1.

INTRODUO
No Brasil, 100 milhes de pneus velhos esto espalhados em aterros
terrenos baldios, rios e lagos, segundo estimativa da Associao Nacional da
Indstria de Pneumticos (ANIP). E, a cada ano, dezenas de milhes de pneus
novos so fabricados no pas. Em 2001, foram 45 milhes cerca de 15
milhes so exportados e 30 milhes destinados ao consumo interno. Sua
principal matria prima, a borracha vulcanizada, mais resistente que a borracha
natural, no se degrada facilmente e, quando queimada a cu aberto,
contamina o meio ambiente com carbono, enxofre e outros poluentes. Esses
pneus abandonados no so apenas um problema ambiental, mas tambm de
sade pblica, pois acumulam gua das chuvas, formando ambientes propcios
disseminao de doenas como a dengue, febre amarela e recentemente a
Febre Chikungunya e o Zika Vrus.
Para deter o avano desse lixo, preciso reciclar. No entanto, a
reciclagem dos pneus chamados inservveis sem condies de rodagem ou
de reforma ainda um desafio. A composio de borracha vulcanizada
confere a este material alta resistncia qumica e fsica, fazendo da reciclagem
um processo complexo e ainda no economicamente atraente para a indstria,
explica o Professor Rochel Montero Lago, pesquisador e professor do
Departamento de Qumica da UFMG (Universidade Federal de Minas Gerais).
Uma forma encontrada para reciclar os pneus com baixo custo foi a
reutilizao na Construo Civil.

2.

APROVEITAMENTO DE PNEUS NA CONTRUO CIVIL

Os pneus podem ser reutilizados de variadas formas nos processos
envolvidos na construo civil, como o baixo custo, aplicabilidade e
criatividade.

Pneus usados na construo: criatividade, conhecimento e uma tremenda vontade de

ajudar o meio ambiente.

2.1.

GALERIA PLUVIAL
Uma economia de R$ 54 mil foi possvel com a utilizao de pneus
reciclados de caminho na construo de uma galeria para escoamento de
guas de chuva na Avenida Juscelino Kubitschek e residencial Alvorada, em
Araoiaba da Serra. A Prefeitura empregou na obra o novo sistema,
desenvolvido pela Secretaria Municipal de Obras, Agricultura e Meio Ambiente.
As cintas metlicas dos pneus substituiriam tubos de concreto normalmente
usados para a construo de galerias deste tipo, que estavam orados em R$
72 mil. Com o material reciclado, o custo caiu para R$ 18 mil, segundo a
Prefeitura. As galerias tm uma extenso de oitocentos metros e foram
concludas em agosto. Parte dos pneus usados foi doada por uma empresa
que trabalha com materiais reciclveis. Segundo o prefeito, alm de contribuir
com a preservao do meio ambiente, os tubos de borracha so mais
resistentes ao tempo do que os de cimento.
O secretrio Municipal de Obras, Agricultura e Meio Ambiente, explica
que a tcnica utilizada foi o uso de cintas metlicas unidas em tubos de um

metro, por presso. A prpria terra em volta tambm comprime as cintas.

Conforme testes, o material tem resistncia para suportar o peso da terra e da
pavimentao, por cima. O material alternativo poder ser empregado na
construo de outras galerias no municpio, diz o secretrio, sendo uma
soluo econmica e ao mesmo tempo de interesse ambiental, pois garante o
aproveitamento de pneus usados, que descartados na natureza, sem
reciclagem, tornam-se um problema. Na regio, outro exemplo de emprego de
pneus usados em obras em Porto Feliz. A Prefeitura utilizou-os na conteno
das margens do crrego Pinheirinho, que atravessa a rea urbana.

Muro de conteno utilizando pneus usados, no Crrego dos Entulhos em Fortaleza

Pneus no uso do asfalto - Asfalto enriquecido com borracha da

reciclagem de pneus usados - o asfalto borracha visa conservao das
estradas. A reutilizao dos pneus, alm de reduzir os custos de manuteno
das rodovias, contribuir para a preservao ambiental. O trabalho vem sendo
executado pelo Departamento Autnomo de Estradas de Rodagem (DAER) do
Rio Grande do Sul. O Secretrio dos Transportes, o incio dos testes foi no
quilmetro 28 da RS/122 (junto ao Posto da Polcia Rodoviria Estadual de
Bom Princpio).
Na Prefeitura Municipal de Bom Princpio ser utilizado um equipamento
especial: um veculo pesando 50 toneladas e medindo 25 metros de
comprimento simular o trfego (simulador mvel de trfego) numa rodovia. Os
testes usualmente realizados utilizam pistas-testes e no estradas normais.
Para permitir a comparao do asfalto-borracha com a massa asfltica

(CBUQ), o simulador ser aplicado sobre os dois tipos de pavimentos. Depois

da aplicao, os tcnicos continuaro acompanhando a reao da pista com o
fluxo normal do trfego na rodovia. A nova tecnologia reduzir os custos de
manuteno e aumentar a vida til das estradas e vai se constituir numa
alternativa para o uso dos pneus usados, a exemplo do que j vem ocorrendo
na Europa e nos Estados Unidos. O primeiro simulador de trfego brasileiro foi
desenvolvido e construdo pela CMI-Cifali. O produto um composto de asfalto
de petrleo e borracha de pneu. Ao ser misturado com o agregado ptreo
(Petrleo), d origem mistura asfltica, comumente denominada de asfalto.
No Brasil, sua primeira aplicao ocorreu em agosto de 2001, na Rodovia BR
116, no trecho Guaba / Camaqu RS.

Obra para incluir asfalto borracha na Estrada Japeri-Miguel Pereira RJ

2.2.

PEREDE DE PNEUS
Nas montanhas altas e frias do Chile alguns residentes acharam um
meio de construir uma casa que barata, confortvel e muito chique. O
material de construo usado foi: pedra local (prontamente disponvel), pneus
usados (tambm disponveis e grtis), vigas de madeira e uma quantia
pequena de cimento.

A construo de paredes com pneus reciclados ideal para pessoas

que tm acesso a poucos recursos, mas podem dispor de mais tempo para
construir a prpria casa. Para pessoas com menos tempo disponvel, com mais
recursos e contato com um arquiteto aberto e criativo, a casa pode ter um
resultado muito interessante.

Parede de pneus

2.2.1.

VANTAGENS DA PAREDE DE PNEUS

Baixo custo - sendo feita essencialmente de terra e material que normalmente
ser jogado fora, a estrutura principal da casa ser eficiente e de baixo custo.
Entretanto, o mtodo exigir trabalho intensivo. Uma soluo ideal para
comunidades com baixo acesso de recursos; uma casa de qualidade com

quase nenhum custo.

Alta Massa Trmica - quando combinado com outros componentes passivos do
projeto, como sistemas de ventilao, o resultado ser uma casa com um
ambiente agradvel e confortvel. Com estes materiais e um bom desenho,

no ser necessrio o uso de ar condicionado o que significa menos uso de

energia.
Estruturalmente Forte e Flexvel - as paredes grossas so compostas de pneus
enchidos com terra e socadas at que os pneus comecem a se deformar.
Camadas subseqentes moldam esta deformao, formando um cadeado
mecnico poderoso. O peso das paredes criar uma estrutura forte e estvel.
Com este mtodo de construo, paredes circulares ou curvas sero to fceis
de construir quanto paredes retas.
As paredes tm muito contato com a terra devido a sua largura. Se a
terra local for basicamente estvel, no ser necessria a utilizao de
fundaes de concreto. As filas iniciais de pneus podem ser colocadas
diretamente na terra. Cada pneu ser cheio com terra e esta ser compactada
dentro de toda cavidade do pneu. Este enchimento continuar at os pneus
comearem a se deformar e se expandir.
Os pneus das filas de cima sero cheios at se deformarem e se
encaixarem uns nos outros, criando uma ligao mecnica forte dentro das
camadas subsequentes. Para criar uma superfcie mais lisa e evitar o consumo
excessivo de massa no enchimento das lacunas entre os pneus, estes espaos
podero ser preenchidos com latas de alumnio e barro. Uma camada final de
gesso pode produzir uma superfcie lisa e limpa

3.

REFERNCIAS:
Reciclagem de pneus. Disponvel em: <http://revista.fapemig.br/materia.php?id=164>. Acesso em:
14 de maro de 2016.
RICCHINI

Ricardo,

Aproveitamento

do

pneu

na

construo

civil.

Disponvel

<http://www.setorreciclagem.com.br/reciclagem-de-borracha/aproveitamento-do-pneu-naconstrucao-civil/>. Acesso em: 14 de maro de 2016.

em: