BAB VI

REVISI BAB VI

6.1 DATA-DATA PERENCANAAN

Bentang Total

: 60 meter

Lebar Jembatan

: 10,5 meter

Lebar Lantai Kendaraan

: 7 meter

Lebar Trotoar

: 2 x 1 mter

Kelas Jembatan

: Kelas I (BM 100)

Mutu Beton

: fc 25 MPa

Mutu Tulangan

: fy 400 MPa

Konstruksi Atas

Struktur Atas

: Rangka Baja (Transfield Australia)

Lantai Jembatan

: Pelat Beton Bertulang

Ikatan Angin

: Tertutup

Sambungan

: Baut

Balok Melintang

: Komposit
(Balok memanjang non komposit)

Mutu Baja

: BJ 37 atau fu 370 MPa

Konstruksi Bawah
a. Abutment

: Beton Bertulang

b. Pondasi

: Sumuran

31

6.2

PERENCANAAN BANGUNAN BAWAH

6.2.1 Perencanaan Abutment

a. Gaya Akibat Tanah Aktif

Gambar 6. 1 Pembebanan Abutment Akibat Beban Tanah Aktif

Diketahui :

Lapis 1
1 = 1,701 gr/cm3
1

= 24 0

C1

= 0,15 kg/cm2

H1

= 6,26 m

Lapis 2
2 = 1,657 gr/cm3
2

= 28 0

C2

= 0,22 kg/cm2

H2

= 3,26 m

Koefisien tekanan tanah aktif :

Ka1 = tan2 (45 1 /2)
= tan2 (45 24 /2)
= 0,42
Ka2 = tan2 (45 1 /2)

32

= tan2 (45 28 /2)

= 0,436

Koefisien tekanan tanah pasif :

Kp = tan2(45 +/2)
= tan2(45 + 28 /2)
= 2,77
Menurut pasal 1.4 PPPJJR SKBI 1.3.28.1987, muatan lalu lintas dapat
diperhitungkan sebagai beban merata senilai dengan tekanan tanah setinggi

h = 60

cm.
qx

1 h

1,701 0,6

= 1,02 t/m2
q1

= qpelat injak + qx
= 1,1475 + 1,02
= 2,1675 T/m2

Gaya tekanan tanah aktif :

P1

Ka1 q1 H 1 B

0, 42 2,1675 6, 26 10 ,5

= 59,83 T
P2

1 1 Ka1 H12 B - 2C1H1B Ka1

2

1 1,701 0,42 6,26 10,5 2 1,5 6,26 10,5 0,42

2

= 134,2 T
P3

=
=

. 1
2,1675

1,701 . 6,26 0,36 .4.10,5

= 194,39 T
P4

=
=

. . 1
2,1675

. 1,701 . 6,26 0,36 .4.10,5

= 113,27 T

P5

1 2 Ka2 H 2 2 B
2
33

1 1,657 0,36 4 2 10,5

2

= 50,11 T
1

Pp

2
2 2,77

2
1,657 3,19

10,5

2 0,22 3,19 10,5

2,77

= 220,68 T
Ptotal

= P1 + P2 + P3 + P4 + P5 Pp1
= 59,83 + 134,2 + 194,39 + 113,27 + 32,77 220,68
= 313,78 T
4

Yf

=
=
=

(Ti Yi)
1=1

f
,

3,058 m

Momen terhadap titik G :

Mg

f Yf

313,78 x 3,058

959,64 Tm

34

 Kombinasi Pembebanan

Tabel 6.1 Kombinasi pembebanan

Kombinasi Pembebanan dan Gaya

Tegangan yang digunakan dalam

prosen terhadap tegangan izin
keadaan elastis

I.
II.

M + (H+K) + Ta + Tu
M + Ah + A + Ta + Gg + SR +
Tm
III. Komb. I + Rm + Gg + A + SR
+ Tm + S
IV. M + Gh + Tag + Gg + AHg +
Tu
V. M + P1
VI. M + (H+K) + Ta + S + Tb

100 %
125 %
140 %
150 %
130 %
150%

Sumber : PPJJR
dimana:
M

beban mati

H +K

beban hidup dengan kejut

Ah

gaya akibat aliran dan hanyutan

A=

beban angin

Rm

gaya akibat rem

Gh

gaya horisontal ekivalen akibat gempa bumi

AHg

gaya akibat aliran dan hanyutan waktu gempa

Gg

gaya gesek tumpuan bergerak

Pl

gaya-gaya waktu pelaksanaan

S=

gaya sentrifugal

SR

gaya akibat susut dan rangkak

Tm

gaya akibat perubahan suhu (selain susut dan rangkak)

Ta

gaya tekanan tanah

Tag

gaya tekanan tanah akibat gempa bumi

Tb

gaya tumbuk

Tu

gaya angkat

35

a. Kombinasi 1
Tabel 6.2 Kombinasi 1
Beban

Gaya

Jarak Lengan

Jenis

Bagian

abutment

576.37

4.41

2539.18

bangunan atas

360.673

2.424

1280.398

timbunan tanah

244.322

4.89

1196.27

bangunan atas

66.49

3.55

236.04

Ta

313,78

Momen
MV

2.247

MH

705,06

Tu
Beban nominal

1247.86

313,78

5251.89

705,06

Beban ijin

1247.86

313,78

5251.89

705,06

Sumber : Hasil Analisis

b. Kombinasi 2
Tabel 6.3 Kombinasi 2
Beban

Gaya

Jarak Lengan

Bagian

abutment

576.37

4.41

2539.18

bangunan atas

360.673

2.424

1280.398

timbunan tanah

244.322

4.89

1196.27

Ta

Momen

Jenis

MV

MH

313,78

2.247

705,6

54.101

9.70

524.779

angin tekan

8.409

11.85

99.64

angin hisap

4.205

11.85

49.83

muatan 2 m

18.00

12.95

233.1

Ah
Gg
A

SR
Tm
Beban nominal
Beban ijin
Sumber : Hasil Analisis

1181.365

398,495

5015.848

1612,949

945.092

318,796

4012.678

1290,359

36

c. Kombinasi 3
Tabel 6.4 Kombinasi 3
Beban
Jenis

Bagian

Komb I

Gaya

Jarak Lengan

1247.86

146.20

Rm

2.50

Gg
A

Momen
MV

MH

5251.89

391.901

11

275

54.101

9.70

524.779

angin tekan

8.409

11.85

99.64

angin hisap

4.205

11.85

49.83

muatan 2 m

18.00

12.95

233.1

SR
Tm
S
Beban nominal
Beban ijin
Sumber : Hasil Analisis

1247.86

233.415

5251.89

1574.25

891.33

166.73

3751.35

1124.46

d. Kombinasi 4
Tabel 6.5 Kombinasi 4

Jenis
M

Gh

Beban
Bagian
abutment
bangunan atas
timbunan tanah
abutment
bangunan atas
timbunan tanah

Gaya
V
576.37
360.673
244.322

80.692
50.49
34.21
20.468
54.101

Tag
Gg
Ahg
Tu
Beban nominal
Beban ijin
Sumber : Hasil Analisis

Jarak Lengan
X
Y
4.41
2.424
4.89
3.68
9.70
5.64
2.6
9.70

Momen
MV
MH
2539.18
576.37
1280.398 360.673
1196.27 244.322
296.94
489.79
192.92
53.217
524.779

1181.365

239.961

5015.848

2739.01

787.577

159.974

3343.899

1826.01

37

e. Kombinasi 5
Tabel 6.6 Kombinasi 5
Jenis
M

Beban
Bagian
abutment
bangunan atas
timbunan tanah

PI
Beban nominal
Beban ijin
Sumber : Hasil Analisis

Gaya
V
576.37
360.673
244.322

Jarak lengan
Xg
Yo
4.41
2.424
4.89

Momen
MVg
MH
2539.18
1280.398
1196.27

1181.37
908.742

5015.848
3858.345

f. Kombinasi 6
Tabel 6.7 Kombinasi 6
Beban
Bagian

Jenis
M

Gaya
V

abutmenr
bangunan atas
timbunan tanah

H
Ta
S Tb
Beban nominal
Beban ijin

576.37
360.673
244.322
66.49

Jarak lengan
Xg
Yo
4.41
2.424
4.89
3.55

2539.18
1280.398
1196.27
236.04

146.2
1247.86
831.903

Momen
MVg
MH

2.247

146.2
97.467

391.901
5251.89
3501.259

391.901
261.267

Sumber : Hasil Analisis

Kontrol Terhadap:

a. Gaya Guling
FS

Mv
Mh

> SF = 1,5

Tabel 6.8 Kontrol terhadap Guling

Mv

Mh

Kombinasi

(tm)

(tm)

Fg

SF

hasil

5015.848

705,6

7,1

1,5

aman

II

5015.848

1612,949

3.11

1,5

aman

III

5251.89

1574.25

3.34

1,5

aman

IV

5015.848

2739.01

1.83

1,5

aman

5015.848

1,5

tdk aman

391.901

13.4

1,5

aman

VI
5251.89
Sumber : Hasil Analisis

38

b. Gaya Geser
FS

V tan + Ca B
H

Tan = faktor geser tanah antara tanah dan dasar tembok (Buku Teknik Sipil)
= 0,55 (Beton dengan tanah lempung padat dan pasir gravelan padat)
Ca

= adhesi antara tanah dan dasar tembok = 0

= lebar dasar pondasi

Tabel 6.9 Kontrol terhadap Geser

Kombinasi

V
(ton)

I
1247.86
II
1181.37
III
1247.86
IV
1181.37
V
1181.37
VI
1247.86
Sumber : Hasil Analisis

tan

Ca

0.55
0.55
0.55
0.55
0.55
0.55

0
0
0
0
0
0

B
(m)

H
(ton)

Fq

SF

Hasil

5.6 313,78 2,19

5.6 398,495 1,63
5.6 233.42 2.94
5.6 239.96 2.71
5.6
0
0
5.6 146.2 4.69

1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5

aman
aman
aman
aman
tdk aman
aman

c. Eksentrisitas
e

B Mv Mh
B 5,6

< =
= 0,93 m
6
6
2
V
Tabel 6.10 Kontrol terhadap Eksentrisitas

Kombinasi
I
II
III
IV
V
VI
Sumber : Hasil Analisis

1/2 B
(m)

MV
(tm)

MH
(tm)

V
(t)

e
(m)

1/6B
(m)

hasil

2.8
2.8
2.8
2.8
2.8
2.8

5251.89
5015.848
5251.89
5015.848
5015.848
5251.89

705,6
1612,949
1574.25
2739.01
0
391.901

1247.86
1181.37
1247.86
1181.37
1181.37
1247.86

-0,84
-0.08
-0.15
0.87
-1.45
-1.09

0.93
0.93
0.93
0.93
0.93
0.93

aman
aman
aman
aman
aman
aman

d. Pmax Pondasi
Berdasar data tanah diperoleh nilai :

= 1,657 gr/cm3

= 0,22 kg/cm2

= 280
39

Sehingga diperoleh :
Nc

= 32,36

Nq

= 18,58

= 17,7

Daya dukung ijin pondasi dangkal pada kedalaman 2m menurut formula Terzaghi
& Peck :

ult

= (c N c (1 + 0,3B / L) + D f N q + 0,5 B N (1 0,2 B / L))

ult

= (0,22.(32,36)(1+0,3.560/1050)+(1,657/1000).100.(18,58)
+0,5.(1,657/1000).560. (17,7).(1-0,2.560/1050))

ult

= 10,423 Kg/cm2

all

= (1/3). ult

all

= (1/3). 104,23 = 34,74 Ton/m2

=

V M
A

+ MH

> all

Dimana :
V

= jumlah gaya vertikal yang bekerja

= 1/6 x L x B2 =1/6 * 10.5 * 5.6 = 54,88 m3

= B x L = 5,6 x 10,5 m = 58,8 m2

MV = jumlah momen vertikal yang terjadi

Tabel 6.11 Tabel Kontrol terhadap daya dukung tanah

V

MV+MH

all

min

max

Kombinasi

(ton)

(tm)

(m2)

(m3)

(tm)

(t)

(t)

Hasil

1247.86

5957,49

58.8

54.88

34.74

-100,70

129,78

tidak aman

II

1181.37

6628,797

58.8

54.88

34.74

-100,69

140,88

tidak aman

III

1247.86

6826.140

58.8

54.88

34.74

-103.16

145.61

tidak aman

IV

1181.37

7754.858

58.8

54.88

34.74

-121.21

161.39

tidak aman

1181.37

5015.848

58.8

54.88

34.74

-71.31

111.49

tidak aman

VI

1247.86

5643.791

58.8

54.88

34.74

-81.62

124.06

tidak aman

Sumber : Hasil Analisis

40

Dikarenakan nilai Pmax pondasi tidak aman sehingga direncanakan

menggunakan pondasi sumuran untuk menanggulangi kegagalan konstruksi.

41