ten SISTEMA ELECTRICO DELMOTOR +SENATI 4. Verlficar el rizado del alternador. 1. Para medir la tensién de rizado, primero ponemos el multimetro en medida de tensién y en corriente alterna (AC voltaje). Il. Luego colocar la punta de pruebas positiva (+) en el terminal "BAT" del alternador y la punta de pruebas negativa (-) al negativo de la bateria. Il. Una vez ya colocado en esta forma procedemos a medir de la siguiente manera: * Alencender el motor, el rizado era solamente de: 0.11v™ + Una vez pasado los 10 minutos de funcionamiento del motor , le damos un consumo de 10A - 20A (limpiaparabrisas y las luces altas) el rizado aumento a: 0.12v- Conclusién.- Indica que esta dentro del limite de 0.5 es decir los diodos del alternador estan en buen estado. Apellidos: Soras Carire — Nombres: William ID: 543338 Correo electrénico:willian_soras 28@hotmail.com Cel: 972904741ten SISTEMA ELECTRICO DELMOTOR +SENATI 2.- Verificar la caida de tensién del alternador. PROCEDIMIENTO.- I. Para medir la caida de tensién en cable del alternador, lo primero es seleccionar el multimetro en corriente continua (DC). Il. Encender el vehiculo luego verificamos y anotamos los valores que nos da: Al encender nos da: 0.19 Cuando accionamos los accesorios nos da: 0.43v Conclusién.- Se ve que el alternador esta en buenas condiciones ya que las medidas tomadas estan dentro el limite que es de 1V De. Apellidos: Soras Carire — Nombres: William ID: 543338 Correo electrénico:willian_soras 28@hotmail.com Cel: 972904741ten SISTEMA ELECTRICO DELMOTOR +SENATI Verlfique la caida de tensién del arrancador. Procedimiento I. Colocamos el voltimetro en DC. Il. Luego ta punta de prueba negativa al borne positivo y el positivo a la alimentacién en el arrancador. Ill, Accionamos por 2 segundos el starter del vehiculo conectando el_instrumento _respectivo, luego verificamos y anotamos los valores. El valor que llega es: 0.43V Conclusién.- Se ve que el arrancador esta en buenas condiciones ya que el limite es de 1V DC Apellidos: Soras Carire — Nombres: William ID: 543338 Correo electrénico:willian_soras 28@hotmail.com Cel: 972904741ten SISTEMA ELECTRICO DELMOTOR +SENATI 4. Verlfique la caida de tensién en la bateria durante el PASO 1.- medimos Ia bateria sin prender el vehiculo y nos resulto: 12.57V PASO2.- medimos la bateria accionando el starter solo 2 segundos y anotamos los valores: 11.83 Paso1: 12.57v- Paso 2: 11.83v 00.74v CONCLUSION.- Para saber la caida de tensién de la bateria durante el arranque tenemos que hacer una operacién de diferencias entre el paso 1 y el paso 2 ahi sabremos Ia caida de tension de Ia bateria durante el arranque. Apellidos: Soras Carire — Nombres: William ID: 543338 Correo electrénico:willian_soras 28@hotmail.com Cel: 972904741ae ‘Antes de tomar nota poner en ‘consumo 10A~20A por un minuto. % Tensién de la baterfa una ver ya ‘consumida por los accesorios: 11.90volt. Eneste paso Apagar sere ae mes los accesorios y tension de la bateria Soe dejar por un Sones minutoa que need recargue la baterla y esto notiene que sermenora Tensién de Ia bateria: 12.57Volt 11.95y, eneste aso el voltimetro nos da: 12.47volt. Eneste paso debemos utilizar el tacémetro ya que necesitamos medir las RPM del a motor y tomar nota ae oa Ey ‘cuando el motor nee ‘este 2000RPM. lebemos de accionar elarrancador: Tensién dela bateria: 14.17volt. La tensién de la \ bateria llega a bajar a: 11.03volt. 543338 Soras Carire William ID ico:william_soras 28@hotmail.com Cel: 972904741ten SISTEMA ELECTRICO DELMOTOR +SENATI 6. Veriflque la corriente de fuga total con pinza amporimétrica. Procedimiento. Primero ponemos Ia pinza amperimétrica en 400mA y luego accionamos Ia luz de emergencia. La corriente de fuga es solo de 0.4mA pues esto nos indica que el por el cable de Ia alimentacién estan en buenas condiciones. Conclusién.- Dentro del limite que es de 0.5 A esta bien la corriente de fuga Apellidos: Soras Carire — Nombres: William ID: 543338 Correo electrénico:willian_soras 28@hotmail.com Cel: 972904741ten SISTEMA ELECTRICO DELMOTOR +SENATI 7. Verlfique corriente de fuga del alternador con la pinza amporimétrica. Procedimiento.- Colocamos Ia pinza amperimétrica en el cable BAT del alternador y también poner el consumo en 400mA. Para tomar nota encendemos Ia luz de emergencia (luces intermitentes). El amperaje en este caso nos dio cero: 0.00mA. Conclusién.- Corriente de fuga es 0.00mA y el Limite 0.2mA Io cual nos indica que esta OK. Apellidos: Soras Carire — Nombres: William ID: 543338 Correo electrénico:willian_soras 28@hotmail.com Cel: 972904741ten SISTEMA ELECTRICO DELMOTOR +SENATI 8. Verlfique la coriente de arranque usando una pinza amperimétrica. Procedimiento.- Una vez colocada la pinza amperimétrica en el cable de alimentacién del arrancador. Pasamos a medir la corriente que hay en el cable de alimentacién. El corriente que encontramos es: 138mA Conclusién.- Dice que el amperaje esta dentro del rango en caso de motor Otto que es de 130 a 200A Apellidos: Soras Carire — Nombres: William ID: 543338 Correo electrénico:willian_soras 28@hotmail.com Cel: 972904741ten SISTEMA ELECTRICO DELMOTOR +SENATI 9. Verlfique la caida de tensién en los bornes de la bateria. En este caso utilizando un voltimetro para verifique dicha caida, tanto en el borne positivo y negativo. vy Conclusién.- Esto nos da a entender de que no hay ninguna fuga de tension atreves de los bornes. Esta en buen estado los bornes. Apellidos: Soras Carire — Nombres: William ID: 543338 Correo electrénico:willian_soras 28@hotmail.com Cel: 972904741ten SISTEMA ELECTRICO DELMOTOR +SENATI 10. Verlfique la descarga superficial de la bateria. Usado el voltimetro coloca la punta negativa en el borne negativo de la bateria y la punta positiva del voltimetro sobre la superficie de la bateria. Explique lo que ocurre. Se tiene los valores de las celdas en esa forma. 2.4v ] Lav 4.5v Valores 24y 7 3.2v 0.02v Conclusién.- Ademias se indica en esta prueba el nivel fuga de gas que sale de la bateria por culpa del mal ajuste de los tapas de las celdas que debe ser de 0.2 V maximo sin caso de estar sobre mas la bateria no se encuentra en buen estado. hae Soras Carire — Nombres: William ID: 543338 Correo electrénico:willian_soras 28@hotmail.com Cel: 972904741ten SISTEMA ELECTRICO DELMOTOR +SENATI 11. Realice el método de prueba con carga del alternador. a) Arranque el motor y mida el ralentila corriente de carga y el voltaje generado observe y anote. Amperaje: 57.6A Tensién: 11.42 V b) Estando el motor encendido en ralenti accionar las luces de carretera y limpiaparabrisas y mida la corriente y tensién Amperaje 26.1 A Tension 14.01 V c) Luego acelerar el vehiculo 2000 RPM durante 1 minuto (previamente instalar el tacémetro, observe y analice lo que sucede). No habia tacometro...! Apellidos: Soras Carire — Nombres: William ID: 543338 Correo electrénico:willian_soras 28@hotmail.com Cel: 972904741ten SISTEMA ELECTRICO DELMOTOR +SENATI Conclusion.- Si hay mas de 14 V en la bateria puede sufrir recalentamiento de la bateria y hay fallas en el alternador Apellidos: Soras Carire — Nombres: William ID: 543338 Correo electrénico:willian_soras 28@hotmail.com Cel: 972904741