TRANSPORTE FERROVIRIO

A Modernizao dos comboios

Tipos de Comboios que circulam em Portugal

Alfa Pendular

Comboio Urbano

Estao de Comboio

Gare do Oriente

A beleza das estaes ferrovirias:

Estao So Bento - Porto

A beleza das estaes ferrovirias:

Estao do Pinho Douro

Estao do Oriente Interface Multimodal :

Ferrovirio e Rodovirio

Estao do
Oriente

Estao do Oriente:

Um interface que permite a complementaridade

entre meios de transporte rodovirio, ferrovirio e
metro Intermodal .

O Transporte de Mercadorias

Carruagens com vages de carga

Competitividade dos modos de transporte

Relao: custo/distncia/capacidade de carga

TRANSPORTE FERROVIRIO
Vantagens

o mais econmico (menos

custos por unidade
transportada) para mercadorias
pesadas e volumosas a mdias e
longas distncias.

Maior capacidade de carga,

Desvantagens

Ocupa menos espao (linha

frrea comparativ/ c estradas.)
Consome menos energia.
Menor impacto ambiental, se
for electrificado - menos
poluente.
Mais seguro e mais confortvel.

Itinerrios fixos (traado das

linhas) o que, obriga a
transbordo.
Rigidez de horrios.

Elevados custos de explorao

e manuteno.
A existncia de vias simples,
estreitas e no electrificadas.

Baixas velocidades (em muitas

linhas frreas), material
circulante obsoleto; passagens
de nvel no automticas, etc.

Pblico, Carlos Cipriano, 23-04-07, pg.12

Quais as vantagens da utilizao do metropolitano?

Rapidez

Ausncia de
Trnsito

Mais
econmico

Linha do Metro do Porto

Linha do Metro de Lisboa

Linhas
de
Metro

em
Paris

EUROTNEL METRO SUBMARINO NO CANAL DA MANCHA

Londres

Paris

Eurotnel

Liga a Inglaterra Frana ( 50 km), atravessando o canal da Mancha. Foi preciso

construir um tnel entre 40 a 75 metros abaixo do solo do mar, composto por trs
tneis paralelos que possuem funes distintas: dois, com 7.6m de dimetro,
possuem compartimentos usados para transportar camies, carros e passageiros, e o
outro, com 5m de dimetro, usado para o sistema de ventilao, servios e acesso
de emergncia. A travessia dura 35 minutos.

FIM