Universidade Federal do Rio de Janeiro

PROJETO DE UM EDIFCIO GARAGEM COM LAJES LISAS

Jefferson Navarro Marinho Meireles

2014

PROJETO DE UM EDIFCO GARAGEM COM LAJES LISAS

Jefferson Navarro Marinho Meireles

Projeto de Graduao apresentado ao Curso

de Engenharia Civil da Escola Politcnica,
Universidade Federal do Rio de Janeiro, como
parte dos requisitos necessrios obteno do
ttulo de Engenheiro Civil.

Orientador:
Prof. Henrique Innecco Longo, D.Sc.

Rio de Janeiro
Maro de 2014

ii

PROJETO DE UM EDIFCO GARAGEM COM LAJES LISAS

Jefferson Navarro Marinho Meireles

PROJETO DE GRADUAO SUBMETIDO AO CORPO DOCENTE DO CURSO

DE ENGENHARIA CIVIL DA ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE
FEDERAL

DO

RIO

DE

JANEIRO

COMO

PARTE

DOS

REQUISITOS

NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE ENGENHEIRO CIVIL.

Examinada por:

Henrique Innecco Longo

Prof . Associado, D.Sc., EP/UFRJ
(Orientador)

Jos Antnio Fontes Santiago

D.Sc., COPPE/UFRJ

Ana Arai
Prof Substituta,M.Sc.,EP/UFRJ

Rio de Janeiro
Maro de 2014

iii

Meireles, Jefferson Navarro Marinho

Projeto de um Edifcio Garagem com Lajes Lisas/
Jefferson Navarro Marinho Meireles. Rio de Janeiro: UFRJ/
Escola Politcnica, 2014.
x, 56 p.: il.; 29,7 cm.
Orientador: Henrique Innecco Longo
Projeto de Graduao UFRJ/ Escola Politcnica/
Curso de Engenharia Civil, 2014.
Referncias Bibliogrficas: p. 53.
1. Edifcio Garagem. 2. Dimensionamento Laje Lisa
3. Tipos de Apoio
I. Longo, Henrique Innecco. II. Universidade Federal do
Rio de Janeiro, Escola Politcnica, Curso de Engenharia
Civil. III. Titulo.

Dedico este trabalho minha

famlia: Jairo, Lucia Vera e
Bianca, com todo o carinho e
amor.

ii

AGRADECIMENTOS
Agradeo primeiro a Deus, aos meus guias espirituais e aos Orixs que regem as
foras da natureza, por toda a luz, fora e sabedoria que eu necessito para trilhar os
meus caminhos.
Aos meus queridos pais, Jairo e Lucia, por me darem todo o apoio necessrio para
conseguir finalizar essa etapa da minha vida, com todo o respeito, amor e carinho, alm
de me oferecer uma vida com muitos valores importantes para moldar uma pessoa de
bem, correta e, acima de tudo feliz. Agradeo a oportunidade de ter vindo a essa vida
como filho de vocs. Amo vocs.
Ao meu orientador Henrique Longo, por tornar possvel esse projeto, me
auxiliando e me oferecendo pronto atendimento nos momentos de dificuldade e dvida.
Aos meus grandes amigos da faculdade: Baia, Julio, PH, Hebert, Rodrigo, Rosana,
Carol e Samantha pelo companheirismo, pela amizade, pelo estmulo a sempre correr
atrs dos objetivos, alm dos vrios momentos de divertimento e apoio.
Bianca Navarro, minha irm, que desde a infncia sempre foi uma amiga, uma
companheira que eu sempre posso contar para qualquer problema ou dificuldade, alm
de compartilhar nessa vida o fato de sermos irmos. Agradeo muito aos cus pela
oportunidade de compartilhar essa existncia do seu lado. Te amo!
Cynthia Carvalho, a melhor namorada do mundo! Sempre me dando votos de
confiana, palavra de fora e incentivo, alm de muito carinho e amor. Uma pessoa que
tenho muito amor, respeito e estima, uma das pessoas das quais fez com que esse
trabalho fosse concludo. Quero ter com voc tudo o que for possvel na vida a dois. Te
amo!
Aos meus primos Lucinha, Mrcia, Monteiro, Jlio, Lucas e Kau e ao meu tio
Geraldo, pelo carinho, pelo apoio e pela fora que sempre deram. Vocs so muito
importantes e essenciais nessa vitria.
s minhas tias Nem e J, por serem tias, mes, irms, por estar sempre comigo
desde a infncia, tanto pelo pensamento quanto pela presena fsica.Vocs foram e so
importantes na minha vida, oferecendo amor e carinho. Obrigado por sempre rezarem

iii

por mim e por oferecerem tudo que vocs podem por mim, para que eu pudesse chegar
numa condio melhor.
Aos meus amigos Vinicius, Amanda, Manu, Vanessa, Michel, Igor e Bruno, que
fizeram o trabalho ser mais divertido, alm de sempre prestarem ajuda em tudo que
podia ser feito, alm da ajuda, tanto com palavras de estmulo ou ajuda nas cpias desse
projeto. Muito obrigado pela amizade e convivncia.
Aos meus amigos da Escola de Dana Jaime Arxa Tijuca, pelos ensinamentos e
pelos momentos divertidos que tenho ao lado de vocs, em especial ao meus amigos
Gabriel e Allex, que se tornaram pessoas especiais na minha vida, que sei que posso
contar para qualquer coisa.
Aos meus amigos do CAP-UERJ, Guilhermo, Caue, Serginho, Ramon, Rodolfo,
Gigante, Leandro, Danilo. J so 13 anos de amizade, e mesmo com dificuldades de nos
encontrarmos com frequncia, vocs so amigos importantes para mim, e espero que
nossa amizade nunca termine. Bonde dos Caretas!

iv

Resumo do Projeto de Graduao apresentado Escola Politcnica/ UFRJ como parte

dos requisitos necessrios para a obteno do grau de Engenheiro Civil.

PROJETO DE UM EDIFCIO GARAGEM COM LAJES LISAS

Jefferson Navarro Marinho Meireles

maro/2014

Orientador: Henrique Innecco Longo

Curso: Engenharia Civil

Lajes lisas ou cogumelos so lajes que baseiam seu modelo estrutural com o uso de lajes
apoiadas diretamente nos pilares e, em alguns casos, com a utilizao de vigas apenas
em seu contorno. As lajes lisas podem ser projetadas em obras que necessitem de tetos
lisos, como por exemplo, sales de festas, shopping centers e edificaes residenciais,
dando a vantagem ao morador de poder remanejar a disposio das paredes divisrias
dos cmodos. O presente trabalho tem como objetivo apresentar o projeto e o
dimensionamento de um edifcio garagem, abrangendo as plantas de arquitetura e o
lanamento do projeto estrutural e, tambm a influncia dos tipos de apoio na
modelagem desse edifcio, com sobrecargas nas posies mais desfavorveis, com a
determinao dos momentos pela envoltria das combinaes, alm da anlise do
modelo tridimensional sob a ao do vento.

Palavras-chave: Lajes lisas, Edifcio Garagem, Dimensionamento.

Abstract of Undergraduate Project presented to POLI/UFRJ as a partial fulfillment of

the requirements for the degree of Engineer.

DESIGN OF A BUILDING WITH GARAGE SLABS FLAT

Jefferson Navarro Marinho Meireles

march/2014

Advisor: Henrique Innecco Longo

Course: Civil Engineering

Mushrooms are flat slabs or slabs based on its structural model using slabs directly
supported on the pillars, and in some cases with the use of beams only in outline. The
flat slabs can be designed into works that require smooth ceilings, such as halls,
shopping malls and residential buildings, giving the advantage to the resident could
reallocate the arrangement of partition walls of the rooms. This paper aims to present
the design and sizing of a garage building, covering the architectural plans and the
launch of the structural design, and also the influence of types of support in modeling
this building with overloads the most unfavorable positions, with the determination
moments of the envelope combinations, besides the analysis of three-dimensional model
under the action of wind.

Keywords: Flat Slabs, Building Garage, Sizing.

vi

Sumrio
1.

Introduo....................................................................................................... 9

2.

Laje Lisa ou Cogumelo ................................................................................ 10

2.1

Definio ............................................................................................... 10

2.2

Estimativa da Espessura........................................................................ 11

2.3

Mtodo de Anlise ................................................................................ 12

2.3.1 Mtodo dos Elementos Finitos ............................................................. 12

2.3.2 Modelos de Clculo para Momentos Mximos Positivos e Negativos 13
3.

4.

Influncia dos Tipos de Apoio na Modelagem ............................................ 14

3.1

Apoio Pontual ....................................................................................... 14

3.2

Elemento Linear .................................................................................... 15

3.3

Elementos Finitos Slidos .................................................................... 15

3.4

Elemento Finito Slido com Elemento Linear ..................................... 16

Projeto Edifcio Garagem ............................................................................. 17

4.1

Lanamento da Estrutura ...................................................................... 17

4.1.1 Laje Lisa ............................................................................................... 17

4.1.2 Vigas e Cintas ....................................................................................... 18
4.1.3 Pilares ................................................................................................... 18
4.1.4 Plantas de Arquitetura .......................................................................... 19
4.1.5 Plantas de Formas ................................................................................. 20
5.

6.

Carregamentos Aplicados ............................................................................ 23

5.1

Cargas Aplicadas na Laje...................................................................... 23

5.2

Cargas Aplicadas nas Vigas de Contorno ............................................. 24

Anlise do Pavimento do Edifcio Garagem pelo Programa SAP 2000 ...... 25

6.1

Lanamento dos Elementos estruturais e cargas ................................... 26

6.2

Lanamento da sobrecarga de Momentos Mximos Positivos e

Negativos e Combinaes de Carga .......................................................................... 31

6.3

Lanamento dos Tipos de Apoio .......................................................... 34

vii

6.4

Apresentao de Resultados ................................................................. 38

6.5

Armaduras ............................................................................................. 43

6.5.1 Armadura superior sobre os pilares ...................................................... 43

6.5.2 Armadura inferior da Laje Lisa ............................................................ 43

7.

6.6

Verificao do Puncionamento ............................................................. 44

6.7

Verificao das Flechas ........................................................................ 47

Anlise da Estrutura do Edifcio Garagem por um Modelo Tridimensional

Programa SAP 2000 ....................................................................................................... 49

7.1

Modelagem da Estrutura Tridimensional ............................................. 49

7.2

Apresentao dos Resultados................................................................ 51

8.

Concluses ................................................................................................... 52

9.

Referncias Bibliogrficas ........................................................................... 53

viii

1. Introduo
Esse projeto de graduao tem por objetivo a anlise do projeto de um edifcio
garagem utilizando lajes lisas ou cogumelos, possuindo apenas vigas no contorno da
edificao.
As etapas necessrias para a anlise desse edifcio garagem consistiram no estudo
do comportamento e dimensionamento um pavimento isoladamente, utilizando o
programa de elementos finitos SAP 2000, variando os tipos de apoios que a laje poderia
ter, e depois uma anlise do projeto como um todo, modelando todos os pavimentos,
levando em conta tambm uma carga horizontal de vento.
A primeira etapa consistiu na definio do pr-dimensionamento dos elementos
estruturais, da influncia dos apoios na laje lisa, do mtodo de anlise utilizado, da
combinao de carga utilizada e das caractersticas do material utilizado.
Na segunda etapa foi feita a anlise da laje lisa de forma isolada, utilizando as
combinaes estabelecidas e mostrando o comportamento de cada tipo de apoio em
relao aos momentos na laje e nos pilares. A partir da anlise e dimensionamento,
foram apresentados os resultados de momentos fletores, as armaduras necessrias para
esses momentos e verificaes quanto ao puncionamento.
Na terceira etapa foi feita a mesma anlise e dimensionamento da segunda etapa.
Contudo, o modelo utilizado o modelo completo do edifcio garagem, contemplando
todos os pavimentos que compem o projeto, alm de acrescentar uma carga horizontal
de vento.
Com os resultados obtidos, ficou demonstrado que em pavimentos garagem
preciso posicionar as sobrecargas nas posies mais desfavorveis, a necessidade de
determinar os momentos pela envoltria das combinaes, a eficcia do apoio
slido+linear para o modelo de um pavimento e para o modelo tridimensional
submetido ao do vento, apresentando menores momentos negativos para um
pavimento e transmitindo momentos negativos para os pilares no modelo
tridimensional.

2. Laje Lisa ou Cogumelo

2.1

Definio

Esse tipo de laje, de acordo com a NBR 6118(2007), tem por definio: Lajescogumelo so lajes apoiadas diretamente em pilares com capitis, enquanto lajes lisas
so as apoiadas nos pilares sem capitis.
Por no apresentarem no seu modelo estrutural vigas, as lajes transmitem
diretamente os esforos atuantes para os pilares. A ligao entre os elementos
estruturais (laje e pilares) deve ser verificada, j que existe nesse ponto uma fora de
alto valor, que pode vir a provocar o fenmeno de puncionamento da laje. A partir da
puno, v-se a necessidade de engrossamento da laje na ligao do pilar, que
chamado de capitel, com o objetivo de reduzir as tenses atuantes.

Figura 1 Esquema tridimensional da Laje Lisa.

10

Figura 2 Laje Cogumelo (com capitel) e Laje Lisa (sem capitel) (LONGO, 2008).

Figura 3 Ruptura por Puncionamento (LONGO, 2008).

Figura 4 Laje Lisa apoiada diretamente em pilares (LONGO, 2008).

2.2

Estimativa da Espessura

Pela NBR 6118(2007), a espessura mnima aplicada para lajes lisas de 16 cm,
enquanto que para lajes cogumelos, o valor mnimo igual a 14 cm.

11

Outra considerao para a espessura da laje lisa ou cogumelo vem dos critrios
aplicados pela ACI 318 (1983), que leva em conta o tipo de ao e o maior vo do painel.
O critrio para a definio da espessura, utilizando ao CA-50 definido pela Eq (1).
hmin = l / 31

2.3

(1)

Mtodo de Anlise

Para o clculo das lajes lisas, podem ser aplicados dois tipos de anlise estrutural
para obteno dos esforos: Mtodo Aproximado, que est apresentado na NBR
6118:2007 e o Mtodo dos Elementos Finitos, que ser o mtodo escolhido para o
projeto.

2.3.1 Mtodo dos Elementos Finitos

A laje lisa pode ser analisada pelo Mtodo dos Elementos Finitos, que tem como
princpio a modelagem por uma malha constituda por elementos de casca apoiados em
pilares. O esquema da malha e os momentos fletores atuantes na direo X gerados pela
Modelagem esto ilustrados nas figuras 5 e 6 e aperfeioado ao longo do tempo.

Figura 5 Malha de Elementos Finitos para Laje Cogumelo (LONGO, 2008)

12

Figura 6 Momentos fletores na direo X de uma Laje Lisa (LONGO, 2008)

2.3.2 Modelos de Clculo para Momentos Mximos

Positivos e Negativos
As Lajes Lisas ou Cogumelo esto sujeitas a carregamentos, tanto permanentes,
como peso prprio da laje e revestimento, quanto variveis, para o seu
dimensionamento. Sendo essa sobrecarga de alto valor, necessrio posicion-la nas
posies mais desfavorveis, para a obteno dos esforos positivos e negativos
mximos.
Os modelos para obter os valores mximos esto exemplificados nas figuras 7 e 8.

Figura 7 Posio da sobrecarga para momento mximo positivo no painel central (LONGO, 2008)

13

Figura 8 Posio da sobrecarga para momento mximo negativo no painel central (LONGO, 2008)

3. Influncia dos Tipos de Apoio na Modelagem

No Mtodo dos Elementos Finitos, a malha de elementos de casca so apoiados
nos pilares, que podem ser representados de diferentes formas de apoio, como apoios
pontuais, elementos lineares e por elementos finitos slidos, associados ou no a um
capitel.
Essas diferentes formas de apoio dos pilares interferem nos valores e forma dos
momentos fletores gerados pelos carregamentos atuantes.

3.1

Apoio Pontual

Na figura 9, est exemplificada uma malha de elementos finitos, utilizando como

representao dos pilares apoios pontuais, que no levam em considerao as dimenses
dos pilares determinadas no projeto. Devido a essa desconsiderao das dimenses, esse
tipo de apoio gera momentos fletores negativos mximos muito altos sobre esses apoios.

14

Figura 9 Laje Lisa apoiada em apoio pontual (LONGO, 2008)

3.2

Elemento Linear

Os pilares tambm podem ser representados por um elemento linear ligado a

malha de elementos finitos, contudo, esse modelo ainda apresenta momentos negativos
mximos altos, no sendo ainda um bom modelo estrutura para a laje lisa. Observa-se
esse modelo na figura 10.

Figura 10 Laje Lisa apoiada em elemento linear (LONGO, 2008)

3.3

Elementos Finitos Slidos

A representao dos pilares nas lajes lisas pode ser feita com a utlizao de
elementos finitos slidos, como representada na figura 11. Esse tipo de modelo se
adapta bem para estruturas de lajes lisas de um pavimento, pois utiliza para uma
edificao com mais pavimentos, o tempo de anlise da estrutura, utilizando um
programa de elementos finitos aumenta muito, alm de dificultar o dimensionamento
dos pilares, j que para os elementos finitos slidos so fornecidas as tenses, e no os
momentos fletores.

15

Figura 11 Pilar modelado com elementos finitos slidos (LONGO, 2008)

3.4

Elemento Finito Slido com Elemento Linear

Com o objetivo de levar em conta as dimenses dos pilares, que no sejam do tipo
pontual e possam ser usados em edificaes de vrios pavimentos, os pilares podem ser
representados pelo modelo composto por elemento finito slido e elemento linear
(Modelo SL). O modelo tem como caracterstica a utilizao de um elemento slido
apoiando a laje, ocupando toda a rea do pilar, conectado a um elemento linear. A
espessura do elemento slido no pode ser muito grande para evitar que os momentos
nos bordos sejam maiores do que no centro do apoio. O modelo SL est representado na
figura 12.

Figura 12 Modelo com elementos finitos slidos e elemento linear (Modelo SL) (LONGO, 2008)

16

4. Projeto Edifcio Garagem

O projeto realizado nesse trabalho de concluso de curso um edifcio garagem,
que possui cinco pavimentos (trreo e 1 ao 4 andar).
A soluo estrutural aplicada a esse projeto foi o de uma laje lisa apoiada
diretamente nos pilares. Tambm est prevista para essa soluo estrutural vigas de
contorno na laje para ajudar a diminuir o efeito de puno, que mais crtico nos pilares
de bordo e de canto. Alm dessa funo, a viga promove maior rigidez estrutura, j
que o edifcio no apresenta vigas ligando os pilares, ficando menos suscetvel s aes
horizontais de vento.

4.1

Lanamento da Estrutura

Neste captulo sero apresentadas as caractersticas e os elementos estruturais

escolhidos para a concepo do projeto do edifcio garagem com lajes lisas. Esses
elementos so de concreto armado, com resistncia caracterstica do concreto igual a 30
MPa (fck = 30 MPa), coeficiente de Poisson igual a 0,2 ( = 0,2) e com mdulo de
elasticidade inicial e secante definido pela Eq (2) e Eq(3).

Ento, para Eci e Ecs, tem-se:

4.1.1 Laje Lisa

Esse projeto formado por uma laje lisa de dimenses 50 x 42 m, sendo o valor
do maior vo igual a 10 m. A espessura da laje foi obtida atravs do critrio
estabelecido pela ACI 318 (1983), utilizando ao CA-50:

A espessura adotada para a laje lisa foi de 35 cm.

17

4.1.2 Vigas e Cintas

As vigas e as cintas de bordo foram pr-dimensionada de acordo com o critrio
estabelecido por LONGO (2008) e, segundo ele, para vigas contnuas em estruturas de
edifcios, a altura h da viga contnua pode ser estimada em funo do vo L da viga,
como ilustra a Eq (4).

O maior vo das vigas e cintas de bordo do projeto tem o valor igual a 10 m. Portanto,
a possvel altura estimada para as vigas de bordo igual a:

A altura adotada para as vigas e cintas de bordo de 70 cm, e a dimenses da

seo adotada de 40 x 70 cm.
Para as vigas e cintas em torno das escadas e rampas, a dimenso adotada foi de
40 x 40 cm

4.1.3 Pilares
Os pilares foram lanados respeitando o projeto de arquitetura de acordo com os
seguintes critrios:

Nos cantos da estrutura;

Nos cantos das rampas de acesso e nas escadas;

Pilares-parede no entorno do elevador;

Com relao s dimenses adotadas, os pilares ficaram assim divididos:

Pilares de canto, de borda, de interior e nos cantos das rampas tm

dimenses de 50x75 cm;

Pilares de canto das escadas tm dimenses de 40x40 cm.

18

4.1.4 Plantas de Arquitetura

As plantas correspondentes arquitetura do edifcio garagem sero apresentadas
nas figuras 13 a 15.

07

01

09

02

15

23

31

39

16

24

32

40

17

25

33

41

18

26

34

42

19

27

35

43

36

44

03

11

04

12

28

05

13

29

45

06

14

30

46

22

49

PLANTA BAIXA - TRREO (49 VAGAS)

ESCALA: 1/100

Figura 13 Arquitetura Planta Baixa do Trreo 49 vagas

01

03

09

11

15

23

31

39

16

24

32

40

17

25

33

41

18

26

34

42

19

27

35

43

36

44

05

13

06

14

28

07

15

29

45

08

16

30

46

22

49

PLANTA BAIXA - 1 AO 4 ANDAR (49 VAGAS)

ESCALA: 1/100

Figura 14 Arquitetura Planta Baixa do 1 ao 4 andar 49 vagas

19

PLANTA BAIXA - COBERTURA

ESCALA: 1/100

Figura 15 Arquitetura Planta Baixa da cobertura

4.1.5 Plantas de Formas

As plantas correspondentes frma do edifcio garagem sero apresentadas nas
figuras 16 a 18.
Nestes pavimentos foram projetadas juntas de dilatao nos eixos B e E.

20

CINTAMENTO - TRREO
ESCALA: 1/100

Figura 16 Frma Planta Baixa do Trreo

21

CINTAMENTO - TRREO
ESCALA: 1/100

Figura 17 Frma Planta Baixa do 1 ao 4 teto

22

Figura 18 Frma Planta Baixa teto da cobertura

5. Carregamentos Aplicados
Os carregamentos atuantes podem ser classificados como cargas permanentes e
cargas acidentais. Esses carregamentos foram aplicados de forma distribuda nas lajes e
distribuda linearmente, no caso das vigas.

5.1

Cargas Aplicadas na Laje

As cargas aplicadas na laje lisa foram peso prprio e revestimento, que so cargas
do tipo permanente, e uma sobrecarga, que do tipo acidental.
A carga de peso prprio depende do tipo de material e dimenses das estruturas
lanadas. Para o clculo da laje lisa, o peso prprio calculado atravs do produto do
23

peso especfico do material, no caso concreto armado, pela altura da laje, resultando
numa carga como est apresentado pela Eq. (5).

Como a anlise do projeto est sendo feita no SAP, o programa j fornece

automaticamente o valor do peso prprio da laje, de acordo com as caractersticas da
forma e do material.
A outra carga permanente aplicada para a laje lisa foi a carga de revestimento, e o
valor adotado para esse carregamento foi de 0,5 kN/m2.
Para a definio da sobrecarga aplicada, foi utilizada como referncia a NBR 6120
(1980). O valor que deve ser atribudo para o tipo de empreendimento (edifcio
garagem) de 3,0 kN/m2, que o valor correspondente a veculos de passageiros ou
semelhantes com carga mxima de 25kN por veculo.

5.2

Cargas Aplicadas nas Vigas de Contorno

Para as vigas de contorno, foram lanadas como cargas permanentes o peso

prprio da viga e carga de parede.
O peso prprio da viga calculado semelhante carga da laje, dependendo do
produto entre a seo da viga e o peso especfico do material utilizado, como
apresentado pela Eq (6).

Da mesma forma que a laje, o programa j fornece o peso prprio, dependendo

das caractersticas atribudas ao elemento estrutural.
A carga de parede foi calculada utilizando as recomendaes da NBR 6120 (1980)
correspondente ao material e a Eq (7):

Para fechamento, foi utilizado blocos de argamassa, que possui peso

especfico aparente igual a 22 kN/m3;

As paredes tem espessura igual a 0,20 m;

A altura entre pavimentos de 3,0 m.

24

Ento, a carga de parede ser:

6. Anlise do Pavimento do Edifcio Garagem pelo Programa SAP

2000
Para a anlise do pavimento do edifcio garagem, foi utilizado o programa SAP
2000, um programa que utiliza o mtodo de elementos finitos para clculo dos esforos
dos elementos estruturais modelados.
No caso do projeto abordado, foi utilizada a parte da laje entre as juntas de
dilatao, nos eixos B e E, resultando em uma laje lisa apoiada diretamente nos pilares
com vigas de contorno apenas nos eixos 1 e 6, como ilustrado na Figura 19.

Figura 19 Modelo reduzido para anlise no SAP

25

6.1

Lanamento dos Elementos estruturais e cargas

Todos os elementos estruturais do projeto (laje, vigas e pilares) tero como

material concreto de fck = 30 MPa, Ecs = 26071,59 MPa e = 0,2, e essas definies de
material sero dados de entrada para o SAP, como mostra a Figura 20.

Figura 20 Propriedades do material para os elementos estruturais

Para a modelagem da laje, foi considerado o pavimento da figura 23, com

dimenses 3000 x 4200 cm, que o trecho entre as juntas de dilatao, com uma
espessura de 35 cm, definida pela Eq (1). Esses dados de entrada esto representados na
figura 21.

26

Figura 215 Seo e material da laje lisa

A malha de elementos finitos foi composta de elementos de dimenses 25 x 25

cm, com o intuito de melhor refinamento da anlise da laje, utilizando elementos
quadrados, e melhor adequao com as dimenses da laje e dos pilares. A malha est
representada nas figuras 22 e 23.
As cargas aplicadas na laje foram seu peso prprio, revestimento e sobrecarga, j
mostradas anteriormente. E o prprio peso foi considerado automaticamente pelo SAP
2000.

27

Figura 22 Malha de elementos finitos na laje Plano xy

Figura 23 Malha de elementos finitos na laje 3D

28

As vigas e cintas de contorno consideradas para a laje foram modeladas com as

dimenses 40 x 70 cm e foram divididas em elementos de mesmo comprimento do
elemento finito da laje, para que a mesma esteja vinculada laje, agindo de forma
conjunta. O carregamento de peso das paredes foi aplicado e o peso prprio foi
considerado automaticamente pelo SAP 2000.
As caractersticas da seo esto representadas pela figura 24.

Figura 24 Seo das vigas de contorno

Para a modelagem dos pilares foram consideradas as dimenses de 50 x 75 cm,

para os pilares fora das juntas de dilatao, e 25 x 75 cm para os pilares nas juntas de
dilatao, j que est sendo considerado apenas o trecho da laje entre os eixos B e E,
sem o decrscimo da dimenso da junta , que de 2 cm.
As caractersticas da seo esto representadas pela figura 25 e 26.

29

Figura 25 Seo dos pilares nas juntas de dilatao

Figura 26 Seo dos pilares fora das juntas de dilatao

30

6.2

Lanamento da sobrecarga de Momentos Mximos Positivos

e Negativos e Combinaes de Carga

Com a utilizao de sobrecarga para a laje lisa do edifcio garagem foi preciso
posicion-la nas posies mais desfavorveis para a obteno dos esforos mximos,
tanto negativos como positivos. Para o projeto, foram utilizadas 5 combinaes da
sobrecarga sobre a laje, a fim de obter esses esforos mximos.
Para a primeira posio da sobrecarga (SOB1), ela foi aplicada por toda a
extenso da laje, como mostra a figura 27.

Figura 27 Primeira posio da sobrecarga na laje (SOB1)

Para uma segunda opo de sobrecarga (SOB1+), foram carregados os painis 5 e
11 e descarregados os demais painis vizinhos, para obteno dos momentos positivos
mximos nesses painis, como mostra a figura 28.

31

Figura 28 Segunda posio da sobrecarga na laje (SOB1+)

Para uma terceira opo de sobrecarga (SOB2+), foram carregados os painis 1, 3,
7, 9, 13 e 15 e foram descarregados os demais painis vizinhos, para obter momentos
positivos mximos nesses painis, como mostra a Figura 29.

Figura 29 Terceira posio da sobrecarga na laje (SOB2+)

32

Para opo de sobrecarga para obteno de momentos mximos negativos, sero

utilizadas a posio carregando os painis 7 e 8 e os demais descarregados (SOB1-), e
carregando os painis 1 e 2 , descarregando os demais (SOB2-). Os dois
posicionamentos foram representados nas Figuras 30 e 31.

Figura 30 Primeira posio da sobrecarga na laje (SOB1-)

Figura 31 Primeira posio da sobrecarga na laje (SOB2-)

33

A partir das cinco sobrecargas propostas, foram feitas cinco combinaes e a

envoltria de todas essas combinaes:

COMB 1 Peso prprio + revestimento + paredes + SOB1;

COMB 2 Peso prprio + revestimento + paredes + SOB1+;

COMB 3 Peso prprio + revestimento + paredes + SOB2+;

COMB 4 Peso prprio + revestimento + paredes + SOB1-;

COMB 5 Peso prprio + revestimento + paredes + SOB2-;

ENV COMB1 + COMB2 + COMB3 + COMB4 + COMB5.

6.3

Lanamento dos Tipos de Apoio

Com o objetivo de avaliar os resultados dos esforos provenientes da laje lisa a

partir das combinaes de carga, sero utilizados os tipos de apoios que foram
detalhados no captulo 3. O posicionamento e o tipo dos apoios esto mostrados nas
figuras 32 a 39, retiradas do programa SAP 2000.

34

Figura 32 Laje Lisa sobre apoios pontuais Vista 3D

Figura 33 Laje Lisa sobre apoios pontuais Vista XZ

35

Figura 34 Laje Lisa sobre apoios lineares Vista 3D

Figura 35 Laje Lisa sobre apoios lineares Vista XZ

36

Figura 36 Laje Lisa sobre apoios slidos Vista 3D

Figura 37 Laje Lisa sobre apoios slidos Vista XZ

37

Figura 38 Laje Lisa sobre apoios slidos + lineares Vista 3D

Figura 39 Laje Lisa sobre apoios slidos + lineares Vista XZ

6.4

Apresentao de Resultados

Para os diferentes tipos de apoio, a laje lisa do edifcio garagem foi calculada com
as combinaes de cargas estabelecidas anteriormente para determinao dos
momentos fletores mximos.
Foram utilizadas as envoltrias das combinaes para obteno dos momentos
fletores negativos mximos, como indicam as figuras 40 a 47sobre o pilar P32.

38

Figura 40 Envoltria das combinaes para apoios pontuais Momento

Mximo negativo na direo X no pilar P32

Figura 41 Envoltria das combinaes para apoios pontuais Momento

Maximo negativo na direo Y no pilar P32

39

Figura 42 Envoltria das combinaes para apoios lineares Momento Maximo

negativo na direo X no pilar P32

Figura 43 Envoltria das combinaes para apoios lineares Momento Maximo

negativo na direo Y no pilar P32

40

Figura 44 Envoltria das combinaes para apoios slidos Momento Maximo

negativo na direo X no pilar P32

Figura 45 Envoltria das combinaes para apoios slidos Momento Maximo

negativo na direo Y no pilar P32

41

Figura 46 Envoltria das combinaes para apoios slido+linear Momento

Maximo negativo na direo X no pilar P32

Figura 47 Envoltria das combinaes para apoios slido+linear Momento

Maximo negativo na direo Y no pilar P32

42

Tabela 1 Momentos mximos negativos (kNm/m) nas direes X e Y

Pilares
Casos
Dir. X
Dir. Y
Pontual
-467,16 -461,87
Linear
-358,99 -388,79
Slido
-249,1 -246,9
Sl+Linear -243,4 -238,4

6.5

Armaduras

As lajes lisas devem resistir aos momentos fletores e, para esses esforos, devem
ser colocadas armaduras nas direes X e Y. Estas armaduras sero calculadas para
resistir aos maiores momentos fletores, utilizando o modelo de apoios slido+linear, j
que o modelo que possui melhor resposta a momentos aplicados nos pilares, diferente
dos apoios slidos, que apenas transmitem tenses. Os resultados dos momentos dos
pilares no apoio slido+linear se assemelham aos resultados de uma estrutura formada
por lajes com vigas.

6.5.1 Armadura superior sobre os pilares

O dimensionamento desta armadura foi feito utilizando o programa EXCEL, de
acordo com a NBR 6118(2007) e as frmulas utilizadas sero demonstradas pelas Eq
(8) a (14).
Tabela 3 Armadura superior para Mmx
Mmx (kNm/m)
249,1

Md(kNm/m)
348,74

fck (MPa) fyk (MPa)

30
500

b (m)
1

d (m)
0,32

kmd
kx
kz
As (cm2/m)
0,15893 0,26096 0,89561
27,99

6.5.2 Armadura inferior da Laje Lisa

A armadura inferior utilizada no painel foi a mesma nos dois sentidos, sendo o fck
utilizado igual a 30MPa, o Ao CA-50 e o cobrimento das armaduras de 3 cm. O
dimensionamento do projeto ser feito utilizando o programa EXCEL, de acordo com a
NBR 6118(2007) e as frmulas utilizadas sero demonstradas pelas Eq (8) a (14).

43

Tabela 2 Armadura inferior para Mmx

Mmax (kNm/m) Md (kNm/m) fck (MPa) fyk (MPa)
127,05
177,87
30
500

6.6

b (m)
1

d (m)
0,32

kmd
kx
kz
As (cm2/m)
0,08106 0,12551 0,9498
13,46

Verificao do Puncionamento

Conforme mencionado anteriormente, o fenmeno da puno bastante

importante nas lajes lisas e cogumelo. A puno se caracteriza por altas tenses de
cisalhamento no entorno de uma carga concentrada.
A ruptura por puno abrupta, e devido a isso, suas consequncias podem ser
desastrosas. Sendo assim, de grande importncia projetar elementos com boa
ductibilidade, ou seja, estruturas que sofram grandes deformaes antes de atingir a
resistncia ltima, evidenciando o problema antes da runa.
No dimensionamento das lajes puno, a NBR 6118(2007), em seu item 19.5.1,
apresenta um modelo de clculo que trata da verificao do cisalhamento em duas ou
mais superfcies criticas que so definidas no entorno da fora concentrada.

44

A Norma diz que, na superfcie critica de contorno C deve ser verificada a tenso
de compresso diagonal do concreto, atravs da tenso de cisalhamento.
Na superfcie crtica de contorno C, com afastamento de 2d do pilar ou carga
concentrada, deve ser feita a verificao da capacidade de ligao puno, associada
resistncia trao diagonal. Esta verificao tambm feita atravs de uma tenso de
cisalhamento no contorno C.
Sendo necessrio, a ligao deve ser reforada com uma armadura transversal.
Nesse caso, uma terceira superfcie crtica C tambm deve ser verificada.
As figuras 48 e 49 mostram os permetros para os pilares internos e de borda.

Figura 48 Permetro crtico dos pilares internos (LONGO, 2012)

Figura 49 Permetro crtico do pilar de borda (LONGO, 2012)

45

Para a verificao da puno na laje lisa do edifcio garagem, sero verificados os

dois tipos de pilares que apresentem maior carga na laje e o modelo de apoio utilizado
para essa verificao ser com os apoios slidos+lineares, que mais se assemelha ao
caso real de pilares.
Os pilares, as cargas e os permetros esto mostrados na Tabela 4, e as frmulas
correspondentes ao clculo do permetro a seguir.

Contorno crtico C para pilar interno e de borda, respectivamente:

Contorno crtico C para pilar interno e de borda, respectivamente:

Tabela 4 Contornos crticos C e C e cargas nos pilares P31 e P44

Pilares
P44
P31

Tipo
Borda
Interno

Fsd (kN)
1089,69
2010,75

C1 (m)
0,25
0,50

C2 (m)
0,75
0,75

u em C (m) u em C' (m)

1
3,01
2,5
6,52

As tenses solicitantes e resistentes em C foram calculadas de acordo com as Eq.

(19) a (21). Os valores esto na Tabela 5

46

Tabela 5 Tenso solicitante e resistente no contorno C para P44 e P31

Pilares
P44
P31

(kN/m )
5091,43
5091,43

Rd1

(kN/m )
3405,28
2513,44

sd

Verficao
OK
OK

Para o clculo da tenso resistente em C, necessrio ter o valor da taxa de

armadura de flexo da laje. As equaes para o clculo dessa taxa, da tenso resistente
C e das tenses solicitantes esto indicadas nas Eq (24) e (25) e pela Tabela 6.

Tabela 6 Tenso solicitante e resistente no contorno C para P31e P44

Pilares
P44
P31

(kN/m2)
648,30
649,30

Rd2

(kN/m2)
362,00
308,40

sd

Verficao
OK
OK

Como as tenses resistentes nos contornos C e C so maiores que as tenses

solicitantes, no necessrio colocar armadura de puncionamento nos pilares
verificados.

6.7

Verificao das Flechas

Para a verificao da flecha na laje lisa, foi utilizado o deslocamento mximo

dado pela envoltria dos esforos do modelo de apoios slido+linear.
De acordo com a NBR 6118(2007), no item 13.3, o deslocamento limite para a
aceitabilidade sensorial est demonstrado na Eq (24):

47

onde:
l o menor vo do painel
Atravs do programa SAP 2000, foram obtidos os valores das flechas para
sobrecarga total e as sobrecargas da carga permanente. A seguir, essas flechas esto
indicadas nas figuras 50 a 52.

Figura 50 Flecha Mxima na Laje Lisa devido ao Peso Prprio

Figura 51 Flecha Mxima na Laje Lisa devido ao Revestimento

48

Figura 52 Flecha Mxima na Laje Lisa devido Sobrecarga

A flecha mxima ser a soma das flechas referentes s figuras anteriores aplicadas
na Eq (25), sendo considerado o valor mximo para flecha diferida no tempo o fator 2,5.

Ento, a flecha total da laje lisa e a flecha limite sero:

7. Anlise da Estrutura do Edifcio Garagem por um Modelo

Tridimensional Programa SAP 2000
7.1

Modelagem da Estrutura Tridimensional

Para a anlise do caso do edifcio garagem, levando em conta todos os andares

que compe o projeto (trreo, 1 ao 4 andar e cobertura), foi utilizado o modelo
slido+linear, modelado no programa SAP 2000.
Nessa anlise, foi considerada uma carga linear horizontal de 3,0 kN/m em cada
pavimento para simulao da ao de vento.
A modelagem do edifcio garagem est indicada nas figuras 53 a 55

49

Figura 53 Edifcio Garagem Modelo Tridimensional

Figura 54 Edifcio Garagem Planta Baixa

50

APOIO SLIDO+LINEAR

Figura 55 Edifcio Garagem Corte A-A

7.2

Apresentao dos Resultados

Para o modelo de apoio slido+linear, a laje lisa do Edifcio garagem foi calculada
com as combinaes de cargas estabelecidas anteriormente, juntamente com a carga
linear horizontal de 3,0 kN/m.
Na figura 56, foram calculados os momentos no pilar P42 do modelo
tridimensional, j que ele apresenta os maiores momentos, com descontinuidade no
diagrama devido ao elemento slido ligado laje. Os resultados comprovam a eficincia
desse apoio para o modelo tridimensional, j que, diferente do apoio slido, o apoio
slido+linear fornece momentos fletores para o dimensionamento dos pilares.

51

PILAR P42

79,62kNm

78,73kNm

Figura 56 Edifcio Garagem Pilar P42 Momentos Mximos

8. Concluses
O presente estudo analisou a estrutura de um edifcio garagem, no qual foi
demonstrado que o melhor tipo de apoio para lajes lisas o slido+linear. Neste
trabalho foi apresentado que, em pavimentos garagem preciso posicionar as
sobrecargas nas posies mais desfavorveis e determinar os momentos pela envoltria
das combinaes.
A partir da concluso que o apoio slido+linear o mais eficaz, o mesmo foi
aplicado no edifcio garagem para um modelo tridimensional da estrutura sob a ao de
cargas horizontais para simular a ao do vento.
Os momentos fletores mximos negativos dos apoios slidos+lineares e slidos
foram menores que os apoios pontuais e lineares. Na anlise da estrutura tridimensional,
submetida ao do vento, o apoio slido+linear capaz de fornecer resultados para os
momentos fletores, o que no acontece com os apoios slidos.

52

9. Referncias Bibliogrficas
AMERICAN CONCRETE INSTITUTE, 1983, Building Code Requirements for
Reinforced Concrete: ACI 318. Detroit.
LEONHARDT, F., MNNIG, E., 1978, Construes de Concreto Volumes 1, 2 e 3,
Editora Intercincia, Rio de Janeiro.
LONGO, H.I.,2008a, Pr-dimensionamento das estruturas de edificaes. Universidade
Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, RJ.
LONGO, H.I., 2008b, Dimensionamento de Lajes ao Puncionamento. Universidade
Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, RJ.
LONGO, H.I., 2008c, Projeto Piloto para Anlise de Lajes Cogumelo. Universidade
Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, RJ.
LONGO, H.I., 2012, Lajes cogumelo. Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de
Janeiro, RJ.
LONGO, H.I., 2008, Carregamentos atuantes nas Lajes de Edificaes, Escola
Politcnica, Universidade Federal do Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, RJ.
LONGO, H.I., set.2007, Modelagem de Lajes Lisas, Anais do 49 Congresso do
IBRACON.
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS - NBR-6118, jun.2007,
Projetos de Estruturas de Concreto - Procedimento, ABNT.
CSI COMPUTERS SAP 2000 Structure Analysis Program, Computers and Structures
Inc., version 14.2.0, 2010-Anexo.

53

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