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1.
INTRODUO ........................................................................................................ 1
2.
OBJETIVOS.............................................................................................................. 2
3.
2.1.
2.2.
Vantagens ........................................................................................................... 4
3.2.
Desvantagens ..................................................................................................... 5
3.2.1.
4.
5.
6.
4.1.1.
4.1.2.
4.1.3.
4.2.
4.3.
5.2.
5.3.
6.1.1.
6.1.2.
6.1.3.
7.
CONCLUSO ........................................................................................................ 20
8.
BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................... 21
1. INTRODUO
Neste trabalho a abordagem ser referente a minerao por Desmonte Hidrulico e
Bombeamento nas Frentes de Lavra, sendo esta efectuada por jateamento com gua, em
encostas, visando o desmonte do minrio, com esse jateamento forma-se uma polpa, que
normalmente constituida pelo minrio, estril e gua.
A gua a alta presso e alta velocidade, proveniente de um tanque elevado ou de uma
bomba centrfuga, levada contra a base de um banco por meio de um monitor , constitui
o sistema de desmonte hidrulico. O jato de gua usado para desintegrar, quebrar e
empolpar o material que passa a correr atravs de canais feitos na superfcie da lavra,
sendo dirigido para a bomba e posterior recalque.
2. OBJETIVOS
2.1.Objectivo geral
Mostrar os vrios processos inerentes ao desmonte hidrulico e a posterior
tragetria da polpa.
2.2.Objectivos especificos
Apresentar a utilizao de equaes aplicadas ao clculo do fator de atrito no
bombeamento de polpa;
Os vrios factores que influenciam na seleco da bomba;
Conhecer a capacidade ideal que as bombas devem possuir.
3. DESMONTE HIDRULICO
O Desmonte Hidrulica, que pode ser tanto subterrnea como a cu aberto, consiste em
utilizar a fora hidrulica (essencialmente gua) nas frentes de trabalho para o desmonte
do minrio.
A gua a alta presso e alta velocidade, proveniente de um tanque elevado ou de uma
bomba centrfuga, levada contra a base de um banco por meio de um monitor , constitui
o sistema de desmonte hidrulico. O jato de gua usado para desintegrar, quebrar e
empolpar o material que passa a correr atravs de canais feitos na superfcie da lavra,
sendo dirigido para a bomba e posterior recalque.
De todos os sistemas de lavra existentes, o hidrulico o nico que permite combinar o
desmonte de um material, o seu transporte para uma estao de tratamento e sua
recuperao nessa mesma estao, assim como o posterior escoamento dos resduoscom
a energia obtida por um fluxo de gua.
Aplica-se fundamentalmente onde os materiais so desagregados por ao de gua
presso, como as aluvies de ouro, cassiterita, diamantes, ilmenita, rtilo, zircnio,
formaes argilosas, arenosas e outras.
Os equipamentos hidrulicos so equipamentos de desmonte, constitudos por uma
lana ou canho orientvel, de largo dimetro, que projeta um jato de gua sobre o
macio rochoso, que permite desagregar e arrastar os materiais, cujo estado de
consolidao apropriado para tal finalidade.
3.1.Vantagens
A utilizao destes equipamentos tem as seguintes vantagens:
Desmonte contnuo do material a explorar;
Infra-estrutura mineira reduzida;
Equipamentos mais econmicos;
Menores necessidades de pessoal e com menor especializao;
Baixo custo de operao.
3.2.Desvantagens
Os inconvenientes principais so:
Condies especficas do material a desmontar;
Grandes necessidades em caudal e presso de gua;
Necessidade de grandes reas para reteno de resduos;
Escassas probabilidades de seletividade;
Aplicabilidade do sistema quando o processo de tratamento posterior feito em
via mida;
Condies topogrficas adequadas para a circulao dos materiais desmontados;
Disposies restritivas sobre contaminao e impacto ambiental.
3.2.1.
Danos Ambientais
Os principais danos ambientais causados pela mineraao pelos metodos de desmonte hidrulico
so os seguintes
Misto.
Legenda:
1- Equipamento;
2- Tubagem de alimentao;
3- Canal de transporte
4- Captao
5-Estao de bombeamento
6-Tubagem da polpa
7- Polpa
7
rapidamente durante
onde:
v = velocidade , m/s
h = altura manmetrica no bocal, mca
g = acelerao gravidade, 9,81 m/s2
c = constante adimensional do bocal,
c=0,95
10
15
20
100
93
74
48
8.6
10.8
16.7
Consumo de agua 8
em m3 por m3 de
material
20
40
60
80
Alcance em metros
10
21
31
41
Para a seleo de bombas de polpa, assim como para as bombas de gua, necessrio
conhecer a vazo e a altura manomtrica, ou seja, o ponto de operao da bomba.
10
Segundo (Macintyre, 2010), a perda de carga resulta do atrito interno da polpa, isto , de
sua viscosidade, da resistncia oferecida pelas paredes dos tubos em virtude da
rugosidade e das alteraes nas trajetrias das partculas slidas e lquidas impostas
pelas vlvulas, conexes e acessrios.
Segundo Kamand (1988), o clculo de perdas de carga em tubulaes fonte constante
de estudos, uma vez que esse fator refere-se perda de energia provocada por atritos
que ocorrem entre a gua e as paredes das tubulaes, como conseqncia da interao
entre viscosidade e rugosidade, sendo refletida nos custos da instalao.
A perda de carga no bombeamento da polpa pode ser obtida por meio daequao de
Darcy-Weisbach apresentada a seguir (Valado e Arajo, 2007):
11
Onde:
f h = perda de carga;
f = fator de atrito;
L = comprimento total da tubulao;
V = velocidade de escoamento da polpa;
g = acelerao da gravidade;
D = dimetro interno dos tubos.
Para Macintyre (2010), a perda de carga provocada por uma conexo, vlvula ou
acessrio, igual perda produzida por certo comprimento de tubo, a esse comprimento
d-se o nome de comprimento equivalente. Conforme tabela 1, um cotovelo de 90 de
1 provoca a mesma perda de carga que 0,5 m de tubo do mesmo dimetro. Sendo
assim, o comprimento total da tubulao ( L ) o comprimento dos tubos somados aos
comprimentos equivalentes das vlvulas, conexes e acessrios.
Curva 900 RL
DN
Te
Direita
Entrada
Normal
0,2
0,3
0,1
0,2
0,3
0,4
0,1
0,2
0,3
0,5
0,2
0,3
0,4
0,7
0,2
0,4
0,5
0,9
0,3
0,5
0,6
1,1
0,4
0,7
0,8
1,3
0,4
0,9
1,3
2,1
0,7
1,6
5.1.Escoamento Turbulento
5.3.Nmero de Reynolds
Analisando essa relao, podemos deduzir que se o nmero de Reynolds for alto, os
efeitos viscosos so desprezveis; e se for baixo, os efeitos viscosos so dominantes.
Para o escoamento em tubos, o nmero de Reynolds calculado da seguinte forma:
Onde:
V = velocidade mdia de escoamento;
D = dimetro interno da tubulao;
v = viscosidade cinemtica do fluido.
Onde:
Q = vazo volumtrica;
A = rea da seo transversal ao tubo.
Onde:
= viscosidade cinemtica da polpa;
= viscosidade dinmica da polpa;
= massa especfica da polpa.
Onde:
= massa especfica do slido;
14
Onde:
= massa de slidos;
= massa total da polpa.
A concentrao volumtrica (
Regime
Laminar
Transitorio
Turbulento
15
Onde:
P: a presso atuante num ponto do fluido
: o peso especfico do fluido.
A energia cintica por unidade de peso definida como:
17
Onde:
V: a velocidade do fluido
g: a acelerao da gravidade.
19
7. CONCLUSO
Findo o trabalho referente ao Desmonte Hidraulico e Bombeamento nas frentes de lavra
concluiu-se que o Desmonte Hidrulica pode ser feito tanto a subterrnea como a cu
aberto, consistindo assim em utilizar a fora hidrulica nas frentes de trabalho para o
desmonte do minrio.
De todos os sistemas de lavra existentes, o hidrulico o nico que permite combinar o
desmonte de um material, o seu transporte para uma estao de tratamento e sua
recuperao nessa mesma estao, assim como o posterior escoamento dos resduoscom
a energia obtida por um fluxo de gua. Aplicando-se fundamentalmente onde os
materiais so desagregados por ao de gua presso, como as aluvies de ouro,
cassiterita, diamantes, ilmenita, rtilo, zircnio; formaes argilosas, arenosas e outras.
Indo no que se refere ao Bombeamento nas frentes de lavra, salientar que De acordo
com Azevedo Netto e Alvarez (1991), o fluxo de um lquido em uma tubulao pode ser
classificado em turbulento, laminar ou crtico.
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8. BIBLIOGRAFIA
AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL ENGINEERS, ASME B 36.10: Welded
and Seamless Wrought Steel Pipe. Nova Iorque, 2004.
WASP, E. J., KENNY, J. P., & GANDHI, R. L. (1977). Solid-Liquid Flow Slurry
Pipeline Transportation. So Francisco: Trans Tech Publications.
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