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OFPPT
Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail
DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION
RESUME THEORIQUE
&
GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES
MODULE N : 36
GESTION DE LA MAINTENANCE
SECTEUR
SPECIALITE
: FROID INDUSTRIEL
NIVEAU
: TECHNICIEN
JUIN
:2005
REMERCIEMENTS
La DRIF remercie les personnes qui ont particip ou permis llaboration de ce module
de formation.
Pour la supervision :
M. Rachid GHRAIRI
Pour llaboration :
BELAID SAMIR
SOMMAIRE
Prsentation du module
Rsum de thorie
I/ Fonction du service maintenance
II/ structure du service maintenance
III/ politique dentretien
1) prambule
2) le dpannage
3) lentretien de conduite
4) lentretien damlioration
5) la rparation
6) lentretien prventif
7) lentretien systmatique
IV/ la mthode ABC
1) prsentation de la mthode
2) la courbe ABC
V/ les cots dentretien
1) composition des cots
2) structures des cots dentretien
3) structure des cots de dfaillance
4) structure des cots de maintenance
VI Pratique
VII Bibliographie
Page
7
9
9
10
17
24
26
29
MODULE : 27
Gestion de la maintenance
CRITERES PARTICULIERS DE
PERFORMANCE
B. Mthode ABC
C. Le cot dentretien
Presentatation du module
RESUME DE THEORIE
I/ La fonction entretien :
Lentretien est la fonction de lentreprise qui a pour mission principale de maintenir en
bon tat de conservation et dusage les installations, amnagements et quipements.
La fonction entretien a pour mission annexe :
-
3) LENTRETIEN DE CONDUITE :
a) DEFINITION :
Cette mthode dentretien comprend :
tous les petits travaux journaliers de faibles importances, les petits rglages, les
remplacements de pices ou organes mineurs.
la surveillance ou exploitation de certains services communs tels que production
de vapeur, air comprim, rseaux lectriques.
le graissage bien quil ait un caractre systmatique.
ltablissement et le contrle des consignes de conduites de certains matriels
pour les matriels marche automatique des rondes de surveillance et de contrle
de bon fonctionnement.
b) CARACTERES :
Lentretien de conduite est caractris par une surveillance permanente des matriels
(journalire pour certains, moins frquente pour dautres)
Son but est de prvoir et liminer les petits incidents et pannes par une attention
constante.
Un matriel surveill subit une usure normale est assure une production optimale .a
loppos, un matriel en fonctionnement sans contrle rgulier se dgrade trs vite, prsente
des alas de fonctionnement et les interventions dentretien sont gnralement plus
coteuses.
c) CAS DAPPLICATION :
En rgle gnrale, tous les matriels sont concerns par lentretien de conduite, mais
spcialement :
- les matriels qui fonctionnent sans personnel permanent (cas de plus
en plus frquents avec les automatismes).
- Les matriels importants pour lesquels une petite dfaillance est
souvent grave conomiquement (cot de dfaillance lev)
- Les matriels en marche continue, conduit successivement par
plusieurs personnes (responsabilit partage).
d) CONCLUSION :
Lentretien de conduite concerne les activits C dentretien (classement ABC).
Ses avantages sont :
-
4) LENTRETIEN DAMELIORATION.
a) DEFINITION :
Lentretien damlioration a pour but de modifier ou renforcer un matriel en vue
dassurer une meilleure production ou entretien moins coteux au niveau de lentreprise.
On lappelle aussi entretien correctif.
Les motifs damliorations pourront tre dorigine :
frquences
Cest un tat desprit, une attitude de raction contre la routine. Il exige un esprit cratif,
une recherche constante des causes par une consultation des effets et des faits (et non des
opinions).
Il ne peut tre dcid sans bilan positif (sauf pour la scurit).
Il recherche :
La diminution des pannes (en importance et frquence).
La rduction des temps, des usures et des anomalies.
La normalisation des quipements, organes et pices.
La rduction des cots.
b) CAS DAPPLICATION :
Il intervient :
Avant les commandes dquipements ou de pices.
Pendant les priodes de mise au point, rodage.
Pendant toute la vie du matriel.
Il sabstient dintervenir :
Sur les matriels secondaires.
Sur les matriels renouveler dont ltat est proche de la rforme, pour usure
gnralise ou par obsolescence technique.
5) LA REPARATION :
a) DEFINITION :
La rparation est la remise en tat dfinitive dun matriel usag ne donnant plus
satisfaction ou immobilis la suite dun incident.
La rparation importante prend le nom de rvision partielle ou gnrale. Elle est parfois
dnomme entretien palliatif.
Elle intervient soit :
b) CARACTERISTIQUES :
La rparation revt un caractre dfinitif, c'est--dire, que le matriel rpar doit assurer
qualitativement et quantitativement la production pour laquelle il est conu.
Toute rparation qui na pas ce caractre sera juge incomplte et insuffisante car la
fiabilit du matriel rpar est insuffisante.
c) CAS DAPPLICATION :
La rparation concerne tous les matriels. Cest laboutissement final de toute mthode
dentretien. Ce sera donc lactivit de tout service dentretien. Toutes les autres mthodes
dentretien nont pour but que de prvenir, prvoir ou dcider quel moment il faut rparer,
ou remdier une situation anormale du matriel.
Dans le premier cas, la frquence ou la date de la rparation est connue (cas dusure
gnralis ou dentretien systmatique).
Dans le second cas, la frquence est alatoire (cas daccident ou aprs dpannage ou
aprs visite dentretien systmatique).
La prparation des travaux de rparation est toujours facilite si on emploie une
mthode dentretien permettant de connatre ltat du matriel. Elle sera donc toujours plus
longue et laborieuse si intervient uniquement par rparation successive.
d) Avantage de la rparation :
Alors que le dpannage est souvent excut sur le tas, la rparation est normalement
faite dans un atelier spcialis chaque fois que cela est possible (cas en particulier des
rparations dchanges standards).
Lintervention sur le tas est viter chaque fois que le transport latelier est possible,
car :
le travail est mieux excut, dans de meilleures conditions, avec des moyens
adapts.
La qualit du travail est gnralement suprieure.
Le temps pass est souvent plus court.
Tous ces motifs sont en fait les facteurs de la productivit appliqus cas particulier de
lentretien.
La prparation soigne des travaux de rparation permet de calculer :
Le personnel ncessaire
6) LENTRETIEN PREVENTIF :
a) Dfinition :
Lentretien prventif consiste dcider dintervenir sur un quipement avant que lusure
ne provoque son arrt.
La connaissance de cette usure est donne par une auscultation priodique des
diffrentes parties de lquipement sous forme de visites prventives faites intervalles
rguliers sur lquipement en marche ou larrt, avec ou sans dmontage.
b) CARACTERES :
Ce qui caractrise cette mthode cest la connaissance dune manire pratiquement
continue de ltat dans lequel se trouve le matriel. Ceci dans le double but :
de dterminer la date dintervention.
de connatre les travaux effectuer.
c) CAS DAPPLICATION :
Lentretien prventif est appliqu chaque fois quil nest pas possible de connatre
lavance lusure et le comportement des quipements, ceci nimplique pas lobligation,
dutiliser cette mthode sur tous indistinctement. Le choix sera toujours dict par le souci de
rentabilit.
Si les lois dusure sont connues (sans entretien prventif ou aprs une certaine priode
dapplication) les visites deviennent inutiles et on peut prparer intervalle de service
rguliers (cest le cas de lentretien systmatique).
Il est non rentable dappliquer cette mthode sur des matriels secondaires. Il est aussi
draisonnable de lappliquer sur des matriels en mauvais tat gnral.
d) AVANTAGES ET INCONVENIENTS :
d-1) Avantages :
d-2) Inconvnients :
d-3) Difficults :
d-4) Conclusion :
7) LENTRETIEN SYSTEMATIQUE :
a) DEFINITION :
Lentretien systmatique est une mthode dentretien dans laquelle on intervient sur un
matriel pour rparer, rviser ou changer des organes une date dtermine. Cette date
correspond une dure de fonctionnement dtermine partir de la mise en service ou
aprs une rvision gnrale (ou partielle sil sagit dun seul organe).
b) CARACTERES :
Cette mthode suppose une pr connaissance de lquipement et de ces usures et
dgradations. Lorsque cette connaissance nest pas certaine, on la complte par des
inspections limites une partie de lquipement. Le temps de marche prvu lavance est
d-2) Inconvnients :
Cot dentretien gnralement assez lev du fait quon remplace avec une
marge de scurit.
Remplacement des pices partiellement uses pour viter les arrts trop
nombreux.
Risque davoir du matriel non homogne si on ne remplace que certaines
pices.
On lhabitude dappeler Loi de Pareto, Loi des 15-85 ou Loi des 20-80 ; la concordance
qui stablit entre le faible pourcentage des lments observs et le fort pourcentage quils
reprsentent pour un critre dtermin dans ltude dun caractre particulier.
1-c) dfinition :
La mthode ABC est un moyen objectif danalyse. Elle permet de classer les lments
qui reprsentent la fraction la plus importante du caractre tudi, en indiquant les
pourcentages pour un caractre dtermin.
Exemple :
Caractre tudi
critre
Rapport
produits/chiffre Chiffre daffaires
daffaires
Elments classs
Diffrents types de produits
vendus en fonction du chiffre
daffaires.
reprsentent
considr.
Clients et chiffre daffaires
Rpartition
dexcution
des
Chiffre daffaires
pour
lexercice
Equipements
ou machines
A
B
C
D
-
Nombres
dheures Cots
globaux
dintervention
interventions
400
7200
720
10800
50
850
1200
16800
-
des
Il faut classer les lments par ordre dcroissant et faire le cumul de ces valeurs dans
le mme ordre.
Ce classement et ce cumul peuvent tre faits sur le mme tableau que le prcdent.
Ainsi pour le cas prcdent (magasin) on aura les deux possibilits suivantes :
Tableau prcdent complt :
Articles
Z
Y
X
-
classement
4
7
2
-
cumuls
66500
80500
40500
-
classement
1
2
3
4
5
6
7
8
9
cumuls
20000
38500
54500
64500
72500
77500
80500
-
Tableau supplmentaire :
Articles
M
X
Q
Z
R
T
Y
-
En abscisses on porte les lments dans lordre dcroissant figurant sur le tableau. En
ordonnes figurent les valeurs cumules.
Les deux chelles sont doubles par des chelles de pourcentages. OE est divis en
autant de tranches que dlments. V reprsente la dernire valeur des cumuls.
Exemple : 210850. Cela permet dtablir rapidement lchelle en portant la valeur 200000
puis 100000 et enfin 50000 et de 10000 en 10000.
c-2) Reports :
Pour chaque lment, dans lordre dcroissant on porte la valeur cumule
correspondante.
Exemple prcdent :
M 20000
X 38500
Q 54500
Etc
Le dernier lment correspond la valeur V de lchelle des valeurs cumules.
c-3) dtermination des zones ABC :
Il est inutile de rechercher une correspondance 15-85 ou 20-80. Sil en tait toujours
ainsi, il serait inutile de construire cette courbe.
Pour celle qui est reprsente ci-dessous, on pourrait la qualifier de classique :
On observe :
De O L la courbe a lallure dune droite.
De M N galement.
De L M la courbe est vraiment courbe.
La courbe offre trois parties caractristiques :
A. Pour laquelle 15% des lments correspondent 80% des valeurs cumules du
critre.
B. Pour laquelle 40% - 15% soit 25% des lments correspondent 95% - 80% soit 15%
des valeurs cumules du critre.
C. Pour laquelle 60% des lments correspondent 5% des valeurs cumules.
En ralit on rencontrera des courbes parfois moins nettement dlimites. Elle peut
galement
prsenter
une
seule
cassure
ou
plusieurs
Lexemple de haut nous donne quatre zones A, B, C et D, celui du bas ne nous donne
que deux zones A et B.
Remarque :
Lorsque dans la dernire partie du trac un grand nombre dlments correspondent
une faible valeur il est inutile de reporter tous les points.
d) interprtation de la courbe :
La partie A de la courbe est la plus intressante puisque sur un peu dlments se
trouvent concentres beaucoup de valeur du critre observ. Les parties B et surtout C ont
des lments moins denses.
Cela veut dire que lattention se portera dabord sur A. en intervenant sur peu
dlments on saisit la partie essentielle du problme.
Cela ne signifie nullement que la partie C par exemple soit sans intrt, les lments
auxquels elle se rapporte peuvent avoir des points communs permettant de familles
dlments.
Il est donc ncessaire de connatre la valeur, lorigine, la priodicit etc des cots en
les classant par :
! Equipements ou famille dquipements
! Natures (matires duvre, matires, pices, sous-traitance etc)
! Politique dentretien
! Eventuellement par catgorie professionnelle (ajusteurs, mcanicien,
lectriciens, frigoristes, etc)
Il nest pas ncessaire que ces cots aient une prcision comptable mais ils devront
sapprocher le plus prs possible de la ralit et se recouper en introduisant des coefficients
de correction avec la comptabilit par section homogne de lentreprise.
1) composition des cots dentretien :
Les cots dentretien sont composs essentiellement de deux sources de dpenses :
! Les dpenses lies lentretien proprement dit, que lon appellera le cot de
lentretien
! Les dpenses lies aux pertes de production entranes par les travaux ou les
dfauts de lentretien. Ces dpenses porteront le nom de cot de dfaillance.
La somme cot dentretien + cot de dfaillance constituera le cot de maintenance.
2) structure du cot dentretien :
!
!
!
!
!
Si lon appelle :
- CR : cot des matires, pices et nergie ncessaire la remise en tat.
- CO : le cot de la main duvre y compris celle indirecte et les cots aux btiments,
outillages etc
- CP : le cot total du temps perdu par le personnel de production et celui des pertes de
produit.
- CA : la valeur de lamortissement pendant la dure de dfaillance.
On obtient le cot de la maintenance : CM= CR + CO + CP + CA
La surveillance du cot de la maintenance par secteur, quipement ou machine est un
excellent moyen de contrle de lefficacit de la maintenance dans son ensemble et par
secteurs.
Un CM qui slve rgulirement malgr un entretien correctement assur doit
entraner une action corrective sur lquipement considr ou mme son remplacement.
RESUME PRATIQUE
Sujet :
Dans une entreprise industrielle, le responsable dentretien a enregistr sur une
priode de quatre ans, le nombre de rparations en atelier et les temps dintervention par
rparation, pour chacun des types de matriel de lentreprise.
Ce responsable charge un de ces adjoints de lorganisation des mthodes de
rparation qui devra porter en priorit sur les matriels demandant le plus de temps
dintervention.
Les donnes des quatre annes sont regroupes dans le tableau ci joint :
Type de matriel
-
transformateur HT
chaudire
compresseurs dair
compresseurs CO2
compresseurs NH3
vannes manuelles
purgeurs
pompes centrifuges
vannes automatiques
pompes immerges
rducteurs de vitesse
changeurs
moteurs lectriques
variateurs de vitesse
pompes volumtriques
Nombre de rparations en
4 ans
4
30
15
20
40
80
25
200
5
5
10
14
160
20
20
Temps moyen
rparation
22h50
18h00
13h30
12h50
17h00
00h50
02h00
10h00
13h00
15h00
22h00
22h00
15h00
25h00
05h50
4) Interprtation de la courbe.
Bibliographie
N
1
2
3
4
5
ouvrage
Lentretien
Le service entretien, mthode actuelle de
gestion
Etudes et articles
Les dossiers machines
Prvisions des dfaillances par le contrle de
ltat de fonctionnement
auteur
Cahier du BTE
Pevier
REFA Institut
Oriot