UNIVERSIDADE ESTADUAL DO MARANHO

PROF HILDEGARDO DE OLIVEIRA DA SILVA

ALUNO:
DISCIPLINA: CONSTRUO DE ESTRADAS DISCIPLNA DE FRIAS
3 AVALIAO - DATA: 11/01/2016

1) Descreva de maneira sucinta a sequncia construtiva de uma

estrada:
Desmatamento, fundaes de viaduto caso existir,
estaqueamento, obras de arte correntes, terraplanagem no
bueiro, expurgo de solo mole e enchimento de areia,
escavao carga e transporte, escavao em corte, sub
base,
transporte
material
sub
base,
nivelamento,
compactao com rolo p de carneiro, compactao com rolo
liso, estabilizar base com solo cimento, ou solo cal, caso
necessrio, imprimao, espalhamento e compactao da
massa asfltica.

2) Com relao aos equipamentos que so utilizados para a

construo de uma estrada, explique a diferena de
compactao entre rolo p-de-carneiro e o rolo liso:
P-de-Carneiro
Os rolos p-de-carneiro so constitudos por cilindros metlicos com protuberncias(patas)
solidarizadas, em forma tronco-cnica e com altura de aproximadamente de 20cm. Podem ser
alto propulsivos ou arrastados por trator. indicado na compactao de outros tipos de solo
que no a areia e promove um grande entrosamento entre as camadas compactadas.
A camada compactada possui geralmente 15cm, com nmero de passadas variando entre 4 e
6 para solos finos e de 6 e 8 para solos grossos. A Figura 05 ilustra um rolo compactador do
tipo p-de-carneiro.
As caractersticas que afetam a performance dos rolos p-de-carneiro so a presso de
contato, a rea de contato de cada p, o nmero de passadas por cobertura e estes elementos
dependem do peso total do rolo, o nmero de ps em contato com o solo e do nmero de ps
por tambor.

Rolo Liso
Trata-se de um cilindro oco de ao, podendo ser preenchido por areia mida ou gua, a fim de
que seja aumentada a presso aplicada. So usados em bases de estradas, em capeamentos
e so indicados para solos arenosos, pedregulhos e pedra britada, lanados em espessuras
inferiores a 15cm.
Este tipo de rolo compacta bem camadas finas de 5 a 15cm com 4 a 5 passadas. Os rolos lisos
possuem pesos de 1 a 20t e freqentemente so utilizados para o acabamento superficial das
camadas compactadas. Para a compactao de solos finos utilizam-se rolos com trs rodas
com pesos em torno de 7t para materiais de baixa plasticidade e 10t, para materiais de alta
plasticidade. A Figura 06 ilustra um rolo compactador do tipo liso.
Os rolos lisos possuem certas desvantagens como, pequena rea de contato e em solos mole
afunda demasiadamente dificultando a trao.

3) Na etapa de contratao de uma empresa para a construo de

uma rodovia ou ferrovia, descreva a importncia de conhecer as
caractersticas
topogrficas,
climticas,
geolgicas
/
geotcnicas, hidrolgicas, logsticas, e etc., para compor a
estrutura dos custos da obra:
A composio de custos de uma obra, ou em especfico,
de uma estrada, de suma importncia, pois como se trata de
alta quantia de dinheiro, qualquer erro no oramento pode
comprometer a estrutura de uma empresa, e vir a falir. Ento
de suma importncia o conhecimento das caractersticas
topogrficas, para entender as quantidades de corte e aterro,
que influi diretamente na terraplanagem, e no custo, assim
como conhecer a geologia do terreno, saber quais blocos de
terra se pode aproveitar na pavimentao, tudo influindo
diretamente no oramento, assim tambm como as
propriedades geotcnicas, para entender o nvel de gua, a
necessidade de aparelhos especiais de drenagem, entre outros,
tudo influindo tambm diretamente no oramento. As questes
logsticas so de suma importncia para um bom oramento de
obra, pois influi nos transportes de material, as relaes corte e

aterro, e respectivas distncias. Questes hidrolgicas so

fundamentais para espessuras de camadas de pavimentao,
assim como dimensionamento de sistemas de drenagem,
acarretando aumento ou diminuio no custo. Assim, de suma
importncia o conhecimento de todas essas caractersticas,
para um bom oramento.

4) Quais os principais cuidados com o transporte, estocagem dos

materiais para a pavimentao rodoviria:
Com relao aos materiais, muito importante na estocagem que o
local seja coberto, pois a chuva pode prejudicar. Uma mudana na
umidade do material repentinamente, pode alterar suas propriedades
e tornar invivel sua aplicao em aterros, ou na pavimentao.
Ento na estocagem esse um ponto muito importante. Com relao
ao revestimento, a estocagem quase que invivel, visto que
trabalha-se em geral com revestimento CBUQ, que usinado a
quente, e a estocagem acaba saindo muito caro, sua aplicao deve
ser imediata. Pode-se usar misturas a frio tambm, com emulses,
neste caso, a estocagem possvel, porm, com muitos cuidados
especiais, quanto a umidade, temperatura, etc. Vale tambm para o
transporte de materiais para aterro, ou camadas de pavimentao, o
cuidado com o cobrimento do material, pra evitar a exposio as
variaes do clima, chuvas, pelo mesmo motivo. Se o material for
muito pulverulento necessrio o cobrimento tambm com lona, no
transporte, pois pode se dispersar.

5) Qual a importncia da sinalizao temporria para as obras

rodovirias?
Intervenes temporrias ou fatores anormais na rodovia, como a
realizao de obras, servios de conservao e situaes de emergncia,
podem ocasionar problemas segurana e fluidez do trfego. Por isso, as
reas afetadas exigem sinalizao especfica, com cuidados criteriosos de
implantao e manuteno. A sinalizao dos servios temporrios na
rodovia deve:
fornecer informaes precisas, claras e padronizadas aos usurios;
advertir corretamente da existncia de obras, servios de conservao
ou situaes de emergncia e das novas condies de trnsito;

 regulamentar a circulao, a velocidade e outras condies para a

segurana local;
posicionar e ordenar adequadamente os veculos, para reduzir os riscos
de acidentes e congestionamentos;
delinear o contorno da obra e suas interferncias na rodovia.
O projeto de sinalizao deve levar em conta a natureza dos
trabalhos que afetaro o trnsito e as caractersticas da rodovia que ir
receber a sinalizao. Devem ser considerados a durao e a mobilidade
dos servios, o posicionamento do trabalho na pista, as particularidades
fsicas do trecho em obras, alm do volume e classificao do trfego da
rodovia. Analisados estes fatores, a sinalizao ser implantada com
caractersticas adequadas sua funo temporria ou emergencial.