Cansuraoones 6-21 DEFEITOS DE SISTEMA Os defeitos desses sistemas sdo muito faceis de ser detec- tados e solucionados gragas a um pequeno componente que esta presente nos esquemas acima, mas que ainda n&o foi citado: o LADRAO! O LADRAO é um pequeno condutor que liga o interior da cuba ao exterior do carburador, porém a sua altura 6 sempre maior do que a maior posigao que a bdia pode atingir, de forma que se por algum motivo a agulha da bdia nao efetuar a vedacdo do combustivel e este atingir o nivel do ladrao, este escorrera totalmente para fora da cuba e do carburador, impedindo que esse combustivel seja jogado para dentro do motor, inundando 0 carter, diluindo o dleo e danificando retentores, juntas e anéis o’ring. A sua fungao é a mesma da existente na caixa d’agua da sua casa. O nivel de combustivel, antes de atingir 0 nivel do tubo prin- cipal e ser sugado para dentro do motor, escoa para fora da cuba pelo ladrao. No terminal inferior do ladrao, esta conectada uma pequena mangueira de borracha que leva esse excesso de combustivel para fora do motor em geral para baixo da motocicleta. Também essa mangueira esta sujeita a entupimentos por excesso de resi- duos, devendo ser limpa ou substituida. Na diregao do terminal da mangueira do ladrao, ocorre uma pequena poga de combustivel sempre que a agulha da béia nao vedar a entrada de combustivel, denunciando 0 fato. Os defeitos desse sistema sao ocasionados por sujeira na sede e na ponta da agulha, o que faz com que, mesmo pressio- nada contra a sede, essa agulha nao vede a passagem do com- bustivel do tanque. Desgaste na ponta da agulha e/ou na sede da mesma também s&o causa do mesmo defeito. Uma limpeza geral e cuidadosa na sede e na agulha da bdia é sempre reco- mendada quando da desmontagem do carburador. As agulhas encontradas hoje em dia no mercado de motopegas tém a sua ponta confeccionada em borracha, 0 que6-22 MANUAL DE MecAnica De Motos as torna melhores vedantes, embora mais frageis e vulneraveis a corrosaéo do combustivel. Tal fato requer um teste detalhado da vedacao e, na duvida, troca-la por uma nova. Para tal, inverta o carburador (deixando que a gravidade atue sobre a bdia e ela se apdie sobre a agulha, com o seu prdprio peso) e provoque suc¢ao com a boca no terminal por onde entra 0 combustivel. Fazendo sucgao, nao podera haver vazamentos caso a agulha da bdia esteja em ordem. Muitos motociclistas preocupam-se em fechar a torneira de combustivel quando estacionam a moto, negligenciando o siste- ma da vedagao, acreditando que tal fato ocorre somente quando a moto esta parada. Lembre-se de que 0 vazamento de combustivel nao ocorre apenas quando a moto esta parada e surge a poga debaixo do motor. Em movimento, também ocorre o vazamento durante todo 0 trajeto, o que da a falsa impressao de que o motor esta consu- mindo excessivamente.... Uma falsa idéia de mistura rica. REGULAGENS 1 - MARCHA LENTA Um carburador bem regulado tem na sua marcha lenta o seu cartéo de visita. Um motociclista sente que 0 motor gira “redon- do” quando, devidamente aquecido, a sua marcha lenta é regular e com a rotagao correta e especificada pelo fabricante. Uma marcha lenta irregular pode ser indicio de problemas maiores no motor. A regulagem dessa marcha lenta 6 feita através de dois parafusos, ja conhecidos: PARAFUSO DA ACELERAGAO e PA- RAFUSO DA MISTURA. Devemos lembrar que desses parafu- sos apenas um deles influi na proporgao de ar que penetra no motor: E OQ PARAFUSO DO AR ou da MISTURA. Se numa motocicleta em funcionamento normal, aperta-se ou solta-se 0 parafuso da aceleragao, 0 motor, como o préprio nome ja diz, comegara a aumentar ou a diminuir a sua rotagdo, devido ao movimento que ele impée ao pistonete subindo-o. SeCarsurapores 6-23 vocé apertar ou soltar o PARAFUSO DA MISTURA, 0 motor co- megara a falhar, tornando a sua rotacao irregular e ameagara parar. Tal qual o exemplo anterior do magarico, o parafuso do ar altera a quantidade de ar que entra no motor na marcha lenta, alterando as condigdes de queima e conseqiientemente a pro- porgdo de gases de escape. ‘SONDUTO DE BeBe PARAFUSO DE | Wee DRENAGEM i bans DA Ajustar o parafuso da aceleracao de uma motocicleta signi- fica apenas alterar a sua rotagdo, e nao alterar a proporgado da mistura. Quando o motor nao apresenta uma marcha lenta regu- lar, ou seja, “morre” sempre que o manete da aceleragao nao esta acionado, alterar a posi¢ao do parafuso de aceleragao pode so- lucionar temporariamente esse problema, até que o parafuso da mistura seja devidamente ajustado. O parafuso de aceleragao nao regula a marcha lenta, simplesmente porque ele nao influi na