Transporte de fluidos por tuberias 228 8.6. Bombas Para que los Liguidos puedan circular através de las tuberfas, en la mayorfa de los sistemas es necesario comunicarles energia mecénica, mediante dispositivos ‘mecénicos conocidos como bombas. La raz6n por la que se debe suministrar energéa al fluido que se est transpor- tando, es debido a que cuando el iquido circula por una tuberia pierde energfa me- Anica por la fuerza de rozamiento que existe en las paredes de la tuberia, o bien, porque el trabajo suministrado por la bomba se convierte en energfa cinética, po- tencial o de presidn. Esta energia que se le debe transferir al sistema es precisa- mente el término Wque aparece en el balance de energfa mecéinica 0 ecuacién de Bernoulli Gencralmente, en los problemas de bombeo de fluidos, los términos de esta couacién suclen utilizarse en forma de las denominadas cargas (Perry y Chilton, 1973; Coulson y Richardson, 1979; Foust et al., 1980; McCabe ef al.. 1985; Singh y Heldman, 1993), que son los diferentes términos de energfa divididos por el va- lor de g. Puede observarse que el anilisis de dimensiones de estas cargas resulta en uuna sola que es la de Iongitud, la cual corresponde & unidades de metros en el Sis- tema Internacional. De esta obscrvaci6n, se puede interpretar que la cnergia de cada término de la ecuacién representa la altura a a que puede clevarse la masa de 1 kg de fluido, ‘De este modo, la ecuaci6n de Bernoulli, aplicada entre los puntos 1 y 2 del sis- tema mostrado en la figura 8.23 conduce a la forma explicita siguiente: vw vt ) PnP oe Que!” pe = [8.98] £ f-a+( w presién en la que Y se suele representar por H, que es Ia carga que realiza @ Ia bomba sobre el fluido, Los demas términos se denominan carga estética, carga Cinética o de velocidad, carga de presiGn y pérdida de carga por friccién, 8.6.1. Caracteri icas de una bomba En las bombas aparecen ciertas variables caracterfsticas, que son las que a con- tinuacién se exponen, Para ello, todas las definiciones que se realizarin estin refe- ridas a la figura 8.23. 8.6.1.1. Carga de aspiracién La carga de aspiracién se identifica a la suma de las cargas estitica, cinética y de presién en el punto de succién de la bomba. Bs decir, es el valor de la energia226 Operaciones Unitarias en la Ingenieria de Alimentos Figura 8.23, Sistema de transporte de fluidos que posee el fluido en la boca de succién o de aspiracién, y por tatarse de una carga, estd expresada en metros de Iiquido. Esto es: +t [4s e \p 2a} 18.99] 1 (% vs ‘Como en los sistemas reales es difcil conocer las condiciones ala entrada dela bomba, para evaluar , se puede electuar un balance de energfa mecénica entre los pntos 1 y a, lo que genera la siguiente igualdad (xt) @-a)+( HSL), Pen Pd \2ag” tag }* pee cs decir, la carga de aspiracién queda expresada de la siguiente manera: Pov (P.,) (742i) 2ag) \pg " 20g)" "eg por lo que la carga de aspiracién puede determinarse si se saben las condiciones del punto 1 y las pérdidas de carga por riccién en el tramo 1-a, Bs de resaltar que el valor de la carga de aspiracién disminuye al aumentar el caudal de circulacién del guido, ya que aumentan las pérdidas por friccién, [8.100] 8.6.1.2. Carga de impulsién De manera anéloga a la carga de aspiracién, la de impulsién es la suma de las. ccargas estitica, cinética y de presién en el punto de descarga de la bomba, Repre-Transporte de fuidos por tuberias 227 senta la energfa disponible, expresada en metros de Ifquido, que posee el fluido a la salida de la bomba para que circule hasta el punto final del sistema, 1 vi +t (4. 8.101 e \p* 2a) (Sse) ‘Alscalizar un balance de energia mecénica entre los puntos de impulsién y cl final (puntos i y 2 en la figura 8.23), se obtiene la igualdad @ 8 ju P) | En Pe 0 aque permite evalua la carga de impulsin, partir de téminos conocides en el sis- tema de transporte es deci, las condiciones del punto inal y las pérdidas de carga por ficeién entre los puntos de impalsion y el inal RB #) ed ee or * 3a) (2 4), be \4 [8.102] pg ag)" g La carga de impulsién aumenta a medida que aumenta el caudal de liquido, ya ue ello implica un aumento de las pérdidas por friccién, 8.6.1.3. Carga total de la bomba La carga total que puede desarrollar la bomba se define como la diferencia en- te las cargas de impulsién y de aspiraci6n: H=H-H, {8.1033} on lo cual, si se tienen presents ls ecusciones obtenidas anteriormente. la carga total se expresa seg las ecuaciones: (ot \ Ha@-29+(2- Zt), Poe © \3ag ~ Zag)” ~ og [8.1036] ‘que expresada en funcién de los puntos 1 y 2, segin las ecuaciones 8.100 y 8.102, se tiene: ana ew) bomba. La potencia real de la bomba és expresada por la siguiente rela Pots Siw ® Po eat = [8.107] 8.6.5. Tipos de bombas Las distintas bombas que existen para la impulsién de liquidos a través de tu- berias se pueden agrupar en tres grandes grupos: bombas de desplazamiento posi- tivo, rotatorias y centrifugas (Badger y Banchero, 1970; Perry y Chilton, 1973; Coulson y Richardson, 1979; Foust ef al., 1980; McCabe er al., 1985; Singh y Heldman, 1993), a) Dentzo de las bombas de desplazamiento positivo, también denominadas alternativas, las de émbolo o pist6n son las més representativas. En éstas, el liquido es aspirado por el mbolo a través de una valvula de retenci6n, para luego ser expulsado por una valvula de descarga. En este tipo de bombas el caudal de descarga no es continuo con el tiempo, y por ello, muchas veces se utilizan las de doble efecto, En estas bombas se suele ‘manejar el concepto de rendimiento volumétrico, que esté definido como el cociente entre el volumen del fluido que se descarga y el volumen ba- rrido por el émbolo,Transporte de fluidos por terior 281 b) Las bombas rotatorias no necesitan vilvulas de retencién para la carga y descarga del liquido, de modo que las partes giratorias de la misma lo ha- cen confinadas en una carcasa, creando un espacio de Volumen vacfo, que hace que el Iiquido penetre, Posteriormente reducen este volumen expul- sando el Iiquido, De los distintos tipos de bombas rotatorias cabe citar las de engranajes, de tornillo y las peristélticas, Las bombas rotatorias son fre- cuentemente utilizadas para el transporte de polvos alimenticios, tales ‘como leche deshidratada y café soluble. c) Las bombas centrifugas que son las més utilizadas para cl transporte de ‘luidos alimenticios, estén formadas por una seric de palctas que giran al- rededor de un eje en el interior de una carcasa. El liquido entra por cl con- tuo y debido al giro de las paletas, sc le confiere una fuerza centrifuga, lo- ‘grando de esta manera cl desplazamiento del fluido. La carga total desarrollada por una bomba centrffuga, para un flujo determi- nado, es independiente de la densidad del fluido, por lo que cuanto mayor sea la densidad del mismo, mayor ser el incremento de presiones (AP) desarrollado por la bomba. ¥ como la presién estitica depende de la altura de liquido, segin Ia expresin: AP=spz en el caso de que la bomba esté lena de aire, AP sera pequefia, por lo que no se puede bombear el fluido, asi que para poderla utilizar la bomba debe cebarse 0 pus- ‘garse previamente Cada bomba presenta ciertas caracteristicas definidas, en las que la potencia, ccarga y eficiencia son funcidn del caudal volumétrico de circulacién. General- mente el fabricante proporciona dichas caracteristicas especificas de la bomba, pot lo que caleulando la catga total del sistema, se podsé determinar el punto de servi- cio. La mayorfa de los datos que presentan los fabricantes de bombas estin refer dos a fluidos newronianos. En interesante resaltar que la mayorfa de fluidos alimentarios presentan com- portamiento no newtoniano al flujo. Adem, casi en su totalidad circulan en con- diciones de régimen laminar ‘Una forma adecuada para el clculo y seleccién de bombas es el presentado por Stefic y Morgan (1986). Los datos proporcionados (usando fluidos newtonianos ‘como agua y accite) por el fabricante pueden aplicarse con fluidos no newtonianos sise utiliza la denominada viscosidad efectiva (0,). Para un fluido no newtoniano, gue circula en régimen laminar, Skelland (1967) defini la viscosidad efectiva a partir de la ecuacién de Hagen-Poiseuille, dela siguiente manera _AP ond T pg [8.108] Considerando que la relacién entre el flujo masico (w) y volumétrico (q) w=ap282 Operaciones Unitarias en la Ingenieria de Alimentos 4 que In cada de prsion se relations con las prides de enerpia meni segon Inexpresion : ap-ép ena que &; viene dada por la ecuaci6n de Fanning ‘Al coubinar estas ecutcionet, ln viscosidad efectiva puede ser expresada ayo pw “lend 4nd n [8.109] Las expresiones de la viscosidad efectiva [ecs. 8.108 y 8.109], pueden ser utili- zadas en el procedimiento desarrollado por Steffe y Morgan (1986). Las curvas caracteristicas de las bombas que proporcionan los fabricantes de las mismas suelen darse en funci6n de la viscosidad cinematica. Esta viene defi- rida como la relacién entre la viscosidad dinamica y la densidad: wp [8.110] Una de las unidades més utilizadas para expresat la viscosidad cinemética es el Stoke (St), definido como: se= Poise * lem La viscosidad cinemiética también puede expresarse en otras unidades, como son Segundos Saybolt Universal (SSU), Segundos Redwood Standard (SRS) y gra- dos Engler. En la tabla 8 4 se dan las equivalencias entre las diferentes unidades de viscosidad cinemitica, ‘Tabla 84, Equivalencias ence unidades de viscosidad cinemsticn Ta 3 43 138 206 100 555, 3002 432 200 100 592 876 400 338.0 170 100 500 230 1460 1320 600 508.0 1750 1760 800 6170 2335 200 1.000 3960 2920 3300 2.000 1690.0 5840 5500 2.500 2.1200 7300 60,0 3.000 25400 87.50 8800 4.000 3.3800 117,00) 1.1000 5.000 42300 14600 22000 10.000 #4600 29200 4.4000 20,000 18.400; 534.00 a conversion ara valores superiors 300 SSU, puede uiarse sees Fuente Bagueto y Lorete (1985).Transporte de fuidos por tuberias 28% PROBLEMAS Problema 8.1 En los tratamientos térmicos de pasteurizacin de alimentos fluides, suelen utilizarse dispostivos en los que el fluido circula dentro de un tubo ala temperatura de tratamiento, Para asegurar una buena pasteurizacién es necesario que los mi- croorganismos que circulan con la velocidad maxima permanezcan el tiempo suf- ciente para que reciban el tratamiento térmico adecuado, Un fuido alimentario que pposee una densidad de 1,250 ke/m* circula a través de una tuberia de 26,7 mm de +3 @aF" se2- (oe Ht ) Reg 37.828 A partir de la figura 8.9, para Reg = 37828 y n = 0.2, se obtiene que mar = 0.92; pot lo que la velocidad maxima serd: vyq.= 4.31 m/s,