ANALISIS DEL COMPRESOR SISTEMA NEUMATICO PRINCIPAL PERFORADORA N° 1 (MovELO 120A)ESTUDIO DEL SISTEMA NEUMATICO PRINCIPAL INTRODUCTION 2 La perforadora N°4 ) Medel (208 , este! oli. Seriada especioluerile para perforar agujeros utile sados para colocar en ellos cargas explosivas pera. la fracloractty de malkriales. (Solo agujeros verlicales), E'sla mdguina es Telalmerle eletIca a excep cid de la funtidy de propulsids , la evales bickaclrea. ha pélencia de perforacioy la proporcitna un mo_ [or eleclrico cuyo ee Liene dos Salidas, Tambien se le conece @ este” mélor como méblor principal © moter de mando principal. Y a eile molor se acopla mecanicamente e! compresor de aire que eparciona aire comprimido a la barena conla finalidad de enfriarla. y guar pedazos de rece. porTida.y Tees. Meso eslodio es sobre esle compresor en el cir cuiTe del Sislema Neumdtireo Principal y las pro. Jecciomes que preserila.oO GOMPRESOR Y MOTOR PRINCIPAL €/ mehr prinapal esan mélor elecfrreo cuyo eje Tiene cos Salidas gue se conecta en uno de sus ex]vemos al cormpresor de aire y ene/ offo ala Jransmisicn de mando ce bombas hidravlicas (PDT), Eslé Sislema de aceplamien Tes meca’nicos se encuerilra, era Sala cle No! guinas. Por loTante el funcionamierite del compresor de aire deperde exclusiva merilé de) molor elet/Frco principal. Todle eile Se puede esquemélizar ase’: Salida Salida. Sede! Melo N°2 __ CPpT) wry Molor De Mand Sperggeer MO Monte oy combat El mélor ce mando proporctoma |e pilénca, pera impulsor al compresor de aire ,e/ cua/ suminisTia el cavda/ de aire comprimt do necesario pora la expulsity dle les escombros ce] agyjere perforada.a Este compresor de aire, forma. parle de/ circuiTe Sislema, Neumatico Principal Cele Barrena) y la funcioh tmporlanle es suminis. Tray un “velumen 0! canTidad grande de aire ala Barrena para enfriarla y También Para guilae de ella fos peckgos de roca pati. da gue se Ompregnan y Tambien cel fordo del agujero gue se esfd perforande. Asimismo, este alre comprimido se ultra, junto con una tryeccion de agua, para con Frolar la canTidad de polve ‘levarilacle por la pertoracien. Al aire de la barrena se le myecta, acetle con una bomba accimada. neumdt camerilé para lebricar a la Barrena. Por olro lado, erel dIro lado del ee ce! motor principal se conedan Todas las“bombas gue alimerilan los Sislemas Hidratilicos Peincipal y Auxiliary . Todo esle acoplamierife es en. ura sola Transmuston de mando ce bembas (POT), ¥ son impulsadas por esTe. 4a POT es un mecanismo reducor gue pasee varios ¢jes de Salida ‘mpelsades por un ee deenlrada comin (cel molor principal), cada bormba hidratlica se rmorila enuna Brida y se conecla clireclamenie a suee rmpelsor de Salida respective dela PdT: EL COMPRESOR En EL SISTEMA NEUMATICO PRINCIPAL €/ Compresor del Sislema. Weumdlico Principal acomparade de sus conlroles y filtros correspon. clerilés; forma parle en conjurTo de lo gue seco. moce coro la unidad molt} « Enel sislirma. compresor se disTinguen las siguien- tes partes : @. 41 compresor: @. Volvula cle entracla. ce aire (dos). ©. Filtrs de aceile de) compresos: Q. El acoplamterite Impulsor Co! aceplamierile flevible) . ©. Filtros de entrada de aire, @- NoTor de mando princypal. En la pagina siguiente se muesli eb: "Schemailc, Main Air Syslem” C ésquema del Sislema Weumealtico Prinapal), &n este mostrammes las parles menciona. das anFeriormenile. Gxpticacion Dek Circuito: Enun inicio, verras gue el aire del ambienTefngreso a los filtres de erilrada@de aire clonde Sele quila el polvo y ofras partieulas qe pudiera Tener. 4vego engeesa por las valwlas de enTrada de aire @ que'son tipo rormalmente cerrader ce 2x2 (2 posrcimes, 2vias) y de aguté a/ cornpresor Sb ve esta! acoplado mecantcamerte a M (meter principal). QD. El compresor @ consTa che clos rilares heliceiela les ra lograr la compresioy pore (09 pp Como el funcimamierife del compresor clepercle ex. clusivamenté del molar principal M , al arrancar la maguina , el compresor comienza @ Comprimie compresim —» Descarga ; elo en rapida Sucesion para ‘produar un Torenle de aire de descarga eoilinua y uniforme hacia la bawena,x La Wwbrcadcs enfrramieilo y sellado , sda as; lo Pesce nevmatica fuerza el paso cel aute aescle su deposils a Través del enfoador de aceTé @ lo vol/vulade caniro/ Tetmrca, del Lritro oe acaTe pronepal y del filtro de aceile de eojinéles, y #2 descarga ére/ conducts prineypal de acedTe delcom. presor, Yna parle del cavde/ de awiTe va q los cofineTes, engranayes y el sello del acTe eel ge. &/ acelle que vesia se inyecla ala calmara de compresion , Para véliray el calor cela comppresio, Sellar las espawes libyes inTérnes y Ivbnicar los rofores heli coickles . “és poresTo que ¢] aire se compmmme com el acerte! Adlemas existe una valwla de giro wya fmalrelad €3 tartar el volomen del rior del compretor se. gen la demanda de aire, * S57 el compeesor eéld apagado , la vollwla de entra. da ella! cerrada impidiendo as! ef flujo cle acede hacia los filtres de aire. Los que mencimarenmos se coneclan al PLE como entradas y pueden apagar avlemdticamentea e mdTor ce mando principal o empedir quee mismo amrangve:E @ (ey © @) & we ag etm de mtesTe Lil compose, (eon) fe Auten 2. 2¢ fores ¢ SveminiaTey (role Le Fmt onranar eats Suter te Tere Leh ive compnincviele coord Ae peerliere, del ive ec Det as sive gut pele tel tomy capes x HPO dhe nw ee perale a a oa Switthe de caudal ote acl tel Lempressr Coors): fe wd ne. debeete eamminaye a mrenen tel vetor talclrade mining Mt abreny cdeocrnedan [a tered PC, paramdo L wistne 1 ey comTn alas $ROu0e gt aliments prnepel. OP Filme de aaite Core un cmlaels Le Tinta of Pld com el a inchvca Gil Behe ARN pecetor, ton la Pantills re inbbe no ketiee 0 iwemesiblemete +f rt mnitir ‘prineapel| = 3 i Sd i i ap | o a in | bbedgage Sse ads a seus aye oe may "HER sz aan 25sal ES bb PD RD Soe soeess peesiea (ibiedioes lenaaes seror + hgsapes 0 segue ere LT tag gue STR I® ssl vSETe plSD Bis b S SIS > pi a voET | 5{Ets Reise EW Se SEs Bae] tar th2 1364) EdRRERSMRARERR RST TTT red oy 7 Sao a acer Reisea, CEdul wad FS? nlbifinos Seeeue R : lov ae B 3 Ct | HI EY Btw i >> >e > > > > Sle bb EE TELE)