KEJURUTERAA

N JALAN
JALAN TURAPAN
LENTUR.
RAYA.

PENGENALAN

Turapan ialah bahagian keras jalan (tidak termasuk

bahu jalan) yang terletak di atas tanah formasi atau
subgrade dan ia menjadi laluan kepada kenderaan
trafik.
Rupabentuk semulajadi tanah sememangnya tidak
berupaya menanggung beban kenderaan moden yang
berat. Tanah semulajadi itu juga tidak dapat
menyediakan permukaan yang tahan lasak.
Oleh itu, lapisan turapan perlu dibina di atas permukaan
tanah semulajadi untuk menerima dan mengagih beban
yang dialami.
Permukaan turapan yang rata dapat memberi perjalanan
yang licin dan selesa.

FUNGSI-FUNGSI TURAPAN
Menyediakan suatu permukaan yang rata
untuk perjalanan yang lebih selamat.
Menerima dan mengagih tekanan berat
kenderaan yang menimpa di atas tanah dengan
secukupnya. Oleh itu,turapan akan menahan
lapisan tanah dari kenderaan yang keterlaluan.
Menahan dan memelihara permukaan tanah
dari akibat-akibat cuaca seperti hujan dan
panas.

Turapan dibahagikan
kepada 2 jenis iaitu:Turapan
b) Turapan
a)

lentur
tegar

ISTILAH DAN FUNGSI

TURAPAN LENTUR
Lapisan bawah (subgrade )

Paras muka tanah yang telah dikerjakan di

bawah turapan jalan dan dirujuk sebagai
aras formasi (formation level).
Dimampat mengikut kamber 1 : 40 sebelum
lapisan seterusnya dibina di atasnya.
Keupayaan galas adalah faktor asas untuk
menentukan tebal turapan, biasanya dinilai
dengan ujian CBR (Carlifornia Bearing
Rotio).

TURAPAN LENTUR
Sebarang turapan yang bukan
diperbuat dari konkrit.
Stuktur berlapisan yang terdiri
dari lapisan ketapak, lapisan
tapak, lapisan lapek dan lapisan
haus.

CIRI-CIRI TANAH YANG BAIK

UNTUK DIJADIKAN SUBGRADE
IALAH :-

Mempunyai kekuatan yang cukup

(nilai CBR)
ii. Tidak mudah hilang kekuatan
apabila dimasuki air (nilai
plastik PI)
i.

Ketapak (subbase)

Dibina dari bahan-bahan terpilih

dan kuat dengan ketebalan
tertentu bergantung kepada
kekuatan subgrade.
Merupakan lapisan turapan yang
terbawah sekali dan dibina di
atas subgrade.

Fungsi ketapak (subbase)

Menanggung tapak jalan di atasnya dan
mengagih beban ke subgrade.
Menyediakan lapisan penyalir dari bahanbahan kasar yang digunakan.
Menyediakan satu lapik di atas mana
lapisan-lapisan lain akan dibina.
Semasa pembinaan, menanggung beban
jentera binaan yang membina lapisan
seterusnya supaya subgrade tidak rosak.

Tapak (road base)

Lapisan utama menanggung beban

permukaan secara terus menerus dan
mengagihkan beban tersebut.
Lapisan yang tertebal.

Permukaan

Lapisan teratas dalam turapan.

Terbahagi kepada 2 bahagian iaitu :i. Lapisan lapek

ii. Lapisan haus

LAPISAN LAPEK
(BASE COURSE)
Dalam kerja membarumuka jalan
(resurfacing) lapisan lebih dikenali
sebagai lapisan pengikat (binder
course).
Merupakan lapisan bawah permukaan.
Berfungsi untuk mengadakan satu
permukaan berbentuk khas di atas
lapisan yang dibina.

LAPISAN HAUS
(WEARING COURSE)
Lapisan permukaan yang teratas sekali
diturapan.
Berfungsi :
Menerima beban secara terus dari roda
kenderaan.

Menyebarkannya ke lapisan lapek.

Menyekat air dari meresap ke dalam turapan.

Memberi permukaan yang rata dan tidak
tergelincir.
Memberi rintangan kepada geseran.

Proses Pembinaan
Turapan Lentur

Menghampar subgred

Penyediaan Lapisan Subgred.

-

Disediakan setelah selesai pemasangan

kemudahan asas lain.
Permukaannya akan dimampat sehingga
tercapai
ketumpatan yang seragam bagi keseluruhan
lebarnya kemudian ditarah mengikut kamber
yang ditetapkan.
Permukaan (formasi) ditutup dengan 50 75
mm lapisan pasir.
Dimampat dan digelek dengan penggelek
8 10 tan.
Ini adalah untuk menghalang tanah liat dari
memasuki ke dalam batu-batu lapisan ketapak.

Pembinaan dan
Pemampatan Subtapak

Lapisan ketapak diletakkan di atas formasi

yang telah disediakan dan dibina dalam dua
lapisan jika ketebalannya melebihi 150 mm.
Dimampat dengan teliti dan kemas mengikut
kamber menggunakan jentera pemadat.
Penggelek beroda getah contohnya dapat
memadatkan 120 mm lapisan dengan 12 kali
laluan.

Menghampar

Pembinaan Tapak Jalan

Lapisan bawah dan ketapak hendaklah siap

disediakan sekurang-kurangnya 200 mm lebih awal
ke hadapan dari kerja pembinaan tapak jalan.
Crusher Run diletak dan diratakan pada
keseluruhan lebar tapak.
Tapak jalan hendaklah dibina dalam dua atau lapisan
yang sama tebal di mana setiap lapisan tidak
melebihi 150 mm.
Kerja-kerja pemampatan dilakukan dengan
penggelek 10 tan dan operasi penggelekkan adalah
seperti dalam operasi penggelekan ketapak.
Aras muktamad permukaan tapak jalan hendaklah
rata tiada berlopak, tiada bahan longgar atau tiada
apa-apa kerosakan yang berlaku.

Compacted

Prime coat

Kadar siraman 0.25 0.7 l/m

Untuk dapatkan penentrasi 3 10 mm
Prime coat disiram sebagai pelakat anatar lapisan
tapak jalan dan lapisan pengikat
Kemudian lapisan pengikat diturap diatas lapisan
tapak dengan jentera penurap seperti pneumatik
Pemadatan dilakukan segera dengan jentera pemadat
roda getah atau besi
Pemadatan dilakukan dari tepi ketengah atau dari rendah
ke tinggi

Lapisan Pengikat(Binder Course)

Lapisan Haus (Wearing

Course)

Tack coat
Kadar siraman 0.25 0.7 l/m
Untuk dapatkan penentrasi 3 10 mm
Tack coat disiram sebagai pelakat
antara lapisan pengikat jalan dan
lapisan haus
Kaedah pembinaan seterusnya adalah
serupa seperti lapisan pengikat.