Factor de sentido.

Relaciona el trfico promedio diario anual (TPDA) y el sentido de circulacin de la va. La AASHTO
en su gua recomienda un valor de 0.5 o lo que es lo mismo la mitad del trfico en cada sentido y
expresa que algunas experiencias han mostrado que este factor puede variar de 0.3 a 0.7
dependiendo en qu direccin los vehculos van cargados y en cul van no cargados. [AASHTO,
1993, p: II-9]
Factor de carril.
Es la distribucin del trfico en una sola direccin dependiendo del nmero de carriles con que
cuenta cada sentido. Ver tabla B.1
Factor de carril
No. carriles por sentido

Porcentaje de ESALs en carril de diseo

100

80 - 100

60 - 80

50 - 75
Tabla B.1. Factor de carril. AASHTO [1993: P II-9]

Factor de crecimiento.
Con este factor se obtiene el trfico esperado en el periodo de diseo de la estructura, est dada
por la siguiente frmula:

Ec. (B.1)
Donde:

r = Tasa de crecimiento.
n = periodo de diseo en aos.

Tasa de crecimiento.
La tasa de crecimiento del flujo vehicular depende en gran medida de factores econmicos,
sociales, capacidad de la va y tipos de vehculos que circularn.
Este parmetro toma en cuenta el crecimiento de trfico en un ao de un determinado lugar, pero
este se puede ver disminuido una vez el crecimiento ha llegado a niveles de saturacin de la va en
cierto tiempo.
Periodo de diseo.
Este parmetro hace referencia al periodo de tiempo definido para que el pavimento sea til
desempendose satisfactoriamente en funcin de la proyeccin de trnsito en aos, este factor
influye mucho en lo econmico. Se recomienda tomar en cuenta consideraciones para extender el

B-1

periodo de anlisis incluyendo una rehabilitacin. La AASHTO proporciona algunos valores con
respecto a la importancia de la va, ver tabla B.2.
El periodo de diseo no debe ser confundido con la vida del pavimento, ya que sta ltima puede
ser extendida por rehabilitaciones peridicas de la superficie o de la estructura del pavimento.
Periodo de anlisis
Condiciones

Periodo de anlisis (aos)

Alto volumen urbano

30 - 50

Alto volumen rural

20 - 50

Pavimentada de bajo volumen

15 - 25

Superficie no pavimentada bajo volumen

10 - 20

Tabla B.2. Periodo de anlisis. AASHTO [1993: P II-7]

Para el factor de eje equivalente, la gua AASHTO 93 proporciona en el apndice D las tablas que
convierten el trfico a cargas de ejes simples equivalentes, en funcin del peso de cada eje, segn
el vehculo, el ndice de serviciabilidad final y el espesor estimado del pavimento.

Confiabilidad.
La gua AASHTO recomienda los siguientes valores del coeficiente de confiabilidad con respecto a
la clasificacin funcional de la va. Tambin hay que considerar que el nivel de confiabilidad a
adoptar en cada diseo es un problema que depende de factores tanto tcnicos como econmicos,
entre los cuales podemos mencionar: costos de construccin, costos de mantenimiento, costos de
operacin vehicular, etc. Ver tabla B.3

Confiabilidad
Nivel de confiabilidad

Clasificacin funcional

Urbana

Rural

85 - 99.9

80 - 99.9

Arteria primaria

80 - 99

75 - 95

Secundaria o colectora

80 - 95

75 - 95

Local o vecinal

50 - 80

50 - 80

Autopista

Tabla B.3. Nivel de confiabilidad. AASHTO [1993: P II-9]

B-2

La tabla B.4, muestra los valores de la desviacin normal estndar para cada valor del coeficiente
de confiabilidad, segn la gua AASHTO 93.
Confiabilidad R
(%)
50
60

Desviacin normal estndar

Zr
0.000
-0.253

70
75
80
85
90
91

-0.524
-0.674
-0.841
-1.037
-1.282
-1.340

92
93
94
95

-1.405
-1.476
-1.555
-1.645

96
97
98
99

-1.751
-1.881
-2.054
-2.327

99.9

-3.090

99.99

-3.750

Tabla B.4. Desviacin estndar normal. AASHTO [1993: P I-62]

La tabla B.5 muestra los diferentes valores del coeficiente de transferencia de carga a utilizar en el
diseo de estructuras de pavimentos.
Coeficiente de transferencia de carga recomendada para varios tipos
de pavimento y condiciones de diseo
Hombro
Dispositivo de
transferencia de carga

Concreto de

Asfalto

Cemento Portland

No

No

3.2

3.8 - 4.4

2.5 - 3.1

3.6 - 4.2

2.9 - 3.2

N/A

2.3 - 2.9

N/A

Tipo de pavimento
1. Juntas Simples y juntas
reforzadas
2. CRCP

Tabla B.5. Coeficiente de transferencia de carga. AASHTO [1993: P II-26]

B-3

Las tablas B.6 y B.7 muestran cmo se obtiene el valor del coeficiente de drenaje de una estructura
de pavimento rgido.

Drenaje
Calidad de drenaje

Agua removida en:

Excelente

2 horas

Bueno

1 da

Regular

1 semana

Pobre

1 mes

Muy Pobre

Nunca drena el agua

Tabla B.6. Calidad de drenaje. AASHTO [1993: P II-22]

Coeficiente de drenaje
Porcentaje de tiempo en que la estructura del pavimento se encuentra en
niveles de humedad cercanos a la saturacin.
Calidad del drenaje

Menos que 1%

1 - 5%

5 - 25%

Ms de 25%

Excelente

1.25 - 1.20

1.20 - 1.15

1.15 - 1.10

1.10

Bueno

1.20 - 1.15

1.15 - 1.10

1.10 - 1.00

1.00

Regular

1.15 - 1.10

1.10 - 1.00

1.00 - 0.90

0.90

Pobre

1.10 - 1.00

1.00 - 0.90

0.90 - 0.80

0.80

Muy Pobre

1.00 - 0.90

0.90 - 0.80

0.80 - 0.70

0.70

Tabla B.7. Coeficiente de drenaje. AASHTO [1993: P II-25]

A continuacin, en la figura B.1 se presenta el nomograma de solucin del espesor de la losa de

concreto hidrulico que muestra la gua AASHTO 93.

B-4

B-5
Figura B.1. Nomograma de diseo para pavimentos rgidos. Con modelacin de su uso. Segn gua AASHTO 93.

Figura B.2. Continuacin de nomograma de diseo para pavimentos rgidos segn AASHTO 1993.

B-6