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P310B / 012555 - Bajo la regulacin de combustible de

presin: Presin de combustible fuera de especificacin


Posibles Sntomas

MIL A
Energa reducido

Causas posibles

Sensor de presin de combustible defectuoso (G410)


Arns de cableado para el sensor de presin de combustible (G410)
Baja presin de combustible
o Bomba de elevacin Dbil
o Restriccin en el filtro de combustible o lneas de combustible
Problema mecnico con la bomba de combustible de alta presin
No filtro de combustible Remplacela correcta Bar (ej. 4,0 bar vs 6,0 bar)

Soluciones posibles

Vuelva a colocar el sensor de presin de combustible (G410)


Reparacin de cableado daado
Retire e inspeccione la bomba de combustible de alta presin
Compruebe la vlvula limitadora de presin instalado en la lnea de combustible de
alta presin en su caso

Notas especiales
1. Cuando se encuentra en los motores de inyeccin de VW "FSI" directos, tambin
puede tener DTC P129F / 004767. Puede ser causado por un sensor G410
defectuoso. Ver TSB 07/01/69 o 01/11/11 (TPI 2016182) para obtener ms
informacin sobre las pruebas y los nmeros de pieza actualizados.
2. Cuando se encuentra en los motores de inyeccin de VW "FSI" directos, tambin
puede tener DTC P129F, P008B, P129E, P008A, P2540 y / o P0087. Ver TSB
01/11/28 (TPI 2.027.458) para obtener informacin que es similar a la primera
observ TSB.
o El sensor de presin de combustible G410 tiene una extensin de garanta de
VW en el mercado estadounidense debido a un fallo prematuro.
Independientemente de la marca de vehculo, pngase en contacto con el
distribuidor local con el VIN completo para ver si las extensiones de
garanta, recuerda o RVU (actualizaciones de vehculos requeridos) se
aplican.
3. Cuando se encuentra en Audi 2.0T motores de inyeccin "FSI" directos, tambin
puede tener DTC P129F / 004.767, P2293 y / o P0087. Ver TSB 24-08-58 (TPI
2017356/2) para obtener ms informacin sobre las pruebas y los nmeros de pieza
actualizados.

Cuando se encuentra en motores de inyeccin directa, como el 2.0T, en


combinacin con el sistema de fallas demasiado delgadas o similares que indican
una direccin de fuga de vaco de la causa de los primeros. Los cdigos de error
comunes se encuentran aqu
Cuando se almacena este fallo despus de que todos los elementos tpicos de fracaso
han sido reemplazados o probado, verificar que la bomba elctrica de combustible y
/ o FPCM (mdulo de control de la bomba de combustible) est funcionando
correctamente. Bajo la presin del combustible o el volumen pueden ser el resultado
final de un problema de suministro de combustible que incluye un filtro de
combustible incorrecto cuando el regulador de presin es integral.
o Cuando se encuentra en los motores FSI, MVB 106.2 muestra el ciclo de
trabajo de la bomba de alimentacin, este valor debe ser inferior a 70%.
Cuanto mayor sea el nmero, ms la bomba de elevacin tiene que correr
para mantener la presin de combustible en la bomba de combustible de alta
presin.
o Este video puede ser til