Dialnet TermodinamicaAplicada 267967

TERMODINMICA
APLICADA
TERMODINMICA
APLICADA
MATERIAL DIDCTICO
Ingenieras
n 11
Jos Mara Sala Lizarraga

Luis Mara Lpez Gonzlez
Vctor de la Pe a Aranguren
TERMODINMICA
APLICADA
Segunda Edicin
81,9(56,'$''(/$5,2-$
6HUYLFLRGH3XEOLFDFLRQHV
Termodinmica aplicada
de Jos Mara Sala Lizarraga, Luis Mara Lpez Gonzlez, Vctor de la Pea Aranguren (publicado por la Universidad
de La Rioja) se encuentra bajo una Licencia
Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada 3.0 Unported.
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Los autores
Universidad de La Rioja, Servicio de Publicaciones, 2011
publicaciones.unirioja.es
E-mail: publicaciones@unirioja.es
ISBN: 978-84-694-1722-5
6DOD/L]DUUDJD-RVp0DUtD
7HUPRGLQiPLFD$SOLFDGD-RVp0DUtD6DOD/L]DUUDJD/XLV0DUtD/ySH]
*RQ]iOH]9LFWRUGHOD3HxD$UDQJXUHQ(GLFLyQ/RJURxR
8QLYHUVLGDGGH/D5LRMD6HUYLFLRGH3XEOLFDFLRQHV
SFP0DWHULDOGLGiFWLFR,QJHQLHUtDV
,6%1
7HUPRGLQiPLFD,/ySH]*RQ]iOH]/XLV0DUtD,,3HxD$UDQJXUHQ
9LFWRUGHOD,,,8QLYHUVLGDGGHOD5LRMD6HUYLFLRGH3XEOLFDFLRQHV

&RS\ULJWK/RJURxR
(GLWD8QLYHUVLGDGGH/D5LRMD
'LVHxRGH3RUWDGD'LUHFFLyQGH&RPXQLFDFLyQ
&RQIHFFLRQD0RJDU/LQRW\SH6$
,6%1
'HSyVLWROHJDO/5
,PSUHVRHQ(VSDxD3ULQWHGLQ6SDLQ
LA VIDA
Qu es la vida
sino buscar,
hallar,
perder
y seguir buscando
de forma diferente?
Y la muerte?
Qu no es la muerte?
(LMLG)
A Chicho, in memoriam
A Eduardo, in vitam
A todos los Profesores de la Universidad
de La Rioja, in posterum
Jos Mara Sala Lizarraga

Luis Mara Lpez Gonzlez
Vctor de la Pe a Aranguren
TERMODINMICA
APLICADA
Segunda Edicin
81,9(56,'$''(/$5,2-$
TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS
el trabajo atraviesa los lmites del sistema por unidad de rea, en general vara, de
manera que tanto el calor como el trabajo deben ser calculados mediante integrales de
superficie extendidas a la superficie lmite del sistema en el instante considerado.
Este coeficiente , caracterstico de cada fluido, es el denominado coeficiente de

viscosidad y en general vara con la presin y la temperatura. Es interesante sealar
que la viscosidad de los lquidos disminuye conforme la temperatura aumenta, mientras
que en los gases ocurre justamente lo contrario, siendo por otra parte muy pequeo el
efecto de la presin.
Para el calor, esa integral se calcula a partir del vector flujo calorfico,
q (x 1 , x 2 , x 3 , t ) , que representa el calor intercambiado por unidad de superficie y
tiempo. En el caso del trabajo, la distribucin de fuerzas superficiales se expresa
mediante el campo tensorial de tensiones,
(x 1 , x 2 , x 3 , t ) , siendo adems
En el caso de fluidos no newtonianos, esa relacin lineal entre el esfuerzo tangencial y

el gradiente de velocidad no se satisface, de forma que el coeficiente de viscosidad
depende tambin del valor de ese gradiente en cada punto.
necesario conocer el campo vectorial de los desplazamientos.

La interaccin de largo alcance en forma de calor es la radiacin. Las interacciones de
largo alcance del tipo trabajo son debidas a las fuerzas creadas por aplicacin de
campos externos, como el campo gravitatorio, campos elctricos o magnticos. Estas
fuerzas externas son proporcionales a la masa, de manera que el trabajo dW, y lo
mismo dQ, se obtienen mediante integrales de volumen.
En el lenguaje de la Termosttica, referida a sistemas uniformes, se suele expresar el
balance de energa en trminos diferenciales u otras cantidades infinitesimales, como
hemos visto en el estudio de la Termodinmica Fundamental. Este lenguaje es el
adecuado cuando uno se refiere a procesos extremadamente lentos en la proximidad
de un estado de equilibrio.
No obstante, en una teora de campos esta restriccin resulta innecesaria, siendo ms
apropiado trabajar con cantidades finitas. Esto se logra dividiendo todos los trminos de
las relaciones diferenciales de la Termosttica por el elemento de tiempo dt,
reemplazando de esta manera las diferenciales por derivadas respecto al tiempo.
Aunque todos los fluidos presentan una cierta viscosidad mayor o menor, en su estudio
se suele considerar el modelo de fluido perfecto, que es aqul cuyo coeficiente de
viscosidad es nulo, en oposicin a los fluidos reales que como decamos, presentan
una cierta viscosidad.
Como consecuencia de la viscosidad, los fluidos oponen una cierta resistencia a la
deformacin angular, tanto mayor cuanto ms grande sea su coeficiente de viscosidad.
Cuando apliquemos los principios de la Termodinmica en el derrame de fluidos,
tendremos siempre en cuenta que estas fuerzas de viscosidad dan lugar a un trabajo
de rozamiento interno, es decir, a una transformacin de energa mecnica en energa
interna del fluido. Como ya hemos estudiado, sta es una energa de calidad inferior, de
manera que la viscosidad origina en definitiva una degradacin de la energa.
I.4
CONCEPTO DE TENSIN.
Sea un fluido en movimiento y supongamos una porcin del mismo limitada por una
superficie imaginaria, tal y como se muestra en la figura 1.6.
As, derivando respecto al tiempo la ecuacin (1.8), resulta

d
ed =Q W
dt V
(1.10)
resultante F y un par M . El cociente,
donde
Consideremos un punto P de la superficie que limita a la masa elegida y sea A un

elemento de rea alrededor del punto, siendo n el vector unitario normal, cuyo sentido
positivo lo consideramos hacia afuera. De acuerdo con la Mecnica, la accin del
medio exterior sobre el elemento de superficie A es equivalente a una fuerza
Q = q ( n) dA es el calor intercambiado a travs de la superficie A que limite el
< T >=
F
A
sistema, y
W = T v dA + g v d es el trabajo intercambiado debido a las fuerzas de

A
es la fuerza por unidad de rea alrededor de P, es decir, es la tensin media en el punto

P. El lmite,
F dF
= =T
A 0 A d A
contacto y al campo externo gravitatorio.
lim
Para un proceso que se realiza en un intervalo de tiempo entre t y t + t, habr que

integrar en el tiempo la ecuacin del balance anterior y as
20
17
(1.4)
el trabajo atraviesa los lmites del sistema por unidad de rea, en general vara, de
manera que tanto el calor como el trabajo deben ser calculados mediante integrales de
superficie extendidas a la superficie lmite del sistema en el instante considerado.
Este coeficiente , caracterstico de cada fluido, es el denominado coeficiente de

viscosidad y en general vara con la presin y la temperatura. Es interesante sealar
que la viscosidad de los lquidos disminuye conforme la temperatura aumenta, mientras
que en los gases ocurre justamente lo contrario, siendo por otra parte muy pequeo el
efecto de la presin.
Para el calor, esa integral se calcula a partir del vector flujo calorfico,
q (x 1 , x 2 , x 3 , t ) , que representa el calor intercambiado por unidad de superficie y
tiempo. En el caso del trabajo, la distribucin de fuerzas superficiales se expresa
mediante el campo tensorial de tensiones,
(x 1 , x 2 , x 3 , t ) , siendo adems
En el caso de fluidos no newtonianos, esa relacin lineal entre el esfuerzo tangencial y

el gradiente de velocidad no se satisface, de forma que el coeficiente de viscosidad
depende tambin del valor de ese gradiente en cada punto.
necesario conocer el campo vectorial de los desplazamientos.

La interaccin de largo alcance en forma de calor es la radiacin. Las interacciones de
largo alcance del tipo trabajo son debidas a las fuerzas creadas por aplicacin de
campos externos, como el campo gravitatorio, campos elctricos o magnticos. Estas
fuerzas externas son proporcionales a la masa, de manera que el trabajo dW, y lo
mismo dQ, se obtienen mediante integrales de volumen.
En el lenguaje de la Termosttica, referida a sistemas uniformes, se suele expresar el
balance de energa en trminos diferenciales u otras cantidades infinitesimales, como
hemos visto en el estudio de la Termodinmica Fundamental. Este lenguaje es el
adecuado cuando uno se refiere a procesos extremadamente lentos en la proximidad
de un estado de equilibrio.
No obstante, en una teora de campos esta restriccin resulta innecesaria, siendo ms
apropiado trabajar con cantidades finitas. Esto se logra dividiendo todos los trminos de
las relaciones diferenciales de la Termosttica por el elemento de tiempo dt,
reemplazando de esta manera las diferenciales por derivadas respecto al tiempo.
Aunque todos los fluidos presentan una cierta viscosidad mayor o menor, en su estudio
se suele considerar el modelo de fluido perfecto, que es aqul cuyo coeficiente de
viscosidad es nulo, en oposicin a los fluidos reales que como decamos, presentan
una cierta viscosidad.
Como consecuencia de la viscosidad, los fluidos oponen una cierta resistencia a la
deformacin angular, tanto mayor cuanto ms grande sea su coeficiente de viscosidad.
Cuando apliquemos los principios de la Termodinmica en el derrame de fluidos,
tendremos siempre en cuenta que estas fuerzas de viscosidad dan lugar a un trabajo
de rozamiento interno, es decir, a una transformacin de energa mecnica en energa
interna del fluido. Como ya hemos estudiado, sta es una energa de calidad inferior, de
manera que la viscosidad origina en definitiva una degradacin de la energa.
I.4
CONCEPTO DE TENSIN.
Sea un fluido en movimiento y supongamos una porcin del mismo limitada por una
superficie imaginaria, tal y como se muestra en la figura 1.6.
As, derivando respecto al tiempo la ecuacin (1.8), resulta

d
ed =Q W
dt V
(1.10)
resultante F y un par M . El cociente,
donde
Consideremos un punto P de la superficie que limita a la masa elegida y sea A un

elemento de rea alrededor del punto, siendo n el vector unitario normal, cuyo sentido
positivo lo consideramos hacia afuera. De acuerdo con la Mecnica, la accin del
medio exterior sobre el elemento de superficie A es equivalente a una fuerza
Q = q ( n) dA es el calor intercambiado a travs de la superficie A que limite el
< T >=
F
A
sistema, y
W = T v dA + g v d es el trabajo intercambiado debido a las fuerzas de

A
es la fuerza por unidad de rea alrededor de P, es decir, es la tensin media en el punto

P. El lmite,
F dF
= =T
A 0 A d A
contacto y al campo externo gravitatorio.
lim
Para un proceso que se realiza en un intervalo de tiempo entre t y t + t, habr que

integrar en el tiempo la ecuacin del balance anterior y as
20
17
(1.4)
t + t
I.8
E =
BIBLIOGRAFIA.
d
dt e d
dt =
t+ t
Q dt
t+ t
W dt
(1.11)
1. Shames I.M., Mechanics of Fluids, Mc Graw-Hill, 1.962

2. Slattery J.C., Momentum, Energy and Mass Transfer in Continua, Mc Graw-Hill,
1.972.
3. Truesdell C., Essays in the History of Mechanics, Springer-Virlag, 1.968.
4. Sisson L.E. y Pitts D.R., Elements of Transport Phenomena, Mc Graw-Hill, 1.972.
I.6
BALANCE DE ENTROPA EN UN SISTEMA CONTINUO Y

CERRADO.
Hemos dicho anteriormente que en la ingeniera tenemos que referirnos en muchas

ocasiones a sistemas que difcilmente pueden ser considerados como uniformes y en
los que resulta muy problemtico aceptar la idealizacin de procesos cuasiestticos.
Para poder aplicar la Termodinmica en tal tipo de situaciones introducimos la nocin
de continuo y admitimos la validez del Principio del Equilibrio Local.
5. Bird R.B., Stewart W.E. y Lightfoot E.N., Transport Phenomena, J. Wiley, 1.970.
6. Ziegler H., An Introduction to Thermomechanics, North-Holland, 1.983.
7. Thompson Ph. A., Compresible-Fluid Dynamics, Mc Graw-Hill, 1.972.
Teniendo esto presente consideremos una cierta porcin de un fluido, una cierta masa
de control, que en un cierto instante ocupa el volumen V, limitado por la superficie A.
Siguiendo el procedimiento que veamos anteriormente, introducimos el campo escalar
de entropa s (xi , t), entropa por unidad de volumen, que en general depende de las
coordenadas espaciales y del tiempo. La entropa de la masa de control en ese instante
es
S = sd
V
Siendo q el vector flujo calorfico, la variacin de entropa por unidad de tiempo debida
a la transmisin de calor, es decir, el flujo de entropa trmica es
( )
( )
q
n dA = n dA
T
A
donde representa el vector flujo de entropa,

(x i , T ) =
q( x i , t )
T(x i , t )
(1.12)
Segn el Segundo Principio, desigualdad (10.22) de nuestro libro de Termodinmica

Fundamental (T.F.), podemos escribir
( )
d
sd n dA
dt V
A
(1.13)
de forma que la variacin de entropa por unidad de tiempo en el volumen material

considerado es siempre mayor que el fluyo de entropa, verificndose la igualdad en el
caso lmite de un proceso reversible.
24
21
La desigualdad anterior la podemos transformar en una igualdad, incluyendo un

trmino intrnsecamente positivo de creacin de entropa. Este trmino representa, tal y
como veamos en la seccin X.6 de nuestro libro T.F., la produccin de entropa debida
a las irreversibilidades, tanto de tipo mecnico, trmico o qumico. Llamando
c ( x i , t ) a la velocidad de creacin de entropa por unidad de volumen, se tiene
( )
d
sd = n dA + c d
dt V
A
V
(1.14)
Esta ecuacin representa la formulacin del Segundo Principio en un medio continuo,

reflejando la ecuacin del balance siguiente:
I = Ta c d es la velocidad de destruccin de exerga, como consecuencia de las

V
irreversibilidades internas en el sistema.

La ecuacin (1.15) refleja el balance de exerga siguiente:
{Velocidad de variacin de la exerga del sistema} =

{ Exerga cedida al sistema en forma de calor}
{ Exerga que el sistema cede en forma de trabajo}
{ Velocidad de destruccin de exerga}
{Velocidad de variacin de la entropa de sistema}=

={Transporte de entropia tr mica por unidad de tiempo}+
+{Velocidad de produccin de entropa dentro del sistema}
I.7
BALANCE DE EXERGA EN UN SISTEMA CONTINUO Y

CERRADO.
Consideremos nuevamente el sistema cerrado de la figura 1.6. La exerga contenida en

esa porcin de fluido limitada por la superficie A es
B=
bd
Haciendo un balance de exerga en la unidad de tiempo se tiene
dB
= B Q W u I
dt
(1.15)
donde
dB d
= b d
dt
dt
es la variacin por unidad de tiempo de la exerga contenida en el
sistema.
Ta
B Q = 1 q ( n) dA es el flujo de exerga intercambiado por unidad de
tiempo asociado al calor.
Wu = T v d +
V
g v d P
V es el trabajo til intercambiado en la unidad
de tiempo.
22
23
La desigualdad anterior la podemos transformar en una igualdad, incluyendo un

trmino intrnsecamente positivo de creacin de entropa. Este trmino representa, tal y
como veamos en la seccin X.6 de nuestro libro T.F., la produccin de entropa debida
a las irreversibilidades, tanto de tipo mecnico, trmico o qumico. Llamando
c ( x i , t ) a la velocidad de creacin de entropa por unidad de volumen, se tiene
( )
d
sd = n dA + c d
dt V
A
V
(1.14)
Esta ecuacin representa la formulacin del Segundo Principio en un medio continuo,

reflejando la ecuacin del balance siguiente:
I = Ta c d es la velocidad de destruccin de exerga, como consecuencia de las

V
irreversibilidades internas en el sistema.

La ecuacin (1.15) refleja el balance de exerga siguiente:
{Velocidad de variacin de la exerga del sistema} =

{ Exerga cedida al sistema en forma de calor}
{ Exerga que el sistema cede en forma de trabajo}
{ Velocidad de destruccin de exerga}
{Velocidad de variacin de la entropa de sistema}=

={Transporte de entropia tr mica por unidad de tiempo}+
+{Velocidad de produccin de entropa dentro del sistema}
I.7
BALANCE DE EXERGA EN UN SISTEMA CONTINUO Y

CERRADO.
Consideremos nuevamente el sistema cerrado de la figura 1.6. La exerga contenida en

esa porcin de fluido limitada por la superficie A es
B=
bd
Haciendo un balance de exerga en la unidad de tiempo se tiene
dB
= B Q W u I
dt
(1.15)
donde
dB d
= b d
dt
dt
es la variacin por unidad de tiempo de la exerga contenida en el
sistema.
Ta
B Q = 1 q ( n) dA es el flujo de exerga intercambiado por unidad de
tiempo asociado al calor.
Wu = T v d +
V
g v d P
V es el trabajo til intercambiado en la unidad
de tiempo.
22
23
t + t
I.8
E =
BIBLIOGRAFIA.
d
dt e d
dt =
t+ t
Q dt
t+ t
W dt
(1.11)
1. Shames I.M., Mechanics of Fluids, Mc Graw-Hill, 1.962

1.972.
3. Truesdell C., Essays in the History of Mechanics, Springer-Virlag, 1.968.
4. Sisson L.E. y Pitts D.R., Elements of Transport Phenomena, Mc Graw-Hill, 1.972.
I.6
BALANCE DE ENTROPA EN UN SISTEMA CONTINUO Y

CERRADO.
Hemos dicho anteriormente que en la ingeniera tenemos que referirnos en muchas

ocasiones a sistemas que difcilmente pueden ser considerados como uniformes y en
los que resulta muy problemtico aceptar la idealizacin de procesos cuasiestticos.
Para poder aplicar la Termodinmica en tal tipo de situaciones introducimos la nocin
de continuo y admitimos la validez del Principio del Equilibrio Local.
5. Bird R.B., Stewart W.E. y Lightfoot E.N., Transport Phenomena, J. Wiley, 1.970.
6. Ziegler H., An Introduction to Thermomechanics, North-Holland, 1.983.
7. Thompson Ph. A., Compresible-Fluid Dynamics, Mc Graw-Hill, 1.972.
Teniendo esto presente consideremos una cierta porcin de un fluido, una cierta masa
de control, que en un cierto instante ocupa el volumen V, limitado por la superficie A.
Siguiendo el procedimiento que veamos anteriormente, introducimos el campo escalar
de entropa s (xi , t), entropa por unidad de volumen, que en general depende de las
coordenadas espaciales y del tiempo. La entropa de la masa de control en ese instante
es
S = sd
V
Siendo q el vector flujo calorfico, la variacin de entropa por unidad de tiempo debida
a la transmisin de calor, es decir, el flujo de entropa trmica es
( )
( )
q
n dA = n dA
T
A
donde representa el vector flujo de entropa,

(x i , T ) =
q( x i , t )
T(x i , t )
(1.12)
Segn el Segundo Principio, desigualdad (10.22) de nuestro libro de Termodinmica

Fundamental (T.F.), podemos escribir
( )
d
sd n dA
dt V
A
(1.13)
de forma que la variacin de entropa por unidad de tiempo en el volumen material

considerado es siempre mayor que el fluyo de entropa, verificndose la igualdad en el
caso lmite de un proceso reversible.
24
21
BALANCES DE MASA, ENERGA Y EXERGA EN VOLMENES DE CONTROL
Con el smbolo e representamos el campo escalar de energa especfica, e = e ( x, t ) .

Puesto que no tenemos en cuenta efectos elctricos ni magnticos y dado que todos
los volmenes de control que consideremos estn sometidos a la accin del campo
gravitatorio, el trmino de energa comprende la energa interna, cintica de traslacin y
potencial gravitatoria, es decir
De acuerdo con el teorema del transporte generalizado, ecuacin (2.7) y sustituyendo

el campo tensorial por el escalar , resulta
e = u + 1 / 2 v2 + g z
De manera similar al comentario que hacamos con respecto a la ecuacin (2.8), el
primer trmino de la derecha de la igualdad no lo podemos valorar, ya que ello
implicara conocer la variacin con el tiempo de la energa en cada uno de los puntos
del interior del volumen de control. Precisamente y en esto consiste la tcnica de los
volmenes de control, el objetivo es establecer el balance de energa en funcin de
magnitudes que se refieren a los lmites del sistema, de manera que ste pueda ser
considerado como una caja negra, con una serie de entradas y salidas.
Para superar esa dificultad, vamos a considerar una cierta porcin del fluido, una cierta
masa de control, que en el instante t considerado ocupa el volumen V(MC), siendo su
superficie A(MC). Aplicando el teorema del transporte de Reynolds a dicho sistema
cerrado, siendo ahora el campo tensorial el escalar e, resulta
d
dt
e d
V ( MC )
( e)
V ( MC )
d +
e v n dA
A ( MC )
Llamando Q y W al calor y al trabajo intercambiados por dicha masa de control en la

unidad de tiempo, y sustituyendo en la ecuacin anterior, resulta
V ( MC )
( e)
t
Q W
) ( )
e d = Q W + e v v s n dA
V
(2.20)
El trmino de la izquierda de esta igualdad representa evidentemente la velocidad de

variacin de la energa contenida en el volumen de control. El primer trmino de la
derecha es el calor cedido al volumen de control por unidad de tiempo, el segundo es el
trabajo entregado al exterior por unidad de tiempo, es decir, la potencia y el tercero
representa la velocidad de intercambio de energa con el exterior, debido al transporte
de masa a travs de las secciones de entrada y salida.
36
t d
v s n dA
(2.8)
Esta ecuacin , aunque evidentemente cierta, no es desde luego muy til, ya que el
primer trmino de la derecha de la igualdad es casi imposible de valorar, dado que
generalmente no tendremos informacin sobre la forma en que / t vara en el
interior del volumen de control.
Con el fin de eliminar ese trmino y sustituirlo por otro equivalente, consideremos una
cierta masa de control, siendo V (MC) y A (MC) el volumen y la superficie de la misma,
en el instante t. De acuerdo con el teorema del transporte de Reynolds, ecuacin (2.6),
se tiene
d =
V ( MC )
d +
t
V ( MC )
v n dA
(2.9)
A ( MC )
Por definicin de sistema cerrado, es evidente que
e v n dA
A ( MC )
d
dt
Si elegimos la masa de control, de manera que en el instante considerado ocupe

precisamente el volumen V, es decir, la elegimos tal que V(MC) V y A(MC) A, en
ese caso, el trmino de la izquierda de la igualdad anterior coincide con el primer
trmino de la derecha de la ecuacin (2.19), que era precisamente el que queramos
eliminar. Sustituyendo, se obtiene,
d
dt
donde V y A son el volumen y la superficie del volumen de control, en general funcin

del tiempo y v s es la velocidad de la superficie, que es funcin de la posicin y del
tiempo.
d
dt
d
dt
= 0
V ( MC )
Si, adems, elegimos esa masa de control de manera que en el instante t ocupe
precisamente el volumen V del volumen de control, es decir, si se elige de manera que
en el instante considerado V( MC) V y A ( M C) A , a partir de (2.9) se tiene
d = v n dA
t
A
(2.10)
Sustituyendo este resultado en la ecuacin (2.8), se obtiene,
d
dt
d = v vs
A
n dA
(2.11)
El trmino de la izquierda representa la velocidad de variacin de la masa contenida

dentro del volumen de control considerado. Puesto que v - v s es la velocidad relativa
del fluido respecto de los lmites del sistema, el trmino de la derecha es la velocidad
del transporte de masa al sistema a travs de sus lmites.
33
En efecto, dado que v - v s es diferente de cero solamente en la parte permeable de

la superficie, es decir, en las secciones de entrada y salida, la ecuacin anterior se
puede escribir igualmente
siendo v codireccional con n . En este caso, la ecuacin del balance de masa se

puede escribir
d
dt
d =
v vs
A ( en,sal )
d mv c
( n ) dA
dt
(2.12)
La variacin de la masa Eltransportedemasaalsistema a
contenida en el V.C, por =travs de sus lmites, por unidad de

unidad de tiempo
tiempo
que es la ecuacin del balance de masa.

En las secciones de entrada, el producto escalar de la velocidad relativa, v - v s , por el
vector unitario, n , es negativo, ya que el sentido asignado a n es hacia afuera de la
superficie, en tanto que en las secciones de salida ese producto escalar es positivo. De
ah, el signo negativo que aparece delante de n en la ecuacin del balance.
dt
en
mi
sal
mj
( vA )
en
sal
(2.15)
Si el rgimen es estacionario, eso significa que nada depende del tiempo, de manera
que el estado termodinmico del fluido en cada uno de los puntos del volumen de
control, as como su velocidad, aceleracin, etc., no dependen del tiempo. Por
consiguiente, ocurrir asimismo que el gasto que atraviesa los lmites del sistema ha de
ser constante y adems, puesto que no hay variacin de la masa contenida en el
volumen de control, el gasto que entra por las secciones de entrada ser igual al que
sale por las de salida. Por consiguiente, en rgimen estacionario o permanente, la
ecuacin del balance de masa es
De una forma ms compacta, la ecuacin (2.12) se puede escribir
( vA )i
En la realidad ocurre que la velocidad es muy pequea en las proximidades de la pared

de la tubera, siendo exactamente cero en el punto de contacto con ella, mientras que
va aumentando conforme nos acercamos al centro del derrame, con una ley de
variacin que depende de diversos factores y desde luego, segn sea el derrame
laminar o turbulento. Por ello, el valor de v que aparece en la ecuacin del balance
anterior se refiere al valor medio, tal y como hemos definido en la seccin II.2.
o expresado en palabras
d mv c
en
(2.13)
( v A )i
sal
(
j
v A) j
(2.16)
donde se ha supuesto la hiptesis de flujo unidimensional. En el caso rnuy frecuente,

de una sola seccin de entrada A1 y una de salida A2, se tiene
donde mvc es la masa contenida en el volumen de control en el instante t y m j es el

caudal msico o gasto en la seccin de entrada/salida A j .
v A )1 = ( v A ) 2
(2.17)
(v A )1 = (v A)2
(2.18)
y para el fluido incompresible,

En la mayora de los volmenes de control de inters tcnico, v s = 0 es decir, los puntos
de la superficie permanecen en reposo. En efecto, generalmente nos referimos a
volmenes de control fijos y de superficies rgidas. En este caso, la ecuacin (2.12) se
simplifica en
d
dt
d =
v ( n ) dA
(2.14)
En las aplicaciones tcnicas no se cometen errores apreciables si se admite que, en las

secciones de entrada y salida, el flujo es unidimensional. Esto significa que, en toda la
seccin transversal al flujo, todas las variables termodinmicas y de flujo son
constantes y varan solamente en la direccin del flujo. Por consiguiente, admitida esta
hiptesis, para cada seccin de entrada o de salida tanto v como son constantes,
34
II.5
BALANCE DE ENERGA EN UN VOLUMEN DE

CONTROL.
Consideremos nuevamente el volumen de control de la figura 2.4. Si en la ecuacin

(2.7) reemplazamos el campo tensorial por el escalar e, se tiene
d
dt
e d
V
( e)
t
d +
35
e v s n dA
(2.19)
En efecto, dado que v - v s es diferente de cero solamente en la parte permeable de

la superficie, es decir, en las secciones de entrada y salida, la ecuacin anterior se
puede escribir igualmente
siendo v codireccional con n . En este caso, la ecuacin del balance de masa se

puede escribir
d
dt
d =
v vs
A ( en,sal )
d mv c
( n ) dA
dt
(2.12)
La variacin de la masa Eltransportedemasaalsistema a
contenida en el V.C, por =travs de sus lmites, por unidad de

unidad de tiempo
tiempo
que es la ecuacin del balance de masa.

En las secciones de entrada, el producto escalar de la velocidad relativa, v - v s , por el
vector unitario, n , es negativo, ya que el sentido asignado a n es hacia afuera de la
superficie, en tanto que en las secciones de salida ese producto escalar es positivo. De
ah, el signo negativo que aparece delante de n en la ecuacin del balance.
dt
en
mi
sal
mj
( vA )
en
sal
(2.15)
Si el rgimen es estacionario, eso significa que nada depende del tiempo, de manera
que el estado termodinmico del fluido en cada uno de los puntos del volumen de
control, as como su velocidad, aceleracin, etc., no dependen del tiempo. Por
consiguiente, ocurrir asimismo que el gasto que atraviesa los lmites del sistema ha de
ser constante y adems, puesto que no hay variacin de la masa contenida en el
volumen de control, el gasto que entra por las secciones de entrada ser igual al que
sale por las de salida. Por consiguiente, en rgimen estacionario o permanente, la
ecuacin del balance de masa es
De una forma ms compacta, la ecuacin (2.12) se puede escribir
( vA )i
En la realidad ocurre que la velocidad es muy pequea en las proximidades de la pared

de la tubera, siendo exactamente cero en el punto de contacto con ella, mientras que
va aumentando conforme nos acercamos al centro del derrame, con una ley de
variacin que depende de diversos factores y desde luego, segn sea el derrame
laminar o turbulento. Por ello, el valor de v que aparece en la ecuacin del balance
anterior se refiere al valor medio, tal y como hemos definido en la seccin II.2.
o expresado en palabras
d mv c
en
(2.13)
( v A )i
sal
(
j
v A) j
(2.16)
donde se ha supuesto la hiptesis de flujo unidimensional. En el caso rnuy frecuente,

de una sola seccin de entrada A1 y una de salida A2, se tiene
donde mvc es la masa contenida en el volumen de control en el instante t y m j es el

caudal msico o gasto en la seccin de entrada/salida A j .
v A )1 = ( v A ) 2
(2.17)
(v A )1 = (v A)2
(2.18)
y para el fluido incompresible,

En la mayora de los volmenes de control de inters tcnico, v s = 0 es decir, los puntos
de la superficie permanecen en reposo. En efecto, generalmente nos referimos a
volmenes de control fijos y de superficies rgidas. En este caso, la ecuacin (2.12) se
simplifica en
d
dt
d =
v ( n ) dA
(2.14)
En las aplicaciones tcnicas no se cometen errores apreciables si se admite que, en las

secciones de entrada y salida, el flujo es unidimensional. Esto significa que, en toda la
seccin transversal al flujo, todas las variables termodinmicas y de flujo son
constantes y varan solamente en la direccin del flujo. Por consiguiente, admitida esta
hiptesis, para cada seccin de entrada o de salida tanto v como son constantes,
34
II.5
BALANCE DE ENERGA EN UN VOLUMEN DE

CONTROL.
Consideremos nuevamente el volumen de control de la figura 2.4. Si en la ecuacin

(2.7) reemplazamos el campo tensorial por el escalar e, se tiene
d
dt
e d
V
( e)
t
d +
35
e v s n dA
(2.19)
Con el smbolo e representamos el campo escalar de energa especfica, e = e ( x, t ) .

Puesto que no tenemos en cuenta efectos elctricos ni magnticos y dado que todos
los volmenes de control que consideremos estn sometidos a la accin del campo
gravitatorio, el trmino de energa comprende la energa interna, cintica de traslacin y
potencial gravitatoria, es decir
De acuerdo con el teorema del transporte generalizado, ecuacin (2.7) y sustituyendo

el campo tensorial por el escalar , resulta
e = u + 1 / 2 v2 + g z
De manera similar al comentario que hacamos con respecto a la ecuacin (2.8), el
primer trmino de la derecha de la igualdad no lo podemos valorar, ya que ello
implicara conocer la variacin con el tiempo de la energa en cada uno de los puntos
del interior del volumen de control. Precisamente y en esto consiste la tcnica de los
volmenes de control, el objetivo es establecer el balance de energa en funcin de
magnitudes que se refieren a los lmites del sistema, de manera que ste pueda ser
considerado como una caja negra, con una serie de entradas y salidas.
Para superar esa dificultad, vamos a considerar una cierta porcin del fluido, una cierta
masa de control, que en el instante t considerado ocupa el volumen V(MC), siendo su
superficie A(MC). Aplicando el teorema del transporte de Reynolds a dicho sistema
cerrado, siendo ahora el campo tensorial el escalar e, resulta
d
dt
e d
V ( MC )
( e)
V ( MC )
d +
e v n dA
A ( MC )
Llamando Q y W al calor y al trabajo intercambiados por dicha masa de control en la

unidad de tiempo, y sustituyendo en la ecuacin anterior, resulta
V ( MC )
( e)
t
Q W
) ( )
e d = Q W + e v v s n dA
V
(2.20)
El trmino de la izquierda de esta igualdad representa evidentemente la velocidad de

variacin de la energa contenida en el volumen de control. El primer trmino de la
derecha es el calor cedido al volumen de control por unidad de tiempo, el segundo es el
trabajo entregado al exterior por unidad de tiempo, es decir, la potencia y el tercero
representa la velocidad de intercambio de energa con el exterior, debido al transporte
de masa a travs de las secciones de entrada y salida.
36
t d
v s n dA
(2.8)
Esta ecuacin , aunque evidentemente cierta, no es desde luego muy til, ya que el
primer trmino de la derecha de la igualdad es casi imposible de valorar, dado que
generalmente no tendremos informacin sobre la forma en que / t vara en el
interior del volumen de control.
Con el fin de eliminar ese trmino y sustituirlo por otro equivalente, consideremos una
cierta masa de control, siendo V (MC) y A (MC) el volumen y la superficie de la misma,
en el instante t. De acuerdo con el teorema del transporte de Reynolds, ecuacin (2.6),
se tiene
d =
V ( MC )
d +
t
V ( MC )
v n dA
(2.9)
A ( MC )
Por definicin de sistema cerrado, es evidente que
e v n dA
A ( MC )
d
dt
Si elegimos la masa de control, de manera que en el instante considerado ocupe

precisamente el volumen V, es decir, la elegimos tal que V(MC) V y A(MC) A, en
ese caso, el trmino de la izquierda de la igualdad anterior coincide con el primer
trmino de la derecha de la ecuacin (2.19), que era precisamente el que queramos
eliminar. Sustituyendo, se obtiene,
d
dt
donde V y A son el volumen y la superficie del volumen de control, en general funcin

del tiempo y v s es la velocidad de la superficie, que es funcin de la posicin y del
tiempo.
d
dt
d
dt
= 0
V ( MC )
Si, adems, elegimos esa masa de control de manera que en el instante t ocupe
precisamente el volumen V del volumen de control, es decir, si se elige de manera que
en el instante considerado V( MC) V y A ( M C) A , a partir de (2.9) se tiene
d = v n dA
t
A
(2.10)
Sustituyendo este resultado en la ecuacin (2.8), se obtiene,
d
dt
d = v vs
A
n dA
(2.11)
El trmino de la izquierda representa la velocidad de variacin de la masa contenida

dentro del volumen de control considerado. Puesto que v - v s es la velocidad relativa
del fluido respecto de los lmites del sistema, el trmino de la derecha es la velocidad
del transporte de masa al sistema a travs de sus lmites.
33
En el caso particular de que el rgimen sea estacionario, el trmino de la izquierda de

la igualdad se anula y adems, todo es independiente del tiempo, de manera que
Q, Wt , h i ... no son funcin del tiempo. En este caso, la ecuacin (2.27) toma la forma
En definitiva, la ecuacin (2.20) refleja el balance de energa siguiente:
siguiente
Q Wt =
sal
m (h + e
+ ep
en
) m (h + e
j
+ ep
La velocidad de variacin
Calor cedido al
de la energa contenida = sistema por unidad

en el volumen de control
de tiempo
(2.29)
En el caso particular y muy frecuente de que slo exista una seccin de entrada 1 y
Potencia que el
sistema cede
al exterior
otra de salida 2, puesto que en rgimen estacionario es m1 = m 2 , se tiene
Q Wt =
(h 2 h 1 ) + (e c2 e c1 )
+ e p 2 e p1
) ]
(2.30)
Integrando esta ecuacin en el tiempo unitario t u , es decir, el tiempo en que una

unidad de masa entra y por lo tanto, otra sale del volumen de control y haciendo
t+ tu
t+ tu
Q dt = t u Q = q
Energa intercambiada por
unidad de tiempo, como consecuencia
del transporte de masa
La ecuacin (2.20) es una generalizacin de la (1.10), vlida solamente para sistemas

cerrados. Efectivamente, en el caso particular de un sistema que no intercambia masa,
la integral de superficie de la (2.20) se anula y recuperamos entonces la ecuacin
(1.10).
Como acabamos de decir, Q es el calor intercambiado por unidad de tiempo a travs
W t dt = t u Wt = w t
de la superficie que limita al volumen de control. Si llamamos q al vector flujo

calorfico, es decir, al calor intercambiado por unidad de superficie y tiempo, se tiene
resulta finalmente
( )
q - w t = h + e c + ep
Q = q n dA
(2.31)
que es una forma del balance de energa que tiene una gran aplicacin. Respecto de
esta ecuacin es interesante constatar que los trminos de la derecha de la igualdad
dependen solamente de las condiciones del fluido en las secciones de entrada y salida,
mientras que los de la izquierda son funcin del camino termodinmico que
experimente el fluido, por lo que su determinacin directa presenta dificultades
especiales.
Evidentemente, el balance de energa nos proporciona una ecuacin y de una ecuacin
se puede despejar una incgnita. As, conociendo todos los dems trminos podremos
calcular, por ejemplo, el calor intercambiado. Ahora bien, en aquellos problemas en los
que q ha de ser calculado en funcin de los coeficientes locales de transmisin y de las
diferencias de temperatura locales, es ms conveniente escribir la ecuacin del balance
de energa para un volumen diferencial, generando as una ecuacin diferencial e
integrar despus esa ecuacin entre las secciones de entrada y salida.
(2.21)
El signo negativo es consecuencia del criterio de signos adoptado, ya que

consideramos positivo el calor cedido al sistema y hemos definido el vector unitario con
el sentido dirigido hacia afuera de la superficie. Este vector flujo calorfico es
proporcional al gradiente de la temperatura y segn la ley de Fourier
q = k T
(2.22)
donde k es una caracterstica de cada material, denominada la conductividad trmica

.
El trmino W representa, como hemos dicho, el trabajo cedido por el sistema en la

unidad de tiempo. De acuerdo con la definicin del vector tensin, este trmino ser
W = T v dA + g vd = T( v vs )dA + Tvs dA + g vd
A
40
37
(2.23)
En el caso particular de que el rgimen sea estacionario, el trmino de la izquierda de

la igualdad se anula y adems, todo es independiente del tiempo, de manera que
Q, Wt , h i ... no son funcin del tiempo. En este caso, la ecuacin (2.27) toma la forma
En definitiva, la ecuacin (2.20) refleja el balance de energa siguiente:
siguiente
Q Wt =
sal
m (h + e
+ ep
en
) m (h + e
j
+ ep
La velocidad de variacin
Calor cedido al
de la energa contenida = sistema por unidad

en el volumen de control
de tiempo
(2.29)
En el caso particular y muy frecuente de que slo exista una seccin de entrada 1 y
Potencia que el
sistema cede
al exterior
otra de salida 2, puesto que en rgimen estacionario es m1 = m 2 , se tiene
Q Wt =
(h 2 h 1 ) + (e c2 e c1 )
+ e p 2 e p1
) ]
(2.30)
Integrando esta ecuacin en el tiempo unitario t u , es decir, el tiempo en que una

unidad de masa entra y por lo tanto, otra sale del volumen de control y haciendo
t+ tu
t+ tu
Q dt = t u Q = q
Energa intercambiada por
unidad de tiempo, como consecuencia
del transporte de masa
La ecuacin (2.20) es una generalizacin de la (1.10), vlida solamente para sistemas

cerrados. Efectivamente, en el caso particular de un sistema que no intercambia masa,
la integral de superficie de la (2.20) se anula y recuperamos entonces la ecuacin
(1.10).
Como acabamos de decir, Q es el calor intercambiado por unidad de tiempo a travs
W t dt = t u Wt = w t
de la superficie que limita al volumen de control. Si llamamos q al vector flujo

calorfico, es decir, al calor intercambiado por unidad de superficie y tiempo, se tiene
resulta finalmente
( )
q - w t = h + e c + ep
Q = q n dA
(2.31)
que es una forma del balance de energa que tiene una gran aplicacin. Respecto de
esta ecuacin es interesante constatar que los trminos de la derecha de la igualdad
dependen solamente de las condiciones del fluido en las secciones de entrada y salida,
mientras que los de la izquierda son funcin del camino termodinmico que
experimente el fluido, por lo que su determinacin directa presenta dificultades
especiales.
Evidentemente, el balance de energa nos proporciona una ecuacin y de una ecuacin
se puede despejar una incgnita. As, conociendo todos los dems trminos podremos
calcular, por ejemplo, el calor intercambiado. Ahora bien, en aquellos problemas en los
que q ha de ser calculado en funcin de los coeficientes locales de transmisin y de las
diferencias de temperatura locales, es ms conveniente escribir la ecuacin del balance
de energa para un volumen diferencial, generando as una ecuacin diferencial e
integrar despus esa ecuacin entre las secciones de entrada y salida.
(2.21)
El signo negativo es consecuencia del criterio de signos adoptado, ya que

consideramos positivo el calor cedido al sistema y hemos definido el vector unitario con
el sentido dirigido hacia afuera de la superficie. Este vector flujo calorfico es
proporcional al gradiente de la temperatura y segn la ley de Fourier
q = k T
(2.22)
donde k es una caracterstica de cada material, denominada la conductividad trmica

.
El trmino W representa, como hemos dicho, el trabajo cedido por el sistema en la

unidad de tiempo. De acuerdo con la definicin del vector tensin, este trmino ser
W = T v dA + g vd = T( v vs )dA + Tvs dA + g vd
A
40
37
(2.23)
El estado del fluido a la salida de esa mquina hipottica ha de ser tal que de l ya no
debe poder obtenerse trabajo, por lo que ha de encontrarse en el estado muerto a(Ta, Pa).
Adems, su energa potencial deber ser nula, lo mismo que su energa cintica, lo
cual tericamente requerira una seccin de salida infinita.
Por otra parte, el fluido en su paso a travs de la mquina slo puede intercambiar
calor con la atmsfera, ya que el intercambio de calor con cualquier otro sistema a una
temperatura diferente a Ta supondra un suministro o una cesin de exerga. Es claro
que el proceso ha de ser reversible, pues nuestro objetivo es determinar el mximo
trabajo; as pues, consistir en una isoentrpica hasta la temperatura Ta, seguida de la
isoterma Ta hasta alcanzar el estado final a (Ta, Pa) ver figura 2.6 (b). Adems, es claro
que para contestar a la pregunta formulada debemos considerar una situacin de
rgimen estacionario.
II.6
BALANCE DE ENTROPA EN UN VOLUMEN DE

CONTROL.
Consideremos el volumen de control representado en la figura 2.4, con varias

secciones de entrada y salida y cuya superficie lmite cambia en general de forma y
tamao, estando sometida a un campo de velocidades v s ( x i , t ).
Si en la ecuacin (2.7), que representa el teorema del transporte generalizado,
reemplazamos el campo tensorial por el escalar s, se tiene
d
dt
De acuerdo con (2.30), del balance de energa se obtiene
Q Wt = m
(h a h l ) e c 1 e p 1
Haciendo un balance de entropa, ecuacin (2.36), y puesto que el proceso es

reversible, resulta
( )
d+
s v s n dA
(2.32)
De modo similar a lo que hemos comentado al estudiar el balance de masa y energa,

para valorar el trmino de la derecha de la igualdad anterior sera necesario conocer la
variacin local de la entropa en cada uno de los puntos del interior del volumen de
control. Pero, precisamente, esta tcnica de los volmenes de control trata de
establecer el balance de entropa o de cualquier otra magnitud, en funcin de
cantidades que se refieren a los lmites del sistema, de forma que ste es considerado
como una caja negra.
Q
m(s a s1 )= n dA =
Ta
A
( s)
sd =
Para superar esta dificultad, consideremos una masa de control tal que en el instante
considerado ocupa un cierto volumen V (MC) y est limitada por la superficie A (MC).
Segn el teorema de Reynolds, ecuacin (2.6), si el campo tensorial lo
particularizamos en el escalar s, resulta
Sustituyendo este valor de Q en el balance de energa, se obtiene
Wt = m
[ (h
h a ) Ta (s1 s a ) + e c1 + e p1
d
dt
(2.38)
Los trminos de energa cintica ec1 y potencial ep1 representan formas de energa
mecnica y por consiguiente, son ntegramente transformables en trabajo. Por otra
parte, el trmino h1 - ha - Ta (s1 - sa) est asociado al estado termodinmico del fluido y
representa el mximo trabajo tcnico que puede obtenerse del mismo por unidad de
masa. A esta agrupacin de variables se le denomina exerga fsica del flujo (o
trasvasamiento) y la representaremos con el smbolo Bf, de modo que
V ( MC )
Bf
= h h a Ta (s s a )
N
44
V ( MC )
d +
s v n dA
A ( MC )
( s)
t
d=
n dA
c d
s v n dA
(2.39)
Una vez fijadas las condiciones ambientales (Pa , Ta), se trata evidentemente de una
variable termodinmica. Es adems una variable extensiva, siendo la variable
especfica correspondiente
bf =
( s)
donde v representa el campo de velocidades del fluido. La ecuacin (1.14) representa

el balance de entropa en una cierta masa de control, de forma que sustituyendo en la
igualdad anterior, se tiene
V ( MC )
Bf = H - Ha - Ta (S - Sa)
sd =
(2.40)
Si elegimos la masa de control de forma que en el instante considerado coincida con el

volumen de control, es decir, de manera que V (MC) V y A (MC) A en ese caso, el
trmino de la izquierda de la igualdad anterior coincide con el primero de la derecha de
(2.32), que era el que queramos eliminar. Sustituyendo, resulta
d
dt
sd =
( n) dA +
s ( v v s ) ( n) dA +
41
(2.33)
El estado del fluido a la salida de esa mquina hipottica ha de ser tal que de l ya no
debe poder obtenerse trabajo, por lo que ha de encontrarse en el estado muerto a(Ta, Pa).
Adems, su energa potencial deber ser nula, lo mismo que su energa cintica, lo
cual tericamente requerira una seccin de salida infinita.
Por otra parte, el fluido en su paso a travs de la mquina slo puede intercambiar
calor con la atmsfera, ya que el intercambio de calor con cualquier otro sistema a una
temperatura diferente a Ta supondra un suministro o una cesin de exerga. Es claro
que el proceso ha de ser reversible, pues nuestro objetivo es determinar el mximo
trabajo; as pues, consistir en una isoentrpica hasta la temperatura Ta, seguida de la
isoterma Ta hasta alcanzar el estado final a (Ta, Pa) ver figura 2.6 (b). Adems, es claro
que para contestar a la pregunta formulada debemos considerar una situacin de
rgimen estacionario.
II.6
BALANCE DE ENTROPA EN UN VOLUMEN DE

CONTROL.
Consideremos el volumen de control representado en la figura 2.4, con varias

secciones de entrada y salida y cuya superficie lmite cambia en general de forma y
tamao, estando sometida a un campo de velocidades v s ( x i , t ).
Si en la ecuacin (2.7), que representa el teorema del transporte generalizado,
reemplazamos el campo tensorial por el escalar s, se tiene
d
dt
De acuerdo con (2.30), del balance de energa se obtiene
Q Wt = m
(h a h l ) e c 1 e p 1
Haciendo un balance de entropa, ecuacin (2.36), y puesto que el proceso es

reversible, resulta
( )
d+
s v s n dA
(2.32)
De modo similar a lo que hemos comentado al estudiar el balance de masa y energa,

para valorar el trmino de la derecha de la igualdad anterior sera necesario conocer la
variacin local de la entropa en cada uno de los puntos del interior del volumen de
control. Pero, precisamente, esta tcnica de los volmenes de control trata de
establecer el balance de entropa o de cualquier otra magnitud, en funcin de
cantidades que se refieren a los lmites del sistema, de forma que ste es considerado
como una caja negra.
Q
m(s a s1 )= n dA =
Ta
A
( s)
sd =
Para superar esta dificultad, consideremos una masa de control tal que en el instante
considerado ocupa un cierto volumen V (MC) y est limitada por la superficie A (MC).
Segn el teorema de Reynolds, ecuacin (2.6), si el campo tensorial lo
particularizamos en el escalar s, resulta
Sustituyendo este valor de Q en el balance de energa, se obtiene
Wt = m
[ (h
h a ) Ta (s1 s a ) + e c1 + e p1
d
dt
(2.38)
Los trminos de energa cintica ec1 y potencial ep1 representan formas de energa
mecnica y por consiguiente, son ntegramente transformables en trabajo. Por otra
parte, el trmino h1 - ha - Ta (s1 - sa) est asociado al estado termodinmico del fluido y
representa el mximo trabajo tcnico que puede obtenerse del mismo por unidad de
masa. A esta agrupacin de variables se le denomina exerga fsica del flujo (o
trasvasamiento) y la representaremos con el smbolo Bf, de modo que
V ( MC )
Bf
= h h a Ta (s s a )
N
44
V ( MC )
d +
s v n dA
A ( MC )
( s)
t
d=
n dA
c d
s v n dA
(2.39)
Una vez fijadas las condiciones ambientales (Pa , Ta), se trata evidentemente de una
variable termodinmica. Es adems una variable extensiva, siendo la variable
especfica correspondiente
bf =
( s)
donde v representa el campo de velocidades del fluido. La ecuacin (1.14) representa

el balance de entropa en una cierta masa de control, de forma que sustituyendo en la
igualdad anterior, se tiene
V ( MC )
Bf = H - Ha - Ta (S - Sa)
sd =
(2.40)
Si elegimos la masa de control de forma que en el instante considerado coincida con el

volumen de control, es decir, de manera que V (MC) V y A (MC) A en ese caso, el
trmino de la izquierda de la igualdad anterior coincide con el primero de la derecha de
(2.32), que era el que queramos eliminar. Sustituyendo, resulta
d
dt
sd =
( n) dA +
s ( v v s ) ( n) dA +
41
(2.33)
y cuando solamente hay una seccin de entrada y otra de salida
Ta
1 q (n )dA W t = m (b f +e c + e p )2 (b f +e c + e p )1 + I
T
A
(2.56)
Refiriendo esta ecuacin a la unidad de masa, esto es, integrndola en el tiempo

unitario, resulta
Ta
T q (n) dA w = b + e
t
II.7.4 EXERGA FSICA DE UNA MEZCLA DE GASES IDEALES.

Sea una mezcla de gases ideales a la presin P y temperatura T. De acuerdo con las
expresiones de la entalpa y entropa de la mezcla, se tiene
b f (T, P) = x i
i
+ e p +i
[ h (T) h (T )] T x [s (T, x P) s (T , x P )]
i
L0
b f (T, P) =
xi
b f (T, P) =
Ta
A veces, podemos considerar la superficie A que limita el volumen de control dividida en

una serie de superficies Aj, tales que la temperatura en cada una de ellas es uniforme
Tj. Llamando Q j al calor intercambiado a travs de Aj en la unidad de tiempo, la

ecuacin (2.56) se convierte en
en
m i bf + ec + ep
i
+I
(2.59)
Ta
1
+
q
w
b
e
e
i
j
t
t
c
p
(2.48)
Ta
P
Ta
1 c pi dT + R Ta ln
T
Pa
Ta
1 c p dT + R Ta
ln
P
Pa
(2.49)
Mediante las relaciones termodinmicas apropiadas, la expresin (2.40) se transforma

en
Ta
(2.60)
A diferencia de la ecuacin (2.31) que refleja el balance de energa en rgimen

estacionario y que claramente pone de manifiesto que la energa que entra al volumen
de control es igual a la que sale, estas ecuaciones de la (2.55) a la (2.60) nos indican
que la velocidad con que se cede exerga al volumen de control es mayor que la
52
bf =
Integrando esta ecuacin para el tiempo unitario, se tiene
b f (T, Pa ) = x i b f i (T, Pa )
II.7.5 EXERGA FSICA DE UN FLUIDO INCOMPRESIBLE.
Ta
1 Q j W t = m b f + e c + e p + I
expresin similar a la que antes hemos obtenido para un gas ideal. Por ltimo,
podemos igualmente expresar la exerga fsica de la mezcla mediante una expresin
anloga a la (2.44), siendo ahora
(2.58)
y para una sola seccin de entrada y otra de salida
Siendo cp = xi cpi la capacidad trmica molar a presin constante de la mezcla, se

tiene igualmente
donde q (L) es el calor cedido al sistema en el tiempo unitario, entre la entrada L0 y la

salida de coordenada L.
sal
Ta
1
=
Q
W
m i bf + ec + ep
t
T
i
que puede tambin escribirse
1 dq
dL
T dL
Ta
T
q ( n) dA = a
T
T
(2.57)
Cuando el flujo es unidimensional todo a lo largo del volumen de control y el flujo de

calor es despreciable en las secciones de entrada y salida, podemos escribir que
Ta
1 c p dT +
Pa
v
v (T Ta )

T p
dP
La evaluacin de estas dos integrales desde el estado a (Ta, Pa) hasta el estado
considerado (T, P) puede realizarse segn el camino termodinmico siguiente: en
hasta el estado (Ta, P) y despus
primer lugar, siguiendo la isoterma Ta
isobricamente, hasta el estado final (T, P). A lo largo de la isoterma, la primera integral
es nula y la segunda, para un fluido incompresible, toma el valor v (P - Pa). A lo largo de
la isobara, la segunda integral es evidentemente nula, por lo que en definitiva resulta
49
b f (T, P) =
Ta
Ta
1 c dT + v( P Pa )
(2.50)
II.7.6 APLICACIN DE LAS CORRELACIONES GENERALIZADAS.

La exerga fsica de un gas real o un vapor puede ser determinada mediante la
utilizacin de los diagramas generalizados de propiedades termodinmicas. De acuerdo
con la definicin de la variable residuo, se tiene
b f = b *f b fD
siendo
h * (T) h(T, P) Ta
s * (T, P) s(T, P)]

[
Tc
Tc
b Df = Tc
h * (T ) h(T , P ) T
a
a
a
a [s * (Ta , Pa ) s(Ta , Pa )]
Tc
Tc
(2.51)
De acuerdo con esta expresin, el residuo de exerga se determina a partir de los

residuos de entalpa y entropa en el estado considerado y en el estado muerto,
utilizndose para ello los diagramas generalizados. Si la sustancia a la que nos
referimos es tal que en el estado muerto la desviacin respecto a la idealidad es muy
pequea, es decir, si en el estado de equilibrio restringido con la atmsfera su
comportamiento se aproxima al de gas ideal, en ese caso los dos ltimos trminos de
(2.51) se anulan y por consiguiente
Z
d ln Pr (Tr Tra ) + Tra R (1 Z)d ln Pr
b*f (T, P) b f (T, P) = Tc R Tr
0
0 Tr Pr
{La variacin de la exergia contenida en el volumen de control} =

{Flujo de exerga asociado al intercambio de calor} +
{Flujo de exerga asociado al trabajo intercambiado} +
{Exerga intercambiada debido al transporte de masa traves de sus lmites}
{Destruccin de exerga como consecuencia de las irreversibilidades internas}
En una caso general, siendo v s el campo de velocidades de la superficie que limita el
volumen de control, adems del trabajo tcnico habr que tener en cuenta el trabajo
asociado a la variacin de volumen del volumen de control considerado. Por
consiguiente, refiriendo el balance a la unidad de tiempo, se tiene
d
dt
+
(b+e
V
(b +e
f

dV
T
+
+ ep )d= 1 a q( n)dA Wt Pa
T
d
t
c+
ep ) v v s ( n)dA I
(2.53)
Admitiendo el modelo de flujo unidimensional en las secciones de entrada y salida y
(2.52)
En definitiva, el residuo de la exerga fsica de flujo es funcin no solamente de Tr y Pr

sino tambin de Tra = Ta /Tc. En su Tesis Doctoral, Reistad ha puesto de manifiesto que
esa dependencia respecto a Tra es realmente importante.
De la misma manera que las variables termodinmicas energa interna, entalpia,
entropa, etc., han sido calculados para diversas sustancias y sus valores se presentan
en forma de tablas, esto mismo se ha hecho para la exerga de flujo.
La incorporacin de los valores de esta variable resulta de una gran utilidad, pues
permite obtener por simple lectura, la variacin de la exerga experimentada por el
fluido en el proceso termodinmico objeto de estudio. Como veremos ms adelante,
estas tablas son de un notable inters para el anlisis energtico de sistemas y
procesos bajo la perspectiva del Segundo Principio.
50
Una vez definida la exerga fsica de flujo y expuesta la manera de calcularla, estamos
ya en condiciones de efectuar el balance de exerga en un volumen de control. Sea un
volumen de control tal como el que se muestra en la figura 2.4, con diversas secciones
de entrada y de salida. El balance de exerga lo podemos expresar de la manera
siguiente:
considerando, como es el caso ms habitual, que el campo de velocidades v s es

nulo, la ecuacin anterior se convierte en:
pr
pr
II.7.7 BALANCE DE EXERGA EN UN VOLUMEN DE CONTROL.
d
(B + EC + Ep )Vc =
dt
sal
Ta
1 q ( n)dA W t +
T
m i b f + e c + e p
i
en
m (b
+ ec + ep )i
(2.54)
Esta ecuacin refleja el balance de exerga referido a la unidad de tiempo. Si se quiere

obtener el balance referido a un cierto intervalo comprendido entre t y t + t,
integraremos la ecuacin para dicho intervalo. En el caso particular de rgimen
estacionario, el trmino de la izquierda se anula y todos los dems son independientes
del tiempo, de modo que el balance se puede escribir segn la ecuacin
sal
en
Ta
1 q ( n )dA W t = m i (b f + ec + e p )i m i (b f + ec + e p )i + I (2.55)
i
i
T
A
51
b f (T, P) =
Ta
Ta
1 c dT + v( P Pa )
(2.50)
II.7.6 APLICACIN DE LAS CORRELACIONES GENERALIZADAS.

La exerga fsica de un gas real o un vapor puede ser determinada mediante la
utilizacin de los diagramas generalizados de propiedades termodinmicas. De acuerdo
con la definicin de la variable residuo, se tiene
b f = b *f b fD
siendo
h * (T) h(T, P) Ta
s * (T, P) s(T, P)]

[
Tc
Tc
b Df = Tc
h * (T ) h(T , P ) T
a
a
a
a [s * (Ta , Pa ) s(Ta , Pa )]
Tc
Tc
(2.51)
De acuerdo con esta expresin, el residuo de exerga se determina a partir de los

residuos de entalpa y entropa en el estado considerado y en el estado muerto,
utilizndose para ello los diagramas generalizados. Si la sustancia a la que nos
referimos es tal que en el estado muerto la desviacin respecto a la idealidad es muy
pequea, es decir, si en el estado de equilibrio restringido con la atmsfera su
comportamiento se aproxima al de gas ideal, en ese caso los dos ltimos trminos de
(2.51) se anulan y por consiguiente
Z
d ln Pr (Tr Tra ) + Tra R (1 Z)d ln Pr
b*f (T, P) b f (T, P) = Tc R Tr
0
0 Tr Pr
{La variacin de la exergia contenida en el volumen de control} =

{Flujo de exerga asociado al intercambio de calor} +
{Flujo de exerga asociado al trabajo intercambiado} +
{Exerga intercambiada debido al transporte de masa traves de sus lmites}
{Destruccin de exerga como consecuencia de las irreversibilidades internas}
En una caso general, siendo v s el campo de velocidades de la superficie que limita el
volumen de control, adems del trabajo tcnico habr que tener en cuenta el trabajo
asociado a la variacin de volumen del volumen de control considerado. Por
consiguiente, refiriendo el balance a la unidad de tiempo, se tiene
d
dt
+
(b+e
V
(b +e
f

dV
T
+
+ ep )d= 1 a q( n)dA Wt Pa
T
d
t
c+
ep ) v v s ( n)dA I
(2.53)
Admitiendo el modelo de flujo unidimensional en las secciones de entrada y salida y
(2.52)
En definitiva, el residuo de la exerga fsica de flujo es funcin no solamente de Tr y Pr

sino tambin de Tra = Ta /Tc. En su Tesis Doctoral, Reistad ha puesto de manifiesto que
esa dependencia respecto a Tra es realmente importante.
De la misma manera que las variables termodinmicas energa interna, entalpia,
entropa, etc., han sido calculados para diversas sustancias y sus valores se presentan
en forma de tablas, esto mismo se ha hecho para la exerga de flujo.
La incorporacin de los valores de esta variable resulta de una gran utilidad, pues
permite obtener por simple lectura, la variacin de la exerga experimentada por el
fluido en el proceso termodinmico objeto de estudio. Como veremos ms adelante,
estas tablas son de un notable inters para el anlisis energtico de sistemas y
procesos bajo la perspectiva del Segundo Principio.
50
Una vez definida la exerga fsica de flujo y expuesta la manera de calcularla, estamos
ya en condiciones de efectuar el balance de exerga en un volumen de control. Sea un
volumen de control tal como el que se muestra en la figura 2.4, con diversas secciones
de entrada y de salida. El balance de exerga lo podemos expresar de la manera
siguiente:
considerando, como es el caso ms habitual, que el campo de velocidades v s es

nulo, la ecuacin anterior se convierte en:
pr
pr
II.7.7 BALANCE DE EXERGA EN UN VOLUMEN DE CONTROL.
d
(B + EC + Ep )Vc =
dt
sal
Ta
1 q ( n)dA W t +
T
m i b f + e c + e p
i
en
m (b
+ ec + ep )i
(2.54)
Esta ecuacin refleja el balance de exerga referido a la unidad de tiempo. Si se quiere

obtener el balance referido a un cierto intervalo comprendido entre t y t + t,
integraremos la ecuacin para dicho intervalo. En el caso particular de rgimen
estacionario, el trmino de la izquierda se anula y todos los dems son independientes
del tiempo, de modo que el balance se puede escribir segn la ecuacin
sal
en
Ta
1 q ( n )dA W t = m i (b f + ec + e p )i m i (b f + ec + e p )i + I (2.55)
i
i
T
A
51
y cuando solamente hay una seccin de entrada y otra de salida
Ta
1 q (n )dA W t = m (b f +e c + e p )2 (b f +e c + e p )1 + I
T
A
(2.56)
Refiriendo esta ecuacin a la unidad de masa, esto es, integrndola en el tiempo

unitario, resulta
Ta
T q (n) dA w = b + e
t
II.7.4 EXERGA FSICA DE UNA MEZCLA DE GASES IDEALES.

Sea una mezcla de gases ideales a la presin P y temperatura T. De acuerdo con las
expresiones de la entalpa y entropa de la mezcla, se tiene
b f (T, P) = x i
i
+ e p +i
[ h (T) h (T )] T x [s (T, x P) s (T , x P )]
i
L0
b f (T, P) =
xi
b f (T, P) =
Ta
A veces, podemos considerar la superficie A que limita el volumen de control dividida en

una serie de superficies Aj, tales que la temperatura en cada una de ellas es uniforme
Tj. Llamando Q j al calor intercambiado a travs de Aj en la unidad de tiempo, la

ecuacin (2.56) se convierte en
en
m i bf + ec + ep
i
+I
(2.59)
Ta
1
+
q
w
b
e
e
i
j
t
t
c
p
(2.48)
Ta
P
Ta
1 c pi dT + R Ta ln
T
Pa
Ta
1 c p dT + R Ta
ln
P
Pa
(2.49)
Mediante las relaciones termodinmicas apropiadas, la expresin (2.40) se transforma

en
Ta
(2.60)
A diferencia de la ecuacin (2.31) que refleja el balance de energa en rgimen

estacionario y que claramente pone de manifiesto que la energa que entra al volumen
de control es igual a la que sale, estas ecuaciones de la (2.55) a la (2.60) nos indican
que la velocidad con que se cede exerga al volumen de control es mayor que la
52
bf =
Integrando esta ecuacin para el tiempo unitario, se tiene
b f (T, Pa ) = x i b f i (T, Pa )
II.7.5 EXERGA FSICA DE UN FLUIDO INCOMPRESIBLE.
Ta
1 Q j W t = m b f + e c + e p + I
expresin similar a la que antes hemos obtenido para un gas ideal. Por ltimo,
podemos igualmente expresar la exerga fsica de la mezcla mediante una expresin
anloga a la (2.44), siendo ahora
(2.58)
y para una sola seccin de entrada y otra de salida
Siendo cp = xi cpi la capacidad trmica molar a presin constante de la mezcla, se

tiene igualmente
donde q (L) es el calor cedido al sistema en el tiempo unitario, entre la entrada L0 y la

salida de coordenada L.
sal
Ta
1
=
Q
W
m i bf + ec + ep
t
T
i
que puede tambin escribirse
1 dq
dL
T dL
Ta
T
q ( n) dA = a
T
T
(2.57)
Cuando el flujo es unidimensional todo a lo largo del volumen de control y el flujo de

calor es despreciable en las secciones de entrada y salida, podemos escribir que
Ta
1 c p dT +
Pa
v
v (T Ta )

T p
dP
La evaluacin de estas dos integrales desde el estado a (Ta, Pa) hasta el estado
considerado (T, P) puede realizarse segn el camino termodinmico siguiente: en
hasta el estado (Ta, P) y despus
primer lugar, siguiendo la isoterma Ta
isobricamente, hasta el estado final (T, P). A lo largo de la isoterma, la primera integral
es nula y la segunda, para un fluido incompresible, toma el valor v (P - Pa). A lo largo de
la isobara, la segunda integral es evidentemente nula, por lo que en definitiva resulta
49
En numerosos procesos, el numerador de este coeficiente es equivalente a la exerga

mnima terica que apareca en 1. As la exerga mnima requerida para la produccin
de vapor es sencillamente igual al aumento de exerga experimentado entre el agua de
alimentacin y el vapor producido.
velocidad con la que se extrae. Hay pues una destruccin de energa debido a las
irreversibilidades internas, destruccin que viene representada por el trmino I .
II.7.8 INTERS DEL MTODO DE ANLISIS EXERGTICO.

Con esta definicin se le atribuye al proceso la destruccin de exerga que realmente
tiene lugar en l, no la contenida en caudales residuales cuya exerga podra ser luego
utilizada. No obstante, la aplicacin de este coeficiente en sistemas complejos presenta
las mismas dificultades que comentbamos en relacin con 1. Los objetivos y
productos deseados deben estar perfectamente definidos, para poder as valorar el
aumento de exerga del numerador. Adems, en ciertos dispositivos, tales como los
condensadores, la transformacin deseada supone una disminucin de exerga, de
forma que este coeficiente carece totalmente de significado en tal tipo de situaciones.
A lo largo de este curso haremos aplicacin del mtodo de anlisis exergtico en
diferentes sistemas que son de inters en la ingeniera trmica. Utilizaremos la tcnica
de los volmenes de control y nos referiremos a situaciones en rgimen estacionario
para estudiar despus el rgimen no estacionario. As mismo, haremos uso de las
diferentes definiciones de rendimiento exergtico que han sido expuestas
anteriormente, utilizndose en cada caso aquella que mejor se acomode al sistema
analizado.
II.8
BIBLIOGRAFIA.

1.972.
2. Sissom L.E. y Petts D.R., Elements of Transport Phenomena, Mc Graw-Hill, 1.972.
3. Shames I., Mechanics of Fluids, Mc Graw-Hill, 1.962.
4. Ziegler M., An Introduction to Thermomechanics, North-Holland, 1.983.
a
5. Wark K., Termodinnica, Mc Graw-Hill, 4 edicin, 1.983.

6. Truesdell C., Rational Thermodynamics, Mc Graw-Hill, 1.969.
7. Bird R.B., Stewart W.E.., y Lightfoot E.N., Transport Phenomena, J Wiley, 1.960.
Los anlisis energticos convencionales estn basados en el Primer Principio. Este tipo
de anlisis constituyen una simple contabilidad energtica, mediante la que se
cuantifica las entradas y salidas de energa en el sistema en cuestin, de forma que la
energa que se aporta en un proceso con los combustibles, electricidad, flujos de
materia, etc., debe encontrarse en los productos o subproductos. Bajo esta perspectiva
se consideran como prdidas las salidas de energa que no son utilizadas.
As pues, el anlisis basado en el Primer Principio sugiere que la ineficiencia de un
dispositivo o un proceso es una consecuencia de esas prdidas y que la energa
perdida cuantifica la ineficiencia. En este sentido, en una mquina de Carnot habra
prdidas, en cuanto que hay un calor cedido al foco fro, a pesar de que no existe
ningn proceso cclico en el que ese calor pueda ser menor.
Por el contrario, el anlisis energtico basado en el Segundo Principio tiene en cuenta
no solamente la cantidad de energa, sino tambin su calidad. Bajo esta perspectiva
mucho ms precisa, decimos que un proceso es ideal cuando se realiza sin
destruccin de exerga, ni en el sistema ni en el medio exterior. Puesto que la
destruccin de exerga es directamente proporcional a la produccin de entropa y sta
es cero para un proceso reversible, es evidente que el concepto de proceso ideal es
totalmente equivalente al de proceso reversible.
Ya hemos dicho anteriormente, que tanto la destruccin de exerga como la produccin
de entropa son medidas vlidas de la irreversibilidad de un proceso. Sin embargo, la
utilizacin de la entropa hace difcil asignar un significado a la prdida por
irreversibilidades. Por el contrario, el mtodo exergtico permite valorar directamente
las prdidas reales de un proceso, es decir, evala la disminucin en el trabajo
disponible de las fuentes energticas utilizadas, como consecuencia de la realizacin
del proceso considerado.
II.7.9 DISTINTAS DEFINICIONES DEL RENDIMIENTO EXERGTICO.

Es por ello que el concepto de exerga permite una definicin precisa del rendimiento
de los procesos. Los ingenieros hacen un uso extensivo de los rendimientos para
definir las caractersticas de los procesos, sistemas o equipos. Sin embargo, muchas
de las expresiones de los rendimientos que se utilizan estn basadas en la energa, son
rendimientos que nacen de la aplicacin del Primer Principio.
Al efectuar un balance de energa en un volumen de control y para rgimen
estacionario, se tiene
{Energa aportada}={Energa de los productos}+{Prdidas}
56
53
En esta ocasin, el trmino productos hay que entenderlo de forma muy general, ya
que puede referirse a trabajo tcnico, electricidad, un cierto intercambio de calor, algn
caudal de un determinado material, etc. Con el trmino de prdidas nos referimos a
calores residuales, humos resultantes de la combustin cedidos a la atmsfera, etc.
trabajo o calor, la maximacin de ese parmetro equivale a la minimizacin del

consumo de combustible.
De acuerdo con esa ecuacin del balance, una forma clara de expresar el rendimiento,
es decir, de expresar con qu eficacia se ha convertido la entrada en la salida, es
mediante la relacin siguiente:
Energa de los productos
Energa aportada
Por otra parte, se presentan numerosos inconvenientes en la utilizacin de ese

coeficiente, la mayora de ellos en relacin con el denominador. En efecto, para poder
determinar el mnimo absoluto de exerga requerida los objetivos de un proceso deben
estar perfectamente definidos e incluso entonces puede resultar difcil, sino imposible,
calcular ese mnimo terico, especialmente en procesos complejos.
Otra forma de definir el rendimiento exergtico es estableciendo la relacin entre la
exerga de los productos y la aportada al sistema, esto es
P rdidas
Energa aportada
No obstante, al definir as el rendimiento se asigna el mismo valor a las distintas formas

de la energa, independientemente de su calidad. Ello da origen a una serie de
inconvenientes, por ejemplo, al hecho de que el rendimiento de la mquina de Carnot
sea el factor de Carnot y no la unidad, que es lo que uno espera para la mquina
perfecta, segn la idea que se tiene del rendimiento. Asimismo las grandes centrales
termoelctricas, que se encuentran entre los sistemas de conversin de energa ms
eficientes, presentan unos rendimientos bajos ( 40 - 55% ), mientras que las tpicas
calderas para calefaccin de locales, que termodinmicamente son aparatos mucho
menos eficientes, aparecen con unos elevados rendimientos ( 80% ).
2=
Exerga de los productos
A la vista del balance de exerga anteriormente expuesto, vamos a hacer una breve
revisin de las distintas definiciones de la eficiencia o rendimiento exergtico que
han sido propuestas. Una forma de expresar la eficiencia es establecer la relacin entre
la exerga mnima requerida para la realizacin del proceso o conjunto de procesos
considerado, respecto a la exerga realmente utilizada, es decir,
1 =
Exerga mnima
Exergia aportada
54
Exerga de los productos + Exerga perdida

Exergia aportada
(2.62)
=1
Exerga destruida
Exergia aportada
(2.63)
Realmente, este parmetro es una medida de la destruccin de exerga en un proceso,

expresado como una fraccin de la aportada. Como puede observarse, el punto de
vista es muy diferente del que se adopta cuando se define el rendimiento segn el
Primer Principio, ya que entonces en el numerador aparece solamente la energa de los
productos tiles, es decir, la de los productos que son el objeto de la operacin o
proceso en estudio.
A veces, resulta ms prctico utilizar la definicin de rendimiento propuesta por Obert y
Goggioli. Segn estos autores, el rendimiento exergtico expresa la relacin entre el
aumento de exerga de los productos tiles, respecto a la disminucin de exerga de las
aportaciones que han hecho posible el proceso, es decir
4 =
(2.61)
Al comparar el proceso real con el terico ideal, esta definicin del rendimiento
representa una medida de las mejoras que pueden, en principio, ser introducidas. Sin
embargo, puesto que todos los procesos reales son en mayor o menor grado
irreversibles, es evidente que esa exerga mnima es en realidad una meta
inalcanzable. No obstante, en cualquier proceso en el que se requiere la aportacin de
Exergia aportada
Se puede tambin expresar la eficiencia considerando en el numerador, adems de la

exerga de los productos, la de los subproductos y calores residuales, lo que hemos
denominado exerga perdida. De acuerdo con esta definicin, se tiene
3 =
Es importante distinguir la exerga destruida de la exerga transportada por los calores

residuales o subproductos resultantes del proceso considerado. En efecto, si bien la
exerga destruida nunca puede ser ya recuperada, la exerga de los calores residuales
o subproductos puede ser utilizada en otro proceso posterior.
Exerga destruida + Exerga perdida
Es evidente que para aumentar el valor de este coeficiente es necesario diminuir no

solamente las irreversibilidades internas, sino tambin la exerga de los calores
residuales y otros subproductos.
Si en lugar de un balance de energa efectuamos un balance de exerga, la ecuacin

resultante es:
{Exergia aportada} = { Exerga de los productos } + {Exerga destruda } +

+ {Exerga de los productos residuales ( prdidas) }
Exergia aportada
= 1

Exergia de las aportaciones
(2.64)
Esta definicin del rendimiento es particularmente til en el anlisis de las mquinas

trmicas, o en general, de sistemas transformadores de energa, ya que entonces
4 =

Exerga combustiblesExerga de los humos
55
En esta ocasin, el trmino productos hay que entenderlo de forma muy general, ya
que puede referirse a trabajo tcnico, electricidad, un cierto intercambio de calor, algn
caudal de un determinado material, etc. Con el trmino de prdidas nos referimos a
calores residuales, humos resultantes de la combustin cedidos a la atmsfera, etc.
trabajo o calor, la maximacin de ese parmetro equivale a la minimizacin del

consumo de combustible.
De acuerdo con esa ecuacin del balance, una forma clara de expresar el rendimiento,
es decir, de expresar con qu eficacia se ha convertido la entrada en la salida, es
mediante la relacin siguiente:
Energa de los productos
Energa aportada
Por otra parte, se presentan numerosos inconvenientes en la utilizacin de ese

coeficiente, la mayora de ellos en relacin con el denominador. En efecto, para poder
determinar el mnimo absoluto de exerga requerida los objetivos de un proceso deben
estar perfectamente definidos e incluso entonces puede resultar difcil, sino imposible,
calcular ese mnimo terico, especialmente en procesos complejos.
Otra forma de definir el rendimiento exergtico es estableciendo la relacin entre la
exerga de los productos y la aportada al sistema, esto es
P rdidas
Energa aportada
No obstante, al definir as el rendimiento se asigna el mismo valor a las distintas formas

de la energa, independientemente de su calidad. Ello da origen a una serie de
inconvenientes, por ejemplo, al hecho de que el rendimiento de la mquina de Carnot
sea el factor de Carnot y no la unidad, que es lo que uno espera para la mquina
perfecta, segn la idea que se tiene del rendimiento. Asimismo las grandes centrales
termoelctricas, que se encuentran entre los sistemas de conversin de energa ms
eficientes, presentan unos rendimientos bajos ( 40 - 55% ), mientras que las tpicas
calderas para calefaccin de locales, que termodinmicamente son aparatos mucho
menos eficientes, aparecen con unos elevados rendimientos ( 80% ).
2=
A la vista del balance de exerga anteriormente expuesto, vamos a hacer una breve
revisin de las distintas definiciones de la eficiencia o rendimiento exergtico que
han sido propuestas. Una forma de expresar la eficiencia es establecer la relacin entre
la exerga mnima requerida para la realizacin del proceso o conjunto de procesos
considerado, respecto a la exerga realmente utilizada, es decir,
1 =
Exerga mnima
Exergia aportada
54
Exerga de los productos + Exerga perdida

Exergia aportada
(2.62)
=1
Exerga destruida
Exergia aportada
(2.63)
Realmente, este parmetro es una medida de la destruccin de exerga en un proceso,

expresado como una fraccin de la aportada. Como puede observarse, el punto de
vista es muy diferente del que se adopta cuando se define el rendimiento segn el
Primer Principio, ya que entonces en el numerador aparece solamente la energa de los
productos tiles, es decir, la de los productos que son el objeto de la operacin o
proceso en estudio.
A veces, resulta ms prctico utilizar la definicin de rendimiento propuesta por Obert y
Goggioli. Segn estos autores, el rendimiento exergtico expresa la relacin entre el
aumento de exerga de los productos tiles, respecto a la disminucin de exerga de las
aportaciones que han hecho posible el proceso, es decir
4 =
(2.61)
Al comparar el proceso real con el terico ideal, esta definicin del rendimiento
representa una medida de las mejoras que pueden, en principio, ser introducidas. Sin
embargo, puesto que todos los procesos reales son en mayor o menor grado
irreversibles, es evidente que esa exerga mnima es en realidad una meta
inalcanzable. No obstante, en cualquier proceso en el que se requiere la aportacin de
Exergia aportada
Se puede tambin expresar la eficiencia considerando en el numerador, adems de la

exerga de los productos, la de los subproductos y calores residuales, lo que hemos
denominado exerga perdida. De acuerdo con esta definicin, se tiene
3 =
Es importante distinguir la exerga destruida de la exerga transportada por los calores

residuales o subproductos resultantes del proceso considerado. En efecto, si bien la
exerga destruida nunca puede ser ya recuperada, la exerga de los calores residuales
o subproductos puede ser utilizada en otro proceso posterior.
Exerga destruida + Exerga perdida
Es evidente que para aumentar el valor de este coeficiente es necesario diminuir no

solamente las irreversibilidades internas, sino tambin la exerga de los calores
residuales y otros subproductos.
Si en lugar de un balance de energa efectuamos un balance de exerga, la ecuacin

resultante es:
{Exergia aportada} = { Exerga de los productos } + {Exerga destruda } +

+ {Exerga de los productos residuales ( prdidas) }
Exergia aportada
= 1

Exergia de las aportaciones
(2.64)
Esta definicin del rendimiento es particularmente til en el anlisis de las mquinas

trmicas, o en general, de sistemas transformadores de energa, ya que entonces
4 =

Exerga combustiblesExerga de los humos
55
En numerosos procesos, el numerador de este coeficiente es equivalente a la exerga

mnima terica que apareca en 1. As la exerga mnima requerida para la produccin
de vapor es sencillamente igual al aumento de exerga experimentado entre el agua de
alimentacin y el vapor producido.
velocidad con la que se extrae. Hay pues una destruccin de energa debido a las
irreversibilidades internas, destruccin que viene representada por el trmino I .
II.7.8 INTERS DEL MTODO DE ANLISIS EXERGTICO.

Con esta definicin se le atribuye al proceso la destruccin de exerga que realmente
tiene lugar en l, no la contenida en caudales residuales cuya exerga podra ser luego
utilizada. No obstante, la aplicacin de este coeficiente en sistemas complejos presenta
las mismas dificultades que comentbamos en relacin con 1. Los objetivos y
productos deseados deben estar perfectamente definidos, para poder as valorar el
aumento de exerga del numerador. Adems, en ciertos dispositivos, tales como los
condensadores, la transformacin deseada supone una disminucin de exerga, de
forma que este coeficiente carece totalmente de significado en tal tipo de situaciones.
A lo largo de este curso haremos aplicacin del mtodo de anlisis exergtico en
diferentes sistemas que son de inters en la ingeniera trmica. Utilizaremos la tcnica
de los volmenes de control y nos referiremos a situaciones en rgimen estacionario
para estudiar despus el rgimen no estacionario. As mismo, haremos uso de las
diferentes definiciones de rendimiento exergtico que han sido expuestas
anteriormente, utilizndose en cada caso aquella que mejor se acomode al sistema
analizado.
II.8
BIBLIOGRAFIA.

1.972.
2. Sissom L.E. y Petts D.R., Elements of Transport Phenomena, Mc Graw-Hill, 1.972.
3. Shames I., Mechanics of Fluids, Mc Graw-Hill, 1.962.
4. Ziegler M., An Introduction to Thermomechanics, North-Holland, 1.983.
a
5. Wark K., Termodinnica, Mc Graw-Hill, 4 edicin, 1.983.

6. Truesdell C., Rational Thermodynamics, Mc Graw-Hill, 1.969.
7. Bird R.B., Stewart W.E.., y Lightfoot E.N., Transport Phenomena, J Wiley, 1.960.
Los anlisis energticos convencionales estn basados en el Primer Principio. Este tipo
de anlisis constituyen una simple contabilidad energtica, mediante la que se
cuantifica las entradas y salidas de energa en el sistema en cuestin, de forma que la
energa que se aporta en un proceso con los combustibles, electricidad, flujos de
materia, etc., debe encontrarse en los productos o subproductos. Bajo esta perspectiva
se consideran como prdidas las salidas de energa que no son utilizadas.
As pues, el anlisis basado en el Primer Principio sugiere que la ineficiencia de un
dispositivo o un proceso es una consecuencia de esas prdidas y que la energa
perdida cuantifica la ineficiencia. En este sentido, en una mquina de Carnot habra
prdidas, en cuanto que hay un calor cedido al foco fro, a pesar de que no existe
ningn proceso cclico en el que ese calor pueda ser menor.
Por el contrario, el anlisis energtico basado en el Segundo Principio tiene en cuenta
no solamente la cantidad de energa, sino tambin su calidad. Bajo esta perspectiva
mucho ms precisa, decimos que un proceso es ideal cuando se realiza sin
destruccin de exerga, ni en el sistema ni en el medio exterior. Puesto que la
destruccin de exerga es directamente proporcional a la produccin de entropa y sta
es cero para un proceso reversible, es evidente que el concepto de proceso ideal es
totalmente equivalente al de proceso reversible.
Ya hemos dicho anteriormente, que tanto la destruccin de exerga como la produccin
de entropa son medidas vlidas de la irreversibilidad de un proceso. Sin embargo, la
utilizacin de la entropa hace difcil asignar un significado a la prdida por
irreversibilidades. Por el contrario, el mtodo exergtico permite valorar directamente
las prdidas reales de un proceso, es decir, evala la disminucin en el trabajo
disponible de las fuentes energticas utilizadas, como consecuencia de la realizacin
del proceso considerado.
II.7.9 DISTINTAS DEFINICIONES DEL RENDIMIENTO EXERGTICO.

Es por ello que el concepto de exerga permite una definicin precisa del rendimiento
de los procesos. Los ingenieros hacen un uso extensivo de los rendimientos para
definir las caractersticas de los procesos, sistemas o equipos. Sin embargo, muchas
de las expresiones de los rendimientos que se utilizan estn basadas en la energa, son
rendimientos que nacen de la aplicacin del Primer Principio.
Al efectuar un balance de energa en un volumen de control y para rgimen
estacionario, se tiene
{Energa aportada}={Energa de los productos}+{Prdidas}
56
53
PROCESOS DE DERRAME
PROCESOS DE DERRAME
Consideremos en primer lugar un proceso reversible, tanto interiormente como en la

transmisin de calor. Puesto que no existen irreversibilidades no hay creacin de
entropa y por consiguiente, tampoco destruccin de exerga ni en el sistema ni en el
medio exterior. Haciendo un balance de exerga en el volumen de control considerado,
segn la ecuacin (2.59) se tiene
Ta
1
T
A
q(n )dA = m(b f + e c + e p )
(3.8)
En un derrame interiormente reversible pero exteriormente irreversible, el balance de

exerga para el sistema sera el mismo que el reflejado por la ecuacin (3.8). No
obstante, habra destruccin de exerga en el medio exterior.
Supongamos que esa destruccin tiene lugar en el medio a travs del cual se transmite
el calor. Si llamamos T a la temperatura del exterior, la velocidad de destruccin de
exerga ser
q q
T T
I e = Ta (n )dA = Ta e
q (n )dA
Te
A T
A Te T
(3.9)
De acuerdo con lo que ya comentbamos, podemos ahora afirmar que la destruccin

de exerga debido a las irreversibilidades trmicas es directamente proporcional a la
diferencia de temperaturas a que tiene lugar ese intercambio de calor. Pero adems,
hay que tener en cuenta que esa destruccin es tanto mayor cuanto ms bajo sea el
nivel trmico del intercambio.
Finalmente, vamos a estudiar la situacin ms general, cuando en el proceso de
derrame existen irreversibilidades internas y externas. Haciendo un balance de exerga
se tiene
Ta
1 q (n )dA = m(b f + e c + e p ) I i
T
A
(3.10)
donde
q
I i = Ta m(s 2 s 1 ) ( n )dA
AT
s2 - s1 =
dq
+
T
64
dw r
T
P
v2
P1 v c2
+
= c + c
2g
2g 1
siendo Pc y vc la presin y la velocidad en la seccin mnima Ac. Reagrupando trminos

se tiene
2
P1 Pc
v 2 v 2 v A
== c
=
2g
2g A c
(3.11)
ya que Av=Acvc. Finalmente

v=
2g
2
A 1
c
(3.5)
III.4 PRDIDAS DE CARGA Y FACTOR DE FRICCIN.

Por ltimo nos referiremos a un proceso de derrame de un fluido incompresible en el
caso general, es decir, cuando existan rozamientos y haya intercambio de calor con el
exterior. El balance de energa viene reflejado por la ecuacin general (3.2). El trmino
u1-u2-q recibe en Mecnica de Fluidos el nombre de trmino de prdidas de carga y lo
representaremos por el smbolo , de modo que
12 = u2 u1 q
Consideremos el balance de energa para una masa de control, desde que entra por la
seccin 1 hasta que sale de la seccin 2 del tramo de tubera considerado. Dado que
nos estamos refiriendo a un fluido de densidad constante, el nico trabajo
intercambiado es el de rozamiento y por consiguiente
12 =| wr |
representa la velocidad de destruccin de exerga en el sistema como consecuencia de

las irreversibilidades internas. Suponiendo que para este proceso irreversible sigue
siendo aplicable el modelo de proceso cuasiesttico, podemos escribir
2
Segn la ecuacin de Bernouilli
(3.6)
Queda as claro porqu al trmino 12 se le denomina prdidas de carga. Representa,

en efecto, la prdida de energa mecnica, por su transformacin en energa interna y
en energa calorfica. Pero a su vez, estas energas se pueden considerar como
prdidas, ya que en las situaciones reales, los posibles aumentos en la energa interna
sern de poco inters, pues sern perdidos en el almacenamiento siguiente y desde
luego, el calor cedido al ambiente no tiene ningn inters.
En la figura 3.6 se representa la disminucin de la suma de los tres trminos de energa
mecnica a lo largo de un proceso de derrame, debido al trmino de prdidas de carga.
Se ha dividido cada uno de los trminos de la ecuacin por la aceleracin local de la
gravedad, de modo que tienen la dimensin de longitud.
61
PROCESOS DE DERRAME
PROCESOS DE DERRAME
Consideremos en primer lugar un proceso reversible, tanto interiormente como en la

transmisin de calor. Puesto que no existen irreversibilidades no hay creacin de
entropa y por consiguiente, tampoco destruccin de exerga ni en el sistema ni en el
medio exterior. Haciendo un balance de exerga en el volumen de control considerado,
segn la ecuacin (2.59) se tiene
Ta
1
T
A
q(n )dA = m(b f + e c + e p )
(3.8)
En un derrame interiormente reversible pero exteriormente irreversible, el balance de

exerga para el sistema sera el mismo que el reflejado por la ecuacin (3.8). No
obstante, habra destruccin de exerga en el medio exterior.
Supongamos que esa destruccin tiene lugar en el medio a travs del cual se transmite
el calor. Si llamamos T a la temperatura del exterior, la velocidad de destruccin de
exerga ser
q q
T T
I e = Ta (n )dA = Ta e
q (n )dA
Te
A T
A Te T
(3.9)
De acuerdo con lo que ya comentbamos, podemos ahora afirmar que la destruccin

de exerga debido a las irreversibilidades trmicas es directamente proporcional a la
diferencia de temperaturas a que tiene lugar ese intercambio de calor. Pero adems,
hay que tener en cuenta que esa destruccin es tanto mayor cuanto ms bajo sea el
nivel trmico del intercambio.
Finalmente, vamos a estudiar la situacin ms general, cuando en el proceso de
derrame existen irreversibilidades internas y externas. Haciendo un balance de exerga
se tiene
Ta
1 q (n )dA = m(b f + e c + e p ) I i
T
A
(3.10)
donde
q
I i = Ta m(s 2 s 1 ) ( n )dA
AT
s2 - s1 =
dq
+
T
64
dw r
T
P
v2
P1 v c2
+
= c + c
2g
2g 1
siendo Pc y vc la presin y la velocidad en la seccin mnima Ac. Reagrupando trminos

se tiene
2
P1 Pc
v 2 v 2 v A
== c
=
2g
2g A c
(3.11)
ya que Av=Acvc. Finalmente

v=
2g
2
A 1
c
(3.5)
III.4 PRDIDAS DE CARGA Y FACTOR DE FRICCIN.

Por ltimo nos referiremos a un proceso de derrame de un fluido incompresible en el
caso general, es decir, cuando existan rozamientos y haya intercambio de calor con el
exterior. El balance de energa viene reflejado por la ecuacin general (3.2). El trmino
u1-u2-q recibe en Mecnica de Fluidos el nombre de trmino de prdidas de carga y lo
representaremos por el smbolo , de modo que
12 = u2 u1 q
Consideremos el balance de energa para una masa de control, desde que entra por la
seccin 1 hasta que sale de la seccin 2 del tramo de tubera considerado. Dado que
nos estamos refiriendo a un fluido de densidad constante, el nico trabajo
intercambiado es el de rozamiento y por consiguiente
12 =| wr |
representa la velocidad de destruccin de exerga en el sistema como consecuencia de

las irreversibilidades internas. Suponiendo que para este proceso irreversible sigue
siendo aplicable el modelo de proceso cuasiesttico, podemos escribir
2
Segn la ecuacin de Bernouilli
(3.6)
Queda as claro porqu al trmino 12 se le denomina prdidas de carga. Representa,

en efecto, la prdida de energa mecnica, por su transformacin en energa interna y
en energa calorfica. Pero a su vez, estas energas se pueden considerar como
prdidas, ya que en las situaciones reales, los posibles aumentos en la energa interna
sern de poco inters, pues sern perdidos en el almacenamiento siguiente y desde
luego, el calor cedido al ambiente no tiene ningn inters.
En la figura 3.6 se representa la disminucin de la suma de los tres trminos de energa
mecnica a lo largo de un proceso de derrame, debido al trmino de prdidas de carga.
Se ha dividido cada uno de los trminos de la ecuacin por la aceleracin local de la
gravedad, de modo que tienen la dimensin de longitud.
61
PROCESOS DE DERRAME
PROCESOS DE DERRAME
Haciendo un balance de energa mecnica en el V.C considerado podemos escribir

P1 v 12
+
+ gz 1 Yr12 + w bi
w Tj =
P2 v 22
+
+ gz 2
P
v2
HTj = 2 + 2 + z 2
g 2g
dP
+ vdv + gdz = 0
(3.13)
donde wbi es el trabajo cedido al fluido por la bomba y wTj el trabajo cedido por el
fluido al eje de la turbina j. Expresando esta ecuacin en alturas, se tiene
P1 v 12
+
+ z 1 Hr12 + Hbi
g 2g
Para dos secciones de derrame infinitamente prximas la ecuacin de Bernouilli ser
Tratndose de gases y vapores la variacin de energa potencial es despreciable y por

tanto
dP
+ vdv = 0
(3.14)
Si en el V.C considerado no hubiera bombas ni turbinas volvemos a recuperar la

ec. (3.2). Si, adems, las prdidas de carga fueran nulas obtendramos la ecuacin de
Bernouilli.
En el caso de un gas ideal, puesto que la ecuacin del proceso es: P = C ,donde C
es una constante, se tiene
dP = C r-1 + d
y sustituyendo en la ecuacin anterior e integrando, resulta
B) FLUIDO COMPRESIBLE
III.7 ECUACIN DE BERNOUILLI.
La ecuacin de Bernouilli obtenida en III.2 se refiere al caso de un fluido de densidad

constante. Consideremos ahora el caso ms general de un fluido compresible, siendo
el derrame adiabtico y sin rozamientos, es decir, isoentrpico.
Refirindonos nuevamente al volumen de control de la figura 3.1, de la ecuacin del
balance de energa se obtiene
Por otra parte, dado que es un proceso isoentrpico dh = vdp, se tiene que
h =
P2
P1
P1
dP
dP 1 2
+ ( v 2 v12 ) + g(z 2 z 1 ) = 0
2
dP 1 2
+ v1 + gz1 =
2
P2
dP 1 2
+ v 2 + gz 2 = .... = H
2
66
P v2
x +
=H
1
2
(3.17)
Una consecuencia inmediata de considerar un fluido compresible estriba en que ahora

una porcin de fluido puede ocupar un volumen variable, es decir, puede ocupar un
mayor o menor volumen sin requerir un simultneo desplazamiento de todas las dems
partculas, como era necesario en el caso de fluido incompresible para mantener as su
densidad constante.
Refiriendo esta ecuacin a un estado 0 (P0 = 0, v0 = 0, z0 = 0), la ecuacin de Bernouilli

para un fluido compresible se puede escribir
P1
es decir
III.8 PROPAGACIN DE UNA ONDA ELSTICA. VELOCIDAD

DEL SONIDO.
Sustituyendo esta relacin en la igualdad anterior resulta
v2
1 +
=H
1
2
que es la conocida ecuacin de Saint-Venant
0 = h + ec + ep
P2
(3.16)
(3.15)
Como consecuencia de ello, un pequeo desplazamiento de algunas partculas de

fluido origina a su vez desplazamientos sucesivos en partculas prximas y en
consecuencia una perturbacin, denominada onda acstica, se propaga a una cierta
velocidad a travs del medio. En un fluido incompresible estas perturbaciones se
desplazan a velocidad infinita, esto es, los desplazamientos se producen
instantneamente en el seno del medio y por esta razn no se consideran las ondas
sonoras.
67
PROCESOS DE DERRAME
PROCESOS DE DERRAME
Haciendo un balance de energa mecnica en el V.C considerado podemos escribir

P1 v 12
+
+ gz 1 Yr12 + w bi
w Tj =
P2 v 22
+
+ gz 2
P
v2
HTj = 2 + 2 + z 2
g 2g
dP
+ vdv + gdz = 0
(3.13)
donde wbi es el trabajo cedido al fluido por la bomba y wTj el trabajo cedido por el
fluido al eje de la turbina j. Expresando esta ecuacin en alturas, se tiene
P1 v 12
+
+ z 1 Hr12 + Hbi
g 2g
Para dos secciones de derrame infinitamente prximas la ecuacin de Bernouilli ser
Tratndose de gases y vapores la variacin de energa potencial es despreciable y por

tanto
dP
+ vdv = 0
(3.14)
Si en el V.C considerado no hubiera bombas ni turbinas volvemos a recuperar la

ec. (3.2). Si, adems, las prdidas de carga fueran nulas obtendramos la ecuacin de
Bernouilli.
En el caso de un gas ideal, puesto que la ecuacin del proceso es: P = C ,donde C
es una constante, se tiene
dP = C r-1 + d
y sustituyendo en la ecuacin anterior e integrando, resulta
III.7 ECUACIN DE BERNOUILLI.
La ecuacin de Bernouilli obtenida en III.2 se refiere al caso de un fluido de densidad

constante. Consideremos ahora el caso ms general de un fluido compresible, siendo
el derrame adiabtico y sin rozamientos, es decir, isoentrpico.
Refirindonos nuevamente al volumen de control de la figura 3.1, de la ecuacin del
balance de energa se obtiene
Por otra parte, dado que es un proceso isoentrpico dh = vdp, se tiene que
h =
P2
P1
P1
dP
dP 1 2
+ ( v 2 v12 ) + g(z 2 z 1 ) = 0
2
dP 1 2
+ v1 + gz1 =
2
P2
dP 1 2
+ v 2 + gz 2 = .... = H
2
66
P v2
x +
=H
1
2
(3.17)
Una consecuencia inmediata de considerar un fluido compresible estriba en que ahora

una porcin de fluido puede ocupar un volumen variable, es decir, puede ocupar un
mayor o menor volumen sin requerir un simultneo desplazamiento de todas las dems
partculas, como era necesario en el caso de fluido incompresible para mantener as su
densidad constante.
Refiriendo esta ecuacin a un estado 0 (P0 = 0, v0 = 0, z0 = 0), la ecuacin de Bernouilli

para un fluido compresible se puede escribir
P1
es decir
III.8 PROPAGACIN DE UNA ONDA ELSTICA. VELOCIDAD

DEL SONIDO.
Sustituyendo esta relacin en la igualdad anterior resulta
v2
1 +
=H
1
2
que es la conocida ecuacin de Saint-Venant
0 = h + ec + ep
P2
(3.16)
(3.15)
Como consecuencia de ello, un pequeo desplazamiento de algunas partculas de

fluido origina a su vez desplazamientos sucesivos en partculas prximas y en
consecuencia una perturbacin, denominada onda acstica, se propaga a una cierta
velocidad a travs del medio. En un fluido incompresible estas perturbaciones se
desplazan a velocidad infinita, esto es, los desplazamientos se producen
instantneamente en el seno del medio y por esta razn no se consideran las ondas
sonoras.
67
PROCESOS DE DERRAME
PROCESOS DE DERRAME
Aplicando la ecuacin de continuidad se obtiene
y por tanto
Aa = ( + d)A(a dv )
a=
es decir
(3.19)
es decir, la velocidad del sonido es funcin nicamente de la temperatura. La medicin

de la velocidad del sonido es precisamente un mtodo experimental para determinar .
ad - dv = 0
Por otra parte, segn la ecuacin de conservacin de la energa, y dado que al ser la
perturbacin muy rpida podemos considerar el proceso adiabtico, resulta
h+
RT
Por ltimo, indicaremos que en el estudio de los fluidos compresibles suele ser
conveniente referir la velocidad del flujo a la del sonido utilizando un nmero
adimensional denominado nmero de Mach, siendo
a2
(a dv ) 2
= (h + dh) +
2
2
M=
y por tanto
v
a
(3.20)
Si M < 1 se dice que el flujo es subsnico; para M = 1 el flujo es snico y para valores
de M > 1 el flujo es supersnico.
dh = adv
Combinando esta ecuacin con la del balance de energa, se tiene
dh - a 2
d
=0
III.9 PROPIEDADES DE ESTANCAMIENTO.
Una onda acstica infinitesimal representa aproximadamente un proceso isoentrpico,

al ser de segundo orden y por tanto despreciable la friccin originada por la velocidad
infinitesimal del flujo y dado que el calor intercambiado es tambin despreciable. En
consecuencia ds = 0, y por tanto
dh =
dP
En el estudio de flujos de fluidos suele ser muy til referir los estados reales del fluido a
sus respectivos estados de estancamiento. Se denominan propiedades de
estancamiento locales los valores de las propiedades termodinmicas del fluido si a
partir del estado considerado se le sometiera a un proceso isoentrpico hasta un
estado en el que la velocidad es nula.
Consideremos el flujo de un fluido por una tubera y sean 1 y 2 dos estados del fluido
en dos secciones. Los correspondientes estados de estancamiento a los que
designaremos por el subndice 0, sern tales que
sustituyendo esta expresin en la anterior, resulta finalmente

1
P
= ( K s ) 2
a =
s
h10 = h1 +
(3.18)
1 2
v
2 1
h20 = h2 +
s10 = s1
s20 = s2
1 2
v
2 2
(3.21)
En la figura 3.13 se representa el estado 1 en un diagrama de Mollier. El

correspondiente estado de estancamiento 10, est situado sobre la isobara P10 y la
isoterma T10.
CASO DE UN GAS PERFECTO

En el caso de un gas perfecto se tiene
P
P
P
= C 1 = 1 = = RT

70
71
PROCESOS DE DERRAME
PROCESOS DE DERRAME
Aplicando la ecuacin de continuidad se obtiene
y por tanto
Aa = ( + d)A(a dv )
a=
es decir
(3.19)
es decir, la velocidad del sonido es funcin nicamente de la temperatura. La medicin

de la velocidad del sonido es precisamente un mtodo experimental para determinar .
ad - dv = 0
Por otra parte, segn la ecuacin de conservacin de la energa, y dado que al ser la
perturbacin muy rpida podemos considerar el proceso adiabtico, resulta
h+
RT
Por ltimo, indicaremos que en el estudio de los fluidos compresibles suele ser
conveniente referir la velocidad del flujo a la del sonido utilizando un nmero
adimensional denominado nmero de Mach, siendo
a2
(a dv ) 2
= (h + dh) +
2
2
M=
y por tanto
v
a
(3.20)
Si M < 1 se dice que el flujo es subsnico; para M = 1 el flujo es snico y para valores
de M > 1 el flujo es supersnico.
dh = adv
Combinando esta ecuacin con la del balance de energa, se tiene
dh - a 2
d
=0
III.9 PROPIEDADES DE ESTANCAMIENTO.
Una onda acstica infinitesimal representa aproximadamente un proceso isoentrpico,

al ser de segundo orden y por tanto despreciable la friccin originada por la velocidad
infinitesimal del flujo y dado que el calor intercambiado es tambin despreciable. En
consecuencia ds = 0, y por tanto
dh =
dP
En el estudio de flujos de fluidos suele ser muy til referir los estados reales del fluido a
sus respectivos estados de estancamiento. Se denominan propiedades de
estancamiento locales los valores de las propiedades termodinmicas del fluido si a
partir del estado considerado se le sometiera a un proceso isoentrpico hasta un
estado en el que la velocidad es nula.
Consideremos el flujo de un fluido por una tubera y sean 1 y 2 dos estados del fluido
en dos secciones. Los correspondientes estados de estancamiento a los que
designaremos por el subndice 0, sern tales que
sustituyendo esta expresin en la anterior, resulta finalmente

1
P
= ( K s ) 2
a =
s
h10 = h1 +
(3.18)
1 2
v
2 1
h20 = h2 +
s10 = s1
s20 = s2
1 2
v
2 2
(3.21)
En la figura 3.13 se representa el estado 1 en un diagrama de Mollier. El

correspondiente estado de estancamiento 10, est situado sobre la isobara P10 y la
isoterma T10.
CASO DE UN GAS PERFECTO

En el caso de un gas perfecto se tiene
P
P
P
= C 1 = 1 = = RT

70
71
PROCESOS DE DERRAME
TOBERAS Y DIFUSORES
Puesto que el proceso es isoentrpico ds = 0, de manera que la variacin de entalpa y

de presin entre ambas secciones estn ligadas por la relacin dh = dP / . Por otra
Adems
To 1
parte, a partir de la ecuacin de conservacin de la masa se obtiene la condicin
Po
=
P T
siguiente
dA dv d
+
+
=0
A
v
v 2 1
= 1 +
2c p T
Estas relaciones pueden expresarse en funcin del nmero de Mach. Teniendo en

cuenta la expresin obtenida para la velocidad del sonido en un gas ideal, resulta
To
v2
1 2
=1+
=1+
M
2
T
2
RT
1
donde A y A+dA son las reas de las dos secciones consideradas. Teniendo en
cuenta las relaciones anteriores, esta ecuacin se puede tambin escribir
dA
d dP
= + 2
A
v
(3.22)
Anlogamente
Volviendo nuevamente a la ecuacin anterior y teniendo en cuenta (3.18), se obtiene

dA 1
1 d
dP
= 2 2 = (1 M2 ) 2
A
a
v
v
(4.1)
P0
1 2 1
= (1 +
M )
2
P
0
1 2 1
= (1 +
M )
donde M = v / a es el nmero de Mach, esto es, la relacin entre la velocidad del fluido
y la correspondiente del sonido.
La ecuacin (4.10) liga la variacin de la seccin transversal del conducto con la
variacin de presin, y por tanto de velocidad, a lo largo de un derrame isoentrpico.
Mediante esta ecuacin, vamos a estudiar las dos situaciones anteriormente
consideradas, correspondientes a las toberas y difusores.
1. Derrame acelerado (dv>0)
Al aumentar la velocidad, la presin disminuye a lo largo del derrame, dP < 0. Cuando
v < a , es decir M < 1, de acuerdo con (4.1) la seccin debe ir disminuyendo, de modo
que dA < 0. Resulta as la tobera convergente o tobera no ampliada, ver figura 4.2.
Por el contrario, cuando M > 1, de modo que el derrame es supersnico, entonces,
contrariamente a lo que en principio se podra esperar, la seccin debe aumentar a lo
largo del derrame dA > 0. As pues, una tobera en la que la entrada v < a y a la salida
v > a , ha de tener un perfil convergente-divergente segn se muestra en la figura 4.2.

Recibe el nombre de tobera de Laval o tobera ampliada.
76
(3.23)
73
(3.24)
PROCESOS DE DERRAME
TOBERAS Y DIFUSORES
Puesto que el proceso es isoentrpico ds = 0, de manera que la variacin de entalpa y

de presin entre ambas secciones estn ligadas por la relacin dh = dP / . Por otra
Adems
To 1
parte, a partir de la ecuacin de conservacin de la masa se obtiene la condicin
Po
=
P T
siguiente
dA dv d
+
+
=0
A
v
v 2 1
= 1 +
2c p T
Estas relaciones pueden expresarse en funcin del nmero de Mach. Teniendo en

cuenta la expresin obtenida para la velocidad del sonido en un gas ideal, resulta
To
v2
1 2
=1+
=1+
M
2
T
2
RT
1
donde A y A+dA son las reas de las dos secciones consideradas. Teniendo en
cuenta las relaciones anteriores, esta ecuacin se puede tambin escribir
dA
d dP
= + 2
A
v
(3.22)
Anlogamente
Volviendo nuevamente a la ecuacin anterior y teniendo en cuenta (3.18), se obtiene

dA 1
1 d
dP
= 2 2 = (1 M2 ) 2
A
a
v
v
(4.1)
P0
1 2 1
= (1 +
M )
2
P
0
1 2 1
= (1 +
M )
donde M = v / a es el nmero de Mach, esto es, la relacin entre la velocidad del fluido
y la correspondiente del sonido.
La ecuacin (4.10) liga la variacin de la seccin transversal del conducto con la
variacin de presin, y por tanto de velocidad, a lo largo de un derrame isoentrpico.
Mediante esta ecuacin, vamos a estudiar las dos situaciones anteriormente
consideradas, correspondientes a las toberas y difusores.
1. Derrame acelerado (dv>0)
Al aumentar la velocidad, la presin disminuye a lo largo del derrame, dP < 0. Cuando
v < a , es decir M < 1, de acuerdo con (4.1) la seccin debe ir disminuyendo, de modo
que dA < 0. Resulta as la tobera convergente o tobera no ampliada, ver figura 4.2.
Por el contrario, cuando M > 1, de modo que el derrame es supersnico, entonces,
contrariamente a lo que en principio se podra esperar, la seccin debe aumentar a lo
largo del derrame dA > 0. As pues, una tobera en la que la entrada v < a y a la salida
v > a , ha de tener un perfil convergente-divergente segn se muestra en la figura 4.2.

Recibe el nombre de tobera de Laval o tobera ampliada.
76
(3.23)
73
(3.24)
TOBERAS Y DIFUSORES
TOBERAS Y DIFUSORES
IV.2 DERRAME ISOENTRPICO DE UN GAS PERFECTO.
Esta
ltima
expresin
nos
permite
saber,
dada
la
presin
de
entrada
(aproximadamente la presin de remanso P0 ) y la presin de salida P1 , si la tobera

Utilizando la simplificacin que representa la ecuacin de estado de los gases
ser convergente o convergente-divergente. Para ello, determinaremos P* de acuerdo
perfectos, vamos a obtener algunas frmulas que dan las caractersticas del flujo
con la expresin anterior. Si P*<P1 , la tobera ser convergente, mientras que si P*>P1
isoentrpico, en funcin de las condiciones de remanso y del nmero de Mach local.
, ser necesario una tobera convergente-divergente.
Volviendo de nuevo a las relaciones obtenidas en III.9, se tiene
Vamos finalmente a obtener una expresin que nos permita determinar la seccin
T
1
=
T0 1 + [( 1)/2] M2
transversal A para un gasto dado m . El gasto por unidad de rea es

(4.2)
m
= v =
A
Esta relacin de temperaturas puede ser reemplazada por la correspondiente relacin

de presiones, resultando
1
P
v
v
= P
= PM
RT
RT RT
T
RT R
Multiplicando el lado derecho de esta ecuacin por

P
=
P0
2 1
{1 + [( 1)/ 2] M }
(4.3)
T0 T de acuerdo con la expresin anteriormente obtenida e igualmente multiplicando

por
P / P0 y reemplazando P / P0 con la expresin anteriormente obtenida, se tiene
finalmente
o bien, en funcin de las densidades
1
=
1
0
1 2 1
1 +
M
T0 T y remplazando el trmino
P0
M
+1
R
T0
2 ( 1)
1
1 +
M2
m
=
A
(4.4)
(4.7)
Y en funcin de la presin
Anteriormente hemos estudiado que en la denominada seccin crtica se alcanza el
flujo snico (M = 1) y que dicha seccin crtica corresponde a la seccin transversal
mnima. Los parmetros del gas correspondientes a dicha seccin se llaman
parmetros crticos y los representaremos con el smbolo *.
As, haciendo M = 1 en las ecuaciones anteriores se tiene
T
2
=
T0
+1
+1 2
2
m 2
P
P
=
RT0
P0 P0
A 1
En la seccin crtica M = 1 y por tanto

(4.5)
m
=
A*
+1
P0 2 2 ( 1)
R
T0 + 1
(4.8)
y anlogamente
Finalmente para la relacin A/A* , resulta la siguiente expresin
P 2 1
=
P0 + 1
78
(4.6)
+1
A
1 2 1
=
1 +
M 2
A * M +1
2
79
2 ( 1)
(4.9)
TOBERAS Y DIFUSORES
TOBERAS Y DIFUSORES
IV.2 DERRAME ISOENTRPICO DE UN GAS PERFECTO.
Esta
ltima
expresin
nos
permite
saber,
dada
la
presin
de
entrada
(aproximadamente la presin de remanso P0 ) y la presin de salida P1 , si la tobera

Utilizando la simplificacin que representa la ecuacin de estado de los gases
ser convergente o convergente-divergente. Para ello, determinaremos P* de acuerdo
perfectos, vamos a obtener algunas frmulas que dan las caractersticas del flujo
con la expresin anterior. Si P*<P1 , la tobera ser convergente, mientras que si P*>P1
isoentrpico, en funcin de las condiciones de remanso y del nmero de Mach local.
, ser necesario una tobera convergente-divergente.
Volviendo de nuevo a las relaciones obtenidas en III.9, se tiene
Vamos finalmente a obtener una expresin que nos permita determinar la seccin
T
1
=
T0 1 + [( 1)/2] M2
transversal A para un gasto dado m . El gasto por unidad de rea es

(4.2)
m
= v =
A
Esta relacin de temperaturas puede ser reemplazada por la correspondiente relacin

de presiones, resultando
1
P
v
v
= P
= PM
RT
RT RT
T
RT R
Multiplicando el lado derecho de esta ecuacin por

P
=
P0
2 1
{1 + [( 1)/ 2] M }
(4.3)
T0 T de acuerdo con la expresin anteriormente obtenida e igualmente multiplicando

por
P / P0 y reemplazando P / P0 con la expresin anteriormente obtenida, se tiene
finalmente
o bien, en funcin de las densidades
1
=
1
0
1 2 1
1 +
M
T0 T y remplazando el trmino
P0
M
+1
R
T0
2 ( 1)
1
1 +
M2
m
=
A
(4.4)
(4.7)
Y en funcin de la presin
Anteriormente hemos estudiado que en la denominada seccin crtica se alcanza el
flujo snico (M = 1) y que dicha seccin crtica corresponde a la seccin transversal
mnima. Los parmetros del gas correspondientes a dicha seccin se llaman
parmetros crticos y los representaremos con el smbolo *.
As, haciendo M = 1 en las ecuaciones anteriores se tiene
T
2
=
T0
+1
+1 2
2
m 2
P
P
=
RT0
P0 P0
A 1
En la seccin crtica M = 1 y por tanto

(4.5)
m
=
A*
+1
P0 2 2 ( 1)
R
T0 + 1
(4.8)
y anlogamente
Finalmente para la relacin A/A* , resulta la siguiente expresin
P 2 1
=
P0 + 1
78
(4.6)
+1
A
1 2 1
=
1 +
M 2
A * M +1
2
79
2 ( 1)
(4.9)
TOBERAS Y DIFUSORES
PROCESOS DE DERRAME EN CONDUCTOS DE SECCIN CONSTANTE
LECCIN V PROCESOS DE DERRAME

EN CONDUCTOS DE
SECCIN CONSTANTE
V.1
FLUJO ADIABTICO EN CONDUCTOS DE SECCIN

CONSTANTE.
Vamos a hacer un anlisis elemental del flujo de un fluido compresible en un conducto

adiabtico de seccin transversal constante A, suponiendo que los efectos de friccin
producidos en la capa lmite son apreciables, lo que da lugar a la consiguiente
produccin de entropa.
Para ello consideremos nuevamente el volumen de control de la figura 3.1.,en la que 1
y 2 son las secciones de entrada y salida. Dejando para ms adelante las
consideraciones que nacen del Segundo Principio, en este volumen de control se han
de cumplir las ecuaciones siguientes:
- Primer Principio de la Termodinmica.
1 2
1 2
h1 + v1 = h2 + v 2
2
2
(a)
- Ecuacin de continuidad
1 v1 = 2 v2 = G = cte
(b)
- Ecuacin del movimiento

A(P1 - P2 ) + R = G.A ( v2 - v1 )
(c)
donde R representa la resultante de las fuerzas que las paredes del conducto ejercen
sobre el fluido contenido en el V.C. Refleja por lo tanto la condicin de que la resultante de
todas las fuerzas es igual a la variacin de la cantidad de movimiento. Su deduccin y
aplicaciones se estudiar con detalle en el curso de Mecnica de Fluidos.
- Ecuaciones de estado
94
h = h (s, P)
(d)
= (s,P )
(e)
95
y puesto que
fuera importante. Por ello, vamos a analizar este proceso suponiendo que es
adiabtico.
d Uvc = mdu + udm
y considerando que el estado del fluido en la seccin de salida coincide con el del fluido
que en ese instante permanece en el depsito, de forma que suponemos que todo l se
encuentra en un cierto estado de equilibrio, resulta
(h - u) dm = mdu
Conforme se va llenando el depsito, aumenta su energa interna y hay tambin una

variacin de la energa cintica, debido a los torbellinos que se crean en su interior.
Teniendo en cuenta los comentarios que hemos hecho sobre la altura del depsito, el
aumento de energa potencial se corresponde con la energa potencial del fluido que va
entrando y es por ello que no va a aparecer en la ecuacin del balance de energa.
As pues, para un instante dado del proceso de llenado, se tiene
d(U+Ec )vc
y por tanto
dt
du
dm
=
hu
m
h1+1/2v 12
=m
(5.10)
(5.17)
siendo h1 y v1 la entalpa especfica y la velocidad del fluido en la seccin de entrada.
Insistimos nuevamente en que para que esta ecuacin sea vlida, se requiere que el
fluido que permanece en el interior de depsito, ha de estar en un estado de equilibrio,
es decir, el proceso de descarga ha de ser lo suficientemente lento como para que el
fluido dentro del depsito experimente un proceso cuasiesttico.
Integrando esta ecuacin entre los instante t y t + t, que es el tiempo que tarda en
efectuarse el llenado y teniendo en cuenta que la energa cintica de esos torbellinos
dentro del depsito finalmente se transforma en energa interna, dado que
consideramos no existe calor cedido al exterior, se tiene
t+t
Puesto que V = mv y dado que
h1 +1/ 2v 12 dt
U v c = m
(5.11)
mdv + vdm = dV = 0
En general, tanto la entalpa h1 como la velocidad v1 varan con el tiempo. Nosotros
vamos a considerar que la cantidad de fluido que se extrae del conducto principal es
pequea comparada con la que circula, de manera que no afecta para nada al estado
de aqul, as que igualmente h1 y v1 sern constantes.
se tiene
dm
dv
=
m
v
Volviendo a la ecuacin (5.17) y sustituyendo en ella la igualdad anterior, resulta
du
dv
=
Pv
v
Adems si consideramos un volumen de control tal y como el que se muestra en la

figura 5.11., dado que no existe ni calor ni trabajo intercambiados con el exterior y
siendo L el estado del fluido en la tubera principal, que suponemos es el mismo en una
zona prxima al tubo de entrada, se tiene
hL + 1 / 2 v
2
L
= h1 + 1 / 2 v 12
y si la velocidad de la corriente en la lnea es relativamente pequea, en ese caso
o bien
du + Pdv = 0
(5.19)
hL =h1+1/2v 12
Esta ecuacin implica que el gas que permanece en el depsito experimenta un

proceso reversible y adiabtico. Suponiendo que se trata de un gas ideal, ello significa
que se satisface la ecuacin
dT
= ( 1
T
112
) dvv
109
y puesto que
fuera importante. Por ello, vamos a analizar este proceso suponiendo que es
adiabtico.
d Uvc = mdu + udm
y considerando que el estado del fluido en la seccin de salida coincide con el del fluido
que en ese instante permanece en el depsito, de forma que suponemos que todo l se
encuentra en un cierto estado de equilibrio, resulta
(h - u) dm = mdu
Conforme se va llenando el depsito, aumenta su energa interna y hay tambin una

variacin de la energa cintica, debido a los torbellinos que se crean en su interior.
Teniendo en cuenta los comentarios que hemos hecho sobre la altura del depsito, el
aumento de energa potencial se corresponde con la energa potencial del fluido que va
entrando y es por ello que no va a aparecer en la ecuacin del balance de energa.
As pues, para un instante dado del proceso de llenado, se tiene
d(U+Ec )vc
y por tanto
dt
du
dm
=
hu
m
h1+1/2v 12
=m
(5.10)
(5.17)
siendo h1 y v1 la entalpa especfica y la velocidad del fluido en la seccin de entrada.
Insistimos nuevamente en que para que esta ecuacin sea vlida, se requiere que el
fluido que permanece en el interior de depsito, ha de estar en un estado de equilibrio,
es decir, el proceso de descarga ha de ser lo suficientemente lento como para que el
fluido dentro del depsito experimente un proceso cuasiesttico.
Integrando esta ecuacin entre los instante t y t + t, que es el tiempo que tarda en
efectuarse el llenado y teniendo en cuenta que la energa cintica de esos torbellinos
dentro del depsito finalmente se transforma en energa interna, dado que
consideramos no existe calor cedido al exterior, se tiene
t+t
Puesto que V = mv y dado que
h1 +1/ 2v 12 dt
U v c = m
(5.11)
mdv + vdm = dV = 0
En general, tanto la entalpa h1 como la velocidad v1 varan con el tiempo. Nosotros
vamos a considerar que la cantidad de fluido que se extrae del conducto principal es
pequea comparada con la que circula, de manera que no afecta para nada al estado
de aqul, as que igualmente h1 y v1 sern constantes.
se tiene
dm
dv
=
m
v
Volviendo a la ecuacin (5.17) y sustituyendo en ella la igualdad anterior, resulta
du
dv
=
Pv
v
Adems si consideramos un volumen de control tal y como el que se muestra en la

figura 5.11., dado que no existe ni calor ni trabajo intercambiados con el exterior y
siendo L el estado del fluido en la tubera principal, que suponemos es el mismo en una
zona prxima al tubo de entrada, se tiene
hL + 1 / 2 v
2
L
= h1 + 1 / 2 v 12
y si la velocidad de la corriente en la lnea es relativamente pequea, en ese caso
o bien
du + Pdv = 0
(5.19)
hL =h1+1/2v 12
Esta ecuacin implica que el gas que permanece en el depsito experimenta un

proceso reversible y adiabtico. Suponiendo que se trata de un gas ideal, ello significa
que se satisface la ecuacin
dT
= ( 1
T
112
) dvv
109
y por consiguiente
1
1
dT dm
=
T
m
La integracin de esta ecuacin nos da

1/ ( 1 )
m 2 T 2
=
m1 T1
(5.20)
que expresa la variacin de la temperatura del gas contenido en el depsito en funcin

de la masa almacenada. Igualmente
1/
m2 P2
=
m1 P1
(5.21)
que relaciona la masa con la presin existente en el recipiente.
V.5.2.
ANLISIS EXERGTICO.
Nos referimos nuevamente al esquema de la figura 5.10. El depsito que se va a llenar

es de paredes rgidas y de volumen V. En l hay inicialmente un gas en las condiciones
ambientales (Ta, Pa) y se va a llenar mediante una lnea, donde el gas se encuentra en
las condiciones (TL, PL), en las proximidades de la boca de entrada al depsito.
Como hemos dicho anteriormente, suponemos que el proceso de llenado ocurre
rpidamente de forma que el calor intercambiado es muy pequeo, por lo que se le
puede considerar como un proceso adiabtico. Adems, se considerar que el estado
del gas en la lnea permanece constante, independientemente de la masa que haya
entrado al depsito. Hechas estas aproximaciones, del balance de energa resulta la
ecuacin (5.12). Suponiendo que el aire se puede considerar como un gas ideal de
coeficiente adiabtico constante, de esa ecuacin del balance resulta
P
P
P f P i = f i T L
Ti T f
de donde se despeja Tf, la temperatura final del aire en el depsito.
La destruccin de exerga en este proceso de llenado la podemos obtener mediante
aplicacin de la ecuacin de Gouy-Stodola, previo balance de entropas, resultando
I1 = Ta [ mf sf - mi si - ( mf - mi ) sL ]
116
113
(5.22)
Si por comodidad se elige como origen de entropas el estado i y hacemos

si = 0, se comprueba de forma inmediata la ecuacin
Bf = ( mf - mi ) bfL - l1
(5.23)
donde Bf = mf bff es la exerga final del gas en el depsito y bfL es la exerga de flujo
de gas en la lnea
Suponiendo que la lnea de gas est alimentada por un gran depsito, la disminucin de
su
exerga
debido
al
proceso
considerado
es
obviamente
-BD = ( mf - mi )bfL , de manera que el rendimiento exergtico del proceso de llenado se
puede definir de la manera siguiente
4=
Bf
I
=1 1
B D
B D
(5.24)
V.6
BIBLIOGRAFA
1. Brun E.A., Martinot - Lagarde A., Mathieus J., Mecnica de los Fluidos, Ed. Lapar,
1979.
2. Reynolds, W.C., Perkins, H.C., Ingeniera Termodinmica, Mc Graw-Hill, 1980.
3. Shames I., Mechanics of Fluids, Mc Graw-Hill, 1978.
4. Thompson, Ph, Compressible- Fluid Dynamics, Mc Graw-Hill, 1972.
5. Costa Novella, E., Ingeniera Qumica. Flujo de Fluidos, Alhambra Universidad, 1985.
6. Sala J.M., Termodinmica de fluidos y el mtodo de anlisis exergtico, Ed. de la
Universidad del Pas Vasco, 1987.
Una vez finalizado el llenado, existir una destruccin posterior de exerga, debido a
que parte de la exerga de tipo trmico que fue originada en la disipacin turbulenta,
ser degradada como consecuencia de las prdidas inevitables de calor al ambiente.
Teniendo en cuenta que este calor cedido al ambiente es igual a la disminucin de la
energa interna del gas del depsito, se tiene
I2 =Q T a
Tf
dQ
cv
dT
=m f c v (T f T 0 )T a m f
T
T
T
Una vez alcanzada la temperatura final, la exerga final en el depsito es

Bf = Bf - l2
(5.25)
y la destruccin total de exerga ser I1 + I2, siendo el rendimiento exergtico total

4=
'f
B D
(5.26)
Si, por ejemplo, este gas comprimido fuera utilizado en una turbina de accin conectada
a un generador elctrico, la destruccin de exerga en la turbina sera
( 1 - T) Bf donde T es su rendimiento exergtico. Si este ejemplo lo realizsemos
numricamente, comprobaramos que la destruccin de exerga es mucho mayor en el
proceso de llenado que en la propia turbina. Seguramente, sin estas conclusiones
obtenidas mediante el anlisis exergtico, para mejorar el rendimiento de la instalacin
conjunta trataramos de realizar las mejoras en la turbina.
114
115
Si por comodidad se elige como origen de entropas el estado i y hacemos

si = 0, se comprueba de forma inmediata la ecuacin
Bf = ( mf - mi ) bfL - l1
(5.23)
donde Bf = mf bff es la exerga final del gas en el depsito y bfL es la exerga de flujo
de gas en la lnea
Suponiendo que la lnea de gas est alimentada por un gran depsito, la disminucin de
su
exerga
debido
al
proceso
considerado
es
obviamente
-BD = ( mf - mi )bfL , de manera que el rendimiento exergtico del proceso de llenado se
puede definir de la manera siguiente
4=
Bf
I
=1 1
B D
B D
(5.24)
V.6
BIBLIOGRAFA
1. Brun E.A., Martinot - Lagarde A., Mathieus J., Mecnica de los Fluidos, Ed. Lapar,
1979.
2. Reynolds, W.C., Perkins, H.C., Ingeniera Termodinmica, Mc Graw-Hill, 1980.
3. Shames I., Mechanics of Fluids, Mc Graw-Hill, 1978.
4. Thompson, Ph, Compressible- Fluid Dynamics, Mc Graw-Hill, 1972.
5. Costa Novella, E., Ingeniera Qumica. Flujo de Fluidos, Alhambra Universidad, 1985.
6. Sala J.M., Termodinmica de fluidos y el mtodo de anlisis exergtico, Ed. de la
Universidad del Pas Vasco, 1987.
Una vez finalizado el llenado, existir una destruccin posterior de exerga, debido a
que parte de la exerga de tipo trmico que fue originada en la disipacin turbulenta,
ser degradada como consecuencia de las prdidas inevitables de calor al ambiente.
Teniendo en cuenta que este calor cedido al ambiente es igual a la disminucin de la
energa interna del gas del depsito, se tiene
I2 =Q T a
Tf
dQ
cv
dT
=m f c v (T f T 0 )T a m f
T
T
T
Una vez alcanzada la temperatura final, la exerga final en el depsito es

Bf = Bf - l2
(5.25)
y la destruccin total de exerga ser I1 + I2, siendo el rendimiento exergtico total

4=
'f
B D
(5.26)
Si, por ejemplo, este gas comprimido fuera utilizado en una turbina de accin conectada
a un generador elctrico, la destruccin de exerga en la turbina sera
( 1 - T) Bf donde T es su rendimiento exergtico. Si este ejemplo lo realizsemos
numricamente, comprobaramos que la destruccin de exerga es mucho mayor en el
proceso de llenado que en la propia turbina. Seguramente, sin estas conclusiones
obtenidas mediante el anlisis exergtico, para mejorar el rendimiento de la instalacin
conjunta trataramos de realizar las mejoras en la turbina.
114
115
COMPRESORES
trabajo es cedido por el exterior aumentando de esta manera la energa de fluido,

entonces se dice que es una mquina generadora.
Las mquinas de fluido, tanto las motoras como las generadoras, se pueden clasificar
atendiendo a la compresibilidad del fluido, distinguindose dos grandes grupos:
mquinas hidrulicas y mquinas trmicas. Las primeras son aquellas que manejan
fluidos prcticamente incompresibles (lquidos), o bien fluidos que aun siendo
compresibles los efectos de la compresibilidad en la mquina son despreciables; ste
es el caso de los ventiladores.
Por el contrario, en las mquinas trmicas evolucionan fluidos compresibles, de forma
que es precisamente la variacin de volumen especfico el mecanismo que permite la
transformacin de la energa trmica en mecnica o a la inversa. Dentro de este grupo
se encuentran los compresores objeto de esta leccin. As pues, los compresores son
mquinas trmicas generadoras que tienen como objeto el aumento de presin de un
gas o vapor mediante un proceso de compresin.
Son numerosas las aplicaciones de los compresores, entre las que pueden citarse las
turbinas de gas industriales y las de aviacin, instalaciones frigorficas, gasoductos,
sobrealimentacin de motores de combustin interna, aire comprimido para
herramientas neumticas, la industria qumica en general, etc.
Los compresores pueden clasificarse segn diferentes criterios. As, en funcin de la
presin final alcanzada se habla de compresin de baja, media, alta y muy alta presin.
Segn la naturaleza del gas comprimido, pueden ser compresores de aire, de anhdrido
carbnico, de gas natural, amoniaco, etc.
No obstante, la clasificacin ms importante es la que tiene en cuenta el principio de
funcionamiento. Atendiendo a este punto de vista se clasifican en dos grandes grupos:
compresores de desplazamiento positivo y turbocompresores.
Los primeros estn basados en el llamado principio de desplazamiento positivo, segn
el cual una porcin de fluido es retenido en un cierto volumen de la mquina que
aumenta (aspiracin) o disminuye (compresin) peridicamente. Dentro de este grupo
estn los compresores alternativos y los rotativos.
En los turbocompresores la masa de fluido no est materializada por un contorno
definido, sino que el flujo es continuo. La transferencia de energa del eje al fluido se
basa en la ley de momento cintico, conocida como ecuacin de Euler o ecuacin fsica
de las turbomquinas. Segn la direccin del flujo se subdividen en tres tipos:
centrfugos, axiales y diagonales. En el cuadro siguiente se resume esta clasificacin de
los compresores.
COMPRESORES
LECCIN VI
COMPRESORES
VI.1 PROCESOS DE TRABAJO.

Iniciamos ahora una serie de lecciones que se refieren a procesos de trabajo, en los
que el flujo de un fluido compresible o incompresible intercambia trabajo tcnico con el
exterior.
Aplicando el Primer Principio a un V.C. en el que 1 es el estado a la entrada y 2 a la
salida se tiene
w t =h1h 2
1 2 2
v 2 v 1 +q
2
donde hemos ya despreciado la variacin de energa potencial. En muchas ocasiones

(caso de las turbomquinas), los procesos de trabajo pueden ser considerados
adiabticos, de modo que
w t =h1h 2
1 2 2
v 2 v 1
2
(6.2)
En la inmensa mayora de los casos prcticos, la variacin de energa cintica es

mucho menor que el cambio de entalpa que experimenta el fluido, por lo que la
despreciaremos. Si en algn caso debemos tenerlo en cuenta, como ocurre en la
definicin de algn rendimiento, utilizaremos entonces el trmino trabajo neto.
VI.2 EL TRABAJO TCNICO EN PROCESOS

CUASIESTTICOS.
Antes de seguir adelante y estudiar los diferentes ejemplos ya mencionados, es
interesante encontrar una expresin que permita ligar el trabajo tcnico, que hemos
definido en la leccin II, con la variacin de volumen que experimenta el fluido desde la
seccin de entrada a la de salida del V.C. considerado.
En la leccin II hemos obtenido la ecuacin (2.31), que representa el balance de
energa para un volumen de control con una seccin de entrada y otra de salida, en
rgimen estacionario y supuesto flujo unidimensional en dichas secciones. En esa
ecuacin, q y wt
representan, como veamos, el calor y el trabajo tcnico
intercambiados por el volumen de control en el tiempo unitario tu, tiempo que tarda la
unidad de masa en entrar y otra unidad de masa en salir del volumen de control
considerado y h, ec, ep son las variaciones de entalpa, energa cintica y potencial
del fluido entre las secciones de salida y entrada. Esa ecuacin la podemos igualmente
escribir, segn
q ( w t + w d ) = u + e c + ep
120
(6.1)
117
(6.3)
COMPRESORES
trabajo es cedido por el exterior aumentando de esta manera la energa de fluido,

entonces se dice que es una mquina generadora.
Las mquinas de fluido, tanto las motoras como las generadoras, se pueden clasificar
atendiendo a la compresibilidad del fluido, distinguindose dos grandes grupos:
mquinas hidrulicas y mquinas trmicas. Las primeras son aquellas que manejan
fluidos prcticamente incompresibles (lquidos), o bien fluidos que aun siendo
compresibles los efectos de la compresibilidad en la mquina son despreciables; ste
es el caso de los ventiladores.
Por el contrario, en las mquinas trmicas evolucionan fluidos compresibles, de forma
que es precisamente la variacin de volumen especfico el mecanismo que permite la
transformacin de la energa trmica en mecnica o a la inversa. Dentro de este grupo
se encuentran los compresores objeto de esta leccin. As pues, los compresores son
mquinas trmicas generadoras que tienen como objeto el aumento de presin de un
gas o vapor mediante un proceso de compresin.
Son numerosas las aplicaciones de los compresores, entre las que pueden citarse las
turbinas de gas industriales y las de aviacin, instalaciones frigorficas, gasoductos,
sobrealimentacin de motores de combustin interna, aire comprimido para
herramientas neumticas, la industria qumica en general, etc.
Los compresores pueden clasificarse segn diferentes criterios. As, en funcin de la
presin final alcanzada se habla de compresin de baja, media, alta y muy alta presin.
Segn la naturaleza del gas comprimido, pueden ser compresores de aire, de anhdrido
carbnico, de gas natural, amoniaco, etc.
No obstante, la clasificacin ms importante es la que tiene en cuenta el principio de
funcionamiento. Atendiendo a este punto de vista se clasifican en dos grandes grupos:
compresores de desplazamiento positivo y turbocompresores.
Los primeros estn basados en el llamado principio de desplazamiento positivo, segn
el cual una porcin de fluido es retenido en un cierto volumen de la mquina que
aumenta (aspiracin) o disminuye (compresin) peridicamente. Dentro de este grupo
estn los compresores alternativos y los rotativos.
En los turbocompresores la masa de fluido no est materializada por un contorno
definido, sino que el flujo es continuo. La transferencia de energa del eje al fluido se
basa en la ley de momento cintico, conocida como ecuacin de Euler o ecuacin fsica
de las turbomquinas. Segn la direccin del flujo se subdividen en tres tipos:
centrfugos, axiales y diagonales. En el cuadro siguiente se resume esta clasificacin de
los compresores.
COMPRESORES
LECCIN VI
COMPRESORES
VI.1 PROCESOS DE TRABAJO.

Iniciamos ahora una serie de lecciones que se refieren a procesos de trabajo, en los
que el flujo de un fluido compresible o incompresible intercambia trabajo tcnico con el
exterior.
Aplicando el Primer Principio a un V.C. en el que 1 es el estado a la entrada y 2 a la
salida se tiene
w t =h1h 2
1 2 2
v 2 v 1 +q
2
donde hemos ya despreciado la variacin de energa potencial. En muchas ocasiones

(caso de las turbomquinas), los procesos de trabajo pueden ser considerados
adiabticos, de modo que
w t =h1h 2
1 2 2
v 2 v 1
2
(6.2)
En la inmensa mayora de los casos prcticos, la variacin de energa cintica es

mucho menor que el cambio de entalpa que experimenta el fluido, por lo que la
despreciaremos. Si en algn caso debemos tenerlo en cuenta, como ocurre en la
definicin de algn rendimiento, utilizaremos entonces el trmino trabajo neto.
VI.2 EL TRABAJO TCNICO EN PROCESOS

CUASIESTTICOS.
Antes de seguir adelante y estudiar los diferentes ejemplos ya mencionados, es
interesante encontrar una expresin que permita ligar el trabajo tcnico, que hemos
definido en la leccin II, con la variacin de volumen que experimenta el fluido desde la
seccin de entrada a la de salida del V.C. considerado.
En la leccin II hemos obtenido la ecuacin (2.31), que representa el balance de
energa para un volumen de control con una seccin de entrada y otra de salida, en
rgimen estacionario y supuesto flujo unidimensional en dichas secciones. En esa
ecuacin, q y wt
representan, como veamos, el calor y el trabajo tcnico
intercambiados por el volumen de control en el tiempo unitario tu, tiempo que tarda la
unidad de masa en entrar y otra unidad de masa en salir del volumen de control
considerado y h, ec, ep son las variaciones de entalpa, energa cintica y potencial
del fluido entre las secciones de salida y entrada. Esa ecuacin la podemos igualmente
escribir, segn
q ( w t + w d ) = u + e c + ep
120
(6.1)
117
(6.3)
COMPRESORES
COMPRESORES
Es fcil relacionar v con el coeficiente . En efecto, suponiendo que la expansin de

los gases residuales, lnea E-A, es una politrpica de ndice n, se tiene
El caudal de gas aspirado por cada segundo, siendo n el nmero de rpm ser
2
vc d
4
n 60K
P n
P
VA =VE 2 = VD 2
P1
P1
donde K = 1 para compresor de simple efecto y K = 2 para el de doble efecto. Por

consiguiente, el gasto de gas aspirado ser
1
n
y como
ma = vc
PI
d
n 60K
4
ZI RTI
(6.21)
resulta
Se obtiene finalmente que la potencia de accionamiento es
1
Pa = m a
W
Tc m c
V1 = VD ( 1 + )
1n
P
2
V = 1 1
P1
(6.22)
(6.17)
Esta expresin nos pone de manifiesto que V disminuye al aumentar (y por tanto el
espacio perjudicial) y tambin conforme aumenta la relacin de compresin. Existe una
P2 mxima P2Max = P1 1 +
, para la cual el rendimiento volumtrico se anula y
por tanto el caudal manejado por el compresor sera cero.
VI.6 TURBOCOMPRESORES.
Como hemos dicho en VI.3 en los turbocompresores el gas recibe trabajo de un rgano
dotado de movimiento de rotacin denominado rodete. En general, su campo de
aplicacin es el de grandes caudales a presiones moderadas, mientras que el de los
alternativos es el de caudales moderados con elevadas relaciones de compresin.
La relacin de compresin requerida no siempre puede lograrse con un solo rodete,
siendo entonces necesario disponer en serie varios escalonamiento. En cada uno de
ellos se va incrementando la presin hasta alcanzar el valor final, dando as origen a un
compresor de varios escalonamientos.
Cada escalonamiento consta de una corona mvil seguida de una fija. Al pasar el flujo a
travs de los labes del rodete aumenta la velocidad del gas de forma que el trabajo
mecnico del eje se transforma en energa cintica. A continuacin, el flujo entra en los
labes del estator (difusores), donde tiene lugar una transformacin de energa cintica
en energa de presin. Generalmente hay tambin compresin en el rodete, de forma
que los perfiles de sus labes se disean para que simultneamente acten como
difusores.
Presentan importantes ventajas respecto a los alternativos. As, son de construccin
ms compacta (mayor potencia especfica), de elevada seguridad de funcionamiento al
carecer de vlvulas y del mecanismo biclo-manivela, requieren escasas cimentaciones
al ser de poca importancia las vibraciones, no se presentan pulsaciones en la impulsin
136
En definitiva, si se quiere manejar el mismo caudal de gas la presencia del espacio

perjudicial exige un mayor cilindro o un aumento del nmero de revoluciones. Sin
embargo, suponiendo que el gas residual una vez expansionado, punto A, est en el
mismo estado termodinmico que el gas de admisin, el trabajo especfico de
compresin no vara.
En efecto, el trabajo total por ciclo, que viene representado por el rea encerrada en el
diagrama indicador A12EAT, es
WT = WA1 + W12 + W2E + WEA
siendo
W A1 =
V1
VA
W12 =
W2E =
vE
v2
P1 dV =P1 (V1 VA ) =maP1 v 1
V2
V1
PdV =(m a +m r )
v2
v1
Pdv
P dV =P2 (VE V2 ) = ma P2 v 2
2
WE A =
VA
VE
PdV = m r
133
v2
v1
Pdv
COMPRESORES
COMPRESORES
Es fcil relacionar v con el coeficiente . En efecto, suponiendo que la expansin de

los gases residuales, lnea E-A, es una politrpica de ndice n, se tiene
El caudal de gas aspirado por cada segundo, siendo n el nmero de rpm ser
2
vc d
4
n 60K
P n
P
VA =VE 2 = VD 2
P1
P1
donde K = 1 para compresor de simple efecto y K = 2 para el de doble efecto. Por

consiguiente, el gasto de gas aspirado ser
1
n
y como
ma = vc
PI
d
n 60K
4
ZI RTI
(6.21)
resulta
Se obtiene finalmente que la potencia de accionamiento es
1
Pa = m a
W
Tc m c
V1 = VD ( 1 + )
1n
P
2
V = 1 1
P1
(6.22)
(6.17)
Esta expresin nos pone de manifiesto que V disminuye al aumentar (y por tanto el
espacio perjudicial) y tambin conforme aumenta la relacin de compresin. Existe una
P2 mxima P2Max = P1 1 +
, para la cual el rendimiento volumtrico se anula y
por tanto el caudal manejado por el compresor sera cero.
VI.6 TURBOCOMPRESORES.
Como hemos dicho en VI.3 en los turbocompresores el gas recibe trabajo de un rgano
dotado de movimiento de rotacin denominado rodete. En general, su campo de
aplicacin es el de grandes caudales a presiones moderadas, mientras que el de los
alternativos es el de caudales moderados con elevadas relaciones de compresin.
La relacin de compresin requerida no siempre puede lograrse con un solo rodete,
siendo entonces necesario disponer en serie varios escalonamiento. En cada uno de
ellos se va incrementando la presin hasta alcanzar el valor final, dando as origen a un
compresor de varios escalonamientos.
Cada escalonamiento consta de una corona mvil seguida de una fija. Al pasar el flujo a
travs de los labes del rodete aumenta la velocidad del gas de forma que el trabajo
mecnico del eje se transforma en energa cintica. A continuacin, el flujo entra en los
labes del estator (difusores), donde tiene lugar una transformacin de energa cintica
en energa de presin. Generalmente hay tambin compresin en el rodete, de forma
que los perfiles de sus labes se disean para que simultneamente acten como
difusores.
Presentan importantes ventajas respecto a los alternativos. As, son de construccin
ms compacta (mayor potencia especfica), de elevada seguridad de funcionamiento al
carecer de vlvulas y del mecanismo biclo-manivela, requieren escasas cimentaciones
al ser de poca importancia las vibraciones, no se presentan pulsaciones en la impulsin
136
En definitiva, si se quiere manejar el mismo caudal de gas la presencia del espacio

perjudicial exige un mayor cilindro o un aumento del nmero de revoluciones. Sin
embargo, suponiendo que el gas residual una vez expansionado, punto A, est en el
mismo estado termodinmico que el gas de admisin, el trabajo especfico de
compresin no vara.
En efecto, el trabajo total por ciclo, que viene representado por el rea encerrada en el
diagrama indicador A12EAT, es
WT = WA1 + W12 + W2E + WEA
siendo
W A1 =
V1
VA
W12 =
W2E =
vE
v2
P1 dV =P1 (V1 VA ) =maP1 v 1
V2
V1
PdV =(m a +m r )
v2
v1
Pdv
P dV =P2 (VE V2 ) = ma P2 v 2
2
WE A =
VA
VE
PdV = m r
133
v2
v1
Pdv
COMPRESORES
COMPRESORES
En definitiva, el gasto til ser
y por consiguiente
.
mu = avVt
h sI +h sII +h sIII >1I A + AB+BC=h sc

Introduciendo una cantidad hr que es intrnsecamente positiva, podemos escribir
h = h
s
y la potencia interna
s c + hr
Pi = ma
Volviendo nuevamente a la expresin del rendimiento interno del escalonamiento,

tenemos
ie =
hs hs c + hr hs c hr
=
=
=1+
h c
hc
hc hs c
w es
ic
La potencia de accionamiento o potencia en el eje se obtendr teniendo en

cuenta el rendimiento mecnico m. En definitiva
=R i c
Pa = ma
h sc
ic m
. h sc
= ma
(6.29)
donde
R= 1 +
hr
>1
h s c
(6.27)
es el denominado factor de recalentamiento, que como vemos es por definicin mayor

que la unidad. En definitiva
ic = ie <i e
R
(6.28)
es decir, el rendimiento interno del compresor es menor que el rendimiento interno de

cada escalonamiento. A medida que aumenta el nmero de escalonamientos el
rendimiento interno del compresor disminuye, por lo que resulta difcil la construccin de
un compresor con una debida relacin de compresin y un buen rendimiento.
De igual forma que veamos en el estudio de los compresores alternativos, la potencia
&a . Dicho
interna se obtendr multiplicando el trabajo interno especfico por el gasto m
gasto es el producto de la densidad del gas en la aspiracin por el caudal til. A su vez,
& , el
para obtener el caudal til es necesario conocer, adems del caudal terico V
t
rendimiento volumtrico v.
siendo t = cc m el denominado rendimiento total.
VI.6.3.
CURVAS CARACTERSTICAS DE LOS

TURBOCOMPRESORES.
Los turbocompresores se disean de manera que, para un cierto caudal volumtrico de

aspiracin, una cierta relacin de compresin y un cierto nmero de revoluciones, el
compresor funcione con rendimiento ptimo. Se dice que en esas condiciones el
compresor funciona en el punto nominal.
No obstante, a un compresor en servicio se le exige trabajar con un caudal y una
relacin de compresin que son en muchas ocasiones diferentes a las del punto
nominal. Es necesario por tanto conocer el comportamiento del compresor en distintas
condiciones de servicio, lo que se denomina su campo caracterstico.
El campo caracterstico de un compresor se determina experimentalmente en un banco
de pruebas dotado de la instrumentacin adecuada. En la figura 6.18 se representa el
campo caracterstico de un compresor obtenido como resultado de un ensayo completo.
En un turbocompresor debe existir una cierta holgura entre el rodete y el estator. Debido
a ello, una parte del caudal bombeado por el rodete no es suministrado como caudal til
por el compresor; ya que a consecuencia de esa holgura parte del caudal retrocede,
perdiendo presin por estrangulamiento en la holgura misma, para volver a ser
comprimido de nuevo. Adems, una pequea parte del caudal comprimido escapa por
las holguras de la mquina al exterior (prdidas externas).
142
143
COMPRESORES
COMPRESORES
En definitiva, el gasto til ser
y por consiguiente
.
mu = avVt
h sI +h sII +h sIII >1I A + AB+BC=h sc

Introduciendo una cantidad hr que es intrnsecamente positiva, podemos escribir
h = h
s
y la potencia interna
s c + hr
Pi = ma
Volviendo nuevamente a la expresin del rendimiento interno del escalonamiento,

tenemos
ie =
hs hs c + hr hs c hr
=
=
=1+
h c
hc
hc hs c
w es
ic
La potencia de accionamiento o potencia en el eje se obtendr teniendo en

cuenta el rendimiento mecnico m. En definitiva
=R i c
Pa = ma
h sc
ic m
. h sc
= ma
(6.29)
donde
R= 1 +
hr
>1
h s c
(6.27)
es el denominado factor de recalentamiento, que como vemos es por definicin mayor

que la unidad. En definitiva
ic = ie <i e
R
(6.28)
es decir, el rendimiento interno del compresor es menor que el rendimiento interno de

cada escalonamiento. A medida que aumenta el nmero de escalonamientos el
rendimiento interno del compresor disminuye, por lo que resulta difcil la construccin de
un compresor con una debida relacin de compresin y un buen rendimiento.
De igual forma que veamos en el estudio de los compresores alternativos, la potencia
&a . Dicho
interna se obtendr multiplicando el trabajo interno especfico por el gasto m
gasto es el producto de la densidad del gas en la aspiracin por el caudal til. A su vez,
& , el
para obtener el caudal til es necesario conocer, adems del caudal terico V
t
rendimiento volumtrico v.
siendo t = cc m el denominado rendimiento total.
VI.6.3.
CURVAS CARACTERSTICAS DE LOS

TURBOCOMPRESORES.
Los turbocompresores se disean de manera que, para un cierto caudal volumtrico de

aspiracin, una cierta relacin de compresin y un cierto nmero de revoluciones, el
compresor funcione con rendimiento ptimo. Se dice que en esas condiciones el
compresor funciona en el punto nominal.
No obstante, a un compresor en servicio se le exige trabajar con un caudal y una
relacin de compresin que son en muchas ocasiones diferentes a las del punto
nominal. Es necesario por tanto conocer el comportamiento del compresor en distintas
condiciones de servicio, lo que se denomina su campo caracterstico.
El campo caracterstico de un compresor se determina experimentalmente en un banco
de pruebas dotado de la instrumentacin adecuada. En la figura 6.18 se representa el
campo caracterstico de un compresor obtenido como resultado de un ensayo completo.
En un turbocompresor debe existir una cierta holgura entre el rodete y el estator. Debido
a ello, una parte del caudal bombeado por el rodete no es suministrado como caudal til
por el compresor; ya que a consecuencia de esa holgura parte del caudal retrocede,
perdiendo presin por estrangulamiento en la holgura misma, para volver a ser
comprimido de nuevo. Adems, una pequea parte del caudal comprimido escapa por
las holguras de la mquina al exterior (prdidas externas).
142
143
TURBINAS DE VAPOR
A lo largo de esta leccin, nos referiremos a los aspectos termodinmicos. El objetivo

fundamental que se persigue es explicar cmo funciona una turbina de vapor, para lo
cual hay que comprender cmo la energa trmica del vapor se convierte en trabajo
mecnico, a travs de la expansin en una tobera y el impacto y/o la reaccin en un
labe y despus, cmo ese trabajo mecnico de un conjunto de labes unido a una
rueda se transforma en energa de rotacin en un eje. Esas transformaciones se
producen con unas irreversibilidades que originan un rendimiento.
VII.2 CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR.

Las turbinas de vapor pueden clasificarse atendiendo a distintos criterios. En el cuadro
que se presenta a continuacin se muestran los criterios de clasificacin ms usuales.
Fundamentalmente, los diferentes tipos de turbinas se diferencian en los labes, es
decir, en cmo el vapor realiza el trabajo (si es por impulso o por reaccin) y tambin
por el movimiento del vapor, si ste se mueve a lo largo de la mquina axial o
radialmente.
Es caracterstico de las mquinas axiales que las velocidades de circulacin del fluido,
tanto en el estator como en el rotor, carecen de componentes radiales. Al ser las
velocidades radiales nulas , los radios medios de las secciones de entrada y salida
sern iguales y por consiguiente, las perifricas correspondientes tambin lo son. En
esta leccin vamos a referirnos a las turbinas axiales que son las que indudablemente
tienen mayor inters.
COMPRESORES
VI.7
BIBLIOGRAFA
1. R.C. Mataix, Termodinmica Tcnica y Mquinas Trmicas, Ed. ICAI, 1978.

2. M. Muoz Torralbo, F. Payri, Turbomquinas Trmicas, ETS II. Madrid, 1983.
3. J.L. Gutierrez de Rozas, Ingeniera Trmica Ia II, EUIT II San Sebastin, 1996.
4. H.P. Bloch, Compressors and expanders, Marcel Dekker, 1982.
5. W. J. Mead, The Encyclopedia of Chemical Process Equipment, Reinhold Publ, 1964
6. P. Chambadal, Les compresseurs, Dunod, 1964.
7. S.L Dixon Fluid Mechanics, Thermodynamics of Turbomachinery, Pergamon Press,
1975.
Clasificacin de las turbinas de vapor

Tipo de toberas y labes
Accin
Reaccin
Movimiento del vapor
Axial
Radial
Numero de etapas
Condiciones de la descarga
Condensacin
Contrapresin
Extraccin
Induccin
Tipo de servicio
General
Aplicaciones crticas
148
145
TURBINAS DE VAPOR
COMPRESORES
LECCIN VII.
TURBINAS DE VAPOR
VII.1 INTRODUCCIN.
Las turbinas de vapor (TV) son mquinas trmicas motoras en las que tiene lugar la
transformacin de la energa trmica del vapor en energa mecnica de rotacin de un
eje. Sus aplicaciones comprenden desde las centrales elctricas hasta los sistemas
industriales de vapor y en un rango de potencias que abarca desde unos pocos kW
hasta cientos de MW.
Si bien la mquina alternativa de vapor fue el primer motor trmico utilizado, gracias al
cual fue posible la llamada Revolucin Industrial, desde principio de siglo ha sido
sustituido para la produccin de electricidad por las turbinas de vapor. Se puede decir
que desde comienzos de siglo y hasta finales de los aos sesenta, con la interrupcin
de la II Guerra Mundial, fue aumentando progresivamente la potencia de las turbinas,
as como la presin y temperatura del vapor de admisin. Sin embargo, desde los
aos setenta hasta la actualidad, ha habido una mayor preocupacin por mejorar la
eficiencia, as como la fiabilidad de estas mquinas.
Durante la pasada dcada, prcticamente cada uno de los componentes de la turbina
ha sido estudiado de una manera exhaustiva, con el fin de mejorar su diseo y lograr
as una mayor eficiencia. Todos los progresos que se han producido en reas tales
como Ciencia de los Materiales, Aerodinmica, Tecnologas de Diagnstico y
Monitorizacin, Proteccin y Regulacin, etc., han sido aplicados a los nuevos diseos.
Dentro de estos avances tecnolgicos es de destacar el Diseo Asistido por Ordenador,
particularmente de los labes, as como la aplicacin de control electrnico,
generalmente acoplado a microprocesadores o controladores lgicos programables,
todo lo cual ha contribuido a mejorar el rendimiento de las turbinas de una manera
sustancial.
Dentro de las industrias, hay numerosas circunstancias que favorecen el uso de TV.
As, para el accionamiento de mquinas tales como compresores centrfugos, soplantes
de
aire de combustin, etc., que requieren un control de
la velocidad de
accionamiento, o tambin, para mquinas con velocidades de rotacin altas. Asimismo,
para potencias muy altas, ya que como sabemos, en un motor elctrico la potencia de
arranque es del orden de seis veces la requerida en condiciones normales.
Adems de estas aplicaciones caractersticas, en los aos sesenta surgieron nuevas
aplicaciones de estas mquinas trmicas, en centrales nucleares y geotrmicas. Ciclos
de vapor avanzados que se ensayaron en USA en los aos cincuenta y que
posteriormente se abandonaron, estn recibiendo un renovado inters. Adems, se
contina investigando en el ciclo de vapor supercrtico.
146
147
TURBINAS DE VAPOR
A lo largo de esta leccin, nos referiremos a los aspectos termodinmicos. El objetivo

fundamental que se persigue es explicar cmo funciona una turbina de vapor, para lo
cual hay que comprender cmo la energa trmica del vapor se convierte en trabajo
mecnico, a travs de la expansin en una tobera y el impacto y/o la reaccin en un
labe y despus, cmo ese trabajo mecnico de un conjunto de labes unido a una
rueda se transforma en energa de rotacin en un eje. Esas transformaciones se
producen con unas irreversibilidades que originan un rendimiento.
VII.2 CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR.

Las turbinas de vapor pueden clasificarse atendiendo a distintos criterios. En el cuadro
que se presenta a continuacin se muestran los criterios de clasificacin ms usuales.
Fundamentalmente, los diferentes tipos de turbinas se diferencian en los labes, es
decir, en cmo el vapor realiza el trabajo (si es por impulso o por reaccin) y tambin
por el movimiento del vapor, si ste se mueve a lo largo de la mquina axial o
radialmente.
Es caracterstico de las mquinas axiales que las velocidades de circulacin del fluido,
tanto en el estator como en el rotor, carecen de componentes radiales. Al ser las
velocidades radiales nulas , los radios medios de las secciones de entrada y salida
sern iguales y por consiguiente, las perifricas correspondientes tambin lo son. En
esta leccin vamos a referirnos a las turbinas axiales que son las que indudablemente
tienen mayor inters.
COMPRESORES
VI.7
BIBLIOGRAFA
1. R.C. Mataix, Termodinmica Tcnica y Mquinas Trmicas, Ed. ICAI, 1978.

2. M. Muoz Torralbo, F. Payri, Turbomquinas Trmicas, ETS II. Madrid, 1983.
3. J.L. Gutierrez de Rozas, Ingeniera Trmica Ia II, EUIT II San Sebastin, 1996.
4. H.P. Bloch, Compressors and expanders, Marcel Dekker, 1982.
5. W. J. Mead, The Encyclopedia of Chemical Process Equipment, Reinhold Publ, 1964
6. P. Chambadal, Les compresseurs, Dunod, 1964.
7. S.L Dixon Fluid Mechanics, Thermodynamics of Turbomachinery, Pergamon Press,
1975.
Clasificacin de las turbinas de vapor

Tipo de toberas y labes
Accin
Reaccin
Movimiento del vapor
Axial
Radial
Numero de etapas
Condiciones de la descarga
Condensacin
Contrapresin
Extraccin
Induccin
Tipo de servicio
General
Aplicaciones crticas
148
145
TURBINAS DE VAPOR
TURBINAS DE VAPOR
&
m
A la relacin 0 = 0 se le denomina prdida en vaco. En el caso de una turbina a
&n
m
siendo h*sII el salto isoentrpico en el escalonamiento II si no se hubieran producido

prdidas en el escalonamiento anterior I. Llamando
contrapresin,0 suele estar comprendido entre 0,2 y 0,3.
II = h00 h20 s h*sII
Puesto que la relacin que liga el gasto de vapor con la potencia es lineal, la relacin
que liga el consumo especifico con la potencia es una hiprbola equiltera. En efecto
se tiene que
1 m mo mN mo
=
=
+
w N
N
NN
siendo w el trabajo especifico y por tanto
h00 h20 = iII ( h*sII + II )
1
el consumo especifico de la turbina.
w
Cuando una turbina trabaja por debajo de su carga nominal, su rendimiento disminuye y
por tanto, el consumo especifico aumenta. En efecto, en condiciones nominales, el
m
consumo especifico corresponde a la pendiente de la recta OM N Si
se
NN
considerase una carga inferior, N1, (punto M1 de la figura), el consumo especfico para
esta carga vendr representado por al pendiente de la recta OM1 y evidentemente
1
1
>
w1 w N
Si suponemos, para simplificar, que todos los escalonamientos son prcticamente

iguales, en cuyo caso tendrn el mismo valor de i, sumando la ecuacin anterior para
todos los escalonamientos que constituyen la mquina resulta
(h
00
h20 ) = i ( h*s + )
Teniendo en cuenta que
(h
00
h20 ) = h Ao hBo
w1 < w N
Por ltimo, sealaremos que es importante elegir adecuadamente las caractersticas

del vapor en la admisin para que la recta de Willians tenga una baja pendiente. En
efecto, si llamamos
1
mN
=
w t OA + NN
= h Ao h BOs
resulta, despus de dividir por hA0-hBOs que
iT = i 1 +
h Ao h BOs
= F
i
(7.11)
donde F es el denominado factor de recuperacin, que evidentemente es mayor que

la unidad.
puesto que , por semejanza de tringulos, se tiene que
0 =
&0
m
OA
=
&
mN OA + NN
En definitiva, la consecuencia importante que se deduce de todo esto es que el

rendimiento interno de la turbina es mayor que el de los escalonamientos que la
constituyen. Cuanto mayor es el nmero de escalonamientos mayor se hace F (F=1
para un solo escalonamiento), lo cual permite aprovechar grandes saltos entlpicos con
rendimientos muy favorables.
OA + NN
wN
=
mN
1 0
Todo esto equivale a decir que las prdidas de la turbina son menores que la suma de
las prdidas de los escalonamientos. Esto se comprende fcilmente teniendo en
cuenta que las prdidas en un escaln permiten disponer en el escaln siguiente de un
salto entlpico mayor que si esas prdidas no se hubieran producido. El incremento de
los saltos entlpicos a causa de las prdidas que se producen en los anteriores es lo
que permite la recuperacin de stas.
resulta finalmente
wt =
(7.18)
expresin que pone claramente de manifiesto el efecto de las prdidas en vaco.
Recurdese que en el caso de los turbocompresores se produce la situacin contraria,

es decir, las irreversibilidades de una etapa afectan de manera negativa a la siguiente,
164
161
TURBINAS DE VAPOR
TURBINAS DE VAPOR
&
m
A la relacin 0 = 0 se le denomina prdida en vaco. En el caso de una turbina a
&n
m
siendo h*sII el salto isoentrpico en el escalonamiento II si no se hubieran producido

prdidas en el escalonamiento anterior I. Llamando
contrapresin,0 suele estar comprendido entre 0,2 y 0,3.
II = h00 h20 s h*sII
Puesto que la relacin que liga el gasto de vapor con la potencia es lineal, la relacin
que liga el consumo especifico con la potencia es una hiprbola equiltera. En efecto
se tiene que
1 m mo mN mo
=
=
+
w N
N
NN
siendo w el trabajo especifico y por tanto
h00 h20 = iII ( h*sII + II )
1
el consumo especifico de la turbina.
w
Cuando una turbina trabaja por debajo de su carga nominal, su rendimiento disminuye y
por tanto, el consumo especifico aumenta. En efecto, en condiciones nominales, el
m
consumo especifico corresponde a la pendiente de la recta OM N Si
se
NN
considerase una carga inferior, N1, (punto M1 de la figura), el consumo especfico para
esta carga vendr representado por al pendiente de la recta OM1 y evidentemente
1
1
>
w1 w N
Si suponemos, para simplificar, que todos los escalonamientos son prcticamente

iguales, en cuyo caso tendrn el mismo valor de i, sumando la ecuacin anterior para
todos los escalonamientos que constituyen la mquina resulta
(h
00
h20 ) = i ( h*s + )
Teniendo en cuenta que
(h
00
h20 ) = h Ao hBo
w1 < w N
Por ltimo, sealaremos que es importante elegir adecuadamente las caractersticas

del vapor en la admisin para que la recta de Willians tenga una baja pendiente. En
efecto, si llamamos
1
mN
=
w t OA + NN
= h Ao h BOs
resulta, despus de dividir por hA0-hBOs que
iT = i 1 +
h Ao h BOs
= F
i
(7.11)
donde F es el denominado factor de recuperacin, que evidentemente es mayor que

la unidad.
puesto que , por semejanza de tringulos, se tiene que
0 =
&0
m
OA
=
&
mN OA + NN
En definitiva, la consecuencia importante que se deduce de todo esto es que el

rendimiento interno de la turbina es mayor que el de los escalonamientos que la
constituyen. Cuanto mayor es el nmero de escalonamientos mayor se hace F (F=1
para un solo escalonamiento), lo cual permite aprovechar grandes saltos entlpicos con
rendimientos muy favorables.
OA + NN
wN
=
mN
1 0
Todo esto equivale a decir que las prdidas de la turbina son menores que la suma de
las prdidas de los escalonamientos. Esto se comprende fcilmente teniendo en
cuenta que las prdidas en un escaln permiten disponer en el escaln siguiente de un
salto entlpico mayor que si esas prdidas no se hubieran producido. El incremento de
los saltos entlpicos a causa de las prdidas que se producen en los anteriores es lo
que permite la recuperacin de stas.
resulta finalmente
wt =
(7.18)
expresin que pone claramente de manifiesto el efecto de las prdidas en vaco.
Recurdese que en el caso de los turbocompresores se produce la situacin contraria,

es decir, las irreversibilidades de una etapa afectan de manera negativa a la siguiente,
164
161
TURBINAS DE VAPOR
CALDERAS DE VAPOR
LECCIN VIII
CALDERAS DE
VAPOR
VIII.1 INTRODUCCIN.
El vapor ha tenido una enorme repercusin en el desarrollo industrial. Bsicamente sus
principales aplicaciones en la industria son de tres tipos:
- Para produccin de energa elctrica. El vapor se produce a elevadas presiones y
temperaturas, que pueden llegar a valores de 130 bar y 510 C.
- Para la transmisin de calor. El vapor ha de producirse a la presin determinada por la
temperatura a la que ha de ceder el calor.
- Como agente fsico o qumico en operaciones industriales. Debe producirse a unas
presiones y temperaturas que vienen determinadas por su utilizacin
El vapor es generado en unos equipos a los que llamamos generadores de vapor o
ms vulgarmente calderas. Como sabemos, una caldera es en definitiva un dispositivo
en el que se produce un intercambio de calor entre los gases calientes resultantes
generalmente de una combustin y un fluido generalmente agua. En general, en el
interior de una caldera hay varios intercambiadores de calor que reciben los nombres
siguientes:
- Economizador, es un intercambiador de calor situado a la salida de la caldera
propiamente dicha y que sirve para calentar el agua de alimentacin.
- Generador de vapor propiamente dicho.
- Sobrecalentador, cuando el vapor demandado es un vapor sobrecalentado.
Se puede considerar el comienzo del siglo XVIII como el verdadero punto de partida en
la fabricacin de calderas de vapor. No obstante, los primeros modelos eran unos
simples recipientes rellenos de agua y calentados por su parte inferior. Hasta finales del
siglo XIX las calderas utilizaban como combustible carbn, con hogares alimentados a
mano y la presin del vapor generado no rebasaba los 9 bar.
En la actualidad nos encontramos con una enorme variedad de tipos de calderas, que
van desde las usadas para la calefaccin domstica hasta las grandes centrales
termoelctricas. Los ms de cien aos de experiencia en diseo, fabricacin y
operacin hacen que los modelos de hoy da se caractericen por su gran seguridad y
elevados rendimientos.
166
167
CALDERAS DE VAPOR
CALDERAS DE VAPOR
hh es la entalpa especifica de los humos. En general, la combustin es incompleta y

por tanto en los humos hay inquemados. Siendo h oci la entalpa de combustin del
componente i de los humos, se tiene
En definitiva, el rendimiento de la caldera es

= 1 Pi
Para determinar el rendimiento de la caldera por el mtodo de perdidas separadas ser
necesario disponer de la instrumentacin siguiente:
inq
hh =
i hoci
298
- Contador de combustible
Th
c pjdT
hv es la entalpa especifica del vapor producido
- Analizador de gases (permite conocer las concentraciones de CO, O2, CO2 y a partir
de estos valores la relacin aire-combustible. Miden tambin la temperatura de humos
Th).
hp es la entalpa especifica del lquido purgado

hag es la entalpa especifica del agua de alimentacin a la caldera
- Termmetro de contacto para medir la temperatura superficial de la caldera.

Produccin de vapor por unidad de combustible
Muy frecuentemente, en lugar de caracterizar el funcionamiento de una caldera por su

rendimiento se define la produccin de vapor por unidad de combustible, expresado por
ejemplo en kg vapor / l comble. o kg vapor / Nm3 comble., etc. As
&V
m
.PCI
=
&
m F h V h ag
(8.8)
BALANCE DE EXERGA
Consideramos que el aire de combustin es aportado a la caldera a la temperatura

&
ambiental y por tanto su exerga es nula. Adems, vamos a despreciar el termino W
aux
Este concepto, muy utilizado en la industria, es funcin de gran cantidad de variables

tales como tipo de combustible, presin y temperatura del vapor, temperatura del agua
de alimentacin a la caldera y los rendimientos que afectan a esa transformacin de la
energa qumica del combustible en energa trmica en el vapor.
y agrupamos en el termino de destruccin de exerga el flujo de exerga asociado al
calor perdido Q , ya que definitivamente es exerga que finalmente se degrada.

Teniendo en cuenta lo anterior, del balance de exerga resulta
Rendimiento exergtico
m F b fF = m p b fp + m v b fv + m h b fh m ag b fag + I
El rendimiento exergtico, a diferencia del rendimiento definido segn la ec. (8.6),

refleja las irreversibilidades que se originan en las reacciones qumicas de combustin y
en la transmisin de calor entre los gases de combustin y el agua. Podemos definir el
rendimiento exergtico de una caldera segn la expresin siguiente
donde:
bfF es la exerga (qumica) del combustible
m v (b fv b fag )
(8.9)
m F PCI
Entre este rendimiento y el definido segn la expresin (8.6) existe la relacin siguiente
s v s ag
PCI b fv b fag PCI
(1 Ta
)
=
=
b fF
h v h ag
b fF h v h ag
180
bfp es la exerga fsica especfica del lquido de purgas

bfv es la exerga fsica del vapor producida
bfh es la exerga (fsica+qumica) de los gases de combustin
bfag es la exerga fsica del agua de alimentacin
177
(8.5)
CALDERAS DE VAPOR
CALDERAS DE VAPOR
Si suponemos que el agua de alimentacin a la caldera se encuentra a la temperatura

ambiental y que no existe ninguna recuperacin de la exerga de los humos, de forma
que sta finalmente se destruye, la ecuacin del balance de exerga la podemos escribir
en la forma simplificada siguiente
y por tanto
= 1
mh hh + mP hP + | Q |
(8.7)
mF PCI
m F b fF = m p b fp + m v b fv + I T
expresin que permite obtener el rendimiento de la caldera a partir de las prdidas.

donde IT es la destruccin total de exerga por unidad de tiempo.
Teniendo en cuenta (8.7) descomponemos las prdidas en los trminos siguientes:
VIII.5 RENDIMIENTO DE UNA CALDERA DE VAPOR
- Prdidas debidas a la entalpa sensible de los gases
Se define el rendimiento de una caldera como la relacin entre la energa aportada del
agua para producir el vapor y la liberada en la combustin del combustible. En esta
definicin, no se tiene en cuenta la entalpa sensible del combustible ni la del aire
comburente al ser prcticamente despreciables.
As pues, el rendimiento de la caldera es
mh (
P1 =
cp dT )
j
298
mF PCI
Cuanto mayor es la temperatura de los humos, Th , a la salida de la caldera mayor es
evidentemente este trmino.
Th
m v (h v h ag )
(8.6)
m F .PCI
- Prdidas por inquemados
El rendimiento de una caldera se puede obtener siguiendo dos mtodos diferentes que
describimos a continuacin.
P2 =
mh (
h
i
o
ci )
mF PCI
Mtodo directo
Se mide directamente el gasto de vapor producido, as como su estado (TF , PF). Se

mide tambin la cantidad de combustible consumido y a partir del PCI y de la
temperatura Tag del agua de alimentacin, se obtiene el rendimiento segn la ec. (8.6).
Estas prdidas se presentan cuando la combustin es incompleta y aparecen por tanto

inquemados en los gases (CO, hidrocarburos).
- Prdidas por purgas
Generalmente se mide el caudal de agua en lugar del de vapor, de manera que la

instrumentacin necesaria es:
P3 =
mp hp
m F PCI
- Contador de agua
- Prdidas por radiacin y conveccin
- Termmetro en la lnea de agua (Tag) y termmetro (Tv) y manmetro (Pv) en la de

vapor.
P4 =
Mtodo indirecto o de prdidas separadas
mF PCI
Volviendo nuevamente a la ecuacin (8.4) y considerando despreciables |Waux| y la

entalpa sensible del combustible y del aire comburente se tiene
|Q|
Este trmino viene a ser del orden del 2 al 4 % cuando la caldera funciona a plena
carga, variando inversamente proporcional a la carga en funcionamiento a cargas
parciales.
m v (h v h ag ) = m F PCI m h h h m p h p | Q |
178
179
CALDERAS DE VAPOR
CALDERAS DE VAPOR
Si suponemos que el agua de alimentacin a la caldera se encuentra a la temperatura

ambiental y que no existe ninguna recuperacin de la exerga de los humos, de forma
que sta finalmente se destruye, la ecuacin del balance de exerga la podemos escribir
en la forma simplificada siguiente
y por tanto
= 1
mh hh + mP hP + | Q |
(8.7)
mF PCI
m F b fF = m p b fp + m v b fv + I T
expresin que permite obtener el rendimiento de la caldera a partir de las prdidas.

donde IT es la destruccin total de exerga por unidad de tiempo.
Teniendo en cuenta (8.7) descomponemos las prdidas en los trminos siguientes:
VIII.5 RENDIMIENTO DE UNA CALDERA DE VAPOR
- Prdidas debidas a la entalpa sensible de los gases
Se define el rendimiento de una caldera como la relacin entre la energa aportada del
agua para producir el vapor y la liberada en la combustin del combustible. En esta
definicin, no se tiene en cuenta la entalpa sensible del combustible ni la del aire
comburente al ser prcticamente despreciables.
As pues, el rendimiento de la caldera es
mh (
P1 =
cp dT )
j
298
mF PCI
Cuanto mayor es la temperatura de los humos, Th , a la salida de la caldera mayor es
evidentemente este trmino.
Th
m v (h v h ag )
(8.6)
m F .PCI
- Prdidas por inquemados
El rendimiento de una caldera se puede obtener siguiendo dos mtodos diferentes que
describimos a continuacin.
P2 =
mh (
h
i
o
ci )
mF PCI
Mtodo directo
Se mide directamente el gasto de vapor producido, as como su estado (TF , PF). Se

mide tambin la cantidad de combustible consumido y a partir del PCI y de la
temperatura Tag del agua de alimentacin, se obtiene el rendimiento segn la ec. (8.6).
Estas prdidas se presentan cuando la combustin es incompleta y aparecen por tanto

inquemados en los gases (CO, hidrocarburos).
- Prdidas por purgas
Generalmente se mide el caudal de agua en lugar del de vapor, de manera que la

instrumentacin necesaria es:
P3 =
mp hp
m F PCI
- Contador de agua
- Prdidas por radiacin y conveccin
- Termmetro en la lnea de agua (Tag) y termmetro (Tv) y manmetro (Pv) en la de

vapor.
P4 =
Mtodo indirecto o de prdidas separadas
mF PCI
Volviendo nuevamente a la ecuacin (8.4) y considerando despreciables |Waux| y la

entalpa sensible del combustible y del aire comburente se tiene
|Q|
Este trmino viene a ser del orden del 2 al 4 % cuando la caldera funciona a plena
carga, variando inversamente proporcional a la carga en funcionamiento a cargas
parciales.
m v (h v h ag ) = m F PCI m h h h m p h p | Q |
178
179
CALDERAS DE VAPOR
CALDERAS DE VAPOR
hh es la entalpa especifica de los humos. En general, la combustin es incompleta y

por tanto en los humos hay inquemados. Siendo h oci la entalpa de combustin del
componente i de los humos, se tiene
En definitiva, el rendimiento de la caldera es

= 1 Pi
Para determinar el rendimiento de la caldera por el mtodo de perdidas separadas ser
necesario disponer de la instrumentacin siguiente:
inq
hh =
i hoci
298
Th
c pjdT
hv es la entalpa especifica del vapor producido
- Analizador de gases (permite conocer las concentraciones de CO, O2, CO2 y a partir
de estos valores la relacin aire-combustible. Miden tambin la temperatura de humos
Th).
hp es la entalpa especifica del lquido purgado

hag es la entalpa especifica del agua de alimentacin a la caldera
- Termmetro de contacto para medir la temperatura superficial de la caldera.

Produccin de vapor por unidad de combustible
Muy frecuentemente, en lugar de caracterizar el funcionamiento de una caldera por su

rendimiento se define la produccin de vapor por unidad de combustible, expresado por
ejemplo en kg vapor / l comble. o kg vapor / Nm3 comble., etc. As
&V
m
.PCI
=
&
m F h V h ag
(8.8)
BALANCE DE EXERGA
Consideramos que el aire de combustin es aportado a la caldera a la temperatura

&
ambiental y por tanto su exerga es nula. Adems, vamos a despreciar el termino W
aux
Este concepto, muy utilizado en la industria, es funcin de gran cantidad de variables

tales como tipo de combustible, presin y temperatura del vapor, temperatura del agua
de alimentacin a la caldera y los rendimientos que afectan a esa transformacin de la
energa qumica del combustible en energa trmica en el vapor.
y agrupamos en el termino de destruccin de exerga el flujo de exerga asociado al
calor perdido Q , ya que definitivamente es exerga que finalmente se degrada.

Teniendo en cuenta lo anterior, del balance de exerga resulta
Rendimiento exergtico
m F b fF = m p b fp + m v b fv + m h b fh m ag b fag + I
El rendimiento exergtico, a diferencia del rendimiento definido segn la ec. (8.6),

refleja las irreversibilidades que se originan en las reacciones qumicas de combustin y
en la transmisin de calor entre los gases de combustin y el agua. Podemos definir el
rendimiento exergtico de una caldera segn la expresin siguiente
donde:
bfF es la exerga (qumica) del combustible
m v (b fv b fag )
(8.9)
m F PCI
Entre este rendimiento y el definido segn la expresin (8.6) existe la relacin siguiente
s v s ag
PCI b fv b fag PCI
(1 Ta
)
=
=
b fF
h v h ag
b fF h v h ag
180
bfp es la exerga fsica especfica del lquido de purgas

bfv es la exerga fsica del vapor producida
bfh es la exerga (fsica+qumica) de los gases de combustin
bfag es la exerga fsica del agua de alimentacin
177
(8.5)
CALDERAS DE VAPOR
SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE.
La importancia del circuito de combustible estriba en que es el sistema encargado de

asegurar el suministro regular del combustible, tanto en presin como en viscosidad
(lquidos) a todos los quemadores de la instalacin.
El carbn y en general los combustibles slidos pueden quemarse segn dos tcnicas
diferentes: triturado y pulverizado. Cada una de ellas requiere una preparacin del
combustible y unos equipos especficos para su alimentacin al hogar de la caldera,
que son las parrillas y quemadores respectivamente.
Para el carbn que se quema en parrilla se utilizan trituradores, mientras que para la
pulverizacin se emplean molinos-secadores. Desde el punto de vista energtico los
molinos verticales son los ms interesantes, debido a su menor consumo de energa
para la misma capacidad de produccin.
Por su parte, los combustibles lquidos necesitan ser calefactados para su
almacenamiento y transporte. Tanto los tanques de almacenamiento como las tuberas
de transporte no se deben calentar por encima de la temperatura requerida, ya que ello
ocasiona prdidas de energa innecesarias.
Todos los tanques y tuberas deben estar convenientemente calorifugados y ser
sometidos a exmenes peridicos por si existen fugas, ya que adems de las
consiguientes prdidas, originan contaminacin y pueden ser la causa de accidentes,
siendo un riesgo de incendios.
Si el combustible utilizado es gas natural, es importante que la presin de suministro a
la caldera permanezca constante, ya que si hubiese variaciones, entrara ms o menos
combustible a la caldera independientemente de su carga. En el caso de varias
calderas, es aconsejable colocar un contador de gas para cada una de ellas.
PRDIDAS POR LOS GASES.
El rendimiento de la combustin tiene un punto ptimo, que corresponde a un

determinado exceso de aire. Si en esas condiciones se reduce dicho exceso de aire, el
rendimiento de la combustin ser menor, al no quemarse completamente todo el
combustible, apareciendo as los inquemados con los consiguientes problemas
medioambientales.
Si por el contrario, el caudal de aire es excesivo, disminuir tambin el rendimiento de
la combustin, ya que una parte creciente del calor liberado en la combustin se
destinar a calentar ese exceso de aire introducido y que posteriormente ser llevado al
exterior por la chimenea.
Cuanto ms alta sea la temperatura de los gases en la chimenea mayores sern la
prdidas. En combustiones que contengan azufre, la temperatura recomendada est
determinada por la denominada temperatura de roco cido, para as asegurar que no
se produzca corrosin por sulfrico, existiendo diversos tipos de sonda para su
determinacin.
182
CALDERAS DE VAPOR
Presentamos una revisin sumaria de los mtodos para reducir las prdidas por los
gases, tanto de los que pueden realizarse sin inversin y que son muy efectivos, como
de los que requieren equipos que pueden necesitar varios aos para su amortizacin.
CONTROL DE COMBUSTIN.
El exceso de aire para el que se obtiene el rendimiento ptimo depende del tipo de
combustible, del diseo de la caldera y el quemador y de su modo de operacin.
Para comprobar si la relacin aire / combustible es la correcta, el mtodo usual consiste
en analizar la composicin de los gases que salen de la caldera y medir su temperatura.
Para ello se suelen utilizar unos analizadores de gas porttiles, que miden la
concentracin de CO2, o preferiblemente de O2, as como la temperatura y en los que
se lee directamente el valor de las prdidas.
En las grandes calderas es recomendable efectuar una monitorizacin continua de la
concentracin de oxgeno en los gases, para que el sistema de control efecte
correcciones automticamente sobre el suministro del aire, con el fin de mantener en
todo momento la relacin aire / combustible ptima.
De cualquier forma, si los quemadores estn limpios y bien mantenidos, los controles
de las modernas calderas permiten mantener el exceso de aire recomendado en la
mayor parte de su rango de modulacin.
PRECALENTADORES DE AIRE.
Aumentar la temperatura del aire de combustin implica mejorar el rendimiento de la

caldera. De ah el inters de los precalentadores de aire, que transfieren la energa de
los gases al aire de combustin.
Por cada 55o C de descenso en la temperatura de los humos se consigue una mejora
en el rendimiento de la caldera de un 2,5 % . Adems, se pueden lograr otras mejoras
adicionales, ya que al realizarse la combustin en condiciones ms favorables puede
reducirse la cantidad de aire necesaria.
Su aplicacin est limitada por consideraciones en relacin a la corrosin, esto es, por
la mnima temperatura aceptable en los humos y tambin por aspectos
medioambientales, ya que al aumentar la temperatura de combustin se aumentan
tambin las emisiones de NOx .
ECONOMIZADORES.
Transfieren la energa de los gases al agua de alimentacin a la caldera . Como en el

caso de los precalentadores, un descenso de 55o C en la temperatura de los gases
supone una mejora en el rendimiento de la caldera de un 2,5 % .
La principal limitacin para su utilizacin se debe nuevamente a consideraciones en
relacin con la corrosin. Por ello, son sobre todo empleados cuando el combustible es
gas natural, al no estar presente el problema del punto de roco cido. Para pequeas
unidades, son generalmente preferidos sobre los calentadores de aire.
183
CALDERAS DE VAPOR
SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE.
La importancia del circuito de combustible estriba en que es el sistema encargado de

asegurar el suministro regular del combustible, tanto en presin como en viscosidad
(lquidos) a todos los quemadores de la instalacin.
El carbn y en general los combustibles slidos pueden quemarse segn dos tcnicas
diferentes: triturado y pulverizado. Cada una de ellas requiere una preparacin del
combustible y unos equipos especficos para su alimentacin al hogar de la caldera,
que son las parrillas y quemadores respectivamente.
Para el carbn que se quema en parrilla se utilizan trituradores, mientras que para la
pulverizacin se emplean molinos-secadores. Desde el punto de vista energtico los
molinos verticales son los ms interesantes, debido a su menor consumo de energa
para la misma capacidad de produccin.
Por su parte, los combustibles lquidos necesitan ser calefactados para su
almacenamiento y transporte. Tanto los tanques de almacenamiento como las tuberas
de transporte no se deben calentar por encima de la temperatura requerida, ya que ello
ocasiona prdidas de energa innecesarias.
Todos los tanques y tuberas deben estar convenientemente calorifugados y ser
sometidos a exmenes peridicos por si existen fugas, ya que adems de las
consiguientes prdidas, originan contaminacin y pueden ser la causa de accidentes,
siendo un riesgo de incendios.
Si el combustible utilizado es gas natural, es importante que la presin de suministro a
la caldera permanezca constante, ya que si hubiese variaciones, entrara ms o menos
combustible a la caldera independientemente de su carga. En el caso de varias
calderas, es aconsejable colocar un contador de gas para cada una de ellas.
PRDIDAS POR LOS GASES.
El rendimiento de la combustin tiene un punto ptimo, que corresponde a un

determinado exceso de aire. Si en esas condiciones se reduce dicho exceso de aire, el
rendimiento de la combustin ser menor, al no quemarse completamente todo el
combustible, apareciendo as los inquemados con los consiguientes problemas
medioambientales.
Si por el contrario, el caudal de aire es excesivo, disminuir tambin el rendimiento de
la combustin, ya que una parte creciente del calor liberado en la combustin se
destinar a calentar ese exceso de aire introducido y que posteriormente ser llevado al
exterior por la chimenea.
Cuanto ms alta sea la temperatura de los gases en la chimenea mayores sern la
prdidas. En combustiones que contengan azufre, la temperatura recomendada est
determinada por la denominada temperatura de roco cido, para as asegurar que no
se produzca corrosin por sulfrico, existiendo diversos tipos de sonda para su
determinacin.
182
CALDERAS DE VAPOR
Presentamos una revisin sumaria de los mtodos para reducir las prdidas por los
gases, tanto de los que pueden realizarse sin inversin y que son muy efectivos, como
de los que requieren equipos que pueden necesitar varios aos para su amortizacin.
CONTROL DE COMBUSTIN.
El exceso de aire para el que se obtiene el rendimiento ptimo depende del tipo de
combustible, del diseo de la caldera y el quemador y de su modo de operacin.
Para comprobar si la relacin aire / combustible es la correcta, el mtodo usual consiste
en analizar la composicin de los gases que salen de la caldera y medir su temperatura.
Para ello se suelen utilizar unos analizadores de gas porttiles, que miden la
concentracin de CO2, o preferiblemente de O2, as como la temperatura y en los que
se lee directamente el valor de las prdidas.
En las grandes calderas es recomendable efectuar una monitorizacin continua de la
concentracin de oxgeno en los gases, para que el sistema de control efecte
correcciones automticamente sobre el suministro del aire, con el fin de mantener en
todo momento la relacin aire / combustible ptima.
De cualquier forma, si los quemadores estn limpios y bien mantenidos, los controles
de las modernas calderas permiten mantener el exceso de aire recomendado en la
mayor parte de su rango de modulacin.
PRECALENTADORES DE AIRE.
Aumentar la temperatura del aire de combustin implica mejorar el rendimiento de la

caldera. De ah el inters de los precalentadores de aire, que transfieren la energa de
los gases al aire de combustin.
Por cada 55o C de descenso en la temperatura de los humos se consigue una mejora
en el rendimiento de la caldera de un 2,5 % . Adems, se pueden lograr otras mejoras
adicionales, ya que al realizarse la combustin en condiciones ms favorables puede
reducirse la cantidad de aire necesaria.
Su aplicacin est limitada por consideraciones en relacin a la corrosin, esto es, por
la mnima temperatura aceptable en los humos y tambin por aspectos
medioambientales, ya que al aumentar la temperatura de combustin se aumentan
tambin las emisiones de NOx .
ECONOMIZADORES.
Transfieren la energa de los gases al agua de alimentacin a la caldera . Como en el

caso de los precalentadores, un descenso de 55o C en la temperatura de los gases
supone una mejora en el rendimiento de la caldera de un 2,5 % .
La principal limitacin para su utilizacin se debe nuevamente a consideraciones en
relacin con la corrosin. Por ello, son sobre todo empleados cuando el combustible es
gas natural, al no estar presente el problema del punto de roco cido. Para pequeas
unidades, son generalmente preferidos sobre los calentadores de aire.
183
CALDERAS DE VAPOR
CALDERAS DE VAPOR
utilizacin. As, las calderas de alta presin requieren una calidad de agua ms pura
que las de baja presin.
VIII.7 BIBLIOGRAFA
1
Uso eficiente en calderas y redes de fluido, IDAE, 1.988.
L.G. Yaverbaum, Energy saving by increasing boiler efficiency, Noyes Data Corp.,
1.989.
Shields, C.D., Boiler, Types, Characteristics and Functions. Mc Graw-Hill, 1.961.
Salisbury J.K., Kents Mechanical Engineers Handbook., J. Wiley, 1.967.
ASME PTC 4-1, Test Code for Steam Generating Units.
La corrosin y las picaduras de las calderas y accesorios son debidas generalmente a

un pH bajo en el agua de alimentacin, as como a los gases no condensables (oxgeno
y dixido de carbono principalmente). El pH se corrige mediante un pretratamiento del
agua adecuado.
En cuanto a los gases, deben ser eliminados en un desgasificador de tipo trmico,
como el representado en la figura 8.11. En l, el agua de alimentacin de la caldera se
roca dentro de un depsito. Las gotitas formadas se encuentran con una
contracorriente de vapor que se hace barbotear a travs del agua, que se recoge en la
parte inferior del recipiente.
La desgasificacin trmica puede ser complementada, o sustituida en caso de una mala
funcin del desgasificador, por la adicin de algn agente qumico reductor. Los
agentes qumicos utilizados con esta finalidad son el sulfito sdico y la hidracina.
CONEXIN Y FUNCIONAMIENTO EN EL CASO DE VARIAS CALDERAS.
En el caso frecuente de una instalacin de varias calderas, lo ideal seria que cada una
estuviera funcionando al mximo rendimiento para su carga y a su vez, que dicha carga
fuese aquella para la cual el rendimiento es mximo. Tngase en cuenta que el
rendimiento de una caldera vara, adems de con la carga, con el diseo, la edad de los
equipos y otros factores.
Puesto que las demandas de vapor siguen pautas muy diferentes y variables, no es
posible repartir las cargas entre las calderas de manera que stas estn siempre
funcionando al mximo rendimiento. Como norma puede establecerse que las de mayor
rendimiento deben funcionar en rgimen estacionario, mientras que las menos
eficientes debern emplearse para absorber las variaciones de la demanda de vapor.
Otro aspecto importante a considerar es el correcto conexionado de las calderas, tal y
como se muestra en el esquema de la figura 8.12 (a). Una disposicin incorrecta, por
ejemplo la que se seala en la figura 8.12 (b), origina que la caldera 1 recibira un
exceso de carga.
192
189
CALDERAS DE VAPOR
CALDERAS DE VAPOR
utilizacin. As, las calderas de alta presin requieren una calidad de agua ms pura
que las de baja presin.
VIII.7 BIBLIOGRAFA
1
Uso eficiente en calderas y redes de fluido, IDAE, 1.988.
L.G. Yaverbaum, Energy saving by increasing boiler efficiency, Noyes Data Corp.,
1.989.
Shields, C.D., Boiler, Types, Characteristics and Functions. Mc Graw-Hill, 1.961.
Salisbury J.K., Kents Mechanical Engineers Handbook., J. Wiley, 1.967.
ASME PTC 4-1, Test Code for Steam Generating Units.
La corrosin y las picaduras de las calderas y accesorios son debidas generalmente a

un pH bajo en el agua de alimentacin, as como a los gases no condensables (oxgeno
y dixido de carbono principalmente). El pH se corrige mediante un pretratamiento del
agua adecuado.
En cuanto a los gases, deben ser eliminados en un desgasificador de tipo trmico,
como el representado en la figura 8.11. En l, el agua de alimentacin de la caldera se
roca dentro de un depsito. Las gotitas formadas se encuentran con una
contracorriente de vapor que se hace barbotear a travs del agua, que se recoge en la
parte inferior del recipiente.
La desgasificacin trmica puede ser complementada, o sustituida en caso de una mala
funcin del desgasificador, por la adicin de algn agente qumico reductor. Los
agentes qumicos utilizados con esta finalidad son el sulfito sdico y la hidracina.
CONEXIN Y FUNCIONAMIENTO EN EL CASO DE VARIAS CALDERAS.
En el caso frecuente de una instalacin de varias calderas, lo ideal seria que cada una
estuviera funcionando al mximo rendimiento para su carga y a su vez, que dicha carga
fuese aquella para la cual el rendimiento es mximo. Tngase en cuenta que el
rendimiento de una caldera vara, adems de con la carga, con el diseo, la edad de los
equipos y otros factores.
Puesto que las demandas de vapor siguen pautas muy diferentes y variables, no es
posible repartir las cargas entre las calderas de manera que stas estn siempre
funcionando al mximo rendimiento. Como norma puede establecerse que las de mayor
rendimiento deben funcionar en rgimen estacionario, mientras que las menos
eficientes debern emplearse para absorber las variaciones de la demanda de vapor.
Otro aspecto importante a considerar es el correcto conexionado de las calderas, tal y
como se muestra en el esquema de la figura 8.12 (a). Una disposicin incorrecta, por
ejemplo la que se seala en la figura 8.12 (b), origina que la caldera 1 recibira un
exceso de carga.
192
189
CONCEPTOS GENERALES SOBRE MOTORES TRMICOS
Como ya estudiamos en el curso de Termodinmica Fundamental, se define el

rendimiento trmico de un ciclo de potencia segn la expresin siguiente
t =
W
Q
(9.1)
donde W es el trabajo neto cedido por el fluido y Q el calor transmitido al fluido motor.
Interesa que el rendimiento trmico del ciclo de comparacin sea lo mas elevado
posible, ya que en principio, cuanto mayor sea su valor ms alto ser el rendimiento
trmico del ciclo real y en definitiva el rendimiento resultante del motor. Es pues
necesario estudiar de qu factores es dependiente ese coeficiente y que debe hacerse
para mejorar su valor.
Ocurre sin embargo que no tiene mucho sentido utilizar como procesos de referencia
en el ciclo de comparacin cierto tipo de procesos, debido a la imposibilidad tcnica
de realizar procesos reales a los que puedan servir como modelos o procesos
tericos. Es por ello frecuente elegir ciclos de comparacin con un rendimiento trmico
inferior a otros tericamente posibles.
Como ya estudiaremos en las prximas lecciones, sta es la situacin que se presenta
en el estudio del motor trmico de vapor y en el de la turbina de gas. En efecto,
definidos dos focos, uno caliente y otro fro, la Termodinmica nos dice que el ciclo de
mximo rendimiento trmico es el de Carnot. Sin embargo, el ciclo de comparacin
del motor de vapor es el ciclo de Rankine y para la turbina de gas el ciclo de Joule.
Adems del rendimiento trmico hay otras magnitudes que vamos a estudiar en esta
leccin que nos permiten conocer el grado de idoneidad del ciclo de comparacin.
Algunas estn directamente relacionadas con el rendimiento trmico y otras, como es
la relacin de trabajos, nos permiten conocer la aptitud de un ciclo de comparacin
como ciclo de modelo.
Una vez estudiado el ciclo de comparacin y consideradas las distintas posibilidades
de aumentar su rendimiento, el paso siguiente en el anlisis de un motor trmico es el
estudio del ciclo real, en el que estn ya presentes las prdidas por irreversibilidades
Dichas prdidas podemos clasificarlas en dos grupos: internas y externas. Las
primeras son las inherentes al ciclo, por ejemplo las prdidas internas en la expansin
de la turbina de vapor, las prdidas de carga que se originan a lo largo de las
conducciones etc. As pues, las irreversibilidades internas abarcan todas las prdidas
irreversibles que tienen lugar en los procesos experimentados por el fluido motor al
describir el ciclo.
Como consecuencia de estas irreversibilidades el rendimiento trmico del ciclo real
disminuye. Comparando dicho rendimiento con el del ciclo de comparacin, podemos
escribir
't =
W' W' W
=
.
= ic t
Q
W Q
196
(9.2)
LECCIN IX
CONCEPTOS
GENERALES
SOBRE MOTORES
TRMICOS
IX.1 CONCEPTO DE MOTOR TRMICO.

Se entiende por motor trmico al conjunto de elementos mecnicos que permite
obtener energa mecnica a partir de la energa trmica de un fluido, resultante de un
proceso de combustin o de reacciones nucleares.
En una leccin anterior hemos definido qu se entiende por mquina trmica, y
decamos entonces que es el conjunto de elementos mecnicos que permite
intercambiar energa mecnica con el exterior por variaciones de la energa de un
fluido comprensible que atraviesa la mquina.
Es importante entender claramente la diferencia. As, una central trmica en su
conjunto es un motor trmico. A partir de la combustin de un determinado
combustible se transforma su energa qumica en trabajo, y finalmente en energa
elctrica. Est constituida bsicamente por los elementos siguientes: bomba de
alimentacin(mquina hidrulica generadora), generador de vapor, turbina de vapor
(mquina trmica motora) y condensador.
En una prxima leccin estudiaremos la turbina de gas, motor trmico integrado por
los componentes siguientes: compresor (mquina trmica generadora), cmara de
combustin y expansor de gases (mquina trmica motora).
En estos dos ejemplos citados el motor trmico comprende varios elementos, algunos
de ellos maquinas de fluido. Existen, no obstante, motores trmicos en los que es
imposible separar la mquina trmica, del elemento donde se genera el fluido con la
energa trmica necesaria para su posterior transformacin en trabajo. Es el caso de
los motores alternativos, en los que no es posible separar elementos del motor que
sean mquinas trmicas.
IX.2 CLASIFICACIN DE LOS MOTORES TRMICOS.

Atendiendo a la naturaleza del fluido que evoluciona a travs de los componentes del
motor, llamado tambin agente de transformacin, se distinguen dos grandes grupos:
motores trmicos de gas y de vapor. En los motores de gas el fluido se encuentra
siempre en una misma fase gaseosa. Los diferentes estados por los que evoluciona el
gas se encuentran alejados de la lnea de saturacin y a presiones no demasiado
elevadas y temperaturas bastante altas. Por ello, con una buena aproximacin, el
anlisis de los correspondientes ciclos termodinmicos se realizar modelizando el
comportamiento del gas como si se tratar de un gas ideal.
193
Como ya estudiamos en el curso de Termodinmica Fundamental, se define el

rendimiento trmico de un ciclo de potencia segn la expresin siguiente
t =
W
Q
(9.1)
donde W es el trabajo neto cedido por el fluido y Q el calor transmitido al fluido motor.
Interesa que el rendimiento trmico del ciclo de comparacin sea lo mas elevado
posible, ya que en principio, cuanto mayor sea su valor ms alto ser el rendimiento
trmico del ciclo real y en definitiva el rendimiento resultante del motor. Es pues
necesario estudiar de qu factores es dependiente ese coeficiente y que debe hacerse
para mejorar su valor.
Ocurre sin embargo que no tiene mucho sentido utilizar como procesos de referencia
en el ciclo de comparacin cierto tipo de procesos, debido a la imposibilidad tcnica
de realizar procesos reales a los que puedan servir como modelos o procesos
tericos. Es por ello frecuente elegir ciclos de comparacin con un rendimiento trmico
inferior a otros tericamente posibles.
Como ya estudiaremos en las prximas lecciones, sta es la situacin que se presenta
en el estudio del motor trmico de vapor y en el de la turbina de gas. En efecto,
definidos dos focos, uno caliente y otro fro, la Termodinmica nos dice que el ciclo de
mximo rendimiento trmico es el de Carnot. Sin embargo, el ciclo de comparacin
del motor de vapor es el ciclo de Rankine y para la turbina de gas el ciclo de Joule.
Adems del rendimiento trmico hay otras magnitudes que vamos a estudiar en esta
leccin que nos permiten conocer el grado de idoneidad del ciclo de comparacin.
Algunas estn directamente relacionadas con el rendimiento trmico y otras, como es
la relacin de trabajos, nos permiten conocer la aptitud de un ciclo de comparacin
como ciclo de modelo.
Una vez estudiado el ciclo de comparacin y consideradas las distintas posibilidades
de aumentar su rendimiento, el paso siguiente en el anlisis de un motor trmico es el
estudio del ciclo real, en el que estn ya presentes las prdidas por irreversibilidades
Dichas prdidas podemos clasificarlas en dos grupos: internas y externas. Las
primeras son las inherentes al ciclo, por ejemplo las prdidas internas en la expansin
de la turbina de vapor, las prdidas de carga que se originan a lo largo de las
conducciones etc. As pues, las irreversibilidades internas abarcan todas las prdidas
irreversibles que tienen lugar en los procesos experimentados por el fluido motor al
describir el ciclo.
Como consecuencia de estas irreversibilidades el rendimiento trmico del ciclo real
disminuye. Comparando dicho rendimiento con el del ciclo de comparacin, podemos
escribir
't =
W' W' W
=
.
= ic t
Q
W Q
196
(9.2)
LECCIN IX
CONCEPTOS
GENERALES
SOBRE MOTORES
TRMICOS
IX.1 CONCEPTO DE MOTOR TRMICO.

Se entiende por motor trmico al conjunto de elementos mecnicos que permite
obtener energa mecnica a partir de la energa trmica de un fluido, resultante de un
proceso de combustin o de reacciones nucleares.
En una leccin anterior hemos definido qu se entiende por mquina trmica, y
decamos entonces que es el conjunto de elementos mecnicos que permite
intercambiar energa mecnica con el exterior por variaciones de la energa de un
fluido comprensible que atraviesa la mquina.
Es importante entender claramente la diferencia. As, una central trmica en su
conjunto es un motor trmico. A partir de la combustin de un determinado
combustible se transforma su energa qumica en trabajo, y finalmente en energa
elctrica. Est constituida bsicamente por los elementos siguientes: bomba de
alimentacin(mquina hidrulica generadora), generador de vapor, turbina de vapor
(mquina trmica motora) y condensador.
En una prxima leccin estudiaremos la turbina de gas, motor trmico integrado por
los componentes siguientes: compresor (mquina trmica generadora), cmara de
combustin y expansor de gases (mquina trmica motora).
En estos dos ejemplos citados el motor trmico comprende varios elementos, algunos
de ellos maquinas de fluido. Existen, no obstante, motores trmicos en los que es
imposible separar la mquina trmica, del elemento donde se genera el fluido con la
energa trmica necesaria para su posterior transformacin en trabajo. Es el caso de
los motores alternativos, en los que no es posible separar elementos del motor que
sean mquinas trmicas.
IX.2 CLASIFICACIN DE LOS MOTORES TRMICOS.

Atendiendo a la naturaleza del fluido que evoluciona a travs de los componentes del
motor, llamado tambin agente de transformacin, se distinguen dos grandes grupos:
motores trmicos de gas y de vapor. En los motores de gas el fluido se encuentra
siempre en una misma fase gaseosa. Los diferentes estados por los que evoluciona el
gas se encuentran alejados de la lnea de saturacin y a presiones no demasiado
elevadas y temperaturas bastante altas. Por ello, con una buena aproximacin, el
anlisis de los correspondientes ciclos termodinmicos se realizar modelizando el
comportamiento del gas como si se tratar de un gas ideal.
193
donde ic es el denominado rendimiento intrnseco del ciclo e indica en qu medida

el ciclo real es menos perfecto que el reversible.
y sumando para todos ellos resulta

N
(1 Ta
T )dp =
J=1
wt J +
J =1
(9.5)
J=1
ecuacin que refleja el balance de exerga y claramente nos indica que la destruccin
total de exerga es la suma de las destrucciones de exerga que se producen en cada
uno de los volmenes de control que integran la instalacin.
A modo de ejemplo, consideremos una mquina trmica en la que TI y TII son las
temperaturas de los focos caliente y fro respectivamente. Supongamos que la
temperatura del agente de transformacin, mientras intercambia calor con el foco
caliente, es T1 , en general variable, y sea T2 su temperatura mientras cede calor al
foco fro, tambin en general variable y superior a la temperatura ambiental Ta.
Adems de las irreversibilidades internas, existen otras a las que denominaremos

externas, por que son exteriores al propio proceso cclico y se producen en los
procesos mecnicos, trmicos y elctricos que ocurren en los diversos elementos de
un motor trmico. A ellas se refieren las prdidas por rozamiento en los cojinetes de
las turbinas, las prdidas de calor en las tuberas conductoras, las asociadas al
gradiente finito de temperatura entre el fluido motor y los focos caliente y fro, las
prdidas elctricas en el generador, la energa de los humos que es cedida al
ambiente, etc.
Para caracterizar estas prdidas utilizaremos un rendimiento J en cada equipo j;
as, el rendimiento en la caldera ser la relacin entre el aumento de entalpa del fluido
motor y la entalpa aportada por el combustible; el rendimiento del generador elctrico
ser la relacin entre la electricidad producida y el trabajo mecnico en el eje, etc.
En lugar de por unidad de masa consideramos ahora los balances referidos a la

.
unidad de tiempo. Siendo Q1 y Q2 los calores intercambiados con los focos caliente y
.
fro, W el trabajo cedido e Ii la destruccin interna de exerga todo ello por unidad de
tiempo, haciendo un balance de emerga para el proceso cclico considerado, se tiene
En definitiva, definiremos un rendimiento total de la instalacin motora como la

relacin entre el trabajo entregado (o energa elctrica) al consumidor y el combustible
utilizado para producir ese trabajo, es decir
= ic t
Ta
Ta
d Q2 W = Ii
2
Por otra parte, la exerga destruida por la transmisin de calor irreversible entre el foco
caliente y el agente de transformacin es
.
.
dQ1
Q1
Ic = Ta
T1
TI
.
Q2
If = Ta
TII
dQ2
T2
En definitiva, considerando las irreversibilidades internas y externas, del balance

global de exerga resulta
.
Ta . Ta .
1 Q1 1 Q2 W =
TI
TII
(9.3)
Tradicionalmente, el anlisis termodinmico de los motores trmicos est basado en

consideraciones que nacen del Primer Principio y slo eventualmente se utiliza la
entropa. No obstante, en el curso de Termodinmica hemos estudiado el significado
de la exerga y cmo, en definitiva, las irreversibilidades originan destruccin de
exerga. Por consiguiente, en las prximas lecciones sobre motores utilizaremos el
mtodo de anlisis exergtico.
IX.4 PROCESOS CCLICOS EN VOLMENES DE

CONTROL.
y anlogamente, la exerga destruida en la transmisin de calor con el foco fro
1 T d Q 1 T
1
(9.6)
Como ya vimos en el curso de Termodinmica Fundamental al hablar de procesos

termodinmicos, un proceso tal que, una vez finalizado, el sistema vuelve al estado
inicial, se dice que es un proceso cclico. Una vez realizado el ciclo, las variables
termodinmicas del sistema, esto es, su presin, volumen, energa interna, etc.,
vuelven a adquirir los valores iniciales. Si el proceso es cuasiesttico, se representar
en los diagramas termodinmicos mediante una lnea cerrada.
Evidentemente, un sistema cerrado puede experimentar un proceso cclico.
Consideremos, por ejemplo, el gas contenido en el interior de un dispositivo cilindrombolo, que mediante los intercambios apropiados de calor y trabajo evoluciona hasta
alcanzar nuevamente las condiciones iniciales.
De la misma forma que para la energa con los diagramas de Sankey, suele ser muy
conveniente representar los balances de exerga de una instalacin en forma grfica,
Ahora bien, desde un punto de vista tcnico, los procesos cclicos ms importantes
son los que se realizan en una sucesin de volmenes de control, de forma que un
fluido va cambiando de estado conforme va pasando por los distintos componentes de
una instalacin (caldera, tubera, turbina, etc.) y vuelve a las condiciones iniciales.
200
197
donde ic es el denominado rendimiento intrnseco del ciclo e indica en qu medida

el ciclo real es menos perfecto que el reversible.
y sumando para todos ellos resulta

N
(1 Ta
T )dp =
J=1
wt J +
J =1
(9.5)
J=1
ecuacin que refleja el balance de exerga y claramente nos indica que la destruccin
total de exerga es la suma de las destrucciones de exerga que se producen en cada
uno de los volmenes de control que integran la instalacin.
A modo de ejemplo, consideremos una mquina trmica en la que TI y TII son las
temperaturas de los focos caliente y fro respectivamente. Supongamos que la
temperatura del agente de transformacin, mientras intercambia calor con el foco
caliente, es T1 , en general variable, y sea T2 su temperatura mientras cede calor al
foco fro, tambin en general variable y superior a la temperatura ambiental Ta.
Adems de las irreversibilidades internas, existen otras a las que denominaremos

externas, por que son exteriores al propio proceso cclico y se producen en los
procesos mecnicos, trmicos y elctricos que ocurren en los diversos elementos de
un motor trmico. A ellas se refieren las prdidas por rozamiento en los cojinetes de
las turbinas, las prdidas de calor en las tuberas conductoras, las asociadas al
gradiente finito de temperatura entre el fluido motor y los focos caliente y fro, las
prdidas elctricas en el generador, la energa de los humos que es cedida al
ambiente, etc.
Para caracterizar estas prdidas utilizaremos un rendimiento J en cada equipo j;
as, el rendimiento en la caldera ser la relacin entre el aumento de entalpa del fluido
motor y la entalpa aportada por el combustible; el rendimiento del generador elctrico
ser la relacin entre la electricidad producida y el trabajo mecnico en el eje, etc.
En lugar de por unidad de masa consideramos ahora los balances referidos a la

.
unidad de tiempo. Siendo Q1 y Q2 los calores intercambiados con los focos caliente y
.
fro, W el trabajo cedido e Ii la destruccin interna de exerga todo ello por unidad de
tiempo, haciendo un balance de emerga para el proceso cclico considerado, se tiene
En definitiva, definiremos un rendimiento total de la instalacin motora como la

relacin entre el trabajo entregado (o energa elctrica) al consumidor y el combustible
utilizado para producir ese trabajo, es decir
= ic t
Ta
Ta
d Q2 W = Ii
2
Por otra parte, la exerga destruida por la transmisin de calor irreversible entre el foco
caliente y el agente de transformacin es
.
.
dQ1
Q1
Ic = Ta
T1
TI
.
Q2
If = Ta
TII
dQ2
T2
En definitiva, considerando las irreversibilidades internas y externas, del balance

global de exerga resulta
.
Ta . Ta .
1 Q1 1 Q2 W =
TI
TII
(9.3)
Tradicionalmente, el anlisis termodinmico de los motores trmicos est basado en

consideraciones que nacen del Primer Principio y slo eventualmente se utiliza la
entropa. No obstante, en el curso de Termodinmica hemos estudiado el significado
de la exerga y cmo, en definitiva, las irreversibilidades originan destruccin de
exerga. Por consiguiente, en las prximas lecciones sobre motores utilizaremos el
mtodo de anlisis exergtico.
IX.4 PROCESOS CCLICOS EN VOLMENES DE

CONTROL.
y anlogamente, la exerga destruida en la transmisin de calor con el foco fro
1 T d Q 1 T
1
(9.6)
Como ya vimos en el curso de Termodinmica Fundamental al hablar de procesos

termodinmicos, un proceso tal que, una vez finalizado, el sistema vuelve al estado
inicial, se dice que es un proceso cclico. Una vez realizado el ciclo, las variables
termodinmicas del sistema, esto es, su presin, volumen, energa interna, etc.,
vuelven a adquirir los valores iniciales. Si el proceso es cuasiesttico, se representar
en los diagramas termodinmicos mediante una lnea cerrada.
Evidentemente, un sistema cerrado puede experimentar un proceso cclico.
Consideremos, por ejemplo, el gas contenido en el interior de un dispositivo cilindrombolo, que mediante los intercambios apropiados de calor y trabajo evoluciona hasta
alcanzar nuevamente las condiciones iniciales.
De la misma forma que para la energa con los diagramas de Sankey, suele ser muy
conveniente representar los balances de exerga de una instalacin en forma grfica,
Ahora bien, desde un punto de vista tcnico, los procesos cclicos ms importantes
son los que se realizan en una sucesin de volmenes de control, de forma que un
fluido va cambiando de estado conforme va pasando por los distintos componentes de
una instalacin (caldera, tubera, turbina, etc.) y vuelve a las condiciones iniciales.
200
197
- La relacin de trabajos es muy desfavorable. En efecto, cuando en el ciclo real se

tengan en cuenta las irreversibilidades todo el trabajo perdido por las cuatro mquinas
debe proceder del trabajo de expansin isoterma 2-3, por lo que el trabajo neto
resultante quedar muy disminuido.
IX.8 BIBLIOGRAFA
- Los procesos de compresin y sobre todo de expansin isoterma se realizan

difcilmente y con bajos rendimientos. Una forma de aproximarse a la expansin
isoterma es realizar expansiones adiabticas escalonadas con enfriamiento
intermedio, pero ello requerira una instalacin compleja y unos elevados costes de
operacin.
R.E. Balzhiser, M.R. Samuels, Termodinmica para Ingenieros, Prentice-Hall,

1.987.
T.D. Eastop, A. Mc. Conkey, Applied Thermodynamics for Engineering

Technologists, Longman Group, 1.986.
Como consecuencia de todo esto, los intentos que ha habido de construir un motor de
gas utilizando como ciclo de comparacin el ciclo de Carnot han finalizado en fracaso.
El ciclo de Carnot no es por lo tanto un ciclo de comparacin vlido.
Central Electricity Generating Board, Modern Power Station Practice, Vols. 1, 2, 3

y 4, Pergamon Press, 1.982.
V. Ya. Rizhkin, Centrales Termoelctricas, vols. 1 y 2, Mir, 1.979.
V. Kadembi, M. Prasad, Conversin de Energa, Vols. 1 y 2, Limusa, 1.984.
214
215
- La relacin de trabajos es muy desfavorable. En efecto, cuando en el ciclo real se

tengan en cuenta las irreversibilidades todo el trabajo perdido por las cuatro mquinas
debe proceder del trabajo de expansin isoterma 2-3, por lo que el trabajo neto
resultante quedar muy disminuido.
IX.8 BIBLIOGRAFA
- Los procesos de compresin y sobre todo de expansin isoterma se realizan

difcilmente y con bajos rendimientos. Una forma de aproximarse a la expansin
isoterma es realizar expansiones adiabticas escalonadas con enfriamiento
intermedio, pero ello requerira una instalacin compleja y unos elevados costes de
operacin.
R.E. Balzhiser, M.R. Samuels, Termodinmica para Ingenieros, Prentice-Hall,

1.987.
T.D. Eastop, A. Mc. Conkey, Applied Thermodynamics for Engineering

Technologists, Longman Group, 1.986.
Como consecuencia de todo esto, los intentos que ha habido de construir un motor de
gas utilizando como ciclo de comparacin el ciclo de Carnot han finalizado en fracaso.
El ciclo de Carnot no es por lo tanto un ciclo de comparacin vlido.
Central Electricity Generating Board, Modern Power Station Practice, Vols. 1, 2, 3

y 4, Pergamon Press, 1.982.
V. Ya. Rizhkin, Centrales Termoelctricas, vols. 1 y 2, Mir, 1.979.
V. Kadembi, M. Prasad, Conversin de Energa, Vols. 1 y 2, Limusa, 1.984.
214
215
CENTRALES TERMOELCTRICAS DE VAPOR
El rendimiento exergtico del turbogrupo es

.
TG =
W el
.
= 1
mv (b f 5' b f `6' )
ITG
(10.10)
m v (b f 5 ' b f 6 ' )
Condensador
La disminucin de la entalpa del vapor al condensarse (h6 - h1 ) da lugar a un aumento
de la entalpa del agua de refrigeracin. De cualquier manera, toda esta enorme
cantidad de energa es un calor perdido.
Bombas de alimentacin
Adems de la destruccin interna de exerga que ya hemos valorado en X.2, existen
otras irreversibilidades asociadas al rendimiento mecnico. Por tanto, la destruccin
total de exerga en las bombas es
1
iB = Ta (s1' s1) +
1(h2' h1 )
m
Suele ser de un gran inters para el ingeniero disponer de los diagramas del flujo de
energa y del de exerga de la planta, puesto que un simple vistazo a los diagramas
nos permite tener una impresin de la situacin termodinmica de la C.T. Como
sabemos, estos diagramas de flujo son simplemente una representacin grfica, a una
cierta escala, de los balances de energa y exerga respectivamente que se han
realizado en cada uno de los componentes de la instalacin.
La figura 10.18 representa el diagrama de flujo de exerga de acuerdo con el anlisis
anteriormente realizado. La contemplacin del diagrama nos pone de manifiesto que la
destruccin de exerga ms importante se produce en el generador de vapor como
consecuencia de las irreversibilidades en la combustin y en la transferencia e calor
desde los gases al agua.
Si dibujramos el diagrama de flujo de energas el aspecto sera muy diferente. En
efecto, la energa perdida en el generador de vapor es pequea (rendimientos de ms
del 90%), mientras que el calor cedido en el condensador ser muy importante (del
orden del 60% de la energa aportada por el combustible).
237
TURBINAS DE GAS
TURBINAS DE GAS
q0 = h 4 h1 = c p (T4 T2 )
El trabajo neto del ciclo es

w u = w T w c = (h3' h4' ) (h2' h1 )
w T = h3 h4 = c p (T3 T4 )
w c = h2 h1 = c p (T2 T1 )
y en funcin de los rendimientos internos
w u = c pT T3' T4
cp
(T2 T1 )

w T w c = c p (T3 T4 ) c p (T2 T1 )
Por otra parte

T2
=
T1
1
T3'
= ()
T4
Llamando = P2 / P1 a al relacin de compresin y teniendo en cuenta que
y por tanto el trabajo neto es
1 c p
w u = c p T T3' 1
T1
1
c
()
T2 T3 P2
=
=
T1 T4 P1
c
1
(h3' h 2' ) = p T3' T2'
cc
cc
wu = w T wC
1
= c pT3 1 1 c pT1 1
t = 1
) (
) (
T2 T1
c
h 4 h1
h3 h 2
y utilizando las relaciones (11.3) resulta
podemos igualmente escribir
t = 1
1
'
1
c p T3
q=
T1 1
cc T1
c
(11.10)
Dividiendo la expresin (11.9) por la (11.10) obtenemos el rendimiento trmico del

ciclo. Para simplificar y dado su relativamente pequeo efecto vamos a suponer que
=1 e igualmente cc = 1 . Haciendo
T3'
T1
= y
= , la expresin (11.9) se
transforma en
wu =
( 1) c T 1
248
(11.11)
(11.5)
esto es, el rendimiento trmico del ciclo Brayton depende nicamente de la relacin de
compresin y es tanto mayor cuanto ms elevada sea esa relacin. Evidentemente,
este rendimiento es menor que el del ciclo de Carnot entre las temperaturas extremas
T1 y T3, ya que
t = 1
Tm2
T
< 1 1
Tm1
T3
En cuanto a la relacin de trabajos se tiene

c p T1
(11.4)
Por otra parte, el rendimiento trmico del ciclo es
Puesto que
(11.3)
se puede escribir
T3' T2' = T3' T1 T2' T1 = T3' T1
(11.9)
Teniendo en cuenta el rendimiento de la cmara de combustin, el calor necesario

para efectuar el calentamiento de 2 a 3 es
q=
rW = 1
h2 h1
h 4 h3
245
TURBINAS DE GAS
TURBINAS DE GAS
q0 = h 4 h1 = c p (T4 T2 )

w u = w T w c = (h3' h4' ) (h2' h1 )
w T = h3 h4 = c p (T3 T4 )
w c = h2 h1 = c p (T2 T1 )
y en funcin de los rendimientos internos
w u = c pT T3' T4
cp
(T2 T1 )

w T w c = c p (T3 T4 ) c p (T2 T1 )
Por otra parte

T2
=
T1
1
T3'
= ()
T4
Llamando = P2 / P1 a al relacin de compresin y teniendo en cuenta que
y por tanto el trabajo neto es
1 c p
w u = c p T T3' 1
T1
1
c
()
T2 T3 P2
=
=
T1 T4 P1
c
1
(h3' h 2' ) = p T3' T2'
cc
cc
wu = w T wC
1
= c pT3 1 1 c pT1 1
t = 1
) (
) (
T2 T1
c
h 4 h1
h3 h 2
y utilizando las relaciones (11.3) resulta
podemos igualmente escribir
t = 1
1
'
1
c p T3
q=
T1 1
cc T1
c
(11.10)
Dividiendo la expresin (11.9) por la (11.10) obtenemos el rendimiento trmico del

ciclo. Para simplificar y dado su relativamente pequeo efecto vamos a suponer que
=1 e igualmente cc = 1 . Haciendo
T3'
T1
= y
= , la expresin (11.9) se
transforma en
wu =
( 1) c T 1
248
(11.11)
(11.5)
esto es, el rendimiento trmico del ciclo Brayton depende nicamente de la relacin de
compresin y es tanto mayor cuanto ms elevada sea esa relacin. Evidentemente,
este rendimiento es menor que el del ciclo de Carnot entre las temperaturas extremas
T1 y T3, ya que
t = 1
Tm2
T
< 1 1
Tm1
T3
En cuanto a la relacin de trabajos se tiene

c p T1
(11.4)
Por otra parte, el rendimiento trmico del ciclo es
Puesto que
(11.3)
se puede escribir
T3' T2' = T3' T1 T2' T1 = T3' T1
(11.9)
Teniendo en cuenta el rendimiento de la cmara de combustin, el calor necesario

para efectuar el calentamiento de 2 a 3 es
q=
rW = 1
h2 h1
h 4 h3
245
MOTORES ALTERNATIVOS DE COMBUSTIN INTERNA
TURBINAS DE GAS
gas) y y en las centrales termoelctricas con motor Diesel, as como en plantas de

cogeneracin.
El fluido motor puede ser aire, CO2 o algn gas noble como He, Ar. etc. En la caldera
de fluido no condensable, Ca, los gases de combustin ceden calor al fluido motor a
travs de los tubos.
Se caracterizan por presentar un rendimiento elevado, arranque rpido y facilidad para

modular la carga sin una disminucin apreciable en su rendimiento. Como desventajas
se puede sealar su potencia limitada, as como la imposibilidad de utilizar
combustibles slidos.
Como ventajas ms importantes de este tipo de instalaciones se pueden sealar las

siguientes:
- Al no existir combustin en el fluido motor, se puede utilizar cualquier gas y
adems, se evitan la corrosin y erosin originadas por ciertos productos de la
combustin.
XII.2 CLASIFICACIN.
Teniendo en cuenta el tipo de proceso termodinmico de combustin, los MACI se
clasifican en dos grandes grupos:
- Al ser un ciclo cerrado, se pueden elevar las presiones de baja y alta

manteniendo la relacin de compresin ptima. De esta forma se aumenta la
densidad del gas y se reduce el tamao de la mquina.
Motores de encendido provocado (MEP) o por chispa, a los que tambin se

denomina motor Otto o de explosin y tambin de gasolina, por el tipo de
combustible utilizado.
- Se simplifica la regulacin de la carga, ya que variando la presin en el

circuito se puede modificar el gasto y en definitiva la potencia.
Motores de encendido por compresin (MEC) o motores Diesel o de

autoencendido, en los que el combustible utilizado es el gasleo o fuelleo.
Hay tambin otros criterios para la clasificacin de los motores. As, segn el modo de
realizarse el ciclo se clasifican en motores de cuatro tiempos y de dos tiempos. En el
motor de cuatro tiempos se requieren cuatro carreras del mbolo, es decir, dos
revoluciones del motor, para realizar un ciclo completo. Por el contrario, en un motor de
dos tiempos el ciclo se realiza en solo dos carreras del mbolo, esto es, en una
revolucin.
Como inconvenientes ms importantes se pueden destacar:

- Mayor complejidad de la instalacin y en definitiva coste ms elevado. De
hecho, estas instalaciones solamente existen para potencias elevadas.
- Necesidad de emplear agua en los enfriadores, ya que la refrigeracin por
aire agravara aun ms el problema de peso y volumen que anteriormente
hemos comentado
Segn el sistema de admisin del combustible se clasifican en motores de carburacin

o motores de inyeccin. En los motores de buja, la mezcla se forma en el carburador y
entra en el cilindro a travs de la vlvula de aspiracin. La vlvula de mariposa del
carburador sirve para regular la cantidad de mezcla que entra al cilindro.
En los MEC el combustible se introduce por medio de un inyector. La cantidad de
combustible se regula mediante la bomba de inyeccin, mientras que el aire entra por
el conducto y la vlvula de aspiracin.
Hay otros numerosos criterios para clasificar a los motores. As, los MEP se clasifican a
su vez segn el sistema de encendido, segn el combustible utilizado, etc. . A su vez
los MEC pueden ser motores lentos o rpidos, con diferentes sistemas de inyeccin,
etc. .
XII.3 CICLO OPERATIVO DE UN MEP.

Entendemos por ciclo operativo la sucesin de operaciones que el fluido motor
experimenta en el cilindro y repite peridicamente. En un motor de 4T el ciclo operativo
272
269
TURBINAS DE GAS
XI.9 BIBLIOGRAFA.
LECCIN XII
1. Chambadal, P., La turbine a gz, Eyrolles,1976.

2. Basic Gas Turbine Engine Technology, International Gas Turbine Institute, ASME,
1986
3. Whittle F. , Gas Turbine Aerothermodynamics, Pergamon Press, 1983.
MOTORES
ALTERNATIVOS DE
COMBUSTIN
INTERNA
4. Cohen H., Rogers G., Saravanamuttoo C., Gas Turbine Theory, Longman, 1984.
5. Harman R.T., Gas Turbine Engineering, Macmillan Press, 1983.
6. Cusso R., Pucci M., Galletti A., High efficiency combined cycles, Quaderni Pignone
43, 1987.
7. Muoz M., Payri F., Turbomquinas Trmicas, ETS de Ingenieros Industriales de
Madrid, 1983.
XII.1 INTRODUCCIN.
Los motores alternativos de combustin interna, (MACI), son con mucho el tipo de
motor trmico ms utilizado para la transformacin de energa qumica de un
combustible en trabajo. En sus aplicaciones convencionales, el objetivo es producir el
mximo trabajo con el rendimiento ms alto posible.
Como es de todos conocido, los motores alternativos son mquinas volumtricas,
consistentes bsicamente en un dispositivo cilindro-mbolo, en el que se introduce a
travs de unas vlvulas o lumbreras el aire y el combustible. Una vez efectuada la
combustin, los gases resultantes de la misma son expulsados al exterior a travs de
las vlvulas de escape. Mediante las reacciones qumicas de combustin se libera la
energa qumica del combustible y parte de esa energa es transformada en el efecto
til del motor, que es el trabajo mecnico que se transmite por el mecanismo
biela-manivela.
Los adelantos de estos ltimos aos en la recuperacin del calor eliminado, juntamente
con la coyuntura de los precios de la energa, ha permitido la utilizacin cada vez ms
frecuente de motores alternativos en instalaciones de cogeneracin.
En un motor alternativo, aproximadamente el 30-45 % de la energa que hay en el
combustible es convertida en trabajo en el eje. La energa restante es eliminada en
forma de calor o energa trmica de los gases de escape. Una fuente de calor
recuperable es la correspondiente al agua de enfriamiento de las camisas, que
representa del 20-30 % de la energa del combustible y a una temperatura entre
o
80-90 C.
La segunda fuente de calor recuperable es el escape, del cual aproximadamente el
60 % es econmicamente recuperable. Este calor residual es disponible a una
o
temperatura ms elevada, entre 300-450 C y representa del orden del 15-25 % de la
energa del combustible. Hay una tercera fuente de calor recuperable, aunque ya de
menor importancia, que es el calor del circuito de lubricacin del motor.
Los MACI se utilizan como planta motriz en campos tales como la industria del
automvil, en la maquinaria agrcola y de la construccin, en la propulsin marina con
motor Diesel, en la propulsin aeronutica (en gran parte sustituidos por la turbina de
270
271
TURBINAS DE GAS
XI.9 BIBLIOGRAFA.
LECCIN XII
1. Chambadal, P., La turbine a gz, Eyrolles,1976.

2. Basic Gas Turbine Engine Technology, International Gas Turbine Institute, ASME,
1986
3. Whittle F. , Gas Turbine Aerothermodynamics, Pergamon Press, 1983.
MOTORES
ALTERNATIVOS DE
COMBUSTIN
INTERNA
4. Cohen H., Rogers G., Saravanamuttoo C., Gas Turbine Theory, Longman, 1984.
5. Harman R.T., Gas Turbine Engineering, Macmillan Press, 1983.
6. Cusso R., Pucci M., Galletti A., High efficiency combined cycles, Quaderni Pignone
43, 1987.
7. Muoz M., Payri F., Turbomquinas Trmicas, ETS de Ingenieros Industriales de
Madrid, 1983.
XII.1 INTRODUCCIN.
Los motores alternativos de combustin interna, (MACI), son con mucho el tipo de
motor trmico ms utilizado para la transformacin de energa qumica de un
combustible en trabajo. En sus aplicaciones convencionales, el objetivo es producir el
mximo trabajo con el rendimiento ms alto posible.
Como es de todos conocido, los motores alternativos son mquinas volumtricas,
consistentes bsicamente en un dispositivo cilindro-mbolo, en el que se introduce a
travs de unas vlvulas o lumbreras el aire y el combustible. Una vez efectuada la
combustin, los gases resultantes de la misma son expulsados al exterior a travs de
las vlvulas de escape. Mediante las reacciones qumicas de combustin se libera la
energa qumica del combustible y parte de esa energa es transformada en el efecto
til del motor, que es el trabajo mecnico que se transmite por el mecanismo
biela-manivela.
Los adelantos de estos ltimos aos en la recuperacin del calor eliminado, juntamente
con la coyuntura de los precios de la energa, ha permitido la utilizacin cada vez ms
frecuente de motores alternativos en instalaciones de cogeneracin.
En un motor alternativo, aproximadamente el 30-45 % de la energa que hay en el
combustible es convertida en trabajo en el eje. La energa restante es eliminada en
forma de calor o energa trmica de los gases de escape. Una fuente de calor
recuperable es la correspondiente al agua de enfriamiento de las camisas, que
representa del 20-30 % de la energa del combustible y a una temperatura entre
o
80-90 C.
La segunda fuente de calor recuperable es el escape, del cual aproximadamente el
60 % es econmicamente recuperable. Este calor residual es disponible a una
o
temperatura ms elevada, entre 300-450 C y representa del orden del 15-25 % de la
energa del combustible. Hay una tercera fuente de calor recuperable, aunque ya de
menor importancia, que es el calor del circuito de lubricacin del motor.
Los MACI se utilizan como planta motriz en campos tales como la industria del
automvil, en la maquinaria agrcola y de la construccin, en la propulsin marina con
motor Diesel, en la propulsin aeronutica (en gran parte sustituidos por la turbina de
270
271
TURBINAS DE GAS
gas) y y en las centrales termoelctricas con motor Diesel, as como en plantas de

cogeneracin.
El fluido motor puede ser aire, CO2 o algn gas noble como He, Ar. etc. En la caldera
de fluido no condensable, Ca, los gases de combustin ceden calor al fluido motor a
travs de los tubos.
Se caracterizan por presentar un rendimiento elevado, arranque rpido y facilidad para

modular la carga sin una disminucin apreciable en su rendimiento. Como desventajas
se puede sealar su potencia limitada, as como la imposibilidad de utilizar
combustibles slidos.
Como ventajas ms importantes de este tipo de instalaciones se pueden sealar las

siguientes:
- Al no existir combustin en el fluido motor, se puede utilizar cualquier gas y
adems, se evitan la corrosin y erosin originadas por ciertos productos de la
combustin.
XII.2 CLASIFICACIN.
Teniendo en cuenta el tipo de proceso termodinmico de combustin, los MACI se
clasifican en dos grandes grupos:
- Al ser un ciclo cerrado, se pueden elevar las presiones de baja y alta

manteniendo la relacin de compresin ptima. De esta forma se aumenta la
densidad del gas y se reduce el tamao de la mquina.
Motores de encendido provocado (MEP) o por chispa, a los que tambin se

denomina motor Otto o de explosin y tambin de gasolina, por el tipo de
combustible utilizado.
- Se simplifica la regulacin de la carga, ya que variando la presin en el

circuito se puede modificar el gasto y en definitiva la potencia.
Motores de encendido por compresin (MEC) o motores Diesel o de

autoencendido, en los que el combustible utilizado es el gasleo o fuelleo.
Hay tambin otros criterios para la clasificacin de los motores. As, segn el modo de
realizarse el ciclo se clasifican en motores de cuatro tiempos y de dos tiempos. En el
motor de cuatro tiempos se requieren cuatro carreras del mbolo, es decir, dos
revoluciones del motor, para realizar un ciclo completo. Por el contrario, en un motor de
dos tiempos el ciclo se realiza en solo dos carreras del mbolo, esto es, en una
revolucin.
Como inconvenientes ms importantes se pueden destacar:

- Mayor complejidad de la instalacin y en definitiva coste ms elevado. De
hecho, estas instalaciones solamente existen para potencias elevadas.
- Necesidad de emplear agua en los enfriadores, ya que la refrigeracin por
aire agravara aun ms el problema de peso y volumen que anteriormente
hemos comentado
Segn el sistema de admisin del combustible se clasifican en motores de carburacin

o motores de inyeccin. En los motores de buja, la mezcla se forma en el carburador y
entra en el cilindro a travs de la vlvula de aspiracin. La vlvula de mariposa del
carburador sirve para regular la cantidad de mezcla que entra al cilindro.
En los MEC el combustible se introduce por medio de un inyector. La cantidad de
combustible se regula mediante la bomba de inyeccin, mientras que el aire entra por
el conducto y la vlvula de aspiracin.
Hay otros numerosos criterios para clasificar a los motores. As, los MEP se clasifican a
su vez segn el sistema de encendido, segn el combustible utilizado, etc. . A su vez
los MEC pueden ser motores lentos o rpidos, con diferentes sistemas de inyeccin,
etc. .
XII.3 CICLO OPERATIVO DE UN MEP.

Entendemos por ciclo operativo la sucesin de operaciones que el fluido motor
experimenta en el cilindro y repite peridicamente. En un motor de 4T el ciclo operativo
272
269
Se denomina grado de compresin a la relacin entre los volmenes especficos

antes y despus de la compresin, esto es
se tiene que
T4 = T3
= T1 1
= T1
por lo que, sustituyendo en qoresulta
v1
v2
Por tanto
q0 = c v T1 1
T1 v1
=
T2 v 2
Por consiguiente, el trabajo neto del ciclo es
W = c p T1 1 ( 1) c v T1 1
Por otra parte, dado que

(12.4)
P4 v 4 P3 v 3
=
P1 v1 P2 v 2
y el rendimiento trmico
= 1
q0
q
=1
y como v4 = v1 y v3 = v2 , se tiene que
c v T1 1
c p T1 1 ( 1)
P4 P3
=
P1 P2
resultando finalmente
Como adems
=1
1 1
1 ( 1)
P4
T
P
T
= 4 y 3 = 3
P1
T1
P2 T2
(12.5)
Analizando la ec. (12.5) se observa que el trabajo neto aumenta con el grado de
compresin y disminuye conforme disminuye el grado de inyeccin . Por su parte, el
rendimiento trmico aumenta con el grado de compresin y aumenta tambin al
disminuir el grado de inyeccin.
se puede escribir que
Comparacin del ciclo Otto y ciclo Diesel.
Sustituyendo estas relaciones en las expresiones de q y q 0 se tiene
Vamos a comparar dos ciclos, uno Otto y otro Diesel, con el mismo grado de
compresin. Para facilitar la comparacin suponemos que el calor cedido en ambos es
el mismo, de manera que el rea a230ba coincide con el rea 123Dca , ver figura 12.9.
Como puede apreciarse
q0
> q0
T
T4
= 3
T1
T2
P
q = c v T1 1 3
1
P
2
P
q 0 = c v T1 3
1
P2
de manera que el trabajo neto del ciclo es

O
y por consiguiente, para un mismo grado de compresin el rendimiento del ciclo Otto es
mayor que el del Diesel. No obstante, el grado de compresin del ciclo Diesel va a ser
284
P
W = q q0 = c V 3 1 1 1
P2
281
(12.2)
Se denomina grado de compresin a la relacin entre los volmenes especficos

antes y despus de la compresin, esto es
se tiene que
T4 = T3
= T1 1
= T1
por lo que, sustituyendo en qoresulta
v1
v2
Por tanto
q0 = c v T1 1
T1 v1
=
T2 v 2
Por consiguiente, el trabajo neto del ciclo es
W = c p T1 1 ( 1) c v T1 1
Por otra parte, dado que

(12.4)
P4 v 4 P3 v 3
=
P1 v1 P2 v 2
y el rendimiento trmico
= 1
q0
q
=1
y como v4 = v1 y v3 = v2 , se tiene que
c v T1 1
c p T1 1 ( 1)
P4 P3
=
P1 P2
resultando finalmente
Como adems
=1
1 1
1 ( 1)
P4
T
P
T
= 4 y 3 = 3
P1
T1
P2 T2
(12.5)
Analizando la ec. (12.5) se observa que el trabajo neto aumenta con el grado de
compresin y disminuye conforme disminuye el grado de inyeccin . Por su parte, el
rendimiento trmico aumenta con el grado de compresin y aumenta tambin al
disminuir el grado de inyeccin.
se puede escribir que
Comparacin del ciclo Otto y ciclo Diesel.
Sustituyendo estas relaciones en las expresiones de q y q 0 se tiene
Vamos a comparar dos ciclos, uno Otto y otro Diesel, con el mismo grado de
compresin. Para facilitar la comparacin suponemos que el calor cedido en ambos es
el mismo, de manera que el rea a230ba coincide con el rea 123Dca , ver figura 12.9.
Como puede apreciarse
q0
> q0
T
T4
= 3
T1
T2
P
q = c v T1 1 3
1
P
2
P
q 0 = c v T1 3
1
P2
de manera que el trabajo neto del ciclo es

O
y por consiguiente, para un mismo grado de compresin el rendimiento del ciclo Otto es
mayor que el del Diesel. No obstante, el grado de compresin del ciclo Diesel va a ser
284
P
W = q q0 = c V 3 1 1 1
P2
281
(12.2)
donde V0 es la cilindrada y P0 , T0 es la presin y temperatura en la aspiracin.

Teniendo en cuenta que el trabajo del diagrama del indicador real W I es inferior a W iid
y que la relacin entre ambos es lo que hemos denominado el rendimiento indicado, se
tiene
WI = t g I PCS
P0 VD
R M T0
(12.11)
Una vez deducida esta expresin para W I , la potencia indicada se obtiene a partir de
(12.8). As mismo, la potencia efectiva resulta de multiplicar la potencia indicada por el
rendimiento mecnico, que como hemos dicho antes tiene en cuenta no solamente los
rozamientos mecnicos sino tambin el consumo de los auxiliares.
Suele ser muy frecuente utilizar otro parmetro denominado consumo especfico de
combustible, que indica la masa de combustible utilizado por unidad de trabajo
producido por el motor (por ejemplo g / kWh o g / CVh). Este consumo especfico es
c.e. =
f .ma
1
=
We
t I m .PCS
Puesto que el par motor en el eje es el producto del par indicado por el rendimiento
mecnico del motor y ste depende del nmero de revoluciones, resulta que en general
el rgimen al cual el par indicado es mximo no coincide con el del par efectivo
mximo. Anlogamente, el rgimen de mxima potencia efectiva no coincide con el de
mxima potencia indicada.
No obstante, en una aplicacin para cogeneracin interesa tambin conocer como varia
el calor residual con el nmero de revoluciones, por lo que adems de las curvas
anteriormente mencionadas, aparecen otras que reflejan la variacin de la temperatura
de los gases de escape, o el calor del circuito de refrigeracin del aceite en funcin del
nmero de revoluciones del motor.
Las curvas caractersticas se obtienen en un banco de pruebas con el carburador
totalmente abierto en un MEP, o en un MEC con la bomba reguladora para el mximo
caudal posible. En la figura 12.11 se ha representado para un caso tpico la curva de la
potencia Ne , el par motor Mm y el consumo especfico c.e.
(12.12)
En un MEP el consumo especfico oscila entre 180-320 g / kWh , mientras que en un

MEC el rango es de 165 a 280 g / kWh.
De todo lo anteriormente dicho se deduce que solo una parte de la energa del
combustible quemado en un motor se transforma en energa mecnica. El resto se
presenta en forma de energa trmica, en el agua de refrigeracin, en los gases de
escape, en la refrigeracin del aceite lubricante, o en el calor transferido por radiacin
al aire ambiente desde la carcasa del motor. Precisamente, en cogeneracin, lo que se
pretende es que esta energa trmica residual produzca un calor til, para satisfacer as
una demanda trmica.
XII.7 CURVAS CARACTERSTICAS.

Las curvas caractersticas de un motor representan la potencia efectiva, el par motor y
el consumo especfico del combustible en funcin del nmero de revoluciones. Se
pueden tambin utilizar otros diagramas, como el de la potencia indicada, la presin
media efectiva, etc. , pero generalmente esos tres parmetros son suficientes en una
aplicacin clsica del motor.
Para cada motor existe una velocidad de rotacin a la cual la masa de fluido que entra
en cada cilindro es la mxima para cada ciclo. A esa velocidad, el trabajo indicado, la
presin media indicada y el par motor indicado presentan el mximo valor.
Al crecer la velocidad, la potencia indicada contina aumentando, ya que aunque
disminuye la masa de fluido por cada ciclo aumenta el nmero de ciclos y en definitiva,
la masa utilizada en la unidad de tiempo. Si continua aumentando la velocidad, llega un
290
momento en que la masa de fluido por ciclo disminuye ms rpidamente que el

aumento que representa el incremento del nmero de ciclos y en consecuencia, la
potencia indicada disminuye.
Como puede apreciarse, la potencia aumenta con el nmero de revoluciones hasta un

cierto lmite y a partir de l disminuye hasta anularse. Adems, puede comprobarse que
el rgimen de mximo par es inferior al de potencia mxima.
XII.8 LA SOBREALIMENTACIN.
La sobrealimentacin tiene como objetivo introducir en el cilindro una masa de fluido
activo superir a la correspondiente a la aspiracin atmosfrica, para lo que se
comprime previamente. Con ello se consigue una mayor potencia a igualdad de
cilindrada.
Mientras que en un MEP el compresor enva aire mezclado ya con el combustible, en
un MEC el compresor comprime solamente aire, lo cual permite inyectar ms
combustible que el que corresponde a la cilindrada. La figura 12.12 representa un ciclo
Diesel con sobrealimentacin.
La sobrealimentacin presenta su mayor inters en los motores MEC, ya que en contra
de lo que sucede en el motor de encendido por chispa, el aumento de la presin
mxima en el ciclo debido a la sobrealimentacin no hace detonar el motor, sino que
por el contrario conduce a una disminucin del retraso del encendido y a una marcha
suave.
La sobrealimentacin tiene como resultado un aumento de la potencia en el motor, que
puede ser muy importante. La situacin ms favorable se consigue interponiendo entre
el compresor y el motor un sistema de refrigeracin del aire, elevando el rgimen del
motor para aprovechar as al mximo la sobrealimentacin. Vase figura 12.12.
291
donde V0 es la cilindrada y P0 , T0 es la presin y temperatura en la aspiracin.

Teniendo en cuenta que el trabajo del diagrama del indicador real W I es inferior a W iid
y que la relacin entre ambos es lo que hemos denominado el rendimiento indicado, se
tiene
WI = t g I PCS
P0 VD
R M T0
(12.11)
Una vez deducida esta expresin para W I , la potencia indicada se obtiene a partir de
(12.8). As mismo, la potencia efectiva resulta de multiplicar la potencia indicada por el
rendimiento mecnico, que como hemos dicho antes tiene en cuenta no solamente los
rozamientos mecnicos sino tambin el consumo de los auxiliares.
Suele ser muy frecuente utilizar otro parmetro denominado consumo especfico de
combustible, que indica la masa de combustible utilizado por unidad de trabajo
producido por el motor (por ejemplo g / kWh o g / CVh). Este consumo especfico es
c.e. =
f .ma
1
=
We
t I m .PCS
Puesto que el par motor en el eje es el producto del par indicado por el rendimiento
mecnico del motor y ste depende del nmero de revoluciones, resulta que en general
el rgimen al cual el par indicado es mximo no coincide con el del par efectivo
mximo. Anlogamente, el rgimen de mxima potencia efectiva no coincide con el de
mxima potencia indicada.
No obstante, en una aplicacin para cogeneracin interesa tambin conocer como varia
el calor residual con el nmero de revoluciones, por lo que adems de las curvas
anteriormente mencionadas, aparecen otras que reflejan la variacin de la temperatura
de los gases de escape, o el calor del circuito de refrigeracin del aceite en funcin del
nmero de revoluciones del motor.
Las curvas caractersticas se obtienen en un banco de pruebas con el carburador
totalmente abierto en un MEP, o en un MEC con la bomba reguladora para el mximo
caudal posible. En la figura 12.11 se ha representado para un caso tpico la curva de la
potencia Ne , el par motor Mm y el consumo especfico c.e.
(12.12)
En un MEP el consumo especfico oscila entre 180-320 g / kWh , mientras que en un

MEC el rango es de 165 a 280 g / kWh.
De todo lo anteriormente dicho se deduce que solo una parte de la energa del
combustible quemado en un motor se transforma en energa mecnica. El resto se
presenta en forma de energa trmica, en el agua de refrigeracin, en los gases de
escape, en la refrigeracin del aceite lubricante, o en el calor transferido por radiacin
al aire ambiente desde la carcasa del motor. Precisamente, en cogeneracin, lo que se
pretende es que esta energa trmica residual produzca un calor til, para satisfacer as
una demanda trmica.
XII.7 CURVAS CARACTERSTICAS.

Las curvas caractersticas de un motor representan la potencia efectiva, el par motor y
el consumo especfico del combustible en funcin del nmero de revoluciones. Se
pueden tambin utilizar otros diagramas, como el de la potencia indicada, la presin
media efectiva, etc. , pero generalmente esos tres parmetros son suficientes en una
aplicacin clsica del motor.
Para cada motor existe una velocidad de rotacin a la cual la masa de fluido que entra
en cada cilindro es la mxima para cada ciclo. A esa velocidad, el trabajo indicado, la
presin media indicada y el par motor indicado presentan el mximo valor.
Al crecer la velocidad, la potencia indicada contina aumentando, ya que aunque
disminuye la masa de fluido por cada ciclo aumenta el nmero de ciclos y en definitiva,
la masa utilizada en la unidad de tiempo. Si continua aumentando la velocidad, llega un
290
momento en que la masa de fluido por ciclo disminuye ms rpidamente que el

aumento que representa el incremento del nmero de ciclos y en consecuencia, la
potencia indicada disminuye.
Como puede apreciarse, la potencia aumenta con el nmero de revoluciones hasta un

cierto lmite y a partir de l disminuye hasta anularse. Adems, puede comprobarse que
el rgimen de mximo par es inferior al de potencia mxima.
XII.8 LA SOBREALIMENTACIN.
La sobrealimentacin tiene como objetivo introducir en el cilindro una masa de fluido
activo superir a la correspondiente a la aspiracin atmosfrica, para lo que se
comprime previamente. Con ello se consigue una mayor potencia a igualdad de
cilindrada.
Mientras que en un MEP el compresor enva aire mezclado ya con el combustible, en
un MEC el compresor comprime solamente aire, lo cual permite inyectar ms
combustible que el que corresponde a la cilindrada. La figura 12.12 representa un ciclo
Diesel con sobrealimentacin.
La sobrealimentacin presenta su mayor inters en los motores MEC, ya que en contra
de lo que sucede en el motor de encendido por chispa, el aumento de la presin
mxima en el ciclo debido a la sobrealimentacin no hace detonar el motor, sino que
por el contrario conduce a una disminucin del retraso del encendido y a una marcha
suave.
La sobrealimentacin tiene como resultado un aumento de la potencia en el motor, que
puede ser muy importante. La situacin ms favorable se consigue interponiendo entre
el compresor y el motor un sistema de refrigeracin del aire, elevando el rgimen del
motor para aprovechar as al mximo la sobrealimentacin. Vase figura 12.12.
291
XII.9 BIBLIOGRAFA
LECCIN XIII
1. Benson R.S. , Whitehouse N.D. , Internal Combustion Engines, Pergamon Press,

1979.
2. Mataix C. , Termodinmica Tcnica y Mquinas Trmicas, ICAI, 1978.
3. Giocasa D. , Motores Endotrmicos, Hoepli, 1970.
XIII.1
COGENERACIN
INTRODUCCIN.
La autogeneracin de energa elctrica tiene en Espaa una larga historia. En efecto,

en los aos cuarenta el sistema elctrico no tena la calidad que presenta en la
actualidad y muchas empresas necesitaban un suministro elctrico fiable que la red no
les poda garantizar.
4. Stone R. , Introduction to Internal Combustion Engines, Macmillan, 1987.

5. Brun R. , Science et Technique du moteur diesel industrial et de transport, Technip,
1981.
6. Kadambi V. , Prasad N. , Conversin de Energa, vol. 2, Limusa, 1984.
Como consecuencia de este hecho las industrias montaron sus propios sistemas de
generacin, basados en la turbina de vapor, o bien construyeron pequeos saltos
hidralicos, autogenerando as la electricidad que consuman.
Sin embargo, la progresiva mejora de la red elctnca hizo que se fueran abandonando
las poco rentables pequeas centrales hidrulicas, mientras que la electricidad
generada en las turbinas de vapor fue disminuyendo, al irse aplicando polticas de
ahorro energtico que reducan las necesidades de vapor. No obstante, la crisis de la
energa de los aos setenta y los hechos que se produjeron durante los ochenta han
sido los cimientos para este notable desarrollo de la cogeneracin que se est
produciendo actualmente.
En primer lugar cambi radicalmente el marco legal, con la promulgacin de la Ley
82/1980 sobre Cogeneracin de la Energa. Adems, la firma del Protocolo del Gas en
1985 impuls el desarrollo de la industria del gas. Estos hechos, junto a una relacin
entre los precios del gas y la electricidad conveniente y la disponibilidad de los equipos
sentaron las bases para el actual crecimiento de la cogeneracin
Con el objetivo de aumentar su competitividad, las empresas se plantean la manera de
reducir sus costes de produccin. Pues bien, la cogeneracin se presenta como una
inversin estratgica que va a permitir la supervivencia de ciertas industrias. En efecto,
los sistemas de cogeneracin hoy disponibles no solamente se caracterizan por sus
importantes ventajas energticas y medio ambientales, sino tambin por tratarse de
inversiones caracterizadas por su alta rentabilidad.
XIII.2
GENERACIN Y COGENERACIN
La electricidad es la forma de la energa ms adecuada para numerosas aplicaciones,

tanto en la industria como en el sector residencial y terciario. Se trata de una energa
de calidad superior, es decir, su contenido en exerga es del 100%. Por ello y tal como
lo seala la Termodinmica, puede convertirse ntegramente en calor, energa
mecnica, o cualquier otra forma de energa. Su gran ventaja estriba en la facilidad con
la que puede ser transportada hasta el lugar de su utilizacin, si bien es cierto que en
muchas ocasiones, tal flexibilidad no es realmente necesitada.
294
295
XII.9 BIBLIOGRAFA
LECCIN XIII
1. Benson R.S. , Whitehouse N.D. , Internal Combustion Engines, Pergamon Press,

1979.
2. Mataix C. , Termodinmica Tcnica y Mquinas Trmicas, ICAI, 1978.
3. Giocasa D. , Motores Endotrmicos, Hoepli, 1970.
XIII.1
COGENERACIN
INTRODUCCIN.
La autogeneracin de energa elctrica tiene en Espaa una larga historia. En efecto,

en los aos cuarenta el sistema elctrico no tena la calidad que presenta en la
actualidad y muchas empresas necesitaban un suministro elctrico fiable que la red no
les poda garantizar.
4. Stone R. , Introduction to Internal Combustion Engines, Macmillan, 1987.

5. Brun R. , Science et Technique du moteur diesel industrial et de transport, Technip,
1981.
6. Kadambi V. , Prasad N. , Conversin de Energa, vol. 2, Limusa, 1984.
Como consecuencia de este hecho las industrias montaron sus propios sistemas de
generacin, basados en la turbina de vapor, o bien construyeron pequeos saltos
hidralicos, autogenerando as la electricidad que consuman.
Sin embargo, la progresiva mejora de la red elctnca hizo que se fueran abandonando
las poco rentables pequeas centrales hidrulicas, mientras que la electricidad
generada en las turbinas de vapor fue disminuyendo, al irse aplicando polticas de
ahorro energtico que reducan las necesidades de vapor. No obstante, la crisis de la
energa de los aos setenta y los hechos que se produjeron durante los ochenta han
sido los cimientos para este notable desarrollo de la cogeneracin que se est
produciendo actualmente.
En primer lugar cambi radicalmente el marco legal, con la promulgacin de la Ley
82/1980 sobre Cogeneracin de la Energa. Adems, la firma del Protocolo del Gas en
1985 impuls el desarrollo de la industria del gas. Estos hechos, junto a una relacin
entre los precios del gas y la electricidad conveniente y la disponibilidad de los equipos
sentaron las bases para el actual crecimiento de la cogeneracin
Con el objetivo de aumentar su competitividad, las empresas se plantean la manera de
reducir sus costes de produccin. Pues bien, la cogeneracin se presenta como una
inversin estratgica que va a permitir la supervivencia de ciertas industrias. En efecto,
los sistemas de cogeneracin hoy disponibles no solamente se caracterizan por sus
importantes ventajas energticas y medio ambientales, sino tambin por tratarse de
inversiones caracterizadas por su alta rentabilidad.
XIII.2
GENERACIN Y COGENERACIN
La electricidad es la forma de la energa ms adecuada para numerosas aplicaciones,

tanto en la industria como en el sector residencial y terciario. Se trata de una energa
de calidad superior, es decir, su contenido en exerga es del 100%. Por ello y tal como
lo seala la Termodinmica, puede convertirse ntegramente en calor, energa
mecnica, o cualquier otra forma de energa. Su gran ventaja estriba en la facilidad con
la que puede ser transportada hasta el lugar de su utilizacin, si bien es cierto que en
muchas ocasiones, tal flexibilidad no es realmente necesitada.
294
295
COGENERACIN
COGENERACIN
Estas y otras consideraciones habr que tener en cuenta a la hora de elegir uno u otro
tipo de turbina. Adems, no se puede olvidar que el coste de dos turbinas es mayor que
el de la turbina de dos cuerpos.
rendimiento. No obstante, necesitan un mantenimiento ms caro, no permiten utilizar

combustibles de baja calidad y las potencias mximas son del orden de 35 MW.
Es importante sealar que, de acuerdo con la definicin de cogeneracin, solamente la

potencia producida por el vapor que pasa a travs de la seccin de contrapresin es
potencia cogenerada. En efecto, si la turbina operase con un flujo de extraccin nulo,
no habra vapor a proceso y por definicin, no existira cogeneracin Este hecho ser
tenido en cuenta en el clculo de los costes.
Puesto que una fraccin importante de la energa que pasa a travs de la seccin de
condensacin de la turbina ser finalmente perdida en el condensador, est claro que
cuando la turbina funciona con un nivel de extraccin inferior al 100 %, el rendimiento
global del sistema de cogeneracin disminuir sensiblemente. Este es precisamente el
mayor inconveniente de este tipo de sistemas y la razn principal de que su
implantacin est poco extendida.
No obstante, hay numerosas ocasiones en que esta configuracin puede ser la ms
apropiada. Estas situaciones se pueden presentar en los casos siguientes:
1. No existe la posibilidad de conectarse a una red elctrica, de manera que el
sistema de cogeneracin ha de autogenerar toda la electricidad demandada.
2. La energa requerida para producir el vapor est disponible a un bajo precio,
bien a partir de un combustible residual, o porque es un calor residual que se
recupera.
3. La potencia producida por la turbina de condensacin puede reducir los picos
de demanda elctrica y ello puede permitir reducir la potencia contratada.
4. Si se trata de una planta industrial con varios grupos turbogeneradores, en
funcionamiento normal la potencia generada por el cuerpo de condensacin
ser mnima, pero puede ser utilizada como reserva cuando se produzca la
parada de algn grupo.
5. En proyectos de cogeneracin conjuntos industria-compaia elctrica, la
potencia del cuerpo de condensacin es otra fuente de generacin, que podr
ser utilizada de acuerdo con las fluctuaciones de la demanda.
XIII.4.3
COGENERACIN CON TURBINA DE GAS.
Una instalacin de cogeneracin de turbina de gas est constituida bsicamente por la

turbina de gas (de combustin interna) y un equipo de recuperacin de los gases de
escape procedentes de la turbina.
Las turbinas de gas que se ofertan en el mercado de la cogeneracin son bsicamente
de dos tipos: turbinas industriales y aeroderivadas. Las primeras se caracterizan por
su gran robustez, mantenimiento barato y la posibilidad de utilizar distintos tipos de
combustibles. En cuanto a las aeroderivadas se caracterizan por su ligereza y elevado
302
Adems, atendiendo a otro punto de vista, podemos distinguir dos tipos de turbinas: de
un eje y de dos ejes. En las turbinas de un eje el generador de gas y la turbina de
potencia estn montados sobre el mismo eje, mientras que en las segundas estn
sobre ejes diferentes. Las primeras se caracterizan por ser mecnicamente ms
sencillas, pequea flexibilidad de operacin, disminucin importante del rendimiento a
carga parcial y una potencia de arranque requerida ms elevada que en las de doble
eje.
Como ya estudiamos en la leccin XIII el rendimiento tpico de una turbina de gas de
media potencia est comprendido entre un 30 a 35%. Es importante destacar la
influencia de ciertos factores externos medioambientales en las prestaciones de la
mquina. As, un aumento de la temperatura del aire origina una disminucin de
rendimiento y una cada apreciable de la potencia. Como valores indicativos podemos
sealar que un incremento de la temperatura del aire de 15C da lugar a una
disminucin de la potencia en torno al 10%.
Las prdidas de carga en la admisin y en la salida de gases de escape dan lugar a
una disminucin de la potencia. Como valor tpico podemos sealar que por cada 150
mm c.a. se origina una disminucin de potencia en torno al 2%. As mismo, a medida
que aumenta la altitud disminuye la potencia. Como valor tpico podemos sealar que
un incremento de la altitud de 100 m. origina una prdida de potencia de 1%.
Tipos de aplicaciones
Las turbinas de gas se utilizan en los siguientes tipos de instalaciones:
Plantas de ciclo simple, en las que la energa de los gases de escape es utilizada en
una caldera de recuperacin para la produccin de vapor de proceso.
Aprovechamiento de los gases de escape en calderas de vapor de fluido trmico,
calderas de agua caliente, etc.
Utilizacin directa de los gases de escape en secaderos, atomizadores de la
industria cermica, etc.
Plantas de ciclo combinado, en las que el vapor es generado en la caldera de
recuperacin a alta presin para ser despus expansionado en una turbina de vapor
a contrapresin.
Plantas de trigeneracin, en las que se produce adems fro a partir de vapor o agua
caliente en un frigorfico de absorcin.
303
COGENERACIN
COGENERACIN
Estas y otras consideraciones habr que tener en cuenta a la hora de elegir uno u otro
tipo de turbina. Adems, no se puede olvidar que el coste de dos turbinas es mayor que
el de la turbina de dos cuerpos.
rendimiento. No obstante, necesitan un mantenimiento ms caro, no permiten utilizar

combustibles de baja calidad y las potencias mximas son del orden de 35 MW.
Es importante sealar que, de acuerdo con la definicin de cogeneracin, solamente la

potencia producida por el vapor que pasa a travs de la seccin de contrapresin es
potencia cogenerada. En efecto, si la turbina operase con un flujo de extraccin nulo,
no habra vapor a proceso y por definicin, no existira cogeneracin Este hecho ser
tenido en cuenta en el clculo de los costes.
Puesto que una fraccin importante de la energa que pasa a travs de la seccin de
condensacin de la turbina ser finalmente perdida en el condensador, est claro que
cuando la turbina funciona con un nivel de extraccin inferior al 100 %, el rendimiento
global del sistema de cogeneracin disminuir sensiblemente. Este es precisamente el
mayor inconveniente de este tipo de sistemas y la razn principal de que su
implantacin est poco extendida.
No obstante, hay numerosas ocasiones en que esta configuracin puede ser la ms
apropiada. Estas situaciones se pueden presentar en los casos siguientes:
1. No existe la posibilidad de conectarse a una red elctrica, de manera que el
sistema de cogeneracin ha de autogenerar toda la electricidad demandada.
2. La energa requerida para producir el vapor est disponible a un bajo precio,
bien a partir de un combustible residual, o porque es un calor residual que se
recupera.
3. La potencia producida por la turbina de condensacin puede reducir los picos
de demanda elctrica y ello puede permitir reducir la potencia contratada.
4. Si se trata de una planta industrial con varios grupos turbogeneradores, en
funcionamiento normal la potencia generada por el cuerpo de condensacin
ser mnima, pero puede ser utilizada como reserva cuando se produzca la
parada de algn grupo.
5. En proyectos de cogeneracin conjuntos industria-compaia elctrica, la
potencia del cuerpo de condensacin es otra fuente de generacin, que podr
ser utilizada de acuerdo con las fluctuaciones de la demanda.
XIII.4.3
COGENERACIN CON TURBINA DE GAS.
Una instalacin de cogeneracin de turbina de gas est constituida bsicamente por la

turbina de gas (de combustin interna) y un equipo de recuperacin de los gases de
escape procedentes de la turbina.
Las turbinas de gas que se ofertan en el mercado de la cogeneracin son bsicamente
de dos tipos: turbinas industriales y aeroderivadas. Las primeras se caracterizan por
su gran robustez, mantenimiento barato y la posibilidad de utilizar distintos tipos de
combustibles. En cuanto a las aeroderivadas se caracterizan por su ligereza y elevado
302
Adems, atendiendo a otro punto de vista, podemos distinguir dos tipos de turbinas: de
un eje y de dos ejes. En las turbinas de un eje el generador de gas y la turbina de
potencia estn montados sobre el mismo eje, mientras que en las segundas estn
sobre ejes diferentes. Las primeras se caracterizan por ser mecnicamente ms
sencillas, pequea flexibilidad de operacin, disminucin importante del rendimiento a
carga parcial y una potencia de arranque requerida ms elevada que en las de doble
eje.
Como ya estudiamos en la leccin XIII el rendimiento tpico de una turbina de gas de
media potencia est comprendido entre un 30 a 35%. Es importante destacar la
influencia de ciertos factores externos medioambientales en las prestaciones de la
mquina. As, un aumento de la temperatura del aire origina una disminucin de
rendimiento y una cada apreciable de la potencia. Como valores indicativos podemos
sealar que un incremento de la temperatura del aire de 15C da lugar a una
disminucin de la potencia en torno al 10%.
Las prdidas de carga en la admisin y en la salida de gases de escape dan lugar a
una disminucin de la potencia. Como valor tpico podemos sealar que por cada 150
mm c.a. se origina una disminucin de potencia en torno al 2%. As mismo, a medida
que aumenta la altitud disminuye la potencia. Como valor tpico podemos sealar que
un incremento de la altitud de 100 m. origina una prdida de potencia de 1%.
Tipos de aplicaciones
Las turbinas de gas se utilizan en los siguientes tipos de instalaciones:
Plantas de ciclo simple, en las que la energa de los gases de escape es utilizada en
una caldera de recuperacin para la produccin de vapor de proceso.
Aprovechamiento de los gases de escape en calderas de vapor de fluido trmico,
calderas de agua caliente, etc.
Utilizacin directa de los gases de escape en secaderos, atomizadores de la
industria cermica, etc.
Plantas de ciclo combinado, en las que el vapor es generado en la caldera de
recuperacin a alta presin para ser despus expansionado en una turbina de vapor
a contrapresin.
Plantas de trigeneracin, en las que se produce adems fro a partir de vapor o agua
caliente en un frigorfico de absorcin.
303
COGENERACIN
COGENERACIN
XIII.6.4
temperatura ambiental por la creacin de entropa. La temperatura del foco fro de la

mquina es la temperatura ambiental.
AHORRO DE COMBUSTIBLE.
Otro criterio tambin utilizado consiste en comparar el consumo de combustible en la

planta de cogeneracin con el que se requerira para satisfacer esa misma demanda de
electricidad y calor, si ambas fueran producidas de forma convencional en instalaciones
independientes, esto es, en una central de potencia de rendimiento elctrico c en una
caldera de rendimiento b. respectivamente.
As pues, el ahorro de combustible, expresado en unidades de energa, es
F =
Qu We
+
F
b
c
(13.5)
Relacionado con este concepto, se define tambin el denominado Indice de Ahorro de

Energa IAE, esto es, el ahorro de combustible F por unidad de energa requerida en
la situacin convencional
IAE =
F
Qu We
+
b
c
IAE = 1
XIII.7
1 + (RCE
c
)
b
(13.6)
EL EFECTO DE LAS IRREVERSIBILIDADES EN

UNA PLANTA DE COGENERACIN.
Los efectos de las irreversibilidades en una planta de potencia son directos y muy
importantes. Para dos mquinas trmicas, una reversible y otra irreversible, en las que
el calor cedido por el foco caliente es el mismo, el trabajo producido por la mquina
irreversible, W, es menor que el producido por la reversible, W rev, siendo la diferencia
Wrev W = To Sun
siendo IQoIrev y IQoI, el calor cedido al foco fro por la mquina reversible e irreversible
respectivamente. En el caso de una planta de potencia, ste es un calor disipado al
ambiente, pero la situacin cambia radicalmente cuando se trata de una planta de
cogeneracin.
As pues, cuanto ms irreversible es una mquina mayor ser la creacin de entropa y
en consecuencia, menor ser el trabajo producido. Adems, la expresin (13.7) nos
pone de manifiesto la influencia de la temperatura del foco fro, de modo que cuanto
ms alta sea la temperatura To mayor es el efecto de las irreversibilidades. Si
comparamos el rendimiento trmico de ambas mquinas, resulta obviamente que
siendo , t
y t,rev
respectivamente
W
T Sun
= t,rev 0
Q
Q
el rendimiento de la maquina irreversible y reversible
No obstante, el efecto de las irreversibilidades en una planta de cogeneracin requiere

un estudio adicional. En efecto, si bien su existencia va a dar lugar a una disminucin
del trabajo producido, simultneamente se origina un aumento en la produccin del
calor til.
Para poner ms claramente de manifiesto estas ideas, consideremos a modo de
ejemplo una planta de cogeneracin de turbina de contrapresin. En la figura 13.8 se
representa en un diagrama T-s el ciclo reversible y la modificacin que se introduce
cuando tenemos presente las irreversibilidades en la turbina, cuyo rendimiento
isoentrpico es T.
Despreciando el trabajo de la bomba de alimentacin, el trabajo especfico obtenido es
w T = h3 h4 = T (h3 h4 ) = T w rev
(13.7)
donde To es la temperatura del foco fro y Sun es el incremento de entropa en la

mquina irreversible, es decir, la produccin de entropa debida a las irreversibilidades.
Este resultado no es ms que la expresin de la ley de Gouy-Stodola, segn la cual la
destruccin de exerga como consecuencia de las irreversibilidades es el producto de la
310
Q0 rev Q0 = T0 sun
t =
Siendo RCE=QU/W e la relacin calor-electricidad producidas en la planta de

cogeneracin, el IAE se puede tambin escribir en la forma siguiente
c
e
En una mquina trmica irreversible el trabajo producido es menor y en consecuencia,

de acuerdo con el Primer Principio, el calor cedido al foco fro es mayor. Efectivamente
siendo el rendimiento trmico del ciclo
t =
h 3 h 4
= T ( t ) rev
h3 h2
311
COGENERACIN
COGENERACIN
XIII.6.4
temperatura ambiental por la creacin de entropa. La temperatura del foco fro de la

mquina es la temperatura ambiental.
AHORRO DE COMBUSTIBLE.
Otro criterio tambin utilizado consiste en comparar el consumo de combustible en la

planta de cogeneracin con el que se requerira para satisfacer esa misma demanda de
electricidad y calor, si ambas fueran producidas de forma convencional en instalaciones
independientes, esto es, en una central de potencia de rendimiento elctrico c en una
caldera de rendimiento b. respectivamente.
As pues, el ahorro de combustible, expresado en unidades de energa, es
F =
Qu We
+
F
b
c
(13.5)
Relacionado con este concepto, se define tambin el denominado Indice de Ahorro de

Energa IAE, esto es, el ahorro de combustible F por unidad de energa requerida en
la situacin convencional
IAE =
F
Qu We
+
b
c
IAE = 1
XIII.7
1 + (RCE
c
)
b
(13.6)
EL EFECTO DE LAS IRREVERSIBILIDADES EN

UNA PLANTA DE COGENERACIN.
Los efectos de las irreversibilidades en una planta de potencia son directos y muy
importantes. Para dos mquinas trmicas, una reversible y otra irreversible, en las que
el calor cedido por el foco caliente es el mismo, el trabajo producido por la mquina
irreversible, W, es menor que el producido por la reversible, W rev, siendo la diferencia
Wrev W = To Sun
siendo IQoIrev y IQoI, el calor cedido al foco fro por la mquina reversible e irreversible
respectivamente. En el caso de una planta de potencia, ste es un calor disipado al
ambiente, pero la situacin cambia radicalmente cuando se trata de una planta de
cogeneracin.
As pues, cuanto ms irreversible es una mquina mayor ser la creacin de entropa y
en consecuencia, menor ser el trabajo producido. Adems, la expresin (13.7) nos
pone de manifiesto la influencia de la temperatura del foco fro, de modo que cuanto
ms alta sea la temperatura To mayor es el efecto de las irreversibilidades. Si
comparamos el rendimiento trmico de ambas mquinas, resulta obviamente que
siendo , t
y t,rev
respectivamente
W
T Sun
= t,rev 0
Q
Q
el rendimiento de la maquina irreversible y reversible
No obstante, el efecto de las irreversibilidades en una planta de cogeneracin requiere

un estudio adicional. En efecto, si bien su existencia va a dar lugar a una disminucin
del trabajo producido, simultneamente se origina un aumento en la produccin del
calor til.
Para poner ms claramente de manifiesto estas ideas, consideremos a modo de
ejemplo una planta de cogeneracin de turbina de contrapresin. En la figura 13.8 se
representa en un diagrama T-s el ciclo reversible y la modificacin que se introduce
cuando tenemos presente las irreversibilidades en la turbina, cuyo rendimiento
isoentrpico es T.
Despreciando el trabajo de la bomba de alimentacin, el trabajo especfico obtenido es
w T = h3 h4 = T (h3 h4 ) = T w rev
(13.7)
donde To es la temperatura del foco fro y Sun es el incremento de entropa en la

mquina irreversible, es decir, la produccin de entropa debida a las irreversibilidades.
Este resultado no es ms que la expresin de la ley de Gouy-Stodola, segn la cual la
destruccin de exerga como consecuencia de las irreversibilidades es el producto de la
310
Q0 rev Q0 = T0 sun
t =
Siendo RCE=QU/W e la relacin calor-electricidad producidas en la planta de

cogeneracin, el IAE se puede tambin escribir en la forma siguiente
c
e
En una mquina trmica irreversible el trabajo producido es menor y en consecuencia,

de acuerdo con el Primer Principio, el calor cedido al foco fro es mayor. Efectivamente
siendo el rendimiento trmico del ciclo
t =
h 3 h 4
= T ( t ) rev
h3 h2
311
COGENERACIN
3. La evolucin hasta la actualidad de la poltica de precios, fundamentalmente

en lo que se refiere al gas natural y a la energa elctrica.
COGENERACIN
exergtico. En efecto, la exerga en forma de trabajo y de calor til resultante en la

planta de cogeneracin reversible es
En efecto, la rentabilidad de este tipo de proyectos se basa en el diferencial de

precios energticos, precio de la electricidad - precio de los combustibles. En
estos momentos este diferencial es elevado, lo que permite que las inversiones
correspondientes alcancen unas rentabilidades altas.
w rev + (1
Ta
)(qu )rev
Tu
mientras que en la irreversible

Indudablemente, la estructura tarifaria elctrica se encuentra en fase de
evolucin y cambio. En cualquier caso, las previsiones a corto y medio plazo
sobre la variacin posible de los precios energticos, realizadas por diferentes
expertos internacionales, conducen a altas rentabilidades en los proyectos de
cogeneracin.
Los sistemas de cogeneracin que se implantan tienen, en el peor de los casos,
una rentabilidad mnima asegurada, basada en su consumo especifico mitad del
equivalente al de la central convencional, rentabilidad mnima que los
mantendra operativos ante una posible coyuntura desfavorable.
w + (1
Ta
)qu
Tu
La diferencia de ambos valores es
(1 T ) w rev + ( Tu Ta )S = Ta S
es decir, la destruccin de exerga, segn la ley de Gouy-Stodola.
4. En general, las instalaciones de cogeneracin suponen una importante

minoracin del impacto ambiental, en comparacin con los sistemas
convencionales. Esta minoracin es debida a que ,por trmino medio, el
combustible requerido por unidad elctrica generada es la mitad del empleado
por las centrales trmicas convencionales.
Adems, aquellas instalaciones de cogeneracin que utilizan el gas natural
como combustible, tienen como ventaja adicional su emisin prcticamente
nula, tanto de xidos de azufre como de partculas slidas, siendo los xidos de
nitrgeno el nico contaminante a controlar.
En las instalaciones de turbina de gas, las emisiones de NOX suelen estar por
debajo del lmite admisible, pudiendo incluso reducirse este efecto con la
inyeccin de vapor o agua en la cmara de combustin de la turbina, o mediante
tcnicas tales como la combustin pobre de premezcla.
5. El marco legal es otro factor que influye de manera decisiva en la
implantacin de la cogeneracin. En este sentido es de destacar el apoyo
decidido de la Administracin espaola, consciente de las ventajas que estas
tecnologas aportan.
La autogeneracin en Espaa tiene su fundamento jurdico en la Ley 82/80, Ley
de Conservacin de la Energa, que posteriormente se ha desarrollado en
diferentes Reales Decretos y Ordenes Ministeriales Se puede concluir, de forma
resumida, que la legislacin espaola permite la autogeneracin, autorizando a
los titulares de las correspondientes instalaciones a autoproducir total o
parcialmente sus necesidades elctricas, debiendo abstenerse de ceder a
terceros, distintos de las compaas elctricas, los posibles excedentes.
Las compaas elctricas estn obligadas a su vez a absorber los posibles
vertidos de electricidad excedentaria, debiendo pagar al autoproductor la
energa comprada segn se establece en las correspondientes tarifas.
316
Por consiguiente, en la mquina irreversible la exergia resultante en forma de trabajo y

de calor til es menor que en la reversible, siendo la diferencia TaS. Ahora bien, la
exergia del calor til es mayor, precisamente en el termino
h4 h4 Ta (s4' s4 )
pero el trabajo producido es menor
w rev w = h4 h4
y por tanto, existe en definitiva una destruccin de exerga, que es como hemos visto
antes, el producto de la temperatura ambiental por la creacin de entropa.
XIII.8
VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA
COGENERACIN.
Al comparar la cogeneracin con los sistemas convencionales de generacin de

energa trmica y elctrica, es necesario tener presente la ptica desde la que se
efecta esa comparacin.
PARA UN PAIS
La implantacin de instalaciones de cogeneracin presenta ventajas e inconvenientes,
que comentamos a continuacin:
313
COGENERACIN
1.- Ventajas
COGENERACIN
Menor mercado. El cogenerador reduce el suministro de la compaia elctrica

con su propio autoabastecimiento y con la posible venta a la red o a terceros.
Ahorro de energa primaria. Este ahorro es consecuencia, en los ciclos de

cabecera, de la menor cantidad de combustible atribuible a la electricidad
(valores tpicos son 1400 kcal/kWh frente a 2500 kcal/kWh en un sistema
convencional) y en los ciclos de cola, debido al aprovechamiento de los calores
residuales.
Mayor diversificacin energtica. Esto es debido a que la cogeneracin
permite aprovechar calores residuales y combustibles derivados del proceso.
Disminucin de la contaminacin. Es el resultado del menor consumo global
de combustible, como consecuencia del mejor aprovechamiento de la energa
en la generacin de electricidad, al no disiparse directamente en el ambiente
grandes cantidades de calor (como ocurre en los condensadores de las
centrales termoelctricas o nucleares).
Ahorro econmico. Es imputable al menor coste en la generacin y distribucin
de electricidad, respecto al de los sistemas convencionales.
2.- Inconvenientes.
Normativa. Es necesaria una reglamentacin adecuada, para regular y resolver
los numerosos posible puntos conflictivos que pueden presentarse en las
relaciones cogenerador-compaa elctnca.
Infraestructura. Se requiere una infraestructura adecuada para el correcto
mantenimiento de las instalaciones.
PARA EL USUARIO
1.- Ventajas
Ahorro econmico, como consecuencia del menor coste de la electricidad
autoconsumida y el beneficio adicional por la vendida.
Mayor garanta de suministro. Ante un posible fallo de la red, puede seguir
suministrando electricidad, al menos a los equipos considerados como crticos.
2 - Inconvenientes
Inversin adicional y adems, en una actividad apartada de las lneas
normales de actuacin de la empresa. Por otra parte, el empresario se enfrenta
con riesgos poco conocidos para l, como evolucin de los precios de la
electricidad, etc.
Aumento de la contaminacin local como consecuencia del mayor consumo
de combustibles en la propia factora (se entiende, para los ciclos de cabecera).
XIII.9
FACTORES QUE CONTRIBUYEN A FOMENTAR

LA COGENERACIN EN ESPAA.
La cogeneracin se presenta hoy en da como una interesante alternativa energtica

para la industria espaola. Para poder comprender la evolucin habida en la
implantacin de estas tecnologas en los ltimos aos, conviene analizar los factores
que influyen de manera fundamental. Entre otros, podemos destacar los siguientes:
PARA LAS COMPAIAS ELCTRICAS

1.- Ventajas
Incremento en la garanta del suministro elctrico.
Posibilidad de rebajar la potencia de reserva, como consecuencia del
aumento de las instalaciones generadoras.
Utilizacin mas econmica de sus medios de produccin, al sustituir la
cogeneracin a aquellas centrales con costes de generacin ms altos.
2.- Inconvenientes
Problemas de regulacin de la red. La conexin en paralelo de los equipos del
cogenerador con la red de distribucin puede crear problemas de regulacin de
la red, debido a las intercambios de energa entre ambos y como consecuencia
de los posibles fallos de suministro de los equipos del autogenerador.
314
1. Las tecnologas de cogeneracin son conocidas desde hace mucho tiempo,

pero en los ltimos aos ha habido un gran avance en el perfeccionamiento de
equipos tales como turbinas de gas, motores alternativos de combustin interna,
etc, existiendo en la actualidad gamas ms completas, con mejores
rendimientos y ms altas fiabilidades.
Las nuevas instalaciones que se llevan a la prctica se basan mayoritariamente
en estos equipos motores, habindose producido un paralelo desplazamiento de
la turbina de vapor.
2 Al avance importante en la utilizacin de estos equipos motores no es ajeno el
fuerte desarrollo que est experimentando en Espaa el mercado del gas
natural. En la actualidad, las compaas suministradoras de gas natural estn
en disposicin de asegurar su aprovisionamiento, calidad y precio.
315
COGENERACIN
1.- Ventajas
COGENERACIN
Menor mercado. El cogenerador reduce el suministro de la compaia elctrica

con su propio autoabastecimiento y con la posible venta a la red o a terceros.
Ahorro de energa primaria. Este ahorro es consecuencia, en los ciclos de

cabecera, de la menor cantidad de combustible atribuible a la electricidad
(valores tpicos son 1400 kcal/kWh frente a 2500 kcal/kWh en un sistema
convencional) y en los ciclos de cola, debido al aprovechamiento de los calores
residuales.
Mayor diversificacin energtica. Esto es debido a que la cogeneracin
permite aprovechar calores residuales y combustibles derivados del proceso.
Disminucin de la contaminacin. Es el resultado del menor consumo global
de combustible, como consecuencia del mejor aprovechamiento de la energa
en la generacin de electricidad, al no disiparse directamente en el ambiente
grandes cantidades de calor (como ocurre en los condensadores de las
centrales termoelctricas o nucleares).
Ahorro econmico. Es imputable al menor coste en la generacin y distribucin
de electricidad, respecto al de los sistemas convencionales.
2.- Inconvenientes.
Normativa. Es necesaria una reglamentacin adecuada, para regular y resolver
los numerosos posible puntos conflictivos que pueden presentarse en las
relaciones cogenerador-compaa elctnca.
Infraestructura. Se requiere una infraestructura adecuada para el correcto
mantenimiento de las instalaciones.
PARA EL USUARIO
1.- Ventajas
Ahorro econmico, como consecuencia del menor coste de la electricidad
autoconsumida y el beneficio adicional por la vendida.
Mayor garanta de suministro. Ante un posible fallo de la red, puede seguir
suministrando electricidad, al menos a los equipos considerados como crticos.
2 - Inconvenientes
Inversin adicional y adems, en una actividad apartada de las lneas
normales de actuacin de la empresa. Por otra parte, el empresario se enfrenta
con riesgos poco conocidos para l, como evolucin de los precios de la
electricidad, etc.
Aumento de la contaminacin local como consecuencia del mayor consumo
de combustibles en la propia factora (se entiende, para los ciclos de cabecera).
XIII.9
FACTORES QUE CONTRIBUYEN A FOMENTAR

LA COGENERACIN EN ESPAA.
La cogeneracin se presenta hoy en da como una interesante alternativa energtica

para la industria espaola. Para poder comprender la evolucin habida en la
implantacin de estas tecnologas en los ltimos aos, conviene analizar los factores
que influyen de manera fundamental. Entre otros, podemos destacar los siguientes:
PARA LAS COMPAIAS ELCTRICAS

1.- Ventajas
Incremento en la garanta del suministro elctrico.
Posibilidad de rebajar la potencia de reserva, como consecuencia del
aumento de las instalaciones generadoras.
Utilizacin mas econmica de sus medios de produccin, al sustituir la
cogeneracin a aquellas centrales con costes de generacin ms altos.
2.- Inconvenientes
Problemas de regulacin de la red. La conexin en paralelo de los equipos del
cogenerador con la red de distribucin puede crear problemas de regulacin de
la red, debido a las intercambios de energa entre ambos y como consecuencia
de los posibles fallos de suministro de los equipos del autogenerador.
314
1. Las tecnologas de cogeneracin son conocidas desde hace mucho tiempo,

pero en los ltimos aos ha habido un gran avance en el perfeccionamiento de
equipos tales como turbinas de gas, motores alternativos de combustin interna,
etc, existiendo en la actualidad gamas ms completas, con mejores
rendimientos y ms altas fiabilidades.
Las nuevas instalaciones que se llevan a la prctica se basan mayoritariamente
en estos equipos motores, habindose producido un paralelo desplazamiento de
la turbina de vapor.
2 Al avance importante en la utilizacin de estos equipos motores no es ajeno el
fuerte desarrollo que est experimentando en Espaa el mercado del gas
natural. En la actualidad, las compaas suministradoras de gas natural estn
en disposicin de asegurar su aprovisionamiento, calidad y precio.
315
COGENERACIN
3. La evolucin hasta la actualidad de la poltica de precios, fundamentalmente

en lo que se refiere al gas natural y a la energa elctrica.
COGENERACIN
exergtico. En efecto, la exerga en forma de trabajo y de calor til resultante en la

planta de cogeneracin reversible es
En efecto, la rentabilidad de este tipo de proyectos se basa en el diferencial de

precios energticos, precio de la electricidad - precio de los combustibles. En
estos momentos este diferencial es elevado, lo que permite que las inversiones
correspondientes alcancen unas rentabilidades altas.
w rev + (1
Ta
)(qu )rev
Tu
mientras que en la irreversible

Indudablemente, la estructura tarifaria elctrica se encuentra en fase de
evolucin y cambio. En cualquier caso, las previsiones a corto y medio plazo
sobre la variacin posible de los precios energticos, realizadas por diferentes
expertos internacionales, conducen a altas rentabilidades en los proyectos de
cogeneracin.
Los sistemas de cogeneracin que se implantan tienen, en el peor de los casos,
una rentabilidad mnima asegurada, basada en su consumo especifico mitad del
equivalente al de la central convencional, rentabilidad mnima que los
mantendra operativos ante una posible coyuntura desfavorable.
w + (1
Ta
)qu
Tu
La diferencia de ambos valores es
(1 T ) w rev + ( Tu Ta )S = Ta S
es decir, la destruccin de exerga, segn la ley de Gouy-Stodola.
4. En general, las instalaciones de cogeneracin suponen una importante

minoracin del impacto ambiental, en comparacin con los sistemas
convencionales. Esta minoracin es debida a que ,por trmino medio, el
combustible requerido por unidad elctrica generada es la mitad del empleado
por las centrales trmicas convencionales.
Adems, aquellas instalaciones de cogeneracin que utilizan el gas natural
como combustible, tienen como ventaja adicional su emisin prcticamente
nula, tanto de xidos de azufre como de partculas slidas, siendo los xidos de
nitrgeno el nico contaminante a controlar.
En las instalaciones de turbina de gas, las emisiones de NOX suelen estar por
debajo del lmite admisible, pudiendo incluso reducirse este efecto con la
inyeccin de vapor o agua en la cmara de combustin de la turbina, o mediante
tcnicas tales como la combustin pobre de premezcla.
5. El marco legal es otro factor que influye de manera decisiva en la
implantacin de la cogeneracin. En este sentido es de destacar el apoyo
decidido de la Administracin espaola, consciente de las ventajas que estas
tecnologas aportan.
La autogeneracin en Espaa tiene su fundamento jurdico en la Ley 82/80, Ley
de Conservacin de la Energa, que posteriormente se ha desarrollado en
diferentes Reales Decretos y Ordenes Ministeriales Se puede concluir, de forma
resumida, que la legislacin espaola permite la autogeneracin, autorizando a
los titulares de las correspondientes instalaciones a autoproducir total o
parcialmente sus necesidades elctricas, debiendo abstenerse de ceder a
terceros, distintos de las compaas elctricas, los posibles excedentes.
Las compaas elctricas estn obligadas a su vez a absorber los posibles
vertidos de electricidad excedentaria, debiendo pagar al autoproductor la
energa comprada segn se establece en las correspondientes tarifas.
316
Por consiguiente, en la mquina irreversible la exergia resultante en forma de trabajo y

de calor til es menor que en la reversible, siendo la diferencia TaS. Ahora bien, la
exergia del calor til es mayor, precisamente en el termino
h4 h4 Ta (s4' s4 )
pero el trabajo producido es menor
w rev w = h4 h4
y por tanto, existe en definitiva una destruccin de exerga, que es como hemos visto
antes, el producto de la temperatura ambiental por la creacin de entropa.
XIII.8
VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA
COGENERACIN.
Al comparar la cogeneracin con los sistemas convencionales de generacin de

energa trmica y elctrica, es necesario tener presente la ptica desde la que se
efecta esa comparacin.
PARA UN PAIS
La implantacin de instalaciones de cogeneracin presenta ventajas e inconvenientes,
que comentamos a continuacin:
313
COGENERACIN
6. Un ltimo factor a destacar por su decisiva influencia en la puesta en prctica

de este tipo de instalaciones es el correspondiente a las soluciones
financieras disponibles
Existen en la actualidad mltiples frmulas de financiacin, cada una de ellas con sus
particulares caractersticas (banca oficial, privada, ahorros compartidos, leasing,
sociedades de servicios energticos, etc), que facilitan la realizacin de los proyectos
de cogeneracin.
XIII.10 IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DE LAS PLANTAS

DE COGENERACIN.
Se suele definir el impacto ambiental como el conjunto de perturbaciones sobre el
entorno provocados por una accin humana, en la que existe un intercambio de energa
y recursos naturales, favorable al hombre y perjudicial para el resto de las especies.
En una planta de cogeneracin los impactos ms notables por orden de importancia
son:
Contaminacin atmosfrica.
En casi todas las plantas de cogeneracin (salvo en aquellas en las que se aprovecha
un calor residual generalmente con turbinas de vapor) existe combustin y se generan
por lo tanto gases residuales (CO2, CO, NOX, SO2, partculas en suspensin,
hidrocarburos y otros) que se emiten a la atmsfera tras un proceso de tratamiento.
En nuestro pas la mayor parte de las instalaciones de cogeneracin utilizan como
combustible el gas natural. Como sabemos el gas natural es considerado un
combustible limpio, ya que en su combustin no se generan xidos de azufre ni
partculas slidas, siendo los xidos de nitrgeno el nico contaminante a controlar.
Los principales factores a considerar en la formacin de los NOx son la temperatura de
llama y la disponibilidad de O2 En las turbinas de gas se utilizan diferentes mtodos
para reducir las emisiones de NOx. Algunos de ellos estn basados en el diseo de la
cmara de combustin (combustin, escalonada, recirculacin de gases, combustin
pobre premezclada), o bien, inyectando vapor o agua, mientras que en otros se
depuran los humos, mediante la reduccin cataltica selectiva.
En los motores de gas de ignicin por buja se usan fundamentalmente dos tcnicas:
En unos casos se hace trabajar al motor en una relacin airecombustible muy cercana
a la estequiomtrica y se coloca un catalizador posterior. El otro mtodo, muy utilizado
estos aos es la tcnica de la mezcla pobre ("lean burn"), y consiste en hacer que los
motores trabajen con una relacin aire-combustible mayor que la estequiomtrica.
De cualquier forma, dado que la cogeneracin ahorra energa primaria, ello significa
una reduccin de las emisiones de gases a la atmsfera.
317
COGENERACIN
Ruidos
COGENERACIN
XIII.11 BIBLIOGRAFA
Las fuentes ms importantes de ruido en plantas de cogeneracin son: motores

alternativos, turbinas de gas, turbinas de vapor, compresores, calderas, venteos, etc.
1. Polmeros, G., Energy Cogeneration Handbook, Industrial Press, 1981.
Generalmente los ruidos son fcilmente minimizables en el diseo de la planta

mediante el correcto empleo de aisladores acsticos. Como nivel general se aceptan
los 70 dBA para personas trabajando en un entorno industrial sin proteccin (ver RD
13/6/89 sobre proteccin de trabajadores frente al ruido).
2. Sawyer's Gas Turbine Engineering Handbook, Turbomachinery, Drt. Publ., 1 985.
Residuos
4. Stone, R., Introduction to Internal Combustion Engines, Mac. Millan, 1987.
Otros de los impactos que pueden producir las plantas de cogeneracin son los
residuos, tales como lubricantes, agua residual, cenizas, etc. Generalmente se trata de
productos inocuos, aunque los problemas aparecen al utilizar combustibles slidos.
5. Sala Lizarraga, J. M., Cogeneracin. Aspectos termodinmicos, tecnolgicos y

econmicos, Servicio Publicaciones de la UPV, Bilbao, 1994.
3. Contreras, D. Perspectivas de la cogeneracin a corto y medio plazo en Espaa,

Oilgas, Enero, 1990.
6. Industrial Cogeneration Case Studies, EPRI-EM-1531, Electric Power Research

Institute, Palo Alto, 1990.
7. Boyen J.L., Thermal Energy Recovery, 2 Ed., J.Wiley, 1978.
318
319
COGENERACIN
Ruidos
COGENERACIN
XIII.11 BIBLIOGRAFA
Las fuentes ms importantes de ruido en plantas de cogeneracin son: motores

alternativos, turbinas de gas, turbinas de vapor, compresores, calderas, venteos, etc.
1. Polmeros, G., Energy Cogeneration Handbook, Industrial Press, 1981.
Generalmente los ruidos son fcilmente minimizables en el diseo de la planta

mediante el correcto empleo de aisladores acsticos. Como nivel general se aceptan
los 70 dBA para personas trabajando en un entorno industrial sin proteccin (ver RD
13/6/89 sobre proteccin de trabajadores frente al ruido).
2. Sawyer's Gas Turbine Engineering Handbook, Turbomachinery, Drt. Publ., 1 985.
Residuos
4. Stone, R., Introduction to Internal Combustion Engines, Mac. Millan, 1987.
Otros de los impactos que pueden producir las plantas de cogeneracin son los
residuos, tales como lubricantes, agua residual, cenizas, etc. Generalmente se trata de
productos inocuos, aunque los problemas aparecen al utilizar combustibles slidos.
5. Sala Lizarraga, J. M., Cogeneracin. Aspectos termodinmicos, tecnolgicos y

econmicos, Servicio Publicaciones de la UPV, Bilbao, 1994.
3. Contreras, D. Perspectivas de la cogeneracin a corto y medio plazo en Espaa,

Oilgas, Enero, 1990.
6. Industrial Cogeneration Case Studies, EPRI-EM-1531, Electric Power Research

Institute, Palo Alto, 1990.
7. Boyen J.L., Thermal Energy Recovery, 2 Ed., J.Wiley, 1978.
318
319
PRODUCCIN DE FRO
PRODUCCIN DE FRO
- Si la aspiracin se lleva a cabo por medio de un compresor mecnico aparece

la mquina de compresin mecnica.
- Si la aspiracin es conseguida por el vaco formado por la accin de una vena
de vapor a gran velocidad aparecen las mquinas de eyeccin de vapor.
Tabla 14.1 Modos de Produccin de fro
Mtodos qumicos
Los procedimientos que no utilizan un cambio de estado sino la expansin de un fluido

son conocidos como mquinas de gases. Se clasifican en dos grupos:
Fusin
- Mquinas de aire, en las que se utiliza la entalpa sensible del aire

expansionado, aspirado por un compresor y enfriado, antes de la expansin
adiabtica en un cambiador de calor.
Cambio de estado
Sublimacin
Directa
- Mquinas de Joule-Thomson, en las que se utiliza tambin la entalpa

sensible del fluido expansionado. En este tipo de mquinas el expansor es
sustituido por una vlvula de expansin.
Finalmente, existen procedimientos de produccin de fro basados en efectos
especficos, distintos del cambio de estado y de la expansin de un fluido. Entre ellos
podemos citar:
- Enfriamiento termoelctrico, basado en el efecto Peltier. Una corriente
elctrica que circula por el circuito formado por dos metales distintos, unidos por
sus dos correspondientes soldaduras, da lugar a que una se caliente y la otra se
enfre.
Mtodos fsicos
Aire
Expansin de un fluido
- Enfriamiento magnetotermoelctrico, basado en el efecto Etting-Hausen,

etc.
Termoelctrico
Efectos especficos
Magnetotrmico
Magnetotermoelctrico
Torbellino, etc
BALANCES DE ENERGA Y EXERGA EN UNA

MQUINA FRIGORFICA.
322
Absorcin
Eyector
Joule-Thomson
Sea una mquina frigorfica en la que TI y TII son las temperaturas de los focos fro y
caliente respectivamente, ver figura 14.1. De modo similar al estudio de lecciones
anteriores referido a los motores trmicos, supongamos que el refrigerante mientras
intercambia calor con el foco fro se encuentra a la temperatura T1 en general variable,
y mientras cede calor al foco caliente se encuentra a la temperatura T2, en general
tambin variable.
Compresin
Indirecta
- Enfriamiento magnetotrmico, basado en el efecto Haas-Keesen. La

imantacin de un cuerpo paramagntico produce desprendimiento de calor, pero
su desimantacin se realiza con absorcin de calor.
En la tabla 14.1 se presenta de forma esquemtica los principales mtodos de

produccin de fro que acabamos de citar.
XIV.2
Vaporizacin
Del balance de energa se tiene que

Q1 + Q2 = W
donde Q2 y W son negativos, de forma que en valor absoluto, la ecuacin anterior
resulta Q1 - |Q2| = -|W|.
323
PRODUCCIN DE FRO
PRODUCCIN DE FRO
- Si la aspiracin se lleva a cabo por medio de un compresor mecnico aparece

la mquina de compresin mecnica.
- Si la aspiracin es conseguida por el vaco formado por la accin de una vena
de vapor a gran velocidad aparecen las mquinas de eyeccin de vapor.
Tabla 14.1 Modos de Produccin de fro
Mtodos qumicos
Los procedimientos que no utilizan un cambio de estado sino la expansin de un fluido

son conocidos como mquinas de gases. Se clasifican en dos grupos:
Fusin
- Mquinas de aire, en las que se utiliza la entalpa sensible del aire

expansionado, aspirado por un compresor y enfriado, antes de la expansin
adiabtica en un cambiador de calor.
Cambio de estado
Sublimacin
Directa
- Mquinas de Joule-Thomson, en las que se utiliza tambin la entalpa

sensible del fluido expansionado. En este tipo de mquinas el expansor es
sustituido por una vlvula de expansin.
Finalmente, existen procedimientos de produccin de fro basados en efectos
especficos, distintos del cambio de estado y de la expansin de un fluido. Entre ellos
podemos citar:
- Enfriamiento termoelctrico, basado en el efecto Peltier. Una corriente
elctrica que circula por el circuito formado por dos metales distintos, unidos por
sus dos correspondientes soldaduras, da lugar a que una se caliente y la otra se
enfre.
Mtodos fsicos
Aire
Expansin de un fluido
- Enfriamiento magnetotermoelctrico, basado en el efecto Etting-Hausen,

etc.
Termoelctrico
Efectos especficos
Magnetotrmico
Magnetotermoelctrico
Torbellino, etc
BALANCES DE ENERGA Y EXERGA EN UNA

MQUINA FRIGORFICA.
322
Absorcin
Eyector
Joule-Thomson
Sea una mquina frigorfica en la que TI y TII son las temperaturas de los focos fro y
caliente respectivamente, ver figura 14.1. De modo similar al estudio de lecciones
anteriores referido a los motores trmicos, supongamos que el refrigerante mientras
intercambia calor con el foco fro se encuentra a la temperatura T1 en general variable,
y mientras cede calor al foco caliente se encuentra a la temperatura T2, en general
tambin variable.
Compresin
Indirecta
- Enfriamiento magnetotrmico, basado en el efecto Haas-Keesen. La

imantacin de un cuerpo paramagntico produce desprendimiento de calor, pero
su desimantacin se realiza con absorcin de calor.
En la tabla 14.1 se presenta de forma esquemtica los principales mtodos de

produccin de fro que acabamos de citar.
XIV.2
Vaporizacin
Del balance de energa se tiene que

Q1 + Q2 = W
donde Q2 y W son negativos, de forma que en valor absoluto, la ecuacin anterior
resulta Q1 - |Q2| = -|W|.
323
TERMODINMICA DEL AIRE HMEDO
En general, la entalpa especfica del aire seco es
Asimismo, puesto que la presin parcial del vapor coincide con la presin de saturacin
a la temperatura del punto de roco, se tiene
ha (T ) = ha (Ta ) +
pa ( T )dT
To
donde To es una temperatura de referencia. Puesto que en los procesos de

acondicionamiento de aire tenemos que calcular variaciones de entalpa, de forma que
la cantidad de aire seco y de agua ( bien en forma lquida o de vapor ) a la entrada de
los equipos es la misma que a la salida, podemos elegir tanto para el aire seco como
para el agua un estado de referencia totalmente arbitrario. As, si hacemos To = 273,15
Kk y ha (To) = 0, se tiene
Ps (TPR )
Ps (T )
(15.5)
Obviamente, la relacin que liga a la humedad absoluta con la relativa es
X = 0,622
ha (T ) = c padT
Ps (T )
P
Ps (T )
(15.6)
Generalmente la humedad relativa se expresa en tanto por ciento, de modo que

donde t es la temperatura en grados celsius. En clculos de cierta precisin se deber
tener en cuenta la dependencia de cpa con la temperatura. No obstante, para
temperaturas de hasta 100C, se cumple aproximadamente que
h a = 1.004t (kJ / kga.s.)
(%) =
Pv
Ps (T )
(15.12)
Con respecto al agua se elige como estado de referencia el del agua lquida en el punto
triple, asignndole una entalpa nula a dicho estado. As, la entalpa del vapor a la
temperatura T ser
El mximo valor que pueda tomar la humedad relativa es del 100%. Por consiguiente
con la humedad relativa podemos expresar la composicin de un aire hasta la
saturacin pero no, a diferencia de lo que ocurre con la humedad absoluta, la de un
sistema bifsico aire saturado y agua (o hielo).
h v = l 0 (T0 ) + c pv (T ) dT
XIV.2.3
T0
La entalpa de vaporizacin en el punto triple es Io (To) = 2500 kJ/kg. Considerando que

cpv para el vapor recalentado es prximamente constante y puesto que T-To t, se
tiene
h v = I 0 ( T0 ) + c pv t = 2500 + 1.86t
(15.13)
GRADO DE SATURACIN.
Por ltimo, otra forma de expresar la composicin es mediante el grado de saturacin.

Se define ste como la relacin entre la humedad absoluta del aire y la que tendra si
estuviera saturado, es decir
G=
X Pv P Ps
=
Xs Ps P Pv
(15.7)
As pues, la entalpa especfica del aire no saturado es

h = c pa t + X(I 0 + c pv t )
(15.14)
Si el aire est saturado y contiene agua lquida (niebla), en un estado tal como el 1 del
diagrama de la figura 15.3, la entalpa especfica de dicho estado la calculamos
utilizando, por ejemplo, el proceso auxiliar que se dibuja en la figura resultando
Puesto que Pv < Ps, se tiene que ese segundo factor es menor que la unidad. No
obstante, tanto el valor de Pv como el de Ps es siempre mucho menor que el de P, de
modo que ese factor es aproximadamente la unidad. Por ello, muchas veces se
confunde el grado de saturacin con la humedad relativa, esto es
h l = v l (P P0 ) +
c dT c t
l
T0
360
357
XV.3 VARIABLES TERMODINMICAS DEL AIRE HMEDO.

Como hemos dicho anteriormente, consideramos el aire atmosfrico como una mezcla
de gases ideales, formada por aire seco y vapor de agua. Sea pues un recinto de
volumen V conteniendo aire hmedo a la temperatura T. Si T es superior a la
temperatura de punto de roco, esto es, si la presin parcial del vapor de agua Pv es
inferior a la presin de saturacin a esa temperatura, de modo que todo el agua se
encuentra en fase de vapor, podemos escribir
Pv = m v R v
T
V
Dicho esto, vamos a obtener las expresiones simplificadas que permiten obtener de
forma sencilla el valor de las variables termodinmicas del aire hmedo ms
interesantes.
donde mv es la mas de vapor. Siendo ma la masa de aire seco, la presin parcial de aire
seco es
Pa = m a R a
En los procesos de acondicionamiento del aire que estudiaremos en una seccin

posterior, el gasto de aire seco que entra a un equipo de climatizacin es el mismo que
el que sale, al no experimentar el aire seco ninguna transformacin. Lo que vara es el
gasto de vapor, ya que puede tener lugar una humidificacin o deshumidificacin del
aire, con el consiguiente aumento o disminucin del gasto de vapor. Por esta razn y
dado que nuestro objetivo es establecer las bases termodinmicas para el estudio de
los proceso de secado y de acondicionamiento del aire, todas las variables especficas
las referiremos, no en relacin a la unidad de masa de aire, sino por unidad de masa de
aire seco.
T
V
Volumen especfico
El volumen especfico del aire contenido en el recinto al que antes hacamos referencia
es
verificndose que la presin total P= Pa +Pv. La densidad del aire hmedo es

=
v=
ma + m v
ma + m v
P
=
V
m aR a + m v R v T
donde, nuevamente se recuerda, tomamos como magnitud de referencia la masa de

aire seco. A partir de la ecuacin trmica de la mezcla, se tiene
y en funcin de la humedad absoluta
v=
1
P
1+ X P
1 Pv
Ra + XRv T RaT Ra
R v T
(15.8)
Dado que la constante del agua Rv = R/Mv = 461,5 J/(kg K), es mayor que la del aire
seco Ra = R/Ma = 287,1 J/(kg K), esta expresin nos indica que el aire hmedo no
saturado tiene menor densidad que el seco a la misma temperatura y presin. As
pues, el aire hmedo es tanto ms ligero cuanto mayor es su humedad absoluta.
Cuando la presin parcial del vapor alcanza el valor de la presin de saturacin, el aire
hmedo est saturado. El estado del vapor de agua se encuentra sobre la lnea de
saturacin y deja por tanto de ser recalentado. La densidad correspondiente al aire
saturado es
1
P
1 Ps
Ra T Ra
R v T
(15.9)
que depende solamente de la temperatura T y la presin total P.

Si la humedad X tiene un valor superior al correspondiente a la saturacin, solo la
cantidad maXs est en fase de vapor. El resto, ma (X-Xs), est en forma de agua
(niebla), si t > 0C, mientras que si t < 0C, ser hielo (escarcha).
358
V
ma
maRaT mvRv T
T R
+
= R v a + X
maP
maP
P Rv
y por tanto
v = Rv
T
(0.622 + X)
P
(15.10)
En el caso de que el aire estuviera saturado X= Xs y si adems hubiera agua lquida o

hielo, la expresin anterior sigue siendo vlida, ya que el volumen especfico del agua o
del hielo son despreciables frente al del vapor. As, para t > 0C
v = v s + (X Xs )v l v s
Entalpa y energa interna
La entalpa total del aire no saturado contenido en el recinto es

H = m a h a (T ) + m v h v ( T )
de forma que la entalpa especfica resulta

h = h a (T ) + Xh v (T )
359
(15.11)
XV.3 VARIABLES TERMODINMICAS DEL AIRE HMEDO.

Como hemos dicho anteriormente, consideramos el aire atmosfrico como una mezcla
de gases ideales, formada por aire seco y vapor de agua. Sea pues un recinto de
volumen V conteniendo aire hmedo a la temperatura T. Si T es superior a la
temperatura de punto de roco, esto es, si la presin parcial del vapor de agua Pv es
inferior a la presin de saturacin a esa temperatura, de modo que todo el agua se
encuentra en fase de vapor, podemos escribir
Pv = m v R v
T
V
Dicho esto, vamos a obtener las expresiones simplificadas que permiten obtener de
forma sencilla el valor de las variables termodinmicas del aire hmedo ms
interesantes.
donde mv es la mas de vapor. Siendo ma la masa de aire seco, la presin parcial de aire
seco es
Pa = m a R a
En los procesos de acondicionamiento del aire que estudiaremos en una seccin

posterior, el gasto de aire seco que entra a un equipo de climatizacin es el mismo que
el que sale, al no experimentar el aire seco ninguna transformacin. Lo que vara es el
gasto de vapor, ya que puede tener lugar una humidificacin o deshumidificacin del
aire, con el consiguiente aumento o disminucin del gasto de vapor. Por esta razn y
dado que nuestro objetivo es establecer las bases termodinmicas para el estudio de
los proceso de secado y de acondicionamiento del aire, todas las variables especficas
las referiremos, no en relacin a la unidad de masa de aire, sino por unidad de masa de
aire seco.
T
V
Volumen especfico
El volumen especfico del aire contenido en el recinto al que antes hacamos referencia
es
verificndose que la presin total P= Pa +Pv. La densidad del aire hmedo es

=
v=
ma + m v
ma + m v
P
=
V
m aR a + m v R v T
donde, nuevamente se recuerda, tomamos como magnitud de referencia la masa de

aire seco. A partir de la ecuacin trmica de la mezcla, se tiene
y en funcin de la humedad absoluta
v=
1
P
1+ X P
1 Pv
Ra + XRv T RaT Ra
R v T
(15.8)
Dado que la constante del agua Rv = R/Mv = 461,5 J/(kg K), es mayor que la del aire
seco Ra = R/Ma = 287,1 J/(kg K), esta expresin nos indica que el aire hmedo no
saturado tiene menor densidad que el seco a la misma temperatura y presin. As
pues, el aire hmedo es tanto ms ligero cuanto mayor es su humedad absoluta.
Cuando la presin parcial del vapor alcanza el valor de la presin de saturacin, el aire
hmedo est saturado. El estado del vapor de agua se encuentra sobre la lnea de
saturacin y deja por tanto de ser recalentado. La densidad correspondiente al aire
saturado es
1
P
1 Ps
Ra T Ra
R v T
(15.9)
que depende solamente de la temperatura T y la presin total P.

Si la humedad X tiene un valor superior al correspondiente a la saturacin, solo la
cantidad maXs est en fase de vapor. El resto, ma (X-Xs), est en forma de agua
(niebla), si t > 0C, mientras que si t < 0C, ser hielo (escarcha).
358
V
ma
maRaT mvRv T
T R
+
= R v a + X
maP
maP
P Rv
y por tanto
v = Rv
T
(0.622 + X)
P
(15.10)
En el caso de que el aire estuviera saturado X= Xs y si adems hubiera agua lquida o

hielo, la expresin anterior sigue siendo vlida, ya que el volumen especfico del agua o
del hielo son despreciables frente al del vapor. As, para t > 0C
v = v s + (X Xs )v l v s
Entalpa y energa interna
La entalpa total del aire no saturado contenido en el recinto es

H = m a h a (T ) + m v h v ( T )
de forma que la entalpa especfica resulta

h = h a (T ) + Xh v (T )
359
(15.11)
En general, la entalpa especfica del aire seco es
Asimismo, puesto que la presin parcial del vapor coincide con la presin de saturacin
a la temperatura del punto de roco, se tiene
ha (T ) = ha (Ta ) +
pa ( T )dT
To
donde To es una temperatura de referencia. Puesto que en los procesos de

acondicionamiento de aire tenemos que calcular variaciones de entalpa, de forma que
la cantidad de aire seco y de agua ( bien en forma lquida o de vapor ) a la entrada de
los equipos es la misma que a la salida, podemos elegir tanto para el aire seco como
para el agua un estado de referencia totalmente arbitrario. As, si hacemos To = 273,15
Kk y ha (To) = 0, se tiene
Ps (TPR )
Ps (T )
(15.5)
Obviamente, la relacin que liga a la humedad absoluta con la relativa es
X = 0,622
ha (T ) = c padT
Ps (T )
P
Ps (T )
(15.6)
Generalmente la humedad relativa se expresa en tanto por ciento, de modo que

donde t es la temperatura en grados celsius. En clculos de cierta precisin se deber
tener en cuenta la dependencia de cpa con la temperatura. No obstante, para
temperaturas de hasta 100C, se cumple aproximadamente que
h a = 1.004t (kJ / kga.s.)
(%) =
Pv
Ps (T )
(15.12)
Con respecto al agua se elige como estado de referencia el del agua lquida en el punto
triple, asignndole una entalpa nula a dicho estado. As, la entalpa del vapor a la
temperatura T ser
El mximo valor que pueda tomar la humedad relativa es del 100%. Por consiguiente
con la humedad relativa podemos expresar la composicin de un aire hasta la
saturacin pero no, a diferencia de lo que ocurre con la humedad absoluta, la de un
sistema bifsico aire saturado y agua (o hielo).
h v = l 0 (T0 ) + c pv (T ) dT
XIV.2.3
T0
La entalpa de vaporizacin en el punto triple es Io (To) = 2500 kJ/kg. Considerando que

cpv para el vapor recalentado es prximamente constante y puesto que T-To t, se
tiene
h v = I 0 ( T0 ) + c pv t = 2500 + 1.86t
(15.13)
GRADO DE SATURACIN.
Por ltimo, otra forma de expresar la composicin es mediante el grado de saturacin.

Se define ste como la relacin entre la humedad absoluta del aire y la que tendra si
estuviera saturado, es decir
G=
X Pv P Ps
=
Xs Ps P Pv
(15.7)
As pues, la entalpa especfica del aire no saturado es

h = c pa t + X(I 0 + c pv t )
(15.14)
Si el aire est saturado y contiene agua lquida (niebla), en un estado tal como el 1 del
diagrama de la figura 15.3, la entalpa especfica de dicho estado la calculamos
utilizando, por ejemplo, el proceso auxiliar que se dibuja en la figura resultando
Puesto que Pv < Ps, se tiene que ese segundo factor es menor que la unidad. No
obstante, tanto el valor de Pv como el de Ps es siempre mucho menor que el de P, de
modo que ese factor es aproximadamente la unidad. Por ello, muchas veces se
confunde el grado de saturacin con la humedad relativa, esto es
h l = v l (P P0 ) +
c dT c t
l
T0
360
357
aproximaciones sucesivas. Supuesto un valor para t2, calculamos el valor

correspondiente de Xs2 segn la ecuacin y mediante las tablas del agua saturada
determinamos el valor de la entalpa de vaporizacin correspondiente a esa
temperatura t2 y as, por aproximaciones sucesivas, llegaramos a encontrar un valor de
t2 para el cual se cumple la igualdad, dentro del margen de error aceptable.
Este valor obtenido para t2 es precisamente la temperatura de saturacin adiabtica del
aire considerado. Como vemos, se trata de una variable termodinmica, ya que una vez
definido el estado del aire, su temperatura de saturacin adiabtica est unvocamente
determinada.
Precisamente, un mtodo para determinar la humedad de un aire est basado en la
tcnica de la saturacin adiabtica. En efecto, recordando la ecuacin (15.23) y
despejando X1, se obtiene
X1 =
c pa ( t 2 t 1 ) + X s 2 l 2
h v1 h1
(15.25)
Medidas las temperaturas T1 y T2, todas las cantidades del miembro de la derecha de la
igualdad son conocidas. Por lo tanto, la humedad de un aire hmedo no saturado se
puede determinar midiendo las temperaturas de entrada y salida y la presin total del
aire sometido a un proceso de saturacin adiabtica. Por ltimo, diremos que todas las
consideraciones que aqu se han hacho referidas al aire hmedo son igualmente
aplicables a cualquier otra mezcla del tipo gas-vapor.
En la realidad resulta difcil lograr un estado del aire en equilibrio termodinmico con el
agua, por lo que la determinacin de la humedad a partir de la temperatura de
saturacin adiabtica es poco prctico. Sin embargo, en el caso particular de las
mezclas aire seco-agua, esa temperatura prcticamente coincide con al denominada
temperatura de bulbo hmedo.
Temperatura de bulbo hmedo
La temperatura de bulbo hmedo es la medida con un termmetro de lquido ordinario,
cuyo bulbo se ha recubierto de una gasa que se mantiene empapada en agua.
Suponiendo que la temperatura inicial del agua es inferior a la temperatura de bulbo
hmedo del aire, el calor cedido por ste originara un aumento de la temperatura del
agua, as como una evaporacin, ya que el aire no est saturado.
Llega un momento en que la temperatura del agua se hace estacionaria, de manera
que el calor cedido por el aire se utiliza exclusivamente para la evaporacin del agua.
Esa temperatura es precisamente la de bulbo hmedo.
Para el aire hmedo a temperaturas y presiones ordinarias, las temperaturas de bulbo
hmedo (cuya determinacin depende de las velocidades de transferencia del calor y
de la masa), presentan unos valores muy prximos a los de las temperaturas de
saturacin adiabtica. Por ello, la t2 que se utiliza en la ecuacin (15.24) suele ser la de
bulbo hmedo. Para otras mezclas gas-vapor, o incluso para el aire hmedo cuando la
presin difiere de las presiones atmosfricas normales, esta equivalencia no es vlida y
las discrepancias entre ambas temperaturas son notables.
366
XV.5 DIAGRAMAS PSICROMTRICOS.

En la seccin XV.3 hemos obtenido unas serie de expresiones para calcular las
variables termodinmicas del aire hmedo. Esas expresiones permiten pues resolver
los diferentes problemas que se presentan en relacin con el aire hmedo, aunque en
ocasiones los clculos pueden resultar largos y tediosos. Es por ello muy ventajoso
representarlas grficamente en lo que denominaremos los diagramas psicromtricos.
Un diagrama psicromtrico es la representacin grfica de los distintos estados de
equilibrio del aire hmedo, lo que adems de permitir la lectura grfica de las distintas
variables, hace tambin posible la solucin grfica de numerosos problemas. Para
especificar el estado de equilibrio del aire hmedo no saturado se necesitan dos
variables intensivas y la composicin, que vendr reflejada por cualquiera de las
distintas formas de expresar la humedad que se han descrito anteriormente. Puesto
que los diagramas psicromtricos se construyen para una presin baromtrica dada,
generalmente la presin estndar a nivel de mar, con dos variables se especifica el
estado del aire en el diagrama.
La mayora de los diagramas psicromtricos que han sido utilizados en EE.UU
empleaban la temperatura de bulbo seco y la humedad absoluta como coordenadas
bsicas. En 1.929, R. Mollier present un diagrama en el que se utilizan como
coordenadas la entalpa y la humedad absoluta, siendo un diagrama ampliamente
utilizado en Europa. El uso de estas coordenadas presenta varias ventajas, dado que
la mayora de los procesos psicromtricos se representan segn lneas rectas. Ello ha
dado lugar a que los diagramas del tipo Mollier sean hoy da los ms utilizados.
Diagrama de Mollier
En el diagrama de Mollier, sobre todo utilizado en Europa, se emplea una coordenada
rectangular para la entalpa y una coordenada oblicua para la humedad absoluta, vase
figura 15.6. Con ello se logra una representacin ms clara de los distintos estados. En
efecto, si utilizsemos coordenadas rectangulares, de acuerdo con la ecuacin (15.14)
la pendiente de las isotermas en la zona de aire no saturado sera
h
= l 0 + c pv t
X t
Dado el elevado valor de la entalpa de vaporizacin, nos encontraramos con que la

zona correspondiente al aire hmedo no saturado ocupara una porcin muy reducida
de la superficie disponible. Por esta razn, Mollier propuso una coordenada oblicua
para la humedad, de manera que la isoterma t= 0C fuese horizontal en la zona no
saturada. Con esta representacin, el ngulo que forman las isotermas no saturadas
respecto a la horizontal es
h
= c pv t
X t
y dada la pequea variacin de cpv con la temperatura, se pueden considerar

aproximadamente rectas.
367
aproximaciones sucesivas. Supuesto un valor para t2, calculamos el valor

correspondiente de Xs2 segn la ecuacin y mediante las tablas del agua saturada
determinamos el valor de la entalpa de vaporizacin correspondiente a esa
temperatura t2 y as, por aproximaciones sucesivas, llegaramos a encontrar un valor de
t2 para el cual se cumple la igualdad, dentro del margen de error aceptable.
Este valor obtenido para t2 es precisamente la temperatura de saturacin adiabtica del
aire considerado. Como vemos, se trata de una variable termodinmica, ya que una vez
definido el estado del aire, su temperatura de saturacin adiabtica est unvocamente
determinada.
Precisamente, un mtodo para determinar la humedad de un aire est basado en la
tcnica de la saturacin adiabtica. En efecto, recordando la ecuacin (15.23) y
despejando X1, se obtiene
X1 =
c pa ( t 2 t 1 ) + X s 2 l 2
h v1 h1
(15.25)
Medidas las temperaturas T1 y T2, todas las cantidades del miembro de la derecha de la
igualdad son conocidas. Por lo tanto, la humedad de un aire hmedo no saturado se
puede determinar midiendo las temperaturas de entrada y salida y la presin total del
aire sometido a un proceso de saturacin adiabtica. Por ltimo, diremos que todas las
consideraciones que aqu se han hacho referidas al aire hmedo son igualmente
aplicables a cualquier otra mezcla del tipo gas-vapor.
En la realidad resulta difcil lograr un estado del aire en equilibrio termodinmico con el
agua, por lo que la determinacin de la humedad a partir de la temperatura de
saturacin adiabtica es poco prctico. Sin embargo, en el caso particular de las
mezclas aire seco-agua, esa temperatura prcticamente coincide con al denominada
temperatura de bulbo hmedo.
Temperatura de bulbo hmedo
La temperatura de bulbo hmedo es la medida con un termmetro de lquido ordinario,
cuyo bulbo se ha recubierto de una gasa que se mantiene empapada en agua.
Suponiendo que la temperatura inicial del agua es inferior a la temperatura de bulbo
hmedo del aire, el calor cedido por ste originara un aumento de la temperatura del
agua, as como una evaporacin, ya que el aire no est saturado.
Llega un momento en que la temperatura del agua se hace estacionaria, de manera
que el calor cedido por el aire se utiliza exclusivamente para la evaporacin del agua.
Esa temperatura es precisamente la de bulbo hmedo.
Para el aire hmedo a temperaturas y presiones ordinarias, las temperaturas de bulbo
hmedo (cuya determinacin depende de las velocidades de transferencia del calor y
de la masa), presentan unos valores muy prximos a los de las temperaturas de
saturacin adiabtica. Por ello, la t2 que se utiliza en la ecuacin (15.24) suele ser la de
bulbo hmedo. Para otras mezclas gas-vapor, o incluso para el aire hmedo cuando la
presin difiere de las presiones atmosfricas normales, esta equivalencia no es vlida y
las discrepancias entre ambas temperaturas son notables.
366
XV.5 DIAGRAMAS PSICROMTRICOS.

En la seccin XV.3 hemos obtenido unas serie de expresiones para calcular las
variables termodinmicas del aire hmedo. Esas expresiones permiten pues resolver
los diferentes problemas que se presentan en relacin con el aire hmedo, aunque en
ocasiones los clculos pueden resultar largos y tediosos. Es por ello muy ventajoso
representarlas grficamente en lo que denominaremos los diagramas psicromtricos.
Un diagrama psicromtrico es la representacin grfica de los distintos estados de
equilibrio del aire hmedo, lo que adems de permitir la lectura grfica de las distintas
variables, hace tambin posible la solucin grfica de numerosos problemas. Para
especificar el estado de equilibrio del aire hmedo no saturado se necesitan dos
variables intensivas y la composicin, que vendr reflejada por cualquiera de las
distintas formas de expresar la humedad que se han descrito anteriormente. Puesto
que los diagramas psicromtricos se construyen para una presin baromtrica dada,
generalmente la presin estndar a nivel de mar, con dos variables se especifica el
estado del aire en el diagrama.
La mayora de los diagramas psicromtricos que han sido utilizados en EE.UU
empleaban la temperatura de bulbo seco y la humedad absoluta como coordenadas
bsicas. En 1.929, R. Mollier present un diagrama en el que se utilizan como
coordenadas la entalpa y la humedad absoluta, siendo un diagrama ampliamente
utilizado en Europa. El uso de estas coordenadas presenta varias ventajas, dado que
la mayora de los procesos psicromtricos se representan segn lneas rectas. Ello ha
dado lugar a que los diagramas del tipo Mollier sean hoy da los ms utilizados.
Diagrama de Mollier
En el diagrama de Mollier, sobre todo utilizado en Europa, se emplea una coordenada
rectangular para la entalpa y una coordenada oblicua para la humedad absoluta, vase
figura 15.6. Con ello se logra una representacin ms clara de los distintos estados. En
efecto, si utilizsemos coordenadas rectangulares, de acuerdo con la ecuacin (15.14)
la pendiente de las isotermas en la zona de aire no saturado sera
h
= l 0 + c pv t
X t
Dado el elevado valor de la entalpa de vaporizacin, nos encontraramos con que la

zona correspondiente al aire hmedo no saturado ocupara una porcin muy reducida
de la superficie disponible. Por esta razn, Mollier propuso una coordenada oblicua
para la humedad, de manera que la isoterma t= 0C fuese horizontal en la zona no
saturada. Con esta representacin, el ngulo que forman las isotermas no saturadas
respecto a la horizontal es
h
= c pv t
X t
y dada la pequea variacin de cpv con la temperatura, se pueden considerar

aproximadamente rectas.
367
LECCIN XIV. PRODUCCIN DE FRO ..................................................................321

XIV.1. MODOS DE PRODUCCIN DE FRO..........................................................321
XIV.2. BALANCES DE ENERGA Y EXERGA EN UNA MQUINA
FRIGORFICA ..............................................................................................322
XIV.3. CICLO INVERSO DE CARNOT ....................................................................328
XIV.4. INSTALACIN FRIGORFICA DE COMPRESIN SIMPLE .........................331
XIV.5. MEJORAS DEL CICLO DE COMPRESIN SIMPLE....................................335
XIV.6. INSTALACIONES FRIGORFICAS DE ABSORCIN ...................................343
XIV.7. INSTALACIONES FRIGORFICAS DE EYECCIN DE VAPOR...................347
XIV.8. INSTALACIONES FRIGORFICAS DE AIRE ................................................349
BIBLIOGRAFA.............................................................................................352
LECCIN XV. TERMODINMICA DEL AIRE HMEDO ..........................................353
XV.1. EL AIRE HMEDO .........................................................................................353
XV.2. MODOS DE EXPRESAR EL CONTENIDO DE HUMEDAD............................355
XV.3. VARIABLES TERMODINMICAS DEL AIRE HMEDO.................................358
XV.4. TEMPERATURA DE SATURACIN ADIABTICA Y TEMPERATURA
DE BULBO HMEDO.....................................................................................363
XV.5. DIAGRAMAS PSICROMTRICOS .................................................................367
XV.6. PROCESOS ELEMENTALES EN EL ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE.....371
XV.7. COMENTARIOS SOBRE EL DISEO DE UN SISTEMA
DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE ...........................................................378
XV.8. TORRES DE ENFRIAMIENTO .......................................................................382
BIBLIOGRAFA..............................................................................................384
NDICE
LECCIN I. TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS..............11
I.1. INTRODUCCIN AL ESTUDIO DE SISTEMAS CONTINUOS..............................11
I.2. EL PRINCIPIO DEL EQUILIBRIO LOCAL .............................................................14
I.3. NOCIN DE FLUIDO Y LEY DE NEWTON DE LA VISCOSIDAD.........................14
I.4. CONCEPTO DE TENSIN ...................................................................................17
I.5. BALANCE DE ENERGA EN UN SISTEMA CONTINUO Y CERRADO.................19
I.6. BALANCE DE ENTROPA EN UN SISTEMA CONTINUO Y CERRADO ..............21
I.7. BALANCE DE EXERGA EN UN SISTEMA CONTINUO Y CERRADO.................22
BIBLIOGRAFA .....................................................................................................24
LECCIN II. BALANCES DE MASA, ENERGA Y EXERGA EN VOLMENES
DE CONTROL ........................................................................................25
II.1. INTERS EN INGENIERA DE LA TCNICA DE LOS VOLMENES
DE CONTROL....................................................................................................25
II.2. CAUDAL MSICO O GASTO.............................................................................27
II.3. TEOREMA DEL TRANSPORTE DE REYNOLDS ..............................................30
II.4. BALANCE DE MASA EN UN VOLUMEN DE CONTROL ...................................32
II.5. BALANCE DE ENERGA EN UN VOLUMEN DE CONTROL .............................35
II.6. BALANCE DE ENTROPA EN UN VOLUMEN DE CONTROL ...........................41
II.7. BALANCE DE EXERGA EN UN VOLUMEN DE CONTROL..............................43
BIBLIOGRAFA ..................................................................................................56
LECCIN III. PROCESOS DE DERRAME .................................................................57
III.1. INTRODUCCIN...............................................................................................57
A) FLUIDO INCOMPRESIBLE
III.2. ECUACIN DE BERNOUILLI............................................................................57
III.3. ALGUNAS APLICACIONES DE LA ECUACIN DE BERNOUILLI....................59
III.4. PRDIDAS DE CARGA Y FACTOR DE FRICCIN..........................................61
III.5. ANLISIS EXERGTICO ..................................................................................63
III.6. ECUACIN DEL BALANCE DE ENERGA MECNICA....................................65
III.7. ECUACIN DE BERNOUILLI...........................................................................66
III.8. PROPAGACIN DE UNA ONDA ELSTICA. VELOCIDAD DEL SONIDO ......67
III.9. PROPIEDADES DE ESTANCAMIENTO ..........................................................71
BIBLIOGRAFA.................................................................................................74
LECCIN IV. TOBERAS Y DIFUSORES....................................................................75
IV.1. FLUJO ISOENTRPICO EN CONDUCTOS DE SECCIN VARIABLE...........75
IV.2. DERRAME ISOENTRPICO DE UN GAS PERFECTO ..................................78
IV.3. FUNCIONAMIENTO DE LAS TOBERAS .........................................................80
IV.4. ESTADOS TERMODINMICOS EN TOBERAS Y DIFUSORES REALES.......84
IV.5. ANLISIS TERMODINMICO TRADICIONAL DE TOBERAS Y DIFUSORES 86
IV.6. ANLISIS EXERGTICO.................................................................................90
BIBLIOGRAFA................................................................................................93
388
385
LECCIN V. PROCESOS DE DERRAME EN CONDUCTOS DE

SECCIN CONSTANTE ......................................................................95
V.1. FLUJO ADIABTICO EN CONDUCTOS DE SECCIN CONSTANTE ............95
V.2. FLUJO SIN ROZAMIENTO EN CONDUCTOS DE SECCIN CONSTANTE ...97
V.3. ESTRANGULAMIENTO DE UN FLUJO ...........................................................99
V.4. CAMBIADORES DE CALOR..........................................................................103
V.5. LLENADO Y VACIADO DE DEPSITOS.......................................................108
BIBLIOGRAFA...............................................................................................115
LECCIN VI. COMPRESORES................................................................................117
VI.1. PROCESOS DE TRABAJO............................................................................117
VI.2. EL TRABAJO TCNICO EN PROCESOS CUASIESTTICOS......................117
VI.3. MQUINAS DE FLUIDO Y TIPOS DE COMPRESORES...............................119
VI.4. ESTUDIO TERMODINMICO DE LA COMPRESIN ...................................121
VI.5. COMPRESORES ALTERNATIVOS ...............................................................128
VI.6. TURBOCOMPRESORES...............................................................................136
BIBLIOGRAFA..............................................................................................145
LECCIN VII. TURBINAS DE VAPOR .....................................................................147
VII.1. INTRODUCCIN ...........................................................................................147
VII.2. CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR ........................................148
VII.3. ETAPAS DE LA TURBINA DE VAPOR ..........................................................149
VII.4. TURBINA MLTIPLE O DE VARIAS ETAPAS...............................................154
VII.5. PRDIDAS EN LAS TUBERAS ...................................................................156
VII.6. RENDIMIENTO INTERNO DE UN ESCALONAMIENTO ..............................158
VII.7. RENDIMIENTO INTERNO DE LA TURBINA. FACTOR DE
RECUPERACIN..........................................................................................159
VII.8. RENDIMIENTO EFECTIVO Y POTENCIA DE UN TURBOGRUPO..............162
VII.9. RELACIN ENTRE LA POTENCIA Y EL GASTO DE VAPOR .....................162
BIBLIOGRAFA.............................................................................................165
LECCIN VIII. CALDERAS DE VAPOR...................................................................167
VIII.1. INTRODUCCIN ..........................................................................................167
VIII.2. BALANCE DE ENERGA EN UN VOLUMEN DE CONTROL CON
REACCIONES QUMICAS ............................................................................168
VIII.3. TIPOS DE GENERADORES DE VAPOR......................................................170
VIII.4. BALANCES DE MASA, ENERGA Y EXERGA EN UNA CALDERA ...........175
VIII.5. RENDIMIENTO DE UNA CALDERA DE VAPOR........................................178
VIII.6. AHORRO ENERGTICO EN CALDERAS ...................................................181
BIBLIOGRAFA.............................................................................................192
LECCIN IX. CONCEPTOS GENERALES SOBRE MOTORES TRMICOS ..........193
IX.1.
CONCEPTO DE MOTOR TRMICO ...........................................................193
IX.2.
CLASIFICACIN DE LOS MOTORES TRMICOS .....................................193
IX.3.
ANLISIS TERMODINMICO DE LOS MOTORES TRMICOS .................195
IX.4.
PROCESOS CCLICOS EN VOLMENES DE CONTROL ..........................197
IX.5.
PARMETROS PARA LA VALORACIN DE LOS CICLOS DE
COMPARACIN ..........................................................................................202
IX.6.
EL CICLO DE CARNOT CON VAPOR DE AGUA........................................207
IX.7.
EL CICLO DE CARNOT CON GAS..............................................................211
BIBLIOGRAFA............................................................................................215
386
LECCIN X. CENTRALES TERMOELCTRICAS DE VAPOR................................217

X.1. EL CICLO DE RANKINE ...................................................................................217
X.2. IRREVERSIBILIDADES INTERNAS EN EL CICLO DE RANKINE ....................219
X.3. MEJORAS DEL CICLO DE RANKINE ..............................................................221
X.4. ANLISIS TERMODINMICO DE UN CICLO REGENERATIVO......................230
X.5. ANLISIS TERMODINMICO DE UNA CENTRAL TERMOELCTRICA .........234
BIBLIOGRAFA ................................................................................................239
LECCIN XI. TURBINAS DE GAS ...........................................................................241
XI.1. INTRODUCCIN .............................................................................................241
XI.2. TURBINAS DE GAS DE COMBUSTIN INTERNA Y COMBUSTIN
EXTERNA .......................................................................................................241
XI.3. CICLO DE BRAYTON .....................................................................................244
XI.4. CICLO BRAYTON CON IRREVERSIBILIDADES INTERNAS.........................247
XI.5. OTROS CICLOS DE LA TURBINA DE GAS ...................................................251
XI.6. TURBINAS DE GAS INDUSTRIALES.............................................................263
XI.7. INSTALACIONES DE CICLO COMBINADO ...................................................265
XI.8. TURBINA DE GAS DE COMBUSTIN EXTERNA .........................................268
BIBLIOGRAFA...............................................................................................270
LECCIN XII. MOTORES ALTERNOS DE COMBUSTIN INTERNA.....................271
XII.1. INTRODUCCIN ...........................................................................................271
XII.2. CLASIFICACIN............................................................................................272
XII.3. CICLO OPERATIVO DE UN MEP..................................................................272
XII.5. CICLOS DE AIRE ESTNDAR ......................................................................279
XII.6. POTENCIA EFECTIVA DE UN MACI.............................................................288
XII.7. CURVAS CARACTERSTICAS......................................................................290
XII.8. LA SOBREALIMENTACIN...........................................................................291
BIBLIOGRAFA..............................................................................................294
LECCIN XIII. COGENERACIN.............................................................................295
XIII.1. INTRODUCCIN ..........................................................................................295
XIII.2. GENERACIN Y COGENERACIN.............................................................295
XIII.3. CICLOS DE CABECERA Y CICLOS DE COLA ............................................298
XIII.4. TECNOLOGAS DE COGENERACIN ........................................................299
XIII.5. COGENERACIN EN LOS SECTORES RESIDENCIAL Y TERCIARIO ......307
XIII.6. CRITERIOS DE EFICIENCIA DE LAS PLANTAS DE COGENERACIN .....308
XIII.7. EL EFECTO DE LAS IRREVERSIBILIDADES EN UNA PLANTA
DE COGENERACIN ...................................................................................310
XIII.8. VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA COGENERACIN.......................313
XIII.9. FACTORES QUE CONTRIBUYEN A FOMENTAR LA COGENERACIN
EN ESPAA ..................................................................................................315
XIII.10. IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DE LAS PLANTAS DE
COGENERACIN ........................................................................................317
BIBLIOGRAFA.............................................................................................319
387
LECCIN V. PROCESOS DE DERRAME EN CONDUCTOS DE

SECCIN CONSTANTE ......................................................................95
V.1. FLUJO ADIABTICO EN CONDUCTOS DE SECCIN CONSTANTE ............95
V.2. FLUJO SIN ROZAMIENTO EN CONDUCTOS DE SECCIN CONSTANTE ...97
V.3. ESTRANGULAMIENTO DE UN FLUJO ...........................................................99
V.4. CAMBIADORES DE CALOR..........................................................................103
V.5. LLENADO Y VACIADO DE DEPSITOS.......................................................108
BIBLIOGRAFA...............................................................................................115
LECCIN VI. COMPRESORES................................................................................117
VI.1. PROCESOS DE TRABAJO............................................................................117
VI.2. EL TRABAJO TCNICO EN PROCESOS CUASIESTTICOS......................117
VI.3. MQUINAS DE FLUIDO Y TIPOS DE COMPRESORES...............................119
VI.4. ESTUDIO TERMODINMICO DE LA COMPRESIN ...................................121
VI.5. COMPRESORES ALTERNATIVOS ...............................................................128
VI.6. TURBOCOMPRESORES...............................................................................136
BIBLIOGRAFA..............................................................................................145
LECCIN VII. TURBINAS DE VAPOR .....................................................................147
VII.1. INTRODUCCIN ...........................................................................................147
VII.2. CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR ........................................148
VII.3. ETAPAS DE LA TURBINA DE VAPOR ..........................................................149
VII.4. TURBINA MLTIPLE O DE VARIAS ETAPAS...............................................154
VII.5. PRDIDAS EN LAS TUBERAS ...................................................................156
VII.6. RENDIMIENTO INTERNO DE UN ESCALONAMIENTO ..............................158
VII.7. RENDIMIENTO INTERNO DE LA TURBINA. FACTOR DE
RECUPERACIN..........................................................................................159
VII.8. RENDIMIENTO EFECTIVO Y POTENCIA DE UN TURBOGRUPO..............162
VII.9. RELACIN ENTRE LA POTENCIA Y EL GASTO DE VAPOR .....................162
BIBLIOGRAFA.............................................................................................165
LECCIN VIII. CALDERAS DE VAPOR...................................................................167
VIII.1. INTRODUCCIN ..........................................................................................167
VIII.2. BALANCE DE ENERGA EN UN VOLUMEN DE CONTROL CON
REACCIONES QUMICAS ............................................................................168
VIII.3. TIPOS DE GENERADORES DE VAPOR......................................................170
VIII.4. BALANCES DE MASA, ENERGA Y EXERGA EN UNA CALDERA ...........175
VIII.5. RENDIMIENTO DE UNA CALDERA DE VAPOR........................................178
VIII.6. AHORRO ENERGTICO EN CALDERAS ...................................................181
BIBLIOGRAFA.............................................................................................192
LECCIN IX. CONCEPTOS GENERALES SOBRE MOTORES TRMICOS ..........193
IX.1.
CONCEPTO DE MOTOR TRMICO ...........................................................193
IX.2.
CLASIFICACIN DE LOS MOTORES TRMICOS .....................................193
IX.3.
ANLISIS TERMODINMICO DE LOS MOTORES TRMICOS .................195
IX.4.
PROCESOS CCLICOS EN VOLMENES DE CONTROL ..........................197
IX.5.
PARMETROS PARA LA VALORACIN DE LOS CICLOS DE
COMPARACIN ..........................................................................................202
IX.6.
EL CICLO DE CARNOT CON VAPOR DE AGUA........................................207
IX.7.
EL CICLO DE CARNOT CON GAS..............................................................211
BIBLIOGRAFA............................................................................................215
386
LECCIN X. CENTRALES TERMOELCTRICAS DE VAPOR................................217

X.1. EL CICLO DE RANKINE ...................................................................................217
X.2. IRREVERSIBILIDADES INTERNAS EN EL CICLO DE RANKINE ....................219
X.3. MEJORAS DEL CICLO DE RANKINE ..............................................................221
X.4. ANLISIS TERMODINMICO DE UN CICLO REGENERATIVO......................230
X.5. ANLISIS TERMODINMICO DE UNA CENTRAL TERMOELCTRICA .........234
BIBLIOGRAFA ................................................................................................239
LECCIN XI. TURBINAS DE GAS ...........................................................................241
XI.1. INTRODUCCIN .............................................................................................241
XI.2. TURBINAS DE GAS DE COMBUSTIN INTERNA Y COMBUSTIN
EXTERNA .......................................................................................................241
XI.3. CICLO DE BRAYTON .....................................................................................244
XI.4. CICLO BRAYTON CON IRREVERSIBILIDADES INTERNAS.........................247
XI.5. OTROS CICLOS DE LA TURBINA DE GAS ...................................................251
XI.6. TURBINAS DE GAS INDUSTRIALES.............................................................263
XI.7. INSTALACIONES DE CICLO COMBINADO ...................................................265
XI.8. TURBINA DE GAS DE COMBUSTIN EXTERNA .........................................268
BIBLIOGRAFA...............................................................................................270
LECCIN XII. MOTORES ALTERNOS DE COMBUSTIN INTERNA.....................271
XII.1. INTRODUCCIN ...........................................................................................271
XII.2. CLASIFICACIN............................................................................................272
XII.5. CICLOS DE AIRE ESTNDAR ......................................................................279
XII.6. POTENCIA EFECTIVA DE UN MACI.............................................................288
XII.7. CURVAS CARACTERSTICAS......................................................................290
XII.8. LA SOBREALIMENTACIN...........................................................................291
BIBLIOGRAFA..............................................................................................294
LECCIN XIII. COGENERACIN.............................................................................295
XIII.1. INTRODUCCIN ..........................................................................................295
XIII.2. GENERACIN Y COGENERACIN.............................................................295
XIII.3. CICLOS DE CABECERA Y CICLOS DE COLA ............................................298
XIII.4. TECNOLOGAS DE COGENERACIN ........................................................299
XIII.5. COGENERACIN EN LOS SECTORES RESIDENCIAL Y TERCIARIO ......307
XIII.6. CRITERIOS DE EFICIENCIA DE LAS PLANTAS DE COGENERACIN .....308
XIII.7. EL EFECTO DE LAS IRREVERSIBILIDADES EN UNA PLANTA
DE COGENERACIN ...................................................................................310
XIII.8. VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA COGENERACIN.......................313
XIII.9. FACTORES QUE CONTRIBUYEN A FOMENTAR LA COGENERACIN
EN ESPAA ..................................................................................................315
XIII.10. IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DE LAS PLANTAS DE
COGENERACIN ........................................................................................317
BIBLIOGRAFA.............................................................................................319
387
LECCIN XIV. PRODUCCIN DE FRO ..................................................................321

XIV.1. MODOS DE PRODUCCIN DE FRO..........................................................321
XIV.2. BALANCES DE ENERGA Y EXERGA EN UNA MQUINA
FRIGORFICA ..............................................................................................322
XIV.3. CICLO INVERSO DE CARNOT ....................................................................328
XIV.4. INSTALACIN FRIGORFICA DE COMPRESIN SIMPLE .........................331
XIV.5. MEJORAS DEL CICLO DE COMPRESIN SIMPLE....................................335
XIV.6. INSTALACIONES FRIGORFICAS DE ABSORCIN ...................................343
XIV.7. INSTALACIONES FRIGORFICAS DE EYECCIN DE VAPOR...................347
XIV.8. INSTALACIONES FRIGORFICAS DE AIRE ................................................349
BIBLIOGRAFA.............................................................................................352
LECCIN XV. TERMODINMICA DEL AIRE HMEDO ..........................................353
XV.1. EL AIRE HMEDO .........................................................................................353
XV.2. MODOS DE EXPRESAR EL CONTENIDO DE HUMEDAD............................355
XV.3. VARIABLES TERMODINMICAS DEL AIRE HMEDO.................................358
XV.4. TEMPERATURA DE SATURACIN ADIABTICA Y TEMPERATURA
DE BULBO HMEDO.....................................................................................363
XV.5. DIAGRAMAS PSICROMTRICOS .................................................................367
XV.6. PROCESOS ELEMENTALES EN EL ACONDICIONAMIENTO DEL AIRE.....371
XV.7. COMENTARIOS SOBRE EL DISEO DE UN SISTEMA
DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE ...........................................................378
XV.8. TORRES DE ENFRIAMIENTO .......................................................................382
BIBLIOGRAFA..............................................................................................384
NDICE
LECCIN I. TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS..............11
I.1. INTRODUCCIN AL ESTUDIO DE SISTEMAS CONTINUOS..............................11
I.2. EL PRINCIPIO DEL EQUILIBRIO LOCAL .............................................................14
I.3. NOCIN DE FLUIDO Y LEY DE NEWTON DE LA VISCOSIDAD.........................14
I.4. CONCEPTO DE TENSIN ...................................................................................17
I.5. BALANCE DE ENERGA EN UN SISTEMA CONTINUO Y CERRADO.................19
I.6. BALANCE DE ENTROPA EN UN SISTEMA CONTINUO Y CERRADO ..............21
I.7. BALANCE DE EXERGA EN UN SISTEMA CONTINUO Y CERRADO.................22
BIBLIOGRAFA .....................................................................................................24
LECCIN II. BALANCES DE MASA, ENERGA Y EXERGA EN VOLMENES
DE CONTROL ........................................................................................25
II.1. INTERS EN INGENIERA DE LA TCNICA DE LOS VOLMENES
DE CONTROL....................................................................................................25
II.2. CAUDAL MSICO O GASTO.............................................................................27
II.3. TEOREMA DEL TRANSPORTE DE REYNOLDS ..............................................30
II.4. BALANCE DE MASA EN UN VOLUMEN DE CONTROL ...................................32
II.5. BALANCE DE ENERGA EN UN VOLUMEN DE CONTROL .............................35
II.6. BALANCE DE ENTROPA EN UN VOLUMEN DE CONTROL ...........................41
II.7. BALANCE DE EXERGA EN UN VOLUMEN DE CONTROL..............................43
BIBLIOGRAFA ..................................................................................................56
LECCIN III. PROCESOS DE DERRAME .................................................................57
III.1. INTRODUCCIN...............................................................................................57
A) FLUIDO INCOMPRESIBLE
III.2. ECUACIN DE BERNOUILLI............................................................................57
III.3. ALGUNAS APLICACIONES DE LA ECUACIN DE BERNOUILLI....................59
III.4. PRDIDAS DE CARGA Y FACTOR DE FRICCIN..........................................61
III.5. ANLISIS EXERGTICO ..................................................................................63
III.6. ECUACIN DEL BALANCE DE ENERGA MECNICA....................................65
III.7. ECUACIN DE BERNOUILLI...........................................................................66
III.8. PROPAGACIN DE UNA ONDA ELSTICA. VELOCIDAD DEL SONIDO ......67
III.9. PROPIEDADES DE ESTANCAMIENTO ..........................................................71
BIBLIOGRAFA.................................................................................................74
LECCIN IV. TOBERAS Y DIFUSORES....................................................................75
IV.1. FLUJO ISOENTRPICO EN CONDUCTOS DE SECCIN VARIABLE...........75
IV.2. DERRAME ISOENTRPICO DE UN GAS PERFECTO ..................................78
IV.3. FUNCIONAMIENTO DE LAS TOBERAS .........................................................80
IV.4. ESTADOS TERMODINMICOS EN TOBERAS Y DIFUSORES REALES.......84
IV.5. ANLISIS TERMODINMICO TRADICIONAL DE TOBERAS Y DIFUSORES 86
IV.6. ANLISIS EXERGTICO.................................................................................90
BIBLIOGRAFA................................................................................................93
388
385

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TERMODINMICA

Jos Mara Sala Lizarraga

Jos Mara Sala Lizarraga

TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS

TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS

Este coeficiente , caracterstico de cada fluido, es el denominado coeficiente de

En el caso de fluidos no newtonianos, esa relacin lineal entre el esfuerzo tangencial y

necesario conocer el campo vectorial de los desplazamientos.

As, derivando respecto al tiempo la ecuacin (1.8), resulta

resultante F y un par M . El cociente,

Consideremos un punto P de la superficie que limita a la masa elegida y sea A un

Q = q ( n) dA es el calor intercambiado a travs de la superficie A que limite el

W = T v dA + g v d es el trabajo intercambiado debido a las fuerzas de

es la fuerza por unidad de rea alrededor de P, es decir, es la tensin media en el punto

contacto y al campo externo gravitatorio.

Para un proceso que se realiza en un intervalo de tiempo entre t y t + t, habr que

TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS

TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS

Este coeficiente , caracterstico de cada fluido, es el denominado coeficiente de

En el caso de fluidos no newtonianos, esa relacin lineal entre el esfuerzo tangencial y

necesario conocer el campo vectorial de los desplazamientos.

As, derivando respecto al tiempo la ecuacin (1.8), resulta

resultante F y un par M . El cociente,

Consideremos un punto P de la superficie que limita a la masa elegida y sea A un

Q = q ( n) dA es el calor intercambiado a travs de la superficie A que limite el

W = T v dA + g v d es el trabajo intercambiado debido a las fuerzas de

es la fuerza por unidad de rea alrededor de P, es decir, es la tensin media en el punto

contacto y al campo externo gravitatorio.

Para un proceso que se realiza en un intervalo de tiempo entre t y t + t, habr que

TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS

TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS

1. Shames I.M., Mechanics of Fluids, Mc Graw-Hill, 1.962

BALANCE DE ENTROPA EN UN SISTEMA CONTINUO Y

Hemos dicho anteriormente que en la ingeniera tenemos que referirnos en muchas

donde representa el vector flujo de entropa,

Segn el Segundo Principio, desigualdad (10.22) de nuestro libro de Termodinmica

de forma que la variacin de entropa por unidad de tiempo en el volumen material

TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS

TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS

La desigualdad anterior la podemos transformar en una igualdad, incluyendo un

Esta ecuacin representa la formulacin del Segundo Principio en un medio continuo,

I = Ta c d es la velocidad de destruccin de exerga, como consecuencia de las

irreversibilidades internas en el sistema.

{Velocidad de variacin de la exerga del sistema} =

{Velocidad de variacin de la entropa de sistema}=

BALANCE DE EXERGA EN UN SISTEMA CONTINUO Y

Consideremos nuevamente el sistema cerrado de la figura 1.6. La exerga contenida en

Haciendo un balance de exerga en la unidad de tiempo se tiene

es la variacin por unidad de tiempo de la exerga contenida en el

tiempo asociado al calor.

V es el trabajo til intercambiado en la unidad

TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS

TERMODINMICA APLICADA A LOS MEDIOS CONTINUOS

La desigualdad anterior la podemos transformar en una igualdad, incluyendo un

Esta ecuacin representa la formulacin del Segundo Principio en un medio continuo,

I = Ta c d es la velocidad de destruccin de exerga, como consecuencia de las

irreversibilidades internas en el sistema.

{Velocidad de variacin de la exerga del sistema} =

{Velocidad de variacin de la entropa de sistema}=

BALANCE DE EXERGA EN UN SISTEMA CONTINUO Y

Consideremos nuevamente el sistema cerrado de la figura 1.6. La exerga contenida en

Haciendo un balance de exerga en la unidad de tiempo se tiene

es la variacin por unidad de tiempo de la exerga contenida en el