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2B8-F8197-PO

NEO AT115
MANUAL DE SERVIO
2004, Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
1 Edio, Setembro de 2004
Todos os direitos reservados.
expressamente proibido qualquer
reproduo ou uso no autorizado
sem a permisso por escrito da
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.

PREFCIO
Este manual foi elaborado pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., exclusivamente para uso
dos concessionrios autorizados Yamaha e seus mecnicos qualificados. Como no possvel
introduzir todas as informaes de mecnica em um s manual, se supem que as pessoas que
lerem este manual com a finalidade de executar manuteno e reparos das motocicletaa Yamaha,
possuam um conhecimento bsico das concepes e procedimentos de mecnica inerentes
tecnologia de reparao de motocicletas. Sem estes conhecimentos, qualquer tentativa de reparo ou
servio neste modelo poder provocar dificuldades em seu uso e/ou segurana.
A YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA., se esfora para melhorar continuamente todos os produtos
de sua linha. As modificaes e alteraes significativas das especificaes ou procedimentos sero
informados a todos os concessionrios YAMAHA e aparecero nos locais correspondentes, nas
futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitas a modificaes sem aviso prvio.

INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes esto assinaladas neste manual com as seguintes
notaes:
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA EST
ENVOLVIDA!

ADVERTNCIA
ADVERTNCIA

CUIDADO:
NOTA:

O no-cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode ocasionar


acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo, de um
observador ou de algum que esteja examinando ou reparando o veculo.
Uma instruo de CUIDADO indica precaues especiais que devem ser
tomadas para evitar danos ao veculo.
Uma NOTA fornece informaes de forma a tornar os procedimentos mais
claros ou mais fceis.

COMO USAR ESTE MANUAL


FORMATO DO MANUAL
Este manual formado por captulos das principais categorias de assuntos. (Veja "Smbolos ilustrados")
1 Ttulo 1:

Apresenta o captulo com o seu smbolo na parte direita do cabealho de


cada pgina.

2 Ttulo 2:

Este ttulo aparece no cabealho de cada pgina, esquerda do smbolo do


captulo. (No captulo "Verificaes e regulagens peridicas", o 3 ttulo
aparecer.)

3 Ttulo 3:

Este ttulo indica uma subseo seguida de instrues passo-a-passo


acompanhada das ilustraes correspondentes.

Todos os procedimentos deste manual esto organizados em formato seqencial e passo-a-passo.


As informaes foram compiladas para proporcionar ao mecnico uma referncia til e de fcil leitura
que contm explicaes abrangentes sobre desmontagem, conserto, montagem e inspees.
Para destacar um determinado conjunto de procedimentos importantes, 4, ele ser colocado
entre uma linha de tringulo S e cada procedimento ser precedido por um marcador z.
CARACTERSTICAS IMPORTANTES
Dados e uma ferramenta especial esto dentro de uma caixa precedidos por um smbolo relevante, 5.
Um nmero dentro de um crculo, 6, indica um nome de pea, e uma letra dentro de um crculo,
dados ou um marcador, 7, outros itens so identificados por uma letra dentro de uma caixa, 8.
Uma condio de componente defeituoso ser seguida por uma seta e o curso de ao exigido
pelo smbolo, 9.
VISTA EXPLODIDA
Cada captulo apresenta vistas explodidas antes de cada seo de desmontagem para facilitar a
identificao dos procedimentos corretos de desmontagem e montagem.

SMBOLOS

INFO.
GERAL

Os smbolos apresentados a seguir no so


relevantes para todos os veculos.
Os smbolos de 1 a 8 indicam o assunto de
cada captulo:

ESPEC

INSP
AJUS

1
2
3
4
5
6
7
8

MOTOR

CARB

CHAS

Informaes gerais
Especificaes
Inspeo peridica e Ajustes
Motor
Carburador
Chassi
Sistema eltrico
Localizao de problemas

ELET

PROB

Os smbolos de 9 a F indicam os seguintes itens:


9
0
A
B
C
D
E
F

Itens que no requerem a desmontagem do motor


Completar com fludo
Lubrificante
Ferramenta especial
Apertar com torqumetro
Limite de desgaste, folga
Rotao do motor
Dados eltricos, , V, A

T.

R.

LS

Os smbolos de G a L, nas vistas explodidas,


indicam os tipos de lubrificantes e os pontos
de lubrificao.

LT

G
H
I
J
K
L

leo de motor
leo de engrenagens
leo de dissulfeto de molibdnio
Graxa de rolamentos de roda
Graxa base de sabo de ltio
Graxa de dissulfeto de molibdnio

Os smbolos M e N, nas vistas explodidas,


indicam os seguintes pontos:

Novo

M Aplique agente de travamento (LOCTITE)


N Substitua a pea

NDICE
INFORMAES GERAIS
ESPECIFICAES
INSPEO PERIDICA E
AJUSTES
MOTOR
CARBURADOR
CHASSI

INFO.
GERAL

ESPEC

INS
AJUS

MOTOR

CARB

CHAS

SISTEMA ELTRICO
LOCALIZAO DE PROBLEMAS

ELET

PROB

INFO.
GERAL

CAPTULO 1
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA .............................................................. 1-1
NMERO DE SRIE DO CHASSI .............................................................. 1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR .............................................................. 1-1

CARACTERSTICAS .......................................................................................... 1-2


SISTEMA AUTOMTICO DE TRANSMISSO (CVT) .................................. 1-2
CAME DE TORQUE .................................................................................... 1-5

INFORMAES IMPORTANTES ..................................................................... 1-6


PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM.............................. 1-6
PEAS DE REPOSIO ............................................................................ 1-6
JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS ......................................................... 1-6
ARRUELAS TRAVA/ESPAADORES E CUPILHAS ................................... 1-7
ROLAMENTOS E RETENTORES .............................................................. 1-7
ANIS TRAVAS ............................................................................................ 1-7
FERRAMENTAS ESPECIAIS ............................................................................ 1-8

IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA

INFO.
GERAL

IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA

NMERO DE SRIE DO CHASSI


O nmero de srie do chassi 1 e o ano 2 esto
estampados embaixo do banco no chassi.

NMERO DE SRIE DO MOTOR


O nmero de srie do motor 1 est gravado
no crter.
NOTA:
Projetos e especificaes esto sujeitos a
alteraes sem aviso prvio.

1-1

INFO.
GERAL

CARACTERSTICAS
CARACTERSTICAS

SISTEMA AUTOMTICO DE TRASMISSO (CVT)


Mecanismo
Foi adotada uma transmisso totalmente automtica com correia "V".
Para adequar-se rotao do motor, uma relao tima de transmisso automaticamente
estabelecida. Alm disso, no se percebem golpes na troca de marchas, e se obtm uma acelerao
suave e uma excelente potncia de subida.
Este mecanismo de transmisso formado por uma polia primria e outra, secundria, que so
ligadas por meio de uma correia "V". A relao de reduo tambm varia de acordo com o movimento
da correia "V".

1
2
3
4
5

Virabrequim
Polia mvel primria
Rolete
Eixo motor
Eixo movido

6
7
8
9
0

Polia fixa secundria


Polia mvel secundria
Mola
Engrenagem movida primria
Sede da embreagem

1-2

A Carro da embreagem
B Correia "V"
C Polia fixa primria

CARACTERSTICAS

INFO.
GERAL

Funcionamento
1. Funcionamento em marcha lenta
Quando o motor estiver em marcha lenta, a potncia transmitida da polia primria, correia "V" e
polia secundria at o carro da embreagem. Entretanto, a fora centrfuga no transmitida para
o carro da embreagem porque menor do que a fora da mola da embreagem; assim sendo, a
sapata da embreagem no se acopla sede.

2. Incio do movimento
Quando a rotao do motor atingir aproximadamente 3.000 rpm, a fora centrfuga do carro da
embreagem ficar mais forte do que a fora da mola da embreagem. Isso far com que o carro da
embreagem se acople sede e promova uma fora de atrito (torque da transmisso).
Quando isso ocorrer, a correia "V" se deslocar na direo do dimetro interno da polia primria e
na direo do dimetro externo da polia secundria. A relao de reduo ser mxima e uma
fora de acionamento suficiente ser transmitida roda traseira.

1 Correia "V"
2 Polia secundria
3 Polia primria

1-3

CARACTERSTICAS

INFO.
GERAL

3. Funcionamento em mdia rotao


medida que a rotao do motor aumenta, o rolete da polia primria deslocado para fora pela
fora centrfuga. O rolete da polia primria empurrar, a polia mvel primria na direo da polia
fixa primria, que forar a correia "V" para o dimetro externo da polia primria. Quando isso
ocorrer, o dimetro da correia "V" ser aumentado na polia primria. medida que o dimetro da
correia "V" aumentar, a correia ser puxada na polia secundria porque o comprimento da correia
constante. Dessa forma, a correia ser empurrada para o dimetro interno da polia secundria
at que a tenso da correia "V" e a da mola da embreagem atinjam um equilbrio. Quando isso
ocorrer, o dimetro da correia "V" ser reduzido na polia secundria e a relao de reduo
gradualmente diminuir e a rotao da polia secundria aumentar gradualmente.

4. Funcionamento em alta rotao


medida que a rotao do motor aumentar a partir do funcionamento em mdia rotao, o rolete
da polia primria se deslocar ainda mais para fora, fazendo com que a polia mvel primria seja
empurrada mais perto da polia fixa primria, isso far com que a correia "V" seja levada ao permetro
da polia primria.
Na polia secundria, a correia "V" ser forada para o seu dimetro interno, fazendo com que a
relao de reduo seja mnima.

1-4

CARACTERSTICAS

INFO.
GERAL

CAME DE TORQUE
Quando for necessrio um torque maior para subir ladeiras, uma potncia para subir aclives ser
proporcionada pelo funcionamento do came de torque, independente da habilidade do condutor.
Funcionamento
Quando a motocicleta se aproximar de uma ladeira, a carga da roda traseira aumentar e a velocidade
cair. medida que o acelerador for acionado para aumentar a velocidade, o torque do motor
aumentar e a polia mvel secundria forar a correia "V" na direo do permetro da polia secundria.
Dessa forma, o dimetro da correia "V" aumentar na polia secundria e, ao mesmo tempo, uma
excelente capacidade de acelerao e uma capacidade de subir aclives sero obtidas uma vez que
a relao de transmisso tambm ser aumentada.
Funcionamento normal

Transposio de aclives ou acelerao rpida

1
2
3
4

Polia fixa secundria


Polia mvel secundria
Correia "V"
Came de torque

A Pouca carga na roda traseira


B Muita carga na roda traseira

1-5

INFORMAES IMPORTANTES

INFO.
GERAL

INFORMAES IMPORTANTES
PREPARAO PARA REMOO E
DESMONTAGEM
1. Antes da remoo e desmontagem, limpe a
motocicleta, removendo toda a sujeira, lama,
poeira e materiais estranhos.
2. Use apenas as ferramentas adequadas e
equipamento de limpeza.
Consulte a seo "FERRAMENTAS
ESPECIAIS".
3. Durante a desmontagem, sempre mantenha
juntas as peas que formam conjuntos. Isso
inclui engrenagens, cilindros, pistes e outras
peas que formam "pares" em funo do
desgaste normal. Essas peas sempre
devero ser reutilizadas ou substitudas
como um conjunto.
4. Durante a desmontagem, limpe todas as
peas e coloque-as em bandejas na
seqncia da desmontagem. Isso acelerar
a montagem e permitir a correta instalao
de todas as peas.
5. Mantenha todas as peas longe de qualquer
fonte de calor.

PEAS DE REPOSIO
Use apenas peas originais Yamaha em todas
as substituies. Use o leo e a graxa
recomendados pela Yamaha em todas as
atividades de lubrificao. Outras marcas
podem ser semelhantes na sua funo e
aparncia, mas inferior na qualidade.

JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS


1. Quando efetuar a reviso do motor, substitua
todas as juntas, retentores e O-rings. Todas
as superfcies das juntas, lbios dos
retentores e O-rings devero ser limpos.
2. Durante a remontagem, lubrifique
corretamente todas as peas que formam
pares e rolamentos, e lubrifique os lbios dos
retentores com graxa.

1-6

INFORMAES IMPORTANTES

INFO.
GERAL

ARRUELAS/TRAVA/ESPAADORES E
CUPILHAS
Aps a sua remoo, substitua todas as arruelas/
travas/espaadores 1 e cupilhas. Depois que o
parafuso ou a porca foi apertado com o torque
especificado, dobre as abas de travamento contra
uma das faces da porca ou do parafuso.

ROLAMENTOS E RETENTORES
Instale os rolamentos e os retentores de tal
forma que as marcas ou nmeros do fabricante
fiquem visveis. Ao instalar os retentores,
lubrifique os seus lbios com uma leve camada
de graxa a base de sabo de ltio. Lubrifique os
rolamentos com leo lubrificante livremente, se
for adequado.
1 Retentor

CUIDADO:
No aplique ar comprimido no rolamento para
gir-lo, pois isso danificar as superfcies do
rolamento.
1 Rolamento

ANIS TRAVAS
Antes da remontagem, verifique cuidadosamente
todos os anis travas e substitua aqueles que
estiverem danificados ou deformados. Sempre
substitua os anis travas dos pinos dos pistes
aps serem usados uma vez. Na instalao de
um anel trava 1, verifique se o canto vivo 2 est
do lado oposto ao esforo 3 que o anel recebe.
4 Rolamento

1-7

FERRAMENTAS ESPECIAIS

INFO.
GERAL

FERRAMENTAS ESPECIAIS
As seguintes ferramentas especiais so necessrias para uma montagem e sincronizao correta e
precisa. Use apenas as ferramentas especiais adequadas pois isso ajudar a evitar danos causados
pelo uso de ferramentas incorretas ou tcnicas improvisadas. As ferramentas especiais, os nmeros
de peas ou ambos podero diferir, dependendo do pas.
Ao colocar um pedido, consulte a lista abaixo para evitar quaisquer enganos.
N da Ferramenta
Peso
90890-01084-09
Sacador
90890-01085

Nome da Ferramenta/Utilizao
Peso
Sacador
Estas ferramentas so usadas para
remover ou instalar os eixos dos
balancins
Peso do instalador do
retentor de garfo

90890-01367-09
Esta ferramenta usada para
instalar o retentor de leo.

90890-01186

Dispositivo adicional do instalador


do retentor de garfo
Esta ferramenta usada para
instalar o retentor de leo.
Sacador de rotor do magneto

90890-01189
Esta ferramenta usada para
remoo do rotor.
Fixador do rotor do magneto
90890-01235

Esta ferramenta usada para fixar


o rotor durante a remoo ou
instalao do parafuso do rotor
do magneto.
Compressor de mola da vlvula

90890-01253

Esta ferramenta usada para


remover ou instalar a vlvula e a
mola da vlvula.
Chave para porca da direo

90890-01268

Esta ferramenta usada para


soltar e apertar a porca castelo
da direo.

1-8

Ilustrao

FERRAMENTAS ESPECIAIS
N da Ferramenta

Nome da Ferramenta/Utilizao
Ajustador de folga de vlvulas

90890-01311-09
Esta ferramenta usada para
regular a folga de vlvulas.
Medidor do nvel de combustvel
90890-01312

Chave "T"
90890-01326
Adaptador
90890-01896

Esta ferramenta usada para


medir o nvel de combustvel da
cuba do carburador.
Esta ferramenta usada para fixar
o adaptador da haste do
amortecedor na remoo ou
instalao do parafuso de fixao
da haste do garfo dianteiro.
Compressor da mola da embreagem

90890-01357-09

Esta ferramenta usada para


desmontar e montar a polia
secundria.
Chave de contraporca

90890-013M8

Esta ferramenta usada para soltar


e apertar a contraporca do carro da
embreagem da polia secundria.
Chave para porca castelo

90890-01403
Esta ferramenta usada para soltar
e apertar a porca castelo do guido.
Intalador do retentor
90890-01384
Esta ferramenta usada para instalar
retentores.
Fixador do rotor
90890-01701

Esta ferramenta usada para fixar a


polia secundria.

1-9

INFO.
GERAL

Ilustrao

FERRAMENTAS ESPECIAIS
N da Ferramenta

Nome da Ferramenta/Utilizao
Calibre de lmina

90890-03079
Esta ferramenta usada para
medir folga de vlvula.
Medidor de compresso
90890-03081
Esta ferramenta usada para
medir a compresso do motor.
Multitester
90890-03112
Esta ferramenta usada para
examinar o sistema eltrico.
Tacmetro do motor
90890-06760
Esta ferramenta usada para
medir a rotao do motor.
Extrator do guia de vlvulas (5 mm)
90890-04097

90890-04098

Esta ferramenta usada


para remover e instalar o guia
de vlvulas.
Instalador do guia de vlvulas
(5 mm)
Esta ferramenta usada para
instalar o guia de vlvulas.

90890-04099

Alargador do guia de vlvulas


(5 mm)
Esta ferramenta usada para
alargar o orifcio de um novo
guia de vlvulas.
Esmerilhador de vlvulas

90890-04101

Esta ferramenta usada para


remover ou instalar e para
esmerilhar a vlvula.

1 - 10

INFO.
GERAL

Ilustrao

FERRAMENTAS ESPECIAIS
N da Ferramenta

Nome da Ferramenta/Utilizao
Teste de fasca

90890-06754

Este instrumento necessrio para


examinar os componentes do sistema de ignio.
Cola

90890-01215

Esta cola usada nas superfcies de contato da carcaa.


Medidor de desgaste da correia

90890-148V4
Esta ferramenta serve para verificar o desgaste da correia V
Chave da porca da polia secundria
90890-013M8

Esta ferramenta serve para soltar


e apertar a porca da polia secundria
Fixador da engrenagem do comando

90890-158N0

Esta ferramenta serve para travar a


engrenagem do comando para poder
soltar/apertar o seu parafuso de fixao
Fixador da porca da polia primria

90890-068N0
Esta ferramenta serve para soltar
e apertar a porca da polia primria

1 - 11

INFO.
GERAL

Ilustrao

ESPEC

CAPTULO 2
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS ............................................................................. 2-1

ESPECIFICAES DE MANUTENO .......................................................... 2-4


MOTOR ....................................................................................................... 2-4
TORQUES DE APERTO ............................................................................ 2-8
CHASSI ...................................................................................................... 2-10
TORQUES DE APERTO .......................................................................... 2-12
COMPONENTES ELTRICOS ................................................................. 2-14

ESPECIFICAES GERAIS DOS TORQUES DE APERTO ........................ 2-16

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES ................... 2-17


MOTOR ..................................................................................................... 2-17
CHASSI ...................................................................................................... 2-18

PASSAGEM DE CABOS .................................................................................. 2-19

ESPECIFICAES GERAIS

ESPEC

ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
Cdigo do modelo
Dimenses
Comprimento total
Largura total
Altura total
Altura do assento
Distncia entre eixos
Distncia mnima do solo
Raio mnimo de giro
Peso
Seco
Com leo e tanque de combustvel cheio
Motor
Tipo de motor
Disposio dos cilindros
Cilindrada
Dimetro x curso
Taxa de compresso
Sistema de partida
Sistema de lubrificao

Tipo de leo
leo de motor
Troca de leo peridica
Volume total
leo de transmisso
leo recomendado
Troca de leo peridica
Volume total
Filtro de ar
Combustvel
Combustvel recomendado
Capacidade do tanque de combustvel

NEO AT115
2B81
1.935 mm
675 mm
1.070 mm
755 mm
1.280 mm
135 mm
1.900 mm
100 kg
105kg
4 tempos, refrigerado a ar forado, SOHC
Monocilindrico inclinado para a frente
115 cm3
50,0 x 57,9 mm
8,8 : 1
Eltrica e pedal
Crter mido

YAMALUBE 4, SAE 20W50 tipo SH ou


superior
0,8 L
0,9 L
leo de motor
0,1 L
0,12 L
Com elemento seco
Gasolina aditivada
4,9 L

2-1

ESPECIFICAES GERAIS
Modelo
Carburador
Tipo/quantidade
Fabricante
Vela de ignio
Tipo
Fabricante
Folga do eletrodo
Tipo de embreagem
Transmisso
Sistema de reduo primria
Relao de reduo primria
Sistema de reduo secundria
Relao de reduo secundria
Tipo de transmisso
Operao
Chassis
Tipo de quadro
ngulo de cster
Trail
Pneu
Tipo
Tamanho
dianteiro
traseiro
Modelo (fabricante)
dianteiro
traseiro
Profundidade mn.
dianteiro
do sulco do pneu
traseiro
Presso dos pneus (pneus frios)
Carga mxima* - exceto motocicleta
dianteiro
traseiro

ESPEC

NEO AT115
BS25/1
MIKUNI
CR7HSA
NGK
0,6 ~ 0,7 mm
Centrfuga, automtica/seco
Engrenagem helicoidal
47/15 (3,133)
Engrenagem de dentes retos
43/12 (3,538)
Automtica (polia varivel)
Tipo centrfugo automtico
Underbone
25
112 mm
Com cmara
70/90-16 36P M/C MT15
80/90-16 M/C 43P MT15
PIRELLI
PIRELLI
0,8 mm
0,8 mm
116 kg
200 kPa (2,00 Kgf/cm2) (29 psi)
225 kPa (2,25 Kgf/cm2) (33 psi)

* A carga a soma total do peso da carga, motorista, passageiro e acessrios.

2-2

ESPECIFICAES GERAIS

NEO AT115

Modelo
Freios
Freio dianteiro
Freio traseiro

ESPEC

tipo
funcionamento
tipo
funcionamento

Suspenso
Suspenso dianteira
Suspenso traseira
Amortecedores
Amortecedor dianteiro
Amortecedor traseiro
Curso da roda
Curso da roda dianteira
Curso da roda traseira
Parte eltrica
Sistema de ignio
Sistema gerador
Tipo da bateria / fabricante
Capacidade da bateria
Farol
Lmpadas (tenso/potncia x quantidade)
Farol
Lanterna traseira/lmpada da luz de freio
Lmpada da luz de pisca
Lmpada de instrumentos
Lmpada indicadora de farol alto
Lmpada indicadora de luz de direo

Freio a disco (simples)


Acionado pela mo direita
Freio a tambor
Acionado pela mo esquerda
Garfo telescpico
Balana oscilante
Hidrulico com mola helicoidal
Hidrulico com mola helicoidal
90 mm
55 mm
C.D.I
Magneto AC
YB7B-B/YUASA
12 V - 7 Ah
Lmpada halgena
12 V - 25 W/25 W x 2
12 V - 5 W/21W x 1
12 V - 10 W x 4
12 V - 3,4 W x 1
12 V - 1,7 W x 1
12 V - 1,7 W x 1
12 V - 3,4 W x 2

2-3

ESPECIFICAES DE MANUTENO

ESPEC

ESPECIFICAES DE MANUTENO
MOTOR
Padro

Item
Cabeote
Limite de
empenamento "*"

---

Limite
0,05 mm

Cilindro
50,000 ~ 50,010 mm
Dimetro
--Limite de empenamento
Eixo de comando
de vlvulas
Corrente (de comando)
Transmisso
A
Dimenses dos ressaltos
25,881 ~ 25,981 mm
Admisso
"A"
21,195 ~ 21,295 mm
"B"
25,841 ~ 25,941 mm
Escape
"A"
B
21,050 ~ 21,150 mm
"B"
--Limite de empenamento do eixo
Corrente de comando
Tipo de corrente / N de elos
DID SCR-0404 SDH / 90
Balancim / eixo do balancim
10,000 ~ 10,015 mm
Dimetro interno do balancim
9,981 ~ 9,991 mm
Dimetro externo do eixo do balancim
0,009 ~ 0,034 mm
Folga entre balancins
Vlvula, sede de vlvula, guia de vlvula
Folga de vlvula (fria)
ADMISSO
0,06 ~ 0,10 mm
ESCAPE
0,08 ~ 0,12 mm

50,1 mm
0,05 mm

25,780 mm
21,095 mm
25,740 mm
20,950 mm
0,03 mm

10,030 mm
9,950 mm
0,08 mm
-----

Dimenses das vlvulas

C
D

Dimetro
Dimetro A

Largura da Face

ADMISSO
ESCAPE
Largura da face "B"
ADMISSO
ESCAPE
Largura do assento "C"
ADMISSO
ESCAPE
Espessura da margem "D" ADMISSO
ESCAPE

Largura do Assento
22,9 ~ 23,1 mm
19,9 ~ 20,1 mm
1,20 ~ 2,50 mm
1,30 ~ 2,40 mm
0,9 ~ 1,1 mm
0,9 ~ 1,1 mm
0,7 mm
1,0 mm

2-4

Espessura da Margem
--------1,6 mm
1,6 mm
-----

ESPECIFICAES DE MANUTENO
Item

Sentido da espira

Limite

Padro

Dimetro externo da haste ADMISSO


ESCAPE
Dimetro interno da guia ADMISSO
ESCAPE
Folga entre guia e haste
ADMISSO
ESCAPE
Limite de empenamento
da haste da vlvula

Mola de vlvula
Comprimento livre
Limite de inclinao "*"

ESPEC

4,970 ~ 4,985 mm
4,955 ~ 4,970 mm
5,000 ~ 5,012 mm
5,000 ~ 5,012 mm
0,015 ~ 0,042 mm
0,030 ~ 0,057 mm
---

4,930 mm
4,920 mm
5,050 mm
5,050 mm
0,080 mm
0,110 mm
0,01 mm

ADM/ESC
ADM/ESC

35,44 mm
---

34,00 mm
2,5/1,5 mm

ADM/ESC

Horrio

---

Pisto
Folga cilindro-pisto
Dimetro "D" do pisto
Ponto de medio "H"
Deslocamento
Sentido de deslocamento
D
Dimetro interno do orifcio
do pino do pisto
Dimetro externo do pino do pisto
Anis do pisto
Anel superior
Tipo de anel
T
Dimenses (B x T)
Folga entre pontas (instalado)
Folga lateral do anel
(instalado)
Anel secundrio
T
Tipo de anel
Dimenses (B x T)
Folgas entre pontas (instalado)
Folga lateral (instalado)
Anel de leo
T
Dimenses (B x T)
Folgas entre pontas (instalado)

0,020 ~ 0,035 mm
49,970 ~49,985 mm
5,0 mm
0,5 mm
Lado da admisso

0,150 mm

15,002 ~15,013 mm
14,995 ~ 15,000 mm

--15,043 mm
14,975 mm

arredondado
1,00 x 1,85 mm
0,10 ~ 0,25 mm
0,03 ~ 0,07 mm

----0,50 mm
0,12 mm

Cnico
1,0 x 2,0 mm
0,10 ~ 0,25 mm
0,02 ~ 0,06 mm

----0,60 mm
0,12 mm

2,0 x 2,2 mm
0,20 ~ 0,70 mm

-----

-------

2-5

ESPECIFICAES DE MANUTENO

ESPEC

Padro

Item

Limite

Virabrequim
C

E
D
A

Largura "A"
Limite de desalinhamento "C"
Folga inferior da biela "D"
Folga radial da biela "E"
Embreagem
Espessura da sapata da embreagem
Compr. livre da mola da sapata da
embreagem
Dimetro interno da sede
da embreagem
Compr. livre da mola de compresso
Dimetro externo do rolete
Rotao de acionamento da embreagem
Rotao da abertura mxima da polia
Correia "V"
Largura da correia "V"
Pedal de partida
Tipo
Fora de frico da trava
Carburador
Tipo
Marca de identificao
Gicl de alta
(M.J.)
Gicl de ar principal
(M.A.J.)
Agulha do pistonete
(J.N.)
Difusor
(N.J.)
Gicl piloto de ar 1
(PAJ1)
Gicl piloto de ar 2
(PAJ2)
Sada do piloto
(P.O.)
Gicl de baixa
(P.J.)
ByPasss 1
(BP1)
ByPasss 2
(BP2)
ByPasss 3
(BP3)
ByPasss 4
(BP4)
Parafuso de mistura
(PS)
Assento da vlvula
(VS)
Gicl de partida 1
(GS1)
Gicl de partida 2
(GS2)
Dimenso do pistonete (THV)

45,45 ~ 45,50 mm
--0,15 ~ 0,45 mm
0,004 ~ 0,014 mm

--0,03 mm
-----

2,0 mm

1,0 mm

28,8 mm
112 mm
76 mm
15 mm
2,550 ~ 2.950 rpm
4.700 ~ 5.300 rpm

112,5 mm
73 mm
14,5 mm
-----

18,2 mm

17,2 mm

Catraca
1,5 ~ 2,5 N (0,15 ~ 0,25 kgf)

-----

BS25
2B81 00
#102,5
0,8
4DFZ 5-2
E-5M (906)
#90
#90
0,8
#20
0,7
0,7
0,7
0,7
2,0-1/2
1,8
#32,5
0,6
#115

---------------------------------------

2-6

ESPECIFICAES DE MANUTENO
Padro

Item
Altura da boia
Nvel de combustvel
Marcha lenta
Vcuo de admisso

Limite

7 ~ 8 mm
1400 ~ 1600 rpm

(FL)

Tipo do filtro de leo


Bomba de leo
Tipo da bomba de leo
Folga entre pontas
Folga lateral
Folga sede - rotor
Espessura do rotor

Tela

---

Trocoidal
0,15 mm
0,13 ~ 0,18 mm
0,06 ~ 0,10 mm
7,96 ~ 7,98 mm

--0,23 mm
0,25 mm
0,17 mm
---

Modelo

NEO AT115

Esquema de lubrificao
ANEL
DE LEO
PISTO

ESPEC

EIXO DE
COMANDO DE

CABEOTE

EXTREMIDADE
MAIOR DA BIELA

VIRABREQUIM

BOMBA
DE LEO

TELA DO
FILTRO DE LEO

CRTER

2-7

VLVULAS

ESPEC

ESPECIFICAES DE MANUTENO
TORQUES DE APERTO
MOTOR

Pea a ser apertada


Vela de ignio
Cabeote
Cabeote (lado da corrente sincronizadora)
Prisioneiro do cabeote
Parafuso do fluxo de leo
Tampa da vlvula (lado de admisso e escape)
Tampa da engrenagem do eixo do comando
de vlvulas
Placa do eixo de comando de vlvulas
Placa do respirador da tampa da engrenagem
do eixo do comando de vlvulas
Engrenagem do comando de vlvulas
Contraporca de regulagem de vlvula
Guia da corrente (lado de admisso)
Tensionador da corrente de comando
Parafuso da tampa do tensionador da corrente
de comando
Tampa da ventoinha
Ventoinha de arrefecimento do motor
Rotor do gerador
Tampa da bomba de leo
Bomba de leo
Bujo de dreno do leo do motor
Parafuso de dreno do leo do motor
Parafuso de dreno do leo da transmisso
Silenciador e cabeote
Silenciador e brao da balana
Protetor 1 do silenciador
Protetor do tubo do escapamento
Capa do escapamento
Protetor 2 do silenciador
Coletor de admisso
Caixa do filtro de ar
Pedal de partida
Protetor 1 da caixa do filtro de ar
da correia "V"
Tampa da caixa do filtro de ar da
correia "V"
Tampa da correia "V"
Protetor 2 da caixa do filtro de ar da
correia "V"
Placa do eixo do pedal de partida
Porca da polia secundria
Porca do sapata da embreagem
Tampa da carcaa da transmisso
Rolamento (engrenagem motora)

Nome
da pea

Tamanho
da rosca

Qtde.

Torque
de aperto
Observaes
Nm

kgfm

Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso

M10
M8
M6
M8
M6
M45

1
4
2
2
1
2

1,3
2,2
1,0
1,3
0,7
1,8

13
22
10
13
7
18

Parafuso
Parafuso

M6
M6

2
1

1,2
1,0

12
10

Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso

M6
M8
M5
M6
M6

1
1
2
1
2

1,0
3,0
0,7
0,7
0,9

10
30
7
7
9

Parafuso
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Bujo
Parafuso
Parafuso
Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso

M8
M6
M6
M12
M6
M5
M30
M12
M8
M8
M8
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6

1
3
3
1
3
2
1
1
1
2
3
3
2
3
2
2
2
1

0,8
0,7
1,0
7,0
1,0
0,4
2,0
2,0
2,2
2,0
5,3
1,1
1,1
1,1
1,1
1,0
1,0
1,2

8
7
10
70
10
04
20
20
22
20
53
11
11
11
11
10
10
12

Parafuso

M8

2,3

23

Parafuso
Parafuso

M6
M6

3
13

1,0
1,0

10
10

Parafuso
Parafuso
Porca
Porca
Parafuso
Parafuso

M6
M6
M10
M28
M6
M6

2
4
1
1
6
1

1,0
0,9
4,0
7,5
1,3
1,0

10
9
40
75
13
10

2-8

E
E

ESPECIFICAES DE MANUTENO

Pea a ser apertada

Porca da polia primria


Placa da engrenagem louca
Suporte da engrenagem de partida
Carcaa (esquerda e direita)
Prisioneiro da carcaa
Bobina do estator
Suporte da bobina
Motor de partida

Nome
da pea

Porca
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso
Parafuso

2-9

Tamanho
da rosca
M12
M6
M6
M6
M8
M6
M6
M6

Qtde.

1
2
1
9
4
3
2
2

ESPEC

Torque
de aperto
Nm

kgfm

5,0
1,0
1,0
1,0
1,3
1,1
0,7
0,7

50
10
10
10
13
11
7
7

Observaes

ESPECIFICAES DE MANUTENO

ESPEC

CHASSI
Item
Sistema de direo
Tipo do rolamento de direo
Suspenso dianteira
Curso do garfo dianteiro
Comprimento livre da mola do garfo
Comprimento instalado
Coeficiente de mola
(K1)
(K2)
Curso
(K1)
(K2)
Mola opcional disponvel
Capacidade de leo
Nvel de leo
leo recomendado
Dimetro externo do tubo interno
Suspenso traseira
Curso do amortecedor traseiro
Comprimento livre da mola
Comprimento instalado
Coeficiente de mola
(K1)
(K2)
Curso
(K1)
(K2)
Mola opcional disponvel
Roda dianteira
Tipo
Tamanho do aro
Material do aro
Roda traseira
Tipo
Tamanho do aro
Material do aro

Limite

Padro
Esferas e pistas de esferas

---

90 mm
307,7 mm
287,7 mm
7,8 N/mm (0,8 kgf/mm)
15,6 N/mm (1,59 kgf/mm)
0 ~ 50 mm
50 ~ 90 mm
No
0,063 L (63,0 cm3)
106 mm
leo de garfo 10 W ou similar
26 mm

---

55 mm
213,6 mm
203,6 mm
30 N/mm (3,06 kgf/mm)
74,3 N/mm (7,58 kgf/mm)
0 ~ 15 mm
15 ~ 50 mm
No

301,5 mm
----------------------199,5 mm
-----------

Roda liga leve


16 x 1,40
Alumnio

-------

Roda liga leve


16 x 1,60
Alumnio

-------

2 - 10

ESPECIFICAES DE MANUTENO

Dimetro interno do cilindro mestre


Dimetro interno do cilindro das pinas
Tipo do fluido de freio
Freio traseiro a tambor
Tipo do freio
Folga da alavanca do freio traseiro
(extremidade da alavanca)
Dimetro interno do tambor
Espessura da lona
Comprimento livre da mola da sapata
(lado do eixo de comando)
Comprimento livre da mola da sapata
(mola do piv)
Folga do cabo do acelerador

Limite

Padro

Item
Freio dianteiro
Tipo do freio hidrulico
Dimetro externo do disco x espessura
Espessura da pastilha
interna
Espessura da pastilha
externa

ESPEC

Disco simples
220,0 x 3,5 mm
5,3 mm
5,3 mm

--3,0 mm
0,8 mm
0,8 mm

11 mm
22,22 mm x 2
DOT 4

-------

Sapata de expanso interna


10 ~ 20 mm

-----

130 mm
4 mm

131 mm
2 mm

52 mm

---

48 mm
3 ~ 7 mm

-----

2 - 11

ESPECIFICAES DE MANUTENO

ESPEC

TORQUES DE APERTO
CHASSIS
Pea a ser apertada

Dimenso

Qtde.

Torque
de aperto Observaes
kgf.m Nm

Parafuso gancho de convenincia


Parafuso compartimento para capacete
Carenagem dianteira
Carenagem traseira / rabeta
Tampa interna
Tampa interna
Tampa central
Tampa central
Banco
Carenagem frontal
Carenagem intermediria
Carenagem inferior
Assoalho
Paralama dianteiro
Paralama traseiro
Porca do eixo da roda dianteira
Porca do eixo da roda traseira
Buzina
Parafuso da pastilha de freio
Parafuso da conexo da mangueira do
fluido de freio
Suporte do cilindro mestre
Parafuso de dreno da pina do freio
Disco e roda dianteira
Garfo dianteiro e suporte da mangueira
de freio
Suporte da mangueira de freio e
mesa inferior
Suporte da mangueira de freio/
velocimetro e mesa inferior
Parafuso fixao pina freio no garfo
Parafuso alavanca do freio traseiro
Parafuso do brao da balana
Porca do suporte do motor
Porca da bucha do suporte do motor
Porca do chassi/suporte do motor
Tanque de combustvel
Porca mesa do guido (inferior)
Porca mesa do guido (superior)
Parafuso do suporte cavalete lateral
Parafuso do cavalete lateral
Porca do cavalete lateral
Parafuso apoio passageiro
Porca superior do amortecedor
Porca inferior do amortecedor

M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M6
M10
M6
M6
M14
M14
M6
M10

1
4
2
1
1
6
2
1
2
2
2
2
2
4
2
1
1
1
1

0,7
0,8
0,4
0,4
0,7
0,2
1,7
0,4
0,7
0,4
0,7
0,7
0,7
0,7
4
4
10,4
0,6
2,5

7
8
40
40
7
2
17
40
7
40
7
7
7
7
40
40
104
6
25

M10
M6
M7
M8

1
2
1
4

2,6
1,1
0,6
2,3

26
11
6
23

M6

0,7

M6

10

M6
M10
M6
M8
M10
M8
M12
M6
M25
M25
M10
M8
M8
M6
M10
M8

2
2
1
2
2
2
1
3
1
1
2
1
1
4
2
2

1
3,5
0,7
3
3,2
1,5
5,9
0,7
3
7,5
3,2
2,6
1,6
0,6
3
1,5

10
35
7
30
32
15
59
7
30
75
32
26
16
6
30
15

2 - 12

ESPECIFICAES DE MANUTENO

Pea a ser apertada

Dimenso

Qtde.

ESPEC

Torque
de aperto

Observaes

Nm kgf.m
Estribo traseiro
Porca do guido/mesa
Juno carburador/coletor
Caixa do filtro de ar
Parafuso da tampa da caixa do filtro de ar
Bobina de ignio
Caixa da bateria
Regulador retificador
Tanque de combustvel e medidor de
combustvel
Parafuso fixao inferior do garfo dianteiro
Parafuso da capa do garfo dianteiro
Parafuso da flauta do garfo dianteiro
Suporte do cabo do freio

2
5
2
2
1

1,6
4,3
0,7
1
1
0,7
0,7
0,7

16
43
7
10
10
7
7
7

4
1
1
1
2

0,7
5
5
2,3
0,7

7
50
50
23
7

M8
M10
M6
M6
M6
M6
M6
M6

2
1

M5
M10
M20
M10
M6

NOTA:
1. Em primeiro lugar, aperte a porca castelo (inferior) com 30 Nm (3,0 kgf.m) usando um torqumetro;
a seguir, solte a porca castelo em um quarto de volta.
2. A seguir, fixe as porcas castelo (inferior) e aperte a porca castelo (superior) com 70 Nm
(7,0 kgf.m), usando um torqumetro.

2 - 13

ESPECIFICAES DE MANUTENO

ESPEC

COMPONENTES ELTRICOS
Item
Tenso do sistema
Sistema de ignio
Ponto de ignio (A.P.M.S.)
Tipo de avano
C.D.I.
Resistncia/cor da bobina de pulso
Modelo da unidade C.D.I./fabricante
Bobina de ignio
Modelo/fabricante
Abertura mnima do eletrodo
Resistncia da bobina primria
Resistncia da bobina secundria
Tampa da vela de ignio
Material
Resistncia
Sistema de carga
Tipo
Modelo/fabricante
Sada nominal
Resistncia/cor da bobina de pulso
Resistncia/cor da bobina de carga
Retificador/regulador
Tipo de regulador
Modelo/fabricante
Tenso regulada sem carga
(CC)
(CA)
Capacidade do retificador
(CC)
(CA)

Padro

Limite

12 V

---

5
Digital

-----

248 ~ 372 a 20C /W/L-W/R


5LW/YIMM

-----

5LW/YIMM
6 mm
0,32 ~ 0,48 a 20C
5,68 ~ 8,52 k a 20C

---------

Resina
5 k

-----

Magneto C.A.
F5LW/YIMM
14 V, 105 a 5000 rpm
0,24 ~ 0,36 a 20C /Y/R-B
0,32 ~ 0,48 a 20C /W-B

-----------

Semi-condutor - curto-circuito
SH656-12/SHINDENGEN
14,1 ~14,9 V
13,0 ~14,0 V
8A
12 A

-------------

2 - 14

ESPECIFICAES DE MANUTENO
Item
Bateria
Tipo/fabricante
Tenso/capacidade
Densidade
Sistema de partida eltrica
Tipo
Motor de partida
Modelo/fabricante
Sada de potncia
Resistncia da bobina da armadura
Comprimento total da escova
Fora da mola
Dimetro do comutador
Rebaixamento da mica (profundidade)
Rel de partida
Fabricante
Classe de corrente
Resistncia da bobina
Buzina
Tipo
Quantidade
Fabricante
Corrente mx.
Desempenho
Resistncia da bobina
Rel de luz de direo
Tipo de rel
Fabricante
Dispositivo integrado de
auto-cancelamento
Dispositivo de pisca-alerta
Freqncia do pisca-alerta
Potncia
Medidor de combustvel
Modelo/fabricante
Resistncia da bomba de
combustvel
- cheio
- vazio
Fusvel
Principal
Reserva

ESPEC
Limite

Padro
YB7B-B/YUASA
12 V, 7 Ah
1,280

-----

Engrenamento constante
5LW/YIMM
0,3 kW
0,031 ~0,037 W a 20C
10 mm
5,52 ~ 8,28 N (563 ~ 844 gf)

------3,5 mm
5,52 N (563 gf)

22 mm
1,5 mm

21 mm
---

2768081-A/JIDECO
180 A
4,2 ~ 4,6 W a 20C

-------

Plana
1 pea
YIMM
1,5 A
95 ~ 105 dB (2 m)
4,30 ~ 4,80 W a 20C

-------------

Condensador
YIMM

-----

No
No
75 ~ 95 ciclos/min
10 W x 2 + 3,4 W

---------

5LW/CHAO LONG

---

4 ~10 a 20C
90 ~ 100 a 20C

-----

10 A
10 A

-----

2 - 15

ESPECIFICAES GERAIS DO TORQUE DE APERTO


ESPECIFICAES GERAIS DO
TORQUE DE APERTO
Esta tabela apresenta os torques de aperto para
os elementos de fixao padronizados com um
passo de rosca ISO padro. As especificaes
dos torques de aperto para componentes ou
conjuntos especiais so apresentadas em cada
captulo deste manual. Para evitar o
empenamento, aperte os conjuntos com vrios
elementos de fixao em cruz e
progressivamente, at que o torque de aperto
especificado seja atingido. Exceto quando
houver indicaes em contrrio, as
especificaes dos torques de aperto exigem
roscas limpas e secas. Os componentes
devero estar na temperatura ambiente.
A: Largura das superfcies planas
B: Dimetro da rosca

Torques gerais
de aperto
Nm
kgf.m

A
(porca)

B (parafuso)

10 mm

6 mm

0,6

12 mm

8 mm

15

1,5

14 mm

10 mm

30

3,0

17 mm

12 mm

55

5,5

19 mm

14 mm

85

8,5

22 mm

16 mm

130

13,0

2 - 16

ESPEC

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES

ESPEC

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES


MOTOR
Ponto de lubrificao

Lubrificante

Lbios dos retentores

LS

O-rings

LS

Rolamentos

Superfcie externa do pisto e ranhura dos anis

Anel do pisto

Pino do pisto

Superfcie interna do cilindro

Corrente de comando

Eixo dos balancins

Superfcies internas dos balancins

Ressaltos do eixo de comando de vlvulas

Haste de vlvula

Vedao da haste de vlvula

Eixo do pinho do pedal de partida

LS

Eixo da engrenagem louca

LS

Piv do apoio central

LS

Piv do apoio lateral

LS

Superfcies de contato da carcaa

Cola 90890-01215

2 - 17

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTES

ESPEC

CHASSI
Ponto de lubrificao

Lubrificante

Lbios do retentor da roda dianteira

LS

Lbios do retentor da roda traseira

LS

Eixo da roda dianteira

LS

rea de fixao da engrenagem do velocmetro

LS

Parafuso de fixao da pastilha e da sapata de freio

LS

Cabo de freio (alavanca de freio)

LS

Superfcie interna do guia de tubo (manete do acelerador)

LS

Cabo do acelerador (manete do acelerador)

LS

Cabo de partida (alavanca de partida)

LS

Rolamento do tubo do guido (superior/inferior)

LS

2 - 18

PASSAGEM DE CABOS

ESPEC

PASSAGEM DE CABOS
1 Fio do interruptor direito do guido A Passe o fio do interruptor esquer- D Prenda o cabo do afogador, o cabo
2 Fio do interruptor esquerdo do
do do guido por trs do guido e
do velocmetro, o cabo do freio
guido
por cima do cabo do freio traseiro
traseiro e o cabo do acelerador
3 Cabo do afogador
ao guido com uma presilha
e, a seguir, ligue-o na frente do
4 Cabo do freio traseiro
plstica. Tome cuidado para
conjunto de instrumentos.
posicionar a presilha plstica
5 Fio do interruptor da luz de freio B Conecte o acoplador do
traseiro
sobre a projeo do guido,
interruptor da luz de freio na frente
6 Cabo do velocmetro
colocando a trava da presilha na
do cabo do freio traseiro.
7 Chicote de fios
ranhura do guido.
C Passe o fio do interruptor direito
do
guido
por
trs
do
guido
e,
a
8 Mangueira do freio dianteiro
E Menos de 1 mm
seguir, ligue-o na frente do
9 Cabo do acelerador
conjunto de instrumentos.
0 Fio do interruptor da luz do freio
dianteiro

A-A

2 - 19

ESPEC

PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9

Cabo do freio traseiro


Cabo do acelerador
Cabo do afogador
Mangueira do respiro
Mangueira de dreno de combustvel
Bateria
Cabo do velocmetro
Fio do rel do pisca
Fio do conjunto do farol

0
A
B
C

Fio da buzina
Rel do pisca
Fio da chave de ignio
Mangueira do freio dianteiro

A No passe o cabo do afogador sobre o chassi.


B Prenda o chicote de fios com uma presilha plstica,
como mostra a figura.

C Passe o fio da buzina, como mostra a figura.

B-B

B
C
C

C-C

2 - 20

ESPEC

PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7

Mangueira do respiro do cabeote


Mangueira de combustvel
Mangueira de vcuo
Mangueira de dreno
Fio do magneto C.A.
Fio do retificador/regulador
Cabo do freio traseiro

A Use o suporte para prender a mangueira de vcuo e


a mangueira de combustvel, como mostra a figura.
B Verifique se a presilha metlica no interfere com
a mangueira de combustvel ao prend-la
mangueira de vcuo.
C Verifique se a presilha metlica no interfere com
a mangueira de vcuo ao prend-la mangueira
de combustvel.

A-A

E-E

D-D

2 - 21

C-C

ESPEC

PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0

Fio negativo da bateria


Fio terra
Cabo da trava do assento
Chicote de fios
Fio da buzina
Fio do conjunto do farol
Fio da chave de ignio
Mangueira do freio dianteiro
Rel de partida
Fusvel principal

A
B
C
D

Fio do rel de partida


Fio do motor de partida
Fio positivo da bateria
Mangueira do respiro da bateria

A Alinhe a fita branca do chicote de fios com a


presilha.

A-A

B-B

D
B

D
C

E-E

D-D

2 - 22

C-C

PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0

Fio do sensor de combustvel


Cabo da trava do assento
Chicote de fios
Retificador/regulador
Bobina de ignio
Fio do retificador/regulador
Cabo da vela de ignio
Fio do magneto C.A.
Fio negativo da bateria
Fio do motor de partida

ESPEC

A Motor de partida
B Unidade C.D.I.
C Fio do conjunto da lanterna/luz de freio traseira

A-A

C-C

B-B

D
B
C
C

2 - 23

PASSAGEM DE CABOS
A Verifique se a tampa de borracha no est pren-

ESPEC

D Ao instalar a carenagem lateral (direita), verifique

sando o cabo da trava do assento e o fio do sensor


de combustvel.
B Passe a presilha plstica entre o suporte do
retificador/regulador e o suporte da bobina de
ignio e, a seguir, prenda o chicote de fios e o
cabo da trava do assento com a presilha.
C Verifique se o conector e o fio do magneto C.A.
no esto prensados entre o pra-lama traseiro e
o compartimento do capacete.

se ela no est prensando o chicote de fios.

E Posicione o conector do conjunto da lanterna/luz


de freio traseira entre o chassis e a unidade C.D.I.

A-A

C-C

B-B

D
B
C
C

2 - 24

PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0

Mangueira do respiro
Chicote de fios
Cabo da trava do assento
Fio do motor de partida
Fio negativo da bateria
Motor de partida
Mangueira de combustvel
Mangueira de vcuo
Mangueira de dreno
Mangueira do respiro do cabeote

ESPEC

A Cabo do acelerador
B Cabo do afogador

A-A

2 - 25

PASSAGEM DE CABOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0

Fio do motor de partida


Fio negativo da bateria
Fio do magneto C.A.
Fio do retificador/regulador
Chicote de fios
Fio do sensor de combustvel
Cabo da trava do assento
Fio da lmpada do pisca traseiro
Fio da lanterna/luz do freio traseiro
Sensor de combustvel

ESPEC

A Instale uma presilha plstica, conforme o sentido


mostrado na figura.

2 - 26

VER
AJUS

CAPTULO 3
VERIFICAES E REGULAGENS PERIDICAS
INTRODUO ................................................................................................... 3-1

INTERVALOS DE MANUTENO PERIDICA E LUBRIFICAO ............... 3-1

CARENAGEM .................................................................................................... 3-3


REMOO DAS CARENAGENS ................................................................ 3-3
INSTALAO DAS CARENAGENS............................................................. 3-3

TAMPAS.............................................................................................................. 3-4
REMOO DA TAMPA INTERNA ............................................................... 3-4
INSTALAO DA TAMPA INTERNA ............................................................ 3-5

CAIXA DO FILTRO DE AR ................................................................................ 3-6


REMOO DA CAIXA DO FILTRO DE AR ................................................. 3-6
INSTALAO DA CAIXA DO FILTRO DE AR .............................................. 3-6

MOTOR .............................................................................................................. 3-7


REGULAGEM DA FOLGA DE VLVULAS ................................................... 3-7
REGULAGEM DA MARCHA LENTA DO MOTOR ....................................... 3-9
REGULAGEM DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR ....................... 3-11
VERIFICAO DA VELA DE IGNIO ..................................................... 3-13
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO ........................................ 3-14
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR ................................... 3-16
TROCA DO LEO DO MOTOR ............................................................... 3-17
VERIFICAO DO FLUXO DE LEO ...................................................... 3-18
TROCA DO LEO DA TRANSMISSO ................................................... 3-18
LIMPEZA DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR ......................................... 3-19
VERIFICAO DA CORREIA "V" .............................................................. 3-20
LIMPEZA DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR DA
CORREIA "V" ............................................................................................ 3-21
VERIFICAO DA JUNTA DO CARBURADOR E
DO COLETOR DE ADMISSO ................................................................ 3-22
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL E DO VCUO ....... 3-23
VERIFICAO DA MANGUEIRA DO RESPIRO DO CABEOTE ........... 3-23
VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE .............................................. 3-24

VER
AJUS
CHASSI ............................................................................................................ 3-25
REGULAGEM DO FREIO TRASEIRO ...................................................... 3-25
VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO DE FREIO .................................. 3-25
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO ........................ 3-26
VERIFICAO DAS LONAS DO FREIO TRASEIRO ............................... 3-26
VERIFICAO DA MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO ........................ 3-27
SANGRIA DO SISTEMA HIDRULICO DE FREIO ................................... 3-27
VERIFICAO E REGULAGEM DO GUIDO........................................... 3-29
VERIFICAO DO GARFO DIANTEIRO .................................................. 3-30
VERIFICAO DOS PNEUS .................................................................... 3-31
VERIFICAO DAS RODAS .................................................................... 3-33
VERIFICAO E LUBRIFICAO DOS CABOS ..................................... 3-34
LUBRIFICAO DAS ALAVANCAS ........................................................... 3-34
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL .............................................. 3-34
LUBRIFICAO DO CAVALETE CENTRAL ............................................. 3-34

SISTEMA ELTRICO ...................................................................................... 3-35


VERIFICAO E CARGA DA BATERIA .................................................... 3-35
VERIFICAO DO FUSVEL ..................................................................... 3-39
SUBSTITUIO DAS LMPADAS DO FAROL ......................................... 3-41
REGULAGEM DO FACHO DO FAROL ..................................................... 3-42

INTRODUO / INTERVALOS DE MANUTENO


PERIDICA E LUBRIFICAO

VER
AJUS

VERIFICAES E REGULAGENS PERIDICAS


INTRODUO
Este captulo inclui todas as informaes necessrias para a execuo das inspees e regulagens
peridicas. Se seguidos, estes procedimentos de manuteno preventiva garantiro um funcionamento
mais confivel e uma maior vida til do veculo, alm de reduzir a necessidade de consertos caros.
Estas informaes se aplicam a veculos que j se encontrem em servio, alm de veculos novos
que esto sendo preparados para a venda. Todos os tcnicos de manuteno devero estar
familiarizados com este captulo na ntegra.

INTERVALOS DE MANUTENO PERIDICA E LUBRIFICAO


N

ITEM

2
3

ATIVIDADE DE VERIFICAO OU MANUTENO

Mangueira de
combustvel

Verifique se as mangueiras de combustvel e de vcuo


apresentam rachaduras ou esto danificadas.

Vela de ignio

Verifique o seu estado.


Limpe e ajuste a abertura do eletrodo.
Substitua, se necessrio a cada 6.000 km.

Vlvulas

Elemento do filtro de ar Limpe. Substitua, se necessrio.

Elementos do filtro de
ar da correia "V"

Limpe. Substitua, se necessrio.

Bateria

Verifique o nvel e a densidade do eletrlito.


Verifique se a mangueira do respiro foi passada
corretamente.

Freio dianteiro

Verifique o seu funcionamento, o nvel do fludo e se h


vazamentos de fludo. (Veja a NOTA na pgina 3-2.)
Substitua as pastilhas de freio, se necessrio.

Freio traseiro

Verifique o seu funcionamento e regule a folga da


alavanca de freio.
Substitua as lonas de freio, se necessrio.

Rodas e Pneus

10

Rolamentos de roda

Verifique se o rolamento no est folgado ou danificado.

11

Articulao da
balana traseira

Verifique o funcionamento e se h folga excessiva.


Lubrifique com graxa base de sabo de ltio a cada
24.000 km ou 12 meses.

12

Rolamentos
da direo

Verifique a folga dos rolamentos e a rigidez do guido.


Lubrifique com graxa base de sabo de ltio a cada
12.000 km ou 12 meses.

13

Elementos de fixao
do chassi

Verifique se todas as porcas e parafusos esto


devidamente apertados.

14

Cavalete lateral /
central

Verifique o funcionamento.
Lubrifique.

15

Garfo dianteiro

Verifique o funcionamento e se h vazamentos de leo.

16

Amortecedores

Verifique o funcionamento e se h vazamentos de leo.

17

Carburador

Verifique o funcionamento do afogador.


Regule a marcha lenta.

leo do motor

Quilometragem
A cada 3.000 km ou
de 3 em 3 meses

3.000 km

Verifique o rudo das vlvulas.


Regule se necessrio.

18

1.000 km

Verifique o desgaste e a presso dos pneus.

Troque.
Verifique o nvel de leo e se h vazamentos.

19

Filtro de leo do
motor

Limpe.

20

leo da
transmisso final

Verifique se h vazamentos de leo no veculo.

A cada 3.000 km

A cada 6.000 km

A cada 9.000 km

Troque.

3-1

INTERVALOS DE MANUTENO PERIDICA E


LUBRIFICAO

Quilometragem

ITEM

ATIVIDADE DE VERIFICAO OU MANUTENO

1.000 km

3.000 km

A cada 3.000 km ou
de 3 em 3 meses

Verifique se h danos ou sinais de desgaste.

21

Correia "V"

22

Sensores de freio
dianteiro e traseiro

Verifique o funcionamento.

23

Cabos e manetes

Lubrifique.

24

Luzes, sinais e
interruptores

Verifique o funcionamento.

VER
AJUS

Substitua.

A cada 25.000 km

Estes itens requerem ferramentas, dados e habilidades tcnicas para serem executados, contate um revendedor
Yamaha para que ele execute o servio.

NOTA:
Dependendo das condies de pilotagem, o intervalo de substituio da correia "V" poder variar.
O filtro de ar dever ter uma manuteno mais freqente se o veculo for conduzido em reas
muito midas ou com muita poeira.
Sistema hidrulico de freio
Aps a desmontagem do cilindro-mestre e da pina de freio, sempre troque o fludo. Verifique
regularmente o nvel do fludo de freio e abastea o reservatrio quando for necessrio.
Substitua os retentores dos componentes internos do cilindro-mestre e da pina de freio a
cada dois anos.
Substitua a mangueira de freio a cada quatro anos ou se ela apresentar rachaduras ou estiver
danificada.

3-2

CARENAGEM

INSP
AJUS

CARENAGEM

REMOO DAS CARENAGENS


1. Remova:
A carenagem dianteira (esquerda e
direita) 1
2. Abra o assento.

3. Remova:
A rabeta 1
NOTA:
Remova a rabeta deslocando-a na direo da
seta mostrada na figura.

4. Remova:
a carenagem traseira (esquerda e direita) 1

INSTALAO DAS CARENAGENS


1. Instale:
a carenagem traseira (esquerda e direita) 1
NOTA:
Antes de apertar os parafusos da carenagem
traseira, verifique se todos os pinos e garras
esto bem presos.

2. Instale:
a rabeta 1

3-3

CARENAGEM / TAMPA

INSP
AJUS

3. Instale:
a carenagem dianteira (esquerda e direita) 1
os parafusos da carenagem dianteira
NOTA:
Antes de apertar os parafusos da carenagem
dianteira, verifique se todos os pinos e garras
esto bem presos.

TAMPAS

REMOO DA TAMPA INTERNA


1. Remova:
a carenagem dianteira (esquerda e direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
2. Remova:
o tapete do assoalho (esquerdo e direito) 1
o assoalho (esquerdo e direito) 2
NOTA:
Remova a mangueira do respiro da bateria 3 que
passa por um orifcio localizado no assoalho direito.

3. Remova:
a carenagem frontal 1
NOTA:
Desconecte o acoplador do conjunto do farol 2.

3-4

INSP
AJUS

TAMPAS
4. Remova:
o assento 1

5. Remova:
a tampa central 1

6. Remova:
o gancho 1
a carenagem da chave de ignio 2

7. Remova:
a tampa interna 1

INSTALAO DA TAMPA INTERNA


1. Instale:
a tampa interna
a carenagem da chave de ignio
gancho
carenagem frontal 1
NOTA:
Encaixe o acoplador do conjunto do farol 2.

2. Instale:
o assento
as porcas do assento
T.

3-5

0,7 kgf.m (7 Nm)

INSP
AJUS

TAMPA / CAIXA DO FILTRO DE AR

3. Instale:
o assoalho (esquerdo e direito) 1
o tapete do assoalho (esquerdo e direito) 2

NOTA:
Passe a mangueira do respiro da bateria 3 pelo
orifcio localizado no assoalho direito.

CAIXA DO FILTRO DE AR
REMOO DA CAIXA DO FILTRO DE AR
1. Remova:
a carenagem dianteira (esquerda e direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
o assoalho (esquerdo e direito)
Consulte a seo "TAMPAS".

2. Solte:
o parafuso (junta do carburador) 1

NOTA:
Remova as mangueiras de dreno de combustvel 2 e do respiro do cabeote 3 que passam
pelo orifcio localizado na caixa do filtro de ar.

3. Solte:
a caixa do filtro de ar 1

INSTALAO DA CAIXA DO
FILTRO DE AR
1. Instale:
a caixa do filtro de ar
os parafusos da caixa do filtro de ar
T.

3-6

1,0 kgf.m (10 Nm)

REGULAGEM DA FOLGA DE VLVULAS

INSP
AJUS

MOTOR
REGULAGEM DA FOLGA DE VLVULAS
O seguinte procedimento aplica-se a todas as
vlvulas.
NOTA:
A regulagem da folga de vlvulas dever ser
feita com o motor frio temperatura ambiente.
Quando a folga das vlvulas for medida ou
regulada, o pisto dever estar no ponto morto
superior (PMS) do tempo de compresso.
1. Remova:
a caixa do filtro de ar
Consulte a seo "CAIXA DO
FILTRO DE AR".

2. Remova:
a tampa de vlvula (lado admisso) 1
a tampa de vlvula (lado escape) 2
a tampa da engrenagem do comando
de vlvulas 3.

3. Remova:
a tampa da ventoinha do motor 1

3-7

REGULAGEM DA FOLGA DE VLVULAS

INSP
AJUS

4. Mea:
a folga das vlvulas
Fora da especificao Regule.

Folga das vlvulas (motor frio)


Vlvula de admisso
0,06 ~ 0,10 mm
Vlvula de escape
0,08 ~ 0,12 mm

a. Gire o virabrequim no sentido horrio.


b. Quando o pisto estiver no PMS do tempo
de compresso, alinhe a marca "I" = na engrenagem do comando de vlvulas com a
seta fixa > localizada no cabeote.
c. Alinhe a marca do PMS ? no rotor com a
seta fixa @ localizada na carcaa.
d. Mea a folga das vlvulas com um calibre de
lminas 1
Fora da especificao Regule.




5. Regule:
a folga das vlvulas



a. Solte a contraporca 1
b. Introduza o calibre de lminas 2 entre a extremidade do parafuso de ajuste e a ponta
da vlvula.
c. Gire o parafuso de ajuste 3 na direo =
ou > at que a folga de vlvula especificada
seja obtida.




Direo =

A folga da vlvula
aumenta.

Direo >

A folga da vlvula
diminui.

Ferramenta de ajuste de folga


de vlvula
90890-01311-09


3-8

REGULAGEM DA FOLGA DE VLVULAS /


REGULAGEM DA MARCHA LENTA DO MOTOR

INSP
AJUS

Segure o parafuso de ajuste para impedir que


ele se mova e aperte a contraporca de acordo com a especificao.

T.

Contraporca
0,7 kgf.m (7 Nm)

R.

a. Mea a folga da vlvula novamente.


b. Se a folga da vlvula ainda apresentar a valor incorreto, repita todos os passos de
regulagem de folga das vlvulas at que a
folga especificada seja obtida.

T.

6. Instale:
a tampa da ventoinha do motor
os parafusos da tampa da ventoinha
do motor
0,7 kgf.m (7 Nm)
R

Novo

7. Instale:
a tampa da engrenagem do comando
de vlvulas
os parafusos da tampa da engrenagem
do comando de vlvulas
T.

1,2 kgf.m (12 Nm)

a tampa da vlvula (lado escape)


a tampa da vlvula (lado admisso)
T.

O-ring 1

Novo

1,8 kgf.m (18 Nm)

8. Instale:
a caixa do filtro de ar
Consulte a seo "A CAIXA DO
FILTRO DE AR"

REGULAGEM DA MARCHA LENTA DO


MOTOR
NOTA:
Antes de efetuar a regulagem da marcha lenta do
motor, o elemento do filtro de ar dever ser limpo e
o motor dever ter uma compresso correta.
1. Ligue o motor e deixe-o aquecer por alguns
minutos.

3-9

REGULAGEM DA MARCHA LENTA DO MOTOR

INSP
AJUS

2. Remova:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
3. Ligue:
o tacmetro do motor
(no fio da vela de ignio)
Tacmetro do motor
90890-06760
4. Verifique:
a rotao de marcha lenta do motor
Fora da especificao Regule.
Rotao de marcha lenta do motor
1.400 ~ 1.600 rpm

5. Regule:
a rotao de marcha lenta do motor

a. Aperte ou solte o parafuso de mistura 1 at


que ele esteja levemente assentado.
b. Gire o parafuso de mistura, conforme o nmero especificado de voltas.
Ajuste do parafuso de ajuste
soltar o parafuso em 2 voltas

c. Remova a tampa 2.
d. Gire o parafuso da marcha lenta 3 na direo
a ou b at que a rotao de marcha lenta
especificada seja obtida.

Direo a

A rotao de marcha
lenta aumenta.

Direo b

A rotao de marcha
lenta diminui.

e. Instale a tampa 2.

3 - 10

REGULAGEM DA MARCHA LENTA DO MOTOR /


REGULAGEM DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR

INSP
AJUS

6. Regule:
a folga do cabo do acelerador
Consulte a seo "REGULAGEM DA
FOLGA DO CABO DO ACELERADOR".
Folga do cabo do acelerador (no
flange do manete do acelerador)
3 ~ 7 mm
7. Instale:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".

REGULAGEM DA FOLGA DO CABO DO


ACELERADOR
Antes de regular a folga do cabo do acelerador,
NOTE:
a rotao de marcha lenta do motor dever estar regulada.

1. Verifique:
a folga do cabo do acelerador a
Fora da especificao Regule.
Folga do cabo do acelerador
(no flange do manete do acelerador)
3 ~ 7 mm
2. Remova:
a carenagem dianteira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".

3 - 11

REGULAGEM DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR

a
b

INSP
AJUS

3. Regule:
a folga do cabo do acelerador
Lado do carburador
a. Solte a contraporca 1.
b. Gire a porca de ajuste na direo a ou b at
que a folga especificada do cabo seja obtida.
Direo a

A folga do cabo do
acelerador aumenta.

Direo b

A folga do cabo do
acelerador diminui.

c. Aperte a contraporca.
NOTA:
Se a folga especificada do cabo do acelerador
no puder ser obtida no lado do carburador, use
a porca de ajuste no lado do guido.
Lado do guido
a. Puxe a proteo 1.
b. Solte a contraporca 2.
c. Gire a porca de ajuste 3 na direo a ou b at
que a folga especificada do cabo seja obtida.

Direo a

A folga do cabo do
acelerador aumenta.

Direo b

A folga do cabo do
acelerador diminui.

d. Aperte a contraporca.

ADVERTNCIA
Aps regular a folga do cabo do acelerador,
ligue o motor e vire o guido para a direita
ou para a esquerda para garantir que esse
movimento no altere a rotao de marcha
lenta do motor.
e. Encaixe a proteo 1.
4. Instale:
a carenagem dianteira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".

3 - 12

VERIFICAO DA VELA DE IGNIO

INSP
AJUS

VERIFICAO DA VELA DE IGNIO


1. Remova:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
2. Retire:
o cachimbo da vela de ignio
3. Remova:
a vela de ignio

CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, use ar comprimido para remover a sujeira acumulada no
alojamento da vela para impedir que qualquer
impureza caia dentro do motor.
4. Verifique:
o tipo da vela de ignio
Incorreto Substitua.
Tipo da vela de ignio (fabricante)
CR7HSA (NGK)

5. Verifique:
o eletrodo 1
Dano / desgaste Substitua a vela de ignio.
o isolador 2
Cor anormal Substitua a vela de ignio.
A cor normal marrom mdio para claro.
6. Limpe:
a abertura da vela de ignio
(com um limpador de vela de ignio ou
escova de ao)
7. Mea:
a folga do eletrodo a
(com um calibre de lminas)
Fora da especificao Ajuste a abertura.
Folga do eletrodo
0,6 ~ 0,7 mm

3 - 13

VERIFICAO DA VELA DE IGNIO /


MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO
T.

8. Instale:
a vela de ignio

INSP
AJUS
1,3 kgf.m (13 Nm)

NOTA:
Antes de instalar a vela de ignio, limpe a vela e a
superfcie da junta.
9. Encaixe:
o cachimbo da vela de ignio
10. Instale:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".

MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO


NOTA:
Uma presso insuficiente de compresso
resultar na perda de desempenho.
1. Mea:
a folga das vlvulas
Fora da especificao Regule.
Consulte a seo "REGULAGEM DA
FOLGA DE VLVULAS".
2. Ligue o motor, deixe-o esquentar por alguns
minutos e, a seguir, desligue-o.
3. Retire:
o cachimbo da vela de ignio
4. Remova:
a vela de ignio

CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, use ar comprimido para remover a sujeira acumulada no
alojamento da vela para impedir que qualquer
impureza caia dentro do cilindro.

3 - 14

MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO

INSP
AJUS

5. Instale:
o medidor de compresso 1

Medidor de compresso
90890-03081

6. Mea:
a presso de compresso
Fora da especificao Consulte os
passos (c) e (d).
Presso de compresso
(ao nvel do mar)
Mnima
900 kPa (9,0 kg/cm2)
Normal
1.100 kPa (11,0 kg/cm2)
Mxima
1.230 kPa (13,0 kg/cm2)
a. Coloque a chave de ignio na posio "ON".
b. Com o acelerador aberto, coloque o motor
funcionando at que a leitura no medidor se
estabilize.

ADVERTNCIA
Para impedir a ocorrncia de fascas na vela,
aterre o cabo da vela de ignio antes de
movimentar o motor.
c. Se a presso de compresso estiver acima
do valor mximo, verifique se h depsitos
de carbono no cabeote, nas superfcies das
vlvulas e na cabea do pisto.
Depsitos de carbono Elimine.

3 - 15

MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO /


VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR

INSP
AJUS

d. Se a presso de compresso estiver abaixo


do valor mnimo, coloque uma colher de ch
de leo do motor no orifcio da vela de ignio e mea novamente.
Consulte a tabela abaixo.
Presso de compresso
(com leo no cilindro)

Leitura

Diagnstico

Maior do que o
valor sem leo

Anel(is) do pisto
gasto(s) ou
danificado(s)
Conserte.

Igual ao valor
sem leo

Possvel problema no
pisto, vlvulas ou na
junta do cabeote
Conserte.

T.

7. Instale:
1,3 kgf.m (13 Nm)
a vela de ignio
8. Encaixe:
o cachimbo da vela de ignio
9. Instale:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
R

VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO


MOTOR
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta no esteja
inclinada.

b
a

2. Ligue o motor, deixe-o esquentar por alguns


minutos e, a seguir, desligue-o.
3. Remova:
a vareta do nvel de leo 1
4. Verifique:
o nvel de leo do motor
O nvel de leo do motor dever estar
entre a marca de nvel mnimo a e a de
nvel mximo b.
NOTA:
Antes de verificar o nvel de leo do motor, espere alguns minutos at que o leo baixe.

3 - 16

VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR /


TROCA DO LEO DO MOTOR

INSP
AJUS

Abaixo da marca de nvel mnimo J


Complete com o leo de motor
recomendado at atingir o nvel correto.
leo recomendado
YAMALUBE 4 Tempos
SAE 20W50 API SH
JASO MA T903
ou superior

CUIDADO:
No deixe materiais estranhos entrarem no
crter.
5. Ligue o motor, deixe-o esquentar por alguns
minutos e, a seguir, desligue-o.
6. Verifique o nvel do leo novamente.
TROCA DO LEO DO MOTOR
1. Ligue o motor, deixe-o esquentar por alguns
minutos e, a seguir, desligue-o.
2. Coloque um recipiente sob o parafuso de dreno do leo do motor.
3. Remova:
a vareta do nvel de leo 1
o parafuso de dreno do leo do motor 2
(no esquea da junta)
o bujo de dreno do leo do motor 3
o O-ring
a mola 4
o filtro de tela do leo do motor 5

NOTA:
Quando for trocar apenas o leo do motor, s
remova o parafuso de dreno do leo do motor.

4. Drene:
o leo do motor
(completamente do crter)
5. Verifique:
o filtro de tela do leo do motor
Sujo Limpe.
Danificado Substitua.
6. Verifique:
a junta do parafuso de dreno do leo do
motor
Danificada Substitua.
7. Instale:
o parafuso de dreno do leo do motor
(no esquea da junta)

3 - 17

TROCA DO LEO DO MOTOR /


TROCA DO LEO DA TRANSMISSO

INSP
AJUS
T.

2,0 kgf.m (20 Nm)


a mola
o filtro de tela do leo do motor
o bujo de dreno do leo do motor
2,0 kgf.m (20 Nm)
o O-ring
8. Abastea:
o crter
(com o volume especificado do leo de
motor recomendado)
R

T.

Volume de leo
Volume total
0,9 L
Troca peridica
0,8 L
9. Instale:
a vareta do nvel de leo
10.Ligue o motor, deixe-o esquentar por alguns
minutos e, a seguir, desligue-o.
11. Verifique:
o motor
(vazamentos de leo)
12.Verifique:
o nvel de leo
Consulte a seo "VERIFICAO DO
NVEL DE LEO DO MOTOR"

VERIFICAO DO FLUXO DE LEO


1. Remova:
Parafuso de verificao do fluxo de leo 1
2. Funcione o motor e mantenha-o em marcha
lenta at que o leo escoe pelo furo de
sangria.
leo flui Presso de leo est boa
leo no flui Presso de leo no est boa

CUIDADO:
Se no sair leo aps alguns segundos, desligue o motor imediatamente e verifique a
seo da bomba de leo.
3. Aperte:
Parafuso da verificao do fluxo do leo

T.

Parafuso do fluxo de leo:


0,7 Kgf.m (7 N.m)

R.

TROCA DO LEO DA TRANSMISSO


1. Ligue o motor, deixe-o esquentar por alguns
minutos e, a seguir, desligue-o.
2. Coloque um recipiente sob o parafuso de dreno do leo da transmisso.

3 - 18

TROCA DO LEO DA TRANSMISSO /


LIMPEZA DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR

INSP
AJUS

3. Remova:
o bujo de enchimento do leo da
transmisso 1
o parafuso de dreno do leo da
transmisso 2
(no esquea da junta)
4. Drene:
o leo da transmisso
(completamente da caixa da transmisso)
5. Verifique:
a junta do parafuso de dreno do leo da
transmisso
Danificada Substitua.
6. Instale:
o parafuso de dreno do leo da transmisso
(no esquea da junta)

T.

2,2 kgf.m (22 Nm)


7. Abastea:
a caixa da transmisso
(com o volume especificado do leo de
motor recomendado)
R

leo da transmisso
YAMALUBE 4
Volume
Volume total
0,12 L
Troca peridica
0,1 L
8. Instale:
o bujo de enchimento do leo da
transmisso
LIMPEZA DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR
NOTA:
Na parte inferior da caixa do filtro de ar, h uma
mangueira de dreno 1. Se houver um acmulo
de poeira ou de gua (ou ambos) nessa mangueira, limpe o elemento e a caixa do filtro de ar.

1. Remova:
a carenagem diantera (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM"
2. Remova:
a tampa da caixa do filtro de ar 1
o elemento do filtro de ar

3 - 19

LIMPEZA DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR /


VERIFICAO DA CORREIA "V"

INSP
AJUS

3. Limpe:
o elemento do filtro de ar
Aplique ar comprimido na superfcie
externa do elemento do filtro de ar.
4. Verifique:
o elemento do filtro de ar
Danificado Substitua.
5. Instale:
o elemento do filtro de ar
a tampa da caixa do filtro de ar

CUIDADO:
Nunca ligue o motor sem que o elemento do
filtro de ar esteja instalado. Ar no filtrado poder provocar o desgaste rpido das peas
do motor e poder danific-lo. O funcionamento do motor sem o elemento do filtro de ar tambm poder afetar a regulagem do carburador, resultando em um fraco desempenho do
motor e possvel superaquecimento.
NOTA:
Ao instalar o elemento do filtro de ar na tampa
da caixa do filtro de ar, verifique se as superfcies de vedao esto alinhadas para evitar quaisquer vazamentos de ar.
6. Instale:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".

VERIFICAO DA CORREIA "V"


1. Remova:
a tampa da caixa da correia "V"
Consulte a seo "PEDAL DE PARTIDA"
no captulo 4.
2. Verifique:
a correia "V" 1
Rachaduras / danos / desgaste Substitua.
Graxa / leo Limpe as polias primria e
secundria.
Consulte a seo "CORREIA" no captulo 4.
3. Mea:
a largura da correia "V" a
Fora da especificao Substitua.
Consulte a seo "CORREIA" no captulo 4.
Largura da correia "V"
18,2 mm
<Limite>: 17,2 mm

3 - 20

LIMPEZA DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR


DA CORREIA "V"

INSP
AJUS

LIMPEZA DO ELEMENTO DO FILTRO DE


AR DA CORREIA "V"
NOTA:
Na parte inferior da caixa do filtro de ar da correia "V" h uma mangueira de inspeo 1. Se
houver um acmulo de poeira ou de gua (ou
ambos) nessa mangueira, limpe os elementos
do filtro de ar da correia "V".

1. Remova:
o protetor da caixa do filtro de ar
da correia "V" 1

a tampa da caixa do filtro de ar


da correia "V" 1

o elemento 1 do filtro de ar
da correia "V" 1

o elemento 2 do filtro de ar
da correia "V" 2

2. Limpe:
o elemento 1 do filtro de ar da correia "V"
o elemento 2 do filtro de ar da correia "V"
Aplique ar comprimido na superfcie
externa do elemento do filtro de ar
da correia "V".

3 - 21

INSP
AJUS

LIMPEZA DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR DA CARENAGEM DA CORREIA "V" /


VERIFICAO DA JUNTA DO CARBURADOR E DO COLETOR DE ADMISSO

3. Examine:
o elemento 1 do filtro de ar da correia "V"
o elemento 2 do filtro de ar da correia "V"
Danificado Substitua.

CUIDADO:
Como o elemento do filtro de ar da correia
"V" do tipo seco, no deixe que gua ou
graxa entrem em contato com ele.
4. Instale:
o elemento 1 do filtro de ar da correia "V"
o elemento 2 do filtro de ar da correia "V"
a tampa da caixa do filtro de ar
da correia "V"
os parafusos da tampa da caixa do filtro
de ar da correia "V"
T.

1,0 kgf.m (10 Nm)

o protetor da caixa do filtro de ar


da correia "V"
os parafusos do protetor da caixa do filtro
de ar da correia "V"
T.

2,3 kgf.m (23 Nm)

NOTA:
Ao instalar o protetor da caixa do filtro de ar da
correia "V", certifique-se que a mangueira do
respiro da correia "V" 1 passe pelo orifcio
localizado no protetor.

VERIFICAO DA JUNTA DO CARBURADOR E DO COLETOR DE ADMISSO


1. Remova:
a carenagem dianteira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".
2. Verifique:
a junta do carburador
o coletor de admisso
Rachaduras / danos Substitua.
Consulte a seo "REMOO DO
MOTOR" no captulo 4.

3 - 22

VERIFICAO DA JUNTA DO CARBURADOR E DO COLETOR DE ADMISSO /


VERIFICAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL E DO VCUO /
VERIFICAO DA MANGUEIRA DO RESPIRO DO CABEOTE

INSP
AJUS

3. Instale:
a carenagem dianteira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".

VERIFICAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL E DO VCUO


1. Remova:
a carenagem traseira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".

2. Verifique
a mangueira de vcuo 1
a mangueira de combustvel 2
Rachaduras / danos Substitua.
Conexo solta Refaa a conexo.

3. Instale:
a carenagem traseira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".

VERIFICAO DA MANGUEIRA DO RESPIRO DO CABEOTE


1. Remova:
a carenagem dianteira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".

3 - 23

VERIFICAO DA MANGUEIRA DO RESPIRO DO CABEOTE /


VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE

VER
AJUS

2. Verifique:
a mangueira do respiro do cabeote 1
Rachaduras / danos Substitua.
Conexo solta Refaa a conexo.

CUIDADO:
Verifique se a mangueira do respiro do
cabeote foi passada corretamente.

3. Instale:
a carenagem dianteira (esquerda)
Consulte a seo "CARENAGEM".

VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE


1. Remova:
o assoalho (direito)
Consulte a seo "TAMPAS".

2. Verifique:
tubo de escape 1
o silencioso 2
Rachaduras / danos Substitua.
Vazamento de gs Substitua a junta 3.
3. Verifique:
o torque de aperto

T.

R.

Porca da fixao da junta 4.


2,0 kgf.m (20 Nm)
Parafuso fixao do escape 5.
5,3 kgf.m (53 Nm)
Parafuso juno 6.
1,0 kgf.m (10 Nm)
Parafuso protetor do
escape 7 e 8.
1,1 kgf.m (11 Nm)

4. Instale:
o assoalho (direito)
Consulte a seo "TAMPAS".

3 - 24

REGULAGEM DO FREIO TRASEIRO /


VERIFICAO DO NVEL DO FLUDO DE FREIO

VER
AJUS

CHASSI
REGULAGEM DO FREIO TRASEIRO
1. Verifique:
a folga da alavanca do freio traseiro a
Fora da especificao Regule.
Folga da alavanca do freio traseiro
10 ~ 20 mm

2. Regule:
a folga da alavanca do freio traseiro
a. Gire a porca de ajuste 1 na direo a ou b
at que a folga especificada da alavanca do
freio seja obtida.
Direo a

A folga da alavanca do
freio aumenta.

Direo b

A folga da alavanca do
freio diminui.

CUIDADO:
Aps regular a folga da alavanca do freio,
verifique se no h arraste do freio.

VERIFICAO DO NVEL DO FLUIDO


DE FREIO
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta no esteja
inclinada.

LOWER

2. Verifique:
o nvel do fludo de freio
Abaixo da marca do nvel mnimo a
Complete com o fludo de freio recomendado at o nvel correto.
Fludo de freio recomendado
DOT 4

3 - 25

VERIFICAO DO NVEL DO FLUDO DE FREIO /


VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO /
VERIFICAO DAS LONAS DO FREIO TRASEIRO

VER
AJUS

ADVERTNCIA
Utilize apenas o fludo de freio indicado.
Outros fludos de freio podem atacar os
retentores de borracha e provocar vazamentos e reduzir o desempenho do sistema de freios.
Complete com o mesmo tipo de fludo de
freio existente no sistema. A mistura de
fludos de freio pode provocar uma
reao qumica indesejada, comprometendo o desempenho do sistema.
Durante o abastecimento, tome cuidado
para que gua no entre no reservatrio do
fludo de freio. A gua reduzir significativamente o ponto de fuso do fludo de freio e
poder provocar travamento por vapor.

CUIDADO:
O fludo de freio pode danificar superfcies
pintadas e peas plsticas. Assim sendo,
sempre limpe imediatamente qualquer
quantidade de fludo de freio derramada.
NOTA:
Para garantir uma leitura correta do nvel do fludo
de freio, assegure-se de que o reservatrio do
fludo de freio esteja na horizontal.

VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO


DIANTEIRO
1. Acione o freio.
2. Verifique:
a pastilha do freio dianteiro
Os indicadores de desgaste 1 quase
encostam no disco de freio Substitua
as pastilhas de freio como um conjunto.
Consulte a seo "SUBSTITUIO DAS
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO" no
captulo 6.

VERIFICAO DAS LONAS DO FREIO


TRASEIRO
1. Acione o freio.
2. Verifique:
o indicador de desgaste 1
Se o indicador de desgaste 1 atingir a
linha de limite de desgaste 2 Substitua
as lonas de freio como um conjunto.
Consulte a seo "RODA E FREIO
TRASEIROS" no captulo 6.

3 - 26

VERIFICAO DA MANGUEIRA DO FREIO DIANTEIRO /


SANGRIA DO SISTEMA HIDRULICO DE FREIO

VER
AJUS

VERIFICAO DA MANGUEIRA DO FREIO


DIANTEIRO
1. Verifique:
a mangueira do freio
Rachaduras / danos / desgaste
Substitua.
2. Verifique:
a presilha da mangueira do freio
Fixao solta Aperte o parafuso da
presilha.
3. Mantenha a motocicleta na vertical e acione
o freio dianteiro vrias vezes.
4. Verifique:
a mangueira do freio
Vazamento do fluido de freio Substitua
a mangueira danificada.
Consulte a seo "FREIO DIANTEIRO" no
captulo 6.

SANGRIA DO SISTEMA HIDRULICO


DE FREIO

ADVERTNCIA
Faa a sangria do sistema hidrulico de freio
sempre que:
o sistema for desmontado.
uma mangueira do sistema estiver solta,
desconectada ou for substituda.
o nvel do fludo de freio estiver muito baixo.
o funcionamento do freio estiver com
problemas
NOTA:
Tome cuidado para no derramar o fludo de
freio ou fazer com que o reservatrio do
cilindro-mestre transborde.
Durante a sangria do sistema hidrulico de
freio, certifique-se de que sempre haja uma
quantidade suficiente de fludo antes de
acionar o freio. A no observao desta
precauo poder fazer com que ar entre no
sistema hidrulico de freio, aumentando
consideravelmente o procedimento de
sangria.
Se a sangria for difcil, talvez seja necessrio
deixar o fludo de freio "descansar" por
algumas horas. Repita o procedimento de
sangria quando as pequenas bolhas na
mangueira desaparecerem.

3 - 27

SANGRIA DO SISTEMA HIDRULICO DE FREIO

VER
AJUS

1. Faa a sangria:
do sistema hidrulico de freio

a. Abastea o reservatrio do fludo de freio at


o nvel correto com o fludo de freio
recomendado.
b. Instale o diafragma do reservatrio do
cilindro-mestre.
c. Conecte uma mangueira plstica
transparente 1 firmemente ao parafuso de
sangria 2.
d. Coloque a outra extremidade da mangueira
em um recipiente.
e. Acione o manete de freio devagar, vrias
vezes.
f. Aperte o manete de freio totalmente, sem
solt-la.
g. Solte o parafuso de sangria.
NOTA:
Ao afrouxar o parafuso de sangria, a presso
ser liberada, fazendo com que o manete do
freio encoste na manopla do acelerador.
h. Aperte o parafuso de sangria e, a seguir, solte
o manete de freio.
i. Repita os passos (e) at (h) at que todas
as bolhas de ar tenham desaparecido do
fludo de freio na mangueira de plstico.
j. Aperte o parafuso de sangria conforme a
especificao.

T.

R.

Parafuso de sangria
0,6 kgf.m (6 Nm)

k. Complete o reservatrio do fludo de freio at


o nvel correto com o fludo de freio
recomendado.
Consulte a seo "VERIFICAO DO NVEL
DO FLUDO DE FREIO".

ADVERTNCIA
Aps a sangria do sistema hidrulico de
freio, verifique o funcionamento do freio.

3 - 28

VERIFICAO E REGULAGEM DO GUIDO

VER
AJUS

VERIFICAO E REGULAGEM DO GUIDO


1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Coloque a motocicleta em um cavalete
adequado, de tal forma que a roda dianteira
fique elevada.
Certifique-se de que a motocicleta no esteja
inclinada.
2. Verifique:
o guido
Segure a parte inferior do garfo dianteiro e
gire de batente a batente suavemente o
garfo dianteiro.
Duro / solto Ajuste o guido.

3. Remova:
a carenagem frontal
a tampa interna
Consulte a seo "TAMPAS".

4. Regule:
o guido
a. Solte a porca castelo superior 1.
b. Solte a porca castelo inferior 2 e, a seguir,
aperte-a de acordo com a especificao,
usando uma chave para porca castelo 3.
NOTA:
Posicione o torqumetro em um ngulo reto em
relao chave para porca castelo.

Chave para porca castelo


90890-01403

T.

R.

3 - 29

Porca castelo inferior


3,0 kgf.m (30 Nm)

VERIFICAO E REGULAGEM DO GUIDO /


VERIFICAO DO GARFO DIANTEIRO

VER
AJUS

c. Solte a porca castelo inferior em um quarto


de volta.
d. Segure a porca castelo inferior, utilizando
uma chave para porca de direo 4 e aperte
a porca castelo superior 5, usando uma
chave para porca castelo.
Chave para porca de direo
90890-01268

T.

R.

Porca castelo superior


7,5 kgf.m (75 Nm)

e. Verifique se o guido est duro ou solto,


virando o garfo dianteiro totalmente para os
dois lados. Se qualquer resistncia ao
movimento por percebida, remova o suporte
inferior e verifique os rolamentos superior e
inferior.
Consulte a seo "GUIDO" no captulo 6.
5. Instale:
a tampa interna
a carenagem frontal
Consulte a seo "TAMPAS".

VERIFICAO DO GARFO DIANTEIRO


1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta no esteja
inclinada.
2. Verifique:
o tubo interno
Danos / arranhes Substitua.
o retentor de leo
Vazamento de leo Substitua.
3. Mantenha a motocicleta na perpendicular em
relao ao solo e acione o freio dianteiro.
4. Verifique:
o funcionamento do garfo dianteiro
Empurre o guido vrias vezes para baixo
e verifique se o garfo dianteiro retorna
posio original suavemente.
Movimento brusco Conserte.
Consulte a seo "GARFO DIANTEIRO"
no captulo 6.

3 - 30

VERIFICAO DOS PNEUS

VER
AJUS

VERIFICAO DOS PNEUS


O seguinte procedimento se aplica a ambos os
pneus.
1. Verifique:
a presso dos pneus
Fora da especificao Regule.

ADVERTNCIA
A presso dos pneus somente dever ser
verificada e regulada quando a
temperatura dos pneus for igual
temperatura ambiente.
A presso dos pneus e a suspenso
devero ser reguladas de acordo com o
peso total (incluindo carga, motociclista,
carona e acessrios) e a velocidade
prevista de operao.
A operao de uma motocicleta com
excesso de peso total pode provocar
danos aos pneus, um acidente ou leses
corporais.
NUNCA EXCEDA O PESO ADMISSVEL DA
MOTOCICLETA.
Peso bsico
(com leo e
tanque de
combustvel
cheio)

105 kg

Carga mxima* 116 kg


Presso dos pneus frios
Sem
passageiro

Com
passageiro

Dianteiro

1,75 kgf/cm2
25 psi

2,0 kgf/cm2
29 psi

Traseiro

2,0 kgf/cm2
29 psi

2,25 kgf/cm2
33 psi

Peso total do motorista, passageiro, carga e


acessrios.

ADVERTNCIA
perigoso guiar com pneus carecas.
Quando o pneu atingir o limite de desgaste,
substitua-o imediatamente.

3 - 31

VERIFICAO DOS PNEUS

VER
AJUS

2. Verifique:
as superfcies do pneu
Danos / desgaste Substitua o pneu.
Profundidade mnima
dos sulcos do pneu
0,8 mm
1 Profundidade do sulco do pneu
2 Parede lateral
3 Indicador de desgaste

ADVERTNCIA
No use um pneu sem cmara em uma
roda projetada apenas para pneus com
cmaras para evitar falhas do pneu e
leses pessoais decorrentes do seu
repentino esvaziamento.
Quando usar pneus com cmara,
certifique-se de haver instalado a cmara
correta.
Sempre substitua um novo pneu com
cmara e uma nova cmara como um
conjunto.
Para evitar que a cmara fique prensada,
verifique se a banda do aro da roda e a
cmara esto centralizadas no canal da
roda.
No se recomenda remendar uma cmara
furada. Caso seja absolutamente
necessrio faz-lo, tome muito cuidado e
troque a cmara assim que for possvel
por outra de boa qualidade.
Roda para pneu
com cmara

Somente pneu
com cmara

Roda para pneu


sem cmara

Pneu com ou
sem cmara

Aps testes exaustivos, os pneus


apresentados a seguir foram aprovados
pela YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA
LTDA. Para este modelo. Os pneus
dianteiro e traseiro sempre devero ser
do mesmo fabricante e devero ter o
mesmo desenho. No podero ser dadas
garantias de dirigibilidade se uma
combinao de pneus diferente daquela
aprovada pela Yamaha for usada nesta
motocicleta.

3 - 32

VERIFICAO DOS PNEUS /


VERIFICAO DAS RODAS

VER
AJUS

ADVERTNCIA
Pneus novos tm uma aderncia
relativamente baixa na superfcie das ruas
at que estejam levemente gastos. Assim
sendo,
deve-se
trafegar
por
aproximadamente 100 km em velocidades
normais antes de empreender altas
velocidades.
Aps a substituio ou conserto de um
pneu, certifique-se de que a contraporca
1 da haste da vlvula de ar do pneu tenha
sido apertada conforme a especificao.
NOTA:
Para pneus com uma marca de sentido de
rotao 2:
Instale o pneu com a marca apontando no
sentido da rotao da roda.
Alinhe a marca 3 com o ponto de instalao
da vlvula.
VERIFICAO DAS RODAS
O seguinte procedimento se aplica a ambas as
rodas.
1. Verifique:
A roda
Danificada / ovalizao Substitua.

ADVERTNCIA
Nunca tente efetuar qualquer conserto
na roda.
NOTA:
Aps trocar ou substituir um pneu ou a roda,
sempre faa o balanceamento da roda

3 - 33

VERIFICAO E LUBRIFICAO DOS CABOS /


LUBRIFICAO DAS ALAVANCAS / LUBRIFICAO DO APOIO LATERAL /
LUBRIFICAO DO APOIO CENTRAL

VER
AJUS

VERIFICAO E LUBRIFICAO DOS CABOS


O seguinte procedimento se aplica a todos os
revestimentos externos de cabos e suas partes
internas.

ADVERTNCIA
Revestimentos externos danificados podem
provocar a corroso das partes internas dos
cabos e interferir no seu movimento. Substitua
o revestimento externo danificado e as partes
internas do cabo o mais breve possvel.
1. Verifique:
o revestimento externo do cabo
Dano Substitua.
2. Verifique:
o funcionamento do cabo
Movimento duro Lubrifique.
Lubrificante recomendado
leo de motor ou um lubrificante
adequado para cabos
NOTA:
Segure a extremidade do cabo na vertical e
aplique algumas gotas de leo lubrificante no
interior do revestimento do cabo ou use um
dispositivo lubrificador adequado.
LUBRIFICAO DAS ALAVANCAS
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis metlicas das alavancas.
Lubrificante recomendado
Graxa base de sabo de ltio
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis metlicas do cavalete lateral.
Lubrificante recomendado
Graxa base de sabo de ltio
LUBRIFICAO DO CAVALETE CENTRAL
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis metlicas do cavalete central.
Lubrificante recomendado
Graxa base de sabo de ltio

3 - 34

VERIFICAO E CARGA DA BATERIA

VER
AJUS

SISTEMA ELTRICO
VERIFICAO E CARGA DA BATERIA

ADVERTNCIA
As baterias geram gs hidrognio explosivo
e contm eletrlito que feito de cido
sulfrico venenoso e altamente corrosivo.
Dessa forma, sempre obedea as seguintes
medidas preventivas:
Use equipamento de proteo ocular
quando estiver manuseando ou
trabalhando junto a baterias.
Carregue as baterias em um ambiente bem
ventilado.
Mantenha as baterias longe do fogo, de
fascas ou de chamas abertas (p.ex.:
equipamento de soldagem, cigarros
acesos, etc.).
NO FUME quando estiver carregando ou
manuseando baterias.
MANTENHA BATERIAS E ELETRLITOS
FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Evite que o eletrlito entre em contato
com seu corpo, pois ele poder causar
queimaduras graves ou leses
permanentes aos olhos.
PRIMEIROS-SOCORROS NO CASO DE
CONTATO COM O CORPO:
EXTERNO
Pele - Lave com gua
Olhos - Enxge com gua por 15 minutos
e procure socorro mdico imediatamente.
INTERNO
Beba grandes quantidades de gua ou
leite, seguido de leite de magnsia, ovos
batidos ou leo vegetal. Procure socorro
mdico imediatamente.

3 - 35

VERIFICAO E CARGA DA BATERIA

VER
AJUS

1. Remova:
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".
a cinta da bateria 1

2. Desconecte:
os cabos da bateria
(dos seus terminais)

UPPER LEVEL
LOWER LEVEL

CUIDADO:
Em primeiro lugar, desconecte o cabo do
terminal negativo 2 e, a seguir, o cabo
positivo 3.
3. Remova:
a bateria
4. Verifique:
o nvel de eletrlito
O nvel de eletrlito dever estar entre a
marca do nvel mnimo a e a marca do
nvel mximo b.
Abaixo da marca do nvel mnimo
Complete com gua destilada at atingir o
nvel correto.

CUIDADO:
Use apenas gua destilada. A gua potvel
contm minerais que podem ser danosos
bateria.

5. Verifique:
a densidade
Menor que 1.280 g/dm3
Recarregue a bateria.
Densidade
1.280 g/dm3 a 20oC

3 - 36

VERIFICAO E CARGA DA BATERIA

VER
AJUS

6. Carregue:
a bateria
Corrente e tempo de carga da bateria
0,7 A/10h

ADVERTNCIA
No faa a carga rpida da bateria.

CUIDADO:
Retire as tampas de vedao da bateria.
Verifique se a mangueira de respiro da
bateria est desobstruda.
Para assegurar um desempenho mximo,
sempre carregue uma bateria nova antes
de us-la.
No use um carregador de bateria de
grande capacidade. Ele forar
rapidamente uma corrente de grande
intensidade na bateria o que resultar no
seu superaquecimento e em danos nas
placas da bateria.
Se no for possvel controlar a corrente
de carga no carregador de bateria, tome
cuidado para no sobrecarregar a bateria.
Ao carregar uma bateria, retire-a da
motocicleta. (Se a carga tiver que ser feita
com a bateria montada na motocicleta,
desconecte o cabo negativo do terminal
da bateria.)
Para reduzir a possibilidade de fascas,
no conecte o carregador de bateria at
que os cabos do carregador de bateria
estejam ligados.
Antes de remover as garras dos cabos do
carregador dos terminais da bateria, no
esquea de desligar o carregador de
bateria.
Verifique se as garras dos cabos do
carregador de bateria esto em contato
com os terminais da bateria e que estes
no esto em curto. Uma garra corroda
do cabo do carregador de bateria pode
gerar calor na rea de contato e uma garra
com mola fraca poder provocar fascas.
Se a bateria ficar quente ao toque a
qualquer momento durante o processo de
carga, desligue o carregador de bateria e
deixe a bateria esfriar antes de relig-lo.
Baterias quentes podem explodir!

3 - 37

VERIFICAO E CARGA DA BATERIA

VER
AJUS

NOTA:
Substitua a bateria sempre que:
a tenso da bateria no atingir o valor
especificado ou h a formao de bolhas
durante a carga.
ocorrer a sulfatizao de uma ou mais
clulas da bateria (indicado quando as placas
da bateria ficam brancas ou h acmulo de
material no fundo das clulas da bateria).
as leituras da densidade, aps uma carga
longa e lenta, indicam que a carga da clula
de uma bateria menor que as demais.
o empenamento ou a curvatura das placas
da bateria ou isoladores evidente.
7. Verifique:
a mangueira de respiro da bateria
Obstruo Limpe.
Danos Substitua.

8. Conecte:
a mangueira do respiro da bateria 1
UPPER LEVEL
LOWER LEVEL

CUIDADO:
Ao examinar a bateria, certifique-se de que
a mangueira de respiro da bateria tenha sido
corretamente instalada e passada. Se a
mangueira do respiro da bateria for
posicionada de tal forma que o eletrlito ou
o gs hidrognio formado na bateria entre
em contato com o chassi, a motocicleta e seu
acabamento podero ser danificados.
9. Verifique:
os terminais da bateria
Sujos Limpe com uma escova de ao.
Conexo solta Refaa a conexo.

3 - 38

VERIFICAO E CARGA DA BATERIA /


VERIFICAO DO FUSVEL

VER
AJUS

10. Conecte:
os cabos da bateria
(nos terminais da bateria)

UPPER LEVEL
LOWER LEVEL

CUIDADO:
Em primeiro lugar, conecte o cabo positivo
da bateria 1, instale a bateria e, a seguir,
ligue o cabo negativo da bateria 2.
NOTA:
Passe a mangueira do respiro da bateria 3 pelo
orifcio localizado no assoalho (direito).

11. Lubrifique:
os terminais da bateria
Lubrificante recomendada
Graxa dieltrica
12.Instale:
a cinta da bateria
a carenagem dianteira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM".

VERIFICAO DO FUSVEL

CUIDADO:
Para evitar um curto-circuito, sempre
coloque a chave de ignio na posio
"OFF" ao verificar ou trocar um fusvel.

1. Remova:
a bateria (sem desconectar os cabos da
bateria)
Consulte a seo "VERIFICAO E
CARGA DA BATERIA".

3 - 39

VERIFICAO DO FUSVEL

VER
AJUS

2. Verifique:
o fusvel
a. Conecte o multitester ao fusvel e verifique a
continuidade.
NOTA:
Coloque o seletor do multitester em " x 1".
Multitester
90890-03112
b. Se o multitester indicar "", substitua o
fusvel.
3. Substitua:
o fusvel queimado

ADVERTNCIA
Nunca use um fusvel com uma amperagem
diferente da especificada. Improvisar ou
utilizar um fusvel com uma amperagem
incorreta poder provocar grandes danos ao
sistema eltrico, alm de falhas no sistema
de iluminao e ignio, alm do risco de
incndios.
4. Instale:
a bateria
Consulte a seo "VERIFICAO E
CARGA DA BATERIA".

3 - 40

SUBSTITUIO DAS LMPADAS DO FAROL

VER
AJUS

SUBSTITUIO DAS LMPADAS DO FAROL


O seguinte procedimento se aplica s duas
lmpadas do farol.
1. Remova:
a carenagem frontal
Consulte a seo "TAMPAS".
2. Remova:
as capas das lmpadas do farol 1
3. Remova:
as lmpadas do farol 2

ADVERTNCIA
Como a lmpada do farol fica extremamente
quente, mantenha produtos inflamveis e as
suas mos longe da lmpada at que ela
esfrie.

4. Instale:
a lmpada do farol Novo
Prenda a nova lmpada do farol com a
capa da lmpada.

CUIDADO:
Evite tocar no vidro da lmpada para mantla isenta de leo, caso contrrio, a
transparncia do vidro, a vida da lmpada e
o facho luminoso sero afetados
negativamente. Se a lmpada ficar suja,
limpe-a bem com uma flanela umedecida
com lcool ou solvente.
5. Instale:
a capa da lmpada do farol
6. Instale:
a carenagem frontal
Consulte a seo "TAMPAS".

3 - 41

REGULAGEM DO FACHO DO FAROL

VER
AJUS

REGULAGEM DO FACHO DO FAROL


1. Ajuste:
o facho do farol (verticalmente)
a. Gire o elemento de regulagem 1 na direo
a ou b.

b
a

3 - 42

Direo a

O facho do farol
levantado.

Direo b

O facho do farol
abaixado.

MOTOR

CAPTULO 4
MOTOR
REMOO DO MOTOR ................................................................................... 4-1
LEO DO MOTOR ..................................................................................... 4-1
CARBURADOR ........................................................................................... 4-2
ESCAPE ...................................................................................................... 4-2
FIO, CABO E MANGUEIRA ......................................................................... 4-2
CAVALETE LATERAL .................................................................................. 4-3
PARAFUSOS DOS AMORTECEDORES TRASEIROS ............................. 4-3
CONJUNTO DO MOTOR ............................................................................ 4-3

DESMONTAGEM DO MOTOR ......................................................................... 4-4


CABEOTE ................................................................................................ 4-4
CILINDRO E PISTO .................................................................................. 4-7
PEDAL DE PARTIDA ................................................................................... 4-9
EIXO DO PEDAL DE PARTIDA ................................................................... 4-9
POLIA SECUNDRIA E CORREIA "V" ...................................................... 4-10
POLIA PRIMRIA ....................................................................................... 4-12
DESMONTAGEM DA POLIA SECUNDRIA ............................................. 4-13
EMBREAGEM DE PARTIDA ...................................................................... 4-14
TRANSMISSO ......................................................................................... 4-15
MAGNETO ................................................................................................. 4-16
BOMBA DE LEO .................................................................................... 4-18
DESMONTAGEM DA BOMBA DE LEO .................................................. 4-18
CARCAA ................................................................................................. 4-19
REMOO DO CONJUNTO DA VIRABREQUIM ..................................... 4-21
REMOO DOS BALANCINS E DO EIXO COMANDO
DE VLVULAS ........................................................................................... 4-22
REMOO DAS VLVULAS ..................................................................... 4-23

INSPEO E REPAROS ................................................................................. 4-24


CABEOTE .............................................................................................. 4-24
SEDES DE VLVULAS ............................................................................. 4-25
VLVULAS E GUIAS DE VLVULAS.......................................................... 4-27
MOLAS DE VLVULAS .............................................................................. 4-30
TAMPAS DE VLVULAS E TAMPA DA
ENGRENAGEM DO EIXO COMANDO DE VLVULAS ............................. 4-30
EIXO COMANDO DE VLVULAS .............................................................. 4-31
BALANCINS E EIXOS DOS BALANCINS .................................................. 4-31
ENGRENAGEM DO EIXO COMANDO DE VLVULAS ............................. 4-33
GUIA DA CORRENTE DE COMANDO ..................................................... 4-33
CORRENTE DE COMANDO .................................................................... 4-33
TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO ................................... 4-34
CILINDRO E PISTO ................................................................................ 4-35
ANIS DO PISTO .................................................................................... 4-36
PINO DO PISTO ..................................................................................... 4-37

MOTOR
PEDAL DE PARTIDA ................................................................................. 4-39
SEDE DA EMBREAGEM ........................................................................... 4-39
SAPATAS DA EMBREAGEM ..................................................................... 4-40
CORREIA ''V'' ............................................................................................ 4-40
PESOS DA POLIA PRIMRIA ................................................................... 4-41
POLIA SECUNDRIA ................................................................................ 4-41
EMBREAGEM DE PARTIDA ...................................................................... 4-42
TRANSMISSO ......................................................................................... 4-42
BOMBA DE LEO .................................................................................... 4-43
VIRABREQUIM .......................................................................................... 4-44
CARCAA ................................................................................................. 4-45
ROLAMENTOS E RETENTORES ............................................................ 4-45

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES ......................................................... 4-46


VIRABREQUIM .......................................................................................... 4-46
INSTALAO DO VIRABREQUIM ............................................................. 4-47
MONTAGEM DA CARCAA ...................................................................... 4-47
BOMBA DE LEO .................................................................................... 4-48
MONTAGEM DA BOMBA DE LEO ......................................................... 4-49
INSTALAO DA BOMBA DE LEO ........................................................ 4-49
MAGNETO ................................................................................................. 4-50
INSTALAO DO MAGNETO ................................................................... 4-51
TRANSMISSO ......................................................................................... 4-53
INSTALAO DA TRANSMISSO ............................................................ 4-54
EMBREAGEM DE PARTIDA ...................................................................... 4-55
INSTALAO DA EMBREAGEM DE PARTIDA ......................................... 4-56
CORREIA V, POLIA PRIMRIA E SECUNDRIA ................................... 4-57
MONTAGEM DA POLIA SECUNDRIA ..................................................... 4-59
MONTAGEM DA POLIA PRIMRIA ............................................................ 4-60
INSTALAO DA CORREIA V ................................................................ 4-62
PEDAL DE PARTIDA ................................................................................. 4-64
MONTAGEM DO PEDAL DE PARTIDA ..................................................... 4-65
INSTALAO DO PEDAL DE PARTIDA ................................................... 4-65
CILINDRO E PISTO ................................................................................ 4-66
INSTALAO DO PISTO E CILINDRO ................................................... 4-67
VLVULAS E MOLAS DAS VLVULAS ...................................................... 4-69
INSTALAO DAS VLVULAS .................................................................. 4-70
EIXO DE COMANDO DE VLVULAS ........................................................ 4-72
INSTALAO DO EIXO DE COMANDO DE VLVULAS E BALANCINS .. 4-73
CABEOTE .............................................................................................. 4-74
INSTALAO DO CABEOTE ................................................................. 4-75

INSTALAO DO MOTOR ............................................................................. 4-79


CONJUNTO DO MOTOR .......................................................................... 4-79
PARAFUSOS DOS AMORTECEDORES TRASEIROS ........................... 4-79
CAVALETE LATERAL ................................................................................ 4-79
FIO, CABO E MANGUEIRA ....................................................................... 4-79
ESCAPE .................................................................................................... 4-80
CARBURADOR ......................................................................................... 4-80
CARENAGEM INFERIOR .......................................................................... 4-80

REMOO DO MOTOR

MOTOR

MOTOR
REMOO DO MOTOR
NOTA:
No necessrio retirar o motor para remover
os seguintes componentes:
Cabeote
Cilindro
Pisto
Embreagem de partida
Motor de partida
Pedal de partida
Correia "V"
Polia primria
Polia secundria
Transmisso
Conjunto da roda traseira
Bomba de leo
Gerador
1. Remova:
a carenagem traseira (esquerda e direita)
Consulte a seo "CARENAGEM" no
captulo 3.
tampa interna
Consulte a seo "TAMPAS" no captulo 3.

2. Remova:
a carenagem inferior 1

ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que no
haja risco dela cair.

LEO DO MOTOR
1. Drene:
o leo do motor
Consulte a seo "TROCA DO LEO DO
MOTOR" no captulo 3.

4-1

REMOO DO MOTOR

MOTOR

CARBURADOR
1. Remova:
o conjunto do carburador
Consulte a seo "CARBURADOR" no
captulo 5.

ESCAPE
1. Remova:
as porcas do escape 1

2. Remova:
os parafusos do escape 1
o escape 2

FIO, CABO E MANGUEIRA


1. Remova:
o cachimbo da vela de ignio 1

2. Desconecte:
os acopladores do magneto 1
o motor de partida 2
o fio negativo da bateria 3
3. Remova:
a presilha plstica 4

4-2

REMOO DO MOTOR

MOTOR

4. Desconecte:
a mangueira do respiro do cabeote 1
a mangueira de vcuo 2

5. Remova:
o cabo do freio traseiro 1
o suporte do cabo do freio traseiro 2

CAVALETE LATERAL
1. Remova:
o cavalete lateral 1

PARAFUSOS DOS AMORTECEDORES


TRASEIROS
1. Remova:
o protetor da caixa do filtro de ar da
correia "V"
2. Remova:
os parafusos inferiores dos
amortecedores traseiros 1

CONJUNTO DO MOTOR
1. Remova:
a porca 1
o parafuso de fixao 2
a arruela
o conjunto do motor

4-3

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

DESMONTAGEM DO MOTOR
CABEOTE
1. Remova:

a carenagem traseira
Consulte a seo "CARENAGEM".
a tampa central
Consulte a seo "TAMPAS".

2. Remova:
a tampa do tanque de combustvel 1
a carenagem do tanque de combustvel 2
o compartimento de armazenagem 3

NOTA:
Aps remover a carenagem do tanque de
combustvel, instale imediatamente a tampa
no tanque de combustvel.
Remova o fio do magneto 4.

3. Remova:
o conjunto do carburador
Consulte a seo "CARBURADOR" no
captulo 5.
4. Remova:
o escape
Consulte a seo "REMOO DO MOTOR".
5. Remova:
a ventoinha do motor
Consulte a seo "GERADOR".
6. Remova:
o cachimbo da vela de ignio 1
a vela de ignio 2

4-4

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

7. Remova:
a tampa de vlvula (lado da admisso) 1
a tampa de vlvula (lado do escape) 2
a tampa da engrenagem do comando de
vlvulas 3

8. Remova:
o duto de ar 1
a tampa de borracha 2

9. Remova:
o coletor de admisso 1

10. Remova:
a capa (esquerda) 1
a capa (direita) 2

4-5

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

11. Alinhe:
a marca "I" a no rotor do magneto
(com a seta fixa b localizada na carcaa)

a. Gire o virabrequim no sentido horrio.


b. Quando o pisto estiver no PMS durante o
tempo de compresso, alinhe a marca "I" c
na engrenagem de comando de vlvulas com
a seta fixa d localizada no cabeote.

d
c

12. Solte:
o parafuso 1
NOTA:
Trave o rotor do magneto com a ferramenta de
fixao do rotor 2 e solte o parafuso 1.

Ferramenta de fixao do rotor


90890-01235
13. Remova:
o tensionador da corrente de comando 1
(no esquea da junta)
o parafuso 2
a placa da engrenagem de comando de
vlvulas 3
a engrenagem de comando de vlvulas 4
a corrente 5

NOTA:
Para evitar que a corrente de comando caia
dentro do motor, prenda-a com um arame.

4-6

DESMONTAGEM DO MOTOR

3
5

MOTOR

14. Remova:
o cabeote
NOTA:
Solte os parafusos e as porcas na seqncia
correta, mostrada na figura.
Solte cada parafuso e porca em volta por
vez. Depois que todos os parafusos e porcas
estiverem soltos, remova-os.

15. Remova:
os pinos-guia 1
a junta 2
o guia da corrente de comando
(lado do escape) 3

CILINDRO E PISTO
NOTA:
Antes de remover o cilindro e o pisto, remova o
cabeote.

1. Remova:
o cilindro 1

2. Remova:
os pinos guia 1
a junta 2

4-7

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

3. Remova:
o anel trava do pino do pisto 1
o pino do pisto 2
o pisto 3

CUIDADO:
No use um martelo para extrair o pino do
pisto.
NOTA:
Antes de remover o anel trava do pino do
pisto, cubra a abertura do motor com um
pano limpo para evitar que o anel caia dentro
do motor.
Antes de remover o pino do pisto, remova
eventuais rebarbas existentes na ranhura do
alojamento do anel trava e na rea interna do
orifcio do pino do pisto. Se ambas as reas
estiverem sem rebarbas e, ainda assim, for
difcil retirar o pino do pisto, remova-o com o
conjunto extrator do pino do pisto.
4. Remova:
o anel superior
o anel secundrio
o anel de leo
NOTA:
Para remover um anel do pisto, alargue a abertura
do anel com os dedos e levante o outro lado do
passando-o sobre a cabea do pisto.

4-8

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

PEDAL DE PARTIDA
1. Remova:
o protetor da caixa do filtro de ar
da correia "V" 1
a tampa da caixa do filtro de ar
da correia "V" 2

2. Remova:
o parafuso da manivela do pedal de partida
a manivela do pedal de partida 1
o protetor da caixa do filtro de ar
da correia "V" 2
a tampa da correia "V" 3
os guias

EIXO DO PEDAL DE PARTIDA


1. Remova:
a placa do eixo do pedal de partida 1

2. Remova:
o pinho do pedal de partida 1
a trava do pinho do pedal de partida 2

4-9

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

3. Remova:
o retentor de leo 1
o anel trava 2

4. Remova:
o eixo do pedal de partida 1
a mola do pedal de partida 2
o espaador
a arruela

POLIA SECUNDRIA E DA CORREIA "V"


1. Remova:
a tampa da correia "V"
Consulte a seo "PEDAL DE PARTIDA".
2. Remova:
o O-ring 1
a porca da polia secundria 2
a sede da embreagem 3

NOTA:
Use o fixador do rotor 4 para travar a campana
e solte a porca da polia secundria.
Fixador do rotor
90890-01701

4 - 10

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

3. Solte:
a porca do carro da embreagem 1

CUIDADO:
No remova a porca do carro da embreagem
neste momento.
NOTA:
Use a ferramenta de fixao do rotor para travar
o carro da embreagem 2 solte a porca do carro
da embreagem em uma volta completa com a
chave de contraporca 3.
Fixador do magneto
90890-01701
Chave de contraporca
90890-013M8

4. Remova:
a polia secundria 1
a correia "V" 2
NOTA:
Puxe a roldana deslizante secundria como
mostra a figura; remova a correia "V" juntamente
com a polia secundria 1 e, a seguir, remova a
correia "V" 2 da polia primria.

4 - 11

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

5. Remova:
a junta 1

POLIA PRIMRIA
1. Remova:
a ventoinha do motor
Consulte a seo "MAGNETO"
2. Remova:
a porca da polia primria 1
a arruela de presso cnica
a embreagem de sentido nico
a arruela
a polia fixa primria 2
a arruela
a polia mvel primria

NOTA:
Use a ferramenta de fixao do magneto 3 para
travar o rotor e solte a porca da polia primria.
Fixador do magneto
90890-01235

3. Remova:
os calos 1
o prato 2
o rolete da polia primria 3

4 - 12

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

DESMONTAGEM DA POLIA SECUNDRIA


1. Remova:
a porca do carro da embreagem 1

NOTA:
Instale o compressor da mola da embreagem
2 na polia secundria, como mostra a figura.
A seguir, comprima a mola e remova a porca do
carro da embreagem 1.
Compressor da mola da embreagem
90890-01337-09

2. Remova:
o assento da mola
3. Remova:
os came de torque 1

4 - 13

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

EMBREAGEM DE PARTIDA
1. Remova:
Polia mvel primria
Consulte a seo POLIA PRIMRIA

2. Remova:
a placa da engrenagem louca 1
a arruela
a engrenagem louca 2
a arruela
o conjunto da embreagem de partida 3

3. Remova:
o fixador da engrenagem de partida 1
engrenagem de partida 2
rolamento 3

4 - 14

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

TRANSMISSO
Antes de remover a transmisso, remova o
escape, a roda traseira e polia secundria.
1. Drene:
o leo da transmisso
(completamente da caixa de transmisso)
Consulte a seo TROCA DE LEO DA
TRANSMISSO no captulo 3.
2. Remova:
a tampa da caixa de transmisso 1
(com pinho primrio, rolamentos)
juntas
os pinos guias
3. Remova:
retentor de leo 1
anel trava 2

4. Remova:
a engrenagem motora primria 1

5. Remova:
a arruela 1
a arruela de presso cnica
a engrenagem do eixo movido 2
a arruela de presso cnica
o eixo principal 3

6. Remova:
o eixo movido 1
(com anel trava)

4 - 15

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

MAGNETO
1. Remova:
a carenagem traseira (direita)
Consulte a seo "CARENAGEM"
no captulo 3.

2. Desconecte:
os acopladores do magneto 1
3. Remova:
a presilha plstica 2

4. Remova:
a carenagem da ventoinha do motor 1

5. Remova:
a ventoinha do motor 1

4 - 16

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

6. Remova:
a porca do rotor do magneto 1
a arruela

NOTA:
Use a ferramenta de fixao do rotor 2 para
travar o rotor do magneto 3 e solte a porca
do rotor.

Ferramenta do fixador do magneto


90890-01235

7. Remova:
o rotor do magneto 1
(com o sacador do rotor do magneto 2)
a chaveta estriada

Sacador do rotor do magneto


90890-01189

8. Remova:
a bobina do estator 1
9. Desconecte:
o conector da bobina do estator 2
10.Remova:
o suporte da bobina de pulso 3
a bobina de pulso 4

4 - 17

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

BOMBA DE LEO
1. Drene:
o leo do motor
(completamente pelo crter)
Consulte a seo "TROCA DO LEO DO
MOTOR" no captulo 3.
2. Remova:
a bobina do estator
Consulte a seo "MAGNETO"
3. Remova:
a tampa da bomba de leo 1
o O-ring
a junta

4. Remova:
o anel trava 1
a arruela plana 2
a engrenagem movida 3

5. Remova:
o conjunto da bomba de leo 1
a junta

DESMONTAGEM DA BOMBA DE LEO


1. Remova:
o pino
a tampa da carcaa da bomba de leo 1
o pino
o eixo da bomba de leo 2
o rotor interno 3
o rotor externo 4
a carcaa da bomba de leo 5

4 - 18

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

CARCAA
1. Remova:
o conjunto do motor
Consulte a seo "REMOO DO
MOTOR".
2. Remova:
o cabeote
o cilindro
o pisto
Consulte a seo "CABEOTE" e
"CILINDRO E PISTO".
3. Remova:
a tampa da correia "V"
Consulte a seo "PEDAL DE PARTIDA".
4. Remova:
a polia secundria
a correia "V"
a polia primria
5. Remova:
a embreagem de partida
6. Remova:
o motor de partida
Consulte a seo "MOTOR DE PARTIDA"
no captulo 7.
7. Remova:
o magneto
8. Remova:
a bomba de leo
9. Remova:
o conjunto da roda traseira
Consulte a seo "RODA E FREIO
TRASEIRO" no captulo 6.
10.Remova:
os coxins de borracha 1
os espaadores
o suporte do motor 2

4 - 19

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

11. Remova:
a mola do cavalete central 1
o anel trava 2
a arruela
o eixo do cavalete central 3
o cavalete central 4

12. Remova:
o guia da corrente de comando
(lado da admisso) 1

13. Remova:
os parafusos da carcaa
NOTA:
Solte cada parafuso em de volta por vez, de
forma cruzada e em estgios. Depois que todos
os parafusos estiverem totalmente soltos,
remova-os.

14. Remova:
a carcaa direita

CUIDADO:
Bata na lateral da carcaa com um martelo
de borracha. Bata apenas nas partes
reforadas da carcaa e no nas superfcies
de contato. Bata vagarosa e cuidadosamente
para assegurar que as duas metades da
carcaa se separem por igual.

4 - 20

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

REMOO DO CONJUNTO DO
VIRABREQUIM
1. Remova:
o conjunto do virabrequim 1
a corrente de comando 2
NOTA:
Antes de remover o conjunto do virabrequim,
remova a corrente de comando da
engrenagem do virabrequim.
O conjunto do virabrequim no pode ser
removido se a corrente de comando estiver
conectada engrenagem do virabrequim.

4 - 21

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

REMOO DOS BALANCINS E DO EIXO


DE COMANDO DE VLVULAS
Antes de remover os balancins e o eixo de
comando de vlvulas, remova o cabeote.
1. Remova:
as contraporcas 1
parafuso de ajuste 2

2. Remova:
a placa trava do eixo de comando de
vlvulas 1

3. Remova:
o conjunto do eixo de comando de
vlvulas 1

NOTA:
Instale o parafuso de 8 mm 2 na extremidade
roscada do eixo de comando de vlvulas e, a
seguir, puxe o eixo de comando.

4. Remova:
o eixo dos balancins (lado da admisso)
o eixo dos balancins (lado do escape)
o balancim (lado da admisso)
o balancim (lado do escape)
NOTA:
Remova os eixos dos balancins com a
ferramenta especial 1.
Sacador
90890-01085
Peso
90890-01084-09

4 - 22

DESMONTAGEM DO MOTOR

MOTOR

REMOO DAS VLVULAS


NOTA:
Antes de remover as vlvulas, remova o
cabeote, os balancins e o eixo de comando de
vlvulas.
O seguinte procedimento se aplica a todas as
vlvulas e componentes relacionados.
NOTA:
Antes de remover as partes internas do cabeote
(p.ex.: vlvulas, molas de vlvulas, sedes de
vlvulas), verifique se as vlvulas vedam
corretamente.
1. Verifique:
vedao das vlvulas
Vazamento nas sedes de vlvulas
Verifique a face da vlvula, a sede da
vlvula e a largura da sede da vlvula.
Consulte a seo "INSPEO DAS
SEDES DE VLVULAS".
a. Coloque gasolina a nas aberturas de
admisso e escape.
b. Verifique se as vlvulas vedam corretamente.
NOTA:
No deve ocorrer fugas na sede de vlvula 1.

2. Remova:
as travas da vlvula 1
NOTA:
Remova as travas da vlvula comprimindo a
mola da vlvula utilizando o compressor de
molas das vlvulas 1.
Compressor de molas das vlvulas
90890-01253
3. Remova:
o assento superior da mola 1
a mola da vlvula 2
o retentor da haste da vlvula 3
o assento inferior da mola 4
a vlvula 5
NOTA:
Identifique cuidadosamente a posio de cada
pea, de tal forma que ela possa ser recolocada
na sua posio original.

4 - 23

INSPEO E REPAROS

MOTOR

INSPEO E REPAROS
CABEOTE
1. Elimine:
os depsitos de carbono da cmara de
combusto (com um raspador
arredondado)
NOTA:
No use um instrumento pontiagudo para evitar
danos ou arranhes:
nos filetes de rosca da vela de ignio
nas sedes de vlvulas
2. Verifique:
o cabeote
Danos / arranhes Substitua.

3. Mea:
o empenamento do cabeote
Fora de especificao Desbaste a
superfcie do cabeote.
Empenamento mximo do cabeote
0,05 mm
a. Posicione a rgua 1 e passe um calibre de
lminas 2 na superfcie do cabeote.
b. Mea o empenamento.
c. Se o limite for excedido, corrija a superfcie
do cabeote, como segue.
d. Coloque uma lixa d'gua 400 ~ 600 na placa
de superfcie, e desbaste a superfcie
seguindo a forma de um "oito".
NOTA:
Para garantir uma superfcie uniforme, gire o
cabeote vrias vezes.

4 - 24

INSPEO E REPAROS

MOTOR

SEDES DE VLVULAS
O seguinte procedimento se aplica a todas as
vlvulas e sedes de vlvulas.
1. Elimine:
os depsitos de carvo
(da face e da sede de vlvula)
2. Verifique:
a sede de vlvula
Corroso / desgaste Esmerilhe a
vlvula.
3. Mea:
a largura da sede de vlvula a
Fora de especificao Esmerilhe a
vlvula.
Largura da sede de vlvula
Admisso : 0,9 ~ 1,1 mm
Escape: 0,9 ~ 1,1 mm
a. Aplique o marcador azul (Dykem) a na face
da vlvula.
b. Instale a vlvula no cabeote.
c. Pressione a vlvula atravs do guia da vlvula
contra a sede de vlvula para obter uma
impresso clara.
d. Mea a largura da sede de vlvula.
NOTA:
Nos pontos onde a sede de vlvula entrou em
contato com a face da vlvula, o marcador azul
ser removido.

4 - 25

INSPEO E REPAROS

MOTOR

4. Faa o esmerilhamento:
na face da vlvula
na sede de vlvula
NOTA:
Aps retificar a sede da vlvula ou trocar a
vlvula e o guia de vlvula, a sede e a face de
vlvula devero ser esmerilhadas.
a. Aplique um composto de polimento grosso
a na face da vlvula.

CUIDADO:
No deixe o composto de polimento entrar
na abertura entre a haste e o guia da vlvula.
b. Aplique leo de dissulfeto de molibdnio na
haste da vlvula.
c. Instale a vlvula no cabeote.
d. Gire a vlvula at que a face e a sede de
vlvula fiquem polidas por igual, a seguir,
limpe todo o composto de polimento.
NOTA:
Para melhores resultados de esmerilhamento,
bata levemente na sede de vlvula enquanto
a vlvula girada manualmente para frente e
para trs.
e. Aplique um composto de polimento fino na
face da vlvula e repita os passos acima.
f. Aps cada procedimento de polimento, no
esquea de limpar todo o composto de
polimento da face e da sede de vlvula.
g. Aplique o marcador azul (Dykem) b na face
da vlvula.

4 - 26

INSPEO E REPAROS

MOTOR

h. Instale a vlvula no cabeote.


i. Pressione a vlvula atravs do guia de vlvula
contra a sede de vlvula para obter uma
impresso clara.
j. Mea novamente, a largura da sede de vlvula
c. Se a largura da sede de vlvula apresentar
um valor incorreto, desbaste e repita o
esmerilhamento da sede de vlvula

VLVULAS E GUIAS DE VLVULAS


O seguinte procedimento se aplica a todas as
vlvulas e guias de vlvulas.
1. Mea:
a folga entre a haste e o guia de vlvula
Folga entre a haste e o guia de vlvula =
Dimetro interno do guia de vlvula c Dimetro da haste da vlvula b
Fora de especificao Substitua o guia
de vlvula
Folga entre a haste e o guia de vlvula
Admisso
0,015 ~ 0,042 mm
<Limite>: 0,080 mm
Escape
0,030 ~ 0,057 mm
<Limite>: 0,110 mm

4 - 27

INSPEO E REPAROS

MOTOR

2. Substitua:
o guia da vlvula
NOTA:
Para facilitar a remoo e instalao do guia de
vlvula e a manuteno de uma fixao correta,
aquea o cabeote a 100C em uma estufa.

a. Remova o guia de vlvula com o extrator do


guia de vlvula 1.
b. Instale o novo guia de vlvula com o
instalador do guia de vlvula 2 e o extrator
do guia de vlvula 1.
c. Aps instalar o guia de vlvula, alargue a
passagem do guia de vlvula com o alargador
do guia de vlvula 3 para obter a folga correta
entre a haste da vlvula e o guia de vlvula.

NOTA:
Aps substituir o guia de vlvula, faceie a sede
de vlvula.
Extrator do guia de vlvula (5 mm)
90890-04097
Instalador do guia de vlvula (5 mm)
90890-04098
Escareador do guia de vlvula (5 mm)
90890-04099

3. Elimine:
os depsitos de carbono
(da face e da sede da vlvula)
4. Verifique:
a face da vlvula
Corroso / desgaste Lixe a face da
vlvula.
a extremidade da haste da vlvula
Forma de cogumelo ou dimetro maior do
que o corpo da haste da vlvula
Substitua a vlvula.

4 - 28

INSPEO E REPAROS

MOTOR

5. Mea:
a espessura da margem da vlvula a
Fora de especificao Substitua a
vlvula.
Espessura da margem da vlvula
Admisso: 0,7 mm
Escape: 1,0 mm

6. Mea:
o empenamento da haste da vlvula
Fora de especificao Substitua a
vlvula.
NOTA:
Quando instalar uma vlvula nova, sempre
troque o guia de vlvula.
Se a vlvula for removida ou trocada, sempre
troque o retentor de leo.
Empenamento da haste da vlvula
0,01 mm

4 - 29

INSPEO E REPAROS

MOTOR

MOLAS DAS VLVULAS


O seguinte procedimento se aplica a todas as
molas das vlvulas.
1. Mea:
o comprimento livre da mola da vlvula a
Fora de especificao Substitua a mola
da vlvula.
Comprimento livre da mola da
vlvula
Mola da vlvula de admisso
35,44 mm
<Limite>: 34,00 mm
Mola da vlvula de escape
35,44 mm
<Limite>: 34,00 mm

2. Mea:
a fora da mola de vlvula comprimida a
Fora de especificao Substitua a mola
da vlvula
b comprimento aps compresso (instalado)
Fora da mola de vlvula
comprimida (instalada)
Mola da vlvula de admisso
e escape
14,9 ~ 17,1 kg com 24,10 mm
3. Mea:
a inclinao da mola da vlvula a
Fora de especificao Substitua a mola
da vlvula
Limite de inclinao da mola
Mola da vlvula de admisso
e escape
2,5/1,5 mm
TAMPAS DE VLVULAS E TAMPA DA ENGRENAGEM DO EIXO COMANDO
DE VLVULAS
O seguinte procedimento se aplica s duas
tampas de vlvulas e O-rings.
1. Verifique:
a tampa de vlvulas
a tampa da engrenagem do eixo de
comando de vlvulas
o O-ring
Danos / desgaste Substitua a(s)
pea(s) defeituosa(s).

4 - 30

INSPEO E REPAROS

MOTOR

EIXO COMANDO DE VLVULAS


1. Verifique:
os ressaltos do eixo de comando
colorao azulada / corroso / arranhes
Substitua o eixo comando.

2. Mea:
as dimenses a e b dos ressaltos dos
cames
Fora de especificao Substitua o eixo
comando.
Dimenso do ressalto do came
Admisso
(a) 25,881 ~ 25,981 mm
<Limite>: 25,780 mm
(b) 21,195 ~ 21,295 mm
<Limite>: 21,095 mm
Escape
(a) 25,841 ~ 25,941 mm
<Limite>: 25,740 mm
(b) 21,050 ~ 21,150 mm
<Limite>: 20,950 mm

3. Verifique:
a passagem de leo no eixo comando
Obstruo Remova com jatos de ar
comprimido.

BALANCINS E EIXOS DOS BALANCINS


O seguinte procedimento se aplica a todos os
balancins e eixos dos balancins.
1. Verifique:
balancim
Danos / desgaste Substitua.

4 - 31

INSPEO E REPAROS

MOTOR

2. Mea:
o eixo do balancim
colorao azulada / desgaste excessivo /
corroso / arranhes Substitua a pea ou
verifique o sistema de lubrificao.

3. Mea:
o dimetro interno do balancim
Fora de especificao Substitua.
Dimetro interno do balancim
10,000 ~ 10,015 mm
<Limite>: 10,030 mm

4. Mea:
o dimetro externo do eixo do balancim
Fora de especificao Substitua.
Dimetro externo do eixo do
balancim
9,981 ~ 9,991 mm
<Limite>: 9,950 mm
5. Calcule:
a folga entre o balancim e o seu eixo
NOTA:
Calcule a folga subtraindo o dimetro externo
do eixo do balancim do dimetro interno do
balancim.
Acima de 0,08 mm Substitua as peas com
defeito
Folga entre o balancim e o seu eixo
0,009 ~ 0,034 mm
<Limite>: 0,08 mm

4 - 32

INSPEO E REPAROS

MOTOR

ENGRENAGEM DO EIXO COMANDO DE


VLVULAS
1. Verifique:
a engrenagem do eixo comando
de vlvulas
Desgaste maior que do dente (a)
Substitua a engrenagem do eixo comando
e a corrente de comando como um
conjunto.
a de dente
b Correto
1 Rolete da corrente de comando
2 Engrenagem do eixo comando

GUIA DA CORRENTE DE COMANDO


1. Verifique:
o guia da corrente de comando
(lado do escape)
Danos / desgaste Substitua.

2. Verifique:
o guia da corrente de comando
(lado da admisso)
Danos / desgaste Substitua.

CORRENTE DE COMANDO
1. Verifique:
a corrente de comando
Danos / elos presos Substitua a
corrente de comando e a engrenagem do
eixo comando de vlvulas como um
conjunto.

4 - 33

INSPEO E REPAROS

MOTOR

TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO


1. Verifique:
funcionamento
Funcionamento irregular Substitua.

Passos de verificao:
Enquanto pressiona levemente a haste do
tensionador com a mo, use uma chave de
fenda 1 para girar a haste do tensionador,
completamente, em sentido horrio.
Ao retirar a chave de fenda, pressionando
levemente com a mo, certifique-se de que
a haste do tensionador avana suavemente.
Caso contrrio, troque o conjunto do
tensionador da corrente.

4 - 34

INSPEO E REPAROS

MOTOR

CILINDRO E PISTO
1. Verifique:
a parede do pisto
a parede do cilindro
Arranhes verticais Retifique o cilindro
ou substitua-o, e troque o pisto e os
anis como um conjunto.

2. Mea:
a folga entre o pisto e o cilindro
a. Mea o dimetro interno "C" do cilindro com
um sbito.
NOTA:
Mea o dimetro interno "C" de forma cruzada
fazendo ngulos retos com o virabrequim. Em
seguida calcule a mdia das medies.
Dimetro interno "C"

50,000 ~ 50,010 mm

Limite de conicidade "T"

0,05 mm

Ovalizao "R"

0,05 mm

"C" = mximo de D1 ~D2


"T" = mximo de D1 ou D2 - mximo de D5 ou D6
"R" = mximo de D1, D3 ou D5 - mnimo de D2, D4 ou D6

b. Se o valor lido estiver incorreto, retifique o


cilindro ou substitua-o, e troque o pisto e os
anis como um conjunto.
c. Mea o dimetro "P" da saia do pisto com o
micrmetro.
a 5 mm a partir da borda inferior do pisto
Pisto tamanho "P"
Padro

49,970 ~ 49,985 mm

d. Se o valor lido estiver incorreto, substitua o


pisto e os anis como um conjunto.
e. Calcule a folga entre o pisto e o cilindro,
usando a frmula abaixo.
Folga entre o pisto e o cilindro =
Dimetro interno "C" do cilindro Dimetro "P" da saia do pisto

4 - 35

INSPEO E REPAROS

MOTOR

Folga entre o pisto e o cilindro


0,015 ~ 0,040 mm
<Limite>: 0,15 mm
f. Se o valor lido estiver incorreto, retifique o
cilindro ou substitua-o, e troque o pisto e os
anis como um conjunto.

ANIS DO PISTO
1. Mea:
a folga lateral dos anis
Fora de especificao Substitua o
pisto e os anis como um conjunto.
NOTA:
Antes de medir a folga lateral dos anis, elimine
quaisquer depsitos de carvo das canaletas
dos anis do pisto.
Folga lateral dos anis do
pisto
Anel superior
0,03 ~ 0,07 mm
<Limite>: 0,12 mm
Anel secundrio
0,02 ~ 0,06 mm
<Limite>: 0,12 mm

2. Instale:
o anel do pisto
(no cilindro)
NOTA:
Nivele o anel no cilindro com a cabea do pisto.
a 5,0 mm

4 - 36

INSPEO E REPAROS

MOTOR

3. Mea:
a folga entre pontas
Fora de especificao Substitua o anel
NOTA:
No se pode medir a folga entre pontas no anel
expansor do anel de leo. Se o anel de leo
apresentar folga excessiva, troque todos os trs
anis.

Abertura do anel do pisto


Anel superior
0,10 ~ 0,25 mm
<Limite>: 0,50 mm
Anel secundrio
0,10 ~ 0,25 mm
<Limite>: 0,60 mm
Anel de leo
0,20 ~ 0,70 mm

PINO DO PISTO
1. Verifique:
o pino do pisto
colorao azulada / ranhuras Substitua
o pino do pisto e, a seguir, verifique o
sistema de lubrificao.

4 - 37

INSPEO E REPAROS

MOTOR

2. Mea:
o dimetro do alojamento interno do pino
do pisto
Fora de especificao Substitua
o pisto.
Dimetro interno do alojamento do
pino do pisto
15,002 ~ 15,013 mm
<Limite>: 15,043 mm
3. Mea:
o dimetro externo do pino do pisto
Fora de especificao Substitua o pino
do pisto.
Dimetro externo do pino do pisto
14,995 ~ 15,000 mm
<Limite>: 14,975 mm

4. Calcule:
a folga entre o pino do pisto e o dimetro
interno do alojamento do pino do pisto
Fora de especificao Substitua o pino
do pisto e o pisto como um conjunto.
Folga entre o pino do pisto e o
alojamento do pino do pisto =
Dimetro do alojamento do pino do pisto
Dimetro externo do pino do pisto
Folga entre o pino do pisto
e o pisto
0,002 ~ 0,018 mm
<Limite>: 0,068 mm

4 - 38

INSPEO E REPAROS

MOTOR

PEDAL DE PARTIDA
1. Verifique:
o eixo do pedal de partida
o pinho do pedal de partida
Danos / desgaste Substitua.
2. Verifique:
a mola do pedal de partida
Danos / desgaste Substitua.

3. Mea:
a fora de fixao da trava do pinho do
pedal de partida
(com o dinammetro)
Fora de especificao Substitua a trava
do pinho do pedal de partida.
Fora de fixao da trava do pinho
do pedal de partida
0,7 ~ 2,0 N (0,07 ~ 0,20 kgf)

SEDE DA EMBREAGEM
1. Verifique:
a sede da embreagem
Danos / desgaste Substitua.
2. Mea:
o dimetro interno da sede
Fora de especificao Substitua a
sede.
Dimetro interno da sede da
embreagem
112 mm
<Limite>: 112,5 mm

4 - 39

INSPEO E REPAROS

MOTOR

SAPATAS DA EMBREAGEM
O seguinte procedimento se aplica a todas as
sapatas da embreagem.
1. Verifique:
a sapata da embreagem
Danos / desgaste Substitua as sapatas da
embreagem e as molas como um conjunto.
reas vitrificadas Desbaste-as com
uma lixa grossa.
NOTA:
Aps lixar as reas vitrificadas, limpe a
embreagem com um pano.

2. Mea:
a espessura das sapatas da embreagem a
Fora de especificao Substitua as
sapatas da embreagem e as molas como
um conjunto.
Espessura das sapatas
da embreagem
2,0 mm
<Limite>: 1,0 mm

CORREIA "V"
1. Verifique:
a correia "V" 1
Trincas / danos / desgaste Substitua.
Graxa / leo Limpe a polia primria e a
secundria.
2. Mea:
a largura da correia "V" a
Fora de especificao Substitua.
Largura da correia "V"
18,2 mm
<Limite>: 17,2 mm

4 - 40

INSPEO E REPAROS

MOTOR

PESOS DA POLIA PRIMRIA


O seguinte procedimento se aplica a todos os
pesos da polia primria.
1. Verifique:
o peso da polia primria
Trincas / danos / desgaste Substitua.

2. Mea:
o dimetro externo do peso da polia
primria (a)
Fora de especificao Substitua.
Dimetro externo do peso da polia
primria
15 mm
<Limite>: 14,5 mm

POLIA SECUNDRIA
1. Verifique:
a roldana fixa secundria
a roldana mvel secundria
Trincas / danos / desgaste Substitua as
roldanas fixa e mvel secundrias como
um conjunto.

2. Verifique:
a ranhura do came de torque 1
Danos / desgaste Substitua as
roldanas fixas e mvel secundrias como
um conjunto.
3. Verifique:
o came de torque 2
Danos / desgaste Substitua as
roldanas fixas e mvel secundrias como
um conjunto.
4. Verifique:
o comprimento livre da mola
Fora de especificao Substitua a mola.
Comprimento livre da mola
76 mm
<Limite>: 73 mm

4 - 41

INSPEO E REPAROS

MOTOR

EMBREAGEM DE PARTIDA
1. Verifique:
a engrenagem louca
a engrenagem de partida
o conjunto da embreagem de partida
Rebarbas / lascas / irregularidades /
desgaste Substitua a(s) pea(s)
defeituosa(s).

2. Verifique:
a superfcie de contato da engrenagem
de partida
Danos / corroso / desgaste Substitua
a engrenagem de partida.

3. Verifique:
o funcionamento da embreagem
de partida
a. Instale a engrenagem de partida na
embreagem de partida e segure a
embreagem de partida.
b. Gire a engrenagem de partida no sentido
horrio A, a embreagem e a engrenagem de
partida devero engrenar-se; se isso no
ocorrer, a embreagem est com problemas
e dever ser substituda.
c. Gire a engrenagem de partida no sentido antihorrio B, ela dever rodar livremente; caso
contrrio, a embreagem est com
problemas e dever ser substituda.

TRANSMISSO
1. Verifique:
o eixo movido
o eixo principal
a engrenagem motora primria
Danos / desgaste Substitua.
2. Verifique:
os rolamentos
Movimento irregular Substitua.
3. Verifique:
os anis trava
Empenamento / danos / falta de rigidez
Substitua.

4 - 42

INSPEO E REPAROS

MOTOR

BOMBA DE LEO
1. Verifique:
o pinho da bomba de leo
a engrenagem acionada da bomba
de leo 1
a carcaa da bomba de leo 2
a tampa da carcaa da bomba de leo 3
Trincas / danos / desgaste Substitua
a(s) pea(s) defeituosa(s).

2. Mea:
a folga entre a ponta do rotor interno e a
do rotor externo a
a folga entre o rotor externo e a carcaa
da bomba de leo b
a folga entre a carcaa da bomba de leo
e os rotores interno e externo c
Fora de especificao Substitua a bomba
de leo.
1 Rotor interno
2 Rotor externo
3 Carcaa da bomba de leo

Folga entre a ponta do rotor


interno e a do rotor externo
0,15 mm
<Limite>: 0,23 mm
Folga entre o rotor externo e a
carcaa da bomba de leo
0,13 ~ 0,18 mm
<Limite>: 0,25 mm
Folga entre a carcaa da bomba de
leo e os rotores interno e externo
0,06 ~ 0,10 mm
<Limite>: 0,17 mm
3. Verifique:
o funcionamento da bomba de leo
Movimento irregular Repita os passos
(1) e (2) ou substitua a(s) pea(s)
defeituosa(s).

4 - 43

INSPEO E REPAROS

MOTOR

VIRABREQUIM
1. Mea:
o desalinhamento do virabrequim 1
Fora de especificao Substitua o
virabrequim, o rolamento ou ambos.
NOTA:
Gire o virabrequim devagar.
Desalinhamento mximo do
virabrequim
0,03 mm
2. Mea:
a folga lateral da biela 2
Fora de especificao Substitua o
rolamento da biela, o pino do virabrequim
ou a biela.
Folga lateral da biela
0,15 ~ 0,45 mm
3. Mea:
a largura da virabrequim 3
Fora de especificao Substitua o
virabrequim.
Largura da virabrequim
45,45 ~ 45,50 mm

4. Verifique:
a engrenagem do virabrequim 1
Arranhes / desgaste Substitua o
virabrequim.
o rolamento do virabrequim
Arranhes/desgaste Substitua o
virabrequim.

5. Verifique:
A passagem de leo do rolamento do
virabrequim
Obstruo Aplique jatos de ar
comprimido.

4 - 44

INSPEO E REPAROS

MOTOR

CARCAA
1. Lave completamente as metades da carcaa
com querosene.
2. Limpe completamente todas as superfcies das
juntas e as superfcies de contato da carcaa.
3. Examine:
a carcaa
Trincas / danos Substitua.
as passagens de leo
Obstruo Sopre ar comprimido.

ROLAMENTOS E RETENTORES
1. Examine:
os rolamentos
Limpe e lubrifique os rolamentos, a seguir,
gire a pista interna com o seu dedo.
Movimento irregular Substitua.
2. Examine:
retentores
Danos/desgaste Substitua.

4 - 45

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


VIRABREQUIM
1
2
3
4
5
6
7
8

Carcaa (direita)
Conjunto do virabrequim
Corrente de comando
Guia da corrente de comando (lado da admisso)
Pino-guia
Carcaa (esquerda)
Retentor
Parafuso de dreno do motor

9
0
A
B
C
D
E

Coxim de borracha
Espaador
Suporte do motor
Espaador
Eixo do cavalete central
Mola do cavalete central
Cavalete central

T.

R.

1,0 kgf.m (10 Nm)

Novo

LS
E

Novo

LS
T.

R.

R.

R.

T.

T.

T.

1,6 kgf.m (16 Nm)

R.

3,2 kgf.m (32 Nm)

LS

4 - 46

0,7 kgf.m (7 Nm)

2,0 kgf.m (20 Nm)

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

INSTALAO DO VIRABREQUIM
1. Instale:
a corrente de comando
o conjunto do virabrequim

CUIDADO:
Para evitar arranhes no virabrequim e para
facilitar o procedimento de instalao,
lubrifique os lbios do retentor de leo com
graxa base de sabo de ltio e cada
rolamento com leo do motor.
MONTAGEM DA CARCAA
1. Aplique:
cola
(nas superfcies de contato da carcaa)
Cola
90890-01215
NOTA:
No deixe que a cola entre em contato com a
galeria de leo.
2. Instale:
os pinos-guia 1
3. Instale:
o carcaa direita
(na carcaa esquerda)

NOTA:
Bata levemente na carcaa direita com um
martelo de borracha.

T.

4. Instale:
os parafusos da carcaa
5. Instale:
1,0 kgf.m (10 Nm)
R

o guia da corrente de comando


(lado da admisso)
o parafuso do guia da corrente de
comando
T.

0,7 kgf.m (7 Nm)

6. Instale:
o suporte do motor
os parafusos do suporte do motor
as porcas do suporte do motor
T.

espaadores
os coxins de borracha
os parafusos dos coxins de borracha
as porcas dos coxins de borracha
T.

4 - 47

3,2 kgf.m (32 Nm)

1,6 kgf.m (16 Nm)

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

BOMBA DE LEO
1
2
3
4
5
6

Tampa da bomba de leo


Retentor de leo
O-ring
Junta
Conjunto da bomba de leo
Junta

7
8
9
0

Filtro de tela de leo do motor


Mola
O-ring
Bujo de dreno do leo do motor

T.

R.

1,0 kgf.m (10 Nm)

Novo
LS

T.

R.

0,4 kgf.m (4 Nm)

T.

R.

1,0 kgf.m (10 Nm)

Novo
Novo

Novo

LS

T.

R.

2,0 kgf.m (20 Nm)

4 - 48

Novo

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MONTAGEM DA BOMBA DE LEO


1. Lubrifique:
o rotor interno
o rotor externo
o eixo da bomba de leo
(com o lubrificante recomendado)
Lubrificante recomendado
leo de motor

2. Instale:
o eixo da bomba de leo
a tampa da carcaa da bomba de leo
o pino 1
o rotor interno 2
o rotor externo
o pino
a carcaa da bomba de leo
NOTA:
Ao instalar o rotor interno, alinhe o pino 1 no
eixo da bomba de leo com a ranhura a
existente no rotor interno 2.
3. Verifique
o funcionamento da bomba de leo
Consulte a seo "INSPEO E
REPAROS - BOMBA DE LEO".

INSTALAO DA BOMBA DE LEO


1. Instale:
a junta Nova
o conjunto da bomba de leo
os parafusos do conjunto da bomba
de leo
T.

0,4 kgf.m (4 Nm)

2. Instale:
a junta Nova
o O-ring Novo
a tampa da bomba de leo
os parafusos da tampa da bomba de leo
T.

4 - 49

1,0 kgf.m (10 Nm)

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

MAGNETO
1
2
3
4

Conjunto da bobina do estator


Rotor do magneto
Ventoinha do motor
Tampa da ventoinha do motor

T.

R.

0,7 kgf.m (7 Nm)

T.

R.

1,0 kgf.m (10 Nm)

T.

R.

7,0 kgf.m (70 Nm)

T.

R.

70,7 kgf.m ( Nm)


T.

R.

4 - 50

1,1 kgf.m (11 Nm)

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

INSTALAO DO MAGNETO
1. Instale:
a bobina de pulso
o suporte da bobina de pulso 1
os parafusos do suporte da bobina
de pulso

T.

0,7 kgf.m (7 Nm)

NOTA:
Passe o fio da bobina de partida sob o suporte
da bobina de pulso.

2. Conecte:
o acoplador da bobina do estator
3. Instale:
a bobina do estator 2
os parafusos da bobina do estator
T.

1,1 kgf.m (11 Nm)

4. Instale:
a chaveta estriada
o rotor do magneto 1
a arruela
a porca do rotor do magneto

NOTA:
Limpe a parte cnica do virabrequim e o cubo
do rotor do magneto.
Ao instalar o rotor do magneto, certifique-se
de que a chaveta esteja corretamente
assentada no seu rasgo no virabrequim.

5. Aperte:
a porca do rotor do magneto 1
T.

7,0 kgf.m (70 Nm)

NOTA:
Use a ferramenta fixador do rotor do magneto 2
para prender o rotor do magneto 3 e aperte a
porta do rotor do magneto.
Ferramenta fixador do rotor
do magneto
90890-01235

4 - 51

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

5. Instale:
a ventoinha do motor
os parafusos da ventoinha do motor
1,0 kgf.m (10 Nm)

T.

6. Instale:
a tampa da ventoinha do motor
os parafusos da tampa da ventoinha
do motor
R

T.

4 - 52

0,7 kgf.m (7 Nm)

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


TRANSMISSO
1
2
3
4
5
6
7

Eixo movido
Retentor de leo
Arruela cnica de presso
Engrenagem do eixo movido
Eixo principal
Arruela cnica de presso
Pino-guia

8
9
0
A

Retentor de leo
Tampa da caixa de transmisso
Junta
Engrenagem motora primria

Novo

T.

R.

1,0 kgf.m (10 Nm)

T.

R.

1,3 kgf.m (13 Nm)

Novo

LS

Novo

4 - 53

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

INSTALAO DA TRANSMISSO
1. Instale:
o eixo movido
o anel trava 1
NOTA:
Certifique-se de que o anel trava 1 esteja
inserido na ranhura a do eixo movido.
Sempre use uma junta e um O-ring novos.

2. Instale:
o eixo principal 1
a arruela cnica de presso 2
a engrenagem do eixo movido 3
a arruela cnica de presso 4
a arruela 5
NOTA:
Instale as arruelas cnicas de presso como
mostra a ilustrao.
3. Instale:
o rolamento da engrenagem motora
primria
o parafuso
T.

1,0 kgf.m (10 Nm)

T.

4. Instale:
o anel trava
o retentor de leo Novo
os pinos-guia
a junta Nova
a tampa da caixa de transmisso
(com a engrenagem motora primria,
rolamentos)
os parafusos da tampa da caixa
de transmisso
1,3 kgf.m (13 Nm)
5. Verifique:
a transmisso
Movimento duro Conserte.
NOTA:
Lubrifique completamente cada engrenagem,
eixo e rolamento com leo.
R

4 - 54

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


EMBREAGEM DE PARTIDA
1
2
3
4
5
6

Placa da engrenagem louca


Engrenagem louca
Conjunto da embreagem de partida
Suporte da engrenagem de partida
Engrenagem de partida
Rolamento

LS

T.

R.

T.

R.

1,0 kgf.m (10 Nm)

1,0 kgf.m (10 Nm)

T.

R.

LT

4 - 55

1,0 kgf.m (10 Nm)

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

INSTALAO DA EMBREAGEM DE
PARTIDA
1. Instale:
a engrenagem de partida 1
o conjunto da embreagem de partida 2
NOTA:
Gire o conjunto da embreagem de partida 1
no sentido anti-horrio e instale a engrenagem
de partida 2.
Aplique uma fina camada de graxa no
rolamento de agulhas.
Lubrificante recomendado
Graxa contendo Dissulfeto de
Molibdnio e aditivos de extrema
presso consistncia
NLGI 2

T.

2. Instale:
o suporte da engrenagem de partida
o parafuso do suporte da engrenagem
de partida
1,0 kgf.m (10 Nm)
3. Instale:
a placa da engrenagem louca
os parafusos da placa da
engrenagem louca
R

T.

4 - 56

1,0 kgf.m (10 Nm)

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


CORREIA "V", POLIA PRIMRIA E SECUNDRIA
1
2
3
4
5

6
7
8
9
0

O-ring
Sede da embreagem
Carro da embreagem
Sapata da embreagem
Mola

Assento da mola
Retentor de leo
O-ring
Polia mvel secundria
Polia fixa secundria

A
B
C
D
E

Correia "V"
Arruela cnica de presso
Embreagem sentido nico
Arruela
Polia fixa primria

* Graxa de poliuria consistncia NLGI 2


** Graxa de sabo de ltio consistncia NLGI 3

T.

R.

7,5 kgf.m (75 Nm)

Novo

Novo

R.

Novo

T.

4,0 kgf.m (40 Nm)

Novo

**

T.

R.

Novo

Novo

4 - 57

5,5 kgf.m (55 Nm)

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


F
G
H
I
J
K
L
M

Espaador
Retentor de leo
Polia mvel primria
Rolete da polia primria
Prato
Calo
Junta
Came de torque

T.

7,5 kgf.m (75 Nm)

R.

Novo

Novo

R.

Novo

T.

4,0 kgf.m (40 Nm)

*
Novo

**

R.

T.

Novo

Novo

4 - 58

5,5 kgf.m (55 Nm)

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

MONTAGEM DA POLIA SECUNDRIA


1. Lubrifique:
a polia fixa secundria 1
a polia mvel secundria 2
o rolamento
(com o lubrificante recomendado)
NOTA:
No aplique graxa nas superfcies da polia.
Se um pouco de graxa cair na polia, limpe-a com
lcool, etc.
Lubrificante recomendado
Graxa de Poliuria consistncia
NLGI 2

2. Instale:
os retentores de leo Novo
a polia mvel secundria 1
a polia fixa secundria 2
NOTA:
Instale a polia mvel secundria na polia fixa
secundria 2 com o guia do retentor 3.
Instalador do retentor
90890-01384

3. Instale:
o came de torque 1

4 - 59

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

4. Lubrifique:
a ranhura do came de torque 1
os O-rings 2 Novo
(com o lubrificante recomendado)

Novo

Lubrificante recomendado
Graxa de poliuria consistncia
NLGI 2

5. Instale:
o assento de mola 1

NOTA:
No aplique graxa nas superfcies a e b da polia.
Se um pouco de graxa cair na polia, limpe-a com
lcool, etc.

6. Instale:
a mola
o carro da embreagem 1
T.

7,5 kgf.m (75 Nm)

NOTA:
Encaixe o compressor da mola da embreagem
2 na polia secundria, como mostra a figura.
A seguir, comprima a mola, e aperte a porca do
carro da embreagem 1.

Compressor da mola da embreagem


90890-01357-09

MONTAGEM DA POLIA PRIMRIA


1. Limpe:
a polia fixa primria
a polia mvel primria
o espaador
os roletes da polia primria

4 - 60

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

2. Instale:
o retentor de leo
3. Lubrifique:
a polia mvel primria
o espaador
Lubrificante recomendado
Graxa de sabo de ltio consistncia
NLGI 3

NOTA:
Preencha o entalhe da polia mvel primria com
graxa. Aplique graxa at o dimetro interno da
polia mvel primria.

CUIDADO:
No aplique graxa nas superfcies da polia.
Se um pouco de graxa cair na polia, limpe-a
com lcool, etc.

4. Instale:
os roletes da polia primria 1
o prato 2
os calos 3

5. Instale:
a polia mvel primria 1

4 - 61

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

6. Instale:
a arruela 1
a polia fixa primria 2
a arruela 3
a embreagem sentido nico 4
a arruela cnica de presso 5
a porca da polia primria 6

T.

5,5 kgf.m (55 Nm)

NOTA:
Instale a arruela cnica de presso 5 como
mostra a ilustrao.
Segure o rotor do magneto com a ferramenta
de fixador do magneto e aperte a porca da
polia primria.
Ferramenta de fixador do rotor
90890-01235

INSTALAO DA CORREIA V
1. Instale:
a junta 1 Novo
a correia "V" 2
a polia secundria 3

CUIDADO:

No deixe que a graxa entre em contato com


a correia "V" no conjunto da polia secundria.
NOTA:
A correia "V" dever ser instalada com a seta
a voltada para frente.
Instale a correia "V" na polia primria e, a
seguir, instale a polia secundria 3
juntamente com a correia "V"2.

4 - 62

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

2. Instale:
a porca do carro da embreagem 1
T.

5,0 kgf.m (50 Nm)

NOTA:
Segure o carro da embreagem com a ferramenta
de fixador do magneto 2 e aperte a porca do
carro da embreagem com a chave de
contraporca 3.

Fixador do magneto
90890-01235
Chave de contraporca
90890- Novo

3. Posicione:
a correia "V" 1

NOTA:
Posicione a correia "V" na polia primria 2
(quando a polia estiver na sua posio mais
longa) e na polia secundria 3 (quando a polia
estiver na sua posio mais curta), e verifique
se a correia "V" est esticada.

4. Instale:
a sede da embreagem 1
a porca da polia secundria 2

o O-ring

T.

4,0 kgf.m (40 Nm)

NOTA:
Aperte a porca da polia secundria com o fixador
do rotor 3.
Fixador do rotor
90890-01701
5. Instale:
a tampa da correia "V"
Consulte a seo "PEDAL DE PARTIDA".

4 - 63

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


PEDAL DE PARTIDA
1 Protetor 1 da caixa do filtro
de ar da correia "V"
2 Pino-guia
3 Tampa da correia "V"
4 Protetor 2 da caixa do filtro
de ar da correia "V"
5 Manivela do pedal de partida
6 Retentor de leo

7 Anel trava
8 Tampa da caixa do filtro de ar
da correia "V"
9 Pinho do pedal de partida
0 Trava do pinho do pedal de
partida
A Espaador
B Mola do pedal de partida

C Eixo do pedal de partida


D Placa do eixo do pedal de
partida
E Arruela

T.

R.

0,9 kgf.m (9 Nm)

T.

R.

R.
T.

1,0 kgf.m (10 Nm)

T.

2,3 kgf.m (23 Nm)

R.

1,0 kgf.m (10 Nm)

LS

Novo

LS

T.

R.

T.

R.

4 - 64

1,0 kgf.m (10 Nm)

1,1 kgf.m (11 Nm)

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MONTAGEM DO PEDAL DE PARTIDA


1. Instale:
a arruela
o espaador
a mola do pedal de partida
o eixo do pedal de partida
o anel trava
o retentor de leo Novo
NOTA:
Instale a extremidade reta da mola do pedal de
partida no entalhe do eixo do pedal de partida 1
e prenda a extremidade curva da mola na
projeo 2, como mostra a figura.

T.

2. Instale:
a trava do pinho do pedal de partida
o pinho do pedal de partida
a placa do eixo do pedal de partida
os parafusos da placa do eixo do pedal
de partida
0,9 kgf.m (9 Nm)
R

T.

INSTALAO DO PEDAL DE PARTIDA


1. Instale:
os pinos-guia
a tampa da correia "V"
os parafusos da
1,0 kgf.m (10 Nm)
tampa da correia "V"
R

o protetor 2 da caixa do filtro de ar da


correia "V"
os parafusos do protetor 2 da caixa do
filtro de ar da correia "V"
T.

1,0 kgf.m (10 Nm)

T.

a manivela do pedal de partida


o parafuso da manivela do pedal
de partida
1,1 kgf.m (11 Nm)
2. Instale:
a tampa da caixa do filtro de ar
da correia "V"
os parafusos da tampa da caixa do filtro
de ar da correia "V"
R

T.

1,0 kgf.m (10 Nm)

o protetor 1 da caixa do filtro de ar da


correia "V"
os parafusos do protetor 1 da caixa do
filtro de ar da correia "V"
T.

4 - 65

2,3 kgf.m (23 Nm)

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

CILINDRO E PISTO
1
2
3
4
5

Anel superior
Anel secundrio
Anel de leo
Pisto
Pino do pisto

6
7
8
9

Anel trava do pino do pisto


Cilindro
Junta do cilindro
Pino-guia

Novo

Novo

Novo
E

4 - 66

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

INSTALAO DO PISTO E CILINDRO


1. Instale:
o anel superior 1
o anel secundrio 2
o anel de leo 3
NOTA:
Tome cuidado ao instalar os anis do pisto
de tal forma que as marcas ou nmeros de
identificao do fabricante estejam virados
para cima.
Os anis do pisto que possuem uma marca
"R" devero ser instalados na canaleta do anel
superior.
Os anis de segmento com a marca "RN"
devero ser instalados na canaleta do anel
secundrio.

2. Instale:
o pisto 1
o pino do pisto 2
o anel trava do pino do pisto 3 Novo

Novo

NOTA:
Lubrifique o pino do pisto com leo
de motor.
Verifique se a seta a localizada no pisto est
voltada para o lado do escape do cilindro.
Antes de instalar o anel da trava do pino do
pisto, cubra a abertura do motor com um
pano limpo para impedir que o anel trava caia
dentro do motor.

4 - 67

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

Novo

MOTOR

3. Instale:
a junta 1
os pinos-guia 2
4. Lubrifique:
o pisto
os anis do pisto
o cilindro
(com o lubrificante recomendado)
Lubrificante recomendado
leo de motor
5. Deslocamento:
das aberturas dos anis do pisto
a Anel superior
b Abertura do anel de leo (inferior)
c Abertura do anel de leo (superior)
d Anel secundrio
e Escape

6. Instale:
o cilindro 1

NOTA:
Enquanto os anis do pisto so
comprimidos com uma mo, use a outra para
instalar o cilindro.
Passe a corrente de comando e o guia da
corrente de comando (lado da admisso)
atravs da cavidade da corrente de comando.

4 - 68

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


VLVULAS E MOLAS DAS VLVULAS
1
2
3
4
5
6
7

Travas da vlvula
Assento superior da mola
Mola da vlvula
Retentor da haste da vlvula
Assento inferior da mola
Vlvula (lado da admisso)
Vlvula (lado do escape)

Novo

Novo

4 - 69

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

INSTALAO DAS VLVULAS


O seguinte procedimento se aplica a todas as
vlvulas e componentes relacionados.
1. Remova rebarbas:
na extremidade da haste da vlvula
(com uma pedra de afiar lubrificada)

2. Lubrifique:
a haste da vlvula 1
o retentor da haste da vlvula 2
(com o lubrificante recomendado)
Lubrificante recomendado
leo de dissulfeto de molibdnio

Novo

Novo

3. Instale:
a vlvula 1
o assento inferior da mola 2
o retentor da haste de vlvula 3 Novo
a mola da vlvula 4
o assento superior da mola 5
(no cabeote)
NOTA:
Instale a mola da vlvula com o passo maior a
voltado para cima.
a Passo maior
b Passo menor

4. Instale:
as travas das vlvulas 1
NOTA:
Instale as travas das vlvulas comprimindo a
mola da vlvula com o compressor das molas
das vlvulas 2.
Compressor das molas das vlvulas
90890-01253

4 - 70

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

5. Para prender as travas das vlvulas na haste


da vlvula, bata levemente na ponta da vlvula
com um martelo de borracha.

CUIDADO:
Bater na vlvula com fora excessiva poder
danific-la.

4 - 71

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES


EIXO DE COMANDO DE VLVULAS
1
2
3
4

Contraporca
Parafuso de ajuste
Balancim (lado da admisso)
Balancim (lado do escape)

5
6
7
8

Eixo do balancim (lado da admisso)


Eixo do balancim (lado do escape)
Eixo de comando de vlvulas
Placa trava do eixo de comando de vlvulas.

T.

R.

0,7 kgf.m (7 Nm)

E
T.

R.

4 - 72

1,0 kgf.m (10 Nm)

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

INSTALAO DO EIXO DE COMANDO DE


VLVULAS E BALANCINS
1. Lubrifique:
os rolamentos do eixo de comando
Lubrificante recomendado
leo de motor

2. Instale:
o conjunto do eixo de comando 1

3. Lubrifique:
os eixos dos balancins
Lubrificante recomendado
leo de dissulfeto de molibdnio

4. Instale:
o balancim (lado do escape)
o balancim (lado da admisso)
o eixo do balancim (lado do escape)
o eixo do balancim (lado da admisso)

T.

5. Instale:
a placa trava do eixo de comando 1
o parafuso da placa trava do eixo de
comando
1,0 kgf.m (10 Nm)
R

NOTA:
Instale a placa trava do eixo de comando com o
lado dobrado voltado para dentro.

4 - 73

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

CABEOTE
Cabeote
Vela de ignio
O-ring
Tampa de vlvula
Engrenagem do eixo
comando de vlvulas
6 Placa
7 Guia da corrente de comando
(lado do escape)
1
2
3
4
5

Capa
Tampa de borracha
Duto de ar
Tensionador da corrente
de comando
I Junta

E
F
G
H

8 O-ring
9 Tampa da engrenagem do
eixo comando de vlvulas
0 Pino-guia
A Junta
B Junta
C O-ring
D Coletor de admisso

T.

R.

0,9 kgf.m (9 Nm)

T.

R.

1,0 kgf.m (10 Nm)

Novo

LS

Novo

T.

R.

13 Nm (1,3 kg.m)
T.

R.

1,8 kgf.m (18 Nm)

Novo

T.

R.

3,0 kgf.m (30 Nm)

E
T.

R.

T.

R.

2,2 kgf.m (22 Nm)

1,0 kgf.m (10 Nm)

T.

R.

1,0 kgf.m (10 Nm)


LS

T.

R.

4 - 74

1,2 kgf.m (12 Nm)

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

Novo

INSTALAO DO CABEOTE
1. Instale:
o guia da corrente de comando
(lado do escape) 1
os pinos-guia 2
a junta 3 Novo

2. Instale:
o cabeote
3. Aperte:
as porcas do cabeote
os parafusos do cabeote
T.

T.

2,2 kgf.m (22 Nm)


1,0 kgf.m (10 Nm)

NOTA:
Lubrifique as porcas do cabeote com o leo
do motor.
Aperte as porcas e os parafusos do cabeote
seguindo a seqncia de torque correta
mostrada na figura, apertando-as em dois
estgios.

4 - 75

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

MOTOR

4. Instale:
a engrenagem do eixo comando de
vlvulas 1
a corrente de comando 2

d
c

a. Gire o virabrequim no sentido horrio.


b. Alinhe a marca "I" a existente no rotor do
magneto com a seta fixa b localizada na
carcaa.
c. Alinhe a marca "I" c existente na engrenagem
do eixo comando de vlvulas com a seta fixa
d no cabeote.
d. Instale a corrente de comando na
engrenagem do eixo comando de vlvulas e,
a seguir, instale a engrenagem no eixo de
comando de vlvulas.

NOTA:
Ao instalar a engrenagem do eixo comando
de vlvulas, certifique-se de manter a
corrente de comando o mais esticada
possvel no lado do escape.
Alinhe a projeo e localizada na
engrenagem do eixo comando de vlvulas
com a ranhura existente no prprio eixo
comando de vlvulas.

CUIDADO:
No gire o virabrequim ao instalar o eixo
comando de vlvulas para evitar danos ou a
sincronizao incorreta das vlvulas.
e. Trave o eixo comando de vlvulas para
apertar, temporariamente, o parafuso da
engrenagem do eixo comando de vlvulas.
f. Retire o arame da corrente de comando.

4 - 76

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

5. Instale:
o tensionador da corrente de comando
a. Remova a tampa de borracha.
b. Enquanto pressiona levemente a haste do
tensionador com a mo, use uma chave de
fenda 1 para girar a haste do tensionador,
completamente, em sentido horrio.
c. Com a haste totalmente recolhida, instale a
junta 2 e o tensionador de corrente 3 e aperte
o parafuso 4 com o torque especificado.
d. Coloque a chave de fenda e gire-a levemente
no sentido-horrio, para que seja ajustada a
corrente.
e. Instale a tampa de borracha.
Parafuso do tensionador da
corrente de comando
0,9 kgf.m (9 Nm)

T.

6. Aperte:
o parafuso da engrenagem do eixo
comando
3,0 kgf.m (30 Nm)
R

CUIDADO:
Verifique se o parafuso da engrenagem do
eixo comando de vlvulas foi apertado com
o torque especificado para evitar que o
parafuso se solte e danifique o motor.
7. Gire:
o virabrequim
(vrias vezes no sentido horrio)

4 - 77

MOTOR

MONTAGEM DO MOTOR E AJUSTES

8. Verifique:
a marca "I" a
Alinhe a marca "I" existente no rotor do
magneto com a seta fixa b localizada na
carcaa.
a marca "I" c
Alinhe a marca "I" existente na
engrenagem do eixo comando de vlvulas
com a seta fixa d no cabeote
Desalinhado Corrija.
Consulte as etapas de instalao acima.

d
c

9. Mea:
a folga da vlvula
Fora de especificao Regule.
Consulte a seo "REGULAGEM DA
FOLGA DA VLVULA", no captulo 3.
10.Instale:
o coletor de admisso
os parafusos do coletor de admisso
T.

1,0 kgf.m (10 Nm)

11. Instale:
a tampa de vlvula (lado do escape)
a tampa de vlvula (lado da admisso)
T.

1,8 kgf.m (18 Nm)

T.

a tampa da engrenagem do eixo comando


os parafusos da tampa da engrenagem
do eixo comando
1,2 kgf.m (12 Nm)
R
R

4 - 78

T.

12.Instale:
a vela de ignio

1,3 kgf.m (13 Nm)

MOTOR

INSTALAO DO MOTOR
CONJUNTO DO MOTOR

ADVERTNCIA
Apie firmemente a motocicleta para que no
haja risco dela cair durante a instalao do
motor.

T.

1. Instale:
o conjunto do motor
a arruela
o parafuso de fixao
a porca
5,9 kgf.m (59 Nm)
R

PARAFUSOS DOS AMORTECEDORES


TRASEIROS
1. Instale:
os parafusos inferiores dos
amortecedores traseiros
T.

1,6 kgf.m (16 Nm)

2. Instale:
o protetor 1 da caixa do filtro de ar
da correia "V"
os parafusos do protetor 1 da caixa do
filtro de ar da correia "V"
T.

R
T.

CAVALETE LATERAL
1. Instale:
o cavalete lateral

2,3 kgf.m (23 Nm)

3,2 kgf.m (32 Nm)

T.

FIO, CABO E MANGUEIRA


1. Instale:
o suporte do cabo do freio traseiro
os parafusos do suporte do cabo do freio
traseiro
0,7 kgf.m (7 Nm)
o cabo do freio traseiro
2. Conecte:
a mangueira de vcuo
a mangueira do respiro do cabeote
3. Conecte:
o fio negativo da bateria
o fio do motor de partida
os acopladores do magneto
4. Instale:
a presilha plstica
5. Instale:
o cachimbo da vela de ignio
R

4 - 79

MOTOR

INSTALAO DO MOTOR

ESCAPE
1. Instale:
o escape
os parafusos do escape
as porcas do escape
T.

3,5 kgf.m (35 Nm)

T.

2,0 kgf.m (20 Nm)

CARBURADOR
1. Instale:
o conjunto do carburador
Consulte a seo "CARBURADOR" no
captulo 5.
CARENAGEM INFERIOR
1. Instale:
a carenagem inferior
2. Instale:
a tampa interna
Consulte a seo "TAMPAS" no captulo 3.
a carenagem traseira (esquerda e direita)
Consulte a seo "CARENAGEM " no
captulo 3.
3. Abastea:
o leo do motor
Consulte a seo "TROCA DO LEO DO
MOTOR" no captulo 3.
4. Regule:
a folga do cabo do acelerador
a folga do cabo do freio traseiro
Consulte a seo "REGULAGEM DA
FOLGA DO CABO DO ACELERADOR" e
"REGULAGEM DO FREIO TRASEIRO"
no captulo 3.
Folga do cabo do acelerador (no
manete do acelerador)
3 ~ 7 mm
Folga no manete do freio traseiro
10 ~ 20 mm

4 - 80

CARB

CAPTULO 5
CARBURADOR
CARBURADOR .................................................................................................. 5-1
REMOO DO CARBURADOR ................................................................ 5-2
DESMONTAGEM DO CARBURADOR ....................................................... 5-3
VERIFICAO DO CARBURADOR ........................................................... 5-5
MONTAGEM DO CARBURADOR ............................................................... 5-7
INSTALAO DO CARBURADOR ............................................................. 5-9
MEDIO E AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL ................................ 5-9
VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DA VLVULA
DE COMBUSTVEL ................................................................................... 5-11

CARBURADOR

CARB

CARBURADOR
CARBURADOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9

0
A
B
C
D
E
F
G
H
I

Tampa do diafragma
Mola do diafragma
Kit de agulha
Conjunto do diafragma
Mangueira do respiro
Conjunto do parafuso mistura
Kit do afogador
Junta
Conjunto do parafuso da
marcha lenta

J Conjunto da bomba de

Mola do enriquecedor
Diafragma do enriquecedor
Gicl de baixa
Tampa
O-ring
Difusor
Gicl de alta
Vlvula de agulha
Bia
Pino de articulao da bia

K
L
M
N

acelerao
Junta
Parafuso de dreno do combustvel
Cuba do carburador
Mangueira de dreno

Novo

Novo

Novo

5-1

CARBURADOR

CARB

REMOO DO CARBURADOR

ADVERTNCIA
A gasolina altamente inflamvel.
Evite derramar combustvel no motor quente.
1. Remova:
a carenagem dianteira (esquerda e direita)
Consulte a seo "CARENAGEM" no
captulo 3.
2. Remova:
a caixa do filtro de ar
Consulte a seo "CAIXA DO FILTRO
DE AR" no captulo 3.

3. Solte:
o parafuso de dreno do combustvel 1
4. Drene:
o combustvel (cuba do carburador)

5. Solte:
a contraporca (cabo do acelerador) 1
a porca de ajuste 2
6. Desconecte:
o cabo do acelerador 3
7. Solte:
o parafuso (coletor de admisso) 4

8. Remova:
o conjunto do carburador 1

5-2

CARBURADOR

CARB

9. Remova:
a mangueira do respiro do cabeote 1
10. Desconecte:
a mangueira do combustvel 2
o cabo do afogador 3
a mangueira do respiro 4
a mangueira de dreno 5

11. Desconecte:
o conjunto do afogador 1

DESMONTAGEM DO CARBURADOR
NOTA:
As seguintes peas podem ser limpas e
examinadas sem desmontagem.
mbolo do afogador
Parafuso da marcha lenta
Parafuso de mistura

1. Remova:
a cuba do carburador 1
a junta

5-3

CARBURADOR

CARB

2. Remova:
o conjunto da bomba de acelerao 1

3. Remova:
o pino de articulao da bia 1
a bia 2
a vlvula de agulha 3
o parafuso do pino da bia 4

4. Remova:
o gicl de alta 1
o difusor 2
o gicl de baixa 3
o O-ring 4
a tampa 5

5. Remova:
a tampa do diafragma 1
6. Remova:
a mola do diafragma 2
o conjunto do diafragma 3

7. Remova:
o kit de agulha 1

5-4

CARBURADOR

CARB

8. Remova:
o conjunto do parafuso de mistura 1

9. Remova:
o filtro de combustvel 1

VERIFICAO DO CARBURADOR
1. Verifique:
o corpo do carburador
a cuba do carburador
o alojamento dos gicls
Trincas / danos Substitua.
2. Verifique:
as passagens de combustvel
Obstruo Limpe.
a. Lave o carburador em um solvente base
de petrleo. No use solues custicas de
limpeza de carburadores.
b. Aplique jatos de ar comprimido em todas as
passagens e aberturas dos reguladores.

3. Verifique:
o corpo da cuba da bia
Sujeira Limpe.
4. Verifique:
as passagens de combustvel
Obstruo Limpe.
5. Verifique:
a junta de borracha
Trincas / danos / desgaste Substitua.

5-5

CARBURADOR

CARB

6. Verifique:
a bia
Danos Substitua.

7. Verifique:
a vlvula de agulha 1
a sede da vlvula de agulha 2
Danos / obstruo / desgaste
Substitua a vlvula de agulha.

8. Verifique:
o pistonete 1
Danos / arranhes / desgaste
Substitua.
o diafragma do pistonete 2
Trincas / desgaste Substitua.

9. Verifique:
a tampa do diafragma 1
a mola do diafragma 2
Trincas / danos Substitua.

10.Verifique:
o conjunto da agulha do pistonete 1
o difusor 2
o gicl de alta 3
o gicl de baixa 4
o parafuso de mistura 5
o filtro de combustvel 6
Empenamento / danos / desgaste
Substitua.
Obstruo Limpe.
Aplique jatos de ar comprimido nos gicls.

5-6

CARBURADOR

CARB

11. Verifique:
o movimento do pistonete
Introduza o pistone no corpo do
carburador e desloque-a para cima
e para baixo.
Travamento Substitua o pistonete.

12.Verifique:
o afogador 1
a mola do afogador 2
Empenamento / trincas / danos
Substitua.

13. Verifique:
a bomba de acelerao 1
o O-ring 2
a mola da bomba de acelerao 3
Empenamento / trincas / desgaste
Substitua.
14. Verifique:
as juntas das mangueiras
Trincas / desgaste Substitua.
15. Verifique:
a mangueira de vcuo
a mangueira de combustvel
Trincas / danos / desgaste Substitua.
Obstruo Limpe.
Aplique ar comprimido nas mangueiras.

MONTAGEM DO CARBURADOR

CUIDADO:
Antes de montar o carburador, lave todas
as peas com querosene.
Sempre use uma junta e um O-ring novos.

5-7

CARBURADOR

CARB

1. Instale:
o kit de agulha

NOTA:
Empurre o suporte da agulha 1 com uma chave
de fenda Phillips e, a seguir, gire-o para fix-lo
na posio.

2. Instale:
o pistonete 1

NOTA:
Instale o pistonete no corpo do carburador,
como mostra a figura.
Encaixe a aba a localizada no diafragma no
rebaixo b existente no corpo do carburador.
Para instalar a mola do diafragma e a tampa
do diafragma, empurre o pistonete como
mostra a figura e certifique-se que o
diafragma no esteja inserido no corpo do
carburador.

3. Instale:
o parafuso de mistura 1

NOTA:
Rosqueie o parafuso de mistura 1 at que
esteja levemente assentado.
Volte o nmero especificado de voltas.
4. Conecte:
a mangueira de dreno 1
a mangueira do respiro 2
o cabo do afogador 3
a mangueira de combustvel 4
5. Instale:
a mangueira do respiro do cabeote 5

ADVERTNCIA
A passagem correta das mangueiras e dos
cabos so essenciais para assegurar uma
operao segura da motocicleta. Consulte a
seo "PASSAGEM DE CABOS" no captulo 2.

5-8

CARBURADOR
a

CARB

INSTALAO DO CARBURADOR
1. Instale:
o conjunto do carburador
NOTA:
Certifique-se de instalar a projeo a na ranhura
b do coletor de admisso.

2. Regule:
a rotao de marcha lenta do motor
Rotao de marcha lenta do motor
1.400 ~ 1.600 rpm
Consulte a seo "REGULAGEM DA
ROTAO DE MARCHA LENTA DO
MOTOR" no captulo 3.

3. Regule:
a folga do cabo do acelerador
Folga do cabo do acelerador (no
flange do manete do acelerador)
3 ~ 7 mm
Consulte a seo "REGULAGEM DA
FOLGA DO CABO DO ACELERADOR"
no captulo 3.

MEDIO E AJUSTE DO NVEL DE COMBUSTVEL


1. Remova:
a mangueira de vcuo 1
NOTA:
Remova a mangueira de vcuo do coletor de
admisso.

5-9

CARBURADOR

CARB

2. Mea:
o nvel de combustvel a
Valor incorreto Ajuste.
Nvel de combustvel
(acima da superfcie de contato
da cuba do carburador)
7 ~ 8 mm

a. Posicione a motocicleta em uma superfcie


plana.
b. Coloque a motocicleta sobre um cavalete de
tal forma que a motocicleta no fique
inclinada.
c. Instale o medidor do nvel de combustvel 1
na mangueira de dreno 2.

Medidor do nvel de combustvel


90890-01312
d. Succione pela extremidade da mangueira
de vcuo.
e. Solte o parafuso do dreno 3.
f. Segure o medidor do nvel de combustvel na
vertical junto cuba 4.
g. Mea o nvel do combustvel a.

3. Ajuste:
o nvel do combustvel

a. Remova o carburador.
b. Verifique a sede da vlvula de agulha e a
vlvula de agulha.
c. Se alguma delas estiver gasta, substitua o
corpo do carburador e a vlvula de agulha.
d. Se ambas estiverem em boas condies,
regule o nvel da bia dobrando levemente a
lingeta da bia 1.
e. Instale o carburador.
f. Mea o nvel de combustvel novamente.
g. Repita os passos de (a) a (g) at que o
nvel de combustvel esteja dentro da
especificao.

5 - 10

CARBURADOR

CARB

VERIFICAO DO FUNCIONAMENTO DA
VLVULA DE COMBUSTVEL
1. Coloque um recipiente sob a extremidade da
mangueira de combustvel 1.

2. Verifique:
o funcionamento da vlvula de
combustvel

a. Succione pela extremidade da mangueira de


vcuo 1.

5 - 11

O combustvel
escoa.

A vlvula de
combustvel est OK.

O combustvel
no escoa.

Substitua a vlvula
de combustvel.

CHAS

CAPTULO 6
CHASSI
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS ....................................................... 6-1
REMOO DA RODA DIANTEIRA ............................................................. 6-2
INSPEO DA RODA DIANTEIRA ............................................................. 6-3
INSPEO DO DISCO DE FREIO ............................................................. 6-5
MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA ............................................................ 6-7
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA .......................................................... 6-7
AJUSTE DO BALANCEAMENTO DA RODA .............................................. 6-9

RODA E FREIO TRASEIROS ......................................................................... 6-11


REMOO DA RODA TRASEIRA ............................................................ 6-12
INSPEO DA RODA TRASEIRA ............................................................ 6-12
REMOO DO FREIO TRASEIRO .......................................................... 6-13
INSPEO DO FREIO ............................................................................. 6-14
MONTAGEM DA PLACA DA SAPATA DE FREIO ...................................... 6-15
INSTALAO DA RODA TRASEIRA ......................................................... 6-15

FREIO DIANTEIRO .......................................................................................... 6-17


PINA DO FREIO DIANTEIRO ................................................................. 6-17
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO ..................... 6-18
DESMONTAGEM DA PINA DO FREIO DIANTEIRO .............................. 6-21
INSPEO DA PINA DO FREIO DIANTEIRO ........................................ 6-22
MONTAGEM E INSTALAO DA PINA DO FREIO DIANTEIRO ............ 6-23
CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANTEIRO........................................... 6-26
DESMONTAGEM DO CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ....... 6-27
INSPEO DO CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ................ 6-28
MONTAGEM E INSTALAO DO CILINDRO-MESTRE DO
FREIO DIANTEIRO ................................................................................... 6-29

GARFO DIANTEIRO ........................................................................................ 6-32


REMOO DO GARFO DIANTEIRO ....................................................... 6-33
DESMONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO .............................................. 6-34
INSPEO DO GARFO DIANTEIRO ........................................................ 6-35
MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO ...................................................... 6-36
INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO .................................................... 6-39

GUIDO............................................................................................................ 6-40
REMOO DO GUIDO .......................................................................... 6-41
INSPEO DO GUIDO ........................................................................... 6-43
INSTALAO DO GUIDO ....................................................................... 6-43

CHAS
CAIXA DE DIREO ........................................................................................ 6-47
REMOO DA MESA INFERIOR ............................................................. 6-48
INSPEO DA CAIXA DE DIREO ........................................................ 6-49
INSTALAO DA CAIXA DE DIREO .................................................... 6-50

CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO E BRAO


DE SUSPENSO TRASEIRA .......................................................................... 6-52
REMOO DO CONJUNTO DOS
AMORTECEDORES TRASEIROS ........................................................... 6-53
INSPEO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ............. 6-54
INSPEO DO BRAO DE SUSPENSO TRASEIRA ........................... 6-54
INSPEO DO CRTER (ESQUERDO) ................................................. 6-55
INSTALAO DO CONJUNTO DOS
AMORTECEDORES TRASEIROS ........................................................... 6-55

RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS

CHASSI
RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS
1
2
3
4
5

Eixo da roda dianteira


Disco de freio
Espaador
Retentor de leo
Rolamento

6 Espaador
7 Roda dianteira
8 Engrenagem do velocmetro

6-1

CHAS

RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS

CHAS

REMOO DA RODA DIANTEIRA


1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.

ADVERTNCIA
Apie a motocicleta firmemente para impedir
que ela caia.
NOTA:
Coloque a motocicleta em um cavalete, de tal
forma que a roda dianteira fique elevada.
2. Remova:
o cabo do velocmetro 1
a porca do eixo 2
a arruela 3

3. Remova:
o eixo da roda dianteira 1
o espaador 2
a engrenagem do velocmetro 3
a roda dianteira 4

4. Remova:
o disco do freio

6-2

RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS

CHAS

INSPEO DA RODA DIANTEIRA


1. Verifique:
o eixo da roda
Gire o eixo em uma superfcie plana.
Empenamento Substitua.

ADVERTNCIA
No tente endireitar um eixo empenado.
Limite de empenamento
do eixo da roda
0,25 mm
2. Verifique:
o pneu
a roda dianteira
Danos / desgaste Substitua.
Consulte a seo "TROCA DE PNEUS"
no captulo 3.
3. Mea:
o empenamento da roda
Alm dos limites especificados Substitua.
Limite de empenamento da roda
dianteira
Vertical (a) 2,0 mm
Lateral (b) 2,0 mm

6-3

RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS

CHAS

4. Verifique:
Espaador
Danos / desgaste Substitua.

ADVERTNCIA
Aps a montagem de um pneu novo, pilote
com maior cuidado por algum tempo at
se acostumar com o "jeito" do novo pneu
e para que o pneu se encaixe
corretamente no aro. A no observao
deste cuidado poder levar a um acidente
com possibilidade de leses ao
motociclista ou danos motocicleta.
Aps o conserto ou a troca do pneu,
certifique-se de que a contraporca da
haste da vlvula do pneu 1 foi apertada
conforme a especificao.
5. Verifique:
os rolamentos da roda
A roda dianteira gira com dificuldade ou est
solta Substitua os rolamentos da roda.
o retentor de leo
Danos / desgaste Substitua.
6. Substitua:
os rolamentos da roda Novo
o retentor de leo Novo

6-4

RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS

CHAS

a. Limpe a parte externa do cubo da roda


dianteira.
b. Remova o retentor de leo com uma chave
de fenda comum.
NOTA:
Para no danificar a roda, coloque um pano
entre a chave de fenda e a superfcie da roda.
c. Remova os rolamentos da roda com um
extrator de rolamentos.
d. Instale os novos rolamentos e o retentor de
leo na seqncia inversa da
desmontagem.

CUIDADO:
O extrator no dever fazer contato com a
corredia interna do rolamento 2 ou com as
esferas 3 Somente dever haver contato
com a corredia externa 4 do rolamento.
NOTA:
Use um soquete 5 que combine com o dimetro
da corredia externa do rolamento e do retentor
de leo.

INSPEO DO DISCO DE FREIO


1. Verifique:
o disco de freio
Danos / pontos de atrito Substitua.
2. Mea:
a deflexo do disco de freio
Fora de especificao Corrija a
deflexo do disco de freio ou substitua-o.
Limite de deflexo do disco de
freio (mximo)
0,15 mm

a. Coloque a motocicleta em um cavalete


adequado, de tal forma que a roda dianteira
fique suspensa.

6-5

RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS

CHAS

b. Antes de medir a deflexo do disco de freio


dianteiro, vire o guido para a esquerda ou
para a direita para verificar se a roda dianteira
est parada.
c. Remova a pina de freio.
d. Segure o micrmetro em ngulo reto em
relao superfcie do disco.
e. Mea a deflexo 14 mm abaixo da borda do
disco de freio.
3. Mea:
a espessura do disco de freio
Mea a espessura do disco de freio em
diferentes posies.
Fora de especificao Substitua.
Limite de espessura do disco
de freio (mnimo)
3,0 mm

4. Regule:
a deflexo do disco de freio
a. Remova o disco de freio.
b. Desloque o disco de freio em um furo do
parafuso de fixao.
c. Instale o disco de freio.
NOTA:
Aperte os parafusos do disco de freio em cruz.

T.

R.

Parafuso do disco de freio


2,3 kgf.m (23 Nm)
LOCTITE

d. Mea a deflexo do disco de freio.


e. Se o valor estiver incorreto, repita o
procedimento de regulagem at que a
deflexo do disco de freio esteja dentro da
especificao.
f. Se a deflexo do disco de freio no puder
ser corrigida, substitua o disco de freio.

6-6

RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS

CHAS

MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA


1. Instale:
os rolamentos da roda
o retentor de leo Novo
a. Instale os novos rolamentos da roda e o novo
retentor de leo na seqncia inversa da
desmontagem.

CUIDADO:
A ferramenta de instalao no dever fazer
contato com a corredia interna do rolamento
1 ou com as esferas 2. Somente dever
haver contato com a corredia externa 3 do
rolamento.
NOTA:
Use um soquete 4 que combine com o dimetro
da corredia externa do rolamento e do retentor
de leo.

INSTALAO DA RODA DIANTEIRA


1. Lubrifique:
o eixo da roda
os rolamentos da roda
os lbios do retentor de leo
a engrenagem do velocmetro
Lubrificante recomendado
Graxa base de sabo de ltio

2. Instale:
a engrenagem do velocmetro 1
NOTA:
Certifique-se de que a engrenagem do
velocmetro e o cubo da roda estejam instalados
com os dois ressaltos a encaixados nas duas
ranhuras b, respectivamente.

6-7

CHAS

RODA E DISCO DE FREIO DIANTEIROS

3. Instale:
a engrenagem do velocmetro
o espaador
a roda dianteira
o eixo da roda
a arruela
NOTA:
Certifique-se de que o ressalto na engrenagem
do velocmetro encaixe-se no batente do tubo
externo.
4. Aperte:
a porca do eixo
T.

4,0 kgf.m (40 Nm)

ADVERTNCIA
Verifique se a mangueira do freio foi passada
corretamente.

CUIDADO:
Antes de apertar a porca da roda, empurre o
guido com fora para baixo vrias vezes e
verifique se o garfo dianteiro retorna
posio original suavemente.

5. Conecte:
o cabo do velocmetro 1
NOTA:
Verifique se a ranhura a no cabo do velocmetro
se encaixa com o ressalto b na unidade do
mecanismo do velocmetro 2.

6-8

AJUSTE DO BALANCEAMENTO DA RODA

CHAS

AJUSTE DO BALANCEAMENTO DA RODA


NOTA:
Aps substituio do pneu ou roda, o
balanceamento da roda deve ser ajustado.
Faa o balanceamento com o disco de freio
instalado.
1. Remova:
Pesos de balanceamento
2. Monte a roda em um cavalete adequado.
Ponto pesado
Procedimento:
a. Gire a roda e diexe-a girando at parar.
b. Marque com "X1 o ponto inferior da roda.
c. Gire a roda em 90.
d. Deixe a roda livre e espere parar. Marque
com "X2" o ponto inferior da roda.
e. Repita os passos "b", "c" e "d" vrias vezes
at coincidir em um s ponto.
f. Este o ponto pesado "X".
3. Ajuste:
Balanceamento da roda
Passos para ajuste:
Instale um peso de balanceamento 1 no aro
exatamente oposto ao ponto pesado "X".
NOTA:
Comece com o peso mais leve.
Gire a roda de tal forma que o ponto "X" fique
a 90 da posio de repouso.
Verifique se a roda se mexe, caso positivo
troque o peso de balanceamento por um
imediatamente mais pesado.

6-9

AJUSTE DO BALANCEAMENTO DA RODA

CHAS

4. Verifique:
Balanceamento da roda
Passos de verificao:
Gire a roda e solte-a a partir de cda ponto "X"
como mostrado.
Verifique se a roda permanece em repouso
em cada ponto. Se no, refaa o
balanceamento.

6 - 10

CHAS

RODA E FREIO TRASEIROS


RODA E FREIO TRASEIROS
1 Porca do eixo
2 Roda traseira
3 Sapata de freio
4 Mola da sapata de freio
(lado do eixo de comando do freio)
5 Mola da sapata de freio (lado da articulao)
6 Eixo de comando do freio

7 O-ring
8 Indicador de desgaste das sapatas de freio
9 Arruela ondulada
0 Porca de regulagem
A Pino
B Cabo do freio traseiro

10,4 kgf.m (104 Nm)

Novo
0,7 kgf.m (7 Nm)

Novo
Novo

0,7 kgf.m (7 Nm)

6 - 11

RODA E FREIO TRASEIROS

CHAS

REMOO DA RODA TRASEIRA


1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Coloque a motocicleta em um cavalete
adequado de tal forma que a roda traseira
fique elevada.
Verifique se a motocicleta no est inclinada.
2. Remova:
o escape
Consulte a seo "REMOO DO
MOTOR" no captulo 4.
3. Remova:
o brao da suspenso traseira
Consulte a seo "CONJUNTO DO
AMORTECEDOR TRASEIRO E BRAO
DA SUSPENSO TRASEIRA".
4. Remova:
a roda traseira
a arruela
INSPEO DA RODA TRASEIRA
1. Verifique:
a roda traseira
Consulte a seo "INSPEO DA
RODA DIANTEIRA".
2. Verifique:
o pneu
a roda traseira
Danos / desgaste Substitua.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
PNEUS" no captulo 3.
3. Mea:
o empenamento vertical da roda
o empenamento lateral da roda
Consulte a seo "INSPEO DA RODA
DIANTEIRA".

6 - 12

RODA E FREIO TRASEIROS

CHAS

REMOO DO FREIO TRASEIRO


1. Remova:
a porca de regulagem 1
o cabo do freio traseiro 2 da alavanca
o pino 3
o parafuso da alavanca do eixo de
comando do freio 4
a alavanca do eixo de comando
do freio 5
2. Remova:
a arruela ondulada 1
o indicador de desgaste das
sapatas de freio 2

3. Remova:
as sapatas de freio 1
a mola da sapata de freio (lado do eixo de
comando do freio) 2
a mola da sapata de freio
(lado da articulao) 3

4. Remova:
o eixo de comando do freio 1

6 - 13

RODA E FREIO TRASEIROS

CHAS

INSPEO DO FREIO
O seguinte procedimento se aplica a todas as
sapatas de freio.
1. Verifique:
as lonas de freio
reas vitrificadas Conserte.
Lixe as reas vitrificadas com
uma lixa grossa.
NOTA:
Aps lixar as reas vitrificadas, limpe a sapata
de freio com um pano.
2. Mea:
a espessura da lona de freio a
Fora de especificao Substitua.
O limite da espessura da lona de
freio 2 mm

ADVERTNCIA
No deixe que leo ou graxa entrem em
contato com as sapatas de freio.
NOTA:
Substitua as sapatas de freio como um conjunto,
se alguma delas chegar ao limite de desgaste.

3. Verifique:
a superfcie interna do tambor de freio
Depsitos de leo Limpe.
Remova o leo com um pano embebido
em removedor de verniz ou solvente.
Arranhes Conserte.
Faa o polimento leve e uniforme dos
arranhes com uma tela de esmeril.
4. Mea:
o dimetro interno do tambor de freio a
Fora de especificao Substitua a roda.
Limite do dimetro interno do
tambor de freio (mximo)
131 mm
5. Verifique:
o eixo de comando do freio
Danos / desgaste Substitua.

6 - 14

RODA E FREIO TRASEIROS

CHAS

MONTAGEM DA PLACA DA SAPATA DE


FREIO
1. Instale:
o eixo do comando do freio 1
o indicador de desgaste das sapatas de
freio 2
a arruela ondulada

a. Instale o eixo do comando do freio de tal


forma que a marca puncionada a esteja
posicionada, como mostra a figura.
b. Alinhe o ressalto b no indicador de desgaste
das sapatas de freio com o entalhe no eixo
de comando do freio.
c. Verifique se as sapatas de freio esto
devidamente posicionadas.

INSTALAO DA RODA TRASEIRA


1. Instale:
a alavanca do eixo de comando do freio

ADVERTNCIA

Aps instalar o eixo de comando do freio


traseiro, remova qualquer excesso de graxa.
NOTA:
Alinhe a marca puncionada no eixo de
comando do freio com a marca na alavanca
do eixo de comando do freio, posicionada
como mostra o detalhe a.
Lubrifique o eixo de comando do freio 1 e o
pino 2 com graxa base de sabo de ltio.

A A

B B

2. Instale:
as sapatas de freio
a mola da sapata de freio
(lado da articulao)
a mola da sapata de freio
(lado do eixo de comando do freio)
NOTA:
No danifique as molas durante a instalao.
Instale a mola da sapata de freio como mostra
a figura.

6 - 15

CHAS

RODA E FREIO TRASEIROS

3. Aperte:
o parafuso de fixao da alavanca do eixo
de comando do freio
T.

0,7 kgf.m (7 Nm)

T.

10,4 kgf.m (104 Nm)

a porca do eixo
4. Regule:
a folga da alavanca do freio traseiro
Consulte a seo "REGULAGEM DO
FREIO TRASEIRO" no captulo 3.
Folga da alavanca do freio traseiro
10 ~ 20 mm

6 - 16

CHAS

FREIO DIANTEIRO
FREIO DIANTEIRO
PINA DO FREIO DIANTEIRO
6 Vedao da pina de freio
7 Pisto da pina de freio
8 Mola da pastilha de freio
9 Pastilha de freio

1 Suporte da mangueira de freio


2 Parafuso da pina de freio
3 Parafuso de fixao
4 Pina de freio
5 Kit do parafuso de sangria

T.

R.

0,7 kgf.m (7 Nm)

T.

R.

3,5 kgf.m (35 Nm)


T.

R.

2,7 kgf.m (27 Nm)

LS

LS

6 - 17

FREIO DIANTEIRO

CHAS

CUIDADO:
Os componentes do freio a disco raramente
precisam ser desmontados.
Dessa forma, sempre siga estas medidas
preventivas:
Nunca desmonte os componentes do
freio a menos que seja absolutamente
necessrio.
Se qualquer conexo do sistema de freio
hidrulico for aberto, todo o sistema de
freio dever ser desmontado, drenado,
limpo, devidamente abastecido e
sangrado aps a remontagem.
Nunca use solventes nos componentes
internos do sistema de freio.
Use apenas fluido de freio limpo ou novo
para limpar os componentes do sistema
de freio.
O fluido de freio pode danificar
superfcies pintadas ou peas plsticas.
Portanto, sempre limpe imediatamente
qualquer fluido de freio derramado.
Evite que o fluido de freio entre em
contato com os olhos, uma vez que pode
causar leses graves.
PRIMEIROS-SOCORROS SE O FLUIDO DE
FREIO CAIR NOS OLHOS:
Enxge com gua por 15 minutos e
procure socorro mdico imediatamente.

SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO


FREIO DIANTEIRO

NOTA:
Ao substituir as pastilhas de freio, no ser
necessrio desconectar a mangueira de freio ou
desmontar a pina de freio.
1. Solte:
os parafusos de fixao 1
2. Remova:
os parafusos da pina de freio
a arruela
a pina de freio 1

6 - 18

FREIO DIANTEIRO

CHAS

3. Remova:
os parafusos de fixao
as pastilhas de freio 1

4. Mea:
o limite de desgaste das pastilhas
de freio a
Fora de especificao Substitua as
pastilhas de freio como um conjunto.
Limite de desgaste das pastilhas
de freio
0,8 mm
5. Instale:
as pastilhas de freio
a mola da pastilha de freio
NOTA:
Sempre instale novas pastilhas de freio e uma
nova mola da pastilha de freio como um conjunto.
a. Conecte uma mangueira plstica
transparente 1 firmemente ao parafuso de
sangria 2. Coloque a outra extremidade da
mangueira em um recipiente aberto.
b. Solte o parafuso de sangria e empurre os
pistes da pina com os dedos.
c. Aperte o parafuso de sangria.

T.

Parafuso de sangria
0,6 kgf.m (6 Nm)

R.

d. Instale as novas pastilhas de freio e uma


nova mola da pastilha de freio.

6 - 19

CHAS

FREIO DIANTEIRO
6. Lubrifique:
os parafusos de fixao

Lubrificante recomendado
Graxa base de sabo de ltio

CUIDADO:
No deixe que graxa entre em contato com
as pastilhas de freio.
Remova qualquer graxa em excesso.
7. Instale:
a pina de freio
o parafuso da pina de freio
os parafusos de fixao
T.

R
T.

LOWER

3,5 kgf.m (35 Nm)


2,7 kgf.m (27 Nm)

8. Verifique:
o nvel do fluido de freio
Abaixo da marca de nvel mnimo a
Abastea o fluido de freio recomendado
at o nvel correto.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
NVEL DO FLUIDO DE FREIO" no
captulo 3.

9. Verifique:
o funcionamento do manete de freio
Acionamento "mole" ou irregular
Sangre o sistema de freio.
Consulte a seo "SANGRIA DO
SISTEMA DE FREIO HIDRULICO" no
captulo 3.

6 - 20

FREIO DIANTEIRO

CHAS

DESMONTAGEM DA PINA DO FREIO


DIANTEIRO
NOTA:
Antes de desmontar a pina de freio, drene o
fluido de freio de todo o sistema.

1. Remova:
o parafuso de unio 1
as arruelas de cobre 2
a mangueira de freio

NOTA:
Coloque a extremidade da mangueira de freio
em um recipiente e bombeie o fluido de freio
cuidadosamente.

2. Remova:
os parafusos de fixao 1
a pina de freio 2

3. Remova:
os pistes da pina de freio 1
as vedaes da pina de freio 2
a. Aplique jatos de ar comprimido na abertura
da juno da mangueira de freio para forar
os pistes da pina de freio.

ADVERTNCIA
Cubra os pistes da pina de freio com
um pano. Tome cuidado para no se ferir
quando os pistes forem expulsos da
pina de freio.
Nunca tente forar a retirada dos pistes
da pina de freio
b. Remova as vedaes da pina de freio.

6 - 21

FREIO DIANTEIRO

CHAS

INSPEO DA PINA DO FREIO


DIANTEIRO
Cronograma recomendado de troca dos
componentes do sistema de freio
Pastilhas de freio

Se necessrio

Vedaes dos
pistes

A cada dois anos

Mangueiras de freio

A cada quatro
anos

Fluido de freio

A cada dois anos


e sempre que o
freio for desmontado.

1. Verifique:
os pistes da pina de freio 1
Ferrugem / arranhes / desgaste
Substitua os pistes da pina de freio.
os cilindros da pina de freio 1
Arranhes / desgaste Substitua o
conjunto da pina de freio.
o corpo da pina de freio 1
Trincas / danos Substitua o conjunto da
pina de freio.
as passagens de distribuio do
fluido de freio
(corpo da pina de freio)
Obstruo Aplique jatos de ar
comprimido.

ADVERTNCIA
Sempre que uma pina de freio for
desmontada, substitua as vedaes do pisto.

6 - 22

CHAS

FREIO DIANTEIRO

MONTAGEM E INSTALAO DA PINA DO


FREIO DIANTEIRO

ADVERTNCIA
Antes da instalao, todos os
componentes internos do freio devero
ser limpos e lubrificados com fluido de
freio limpo ou novo.
Nunca use solventes nos componentes
internos do sistema de freio, pois eles
provocam a deformao e o inchao das
vedaes.
Sempre que uma pina de freio for
desmontada, substitua as vedaes dos
pistes da pina de freio.
Fluido de freio recomendado
DOT 4

1. Instale:
as vedaes da pina de freio 1
os pistes da pina de freio 2

Novo

2. Instale:
a pina de freio 1
(temporariamente)
as arruelas de cobre 2
a mangueira de freio 3
o parafuso de unio 4

T.

Novo

Novo

Novo

2,6 kgf.m Nm (26)

ADVERTNCIA
A passagem correta da mangueira de freio
essencial para garantir uma operao segura
da motocicleta. Consulte a seo
"PASSAGEM DE CABOS" no captulo 2.

CUIDADO:
Ao instalar a mangueira na pina de freio 1,
verifique se o tubo de freio a encosta na
projeo b da pina de freio.

6 - 23

CHAS

FREIO DIANTEIRO

T.

3. Remova:
a pina de freio
4. Instale:
as molas das pastilhas de freio
as pastilhas de freio
a pina de freio
os parafusos (com arruelas)
da pina de freio
3,5 kgf.m (35 Nm)
R

T.

2,7 kgf.m (27 Nm)

os parafusos de fixao
5. Abastea:
o reservatrio do cilindro-mestre do freio
(com o volume especificado do fluido de
freio recomendado)
Fluido de freio recomendado
DOT 4

ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio indicado.
Outros fluidos de freio podem provocar
a deteriorao das vedaes de borracha,
resultando no vazamento e funcionamento
deficiente do freio.
Reabastea com o mesmo tipo de fluido
de freio que j se encontra no sistema. A
mistura de fluidos de freio pode provocar
uma reao qumica, resultando no
funcionamento deficiente do freio.
Durante o reabastecimento, tome cuidado
para que gua no entre no reservatrio
do cilindro-mestre do freio. A gua
reduzir significativamente o ponto de
fuso do fluido de freio e pode provocar
travamento devido ao vapor.

CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas e peas plsticas. Portanto, sempre
limpe imediatamente qualquer fluido de freio
derramado.
6. Sangre:
o sistema de freio
Consulte a seo "SANGRIA DO
SISTEMA HIDRULICO DE FREIO"
no captulo 3.

6 - 24

FREIO DIANTEIRO

LOWER

CHAS

7. Verifique:
o nvel do fluido de freio
Abaixo da marca de nvel mnimo a
Adicione o fluido de freio recomendado at
o nvel correto.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
NVEL DO FLUIDO DE FREIO" no
captulo 3.
8. Verifique:
o funcionamento do manete de freio
Acionamento "mole" ou irregular
Sangre o sistema de freio.
Consulte a seo "SANGRIA DO
SISTEMA DE FREIO HIDRULICO"
no captulo 3.

6 - 25

CHAS

FREIO DIANTEIRO
CILINDRO-MESTRE DO FREIO DIANTEIRO
1
2
3
4
5

Cilindro-mestre do freio
Manete de freio
Kit do cilindro-mestre do freio
Tampa do reservatrio do cilindro-mestre do freio
Diafragma do reservatrio do cilindro-mestre do freio

6
7
8
9
0

Suporte do cilindro-mestre do freio


Interruptor da luz de freio dianteiro
Arruela de cobre
Parafuso de unio
Mangueira de freio

T.

R.

1,1 kgf.m (11 Nm)

Novo

T.

R.

2,6 kgf.m (26 Nm)

T.

R.

2,6 kgf.m (26 Nm)

Novo

6 - 26

FREIO DIANTEIRO

CHAS

DESMONTAGEM DO CILINDRO-MESTRE
DO FREIO DIANTEIRO
NOTA:
Antes de desmontar o cilindro-mestre do freio
dianteiro, drene o fluido de todo o sistema de freio.
1. Remova:
o espelho retrovisor (esquerdo e direito)
2. Remova:
a carenagem (frontal) do guido 1

3. Remova:
os parafusos da carenagem (posterior) do
guido
o cabo do velocmetro 1

4. Remova:
o parafuso do conjunto de instrumentos
a carenagem (posterior) do guido 1

5. Desconecte:
os conectores do interruptor da luz de
freio dianteiro 1

6 - 27

FREIO DIANTEIRO

CHAS

6. Remova:
o parafuso de unio 1
as arruelas de cobre 2
a mangueira de freio 3

NOTA:
Para receber qualquer quantidade residual de
fluido de freio, coloque um recipiente sob o
cilindro-mestre e a extremidade da mangueira
de freio.

7. Remova:
o suporte do cilindro-mestre de freio
o cilindro-mestre do freio

INSPEO DO CILINDRO-MESTRE DO
FREIO DIANTEIRO
1. Verifique:
o cilindro-mestre do freio 1
Danos / arranhes / desgaste Substitua.
as passagens de distribuio
do fluido de freio 2
(corpo do cilindro-mestre de freio)
Obstruo Aplique jatos de ar
comprimido.
2. Verifique:
o kit do cilindro-mestre de freio
Danos / arranhes / desgaste Substitua.

3. Verifique:
o diafragma do reservatrio do cilindromestre de freio 1
Danos / desgaste Substitua.

6 - 28

CHAS

FREIO DIANTEIRO

4. Verifique:
a mangueira de freio 1
Rachaduras / danos / desgaste Substitua.

MONTAGEM E INSTALAO DO CILINDROMESTRE DO FREIO DIANTEIRO

ADVERTNCIA
Antes da instalao, todos os
componentes internos do sistema de freio
devero ser limpos e lubrificados com
fluido de freio limpo ou novo.
Nunca use solventes nos componentes
internos do sistema de freio.
Fluido de freio recomendado
DOT 4

1. Instale:
o cilindro-mestre do freio 1
o suporte do cilindro-mestre do freio
os parafusos do suporte do cilindromestre do freio
T.

1,1 kgf.m (11 Nm)

NOTA:
Instale o suporte do cilindro-mestre do freio
com a marca "UP" voltada para cima.
Ajuste a posio correta do cilindro-mestre
do freio.
Em primeiro lugar, aperte o parafuso superior
e, a seguir, o parafuso inferior.

6 - 29

CHAS

FREIO DIANTEIRO

2. Instale:
as arruelas de cobre 1 Novo
a mangueira de freio 2
o parafuso de unio 3
T.

Novo

ADVERTNCIA

2,6 kgf.m (26 Nm)

A passagem correta da mangueira de freio


essencial para garantir uma operao segura
da motocicleta. Consulte a seo
"PASSAGEM DE CABOS" no captulo 2.
NOTA:
Segure a mangueira de freio e aperte o
parafuso de unio como mostra a figura.
Vire o guido para a esquerda e para a direita
para confirmar que a mangueira de freio no
encosta em outras peas (p.ex.: chicote,
cabos, fios). Corrija, se necessrio.
3. Ligue:
os conectores do interruptor da luz do
freio dianteiro
4. Instale:
as carenagens do guido
o espelho retrovisor (esquerdo e direito)
T.

3,2 kgf.m (32 Nm)

5. Abastea:
o reservatrio do cilindro-mestre do freio
(com o volume especificado do fluido de
freio recomendado)
Fluido de freio recomendado
DOT 4

ADVERTNCIA
Use apenas o fluido de freio indicado.
Outros fluidos de freio podem provocar
a deteriorao das vedaes de
borracha, resultando no vazamento e
funcionamento deficiente do freio.
Reabastea com o mesmo tipo de fluido
de freio que j se encontra no sistema. A
mistura de fluidos de freio pode provocar
uma reao qumica, resultando no
funcionamento deficiente do freio.
Durante o reabastecimento, tome
cuidado para que gua no entre no
reservatrio do cilindro-mestre do freio.
A gua reduzir significativamente o
ponto de fuso do fluido de freio e pode
provocar travamento devido ao vapor.

6 - 30

FREIO DIANTEIRO

CHAS

CUIDADO:
O fluido de freio pode danificar superfcies
pintadas e peas plsticas. Portanto, sempre
limpe imediatamente qualquer fluido de freio
derramado.

6. Sangre:
o sistema de freio
Consulte a seo "SANGRIA DO
SISTEMA HIDRULICO DE FREIO" no
captulo 3.

LOWER

7. Verifique:
o nvel do fluido de freio
Abaixo da marca de nvel mnimo a
Adicione o fluido de freio recomendado at
o nvel correto.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
NVEL DO FLUIDO DE FREIO" no
captulo 3.

8. Verifique:
o funcionamento do manete de freio
Acionamento "mole" ou irregular
Sangre o sistema de freio.
Consulte a seo "SANGRIA DO
SISTEMA DE FREIO HIDRULICO" no
captulo 3.

6 - 31

GARFO DIANTEIRO

CHAS

GARFO DIANTEIRO
1
2
3
4
5
6

Parafuso da capa do garfo dianteiro


O-ring
Mola do garfo
Haste amortecedora
Mola de retorno
Tubo interno

7
8
9
0
A

Protetor de p
Anel trava
Retentor de leo
Tubo externo
Pra-lama dianteiro

T.

R.

5,0 kgf.m (50 Nm)

Novo

Novo
Novo
Novo

T.

R.

5,0 kgf.m (50 Nm)

Novo

T.

R.

0,7 kgf.m (7 Nm)

6 - 32

R.

T.

LT

2,3 kgf.m (23 Nm)

GARFO DIANTEIRO

CHAS

REMOO DO GARFO DIANTEIRO


O seguinte procedimento se aplica a ambos os
garfos dianteiro.
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Coloque a motocicleta em um cavalete
adequado de tal forma que a roda dianteira
fique elevada.
Verifique se a motocicleta no est inclinada.
2. Remova:
a carenagem frontal
Consulte a seo "TAMPAS" no captulo 3.
3. Remova:
o suporte da mangueira de freio
a pina de freio
Consulte a seo "FREIO DIANTEIRO".
4. Remova:
a roda dianteira
Consulte a seo "RODA E DISCO DE
FREIO DIANTEIROS".
5. Remova:
os parafusos do pra-lama dianteiro 1
as arruelas
o pra-lama dianteiro 2

6. Remova:
o parafuso da capa do garfo dianteiro 1
(com uma chave Allen de 10 mm)

7. Solte:
o parafuso do suporte inferior 1

ADVERTNCIA
Antes de soltar o parafuso do suporte
inferior, apie as hastes do garfo dianteiro.

6 - 33

GARFO DIANTEIRO

CHAS

8. Remova:
o garfo dianteiro 1

DESMONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO


O seguinte procedimento se aplica a ambos os
garfos dianteiro.
1. Remova:
a mola do garfo
2. Drene:
o leo do garfo

3. Remova:
o protetor de p 1
o anel trava 2
(com uma chave de fenda comum)

CUIDADO:
No arranhe o tubo interno.

4. Remova:
o parafuso do conjunto da haste
amortecedora
NOTA:
Segure o conjunto da haste amortecedora com
o adaptador 1 e uma chave "T" 2 solte o
parafuso do conjunto da haste amortecedora 3.
Chave "T"
90890-01326
Adaptador (10 mm)
90890-01896

6 - 34

GARFO DIANTEIRO

CHAS

5. Remova:
o tubo interno
a haste amortecedora
Puxe o tubo interno com a haste
amortecedora.

6. Remova:
o retentor de leo 1

CUIDADO:
Nunca reutilize o retentor de leo.
2 Pano

INSPEO DO GARFO DIANTEIRO


O seguinte procedimento se aplica a ambos os
garfos dianteiro.
1. Verifique:
o tubo interno 1
o tubo externo 2
Empenamento / danos / arranhes
Substitua.

ADVERTNCIA
No tente endireitar um tubo interno
empenado, pois isso poder enfraquec-lo
perigosamente.
2. Mea:
o comprimento livre da mola a
Fora de especificao Substitua.
Comprimento livre da mola
307,7 mm
<Limite>: 301,5 mm

3. Verifique:
a haste amortecedora 1
Danos / desgaste Substitua.
Obstruo Aplique jatos de ar
comprimido em todas as passagens de leo.

6 - 35

GARFO DIANTEIRO

CHAS

MONTAGEM DO GARFO DIANTEIRO


O seguinte procedimento se aplica a ambos os
garfos dianteiro.

ADVERTNCIA
Verifique se os nveis de leo nas hastes
do garfo dianteiro so iguais.
Nveis de leo desiguais podem provocar
uma conduo deficiente e perda de
estabilidade.
NOTA:
Durante a montagem da haste do garfo
dianteiro, no esquea de substituir as
seguintes peas:
- o retentor de leo
- o protetor de p
Antes de montar o garfo dianteiro, verifique se
todos os componentes esto limpos.

1. Instale:
o conjunto da haste amortecedora 1
a mola de retorno
o tubo interno 2

CUIDADO:
Deixe o conjunto da haste amortecedora
deslizar devagar pelo interior do tubo interno
2 at que ela se projete pela parte inferior
do tubo interno. Tome cuidado para no
danificar o tubo interno.

6 - 36

GARFO DIANTEIRO

CHAS

2. Lubrifique:
a superfcie externa do tubo interno
Lubrificante recomendado
leo de garfo 10W ou equivalente
3. Aperte:
o parafuso do conjunto da haste
amortecedora 1

Novo

T.

2,3 kgf.m (23 Nm)


LOCTITE

R.

Novo

NOTA:
Segure o conjunto da haste amortecedora com
o adaptador 2 e com uma chave "T" 3, e aperte
o parafuso do conjunto da haste amortecedora.
Chave "T"
90890-01326
Adaptador (10 mm)
90890-01896

Novo

4. Instale:
o retentor de leo 1 Novo
(com o peso do instalador de retentor do
garfo e o dispositivo adicional do
instalador do retentor de garfo)
Dispositivo adicional do
instalador do retentor de garfo 2
90890-01186
Peso do instalador de retentor
do garfo 3
90890-01367-09

CUIDADO:
Certifique-se de que o lado numerado do
retentor de leo esteja virado para cima.
NOTA:
Antes de instalar o retentor de leo, lubrifique
os seus lbios com graxa base de sabo
de ltio.
Lubrifique a superfcie externa do tubo interno
com leo.
Antes de instalar o retentor de leo, cubra a
parte superior do garfo dianteiro com um saco
plstico 4 para proteger o retentor de leo
durante a instalao.

6 - 37

GARFO DIANTEIRO

CHAS

5. Instale:
o anel trava 1

Novo

Novo

NOTA:
Ajuste o anel trava de tal forma que ele se encaixe
na ranhura do tubo externo.

6. Abastea:
o garfo dianteiro
(com o volume especificado)
Quantidade (cada garfo dianteiro)
0,063 l (63 cm3)
leo recomendado
leo Yamaha 10W para garfo e
amortecedor ou equivalente

Nvel de leo do garfo dianteiro a


(a partir da parte superior do tubo
interno, com o tubo interno
totalmente comprimido e sem a
mola do garfo)
106 mm
NOTA:
Durante o abastecimento do garfo dianteiro,
mantenha na vertical.
Aps o enchimento, bombeie o garfo dianteiro
para cima e para baixo vagarosamente, para
distribuir o leo do garfo.

7. Instale:
a mola 1
NOTA:
Instale a mola com o passo menor voltado para
cima.

6 - 38

CHAS

GARFO DIANTEIRO

INSTALAO DO GARFO DIANTEIRO


O seguinte procedimento se aplica a ambos os
garfos dianteiro.
1. Instale:
o garfo dianteiro 1
o parafuso da capa do garfo dianteiro 2
o O-ring Novo
NOTA:
Puxe o tubo interno at que ele pare, a seguir
instale o parafuso da capa.

2. Aperte:
o parafuso da capa do garfo dianteiro 1
T.

5,0 kgf.m (50 Nm)

o parafuso do suporte inferior 2


T.

5,0 kgf.m (50 Nm)

T.

3. Instale:
o pra-lama dianteiro
0,7 kgf.m (7 Nm)
as arruelas
os parafusos do pra-lama dianteiro
4. Instale:
a roda dianteira
Consulte a seo "RODA E DISCO DE
FREIO DIANTEIROS".
5. Instale:
a pina de freio
o suporte da mangueira de freio
Consulte a seo "FREIO DIANTEIRO".
6. Instale:
a carenagem frontal
Consulte a seo "TAMPAS" no captulo 3.
R

6 - 39

GUIDO

CHAS

GUIDO
1
2
3
4
5
6
7
8

Espelho retrovisor
Manopla do acelerador
Guido
Cabo do acelerador
Cabo do freio traseiro
Cabo de partida
Manete do freio traseiro
Manopla do guido

T.

R.

3,2 kgf.m (32 Nm)

LS

LS
T.

R.

0,7 kgf.m (7 Nm)

LS
T.

R.

4,3 kgf.m (43 Nm)

LS

6 - 40

GUIDO

CHAS

REMOO DO GUIDO
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta no esteja
inclinada.
1. Remova:
a carenagem do guido
(esquerda e direita)
o cilindro-mestre do freio
Consulte a seo "FREIO DIANTEIRO".
NOTA:
No necessrio desconectar a mangueira de
freio quando o fluido de freio for removido.

2. Remova:
o conjunto de instrumentos 1
3. Desconecte:
os conectores do conjunto de
instrumentos 2
o conector do interruptor do lado direito
do guido 3
os conectores dos interruptores do lado
esquerdo do guido 4
o conector do interruptor da luz de freio
traseira 5
4. Remova:
a presilha plstica 6
o chicote 7

5. Remova:
os parafusos do interruptor do lado direito
do guido 1
o interruptor 2

6 - 41

GUIDO

CHAS

6. Remova:
o cabo do acelerador 1
a manopla do acelerador 2

7. Remova:
o parafuso do afogador 1
a arruela do afogador
o afogador 2
o cabo do afogador 3
a arruela de presso

8. Remova:
o parafuso do interruptor do lado esquerdo
do guido 1
o interruptor 2

9. Remova:
o interruptor da luz de freio traseiro 1

10. Remova:
a manopla do guido 1
NOTA:
Aplique jatos de ar comprimido entre o guido e
a manopla e, gradualmente, solte a manopla do
guido.

6 - 42

GUIDO

CHAS

11. Remova:
o cabo do freio traseiro 1
o parafuso do manete do freio traseiro 2
o suporte do manete do freio traseiro 3

12.Remova:
a porca do guido 1
o parafuso do guido 2
o guido 3

INSPEO DO GUIDO
1. Verifique:
o guido 1
Empenamento / trincas / danos Substitua.

ADVERTNCIA
No tente endireitar um guido empenado,
pois isso ir enfraquec-lo perigosamente.

INSTALAO DO GUIDO
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Certifique-se de que a motocicleta no esteja
inclinada.

2. Instale:
o guido 1

a
b

NOTA:
Alinhe o ressalto a no guido com a ranhura no
suporte inferior b.

6 - 43

CHAS

GUIDO
3. Aperte:
a porca do guido
o parafuso do guido

4,3 kgf.m (43 Nm)

T.

4. Instale:
o suporte do manete do freio traseiro
o parafuso do suporte do manete do
freio traseiro
R

T.

0,7 kgf.m (7 Nm)

cabo do freio traseiro


5. Instale:
o manete do guido
a. Aplique uma fina camada de cola na
extremidade esquerda do guido.
b. Deslize a manopla do guido pela
extremidade esquerda do guido.
c. Limpe o excesso de cola com um pano limpo.

ADVERTNCIA
No toque na manopla do guido at que a
cola tenha secado totalmente.

6. Instale:
o interruptor de luz do freio traseiro

7. Instale:
o interruptor do lado esquerdo do guido 1
os parafusos do interruptor

0mm

NOTA:
Alinhe o ressalto a no interruptor com o furo
b no guido.
Verifique se o interruptor est totalmente
encostado na manopla do guido.

8. Instale:
a arruela de presso
o cabo do afogador
o afogador
a arruela do afogador
o parafuso do afogador

6 - 44

GUIDO

CHAS

9. Instale:
o cabo de acelerador 1
a manopla do acelerador 2

b
a

NOTA:
Lubrifique a parte interna da manopla do
acelerador com uma leve camada de graxa
base de sabo de ltio e instale-a no guido.

10. Instale:
o interruptor do lado direito do guido 1
os parafusos do interruptor

ADVERTNCIA
Verifique se a manopla do acelerador
funciona suavemente.
NOTA:
Alinhe o ressalto a no interruptor com o furo b
no guido.
11. Instale:
o cilindro-mestre de freio
Consulte a seo "FREIO DIANTEIRO".
12.Conecte:
o conector do interruptor da luz de freio
traseira
os conectores do interruptor do lado
esquerdo do guido
o conector do interruptor do lado direito
do guido
os conectores do conjunto de instrumentos
13. Instale:
o conjunto de instrumentos
14. Instale:
o chicote de fios
a presilha plstica
15. Instale:
a carenagem do guido
(dianteira e traseira)
Consulte a seo "FREIO DIANTEIRO".
16. Regule:
a folga do cabo do acelerador
Consulte a seo "REGULAGEM DA
FOLGA DO CABO DO ACELERADOR"
no captulo 3.
Folga do cabo do acelerador
(no flange da manopla do acelerador)
3 ~ 7 mm

6 - 45

GUIDO

CHAS

18. Regule:
a folga do manete de freio
Consulte a seo "REGULAGEM DO
FREIO TRASEIRO" no captulo 3.
Folga do manete de freio
10 ~20 mm

6 - 46

CAIXA DE DIREO
CAIXA DE DIREO
1 Porca castelo superior
2 Porca castelo inferior
3 Tampa da pista de esferas
4 Pista externa
5 Esferas superior

6 Pista interna
7 Esferas inferior
8 Mesa inferior
9 Pra-lama interno

LS

LS

T.

R.

1,0 kgf.m (10 Nm)

T.

R.

1,0 kgf.m (10 Nm)

6 - 47

CHAS

CAIXA DE DIREO

CHAS

REMOO DA MESA INFERIOR


1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Verifique se a motocicleta no est inclinada.
2. Remova:
o garfo dianteiro
Consulte a seo "GARFO DIANTEIRO".
o guido
Consulte a seo "GUIDO".

3. Remova:
o suporte da mangueira de freio / cabo do
velocmetro 1

4. Remova:
o suporte da mangueira de freio 1

5. Remova:
o pra-lama interno 1

6 - 48

CAIXA DE DIREO

CHAS

6. Remova:
a porca castelo superior 1
a porca castelo inferior 1
a mesa inferior

NOTA:
Segure a porca castelo inferior com a ferramenta
chave para porca de direo e remova a porca
castelo superior com a chave de porca castelo.
Chave para porca de direo
90890-01268
Chave de porca castelo
90890-01403

ADVERTNCIA
Apoie firmemente a mesa inferior para que
no haja risco de queda.

INSPEO DA CAIXA DE DIREO


1. Limpe:
os rolamentos
as pistas dos rolamentos
Solvente de limpeza recomendado
Querosene

2. Verifique:
os rolamentos 1
as pistas dos rolamentos 2
Danos / corroso Substitua.

6 - 49

CAIXA DE DIREO

CHAS

3. Substitua:
os rolamentos
as pistas dos rolamentos
a. Remova as pistas do tubo da coluna de direo
com uma haste longa 1 e um martelo.
b. Remova a pista da mesa inferior com um
formo 2 e um martelo.
c. Instale as novas pistas.

CUIDADO:
Se a pista no for instalada corretamente, o
tubo da coluna de direo poder ser
danificado.
NOTA:
Sempre substitua as esferas e as suas pistas
como um conjunto.
4. Verifique:
a mesa inferior 1
(juntamente com a coluna de direo)
Empenamento / trincas / danos Substitua.

INSTALAO DA CAIXA DE DIREO


1. Lubrifique:
a esfera superior
a esfera inferior
as pistas
Lubrificante recomendado
Graxa base de sabo de ltio
2. Aperte:
a porca castelo inferior
a porca castelo superior
Consulte a seo "VERIFICAO E
REGULAGEM DO GUIDO" no captulo 3.

6 - 50

CHAS

CAIXA DE DIREO

3. Instale:
o suporte da mangueira de freio
os parafusos do suporte da mangueira
de freio
T.

1,0 kgf.m (10 Nm)

4. Instale:
o suporte da mangueira de freio / cabo do
velocmetro
os parafusos do suporte da mangueira de
freio / cabo do velocmetro
T.

6 - 51

1,0 kgf.m (10 Nm)

CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO


E BRAO DE SUSPENSO TRASEIRA

CHAS

CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO E BRAO DE


SUSPENSO TRASEIRA
1 Amortecedor traseiro (direito)
2 Amortecedor traseiro (esquerdo)
3 Porca do eixo
4 Espaador
5 Retentor de leo
6 Rolamento
7 Espaador
8 Brao da suspenso traseira

T.

R.

3,0 kgf.m (30 Nm)

T.

R.

1,6 kgf.m (16 Nm)

T.

R.

10,4 kgf.m (104 Nm)

LS

T.

R.

3,0 kgf.m (30 Nm)

LS
T.

R.

6 - 52

1,6 kgf.m (16 Nm)

CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO


E BRAO DE SUSPENSO TRASEIRA

CHAS

REMOO DO CONJUNTO DOS


AMORTECEDORES TRASEIROS
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Verifique se a motocicleta no est inclinada.
Coloque a motocicleta em um cavalete
adequado de tal forma que a roda traseira
fique elevada.
2. Remova:
a carenagem traseira (esquerda e direita)
Consulte a seo "CARENAGEM" no
captulo 3.
3. Remova:
o compartimento de armazenagem
Consulte a seo "CABEOTE" no
captulo 4.
4. Remova:
o protetor da caixa do filtro de ar da
correia "V"
Consulte a seo "PEDAL DE PARTIDA"
no captulo 4.
5. Remova:
o escape
Consulte a seo "REMOO DO
MOTOR" no captulo 4.

6. Remova:
a porca do eixo 1
o parafuso inferior do amortecedor
traseiro (direito) 2
os parafusos do brao da suspenso
traseira 3
o brao da suspenso traseira 4
o espaador

7. Remova:
a porca do amortecedor traseiro (direito) 1
o parafuso superior do amortecedor
traseiro (direito) 2
o amortecedor traseiro (direito) 3

6 - 53

CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO


E BRAO DE SUSPENSO TRASEIRA

CHAS

8. Remova:
a porca do amortecedor traseiro
(esquerdo) 1
o parafuso superior do amortecedor
traseiro (esquerdo) 2
o parafuso inferior do amortecedor
traseiro (esquerdo) 3
o amortecedor traseiro (esquerdo) 4

INSPEO DO CONJUNTO DO
AMORTECEDOR TRASEIRO
1. Verifique:
a haste do amortecedor traseiro
Empenamento / danos Substitua o
conjunto do amortecedor traseiro.
o amortecedor traseiro
Vazamentos de leo Substitua o
conjunto do amortecedor traseiro.
a mola
Danos / desgaste Substitua o conjunto
do amortecedor traseiro.
as buchas
Danos / desgaste Substitua o conjunto
do amortecedor traseiro.
os parafusos
Empenamento / danos / desgaste
Substitua.

INSPEO DO BRAO DE SUSPENSO


TRASEIRA
1. Verifique:
a bucha (conjunto do amortecedor traseiro)
Danos / desgaste Substitua.

2. Verifique:
os retentores de leo
Danos / desgaste Substitua.
o espaador
Danos / desgaste Substitua.

6 - 54

CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO


E BRAO DE SUSPENSO TRASEIRA

CHAS

INSPEO DO CRTER (ESQUERDO)


1. Verifique:
a bucha
(conjunto do amortecedor traseiro)
Danos / desgaste Substitua.

INSTALAO DO CONJUNTO DOS


AMORTECEDORES TRASEIROS
1. Instale:
o amortecedor traseiro
(esquerdo e direito)
a porca do amortecedor traseiro
(esquerdo e direito)
T.

3,0 kgf.m (30 Nm)

o parafuso inferior do amortecedor


traseiro (esquerdo)
T.

1,6 kgf.m (16 Nm)

2. Instale:
o espaador
o brao da suspenso traseira
os parafusos do brao da
suspenso traseira
T.

3,0 kgf.m (30 Nm)

T.

o parafuso inferior do amortecedor


traseiro (direito)
a porca do eixo
1,6 kgf.m (16 Nm)
R

T.

6 - 55

10,4 kgf.m (104 Nm)

ELET

CAPTULO 7
PARTE ELTRICA
COMPONENTES ELTRICOS ........................................................................ 7-1
VERIFICAO DE CONEXES ....................................................................... 7-3
VERIFICAO DA CONTINUIDADE DOS INTERRUPTORES ...................... 7-4
VERIFICAO DOS INTERRUPTORES ......................................................... 7-5
VERIFICAO DAS LMPADAS E SOQUETES DE LMPADAS ................... 7-7
TIPOS DE LMPADAS ................................................................................ 7-7
VERIFICAO DA CONDIO DAS LMPADAS ...................................... 7-8
VERIFICAO DA CONDIO DOS SOQUETES DE LMPADAS .......... 7-9
SISTEMA DE IGNIO ................................................................................... 7-10
DIAGRAMA DO CIRCUITO ........................................................................ 7-10
LOCALIZAO DE FALHAS ...................................................................... 7-11
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ................................................................ 7-15
DIAGRAMA DO CIRCUITO ........................................................................ 7-15
LOCALIZAO DE FALHAS ...................................................................... 7-16
MOTOR DE PARTIDA ..................................................................................... 7-18
REMOO DO MOTOR DE PARTIDA ..................................................... 7-19
DESMONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA ............................................ 7-19
VERIFICAO DO MOTOR DE PARTIDA ............................................... 7-20
MONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA ................................................... 7-22
INSTALAO DO MOTOR DE PARTIDA ................................................. 7-22
SISTEMA DE CARGA ...................................................................................... 7-23
DIAGRAMA DO CIRCUITO ........................................................................ 7-23
LOCALIZAO DE FALHAS ...................................................................... 7-24
SISTEMA DE ILUMINAO ............................................................................ 7-26
DIAGRAMA DO CIRCUITO ........................................................................ 7-26
LOCALIZAO DE FALHAS ...................................................................... 7-27
VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO ........................................ 7-28
SISTEMA DE SINALIZAO ........................................................................... 7-32
DIAGRAMA DO CIRCUITO ........................................................................ 7-32
LOCALIZAO DE FALHAS ...................................................................... 7-33
VERIFICAO DO SISTEMA DE SINALIZAO ...................................... 7-34

COMPONENTES ELTRICOS

PARTE ELTRICA
COMPONENTES ELTRICOS
1 Chave de ignio
2 Chicote
3 Bateria

7-1

ELET

COMPONENTES ELTRICOS
1 Buzina
2 Bobina de ignio
3 Retificador / regulador
4 Unidade C.D.I.
5 Sensor de combustvel
6 Rel de partida
7 Rel do pisca

7-2

ELET

VERIFICAO DE CONEXES

ELET

VERIFICAO DE CONEXES
Verifique se os fios, engates e conectores
apresentam manchas, ferrugem, umidade, etc.
1. Solte:
fio
engate
conector
2. Verifique:
fio
engate
conector
Umidade Seque com ar comprimido.
Ferrugem/manchas Conecte e
desconecte vrias vezes.

3. Verifique:
todas as conexes
Conexo solta Faa a conexo correta.
NOTA:
Se o pino 1 no terminal estiver abaixado,
levante-o.

4. Conecte:
fio
engate
conector
NOTA:
Verifique se todas as conexes esto firmes.
5. Verifique:
continuidade
(com o multitester)
Multitester
90890-03112
NOTA:
Se no houver continuidade, limpe os terminais.
Durante a inspeo do chicote, efetue os
passos de (1) a (3).
Para uma soluo rpida, utilize um limpador
de contatos.

7-3

VERIFICAO DA CONTINUIDADE DOS INTERRUPTORES


""

"0"

ELET

VERIFICAO DA
CONTINUIDADE DOS
INTERRUPTORES
Verifique a continuidade de cada interruptor com
um multitester. Se a leitura da continuidade for
incorreta, examine as conexes da fiao e, se
necessrio, substitua o interruptor.

" x 1"

CUIDADO:
Nunca coloque as pontas de prova do
multitester nas ranhuras do terminal de
conexo 1. Sempre introduza as pontas de
prova no lado oposto do terminal, tomando
cuidado para no soltar ou danificar os fios.
Multitester
90890-03112

b
Br R

OFF
ON

Br R

NOTA:
Antes de verificar a continuidade, ajuste o
multitester para "0" e para a faixa de " x 1".
Durante a verificao da continuidade, troque
as posies do interruptor vrias vezes.
Os terminais dos interruptores (ex.: chave de
ignio, interruptor de parada do motor) so
mostrados em uma ilustrao semelhante
figura esquerda.
As posies dos interruptores a so mostradas
na coluna esquerda e os fios coloridos b so
mostrados na linha superior da ilustrao do
interruptor.
NOTA:
" indica uma continuidade de
A "
eletricidade entre os terminais do interruptor
(ou seja, um circuito fechado na respectiva
posio do interruptor).
A ilustrao do exemplo esquerda mostra
que:
H uma continuidade entre os fios vermelho ("R")
e marrom ("Br") quando o interruptor estiver na
posio "ON".

7-4

ELET

VERIFICAO DOS INTERRUPTORES

VERIFICAO DOS INTERRUPTORES


Examine cada interruptor para verificar danos ou desgaste, conexes corretas e tambm a
continuidade entre os terminais. Consulte a seo "VERIFICAO DA CONTINUIDADE DOS
INTERRUPTORES".
Danos / desgaste Conserte ou substitua.
Conexo incorreta Refaa a conexo.
Leitura incorreta da continuidade Substitua o interruptor.

OFF
PUSH

Y/R L

P B
OFF
ON

Ch Br/W Dg

Y L G
L
N
R

HI
LO

L Y/R
G B

Dg

(PRETO)

Br/W
Ch

L/W B

OFF
START

L/W Br
B G/Y

Br R
OFF
ON

7-5

R
Br

VERIFICAO DOS INTERRUPTORES


1
2
3
4
5
6
7
8
9

Interruptor da luz de freio traseiro


Interruptor da buzina
Interruptor de luzes
Interruptor do farol alto/baixo
Interruptor do pisca
Interruptor de partida
Interruptor da luz de freio dianteiro
Chave de ignio
Fusvel principal

7-6

ELET

VERIFICAO DAS LMPADAS E SOQUETES DE LMPADAS

ELET

VERIFICAO DAS LMPADAS


E SOQUETES DE LMPADAS
Verifique se cada lmpada e soquete de
lmpada apresenta danos ou desgaste,
conexes corretas, alm da continuidade entre
os terminais.
Danos / desgaste J Conserte ou substitua a
lmpada, o soquete da lmpada ou ambos.
Conexo incorreta J Refaa a conexo.
Sem continuidade J Conserte ou substitua a
lmpada, o soquete da lmpada ou ambos.

TIPOS DE LMPADAS
As lmpadas usadas nesta motocicleta so
mostradas na ilustrao esquerda.
As lmpadas A e B so usadas nos faris
e normalmente utilizam um suporte que
dever ser removido antes de retirar a
lmpada. A maioria desses tipos de
lmpadas pode ser retirada dos seus
soquetes girando-as no sentido anti-horrio.
As lmpadas C so usadas nos piscas e
na luz da lanterna / luz de freio e podem ser
retiradas dos seus soquetes empurrandoas e girando-as no sentido anti-horrio.
As lmpadas D e E so usadas nos
instrumentos e nas luzes indicadoras e
podem ser removidas dos seus respectivos
soquetes puxando-as para fora.

7-7

VERIFICAO DAS LMPADAS E SOQUETES DE LMPADAS

ELET

VERIFICAO DA CONDIO DAS


LMPADAS
O seguinte procedimento se aplica a todas as
lmpadas.
1. Remova:
a lmpada

ADVERTNCIA
Como a lmpada do farol fica muito quente,
mantenha produtos inflamveis e as suas
mos longe dessa lmpada at que ela esfrie.

CUIDADO:
Certifique-se de segurar o soquete
firmemente ao remover a lmpada. Nunca
segure pelo fio, caso contrrio, ele poder
ser puxado do terminal no conector.
Evite tocar na parte de vidro da lmpada do
farol, para mant-lo isento de leo, caso
contrrio, a transparncia do vidro, a vida
da lmpada e a intensidade luminosa sero
seriamente afetadas. Se a lmpada do farol
ficar suja, limpe-a com um pano umedecido
com lcool ou removedor de verniz.
2. Verifique:
a lmpada (continuidade)
(com o multitester)
Sem continuidade Substitua.
Multitester
90890-03112
NOTA:
Antes de verificar a continuidade, ajuste o
multitester para "0" e para a faixa de " x 1".
a. Conecte a ponta de prova positiva do
multitester no terminal 1 e a ponta de prova
negativa no terminal 2 , e verifique a
continuidade.
b. Conecte a ponta de prova positiva do
multitester no terminal 1 e a ponta de prova
negativa no terminal 3 , e verifique a
continuidade.
c. Se uma das leituras indicar a falta de
continuidade, substitua a lmpada.

7-8

VERIFICAO DAS LMPADAS E SOQUETES DE LMPADAS

ELET

VERIFICAO DA CONDIO DOS


SOQUETES DE LMPADAS
O seguinte procedimento se aplica a todos os
soquetes de lmpadas.
1. Verifique:
o soquete da lmpada (continuidade)
(com o multitester)
Sem continuidade - Substitua.
Multitester
90890-03112
NOTA:
Verifique a continuidade de cada soquete de lmpada
da mesma forma como foi descrita na seo das
lmpadas; entretanto, observe o seguinte.
a. Instale uma lmpada boa no soquete de lmpada.
b. Conecte as pontas de prova do multitester aos
respectivos fios do soquete da lmpada.
c. Verifique a continuidade do soquete de lmpada.
Se quaisquer leituras indicarem a falta de
continuidade, substitua o soquete de lmpada.

7-9

7 - 10

Ch

Dg Y

Ch

Ch

Dg

R
L/W Br/Y

L Y/R

1 1 Chave
de ignio
Main switch
Battery
2 2 Bateria
Main fuse
3 3 Fusvel
principal
A.C. magneto
7 7 Magneto
de C.A.
A
C.D.I.
unit
A Unidade de C.D.I.
Ignitiondecoil
B B Bobina
ignio
C
Spark
C Vela
de plug
ignio

(VERDE)

OFF
PUSH

Br L/W

G Y

Br

Ch Dg

Y G

OFF
PUSH

B G/Y

Y/R

Ch

HI
LO

OFF
START

L/W Br

Br

W/L

G/y

Dg

Br

L
N
R

Br/W

W/R

Ch

Ch

Br

Dg

B
B

Br
G/y

B
Dg Ch

G/y

L
Y
Ch Dg

Br

G/y

(PRETO) (PRETO)

(PRETO)

L G/y

Dg

Br/W

Br/W

Br

W/L
W/R

Dg Ch

Y/R

Y/R

W/R W/L

W/L W/R

L/W

G/y B

W
Y/R

Br B
W/R W/L B

ELET

Ch

Ch

Dg
Br/W

Dg
Br/W

(BLACK) (BLACK)

G B

B G

Y/R L

L/W

Br/Y

(PRETO)

Br

B
Y

Br

Br R

Br

Br

Br

(PRETO) (PRETO)

Y Dg

OFF
ON

SISTEMA DE IGNIO
+

SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA DO CIRCUITO

SISTEMA DE IGNIO
LOCALIZAO DE FALHAS

2. Bateria

O sistema de ignio no funciona


(no h fasca ou a fasca intermitente).
Verifique:
1. o fusvel principal
2. a bateria
3. a vela de ignio
4. a abertura da fasca de ignio
5. a resistncia do cachimbo da vela de ignio
6. a resistncia da bobina de ignio
7. a resistncia da bobina de pulso
8. a chave de ignio
9. as conexes da fiao
(de todo o sistema de ignio)
NOTA:
Antes de efetuar o processo de localizao
de falhas, remova a(s) seguinte(s) pea(s):
1. a rabeta
2. a carenagem dianteira (direita)
3. a carenagem dianteira (esquerda)
4. a carenagem traseira (direita)
5. a carenagem frontal
Efetue o processo de localizao de falhas
com a(s) seguinte(s) ferramenta(s)
especial(ais).

Verifique a condio da bateria.


Consulte a seo "VERIFICAO E
CARGA DA BATERIA" no captulo 3.
Tenso mnima do circuito aberto
igual ou superior a 12,8 V a 20C
com densidade mnima
1.280 g/dm3
A bateria est OK?
SIM

NO

Limpe os terminais
da bateria.
Recarregue ou
substitua a bateria.
3. Vela de ignio
Verifique a condio da vela de ignio.
Verifique o tipo da vela de ignio.
Mea a abertura do eletrodo da vela de ignio.
Consulte a seo "VERIFICAO DA VELA
DE IGNIO" no captulo 3 .
Vela de ignio padro
CR7HSA (NGK)
Abertura do eletrodo
da vela de ignio 0,6 ~ 0,7 mm

Teste de fasca
90890-06754
Multitester
90890-03112

A vela de ignio est em boas condies,


ela do tipo correto e a abertura do
eletrodo est conforme a especificao?

1. Fusvel principal
Verifique a continuidade do fusvel
principal.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
FUSVEL" no captulo 3.
O fusvel principal est OK?

SIM

ELET

SIM

NO

Corrija a abertura do
eletrodo ou substitua a
vela de ignio.

NO

Substitua o fusvel.

7 - 11

SISTEMA DE IGNIO

ELET

4. Abertura do eletrodo da vela de ignio

5. Resistncia do cachimbo da vela de ignio

Desconecte o cachimbo da vela de ignio.


Conecte o teste de fasca 1 como mostra
a figura.
2 Cachimbo da vela de ignio
Coloque a chave de ignio na posio "ON".
Acione o motor apertando o boto de partida e
aumente gradualmente a abertura da fasca at
que ocorra uma falha na ignio.
Mea a abertura da fasca de ignio a.

Remova o cachimbo da vela de ignio do fio.


Conecte o multitester (faixa de " x 1k") o
cachimbo da vela de ignio, como
mostra a figura.
Mea a resistncia do cachimbo da vela
de ignio.

" X 1k"

Resistncia do cachimbo da vela


a 20C
de ignio 5 k
Abertura mnima da fasca
de ignio 6 mm

O cachimbo da vela de ignio est OK?


SIM

H uma fasca e a abertura da fasca


est dentro da especificao?
NO

NO

Substitua o cachimbo da
vela de ignio.

SIM

O sistema de ignio
est OK.

7 - 12

ELET

SISTEMA DE IGNIO
6. Resistncia da bobina de ignio

7. Resistncia da bobina de pulso

Solte o conector da bobina de ignio do


terminal da bobina de ignio.
Conecte o multitester (faixa de " x 1") na
bobina de ignio, como mostra a figura.
Ponta de prova positiva
Ponta de prova negativa

terminal 1

Solte o conector da bobina de pulso do


chicote da fiao.
Conecte o multitester (faixa de " x 100")
no terminal da bobina de pulso, como
mostra a figura.
Ponta de prova positiva
Ponta de prova negativa
vermelho 2

Base da bobina
de ignio 2

branco/azul 1
branco/

B Y/R W

Mea a resistncia da bobina de pulso.

Mea a resistncia da bobina primria.


Resistncia da bobina primria
0,32 ~ 0,48 a 20C

Resistncia da bobina de pulso


248 ~ 372 a 20C
(entre branco/azul e branco/
vermelho)

Conecte o multitester (faixa de " x 1k") na


bobina de ignio, como mostra a figura.
Ponta de prova negativa
Ponta de prova positiva

W/R W/L

A bobina de pulso est OK?

terminal 1
fio da vela
de ignio 2

SIM

NO

Substitua a bobina de
pulso.
8. Chave de ignio

Mea a resistncia da bobina secundria.


Resistncia da bobina secundria
a 20C
5,68 ~8,52 k

Verifique a continuidade da chave de


ignio.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
A chave de ignio est OK?
SIM

NO

A bobina de ignio est OK?


SIM

Substitua a chave de
ignio.

NO

Substitua a bobina de
ignio.

7 - 13

SISTEMA DE IGNIO
9. Fiao
Verifique a fiao de todo o sistema de ignio.
Consulte a seo "DIAGRAMA DO
CIRCUITO".
A fiao do sistema de ignio est
conectada corretamente e sem defeitos?
SIM

Substitua a unidade
C.D.I.

NO

Refaa a conexo ou
conserte a fiao do
sistema de ignio.

7 - 14

ELET

7 - 15

Ch

Dg

(BLACK) (BLACK)

Br L/W

Dg Ch

G Y

Y/R

Ch Dg

Y G

B G/Y

OFF
PUSH

Br

Ch

HI
LO

OFF
START

L/W Br

OFF
PUSH

Y/R

Y/R

W/R W/L

W/L W/R

L/W

G/y B

W
Y/R

Br

W/L

G/y

Dg

Br

L
N
R

Br/W

W/R

Ch

Ch

Br

Dg

Br
G/y

Br

B
Dg Ch

G/y

L
Y
Ch Dg

G/y

(PRETO) (PRETO)

(PRETO)

L G/y

Dg

Br/W

Br/W

Br

W/L
W/R

Br B
W/R W/L B

ELET

Ch

Ch

Dg
Br/W

Dg
Br/W

L Y/R

Y
G B

B G

Y/R L

L/W

Br/Y

L/W Br/Y

(PRETO)

Br

B
Y

Br

(PRETO) (PRETO)

Dg Y

Ch

Br

Br R

Br

Br

Chave de ignio
Bateria
Fusvel principal
Rel de partida
Interruptor de partida
Interruptor da luz de
freio dianteiro
D Interruptor da luz de
freio traseiro

1
2
3
4
5
0

Ch

Y Dg

OFF
ON

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA


DIAGRAMA DO CIRCUITO

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA


LOCALIZAO DE FALHAS

2. Bateria

O motor de partida no gira.

Verifique a condio da bateria.


Consulte a seo "VERIFICAO E
CARGA DA BATERIA" no captulo 3.

Verifique:
1. o fusvel principal
2. a bateria
3. o motor de partida
4. o rel de partida
5. a chave de ignio
6. o interruptor de partida
7. o interruptor da luz de freio dianteiro
8. o interruptor da luz de freio traseiro
9. as conexes da fiao
(de todo o sistema de partida)

Tenso mnima do circuito aberto


igual ou superior a 12,8 V a 20C
com densidade mnima
1.280g/dm3
A bateria est OK?
NO

SIM

Limpe os terminais
da bateria.
Recarregue ou
substitua a bateria.

NOTA:
Antes de efetuar o processo de eliminao de
falhas, remova a(s) seguinte(s) pea(s):
1.
2.
3.
4.
5.
6.

ELET

a rabeta
a carenagem dianteira (direita)
a carenagem dianteira (esquerda)
a carenagem traseira (direita)
a carenagem frontal
a carenagem do guido
Efetue o processo de eliminao de falhas
com a(s) seguinte(s) ferramenta(s)
especial(ais).

3. Motor de partida
Conecte o terminal positivo da bateria 1
e o fio do motor de partida 2 com um fio
ponte (jumper) 3.

Multitester
90890-03112

1. Fusvel principal
Verifique a continuidade do fusvel principal.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
FUSVEL" no captulo 3.
O fusvel principal est OK?
SIM

ADVERTNCIA
O fio usado como jumper dever ter, pelo
menos, uma capacidade igual ou superior
ao motor de partida, caso contrrio o fio
do jumper poder queimar.
Esta verificao pode produzir fascas;
assim sendo, verifique se no h nada
inflamvel nas proximidades.

NO

Substitua o fusvel.

O motor de partida gira?


SIM

NO

Conserte ou substitua
o motor de partida.

7 - 16

SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA


4. Rel de partida

ELET

6. Interruptor de partida

Desconecte o conector do rel de partida


do conector.
Conecte o multitester ( x 1) e a bateria
(12 V) ao conector do rel de partida.

Verifique a continuidade do interruptor de


partida.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
O boto de partida est OK?

Terminal positivo da bateria


marrom/amarelo 1
Terminal negativo da bateria azul/branco 2
Ponta de prova positiva
Ponta de prova negativa

SIM

NO

Substitua o interruptor do
lado direito do guido.

vermelho 3
vermelho 4

7. Interruptor da luz de freio dianteiro

Verifique a continuidade do interruptor da


luz de freio dianteiro.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor da luz de freio dianteiro est OK?

R
R
L/W Br/Y
R

SIM

O rel de partida apresenta continuidade


entre vermelho e vermelho?
SIM

Substitua o interruptor
da luz de freio dianteiro.

NO

8. Interruptor da luz de freio traseiro


Verifique a continuidade do interruptor da
luz de freio traseiro.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor da luz de freio traseiro est OK?

Substitua o rel de
partida.
5. Chave de ignio
Verifique a continuidade da chave de ignio.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
A chave de ignio est OK?
SIM

NO

SIM

NO

Substitua o interruptor
da luz de freio traseiro.

NO

9. Fiao
Verifique a continuidade da fiao de todo
o sistema de partida.
Consulte a seo "DIAGRAMA DE
CIRCUITO".
A fiao do sistema de partida est
devidamente conectada e sem defeitos?

Substitua a chave de
ignio.

SIM

O sistema de
partida est OK.

7 - 17

NO

Refaa a conexo ou
conserte a fiao do
sistema de partida.

MOTOR DE PARTIDA

ELET

MOTOR DE PARTIDA
1 Tampa traseira do motor de partida
2 Conjunto do estator
3 Conjunto do rotor
4 Conjunto das escovas
5 Tampa frontal do motor de partida

T.

R.

0,7 kgf.m (7 Nm)

Novo

Novo

LIMITE DO COMPRIMENTO DA ESCOVA:


3,5 mm

LIMITE DE DESGASTE DO COMUTADOR:


21 mm

PROFUNDIDADE DA MICA:
1,5 mm

RESISTNCIA DA BOBINA DO ROTOR:


0,031 ~ 0,037 a 20C

Novo

Novo

LS

7 - 18

MOTOR DE PARTIDA

ELET

REMOO DO MOTOR DE PARTIDA

1. Desconecte:
o fio do motor de partida 1
2. Remova:
o motor de partida 2

DESMONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA

1. Remova:
os parafusos da tampa frontal do motor
de partida (com arruela e O-ring)
2. Remova:
a tampa frontal do motor de partida 1
a arruela 2

3. Remova:
o conjunto do estator 1
os O-rings 2
Novo

Novo

Novo

4. Remova:
o conjunto do rotor 1

7 - 19

MOTOR DE PARTIDA

CHAS

VERIFICAO DO MOTOR DE PARTIDA


1. Verifique:
o comutador
Sujeira Limpe com uma lixa 600.

2. Mea:
o dimetro do comutador a
Fora de especificao Substitua o
motor de partida.
Limite de desgaste do
comutador 21 mm

3. Mea:
a profundidade da mica a
Fora de especificao Raspe a mica at a
medida correta com uma lmina serrilhada
que foi desbastada para adequar-se ao
comutador.
Profundidade da mica
1,5 mm
NOTA:
A mica do comutador dever ter a profundidade
correta para assegurar o funcionamento correto
do comutador.

7 - 20

ELET

MOTOR DE PARTIDA

4. Mea:
as resistncias do conjunto do rotor
(comutador e isolamento)
Fora de especificao Substitua o
motor de partida.
a. Mea as resistncias do conjunto do rotor
com o multitester.
Multitester
90890-03112
Bobina do rotor
Resistncia do comutador 1
0,031 ~ 0,037 a 20C
Resistncia do isolamento 2
a 20C
Acima de 1 M
b. Se qualquer resistncia apresentar o valor
incorreto, substitua o motor de partida.
5. Mea:
o comprimento da escova a
Fora de especificao Substitua as
escovas como um conjunto.
Limite de desgaste do
comprimento da escova
3,5 mm

6. Mea:
a fora das molas das escovas
Fora de especificao Substitua as
molas das escovas como um conjunto.
Fora das molas das escovas
0,563 ~ 0,844 Kgf.m (5,52 ~ 8,28 Nm)
7. Verifique:
os dentes da engrenagem
Danos / desgaste Substitua a engrenagem.
8. Verifique:
o rolamento
o retentor de leo
Danos / desgaste
pea(s)

7 - 21

Substitua a(s)

ELET

MOTOR DE PARTIDA

MONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA

ADVERTNCIA
Sempre use um O-ring novo.
1. Instale:
o conjunto do motor de partida
NOTA:
Alinhe a ranhura a no conjunto do motor de partida
com a ranhura b nas tampas.

T.

INSTALAO DO MOTOR DE PARTIDA


1. Instale:
o motor de partida 1
os parafusos do
0,7 kgf.m (7 Nm)
motor de partida
2. Conecte:
o fio do motor de partida 2
R

7 - 22

7 - 23

Br

Br R

Br

Br

Ch

Dg
Br/W
Ch

Dg
Br/W
Ch

G B

L Y/R

B G

Y/R L

L/W

Br/Y

(PRETO)

L/W Br/Y

Br

Dg

Br

2 ChBateria
Ch
3Y DgFusvel
Dg Y principal
6
Retificador/regulador

(BLACK) (BLACK)
7 Magneto C.A.
!

OFF
ON

Br L/W

OFF
PUSH

B G/Y

OFF
PUSH

Br

Y/R

OFF
START
L/W Br

W/R W/L

W
Y/R

W
Y/R

W/L W/R

L/W

G/y B

W
Y/R

HI
LO

Br

G/y

W/L

Br/W

W/R

L
N
R

Br

Br/W

Br/W

Br

W/L
Br

W/R

Br B

B
B
G/y

Br

Br

G/y

(PRETO) (PRETO)

(PRETO)

W/R W/L B

SISTEMA DE CARGA
CHAS

SISTEMA DE CARGA
DIAGRAMA DO CIRCUITO

SISTEMA DE CARGA
LOCALIZAO DE FALHAS

2. Bateria

A bateria no carrega.

Verifique a condio da bateria.


Consulte a seo "VERIFICAO E
CARGA DA BATERIA" no captulo 3.

Verifique:
1. o fusvel principal
2. a bateria
3. a voltagem de carga
4. a resistncia da bobina de carga
5. as conexes da fiao
(de todo o sistema de carga).

Tenso mnima do circuito aberto


igual ou superior a 12,8 V a 20C
com densidade mnima
1.280 g/dm3

NOTA:
Antes de efetuar o processo de localizao de
falhas, remova a(s) seguinte(s) pea(s):
1. o assento
2. a rabeta
3. a carenagem dianteira (direita)
4. a carenagem traseira (direita)
Efetue o processo de localizao de falhas
com a(s) seguinte(s) ferramenta(s)
especial(ais).
Tacmetro do motor
90890-06760
Multitester
90890-03112
1. Fusvel principal
Verifique a continuidade do fusvel principal.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
FUSVEL" no captulo 3.
O fusvel principal est OK?
SIM

ELET

NO

Substitua o fusvel.

7 - 24

A bateria est OK?


SIM

NO

Limpe os terminais
da bateria.
Recarregue ou
substitua a bateria.

3. Voltagem de carga

ELET

SISTEMA DE CARGA

4. Resistncia da bobina de carga


Conecte o multitester ( x 1) s bobinas
de carga como mostra a figura.

Conecte o tacmetro do motor ao fio da


vela de ignio.
Conecte o multitester de teste (DC 20 V)
bateria como mostra a figura.

Ponta de prova positiva


Ponta de prova negativa

Ponta de prova positiva


terminal positivo da bateria 1
Ponta de prova negativa
terminal negativo da bateria 2

branco 1
preto 2

B Y/R W

W/R W/L

Mea as resistncias das bobinas de carga.


Resistncia da bobina de carga
(W - B)
0,32 ~ 0,48 a 20C

Ligue o motor e deixe-o funcionar com


uma rotao de 5.000 rpm.
Mea a voltagem de carga.

A bobina de carga est OK?


SIM

Voltagem de carga
14 V a 5.000 rpm

NO

Substitua o conjunto
da bobina do estator.

NOTA:
Verifique se a bateria est totalmente carregada.
5. Fiao
A voltagem de carga est dentro das
especificaes?
NO

Verifique as conexes da fiao de todo o


sistema de carga.
Consulte a seo "DIAGRAMA DE
CIRCUITO".
A fiao do sistema de carga est
devidamente conectada e sem defeitos?

SIM

O circuito de carga
est OK.

SIM

Substitua o
retificador/regulador.

7 - 25

NO

Refaa a conexo ou
conserte a fiao do
sistema de carga.

7 - 26

Ch

Dg Y

Ch

(PRETO) (PRETO)

Br

Br

(PRETO) (PRETO)

Y Dg

OFF
ON

Ch

Dg

(VERDE)

Br

Br

L/W

Br/Y

(PRETO)

L/W Br/Y

Dg
Br/W
Ch

Ch

G B

L Y/R

Dg

Br/W

B G

Y/R L

Br L/W

Dg Ch

G Y

Y G

Y/R

Ch Dg

OFF
PUSH

OFF
PUSH

Br

B G/Y

OFF
START
L/W Br

HI
LO

Ch

W/R W/L

W
Y/R

W
Y/R

W/L W/R

L/W

G/y B

W
Y/R

Br

W/L

G/y

Dg

Br/W

W/R

L
N
R

Br

Ch

Ch

Br

Dg

B
B

Br
G/y

Q
S

1
2
3
6
7
I
J

Br

B
Dg Ch

L
G/y

L
Y
Ch Dg

G/y

Chave de ignio
Bateria
Fusvel principal
Retificador/regulador
Magneto de C.A.
Interruptor de luzes
Interruptor do farol
alto/baixo
Lanterna traseira / luz
de freio
Farol
Luz indicadora de
farol alto
Luz dos instrumentos

(PRETO) (PRETO)

(PRETO)

L G/y

Dg

Br/W

Br/W

Br

W/L
W/R

Br B
W/R W/L B

ELET

Br

Br R

SISTEMA DE ILUMINAO

SISTEMA DE ILUMINAO
DIAGRAMA DO CIRCUITO

SISTEMA DE ILUMINAO
LOCALIZAO DE FALHAS

ELET

2. Bateria

Qualquer um dos itens a seguir no


acende: farol, luz indicadora de farol alto,
lanterna traseira ou luz dos instrumentos.

Verifique a condio da bateria.


Consulte a seo "VERIFICAO E
CARGA DA BATERIA" no captulo 3.

Verifique:
1. o fusvel principal
2. a bateria
3. a chave de ignio
4. o interruptor de luzes
5. as conexes da fiao
(de todo o sistema de iluminao)

Tenso mnima do circuito aberto


igual ou superior a 12,8 V a 20C
com densidade mnima
1.280 g/dm3
A bateria est OK?
NO

SIM

NOTA:
Antes de efetuar o processo de eliminao
de falhas, remova a(s) seguinte(s) pea(s):
1. a rabeta
2. a carenagem dianteira (direita)
3. a carenagem dianteira (esquerda)
4. a carenagem traseira (direita)
5. a carenagem traseira (esquerda)
6. a carenagem frontal
7. a carenagem do guido
Efetue o processo de eliminao de
falhas com a(s) seguinte(s)
ferramenta(s) especial(ais).

Limpe os terminais
da bateria.
Recarregue ou
substitua a bateria.
3. Chave de ignio
Verifique a continuidade da chave de ignio.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
A chave de ignio est OK?
NO

SIM

Multitester
90890-03112

Substitua a chave de
ignio.

1. Fusvel principal
4. Interruptor de luzes

Verifique a continuidade do fusvel


principal.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
FUSVEL" no captulo 3.

Verifique a continuidade do interruptor de luzes.


Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor de luzes est OK?

O fusvel principal est OK?


SIM

SIM

NO

NO

Substitua o interruptor
do lado esquerdo do
guido.

Substitua o fusvel.

7 - 27

SISTEMA DE ILUMINAO
5. Fiao
Verifique as conexes da fiao de todo o
sistema de iluminao.
Consulte a seo "DIAGRAMA DE
CIRCUITO".
A fiao do sistema de iluminao est
devidamente conectada e sem defeitos?
SIM

Verifique a condio
de cada um dos
circuitos do sistema
de iluminao.
Consulte a seo
"VERIFICAO DO
SISTEMA DE
ILUMINAO".

ELET

VERIFICAO DO SISTEMA DE ILUMINAO


1. A luz do farol e a luz indicadora do farol alto
no acendem.

NO

Refaa a conexo ou
conserte a fiao do
sistema de
iluminao.

1. Boto de regulagem do farol alto/baixo


Verifique a continuidade do boto de
regulagem do farol alto/baixo.
Consulte a seo "VERIFICAO DE
INTERRUPTORES".
O boto de regulagem do farol alto/baixo
est OK?
NO

SIM

O boto de regulagem
do farol alto/baixo est
defeituoso. Substitua o
interruptor do lado
esquerdo do guido.
2. Lmpada e soquete do farol
Verifique a continuidade da lmpada e do
soquete do farol.
Consulte a seo "VERIFICAO DE
LMPADAS E SOQUETES DE LMPADAS".
A lmpada e o soquete esto OK?
SIM

NO

Substitua a lmpada, o
soquete da lmpada ou
ambos.

7 - 28

SISTEMA DE ILUMINAO
3. Voltagem
Conecte o multitester (AC 20 V) aos
conectores do farol e da luz indicadora de
farol alto, como mostra a figura.
A Quando o boto de regulagem do farol
alto/baixo estiver na posio
.
Quando
o
boto
de
regulagem
do
farol
B
alto/baixo estiver na posio
.
Conector do farol
(lado do chicote da fiao)

B
Dg Ch

Ponta de prova positiva


verde 1 ou amarelo 2
Ponta de prova negativa preto 3
Conector da luz dos instrumentos
(lado do chicote da fiao)
Ch

Ch

Dg Y

NO

O circuito de fiao da
chave de ignio ao
conector do farol est
defeituoso e dever ser
consertado.

G Y

Coloque a chave de ignio na posio "ON".


Ligue o motor.
Coloque o boto de regulagem da
intensidade de luz na posio
ou
.
Mea a voltagem (AC 12V) do fio verde 1
(amarelo 2) no conector do farol (no lado
do chicote) e mea no conector da luz
dos instrumentos do lado do chicote a
voltagem do fio amarelo 4.
A tenso est dentro das especificaes?
SIM

AC20V

ELET

Y Dg

Br

Br

Luz indicadora de farol alto


Ponta de prova positiva amarelo 4
Ponta de prova negativa
preto 5

7 - 29

1. Lmpada e soquete da luz dos instrumentos

Conecte o multitester ( x 1) s bobinas


de iluminao como mostra a figura.

Verifique a continuidade da lmpada e do


soquete da luz dos instrumentos.
Consulte a seo "VERIFICAO DE
LMPADAS E SOQUETES DE LMPADAS".
A lmpada e o soquete da luz dos
instrumentos esto OK?

Ponta de prova positiva amarelo/vermelho 1


Ponta de prova negativa preto 2

NO

SIM

Substitua a lmpada da
luz dos instrumentos, o
soquete ou ambos.

W/R W/L

Mea as resistncias das bobinas de iluminao.

2. Voltagem

Resistncia das bobinas (Y/R-B)


de iluminao
0,24 ~ 0,36 a 20C

Conecte o instrumento porttil de teste


(DC 20 V) ao conector da luz dos
instrumentos (lado do chicote de fiao),
como mostra a figura.

A bobina de iluminao est OK?


SIM

O circuito est OK.

2. A luz dos instrumentos no acende.

4. Resistncia da bobina de iluminao

B Y/R W

ELET

SISTEMA DE ILUMINAO

Ponta de prova positiva


Ponta de prova negativa

NO

marrom 1
preto 2

Substitua o conjunto
da bobina do estator.

Br

Br

Coloque a chave de ignio na posio "ON".


Mea a voltagem (DC 12V) do fio marrom 1
no conector da luz dos instrumentos (lado do
chicote da fiao).
A voltagem est dentro das especificaes?
SIM

O circuito est OK.

7 - 30

NO

O circuito de fiao da
chave de ignio ao
conector da luz dos
instrumentos est
defeituoso e dever
ser consertado.

3. A lanterna traseira / luz de freio no acende.

ELET

SISTEMA DE ILUMINAO

3. Resistncia da bobina de iluminao

1. Lmpada e soquete da lanterna traseira/luz de freio

Conecte o multitester ( x 1) s bobinas


de iluminao como mostra a figura.

Verifique a continuidade da lmpada e do


soquete da lanterna traseira / luz de freio.
Consulte a seo "VERIFICAO DE
LMPADAS E SOQUETES DE LMPADAS".
A lmpada e o soquete da lanterna traseira/
luz de freio esto OK?

Ponta de prova positiva amarelo/vermelho 1


Ponta de prova negativa
preto 2

NO

SIM

Substitua a lmpada da
lanterna traseira / luz de
freio, o soquete ou ambos.

B Y/R W

W/R W/L

Mea as resistncias das bobinas de iluminao.

2. Voltagem

Resistncia das bobinas (Y/R-B)


de iluminao
0,24 ~ 0,36 a 20C

Conecte o multitester (AC 20 V) ao conector


da lanterna traseira / luz de freio (lado do
chicote de fiao), como mostra a figura.
Ponta de prova positiva
Ponta de prova negativa

A bobina de iluminao est OK?

azul 1
preto 2

SIM

O circuito est OK.

Gy

Ch Dg

Dg Ch

Coloque a chave de ignio na posio "ON".


Ligue o motor.
Mea a voltagem (AC 12V) do fio azul 1
no conector da lanterna traseira / luz de
freio (lado do chicote da fiao).
A voltagem est dentro das
especificaes?
SIM

NO

O circuito de fiao da
chave de ignio ao
conector da lanterna
traseira / luz de freio est
defeituoso e dever ser
consertado.

7 - 31

NO

Substitua o conjunto
da bobina do estator.

7 - 32

Ch

Dg Y

Ch

(PRETO) (PRETO)

Br

Br

(PRETO) (PRETO)

Y Dg

OFF
ON

Ch

Dg

(VERDE)

L/W

Br/Y

(PRETO)

L/W Br/Y

Dg
Br/W
Ch

Dg
Ch

G B

L Y/R

Y P

Br/W

B G

Y/R L

P Y

B
Y

Br L/W

Dg Ch

G Y

Y/R

Ch Dg

Y G

OFF
PUSH

B G/Y

OFF
PUSH

Br

Ch

HI
LO

OFF
START

L/W Br

W/R W/L

W
Y/R

W
Y/R

W/L W/R

L/W

Gy B

W
Y/R

Br

W/L

Gy

Dg

Br

L
N
R

Br/W

W/R

Ch

Ch

Br

Dg

B
B

Br
Gy

L
Gy

B
Dg Ch

L
Y
Ch Dg

Gy

Br

Chave de ignio
Bateria
Fusvel principal
Interruptor de luz do freio dianteiro
Interruptor de luz do freio traseiro
Rel do pisca
Buzina
Interruptor da buzina
Interruptor do pisca
Luzes do pisca traseiro
Lanterna traseira / luz de freio
Luzes do pisca dianteiro
Luz indicadora do pisca
Medidor de combustvel
Sensor de combustvel

(PRETO) PRETO)

L Gy

Dg

Br/W

Br/W

Br

W/L
W/R

1
2
(PRETO)
3
0
D
E
F
H
K
M
N
P
T
V
W
Br B

W/R W/L B

ELET

Br

Br R

Br

Br

SISTEMA DE SINALIZAO

SISTEMA DE SINALIZAO
DIAGRAMA DO CIRCUITO

SISTEMA DE SINALIZAO
LOCALIZAO DE FALHAS

2. Bateria

Qualquer um dos itens a seguir no


acende: luz indicadora do pisca, luz
de freio ou uma luz indicadora.
A buzina no toca.

Verifique a condio da bateria.


Consulte a seo "VERIFICAO E
CARGA DA BATERIA" no captulo 3.
Tenso mnima do circuito aberto
igual ou superior a 12,8 V a 20C
com densidade mnima
1.280 g/dm3

Verifique:
1. o fusvel principal
2. a bateria
3. a chave de ignio
4. as conexes da fiao
(de todo o sistema de sinalizao)

A bateria est OK?


SIM

NOTA:
Antes de efetuar o processo de eliminao
de falhas, remova a(s) seguinte(s) pea(s):
1. a rabeta
2. a carenagem dianteira (direita)
3. a carenagem dianteira (esquerda)
4. a carenagem traseira (direita)
5. a carenagem traseira (esquerda)
6. a carenagem frontal
7. a carenagem do guido
8. a tampa de borracha
Efetue o processo de eliminao de
falhas com a(s) seguinte(s) ferramenta(s)
especial(ais).

NO

Limpe os terminais
da bateria.
Recarregue ou
substitua a bateria.
3. Chave de ignio
Verifique a continuidade da chave de
ignio.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
A chave de ignio est OK?
SIM

Multitester
90890-03112

NO

Substitua a chave de
ignio.

1. Fusvel principal

4. Fiao

Verifique a continuidade do fusvel


principal.
Consulte a seo "VERIFICAO DO
FUSVEL" no captulo 3.
O fusvel principal est OK?
SIM

ELET

Verifique as conexes da fiao de todo o


sistema de sinalizao.
Consulte a seo "DIAGRAMA DE CIRCUITO".
A fiao do sistema de sinalizao est
devidamente conectada e sem defeitos?

NO

Substitua o fusvel.

SIM

Verifique a condio
de cada um dos
circuitos do sistema
de sinalizao.
Consulte a seo
"VERIFICAO DO
SISTEMA DE
SINALIZAO".

7 - 33

NO

Refaa a conexo ou
conserte a fiao do
sistema de sinalizao.

ELET

SISTEMA DE SINALIZAO
VERIFICAO DO SISTEMA DE
SINALIZAO
1. A buzina no toca.
1. Boto da buzina

3. Buzina
Desconecte do terminal da buzina o fio rosa.
Conecte um fio ponte (jumper) 1 ao terminal
de buzina e aterre-o.
Coloque a chave de ignio na posio "ON".
A buzina toca?

Verifique a continuidade do interruptor da


buzina.
Consulte a seo "VERIFICAO DE
INTERRUPTORES".
O interruptor da buzina est OK?

Br

NO

SIM

Substitua o interruptor
do lado esquerdo do
guido.
2. Voltagem
NO

Conecte o multitester (DC 20 V) ao conector


da buzina no terminal, como mostra a figura.

SIM

A buzina est OK.

Ponta de prova positiva marrom 1


Ponta de prova negativa
aterre
4. Voltagem
Br

Conecte o multitester (DC 20 V) ao


conector da buzina no terminal rosa,
como mostra a figura.

Ponta de prova positiva


Ponta de prova negativa

Br

Coloque a chave de ignio na posio "ON".


Aperte o interruptor da buzina.
Mea a voltagem (DC 12V) do fio marrom no
terminal da buzina.
A voltagem est dentro das especificaes?
SIM

rosa 1
aterre 2

NO

Coloque a chave de ignio na posio "ON".


Mea a voltagem (DC 12V) do fio rosa 1
no terminal da buzina.
A voltagem est dentro das especificaes?

O circuito de fiao da
chave de ignio ao
conector da buzina est
defeituoso e dever ser
consertado.

SIM

Conserte ou
substitua a buzina.

7 - 34

NO

Substitua a buzina.

SISTEMA DE SINALIZAO
2. A lanterna traseira/luz de freio no acende.

ELET

3. Voltagem

1. Lmpada e soquete da lanterna traseira/luz de freio

Conecte o multitester (DC 20 V) ao


conector da lanterna traseira / luz de freio
(lado do chicote da fiao), como mostra
a figura.

Verifique a continuidade da lmpada e do


soquete da lanterna traseira / luz de freio.
Consulte a seo "VERIFICAO DE
LMPADAS E SOQUETES DE LMPADAS".
A lmpada e o soquete da lanterna traseira /
luz de freio esto OK?

Ponta de prova positiva cinza 1


Ponta de prova negativa
preto 2

NO

SIM

Substitua a lmpada da
lanterna traseira/luz de
freio, o soquete ou ambos.

Gy

Ch Dg

Dg Ch

2. Interruptores de luz de freio


Coloque a chave de ignio na posio "ON".
Aperte os manetes do freio.
Mea a voltagem (DC 12V) do fio verde/
amarelo 1 no conector da lanterna traseira/
luz de freio (lado do chicote da fiao).
A voltagem est dentro das especificaes?

Verifique a continuidade dos interruptores


de luz de freio.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor da luz de freio est OK?
SIM

NO

Substitua o interruptor
da luz de freio.

SIM

O circuito est OK.

7 - 35

NO

O circuito de fiao
da chave de ignio
ao conector da
lanterna traseira / luz
de freio est
defeituoso e dever
ser consertado.

SISTEMA DE SINALIZAO
3. As luzes do pisca, a luz indicadora do pisca,
ou ambas, no acendem.

Verifique a continuidade da lmpada e do


soquete da luz indicadora do pisca.
Consulte a seo "VERIFICAO DE
LMPADAS E SOQUETES DE
LMPADAS".
A lmpada e o soquete da luz indicadora
do pisca esto OK?

3. Voltagem

Ponta de prova positiva marrom 1


Ponta de prova negativa
aterre

Br/W

NO

Substitua a lmpada da
luz indicadora do pisca,
o soquete ou ambos.

Br

Coloque a chave de ignio na posio "ON".


Mea a voltagem (DC 12V) do fio marrom
1 no conector do rel do pisca
(lado do chicote da fiao).
A voltagem est dentro das especificaes?

2. Interruptor do pisca
Verifique a continuidade do interruptor
do pisca.
Consulte a seo "VERIFICAO DOS
INTERRUPTORES".
O interruptor do pisca est OK?

SIM

Conecte o multitester (DC 20 V) ao


conector do rel do pisca (lado do chicote
da fiao), como mostra a figura.

1. Lmpada e soquete da luz indicadora


do pisca

SIM

ELET

SIM

NO

O circuito de fiao da
chave de ignio ao
conector do rel do
pisca est defeituoso e
dever ser consertado.

NO

Substitua o interruptor
do lado esquerdo do
guido.

7 - 36

SISTEMA DE SINALIZAO
4. Voltagem

ELET

5. Voltagem

Conecte o multitester (DC 20 V) ao


conector do rel do pisca (lado do chicote
da fiao), como mostra a figura.

Conecte o multitester (DC 20 V) ao


conector de luzes do pisca (lado do chicote
da fiao), como mostra a figura.

Ponta de prova positiva marrom/branco 1


Ponta de prova negativa aterre

A Luzes do pisca traseiro


Luz do pisca esquerdo
Ponta de prova positiva
chocolate 1
Ponta de prova negativa
aterre
Luz do pisca direito
Ponta de prova positiva verde escuro 2
Ponta de prova negativa aterre

Br/W
Br

B Luzes do pisca dianteiro


Luz do pisca esquerdo
Ponta de prova positiva
chocolate 3
Ponta de prova negativa
aterre
Luz do pisca direito
Ponta de prova positiva verde escuro 4
Ponta de prova negativa aterre

Coloque a chave de ignio na posio "ON".


Mea a voltagem (DC 12V) do fio marrom/
branco 1 no conector do rel do pisca
(lado do chicote da fiao).
A voltagem est dentro das especificaes?
SIM

C Luz indicadora das luzes do pisca


Ponta de prova positiva chocolate 5
Ponta de prova negativa
preto 6
Ponta de prova positiva verde escuro 7
Ponta de prova negativa preto 6

NO

O rel do pisca est


defeituoso troque.

Gy

Ch Dg

Dg Ch

Ch Dg

Dg Ch

7 - 37

ELET

SISTEMA DE SINALIZAO

4. O sensor de combustvel no funciona.

Ch

1. Sensor de combustvel
Remova o sensor de combustvel do
tanque de combustvel.
x 1) ao conector do
Conecte o multitester (
sensor de combustvel (lado do sensor de
combustvel), como mostra a figura.

Ch

Dg Y

Y Dg

Br

Br

Ponta de prova positiva


Ponta de prova negativa

Coloque a chave de ignio na posio "ON".


Vire o interruptor do pisca para
ou .
Mea a voltagem (DC 12V) do fio chocolate
13 ou verde escuro 24 no conector do
pisca (lado do chicote da fiao) e do
chocolate 5 ou verde escuro 7 no conector
da luz indicadora do pisca (lado do chicote
da fiao).
A voltagem est dentro das especificaes?
SIM

O circuito est OK.

verde 1
preta 2

B G

A
B

NO

Mea as resistncias do sensor de combustvel.


Resistncia do sensor de
combustvel (posio superior A )
x 1)
(
4 ~ 10 a 20C
Resistncia do sensor de
combustvel (posio
inferior B )
x 10)
(
90 ~ 100 a 20C

O circuito de fiao
da chave de ignio
ao conector do pisca
est defeituoso e
dever ser
consertado.

O sensor de combustvel est OK?


SIM

NO

Substitua o sensor de
combustvel.

7 - 38

SISTEMA DE SINALIZAO
2. Voltagem

Medidor do nvel de combustvel


Ponta de prova positiva J marrom 1
Ponta de prova negativa J verde 2

Coloque a chave de ignio na posio "ON".


Desloque a bia para cima 1 ou para baixo 2.
Verifique se a agulha do medidor do nvel
de combustvel se desloca para as
posies "F" ou "E".
NOTA:
Antes de ler o medidor do nvel de combustvel,
deixe a bia em uma posio (superior ou inferior)
por, pelo menos trs minutos.

Br

Br

Coloque a chave de ignio na posio "ON".


Mea a voltagem (DC 12V) do fio marrom
1 no conector do medidor (lado do
chicote da fiao).
A voltagem est dentro das especificaes?
SIM

3. Medidor do nvel de combustvel

Conecte o multitester (DC 20 V) ao conector


dos instrumentos (lado do chicote da fiao),
como mostra a figura.

ELET

A agulha do medidor do nvel de


combustvel se desloca corretamente?

NO

Verifique as conexes
de fiao de todo o
sistema de sinalizao.

SIM

O circuito est OK.

7 - 39

NO

Substitua o medidor
do nvel de
combustvel.

PROB

CAPTULO 8
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
LOCALIZAO DE PROBLEMAS .................................................................... 8-1
SISTEMA ELTRICO .................................................................................. 8-1
SISTEMAS DE COMPRESSO .................................................................. 8-2
SISTEMA DE ADMISSO E ESCAPE ......................................................... 8-3

LOCALIZAO DE PROBLEMAS

PROB

LOCALIZAO DE PROBLEMAS
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SISTEMA ELTRICO

VERIFIQUE TODAS AS CONEXES DOS FIOS


BOBINA DE IGNIO (veja a pgina 7-12)
Os enrolamentos primrio ou secundrio esto
quebrados ou defeituosos
O fio de alta tenso est defeituoso
O cachimbo da vela est quebrado

Unidade C.D.I.
A unidade C.D.I. est quebrada

CHAVE DE IGNIO (veja a pgina 7-5)


A chave de ignio est em curto

VELA DE IGNIO
MOTOR DE PARTIDA
(veja a pgina 7-18)
O motor de partida est
quebrado ou defeituoso
O rel de partida est quebrado
O interruptor de partida est

quebrado

Depsito de carbono
Eletrodo est mido
Abertura incorreta
Quebrada
BOBINA DE CARGA (veja a pgina 7-25) /
BOBINA DE PULSO (veja a pgina 7-13)
Os enrolamentos esto quebrados

8-1

LOCALIZAO DE PROBLEMAS

PROB

SISTEMAS DE COMPRESSO

DESGASTE / ARRANHES / DANOS


DESGASTE / TRAVADO / QUEBRADO

TORQUE INSUFICIENTE
DESGASTE / ARRANHES
DESGASTE / DEPSITOS DE CARBONO

DANOS

DANOS

TORQUE INSUFICIENTE

8-2

ELIMINAO DE FALHAS

PROB

SISTEMA DE ADMISSO E ESCAPE

TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL


Entupida

SILENCIADOR
Entupido

TUBO DE ESCAPAMENTO
Trincado ou quebrado
Depsitos de carbono

ELEMENTO DO FILTRO DE AR
Sujo ou entupido

AGULHA DO REGULADOR
Regulada incorretamente
(mdia velocidade)
PARAFUSO DE
MARCHA LENTA
Regulada incorretamente
(marcha lenta e partida)

PARAFUSO PILOTO
Regulado incorretamente
(marcha lenta e partida)
AFOGADOR
Regulado incorretamente
(partida)

VLVULA DE AGULHA
Desgaste

GICL DE BAIXA
Entupido
(baixa velocidade)

GICL DE ALTA
Tamanho incorreto
Entupido (alta velocidade)

BIA
Regulagem incorreta do
nvel de combustvel
Furo
CUBA
Sujeira e/ou gua acumulada

8-3

ESQUEMA ELTRICO NEO AT115

Br B

OFF
ON

Br

Br

W/R W/L B

(PRETO)
Br R
R

Y/R

W/L

W/L

W/R

W/R

Br
W

Y/R

Y/R

B
W/R W/L

W/L W/R

R
B

L/W Br/Y

(PRETO)
Br/Y

L/W

L/W

OFF
START

Br L/W

L/W Br
B G/Y

Gy B

B
B

Br

Gy

Br

Br

Br/W

Br

Br

Gy

(PRETO) (PRETO)
Br
P

Ch
Y Dg

Br/W

Br

Ch

Dg

Ch

Dg Y

(PRETO) (PRETO)

Y/R L

L Y/R

B G

G B

Br

Br

Dg

Dg

Br/W

Br/W

Ch

Ch

(PRETO) (PRETO)

Y/R

OFF
PUSH

HI
LO

B
G

Br/W

OFF
PUSH

Gy

L
N
R

Ch

1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
X

Chave de ignio
Bateria
Fusvel principal
Rel de partida
Motor de partida
Retificador / regulador
Magneto C.A.
Interruptor do lado direito do guido
Interruptor de partida
Interruptor da luz de freio dianteiro
Unidade C.D.I.
Bobina de ignio
Vela de ignio
Interruptor da luz de freio traseiro
Rel do pisca
Buzina
Interruptor do lado esquerdo do guido
Interruptor da buzina
Interruptor de luz
Interruptor do farol alto/baixo
Interruptor do pisca
Conjunto da unidade da lanterna/luz de freio
Luzes do pisca traseiro
Lanterna/luz de freio
Conjunto do farol
Luzes do pisca dianteiro
Farol
Conjunto de instrumentos
Luz indicadora do farol alto
Luz indicadora do pisca
Luz dos instrumentos
Medidor de combustvel
Sensor de combustvel

Dg

Ch

Ch

Dg

(VERDE)

Dg

L Gy

G Y
B
Dg Ch

Y G

Gy

Ch Dg

Ch Dg

Dg Ch

B
B

CDIGO DE CORES
B ........
Br .......
Ch ......
Dg ......
G .......
L ........
Or ......

Preto
Marrom
Chocolate
Verde escuro
Verde
Azul
Laranja

P ........
R ........
W .......
Y ........
Br/W ..
Br/Y ...
G/Y ....

Rosa
Vermelho
Branco
Amarelo
Marrom/Branco
Marrom/Amarelo
Verde/Amarelo

L/W ....
W/L ....
W/R ...
Y/R ....
Gy ......

Azul/Branco
Branco/Azul
Branco/Vermelho
Amarelo/Vermelho
Cinza

YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA.


IMPRESSO NO BRASIL
2005/01, P