pin 1b) Acamisa ou tubo de chara é ond se reln a asesfucionas do proceso da adigio do calor ao a para sua expan e comsequentemente mento de veloc; ©) Acarcapa seve para 0 supore da cami €o pag existent ene as dus destin page do ar que ventana cas Em todos os rs ips, menos de 1/3 do volume doar que entra nas cima ‘as pode se misurar com o combust. relgioenteo pesos de combust veleoar vata de 4080 partes dear pars uma de combustive, com wma mé- dia de 60-1. Dass 60 pares, contudo, apenas 15 parts (por pss) so wsndas par combusto, eo a em exces &wado para rear a camisa da chmara de ‘combusio para se mista e resitar orgs get pela combust anes que eles enzem nas urbinas Oa que ton prt na combusto€chamado de a prmirio,caguele usa na efrigeragio & 0 ar secundo, ‘Camara de combust pes CANECA Acdmara tipo caneea ¢emprepac em motores equlpados com compres ‘et cntrifigos eanigos moore cams compressors xii, Ne sistema, 0a 1 sai do difwor,é divide deionado para chmarsndividuasdisposs ‘numa creunferncia em tno do cto deacionamno do compres, (Cada cimar possi seu into ecomo apenas das dls possum vlad ignigio, 8 camisas das vests chara so lgadas para perm combunso de tvs as chmaras na prtida. © ar primiro, introdurido no inet, serve ra suport fie fill da combust. (0 ar secundito ou de tefigeraio pasa ene 2 amis ¢ a cates mara A camita posi uma site de orfios, ras dos quit parte do secundrtoentana mesma Pare des acon em contato com acai efi- ferando-aenquano outa pare participa da combusto, Apésacombusto, os fcr aqucidos ds diferentes mara onvergem part a curbina. Oar secun- tivo que mio patcpou da combusto misturr-se com o ass diminuindo a temperatura dos mesos pa um valor supertive pela urbina. ‘A camara caneca tem mies vantgens. Devo 20 menor diimeto de cada unde, comparada com a chara anolag, ela pos resséncia estucral ‘ombinada com peso lev. Ese io tem boa acesibilidae: pode xe fallmente emovido para reviso ou subsituigio sem inteserir na insalagto do moor Fm contapartida, o injetar deve rar no centro da cane, o que exige ie 0a pecora uma grande distncia dentro da mesma ames ealcanaro combust, Iniurarse ee queima. Por outro lado, se oorrer uma pane wi inetor ‘Gecombuscive as ulas de entrada da urbina bine nce guide vane) sao tues grande dierenchl de temperatura, podend far com distcges ste ipo conde de um tins tubo de cama, de er saan, que como entre has arcana ier ov tes exes, ctundo a cimara gala ni parce daneiea 20 ompresor e na cca 4c traa da urna er Bg, 52). A principal vantagern da dart anlar € que, para mesma poténcia fomeids © compriment da eimara & spcnas 75% da chmara anlar do mesmo didmett,sepresencando pois, u redug considerivel do peo edo cust de fibricago, Ainda em compar coma cimra cana, «dra da pare de wma cmaraanulr equialene smulzo menos, © que redux em 15% a quantidade necesra de ar de ref ‘so para citar a qcima do tbo de chama. Eis redugio no a de cig so aumene a eficlnca da combustio,praicamenteeliminando a pare comburive! so qucimado e oxdande 0 onside de carbono pars de de carbono, reduzindo a poles do ar Ese chmaraéa mals ficients e€ preg nos motors mis modernos (Cémnara de combusté tipar CANULAR, ota cma ced tecnolegiamente ee as edmaras cance anu, Un er de ubos de chama écoloca ene dus carcags ma extern ou int ‘Ava de ar ¢ semalhane a das cars precedents. se stema combina Desempenbo da cimara de combust Uma clmara de combust deve ser epar de quimar combustivel com tfienia numa grande gama de conde operaconas xem incore em gas- tks pends de presto. Se acorer extn da chama, deve sex pose acen- Hila em voo, © motor a ubina 2 gs opera um cil de pressio constant, orn qualquer perda de prsso durante o proces de combusio deve se via. 0 calor iberado por uma clara de combust ou qualquer undade rdor cle clordepende da volume da ona de combust, Assi ara ober grande porncia necesita par gira compressors e produit agi, uma r- tvamntepoquena cimars de combusto deve liber calor numa velcidade jonalmene dlevada. Por eremplo, um moderne motor tubofen, pode rer uma potécia de 200.000 HP. QUESTIONARIO 1) O tipo de cimara que combina a vantgens das cimaras cance anlar & acimats: pn or ae ae 3 ane 4. season reacamaamiesne eeilae aad et ee es co. Eee 3) Aine gu xem cma igs eae porno pamiecquingida ptes onbnasSadecreoene 2 em © et ioe 4 deo nnond 4 Acta decom i ie dns ten compe a ame ah = 2 en 5) Onl pi i ll agen dn 0 tote 2 dea 4 oon (6) Arista do combustivel com oar e sua queima €realizaa no (oa: 3) dior da cima: by inj ©) cami ) compresor \ 7) Os gues formados na cimara de combustéoprecisim ser ress por ue 3) material da cami no saponin eta empertur: 1) cemperaturas eleva edema tag aspera a ucbina se deformariams <4) cmperatras rads aumenam o consumo de comune 18). Para refigeracto dos gases quelmados use: a) an 1) deus 2 deo; » (4) O vapor lock (aque de vapor acre quando o combust! pas xa uid as uo aumentande miko su volun atompends «fa ecobue ‘caus prada do mor QUESTIONARIO |ARPM do conjuntocompresor-urbina€comandada pelo sista de: 2 iio, 1) combustve ) adminio: 1) bia. Aparada de um moto &conseguid por meio do sistema de 2) ign 1) admisso; 6) bsifcagos & combusive ‘A parada do motor ¢ fa pelo cone de combustvel por meio de: 2) aecerador 1) desecerador: 6) lula expec 4) selerdorcvlrla pec (© poder calorica de um combustvelé mei em: 2) BTU: 1») BTUMs ©) BTU/m: 4 BrUMb, (© produto exiteme no combustvel esponsivel pels suas propiedad 2) hidrogénio, 1) extbono: ©) enuofe: 4) oxignio. ©) A gua cxitente no combustvl pode prejudicaro funcionamento do ‘or porque, sob eras condigdes propia, cla pee formar gelo no: 2) Bless 8) pulveriadon, ©) inion 4) ansmisie 7) O faximeto um instrument que rem po inalidade mei 4) consume rites 1) consumo especifcn; ©) aso; 4) ROM, 8) Os detectors de congelamento exo loclinados n(n) 2) bombs: 1) eangues ©) Ble 4) injeoe 9) Ostipos de injerores usados nos motores ato so 1) ence er ape 1) somente os compos; ©) somente os duplss 4) simples ou dupls 10) As bombs de combust que alimenea 3 bomba principal sto insta 2) apis injtor 1) dent des tangus ©) depots do fio: 4) dentro do addon 13 SISTEMA DE INJEGAO DE AGUA Inwodugio postncia misima (de decolagem) de um rurbodlicee a tragdo mixin {decolager) de um curbojael2urbefin dependem da densa do ar ‘imide pelo motor, Portanto, quando cla éredsida, quer pelo aumento dha temperatura, quer pela rug da presso com o aumento da and, poténca ou a tagio mxima dees motores dinini.Fss diminuigo ca ‘ir peda do desempenho do avi: maiores dintncias para decolar, menores fradientes de subida, Em suma,redusso do peso maximo de decolgem do Ivido. As yes €desejve aumentar momentansamente a poténca ea taco deses motors para evita posda de performance. Um méedo de aumento dd poténcatrato dos motores a trbina a gis éo resriamento do ar ad- Initio pelo moor com o wo de injeio de gua ow wma mistra de dg om metanol. A Sua injtada nos motors a curbing permite um aumento dha energa erica forecid 268 mesmos (maior fuxo de combuste) sem ‘acederas limites de temperatura do motor Iso aumentaa vario dear ea ve- locidade dos gates de ecapamento, aumentando, pols 2tacio/poténcia dos ‘motores, podendo restaurat& poténciarelativa 2 menores temperatures ou mesmo legpaisat, como se vé nas cuvastipicas de restaurago da tagio os curboacosterbofineeurodlices, ‘Quad metanol éadiionado 3 Sg, cl intro propeidades ation felanes& mesma, e também fornece font adiconal de combusvel. Porn, Como a injesio de gua sumenta 2 manutengéo da seo quente do motor (camaras de combusto ewbinas, ela no émais sada nos motores sais "Exitem dois métodos bisicos de injtr 0 religeramte no motor Aguns motores injetam liquide rfigerane dirctamente na entrada do compresor, 1 ‘mas injoo na entrada da clara de combusto & mas adequada para ‘ores com compress ass, pos permite uma dsebuigo mais uniform também enor quantidade de efrigeane meee masecremae | | Ee reweanmanesouca-¢ Fo 191 Rue ito tae ‘Quando mist gua/metanol inj na enead do compesiog ate praca do ar €reduida e, consequentemente, a densidae do ar € a asl otc dos motores so aumentada, Se for usa apenas gua, a temperaura m ‘A temperatura que supra 6 deo lubricate dos motores 4 B= Arr ee eee 2) Cer, ©) mais baa que ods ure): ) Fido 4) ative 0 lo sao ma lbvficago dor mon bina psf 7) O exam ds hues magnéicos permite aber se motor tem: 2) sinc de aia vcoidad; 2) timalha de bronze: 1) sinc de ata vcosidade; 1) imal de agor ©) mineral de aia vscondade; ©) leo sos 4) mineral dea viscondade. 4) eo com baie vsoidade Nos motores bodies lm de labia rear componcates do pore es Je tof 0 ken delbrifiago tem a fangio dee 2) pists 2) aconaras bombs de combusrel 1) cemiags 1) reigns cima, ©) paler, ©) vai 6 pad hss a engremgem, 4 conan 9) Or lamentos dos motores jso so ubifcados por melo de: © dleo uso na ubicago dos motores turbine € sno e de eee vicosidade porque exe tpo de motor eniaae 2) no tem peas com moments alternatives: ©) vo: 1) tem pers com movimento lena jt através deFros calibrads. © tem muita pegs com movimento linear 10) A viru decontomo (yt), cxitente no ito depres, fancions no aquce muito. ae A wil de leo de bac viscosa fea: 4) enupimeno edo leo exa muito fos 2) pats em tempo quent 1) anconamento defen dis bombs 3) refigersso do move 6) eo car oon morne: ©) pata cm cmp i 1) ser usado leo de bana vscosdade toca de lo, i 15 SISTEMA DE PROTEGAO CONTRA FOGO. los ox motores a cubinn gis So pojeador para minimiar «posi Tide de ogo. Noentao, éexencial que, caso cle ocorta por uma falha luer exits provsto para dtecio media, par evita a propaga € pid ering do Fogo. ‘Os stemas de detesta « extingio de fogo devem adicionar © minino ve de peso a0 motor, fog A mala databace dos inflamdrci laa da zona quente cco (inure de comin, tabios« sespument). Componenten 3 dos semas de combust de lbcayi emuncbulage sh falc: lcliados 20 ror do comprenor (ena ia) «spades da uci or pared de foo fs de ago ou dno, Toda sublet combust, coo ido Mklco so de materials eens ou 3 de Fogo, os componente cos so fos com mei prova de do, So vtadoe enelhamentor asada por deraradecletcdade ca sterando todo componente do motor edo aio. io di con- he aero componente Gc ue ce tomers fps de gio no vapor nlm: Em alguns motores, eos que ora Sides fame na sana quete eo Ebiados com pares ns Ax carnagens dos motores poem sera de denager adequads emer fade nflamndvcs «lvoe pra longs dor owoe, name ro gna vtorners acs de og. Reafriamentoe venilasso externa © motor &normalmenteresfadoe vendo pelo ar da acnosfers pss 20 redor do mesmo, come &viso a figuta 15-1. "Ui nporame fin de at qulgur apa inland cs partimens domo orm en i eer minim prs ei so quia de ido nce pat prune ogo ea Em alguns motors lacs aps de ag 0 dis parc +n fie de adi, omprenore) qc contn oem dec bust ub, hia aida os que Ea oto ete so pros dient pr en ee na, rs par ea page A ge depo qutc para Desc do Fogo 2 prec deecarrpldanete 6 fio pars minima 0 tempo cn @ ce ro asian tee i, Tnkn £m imporante quem has ls slarms de og. Eae penn € pe no Sear de ls esnigndepeumiine nar ak ree dl inact tc) kom sincere pt plc Fe saree gn ‘ama comple prs do ston deter so outs dendo fib iad, at, es depended do sna de dec empread ‘Um sistema de deteio pode consi de um nimero de unidades execoras estrategcamentelocalizadas ou de um elemento continuo (cheio de gis ou cleric). Veriicou-se que a colocaio de elementos deectoes as aids de ventilago Fornece um eipid aviso dz existéneia de fogo ~ ver Figura 152. [No caso de sistemas eércos de deecso, 2 presencs de fogo€sinalizada or uma mudang das caictrisica elves do cicuto detector. Exist rs tips de crcios detectore rico: ermopar ehermcouple), termistor eee mento elérco continuo, O ermopar const de dois meas diferentes queso Taos Formando das junge. Quando ocorte uma dferenga de temperatura ‘ee as das jnges€ prodida uma Forgeletro moti (FEM) noire ‘e€eta FEM que acona o indicaor de alarm um avis visual (limpada ver mela) suid de um alae sonoro. Ocicto com termistorconsse de um ‘materia semiondutor cj resinéncaaurnena com o aumento da tempera ‘tua Avariago da corteneaconar oindcador de alarme. Oute sistema de