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Instalao passo a passo


acionamento eltrico do portamala de Volkswagen Gol G2 a
G4

Aqui vai um pequeno passo-a-passo de como instalar a abertura eltrica da Tampa do


Porta-Malas do Gol G2 at o G4.
Antes de iniciar a instalao, sugiro que vocs leiam totalmente o esquema abaixo e
programem-se, pois a instalao pode levar cerca de dois dias. Vamos l, mo a obra!
Ferramentas Necessrias:
1.

Chave Estrela (Philips);

2.

Chave de Fenda pequena;

3.

Chave Torx n25;

4.

Chave L n13;

5.

Chave de boca n10 e 13.

Kit Destrava Eltrica Luferma e boto original VW


Equipamentos:

Kit de Destrava da marca Luferma(R$ 25,99). Incluso no kit:


Motor para destrava;
Boto de acionamento;
Haste para abertura da Tranca;
Suporte para motor;
Rel para alarme;
1 Parafuso + 1 Porca;
2 Rebites. Neste caso recomendo comprar dois parafusos e duas porcas no caso do
sistema apresentar algum defeito, e por no ter que rebitar o carro(R$ 0,50).

Boto original de abertura da tampa do Porta-Malas para o Gol G3(R$ 12,00)


Ateno: O boto original possui um luz-espia que acende quando a tampa est
aberta, para que a luz funcione necessrio comprar o sensor de abertura da tampa,
que deve ser instalado na tranca do porta-malas. Caso voc no queira instalar este
sensor, basta comprar 10m de fio vermelho. Este fio ficar encarregado de levar
apenas a corrente para ativar a destrava.

Fiao(R$: 0,60/metro, Total: R$ 18,00):


10m de Fio Verde de 1mm de dimetro;

10m de Fio Vermelho de 1mm de dimetro;


10m de Fio Amarelo de 1mm de dimetro.

Fita Isolante(R$ 2,00);

6 terminais Fmea com capa(R$: 0,20/unidade, total: R$: 1,20);

1 Fusvel 10A(R$: 0,18);

Kit de abraadeiras pequenas.

Instalao
Primeiramente, comece desmontando a capa plstica localizada na parte interna da tampa
do porta-malas. Para isso, esteja em mos com uma chave torkx 5 e desparafuse a

tampa(dois para fusos, conforme figura.). Essa capa possui quatro travas metlicas, e
pode ser retirada facilmente puxando-a com fora moderada.

Pronto, a parte fcil do trabalho j foi. Agora hora de passar o chicote da tampa do portamalas at o painel, e para isso grande parte plstica da lateral de seu Gol ter que ser
desmontada.
Retire a borracha usada para regular a altura da tampa do porta-malas.

Solte os dois lados da borracha que liga a tampa do porta-malas a carroceria;

Agora passe o(s) fio(s) pelo orifcio da borracha que liga a tampa lataria do carro at
aonde voc retirou a borracha que regula a altura da tampa do porta-malas.
Ento, passe o fio para o local da onde ficar a mquina para destrava.

Agora, passe a outra ponta do fio pela borracha que liga a carroceria a tampa do portamalas, e com cuidado, pois esta borracha frgil. Se voc utiliza chave de fenda para
empurrar o fio, fique ligado!
Feito isso, o resultado dever ser igual ao da foto abaixo, e passaremos ento para o forro
do teto.

Para retirar o revestimento do teto ser necessrio retirar a parte plstica onde est
localizado o cinto de segurana, e o alto falante traseiro, seguindo as fotos abaixo.
Obs: Muito cuidado com o cinto de segurana, no o deixe recolher, pois no momento da

montagem ele provavelmente estar travado, cuidado.

Coluna C(A esquerda e branca).

Retirado os componentes acima, o momento de retirar o revestimento do teto. Puxe com


fora(moderada) a Coluna C do carro, tome cuidado para no quebrar as presilhas que a
travam.
Passemos agora para a parte traseira do revestimento do teto, mais uma vez, cuidado ao
retirar pois tambm fixada por presilhas. Depois de retirado tudo, o orifcio por onde
passaram os fio ficar facilmente visvel.

Voc passar os fios por dentro da coluna C para que fiquem escondidos, e em seguida,
passe-os pelo revestimento lateral do porta-malas(vide foto acima).
Saindo do porta-malas e voltando para a carroceria, retire o revestimento lateral do
assento traseiro delicadamente. Com um chave de fenda, abra a tampinha protetora e
retire o parafuso com uma philips cautelosamente, pois o material no dos melhores e

arranha ou danifica facilmente. Saiba tambm que h outros parafusos philips debaixo do
assento.

Puxe a Coluna B que tambm fixada com presilhas, logo tome cuidado para no quebralas. Aps isso passe para o revestimento da lateral do motorista.

Os fios iro passar por dentro dos revestimentos laterais como na foto abaixo. Pronto, os
fios finalmente chegaram ao painel do carro. Neste ponto, para passa-los para o painel
teremos que retirar a tampa da caixa de fusveis, veja na foto abaixo.

Agora teremos que passar os fios para a moldura central, onde est localizado o boto do
pisca-alerta. Para retirar a moldura, desparafuse os trs philips na parte de baixo da
moldura. Tenha cautela no momento da retirada, pois pequenas trava nas parte da
moldura, e que podem quebrar.

Vamos adiante, na parte central do painel, localize o boto falso(conforme foto) e retire-o.
Eu retirei com uma chave de fenda enrolada com um pano, mas o ideal retirar com uma
esptula plstica que no machuca o material plstico do painel. Ento passe os fios por
dentro do painel at a moldura central.
A instalao est praticamente pronta, s falta realizarmos um pequeno teste. Confira o
esquema eltrico(acima) que eu idealizei para o sistema funcionar. O objetivo aumentar
a tenso enviada para a maquina de destrava, pois apenas o boto envia 3v para mquina,
onde o necessrio so 12v. Para isso utilizei um rel. Perceba que o boto aciona o rel,
que por sua vez aciona a mquina de destrava.

Pronto, agora volta para a direo, no local onde voc retirou a moldura da direo.
Localiza o comutador de ignio(canho de fechadura que recebe a chave que liga o
carro.) e retire o conector que o liga. Repare no fio vermelho que mais grosso que os
demais, ele o que vem direto da bateria. Com muito cuidado, retire um pouco da capa de
borracha que cobre o fio, e ento ligue neste o fio que voc ligar no fusvel de 10A.

No outro pino do fusvel, voc ligar um fio at o boto de destrava. O fio ser ligado no
terceiro pino horizontal de cima para baixo(Conforme esquema eltrico acima). Ento ligue
um fio do primeiro pino vertical(Conforme esquema eltrico acima) ao pino n85 do rel.

Novamente com o fusvel, voc ir ligar um fio no mesmo pino utilizado anteriormente at o
pino n30 do rel.

Ento, o fio vermelho trazido da mala at o painel do carro ser ligado no pino n87 do
rel, e o pino n86 do rel ser o terra, ligado no parafuso abaixo da caixa de
fusveis(conforme foto acima.).
Pronto, seu acionamento eltrico do porta-malas est instalado, mas ressalto que esta
mquina utilizada por mim genrica, por isso vou esclarecer o funcionamento dela, que
muito simples.
A mquina possui dois fios, um azul e outro verde. O modo correto de se liga-la ligando o
fio azul no positivo e o verde no negativo, assim voc ir garantir que a haste ser
empurrada. Caso voc ligue ao contrrio, a haste ser puxada.
Deu trabalho no foi ? Mas agora voc no precisa mais sair do carro para abrir o portamalas do seu Gol!
Carlos Dmitri Mesquita.

19/08/2012 - 5:21 pm Tutoriais 14745 views acionamento porta-malas


eltrico, eltrica, gol, tutorial, Volkswagen Gol

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Por: Serginho e Billa, da Stop Car Audio Design

Os mdulos de acionamento de vidros eltricos nada mais so do que centralinas de acionamento. Elas transformam m
alarme em um sinal com corrente satisfatria para alimentar o acionamento do mecanismo de vidro eltrico.

O diagrama abaixo demonstra o sistema mais simples de acionamento de vidros eltricos, que consiste no acionament
dois vidros eltricos convencionais (vidros que no possuem nenhum tipo de sensorizao, ou seja, no sobem nem de
um toque). A centralina dever ser instalada em lugar seco e seguro, utilizando uma boa fixao. Um fato importante
devemos interromper o fio de subida que vai direto para o motor, observando sempre se no h nenhuma central em s
Outro fato o posicionamento do fio de acionamento da central (boto x motor).

A inverso dos mesmos causa danos graves, podendo levar queima da centralina. Toda central de subida de vidros c
possui dois fios: um de entrada de sinal (boto) e o de sada (boto).

A alimentao um dado primordial para o bom acionamento da central: o fio ps-chave imprescindvel na ligao d
ele que ir reconhecer a ignio do veculo ligada, interrompendo, assim, um acidente ou mesmo um acionamento in
vidros. O esquema da figura 1 pode ser aplicado para dois ou quatro vidros eltricos, bastando para isso dobrar o sis
(no mercado, possumos centralinas especficas para acionamento de dois ou quatro vidros).

Como transformar um mecanismo de vidro eltrico convencional em sensorizado.

No mercado, possumos uma diversidade de centralinas que possibilitam esta ao, como citamos no diagrama abaixo
no muito usado por ser muito trabalhoso e com custo muito mais elevado.

Neste sistema, podemos acoplar a subida do vidro pelo alarme e a descida do mesmo pelo auxiliar do alarme, fato mu
como argumento de vendas. A figura 2 demonstra a automatizao de subida e descida inteligente com o sistema indi
vidros.

Mdulos de conforto especficos para alguns tipos de veculos

A figura 3 corresponde ao acionamento do mecanismo de vidro eltrico da linha Fiat Palio. Este acionamento idntico
de um vidro convencional, como citamos no 1 diagrama. Este vidro semi-sensorizado, isto , possui apenas a descid

Obs.: Quando o sistema Fiat (famlia Palio) for totalmente sensorizado, isto , subida e descida atravs de um toque, d
instalao de um mdulo de conforto, pois a central original j vem predisposta para a acoplagem da funo de subida
excees de alguns modelos 2009.

A figura 4 demonstra um complexo sistema de acionamento de vidros eltricos via mdulo de conforto da nova linha V
Gerao V.

A figura 5 demonstra a instalao de um mdulo de conforto para acionamento de vidros da nova L 200 Triton. Em min
dos carros mais trabalhosos que j fiz (Serginho).
Importante:
Devemos interromper o fio azul e branco de cada interruptor de vidro, desabilitando, assim, a central eletrnica.
Tornando o mdulo de conforto compatvel ao sistema.

Outro fato importante que devemos interromper o fio de subida no p de cada motor, fato que implicar no transpas
paralelos por todo o carro. Bitola aconselhvel: 2mm. A nica discrepncia neste sistema que voc perder a descida
quatro vidros eltricos. Mas no se pode ter tudo.

Nesta edio, citamos apenas alguns tipos de mdulos de subida de vidro e suas instalaes, lembrando sempre do gr
veculos e marcas do mercado, e que seria invivel apresentar a todos em um nico artigo. Antes de qualquer instala
de conforto, leia atentamente o manual e contate o suporte tcnico do fabricante, que lhe indicar como melhor proce

Eu acho que fiz assim mesmo. Parece que eu usei um rel somente como voc falou. No tava lembrado be

tinha feito. Ontm mesmo abri a caixa de fusveis e aquela pea onde esconde os fios e fui procurar os rel

rels, um do boto da luz de neblina, um do farol de milha com a ligao antiga (agora coloquei um rel du

ele recebe o sinal do rel auxiliar mesmo, no quise desmanchar a instalao antiga), e um rel do vidro-e
que confundi quando falei pra voc.
Agora quero colocar um rel para desligar o som + um rel para desligar os frois no alarme.

Tava falando com Matheus e ele falou em apagar os frois quando for dar partida, caso o farol esteja aces

o carro apague na cidade, voc no precisar desligar os frois para dar partida, somente virando a chave

as luzes do farol e com isso no corre-se o risco de queimar as lmpadas e nem de estragar sua bateria ma
S falta ver direitinho como fazer isso.

O corsa vai ficar cheio de rels mas, com muita mordomia e praticidade nas coisas. O melhor que no cust
essas coisas, pois, precisa-se de uns fios, terminais e rels.
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Ao identificar e resolver um problema com seu corsa, poste aqui como foi solucionado o mesmo.
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LEO.UFF
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Enviada: Sbado 02nd 2006f Setembro 2006 09:48:13 AM Assunto:

A dica fazer a instalao do rel bem prxima ao CD, pois assim vc pega 3 fios do prprio aparelho

cortar e ligar no rel, e o negativo so fazer uma extenso). O fio do alarme que vc vai ter que lev
mas fica bem mais simples.
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DML

Enviada: Sbado 02nd 2006f Setembro 2006 10:37:06 AM Assunto:

:: Classic ::

Esse rel seria o auxliar de 40A normal ou teria de ser um rel inverso?
O fio a ser cortado do player seria o amarelo ou vermelho, pois, todos dois so +12V.

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O meu alarme positron cyber fx. Eu vou procurar esse fio roxo.

Outra coisa, tu sabe como fazer para desligar o farol no alarme tambm? Poderia usar es

roxo que desliga o som para dar o sinal pro rel? Qual o fio que eu ligaria o pino 87 no bo

Pontuao:
0
farol?
Localizao: Recife PE

No boto principal o esquema dos fios assim vendo o boto de costas:


IIIII
IIIII

Qual seria que eu corteria desses fios para desligar a chave total e somenrte funcionar co
desligado?
Se puder explicar maisessa eu agradeo.
Valeu!!
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LEO.UFF
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Enviada: Sbado 02nd 2006f Setembro 2006 11:38:35 AM Assunto:

2Pac escreveu:
Esse rel seria o auxliar de 40A normal ou teria de ser um rel inverso?
O fio a ser cortado do player seria o amarelo ou vermelho, pois, todos dois so +12V.
O meu alarme positron cyber fx. Eu vou procurar esse fio roxo.

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Janeiro - RJ

Outra coisa, tu sabe como fazer para desligar o farol no alarme tambm? Poderia usar esse me
roxo que desliga o som para dar o sinal pro rel? Qual o fio que eu ligaria o pino 87 no boto p
farol?
No boto principal o esquema dos fios assim vendo o boto de costas:
IIIII
IIIII

Qual seria que eu corteria desses fios para desligar a chave total e somenrte funcionar com o
desligado?
Se puder explicar maisessa eu agradeo.
Valeu!!

s ir na auto-peas e pedir um rele auxiliar de 4 pinos. Se o vendedor tiver duvida, vc diz que pr

lampadas de 100w. No compra o duplo, so comparar com o desenho que eu coloquei (tem os me
Pode ser de 5 pinos tb, ele vem com um pino 87a no centro do rel, s vc no utilizar ele.

Eu tenho 2 manuais de cd aqui e coincidentemente o fio certo do corte o vermelho. Vc tem que olh

ver qual dos fios (vermelho ou amarelo) est mandando ligar no ps-chave. nesse do ps-chave qu
ligar.
Pode fazer esse teste aqui tb:

Se cd seu tiver led piscando qd vc tira a frente d pra fazer um teste simples. Vc vai ter 2 fios unidos

cd ligados no positivo que vem da bateria (nesse caso o vermelho e o amarelo). Desligando 1 desse

aparelho vai ter a luz piscando mas no vai ligar, esse o fio que vc tem que fazer a ligao. Se por

desligou o fio e o aparelho apagou todo (nem liga e nem pisca o led), no esse o fio da ligao. O fi
desligado tem que estar a luz piscando e o aparelho no ligando.
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DML

Enviada: Sbado 02nd 2006f Setembro 2006 11:41:44 AM Assunto:

:: Classic ::

Entendi o esquema do som para desligar no alarme.


Tu sabes fazer tambm o esquema de desligar os frois?

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LEO.UFF
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Enviada: Sbado 02nd 2006f Setembro 2006 11:53:09 AM Assunto:

A est a posio do fio roxo. Eu coloquei a imagem, pq o plug do alarme no tem todos os fios inclu
separados pra vc ir colocando conforme a necessidade).

Com relao ao boto do farol, eu precisaria tirar o boto pra testar, mas como vc tirou o seu s ir

onde o plug entra e ir testando qual deles t com 12v (sem chave virada). O negativo tu pega do pa

o pino da porta (onde acende e apaga a luz interna ao abrir a porta). Testa todos os pinos e se por a

um pino com 12v, a serei obrigado a testar no meu carro, so vc me avisar. Mas qd vc for cortar o fi

plug e no no boto, ok? A ligao do rel a mesma do som, s que o fio 12v ao inves de ser o ver

aparelho o 12v do plug. Qd vc comprar o rel, ele tem o valor da corrente suportada impresso na c
no prprio rel, bom dar uma confirida se ele de 40A ou mais.
Qualquer coisa, pode perguntar.
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DML

Enviada: Sbado 02nd 2006f Setembro 2006 12:05:18 PM Assunto:

:: Classic ::

S tem um fio roxo ou tem mais de um saindo da centralina do alarme positron? Eu no s


colocou todos os fios, pois, no entendia de muita coisa quando mandei instalar.

Se somente tiver um fio roxo ser fcil de achar e puxar ele para o rel do som e o rel d
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Me confirma uma coisa, esse fio roxo fica mandando sinal pro rel quando o alarme t de
quando o alarme ativado ele corta o sinal, isso mesmo?

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Vou tirar o boto para ver se tem um ou mais fios com +12v.
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Depois de fazer isso, farei o esquema de desligar as luzes dos frois caso d partida no m

estiverem acesos. muito bom para quando acontece do carro apagar do nada na cidade

precisar ter o trabalho de desligar os frois para poder ligar o carro novamente. Isso b
no queime as lmpadas por sobrecarga.
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LEO.UFF
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Enviada: Sbado 02nd 2006f Setembro 2006 02:02:58 PM Assunto:

:: Piquet ::

Ele fica mandando sinal +12v pro rele com o alarme desativado e qd vc ativa ele corta a alimenta
Mas ele s volta a alimentar novamente ao desativar o alarme e abrir a porta (ou ligar ignio), no
simplesmente desativar, entendeu?

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LEO.UFF
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Enviada: Sbado 02nd 2006f Setembro 2006 02:05:27 PM Assunto:

:: Piquet ::

No plug do alarme vem uns 5 pinos que vem desligados e vem com 2 ou 3 fios avulsos na caixa pra

pinos, mas eu acho que o roxo j vem de fbrica. s comparar com a foto do manual que eu coloq
espao l.

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Twincept

Enviada: Sbado 02nd 2006f Setembro 2006 02:27:48 PM Assunto:

:: Sport ::

Mas ae.. Me Veio uma Dvida agora.. Se, Ligar o 12V do som Pelo Alarme e talz.. pra poder ser corta

for acionado... Tipo.. N vai ter bronca de ficar "Resetando" o player toda vez n?? J que com o Alarm
haver nenhuma corrente de 12v indo pro Som...

Idade: 34

Abraos

Cadastrado em:
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Celta 1.0 MPFI 2000
Corsa Wagon GL 1.6 MPFI 1998
Corsa Hatch GL 1.4 EFI 1996

endendo a iluminao externa ao desligar o alarme


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Corsa Clube do Brasil - ndice do Frum > Personalizao

Aut
or

Mensagem

Enviada: Sbado 14th 2013f Setembro 2013 06:11:11 PM Assunto: [DICA] - Acendendo a iluminao
Jos

externa ao desligar o alarme


Le
al
Pessoal, instalei esse conforto no meu Classic. Para quem tem conhecimento em eltrica e
::
Mod
eletrnica fica tranquilo.
era
dor
::

Materiais:

rel temporizador dos faris do Monza (DNI0411);


terminais para rel, com as capas;
5 fios de cores diferentes, para as ligaes (uns 2m de cada);
pacincia.
Idad
e:
33
Cad
astr
ado
em:

Ligao: o rel possui 5 pinos, identificados por 15, 30, 31, 87 e S. No pino 15 ligado um
+12V ps chave. No pino 30, ligado um +12V direto. No pino 31 ligado o negativo. No
pino S, ligado um +12V que comanda a abertura das travas eltricas. No pino 87, ligado
no fio cinza/amarelo da chave do farol.

Qua
rtaFeir
a,
29
de
Ago
sto
de
201
2
Men
sag
ens:
579
9
Pont
ua
o:

Funcionamento: ao desligar o alarme, o pulso positivo para levantar as travas eltricas


aciona o rel, que manda o sinal para a chave do farol, acendendo as luzes de posio
(farolete). O rel conta um tempo de ~14s.
Obs: se seu alarme comanda o travamento das portas aps ligar a ignio, ao desligar a
ignio as luzes vo acender;
se quiser tb acionar os faris (farei isso no meu carro depois), ter que ligar o fio vindo do
pino 87 no fio amarelo/branco da chave dos faris. Ter que colocar diodos 6A10 antes de
chegar nos fios cinza/amarelo e amarelo/branco. Se no colocar os diodos, ao ligar a luz de
posio, j acendem os faris baixos.
http://youtu.be/iyqraidv8Bc

5
Loc Quem tiver dvidas, pode perguntar a vontade.
aliz
a
o:
_________________
Goi
nia
- GO

Fotos do Classic
Volt
ar
ao
Top
o

Juli
Enviada: Sbado 14th 2013f Setembro 2013 08:39:57 PM Assunto:
o
An
dri Excelente resposta!!!! Copiei e coloquei aqui nos meus tuturiais
oli
:: ST
::
Valeu Jos Leal!
Idad
e:
43
Cad
astr
ado
em:
Qui
ntaFeir
a,
15
de
Julh
o de
201
0
Men
sag
ens:
942
Pont
ua
o:

_________________
Volante do Vectra funcionando! Veja: http://youtube.com/watch?v=JZsV6EZW69o
Encontro 10 anos: http://youtu.be/B3zmFIu6GKQ
Ups 2013 ! http://10anos.cc/viewtopic.php?
t=89137&postdays=0&postorder=asc&start=240

Loc
aliz
a
o:
Flori
an
poli
sSC
Volt
ar
ao
Top
o

Jos
Enviada: Domingo 15th 2013f Setembro 2013 11:35:00 AM Assunto:

Le
al Falou! Depois vc posta o resultado.
::
Mod
era _________________
dor
::

Fotos do Classic
Idad
e:
33
Cad
astr
ado
em:
Qua
rtaFeir
a,
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Ago
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Pont
ua
o:

5
Loc
aliz
a
o:
Goi
nia
- GO
Volt
ar
ao
Top
o

Jos
Enviada: Segunda-Feira 07th 2013f Outubro 2013 04:15:26 PM Assunto:

Le
al Pessoal, preciso de uma ajudinha aqui. Conforme falei no primeiro post, para acender os

::
Mod faris, precisaria de colocar diodos, para no dar retorno do farolete no farol. S que os
era diodos 6A10 ainda fornecem uma resistncia, fazendo com que os faris no acendam com
dor
todo o brilho e ainda eles esquentam muito, o que pode queima-los ou at ocasionar um
::

incndio.
Ento, se algum puder me ajudar, qual diodo que eu posso usar para alimentar os faris?
Lembrando que eles devem suportar uma corrente de no mnimo 20A.
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Enviada: Segunda-Feira 07th 2013f Outubro 2013 04:42:26 PM Assunto:

Jos Leal escreveu:


Pessoal, preciso de uma ajudinha aqui. Conforme falei no primeiro post, para acender os
faris, precisaria de colocar diodos, para no dar retorno do farolete no farol. S que os
diodos 6A10 ainda fornecem uma resistncia, fazendo com que os faris no acendam com
todo o brilho e ainda eles esquentam muito, o que pode queima-los ou at ocasionar um
incndio.
Ento, se algum puder me ajudar, qual diodo que eu posso usar para alimentar os faris?
Lembrando que eles devem suportar uma corrente de no mnimo 20A.

Jos,

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Neste caso no melhor usar um rele?


Os doidos alimentam um rele, que para a parte de sinal usa uma corrente minima, e os
farois vem apartir do sinal que sai do rele.
Acho mais seguro hein!
Abraos,
_________________
Tpico http://10anos.cc/viewtopic.php?t=66964

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Juli
Enviada: Segunda-Feira 07th 2013f Outubro 2013 04:47:59 PM Assunto:
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dri Jos. Instalei o alarme da positron Px 300 este fim de semana e o esquema que usei no foi
oli
necessrio diodo (achei que precisaria pelo retorno) peguei pela luz baixa (amarelo) no
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::
interruptor e utilizei um rel universal. Est funcionando perfeito. Agora tenho 2 sistema de

"folow me" pelo controle remoto do alarme e pelo sinal de luz alta o qual adaptei do monza
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(rele marrom).
_________________
Volante do Vectra funcionando! Veja: http://youtube.com/watch?v=JZsV6EZW69o
Encontro 10 anos: http://youtu.be/B3zmFIu6GKQ
Ups 2013 ! http://10anos.cc/viewtopic.php?
t=89137&postdays=0&postorder=asc&start=240

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Enviada: Tera-Feira 08th 2013f Outubro 2013 07:36:23 PM Assunto:

Le
al Lirani, j pegando a dica do Julio, parece que no vai precisar de diodo. O problema que

::
Mod vai encher de rels a caixa de fusveis. Alis, tentei colocar o temporizador em um dos locais
era vagos, mas os terminais que tenho aqui no serviram.
dor
Amanh farei um teste, ligando o temporizador direto na chave.
::

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Enviada: Tera-Feira 15th 2013f Outubro 2013 04:30:27 PM Assunto:

Le
al Pessoal, peguei uma dica com um amigo que tem um Meriva, com a funo iluminao ao

::
Mod desligar o alarme, e parece que ela controlada pelo BCM. Vou ver se consigo montar um
era circuito que faa a mesma funo do BCM, usando rels. Assim vai acender alm das luzes
dor
externas, a luz interna e o hodmetro no painel. Originalmente acende tb o TID, mas no sei
::

se coloco essa funo.


Aguardem cenas dos prximos captulos
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Jos
Enviada: Quinta-Feira 17th 2013f Outubro 2013 11:20:49 AM Assunto:

Le
al Pessoal, sobre o BCM para o Classic, pedi para que o amigo que possui o Meriva descrevesse
::
Mod como funciona o sistema:
Citao:
era
dor
Testei l.
::

Ao desligar o alarme, acende externamente: o farol baixo, as lanternas traseiras e a luz da


placa.
Internamente: as luzes do teto e o display do odometro total/parcial. (apenas o display, o
resto da iluminao fica desligado)
Ao abrir a porta, enquanto os faris esto acesos, o aviso de farol ligado No bipa.
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Deste modo, bolei o seguinte esquema:
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NSTALAO DE TRAVA ELTRICA NO PORTA-MALAS DO


SEDAN/CLASSIC
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Corsa Clube do Brasil - ndice do Frum > Personalizao

Autor

CSAR DO
RS

Mensagem
Enviada: Quinta-Feira 07th 2010f Janeiro 2010 01:13:18 PM Assunto:

:: Millennium ::

E a, eu queria fazer mas queria que a trava do porta-malas abrisse e fechasse em


Idade: 36
Cadastrado em:
Domingo, 27 de
Agosto de 2006
Mensagens:
131
Pontuao:

conjunto com as travas das portas (trava colocada - Classic 2003). Ser que d?
Ou tem que ser aquele outro modelo de fechadura igual ao que tem trava de
fbrica?
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Corsa Hatch 1.8 2003, sem personalizao.

Localizao:
So Paulo - SP
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EderVeiga

Enviada: Domingo 17th 2010f Janeiro 2010 05:33:49 PM Assunto:

:: Sport ::

I ai Galera..Muito tempo que nao entro no CC..


Bom eu instalei no meu Classic 2010 o Kit comprado no ML, sendo
acionado pelo BOtao e pelo Auxiliar do meu Positron.
Idade: 31
Cadastrado em: O Kit Veio com um rele de 5 pontas.
Segunda-Feira,
22 de Maro de
2004
Utilizei o seguinte esquema:
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30- ligar direto em um fio positivo na bateria (Peguei o positivo dos

meus alarmes em baixo da caixa de fuseivel)

Localizao:
Santo Andr SP

85- Sinal do positron - Fio Cinza Acionado pela Letra A do controle (FIO
CINZA NO MEU MODELO!!!)
86- ligar direto no 30 do rel (isto , no fio positivo da bateria)
87- ligar no positivo da da trava ( e o terra da trava aterrado no porta
malas)
87a - deixei la quieto
O Botao Liguei no Positivo que puxei para o rele e liguei no fio ligado no
Pino 87 do rele que vai para a trava...PRONTO
Espero ter ajudado e Parabens para o rota12 pelo Tutorial...Show
mesmo...
_________________
Homenagem ao Grande Amigo "Luizinho" Morto por ladres dia
15/10/2004 4X1Rebaixado MTM
Moderador
Equipe CorsaClube SP
Eder@corsaclube.com.br
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Daniel
:: GLS ::

Enviada: Quarta-Feira 20th 2010f Janeiro 2010 08:29:10 PM Assunto:

achei esse no ML. n sei se ta barato, mas mais uma praticidade pro pessoal q n
tem tempo de sair pra comprar as peas separadas.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-116132793-destrava-porta-malaseletrico-pelo-alarme-ou-pelo-boto-_JM
Idade: 29
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Segunda-Feira, _________________
7 de Janeiro de
2008
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Pics Do Meu Corsa Classic Spirit Preto 2007


http://corsaclube.com.br/viewtopic.php?t=52326

Localizao:
So Paulo - SP
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MachDown
:: GSI ::

Enviada: Quarta-Feira 20th 2010f Janeiro 2010 10:28:36 PM Assunto: Re: INSTALAO
DE TRAVA ELTRICA NO PORTA-MALAS DO SEDAN/CLA

Ajudando com as fotos:


Wellington Iluminaes escreveu:
rota12 escreveu:
Idade: 34
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Mai de 2005
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Pontuao:

9
Localizao:
So Paulo - SP

Galera resolvi montar esse tutorial pq nao encontrei nenhum de como


fzer seu porta-malas (do sedam) abrir automaticamente. acho que
muita gente vai gostar de ter seu porta-malas automatizado e como
neste sabado passado eu nao tinha nada pra fazer, entao resolvi gastar
meu tempo com o meu classic.
Fiz esse desenho abaixo p o pessoal ter uma nocao de como ficou
dentro da tampa da mala pq nao da muito bem pra tirar foto como a
trava em seu lugar instalada.

comecei com uma trava que eu tinha conseguido em um desmanche


um tempo atras. essa borboleta e hastes de maetal eu consegui no
proprio desmanche e servem justamente para adaptar a trava nos pinos
de travamento das portas

detalhe: ela ja estava com esse suporte fixado nela, por isso nao sei de
q carro era
um rele comum desses q o pessoal utiliza p ligar farol aux

um botao tipo push botton

soldei no botao fio de auto falante, pois ele vai apenas acionar o rele. o
fio deve ser o suficiente para chegar ate a tampa do porta-malas aberto

vc precisa tbm de um local no painel para instalar o botao, como fiquei


com do de furar meu painel resolvi bolar um suporte com uma chapinha
metalica qualquer

botao ja na chapa

o local no painel

o botao fixado no painel

o rele fixei junto a trava

entao soldei a fiacao no rele: alimentacao, fios do botao e fios da trava

depois retirei a fechadura do porta-malas

no buraco circulado de verde eh q vamos encaixar a haste que ira puxar


a alca da fechadura, para isso temos q fazer uma curva na haste de
metal q liga o braco da trava ate a fechadura

tentei mostrar no primeiro desenho


na tampa da mala, olhando de dentro p fora, do lado direito a
fechadura, existe dois buracos ja prontos (pra quem nao quiser furar) p
fixar a trava

depois e soh colocar tudo la p dentro


na hora de voltar a fechadura p lugar, da um pouco de trabalho mas nao
precisa forcar, apenas pegar as manhas q ela passa com jeitinho

note nas fotos que as duas hastes estao chegando na fechadura: a q


vem da trava e a q vem do mecanismo de abertura na tampa
tentei tirar algumas fotos dela ja dentro da tampa, da p ter uma ideia

o funcionamento ficou o seguinte: quando vc aperta o botao, por


intermedio do rele, a trava aciona puxando a alca da fechadura. o
movimento da trava deve ser o mesmo da abertura de uma porta onde
a trava empurra o pino p cima.
na tampa da mala ela deve puxar a alca da fechadura
a questao do botao eh provisoria, pois pretendo colocar os fios que
chegam ao botao no aux do alarme e assim abrir o porta-malas
quem ja tem alarme com aux pode ligar diretamente no aux
qualquer duvida eh soh mandar
falow

Valeu rota 12, o seu tpico muito bom, parabns, eu sou novo aqui no
CC, e graas a vocs j estou mexendo no meu carro, equipando aos
poucos.
Sem querer incomodar, me diz onde coloco o fio auxiliar do alarme no
rel da trava, e se meu alarme precisa de rel, para acionar essa trava.

Estava relendo o manual do alarme, e vi algo dizendo que esse modelo


de alarme no precisa de rel, me ajude, por favor.
Meu alarme um Psitron Cyber PX, e tem um fio preto do auxiliar, que
emite um sinal de massa.
Eu no quero ligar nenhum boto para abertura, s quero abrir pelo
alarme.
Muito obrigado pelas dicas, e mil desculpas pelo aperreio.
Um grande abrao.
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EderVeiga

Enviada: Quarta-Feira 03rd 2010f Fevereiro 2010 06:43:00 PM Assunto:

:: Sport ::

EderVeiga escreveu:
I ai Galera..Muito tempo que nao entro no CC..
Bom eu instalei no meu Classic 2010 o Kit comprado no ML, sendo
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O Kit Veio com um rele de 5 pontas.


Utilizei o seguinte esquema:
30- ligar direto em um fio positivo na bateria (Peguei o positivo dos
meus alarmes em baixo da caixa de fuseivel)
85- Sinal do positron - Fio Cinza Acionado pela Letra A do controle (FIO
CINZA NO MEU MODELO!!!)
86- ligar direto no 30 do rel (isto , no fio positivo da bateria)
87- ligar no positivo da da trava ( e o terra da trava aterrado no porta
malas)
87a - deixei la quieto
O Botao Liguei no Positivo que puxei para o rele e liguei no fio ligado no
Pino 87 do rele que vai para a trava...PRONTO
Espero ter ajudado e Parabens para o rota12 pelo Tutorial...Show
mesmo...

PRA QUEM VAI INSTALAR NO CLASSIC 2010 O KIT VENDIDO NO ML E


TIRAR O MIOLO!
Entre a trava eletrica e a fechadura vai uma chapinha dourada, na
realidade um adaptador que e travado com a vareta Original do Miolo
do carro....Pra remover o miolo voce tem que tirar a vareta
original...Entao voce vai ter que fazer uma travinha com a vareta que
vem com o KIT pra travar a chapa dourada a fechadura do porta
malas....
Voce vai ver o esquema de travar a chapa dourada(Adaptador)no
proprio manual do KIT do ML.
Eu coloquei um Tampao no buraco do miolo, ai nao roubao meu porta
malas...
Confuso nao???heheheheheh

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Daniel

Enviada: Sbado 06th 2010f Fevereiro 2010 05:59:11 PM Assunto:

:: GLS ::

alguem sabe me dizer se tem q ajustar angulo de fixao? pq eu coloquei, mas


abrir ele abre, mas a mola da trava n tem fora suficiente pra puxar de volta.
comprei o kit q citei a alguns post atras.
ser q melhor usar a vareta q veio com a trava eletrica em vez da chapinha q
veio no kit?
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Cadastrado em: agradeo desde ja a ajuda do pessoal
Segunda-Feira,
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luishnunes

Enviada: Quinta-Feira 18th 2010f Fevereiro 2010 03:34:02 PM Assunto:

:: Wind ::

Desculpem-me a ignorncia mas eu no entendi. Comprei o kit hoje. Como no

Idade: 45
Cadastrado em: levo jeito para essas coisas vou tentar achar um lugar no RJ que faa o servio e
Segunda-Feira, preciso entender para poder explicar.
8 de Fevereiro
de 2010
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Sade e paz !!!

Localizao: Rio
de Janeiro - RJ

[quote="EderVeiga"][quote="EderVeiga"][b]I ai Galera..Muito tempo que nao


entro no CC..
Bom eu instalei no meu Classic 2010 o Kit comprado no ML, sendo acionado pelo
BOtao e pelo Auxiliar do meu Positron.
O Kit Veio com um rele de 5 pontas.
Utilizei o seguinte esquema:
30- ligar direto em um fio positivo na bateria (Peguei o positivo dos meus alarmes
em baixo da caixa de fuseivel)
85- Sinal do positron - Fio Cinza Acionado pela Letra A do controle (FIO CINZA NO
MEU MODELO!!!)
86- ligar direto no 30 do rel (isto , no fio positivo da bateria)

87- ligar no positivo da da trava ( e o terra da trava aterrado no porta malas)


87a - deixei la quieto
O Botao Liguei no Positivo que puxei para o rele e liguei no fio ligado no Pino 87
do rele que vai para a trava...PRONTO
Espero ter ajudado e Parabens para o rota12 pelo Tutorial...Show mesmo...[/b]
[/quote]
[b]PRA QUEM VAI INSTALAR NO CLASSIC 2010 O KIT VENDIDO NO ML E TIRAR O
MIOLO!
Entre a trava eletrica e a fechadura vai uma chapinha dourada, na realidade um
adaptador que e travado com a vareta Original do Miolo do carro....Pra remover o
miolo voce tem que tirar a vareta original...Entao voce vai ter que fazer uma
travinha com a vareta que vem com o KIT pra travar a chapa dourada a
fechadura do porta malas....
Voce vai ver o esquema de travar a chapa dourada(Adaptador)no proprio manual
do KIT do ML.
Eu coloquei um Tampao no buraco do miolo, ai nao roubao meu porta malas...
Confuso nao???heheheheheh[/b][/quote]
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lombardi

Enviada: Tera-Feira 30th 2010f Maro 2010 10:20:32 PM Assunto:

:: Super ::

gostei da idea, farei isso no meu :3

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raphael_psa
ntos

Enviada: Quarta-Feira 28th 2010f Abril 2010 06:27:48 PM Assunto:

:: Wind ::

amigo
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21 de Abril de
2010

eu tbm instalei, a trava no porta malas


Mas vi q vc colocou o tutorial e resolvi nao repetir ja que o funcionamento
identico, so queria saber uma coisa se vc teve o msm problema
quando apertava o botao a trava nao abria na primeira tinha q ficar dando uns

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pulsos ate abrir, regulei onde a fechadura pega nao sei o nome a parte fixa e
ficou 10 abre na hora pq coloquei no lalarme e no botao, mas s q ficou um
pouco desalinhando o malas fico um degrauzinhu entre o capo e a lateral... o seu
ficou assim tem algum jeito de alinhar... se tiver manda faznedo favor
_________________
Raphael Palma

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LALAKEKE

Enviada: Sexta-Feira 16th 2010f Julho 2010 07:06:29 PM Assunto:

:: Wind ::

Belo tutorial.Gostair saber se tem jeito de instalar no classic 2010/2011 modelo

Idade: 46
Cadastrado em: novo,que tem a fechadura do lado da placa.Se tiver me ajuda?Muito obrigado
Quinta-Feira, 27
de Mai de 2010
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