Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
b.
c.
Se debe inspeccionar el estado de las aletas del condensador, radiador del refrigerante,
enfriador de caja de direccin o caja automtica, las cuales se deben encontrar en perfecto estado
y limpias de partculas que puedan obstruir el flujo de aire.
d.
Los diferentes carenados, deflectores y enfocadores del ventilador del condensador o del
sistema de refrigeracin deben encontrarse presentes y bien instalados para asegurar el correcto
flujo de aire.
e.
f.
g.
h.
Se debe ubicar si el sistema de aire acondicionado del vehculo est provisto de filtro de
polen y observar el estado en el que se encuentra.
Un filtro taponado obstruye el flujo de aire sobre el evaporador y afecta de forma importante el
proceso de evaporacin del refrigerante disminuyendo el enfriamiento del habitculo de ocupantes.
Prueba de Temperaturas de los Diferentes Componentes del Aire Acondicionado Automotriz
Consiste en comprobar al tacto la temperatura de los componentes y las tuberas tanto de alta
como de baja del circuito.
Debemos encender el motor del automvil y llevarlo a temperatura de funcionamiento e igualmente
encenderemos el aire acondicionado.
La prueba consistir en tocar los diferentes componentes para establecer si su temperatura es
correcta o no.
a.
Al tocar el compresor este se debe encontrar a una temperatura caliente ya que dentro de
l hay friccin, pero principalmente es el componente que se encarga de comprimir el refrigerante y
al hacerlo eleva su temperatura. Dicha temperatura es transferida al compresor.
b.
c.
d.
e.
f.
Si las pruebas al tacto realizadas a cada uno de los componentes y tuberas del sistema de aire
acondicionado son distintas a las explicadas, es muy posible que exista una obstruccin en el
componente o en la tubera cuya temperatura no se encuentra en un estado normal.
Despus de localizar de esta manera una identificacin de un problema nos quedara efectuar la
prueba de presiones del sistema.
Prueba de Presiones Del Sistema
Para desarrollar este proceso el taller debe contar con diferentes tipos de herramientas.
Existen en el mercado dos tipos de equipos para desarrollar la prueba:
1.
2.
a.
El motor apagado las presiones deben ser iguales tanto en alta como en baja, ms o
menos alrededor en una temperatura ambiente de 20 a 25 C 14,5 PSI. En caso de presentarse
una presin inferior a la normal debemos:
Vace el sistema.
Compresor defectuoso.