SISTEMAS ELCTRICOS DE

PROTECCIN CATDICA
DEBERES DE
MOTORES ESPECIALES

La Corrosin electroltica
Esta no est causada por la diferencia de potencial entre dos metales
distintos. Es producida por el flujo de corriente alterna o continua a travs
del mismo metal con que est construido el casco. En el caso de la corrosin
galvnica el deterioro de partes metlicas o piezas adosadas al casco puede
ser detenido con la instalacin oportuna de un nodo; pero con la corrosin
electroltica el defecto puede ser ms severo y de accin ms rpida.

Tipos de corrosin
No todos los fenmenos corrosivos son idnticos, debido a que existen varios tipos de
corrosin. As podemos distinguir:

Corrosin global

Ataca a toda la superficie de la pieza de una manera uniforme. En general no es una clase de
corrosin grave puesto que el mismo xido que se produce sirve de capa protectora para
impedir que la corrosin avance y debilite la pieza atacada.

Corrosin en forma de poros

Generalmente ataca determinadas zonas de la pieza, formando grietas o fisuras. Ha de

calificarse de grave cuando la grieta se produce en determinadas partes de la pieza y de la
pieza y de modo especial si la misma aparece en junturas o ranuras ya que genera una fatiga
en el metal que llega a provocar su rotura.
Sin duda es la ms grave de todas, puesto que es imposible saber la profundidad que alcanza
la zona daada. A la larga, las tensiones generadas por la corrosin dentro de la misma pieza
llegan a romperla.

Corrosin selectiva

Se produce dentro del mismo metal debido a defectos estructurales o de aleacin lo que hace
que la pieza se vuelva porosa y acabe de ceder. Se da con mayor frecuencia en los metales
fundidos o aleaciones.

PROTECCIN CATDICA MEDIANTE

NODOS DE SACRIFICIO

Cuando se ponen dos metales diferentes en contacto por medio del agua, se crea
una corriente elctrica entre ellos denominada corriente galvnica. La
consecuencia directa de este intercambio es que el metal ms sensible va a
oxidarse, esa es la finalidad de los nodos en las embarcaciones, destruirse en favor
del metal menos sensible.
Si se compara el Zinc (el nodo) y el bronce (la hlice), el cinc posee un fuerte
potencial elctrico, mientras que el bronce mucho menos. Cuando el agua los pone
en contacto, la corriente elctrica as iniciada va a activar el nodo que, al
sulfatarse, proteger la hlice.

NODOS DE ZINC
Se recomiendan especialmente para la proteccin catdica de estructuras
desnudas o recubiertas en agua de mar o agua dulce, por lo que son muy
indicados en la proteccin de los cascos de los barcos pesqueros, en
pontones y en boyas tanto en el mar como en los lagos y los ros.

Los nodos de zinc nunca producen sobreproteccin, evitando dao a la

pintura debido a su moderado potencial respecto al acero protegido (0,20
volt).

COMPOSICION QUIMICA ANODOS DE ZINC

ELECTROLITICO
NORMAS IRAM 677 Parte I Tabla 1 Clase A
Plomo

Pb

0,003 % mx.

Hierro

Fe

0,0014 % mx.

Cadmio

Cd

0,003 % mx.

Cobre

Cu

0,001 % mx.

Aluminio

Al

0,005 % mx.

Zinc

Zn

Resto.

nodos de Zinc
Tipo

Dimension
es de
Platina
[mm]

Peso Neto
[kg]

Peso Bruto

WP3

300

200

95

30

40 X 3

3.1

3.2

W6Z

350

270

150

32

40 X 6

6.5

7.1

W11Z

500

400

150

32

40 X 6

10.8

11.8

W14Z

650

550

130

50

40 X 6

21.3

22.5

W17Z

650

550

130

65

50 X 6

25.0

26.5

W19Z

650

550

130

75

50 X 6

33.0

34.5

NODOS DE MAGNESIO

A partir de la Segunda Guerra Mundial, el nodo clsico usado para la proteccin

de tanques de lastre, fue este metal estaba extraordinariamente bien situado por
tener una gran fuerza electronegativa 700 mV sobre el Acero Polarizado.
La mayor ventaja era su rpido poder de polarizacin. Su inconveniente era una
sobreproduccin causada por la emisin de Hidrgeno y su poder electroqumico,
aproximadamente 55%. Hoy en da este metal se usa raramente debido a las
restricciones impuestas por las sociedades de clasificacin. En la actualidad an se
aplica en tanques de plataformas.

nodos de Magnesio

Tipo

W-0

W-2

W-3

W-5

W-10

Medidas

mm.

mm.

mm.

mm.

mm.

195

295

310

350

390

120

220

235

275

310

48

85

90

115

150

30

45

48

58

70

10

10

10

10

10

30

30

30

30

30

Peso Neto

1,25

2,00

4,00

Peso Bruto

1,62

2,42

4,46

NODOS DE ALUMINIO
El Aluminio, muestra un relativo pequeo potencial, ya que el voltaje de condicin sobre el
acero polarizado viene a ser del orden de 230 a 300 mW; sin embargo, tiene una eficiencia del
80%. La experiencia nos indica con respecto al nodo de Zinc que la importancia de
contaminacin del acero es muy pequea.
El resultado del nodo de Aluminio, depende en gran parte de los aditivos (Indio y Zinc), los
cuales inmunizan la tendencia del metal a formar una pelcula de xido pacificadora.
Una de las ventajas del Aluminio, es que en su instalacin se usa slo un tercio del peso
comparado con una instalacin de Zinc, lo que puede ser importante con respecto al peso
muerto de un buque, y ms todava teniendo en cuenta el costo de instalacin de los mismos.
Una desventaja de acuerdo con las sociedades de clasificacin es la posibilidad de chispeo, lo
que da lugar a que dichas sociedades tengan ciertas restricciones al uso de nodos de
Aluminio, contrariamente a los de Zinc. La distribucin de estos nodos de aluminio, debido a
esta posibilidad de chispeo, debe estudiarse de forma que vayan colocados en zonas bajas de
los tanques.
Los nodos de aluminio se calculan para una duracin de cuatro aos.

nodos de Aluminio
Tipo

Peso Neto
[kg]

Peso Bruto

32

Dimension
es de
Pletina
[mm]
20 x 3

W131

300

200

95

1.2

1.3

W130

350

270

150

32

40 x 6

2.6

3.2

W111

500

400

150

32

40 x 6

4.0

5.0

W114

650

550

130

50

40 x 6

8.0

9.2

W117

650

550

130

65

50 x 6

10.1

11.6

W119

650

550

130

75

50 x 6

12.6

14.1

W118

650

550

130

95

50 x 6

16.5

18.0

W124

1015

920

130

50

50 x 6

13.0

15.4

W126

1015

920

130

75

50 x 6

21.0

24.0

W128

1015

920

130

105

50 x 6

30.0

33.0

POTENCIAL ELCTRICO DE LOS METALES

Potencial elctrico de algunos metales en agua salada a 25 C
Magnesio -2.38 Aluminio -1.67 Zinc -0.76
Cuanto ms bajo (negativo) sea el potencial de un metal, ms fcilmente
resultara corrodo.

ELECCIN DEL NODO

Un nodo se determina en funcin de la superficie y el tipo de metal que debe

protegerse. Los nuevos barcos salen del astillero con nodos. Para un barco usado,
lo recomendable es constatar el estado de los mismos y el nivel de corrosin de las
piezas sumergidas. Cuando se encuentra ante una unidad no protegida y sin medio
de evaluar las protecciones andicas necesarias, solamente los propios
profesionales pueden proporcionar una respuesta, lo ideal es consultar a un
mecnico para calcular exactamente el nmero y el sitio de los nodos a colocar
para la proteccin de la embarcacin.

Sobre una embarcacin con lnea de eje

En un barco en lnea de eje, los puntos que deben protegerse son, el eje de
hlice, la hlice y el timn. La proteccin no est limitada solamente al
casco o las piezas fijadas a l, los nodos son comnmente instalados en
circuitos internos de los motores para proteger los conductos de
enfriamiento y los intercambiadores de calor. Un olvido en inspeccionar o
reemplazar estos nodos puede provocar graves deterioros y oxidacin en
el interior de estos equipos y de los conductos internos de refrigeracin del
mismo motor.

 En un motor fuera de borda

Se encuentran generalmente dos nodos sobre la placa anticavitacin.

Sobre una Pata

El sitio de los nodos est previsto desde el principio por los
fabricantes, se sitan sobre el apoyo alrededor de la hlice, sobre la
abrazadera de fijacin y sobre el circuito de entrada de agua para el
enfriamiento del motor. En este caso, los nodos son especficos a la
marca y al tipo del motor.