TRAZADO DE CAMINOS

Diseo y Operacin de Caminos FI-UBA2005

Ing. Horacio E. Pesce

DISEO DE CAMINOS
Introduccin
Camino: franja de superficie terrestre modificada para
dotarla de caractersticas adecuadas para la circulacin
de vehculos
Diseo geomtrico (caractersticas visibles): ancho,
pendientes, curvas horizontales y verticales, etc..
Diseo estructural (caractersticas no visibles): valor
soporte, compactacin, estructura del pavimento

COMPONENTES DEL CAMINO (I)

Obra Bsica: Terraplenes, desmontes, alcantarillas, desages,
cunetas, alambrados, barandas de defensa, muros de
sostenimiento, defensas contra erosin
Pavimento: superficie especialmente acondicionada para la
circulacin de vehculos
Estructuras: Puentes, viaductos, tneles, cobertizos, muros de
sostenimiento
Varios: Sealizacin horizontal y vertical, iluminacin, forestacin,
areas de recreo y servicios, telfonos y estaciones de peaje

COMPONENTES DEL CAMINO (II)

COMPONENTES DEL CAMINO (III)

Calzada: franja destinada a la circulacin
Trocha o carril: franja para la circulacin de una sola fila de
vehculos
Banquina: franja adyacente a la calzada para estacionamiento
accidental o de emergencia y como soporte lateral de la
calzada
Coronamiento: Calzada ms la banquina
Talud: Costado de la explanacin
Cuneta: Canal longitudinal de desage

COMPONENTES DEL CAMINO (IV)

Zona de camino: franja total ocupada (entre alambrados o
cercos)
Terrapln: zona elevada para resguardar al pavimento del efecto
pernicioso de aguas subterrneas
Base de asiento: apoyo del terrapln
Desmonte: Calzada deprimida con respecto al terreno
Subrasante: Superficie de apoyo de la estructura del pavimento
Rasante: Superficie superior de la estructura del pavimento

TIPOS DE CAMINO (I)

Una trocha: en general caminos de servicio o ramas de enlace
Rurales de dos trochas: son los ms comunes, cada trocha
para un sentido, con posibilidad de uso de la trocha contraria
para el sobrepaso
Multitrochas:
Ms de dos trochas indivisas (tres trochas con central de sobrepaso
o con trocha para ascenso de camiones)
Cuatro trochas sin divisin
Cuatro trochas con cantero central

TIPOS DE CAMINO (II)

Autopistas:
Dos calzadas con un mnimo de dos trochas, separadas
fsicamente
Control total de accesos
Cruces a distinto nivel
Exclusivas para trnsito automotor

Calles laterales o colectoras frentistas

CLASIFICACIN DE CAMINOS
Tcnica:
Trnsito
Topografa

Funcional ( por sus caractersticas de movilidad y/o

acceso)
Arteriales
Colectoras
Locales

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BASES PARA EL DISEO GEOMTRICO

Hay que relacionar el camino con las leyes del movimiento, las
caractersticas de los vehculos y con la capacidad, defectos y
psicologa de los conductores
Se deben armonizar los siguientes aspectos:

Tcnico funcionales: capacidad, velocidad, confort

Seguridad: ausencia de sorpresas y peligros
Economa: mximo beneficio a costo razonable
Esttica: Armona con el paisaje y el medio ambiente

El proyectista debe estar mentalmente Detrs del volante

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FASES PARA EL DISEO GEOMTRICO

Es un proceso por aproximaciones sucesivas que
comprende:

Trazado: Determinar por donde pasar el

camino
Estudio Definitivo: Es el proyecto geomtrico
de detalle

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TRAZADO
Generalidades (I)
Combinacin de alineamientos rectos y curvas que
se adaptan al terreno, en planimetra y altimetra y
cumplen los requisitos de las bases del diseo
geomtrico
Se toma el eje de la calzada como referencia y se
determina x e y con precisin y z con menor
precisin

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TRAZADO
Generalidades (II)
Planimetra: Proyeccin del eje sobre el plano x-y
Altimetra: Las proyecciones verticales de la lnea
del eje generan una superficie reglada llamada
cilindroide que desarrollada en un plano da lugar a la
altimetra
Progresiva: Longitud de la proyeccin horizontal del
eje desde el origen
Cota: Componente z de la lnea del eje

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IMPORTANCIA DEL TRAZADO

Entre dos puntos se debe buscar la mejor solucin,
para ello deben plantearse alternativas

Se debe tener en cuenta que los errores en el

trazado son permanentes o de muy costosa solucin

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FACTORES QUE INFLUYEN EN EL TRAZADO

(I)
Controles de Diseo
Datos de trnsito
Caractersticas de vehculos
Velocidad directriz

Controles de paso primarios

Puntos extremos
Puntos intermedios

Controles de paso secundarios

Naturales
Artificiales

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FACTORES QUE INFLUYEN EN EL TRAZADO

(II)
Factores Naturales

Topografa
Geologa
Clima
Tipo de suelo
Aguas superficiales y subterrneas
Cursos de agua
Drenaje
Materiales
Altura sobre el nivel del mar

Factores no Naturales
Uso del suelo

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CRITERIOS PARA LA LOCALIZACIN DE

FACILIDADES DE TRANSPORTE
Criterio
Costos de Construccin

Costos de usuarios

Impactos al medio ambiente

Impactos sociales

Aceptacin por grupos de inters

Factores de Influencia
Clasificacin Funcional Diseos tipo
Topografa y condiciones del suelo
Uso del suelo
Volumen de trnsito
Caractersticas de diseo (pendientes,
intersecciones)
Condiciones operativas (velocidad, sistemas
de control)
Proximidad a reas sensitivas
Caractersticas de diseo para mitigar
impactos
Aislar o dividir vecindarios
Esttica del diseo
Patrones deseados de desarrollo
Agencias de Gobierno
Asociaciones privadas
Grupos de vecinos y pblico en general

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ETAPAS DEL TRAZADO

Recopilacin de Antecedentes
Trazados tentativos
Reconocimiento
Trazados preliminares
Trazado definitivo
Proyecto de Obras Bsicas

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RECOPILACIN DE ANTECEDENTES

Fundamentos de la planificacin vial

Estudios anteriores
Aerofotografa
Cartografa
Clima
Hidrologa
Geologa
Topografa
Sevicios Pblicos

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TRAZADOS TENTATIVOS
Se realizan en gabinete
Con la mejor cartografa disponible
Se vuelcan los datos obtenidos y los puntos
de control de paso primarios
Luego se trazan lineas tentativas generando
una o ms alternativas de poligonales

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RECONOCIMIENTO
Se verifican en el lugar los trazados
tentativos realizados en gabinete
Se pueden descartar algunos de los trazados
tentativos o modificar otros
Se realizan averiguaciones con gente del
lugar para controlar ciertos datos utilizados

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TRAZADOS PRELIMINARES
Luego del reconocimiento se ajustan los trazados
tentativos
Se obtiene informacin adicional sobre franjas de
inters
Para ello se realiza un relevamiento topogrfico
En definitiva se genera una poligonal materializada
con estacas (lnea de banderas) y medida con
distancimetro
Paralelamente se realizan averiguaciones sobre
suelos, yacimientos, hodrologa, etc.

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TRAZADO DEFINITIVO (I)

Cuando no hay dudas sobre la bondad de uno de los
trazados preliminares, se lo adopta como definitivo
Luego se lo materializa con:
Puntos de lnea:
x Con mojones de H o madera dura en alturas, quebradas, orillas
de ros, vrtices de la poligonal
x Tienen que ser visibles entre s mediante anteojo con un jaln
colocado encima
x Se balizan a 2 o 3 elementos fsicos a no ms de 25 o 30 metros
(rboles, postes, esrtucturas)
x Si no hay elementos fsicos se colocan otros mojones

Estacas de Lnea:
x Se completa colocando estacas en cada alambrado que se cruce

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TRAZADO DEFINITIVO (II)

Una vez materializada la poligonal, se mide y se
completa el relevamiento planimtrico
Se miden ngulos con teodolito y distancias con
distanciometro o cinta
Se relevan todos los accidentes fsicos naturales o
artificiales, tipos de cultivos, etc.
En secciones accidentadas se hace relevamiento
altimtrico longitudinal y transversal
En montaa hay que prestar atencin con la
pendiente mxima admisible y la orientacin y
vientos por el problema de la nieve

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ESTUDIO DEFINITIVO Y PROYECTO DE OBRA

Bsica
Una vez aprobado el trazado, se realiza el
proyecto de detalle del:
Alineamiento Horizontal
Alineamiento Vertical

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ESTUDIO DEFINITIVO Y PROYECTO DE OBRA

Bsica
Alineamiento Horizontal (I)

Se recorre la traza, se reponen mojones y

balizamientos y se vuelven a medir los
ngulos. Luego se realizan las siguientes
tareas:
Medicin
Estaqueo
Relevamiento planimtrico

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ESTUDIO DEFINITIVO Y PROYECTO DE OBRA

BSICA
Alineamiento Horizontal (II)

Medicin:
Se determinan las progresivas de los puntos del
eje con cinta de 50 metros y juego de fichas
(controlar con distancimetro)
Se identifican todos los puntos en que cambia la
pendiente longitudinal y la forma de la seccin
transversal
Se identifican los vrtices horizontales y los puntos
de inicio y fin de curva

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ESTUDIO DEFINITIVO Y PROYECTO DE OBRA

BSICA
Alineamiento Horizontal (III)

Estaqueo:
Se realiza con estacas de madera dura de 5 cm. X
5 cm. X 30/35 cm. De largo
Se colocan aproximadamente a razn de :
x
x
x
x

10/Km en llanura
20/Km en ondulado
40/Km en montaa
5 por curva

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ESTUDIO DEFINITIVO Y PROYECTO DE OBRA

BSICA
Alineamiento horizontal (IV)

Relevamiento planimtrico:
Se relevan todos los detalles tomando la
progresiva como abcisa las distancias al eje como
ordenadas
Las normales se determinan con escuadra ptica y
los ngulos pueden medirse con sextante
Se dibujan los croquis en libreta

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ESTUDIO DEFINITIVO Y PROYECTO DE OBRA

BSICA
Alineamiento vertical

Nivelacin del eje:

Geomtrica (la ms habitual)
Trigonomtrica

Nivelacin de perfiles transversales

Necesarios para el ajuste de la rasante,
movimiento de suelos, visibilidad en curvas
horizontales, medidas de seguridad, desages

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TRAZADO Y DISEO GEOMTRICO

Recomendaciones Generales (I)

El trazado deber ser lo ms directo posible,

pero con pequeos quiebres, 5 a 10 con R<
5.000 metros
No hacer rectas muy largas en metros (mn
20 a 25 VD (km/h), pero sin comprometer el
sobrepaso
Evitar prdidas de trazado (zonas ocultas del
camino)
Evitar curvas horizontales o verticales
prximas del mismo sentido

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TRAZADO Y DISEO GEOMTRICO

Recomendaciones Generales (II)

No condicionar el trazado por el

emplazamiento de estructuras
En subidas largas, colocar la mayor
pendiente siempre al principio
No adosarse a vas del Ferrocarril
Servir a las poblaciones sin cruzarlas
Ingresar a zonas de bosques,
preferiblemente con curvas horizontales