INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE TURISMO

BIOGRAFIAS

UNIDAD DE APRENDIZAJE
Transporte Terrestre

PROFESOR
Luis Alberto Muoz Ramrez

ALUMNOS
Acosta Arizmendi Renata Paola
Amado Ramos Vanessa
Arredondo Hernndez Diego Osvaldo
Canacasco Estrada Grecia
Cruz Ramirez Grabriela Nataly

4M8

FECHA DE ENTREGA: 15/FEB/2016

James Watt
Naci el 19 de enero de 1736 en Greenock,
Escocia, y muri el 25 de agosto de 1819 en
Heathfield Hall, Inglaterra.
Antecedentes acadmicos y laborales.
James curs sus primeros estudios en la
escuela local, pero, debido a una mala salud
que le impeda acudir asiduamente al colegio,
buena parte de su educacin fue obra de su
madre y de su abuelo, un famoso matemtico.
Aprendi

gramtica,

latn,

griego

matemticas. Fue en el taller de su padre

donde realmente aprendi ingeniera y mecnica. En 1753 se traslad a Glasgow
para continuar sus estudios de ingeniera y, dos aos ms tarde, a Londres.
Desde muy pronto demostr gran destreza manual, capacidades de ingeniera y
aptitud para las matemticas. De nio trabaj en el taller de construccin de su
padre, y desde los 19 aos como constructor de instrumentos matemticos.
En 1757 regres a Escocia e ingres en la Universidad de Glasgow, donde
construy un taller de mecnica.
Principales inventos.
Dise una cmara de condensacin independiente para la mquina de vapor que
evitaba las enormes prdidas de vapor en el cilindro e intensificaba las
condiciones de vaco. Su primera patente en 1769, cubra este dispositivo y otras
mejoras de la mquina de Newcomen, como la camisa de vapor, el engrase de
aceite y el aislamiento del cilindro con el fin de mantener las altas temperaturas
necesarias para una mxima eficacia.

En 1775 comenzaron a fabricar mquinas de vapor y continu con las

investigaciones que le permitieron patentar otros importantes inventos, como el
motor rotativo para impulsar varios tipos de maquinaria; el motor de doble efecto,
en el que el vapor puede distribuirse a uno y otro lado del cilindro, y el indicador de
vapor que registra la presin de vapor del motor.
En 1767 invent un accesorio para adaptarlo a los telescopios que se utilizaba en
la medicin de distancias.
En 1781 desarroll la manivela para transformar el movimiento lineal de los
pistones en movimiento rotatorio, a lo que sum el sistema de engranaje
planetario. Tambin invent en estos aos una mquina copiadora y un pantgrafo
reproductor de escrituras.
En 1782 logr convertirla en una mquina de dos tiempos. Posteriormente le
aadi otra serie de reformas menores como un juego de engranajes que
convertan el movimiento oscilante en giratorio; un regulador de velocidad y
finalmente un manmetro para controlar la presin. Invent adems el
paralelogramo articulado, el escape del vapor, y otra serie de perfeccionamientos
aplicados en las mquinas de vapor.

Nicolas Cugnot
Naci el 25 de septiembre de 1725 en VoidVacon, Francia, y muri el 2 de octubre de 1804
en Pars, Francia.
Antecedentes acadmicos y laborales.
Estudi en la Escuela de Ingeniera del Ejrcito
Real en Mezieres, Francia. Luego de terminar
sus estudios fue transferido a Viena, Austria
para servir como oficial de la Armada Austraca
entre 1743 y 1763, donde alcanz el rango de
Capitn. Sirvi durante la Guerra de los Siete
Aos y dise un rifle especial para los
soldados de la caballera.
En Austria, Cugnot demostr sus aptitudes como ingeniero, comenz a realizar
investigaciones y a idear diversas mquinas que podran ser de gran utilidad para
el desarrollo militar. Se vio especialmente interesado en la tecnologa basada en
la fuerza producida por el vapor, que en aquel entonces estaba en pleno
desarrollo.
Se retir del ejrcito de Austria en 1763 para dedicarse a escribir sobre diseos de
distintos inventos que haba ideado. Luego de una breve estancia en Bruselas
volvi a Pars, donde empez a trabajar para el Ejrcito Francs como profesor de
ingeniera del Arsenal de Pars. En 1766 public un libro titulado lments de l'art
militaire ancien et moderne (Elementos del Arte Militar Antiguo y Moderno) y en
1769

public

otro

libro

titulado Fortification

de

pratique (Fortificacin de Campaa Terica y Prctica).

Principales inventos.

campagne

thorique

et

Trabaj en el diseo de concepto de un vehculo autopropulsado a vapor y segn

algunas fuentes haba llegado a construir una pequea maqueta del fardier
vapeur (carreta de carga pesada a vapor).
El Duque de Choiseul, le pidi entonces a De Gribeauval que nombrara a Nicols
Cugnot director del proyecto de fardier vapeur, con la intencin de llevar a cabo
la construccin de un vehculo autopropulsado que podra tener usos militares,
principalmente para el transporte de cargas pesadas.
Bajo las rdenes del General De Gribeauval, Nicols Cugnot dise y dirigi la
construccin de un carro autopropulsado que fue armado por el mecnico del
ejrcito y futuro colaborador de la Revolucin Francesa, Michel Brezin.
El vehculo era un pequeo fardier vapeur que fue probado exitosamente el 23
de octubre de 1769 en los terrenos del Arsenal de Pars ante el Duque de
Choiseul, el General De Gribeauval y otros importantes oficiales del gobierno. El
vehculo anduvo durante 12 a 15 minutos alcanzando una velocidad de 3,8 km/h.
De esta forma, a partir de las ideas de un humilde ingeniero como Cugnot y un
simple proyecto militar del ejrcito francs, haba nacido el vehculo que en un
futuro cambiara para siempre la manera de transportarse de las personas,
acercando las grandes distancias ms que nunca y condicionando nuevos estilos
de diseos urbanos, haba nacido el automvil.

George Stephenson
Naci el 8 de junio de 1781 en Wylam,
Northumberland, y muri el 12 de agosto de 1848
en Chesterfield, Derbyshire.
Antecedentes acadmicos y laborales.
Estudi en una escuela nocturna y, mientras se
ganaba la vida ejerciendo toda clase de oficios,
sigui educndose al ayudar a repasar las
lecciones a su hijo. En su infancia guard vacas y
no

aprendi

leer

hasta

los

18

aos.

Posteriormente trabaj como zapatero, sastre y

relojero. En 1804 entr en las minas de Killingsworth en sustitucin de su padre
que se haba quedado ciego. Pronto destac por una serie de prcticos inventos.
En 1810, un agricultor de la comarca le ense nociones de matemticas, de
mecnica

de

qumica.

Dos aos ms tarde comenz a ejercer como ingeniero-director de aquellas

minas.
Principales inventos.
Cre la locomotora Blucher, que fue perfeccionando sucesivamente, hasta que en
1821 convenci a los promotores del proyecto de ferrocarril de Stockton a
Darlington para que ste fuera tirado por una locomotora de vapor y no por
caballos; as surgi la primera lnea ferroviaria moderna, construida por
Stephenson en 1825.
El xito hizo que le llamaran para construir la lnea de Liverpool a Manchester,
mucho ms larga.
Tambin invent una de las primeras lmparas de seguridad que se usaron en las
minas, aunque comparti el mrito de la invencin con el britnico Humphry Davy,
que cre una lmpara parecida por la misma poca.

Robert Stephenson
Naci el 16 de octubre de 1803 en Willington
Quay,

Reino

Unido,

muri

el

12

de

octubre de 1859 en Londres, Inglaterra.

Antecedentes acadmicos y laborales.
Fue el nico hijo de George Stephenson y fue
enviado a las mejores escuelas y sirvi un
aprendizaje difcil con su padre. Fue educado
en la Academia de Bruce, Newcastle upon
Tyne, y en la Universidad de Edimburgo . l
ayud a su padre en el trabajo de investigacin
para el ferrocarril de Stockton y Darlington en
1821 y despus en el ferrocarril Liverpool - Manchester. Se desempe como
supervisor de mina en Colombia desde 1824 hasta 1827. A su regreso logr
Robert Stephenson and Company, fabricantes de locomotoras, que fue fundada en
1823 por su padre con el apoyo financiero de Edward Pease. En 1833 fue
nombrado jefe de mquinas del ferrocarril de Londres y Birmingham. En esta
posicin dirigi varios grandes de ingeniera obras, tales como el corte
o excavacin , en Blisworth y el tnel Kilsby.
Principales inventos.
En 1833, Robert se convirti en ingeniero en jefe del nuevo Londres - Birmingham
Railway. Se traslad a Londres, Inglaterra, para formar parte de las comisiones
parlamentarias y para resolver problemas relacionados con el nuevo ferrocarril. El
24 de junio de 1838, la primera de sus trenes viajaba a travs de tneles, sobre
arenas movedizas subterrneas, y sobre puentes.
La realizacin de una nueva lnea de ferrocarril de Newcastle a Berwick, que se
extendi por el ro Tyne con un hierro seis arco de puente, que usa el martillo de

vapor de nueva invencin de James Nasmyth para conducir las fundaciones del
puente.
Pidi a la construccin de un puente del ferrocarril segura a travs del estrecho de
Menai, entre la isla de Anglesey y el continente Welsh, Stephenson concibi un
diseo tubular nico, cuyo xito dio lugar a varios otros puentes tubulares
construidos por Stephenson en Inglaterra y en otros pases.

Richard Trevithick
Richard Trevithick naci en Illogn, Gran
Bretaa el 13 de abril de 1771, enferm
de pulmona y muri el 22 de abril de
1833
Antecedentes

acadmicos

laborales.
Ingeniero mecnico e inventor britnico y
uno de los pioneros del ferrocarril. Entre
sus diversos inventos cabe mencionar
una bomba de achique.
Su padre tambin era ingeniero, y
trabajaba en la mina de Dolcoath. Asisti
a la escuela en Camborne. A los 19 aos trabaj en la mina East Stray Park,
donde construy y modific mquinas de vapor.
Principales inventos.
En 1803 construye la primera locomotora de vapor. El 24 de febrero de 1804 logr
adaptar la mquina de vapor, que se utilizaba desde principios del siglo XVIII para
bombear agua, para que tirara una mquina locomovible que hizo circular a una
velocidad de 8 km/h arrastrando cinco vagones, cargados con 10 toneladas de
acero y 70 hombres, sobre una va de 15 km de la fundicin de Pen-y-Darren, en
Gales del sur.
En el momento de su deceso, estaba desarrollando una idea, la construccin de
un monumento a la La Reforma.
Una columna alta de hierro fundido, de mil pies con una elevacin o plataforma
funcionando a aire para transportar pasajeros en su interior.

Timothy Hackworth
Hackworth Timoteo naci en Wylam cerca de
Newcastle en 1786 y muri en 1850.
Antecedentes acadmicos y laborales.
Originalmente un herrero, pero se vio envuelto
en la produccin de la locomotora cuando fue
reclutado por Christopher Blackett en 1808
para trabajar en la mina de carbn de Wylam.
En Wylam, Hackworth ayud a William Hedley
producir la locomotora Billy.
En 1824 Edward Pease, George Stephenson y
su hijo Robert Stephenson, formaron una
empresa en Newcastle upon Tyne para hacer
las locomotoras para la linea Stockton y Darlington. George Stephenson conoca
el trabajo de Hackworth en el Billy y lo reclut como superintendente de
produccin de motores de locomotoras.

Hackworth trabaj con George

Stephenson en la locomocin y estaba a bordo cuando hizo su primer viaje pblico

el 27 de septiembre, 1825.
En 1828 la caldera de la locomocin explot, matando al conductor. Ella fue
reconstruida, pero no funciona bien. El principal problema era su incapacidad para
producir suficiente vapor para una carrera de veinte millas.
Hackworth decidio trabajar para Liverpool and Manchester, donde trabajo gran
parte de su vida.
Principales inventos.
Hackworth se hizo cargo de la locomocin y ampli la caldera y se instala un tubo
de fuego de respuesta. Esto mejor el rendimiento de la locomotora, pero en 1827

fue sustituida por la nueva locomotora de Hackworth, el Royal George. La

locomotora de Hackworth se mont sobre seis ruedas, los cilindros eran verticales,
adentro y fuera de la caldera, los pistones y las bielas condujeron las ruedas
traseras.
En 1833 Hackworth decidi abandonar Liverpool and Manchester para formar su
propia compaa de construccin de locomotoras de Soho en Shildon.

La

compaa fue muy exitosa y Hackworth viva en una hermosa casa frente al
Shildon, despus se convirti en una estacin de tren (ahora el Museo de Timothy
Hackworth).

William Hedley
Naci el 13 de julio de 1779 en Newburn, cerca de Newcastle upon Tyne y muri
el 9 de enero de 1843.
Antecedentes acadmicos y laborales.
Fue uno de los principales ingenieros industriales de
principios del siglo 19, y fue elemental en varias
innovaciones importantes en los principios del
desarrollo del ferrocarril. Mientras trabajaba como un
"espectador" o gerente en la mina de carbn en Wylam
cerca de Newcastle upon Tyne, construy la
primera

locomotora de vapor que se bas

simplemente en la adherencia de las ruedas de hierro sobre rales de hierro.

Principales inventos.
El construyo la primera locomotora, poco despus contruyo el Billy, en el cual, su
primer recorrido fue en 1813 y el Wylam Dilly, haciendo muchsimas
modificaciones en el mbito de la locomocin. Sus principales trabajos hoy en dia
estn en los museos de la ciencia de Londres y en Royal Museum en Edinburgh.

Matthias Baldwin
Naci el 10 de diciembre de 1795 en Nueva
Jersey y muri el 7 de septiembre de 1866 en
Philadelphia, Pennsylvania
Antecedentes acadmicos y laborales.
Baldwin poco cansado de la fabricacin de joyas,
en 1825 decidi abrir un negocio de fabricacin
junto con un compaero, David Mason. Baldwin
demostr un grandioso talento en la fabricacin y
la produccin de una serie de productos en masa,
desde herramientas para procesos textiles y de
impresin. Hasta objetos de ingeniara, aos
despus dej el negocio.
Principales inventos.
En 1828 Baldwin haba construido una mquina de vapor y decidi probar suerte
en la construccin de locomotoras.

Esta fue una decisin oportuna, para las

locomotoras de crudo que en ese momento estaban maduras para su mejora.

Baldwin, con sus conocimientos de ingeniera agudos, tuvo xito inmediato. Al
cabo de dos aos Baldwin construy, una locomotora de seis toneladas, para
Philadelphia and Germantown Railroad. Old Ironside se convirti en una de las
primeras locomotoras prcticas en los Estados Unidos, haciendo viajes diarios
entre las dos ciudades de Pennsylvania. Durante los prximos diez aos, Baldwin
construy diez locomotoras ms, y, por el momento de su muerte en 1866, su
compaa haba construido 1.500. Los esfuerzos de Baldwin, que personific el
ingeniero empresarial de Estados Unidos del siglo XIX, ayudaron a sentar las
bases para la revolucin del ferrocarril que luego se extendi por los Estados
Unidos.

La empresa que fund Baldwin, la Baldwin Locomotive Works, se convirti en uno

de las ms grandes industrias en mundo. Sin embargo, a pesar de su
experimentacin con las turbinas de vapor y motores diesel a partir de 1939, la
empresa nunca fue capaz de hacer una transicin satisfactoria de vapor y
finalmente se puso fuera del negocio por dos recin llegados, General Motors y
General Electric.

George Mortimer Pullman

Naci el 3 de marzo de 1831 en
Brocton (Nueva York) y falleci en
Chicago, Illinois, el 19 de octubre de
1897, fue enterrado de noche en el
Cementerio Graceland en un atad
con refuerzos de acero sobre el que
se vertieron toneladas de cemento
para impedir que fuera profanado por
activistas laborales.
Antecedentes

acadmicos

laborales.
Su intencin era la de dedicarse a la
ebanistera,

aunque

acab

como

contratista de obras en Chicago en 1855

Principales inventos.
Pullman dise el primer ferrocarril moderno con coches cama y patent sus
innovaciones -literas superiores plegables y asientos convertibles en literas
inferiores- en 1863.
El primer coche se termin de construir en 1864 y traslad el cuerpo del asesinado
presidente Abraham Lincoln desde Washington DC hasta Springfield. En 1867
organiz la Pullman Palace Car Company, dedicada a la fabricacin de coches
cama, coches saln y coches restaurante para ferrocarriles.
En el ao 1880 fund la ciudad de Pullman (hoy parte de Chicago), una
comunidad donde residan los trabajadores de la compaa. Las causas de la
violenta huelga de Pullman en 1894 fueron que la compaa redujo los salarios sin
reducir los alquileres donde se alojaban los trabajadores.

Bibliografa

http://www.buscabiografias.com/biografia/verDetalle/6214/James%20Watt
http://www.mcnbiografias.com/app-bio/do/show?key=watt-james
http://www.biografiasyvidas.com/biografia/s/stephenson.htm
http://www.youbioit.com/es/article/25441/nicolas-joseph-cugnot-inventor-delautomovil
http://www.britannica.com/biography/Robert-Stephenson
http://www.madehow.com/inventorbios/30/Robert-Stephenson.html
http://www.ecured.cu/Richard_Trevithick
http://www.buscabiografias.com/biografia/verDetalle/6709/George%20Pullman%20
http://www.madehow.com/inventorbios/20/Matthias-Baldwin.html