La resistividad

es la resistencia elctrica especfica de cada material para oponerse al paso de

una corriente elctrica. Se designa por la letra griega rho minscula () y se
mide en ohmios por metro (m).1

en donde
es la resistencia en ohms, la seccin transversal en m y la
longitud en m. Su valor describe el comportamiento de un material frente al
paso de corriente elctrica, por lo que da una idea de lo buen o mal conductor
que es. Un valor alto de resistividad indica que el material es mal conductor
mientras que uno bajo indicar que es un buen conductor.
Como ejemplo, un material de 1 m de largo por 1 m de ancho por 1 m de altura
que tenga 1 de resistencia tendr una resistividad (resistencia especfica,
coeficiente de resistividad) de 1 m . 2
Generalmente la resistividad de los metales aumenta con la temperatura,
mientras que la resistividad de los semiconductores disminuye ante el aumento
de la temperatura.
Tabla de resistividades de algunos materiales

El motor elctrico

es un dispositivo que transforma la energa elctrica en energa mecnica por

medio de la accin de los campos magnticos generados en sus bobinas. Son
mquinas elctricas rotatorias compuestas por un esttor y un rotor.
Algunos de los motores elctricos son reversibles, ya que pueden transformar
energa mecnica en energa elctrica funcionando comogeneradores o
dinamo. Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras o en
automviles hbridos realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa
adecuadamente o con frenos regenerativos.
Son utilizados en infinidad de sectores; instalaciones industriales, comerciales,
particulares; como ventiladores, telfonos, bombas, mquinas herramientas,
aparatos electrodomsticos, herramientas elctricas y unidades de disco. Los
motores elctricos pueden ser impulsados por fuentes de corriente
continua (DC), tal como bateras de automviles y por fuentes de corriente
alterna (AC) bien sea directamente de la red elctrica bifasica o trifasica. Los
pequeos motores se pueden encontrar hasta en relojes elctricos. Los
motores de uso general con dimensiones y caractersticas ms estandarizadas
proporcionan la potencia adecuada al uso industrial. Los motores elctricos
ms grandes se usan para propulsin de trenes, compresores y aplicaciones
de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios. Estos motores
pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energa elctrica, construccin
interna, aplicacin, tipo de salida de movimiento, etctera
Principio de funcionamiento
Los motores elctricos son dispositivos que transforman energa elctrica en
energa mecnica. El medio de esta transformacin de energa en los motores
elctricos es el campo magntico. Existen diferentes tipos de motores
elctricos y cada tipo tiene distintos componentes cuya estructura determina la
interaccin de los flujos elctricos y magnticos que originan la fuerza o par de
torsin del motor.
El principio fundamental que describe cmo es que se origina una fuerza por la
interaccin de en una carga elctrica puntual q en campos elctricos y
magnticos es la Ley de Lorentz:1

donde:
q-carga elctrica puntual
-Campo elctrico
-velocidad de la partcula

-densidad de campo magntico

En el caso de un campo puramente elctrico la expresin de la ecuacin se
reduce a:

La fuerza en este caso est determinada solamente por la carga q y por el

campo elctrico . Es la fuerza de Coulomb que acta a lo largo del conductor
originando el flujo elctrico, por ejemplo en las bobinas del esttor de las
mquinas de induccin o en el rotor de los motores de corriente continua.
En el caso de un campo puramente magntico:

La fuerza esta determinada por la carga, la densidad del campo magntico

y
la velocidad de la carga . Esta fuerza es perpendicular al campo magntico y
a la direccin de la velocidad de la carga. Normalmente hay muchsimas cargas
en movimiento por lo que conviene reescribir la expresin en trminos de
densidad de carga y se obtiene entonces densidad de fuerza
(fuerza por unidad de volumen):

Al producto
cuadrado):

se le conoce como densidad de corriente

(amperes por metro

Entonces la expresin resultante describe la fuerza producida por la interaccin

de corriente con campo magntico:

Este es un principio bsico que explica cmo se origina las fuerzas en sistemas
electromecnicos como los motores elctricos. Sin embargo, la completa
descripcin para cada tipo de motor elctrico depende de sus componentes y
su construccin.
Leyes de Kirchhoff
Son dos igualdades que se basan en la conservacin de la energa y la carga
en los circuitos elctricos. Fueron descritas por primera vez en 1845 porGustav
Kirchhoff. Son ampliamente usadas en ingeniera elctrica.
Ambas leyes de circuitos pueden derivarse directamente de las ecuaciones de
Maxwell, pero Kirchhoff precedi a Maxwell y gracias a Georg Ohm su trabajo
fue generalizado. Estas leyes son muy utilizadas en ingeniera

elctrica e ingeniera elctronica para hallar corrientes y tensiones en cualquier

punto de un circuito elctrico.
Esta ley tambin es llamada ley de nodos o primera ley de Kirchhoff y es
comn que se use la sigla LCK para referirse a esta ley. La ley de corrientes de
Kirchhoff nos dice que:
En cualquier nodo, la suma de las corrientes que entran en ese nodo es igual a
la suma de las corrientes que salen. De forma equivalente, la suma de todas
las corrientes que pasan por el nodo es igual a cero

Esta frmula es vlida tambin para circuitos complejos:

La ley se basa en el principio de la conservacin de la carga donde la carga en

couloumbs es el producto de la corriente en amperios y el tiempo en segundos.