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Almeido escreveu:

Muitos tm dvidas neste tensor, o correto :


1 - Coloque a correia no local certo, ajuste o esticador apertando-o
2 - aperte tudo que tem que apertar e caso tenham afrouxado a polia
superior, aperte a e logo
3 - confere se ainda est no ponto, isto mesmo essa de cima terrvel para
apertar, precisa est travada e no usar a correia como alavanca.
4 - Estando tudo conferido, gira a roda 1/4 de volta sentido horrio com o
carro engrenado em 5 para movimentar a correia.
5 - Agora volte a ajustar o esticador que deve estar na situao mxima que
a seta na marca mxima para frente.
(todos os videos do youtube ensinam errado como colocar no ponto esses
motores GM!!)

Na hora de colocar a correia, o ponto pode sair fora, normalmente ns


(incluo eu) soltamos o parafuso de cima da polia superior e colocamos
no ponto e logo colocamos a correia. Na hora de apertar a polia superior se
no tomar cuidado sempre pula um ou mais dente. Detalhe, apertando
embaixo no acontece nada, mas em cima se no tiver cuidado pula. Logo,
mesmo depois de conferido e colocado no lugar ele pode ter ficado fora do
ponto, por isto que vivel depois de colocada a correia conferir
o ponto nas capas antes de montar tudo.
Aqui um desenho do ponto correto. Assim evitaremos erro em cima de outro
erro.
O desenho eu fiz sem escalas ou qualquer outra ajuda, mas se tivesse como
fotografar um motor desmontado no ponto com uma linha em cima destas
marcas, veriam que elas estariam exatamente alinhadas uma com a outra e
que a linha passaria exatamente no centro das duas polias e que as duas
marcas estariam no ponto mais distante uma da outra. Qualquer bom
mecnico sabe disto: as marcas so alinhadas e caso no seja ficar um
motor manco.
Para melhor explicar, se pegarem um motor 8V e achar a maior distncia
entre a marca da polia inferior pela polia superior, acharo o ponto dele. S
que isto voc s tem em 2 lugares, ou seja, um dente para trs em cima e
um para frente embaixo e isto que eu fiz ou um dente para frente em cima
e um na marca embaixo.
Quando eu digo um dente para trs em cima, que em cima a marca no
no meio e sim para esquerda

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